Ferris Industries Lawn Mower 5900690 User Manual

Supplemental Setup and Operating  
Instructions and Illustrated Parts Lists  
for Ferris Zero-Turn Riding Mowers Using  
Propane Fuel  
Model  
Description  
5900690  
5900691  
5900789  
5900790  
5900942  
IS3100ZBVP3261, Zero-Turn Riding Mower w/ Propane Fuel  
IS3100ZBVP32, Zero-Turn Riding Mower w/ Propane Fuel  
IS3100ZBVP3261, Zero-Turn Riding Mower w/ Propane Fuel & 16cc Pumps  
IS3100ZBVP32, Zero-Turn Riding Mower w/ Propane Fuel & 16cc Pumps  
IS3100ZBVP3261HT, Zero-Turn Riding Mower w/ Propane Fuel & 16cc Pumps  
Briggs & Stratton Power Products Group, LLC.  
5375 N. Main Street  
Munnsville, NY 13409-4003  
5404081  
Rev U  
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Operator Safety  
Operator Safety  
WARNING  
Avoid serious injury or death from operating  
a mower using propane fuel. Follow mower  
operating procedures, propane fuel and  
propane fuel tank filling producedures.  
P/N: 5103596  
Decal, Warning, Vapor Valve  
MOWER OPERATING  
PROCEDURES USING PROPANE  
FUEL  
PROPANE FUEL TANK FILLING  
PROCEDURES  
• A propane fuel tank is a cylinder designed to  
contain a liquefied petroleum gas (propane)  
under pressure that is highly flammable. Filling,  
operating and servicing of this cylinder (tank)  
must be conducted at an approved propane  
dealer by persons properly trained and qualified in  
accordance with local, state, federal and provincial  
jurisdictional requirements.  
Background  
• Ferris propane mowers are designed to operate  
on a propane vapor system, which draws vapor  
from the fuel tank. It is not compatible with the  
typical propane fork truck system that operate on  
propane liquid drawn from the fuel tank.  
• The fuel system is designed with a left hand  
thread on the fuel hose and tank connections  
intended to prevent use of a liquid propane tank  
(using right hand threads). The mower will NOT  
function correctly with a liquid propane fuel tank.  
• Do not overfill the propane tank. Fill at an  
approved propane dealer following the procedures  
and specifications on the tank.  
A new propane that has never been filled  
with propane requires special procedures to  
properly purge the tank of air and fill for the first  
time. Refer to the instructions on the propane  
tank and fill only at an approved propane dealer  
following the procedures and specifications on the  
nk.  
Operation  
• Turn propane OFF at the fuel tank shut-off vave  
at the end of each day, before changing fuel tanks  
and/or transporting.  
• Operate the mower on one propane tank at a  
time. Keep the fuel tank shut-off valve on the  
opposite side tank turned off.  
• CLOSE the fuel tank shut-off valve on the propane  
tank immediately if you smell raw propane. DO  
NOT attempt to start engine until the problem
been identified and repaired.  
WARNING  
Propane vapors are extremely flammable  
FLAMMABLE  
GAS  
2
and explosive.  
Fire or explosion can cause severe burns  
or death.  
• Avoid fire hazard. Never open the nk vpor  
(spud) valve while the tank is attd or near the  
unit.  
Frostbite can result from skin / eye contact  
contact with leaking propane (LP) fluid.  
Service  
• Do NOT bleed propane fuel indoors, in an  
enclosed trailer, garage or other enclosed areas.  
Propane is under pressure and highly flammable.  
PROCEDURES FOR SAFE  
HANDLING OF PROPANE  
• If there is a propane (LP) gas leakage in the area,  
do not attempt to start engine.  
• Do NOT alter or adjust the propane fuel system in  
any way.  
• Store propane fuel tanks only in OUTSIDE  
areas away from electric or gas appliances and  
any possible source of spark, heat or heavy  
equipment. The storage facility should be  
constructed and located in compliance with local,  
state, federal or provincial jursidictional safety  
codes.  
• To protect yourself from the risk of frostbite from  
a potential propane (LP) fluid leak, always wear  
protective clothing when working on the propane  
system.  
• Use ONLY a D.O.T. rated propane fuel tank. See  
your Ferris dealer to obtain extra tanks.  
• Regularly check the flexible supply line. Make  
sure that they are in good condition. Replace  
damaged or leaking components.  
1
GB  
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Features & Controls  
Instrument Control Panel  
(S/N: 2014953656 & Below)  
Features & Controls  
CONTROL FUNCTIONS  
The information below briefly describes the funof individual contols. Starting, stopping, driving, and  
mowing require the combined use of several controls applied specific sequences. To learn what combination  
and sequence of controls to use for various tasks see the OPATION section.  
Ground Speed Control Levers  
Seat Adjustment Lever  
These levers control the ground speed of the rid
The left lever controls the left rear drive wheel and  
the right controls the right rear drive wheel.  
The seat can be adjusted forward and back. Move  
the lever forward, position the seat as desired, and  
release the lever to lock the seat in position.  
Moving a lever forward increases thRWARD  
speed of the associated wheel, and puling back on a  
lever increases the REVERSE speed.  
Ignition Switch  
The ignition switch starts and stops the engine, it has  
three positions:  
Note: The further a lever is moved away from the  
neutral position the faster the drive wheel will turn.  
OFF  
Stops the engine and shuts off the  
electrical system.  
See the Operation section for steering instructions.  
RUN  
Allows the engine to run and powers  
the electrical system.  
PTO (Power Take Off) Switch  
The PTO switch engages and disengages the mower.  
Pull UP on the switch to engage the mower, and push  
DOWN to disengage the mower.  
START Cranks the engine for starting.  
NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN  
position with the engine stopped–this drains the  
battery.  
Throttle Control  
Moving the throttle control fully forward is FULL  
throttle position. Always operate the unit at FULL  
throttle when mowing.  
2
GB  
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Features & Controls  
FUEL TANK CONTROLS  
Parking Brake  
DISENGAGE Releases the parking  
brake.  
ENGAGE  
Locks the parking  
brake.  
Pull the parking brake lever back to engage the  
parking brake. Move the lever fully forward to  
disengage the parking brake. NOTE: To start the  
unit the parking brake must be engaged.  
Deck Lift Pedal, Cutting  
Height Adjustment Pin & Deck Lift Lock  
Lever  
These control the cutting height of the mower deck.  
Depress the pedal until it locks into the 5” (12,7cm)  
position. Place the adjustment pin in the desired  
cutting height and release the lift lock lever.  
Fuel Tank Shut-Off Valve  
(One valve petank)  
Hour Meter  
fuel shut off valare located on the front of the  
propane tanks. Turn the knob CLOCKWISE to close  
the fuel shut off valve. Turn the knob COUNTER-  
CLOCKWISE to open the fuel shut off valve.  
The hour meter measures the number of hours the  
PTO has been engaged. The hour meter has a self  
contained power source so the total hours are always  
visible.  
When operating the unit, only one fuel tank shut-off  
valshould be open at a time, so that LP gas is only  
drfrom one tank at a time.  
Instrument Control Panel  
(S/N: 2014953657 & Above)  
e propane tanks are equipped with a excess flow  
valve that will automatically close and stop the flow of  
propane from the tank if the flow of propane exceeds  
the specified rate.  
Fuel Level Guage  
Displays the fuel level in the tank.  
3
GB  
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Operation  
Operation  
6. After warming the engine, ALWAYS operate  
CHECKS BEFORE STARTING  
the unit at FULL THROTTLE when mowing.  
• Check that crankcase is filled to the full mark on  
the dipstick. See the engine Operator’s Manual for  
instructions and oil recommendations.  
In the event of an emergency the engine can be  
stopped by simply turning the ignition switch  
to STOP. Use this method only in emergency  
situations. For normal engine shut down follow the  
procedure given in STOPPING THE RIDER.  
• Make sure all nuts, bolts, screws and pins are in  
place and tight.  
• Adjust the seat position, and make certain you can  
reach all controls from operator’s position.  
STOPPING THE RIDER  
1. Returning the ground speed control levers to the  
middle position will stop tractor movement. Pivot  
the levers outward and lock them in NEUTRAL.  
2. Disengage the PTO by pushing down on the PTO  
switch.  
• Make sure that the propane tanks are installed  
correctly and secured tightly. Refer to engine  
manual for fuel recommendations.  
• Make sure that only one fuel shut-off valve is  
OPEN. Do NOT run the machine with both fuel  
shut-off valves opened at the same time.  
3. Engage the parking brake by pulling the handle up  
until it locks into position.  
WARNING  
4. Move the throttle control to 1/4 throttle position  
and turn the ignition key to OFF. Remove the  
key.  
If you do not understand how a specific control  
functions, or have not yet thoroughly read the  
FEATURES & CONTROLS section, do so now.  
5. Close the fuel tank shut-off valve on the propane  
tank by turning uel tank shut-off valve  
CLOCKWISE.  
Do NOT attempt to operate the tractor without  
first becoming familiar with the location and  
function of ALL controls.  
STARTING THE ENGINE  
Maintenance  
1. Open the fuel shut off valve on one of the propane  
tanks by turning the fuel shut off valve COUNTER-  
CLOCKWISE. Leave the valve on the opposite  
tank closed.  
RMOVING THE PROPANE TANKS  
The propane tanks must be removed from the  
achine for re-filling and for long term storage.  
2. While sitting in the operator’s seat, engage the  
parking brake and make sure the PTO switch
disengaged and the ground speed control ever
are locked in the NEUTRAL position.  
1. Close the the fuel shut off valve (A, Figure 1) by  
turning it CLOCKWISE.  
2. The fuel supply hose fittings (B) are left-handed  
threads. Rotate the fuel supply hose fitting to the  
right to loosen the fuel supply hose fitting.  
3. Set the engine throttle control to hrottle  
position.  
4. Insert the key into the ignition switch and turn it to  
START.  
3. Release the propane tank straps (A, Figure 2) that  
secure the propane tank to the machine.  
4. Lift the propane tank straight up off the machine.  
NOTE: Allow the engine to crank for 3 seconds,  
if the engine does not start, re-check to see if the  
crankcase is filled to the full mark on the dipstick.  
If necessary fill the crankcase to the full mark on  
the dipstick. See the engine Operator’s Manual for  
instructions and oil recommendations.  
5. After the engine starts, allow the engine to warm  
up for at least a minute before engaging the PTO  
switch or driving the rider.  
Warm up the engine by running it for at least a minute  
before engaging the PTO switch or driving the rider.  
4
GB  
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Regular Maintenance  
RE-INSTALLING THE PROPANE  
TANKS  
A
NOTE: The propane tank should be installed on  
the unit so that the fuel shut-off valve and fuel level  
gauge are pointing toward the rear of the machine by  
the rear bumper.  
1. Position the propane tank so that the tank  
positioning bracket (C, Figure 1) fits into the slots  
located on either side of the center slot.  
2. Connect the fuel supply hose fitting (B) to the  
tank. Turn the fuel supply hose fitting to the left to  
tighten the fuel supply hose fitting.  
C
3. Tighten the propane tank straps (A, Figure 2) that  
secures the propane tank to the machine.  
B
NOTE: The length of the propane tank straps are  
adjustable. If the propane tank straps do not firmly  
secure the propane tank in place, unclasp the  
propane tanks straps, turn the handles clockwise and  
then reclaps the propane tank brackets. Continue  
this process until the propane tank straps hold the  
tank firmly in place. DO NOT operate the machine  
with a propane tank that is not firmly secured into  
place.  
Figure 1. Closing the Fuel Tank Shut-Off Valve  
A. Fuel Shut Off Valve  
B. Fuel Supply Hose Fitting (w/ Left Hand Threads)  
C. Tank Positioning Bracket  
NOTE: Wait until you are ready to start the machine  
before re-opening the fuel shut off valve (A, Figure 1).  
INITIAL FILL OF A NEW PROPAE  
TANK  
A new propane tank that has never been filled with  
propane requires special procedures to properly  
purge the tank of air and fill for the first time. Refer  
to the instructions on the propane tank and fill only at  
an approved propane dealer following the proced
and specifications on the tank.  
A
EXCESS FLOW VALVE  
The propane tanks on this unit are equipped with  
excess flow valves which will close if the flow of  
propane exceeds a specified rate.  
Figure 2. Releasing the Tank Straps  
A. Propane Tank Straps  
Conditions that will cause the excess flow valves to  
close are:  
a) If a component of the propane system suffers  
significant damage, allowing the mass escape of  
propane.  
b) If one propane tank is empty and the fuel shut-off  
valve is not closed before opening the fuel shut-off  
valve on the full tank. This causes the propane  
to quickly flow from the full tank to the empty tank  
until both tanks are at the same level.  
5
GB  
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Regular Maintenance  
9. When you are done testing the system make sure  
that both fuel tank shut-off valves are CLOSED  
until you are ready to use the unit again.  
LEAK TESTING THE FUEL SYSTEM  
This procedure should only be used when trying to  
identify the location of a leak.  
10. Wash off soapy residue with clean cold water and  
towel dry.  
1. Create a mixture of 50% water and 50% liquid  
dishwashing soap.  
11. Wait five minutes to allow all gas to evacuate the  
area before starting the generator.  
2. OPEN the fuel tank shut-off valve on the left  
hand propane tanks (turn valve COUNTER-  
CLOCKWISE. Leave the fuel tank shut-off valve  
on the right tank closed propane tank closed.  
NOTE: The leak test must be performed in an area  
that has adequate lighting in order to see if bubbles  
are developing. DO NOT use a flashlight to check for  
bubbles.  
3. Using a sponge, rag or small non-metallic brush,  
apply the soap water mixture at each of the  
locations circled in Figure 3.  
A
WARNING  
Gaseous vapors are extremely flammable  
FLAMMABLE  
GAS  
2
and explosive.  
Fire or explosion can cause severe burns  
or death.  
• DO NOT smoke or permit ignition sources in  
the area while conducting a leak test.  
• Perform leak test OUTDOORS only in a well  
ventilated area.  
• DO NOT perform a leak test with a match or  
open flame.  
• DO NOT perform a leak test while the unit is  
in use.  
• ALWAYS perform a leak test whenever an
fuel system components are changed.  
4. Check each location shown in Figure 3 for  
growing bubbles, which indicate a fuel leak.  
Bubbles will look something like this:  
B
5. CLOSE the fuel tank shut-off valve (turn fully  
CLOCKWISE).  
Figure 3. Leak Test Locations  
A. Regulator and Connections  
B. Propane Tank (Right Side Shown)  
6. Tighten or replace any leaking connections.  
7. Repeate steps 2 through 6 until no leaks are  
detected. DO NOT use the unit if leaks cannot be  
stopped. Contact your authorized Ferris dealer for  
assistance.  
8. Repeat steps 2 through 8, with the fuel tank shut-  
off valve closed on the left propane tank and  
the fuel tank shut-off valve opened on the right  
propane tank.  
6
GB  
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Specifications  
SPECIFICATIONS  
Specifications are correct at time of printing and are  
subject to change without notice.  
TRANSMISSIONS:  
(Pumps)  
Hydro-Gear PJ-12:  
12cc Pumps fit models: S/N: 2014192366 - 2014192366  
Hydro-Gear PR-16:  
ENGINE:  
16cc Pumps fit models: 37HP DFI Models: 2015308756 & Below;  
All other models: S/N: 2014192367 - 2015308756)  
Hydro-Gear PR-2HCC-GV1X-XXXX:  
Briggs & Stratton*  
S/N: 2015308757 & Above  
Make  
Briggs & Stratton  
Model  
Displacement  
Electrical System  
543577-0110-E1  
(Wheel Motors)  
Parker TF-024:  
(S/N: 2015122497 & Below)  
Parker TG-024:  
(S/N: 2015122498 & Above)  
54.62 Cu. in (895 cc)  
12 Volt, 20 amp. Alternator,  
Battery: 340 CCA  
Oil Capacity  
2.4 US qt. (2.25 L) w/ Filter  
Type  
Hydraulic Fluid  
Pump and Wheel Motor  
Mobil 1™ 15W-50 synthetic oil or  
Castrol Syntec™ 5W-50 oil  
Forward: 0-10 MPH (0-16.09 km/h)  
Reverse: 0-5 MPH (0-8.05 km/h)  
Power Ratings: The gross power rating for individual gas engine  
models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive  
Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating  
Procedure), and rating performance has been obtained and  
corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05).  
Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are  
derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at  
with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values  
are collected without these attachments. Actual gross engine power  
will be higher than net engine power and is affected by, among  
other things, ambient operating conditions and engine-to-engine  
variability. Given the wide array of products on which engines are  
placed, the gas engine may not develop the rated gross power  
when used in a given piece of power equipment. This difference is  
due to a variety of factors including, but not limited to, the variety  
of engine components (air cleaner, exhaust, charging, coo
carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambien
operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-  
to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations,  
Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power  
for this Series engine.  
Speeds  
@ 3400 rpm  
DIMENSIONS:  
Overall Length  
Overall Width  
61” Side Discharge  
72” Side Discharge  
Height  
82” (208,3 cm)  
73” (183,4 cm)  
85” (216 cm)  
71” (180,3 cm) with Roll Bar Up  
55” (139,7 cm) with Roll Bar Down  
0 lbs. (975 kg)  
ight (apx.)  
CHASSIS:  
Fuel Tanks  
Capacity: 56 lbs net  
Rear Wheels  
Tire Size: 24 x 12.00 -12  
Inflation Pressure: 11,03 bar)  
Tire Size: 13 x 6.50 -
Front Wheels  
Inflation Pressure: 25 psi (1,72 bar)  
7
GB  
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Notes / Notas  
8
ES  
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Seguridad del Operador  
• Revise regularmente la tubería de suministro flexible.  
Asegúrese de que esté en buenas condiciones.  
Reemplace los componentes dañados o que  
presenten fugas.  
Seguridad del Operador  
ADVERTENCIA  
Evite sufrir lesiones graves o la muerte al  
operar un cortacésped con combustible  
de propano. Siga los procedimientos de  
operación del cortacésped, del combustible  
de propano y de llenado del depósito de  
combustible de propano.  
P/N: 5103596  
Decal, Warning, Vapor Valve  
PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS  
DEL CORTACÉSPED AL USAR  
COMBUSTIBLE DE PROPANO  
Antecedentes  
• Los cortacéspedes Ferris a propano están diseñados  
para que funcionen en un sistema a vapor de  
propano, el que extrae vapor del depósito de  
combustible. No es compatible con el sistema de  
propano típico de un elevador de horquilla que  
funciona con propano líquido que se extrae del  
depósito de combustible.  
• El sistema de combustible está diseñado con una  
rosca izquierda en las conexiones de la manguera y  
del depósito de combustible para evitar el uso de un  
depósito de propano líquido (con roscas derechas).  
El cortacésped NO funcionará correctamente con un  
depósito de combustible de propano líquido.  
PROCEDIMIENTOS DE LLENADO  
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE  
DE PROPANO  
• Un depósito de combustible de propano es  
un cilindro diseñado para contener un gas de  
petróleo licuado (propano) bajo presión que es  
altamente inflamable. El llenado, la operación  
y el mantenimiento de este cilindro (depósito) lo  
debe realizar personal debidamente capacitado y  
calificado en un distribuidor de propano aprobado  
en conformidad con los requisitos de la jurisdicción  
local, estatal, federal y provincial.  
No llene el depóe propano en exceso.  
Abastezca comble en un distribuidor de propano  
aprobado siguiendo los procedimientos y las  
especificaciones que aparecen en el depósito.  
Operación  
• Un depósito de propano nuevo que nunca se haya  
llenado con propano requiere procedimientos  
especiaes para purgar adecuadamente el depósito  
e aire y llenarlo por primera vez. Consulte las  
rucciones que aparecen en el depósito de  
propano y llénelo solamente en un distribuidor de  
propano aprobado, siguiendo los procedimientos y  
las especificaciones que aparecen en el depósito.  
• APAGUE el suministro de propano en la válvula de  
corte del depósito de combustible al final de
día, antes de cambiar depósitos de combustibde  
transportarlo.  
• Opere el cortacésped con un depósito de propano  
a la vez. Mantenga cerrada la válvula de corte del  
depósito de combustible que se encuentra en el lado  
opuesto del mismo.  
• CIERRE inmediatamente la válvula de corte de
depósito de combustible que se encuentra en el  
mismo si siente olor a propano. NO intentrrancar  
el motor hasta que se haya identificay rparado  
el problema.  
ADVERTENCIA  
Los vapores de propano son  
FLAMMABLE  
GAS  
2
extremadamente inflamables y explosivos.  
• Evite riesgos de incendio. Nunca abla válvula (de  
conexión) de vapor del tanque cuando el tanque  
esté sujeto a la unidad o cerca de la misma.  
El fuego o una explosión puede causar  
quemaduras graves o la muerte.  
Se puede producir congelación debido al  
contacto con la piel o los ojos con líquido  
de propano que se fugue.  
Mantenimiento  
• NO purgue combustible de propano en interiores,  
en un remolque cerrado, un garaje u otras áreas  
cerradas. El propano se encuentra bajo presión y es  
altamente inflamable.  
• NO altere ni ajuste el sistema de combustible de  
propano de ninguna manera.  
• Almacene depósitos de combustible de propano  
solamente en áreas EXTERIORES lejos de  
artefactos eléctricos o a gas, y de cualquier posible  
fuente de chispas, calor o equipo pesado. El recinto  
de almacenamiento debe estar construido y ubicado  
en conformidad con los códigos de seguridad de la  
jurisdicción local, estatal, federal o provincial.  
PROCEDIMIENTOS DE  
MANIPULACIÓN SEGURA DEL  
PROPANO  
• Si existe una fuga de gas propano en el área, no  
intente arrancar el motor.  
• Para protegerse del riesgo de congelación debido  
a una potencial fuga de líquido de propano, use  
siempre vestimenta de protección al trabajar en el  
sistema de propano.  
• Use SÓLO un depósito de combustible de propano  
certificado por el Departamento de Transportes de  
EE.UU. Consulte con su distribuidor Ferris para  
obtener depósitos adicionales.  
9
ES  
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Funciones y Controles  
Funciones y Controles  
Panel de instrumentos de control  
(S/N: 2014953656 & Abajo)  
FUNCIONES DE CONTROL  
La siguiente información describe brevemente ción de cada uno de los controles. Arrancar, detenerse,  
conducir y podar el césped requieren del uso cobinado de varios controles que se aplican en secuencias  
específicas. Para aprender qué combinaciones y qué secuede controles deben usarse para diversas  
labores, sírvase leer la sección de OPERACIÓN.  
Control de aceleración  
Palancas de velocidad de avance  
El acelerador controla la velocidad del motor. Mueva  
el acelerador hacia adelante para aumentar la  
velocidad del motor y hacia atrás para bajarla. Opere  
siempre con el acelerador en FULL.  
Estas palancas controlan la velocidad de avance
montable. La palanca izquierda controla la ruda d
tracción trasera izquierda y la derecha contrla la  
rueda de tracción trasera derecha.  
Palanca de ajuste del asiento  
Mover la palanca hacia adelante aumenta la  
velocidad HACIA ADELANTE de la llanta asociada  
y jalarla hacia atrás aumenta la velocidad en  
REVERSA.  
El asiento puede ajustarse hacia adelante y hacia  
atrás. Mueva la palanca hacia adelante, posicione el  
asiento según desee y suéltela para fijar el asiento en  
esa posición.  
Nota: Entre más se aleje una palanca de la posición  
de neutral, más rápido girará la rueda de tracción.  
Interruptor de encendido  
Vea la sección de Operar el montable de giro cero  
para obtener las instrucciones de direccionamiento.  
El interruptor de encendido arranca y detiene el motor  
y tiene tres posiciones:  
OFF (apagado) Detiene el motor y corta el  
sistema eléctrico.  
Interruptor PTO (eliminador de  
energía)  
El interruptor PTO activa y desactiva la podadora.  
Jale el interruptor hacia ARRIBA para activarlo y  
empújelo hacia ABAJO para desactivarlo.  
RUN (activo)  
Permite que el motor corra y  
suministra energía al sistema  
eléctrico.  
START (arrancar) Da marcha para que  
arranque el motor.  
NOTA: No deje nunca el interruptor de encendido en la  
posición de RUN con el motor detenido ya que esto drena  
la batería.  
10  
ES  
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Funciones y Controles  
CONTROLES DEL DEPÓSITO DE  
COMBUSTIBLE  
Freno de mano  
QUITAR  
Con eso se quita el freno  
de mano.  
ACCIONAR Con eso se fija el freno de  
mano.  
Jale la palanca del freno de mano para accionar el  
mismo y mueva la palanca completamente hacia  
adelante para quitarlo. NOTA: Para arrancar la  
unidad, el freno de mano debe estar accionado.  
Pedal elevador de la cubierta,  
Pasador de ajuste de la altura  
de corte y Palanca de bloqueo  
del elevador de la cubierta  
Éstos controlan la altura de corte de la cubierta de la  
podadora. Presione el pedal hasta que quede fijo en  
la posición de 5” (12,7cm). Coloque el pasador de  
ajuste a la altura de corte deseada y luego suelte la  
palanca de bloqueo del elevador.  
Válvula de corte del depósito de  
combustibl
(una válvulor depósito)  
Medidor de horas  
Las válvulas de corte de combustible se ubican en  
la parte deantera de los depósitos de combustible.  
Gire la perilla EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS  
DEL RELOJ para cerrar la válvula de corte  
de mbustible. Gire la perilla EN SENTIDO  
CRARIO AL DE LAS AGUJAS DEL RELOJ para  
brir la válvula de corte de combustible.  
Mide el tiempo que el PTO lleva activado.  
Panel de instrumentos de control  
(S/N: 2014953657 & Arriba)  
Al operar la unidad, sólo se debe abrir una válvula de  
corte del depósito de combustible a la vez, por lo que  
el gas de petróleo licuado sólo se extrae desde un  
depósito a la vez.  
Los tanques de propano están equipados con  
una válvula de exceso de flujo que se cierre  
automáticamente y detener el flujo de propano de la  
cisterna si el flujo de propano es superior a la tasa  
especificada.  
Medidor de combustible  
Muestra el nivel de combustible en el tanque.  
11  
ES  
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Operación  
Operación  
REVISIONES ANTES DE  
ARRANCAR  
• Revise que el aceite del cárter esté en la marca  
de lleno de la varilla de nivel de aceite. Vea el  
Manual del operador del motor para obtener  
instrucciones y recomendaciones.  
5. Después de arrancar el motor, permitir que el  
motor se caliente durante al menos un minuto  
antes de iniciar la toma de fuerza o cambiar la  
conducción del jinete.  
Caliente el motor dejándolo correr al menos un  
minuto antes de activar el interruptor PTO o conducir  
la unidad.  
6. Después de calentar el motor, opere SIEMPRE  
la unidad con el acelerador en posición de  
FULL mientras poda el césped.  
En caso de emergencia, el motor puede detenerse  
simplemente girando el interruptor de encendido  
a STOP. Use este método sólo en situaciones  
de emergencia. Para apagar el motor de manera  
normal, siga el procedimiento dado en DETENER EL  
MONTABLE.  
• Asegúrese de que las tuercas, pernos, tornillos y  
pasadores estén en su lugar y apretados.  
• Ajuste la posición del asiento y asegúrese de  
poder alcanzar todos los controles desde el  
puesto del operador.  
• Asegúrese de que los depósitos de propano  
estén correctamente instalados y bien cerrados.  
Consulte el manual del motor para conocer las  
recomendaciones de combustible.  
DETENER EL MONTABLE  
1. Para detener el movimiento del montable, regrese  
las palancas del control de velocidad de avance a  
la posición media. Gire las palancas hacia afuera  
y fíjelas en NEUTRAL.  
• Asegúrese de que sólo se ABRA una válvula  
de corte de combustible. NO haga funcionar  
la máquina con ambas válvulas de corte de  
combustible abiertas a la vez.  
2. Desactive el PTO empujando hacia abajo el  
nterruptor.  
ADVERTENCIA  
Si usted no entiende cómo funciona un control  
específico, o no ha leído con detenimiento la  
sección de FUNCIONES Y CONTROL, hágalo  
ahora.  
NO intente operar el montable sin antes  
familiarizarse con la ubicación y la funcin de  
CADA UNO de los controles.  
3. Accione el freno de mano jalando la manivela  
hacia arriba hasta que quede fija.  
4. Mueva el control de la mariposa hasta la posición  
de 1/4 de marcha y gire la llave de encendido  
hasta la posición OFF (Apagado). Retire la llave.  
5rre la válvula de corte del depósito de  
combustible que se encuentra en el depósito de  
propano en un movimiento EN EL SENTIDO DE  
LAS AGUJAS DEL MOTOR.  
ARRANCAR EL MOTOR  
1. Sólo se debe abrir una válvula de corte del  
depósito de combustible a la vez. Gire la peril
EN SENTIDO CONTRARIO AL DE LAS GUJAS  
DEL RELOJ para abrir la válvula orte de  
combustible.  
Mantenimiento  
RETIRO DE LOS DEPÓSITOS DE  
PROPANO  
2. Estando sentado en el asiento del operador,  
accione el freno de mano y asegúrese de que  
el interruptor PTO esté desactivado y que las  
manivelas de control de movimiento estén fijas en  
posición de NEUTRAL.  
Los depósitos de propano se deben retirar de la  
máquina para llenarlos y durante un almacenamiento  
prolongado.  
1. Cierre la válvula de corte de combustible (A,  
Figura 1) girándola EN EL SENTIDO DE LAS  
AGUJAS DEL RELOJ.  
3. Coloque el control de la mariposa del motor en la  
posición 1/4 de marcha.  
4. Introduzca la llave en el interruptor de encendido  
y gírela a START.  
2. Los accesorios de la manguera de suministro  
de combustible (B) tienen roscas izquierdas.  
Gire el accesorio de la manguera de suministro  
de combustible hacia la derecha para soltar  
el accesorio de la manguera de suministro de  
combustible.  
NOTA: Permita que el motor se encienda durante 3  
segundos. Si no arranca el motor, vuelva a revisar  
para ver si el cárter está lleno hasta la marca Full  
(Lleno) en la varilla para medición del nivel. Si fuese  
necesario, llene el cárter hasta la marca de Full en la  
varilla para medición del nivel. Consulte el manual  
del operador del motor para obtener instrucciones y  
recomendaciones sobre el aceite.  
3. Suelte las bandas del depósito de propano (A,  
Figura 2) que fijan el depósito de propano a la  
máquina.  
4. Levante el depósito de propano de manera recta  
de la máquina.  
12  
ES  
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Mantenimiento regular  
REINSTALACIÓN DE LOS  
DEPÓSITOS DE PROPANO  
A
NOTA: El depósito de propano se debe instalar en la  
unidad para que la válvula de corte de combustible y  
el indicador de nivel de combustible apunten hacia la  
parte posterior de la máquina cerca del parachoques.  
1. Coloque el depósito de propano de modo que  
el soporte de posicionamiento del depósito  
(C, Figura 1) encaje en las ranuras que se  
encuentran a cada lado de la ranura central.  
C
2. Conecte el accesorio de la manguera de  
suministro de combustible (B) al depósito. Gire  
el accesorio de la manguera de suministro de  
combustible hacia la izquierda para apretar el  
accesorio de la manguera de suministro de  
combustible.  
B
3. Apriete las bandas del depósito de propano (A,  
Figura 2) que fijan el depósito de propano a la  
máquina.  
Figura 1. Cierre de la válvula de corte del  
depósito de combustible  
A. Válvula de corte de combustible  
B. Accesorio de la manguera de suministro de  
combustible (c/ roscas izquierdas)  
C. Soporte de posicionamiento del depósito  
NOTA: El largo de las bandas del depósito de  
propano es ajustable. Si las bandas del depósito  
de propano no lo fijan bien en su lugar, suéltelas,  
gire las manillas en el sentido de las agujas del reloj  
y luego vuelva a colocar los soportes del depósito  
de propano. Continúe este proceso hasta que las  
bandas del depósito de propano lo fijen firmemente  
en su lugar. NO opere la máquina con un dsito  
de propano que no esté fijo de manera firm
su lugar.  
NOTA: Espere hasta que esté listo para arrancar la  
máquina antes de volver a abrir la válvula de corte de  
combustible (A, Figura 1).  
LLENADO INICIAL DE UN  
DEPÓSITO DE PROPANO NUVO  
Un depósito de propano nuevo que a se haya  
llenado con propano requiere procedimientos  
especiales para purgar adecuadamente el depósito  
de aire y llenarlo por primera vez. Consulte las  
instrucciones que aparecen en el depósito de  
propano y llénelo solamente en un distribuidor de  
propano aprobado, siguiendo los procedimientos y  
las especificaciones que aparecen en el depósito.  
A
Figura 2. Liberación de las bandas del depósito  
A. Bandas del depósito de propano  
b) Si un tanques de propano está vacío y la válvula  
de cierre de combustible no se cierra antes  
de abrir la válvula de cierre de combustible  
en el tanque lleno. Esto hace que el propano  
rápidamente el flujo de tanque lleno a la cisterna  
vacíos hasta que ambos tanques se encuentran al  
mismo nivel.  
VÁLVULA DE EXCESO DE FLUJO  
Los tanques de propano en esta unidad están  
equipados con válvulas de exceso de flujo que se  
cerrará si el flujo de propano supera una determinada  
tasa.  
Condiciones que causa el exceso de flujo para cerrar  
las válvulas son:  
a) Si un componente del sistema de propano sufre  
daños importantes, permitiendo la masiva fuga de  
propano.  
13  
ES  
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Mantenimiento regular  
8. Repita los pasos 2 al 8 con la válvula de corte del  
depósito de combustible cerrada en el depósito  
de propano izquierdo y con la válvula de corte del  
depósito de combustible abierta en el depósito de  
propano derecho.  
PRUEBA DE FUGAS DEL SISTEMA  
DE COMBUSTIBLE  
Este procedimiento sólo se debe usar al intentar  
identificar la ubicación de una fuga.  
9. Cuando termine de probar el sistema, asegúrese  
de que ambas válvulas de corte del depósito de  
combustible estén CERRADAS hasta que esté  
listo para usar nuevamente la unidad.  
1. Cree una mezcla de 50% de agua y 50% de jabón  
lavavajillas líquido.  
2. ABRA la válvula de corte del depósito de  
combustible que se encuentra a la izquierda  
de los depósitos de propano (gire la válvula en  
sentido CONTRARIO AL DE LAS AGUJAS DEL  
RELOJ. Deje cerrada la válvula de corte en el  
depósito de propano derecho.  
10. Limpie los residuos de jabón con agua fría limpia  
y una toalla seca.  
11. Espere cinco minutos para permitir que se  
evacue todo el gas del área antes de arrancar el  
generador.  
3. Con una esponja, un trapo o una escobilla no  
metálica pequeña, aplique la mezcla de agua con  
jabón en cada uno de los lugares encerrados en  
un círculo en la Figura 3.  
NOTA: La prueba de fugas se debe realizar en un  
área que tenga la iluminación adecuada para saber  
si se desarrollan burbujas. NO use una linterna para  
revisar si existen burbujas.  
ADVERTENCIA  
extremadamente inflamables y explosivos.  
A
Los vapores gaseosos son  
FLAMMABLE  
GAS  
2
El fuego o una explosión puede causar  
quemaduras graves o la muerte.  
• NO fume ni permita fuentes de encendido en  
el área mientras realice una prueba de fugas.  
• Realice pruebas de fugas en EXTERIORES  
sólo en un área ventilada.  
• NO realice una prueba de fugas con un  
fósforo o una llama abierta.  
• NO realice una prueba de fugas mientras esté  
en uso la unidad.  
• Realice SIEMPRE una prueba de fugas  
cuando se cambie cualquier componente del  
sistema de combustible.  
4. Revise todos los lugares que se muestraen  
la Figura 3 parta saber si existen bujas que  
indiquen una fuga de combustiblas burbujas  
serán similares a esto:  
B
5. CIERRE la válvula de corte del depósito de  
combustible (gírela completamente EN EL  
SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ).  
6. Apriete o reemplace todas las conexiones que  
presenten fugas.  
Figura 3. Lugares de prueba de fugas  
A. Regulador y conexiones  
B. Depósito de propano (se muestra el lado  
derecho)  
7. Repita los pasos 2 al 6 hasta que no se detecten  
fugas. NO use la unidad si no se pueden detener  
las fugas. Comuníquese con su distribuidor Ferris  
autorizado para obtener asistencia.  
14  
ES  
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Especificaciones  
ESPECIFICACIONES  
Las especificaciones son correctas al momento de la  
impresión y están sujetas a cambios sin previo aviso.  
TRANSMISIONES:  
Bomba  
HydroGear PJ-12:  
Modelos de bomba de 12cc: S/N: 2014192366 - 2014192366  
Hydro-Gear PR-16:  
MOTOR  
Briggs & Stratton Vanguard de 32 Bruto HP*  
Marca  
Modelo  
Modelos de DFI: 2015308756 y Abajo;  
Pron otro modelos: S/N: 2014192367 - 2015308756  
Hydro-Gear PR-2HCC-GV1X-XXXX:  
2015308757 y Arriba  
Briggs & Stratton  
543777-0120-E1  
54.62 pulgadas cúbicas (895 cc)  
12 voltios, 20 amp. Alternador,  
batería: 340 CCA  
Motor Radial  
Parker TF-024:  
(S/N: 2015122497 y Abajo)  
Parker TG-024:  
(S/N: 2015122498 y Arriba)  
Carrera  
Sistema eléctrico  
Capacidad de aceite  
2.4 US qt. (2.25 L) c/ filtro  
Tipo  
Fluido hidráulico  
Bomba y motor radial  
*Clasificación de la potencia del motor: La clasificación de  
potencia bruta para el modelo de motor de gasolina individual está  
etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power  
& Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive  
Engineers), y la clasificación de rendimiento ha sido obtenida y  
corregida de conformidad con SAE J1995 (Revisión 2002-05).  
Los valores de torsión se derivan a 3060 RPM. Los valores de  
los caballos de fuerza se derivan a 3600 RPM. Las curvas de  
potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.  
COM. Los valores de potencia neta se obtienen con el filtro de  
aire y la ventilación instalados mientras que los valores de la  
potencia bruta se reúnen sin estos accesorios instalados. La  
potencia bruta efectiva del motor será superior a la de la potencia  
del motor y se verá afectada por, entre otros elementos, las  
condiciones ambientales de funcionamiento y variabilidad entre  
motores. Dado el amplio conjunto de productos en que se colocan  
los motores, el motor de gasolina no desarrollará la potencia bruta  
clasificada cuando se utilice en un componente de equipamiento  
de motor determinado. Estas diferencias son debidas a una  
amplia variedad de factores, incluidos, sin exclusión de ot
diferentes componentes del motor (limpiadores de aire, tu
escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible,  
etc.), limitaciones de aplicación, condiciones ambentales e  
funcionamiento (temperatura, humedad, altitud) y la variabilidad  
entre motores. Debido a las limitaciones de fabricación y  
capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir una mayor potencia  
clasificada para este motor de serie.  
Aceite sintético Mobil 1™ 15W-50 o  
Aceite Castrol Syntec™ 5W-50  
Hacia adelante: 0-10 MPH (0-16.09 km/h);  
Hacia atrás: 0-5 MPH (0-8.05 km/h)  
Velocidad @  
3400 rpm  
DIMENSIONES:  
Longitud total  
82” (208,3 cm)  
Ancho total  
61” de expulsión lateral 73” (183,4 cm)  
72” de expulsión lateral 85” (216 cm)  
Altura  
Con la Barra Antivuelco Abajo  
Con a Barra Antivuelco Arriba  
55” (139,7 cm)  
71” (180,3 cm)  
0 lbs. (975 kg)  
so (aprox.)  
CHASIS  
Tanques de gasolina Capacidad: 12 galones (45.42en otal  
Ruedas traseras  
Tamaño de llanta: 24 00 -12  
Presión de inflado: 1.03 bar)  
Tamaño de llanta: 13 x 6.50 - 6  
Presión de inflado: 25 psi (1.72 bar)  
Ruedas delanteras  
15  
ES  
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Supplemental Parts List - Tank Mount Group  
Illustrated Parts Lists  
25  
3
19  
21  
18  
19  
4
19  
20  
10  
18  
18  
20  
5 , 27  
15  
9
14  
19  
17  
8
2
18  
20  
22  
20  
18  
RH side components  
Propane System Service Parts  
4
6 , 28  
19  
20  
18  
7
20  
23  
18  
19  
12  
3
1
16  
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Supplemental Parts List - Tank Mount Group  
REF NO. PART NO.  
QTY  
1
DESCRIPTION  
1
2
5407570B  
5407592B  
5404213B  
5403947B  
5403521B  
5403520B  
5023173  
MOUNT, TANK MOUNT, PROPANE, RH - RED  
MOUNT, TANK MOUNT, PROPANE, LH - RED  
PLATE, BRACKET, REGULATOR MOUNT, PROPANE - RED  
PLATE, BRACKET, TANK MOUNT - RED  
WELD, TANK MOUNT - LH (S/N: 2014953566 & Below)  
WELD, TANK MOUNT - RH (S/N: 2014953566 & Below)  
CLAMP, HOSE, 1” DIAMETER  
1
3
1
4
2
5
1
6
1
7
2
8
5025013X8  
5025156  
8
BOLT, 3/8-16 X 1 GD5 YZ  
9
8
WASHER, 3/8 SAE  
10  
11  
12  
13  
14  
15  
5025394  
8
NUT, 3/8-16 HEX NYLOCK FLANGE  
5403618B  
5403617  
1
PLATE, SWITCH, GUARD, LH - RED  
1
PLATE, SWITCH, GUARD, RH - RED  
BOLT, 1/4-20 X 2”, GD5 (For bolting hose clamps to engine.)  
WASHER, 1E (Qty: 2 for bhose clamps to engine.)  
BOLT, 1/4-20 X 1” GD5  
5025010X16  
5025154  
2
6
5025010X8  
4
BOLT, 5/16-18 X 3/4 GD5 (Not shown. For bolting propane tank  
sbrackets tank mount weldments.)  
16  
5025011X6  
8
17  
18  
19  
20  
21  
22  
23  
24  
25  
26  
27  
28  
5025156  
5025155  
5025392  
5025011X8  
5025011X12  
5101427  
5101707  
-
6
28  
28  
18  
2
NUT, 1/4-20 HESERRATED FLANGE  
WASHER, 56 SAE  
NUT, 5/16-18 HEX NYLOCK FLANGE  
BO/16-18 X 1 GD5 YZ  
OLT, 5/16-18 X 1-1/2” GD5 YZ  
STRAP, BRACKET KIT, PROPANE TANK (Not shown.)  
TANK, PROPANE - WORTHINGTON  
2
1
ENGINE, BRIGGS & STRATTON, PROPANE READY  
SWITCH, OIL PRESSURE (Not illustrated.)  
DECAL, WARNING, VAPOR VALVE  
5101425  
5102666  
5406713B  
5406714B  
1
2
1
WELD, TANK MOUNT - LH (S/N: 2014953567 & Above)  
WELD, TANK MOUNT - RH (S/N: 2014953567 & Above)  
1
17  
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Supplemental Parts List - Instrument Control Group  
15  
S/N: 2014953566 & Below  
1
2
3
16  
Oriented to  
be read from  
operator position.  
4
7
12  
6
5
20  
14  
8
10  
9
13  
11  
S/N: 2014953567 & Ab
Oriented
be read f
operator position.  
21  
22  
23  
25  
24  
Important Note:  
Unlabelled components  
are the same as above.  
18  
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Supplemental Parts List - Instrument Control Group  
REF NO. PART NO.  
QTY  
DESCRIPTION  
1
5020927  
5022180  
5022222  
5100996  
5101537  
5101072  
5025179X6  
5025271  
5025155  
5025299X4  
5022665  
5403495A  
5403496A  
5046360X1  
1709188  
5022269  
5022789  
5022790  
5022791  
5025011X6  
5025392  
5405268A  
5407425A  
5046360  
5101076  
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
SWITCH, IGNITION, 6 POST (INCLUDES REF # 17 -19  
SWITCH, BLADE ENGAGEMENT  
2
3
RING, SWITCH RETAINER  
4
HOUR METER, W/ SUPRESSOR  
5
LEVER, THROTTLE CONTROL (S/N: 2014953566 & Below)  
CABLE, THROTTLE, 52” (S/N: 2014953566 & Below)  
SCREW, #10-24 X 3/4” ROUND PHILLIPS  
NUT, #10-24 HEX NYLON LOCK  
6
7
8
9
WASHER, 5/16 SAE  
10  
11  
12  
13  
14  
15  
16  
17  
18  
19  
20  
21  
22  
23  
24  
25  
SCREW, 1/4-20 X 1/2 ALLEN BH  
BODY CLIP, 20 X 1/2” DEEP  
CONTROL PANEL, TOP - BLK (S/N: 2014953566 & Below)  
CROL PANEL, BOTTOM - BLK (S/N: 2014953566 & Below)  
KNOB, THROTCONTROL (SV)  
PLUG, .824 HOLE, BLACK PLASTIC  
O-R, 7/8 ID X 1/16 W  
EY, IGNITION MOLDED SET (NOT SHOWN) (SV)  
COVER (NOT SHOWN) (SV)  
PLASTIC NUT (NOT SHOWN) (SV)  
BOLT, 5/16-18 X 3/4 GD5  
NUT, 5/16-18 HEX NYLOCK FLANGE  
PLATE, INST CTRL PANEL (S/N: 2014953567 & Above)  
PLATE, INST CTRL SHIELD (S/N: 2014953567 & Above)  
HANDLE, THROTTLE CONTROL (S/N: 2014953567 & Above)  
CABLE, THROTTLE 47” (S/N: 2014953567 & Above)  
19  
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Supplemental Parts List - Fuel Supply Group (S/N: 2014953566 & Below)  
FRONT  
FRONT  
See Hydraulic  
Group  
1
1
2
3
8
2
4
2
10  
11  
2
7
13  
12  
6
6
REGULATOR  
14  
15  
14  
15  
23  
20  
19  
30  
16  
17  
18  
24  
25  
25  
9
27  
15  
22  
19  
20  
26  
30  
5
28 - “Soft Plug, IMPCO  
Propane Regulator”  
ENGINE  
20  
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Supplemental Parts List - Fuel Supply Group (S/N: 2014953566 & Below)  
REF NO. PART NO.  
QTY  
2
4
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
2
1
1
1
1
3
1
1
1
1
2
DESCRIPTION  
1
5101707  
5023268  
5050860X29  
5050861X25  
5101430  
5101570  
5101440  
5023267  
5101433  
5050860X11  
5050861X11  
5101452  
5101423  
5101429  
5101436  
5101432  
5101437  
5101572  
5021164  
5101569  
5101439  
5100384X32  
5404096  
5101431  
5023173  
5404026  
5101571  
5101423X1  
5050840X4  
5020835  
TANK, ALUMINUM, PROPANE  
2
CLAMP, HOSE  
3
HOSE, 3/8” PUSH-LOCK, 29.00”  
4
WIRE LOOM, 5/8” ID, 25” LONG  
5
RELIEF VALVE, PROPANE  
6
FITTING, 1/4 NPT STREET ELBOW, PLATED STEEL  
FITTING, 3/8 HOSE BARB X 1/4NPT, BRASS  
ADAPTER, 90 DEG, 9/16-3/8 BARB  
7
8
9
HOSE, LOW PRESSURE FUEL X 33.25, PROPANE  
HOSE, 3/8” PUSH-LOCK, 11.00”  
10  
11  
12  
13  
14  
15  
16  
17  
18  
19  
20  
21  
22  
23  
24  
25  
26  
27  
28  
29  
30  
WIRE LOOM, 5/8” ID, 11” LONG  
FITTING, 1/4NPT X 45, STREET ELBOW BRASS  
REGULATOROPANE (INCLS REF NO 20 & 28)  
COUPLING, PROPANE TANK  
FNG, TEE, 1/4 NPTM X 45 ELBOW BRASS  
HOSE, LH FUEUPPLY ASM X 16.62 PROPANE  
FITTING, 1PTM STRAIGHT, BRASS  
FITTING, 1/4” NPT STREET TEE, PLATED STEEL  
CLA#10 HOSE, STAINLESS  
FITTING, 3/8NPT-1/2 HOSE, BARB PLATED STEEL (SV)  
FITTING, 1/4 HOSE BARB X 1/8NPT, BRASS  
LOOM, CONVOLUTED SPLIT, 1” ID  
VALVE, LOCK OFF, ASSEMBLY  
HOSE, RH FUEL SUPPLY ASM X 36, PROPANE  
CLAMP, HOSE, 1.000 DIA  
HOSE, 1/4 ID VAC HOSE X 29, PROPANE  
FITTING, TEE, 1/4 NPT, PLATED STEEL  
SOFT PLUG, IMPCO PROPANE REGULATOR (Not Shown - SV)  
BLACK Q TRIM, 4.00 LONG (Not Shown)  
CLAMP, HOSE, EXTERNAL, 1/2 - RED  
21  
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Supplemental Parts List - Fuel Supply Group (S/N: 2014953567 & Above)  
FRONT  
FRONT  
See Hydraulic  
Group  
8
LH  
Hydraulic  
Pump  
1
1
To RH  
Hydraulic  
Pump  
2
3
To Oil  
Cooler  
4
2
2
10  
11  
2
7
13  
12  
6
6
REGULATOR  
14  
15  
14  
15  
23  
20  
19  
27  
16  
17  
24  
25  
18  
25  
9
15  
22  
19  
20  
26  
27  
5
28 - “Soft Plug, IMPCO  
Propane Regulator”  
ENGINE  
22  
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Supplemental Parts List - Fuel Supply Group (S/N: 2014953567 & Above)  
REF NO. PART NO.  
QTY  
2
4
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
2
1
1
1
3
1
1
1
1
DESCRIPTION  
1
5101707  
TANK, ALUMINUM, PROPANE  
2
5023268  
CLAMP, HOSE  
3
5050860X16  
5050861X25  
5101430  
HOSE, 3/8” PUSH-LOCK, 16.00”  
4
WIRE LOOM, 5/8” ID, 25” LONG  
5
RELIEF VALVE, PROPANE  
6
5101570  
FITTING, 1/4 NPT STREET ELBOW, PLATED STEEL  
FITTING, 3/8 HOSE BARB X 1/4NPT, BRASS  
ADAPTER, 90 DEG, 9/16-3/8 BARB  
HOSE, LOW PRESSURE FUEL X 33.25, PROPANE  
HOSE, 3/8” PUSH-LOCK, 15.00”  
7
5101440  
8
5023267  
9
5101433  
10  
11  
12  
13  
14  
15  
16  
17  
18  
19  
20  
21  
22  
23  
24  
25  
26  
27  
28  
29  
5050860X15  
5050861X11  
5101452  
WIRE LOOM, 5/8” ID, 11” LONG  
FITTING, 1/4NPT X 45, STREET ELBOW BRASS  
REGULATOROPANE (INCLS REF NO 20 & 28)  
COUPLING, PROPANE TANK  
5101423  
5101429  
5101436  
FITTING, TEE, 1/4 NPTM X 45 ELBOW BRASS  
H, LH PROPANE  
5103140  
5101437  
FITTING, 1/4 NSTRAIGHT, BRASS  
FITTING, MPIPE CROSS  
5103139  
5021164  
CLA, #10 HOSE, STAINLESS  
5101569  
TTING, 3/8NPT-1/2 HOSE, BARB PLATED STEEL (SV)  
FITTING, 1/4 HOSE BARB X 1/8NPT, BRASS  
LOOM, CONVOLUTED SPLIT, 1” ID  
VALVE, LOCK OFF, ASSEMBLY  
5101439  
5100384X32  
5404096  
5101431  
HOSE, RH FUEL SUPPLY ASM X 36, PROPANE  
CLAMP, HOSE, 1.000 DIA  
5023173  
5404026  
HOSE, 1/4 ID VAC HOSE X 29, PROPANE  
CLAMP, HOSE, EXTERNAL, 1/2 - RED  
SOFT PLUG, IMPCO PROPANE REGULATOR (Not Shown - SV)  
BLACK Q TRIM, 4.00 LONG (Not Shown)  
5020835  
5101423X1  
5050840X4  
23  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
Supplemental Parts List - Electrical Schematic - Charging Circuit  
IGNITION SWITCH  
POSITION CIRCUIT MAKE  
1. OFF  
2. RUN  
3. START B & L & S  
G & M & A  
B & L & A  
IS3100Z WIRE HARNESS  
5401150  
GRAY  
GRAY  
ORANGE  
ORANGE  
NC  
YELLOW  
YELLOW  
PROPANE FUEL  
SOLENOID &  
HARNESS  
NC  
S
SEAT  
SWITCH  
RED  
NC  
NO  
COM  
5404096  
B
M
5022094  
IGNITION  
SWITCH  
VIOLET  
A
5020927  
ORANGE  
ORANGE/WHITE  
ORANGE/WHITE  
L
G
PROPANE  
SOLENOID  
PTO  
20A FUSE  
5021603  
SWITCH  
5022180  
NO  
ORANGE  
ORANGE  
RH NEUTRAL  
HOURMETER  
ORANGE/BLACK  
AUXRY  
SWITCH  
PTO CLUTCH  
5023233  
5100996  
AUXILARY  
SWITCH  
5021451  
BLACK  
2
2
1
1
CONNECTR  
BLACK  
GRAY  
ORANGE/BLACK  
VIOLET  
BLACK  
JUMPER HARNESS  
5403508  
WHITE  
1
3
2
4
ORANGE/  
WHITE  
NO  
WHIT
2
4
1
3
5
1
5
2
4
TO MAIN  
HARNESS  
OANGE/WHITE  
TO TEMP.  
LH NEUTRAL  
6
GUAGE HARNSS  
SWITCH  
(LIQUID COOLED O
5021451  
BLACK  
TO UMPER  
HANESS  
NO COMMON NC  
OIL  
PRESSURE  
SWITCH  
7A  
YELLOW  
30  
YELLOW  
YELL
YEOW  
87  
1
3
5
7
2
4
6
8
TO ENGINE  
HARNESS  
TO MAIN  
HARNESS  
TO JUMPER  
HARNESS  
BLUE  
BLUE  
BLUE  
NC  
86  
STARTER  
MOTOR  
BLACK  
YELLOW  
ORANGE  
RELY  
502176
NO  
POSITIVE BATTERY CABLE  
5021405  
1
2
PARKING BRAKE  
BATTERY  
87A  
87  
STARTER SOLENOID  
SWITCH  
4
3
30  
85  
5022182  
5
VIOLET  
86  
5
4
BLK  
TIME DELAY MODULE  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
2
1
5023310  
5021406  
RELAY  
3
5021766  
R/C  
BRIGGS & STRATTON ENGINE  
FUEL CUT-OFF  
BLACK  
TIME DELAY MODULE  
SCHEMATIC  
GRAY  
ENGINE  
BLOCK  
2
4
6
8
1
3
5
7
BLACK  
IGNITION  
GROUND  
BROWN  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
5044014 (S/N: 2014809903 & Below)  
RED  
VOLTAGE REGULATOR  
24  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
Supplemental Parts List - Electrical Schematic - Cranking Circuit  
IGNITION SWITCH  
POSITION CIRCUIT MAKE  
1. OFF  
2. RUN  
3. START B & L & S  
G & M & A  
B & L & A  
IS3100Z WIRE HARNESS  
5401150  
GRAY  
GRAY  
ORANGE  
ORANGE  
NC  
YELLOW  
YELLOW  
PROPANE FUEL  
SOLENOID &  
HARNESS  
NC  
S
SEAT  
SWITCH  
RED  
NC  
NO  
COM  
5404096  
B
M
5022094  
IGNITION  
SWITCH  
VIOLET  
A
5020927  
ORANGE  
ORANGE/WHITE  
ORANGE/WHITE  
L
G
PROPANE  
SOLENOID  
PTO  
20A FUSE  
5021603  
SWITCH  
5022180  
NO  
ORANGE  
ORANGE  
RH NEUTRAL  
HOURMETER  
ORANGE/BLACK  
AARY  
SWITCH  
PTO CLUTCH  
5023233  
5100996  
AUXILARY  
SWITCH  
5021451  
BLACK  
2
2
1
1
ONNECOR  
BLACK  
GRAY  
ORANGE/BLACK  
VIOLET  
BLACK  
JUMPER HARNESS  
5403508  
WHITE  
1
3
2
4
ORANGE/  
WHITE  
WH
2
4
NO  
1
3
5
1
3
5
4
TO MAIN  
HARNESS  
RANGE/WHITE  
TO TEMP.  
LH NEUTRAL  
6
GUAGE HARESS  
6
SWITCH  
(LIQUID COOLED Y)  
5021451  
BLACK  
TJUMPER  
HRNESS  
NO COMMON NC  
OIL  
PRESSURE  
SWITCH  
87A  
YELLOW  
30  
YELLOW  
YE
YLLOW  
2
4
6
8
1
3
5
7
TO ENGINE  
HARNESS  
TO MAIN  
HARNESS  
TO JUMPER  
HARNESS  
BLUE  
BLUE  
BLUE  
NC  
86  
STARTER  
MOTOR  
BLACK  
YELLOW  
ORANGE  
RAY  
5021
NO  
POSITIVE BATTERY CABLE  
5021405  
1
2
PARKING BRAKE  
BATTERY  
STARTER SOLENOID  
87A  
87  
SWITCH  
4
3
30  
85  
5022182  
5
VIOLET  
86  
5
4
BACK  
TIME DELAY MODULE  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
2
1
5023310  
5021406  
RELAY  
3
5021766  
R/C  
BRIGGS & STRATTON ENGINE  
FUEL CUT-OFF  
BLACK  
TIME DELAY MODULE  
SCHEMATIC  
GRAY  
ENGINE  
BLOCK  
2
4
6
8
1
3
5
7
BLACK  
IGNITION  
GROUND  
BROWN  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
5044014 (S/N: 2014809903 & Below)  
RED  
VOLTAGE REGULATOR  
25  
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Supplemental Parts List - Electrical Schematic - Ignition Grounding  
Circuit / Operator Presence  
IGNITION SWITCH  
POSITION CIRCUIT MAKE  
1. OFF  
2. RUN  
3. START B & L & S  
G & M & A  
B & L & A  
IS3100Z WIRE HARNESS  
5401150  
GRAY  
GRAY  
ORANGE  
ORANGE  
NC  
YELLOW  
YELLOW  
PROPANE FUEL  
SOLENOID &  
HARNESS  
NC  
S
SEAT  
SWITCH  
RED  
NC  
NO  
COM  
5404096  
B
M
5022094  
IGNITION  
SWITCH  
VIOLET  
A
5020927  
ORANGE  
ORANGE/WHITE  
ORANGE/WHITE  
L
G
PROPANE  
SOLENOID  
PTO  
20A FUSE  
5021603  
SWITCH  
5022180  
NO  
ORANGE  
ORANGE  
RH NEUTRAL  
HOURMETER  
ORANGE/BLACK  
AUXILARY  
SWITCH  
PTO CLUTCH  
5023233  
5100996  
AUXILARY  
SWITCH  
5021451  
BLACK  
2
2
1
1
CONNECTOR  
BLACK  
GRAY  
ORANGE/BLACK  
VIOLET  
BLACK  
JUMPER HARNESS  
5403508  
WHITE  
1
3
2
4
ORANGE/  
WHITE  
2
4
1
3
5
NO  
WH
1
3
5
2
4
TO MAIN  
HARNESS  
ORA
TO TEMP.  
LH NEUTRAL  
6
GUAGE HARNESS  
SWITCH  
(LIQUID COOLED ONLY)  
5021451  
BCK  
TO JUMPER  
HARESS  
NO COMMON NC  
OIL  
PRESSURE  
SWITCH  
87A  
YELLOW  
30  
85  
YELLOW  
YE
YELLO
1
3
5
7
2
4
6
8
87  
TO ENGINE  
HARNESS  
TO MAIN  
HARNESS  
TO JUMPER  
HARNESS  
BLUE  
BLUE  
BLUE  
NC  
86  
STARTER  
MOTOR  
BLACK  
YELLOW  
ORANGE  
RELAY  
02
NO  
POSITIVE BATTERY CABLE  
5021405  
1
2
PARKING BRAKE  
BATTERY  
87A  
7  
STARTER SOLENOID  
SWITCH  
TE  
4
3
30  
85  
5022182  
5
VIOLET  
86  
5
4
BLACK  
TIME DELAY MODULE  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
2
1
5023310  
5021406  
RELAY  
3
5021766  
R/C  
BRIGGS & STRATTON ENGINE  
FUEL CUT-OFF  
BLACK  
TIME DELAY MODULE  
SCHEMATIC  
GRAY  
ENGINE  
BLOCK  
2
4
6
8
1
3
5
7
BLACK  
IGNITION  
GROUND  
BROWN  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
5044014 (S/N: 2014809903 & Below)  
RED  
VOLTAGE REGULATOR  
26  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
Supplemental Parts List - Electrical Schematic - PTO Clutch Circuit  
IGNITION SWITCH  
POSITION CIRCUIT MAKE  
1. OFF  
2. RUN  
3. START B & L & S  
G & M & A  
B & L & A  
IS3100Z WIRE HARNESS  
5401150  
GRAY  
GRAY  
ORANGE  
ORANGE  
NC  
YELLOW  
YELLOW  
NC  
PROPANE FUEL  
SOLENOID &  
HARNESS  
S
SEAT  
SWITCH  
RED  
NC  
NO  
COM  
5404096  
B
M
5022094  
IGNITION  
SWITCH  
VIOLET  
A
5020927  
ORANGE  
ORANGE/WHITE  
ORANGE/WHITE  
L
G
PROPANE  
SOLENOID  
PTO  
20A FUSE  
5021603  
SWITCH  
5022180  
NO  
ORANGE  
ORANGE  
RH NEUTRAL  
HOURMETER  
ORANGE/BLACK  
AUXILARY  
SWITCH  
PTO CLUTCH  
5023233  
5100996  
AUXILARY  
SWITCH  
5021451  
BLACK  
2
2
1
1
CONNECTOR  
BLACK  
GRAY  
ORANGE/BLACK  
VIOLET  
BLACK  
JUMPER HARNESS  
5403508  
WHITE  
1
3
2
4
ORANGE/  
WHITE  
WH
2
4
NO  
1
3
5
1
3
5
2
4
TO MAIN  
HARNESS  
OR
TO TEMP.  
LH NEUTRAL  
6
GUAGE HARNESS  
SWITCH  
(LIQUID COOLED ONLY)  
5021451  
BCK  
TJUMPER  
HARESS  
NO COMMON NC  
OIL  
PRESSURE  
SWITCH  
87A  
YELLOW  
30  
85  
YELLOW  
Y
YELLO
2
4
6
8
1
3
5
7
87  
TO ENGINE  
HARNESS  
TO MAIN  
HARNESS  
TO JUMPER  
HARNESS  
BLUE  
BLUE  
BLUE  
NC  
86  
STARTER  
MOTOR  
BLACK  
YELLOW  
ORANGE  
RELAY  
5021
NO  
POSITIVE BATTERY CABLE  
5021405  
1
2
PARKING BRAKE  
BATTERY  
87A  
87  
STARTER SOLENOID  
SWITCH  
E  
4
3
30  
85  
5022182  
5
VIOLET  
86  
5
4
BLACK  
TIME DELAY MODULE  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
2
1
5023310  
5021406  
RELAY  
3
5021766  
R/C  
BRIGGS & STRATTON ENGINE  
FUEL CUT-OFF  
BLACK  
TIME DELAY MODULE  
SCHEMATIC  
GRAY  
ENGINE  
BLOCK  
2
4
6
8
1
3
5
7
BLACK  
IGNITION  
GROUND  
BROWN  
NEGATIVE BATTERY CABLE  
5044014 (S/N: 2014809903 & Below)  
RED  
VOLTAGE REGULATOR  
27  
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Notes  
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Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
Supplemental Setup and Operating  
Instructions and Illustrated Parts Lists for  
Ferris Zero-Turn Riding Mowers Using  
Propane Fuel  
Briggs & Stratton Power Products Group, LLC.  
5375 N. Main Street  
Munnsville, NY 13409-4003  
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