Napa Essentials Battery Charger 85 2500 User Manual

Model 85-2500

Professional Battery

Charger and Starter

6/12V

200/50/30/10A

Motive Power

INSTRUCTION MANUAL

English

Français ................................................. p. 15

Español ................................................. p. 31

................................................. p. 1

00-99-000214/1006

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IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL.

KEEP IT WITH OR NEAR THE CHARGER AT ALL TIMES.

CAUTION: THE CHARGER MUST BE FULLY ASSEMBLED BEFORE

OPERATING. SEE SECTION 13 FOR INSTRUCTIONS.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING—RISK OF EXPLOSIVE GASES

1.1 WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS

DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING

NORMAL BATTERY OPERATION, AND WHEN DISCHARGED OR

CHARGED. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE

THAT BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL

AND FOLLOW THE SAFETY AND OPERATING INSTRUCTIONS

EXACTLY.

1.2 To reduce risk of battery explosion, follow these safety instructions and

those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any

equipment you intend to use in the vicinity of a battery. Review cautionary

markings on these products and on engine, and on vehicle or equipment

containing the battery.

1.3 CAUTION: TO REDUCE THE RISK OF INjURY, CHARGE ONLY

RECHARGEABLE LEAD-ACID-TYPE BATTERIES WHICH MAY

INCLUDE MAINTENANCE-FREE, LOW-MAINTENANCE OR DEEP

CYCLE BATTERIES. OTHER TYPES OF BATTERIES MAY BURST

CAUSING PERSONAL INjURY AND DAMAGE.

If you are uncertain as to the type of battery you are attempting to charge,

or the correct procedure for checking the battery’s state of charge, contact

the seller or battery manufacturer.

1.4 Use of an attachment not recommended or sold by the battery charger

manufacturer may result in a risk of ﬁre, electric shock, or injury to persons.

1.5 To reduce risk of damage to the electric plug and cord, pull by the plug

rather than the cord when disconnecting the charger.

1.6 Position the AC and DC leads to avoid tripping over them and to prevent

damage by the vehicle hood, doors, or moving engine parts; protect the

leads from heat, oil, and sharp edges.

1.7 Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped,

or otherwise damaged in any way; take it to a qualiﬁed service center.

1.8 Do not disassemble the charger; take it to a qualiﬁed service center when

repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of electric

shock or ﬁre.

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1.9 To reduce risk of electric shock, unplug the charger from the AC outlet

before attempting any maintenance or cleaning. Turning off the controls will

not reduce this risk.

1.10 Boat batteries must be removed and charged on shore. To safely

charge them onboard requires equipment especially designed and UL

Listed for marine use.

1.11 Connect and disconnect the battery leads only when the AC supply cord is

disconnected.

1.12 Do not overcharge the battery. (See sections 3, 10, and 11.)

1.13 When charging a battery, charge it in a dry, well-ventilated area.

1.14 Never place articles on or around the charger. Never locate the charger in

a way that will restrict the ﬂow of cooling air through the cabinet.

1.15 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. (See

paragraph 4.3.)

1.16 WARNING: THIS EqUIPMENT EMPLOYS PARTS, SUCH AS SWITCHES

AND CIRCUIT BREAKERS, THAT CAN PRODUCE ARCS OR SPARKS.

LOCATE THE CHARGER AT LEAST 46 CM (18 INCHES) ABOVE

GROUND LEVEL. IF USED IN A GARAGE, LOCATE IN A ROOM OR

ENCLOSURE PROVIDED FOR THE PURPOSE, AND NOT LESS THAN

46 CM (18 INCHES) ABOVE FLOOR LEVEL.

1.17 WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with

accessories sold with this product, may expose you to lead, a chemical

known to the State of California to cause cancer and birth defects or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

1.18 Have a damaged cord or plug replaced immediately.

1.19 Do not expose the charger to rain or snow.

PERSONAL PRECAUTIONS

2.1 Always have someone within range of your voice or close enough to come

to your aid, when working around lead-acid batteries.

2.2 Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts

skin, clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection, clothing protection, and rubber soled shoes.

Place a damp cloth over the battery to protect against acid spray. When

the ground is very wet or covered with snow, wear rubber boots. Avoid

touching eyes while working near the battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and

water. If acid enters the eyes, immediately ﬂush with running cold water for

at least 10 minutes and seek medical attention.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in vicinity of the battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto the battery.

It might spark or short circuit the battery or other electrical part that may

cause an explosion.

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2.7 Before working with a lead acid battery, remove personal metal items

such as rings, bracelets, necklaces, watches, etc. A lead acid battery can

produce a short circuit current high enough to weld such items, causing a

severe burn.

2.8 CAUTION: TO REDUCE THE RISK OF INjURY, CHARGE ONLY

RECHARGEABLE LEAD ACID TYPE BATTERIES WHICH MAY

INCLUDE MAINTENANCE FREE, LOW MAINTENANCE, OR DEEP

CYCLE BATTERIES. OTHER TYPES OF BATTERIES MAY BURST

CAUSING PERSONAL INjURY AND DAMAGE.

The charger is not intended to supply power to a low-voltage electrical

system other than applications using rechargeable, lead-acid type

batteries. Do not use the battery charger to charge dry-cell batteries used

with home appliances. These batteries may burst and cause personal

injury or property damage.

2.9 NEVER charge a frozen battery. Thaw it out ﬁrst. Charging will then be

safer and more efﬁcient.

PREPARING TO CHARGE BATTERY

3.1 If necessary to remove the battery from the vehicle to charge, always

remove the grounded terminal from battery ﬁrst. Make sure all accessories

in the vehicle are off to prevent a possible arc.

3.2 Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery

is being charged. Gas can be forcefully blown away by using a piece of

cardboard or other nonmetallic material as a fan.

3.3 Clean the battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming into

contact with your eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until the battery electrolyte reaches the

level speciﬁed by manufacturer. This helps purge excessive gas from

cells. Do not overﬁll. For a battery without caps, carefully follow the

manufacturer’s recharging instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s speciﬁc precautions, such as removing or

not removing cell caps while charging, and recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s

manual, and make sure that the output voltage selector switch is set at the

correct voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the

battery initially at lowest rate. If the charger has only one voltage, verify

that the battery voltage matches the voltage of charger. For a charger

not having an output voltage selector switch, determine the voltage of

the battery by referring to the vehicle owner’s manual and make sure it

matches the output rating of the battery charger.

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AC POWER CORD CONNECTION INSTRUCTIONS

4.1 The charger must be grounded to reduce the risk of electric shock. The

charger is equipped with an electric cord having an equipment grounding

conductor and a grounding plug. The plug must be plugged into an outlet

that is properly installed and grounded in accordance with all local codes

and ordinances.

DANGER: NEVER ALTER CHARGER’S ORIGINAL AC CORD OR

PLUG. IF THE PLUG DOES NOT FIT OUTLET, HAVE PROPER

OUTLET INSTALLED BY A qUALIFIED ELECTRICIAN. IMPROPER

CONNECTION CAN RESULT IN THE RISK OF AN ELECTRIC SHOCK.

DISCONNECT THE PLUG FROM OUTLET WHEN CHARGER IS IDLE.

4.2 This battery charger is for use on a nominal 120-volt circuit and has a

grounding plug that looks like the plug illustrated in Figure A. A temporary

adapter, which looks like the adapter illustrated in Figures B and C, may be

used to connect this plug to a two-pole receptacle as shown in Figure B, if

a properly grounded outlet is not available. The temporary adapter should

be used only until properly grounded outlet can be installed by a qualiﬁed

electrician.

DANGER: BEFORE USING AN ADAPTER AS ILLUSTRATED, BE

CERTAIN THAT THE CENTER SCREW OF THE OUTLET PLATE

IS GROUNDED. THE GREEN-COLORED RIGID EAR OR LUG

EXTENDING FROM ADAPTER MUST BE CONNECTED TO A

PROPERLY GROUNDED OUTLET. MAKE CERTAIN IT IS GROUNDED.

IF NECESSARY, REPLACE THE ORIGINAL OUTLET COVER PLATE

SCREW WITH A LONGER SCREW THAT WILL SECURE THE

ADAPTER EAR OR LUG TO THE COVER PLATE AND MAKE THE

GROUND CONNECTION TO THE GROUNDED OUTLET.

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4.3 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of

an improper extension cord could result in a risk of ﬁre and electric shock.

If an extension cord must be used, make sure:

a. That the pins on the plug of extension cord are the same number, size,

and shape as those of the plug on charger;

b. That the extension cord is properly wired and in good electrical

condition;

c. That the wire size is large enough for AC ampere rating of the charger

as speciﬁed in the following table.

CHARGER LOCATION

5.1 Locate the charger as far away from the battery as the charger cables

permit.

5.2 Never place the charger directly above the battery being charged; gases

from the battery will corrode and damage charger.

5.3 Never allow the electrolyte to drip on the charger when taking gravity

readings or ﬁlling a battery.

5.4 Operate the charger only in well ventilated area, free of dangerous vapors.

5.5 Store the charger in a safe, dry location and maintain it in perfect condition.

5.6 Do not set the battery on top of charger or where acid might drip onto

charger.

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DC CONNECTION PRECAUTIONS

6.1 All switches should be set in OFF (O) position and the AC cord should be

disconnected from the electrical outlet before you connect and disconnect

the charger clamps. Never allow the clamps to touch each other.

6.2 When attaching the charger clamps, be certain to make the best possible

mechanical as well as electrical connection. This will tend to prevent the

clamps from slipping off connections, avoid dangerous sparking, and as-

sure safer and more efﬁcient charging. Keep the clamps clean.

CAUTION: SETTING SWITCHES TO OFF (O) DOES NOT ALWAYS

DISCONNECT THE CHARGER ELECTRICAL CIRCUIT FROM THE AC

POWER CORD OR DC CHARGER CLAMPS.

BATTERY IN VEHICLE OR CONNECTION TO ENGINE

7.1 Before working on the vehicle, ﬁrmly apply the emergency brake and place

the gearshift to NEUTRAL. Shift an automatic transmission to PARK.

7.2 Locate the charger as far away from the battery as the charger cords per-

mit, and position the AC and DC cords to avoid stepping on or tripping over

them and to prevent damage by hood, doors, or moving engine parts.

7.3 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and any other parts that can cause

physical injury.

7.4 Turn OFF all vehicle loads, including door lights, and correct any defects in

vehicle’s electrical system that may have caused low battery.

7.5 Check the polarity of battery posts. The POSITIVE (POS., P, +) post usu-

ally has larger diameter than NEGATIVE (NEG., N,–) post.

7.6 Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chas-

sis. If the negative post is grounded (as in most vehicles), see paragraph

7.7. If the positive post is grounded, see paragraph 7.8.

7.7 For a negative-grounded vehicle, ﬁrst connect the POSITIVE (red) clamp

from the charger to the POSITIVE (POS., P, +) ungrounded post of battery.

Then connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to vehicle chassis or engine

block away from battery. Do not connect the clamp to the carburetor, fuel

lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy-gauge metal part of

the frame or engine block. When disconnecting the charger, turn the switch

to OFF (O), disconnect the AC cord, remove the clamp from the vehicle

chassis, and then remove the clamp from the battery terminal.

7.8 For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp

from the charger to the NEGATIVE (NEG., N, –) ungrounded post of the

battery. Then connect the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis

or engine block away from the battery. Do not connect the clamp to the

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy-gauge

metal part of the frame or engine block.

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When disconnecting the charger, turn the switch to OFF (O), disconnect

the AC cord, remove the clamp from the vehicle chassis, and then remove

the clamp from the battery terminal.

CAUTION: WHEN THE POSITIVE (+) POST OF THE VEHICLE

BATTERY IS GROUNDED, DOUBLE-CHECK POLARITY.

THE BATTERY OUTSIDE THE VEHICLE OR EqUIPMENT—NOT

CONNECTED TO THE ENGINE

If necessary to remove the battery from the vehicle or equipment, always

remove the grounded terminal from the battery ﬁrst.

WARNING: MAKE SURE ALL VEHICLE LOADS ARE OFF TO

PREVENT A POSSIBLE ARC.

FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE THE

VEHICLE. A SPARK NEAR BATTERY MAY CAUSE AN EXPLOSION. TO

REDUCE RISK:

8.1 Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS., P, +) post

usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG., N, –) post.

8.2 Attach an insulated battery cable that is at least a 24-inch, 6-gauge to the

NEGATIVE (NEG., N, –) battery post.

8.3 Connect the POSITIVE (RED) charger clamp to the POSITIVE (POS.,

P, +) post of the battery.

8.4 Position yourself and the free end of cable as far away from the battery as

possible. Do not face the battery when making the ﬁnal connection. Then

connect the NEGATIVE (BLACK) charger clamp to the free end of the

cable.

8.5 When disconnecting the charger, always do so in the reverse sequence of

the connecting procedure. Break the ﬁrst connection while staying as far

away from the battery as practical.

CHARGER FEATURES AND CONTROLS

9.1 ON/OFF SWITCH

The ON (I) /OFF (O) switch is located in the upper left-hand corner. The

OFF (O) position disconnects the AC input current to the charger, but it

does not disconnect the output of the charger from the battery.

9.2 AMMETER

Supplied on front of charger, it indicates amount of amps ﬂowing from

charger into battery. The meter’s front has zones marked CHARGE,

START, and a graphed numerical value.

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9.3 RATE/VOLTAGE SELECTOR SWITCH

The charger has a RATE/VOLTAGE selector switch, located at the top

center of the charger which controls the voltage and current. Ensure

that the voltage setting selected matches the voltage of the battery

intended for charging. Select the amp rate that suits your application as

described below:

10 AMP: For slow-charging low-rated batteries used in motorcycles, snow

mobiles, lawn and garden tractors, etc. Trickle charging automotive size

batteries.

30 AMP: For fast charging automotive-style, regular and deep-cycle

batteries. DO NOT use on small, low capacity batteries.

50 AMP BOOST CHARGE: For momentary high rate output. Refer to

charger front panel for time duration.

100–200 AMP: For automotive, engine-assisted cranking-starting only.

Refer to section 9.4.

WARNING: AT HIGHER AMP RATES, IT BECOMES EASIER TO BOIL

AND OVERCHARGE THE BATTERY. DO NOT LEAVE THE CHARGER

UNATTENDED. REFER TO THE BATTERY MANUFACTURER’S

CHARGING INSTRUCTIONS. USE THE CHARGING TIME CHART IN

SECTION 11 TO DETERMINE HOW LONG TO CHARGE.

9.4 ENGINE START

The charger’s capacity to provide a high current is suitable for starting

a vehicle that will not start due to a depleted battery. With the RATE/

VOLTAGE selector switch set to 30 AMP, charge the battery for 5 minutes.

After 5 minutes of charge, select the ENGINE START position and engage

the vehicle starter.

If the vehicle does not start after 3 to 5 seconds, release the starter, return

the charger to the 30 AMP position, and wait for another 5 minutes. If the

engine fails to start after a second or third attempt, disconnect the charger.

Before replacing the battery, use a battery tester to test it.

DO NOT attempt to start a vehicle without the battery properly installed.

Damage may result to the vehicle’s electrical system.

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9.5 OVERLOAD PROTECTION

The charger uses an output circuit breaker and a thermal breaker to

prevent overheating and damage to the charger and the vehicle. If after

repeated starting attempts, the charger does not indicate any output on its

meter, it may be because one of the two breakers has opened. If the output

breaker opens due to excessive current, a popping noise will be heard. It

will automatically reset itself in a couple of minutes. If the thermal breaker

opens, it will automatically reset itself in about 15 to 30 minutes.

10. ELECTRICAL CONDITION OF BATTERY

10.1 The state of charge of reﬁllable-top batteries can be checked by using a

hydrometer. A hydrometer is a bulb-type syringe which is used to extract

a small quantity of the electrolyte from each battery cell. A ﬂoat in the

hydrometer barrel indicates the speciﬁc gravity of the electrolyte. This

speciﬁc gravity reading indicates the battery’s state of charge at a given

temperature, as shown in the table below:

**Initial speciﬁc gravity readings vary, depending on battery type and

manufacturer. Contact the seller or manufacturer of the battery for this

speciﬁcation.

10.2 The state of charge of sealed-top (maintenance-free and recombination-

type) batteries must be checked with a high resolution voltage tester.

10.3 If uncertain about type of battery you will be charging, or the correct

procedure for checking the battery’s state of charge, contact the seller or

manufacturer of the battery.

10.4 The temperature of the battery and the equipment the battery is used

with has a dramatic effect on battery efﬁciency and system power

requirements. For example, at –18 ^oC (0 ^oF) , a battery is operating at 40%

of its rated efﬁciency, while the engine it is attempting to start requires over

twice as much power as would be necessary at 27 ^oC (80 ^oF).

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11. BATTERY CHARGING

11.1 Determine battery’s state of charge by following the instructions and chart

in section 10. Connect charger as per instructions in sections 7 and/or 8.

11.2 From the chart below, pick the row closest to the battery’s sate of charge

and read across to the battery size being charged. This value indicates the

approximate time required to recharge the battery.

11.3 An alternative method for calculating the time required to recharge a

battery in good condition is to follow this formula:

(reserve capacity in minutes) + 15.5 = amp hour capacity

(amp hour capacity) x (percent of charge needed) = time in hours

charger amp rate setting

(time in hours) x (recharge factor of 1.25) = recharge time

Example: Suppose a battery has an RC of 120 minutes and is

discharged down to 25%. We need to put in 75% more charge and we

want to use our charger’s 30 AMP charge setting:

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120 minutes + 15.5 = 75.5 amp hours

(75.5 amp hours) x (0.75) = time = 1.9 hours

30-amp charge rate

Then:

(1.9 hours) x (recharge factor of 1.25) = 2.38 hours or 142 minutes

recharge time.

12. MULTIPLE BATTERY CHARGING

Batteries of the voltage may be connected in parallel for maintenance

charging. Charge time increases in proportion to the number of batteries.

Rate of charge decreases in the same proportion.

Example: Charging 2 batteries in parallel will take 2 times longer; each

battery receives 1/2 the amount of charge showing on the ammeter. Thus,

if the ammeter shows a 30-amp charge, each battery will get a 15-amp

charge (when batteries have the same rating, same state of charge, etc.).

13. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CAUTION: The charger must be fully assembled before operating.

Refer to the illustration on the next page:

1. Attach handle to the unit with screws provided. Refer to drawing.

2. Remove backing and attach the four rubber feet on the bottom.

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14. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

The charger is designed and built with high quality materials requiring only

a minimum amount of care.

14.1 Clamps should be cleaned each time the charger is used to prevent

corrosion from battery ﬂuid.

14.2 Cords should be coiled when the charger is not being used to prevent

damage.

14.3 Other servicing should be performed by qualiﬁed service personnel.

15. TROUBLESHOOTING

15.1 No meter reading while charging:

a. Check AC outlet to be sure it is live.

b. Check connections to battery.

c. A circuit breaker may have opened. Refer to section 9.5.

d. Ensure that all operating instructions were followed.

15.2 High meter readings while charging:

a. Ensure that battery connections are not reversed.

b. High meter readings can also be caused by a battery with one or

more dead cells.

15.3 Certain battery conditions can cause meter to indicate incorrectly including

cold, sulphated, or damaged batteries.

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16. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179 MAKES THIS

LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF

THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.

Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger against

defective material or workmanship. If such should occur, the unit will be

repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation

of the purchaser to forward the unit together with proof of purchase,

transportation and / or mailing charges prepaid to the manufacturer or its

authorized representative. This limited warranty is void if the product is

misused, subjected to careless handling, or repaired by anyone other than

the factory or other authorized factory representative. The manufacturer

makes no warranty other than this limited warranty and expressly excludes

any implied warranty including any warranty for consequential damages.

This is the only express limited warranty and the manufacturer neither

assumes nor authorizes anyone to assume or make any other obligation

towards the product other than this express limited warranty. The

manufacturer makes no warranty of merchantability or ﬁtness for purpose

of this product and expressly excludes such from this limited warranty.

Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or

consequential damages or length of implied warranty so the above

limitations or exclusions may not apply to you. “This warranty gives you

speciﬁc legal rights, and you may have other rights which vary from state

to state.”

17. CUSTOMER SERVICE

For customer service (Monday through Friday), call:

1-888-263-4906, 7 a.m. to 4:30 p.m. (Central Time)

DSR Professional Products

801 Business Center Drive, Mount Prospect, IL 60056-2179

Send Warranty Product Repairs to:

Schumacher Electric Corporation, Warranty Service Department

1025 East Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Phone: 1-888-263-4906 (Hours: 7 a.m. – 4:30 p.m. CST)

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Modèle 85-2500

Chargeur de batterie

et démarreur d’appoint

professionnel

6/12V

200/50/30/10A

Materiél moteur

MANUEL D’INSTRUCTIONS

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IMPORTANT : LISEZ ATTENTIVEMENT CE MODE D’EMPLOI. GARDEZ-LE

TOUjOURS À PROXIMITÉ DU CHARGEUR.

MISE EN GARDE : LE CHARGEUR DOIT ÊTRE COMPLÈTEMENT

ASSEMBLÉ AVANT SON UTILISATION. CONSULTEZ LA SECTION 13.

MISES EN GARDE ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ—GAZ EXPLOSIFS

1.1 IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE

AU PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL ET LORS DE LEUR

CHARGE OU DE LEUR DÉCHARGE. C’EST POURqUOI VOUS DEVEZ

LIRE ATTENTIVEMENT CE MODE D’EMPLOI AVANT D’EMPLOYER

VOTRE CHARGEUR ET SUIVRE SCRUPULEUSEMENT LES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ET D’UTILISATION qUI Y FIGURENT.

1.2 Aﬁn de réduire les risques d’explosion, respectez les consignes de

sécurité qui ﬁgurent dans ce mode d’emploi et dans les modes d’emploi

des appareils que vous comptez utiliser à proximité de la batterie. Lisez

attentivement toutes les étiquettes apposées sur les appareils, sur le

moteur et sur le véhicule ou le dispositif qui contient la batterie.

1.3 MISE EN GARDE : AFIN DE RÉDUIRE LES RISqUES DE

BLESSURE, CHARGEZ UNIqUEMENT LES BATTERIES AU PLOMB

RECHARGEABLES, Y COMPRIS LES BATTERIES SANS ENTRETIEN,

À FAIBLE ENTRETIEN ET À CYCLE PROFOND. LES AUTRES

TYPES DE BATTERIE RISqUENT D’EXPLOSER ET DE CAUSER DES

BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez à

recharger ou si vous ne savez pas comment vériﬁer l’état de charge de la

batterie, communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

1.4 L’utilisation d’une pièce d’équipement non recommandée par le fabricant

du chargeur de batterie peut entraîner des risques d’incendie, de choc

électrique ou de blessure.

1.5 Pour éviter d’endommager le câble d’alimentation, tirez sur la ﬁche et non

sur le cordon lorsque vous débranchez le chargeur.

1.6 Placez les câbles c.a. et c.c. à l’abri des passages fréquents et loin des

pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.). Protégez-

les de la chaleur, de l’huile et des rebords tranchants.

1.7 Ne faites pas fonctionner le chargeur s’il a reçu un coup violent, s’il est

tombé ou s’il est endommagé de quelque façon que ce soit. Conﬁez-le à

un centre de réparation qualiﬁé.

1.8 Ne démontez pas le chargeur vous-même. S’il doit être réparé, conﬁez-le

à un centre de réparation qualiﬁé. Un chargeur mal remonté peut entraîner

des risques d’incendie et de choc électrique.

1.9 Aﬁn de réduire les risques de choc électrique, débranchez le chargeur de

la prise d’alimentation c.a. avant son entretien ou son nettoyage. Mettre les

commandes à la position d’arrêt ne sufﬁt pas à réduire ces risques.

• 17 •

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1.10 LES BATTERIES DE BATEAU DOIVENT ÊTRE RETIRÉES DE

L’EMBARCATION ET CHARGÉES SUR LA TERRE FERME. LA

CHARGE DES BATTERIES À BORD EXIGE DES APPAREILS

SPÉCIAUX HOMOLOGUÉS UL POUR L’UTILISATION MARINE.

1.11 Débranchez toujours le câble d’alimentation c.a. du chargeur avant de

brancher ou de débrancher les câbles de batterie.

1.12 Ne surchargez jamais la batterie. (Voir les sections 3, 10 et 11.)

1.13 Chargez la batterie dans un endroit sec et bien ventilé.

1.14 Ne déposez pas d’objets sur le chargeur ou à proximité. Installez le

chargeur dans un endroit où l’air frais circule aisément tout autour du

boîtier.

1.15 L’utilisation d’une rallonge électrique n’est pas recommandée, à moins de

nécessité absolue. (Voir la section 4.3.)

1.16 MISE EN GARDE : CET ÉqUIPMENT UTILISE DES PIÈCES,

COMME DES INTERRUPTEURS ET DES DISjONCTEURS, qUI ONT

TENDANCE À PRODUIRE DES ARCS OU DES ÉTINCELLES. PLACEZ-

LE À AU MOINS 46 CM (18 POUCES) AU-DESSUS DU SOL. EN CAS

D’UTILISATION DANS UN GARAGE, PLACEZ L’EqUIPMENT DANS

UNE PIÈCE OU UNE ENCEINTE FOURNIE À CETTE FIN ET À AU

MOINS 46 CM (18 POUCES) AU-DESSUS DU SOL.

1.17 MISE EN GARDE : La manipulation du cordon de cet appareil ou du

cordon des accessoires vendus avec ce produit peut entraîner une

exposition au plomb, un produit chimique reconnu par l’État de la Californie

pour causer le cancer ainsi que des anomalies congénitales ou autre

dommage génétique. Lavez soigneusement vos mains après toute

manipulation.

1.18 Remplacez sans attendre tout câble, ﬁche ou cordon endommagé.

1.19 N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à la neige.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

2.1 Lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie au plomb, restez toujours

à portée de voix d’une autre personne ou assez près pour que cette

personne puisse vous porter secours rapidement.

2.2 Gardez toujours une bonne réserve d’eau fraîche et du savon à proximité,

au cas où l’acide de la batterie entrerait en contact avec votre peau, vos

yeux ou vos vêtements.

2.3 Portez un dispositif de protection des yeux, des vêtements de protection

et des chaussures isolées à semelle de caoutchouc. Déposez un linge

humide sur la batterie pour vous protéger des projections d’acide. Si le sol

est détrempé ou couvert de neige, portez des bottes de caoutchouc. Évitez

de porter les mains à vos yeux lorsque vous travaillez à proximité d’une

batterie.

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2.4 Si l’acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide

entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement à l’eau courante

froide pendant au moins dix minutes. Consultez un médecin.

2.5 NE FUMEZ JAMAIS et évitez les étincelles et les ﬂammes nues à

proximité de la batterie.

2.6 Faites très attention de ne pas échapper d’outil de métal sur la batterie, ce

qui pourrait provoquer des étincelles, court-circuiter la batterie ou d’autres

composantes électriques et causer une explosion.

2.7 Avant de travailler à proximité d’une batterie au plomb, retirez les articles

personnels en métal (bracelets, bagues, colliers, montres, etc.). La batterie

au plomb peut produire un courant de court-circuit assez puissant pour

faire fondre ces objets et provoquer de graves brûlures.

2.8 MISE EN GARDE : AFIN DE RÉDUIRE LES RISqUES DE

BLESSURE, CHARGEZ UNIqUEMENT LES BATTERIES AU PLOMB

RECHARGEABLES, Y COMPRIS LES BATTERIES SANS ENTRETIEN,

À FAIBLE ENTRETIEN ET À CYCLE PROFOND. LES AUTRES

TYPES DE BATTERIE RISqUENT D’EXPLOSER ET DE CAUSER DES

BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Le chargeur n’est pas conçu pour alimenter les systèmes électriques à

faible tension autres que les systèmes qui fonctionnent à l’aide de batteries

au plomb rechargeables. Il ne doit pas servir à charger des piles sèches

couramment utilisées avec les appareils de maison. Ces piles pourraient

exploser et causer des blessures graves et des dommages matériels.

2.9 NE CHARGEZ JAMAIS une batterie gelée; laissez-la réchauffer d’abord.

La charge sera plus sécuritaire et plus efﬁcace.

PRÉPARATION EN VUE DE LA CHARGE DE LA BATTERIE

3.1 Si vous devez sortir la batterie du véhicule pour la charger, débranchez

d’abord la borne de masse de la batterie. Désactivez tous les accessoires

du véhicule aﬁn de prévenir les étincelles électriques.

3.2 Assurez-vous que l’endroit où vous chargez la batterie est bien ventilé. Un

morceau de carton ou tout autre article non métallique peut faire ofﬁce de

ventilateur pour évacuer les gaz explosifs.

3.3 Nettoyez les bornes de la batterie. Faites attention aux substances

corrosives qui pourraient entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Pour éliminer l’excès de gaz dans la batterie, ajoutez de l’eau distillée dans

chacun des éléments jusqu’à ce que l’acide atteigne le niveau prescrit par

le fabricant. Ne remplissez pas trop la batterie. Dans le cas des batteries

sans bouchon, suivez les instructions de recharge du fabricant.

• 19 •

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3.5 Prenez connaissance de toutes les mesures de sécurité données par le

fabricant de la batterie (par exemple, s’il faut ou non retirer les bouchons

des éléments pendant la charge et quels sont les régimes de charge

recommandés).

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel du

propriétaire du véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de

sortie est réglé correctement. Si le chargeur est doté d’un dispositif de

réglage du régime de charge, commencez la charge au régime le plus bas.

Si le chargeur n’offre qu’une seule tension, assurez-vous que la tension de

la batterie correspond à la tension du chargeur.

Si le chargeur ne possède pas de sélecteur de tension de sortie,

déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel du

propriétaire du véhicule et assurez-vous qu’elle correspond à la tension de

sortie du chargeur.

INSTRUCTIONS POUR CONNECTION À TERRE ET CORDON

D’ALIMENTATION C.A.

4.1 Le chargeur doit être mis à la terre aﬁn de réduire les risques de choc

électrique. Le cordon d’alimentation du chargeur est muni d’un conducteur

de terre et d’une ﬁche avec mise à la terre. La ﬁche doit être branchée

dans une prise mise à la terre conformément aux codes d’électricité en

vigueur.

DANGER : NE MODIFIEZ jAMAIS LE CORDON D’ALIMENTATION

C.A. OU LA FICHE DU CHARGEUR. SI LA FICHE NE S’ADAPTE PAS

À LA PRISE, FAITES INSTALLER UNE PRISE D’ALIMENTATION

C.A. AVEC MISE À LA TERRE PAR UN ÉLECTRICIEN qUALIFIÉ.

UNE MAUVAISE CONNEXION PEUT ENTRAÎNER DES RISqUES DE

CHOC ÉLECTRIqUE. RETIREZ LA FICHE DE LA PRISE LORSqUE LE

CHARGEUR EST AU REPOS.

4.2 Ce chargeur fonctionne sur un circuit nominal de 120 V et est muni d’une

ﬁche avec mise à la terre (voir illustration A). Si aucune prise avec mise

à la terre n’est disponible, vous pouvez utiliser un adaptateur, que vous

brancherez dans la prise bipolaire (voir illustrations B et C). Une telle

installation doit être temporaire. Utilisez l’adaptateur jusqu’à ce qu’une

prise avec mise à la terre soit installée.

DANGER : AVANT D’UTILISER L’ADAPTATEUR TEL qU’ILLUSTRÉ,

ASSUREZ-VOUS qUE LA VIS CENTRALE DE LA PLAqUE MURALE

EST MISE À LA TERRE. LE CONNECTEUR VERT DE L’ADAPTATEUR

DOIT ÊTRE RELIÉ À UNE PRISE CORRECTEMENT MISE À LA TERRE.

AU BESOIN, REMPLACEZ LA VIS DE LA PLAqUE PAR UNE VIS PLUS

LONGUE AFIN DE BIEN FIXER LE CONNECTEUR À LA PLAqUE

MURALE ET D’ASSURER UNE BONNE MISE À LA TERRE.

• 20 •

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4.3 N’utilisez par de rallonge à moins de nécessité absolue. L’utilisation d’une

rallonge inappropriée peut entraîner des risques d’incendie et de choc

électrique. Si vous devez utiliser une rallonge, faites les vériﬁcations

suivantes :

a. Les broches de la ﬁche de la rallonge doivent être identiques à

celles de la ﬁche du chargeur : même longueur, même forme, même

nombre.

b. La rallonge doit être en bon état.

c. Le calibre de ﬁl doit être sufﬁsant pour l’intensité nominale

d’alimentation c.a. du chargeur, tel que spéciﬁé dans le tableau ci-

dessous.

• 21 •

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EMPLACEMENT DU CHARGEUR

5.1 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.

5.2 Ne placez jamais le chargeur directement au-dessus de la batterie. Les

gaz et liquides qui pourraient s’échapper de la batterie l’endommageraient.

5.3 Faites très attention de ne jamais laisser couler l’électrolyte sur le chargeur

lorsque vous faites le relevé de la gravité ou lorsque vous remplissez la

batterie.

5.4 Faites fonctionner le chargeur dans un endroit bien ventilé, loin des

vapeurs dangereuses.

5.5 Entreposez le chargeur dans un endroit sec et sécuritaire, et maintenez-le

en parfait état de marche.

5.6 Ne déposez jamais une batterie sur le chargeur. Les gaz et liquides qui

pourraient s’en échapper endommageraient ce dernier.

PRÉCAUTIONS POUR CONNECTION CC

6.1 Avant de ﬁxer ou de retirer les pinces du chargeur, assurez-vous que tous

le interrupteur est à la position D’ARRêT (O) et que le cordon c.a. est

DÉBRANCHÉ. Ne laissez jamais les pinces entrer en contact l’une avec

l’autre.

6.2 Effectuez les connexions mécaniques et électriques avec soin en vous

assurant que les pinces sont ﬁxées solidement et qu’elles ne glisseront pas

en provoquant des étincelles dangereuses. En outre, les raccordements de

bonne qualité rendent la charge plus sécuritaire et plus efﬁcace. Gardez

les pinces propres.

MISE EN GARDE : LE FAIT DE METTRE LE INTERRUPTEUR

EN LA POSITION D’ARRÊT (O) NE SUFFIT PAS TOUjOURS À

ISOLER LE CIRCUIT ÉLECTRIqUE DU CHARGEUR DU CORDON

D’ALIMENTATION C.A. ET DES PINCES C.C.

BATTERIE DANS LE VÉHICULE OU RELIÉE AU MOTEUR

7.1 Avant de travailler sur le véhicule, appliquez le frein à main et mettez le

levier de vitesse au POINT MOR—ou mettez la boîte automatique à la

position de STATIONNEMENT.

7.2 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent

et gardez les câbles c.a. et c.c. à l’abri des passages fréquents et loin des

pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.).

7.3 Tenez-vous loin des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres objets

qui pourraient causer des blessures.

• 22 •

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7.4 Désactivez toutes les charges électriques du véhicule, y compris les

lampes de portière, et corrigez toutes les défaillances du système

électrique qui pourraient être à l’origine de la décharge de la batterie.

7.5 Vériﬁez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N.,–).

7.6 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (reliée au

châssis). Si la borne négative est mise à la masse (c’est le cas dans la

plupart des véhicules), allez au paragraphe 7.7. Si c’est la borne positive

qui est mise à la masse, allez au paragraphe 7.8.

7.7 Si la borne négative de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince POSITIVE (rouge) du chargeur à la borne POSITIVE (POS.,

P., +) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la pince NÉGATIVE (noire) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-

la plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur. Pour

débrancher le chargeur, mettez les sélecteurs à la position D’ARRêT (O),

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

7.8 Si la borne positive de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince NÉGATIVE (noire) du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG.,

N., –) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la borne POSITIVE (rouge) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-la

plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur.

Pour débrancher le chargeur, mettez les sélecteurs à la position d’arrêt,

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

MISE EN GARDE : SI LA BORNE POSITIVE (+) DE LA BATTERIE EST

MISE À LA MASSE, VÉRIFIEZ LA POLARITÉ.

BATTERIE HORS DU VÉHICULE OU DE L’APPAREIL—NON RELIÉE

AU MOTEUR

Lorsque vous sortez la batterie du véhicule, débranchez toujours le câble

de masse en premier.

MISE EN GARDE : AFIN DE PRÉVENIR LES ÉTINCELLES

ÉLECTRIqUES, ASSUREZ-VOUS qUE TOUTES LES CHARGES

ÉLECTRIqUES DU VÉHICULE SONT DÉSACTIVÉES.

qUAND LA BATTERIE EST À L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE,

PROCÉDEZ COMME SUIT POUR RÉDUIRE LES RISqUES. UNE

ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOqUER UNE

EXPLOSION.

• 23 •

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8.1 Vériﬁez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N., –).

8.2 Branchez un câble de batterie isolé de calibre 6 d’une longueur d’au moins

60 cm à la borne NÉGATIVE (NÉG., N., –) de la batterie.

8.3 Branchez la pince POSITIVE (rouge) du chargeur sur la borne POSITIVE

(POS., P., +) de la batterie.

8.4 Tenez-vous aussi loin que possible de la batterie. Gardez l’extrémité libre

du câble loin de la batterie—ne restez pas devant la batterie au moment

de faire la dernière connexion—puis branchez la pince NÉGATIVE (noire)

à l’extrémité libre du câble.

8.5 Pour débrancher le chargeur, suivez toutes les étapes de la procédure

de connexion en sens inverse. Tenez-vous aussi loin que possible de la

batterie au moment de défaire la première connexion.

FONCTIONS ET COMMANDES DU CHARGEUR

9.1 INTERRUPTEUR MARCHE (I ) / ARRÊT (O)

L’interrupteur MARCHE (I) / ARRêT (O) est situé dans la partie supérieure

gauche. La mise de l’interrupteur à la position ARRêT (O) entraîne la

coupure de l’alimentation en c.a. du chargeur, sans toutefois interrompre le

passage de courant de la batterie au chargeur.

9.2 AMPÈREMÈTRE

Situé sur l’avant du chargeur, il indique le nombre d’ampères qui passent

du chargeur à la batterie. Il comporte deux zones marquées CHARGE

et START (DÉMARRAGE), ainsi qu’une valeur numérique sous forme

graphique.

9.3 Sèlecteur de RÉGIME/TENSION

Situé près du coin supérieur gauche, il permet de régler la tension et

le courant. Assurez-vous que la tension sélectionnée correspond

a la tension de la batterie. Sélectionnez l’intensité nominale selon les

descriptions ci-dessous.

10 AMP : Pour la charge lente des batteries à faible charge utilisées dans

les motocyclettes, les motoneiges, les tondeuses à gazon, les tracteurs de

jardin, etc. Aussi, pour la charge à faible débit des batteries d’automobile.

30 AMP : Pour la charge rapide des batteries de véhicule ordinaires et à

cycle profond. N’UTILISEZ PAS ce réglage pour les petites batteries à

faible capacité.

50 AMP CHARGE D’APPOINT : Pour la charge rapide à débit très élevé.

Respectez les régimes nominaux de charge rapide à régime élevé qui

ﬁgurent sur l’avant du chargeur (min/max, marche/arrêt).

• 24 •

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100 à 200 AMP DÉMARRAGE : Pour le démarrage de secours des

moteurs de véhicule uniquement. Respectez les régimes nominaux de

démarrage du moteur qui ﬁgurent sur l’avant du chargeur.

MISE EN GARDE : LA CHARGE À DÉBIT ÉLEVÉ PEUT FAIRE

BOUILLIR L’ÉLECTROLYTE ET SURCHAUFFER LA BATTERIE.

NE LAISSEZ PAS LE CHARGEUR SANS SURVEILLANCE. POUR

DÉTERMINER LE TEMPS DE CHARGE, REPORTEZ-VOUS AUX

INSTRUCTIONS DE CHARGE DU FABRICANT DE LA BATTERIE,

CONSULTEZ LE TABLEAU DES TEMPS DE CHARGE DANS LE

GUIDE DE RÉFÉRENCE OU UTILISEZ LA MÉTHODE LE CALCUL

PRÉSENTÉE À LA SECTION 11.

9.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR

Le réglage ENGINE START (DÉMARRAGE DU MOTEUR) permet

d’obtenir un courant de charge sufﬁsant pour faire démarrer un véhicule

dont la batterie est déchargée. Mettez le sélecteur de régime à la

position de 30 AMP CHARGE RAPIDE puis chargez la batterie pendant 5

minutes. Après 5 minutes de charge, mettez le sélecteur à la position de

DÉMARRAGE et démarrez le moteur à l’aide de la clé de contact.

Si le moteur refuse de démarrer après 3 à 5 secondes, arrêtez. Remettez

le sélecteur à la position de 30 AMP CHARGE RAPIDE puis chargez la

batterie pendant 5 minutes.

Si le moteur refuse toujours de démarrer après la deuxième ou la troisième

tentative, débranchez le chargeur. Avant de remplacer la batterie, vériﬁez-

la à l’aide d’un analyseur de batterie.

N’ESSAYEZ PAS de faire démarrer le moteur si la batterie n’est pas

correctement installée. Vous pourriez endommager le système électrique

du véhicule.

9.5 PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE

Ce chargeur est muni d’un disjoncteur de sortie et d’un disjoncteur

thermique qui permettent de prévenir la surchauffe et les dommages

qui pourraient survenir au chargeur et au véhicule. Si, après plusieurs

tentatives de démarrage, le chargeur n’indique aucune valeur, c’est peut-

être parce qu’un des deux disjoncteurs s’est déclenché. Le disjoncteur de

sortie se déclenche en présence d’un excès de courant (vous entendrez

probablement un « POP » au moment de l’ouverture) et se réarme

automatiquement après quelques minutes. Le disjoncteur thermique se

réarme automatiquement après 15 à 30 minutes.

• 25 •

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10. ÉTAT ÉLECTRIqUE DE LA BATTERIE

10.1 Vous pouvez vériﬁer l’état de charge des batteries rechargeables avec

bouchon à l’aide d’un hydromètre, une sorte de seringue bombée qui

permet de prélever une petite quantité d’électrolyte dans les éléments

de la batterie. Le ﬂotteur à l’intérieur de l’hydromètre indique la gravité

spéciﬁque de l’électrolyte, qui détermine l’état de charge de la batterie à

une température donnée, comme le montre le tableau ci-dessous :

*La gravité spéciﬁque initiale varie selon le type de batterie et le

fabricant. Pour connaître cette valeur, communiquez avec le vendeur

ou le fabricant de la batterie.

10.2 L’état de charge des batteries hermétiquement scellées (batteries sans

entretien et à recombinaison) doit être vériﬁé à l’aide d’un testeur de

tension à haute résolution.

10.3 Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez

à recharger ou si vous ne savez pas comment vériﬁer l’état de la batterie,

communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

10.4 La température de la batterie et de l’appareil sur lequel la batterie

est installée a un effet déterminant sur l’efﬁcacité de la batterie et la

consommation électrique du système. Par exemple, à –18 ^oC la batterie

fonctionne à 40% de son rendement normal et le moteur demande deux

fois plus de puissance au démarrage que lorsqu’il fait 27 ^oC.

11. CHARGE DE LA BATTERIE

11.1 Pour déterminer l’état de charge de la batterie, reportez-vous aux

instructions et au tableau à la section 10. Branchez le chargeur en suivant

les instructions ﬁgurant à la section 7 et à la section 8.

11.2 Dans le tableau des temps de charge du guide de référence, choisissez

la ligne qui correspond à la capacité de réserve et à la tension de batterie

mesurée qui se rapprochent le plus de la batterie que vous voulez charger.

Suivez ensuite la ligne jusqu’au régime de charge qui convient. Cette

valeur indique le temps approximatif nécessaire pour recharger la batterie.

• 26 •

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11.3 Vous pouvez aussi calculer le temps de charge d’une batterie en bon état

au moyen de la formule suivante :

(capacité de réserve dans les minutes) + 15,5 = vapacité ampère-heure

(capacité ampère-heure) x (pourcentage de charge requise) = heures

réglage du régime en ampères du chargeur

(heures) x (facteur de recharge de 1,25 ) = temps de recharge

Exemple : Une batterie a une capacité de recharge de 120 minutes et n’est

plus chargée qu’à 25%. Il faut donc la charger à 75% et on veut régler la

charge du chargeur à 40 A :

(120 minutes) + 15,5 = 75,5 ampères-heures

(75,5 ampères-heures) x (0,75) = temps = 1,4 heure

Régime de charge 40 A

Donc :1,4 heure x (facteur de recharge de 1,25) = temps de recharge de

1,76 heure ou 106 minutes

• 27 •

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12. CHARGE DE PLUSIEURS BATTERIES

12.1 CHARGE EN PARALLÈLE

Les batteries de même type et de même tension nominale peuvent être

branchées en parallèle pour la charge d’entretien. Le temps de charge

augmente proportionnellement au nombre de batteries. Le régime de

charge décroît dans les mêmes proportions.

Exemple : La charge en parallèle de deux batteries prend deux fois

plus de temps; chaque batterie reçoit la moitié de la charge afﬁchée sur

l’ampèremètre. Donc, si l’ampèremètre afﬁche une charge de 30 A, chaque

batterie reçoit une charge de 15 A (si les batteries ont la même capacité

nominale, le même état de charge, etc.).

13. DIRECTIVES DE MONTAGE

MISE EN GARDE : Le chargeur doit être complètement assemble

avant son utilisation.

Voir l’illustration au dessous.

Visser la poignée à l’appareil (vis fournies). Consulter le dessin.

Retirer le papier dorsal des quatre pattes de caoutchouc et les installer

sous l’appareil.

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14. DIRECTIVES D’ENTRETIEN

Le chargeur est fabriqué avec des matériaux de qualité qui nécessitent

peu d’entretien :

14.1 Nettoyez les pinces après chaque usage, aﬁn de prévenir la corrosion due

au liquide de batterie.

14.2 Enroulez les cordons d’alimentation soigneusement lorsque vous les

rangez aﬁn de prévenir les dommages.

14.3 Conﬁez les autres mesures d’entretien et les réparations à des personnes

qualiﬁées.

15. DÉPANNAGE

15.1 Aucune valeur afﬁchée pendant la charge :

a. Vériﬁez la sortie d’alimentation c.a. et assurez-vous que l’alimentation

est présente.

b. Vériﬁez les connexions à la batterie.

c. Un disjoncteur pourrait être déclenché. Voir la paragraphe 9.5.

d. Assurez-vous que toutes les directives d’utilisation ont été suivies.

15.2 Valeur anormalement élevée pendant la charge :

a. Assurez-vous que les connexions ne sont pas inversées à la batterie.

b. Un ou plusieurs des éléments de la batterie sont morts.

15.3 Certaines conditions (batterie froide, sulfatée, endommagée, etc.) peuvent

entraîner l’afﬁchage de valeurs erronées.

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16. GARANTIE LIMITÉE

Midtronics, Inc. garantie exclusivement à l’acheteur original que ce

chargeur sera réparé ou échangé s’il présente des défauts de matériaux

ou vices de fabrications pendant la durée de la garantie limitée de 2

ans à compter de la date d’achat.. Un reçu ou une preuve d’achat sera

nécessaire pour pour valider toute demande se rapportant à cette garantie.

Pour obtenir de l’assistance, veuillez contacter un représentant du service

à la clientèle au 1.800.776.1995.

Sont exclus de cette garantie tous dommages attribuables à la mauvaise

utilisation, à l’abus, ou au maintient et opération du produit. Cette garantie

ne couvre pas les chargeurs qui sont ouverts ou trifouillés de quelque

façon.

La réparation ou le remplacement selon ces instructions sont les seuls

remèdes pour le client. Midtronics, Inc. ne peut être tenu responsable de

tout dommage indirect indidental et consécutif découlant de la rupture

exprimée ou implicite de cette garantie. À l’exception de certains cas ou

l’interdit la loi, toute garantie impliquée de valeur marchande ou de forme

physique pour un but particulier du produit est limitée à la durée de la

période de garantie.

Certains états ne permettent ni l’exclusion ou la limitation des dommages

indirects et consécutifs, ni la période de temps d’une garantie implicite.

Les exceptions et limitations ci-dessus pourraient ne pas vous concerner.

Cette garantie limitée vous confère des droits spéciaux, en plus des droits

supplémentarires qui concernent certains états.

17. SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour obtenir du service à la clientèle, veuillez appeler le:

1-888-263-4906 entre 07H00 et 16H30 (heure centrale),

DSR Professional Products

801 Business Center Drive, Mount Prospect, IL 60056-2179

Expédiez les produits à réparer sous garantie à :

Schumacher Electric Corporation, Warranty Service Department

1025 Thompson Avenue, Hoopeston, IL 60942

Service à la clientèle : 1-888-263-4906

(heures d’ouverture : de 7 h à 16 h 30, heure normale du Centre)

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Modelo 85-2500

Caragdor de baterías y

arrancador profesional

6/12V

200/50/30/10A

Baterias de tracción

MANUAL DE INSTRUCCIONES

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IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE SECURIDAD E

INSTRUCCIONES. MANTENGALO CON O CERCA DEL CARGADOR

EN TODO MOMENTO.

PRECAUCION: EL APARATO DEBE SER ARMADO TOTALMENTE ANTES

DE OPERARLO. REFIERASE LA SECCION 13.

INSTRUCCIONES DE SECURIDAD IMPORTANTES

PRECAUTION: PELIGRO DE GASES EXPLOSIVOS

1.1 TRABAjAR CERCA DE UNA BATERIA DE ACIDO DE PLOMO ES

PELIGROSO. LAS BATERÍAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS

DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL Y CUANDO ESTAN

DESCARGADAS O CARGADAS. POR ESTA RAZON, ES DE SUMA

IMPORTANCIA qUE CADA VEZ qUE VAYA A USAR SU CARGADOR,

VUELVA A LEER ESTE MANUAL Y SE ASEGURE qUE LO

ENTIENDE COMPLETAMENTE Y qUE SIGUE EXACTAMENTE LAS

INSTRUCCIONES DE USO Y DE SEGURIDAD.

1.2 Para reducir el riesgo de una explosión, siga estas instrucciones de

seguridad y las publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante

de cualquier equipo que vaya a usar en los alrededores de una batería.

Examine los símbolos de precaución de estos productos y del motor, y los

del vehículo o del equipo que tenga la batería.

1.3 PRECAUCION: PARA REDUCIR EL RIESGO DE HERIDAS,

CARGUE SOLAMENTE BATERIAS DEL TIPO DE ACIDO DE PLOMO

RECARGABLES qUE PUEDEN INCLUIR BATERIAS SIN MANTENI-

MIENTO, DE BAjO MANTENIMIENTO O DE CICLO PROFUNDO

(DEEP CYCLE). OTROS TIPOS DE BATERIAS PUEDEN EXPLOTAR Y

PRODUCIR LESIONES Y DANOS.

Si usted no está seguro del tipo de batería que carga, o del procedimiento

correcto para veriﬁcar el estado de carga de la batería, entre en contacto

con el vendedor o el fabricante de baterías.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado ni vendido por el fabricante del

cargador de batería puede resultar en un peligro de incendio, choque

eléctrico o lesiones personales.

1.5 Para que el enchufe y el cordón eléctrico no se dañen, desconecte el

cargador tirando del enchufe y no del cordón.

1.6 Coloque los cables de CA y CC donde no pueda tropezar con ellos y no

se dañen con el capó, las puertas o las piezas móviles del motor; proteja

dichos cables contra el calor, el aceite y los bordes ﬁlosos.

1.7 No haga funcionar el cargador si fue golpeado con fuerza, si se ha caído o

si se ha dañado de algún otro modo; llévelo antes a un centro de servicio

acreditado.

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1.8 No desarme el cargador. Si necesita repararlo, llévelo a un centro de

servicio autorizado. Volver a armarlo en forma incorrecta puede producir

un choque eléctrico o un incendio.

1.9 Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe el cargador de la

toma de CA antes de hacer cualquier mantenimiento o limpieza. Apagar

todos los controles no reducirá este riesgo.

1.10 Las baterías de todas las embarcaciones deben sacar y cargar

en tierra. Para cargarlos a bordo en forma segura se requiere un

equipo especialmente diseñado y aprobado por UL (Underwriters

Laboratories) para uso en embarcaciones.

1.11 Conecte y desconecte los cables de la batería solamente cuando el

cordón de alimentación de CA esté desconectado.

1.12 No sobrecargue la batería. (Consulte las secciones 3, 10, y 11.)

1.13 Cuando cargue una batería, hágalo en un área seca y bien ventilada.

1.14 Nunca coloque artículos sobre o alrededor del cargador ni coloque el

cargador donde se restrinja el ﬂujo del aire de enfriamiento que pasa por

el gabinete.

1.15 No debería usarse una extensión de cable a menos que sea

absolutamente necesario. (Consulte las seccione 4.3.)

1.16 ADVERTENCIA: ESTE APARATO USA PIEZAS COMO

CONMUTADORES Y DISYUNTORES qUE TIENEN TENDENCIA A

PRODUCIR ARCOS O CHISPAS. COLOqUELO POR LO MENOS A

46 CM (18 PULGADAS) POR ENCIMA DEL NIVEL DEL SUELO. SI LO

USA EN UN GARAGE, COLOqUELO EN EL CUARTO O ESPACIO qUE

ES APROPIADO PARA ESTE PROPOSITO Y qUE NO SE ENCUENTRE

A MENOS DE 46 CM (18 PULGADAS) POR ENCIMA DEL NIVEL DEL

SUELO.

1.17 ADVERTENCIA: El manejo del cable en éste producto o cables asociados

con los accesorios que se venden con este producto le puede exponer

al plomo, una substancia química que el Estado de California sabe que

causa cáncer y defectos congénitos y otros daños al aparato reproductor.

Lávese las manos después de su manejo.

1.18 En caso de que se haya dañado el enchufe o el cable, cámbielos

inmediatamente.

1.19 No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

PRECAUCIONES PERSONALES

2.1 Cuando trabaje con baterías de ácido de plomo, siempre tenga a alguien

cerca a quien pueda llamar o lo suﬁcientemente cerca para que venga en

su ayuda.

2.2 Tenga a mano abundante agua fresca y jabón en caso de que el ácido de

la batería entre en contacto con la piel, la ropa, o los ojos.

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2.3 Proteja completamente los ojos y lleve ropa de protección y zapatos con

suela de goma. Coloque un trapo húmedo sobre la batería para protegerse

contra las salpicaduras de ácido. Cuando el piso está muy húmedo o

cubierto de nieve, póngase botas de goma. Evite tocar los ojos mientras

trabaja junto a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería entra en contacto con la piel o la ropa, lave

inmediatamente con jabón y agua. Si el ácido entra en los ojos,

inmediatamente enjuáguelos con agua corriente fría durante unos diez

minutos y vea a un médico.

2.5 NUNCA fume o permita que haya chispas o llamas en los alrededores de

una batería o motor.

2.6 Sea extremadamente cauteloso para que no caiga una herramienta de

metal sobre la batería. Esto puede producir un cortocircuito en la batería u

otras piezas eléctricas y, en consecuencia, una explosión.

2.7 Antes de trabajar con una batería de ácido de plomo, sáquese los adornos

personales de metal como anillos, pulseras, cadenas, relojes, etc. Una

batería de ácido de plomo puede producir una corriente de cortocircuito lo

suﬁcientemente alta para soldar dichos artículos y producir quemaduras

graves.

2.8 PRECAUCION: PARA REDUCIR EL PELIGRO DE HERIDAS,

CARGUE SOLAMENTE BATERIAS DEL TIPO DE ACIDO DE PLOMO

RECARGABLES qUE PUEDEN INCLUIR BATERIAS SIN MANTENI-

MIENTO, DE BAjO MANTENIMIENTO O DE CICLO PROFUNDO

(DEEP CYCLE). OTROS TIPOS DE BATERIAS PUEDEN EXPLOTAR Y

PRODUCIR HERIDAS PERSONALES Y OTROS DANOS.

El cargador no está destinado a suministrar energía a un sistema eléctrico

de bajo voltaje que no sea las aplicaciones que usan baterías recargables

de ácido de plomo. No use el cargador de batería para cargar baterías

secas utilizadas comúnmente con electrodomésticos. Estas baterías

pueden explotar y producir lesiones y daños a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada. Descongélela primero, porque de

esta manera será más segura y más eﬁcaz.

PREPARACION PARA CARGAR LA BATERIA

3.1 Si es necesario sacar la batería del vehículo, siempre saque primero los

bornes conectados a tierra de la batería. Asegúrese de que todos los

accesorios del vehículo están apagados para que no se produzca un arco.

3.2 Asegúrese de que el área alrededor de la batería esté bien ventilada

mientras la batería se está cargando. El gas puede disiparse abanicando

fuertemente con un cartón u otro material no metálico como abanico.

3.3 Limpie los bornes de la batería. Trate de que el óxido no entre en contacto

con sus ojos.

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3.4 Agregue agua destilada en cada elemento hasta que el ácido de la batería

llegue al nivel especiﬁcado por el fabricante. Esto ayuda a purgar el gas

excesivo de los elementos. No llene la batería en exceso. Para una batería

sin tapas, siga cuidadosamente las instrucciones de carga del fabricante.

3.5 Estudie todas las precauciones especíﬁcas del fabricante de baterías,

relativas por ejemplo a la remoción o no remoción de tapas de elementos

durante la carga y a los regímenes de carga recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería consultando el manual del propietario

del vehículo y asegúrese de que el selector de tensión de salida esté en

tensión correcta. Si el cargador tiene tensión ajustable, cargue la batería

inicialmente a la tensión más baja. Si el cargador tiene una solamente una

tensión, asegúrese de que la tensión de la batería coincida con la tensión

del cargador. Para un cargador que no tenga un selector de tensión de

salida, determine la tensión de la batería haciendo referencia al manual

del fabricante del vehículo y asegúrese de que tanto la tensión de salida

del cargador y el batería esan las mismas.

INSTRUCCIONES DE CONEXION DEL CABLE DE ALIMENTACION

DE CA

4.1 El cargador debe estar conectado a tierra para reducir el peligro de choque

eléctrico. El cargador viene equipado con un cable eléctrico que tiene un

conductor y un enchufe con conexión a tierra. El enchufe debe enchufarse

en un tomacorriente que esté instalado como corresponde y que tenga

una conexión a tierra conforme a todos los códigos y ordenanzas locales.

PELIGRO: NUNCA ALTERE EL CABLE DE CA O ENCHUFE DE DEL

CIRCUITO PROVIENDO-SI. NO ENCAjA BIEN EL TOMA-CORRIENTE

COMPETENTE INSTALE EL CALIFICADO. UNA CONEXION

INADECUADA PUEDE PRODUCIR UN CHOqUE ELECTRICO.

4.2 Este cargador de batería es para usarlo en un circuito nominal de 120

voltios y tiene un enchufe para conectarlo a tierra como aquel que se

ilustra en la Fig. A. Un adaptador temporal, que se parece al adaptador

ilustrado en los dibujos B y C puede ser usado para conectar este enchufe

a un toma-corriente de dos polos, como se muestra en la Fig. B en el caso

de que el toma-corriente apropiado no estuviere disponible. Se debe usar

el adaptador temporal solamente hasta que un toma-corriente a tierra

pueda ser instalado debidamente por un electricista competente.

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PELIGRO: ANTES DE USAR EL ADAPTADOR COMO SE

ILUSTRA, ASEGURESE DE qUE EL TORNILLO DEL CENTRO

DE LA PLACA DEL TOMA-CORRIENTE ESTE CONECTADO A

TIERRA. LA LENGUETA DE CONEXION VERDE DEL ADAPTADOR

DEBE CONECTARSE A UN TOMA-CORRIENTE DEBIDAMENTE

CONECTADO A TIERRA-

SEGURESE DE qUE ESTE CONECTADO A TIERRA. SI ES

NECESARIO, REEMPLAZE EL TORNILLO ORIGINAL DE LA PLACA

DEL TOMA-CORRIENTE CON UN TORNILLO MAS LARGO qUE

PUEDA AFIANZAR LA OREjA 0 LENGUETA DEL ADAPTADOR

CUBRIENDO LA PLACA Y HAGA CONEXION A TIERRA CON EL

TOMA-CORRIENTE.

4.3 No se debe assn un cordón de extensión a menos que sea absolutamente

necesario. El use de un cordón de extensión inadecuado puede resultar

en un riesgo de incendio y choque eléctrico. Si se debe assn un cordón de

extensión, asegúrese de:

a. Que las patas en el enchufe del cordón de extensión sean del mismo

número, tamaño, y forma como aquellos del enchufe del cargador;

b. Que el cordón de extensión hays sido alambrado debidamente y esté

en buenas condiciones, y

c. Que el calbre del alambre sea suﬁcientemente grande para acomodar

la capacidad CA de amperios del cargador, como se especiﬁca en la

tabla siguiente:

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UBICACION DEL CARGADOR

5.1 Coloque el cargador tan lejos de la batería como to permitan los cables de

la batería.

5.2 Nunca ponga el cargador directamente sobre la batería que se está

cargando. Los gases de la batería pueden corroer y estropear el cargador.

5.3 Nunca permits que el electrolito gotee sobre el cargador cuando tome las

lecturas de gravedad o cuando Ilene una batería.

5.4 Haga funcionar el cargador solamente en una zona bien ventilada,

sinvapores peligrosos y sin polvo.

5.5 Almacene el cargador en un lugar seguro y seco, manteniéndolo en

perfectas condiciones.

5.6. No ponga la batería sobre el cargador o en un lugar en que el ácido pueda

gotear sobre el cargador.

PRECAUCIONES PARA LA CONEXION EN CC

6.1 Todos los conmutadores deben estar en posición APAGADA (O) y el

cordón de CA debe estar desconectado del enchufe eléctrico antes de que

Ud. conecte y desconecte las pinzas de contacto del cargador. Nunca deje

que las pinzas de contacto se toquen.

6.2 Cuando coloque las pinzas de contacto del cargador, asegúrese que se

hays efectuado la mejor conexión posible tanto desde el punto de vista

mecánico como eléctrico. Esto evitará que las pinzas de contacto se

resbalen y se desconecten, evitando chispas peligrosas y asegurando

una carga más eﬁcaz y segura. Las pinzas de contacto deben mantenerse

limpias.

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PRECAUCION: EL HECHO DE AjUSTAR EL CONMUTADOR EN LA

POSICION APAGADA (O) NO SIEMPRE LOGRA DESCONECTAR EL

CIRCUITO ELÉCTRICO DEL CARGADOR DEL CORDON CONDUCTOR

DE CA O DE LAS PINZAS DE CONTACTO DE CC DEL CARGADOR.

BATERIA EN EL VEHICULO O CONECTADO AL MOTOR

Antes de trabajar en un vehículo, engrave el freno de mano ﬁrmemente

y coloque el cambio de marcha en NEUTRO. En caso de transmisión

automática coloque el cambio en ESTACIONAMIENTO.

7.2 Ponga el cargador tan lejos del batería como los condones del cargador to

permitan y coloque los condones de CA y CC de modo que no se !os pise

o se tropiece con ellos y pans evitar que la capota, las puertas o piezas

móviles del motor los dañen.

7.3 Manténgase alejado de las cuchillas del ventilador, corneas, roldanas y

cualquier otra pieza que pueda ocasionar heridas físicas.

7.4 Apague todas las cargas del vehículo, induyendo laces de las puerias,

y cortija cualquier defecto en el sistema elécrico del carro que hubiera

resultado por una abatería baja.

7.5 Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería, el borne POSITIVO

(POS., P,+) generalmente posee un diámetro más grande que el

NEGATIVO (NEG., N, –).

7.6 Determine cual borne de la batería está conectado al chasis. Si el borne

negativo está conectado (comp ocurre en la mayoría de vehículos),

consulte la sección 7.7. Si el borne positivo está coriectado, consufte la

sección 7.8.

7.7 Para vehículos con conexión a mass negaüva, primero conecte la pima de

contacto POSITIVA (ROjA) del cargador al borne POSITIV0 (POS,

P, +) de la batería que no está conectado a mass. Luego conecte la pinza

de contado NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo o al bloque del

motor lejos de la batería. No conecte la pima de contado al carburador, a

las líneas de combustible o a las panes de carroceria de chaps de metal.

Conédela a una pane de metal grueso del amiazón o al bloque del motor.

Cuando desconecte el díriamo, cobque el conmutador en la posición

APAGADA ( O ), desconecte el cordon de CA, saque la pima de contacto

del chasis del vehículo y luego saque la pinza de contacto de la boma de

la batería.

7.8 Para vehículos con conexión a mass positiva, conede la pima de contacto

NEGATIVA (NEGRA) del cargador al borne NEGATIVO (NEG, N, –)

de la batería que no está conectado a mass. Luego oonecte la pima de

contacto POSITVA (ROjA) al chasis del vehículo o al bloque del motor

lejos de la batería. No conecte la pima de contacto al caburador, a las

líneas de combustible o a las panes de carroceria de chaps de metal.

Conéctela a una pane de metal grueso del armazón o al bloque del motor.

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PRECAUCION: CUANDO EL BORNE POSRIVO (+) DE LA BATERIA

DEL VEHICULO ESTA CONECTADO A TIERRA, VERIFIqUE LA

POLARIDAD.

BATERIA FUERA DEL VEHICULO O DEL APARATO—NO CONECTADO

AL MOTOR

Si es necesario sacar la batería del vehículo o del aparato, síempre quite

primero la boma de la batería que está conectada a tierra.

ADVERTENCIA: ASEGURESE qUE TODAS LAS CARGAS DEL

VEHICULO ESTEN APAGADAS PARA PREVENIR UN POSIBLE ARCO.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO EL BATERIA SE ENCUENTRE FUERA

DEL VEHICULO. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERIA PUEDE

CAUSAR UNA EXPLOSION. PARA REDUCIR RIESGOS:

8.1 Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería, el borne POSITIVO

(POS., P,+) generalmente posee un diámetro mayor que el NEGATIVO

(NEG., N, –).

8.2 Conecte por to menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (3/4

metro), y 6 (5mm) al borne NEGATIVO (NEG., N, –) de la batería.

8.3 Conecte la pinza de contacto POSITIVA (ROjA) tiel dínamo al borne

POSITIVO (POS., P,+) de la batería.

8.4 Colóquese con el extremo libre del cable tan lejos de la batería como sea

posible. No enfrente a la batería cuando efectúe la conexión ﬁnal. Luego

conecte la pinza de contacto NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo

libre del cable.

8.5 Cuando desconecte el cargador, siempre hágalo en el orden inverso

al procedimiento de conexión. Abra lá primera conexión mientras se

encuentre tan lejos de la batería como fuere práctico.

CARACTERISTICAS Y CONTROLES DEL CARGADOR

9.1 INTERRUPTOR (I, O)

El interruptor para conectar o desconectar está situado en la esquina

superior izquierda. La posición APAGADA (O) desconecta la corriente CA

al cargador, pero no desconecta la potencia de salida del cargador de la

batería.

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9.2 AMPERIMETRO

Situado en el frontal del cargador, el amperímetro indica la cantidad de

amperios que se están suminstrado a la batería. El frente del medidor

tiene zonas marcadas (CHARGE) CARGAR, (START) ARRANCAR y una

representación gráﬁca con un valor numérico.

9.3 INTERRUPTOR ELECTRICO AUTOMATICO DE MEDIDA DEL VOLTAjE

El cargador tiene un selector switch, INTERRUPTOR ELÉCTRICO

AUTOMATICO DE MEDIDA DEL VOLTAJE, situado en la esquina

superior izquierda que controla la corriente. Asegurfse de que el voltaje

seleccionado sea igual al voltaje de la batería que se desea cargar.

10 AMP: Para baterías pequeñas de carga lenta que se usan en

motocicletas, vehículos para la nieve, tractores de jardín, etc. Para

cargadores manuales esta graduación se puede usar como cargador por

goteo para baterías de tamaño automotriz.

30 AMP: Para carga rápida de abaterías de tipo automotriz comunes o de

alta descarga. NO LO USE en baterías pequeñas de poca capacidad.

50 AMP CARGA DE REFUERZO: Para corriente momentaria alta.

Reﬁérase al panel frontal del cargador para el tiempo de duración

apropiado.

100–200 AMP ARRANqUE: Para motor automotriz de tipo arranque a

manivela solamente. Reﬁérase a la sección 9.4.

ADVERTENCIA: A AMPERAjES MAS ALTOS, SE HACE MAS

FACIL BURBUjEAR Y SOBRE CARGAR LA BATERIA. NO DEjE AL

CARGADOR SIN ATENCION. REFIERASE A LAS INSTRUCCIONES

DEL FABRICANTE PARA LA CARGA Y USE EL CUADRO DE TIEMPO

DE LA SECCION 11 PARA CALCULAR EL TIEMPO DE CARGA.

9.4 ARRANqUE DEL MOTOR

La potencia del cargador provee corriente suﬁcientemente alta para

arrancar un vehículo que no arranca debido a una batería agotada. Con el

Interruptor Eléctrico Automático puesto en la medida de 30 AMP CARGA

RAPIDA, cargue la batería por 5 minutos. Después de 5 minutos de carga,

puede poner en ARRANQUE y embragar el arranque del vehículo.

Si el vehículo no arranca después de 3 a 5 segundos, suelte el arranque,

vuelva el cargador a 30 AMP CARGA RAPIDA y espere 5 minutos más.

Si el vehículo no arranca después de tratar por segunda o tercera vez,

desenchufe el cargador e investigue otros posibles problemas con el

arranque del vehículo.

Si la batería está solo descargada pero todavía buena (ver seción 11), use

el probador de baterías.

NO TRATE de arrancar un vehículo se la batería no está instalado

debidamente.

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9.5 PROTECCION PARA SOBRECARGA

El cargador usa un interruptor automático del circuito de salida y un

interruptor automático térmico para evitar acaloramiento y daño al

cargador y al vehículo.

Si después de tratar de arrancar repetidamente, el cargador no indica

ninguna salida en su medidor, podría ser porque uno de los dos

interruptores automáticos se ha abierto. Si el interruptor automático de la

salida se ha abierto, debido a excesivas salidas de corriente, se puede

oir un sonido de estallido. El interruptor automático se restablecerá

automáticamente él mismo, en un par de minutos. Si el interruptor

automático térmico se ha abierto, se restablecerá automáticamente él

mismo, en aproximadamente 15–30 minutos.

10. NIVEL ELECTRICO DE LA BATERIA

10.1 El nivel de carga de las batería que se llenan por la parte superior puede

ser veriffcado usando un hidrómetro. Un hidrómetro es una jeringa de tipo

ampolla que se usa para sacar una cantidad pequeña de electrolito de

cada elemento de la batería. Un ﬂotador en el cilindro del hidrómetro indica

el peso especíﬁco del electrofto. Esta lectura del peso especíﬁco indica el

estado de carga de la batería a una temperatura dada, como se muestra

en la tabla más abajo:

**Lecturas iniciales del peso especíﬁco varían dependiendo del tipo

y del fabricante de la abatería. Póngase en contacto con el vendedor, o

fabricante de la batería para veriﬁcar esta especiﬁcación.

10.2 El nivel de carga de las baterías cerradas en la parte superior que no

requieren mantenimiento, del tipo de recombinación, debe ser veriﬁcado

con un medidor de tensión de alta resolución.

10.3 Si Ud. no está seguro del tipo de batería que Ud. está tratando de cargar o

del procedimiento correcto para veriﬁcar el estado de carga de la batería,

comuníquese con el vendedor o con el fabricante de la batería.

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10.4 La temperatura de la batería y el equipo donde se usará el mismo, tiene

un efecto dramático en la eﬁciencia y requisitos del sistema de la energía.

Por ejemplo a –18 ^oC (0 °F ), una batería funciona a 40% de su potencia

operativa, así el motor que se intenta arrancar necesita más de dos veces

tanta energía como sería necesario a 27 °C (80 °F).

11. CARGANDO LA BATERIA

11.1 Determine el estado de carga de la batería siguiendo las instrucciones y

cuadro en la sección 10, conecte el cargador según las instrucciones en la

sección 7 y/u 8.

11.2 Usando el cuadro que sigue, escoja la ﬁla que más se asimile al estado

de carga de la batería y lea horizontalmente de la línea hasta que

encuentre el tamaño de la batería que debe cargar. Esto indicará el tiempo

aproximadamente necesario en minutos para recargar la batería.

11.3 Un método alternativo para calcular el tiempo necesario para cargar una

batería en buenas condiciones, es de acuerdo a la siguiente fórmula:

(capacidad de reserva en minutos) + 15.5 = capacidad de amp./hora

(capacidad de amp./hora x (por ciento de carga necesitado) = tiempo en horas

(ajuste del amperaje del cargador)

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(tiempo en horas) x (factor de regarga de 1.25) = tiempo de recarga

Ejemplo: Supone que una batería tiene un RC de 120 minutos y

es descargado hacia abajo a 25%. Necesitamos introducir 75% más

carga y nosotros queremos usar el ajuste del amperaje a 30 amp.

(120 minutos) + 15.5 = 75.5 amperaje/hora

(75.5 horas de amperaje) x (0.75) = tiempo = 1.9 horas

(ajuste del amperaje a 30 amp)

Entonces: (1.9 horas) x (factor de regarga de 1.25) = 2.38 horas o 42

minutos de tiempo de recarga.

12. CARGANDO BATERIAS MULTIPLES

12.1 CARGAR EN LA PARALELA

Baterías del mismo voltaje pueden ser conectados paralelamente para

proporcionar una cargo de mantenimiento. El tiempo de la carga aumenta

en proporción a! número de baterías. La medida de carga disminuye en la

misma proporción.

Ejemplo: Cargar 2 baterías paralelamente tomará 2 veces más; cada

uno recibiendo la 1/2 de cantidad que se exhibe en el amperímetro del

cargador. Por eso, si el amperímetro exhibe una cargo de 30 amperios,

cada batería obtendra una cargo de 15 amperios cuándo baterías tienen la

misma caliﬁcación, mismo estado de la carga, etc.

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13. INSTALACION DE LA MANIjA

PRECAUCION: EL APARATO DEBE SER ARMADO TOTALMENTE

ANTES DE OPERARLO.

1. Sujete la Manilla al aparato con los tornillos que se incluyen.

Reﬁérase al dibujo.

2. Remueva la cobertura y adjunte las cuatro patas a la base del

cargador removiendo las cobertyura para que el adhesivo pegue las

patas a la base del cargador.

14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

El cargador ha sido diseñado y construído con materiales de calidad

superior requiriendo solamente un mínimo de cuidado;

14.1 Las pinzas o grapas deben limpiarse coda vez que se use el cargador,

para prevenir la corrosión que puede causar el ﬂuido de la batería.

14.2. Los cordones deben enrollarse cuando no se está usando el cargador,

para prevenir daño.

14.3 Otros servicios deben ser Ilevados a cabo por personal cornpetente.

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15. LOCALIZANDO PROBLEMAS

15.1 No lea el medidor mientras se cargue:

a. Compruebe el toma-cortiente CA y asegúrese que esté vivo.

b. Compruebe las conexiones a la batería.

c. Un interruptor automático del circuito podría estar abierto. Reﬁérase a

la sección 9.5.

d. Asegúrese de que todas las instrucciones para operar se hayan

seguido. Lecturas aftas del medidor mientras se cargo: Asegúrese de

que las conexiones de la batería no se hayan invertido.

15.2 Lecturas altas del medidor mientras se carga:

a. Asegúrese de que las conexions de la batería no se hayan invetido.

b. Lecturas atlas del medidor pueden ser causadas también por una

batería con una o más células muertas.

15.3 Ciertas condiciones de la batería pueden causar que el medidor lea

incorrectamente, incluyendo baterías frías, sutfatadas, o dañadas.

16. GARANTIA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS

CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179, HACE

ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR

MENOR DE ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES

TRANSFERIBLE.

Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de batería contra

defectos de material o fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será

reparada o reemplazada, según opción del fabricante. Es obligación del

comprador enviar la unidad, acompañada de un comprobante de compra,

al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del transporte y

/ o del envío por correo ya pagado. Esta garantía limitada no es válida si

el producto ha sido usado incorrectamente, sometido a manejo negligente,

o reparado por cualquier persona o entidad que no sea el fabricante o su

representante autorizado. El fabricante no hace ninguna otra garantía

aparte de la presente garantía limitada, y expresamente excluye cualquier

garantía implícita, inclusive garantía por daños indirectos.

La presente es la única garantía expresa y limitada y el fabricante ni

asume ni autoriza a nadie a asumir ni entrar en ningún otro compromiso

con relación a este producto que no sea esta garantía expresa y limitada.

El fabricante no hace ninguna garantía de comerciabilidad ni de aptitud

para el propósito de este producto y expresamente las excluye de esta

garantía limitada. Algunos estados no permiten la exclusión o limitación

de daños incidentales o indirectos o del período de la garantía implícita,

de modo que las limitaciones o exclusiones citadas arriba quizás no sean

aplicables a usted. “Esta garantía le concede a usted derechos legales

especíﬁcos, y es posible que tenga también otros derechos que varían de

estado en estado”.

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17. SERVICIO AL CLIENTE

Para servicio al cliente (de lunes a viernes) llama al:

1-888-263-4906, entre las 7:00 y las 16:30 (horario central)

DSR Professional Products

801 Business Center Drive, Mount Prospect, IL 60056-2179

Para reparación del producto bajo garantía, envíelo a:

Schumacher Electric Corporation, Warranty Service Department

1026 Thompson Avenue, Hoopeston, IL 60942

Teléfono: 1-888-263-4906 (Horas: 7 a.m. – 4:30 p.m. hora central)

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NOTES/NOTAS

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MTX Audio Stereo Receiver SW1010 User Manual
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