KAC-X810D
KAC-PS810D
MINONSO PTOWRERUAMCPLTIFIIEOR 7NpagMe 2A-11NUAL
AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE MONAURAL 7 page 12-21
MODE D’EMPLOI
AMPLIFICADOR DE POTENCIA MONOFONICO 7 página 22-31
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Take the time to read through this instruction manual.
Familiarity with installation and operation procedures will help
you obtain the best performance from your new power amplifier.
For your records
Record the serial number, found on the back of the unit, in the spaces
designated on the warranty card, and in the space provided below.
Refer to the model and serial numbers whenever you call upon your
KENWOOD dealer for information or service on the product.
Model KAC-X810D/PS810D Serial number
© PRINTED IN JAPAN B64-2274-00 (KM / EM)
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Installation
Self-tapping screw
(ø5 × 18 mm)
Hexagon socket
head cap screw
(M3 × 8 mm)
Terminal
caver
Hexagon
Wrench
Installation board, etc.
(thickness : 15 mm or more)
Self-tapping screws
(ø3 × 8 mm)
Mounting
Hardware
1.Install the installation fittings in the unit.
2.Attach the unit.
3.Install the terminal cover.
2CAUTION
• Do not install in the below locations;
(Unstable location, In a location that interferes with driving, In a location that gets wet, In a
dusty location, In a place that gets hot, In a place that gets direct sunlight, In a location that
gets hit by hot air)
• Do not install the unit under the carpet. Otherwise heat build-up occurs and the unit may be
damaged.
• Install this unit in a location which allows heat to easily dissipate.
Once installed, do not place any object on top of the unit.
• The surface temperature of the amplifier will become hot during use. Install the amplifier in a
place where people, resins, and other substances that are sensitive to heat will not come into
contact with it.
• When making a hole under a seat, inside the trunk, or somewhere else in the vehicle, check
that there is nothing hazardous on the opposite side such as a gasoline tank, brake pipe, or
wiring harness, and be careful not to cause scratches or other damage.
• Do not install near the dashboard, rear tray, or air bag safety parts.
• The installation to the vehicle should securely fasten the unit to a place in which it will not
obstruct driving. If the unit comes off due to a shock and hits a person or safety part, it may
cause injury or an accident.
• After installing the unit, check to make sure that electrical equipment such as the brake lamps,
turn signal lamps and windshield wipers operate normally.
English 3
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Controls / Indicator
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
5
6
L
L
GND
R
R
7
8
INFRASONIC
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
–6dB
OFF
OFF ON
15Hz 25Hz
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
9
1
2
3
4
About D-class
(15Hz/25Hz)
A D-class amplifier uses an inaudible
frequency as a switching pulse to change
the pulse width to represent the music
signal. (Pulse Width Modulation: P.W.M.)
Switches the cutoff frequency when the
OFF/ON switch is set to "ON".
3 PHASE switch
When this switch is set "REVERSE"
5 INPUT SENSITIVITY control
Adjust this control according to the pre-out
level of the center unit connected to this
amplifier.
(Reverse: 180°) the speaker output phase is
reversed.
1 B.M.S.(Bass management system)
switch
Bass boost centered on the frequency set
by the B.M.S. FREQUENCY control.
NOTE
Refer to "Specifications" on the center
unit’s instruction manual about the pre-out
level.
• +12 position:
Bass boost +12 dB
• OFF position:
Bass boost OFF
• REMOTE position:
Controls the B.M.S. from the Kenwood
center unit. (Refer to page 5)
8 LPF(Low-Pass Filter) FREQUENCY
control
This control adjusts the frequency band
output from this unit.
2 BAND REJECT filter switch
When this switch is set to "-6dB"/"-12dB",
frequencies in the band set with the B.R.F.
FREQUENCY control are rejected and
eliminated. The band rejection allows to
reduce resonance inside the vehicle
6 B.M.S. FREQUENCY control
When the B.M.S. switch is set on "+12dB"/
"REMOTE" the emphasized center
frequency is adjusted.
7 V-COLOR (Variable color) button
Select the ON color for the indicator.
Every time the button is pressed, 7 fixed
colors and the variable color change.
The color can’t be set when the indicator is
blinking.
compartment and standing waves. (page 6)
9 B.R.F. FREQUENCY control
Sets the rejection frequency when the
BAND REJECT switch is set to "-6dB"/"-
12dB". (page 6)
4 INFRASONIC switch
(OFF/ON)
When this switch is set to "ON", the
inaudible, ultralow frequencies below the
frequency set with the 15Hz/25Hz switch
are cut off. This improves the reproduction
performance of the speakers by eliminating
unnecessary oscillations which will not
become sound.
4 English
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Removing the cover
Hexagon Wrench
Shut
Loosen
0
■ Controlling the B.M.S. from the
Kenwood center unit
■ Indicator 0
You are notified of the unit’s condition and
malfunction (Protection function) by the
indicator.
(B.M.S. : Bass management system)
When the B.M.S. switch is set in the
remote position, the bass boost amount
and frequency offset can be controlled from
the center unit.
• ON or color change in order.
When operation is normal
NOTE
• Bass boost
The color you want can be selected with
the variable color button.
Center unit
display
Setting
"Flat"/"OFF"/"1"
"+6"/ "1"/"2"
"+12"/ "2"/"3"
"+18"/ "3"/"4"
Bass boost OFF (Flat)
Bass boost +6 dB
Bass boost +12 dB
Bass boost +18 dB
• The color blinks blue
– When during operation
– When the center unit/B.M.S. switch
controls the B.M.S.
• The color blinks yellow
When the power voltage is less than 11V.
• Frequency offset
Center unit
display
Setting
NOTE
"Normal"
It is the B.M.S.
The cause may be one of the below
times.
– When the vehicle battery is weak.
– When the battery capacity is low.
– When the battery cord is worn.
– When the battery wire is too small or too
long and can’t supply enough current.
FREQUENCY control
adjustment value.
The central frequency is 20-
30% low.
"Low"
NOTE
• The color blinks purple
When the unit has failed and direct current
voltage is generated to the speaker’s
output.
For the center unit control method and
setting display, refer to the Instruction
Manual for the center unit.
There may be cases when the center unit
can’t set the "Bass boost +18dB" or
"Frequency Offset".
NOTE
Turn the power OFF and release the
protection. If the indicator doesn’t quit
blinking, contact your Kenwood dealer.
• The color blinks red
When the inside of the unit is overheating.
• The color blinks green
– When the speaker cord is shorted.
– When the speaker output is in contact
with the vehicle ground.
English 5
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Band Reject Filter
The acoustic properties of vehicle compartment tend to
cause oscillation due to resonance or unclearness of
sound due to standing waves at certain frequencies.
The band reject filter can solve the problems of
resonance or unclear sound with minimum influence on
the sound quality because it eliminates only the
frequencies causing resonance or standing waves.
0 dB
Frequency
■ Adjustment method:
The band reject filter cuts only the limited frequencies to minimize influence on the sound
quality. Therefore, its effect cannot be obtained unless the cutoff frequencies are set
accurately to the frequencies causing resonance and standing waves. The band reject filter can
be adjusted according to what you feel through your ears, but we recommend the use of a
signal generator or a spectrum analyzer with a fine frequency measurement capability for the
adjustment.
• Adjustment using a signal generator:
Output a sine wave, vary its frequency to find the frequencies at which the vehicle compartment
resonates or volume increases (standing waves occur), and set the B.R.F. FREQUENCY control
to the position with which the resonance and standing waves disappear.
• Adjustment using a spectrum analyzer:
Output white noise (sound in which all frequencies are at a certain level), find the peak
frequency observed on the spectrum analyzer, and set the B.R.F. FREQUENCY control to the
position with which the peak observed on the spectrum analyzer disappears.
Connection
■ Installation procedure
Since there are large variety of settings and connections possible according to applications, read
the instruction manual well to select the proper setting and connection.
1.Remove the ignition key and disconnect the negative - terminal of the battery to prevent short
circuits.
2.Set the unit according to the intended usage.
3.Connect the input and output wires of the units.
4.Connect the speaker wires.
5.Connect the power wire, power control wire and grounding wire following this order.
6.Install the unit in the car.
7.Connect the negative - terminal of the battery.
2CAUTION
• If sound is not output normally, immediately turn power off and check connections.
• Be sure to turn the power off before changing the setting of any switch.
• If the fuse blows, check wires for shorts, then replace the fuse with one of the same rating.
• Check that no unconnected wires or connectors are touching the car body. Do not remove caps
from unconnected wires or connectors to prevent short circuits.
• Connect the speaker wires to appropriate speaker connectors separately. Sharing the negative
wire of the speaker or grounding speaker wires to the metal body of the car can cause this unit
to fail.
• After installation, check that the brake lamps, winkers, and wipers work properly.
6 English
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Connection
■ Terminal names
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
!
@
# $
%
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
L
L
GND
R
R
^
& *
(
! Fuse (25 A × 3)
@ Battery terminal
# Ground terminal
$ Power control terminal
Controls the unit ON/OFF.
NOTE
Controls the unit power. Be sure to connect it
with all the systems.
% Speaker output terminals
As this unit accepts speakers with a
( EXT.AMP.CONT. (external
amplifier control) terminal
Controls the B.M.S. Only Kenwood center
unit models sold in 1999 or later with a
"EXT.CONT."/"EXT.AMP.CONT." wire
attached can be used.
minimum impedance of 1 ohm, connect
speakers with 1-ohm or higher impedance
to these terminals.
2CAUTION
The rated input of the speakers should be
no less than the maximum output of the
amplifier. Otherwise malfunction may
result.
Also, a maximum of 3 power amplifiers can
be operated at the same time.
NOTE
^ RCA cable ground lead terminal
When using an RCA cable with a ground
lead attached, connect the ground lead to
this terminal.
There are cases when operation may not be
possible due to wiring wire type and length.
& LINE IN terminal
* LINE OUT terminal
The signal that’s input from the line input
terminal is output.
English 7
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Connection
■ Power wire connection
The connecting cord diameter*
• If solid wire: Ø0.4 (AWG 26) – Ø1.2 (AWG 16)
• If multi strand wire: Ø0.4 (AWG 26) – Ø1.2 (AWG 16)
11 mm
(
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMNT.
B.M.S.
REJECT
PHASE
External amplifier control
wire (Pink / Black)
(Refer to page 7)
OFF
6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
–12dB
L
L
GND
R
R
EXT.CONT.
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
CENTER UNIT
(CD receiver, etc.)
P.CONT.
@
# $
Extension wire*
Power control wire
(Blue/ White)
Lead terminal*
Battery wire*
Ground wire*
Protective Fuse*
* : Commercially available parts
Battery
2WARNING
To prevent fire caused by a short in the wiring, connect a fusible link or breaker nearby the battery’s
positive terminal.
Wiring
•Take the battery wire for this unit directly from the battery. If it's connected to the vehicle’s
wiring harness, it can cause blown fuses etc.
• If a buzzing noise is heard from the speakers when the engine is running, connect a line noise
filter (optional) to each of the battery wire.
• Do not allow the wire to directly contact the edge of the iron plate by using Grommets.
• Connect the ground wire to a metal part of the car chassis that acts as an electrical ground
passing electricity to the battery‘s negative - terminal. Do not turn the power on if the ground
wire is not connected.
• Be sure to install a protective fuse in the power cord near the battery. The protective fuse
should be the same capacity as the unit’s fuse capacity or somewhat larger.
• For the power cord and ground, use a vehicle type (fireproof) power wring cord with a current
capacity greater than the unit’s fuse capacity. (Use a power wiring cord with a diameter of 14
2
mm (AWG 6) or greater.)
• When more than one power amplifier are going to be used, use a power supply wiring wire and
protective fuse of greater current-handling capacity than the total maximum current drawn by
each amplifier.
EXT.AMP.CONT. (external amplifier control) terminal (
1. Peel the cladding of wire for a length of 11mm from the end.
2. While pressing the lock release button with a slotted screwdriver, insert the wire.
8 English
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■ RCA cable and speaker wire connection
* : Commercially available parts
RCA cable ground terminal
^
&
Left input
Right input
INFRASNIC
LINN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
OFF ON
5Hz 25Hz
REMOTE +12dB
OFF –12dB
L
L
GD
R
RCA cable*
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
CENTER UNIT
(CD receiver, etc.)
%
Lead terminal*
Subwoofer (L + R)
■ Speaker Selection
• The rated input power of the speakers that are going to be connected should be greater than
the maximum output power (in Watts) of the amplifier. Use of speakers having input power
ratings that are less than the output power of the amplifier will cause smoke to be emitted as
well as damage.
• Use speakers that have an impedance of 1Ω or greater. When more than one set of speakers
are going to be used, calculate the combined impedance of the speakers and then connect
suitable speakers to the amplifier.
2Ω
4Ω
4Ω
8Ω
8Ω
4Ω
4Ω
2Ω
4 Ω
Combined impedance
4 Ω
4 Ω
English 9
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Troubleshooting Guide
What might appear to be a malfunction in your unit may just be the result of slight
misoperation or miswiring. Before calling service, first check the following table for possible
problems.
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
No sound.
(No sound from one side.)
• Input (or output) cables are
disconnected.
• Connect the input (or output)
cables.
• Protection circuit may be
activated.
• Check connections by referring
to "Indicator".
• Replace the fuse and use lower
volume.
• After check the speaker cord and
fixing the cause of the short,
replace the fuse.
(Blown fuse.)
• Volume is too high.
• The speaker cord is shorted.
The output level is too
small (or too large).
The input sensitivity adjusting
control is not set to the correct
position.
Adjust the control correctly
referring to “Controls”.
The sound quality is bad.
(The sound is distorted.)
• The speakers wire are
connected with wrong + / -
polarity.
• Connect them properly checking
the + / - of the terminals and
wires well.
• A speaker wire is pinched by a
screw in the car body.
• Connect the speaker wire again
so that it is not pinched by
anything.
• The switches may be set
improperly.
• Set switches properly by
referring to "Controls".
The external amplifier
controller (B.M.S.) will not
work.
• The B.M.S. switch setting is
incorrect.
• The external amplifier control
wire has come loose.
• The B.M.S. switch is set to
"REMOTE".
• Check that the external amplifier
control wire is properly
connected.
10 English
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Specifications
Specifications subject to change without notice.
Audio Section
Max Power Output (4 Ω) ..................................................................................................1600 W × 1
Rated Power Output (+B = 12.0 V)
(4 Ω) ..................................................................................300 W × 1 (20 Hz – 200 Hz, 0.5 % THD)
(2 Ω) ..............................................................................................600 W × 1 (100 Hz, 0.5 % THD)
Rated Power Output (+B = 14.4 V)
(4 Ω) ..................................................................................400 W × 1 (20 Hz – 200 Hz, 0.5 % THD)
(4 Ω) ........................................................................................400 W × 1 (DIN45324, +B = 14.4 V)
(2 Ω) ..............................................................................................800 W × 1 (100 Hz, 0.5 % THD)
(1 Ω) ............................................................................................1000 W × 1 (100 Hz, 1.0 % THD)
Frequency Response (+ 0 , – 3 dB) ..............................................................................5 Hz – 200 Hz
#
Total Harmonic Distortion (Rated power) ..................................................................0.2 % (100 Hz)
Sensitivity (rated output) (MAX.) ................................................................................................0.2 V
Sensitivity (rated output) (MIN.) ................................................................................................5.0 V
Signal to Noise Ratio................................................................................................................100 dB
Input Impedance........................................................................................................................10 kΩ
Low Pass Filter Frequency (24 dB/oct.) ............................................................50 – 200 Hz (variable)
Infrasonic Filter Frequency (24 dB/oct.) ....................................................................OFF / 15 / 25 Hz
Band Reject Filter Frequency............................................................................40 – 200 Hz (variable)
B.M.S. (40 – 100 Hz : variable)......................................................................OFF / +6 / +12 / +18 dB
# Sensitivity = MIN. , Through LPF (30 kHz)
General
Operating Voltage ..................................................................................14.4 V (11 – 16 V allowable)
Current Consumption (+B = 12.0 V, 4 Ω, 10 % THD)..................................................................51 A
Dimensions (W × H × D) ......................................................................................283 × 58 × 350 mm
............................................................................................................11-1/3 × 2-5/16 × 13-3/4 inch
Weight ......................................................................................................................5.7 kg (12.5 lbs)
English 11
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Précautions de sécurité
Nettoyage de l’appareil
2AVERTISSEMENT
Si la surface de l’appareil sale, l’essuyer avec
un chiffon au silicone ou un chiffon doux et sec
après avoir éteint l’appareil.
Pour éviter toute blessure et/ou incendie,
veuillez prendre les précautions suivantes:
• Si vous prolongez un câble de batterie ou de
masse, assurez vous d'utiliser un câble pour
automobile ou un câble avec une section de
2ATTENTION
N'essuyez pas le panneau avec un tissu
rugueux ou imprégné de dissolvant volatile
comme un diluant à peinture ou de l'alcool. Il
pourrait rayer la surface du panneau et/ou
écailler les lettres d'informations.
2
14 mm (AWG6) afin d'éviter tous risques de
détérioration ou d'endommagement du
revêtement des câbles.
• Pour éviter les court-circuits, ne jamais
mettre ou laisser d'objets métalliques
(comme une pièce de monnaie ou un outil en
métal) à l'intérieur de l'appareil.
• Si l'appareil commence à émettre de la
fumée ou une odeur bizarre, mettez
immédiatement l'appareil hors tension et
consultez un revendeur Kenwood.
• Ne pas toucher l’appareil quand il est en
service car la température de sa surface est
suffisamment élevée pour provoquer des
brûlures.
Comment éviter une élévation de la
batterie
Lorsque l’unité est utilisée avec l’ACC sur ON,
sans que le moteur ne soit allumé, cela
décharge la batterie. Il est préférable de
l’utiliser après avoir allumé le moteur.
Fonction de protection
L’unité dispose d’une fonction de protection
destinée à la protéger ainsi que les haut-
parleurs, contre différents
dysfonctionnements. Lorsque cette fonction
est activée, vous en êtes informé par
l’indicateur correspondant. (Cf. page 15.)
2ATTENTION
Pour éviter tout dommage à l'appareil,
veuillez prendre les précautions suivantes:
• Bien vérifier que l’appareil est raccordé à une
source d’alimentation CC de 12 V avec
raccordement de masse négative.
• N'ouvrez pas le couvercle supérieur ou
inférieur de l'appareil.
• N'installez pas l'appareil dans un endroit
exposé directement à la lumière du soleil, à
une chaleur excessive ou à l'humidité. Evitez
aussi les endroits trop poussiéreux et où
l'appareil risque d'être éclaboussé.
• Lors du remplacement d'un fusible, utilisez
seulement un fusible neuf avec la valeur
indiquée. L'utilisation d'un fusible d'une
valeur différente peut être la cause d'un
mauvais fonctionnement de votre appareil.
• Pour éviter les courts-circuits lors du
remplacement d'un fusible, déconnectez
d'abord le faisceau de câbles.
Accessoires
Vue
extérieure
Nom de la pièce
Quantité
Vis taraudeuses
(ø5 × 18 mm)
4
Cache de bornier
2
4
4
4
1
Montage du Matériel
Informatique
Vis d’assemblage à six
pans creux
(M3 × 8 mm)
Vis taraudeuses
(ø3 × 8 mm)
Clé polygonale
REMARQUE
• Si vous rencontrez des problèmes pendant
l'installation, consultez votre revendeur
Kenwood.
• Si l'appareil semble ne pas fonctionner
correctement, consultez votre revendeur
Kenwood.
REMARQUE
Cet appareil numérique de la classe B est
conforme à la morme NMB-003 du Canada.
12 Frençais
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Installation
Vis taraudeuse
(ø 5 × 18 mm)
Vis d’assemblage
à six pans creux
(M3 × 8 mm)
Cache de
bornier
Clé polygonale
Tableau d'installation, etc.
(épaisseur: 15 mm ou plus)
Vis taraudeuse
(ø 3 × 8 mm)
Montage du Matériel
Informatique
1.Mettre en place les accessoires d’installation sur l’unité.
2.Brancher l’unité.
3.Installer la façade du terminal.
2ATTENTION
• Ne pas procéder à l’installation de l’appareil si vous vous trouvez dans l’un des lieux suivants :
(Lieu instable, Lieu où la conduite du véhicule peut être gênée, Lieu exposé à l’humidité, Lieu exposé à
la poussière, Lieu surchauffé, Lieu exposé directement à la lumière du jour, Lieu exposé à l’air chaud)
• Ne pas recouvrir l’appareil d’une nappe, tapis, etc; la chaleur qui s’accumulerait risque
d’endommager l’appareil.
• Installer cet appareil à un emplacement tel que la chaleur puisse se dissiper aisément. Après
l’installation, ne placer aucum objet sur l’appareil.
• La surface de l’amplificateur va chauffer pendant l’utilisation. Installer l’amplificateur à un
endroit où des passagers, de la résine ou d’autres substances sensibles à la chaleur n’entreront
pas en contact avec lui.
• Lors du forage d’un trou sous le siège, à l’intérieur du coffre ou partout ailleurs dans le
véhicule, vérifier s’il n’y a pas d’élément dangereux de l’autre côté, tel qu’un réservoir à
carburant, une conduite de frein, une gaine de câbles, et faire attention de ne pas faire de
griffes ou d’autres dégâts.
• Ne pas l’installer près du tableau de bord, de la plage arrière ou d’éléments de sécurité de
l’airbag.
• Lors de l’installation dans un véhicule, l’appareil doit être fermement fixé à un endroit ou il ne
gênera pas la conduite. Si l’appareil se détache suite à un choc et heurte quelqu’un ou un
élément de sécurité, il peut occasionner des blessures ou un accident.
• Après installation de l’appareil, s’assurer que les différents équipments électriques tels que
lampes frein et les clignotants de direction fonctionnent normalement.
Frençais 13
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Contrôles / Indicateur
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
5
6
L
L
GND
R
R
7
8
INFRASONIC
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
–6dB
OFF
OFF ON
15Hz 25Hz
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
9
1
2
3
4
A propos du D-class
(OFF/ON)
Un amplificateur de classe D utilise une
fréquence inaudible comme impulsion de
commutation pour changer la largeur
d’impulsion et ce, afin de représenter le
signal musical. (P.W.M. : Pulse Width
Modulation; La modulation de largeur
d’impulsion).
Lorsque ce commutateur est placé sur la
position "ON", les fréquences très graves et
inaudibles qui sont inférieures à la valeur
définie au moyen de la commande
12Hz/25Hz, sont supprimées. Cette
disposition permet d'accroître les
performances des haut-parleurs qui ne sont
plus tenus de reproduire des vibrations
inutiles puisqu'elles ne sont pas perçues par
l'oreille.
5 Commande INPUT SENSITIVITY
(sensibilité d’entrée)
Régler cette commande selon le niveau de
pré-sortie de l’unité centrale branché à cet
amplificateur.
(15Hz/25Hz)
Ce commutateur permet de choisir la
fréquence de coupure lorsque le
commutateur OFF/ON est placé sur la
position "ON".
REMARQUE
Se référer à la section “Spécifications” du
manuel des instructions de l’unité centrale à
propos du niveau de pré-sortie.
3 Commutateur PHASE
Lorsque cet interrupteur est sur "REVERSE"
(vers l’arrière à 180°), la phase de sortie de
l’enceinte est inversée.
8 Commande LPF (Filtre passe-bas)
FREQUENCY
Cette commande permet de régler la bande
de fréquence en sortie de cet appareil.
1 Commutateur B.M.S. (Système de
Contrôle des Graves)
2 Commutateur du filtre BAND
REJECT
Amplification des fréquences graves à partir
de la fréquence réglée à l’aide de la
commande B.M.S. FREQUENCY.
Lorsque ce commutateur est placé sur la
position "-6dB"/"-12dB", les fréquences
contenues dans la bande dont la largeur a été
réglée au moyen de la commande B.R.F.
FREQUENCY, sont rejetées, autrement dit
supprimées. La réjection de la bande a pour
objet d'éliminer les résonances et les ondes
stationnaires qui autrement prendraient
naissance dans l'habitacle du véhicule. (Voir
page.16)
• Position +12:
Amplificateur de fréquences graves +12 dB
• Position OFF:
Amplificateur de fréquences graves sur
OFF
• Position REMOTE ():
Commande le B.M.S. à partir l’unité
principale Kenwood. (Cf. page 15.)
6 Commande du B.M.S.
FREQUENCY
9 Commande B.R.F. FREQUENCY
Lorsque le filtre BAND REJECT est en
service ("-6dB"/"-12dB"), cette commande
permet de définir la largeur de la bande des
fréquences rejetées. (Voir page.16)
Lorsque l’interrupteur B.M.S. est réglé sur
“+12dB”/”REMOTE” la fréquence centrale
accentuée est ajustée.
7 Bouton à couleur variable (V-
COLOR)
4 Commutateur INFRASONIC
FILTER
Sélectionner la couleur correspondant à ON
14 Frençais
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Pour enlever la façade
0
pour l’indicateur.
■ Indicateur0
Dès lors que l’on appuie sur le bouton, 7
couleurs fixes ainsi que la couleur variable
changent. La couleur ne peut pas être réglée
lorsque l’indicateur clignote.
L’indicateur vous informe de l’état et des
dysfonctionnements de l’unité (Fonction de
protection).
• Lorsque l’appareil est sur ON ou
que la couleur change, le
■ Commande du B.M.S. à partir de
l’unité principale Kenwood
fonctionnement est correct.
Lorsque l’appareil fonctionne normalement
La couleur souhaitée peut être sélectionnée
grâce au bouton à couleur variable.
(B.M.S. : Système de Contrôle des Graves)
Lorsque l’interrupteur du B.M.S. est réglé sur
la position télécommande, l’intensité et le
décalage de fréquence de l’amplificateur de
fréquences graves peuvent être commandés
à partir de l’unité principale.
• La couleur bleue clignote
– Au cours du fonctionnement
– Lorsque l’interrupteur de l’unité
principale/B.M.S. commande le B.M.S.
• La couleur jaune clignote
Lorsque la tension électrique est inférieure
à 11V.
• Amplificateur de fréquences graves
Affichage
de l’unité
principale
Configuration
“Flat”/
REMARQUE
Amplificateur de fréquences
graves ETEINT (normal)
Amplificateur de fréquences
graves +6 dB
Amplificateur de fréquences
graves +12 dB
“OFF”/ “1”
La raison peut être la suivante :
– La batterie du véhicule est faible.
– La capacité de la batterie est trop basse.
– Le cordon de la batterie est usé.
– Le fil électrique de la batterie est trop
court ou trop long et le courant amené
est insuffisant.
“+6”/
“1”/ “2”
“+12”/
“2”/ “3”
“+18”/
“3”/ “4”
Amplificateur de fréquences
graves +18 dB
• La couleur violette clignote
Lorsque l’unité est en panne et que
l’intensité du courant continu est transmise
à la sortie haut-parleur.
• Décalage de fréquence
Affichage de
Configuration
l’unité principale
“Normal”
“Low”
C’est la valeur compensée.
La fréquence centrale est
plus basse de 20 à 30%.
REMARQUE
Eteindre l’appareil puis ôter la protection. Si
l’indicateur ne cesse de clignoter, contacter
votre revendeur Kenwood.
REMARQUE
• La couleur rouge clignote
Lorsque l’intérieur de l’unité est en
surchauffe.
• La couleur verte clignote
– Lorsque le cordon du haut-parleur est en
court-circuit.
En ce qui concerne la procédure à suivre
pour la commande de l’unité principale et la
configuration de l’affichage, se référer au
chapitre sur l’unité principale du Manuel
d’Utilisation.
Dans certains cas, “l’amplificateur de
fréquences graves +18dB” ou “le décalage
de fréquences” ne peut être réglé à partir de
l’unité principale.
– Lorsque la sortie haut-parleur est en
contact avec la terre du véhicule.
Frençais 15
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Filtre coupe bande (BAND REJECT)
Pour certaines fréquences, les caractéristiques de l'habitacle du
véhicule sont telles que des résonances parasites et des ondes
stationnaires peuvent prendre naissance.
0 dB
En n'éliminant que les fréquences responsables des résonances
et des ondes stationnaires, le filtre coupe-bande peut supprimer
ces phénomènes gênants sans altérer de façon significative la
qualité des sons.Ce qui peut apparaître comme un mauvais
fonctionnement de votre appareil n’est peut être que le résultat
d’une mauvaise opération ou d’une mauvaise connexion. Avant
d’appeler un centre de service, vérifiez d’abord dans le tableau
suivant les problèmes possibles.
Fréquence
■ Méthode de réglage:
Pour que le filtre coupe-bande ne modifie pas sensiblement la qualité du signal musical, seules sont
supprimées certaines fréquences. Il est donc essentiel que les fréquences de coupure du filtre
soient très précisément choisies en fonction des fréquences qui provoquent les résonances et les
ondes stationnaires. Le réglage du filtre coupe-bande peut être effectué après une écoute attentive
mais nous conseillons l'emploi d'un générateur de signal ou d'un analyseur de spectre précis afin
d'obtenir les meilleurs effets.
• Réglage à l'aide d'un générateur de signal:
Produire une onde sinusoãdale, en faire varier la fréquence de manière à détecter celle qui
provoque une résonance de l'habitacle ou une augmentation du niveau sonore (ce qui correspond
alors à la génération d'ondes stationnaires) puis agir sur la commande B.R.F. FREQUENCY de telle
façon que cette résonance, ou ces ondes stationnaires, soient éliminées.
• Réglage à l'aide d'un analyseur de spectre:
Au moyen d'un appareil convenable, produire un bruit blanc (c'est-à-dire un bruit présentant la
même énergie quelle que soit la fréquence considérée), déterminer grâce à l'analyseur de spectre
la valeur de la fréquence crête puis agir sur la commande B.R.F. FREQUENCY de telle façon que
ce signal crête ne soit plus observable sur l'analyseur de spectre.
Raccordements
■ Procédure d'installation
Etant donné que le nombre de réglages et de raccordements est assez important, il importe de
prendre pleinement connaissance du mode d'emploi.
1. Retirer la clé de contact et débrancher la borne négative - de la batterie pour éviter les court-
circuits.
2. Régler l'appareil en fonction de l'utilisation désirée.
3. Raccorder les câbles d’entrée et de sortie de l’appareil.
4. Raccorder les câbles de haut-parleur.
5. Relier, dans l'ordre, le câble d'alimentation, le câble de commande d'alimentation et le câble de
masse.
6. Monter l’appareil dans la voiture.
7. Raccorder la borne négative - de la batterie.
2ATTENTION
• En cas d'anomalie, mettre immédiatement l'appareil hors tension et vérifier tous les raccordements.
• Veiller à mettre l'appareil hors tension avant de changer la position des commutateurs.
• Si le fusible saute, vérifier si les câbles ne sont pas court-circuités, et remplacer le fusible par un
autre fusible de même capacité nominale.
• Vérifier qu’aucun câble ou connecteur non raccordé ne touche la carrosserie de la voiture. Ne pas
retirer les capuchons des câbles ou connecteurs non raccordés afin d’éviter tout courtcircuit.
• Raccorder séparément les câbles de haut-parleur aux connecteurs de haut-parleur appropriés. La
mise en commun du câble négatif d’un haut-parleur ou des fils de masse des haut-parleurs à la
carrosserie métallique de la voiture pourrait rendre l’appareil inopérant.
• Après l’installation, vérifier que les voyants de frein, les clignotants et les essuie-glace fonctionnent
correctement.
16 Frençais
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Raccordements
■ Noms des terminaux
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
!
@
# $
%
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
L
L
GND
R
R
^
& *
(
! FUSIBLE (25 A × 3)
@ Borne BATT (alimentation)
# Borne GND (masse)
$ Borne P.CON (fil de commande
d’alimentation)
Commande l’unité ON/OFF.
REMARQUE
% Bornes SPEAKER OUTPUT
Commande l’unité d’alimentation. Assurez-
vous de le connecter à l’ensemble des
différents systèmes.
Cet appareil étant conçu pour fonctionner
avec une impédance de charge de 1 Ohm,
tout haut-parleur dont l'impédance est égale
ou supérieure à 1 Ohm peut être branché sur
ces prises.
( Borne EXT.AMP.CONT. (Contrôle
de l’amplificateur extérieur)
Commande le B.M.S. Seuls les modèles
d’unités principales Kenwood vendus au
cours de 1999 ou après cette date et
disposant d’un câble "EXT.CONT."/
2ATTENTION
La puissance admissible par les haut-parleurs
doit être au moins égale à la puissance de
sortie de l'amplificateur. Dans le cas
contraire, une anomalie de fonctionnement
peut survenir.
"EXT.AMP.CONT." peuvent être utilisés. En
outre, 3 amplificateurs de puissance peuvent
fonctionner simultanément.
REMARQUE
^ Borne de masse pour câble RCA
(GND)
Dans certains cas, l’appareil peut ne pas
fonctionner en raison du type ou de la
longueur du câble électrique.
Si on utilise une câble RCA muni d’un fil de
masse, relier le fil de masse à cette borne.
& Borne d'entrée de ligne(LINE IN)
* Sortie de ligne(LINE OUT)
Le signal entrant du terminal d’entrée de
ligne constitue la sortie.
Frençais 17
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Raccordements
■ Connexion du câble d’alimentation
Diamètre du fil électrique*
• Fil massif : Ø0.4 (AWG 26) – Ø1.2 (AWG 16)
• Fil multi brins : Ø0.4 (AWG 26) – Ø1.2 (AWG 16)
11 mm
(
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMNT.
B.M.S.
REJECT
PHASE
Câble de commande de
OFF
6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
–12dB
L
L
l’amplificateur externe
GND
R
R
(rose/noir) (Cf. page 17.)
EXT.CONT.
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
Unité centrale
(récepteur/lecteur de CD, etc.)
P.CONT.
@
# $
Cosse pour
câble*
Câble de rallonge*
Câble de commande de
l’alimentation
(Bleu/Blanc)
Câble de la batterie*
Câble de masse*
Fusible de protection*
* : disponible dans le commerce
Batterie
2AVERTISSEMENT
Pour éviter tout incendie dû à un court-circuit, insérer un fusible ou un coupecircuit à proximité de la
borne de la batterie.
Câblage
• Pour cette unité, brancher le cordon de la batterie directement à la batterie. Si celui-ci est connecté à
l’installation électrique du véhicule, l’installation peut disjoncter etc.
• Si un ronronnement se fait entendre dans les haut-parleurs lorsque le moteur tourne, fixer un filtre
antiparasite de ligne (en option) au câble de la batterie.
• Utiliser un passe-câble de manière que le cordon ne soit pas en contact avec le tablier.
• Relier les fils de masse à une partie métallique du châssis du véhicule qui soit en mesure de jouer le
rôle de masse électrique et donc de laisser passer le courant vers le pôle négatif - de la batterie. Ne
pas mettre l’appareil sous tension si les fils de masse ne sont pas reliés.
• Assurez-vous de mettre en place un fusible protégeant le cordon d’alimentation situé près de la
batterie. Ce fusible doit avoir un pouvoir de coupure égal ou légèrement supérieur à celui de l’unité.
• En ce qui concerne le cordon d’alimentation et la terre, il est conseillé d’utiliser un cordon
d’alimentation électrique pour voiture (ininflammable) dont l’intensité sera supérieure au pouvoir de
coupure du fusible de l’unité. (Utiliser un cordon d’alimentation d’un diamètre égal ou supérieur à 14
2
mm (AWG 6).)
• Lorsque plus d’un amplificateur de puissance doivent être utilisés, utiliser un câble de câblage
d’alimentation et un fusible de sécurité dont la limite de tension est supérieure au courant total
maximum tiré par chaque amplificateur.
Borne EXT.AMP.CONT. (Contrôle de l’amplificateur extérieur) (
1Dénuder le fil électrique sur une longueur de 11 mm à partir de la fin.
2Tout en appuyant sur le verrou, appuyer sur la touche de détachement à l’aide d’un tournevis
pour écrous à fente puis insérer le fil électrique.
18 Frençais
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■ Connexion du câble à fiche Cinch (RCA) et des câbles d’haut-parleur
* : disponible dans le commerce
Borne de masse pour câble
RCA
Entrée de la
voie gauche
^
&
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
INFRASNIC
LINN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
OFF
–6dB
Entrée de la
voie droite
NORMAL REVERSE
OFF ON
5Hz 25Hz
REMOTE +12dB
OFF –12dB
L
L
GD
R
Câble RCA*
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
Unité centrale
(récepteur/lecteur de CD, etc.)
%
Cosse pour câble*
Haut-parleurs
d'extrêmes graves
(G + D)
■ Sélection des haut-parleur
• La puissance d’entrée nominale des haut-parleur qui vont être connectées doit être supérieure à
la puissance de sortie maximum (en Watts) de l’amplificateur. L’utilisation d’haut-parleur dont la
puissance d’entrée nominale est inférieure à la puissance de sortie de l’amplificateur entraînera
l’émission de fumée, ainsi que des dommages.
• Utiliser des haut-parleur dont l’impédance est de minimum 1Ω. Lorsque plus d’un jeu d’haut-
parleur va être utilisé, calculer l’impédance combinée des haut-parleur et connecter ensuite les
haut-parleur appropriées à l’amplificateur.
2Ω
4Ω
4Ω
8Ω
8Ω
4Ω
4Ω
2Ω
4 Ω
Impédance combinée
4 Ω
4 Ω
Frençais 19
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Guide de depannage
Ce qui peut apparaître comme un mauvais fonctionnement de votre appareil n’est peut être
que le résultat d’une mauvaise opération ou d’une mauvaise connexion. Avant d’appeler un
centre de service, vérifiez d’abord dans le tableau suivant les problèmes possibles.
PROBLEME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
• Les câbles d’entrée (ou de sortie) • Brancher les câbles d’entrée (ou de
Absence de sons. (Pas de
son d’un côté)
sont débranchés.
• Le circuit de protection peut être
actionné.
sortie).
• Vérifier les raccordements en se
reportant au paragraphe
"Indicateur".
• Remplacez le fusible et utilisez un
niveau de volume plus faible.
• Après avoir vérifié le câble
d’enceinte et réparé la cause du
court-circuit, remplacez le fusible.
• Le volume est trop fort.
(Fusible grillé)
• Les fils de raccordement
d’enceinte sont en court-circuit.
La commande de réglage de la
sensibilité d’entrée n’est pas
amenée sur la bonne position.
Faire le réglage correctement en se
reportant aux indications données en
“Contrôles”.
Niveau de sortie trop
faible. (ou trop fort)
• Les câbles de haut-parleur ont été • Raccorder correctement en
La qualité sonore est
manuvaise. (Le son est
distordu.)
raccordés en inversant la polarité
respectant les indications + et -
+/-.
des bornes et des câbles.
• Un câble de haut-parleur est pincé • Rebrancher le câble de haut-parleur
par une vis dans le châssis de la
voiture.
en évitant tout pincement
• Les commutateurs ne sont peut-
être pas positionnés comme il
convient.
• Positionner les commutateurs en
tenant compte des indications
fournies aux paragraphes
"Contrôles".
• La configuration de l’interrupteur
du B.M.S. est incorrecte.
• Le cordon du contrôle de
l’amplificateur extérieur s’est
relâché.
• Le commutateur B.M.S. est mis
sur "REMOTE".
• Vérifiez que le cordon du contrôle
de l’amplificateur extérieur est
connecté correctement.
Le contrôle de
l’amplificateur externe
(B.M.S.) ne fonctionnera
pas.
20 Frençais
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Spécifications
Les spécifications sont sujettes à modifications sans préavis.
Section audio
Puissance de sortie max.(4 Ω)..........................................................................................1600 W × 1
Puissance de sortie norminale (+B = 12,0 V)
(4 Ω) ..............................................................................300 W × 1 (20 Hz – 200 Hz, 0,5 % D.H.T.)
(2 Ω) ............................................................................................600 W × 1 (100 Hz, 0,5 % D.H.T.)
Puissance de sortie norminale (+B = 14,4 V)
(4 Ω) ..............................................................................400 W × 1 (20 Hz – 200 Hz, 0,5 % D.H.T.)
(4 Ω)......................................................................................400 W × 1 (DIN : 45324 , +B = 14,4V)
(2 Ω) ............................................................................................800 W × 1 (100 Hz, 0,5 % D.H.T.)
(1 Ω) ..........................................................................................1000 W × 1 (100 Hz, 1,0 % D.H.T.)
Réponse en fréquence (+0, –3 dB) ..............................................................................5 Hz – 200 Hz
#
Distorsion harmonique totale (puissance nominale) ..................................................0,2 % (100 Hz)
Sensibilité (puissance nominale) (Max.) ....................................................................................0,2 V
Sensibilité (puissance nominale) (Min.) ......................................................................................5,0 V
Rapport signal/bruit..................................................................................................................100 dB
Impédance d’entrée ..................................................................................................................10 kΩ
Fréquence du filtre passe-bas (24 dB/oct.) ......................................................50 – 200 Hz (Variable)
Fréquence de coupure du filtre infrasonore (24 dB/oct.)......................................ETEINT / 15 / 25 Hz
Plage du filtre coupe-bande ..............................................................................40 – 100 Hz (Variable)
B.M.S. (40 – 100 Hz : variable) ................................................................ETEINT / +6 / +12 / +18 dB
# Sensibilité minimale, à travers le filtre passe-bas (30 kHz)
Générales
Tension de fonctionnement ....................................................................14,4 V (11 – 16 V possibles)
Consommation (4 Ω, +B = 12,0V, 10 % D.H.T.)..........................................................................51 A
Dimensions (l × h × p) ..........................................................................................283 × 58 × 350 mm
............................................................................................................11-1/3 × 2-5/16 × 13-3/4 inch
Poids ..........................................................................................................................5,7 kg (12,5 lbs)
Frençais 21
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Precauciones de seguridad
Limpieza de la unidad
2ADVERTENCIA
Si la superficie de la unidad está sucia, apague
la unidad y limpie con un paño siliconado suave
y seco.
Para evitar el riesgo de lesiones y/o fuego,
observe las siguientes precauciones:
• Cuando extienda los cables de la batería o de
masa, asegúrese de utilizar cables para
automóviles u otros cables que tengan un
2PRECAUCIÓN
No limpie el panel con un paño áspero o
humedecido con disolventes volátiles tales
como diluyente de pintura o alcohol. Su uso
podría rayar la superficie del panel y/o hacer
que se despeguen las letras indicadoras.
2
área de 14 mm (AWG6) o más, para evitar el
deterioro del cable y daños en su
revestimiento.
• Para evitar cortocircuitos, nunca coloque ni
deje objetos metálicos (por ejemplo,
monedas o herramientas metálicas) dentro de
la unidad.
• Si nota que la unidad emite humos u olores
extraños, desconecte inmediatamente la
alimentación y consulte con su distribuidor
Kenwood.
• No toque el aparato mientras lo utiliza porque
su superficie se calienta y puede causar
quemaduras si se toca.
Para evitar agotar la batería
Cuando la unidad se utiliza en la posición ACC
ON sin CONECTAR el motor, agota la batería.
Utilícelo después de arrancar el motor.
Función de protección
Existe una función de Protección instalada en
la unidad para proteger ésta y los altavoces de
diversos problemas que pudieran presentarse.
Cuando está activada la función de Protección,
el indicador le informa de esta condición.
(Consulte la página 25)
2PRECAUCIÓN
Para evitar daños en la unidad, tome las
siguientes precauciones:
• Asegúrese de que la unidad está conectada a
un suministro de alimentación de CC de 12V
con una conexión de toma de tierra negativa.
• No abra las cubiertas superior o inferior de la
unidad.
• No instale la unidad en un sitio expuesto a la
luz directa del sol, o excesivamente húmedo
o caluroso. Asimismo evite los lugares muy
polvorientos o sujetos a salpicaduras de agua.
• Cuando tenga que reemplazar un fusible,
utilice únicamente uno del régimen prescrito.
El uso de un fusible de régimen incorrecto
podría ocasionar un funcionamiento
defectuoso de la unidad.
Accesorios
Vista
exterior
Nombre de pieza
Unidades
Tornillo autorroscantes
4
(ø5 × 18 mm)
Cubierta de
terminales
2
4
4
4
1
Tornillería de
montaje
Tornillo de cabeza
hexagonal (M3 × 8 mm)
Tornillo autorroscantes
(ø3 × 8 mm)
• Para evitar cortocircuitos mientras sustituye
el fusible, desconecte previamente el mazo
de conductores.
Llave hexagonal
NOTA
• Si tiene problemas durante la instalación,
consulte con su distribuidor Kenwood.
• Si la unidad no está funcionando
correctamente, consulte con su distribuidor
Kenwood.
22 Español
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Instalación
Tornillo autorroscantes
(ø5 × 18 mm)
Tornillo de
cabeza hexagonal
(M3 × 8 mm)
Cubierta de
terminales
Llave hexagonal
Tablero de instalación, etc.
(grosor: 15 mm o más)
Tornillo autorroscantes
(ø3 × 8 mm)
Tornillería
de montaje
1.Coloque los elementos de instalación en la unidad.
2.Coloque la unidad.
3.Instale la cubierta del terminal.
2PRECAUCIÓN
• No instale el equipo en las siguientes ubicaciones;
(Ubicación inestable; En un lugar que interfiera a la conducción; En un lugar en el que pueda
mojarse; En un lugar con exceso de polvo; En un lugar en el que pueda recalentarse; En un
lugar en el que reciba la luz directa del sol; En un lugar situado en el flujo de aire caliente)
• No utilice el aparato bajo una alfombra porque en caso contrario, éste podría sobrecalentarse y
estropearse.
• Instale este aparato en un lugar donde el calor pueda disiparse fácilmente.
Una vez instalado, no ponga nada sobre él.
• La temperatura de la superficie del amplificador se elevará durante su uso. Instale el
amplificador en un lugar seguro donde personas, resinas y otras substancias sensibles al calor
no entren en contacto con esta superficie.
• Cuando haga un orificio bajo el asiento o en el portaequipajes o en algún otro lugar del vehículo,
verifique que no existan objetos peligrosos al lado opuesto tales como un tanque de gasolina,
tubo del freno, o los alambres del cableado del coche y tenga cuidado de no rayar las piezas del
vehículo o causar algún otro daño.
• No lo instale cerca del panel de controles, bandeja trasera, o piezas de seguridad del colchón
de aire.
• La instalación de esta unidad debe ser realizada en un lugar donde no estorbe la conducción. Si
la unidad se sale de su posición debido a un choque y golpea a una persona o a alguna pieza de
seguridad, puede causar o un accidente.
• Después de instalar el aparato, cerciórese de que los equipos eléctricos (luces de freno,
intermitentes y limpiadores) funcionen normalmente.
Español 23
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Controles / Indicador
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
5
6
L
L
GND
R
R
7
8
INFRASONIC
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
–6dB
OFF
OFF ON
15Hz 25Hz
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
9
1
2
3
4
ajustada con el conmutador 15Hz/25Hz
serán cortadas. Esto mejorará la
reproducción de los altavoces al eliminar las
oscilaciones innecesarias que no se
convierten en sonido.
Acerca D-Class
Un amplificador de clase D utiliza una
frecuencia inaudible como pulso de
conmutación para cambiar el ancho del
pulso que representa la señal de música.
(P.W.M.: Pulse Width Modulation;
Modulación del ancho del pulso)
(15Hz/25Hz)
Conmuta la frecuencia de corte cuando el
conmutador OFF/ON se pone en "ON".
5 Control INPUT SENSITIVITY
(sensibilidad de entrada)
3 Conmutador PHASE
Ajustar este control de acuerdo con el nível
de presalida de la unidad central conectada
a este amplificador.
Cuando este interruptor se coloca en la
posición "REVERSE" (Inversa: 180º) la fase
de salida del altavoz se invierte.
NOTA
1 Interruptor B.M.S.(Sistema de
gestión de bajos)
Referir a “Especificaciones” del manual de
instrucciones de la unidad central con
respecto al nível de presalida.
Refuerzo de bajos centrado en la frecuencia
establecida mediante el control B.M.S.
FREQUENCY.
8 Control LPF (filtro de paso bajo)
FREQUENCY
• Posición +12:
Refuerzo de bajos +12dB
• Posición OFF:
Refuerzo de bajos OFF
• Posición REMOTE:
Controla el B.M.S. desde la unidad central
Kenwood. (Consulte la página 25)
Este control ajusta la salida de la banda de
frecuencia de esta unidad.
2 Conmutador de filtro BAND
REJECT
Cuando este conmutador se ponga en "-
6dB"/"-12dB", las frecuencias de la banda
ajustada con el control B.R.F. FREQUENCY
son rechazadas y eliminadas. El rechazo de
bandas permite reducir la resonancia en el
interior del compartimiento del vehículo y
las ondas estacionarias. (Véase página 26)
6 Control B.M.S. FREQUENCY
Cuando el interruptor B.M.S. se ajusta en
“+12dB”/”REMOTE” se ajusta la
frecuencia central potenciada.
7 Botón de color variable(V-COLOR)
Seleccione el color ON para el indicador.
Cada vez que pulsa el botón, los 7 colores
fijos y el color variable cambian.
9 Control B.R.F. FREQUENCY
Ajusta la frecuencia de rechazo cuando el
conmutador BAND REJECT está en "-6dB"/"-
12dB". (Véase página 26)
El col0or no puede ajustarse cuando el
indicador parpadea.
4 Conmutador INFRASONIC FILTER
(OFF/ON)
Cuando este conmutador esté en "ON", las
frecuencias inaudibles y ultrabajas que se
encuentren por debajo de la frecuencia
24 Español
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Desmontar la cubierta
0
■ Control del B.M.S. desde la
unidad central Kenwood
NOTA
Puede seleccionar el color que desee con el
botón de color variable.
(B.M.S. : Sistema de gestión de bajos)
Cuando el interruptor B.M.S. se ajusta en la
posición REMOTE, la cantidad de refuerzo
de bajos y el desplazamiento de frecuencia
pueden controlarse desde la unidad central.
• Parpadea en azul
– Durante el funcionamiento
– Cuando la unidad central/interruptor
B.M.S. controla el B.M.S.
• Refuerzo de bajos
• Parpadea en amarillo
Cuando la tensión de corriente es menor de
11V.
Pantalla de
unidad central
Ajuste
"Flat"/"OFF"/"1"
Refuerzo de bajos OFF
(Plano)
NOTA
"+6"/ "1"/"2"
"+12"/ "2"/"3"
Refuerzo de bajos +6 dB
Refuerzo de bajos +12
dB
Refuerzo de bajos +18
dB
La causa puede ser una de las
siguientes.
– Cuando la batería del vehículo está débil.
– Cuando la capacidad e la batería es baja.
– Cuando el cable de la batería está
desgastado.
– Cuando el cable de la batería es
demasiado pequeño o largo y no puede
suministrar corriente suficiente.
"+18"/ "3"/"4"
• Desplazamiento de frecuencia
Pantalla de
unidad central
"Normal"
"Low"
Ajuste
Es el valor ajustado.
La frecuencia central es un
20-30% menor.
• Parpadea en púrpura
Cuando la unidad ha fallado y se genera
tensión de corriente directa hacia la salida
del altavoz.
NOTA
NOTA
Para conocer el ,método de control de la
unidad central y la pantalla de ajustes,
consulte el Manual de instrucciones de la
unidad central.
Pueden darse casos en los que la unidad
central no puede ajustar “Refuerzo de bajos
+18dB” o “Desplazamiento de frecuencia”.
DESCONECTE la alimentación y liere la
protección. Si el indicador no deja de
parpadear, póngase en contacto con el
distribuidor Kenwood.
• Parpadea en rojo
Cuando el interior de la unidad se
recalienta.
• Parpadea en verde
■ Indicador0
– Cuando el cable del altavoz está en corto.
– Cuando la salida del altavoz hace contacto
con la masa del vehículo.
Se le indica la condición y
malfuncionamiento de la unidad (función
Protección) mediante este indicador.
• ON o cambio de color es en orden.
Cuando el funcionamiento es normal
Español 25
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Filtro de rechazo de banda (BAND REJECT)
Las propiedades acústicas del compartimiento del vehículo
0 dB
tienden a causar oscilaciones debido a la resonancia o falta
de claridad del sonido causada por las ondas estacionarias en
ciertas frecuencias. El filtro de rechazo de banda puede
resolver los problemas de resonancia o sonido poco claro
causando una influencia mínima en la calidad del sonido,
porque sólo elimina las frecuencias que causan la resonancia
o las ondas estacionarias.
Frecuencia
■ Método de ajuste:
El filtro de rechazo de banda corta solamente las frecuencias limitadas para minimizar la
influencia en la calidad del sonido. Por lo tanto, sı efecto no se puede obtener a menos que las
frecuencias de corte se ajusten con precisión a las frecuencias que causan la resonancia y las
ondas estacionarias. El filtro de rechazo de banda se puede ajustar según lo que usted sienta
en sus oídos, pero, para hacer el ajuste, nosotros recomendamos utilizar un generador de
señales o un analizador de espectro capaz de realizar una medición precisa.
• Ajuste utilizando un generador de señales:
Dé salida a una onda sinusoidal, varíe sı frecuencia para encontrar las frecuencias a las que el
compartimiento del vehículo resuena o aumenta el volumen (se producen ondas estacionarias), y
ponga el control B.R.F. FREQUENCY en la posición en la que desaparezcan la resonancia y las
ondas estacionarias.
• Ajuste utilizando un analizador de espectro:
Dé salida a ruido blanco (sonido en el que todas las frecuencias se encuentran a cierto nivel),
encuentre la frecuencia de cresta en el analizador de espectro y ponga el control B.R.F.
FREQUENCY en una posición en la que desaparezca la cresta observada en el analizador de
espectro.
Conexiones
■ Procedimiento de instalación
Como se puede hacer una gran variedad de ajustes y conexiones según las aplicaciones, lea
atentamente el manual de instrucciones para seleccionar el ajuste y la conexión apropiados.
1.Retire la llave de encendido y desconecte el terminal negativo - de la batería para evitar
cortocircuitos.
2.Prepare el aparato según el uso que vaya a hacer de él.
3.Conecte los cables de entrada y salida de las unidades.
4.Conecte los cables del altavoz.
5.Conecte el cable de alimentación, el cable de control de alimentación y el cable de tierra en este
orden.
6.Instale la unidad en el automóvil.
7.Conecte la terminal negativa - de la batería.
2PRECAUCIÓN
• Si el sonido no sale normalmente, desconecte inmediatamente la alimentación y compruebe las
conexiones.
• No se olvide de desconectar la alimentación antes de cambiar el ajuste de cualquier conmutador.
• Si el fusible se quema, compruebe que no haya un cortocircuito en los cables, luego cambie el
fusible por uno que tenga el mismo amperaje.
• Verifique que ninguno de los cables o conectores que están sin conectar se encuentren tocando
la carrocería del automóvil. No retire las tapas de los cables o conectores que están sin conectar
para evitar de que se produzcan cortocircuitos.
• Conecte los cables del altavoz a los conectores adecuados del altavoz separadamente. La puesta
en contacto de terminales de altavoces distintos, o la conexión como toma de tierra de los
terminales del altavoz al coche del automóvil, pueden causar daños a la unidad.
• Después de la instalación, compruebe que las lámparas del freno, luces de destello y
limpiaparabrisas funcionar correctamente.
26 Español
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Conexiones
■ Nombres de los terminales
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
!
@
# $
%
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
OFF –12dB
L
L
GND
R
R
^
& *
(
! FUSIBLE (25 A × 3)
@ Terminal BATT (alimentación)
# Terminal GND (tierra)
$ Terminal del control de corriente
(P.CON)
Controla la CONEXIÓN / DESCONEXIÓN de
la unidad.
NOTA
% Terminales SPEAKER OUTPUT
Como este aparto acepta altavoces con una
impedancia mínima de 1 ohmio, conecte
altavoces con una impedancia de 1 ohmio o
más a estos terminales.
Controla la potencia de la unidad. Asegúrese
de conectarlo con todos los sistemas.
( Terminal de control de amperaje
de salida (EXT.AMP.CONT. )
Controla el B.M.S. Sólo los modelos de
unidad central Kenwood vendidos en 1999
o con posterioridad con un cable
2PRECAUCIÓN
La entrada nominal de los altavoces no
deberá ser inferior a la salida máxima del
amplificador. De lo contrario podría
“EXT.CONT.”/”EXT.AMP.CONT.”
conectado podrán utilizarse. Además, un
máximo de 3 amplificadores de potencia
pueden funcionar al mismo tiempo.
producirse un fallo en el funcionamiento.
^ Terminal GND (alambre de tierra
del cable RCA)
NOTA
Cuando utilice un cable RCA con cable de
masa incorporado, conecte el cable de
masa a esta terminal.
Se dan casos en los que no es posible el
funcionamiento debido al tipo y longitud del
cable empleado en el cableado.
& Terminal LINE IN (entrada de
linea)
* Tomas de salida de linea (LINE
OUT)
La señal de entrada del terminal de entrada
de línea es la salida.
Español 27
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Conexiones
■ Conexión del cable de alimentación
Diámetro del cable de conexión (piezas comerciales)
• Si se trata de cable sólido: Ø0,4 (AWG 26) – Ø1,2 (AWG 16)
• Si se trata de cable trenzado: Ø0,4 (AWG 26) – Ø1,2 (AWG 16)
11 mm
(
Cable de control del
INFRASONIC
OFF ON 15Hz 25Hz
LINE IN
LINE OUT
EXT.AMNT.
B.M.S.
REJECT
PHASE
OFF
6dB
NORMAL REVERSE
REMOTE +12dB
–12dB
amplificador externo
(Rosado/Negro)
L
L
GND
R
R
(Consulte la página 27)
EXT.CONT.
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
APARATO CENTRAL
(reproductor de discos
compactos, etc.)
P.CONT.
@
# $
Cable de extensión*
Cable de control de
potencia (Azul/blanco)
Terminal de cable*
Cable de la batería*
Cable de masa*
Fusible de protección*
* : pieza de venta en el
comercio especializado
Batería
2ADVERTENCIA
Para evitar incendios producidos por cortocircuitos en el cableado, conecte un fusible o
cortacircuito entre la batería y los terminales de la batería.
Cableado
• Lleve el cable de la batería de esta unidad directamente desde la propia batería. Si se conectara
al arnés del cableado del vehículo, puede provocar daños en los fusibles, etc.
• Si se produce un ruido de zumbido por los altavoces mientras funciona el motor, conecte un
filtro de ruido de línea (vendido por separado) a cada cable de la batería.
• No permita que el cable entre en contacto directo con el borde de la placa de hierro, utilizando
para ello arandelas de caucho.
• Conecte los cables de masa a una parte del chasis del automóvil que actúe como puesta a
masa por donde pase la electricidad hasta el borne negativo - de la batería. No conecte la
alimentación si no están conectados los cables de masa.
• Asegúrese de instalar un fusible de protección en el cable de corriente cerca de la batería. El
fusible positivo debería tener la misma capacidad que el de la unidad o algo mayor.
• Para el cable de corriente y la masa, utilice un cable de corriente para vehículos (ignífugo) con
una capacidad mayor que la capacidad del fusible de la unidad. (Utilice un cable de corriente
2
con un diámetro de 14 mm (AWG 6) o mayor)
• Cuando desee utilizar más de un amplificador de potencia, utilice un cable de suministro de
alimentación y un fusible de protección de una capacidad de soporte de corriente mayor a la
corriente máxima total utilizada por cada amplificador.
Terminal de control de amperaje de salida (EXT.AMP.CONT. ) (
1. Pele el revestimiento del cable unos 11 mm desde el extremo.
2. Mientras presiona el botón de liberación con un destornillador de pala, introduzca el cable.
28 Español
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■ Conexión de cable de RCA y cable de los altavoces
* : pieza de venta en el
comercio especializado
Terminal del cable de masa
del cable RCA
^
&
Entrada izquierda
Entrada derecha
INFRASNIC
LINN
LINE OUT
EXT.AMP.CONT.
B.M.S.
BAND REJECT
PHASE
OFF
–6dB
NORMAL REVERSE
OFF ON
5Hz 25Hz
REMOTE +12dB
OFF –12dB
L
L
GD
R
Cable RCA*
FUSE(25Ax3
)
POWER IN
SPEAKER
OUTPUT
BATT.
GND
P.CON
APARATO CENTRAL
(reproductor de discos
compactos, etc.)
%
Terminal de cable*
Altavoz de subgraves
(I + D)
■ Selección de altavoces
• La potencia de entrada asignada de los altavoces que se conecten al amplificador debe ser
mayor que la potencia de salida máxima (en Wats) del amplificador. Utilizar altavoces que
posean potencias de entrada menores a la salida de entrada del amplificador producirá
emisiones de humo y daños.
• Utilice altavoces que posean una impedancia de 1Ω o más. Cuando desee utilizar más de un
juego de altavoces, calcule la impedancia combinada de estos altavoces y luego conecte
adecuadamente los altavoces al amplificador.
2Ω
4Ω
4Ω
8Ω
8Ω
4Ω
4Ω
2Ω
4 Ω
Impedancia combinada
4 Ω
4 Ω
Español 29
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Guia Sobre Localización De Averias
Lo que podría parecer una falla de funcionamiento de su unidad podría ser simplemente el
resultado de un pequeño error de operación o de un defecto de conexión. Antes de acudir al
servicio, verifique primero el siguiente cuadro sobre los problemas que se podrían presentar.
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCION
No hay sonido.
• Los cables de entrada (salida)
están desconectados.
• Conecte los cables de entrada (o
salida).
(No hay sonido de un lado.)
• El circuito de protección puede
estar activado.
• Compruebe las conexiones
consultando "Indicador".
(Fusible fundido)
• El volumen está demasiado alto. • Reemplace el fusible y utilice
volumen bajo.
• El cable del altavoz está
cortocircuitado.
• Después de revisar el cable del
altavoz y arreglar la causa del
cortocircuito, reemplace el
fusible.
El nivel de salida está muy
bajo (o muy alto)
El control de ajuste de
sensibilidad de entrada no está
en la posición correcta.
Ajuste bien el control consultando
en “Controles”.
La calidad del sonido es
mala.
(El sonido está
distorsionado.)
• Los cables de los altavoces
están conectados con las
polaridades + / - invertidas.
• Un cable de altavoz está
pellizcado por un tornillo de la
carrocería del automóvil.
• Conéctelos correctamente
asegurándose bien de cuáles son
los terminales + y -.
• Vuelva a conectar los cables de
los altavoces de forma que no
queden pellizcados.
• Los conmutadores pueden estar • Ponga bien los conmutadores
mal ajustados.
consultando "Controles".
El controlador del
amplificador externo
(B.M.S.) no funcionará.
• El ajuste del interruptor B.M.S.
es incorrecto.
• Se ha aflojado el cable del
controlador del amplificador
externo.
• El interruptor B.M.S. se ajusta a
"REMOTE".
• Compruebe que el cable del
controlador del amplificador
externo se encuentre
correctamente conectado.
30 Español
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Especificaciones
Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.
Sección de audio
Máxima potencia de salida (4 Ω) ......................................................................................1600 W × 1
Salida de potencia nominal (+B = 12,0 V)
(4 Ω) ............................................300 W × 1 (20 Hz – 200 Hz, 0,5 % de distorsión armónica total)
(2 Ω) ..........................................................600 W × 1 (100 Hz, 0,5 % de distorsión armónica total)
Salida de potencia nominal (+B = 14,4 V)
(4 Ω) ............................................400 W × 1 (20 Hz – 200 Hz, 0,5 % de distorsión armónica total)
(4 Ω)......................................................................................400 W × 1 (DIN : 45324 , +B = 14.4V)
(2 Ω) ..........................................................800 W × 1 (100 Hz, 0,5 % de distorsión armónica total)
(1 Ω) ........................................................1000 W × 1 (100 Hz, 1,0 % de distorsión armónica total)
Respuesta de frecuencia (+ 0 , – 3 dB) ........................................................................5 Hz – 200 Hz
#
Distorsión armónica total (potencia nominal) ..............................................................0,2 % (100 Hz)
Sensibilidad (salida nominal) (MAX.) ..........................................................................................0,2 V
Sensibilidad (salida nominal) (MIN.) ............................................................................................5,0 V
Relación señal a ruido ..............................................................................................................100 dB
Impedancia de entrada ..............................................................................................................10 kΩ
Frecuencia del filtro pasa bajos (24 dB/octava) ................................................50 – 200 Hz (variable)
Frecuencia del filtro infrasónico (24 dB/octava) ........................................................OFF / 15 / 25 Hz
Frecuencias del filtro de rechazo de bada ........................................................40 – 200 Hz (variable)
B.M.S. (40 – 100 Hz : variable)......................................................................OFF / +6 / +12 / +18 dB
# Sensibilidad minima, Filtro de paso bajo (30 kHz)
General
Tensión de funcionamiento (margen de 11 – 16 V permitido) ..................................................14,4 V
Consumo (4 Ω, +B = 12,0 V, 10 % de distorsión armónica total)................................................51 A
Dimensiones........................................................................................................283 × 58 × 350 mm
............................................................................................................11-1/3 × 2-5/16 × 13-3/4 inch
Peso ..........................................................................................................................5,7 kg (12,5 lbs)
Español 31
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