Schumacher Proseries Psc 12500a User Manual

OWNER’S MANUAL

Model PSC-12500A

For 6 and 12-Volt Batteries

ELECTRONIC

BATTERY CHARGER

a m p

F T



C H A R G E

15 40

C H A R G E

a m p

E N G I N E

S T A R T

125

Fully Automatic

Microprocessor Controlled

Battery Charger with

Engine Starter plus

Battery Tester and

Alternator Tester

CAUTION:

Read all Safety Rules and Operating Instructions,

and follow them with each use of this product.

Schumacher Electric Corporation

Professional Products Division

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Send Warranty Product Repairs to:

Customer Service Returns

P.O. Box 280, 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Questions? Call Customer Service: 1-800-621-5485 (Hours: 7 a.m. – 4:30 p.m. CST)

00-99-000742/1106

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES

WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BAT-

TERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT

EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL

AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.

To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by

battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity of

battery. Review cautionary markings on these products and on engine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

This manual contains important safety and operating instructions for

• WARNING: Handling the cord on this

product or cords associated with ac-

cessories sold with this product, may

expose you to lead, a chemical known

totheStateofCaliforniatocausecancer

and birth defects or other reproductive

harm. Wash hands after handling.

• WARNING: Battery chargers get hot

during operation and must have proper

ventilation. Air needs to ﬂow around

entire charger. Do not set charger on

ﬂammable materials like carpeting, up-

holstery,paper,cardboard,etc.Charger

may damage leather and melt plastic

and rubber.

• Readallinstructionsandcautionsprinted

on the battery charger, battery, and ve-

hicle or equipment using battery.

HELP US HELP YOU ——

Remember:

• Use charger only on lead acid type

rechargeable batteries, such as those

used in cars, trucks, tractors, airplanes,

vans, RVs, trolling motors, etc. This

charger is not intended to supply power

to a low voltage electrical system other

than in a starter-motor application.

Place charger as far away from the bat-

tery being charged as the charger cables

will permit.

Do not expose charger to rain or snow.

Useofanattachmentnotrecommendedor

sold by the battery charger manufacturer

may result in a risk of ﬁre, electric shock,

or injury to persons.

• Never use charger for charging dry cell

batteries that are commonly used with

home appliances like radios, stereos,

remote controls, etc. These batteries

may burst and cause personal injury.

Never charge a frozen battery. If battery

ﬂuid (electrolyte) becomes frozen, bring

battery into a warm area to thaw before

you begin charging.

• Do not disassemble charger. Take it to a

qualiﬁed service professional if service

orrepairisrequired. Incorrectassembly

may result in ﬁre or electrical shock.

Never allow battery acid to drip on char-

ger when reading speciﬁc gravity or ﬁlling

battery.

• Toreduceriskofelectricalshock, unplug

thechargerfromtheoutletbeforeattempt-

ing any maintenance or cleaning.

Never set a battery on top of the charger.

Neverplacechargerdirectlyabovebattery

being charged. The gases from the battery

will corrode and damage the charger.

• Always charge battery in a well-venti-

lated area.

Never touch the battery clamps together

when the charger is on. You could cause

a spark.

Never pull out the plug by the cord when

unplugging the charger. Pulling on the

cord may cause damage to the cord or

the plug.

Never operate charger if it has received

a hard blow, been dropped, or otherwise

damaged.Takeittoaqualiﬁedprofessional

for inspection and repair.

Do not operate the charger if it has a

damaged power cord or plug. Have the

cord replaced.

Besuretopositionthechargerpowercord

topreventitfrombeingsteppedon, tripped

over, or damaged.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

• Wear complete eye and clothing

protectionwhenworkingwithlead-acid

batteries.

• Remove all personal metal items

fromyourbodysuchasrings, bracelets,

necklaces and watches, while working

with a lead-acid battery. A battery can

produce a short circuit current high

enough to weld a ring (or the like) to

metal, causing a severe burn.

• Make sure that someone is within

range of your voice to come to your aid

ifneededwhileyouworkwithorarenear

a lead-acid battery.

• Take care not to drop any metal tool

or metal object onto the battery. This

may spark or short circuit the battery or

anotherelectricaldevicethatmaycause

an explosion.

• Have plenty of fresh water and soap

nearby for use in case battery acid con-

tacts your eyes, skin, or clothing. If this

happens, wash immediately with soap

and water. Then get medical attention.

• Always operate the battery charger in

an open, well-ventilated area.

• Avoid touching your eyes while

working with a battery. Acid particles

(corrosion) may get into your eyes. If

this occurs, ﬂush eyes immediately

with running cold water for at least 10

minutes. Then immediately get medical

attention.

• Never smoke or allow a spark or ﬂame

in the vicinity of the battery or engine.

Batteries generate explosive gases.

• Neutralize any acid spills thoroughly

with baking soda before attempting to

clean up.

BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER

It is important to understand your charger's requirements. This section will tell you about

your charger's electrical requirements and how to prepare a battery for charging.

PLUGGING IT IN

ASSEMBLING YOUR CHARGER

Included with your battery charger are

two cord wrap cleats for storage of the

clamp cables.

Your charger requires a 120V AC wall

outlet receptacle installed according to all

local codes and ordinances.

To install, align the two tabs to corre-

spond with the two receptacles and push

until you hear a snap.

Wrap clamp cables after unplugging the

power cord from the AC wall outlet and

store your charger in a dry location.

USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not rec-

ommended. If you must use an extension

cord, please make sure that you follow

these guidelines:

• Make sure that the wire size is large

enough for its length and for the AC

ampere rating, as speciﬁed in the chart

below.

MINIMUM RECOMMENDED EXTENSION CORD

• Make sure that the pins on charger's

power cord ﬁt ﬁrmly into the extension

cord, and that the extension cord ﬁts

ﬁrmly into the receptacle.

Length of Cord, in Feet

AWG* Size of Cord

100 150

12 10

*AWG=American Wire Gauge

• Checkthattheextensioncordisproperly

wired and in good electrical condition.

PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED

It is important that you read and follow these guidelines while you are preparing to charge

the battery.

• Make sure that you have a 6 or 12 volt

lead-acid battery. Determine voltage of

battery by referring to vehicle owner’s

manual or the battery markings. Charge

battery initially at charger’s lowest rate.

• Take time to read all of the battery

manufacturer’s speciﬁc precautions,

such as removing or not removing vent

capswhilecharging, andrecommended

rates of charge.

• Cleanthebatteryterminals.Becarefulto

keep corrosion from getting in or around

your eyes or on your hands.

• Be sure that the area around the bat-

tery is well ventilated while it is being

charged. Gas can be forcefully blown

away by using a piece of cardboard or

other nonmetallic material as a fan.

• Wearsafetyglasses.Seeadditional“Per-

sonal Safety Precautions” on page 3.

• If it is necessary to remove the battery

from the vehicle to charge it, always

remove the grounded terminal from the

battery ﬁrst. Turn off all vehicle acces-

sories to avoid sparks from occurring.

• If required, for batteries with removable

ventcaps,adddistilledwatertoeachcell

until the battery acid reaches the level

recommendedbythemanufacturer.This

willhelppurgeexcessivegasesfromthe

cells.Becarefulnottooverﬁll.Ifyouhave

asealedbatterywithnon-removablevent

caps, no action is necessary.

• NOTE: Amarine (boat) battery installed

in a boat must be removed and charged

on shore.

OPERATING INSTRUCTIONS

NOTE: A marine (boat) boat battery must be removed and charged on shore. To charge

it on board requires equipment specially designed for marine use.

IMPORTANT: Follow all safety instructions and precautions when charging your battery.

Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a well-

ventilated area.

CHARGING BATTERY IN THE

VEHICLE:

3. Note the polarity of the battery posts by

checkingtheidentiﬁcationmarksonthe

battery: POSITIVE (POS, P or +) and

NEGATIVE (NEG, N or -). The positive

post is usually larger than the negative

post.

1. Avoid personal injury by keeping clear

of fan blades, belts, pulleys and other

engine parts.

2. Avoiddamagingthechargerbykeeping

the power cord and output cords away

from the hood, door or moving engine

parts.

4. Identify which battery post is grounded

or connected to the chassis. THIS IS

NORMALLY THE NEGATIVE POST.

away from the battery, remove the out-

put clamp from the chassis or engine

block. Finally, remove the output clamp

from the battery post.

9. Clean and store the charger in a dry

location.

ChARGING BATTERY RE-

NEGATIVE GROUNDED SYS-

BAT-

POW-

5. Connecting to a negative-grounded

system: Connect the red (POSITIVE)

output clamp to the POSITIVE post of

the battery. Rock and twist the clamp

back and forth to be sure a solid electri-

cal connection is made. Then connect

the black (NEGATIVE) output clamp

to a heavy, unpainted metal part of the

chassis or engine block, away from the

battery (see ﬁgure). DO NOT connect

clamptonegativebatterypost,carbure-

tor, fuel line or sheet metal part.

1. Note the polarity of the battery posts by

checkingtheidentiﬁcationmarksonthe

battery: POSITIVE (POS, P or +) and

NEGATIVE (NEG, N or -). The positive

post is usually larger than the negative

post.

Connecting to a positive-grounded

system: Connect the black (NEGA-

TIVE) output clamp to the NEGATIVE

post of the battery. Rock and twist the

clamp back and forth to be sure a solid

electricalconnectionismade.Thencon-

nect the red (POSITIVE) output clamp

to a heavy, unpainted metal part of the

chassis or engine block, away from

the battery. DO NOT connect clamp to

positive battery post, carburetor, fuel

line or sheet metal part.

2. Attach at least a 24-inch-long, 6-gauge

(AWG), insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N or -) battery post.

Rockandtwisttheclampbackandforth

to be sure a solid electrical connection

is made.

3. Connect the red (POSITIVE) output

clamp to the POSITIVE battery post.

Rockandtwisttheclampbackandforth

to be sure a solid electrical connection

is made.

6. Plug power cord into a 120V AC wall

outlet. The charger will be set to the

default state of 12V REGULAR battery

type, no charge rate (tester mode). The

CONNECTED LED should be lit. If the

CONNECTED LED is not lit, check for

correct cable connections.

4. Position yourself as far away from the

battery as possible, and then connect

the black (NEGATIVE) output clamp to

the free end of the cable.

5. Plug the power cord into a 120V AC

wall outlet. The charger will be set to the

default state of 12V REGULAR battery

type, no charge rate (tester mode). The

CONNECTED LED should be lit. If the

CONNECTED LED is not lit, check for

correct cable connections.

7. Press the appropriate control buttons

to select the desired charge rate and

battery type. Within a few seconds,

the CHARGING (yellow) LED should

light and the charging process should

start.

8. To disconnect the charger, unplug its

powercordbeforeattemptingtodiscon-

nect the output clamps. Then, standing

6. Press the appropriate control buttons

to select the desired charge rate and

battery type. Within a few seconds,

the CHARGING (yellow) LED should

light and the charging process should

start.

NOTE:Duringthestartingsequencelisted

above, the charger is set to one of three

states.

7. To disconnect the charger, unplug its

powercordbeforeattemptingtodiscon-

nectthechargerclamps.Then,standing

away from the battery, remove the out-

put clamp from the NEGATIVE battery

post. Finally, remove the output clamp

from the POSITIVE battery post.

1. Wait for cranking - The charger

waits until the engine is actually being

cranked before delivering 125 amps

for engine start. The charger delivers

charge at a rate of up to 15 amps while

waiting and will reset if the engine

is not cranked within 15 minutes. (If

the charger resets, it sets itself for a

SMALL BATTERY charge and 12V

REGULAR BATTERY type.) While

waiting for cranking, the digital display

shows the battery voltage (it can’t be

set to percent).

8. Clean and store the charger in a dry

location.

USING ENGINE START

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Fol-

low these instructions on how to use the

ENGINE START feature.

2. Cranking - When cranking is detected,

thechargerwillautomaticallydeliverup

to its maximum output (at least 125A)

as required by the starting system for

up to 5 seconds or until the engine

cranking stops. The digital display

shows a countdown of the remaining

crank time in seconds. It starts at 5 and

counts down to 0.

IMPORTANT: Follow all safety instructions

and precautions when charging your bat-

tery. Wear complete eye protection and

clothing protection. Charge your battery

in a well-ventilated area.

IMPORTANT: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

3. Cool Down - After cranking, the char-

ger enters a mandatory 3-minute (180

second) cool down state. During this

period,nosettingscanbechanged.The

buttons are ignored. The digital display

indicates the remaining cool down time

in seconds. It starts at 180 and counts

down to 0. The ENGINE START LED

blinks once every second. During the

cool down period, no current is deliv-

ered to the battery. After 3 minutes, the

ENGINE START LED will stop blinking

andwilllightcontinuously,indicatingthat

anothercrankcyclecanbestarted.The

digital display will change from display-

ing the countdown back to displaying

the battery voltage. The CHARGING

LED will then be lit.

1. Forbatteryconnections,seepage4and

follow instructions 1 – 6 of CHARGING

BATTERY IN THE VEHICLE. With the

chargerpluggedinandconnectedtothe

batteryofthevehicle,presstheCHARGE

STARTbuttonuntiltheENGINESTART

LED is lit. Only the ENGINE START,

CHARGING,CONNECTED,andVOLT-

AGE LEDs should be lit, unless the 6V

REGULAR battery type has been se-

lected. In that case, the 6V REGULAR

LED will also be lit.

2. Crank the engine for no more than 5

seconds. If engine does not start, wait

3 minutes before cranking again.

ENGINE STARTING NOTES:

3. Aftertheenginestarts,unplugthepower

cord before disconnecting the output

clamps from the battery.

• If the battery is disconnected during

the cool down period, the charger will

reset.

4. Clean and store the charger in a dry

location.

USING YOUR BATTERY CHARGER

OVERVIEW

COMPLETION OF CHARGING:

Charge completion is indicated by

the CHARGED (green) LED; when

lit, the charger has stopped charging

and switched to the Maintain Mode of

operation, if the DEEP CYCLE battery type

was selected. For other battery types, the

CHARGED LED comes on when the bat-

tery is charged enough for normal use.

Using this battery charger is very simple.

First, connect the battery and AC power

following the precautions listed under

“OPERATINGINSTRUCTIONS”. Thense-

lect the appropriate BATTERY TYPE and

charge rate for your battery. The charger

will then do everything automatically. This

section explains a few details.

CHARGING: If the charger does not

detect a properly connected battery,

the CONNECTED (yellow) LED will not

light. Charging will not begin unless the

CONNECTED LED is on. When charging

begins, the CHARGING LED will be lit.

MAINTAIN MODE: When the CHARGED

(green) LED is lit, the charger has started

Maintain Mode. This mode of operation is

also known as Float-Mode Monitoring. In

this mode, the charger keeps the battery

fully charged by delivering a small amount

of current, when necessary. The voltage

is maintained at a level determined by the

BATTERY TYPE selected.

AUTOMATIC SHUT OFF: When the

SMALL BATTERY or REGULAR BAT-

TERY charge is selected, the charger

is set to perform an automatic charge.

When an automatic charge is performed,

the charger stops charging automatically

after the battery is charged.

NOTE: For battery types other than DEEP

CYCLE, the charged LED might be lit be-

fore Maintain Mode is started.

GENERAL CHARGING NOTES:

The charger is designed to control its

cooling fan for efﬁcient operation. Con-

sequently, it is normal for the fan to start

and stop when maintaining a fully charged

battery. The fan does not run in Tester

Mode.

ABORTED CHARGE: If charging can’t

be completed normally, charging will be

aborted. When charging is aborted, the

charger’s output is shut off and the digital

display blinks on and off. In that state, the

charger ignores all buttons. To reset from

after an aborted charge, either disconnect

the battery or unplug the charger.

If the charge mode is changed after charg-

ing has started (by pressing the CHARGE

START or BATTERY TYPE button), the

charging process will be restarted.

DESULFATION MODE: If a battery is

left discharged for an extended period,

it could become sulfated and not accept

a normal charge. If the charger detects a

sulfated battery, the charger will switch to

a special mode of operation designed for

such batteries. Activation of the special

desulfation mode is indicated by blinking

the CHARGING LED. If successful, nor-

mal charging will resume after the battery

is desulfated. The CHARGING LED will

then stop blinking and light continuously.

Desulfation could take up to 10 hours. If

desulfation fails, charging will be aborted

and the digital display will blink.

The voltage displayed during charging

will usually be higher than the battery’s

resting voltage.

The voltage displayed during charging is

the battery voltage, not the RMS charg-

ing voltage.

CHARGER CONTROLS

DIGITAL DISPLAY

DIGITAL DISPLAY BUTTON

With the exception of AGM and gel cell

batteries, all other battery types may or

may not have vent caps. Vent caps are

located on top of the battery and provide a

meanstoadddistilledwaterwhenneeded.

Batteriesshouldbemarkedwiththeirtype.

If charging a battery that is not marked,

check the manual of the item that uses the

battery. If the battery type is unknown, use

the 12V REGULAR setting. Make sure the

batterycomplieswiththesafetyinstructions

on page 2.

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following.

• BATTERY %: The digital display shows

an estimate of the percent of charge of

the battery connected to the charger

battery clamps.

• VOLTAGE:Thedigitaldisplayshowsthe

voltage at the charger battery clamps in

DC volts.

• ALTERNATOR %: The digital display

shows an estimated percentage of the

output of the vehicle charging system

connectedtothechargerbatteryclamps

as compared to a properly functioning

system.

CHARGE START BUTTON

Use this button to set the maximum charge

rate to one of the following.

• SMALL BATTERY: Provides 2A for

charging small batteries such as those

commonlyusedingardentractors,snow

mobiles and motorcycles. The 2A rate

is not intended to be used as a trickle

charger for larger batteries.

• REGULAR BATTERY: Automatically

switches between 15 and 40 amps, or

provides 15 amps continuous depend-

ing on the battery. Use for charging

automotive batteries, marine batteries,

and deep cycle batteries. Not intended

for industrial applications.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to set the type of battery to

be charged to one of the following.

• 12V REGULAR: This is the type of

battery usually used in cars, trucks,

and motorcycles. These batteries have

vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

• 12V DEEP CYCLE: Deep cycle batter-

ies are usually marked as “deep cycle”

or “marine”. Deep cycle batteries are

usually larger than the other types.

• 12V AGM/GEL: AGM and gel cell bat-

teries have sealed cases without vent

caps. Such batteries are often smaller

than the other types.

• ENGINESTART:Provides125ampsfor

cranking an engine with a weak or run

downbattery.Alwaysuseincombination

with a battery.

• 6V REGULAR: This is the type of bat-

tery usually used in antique and some

specializedvehicles.The6VREGULAR

batterytypeisnotselectableforbatteries

greater than 8.5V DC.

• OFF: Charger returns to tester mode

and the SMALL BATTERY, REGULAR

BATTERY and ENGINE START LEDs

all stay OFF.

CONTROL PANEL GUIDE

USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER

OVERVIEW

TESTER WITHOUT TIME LIMIT

If either the DIGITAL DISPLAY or BAT-

TERY TYPE button is pressed within the

ﬁrst 15 minutes after the PSC-12500A is

powered up, it will remain a tester (not a

charger) indeﬁnitely, unless a charge rate

is selected.

This battery charger has a built-in battery

tester that displays either an accurate bat-

tery voltage or an estimate of the battery’s

relative charge based on the battery volt-

age and the Battery Council International

scale.

TESTING SEQUENCE

TESTING AFTER CHARGING

There are four basic steps required to use

the PSC-12500A as a battery tester.

After the PSC-12500A has been changed

from tester to charger (by selecting a

charge rate), it remains a charger. To

change the PSC-12500A back to a tester,

press the CHARGE START button until all

charge rate LEDs are off.

1. Connect the charger battery clamps to

the battery. Be sure to follow all of the

precautions listed under “OPERATING

INSTRUCTIONS”.

TESTER STATUS LEDs

2. Connect the charger power cord to a

120V AC wall outlet. Again, be sure to

follow all of the precautions listed under

“OPERATING INSTRUCTIONS”.

When the PSC-12500A is operating as a

battery tester, the status LEDs light under

the following conditions:

• The CHARGED (green) LED will light if

a charged battery is tested.

3. If necessary, press the BATTERY

TYPE button until the correct type is

indicated.

• The CHARGING (yellow) LED does not

light in the battery test mode.

4. Read the voltage on the digital display

or press the DIGITAL DISPLAY button

to set the tester to BATTERY % and

read the battery percent.

• TheCONNECTEDLEDlightsifaproperly

connected battery is detected.

• When the tester digital display is set to

VOLTAGE,theCHARGEDandCHARG-

ING LEDs won't light (it could be testing

a battery or an alternator).

TESTER AND CHARGER

When ﬁrst turned on, the PSC-12500A

operates only as a tester, not as a charger.

To continue to use it as only a tester, avoid

pressing the CHARGE START button. Se-

lecting a charge rate activates the battery

charger and deactivates the tester. Press-

ing the CHARGE START button when the

ENGINE START LED is lit (except during

the 180 second cool down) will shut off the

charger and activate the tester.

INITIAL PERCENT CALCULATION

When a battery % is calculated for the ﬁrst

time after connecting a battery, the digital

display will show three dashes (“---”) for a

period as long as several seconds while

the tester analyzes the battery.

NOTES FOR TESTING BATTERY %

A recently charged battery could have a

temporarily high voltage due to what is

known as “surface charge”. The voltage

of such a battery will gradually drop during

the period immediately after the charging

system is disengaged. Consequently, the

tester could display inconsistent values

POWER-UP IDLE TIME LIMIT

If no button is pressed within 15 minutes

after the PSC-12500A is ﬁrst powered up,

it will automatically switch from tester to

charger, if a battery is connected. In that

case, the charger will be set for the SMALL

BATTERYcharge rate and 12V REGULAR

battery type.

for such a battery. For a more accurate

reading, the surface charge should be

removed by temporarily creating a load on

the battery, such as by turning on lights or

other accessories.

The battery % ranges from 0 to 100.

The battery tester is only designed to test

batteries. Testing a device with a rapidly

changing voltage could yield unexpected

or inaccurate results.

USING THE BUILT-IN ALTERNATOR TESTER

This battery charger has a built-in alterna-

tor tester that displays either an accurate

alternator voltage or an estimate of the

alternator’s relative output compared

to normal alternators. The Alternator %

values displayed should be taken as

general reference, not precise diagnosis.

The alternator tester functions the same

as the battery tester (see previous sec-

tion of this manual for details) with a few

differences.

TESTER STATUS LEDs

When the PSC-12500A is operating as

an alternator tester, the status LEDs light

under the following conditions.

• The CHARGED (green) LED will light if

the output of the charging system is at

the normally desired level.

• The CHARGING (yellow) LED does not

light in the alternator test mode.

• TheCONNECTEDLEDlightsifaVOLT-

AGE is detected.

TESTING SEQUENCE

• When the tester display mode is set to

VOLTAGE,theCHARGEDandCHARG-

ING LEDs won't light (it could be testing

a battery or an alternator).

There are three basic steps required to

use the PSC-12500A as an alternator

tester.

1. Connect the charger battery clamps to

the battery or charging system. Be sure

to follow all of the precautions listed un-

der “OPERATING INSTRUCTIONS”.

ALTERNATOR TESTING NOTES

• Thealternatorpercentdisplaycanrange

from 0 to 199.

2. Connect the charger power cord to a

120V AC wall outlet. Again, be sure to

followalloftheprecautionslistedunder

“OPERATING INSTRUCTIONS”.

• The DIGITAL DISPLAY cannot be set

to ALTERNATOR % during charging.

3. Startthevehicleandturnonthevehicle’s

headlights. Read the voltage on the

digital display or press the DIGITAL

DISPLAY button to set the tester to AL-

TERNATOR % and read the alternator

percent.

BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time in

order to charge the battery completely,

efﬁciently and safely. The microproces-

sor automatically makes the necessary

decisions. However, this section includes

guidelines that can be used to estimate

charging times.

There are some important facts to keep in

mind when charging a battery.

• When the display indicates 77%

charged, the battery has been charged

enough to start most vehicles and has

already been charged as much as by

many other battery chargers.

The duration of the charging process

depends on three factors:

• Whenthedisplayindicates85%charged,

thebatteryhasalreadybeenchargedat

least as much as by most other battery

chargers.

1. Battery State – If a battery has only

been slightly discharged, it can be

charged in less than a few hours. The

same battery could take up to 10 hours

if very weak. The battery state can be

estimated by using the built-in tester

(see page 10). The lower the reading

the longer charging will take.

• The battery % shown in tester mode is

anestimatebasedonthebatteryvoltage

and the Battery Council International

scale. The battery % shown in charger

modeisanestimateoftherelativecharge

in the battery compared to the charge it

should have if the charging process is

allowed to complete.

2. Battery rating – A higher rated battery

will take longer to charge than a lower

ratedbatteryunderthesameconditions.

Abatteryisratedinampere-hours(AH),

reservecapacity(RC)andcoldcranking

amps (CCA). The lower the rating the

quicker the battery will be charged.

• Thebattery%shownintestermodecan

be used to estimate the relative charge

time. The lower the % shown, the longer

the charge time for a given battery.

3. Charge rate – The charge rate is mea-

sured in amps. This charger provides

charge rates of 2A, 15A and 40A. The

125A rate is for engine start only. The

2A rate is for charging smaller batteries

suchasthoseusedformotorcyclesand

garden tractors. Such batteries should

not be charged using the REGULAR

BATTERY setting. The 15A and 40A

rates are for charging larger batteries.

Intheregularbatterymode,thecharger

begins at the 15A rate and increases

the charge rate if it is determined that

the battery can accept the 40A rate.

All charging modes will decrease the

charge rate as the battery approaches

maximum charge.

• The battery % shown in charger mode

is an indication of the relative progress

of the charging process. The higher the

battery%displayed,thelesschargetime

remains.

• The more a battery is discharged, the

faster it absorbs charge from a charger.

Thatmeansthatthebattery%increases

faster at the beginning of the charging

process than at the end. In other words,

it takes longer for the battery to absorb

the last few percent of charge than the

ﬁrst several percent.

After the charging process has started, the

digital display can be used to determine

charging progress by selecting the BAT-

TERY % mode.

CHARGING TIPS

Read this entire manual before using your charger. The tips below serve only as a guide

for speciﬁc situations.

If your vehicle won’t start: You don’t

need to fully charge a battery to start your

vehicle. If the charger won’t start your

vehicle using the ENGINE START rate, try

charging the battery using the REGULAR

BATTERY rate for 10 or 15 minutes. That

should charge the battery enough to al-

low the ENGINE START rate to start the

vehicle. If the vehicle will then be operated

continuously for an extended period (such

as a long drive), the vehicle could charge

the battery back to normal during that

period. If the vehicle will only be operated

for a short period (short drive), the battery

might need to be charged again before it

could start the vehicle again.

Reviving your battery: If you only wish

to charge your battery enough to operate

your vehicle, you don’t need to wait for the

entire charging process to be completed.

When the charger displays a battery %

of 77 or more (see page 12), the battery

has usually been charged enough for the

vehicle to start and operate normally.

Completing an interrupted charge: If

the charging process has been interrupted

and restarted after the charger displays a

battery % of 85 or more, the charger could

go straight to Maintain Mode (see page 7).

However, if the original charge was started

using the REGULAR BATTERY rate, the

charge can often be completed using the

SMALL BATTERY setting.

MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.

1. Clean the clamps each time you are ﬁnished charging. Wipe off any battery ﬂuid

that may have come in contact with the clamps to prevent corrosion.

2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help pre-

vent accidental damage to the cords and charger.

3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth will keep the ﬁnish

shiny.

TROUBLESHOOTING

Performance problems often can be corrected by the user. Please read through this chart

for a possible solution to common problems.

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The battery is connected

and the charger is on,

but isn't charging.

The charger is in tester

mode, not charger mode.

Press the CHARGE

START button to activate

charging and select a

charge rate.

Indicator lights are lit in

an erratic manner not

explained in the “Using

Your Battery Charger”

section.

You might have acciden-

tally activated a special

diagnostic mode.

Make sure nothing is

touching the control

panel, then unplug the

charger and plug it in

again.

The charger may be

defective.

Return to place of pur-

chase for replacement.

The DIGITAL DISPLAY

always ﬂashes before

the battery is completely

charged.

The incorrect BATTERY

TYPE may have been

selected.

Reset the charger by

brieﬂy unplugging it or

brieﬂy disconnecting the

negative battery clip. Se-

lect the desired charge

rate (SMALL or REGU-

LAR BATTERY) and

BATTERY TYPE again, if

necessary.

This will happen if the

battery did not reach full

charge within 24 hours.

May be due to a very large

battery or a bank of batter-

ies requiring more power

than a 1540 amp

charger can deliver within

24 hours. The battery may

also be faulty.

Engine crank time is less

than speciﬁed.

Starter motor may be

drawing more than 125

amps.

Charge the battery at the

REGULAR BATTERY

rate for 10 to 15 minutes

then crank the engine.

The green CHARGED

LED lights a few minutes

after connecting to the

battery.

The battery may be

fully charged or recently

charged, leaving the bat-

tery voltage high enough

to appear to be fully

charged.

If the battery is in a ve-

hicle, turn the headlights

on for a few minutes

to reduce the battery

voltage and try charging

again.

The incorrect BATTERY

TYPE may have been

selected.

Reset the charger by

brieﬂy unplugging it or

brieﬂy disconnecting the

negative battery clip.

Select the desired charge

rate (SMALL or REGU-

LAR BATTERY) and

BATTERY TYPE again, if

necessary.

WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF

THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.

Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for ﬁve years from date

of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should occur, the

unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of

the purchaser to forward the unit together with proof of purchase, transportation and/or

mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized representative.

This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling, or

repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.

The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly

excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.

THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTYAND THE MANUFACTURER NEI-

THER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER

OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS LIMITED

WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF MERCHANTABIL-

ITY OR FITNESS FOR PURPOSE OF THIS PRODUCTAND EXPRESSLY EXCLUDES

SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.

SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDENTAL

OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO THE

ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTSAND YOU MAYALSO HAVE

OTHER RIGHTS THAT VARY FROM STATE TO STATE.

WARRANTY VALIDATION: The enclosed “Warranty Validation Card” must be completed

and mailed within 10 days of product purchase to activate this limited warranty.

MANUEL D’UTILISATION

Modèle PSC-12500A

Pour batteries de 6 et 12 V

CHARGEUR DE

BATTERIE

ÉLECTRONIQUE

C H A R G E

L E N T E

C H A R G E

R A P I D E



15 40

125

DÉMARRAGE

Chargeur de batterie

microprocessorisé

entièrement automatique

avec aide-démarrage,

vériﬁcateur de batterie et

vériﬁcateur d’alternateur

ATTENTION :

Lisez attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation de ce dispositif et les

observer à chaque emploi.

Schumacher Electric Corporation

Professional Products Division

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Faites parvenir les produits à réparer sous garantie à :

Customer Service Returns

P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Pour toute question, communiquez avec le service à la clientèle au : 1-800-621-5485

(heures d’ouverture : de 7 h à 16 h 30, heure normale du Centre)

00-99-000742/1106

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES........................................................... 2

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES............................................................ 3

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE ............................................... 3

Branchement......................................................................................................... 3

Assemblage du chargeur...................................................................................... 3

Utilisation d’une rallonge....................................................................................... 4

PRÉPARATION DE LA BATTERIE POUR LA CHARGE.......................................... 4

CONSIGNES D’UTILISATION .................................................................................... 4

Charge de la batterie dans le compartiment moteur ............................................ 4

Charge de la batterie hors du véhicule................................................................. 5

Utilisation de l’aide-démarrage............................................................................. 6

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE ......................................................... 7

TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR ........................................................... 8

GUIDE - TABLEAU DE COMMANDE......................................................................... 9

UTILISATION DU VÉRIFICATEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ................................. 10

UTILISATION DU VÉRIFICATEUR D’ALTERNATEUR INTÉGRÉ ...........................11

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE.............................................................. 12

CONSEILS POUR LA CHARGE............................................................................... 13

ENTRETIEN............................................................................................................... 13

TABLEAU DE DÉPANNAGE .................................................................................... 14

GARANTIE ................................................................................................................ 15

PRIÈRE DE CONSERVER CE MANUEL ET DE LE LIRE AVANT CHAQUE

UTILISATION.

Le chargeur de batterie microprocessorisé entièrement automatique modèle PSC-12500A

à aide-démarrage, vériﬁcateur de batterie et d’alternateur est doté de caractéristiques qui

lui permettent de répondre aux besoins d’un usage domestique ou commercial léger. Ce

manuel vous montre comment utiliser le chargeur de batterie de façon sûre et efﬁcace.

Il importe de le lire attentivement et de suivre toutes les consignes.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE EST DAN-

GEREUX. EN FONCTIONNEMENT NORMAL, LES BATTERIES PRODUISENT DES

GAZ EXPLOSIFS. POUR CETTE RAISON, ILEST D’UNE IMPORTANCE CAPITALE

QUE VOUS LISIEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL ET QUE VOUS SUIVIEZ LES

CONSIGNES À LA LETTRE.

Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces consignes, celles du fabricant

de la batterie et celles du fabricant de tout matériel que vous avez l’intention d’utiliser à

proximité de la batterie. Lisez attentivement les mises en garde de ces produits et celles

du moteur.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

Ce manuel contient d’importantes directives relatives à la sécurité et au

• MISE EN GARDE : la manipulation du

cordon de cet appareil ou du cordon

desaccessoiresvendusavecceproduit

entraîneuneexpositionauplomb.Lavez

soigneusement vos mains après toute

manipulation.

• Pour réduire les risques de choc élec-

trique, débranchez le chargeur avant

de le nettoyer ou d’effectuer tout en-

tretien.

• Chargez toujours la batterie dans un

endroit bien aéré.

• Prenez connaissance de toutes les in-

structions et mises en garde imprimées

sur le chargeur de batterie, la batterie et

le véhicule ou sur tout autre accessoire

alimenté par la batterie.

• MISE EN GARDE : les chargeurs de

batterie dégagent beaucoup de chaleur

etilimportedelesutiliserdansunendroit

bien aéré. L’air doit pouvoir circuler tout

autour du chargeur. Ne placez jamais le

chargeursurdessurfacescombustibles

comme un tapis, un meuble rembourré,

du papier, du carton, etc. Le chargeur

risque d’endommager les surfaces re-

couvertes de cuir et de faire fondre le

plastique et le caoutchouc.

• Employez le chargeur sur des batteries

rechargeables au plomb-acide seule-

ment, du type de celles utilisées dans

les voitures, camions, tracteurs de jar-

din, aéronefs, camionnettes, véhicules

récréatifs, propulseurs électriques,

etc. Ce chargeur n’est pas conçu pour

alimenter un circuit électrique basse

tension autre qu’un démarreur.

AIDEZ-NOUS À VOUS AIDER ——

N’oubliez pas :

Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que vous chargez (aussi loin

que les câbles le permettent).

• N’utilisez jamais le chargeur pour

charger des piles sèches couramment

utiliséespouralimenterlesappareilsmé-

nagers, comme les radios, les chaînes

audio,lestélécommandes,etc.Cespiles

pourraient exploser et vous blesser.

N’exposez pas le chargeur à la pluie ou

à la neige.

L’usage d’accessoires qui ne sont pas re-

commandés ou vendus par le fabricant du

chargeur risque d’occasionner un incendie,

un choc électrique ou des blessures.

• Ne démontez pas le chargeur. Conﬁez

tout entretien ou toute réparation à un

technicienqualiﬁé.Unremontageincor-

rectpeutcauserunrisqued’incendieou

de choc électrique.

Ne chargez jamais une batterie gelée.

Si le liquide (électrolyte) est gelé, mettez

la batterie dans un endroit chauffé pour la

dégeler avant de la recharger.

N’utilisez jamais le chargeur s’il a subi un

gros choc, s’il a été échappé par terre ou

s’il a été endommagé. Faites-le inspecter

et réparer par un technicien qualiﬁé avant

de l’utiliser de nouveau.

Ne laissez jamais d’acide de batterie

dégoutter sur le chargeur lorsque vous

faites une lecture au densimètre ou lorsque

vous remplissez la batterie.

Veillez toujours à ce que le cordon du

chargeur soit placé de façon à ce que per-

sonne ne marche ni ne trébuche dessus et

qu’il ne subisse pas de dommages.

Ne posez jamais la batterie sur le

chargeur.

Ne débranchez jamais le chargeur en

tirant sur le cordon. Vous risqueriez d’en-

dommager le cordon ou la ﬁche.

Ne placez jamais le chargeur directement

au-dessus d’une batterie en cours de

charge. Les gaz produits par la batterie

pourraient faire corroder le chargeur et

l’endommager.

Ne faites jamais fonctionner le chargeur

si le cordon ou la ﬁche sont endommagés.

Faites remplacer le cordon.

Ne mettez jamais les deux pinces en

contact lorsque le chargeur est allumé.

Ceci pourrait causer une étincelle.

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES

• Portez toujours des lunettes de sé-

curitéetdesvêtementsdeprotection

lorsquevoustravaillezavecdesbatteries

au plomb-acide.

lorsque vous travaillez avec une bat-

terie au plomb-acide. Une batterie peut

produire un court-circuitassez puissant

pour souder une bague (ou autre bijou)

sur une surface métallique, ce qui en-

traînerait de graves brûlures.

• Assurez-vous que quelqu’un est

toujours à portée de voix lorsque vous

travaillez avec une batterie au plomb-

acide ou à proximité de celle-ci.

• Faites attention de ne pas laisser

tomber d’outils métalliques ou d’objets

en métal sur la batterie. Ceci pourrait

causer des étincelles ou court-circuiter

labatterieouunautreappareiletcauser

une explosion.

• Ayez toujours une source d’eau

fraîche et de savon à proximité en

cas d’éclaboussure d’acide dans les

yeux, sur la peau ou les vêtements. Le

cas échéant, rincez immédiatement la

partietouchéeavecdel’eauetdusavon.

Consultez ensuite un médecin.

• Utilisez toujours le chargeur dans

un endroit ouvert et bien aéré.

• Ne fumez jamais près d’une batterie

ou d’un moteur et ne produisez pas

d’étincelles à proximité. Les batteries

produisent des gaz explosifs.

• Évitez de toucher à vos yeux lorsque

vous travaillez avec une batterie. Des

particules acides (corrosion) pourraient

se loger dans vos yeux. Le cas échéant,

rincezimmédiatementvosyeuxàgrande

eaupendantaumoins10minutes. Con-

sultez ensuite un médecin sans tarder.

• Neutralisez l’acide renversé avec

du bicarbonate de soude avant de

procéder au nettoyage de la zone

touchée.

• Enlevez tous les objets métalliques

que vous portez sur vous, comme les

bagues, bracelets, colliers et montres

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE

IIl est important de bien comprendre le fonctionnement du chargeur. On explique dans

cette section les exigences électriques du chargeur et la préparation de la batterie à

charger.

BRANCHEMENT

UTILISATION D’UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas re-

commandée. Si vous devez en utiliser

une, veuillez respecter les conditions

suivantes :

Le chargeur doit être branché dans une

prise murale de 120 V CAinstallée selon le

code de l’électricité et en conformité avec

tous les règlements municipaux.

• Assurez-vousquelesbrochesducordon

électrique du chargeur s’emboîtent bien

dans la prise de la rallonge et que la

rallonge est bien branchée dans la prise

électrique.

• Assurez-vous que la rallonge est bien

câblée et en bon état.

ASSEMBLAGE DU CHARGEUR

• Assurez-vous que le calibre des ﬁls de

la rallonge est sufﬁsant pour la longueur

de la rallonge et l’ampérage requis,

conformément au tableau ci-dessous :

Deux range-cordons sont fournis avec

votre chargeur de batterie, permettant le

rangement des câbles munis de pince.

Pour en effectuer l’installation, faites coïn-

cider les deux languettes avec les deux

oriﬁces et pousser jusqu’à ce que le tout

s’emboîte en produisant un bruit sec.

LONGUEUR MINIMUM RECOMMANDÉE

DE LA RALLONGE

Longueur de la rallonge

7,6 15,2 30,5 45,7

18 16 12 10

50 100 150

(en pieds)

Longueur de la rallonge

(en mètres)

Enroulez les câbles munis de pince après

avoir débranché le cordon d’alimentation

de la prise murale et rangez votre chargeur

dans un endroit sec.

Calibre AWG* des ﬁls de

la rallonge

*AWG=American Wire Gauage (Calibre américain de ﬁl)

PRÉPARATION DE LA BATTERIE POUR LA CHARGE

Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la charge d’une batterie :

• Assurez-vous qu’il s’agit bien d’une

batterie au plomb-acide de 6 V ou de

12 V. Consultez le guide de conduite et

d’entretien du véhicule ou les indications

queportelabatteriepourconnaîtrelaten-

siondecelle-ci.Lapremièrefois,chargez

la batterie à l’intensité de charge la plus

basse.

danschaquecellulepourrétablirleniveau

d’électrolyteàlavaleurrecommandéepar

le fabricant. Ceci aidera à purger l’excès

de gaz dans les cellules. Faites attention

denepastropremplirlescellules. Surles

batteries scellées sans entretien, cette

étape n’est pas nécessaire.

• Prenez le temps de lire les consignes du

fabricant de la batterie, entre autres pour

savoir si vous devez ou non enlever les

bouchons d’aération pendant la charge

et pour connaître l’intensité de charge

recommandée.

• Nettoyez les bornes de la batterie.

Prenezgardedenepasmettredetraces

de corrosion dans vos yeux ou autour

de vos yeux.

• Portez des lunettes de protection. Veuillez

lire les consignes de sécurité de la section

« Mesures de sécurité personnelles », p. 3.

• Assurez-vous que l’espace autour de la

batterie est bien aéré pendant la charge.

Pour chasser les gaz, vous pouvez aussi

agiterunmorceaudecartonoutoutautre

matériau non métallique.

• Sur les batteries à bouchons d’aération,

ajoutez si nécessaire de l’eau distillée

• Sivousdevezsortirlabatterieducompar-

timentmoteurpourlacharger,débranchez

toujours le câble de mise à la masse en

premier. Éteignez tous les accessoires

du véhicule pour éviter la formation

d’étincelles.

• REMARQUE:lesbatteriesdebateaudoi-

venttoujoursêtreretiréesdel’embarcation

pour être chargées sur la terre ferme.

CONSIGNES D’UTILISATION

REMARQUE : les batteries de bateau doivent toujours être retirées de l’embarcation

pour être chargées sur la terre ferme. Pour les charger à bord d’une embarcation, vous

devez posséder un appareil spécialement conçu pour être utilisé sur un bateau.

IMPORTANT : suivez toujours les consignes de sécurité lorsque vous chargez une bat-

terie. Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Chargez

toujours la batterie dans un endroit bien aéré.

CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE

COMPARTIMENT MOTEUR :

d’un côté et de l’autre pour assurer une

bonne connexion. Branchez ensuite la

pince noire (NÉGATIF) du chargeur sur

une pièce métallique épaisse et non

peinte du châssis ou du bloc-moteur, à

l’écart de la batterie (voir l’illustration).

NE BRANCHEZ PAS la pince à la borne

négativedelabatterie,aucarburateur,à

la canalisation d’essence ni à une tôle.

1. Pour votre sécurité, tenez-vous loin du

ventilateur de radiateur, des courroies,

despouliesetdesautrespiècesmobiles

du moteur.

2. Rangez bien le cordon et les câbles du

chargeur pour qu’ils ne se fassent pas

endommagerparlecapot,lesportières

ou les pièces mobiles du moteur.

Branchement à un circuit à masse

positive : branchez la pince noire

(NÉGATIF) du chargeur à la borne NÉ-

GATIVE de la batterie. Faites tourner la

pinced’uncôtéetdel’autrepourassurer

unebonneconnexion.Branchezensuite

la pince rouge (POSITIF) du chargeur

surunepiècemétalliqueépaisseetnon

peinte du châssis ou du bloc-moteur, à

l’écart de la batterie. NE BRANCHEZ

PAS la pince à la borne positive de la

batterie, au carburateur, à la canalisa-

tion d’essence ni à une tôle.

3. Repérez la polarité des bornes de la

batterie. Labornepositiveestmarquée

des symboles POS, P ou + et la borne

négative, des symboles NEG, N ou -.

Labornepositiveestgénéralementplus

grosse que la borne négative.

4. Trouvez quelle borne porte la mise à

la masse ou est branchée au châssis.

NORMALEMENT, C’EST LA BORNE

NÉGATIVE.

6. Branchez le chargeur dans une prise

murale de 120 V CA. Le chargeur sera

réglé par défaut au type de batterie

« Ordinaire 12 V », sans intensité de

charge(modedevériﬁcation).Levoyant

« Raccordée » doit être allumé. Si le

voyant« Raccordée»n’estpasallumé,

vériﬁez que les câbles sont raccordés

correctement.

7. Appuyez sur les boutons appropriés

pour sélectionner l’intensité de charge

voulue et le type de batterie. Le voyant

jaune « En cours de charge » devrait

s’allumerdansquelquessecondespour

indiquer le début du cycle de charge.

CIRCUIT À MASSE NÉGA-

5. Branchement à un circuit à masse

négative : branchez la pince rouge

(POSITIF)duchargeuràlabornePOSI-

TIVEdelabatterie.Faitestournerlapince

8. Pour arrêter le chargeur, débranchez

D’ABORDlecordondelaprise.Ensuite,

en vous tenant le plus loin possible,

débranchezlapinceﬁxéeauchâssisou

au bloc-moteur et ﬁnalement la pince

ﬁxée à la borne de la batterie.

6. Appuyez sur les boutons appropriés

pour sélectionner l’intensité de charge

voulue et le type de batterie. Le voyant

jaune « En cours de charge » devrait

s’allumerdansquelquessecondespour

indiquer le début du cycle de charge.

9. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

7. Pour arrêter le chargeur, débranchez

D’ABORDlecordondelaprise.Ensuite,

en vous tenant le plus loin possible,

débranchez la pince ﬁxée au câble

NÉGATIF et ﬁnalement la pince ﬁxée à

la borne POSITIVE de la batterie.

CHARGE DE LA BATTERIE HORS DU

VÉHICULE :

8. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

UTILISATION DE L’AIDE-DÉMAR-

RAGE

Ce chargeur de batterie peut aussi être

utilisé pour faire démarrer le véhicule si la

batterie est faible. Voici la marche à suivre

pour utiliser cette fonction :

COR-

FIL DE 24 PO,

VERS

IMPORTANT : suivez toujours les con-

signes de sécurité lorsque vous chargez

une batterie. Portez toujours des lunettes

de sécurité et des vêtements de protec-

tion. Chargez toujours la batterie dans un

endroit bien aéré.

1. Repérez la polarité des bornes de la

batterie. La borne positive est marquée

des symboles POS, P ou + et la borne

négative, des symboles NEG, N ou -.

Labornepositiveestgénéralementplus

grosse que la borne négative.

IMPORTANT : si vous utilisez la fonction

de démarrage d’urgence lorsque la bat-

terie n’est pas installée dans le véhicule,

vous risquez d’endommager sérieusement

le circuit électrique de votre véhicule.

2. Fixezuncâbledebatterieisolédecalibre

6 (AWG) d’au moins 61 cm (24 po) à la

borne NÉGATIVE de la batterie. Faites

tourner la pince d’un côté et de l’autre

pour assurer une bonne connexion.

1. Pour effectuer le raccordement à la bat-

terie, consultez la page 5 et suivez les

directives 1 à 6 de la section CHARGE

DE LA BATTERIE DANS LE COM-

PARTMENT MOTEUR. Alors que le

chargeur est branché et raccordé à la

batterieduvéhicule,appuyezsurlebou-

ton « Charge/aide-démarrage » jusqu’à

ce que le voyant « Aide-démarrage »

s’allume. Seuls les voyants « Aide-

démarrage », « En cours de charge »,

«Raccordée»et«Tension»doiventêtre

allumés, à moins que le type de batterie

« Ordinaire 6 V » n’ait été sélectionné.

Dans ce cas, le voyant « Ordinaire 6 V

» sera également allumé.

3. Branchez la pince rouge (POSITIF) du

chargeur à la borne POSITIVE de la

batterie. Faites tourner la pince d’un

côtéetdel’autrepourassurerunebonne

connexion.

4. En vous tenant le plus loin possible,

branchez la pince noire (NÉGATIF) au

bout libre du câble.

5. Branchezlechargeurdansuneprisemu-

rale de 120 V CA. Le chargeur sera réglé

par défaut au type de batterie « Ordinaire

12V »,sansintensitédecharge(modede

vériﬁcation).Levoyant«Raccordée »doit

être allumé. Si le voyant « Raccordée »

n’est pas allumé, vériﬁez que les câbles

sont raccordés correctement.

2. Faites tourner le moteur pendant un

maximum de 5 secondes. Si le moteur

ne démarre pas, attendez 3 minutes

avant d’essayer de nouveau.

à rebours en secondes du temps qu’il

reste. Le compte à rebours commence

à 5 et s’arrête à 0.

3. Lorsque le moteur a démarré, débran-

chez d’abord le cordon de la prise, puis

les câbles reliés à la batterie.

3. Refroidissement–Aprèsunepremière

tentative, le chargeur entre dans un

mode de refroidissement obligatoire

de 3 minutes (180 secondes). Pendant

cette période, aucun réglage ne peut

êtrechangé.Lesboutonsnerépondent

pas et l’afﬁchage montre le nombre

de secondes de refroidissement qu’il

faut attendre. Le compte à rebours

commence à 180 et s’arrête à 0. Le

voyant « Aide-démarrage » clignotera

pendant cette période au rythme d’une

fois à la seconde. Pendant la période

derefroidissement,aucuncourantn’est

transmis à la batterie. Après 3 minutes,

le voyant « Aide-démarrage » cessera

declignoteretresteraallumé,indiquant

que le chargeur est prêt pour un autre

cycle de lancement. L’afﬁchage nu-

mérique aura alors terminé le compte

à rebours et indiquera de nouveau la

tension de la batterie. Le voyant « En

cours de charge » s’allume alors.

4. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

REMARQUE : pendant la séquence de

démarrageci-dessus,lechargeurestréglé

à un des trois modes.

1. Attendre le lancement – Le chargeur

attendquelemoteurcommenceàtourn-

er avant de fournir 125 A de puissance

au démarrage. Le chargeur fournit une

charge de 15 A en mode d’attente et

se réinitialisera si le moteur n’est pas

lancé dans les 15 minutes. (Lorsque le

chargeur se réinitialise, il revient aux

valeurs par défaut de charge d’une «

Petite batterie » de type « Ordinaire

12 V »). Pendant l’attente, l’afﬁchage

indiquera la tension de la batterie (on

ne peut à ce moment faire une lecture

du pourcentage de charge de la bat-

terie).

REMARQUES CONCERNANT L’AIDE-

DÉMARRAGE :

2. Lancement – Lorsque le démarreur

commence à faire tourner le moteur,

le chargeur fournira son maximum de

puissance(aumoins125A)ausystème

de charge pendant un maximum de 5

secondesoujusqu’àl’arrêtdumoteur.À

chaqueessai,l’afﬁchagefaituncompte

• Si la batterie est débranchée pendant la

période de refroidissement, le chargeur

se réinitialisera.

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE

APERÇU

pas tant que le voyant « Raccordée » sera

éteint. Lorsque le cycle de charge com-

mencera, le voyant « En cours de charge

» s’allumera.

L’utilisation du chargeur de batterie est très

simple. Il sufﬁt de raccorder le chargeur à

la batterie puis de le brancher dans une

prise CAconformément aux consignes de

sécurité énumérées à la section CONSI-

GNES D’UTILISATION. Ensuite, vous

sélectionnez le « Type de batterie » et

l’intensité de charge désirés. Le chargeur

prendra ensuite la relève. La présente sec-

tion donne un aperçu de ses fonctions.

ARRÊT AUTOMATIQUE : lorsque la

charge d’une « Petite batterie » ou d’une

« Batterie ordinaire » est sélectionnée, le

chargeur effectuera un cycle de charge

automatique. Dans un cycle de charge

automatique, le chargeur arrête automati-

quement lorsque la batterie est chargée.

CHARGE : si le chargeur détecte un

raccordement incorrect à la batterie, le

voyant jaune « Raccordée » ne s’allumera

pas. Le cycle de charge ne commencera

CYCLE DE CHARGE SUSPENDU : si

le cycle de charge ne peut être complété

normalement, il sera suspendu. Lorsque

le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête

et l’afﬁchage numérique clignote par inter-

mittence. Dans ce mode, aucun bouton du

tableau de commande ne fonctionne. Pour

réinitialiser le chargeur, débranchez-le de

la batterie ou de la prise de courant.

MODE DE MAINTIEN : lorsque le voyant

vert « Chargée » est allumé, le chargeur

passe automatiquement en mode de

maintien. Dans ce mode, le chargeur garde

la batterie constamment chargée à 100

% en fournissant occasionnellement un

faible courant de maintien. La tension est

maintenue au niveau qui convient pour le

« Type de batterie » sélectionné.

MODE DE DÉSULFURATION : si une

batterie est laissée à plat pendant une

longue période, elle peut devenir sulfurée

et ne plus accepter de charge. Si le char-

geur détecte que la batterie est sulfurée,

il passera automatiquement à un mode

spécial conçu pour ce type de situation.

L’activation du cycle de désulfuration est

indiquée par le clignotement du voyant «

En cours de charge ». Si la désulfuration

se déroule bien, le cycle de charge nor-

mal commencera aussitôt que le cycle de

désulfuration sera achevé. Le voyant « En

cours de charge » arrêtera à ce moment

de clignoter et restera allumé. Le cycle de

désulfuration peut durer jusqu’à 10 heures.

Si la désulfuration ne peut être effectuée,

la charge sera suspendue et l’afﬁchage

numérique se mettra à clignoter.

REMARQUE : s’il s’agit d’une batterie d’un

type autre que « À décharge poussée », le

voyant « Chargée » peut s’allumer avant

que débute le mode de maintien.

REMARQUES GÉNÉRALES :

Le chargeur est muni d’un ventilateur

automatique qui se met en marche au

besoin. Il est normal que le ventilateur

s’arrête et se remette en marche conti-

nuellement pendant le mode de maintien.

Le ventilateur ne fonctionne pas en mode

de vériﬁcation.

Si le mode de charge est modiﬁé en cours

de charge (soit en appuyant sur le bouton

« Charge/aide-démarrage » ou « Type

de batterie »), le cycle de charge sera

recommencé.

FIN DU CYCLE DE CHARGE : à la ﬁn du

cycle de charge, le voyant vert « Chargée

» s’allume. À ce moment, le chargeur

passe en mode de maintien si le type de

batterie « À décharge profonde » était

sélectionné. S’il s’agit d’un autre type de

batterie, le voyant « Chargée » s’allume

lorsque la batterie est sufﬁsamment char-

gée pour un usage normal.

La tension afﬁchée pendant le cycle de

charge correspond à la tension de charge.

Cette valeur est généralement plus élevée

que la tension de la batterie au repos.

La tension afﬁchée lors de la charge est

la tension de la batterie et non la tension

efﬁcace de charge.

TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR

ÉTAT

RACCORDÉE

AFFICHAGE

NUMÉRIQUE

EN COURS DE

CHARGE

CHARGÉE

PETITE BATTERIE

BATTERIE %

ORDINAIRE 12 V

À DÉCHARGE

AFFICHAGE

NUMÉRIQUE

TYPE DE

BATTERIE

CHARGE/AIDE-

DÉMARRAGE

POUSSÉE 12 V

À SPFV/ÉLECTROLYTE

GÉLIFIÉ 12 V

BATTERIE ORDINAIRE

AIDE-DÉMARRAGE

TENSION

ALTERNATEUR %

ORDINAIRE 6 V

PETITE BATTERIE 2 A

BATTERIE ORDINAIRE 15  40 A

AIDE-DÉMARRAGE 125 A

BOUTON DE L’AFFICHAGE NUMÉRI-

QUE

lyte géliﬁé sont des batteries scellées

qui ne comportent pas de bouchons

d’aération.

• ORDINAIRE 6 V : il s’agit du type de

batterie généralement utilisé dans

les voitures antiques et dans certains

véhicules spécialisés. On ne peut pas

sélectionner le type de batterie « Ordi-

naire 6 V » s’il s’agit d’une batterie de

plus de 8,5 V CC.

Utilisez ce bouton pour régler l’afﬁchage

numérique à l’un des modes suivants :

• BATTERIE % : l’afﬁchage montre la

charge approximative, en pourcent-

age, de la batterie qui est reliée au

chargeur.

• TENSION:l’afﬁchagemontrelatension

(en volts CC) de la batterie qui est reliée

au chargeur.

À l’exception des batteries SPFV et à

électrolyte géliﬁé, tous les types de batterie

peuvent comporter des bouchons d’aéra-

tion. Les bouchons d’aération sont situés

sur le dessus de la batterie et permettent

d’ajouter au besoin de l’eau distillée à

l’électrolyte. Les batteries portent géné-

ralement une inscription qui identiﬁe leur

type. Si vous voulez charger une batterie

qui ne porte pas d’inscription à cet effet,

consultez le manuel de l’appareil qui

porte la batterie. Si le type de batterie est

inconnu, utilisez le mode « Ordinaire 12

V ». Avant de charger une batterie, lisez

attentivement les consignes de sécurité

énumérées à la page 2.

• ALTERNATEUR % : l’afﬁchage montre

le pourcentage d’efﬁcacité du système

d’alimentation du véhicule par rapport à

la valeur normale.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour régler le chargeur

à l’un des types de batterie suivants :

• ORDINAIRE 12 V : c’est ce type de

batterie que l’on trouve habituellement

danslesvoitures,lescamionnettesetles

motocyclettes.Cesbatteriescomportent

des bouchons d’aération et portent sou-

vent les inscriptions « Faible entretien »

(LowMaintenance)ou«Sansentretien»

(Maintenance-free).

• À DÉCHARGE POUSSÉE 12 V: les

batteries à décharge poussée portent

généralement la mention « Décharge

poussée»(Deep-cycle)ou« Nautique »

(Marine).Lesbatteriesàdéchargepous-

sée sont généralement de plus grande

taille que les autres types de batterie.

• À SPFV/ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ 12

V : les batteries à séparateurs poreux

en ﬁbre de verre (SPFV) et à électro-

BOUTON DE CHARGE/AIDE-DÉMAR-

RAGE

Utilisez ce bouton pour régler l’intensité

de charge à l’un des modes suivants :

• PETITE BATTERIE : fournit 2 A pour

charger les petites batteries du type de

celles utilisées couramment dans les

tracteursdejardin, lesmotoneigesetles

motocyclettes. L’intensité de charge de

2 A ne devrait pas être utilisée comme

charge d’entretien pour les batteries de

plus grande capacité.

• BATTERIEORDINAIRE:passeautoma-

tiquement de 15 à 40 A, et vice versa,

oufournit15Acontinusselonlabatterie.

Utilisezpourchargerlesbatteriesd’auto

et de bateau et les batteries à décharge

poussée. N’est pas conçu pour les bat-

teries de type industriel.

• AIDE-DÉMARRAGE : fournit 125 A de

démarrageauxvéhiculesdontlabatterie

est faible ou à plat. Utilisez toujours ce

mode en conjonction avec une batte-

rie.

• ARRÊT : le chargeur revient en mode

de vériﬁcation et les voyants « Petite

batterie », « Batterie ordinaire » et

« Aide-démarrage » sont tous éteints.

GUIDE – TABLEAU DE COMMANDE

UTILISATION DU VÉRIFICATEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ

APERÇU

l’appareil modèle PSC-12500A, celui-ci

passera automatiquement du mode de

vériﬁcation au mode de charge, pourvu

qu’une batterie soit branchée au chargeur.

Dans ce cas, le chargeur sera réglé à

l’intensité de charge d’une « Petite bat-

terie » de type « Ordinaire 12 V ».

Ce chargeur comporte un vériﬁcateur de

batterie intégré qui vous donne une lecture

exacte de la charge de la batterie ou un

estimé de la charge relative de la bat-

terie basé sur la tension de la batterie et

l’échelle du Battery Council International.

VÉRIFICATEUR SANS LIMITE DE

TEMPS

SÉQUENCE DE VÉRIFICATION

La marche à suivre pour vériﬁer l’état de

charge de la batterie à l’aide de l’appareil

modèle PSC-12500A comporte quatre

étapes :

Si vous appuyez sur le bouton « Afﬁchage

numérique » ou « Type de batterie » dans

les 15 premières minutes après la mise

sous tension de l’appareil modèle PSC-

12500A, celui-ci restera en mode de vé-

riﬁcation (et non de charge) indéﬁniment,

à moins qu’une intensité de charge ne soit

sélectionnée.

1. Raccordezlechargeurauvéhiculecon-

formément aux consignes de sécurité

énumérées à la section CONSIGNES

D’UTILISATION.

2. Branchez le cordon du chargeur dans

une prise murale de 120 V CA. Encore

unefois, suivezàlalettrelesconsignes

de sécurité énumérées à la section

CONSIGNES D’UTILISATION.

VÉRIFIER APRÈS LA CHARGE

Après que l’appareil modèle PSC-12500A

soit passé du mode de vériﬁcation au

mode de charge (en sélectionnant une

intensité de charge), le chargeur demeure

en mode de charge. Pour qu’il revienne en

mode de vériﬁcation, appuyez sur le bou-

ton « Charge/aide-démarrage » jusqu’à ce

que tous les voyants d’intensité de charge

soient éteints.

3. Aubesoin,appuyezsurlebouton«Type

de batterie » jusqu’à ce que le bon type

de batterie apparaisse sur l’afﬁchage.

4. Faites une lecture de la tension sur

l’afﬁcheur ou appuyez sur le bouton

« Afﬁchage numérique » pour régler le

vériﬁcateurà«Batterie%»etconnaître

son pourcentage de charge.

VOYANTS D’ÉTAT DU VÉRIFICATEUR

Lorsque l’appareil modèle PSC-12500A

fonctionne en mode de vériﬁcation, les

voyants d’état s’allumeront comme suit :

VÉRIFICATEUR ET CHARGEUR

Lorsqu’on l’allume, le chargeur modèle

PSC-12500A est automatiquement en

mode de vérification et non en mode

de charge. Pour continuer à l’utiliser en

mode de vériﬁcation, n’appuyez pas sur le

bouton « Charge/aide-démarrage », car le

choix d’une intensité de charge actionne

automatiquement le chargeur et désactive

le vériﬁcateur. En appuyant sur le bouton

« Charge/aide-démarrage » lorsque le

voyant « Aide-démarrage » est allumé

(sauf lors de la période de refroidissement

de 180 secondes), le chargeur n’est plus

en fonction et le vériﬁcateur est activé.

• Le voyant vert « Chargée » s’allumera

si une batterie chargée est testée.

• Le voyant jaune « En cours de charge

» ne s’allume pas si le chargeur est en

mode de vériﬁcation.

• Levoyant«Raccordée»s’allumesiune

batterie est correctement raccordée au

chargeur.

• Lorsque l’afﬁchage numérique du vé-

riﬁcateur est réglé à « Tension », les

voyants « Chargée » et « En cours de

charge » ne s’allument pas (l’appareil

pourrait être en train de vériﬁer une

batterie ou un alternateur).

TEMPS D’ATTENTE LIMITE APRÈS

L’ACTIVATION

Si aucun bouton n’est pressé dans les 15

minutes après la mise sous tension de

PREMIÈRE ESTIMATION DU % DE

CHARGE

ellement dès la ﬁn du cycle de charge.

En conséquence, le vériﬁcateur pourrait

afﬁcher des valeurs erronées à ce mo-

ment. Pour une lecture plus juste, il sufﬁt

d’éliminer la charge de surface en créant

une demande temporaire sur la batterie

du véhicule, comme allumer les phares

ou d’autres accessoires.

Lorsque le pourcentage de charge d’une

batterie est calculé pour la première fois

après le raccordement d’une batterie au

chargeur, l’afﬁchage numérique montre

trois tirets « --- » pendant quelques sec-

ondes, le temps que le vériﬁcateur analyse

la batterie.

Le pourcentage est mesuré de 0 à 100 %.

NOTES CONCERNANT L’ESTIMATION

DU % DE CHARGE

Le vériﬁcateur de batterie est conçu pour

vériﬁer les batteries seulement. La vériﬁca-

tion d’un appareil dont la tension ﬂuctue

rapidement pourrait donner des résultats

inattendus ou inexacts.

Une batterie chargée depuis peu de temps

peut afﬁcher une tension élevée en rai-

son de ce que l’on appelle « charge de

surface ». Dans un cas comme celui-ci,

la tension de la batterie chutera gradu-

USING THE BUILT-IN ALTERNATOR TESTER

Le chargeur comporte un vérificateur

d’alternateur qui vous donne une lecture

exacte de la tension de l’alternateur ou un

estimé du rendement de l’alternateur par

rapportauxvaleursnormales. Lepourcent-

age de rendement de l’alternateur qui ap-

paraît sur l’afﬁchage ne donne qu’une idée

générale de l’état de l’alternateur ; ce n’est

pas un diagnostic précis. Le vériﬁcateur

d’alternateur fonctionne de la même fa-

çon que le vériﬁcateur de batterie (voir la

section précédente pour plus de détails),

hormis quelques petites différences.

pourréglerlevériﬁcateurà« Alternateur

% » et connaître le pourcentage de

rendement de l’alternateur.

VOYANTS D’ÉTAT DU VÉRIFICATEUR

Lorsque l’appareil modèle PSC-12500A

fonctionne en mode de vériﬁcation d’al-

ternateur, les voyants d’état s’allumeront

comme suit :

• Le voyant vert « Chargée » s’allumera

si le rendement du système de charge

est normal.

• Le voyant jaune « En cours de charge

» ne s’allume pas si le chargeur est en

mode de vériﬁcation d’alternateur.

SÉQUENCE DE VÉRIFICATION

La marche à suivre pour vériﬁer l’état de

l’alternateur à l’aide de l’appareil modèle

PSC-12500A comporte trois étapes :

• Levoyant«Raccordée»s’allumesiune

« Tension » est détectée.

1. Raccordez le chargeur à la batterie

ou au système de charge conformé-

ment aux consignes de sécurité

énumérées à la section CONSIGNES

D’UTILISATION.

• Lorsque l’afﬁchage numérique du vé-

riﬁcateur est réglé à « Tension », les

voyants « Chargée » et « En cours de

charge » ne s’allument pas (l’appareil

pourrait être en train de vériﬁer une

batterie ou un alternateur).

2. Branchez le cordon du chargeur dans

une prise murale de 120 V CA. Encore

unefois, suivezàlalettrelesconsignes

de sécurité énumérées à la section

CONSIGNES D’UTILISATION.

NOTES CONCERNANT LA VÉRIFICA-

TION DE L’ALTERNATEUR

• Le pourcentage de rendement de

l’alternateur est mesuré de 0 à 199 %.

3. Démarrez le moteur et allumez les

phares du véhicule. Faites une lecture

de la tension sur l’afﬁcheur ou appuyez

sur le bouton « Afﬁchage numérique »

• L’« Afﬁchage numérique » ne peut être

réglé à « Alternateur % » pendant la

charge.

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE

e chargeur règle le temps de charge de

Une fois que le cycle de charge a été

enclenché, on peut régler l’afﬁchage nu-

mérique au mode « Batterie % » pour voir

la progression de la charge.

façon à assurer un cycle de charge com-

plet, efﬁcace et sûr. Le microprocesseur

prend automatiquement les décisions qui

s’imposent. Vous trouverez dans la pré-

sente section un aperçu des critères qui

entrent en ligne de compte pour estimer

le temps de charge.

Voici quelques notes importantes au sujet

de la charge d’une batterie.

• Lorsquel’afﬁchagemontreunpourcent-

age de charge de 77 %, la batterie est

sufﬁsammentchargéepourfairedémar-

rer la plupart des véhicules et pourrait

être considérée complètement chargée

par un grand nombre de chargeurs de

batterie.

La durée du cycle de charge dépend de

trois facteurs principaux :

1. L’état de la batterie : si une batterie

n’est que légèrement déchargée, elle

peut être rechargée en aussi peu que

quelques heures. La même batterie

peut nécessiter jusqu’à 10 heures de

charge si elle est très faible. L’état de

la batterie peut être vériﬁé au moyen

du vériﬁcateur de batterie intégré (voir

à la page 12). Plus la batterie est faible,

plus long sera le cycle de charge.

• Lorsquel’afﬁchagemontreunpourcent-

age de charge de 85 %, la batterie

pourrait être considérée complètement

chargée par la plupart des autres

chargeurs de batterie.

• Le pourcentage batterie afﬁché en

mode de vériﬁcation est un estimé de la

charge basé sur la tension de la batterie

et l’échelle du Battery Council Interna-

tional. Le pourcentage batterie montré

en mode de charge est un estimé de la

chargerelativedelabatterieparrapport

à la charge qu’elle aura lorsque le cycle

de charge sera complété.

2. Cote de la batterie : plus la cote de

la batterie est élevée, plus le temps de

chargeseralong.Unebatterieestcotée

en ampères-heures, en capacité de

réserve et en ampères au démarrage à

froid.Pluslacoteestfaible,plusrapide-

ment la batterie sera rechargée.

3. Intensité de charge : l’intensité de

charge est mesurée en ampères. Ce

chargeur fournit des intensités de

chargede2A,15Aet40A.L’intensitéde

charge de 125 A n’est utilisée que pour

le démarrage d’urgence. L’intensité de

chargede2Aestutiliséepourrecharger

les petites batteries, comme celles

des motocyclettes et des tracteurs de

jardin. Ce type de batterie ne devrait

pas être chargé en utilisant le réglage

« Batterie ordinaire ». Les intensités

de 15 A et 40 A de ce réglage sont

réservées aux batteries de plus grande

taille. En mode « Batterie ordinaire »,

l’intensité de charge est d’abord à 15 A

pour débuter, puis elle augmente si le

chargeurdéterminequelabatteriepeut

accepter une intensité de 40 A. Dans

touslesmodesdecharge, l’intensitéde

chargediminueàmesurequelabatterie

atteint sa charge maximum.

• Lepourcentagebatterieafﬁchéenmode

de vériﬁcation peut être utilisé pour

évaluer le temps de charge requis. Plus

lepourcentageestbas,pluslonguesera

la durée de charge.

• Le pourcentage batterie afﬁché en

mode de charge est une indication de

la progression du cycle de charge. Plus

le pourcentage est élevé, moins il reste

de temps au cycle de charge.

• Une batterie faible absorbe plus rapide-

ment la charge fournie par le chargeur.

Ainsi, le pourcentage de charge aug-

mentera plus rapidement en début de

cycle qu’en ﬁn de cycle. La dernière

phase du cycle de charge est donc plus

longue que la première.

CONSEILS POUR LA CHARGE

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Les conseils ci-dessous ne

sont donnés qu’à titre indicatif.

Si votre véhicule refuse de démarrer :

il n’est pas nécessaire de recharger plei-

nement la batterie pour faire démarrer le

véhicule. Si le chargeur ne réussit pas à

faire démarrer le moteur lorsqu’il est réglé

à «Aide-démarrage », essayez de charger

la batterie pendant 10 à 15 minutes en

choisissant le réglage « Batterie ordi-

naire ». Cela devrait donner à la batterie

une charge sufﬁsante pour permettre à

l’« Aide-démarrage » de faire démarrer le

véhicule. Si vous prévoyez ensuite garder

le véhicule en marche pendant un long

trajet, le système de charge du véhicule

devrait recharger complètement la batte-

rie. Si le véhicule ne sera en marche que

pour une courte durée, il se peut que vous

ayez à charger la batterie de nouveau pour

que le moteur puisse redémarrer.

Ranimer la batterie : si vous désirez re-

charger la batterie juste assez pour pouvoir

utiliser votre véhicule, il n’est pas néces-

saire de faire un cycle de charge complet.

Lorsque l’afﬁchage numérique indique que

la charge est à 77 % ou plus (voir à la page

14), la batterie est sufﬁsamment chargée

pour que le véhicule puisse démarrer et

fonctionner normalement.

Compléter un cycle de charge interrom-

pu : si le cycle de charge a été interrompu

et réactivé lorsque le pourcentage de

charge est de 85 % ou plus, il est possible

que le chargeur passe automatiquement

au mode de maintien (voir à la page 7).

Toutefois, si le cycle de charge a été com-

mencé au réglage « Batterie ordinaire », le

cycle peut généralement être complété en

utilisant le réglage « Petite batterie ».

ENTRETIEN

Un minimum de soins sufﬁra pour garder le chargeur en bon état pendant des années.

1. Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la corrosion, essuyez toute

trace d’électrolyte qui a pu entrer en contact avec les pinces.

2. Enroulez soigneusement les câbles et les cordons avant de ranger le chargeur. Vous

réduirez ainsi le risque d’endommager les cordons et le chargeur.

3. Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen d’un chiffon doux. Vous

conserverez ainsi l’éclat du chargeur et préviendrez la corrosion.

TABLEAU DE DÉPANNAGE

L’utilisateur peut remédier lui-même à plusieurs problèmes qui peuvent se présenter.

Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître la solution aux problèmes

courants.

ANOMALIE

CAUSE PROBABLE

CORRECTIF

La batterie est reliée au Le chargeur est en mode Appuyez sur le bouton

chargeur et le chargeur de vériﬁcation plutôt qu’en « Charge/aide-démarrage»

est branché, mais la bat- mode de charge.

terie ne se charge pas.

et sélectionnez une inten-

sité de charge.

Les voyants sont allumés Vous pourriez avoir Assurez-vous que rien ne

d’une façon erratique qui déclenché par erreur un touche à l’appareil, puis

n’est pas expliquée dans mode de diagnostic spé- débranchez-le et rebran-

la section UTILISATION cial.

DU CHARGEUR DE BAT-

chez-le.

TERIE.

Le chargeur pourrait être Retournez au magasin

défectueux. pour un échange.

L’affichage numérique Le « Type de batterie » Réinitialisez le chargeur

clignote toujours avant sélectionné peut ne pas en le débranchant un bref

que la batterie soit com- être le bon.

plètement chargée.

instant ou en débranchant

un bref instant la pince

Ceci se produit lorsque la ﬁxée au pôle négatif de

batterie n’a pas atteint sa la batterie. Sélectionnez

pleine charge dans les 24 de nouveau l’intensité de

heures. La batterie peut charge (« Petite batterie »

être d’une très grande ca- ou « Batterie ordinaire »)

pacité ou être composée et le « Type de batterie »,

de plusieurs batteries et si cela est nécessaire.

requérir une puissance de

charge plus élevée qu’un

chargeur de 1540 A

peut fournir en 24 heures.

La batterie pourrait aussi

être défectueuse.

Le lancement du moteur

ne dure pas aussi long-

temps que prévu.

Le démarreur pourrait Chargez la batterie à

soutirer une charge su- l’intensité « Batterie ordi-

périeure à 125 A.

naire » pendant 10 à 15

minutes, puis lancez le

moteur de nouveau.

ANOMALIE

CAUSE PROBABLE

CORRECTIF

Le voyant vert « Chargée »

s’allume quelques minutes

après le début du cycle de

charge.

Si la batterie a été chargée Silabatterieestdanslevé-

récemment, mais qu’elle hicule, allumez lesphares

a fait l’objet d’un usage pendant quelques minutes

intensif entre-temps, il est pour éliminer la charge de

possible qu’une charge de surface et essayez de la

surface la fasse tout de charger de nouveau.

même paraître pleinement

chargée. Le « Type de bat- Réinitialisez le chargeur

terie » sélectionné peut ne en le débranchant un bref

pas être le bon.

instant ou en débranchant

un bref instant la pince

ﬁxée au pôle négatif de

la batterie. Sélectionnez

de nouveau l’intensité de

charge (« Petite batterie »

ou « Batterie ordinaire »)

et le « Type de batterie »,

si cela est nécessaire.

GARANTIE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

OFFRE LAGARANTIE LIMITÉE SUIVANTE À L’ACHETEUR INITIALAU DÉTAIL DE CE

PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLE.

Schumacher Electric Corporation garantit ce chargeur de batterie pour une période

de cinq ans à compter de la date d’achat au détail contre tout vice de matériau ou de

fabrication. Si un tel vice se présentait, l’appareil sera réparé ou remplacé au choix du

fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir l’appareil, accompagné de la preuve

d’achat, frais de transport ou frais postaux prépayés, au fabricant ou à l’un de ses re-

présentants agréés.

Cette garantie est nulle si le produit est l’objet d’un usage impropre, s’il est manipulé

avec négligence ou s’il est réparé ailleurs que chez le fabricant ou l’un des représentants

agréés.

Le fabricant n’offre aucune autre garantie que cette garantie limitée et exclut expressément

toute garantie tacite incluant toute garantie pour des dommages indirects.

CETTE GARANTIE ESTLASEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE ETLE FABRICANT

N’ASSUME NI N’AUTORISE PERSONNE ÀASSUMER OU À CONTRACTERAUCUNE

OBLIGATION ENVERS CE PRODUIT, AUTRE QUE CETTE GARANTIE LIMITÉE EX-

PRESSE. LE FABRICANT N’OFFRE AUCUNE GARANTIE QUANT AU CARACTÈRE

MARCHAND OU À L’ADAPTATION À L’USAGE DE CE PRODUIT ET EXCLUT EXPRES-

SÉMENT DE TELLES GARANTIES DE CETTE GARANTIE LIMITÉE.

CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS D’EXCLURE OU DE LIMITER LES

DOMMAGES ACCIDENTELS OU INDIRECTS OU DE LIMITER LA DURÉE DE LA GA-

RANTIE TACITE DE SORTE QUE L’EXCLUSION OU LES LIMITATIONS CI-DESSUS

PEUVENT NE PAS S’APPLIQUER DANS VOTRE CAS.

CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS JURIDIQUES DÉFINIS ET

VOUS POUVEZ AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT D’UNE PROVINCE À UNE

AUTRE.

VALIDATION DE LA GARANTIE : la Fiche de validation de la garantie incluse doit être

remplie et postée dans les 10 jours suivant l’achat du produit pour que cette garantie

limitée soit valide.

REMARQUES

MANUAL DEL DUEÑO

Modelo PSC-12500A

Para Baterías de 6 y 12 voltios

CARGADOR DE BATERIAS

ELECTRÓNICO

C A R G A

LENTA a

a m p e r i o s

C A R G A

R Á P I D A a

a m p e r i o s



2 15 40

ARRANQUE

DE MOTOR a

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125

Cargador de Baterías

Totalmente Automático

Controlado por Microprocesador con

Arranque de Motor más

Probador de Baterías y

Probador de Alternadores

PRECAUCIÓN:

Lea todas las Reglas de Seguridad e Instrucciones de Operación y

sígalas en cada uso de este producto.

Schumacher Electric Corporation

Professional Products Division

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Envíe los productos para Reparación bajo Garantía a:

Customer Service Returns

P.O. Box 280, 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

¿Preguntas? Llame a: Customer Service: 1-800-621-5485

(Horas: 7 a.m. – 4:30 p.m. hora central)

00-99-000742/1106

ÍNDICE

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD .............................................. 1

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.......................................................................... 2

RECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ........................................................ 3

ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS.................................................. 3

Cómo Enchufarlo .................................................................................................. 3

Cómo ensamblar su cargador .............................................................................. 3

El uso de un cordón de extensión......................................................................... 3

COMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE............................................. 4

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN .......................................................................... 4

Para Cargar la Batería dentro del Vehículo .......................................................... 4

Para Cargar la Batería sacada del Vehículo......................................................... 5

Cómo Usar el Arranque de Motor......................................................................... 6

CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS......................................................... 7

CONTROLES DEL CARGADOR ................................................................................ 8

GUÍA AL PANEL DE CONTROL ................................................................................ 9

EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO ................................. 10

EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO .....................11

PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR..................................... 12

PAUTAS PARA CARGAR......................................................................................... 13

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ............................................................................... 13

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.................................................................................. 14

GARANTÍA................................................................................................................ 15

SÍRVASE GUARDAR ESTE MANUAL DEL DUEÑO Y LEERLO ANTES DE CADA

USO.

El Cargador de Baterías Totalmente Automático Controlado por Microprocesador con

Arranque de Motor más Probador de Baterías y de Alternadores Modelo PSC-12500A

provee funciones para llenar las necesidades del hogar o del uso comercial liviano. Este

manual explica la manera de usar el cargador de baterías de modo seguro y eﬁcaz

Sírvase leer y seguir con cuidado estas instrucciones y precauciones.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS

EL TRABAJAR PRÓXIMO A UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELIG-

ROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU OP-

ERACIÓN NORMAL POR ESTE MOTIVO, ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE

CADA VEZ, ANTES DE USAR SU CARGADOR, USTED LEA ESTE MANUAL

Y SIGA LAS INSTRUCCIONES EXACTAMENTE.

Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y aquellas

publicadas por el fabricante de la batería así como por el fabricante de cualquier equipo

que usted piensa usar cerca de la batería. Revise las indicaciones de precaución en

estos productos y en el motor.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Este manual contiene instrucciones de seguridad y operación importantes para el car-

gador de baterías modelo PSC-12500A.

• ADVERTENCIA: El manejo del cordón

en este producto o de los cordones aso-

ciados con los accesorios vendidos con

este producto, puede exponerle a usted

al plomo, un producto químico conocido

en el Estado de California de causar

cáncer y defectos de nacimiento u otro

daño reproductivo. Lávese las manos

después de manejar los cordones.

• Leatodaslasinstruccionesyprecaucio-

nesimpresasenelcargadordebaterías,

en la batería y en el vehículo o equipo

utilizando la batería.

• Use el cargador solamente en las bat-

erías recargables de plomo-ácido, tales

como aquellas usadas en automóviles,

camiones, tractores, aviones, furgon-

etas, RV’s, motores de marcha lenta,

etc. Este cargador no se destina para

proveer energía a un sistema eléctrico

de bajo voltaje que no sea aplicación de

motor de arranque.

AYÚDENOS PARA PODERLE

AYUDAR — Acuérdese:

Coloque el cargador y la batería que se

estácargandoalamayordistanciaentresí

que permitan los cables del cargador.

NO exponga el cargador a lluvia o nieve.

Elusodeotrasconexionesoalteracióndel

producto,norecomendadosovendidospor

el fabricante de cargadores de baterías,

podría causar daños personales, un corto

circuito o riesgos de incendio.

Nuncacargueunabateríacongelada.Siel

ﬂuido de la batería (electrolito) se congela,

llevelabateríaadentrodeunsitioabrigado

y permita que la batería se descongele

antes de comenzar a cargarla.

Nuncadejequeelácidodelabateríacaiga

sobre el cargador mientras usted lee la

gravedad especíﬁca o llena la batería.

Nunca coloque una batería encima del

cargador.

• Nunca use el cargador para cargar

las baterías de pila seca comúnmente

usadas con los artefactos domésticos

tales como radios, estéreos, controles

remotos, etc. Dichas baterías pueden

reventarse y causar lesiones personales.

• No desarme el cargador. Llévelo a un

profesional de servicio caliﬁcado si se

requiere servicio o reparación. El mon-

taje incorrecto puede producir incendio

o choque eléctrico.

Nunca coloque el cargador directamente

encimadelabateríaqueseestácargando.

Losgasesdelabateríacausaráncorrosión

y daño al cargador.

Nunca ponga juntas las pinzas de la bat-

ería cuando el cargador está encendido.

Se podría causar chispa.

Nunca opere el cargador de baterías si ha

recibido golpe fuerte, se ha dejado caer o

de otro modo ha sufrido daño. Llévelo a

un profesional caliﬁcado para inspección

y reparación.

• Para reducir el riesgo de choque eléc-

trico, desenchufe el cargador del toma-

corriente antes de intentar cualquier

mantenimiento o limpieza.

Asegúrese de colocar el cordón de po-

tencia del cargador en forma tal que no

sea posible pisarlo, tropezarse con él o

causarle daño.

• Siempre se debe cargar la batería en

un sitio bien ventilado.

• ADVERTENCIA: Los cargadores de

baterías se ponen calientes durante su

funcionamiento y requieren la debida

ventilación El aire necesita ﬂuir alred-

edor del cargador entero. No coloque el

cargador sobre materiales inﬂamables

tales como alfombras, tapizado, papel,

cartón, etc. El cargador puede causar

daños al cuero, al plástico y al caucho.

Nunca utilice el cordón para sacar el en-

chufe al desenchufar el cargador. El tirar

del cordón puede causar daños al cordón

o al enchufe.

No opere el cargador si tiene el cordón de

potencia o el enchufe dañado. Reemplace

el cordón.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

• Lleve puesta protección completa

para los ojos y la ropa al trabajar con

baterías de plomo-ácido.

collaresyrelojes,altrabajarconunabat-

ería de plomo-ácido. Una batería puede

producir una corriente de cortocircuito

suﬁciente para soldar un anillo (o algo

parecido)ametal,causandounasevera

quemadura.

• Asegúresequealguienestéadistancia

de poder oír su voz, para venir en su

ayuda si hay necesidad mientras usted

trabaja con o está cerca de una batería

de plomo-ácido.

• Tenga cuidado de no dejar caer en la

batería ninguna herramienta metálica ni

otroobjetodemetal.Estopuedeproducir

chispa o cortocircuito a través de la bat-

ería o de otro dispositivo eléctrico que a

su vez puede causar una explosión.

• Tenga bastante agua fresca y jabón

a mano para uso en caso de que ácido

de la batería haga contacto con los ojos,

la piel o la ropa. Si esto sucede, lávese

inmediatamenteconaguayjabón.Luego

consiga atención médica.

• Siempre opere el cargador de baterías

en un sector abierto y bien ventilado.

• Evite tocar los ojos al trabajar con

una batería. Las partículas de ácido

(corrosión) pueden entrar en los ojos. Si

esto sucede, enjuague los ojos inmedi-

atamenteconaguafríacorrientedurante

porlomenos10minutos.Luegoconsiga

atención médica inmediatamente.

• Nuncafumenipermitaquehayachispao

llamacercadelabateríaodelmotor.Las

baterías generan gases explosivos.

• Neutralice minuciosamente cualquier

derrame de ácido con bicarbonato de

soda antes de tratar de hacer la limp-

ieza.

• Quitetodoartículopersonalmetálico

delcuerpo, talescomoanillos, pulseras,

ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS

Es importante entender los requisitos del cargador. Esta sección explica los requisitos

eléctricos del cargador y la manera de preparar una batería para cargarse.

CÓMO ENCHUFARLO

Envuelva los cables de abrazadera

después de desenchufar el cordón de

potencia del tomacorriente de pared CA y

guarde su cargador en un sitio seco.

Su cargador requiere un receptáculo de

pared de 120V CA (corriente alterna, AC

por sus siglas en inglés) instalado de acu-

erdo con todos los códigos y ordenanzas

locales.

EL USO DE UN CORDÓN DE EXTEN-

SIÓN.

No se recomienda el uso de un cordón

de extensión. Si hay que usar cordón

de extensión, sírvase asegurar que siga

estas pautas:

• Asegúrese que las clavijas en el cordón

de potencia del cargador entren ﬁrme-

mente en el cordón de extensión, y que

elcordóndeextensiónentreﬁrmemente

dentro del receptáculo.

CÓMO ENSAMBLAR SU CARGADOR.

Incluidos con su cargadora de baterías hay

dos bitas de envoltura de cordón para al-

macenaje de los cables de abrazadera.

• Veriﬁquequeelcordóndeextensiónesté

correctamente cableado y en buenas

condiciones eléctricas.

Para instalar, alinee las dos lengüetas para

corresponder con los dos receptáculos y

empuje hasta oír un chasquido.

• Asegúrese que el tamaño del alambre

es lo suﬁcientemente grande para su

largo y para el amperaje CA, tal como

se especiﬁca a continuación:

CORDÓN DE EXTENSIÓN MÍNIMO QUE SE RECOMIENDA

Largo del cordón (píes)

25 50 100 150

Tamaño AWG del cordón 18 16 12 10

*AWG=American Wire Gauge

CÓMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE

Es importante que usted lea y siga estas pautas al prepararse para cargar la batería.

• Asegúrese de tener una batería de plo-

mo-ácidode6o12voltios.Sedetermina

el voltaje de la batería reﬁriéndose al

manualdeldueñooalasmarcacionesen

labatería.Carguelabateríainicialmente

a la tasa más baja del cargador.

• Tome tiempo para leer todas las pre-

cauciones especíﬁcas del fabricante de

la batería, tales como si se debe o no

remover las tapas de los respiraderos

durante la carga y las tasas de carga

recomendadas.

• Limpielosterminalesdelabatería.Tenga

cuidado de evitar que la corrosión entre

en o cerca de los ojos.

• Asegúrese que el área alrededor de la

batería esté bien ventilada mientras la

batería se carga. Se puede expulsar el

gas fuertemente usando como abanico

un pedazo de cartón u otro material no

metálico.

• Lleve puestos anteojos de seguridad.

Véase las “Precauciones de Seguridad

Personal” adicionales en la página 3.

• Si resulta necesario sacar la batería del

vehículo para poderla cargar, siempre

quite primero el terminal a tierra de la

batería.Apaguetodoslosaccesoriosdel

vehículo para evitar que haya chispas.

• Siserequiereparalasbateríascontapas

de respiradero removibles, añada agua

destiladaacadacélulahastaqueelácido

delabateríalleguealnivelrecomendado

por el fabricante. Esto ayudará a purgar

losgasesexcesivosdelascélulas.Tenga

cuidadodenosobrellenarlascélulas. Si

usted tiene batería sellada sin tapas de

respiradero removibles, no se requiere

ninguna acción.

NOTA: Una batería marina (de bote) ya

instaladaenunbotetienequeremoverse

para cargarse en tierra. Para cargarla a

bordo,serequiereequipoespecialmente

diseñado para uso marino.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al cargar la

batería. Lleve protección completa para los ojos y para la ropa. Cargue la batería en

un área bien ventilada.

PARA CARGAR LA BATERÍA DEN-

TRO DEL VEHÍCULO

1. Para evitar las lesiones personales,

manténgase alejado de las aspas del

ventilador,lascorreas,laspoleasyotras

piezas del motor.

2. Paraevitardañosalcargador,mantenga

los cordones de potencia y de salida

alejados de la capota, la puerta o las

piezas móviles del motor.

3. Note la polaridad de los postes de la

batería al veriﬁcar las marcaciones de

identiﬁcación en la batería: POSITIVO

(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N

o -). El poste positivo generalmente es

más grande que el poste negativo.

4. Identiﬁque cuál poste de la batería está

puesto a tierra o conectado al chasis.

ESTENORMALMENTEESELPOSTE

NEGATIVO.

5. Cómo conectar a un sistema a tierra

negativo: Conecte la pinza roja (POSI-

TIVA)desalidaalpostePOSITIVOdela

batería. Mueva la pinza para delante y

atrásparaasegurarunabuenaconexión

eléctrica. Luego conecte la pinza negra

(NEGATIVA) de salida a una parte de

metal gruesa y sin pintar del chasis o al

bloque del motor, alejada de la batería.

PARA CARGAR LA BATERÍASACADA

DEL VEHÍCULO:

POSITIVO

NEGATIVO

CARGADOR

DE BATERÍAS

BATERÍA

CORDÓN DE

FUERZA

CABLE DE

24”, CALIBRE 6

TOMACORRIENTE

DE FUERZA

A TIERRA

SISTEMA A TIERRA NEGATIVO

1. Note la polaridad de los postes de la

batería al veriﬁcar las marcaciones de

identiﬁcación en la batería: POSITIVO

(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N o

-). El poste positivo generalmente es

más grande que el poste negativo.

2. Asegure un cable de batería aislado

de por lo menos 24 pulgadas de largo

y calibre 6 (AWG) al poste NEGATIVO

(NEG,No-)delabatería.Muevalapinza

hacia adelante y atrás para asegurarse

de una buena conexión eléctrica.

3. Conecte la pinza roja (POSITIVA) de

salida al poste POSITIVO de la batería.

Mueva la pinza hacia adelante y atrás

paraasegurarsedeunabuenaconexión

eléctrica.

4. Posiciónese lo más lejos posible de la

batería, y luego conecte la pinza negra

(NEGATIVA) de salida al extremo libre

del cable.

5. Enchufe el cordón de potencia en un

tomacorrientedeparedCAdedospun-

tas. El cargador quedará puesto en el

estado de tasa de 12V y tipo de batería

REGULARsintasadecargar(modode

probar). EL LED “CONNECTED” (CO-

NECTADO) debe encenderse. Si no se

enciende, veriﬁque que las conexiones

de los cables sean correctas.

NO conecte la pinza al poste negativo

de la batería, ni al carburador, la línea

de combustible o ninguna plancha de

metal.

Cómo conectar a un sistema a tierra

positivo:Conectelapinzanegra(NEG-

ATIVA)desalidaalposteNEGATIVOde

labatería.Muevalapinzaparadelantey

atrásparaasegurarunabuenaconexión

eléctrica. Luego conecte la pinza roja

(POSITIVA) de salida a una parte de

metal gruesa y sin pintar del chasis o al

bloque del motor, alejada de la batería

NO conecte la pinza al poste positivo

de la batería, ni al carburador, la línea

de combustible o ninguna plancha de

metal.

6. Enchufe el cordón de potencia en un

tomacorriente de pared de 120V CA. El

cargadorquedarápuestoenelestadode

tasade12VytipodebateríaREGULAR

sin tasa de cargar (modo de probar). EL

LED “CONNECTED” (CONECTADO)

debe encenderse. Si no se enciende,

veriﬁque que las conexiones de los

cables sean correctas.

7. Oprima los botones de control apropia-

dos para escoger la tasa de carga y tipo

de batería deseadas. Dentro de pocos

segundos, se debe encender el LED

“CHARGING” y el proceso de cargar

comenzar.

8. Para desconectar el cargador, desen-

chufe el cordón de potencia antes de

tratar de desconectar las pinzas de

salida. Luego, parándose alejado de

la batería, quite la pinza de salida del

chasis o bloque del motor. Finalmente,

quite la pinza de salida del poste de la

batería.

6. Oprima los botones de control apropia-

dos para seleccionar la tasa de carga

y el tipo de batería deseadas. Dentro

de pocos segundos, se debe encender

el LED “CHARGING” y el proceso de

cargar comenzar.

7. Para desconectar el cargador, desen-

chufe el cordón de potencia antes de

tratar de desconectar las pinzas del

cargador. Luego, parándose alejado

de la batería, quite la pinza de salida

del poste NEGATIVO de la batería.

9. Limpie el cargador y guárdelo en un

sitio seco.

Finalmente, quite la pinza de salida del

poste POSITIVO de la batería.

8. Limpie el cargador y guárdelo en un

sitio seco.

1. Espere el arranque – El cargador

espera hasta que se comience el ar-

ranqueantesdeentregar125amperios

para poner el motor en marcha. El car-

gador entrega a una tasa hasta por 15

amperios mientras espera y se repone

si no hay arranque de motor dentro de

15 minutos. (Si el cargador se repone,

queda puesto para carga de SMALL

BATTERYytipodebateríaREGULAR.)

Mientrasesperaelarranque,lapantalla

digital muestra el voltaje de la batería

(no se le puede poner en porcentaje).

2. Arranque – Al detectar arranque, el

cargador automáticamente entrega

hasta su salida máxima (por lo menos

125 amperios) tal como el sistema de

arranquerequierehastapor5segundos

o hasta que se pare el arranque de mo-

tor.Lapantalladigitalmuestraeltiempo

restante de arranque en segundos.

Comienza en 5 y cuenta para abajo

hasta 0.

CÓMO USAR EL ARRANQUE DE MO-

TOR (“ENGINE START”)

Su cargador de baterías puede usarse

para puesta en marcha rápida de su ve-

hículo si está baja la batería. Siga estas

instrucciones sobre la manera de usar la

función ENGINE START.

IMPORTANTE: Siga todas las instruc-

ciones y precauciones de seguridad al

estar cargando su batería. Use protección

completa para los ojos y protección para

la ropa. Cargue su batería en un sitio bien

ventilado.

IMPORTANTE: Si se trata de usar la

función ENGINE START SIN tener batería

instalada en el vehículo, hay posibilidad

de causar daño al sistema eléctrico del

vehículo.

3. Enfriamiento - Después del arranque,

el cargador entre en un estado ob-

ligatorio de enfriamiento de 3 minutos

(180 segundos). Durante ese período

no se puede cambiar ninguna de las

graduaciones. No se tome en cuenta

los botones. La pantalla digital indica

el tiempo de enfriamiento restante en

segundos. Comienza en 180 y cuenta

para abajo hasta 0. El LED “ENGINE

START” se enciende y se apaga una

vez cada segundo. Durante el período

deenfriamiento,noseentregacorriente

a la batería. Después de 3 minutos,

el LED “ENGINE START” se queda

encendido continuamente, indicando

que se puede comenzar otro ciclo de

arranque. La pantalla digital cambie

de mostrar tiempo restante y muestra

el voltaje de la batería. Entonces se

enciende el LED “CHARGING”.

1. Para conexiones de la batería, vea la

página 4 y siga las instrucciones 1 – 6

dePARACARGARLABATERÍADEN-

TRO DEL VEHÍCULO Con el cargador

enchufado y conectado a la batería del

vehículo, oprima el botón “CHARGE

START” (COMIENZA CARGA) hasta

que se encienda el LED “ENGINE

START”. Solo deben estar encendidos

los LED’s ENGINE START, CHARG-

ING, CONNECTED, y VOLTAGE, a

no ser que se haya seleccionado el

tipo de batería 6V REGULAR. In dicho

caso, elLED6VREGULARtambiénse

enciende.

2. Arranque el motor por no más de 5

segundos. Si el motor no enciende,

espere 3 minutos antes de arrancar

otra vez.

3. Después de que el motor esté en mar-

cha, desenchufe el cordón de potencia

antes de desconectar las pinzas de

salida de la batería.

NOTES SOBRE EL ARRANQUE DE

MOTOR

• Si se desconecta la batería durante el

período de enfriamiento, el cargador se

repone.

4. Limpie el cargador y guárdelo en un

sitio seco.

NOTA: Durante la secuencia de arranque

indicadaarriba,elcargadorestápuestoen

uno de tres estados.

CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS

desulfurada. El LED “CHARGING” en-

VISTA GENERAL

tonces dejará de encenderse y apagarse

y estará encendido continuamente. El

proceso de desulfurar puede llevar hasta

10 horas. Si no hay éxito, el proceso de

cargar se aborta y la pantalla digital se

enciende y se apaga.

El modo de usar este cargador de bat-

erías es muy sencillo. Primero, conecte

la batería y la fuerza CA siguiendo las

precauciones detalladas bajo “INSTRUC-

CIONES DE OPERACIÓN”. Luego, ﬁje el

BATTERY TYPE y charge rate apropiados

para la batería. El cargador entonces hará

todo automáticamente. Esta sección ex-

plica unos cuantos detalles.

TERMINACIÓN DE CARGAR: La termi-

nación de la carga se indica por el LED

“CHARGED” (verde); al encenderse, el

cargador ha dejado de cargar y ha cam-

biado a “Maintenance Mode” (Modo de

Mantenimiento) de operación, si se selec-

cionó el tipo de batería “DEEP CYCLE”

(CICLO PROFUNDO). Para otros tipos de

batería el LED “CHARGED” se enciende

cuando la batería se ha cargado lo suﬁci-

ente para uso normal.

CARGAR: Si el cargador no detecta

una batería debidamente conectada, el

LED “CONNECTED” (amarillo) no se

enciende. El proceso de cargar no co-

mienza mientras está encendido el LED

“CONNECTED”. Al comenzar a cargar, se

enciende el LED “CHARGING”.

CIERRE AUTOMÁTICO: Cuando se

selecciona la carga “SMALL BATTERY”

(BATERÍA PEQUEÑA) o “REGULAR

BATTERY” (BATERÍA REGULAR), el car-

gador está puesto para hacer una carga

automática. Al hacer carga automática, el

cargador deja de cargar automáticamente

después de que la batería esté cargada.

MODO DE MANTENIMIENTO: Si el

LED “CARGADA” (verde) se enciende, el

cargador ha iniciado el Maintain Mode.

Este modo de operación también se llama

“Float-Mode Monitoring” (Monitoreo a

Modo Flotante). En este modo, el carga-

dor mantiene la batería a plena carga al

entregar una pequeña cantidad de cor-

riente cuando sea necesario. El voltaje

se mantiene a un nivel determinado por

el BATTERY TYPE seleccionado.

CARGA ABORTADA: Si no se puede

completar el proceso de cargar en forma

normal, queda abortada. Al quedar la

carga abortada, la salida del cargador se

cierre, la pantalla digital se enciende y se

apaga. En ese estado, el cargador pasa

por alto a todos los botones. Para repon-

erlo después de una carga abortada, hay

que desconectar la batería o desenchufar

el cargador.

NOTA: Para tipos de carga salvo el DEEP

CYCLE, EL LED “CHARGED” quizás se

encienda antes de comenzar Maintain

Mode.

NOTAS GENERALES RESPECTO AL

PROCESO DE CARGAR:

El cargador está diseñado en forma de

controlar su ventilador de enfriamiento

para operación eﬁcaz. En consecuencia,

es normal que el ventilador se enciende

y se apaga al mantener una batería a

plena carga. El ventilador no funciona en

Tester Mode.

“DESULFATION MODE” (MODO DE

DESULFATAR):

Si una batería queda descargada por

mucho tiempo, puede sulfatarse y no

aceptar una carga normal. Si el cargador

detecta una batería sulfatada, el cargador

cambia en un modo especial de operación

diseñado para tales baterías. La acti-

vación del modo especial de desulfurar se

indica por el encender y apagar del LED

“CHARGING” (amarillo). Si hay éxito, el

proceso normal de cargar comenzará de

nuevo después de que la batería quede

Si al modo de cargar se le hace cambiar

después de comenzar el proceso de car-

gar (oprimiendo el botón de “CHARGE

START” o “BATTERY TYPE” el proceso

de cargar comienza de nuevo.

El voltaje que se muestra durante el

proceso de cargar y por lo general será

más alto que el voltaje de descanso de

la batería.

El voltaje que se muestra durante el pro-

ceso de cargar es el voltaje de cargar, no

el voltaje de cargar RMS.

CONTROLES DEL CARGADOR

ESTADO

CONECTADO

CARGANDO

PANTALLA DIGITAL

CARGADA

12V REGULAR

BATERÍA PEQUEÑA

% DE BATERÍA

VOLTAJE

% ALTERNADORES

12V CICLO PROFUNDO

12V AGM/CÉLULA DE GAL

TIPO DE

BATERÍA

PANTALLA

DIGITAL

COMIENZA DE

CARGA

BATERÍA REGULAR

ARRANQUE DE MOTOR

6V REGULAR

BATERÍA PEQUEÑA DE 2 AMP



BATERÍA REGULAR DE 15 40 AMP

ARRANQUE DE MOTOR A 125 AMP

BOTÓN DE DISPLAY MODE (MODO

DE PANTALLA)

Use este botón para ﬁjar la función de la

pantalla digital en una de las tres funcio-

nes a continuación:

• “BATTERY %” (% DE BATERÍA): La

pantalla digital muestra un cálculo del

porcentaje de la carga de la batería

conectada a las pinzas de batería del

cargador.

• “VOLTAGE” (VOLTAJE ): La pantalla

digital muestra el voltaje en las pinzas

de batería del cargador en voltios CC

(corriente continua, “DC”).

• “ALTERNATOR %” (% DE ALTERNA-

DOR ): La pantalla digital muestra un

cálculodelasalidadelsistemadecargar

del vehículo conectado a las pinzas de

batería del cargador, en comparación

con un sistema que funciona correcta-

mente.

• “12V DEEP CYCLE” (CICLO PRO-

FUNDO):Lasbateríasdecicloprofundo

normalmente vienen marcadas “deep

cycle” o “marine”. Las baterías de ci-

clo profundo generalmente son más

grandes que los otros tipos.

• “12VAGM,GELCELL”(AGM,CÉLULA

DE GEL): Las baterías AGM y de célula

de gel tienen cajas selladas sin tapas

en los respiraderos. Tales baterías a

menudo son más pequeñas que los

otros tipos.

• 6V REGULAR: Este es el tipo de batería

normalmente usasdo en los vehículos

antiguosyalgunosespecializados.Eltlipo

de bastería 6V REGULAR no es usable

para baserías mayores de 8.5V CC.

Con excepción de las baterías AGM y de

célula de gel, todos los demás tipos de

batería pueden tener o no tener las tapas

derespiradero.Lastapasdelosrespirade-

ros se encuentran encima de la batería y

proveenunmediodeañadiraguadestilada

cuando se necesita. Las baterías deben

llevar marcado su tipo. Si se desea cargar

unabateríanomarcada, veaelmanualdel

aparato en que se usa la batería. Si el tipo

de batería es desconocido, escoja 12V

REGULAR. Cerciórese de que la batería

cumplaconlasinstruccionesdeseguridad

en la página 2.

"BATTERY TYPE BUTTON" (BOTÓN

DE TIPO DE BATERÍA)

Use este botón para ﬁjar el tipo de batería

a cargar a uno de los tipos a continu-

ación:

• 12V REGULAR: Este es el tipo de

bateríanormalmenteusadaenautomó-

viles,comanionesymotocicletas.Estas

baterías tienen tapas de respiradero y

a menudo están marcadas “low main-

tenance” (mantenimiento bajo) o “main-

tenance-free” (sin maintenimiento).

“CHARGE START BUTTON” (BOTÓN

DE COMIENZO DE CARGA)

Use este botón para ﬁjar la tasa de carga

máxima en una de las siguientes tasas:

continuos, dependiendo del estado de la

batería. Se usa para cargar las baterías

normales o grandes. NO se destina para

las aplicaciones industriales.

• “ENGINE START” (ARRANQUE DE

MOTOR) Provee 125 amperios para

arrancar un motor con una batería débil

o desgastada. Siempre se debe usar en

combinación con una batería.

• “OFF”: El cargador vuelve al modo de

probar y los LED’s SMALL BATTERY,

REGULARBATTERYyENGINESTART

se apagan.

• “SMALL BATTERY” (BATERÍA

PEQUEÑA) Provee una tasa de carga

hasta2A.Sedestinaparacargarbaterías

pequeñas tales como las que común-

menteseusanenlostractoresdejardín,

nievemóviles y motocicletas. La tasa 2A

no se destina para usar como cargador

a goteo para baterías más grandes.

• “REGULARBATTERY”(BATERÍAREG-

ULAR): Automáticamente cambia entre

10 y 20 amperios, o provee 10 amperios

GUIA AL PANEL DEL CONTROL

EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO

VISTA GENERAL

cambia de probador en cargador, si hay

una batería conectada. En dicho caso, la

unidad queda ﬁjada para tasa de carga

SMALL BATTERY y tipo de batería 12V

REGULAR.

Este cargador de baterías tiene un proba-

dor de baterías incorporado que muestra

ya sea el voltaje correcto de la batería o

un cálculo de la carga relativa de la bat-

ería basado en el voltaje de la batería y

una escala ﬁjada por el "Battery Council

International" (Concejo Internacional de

Baterías).

PROBADOR SIN LÍMITE DE TIEMPO

Si se oprime el botón de DIGITAL DIS-

PLAY o BATTERY TYPE dentro de los

primeros 15 minutos después de encender

el PSC-12500A, esta seguirá actuando

de probador (no de cargador) indeﬁnida-

mente, a no ser que se seleccione una

tasa de carga.

SECUENCIA DE PROBAR

Hay cuatro pasos básicos requeridos para

usar el PSC-12500A en forma de probador

de baterías.

1. Conecte las pinzas de batería del car-

gador a la batería. Asegúrese de seguir

todas las precauciones detalladas bajo

“INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”.

2. Conecte el cordón de potencia del

cargador a un tomacorriente de pared

de 120V CA. Nuevamente, asegúrese

de seguir todas las precauciones de-

talladas bajo “INSTRUCCIONES DE

OPERACIÓN”.

3. Al ser necesario, oprima el botón BAT-

TERY TYPE hasta que se indique el

tipo correcto.

4. Lea el voltaje en la pantalla digital u

oprimaelbotónDIGITALDISPLAYpara

poner el probador en BATTERY % lea

el porcentaje de la batería.

PARA PROBAR DESPUÉS DE CARGAR

Después de que el PSC-12500A se ha

cambiado de probador en cargador (al se-

leccionar una tasa de carga), sigue siendo

cargador. Para cambiar el PSC-12500A

en probador, oprima el botón CHARGE

START hasta que se apaguen todos los

LED”s CHARGE START o charge rate.

LOS LED DE ESTADO DEL PROBADOR

Cuando el PSC-12500A está funcionando

en forma de probador de baterías, las

luces de estado LED se encienden bajo

las siguientes condiciones:

• ElLED“CHARGED”(verde)seenciende

si se prueba una batería cargada.

• El LED “CHARGING” (amarillo) no se

enciende en el modo de probar batería.

PROBADOR Y CARGADOR

Al primero encenderse, el PSC-12500A

funciona únicamente como probador, no

como cargador. Para seguirlo usando

solo como probador, evite oprimir el botón

CHARGE START. La selección de una

tasa de carga activa el cargador de bat-

erías y desactiva el probador. Si se oprime

el botón CHARGE START mientras está

encendido el LED “ENGINE START”

(salvo durante el período de enfriamiento

de 180 segundos) el cargador se apaga

y se activa el probador.

• El LED “CONNECTED” se enciende

cuando se detecta una batería debida-

mente conectada.

• Al poner la pantalla digital del probador

en VOLTAGE, los LED”s CHARGED Y

CHARGING no se encienden (el proba-

dor podría estar probando una batería o

un alternador).

CÁLCULO INICIAL DE PORCENTAJE

Al calcular por primera vez el % de batería

después de conectarla, la pantalla digital

muestra tres guiones (“---“) por varios

segundos mientras el probador analiza

la batería.

LÍMITE DE TIEMPO INACTIVO AL

INICIO DE POTENCIA: Si no se oprima

ningún botón dentro de los 15 minutos

después de que se encienda inicial-

mente el PSC-12500A, automáticamente

NOTAS PARA PROBAR EL % DE

BATERÍA

debe eliminar la carga superﬁcial al crear

temporalmente una carga en la batería;

por ejemplo, encendiendo los faros u otros

accesorios.

Una batería recién cargada pudiera tener

alto voltaje temporal debido a lo que se

llama “carga superﬁcial”. El voltaje de

una batería tal se bajará gradualmente

durante el período inmediatamente

después de deslizar el sistema de carga.

En consecuencia, el probador pudiera

mostrar valores inconsistentes con tal

batería. Para una lectura más precisa, se

El % de batería varía entre 0 y 100.

El probador de baterías se destina única-

mente para probar baterías. Si se trata de

probar un aparato con voltaje de cambio

rápido posiblemente produzca resultados

inesperados o incorrectos.

EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO

Este cargador de baterías tiene un

probador de alternadores incorporado

que muestra ya sea voltaje correcto del

alternador o un cálculo del porcentaje

de la salida relativa del alternador com-

parada con los alternadores normales.

Los valores de % del Alternador que se

muestran deben tomarse como referencia

general, no como diagnosis precisa. El

probador de alternadores funciona de

la misma manera que el probador de

baterías (vea la sección anterior de este

manual para más detalles), con unas

pocas diferencias.

LOS LED DE ESTADO DE PROBADOR

Cuando el PSC-12500A está funcionando

en forma de probador de alternadores, las

luces de estado LED se encienden bajo

las siguientes condiciones:

• ElLED“CHARGED”(verde)seenciende

si la salida del sistema de cargar está al

nivel normalmente deseado.

• EL LED “CHARGING” (amarillo) no se

enciende en modo de probar alterna-

dor.

• EL LED “CONNECTED” se enciende si

el probador detecta una conexión.

• Cuando se ﬁja el modo de pantalla

del probador en VOLTAGE, los LED’s

‘CHARGED” y “CHARGING” no se

encienden (podría estar probando una

batería o un alternador).

SECUENCIA DE PROBAR

Hay tres pasos básicos requeridos para

usar el PSC-12500A en forma de probador

de alternadores.

1. Conectelaspinzasdebateríadelcarga-

dor de baterías a la batería o al sistema

de cargar. Asegúrese de seguir todas

las precauciones detalladas bajo “IN-

STRUCCIONES DE OPERACIÓN”.

2. Conecte el cordón de potencia del

cargador a un tomacorriente de pared

de 120V CA. Nuevamente, asegúrese

de seguir todas las precauciones de-

talladas bajo “INSTRUCCIONES DE

OPERACIÓN”.

NOTAS SOBRE LA PRUEBA DE AL-

TERNADORES:

• El porcentaje del alternador que se

muestra puede variar entre 0 y 199.

• El modo de DISPLAY MODE no puede

ponerse en “ALTERNATOR %” durante

el proceso de cargar.

3. Pongaelvehículoenmarchayencienda

los faros. Lea el voltaje en la pantalla

digital u oprima el botón DIGITAL DIS-

PLAY para poner el probador en “AL-

TERNATOR %” y lea el porcentaje del

alternador.

PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR

Este cargador regula el tiempo de cargar

el proceso de cargar, la pantalla digital

puede usarse para veriﬁcar el proceso

de la carga al seleccionar el modo de

BATTERY %.

para poder cargar la batería de modo com-

pleto, eﬁcaz y seguro. El microprocesador

automáticamente hace las decisiones

necesarias. Sin embargo, esta sección

incluye pautas que se pueden usar para

calcular los tiempos de cargar.

Hay algunos hechos que es importante

recordar al estar cargando una batería.

• Cuando la pantalla indica el 77% de

carga,labateríasehacargadosuﬁciente

para poner en marcha la mayoría de

los vehículos y ya se ha cargado hasta

el mismo nivel que por muchos otros

cargadores de baterías.

La duración del proceso de cargar de-

pende en tres factores:

1. Estado de la Batería – Si una batería

ha sufrido sola una pequeña descarga,

puedecargarseenmenosdeunaspocas

horas. La misma batería podría necesi-

tar hasta 10 horas si está bien débil. El

estado de la batería puede calcularse

usando el probador incorporado (véase

la página 10). Entre más baja sea la

lectura, más tiempo requiere el proceso

de cargar.

• Cuando la pantalla indica el 85% de

carga, la batería ya se ha cargado por

lo menos hasta el mismo nivel que por

la mayoría de los demás cargadores de

batería.

• El % de batería que se muestra en el

modo de probar es un cálculo basado

en el voltaje de la batería y una escala

ﬁjada por el “Battery Council Interna-

tional”. El % de batería que se muestra

en el modo de cargar es un cálculo de la

carga relativa en la batería comparada

conlacargaquedebetenersisepermite

completar el proceso de cargar.

2. Potencia de Régimen de la Batería

– Una batería con potencia más alta

llevará más tiempo para cargarse que

una batería de menor potencia bajo

las mismas condiciones. La potencia

de una batería se calcula en amperio-

horas (AH), capacidad de reserva (RC)

y amperios de arranque en frío (CCA).

Si la potencia es más baja, la cargada

de la batería será más rápida.

• El % de batería que se muestra en el

modo de probar puede usarse para cal-

cular el tiempo relativo de carga. Entre

más bajo el % mostrado, mayor será

el tiempo de cargar para una batería

especíﬁca.

3. Tasa de Carga – La tasa de carga se

mideenamperios.Estecargadorprovee

tasasdecargade2A,15Ay40A.Latasa

de 125A es únicamente para arranque

de motor. La tasa 2A es para cargar

baterías más pequeñas como aquellas

queseusanparamotocicletasytractores

de jardín. Tales baterías no deben ser

cargadas usando la tasa de REGULAR

BATTERY. Las tasas de 15A y 40A son

para cargar baterías más grandes. En

el modo de REGULAR BATTERY, el

cargador comienza a la tasa de 15A y

aumentalatasadecargasisedetermina

que la batería puede aceptar la tasa de

40A. Todos los modos de cargar harán

disminuir la tasa de carga a medida

que la batería se acerque a la carga

máxima. Despuésdehabercomenzado

• El % de batería que se muestra en el

modo de cargar indica el progreso rela-

tivo del proceso de cargar. Entre más

alto el % de batería mostrada, menos

es el tiempo de carga que queda.

• Entre mayor la descarga de una bat-

ería, más rápido absorbe la carga de

un cargador. Esto signiﬁca que el % de

batería aumenta más rápido al principio

del proceso de cargar que al ﬁnal.En

otras palabras, se lleva más tiempo

para que la batería absorba los últimos

pocos porcentajes de carga que para

los primeros porcentajes.

PAUTAS PARA CARGAR

Lea este manual entero antes de usar el cargador. Las pautas a continuación sirven

únicamente de guía para situaciones especíﬁcas.

Si su vehículo no se pone en mar-

cha. No se necesita cargar la batería

totalmente para poner en marcha a su

vehículo. Si el cargador no puede poner

su vehículo en marcha usando la tasa

de ENGINE START, procure cargar la

batería usando REGULAR BATTERY por

unos 10 o 15 minutos. Eso debe cargar la

batería lo suﬁciente para permitir que la

tasa ENGINE START ponga el vehículo

en marcha. Si el vehículo entonces se va

a operar por un buen tiempo (por ejemplo,

manejar largo), el vehículo quizás cargue

la batería hasta su estado normal durante

ese período. Si el vehículo se va a operar

solamente por poco tiempo (viaje corto),

la batería posiblemente necesite cargarse

otra vez antes de poder poner el vehículo

en marcha nuevamente.

Para restaurar la batería. Si se desea

cargar la batería sólo lo necesario para

operar su vehículo, no se necesita esperar

que se complete el ciclo entero de cargar.

Cuando el cargador muestra un % de

batería de 77 o más (vea la página 12) la

batería por lo general se ha cargado lo

suﬁciente para que el vehículo se ponga

en marcha y opere en forma normal.

Para completar una carga interrum-

pida. Si el proceso de cargar se ha inter-

rumpido, y se ha reiniciado después de

que el cargador muestre un % de batería

de 85 o más, el cargador posiblemente

entre directamente en el “Maintain Mode”

(vea el comienzo de esta página 7). Sin

embargo, si se inició la carga original

usando la tasa de REGULAR BATTERY

la carga a menudo puede completarse

usando la tasa de SMALL BATTERY.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con un mínimo de cuidado, su cargador de baterías puede seguir funcionando bien

por años.

1. Limpie las pinzas cada vez que termine la carga. Para evitar corrosión, use un

trapo para quitar cualquier ﬂuido de la batería que se haya hecho contacto con las

pinzas.

2. Enrolle los cordones de entrada y salida nítidamente para guardar el cargador. Esto

ayuda a evitar daños accidentales a los cordones y al cargador.

3. La limpieza de la caja del cargador de vez en cuando con un trapo suave mantiene

el lustre del acabado y ayude a evitar la corrosión.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

A menudo el usuario mismo puede corregir los problemas de funcionamiento. Sírvase

leer este cuadro de principio a ﬁn para encontrar posibles soluciones a los problemas

comunes.

PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

La batería está conectada El cargador está en modo Oprima el botón CHARGE

y el cargador encendido, de probar, no en modo de START para activar el pro-

pero este no carga.

cargar.

ceso de cargar y selecci-

one una tasa de carga.

Las luces indicadoras es- Quizás se haya activado Asegúrese que no haya

tán encendidas de una accidentalmente un modo nada tocando el panel de

manera errática no ex- diagnóstico especial.

plicada en la sección “El

Uso de Su Cargador de

Baterías".

control, luego desenchufe

la unidad y enchúfala de

nuevo.

El cargador puede ser Regréselo al lugar de com-

defectuoso.

pra para reemplazo.

El DIGITAL DISPLAY siem- Puede haberse escogido Para reponer el cargador,

pre se destella antes de el BATTERY TYPE incor- desenchúfelo brevemente y

que la batería esté

a plena carga.

recto.

desconecte la pinza nega-

tiva de la batería. Escoja

la tasa de carga deseada

(SMALL o REGULAR BAT-

TERY) y BATTERY TYPE

de nuevo, al ser necesario.

Esto sucede si la batería no

llegó a plena carga dentro

de 24 horas. Puede ser a

causa de una batería muy

grande o banco de baterías

que requiere más fuerza

de lo que un cargador de

1540 amperios puede

proveer en 24 horas. La

Batería también puede ser

defectuosa.

El tiempo de arranque El motor de arranque pu- Cargue la batería a la tasa

del motor es menos que ede estar recibiendo más REGULAR BATTERY por

aquello especiﬁcado.

de 125 Amperios.

10 a 15 minutos, luego ar-

ranque el motor.

El LED CHARGED (verde) La batería puede estar a Si la batería está en un ve-

se enciende pocos minutos plena carga o recién car- hículo, encienda los faros

después de conectar a la gada, dejando su voltaje por unos pocos minutos

batería.

lo suficientemente alto para reducir el voltaje de

que parece estar a plena la batería y trate de cargar

carga.

otra vez.

Puede haberse escogido Para reponer el cargador,

el BATTERY TYPE incor- desenchúfelo brevemente y

recto.

desconecte la pinza nega-

tiva de la batería. Escoja

la tasa de carga deseada

(SMALL o REGULAR BAT-

TERY) y BATTERY TYPE

de nuevo, al ser necesario.

GARANTÍA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

HACE ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE

ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE.

Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por cinco años,

contados a partir de la fecha de compra al por menor, contra defectos de material o

fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será reparada o reemplazada, según opción

del fabricante. El comprador tiene la obligación de enviar la unidad, acompañada del

recibo original de venta, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del

transporte o de envío por correo ya pagado.

Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente,

sometido a manejo negligente, o reparado por cualquier persona o entidad que no sea

el fabricante o su representante autorizado.

El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte de la presente garantía limitada, y

expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños con-

secuentes.

LA PRESENTE GARANTÍA ES LA ÚNICA GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA Y EL

FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR NI HACER NINGÚN

OTRO COMPROMISO CON RELACIÓN A ESTE PRODUCTO QUE NO SEA ESTA

GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA. EL FABRICANTE NO HACE NINGUNA GARANTÍA

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DE ESTE PRODUCTO Y EXPRESAMENTE LAS EXCLUYE DE ESTA GARANTÍA

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