Model / Modell / Modelo / Modèle :
PWI70300A
Automatic Battery Charger
Automatisches Batterieladegerät
Cargador de baterías automático
Chargeur de batterie automatique
OWNER’S MANUAL
BENUTZERANLEITUNG
MANUAL DEL USUARIO
MANUEL
English............. Page 02
Deutsch............Seite 14
Español..........Página 29
Français........... Page 43
0099001267-00
1.5
1.6
Do not disassemble the charger; take it to a qualified service person when service or
repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of fire or electric shock.
WARNING
RISK OF EXPLOSIVE GASES.
WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS.
BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU
FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER.
1.7
To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published
by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use
in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on
the engine.
WARNING
Do not use with non-rechargeable batteries. Use only with lead-acid type
rechargeable batteries.
2.
PERSONAL PRECAUTIONS
WARNING
RISK OF EXPLOSIVE GASES.
2.1
Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches when
working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit current
high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe burn.
2.2
2.3
Be extra cautious, to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might
spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion.
Use this charger for charging 12V LEAD-ACID batteries only. It is not intended to supply
power to a low voltage electrical system. Do not use this battery charger for charging
dry-cell batteries that are commonly used with home appliances. These batteries may
burst and cause injury to persons and damage to property.
2.4
2.5
2.6
NEVER charge a frozen battery.
NEVER overcharge a battery.
Consider having someone nearby to come to your aid when you work near a
lead-acid battery. Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid
contacts your skin, clothing or eyes.
2.7
If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with soap and
water. If acid enters your eye, immediately flood the eye with cold running water for
at least 10 minutes and get medical attention right away. If battery acid is accidentally
swallowed, drink milk, the whites of eggs or water. DO NOT induce vomiting. Seek
medical attention immediately.
3.
PREPARING TO CHARGE
WARNING
RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS A HIGHLY
CORROSIVE SULFURIC ACID.
3.1
3.2
Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.
If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it, always remove
the grounded terminal first. Make sure all of the accessories in the vehicle are off to
prevent arcing.
3.3
3.4
Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep airborne
corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda
and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not
touch your eyes, nose or mouth.
Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specified by the
battery manufacturer. Do not overfill. For a battery without removable cell caps, such
as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s
recharging instructions.
3.5
3.6
Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle and any
equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s
specific precautions while charging and recommended rates of charge.
Make sure that the charger cable clips make tight connections.
• 3 •
4.
CHARGER LOCATION
WARNING
RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH BATTERY ACID.
4.1
4.2
Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit.
Never place the charger directly above the battery being charged; gases from the
battery will corrode and damage the charger.
4.3
4.4
Do not set the battery on top of the charger.
Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte specific
gravity or filling the battery.
5.
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE
WARNING
A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.
TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:
5.1
Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the hood, door and
moving or hot engine parts. NOTE: If it is necessary to close the hood during the
charging process, ensure that the hood does not touch the metal part of the battery clips
or cut the insulation of the cables.
5.2
5.3
Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.
Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually
has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.
5.4
5.5
Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis.
For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the battery
charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the
NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery.
Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect
to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.
5.6
For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the battery
charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery. Connect the
POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do
not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a
heavy gauge metal part of the frame or engine block.
5.7
5.8
Connect charger AC supply cord to electrical outlet.
When disconnecting the charger, disconnect the AC cord, remove the clip from the
vehicle chassis and then remove the clip from the battery terminal.
5.9
6.
See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information.
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE
WARNING
A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.
TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:
6.1
6.2
Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually
has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.
Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to the
NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.
6.3
6.4
Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery.
Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the NEGATIVE
(NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then connect the
NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.
6.5
6.6
6.7
Do not face the battery when making the final connection.
Connect charger AC supply cord to electrical outlet.
When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the connecting
procedure and break the first connection while as far away from the battery as practical.
6.8
A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it onboard
requires equipment specially designed for marine use.
• 4 •
7.
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS
WARNING
RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.
7.1
This battery charger is for use on a nominal 230V, 50 Hz circuit. (See the warning
label on the charger for the correct input voltage.) The plug must be plugged into
an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes
and ordinances. The plug pins must fit the receptacle (outlet). Do not use with an
ungrounded system.
DANGER
Never alter the AC cord or plug provided – if it does not fit the outlet, have
7.2
7.3
a proper grounded outlet installed by a qualified electrician. An improper connection can
result in a risk of an electric shock or electrocution.
Recommended minimum AWG size for extension cord:
• 100 feet (30.5 meters) long or less – use a 10 gauge (6 mm2) extension cord.
• Over 100 feet (30.5 meters) long – use an 8 gauge (10 mm2) extension cord.
8.
FEATURES
3
4
1. Ammeter
5
2. Voltmeter
2
3. Foam Grip
4. Fiberglass Clamp Rod
5. Battery Clamps
6
1
6. Charge Rate Selector Switch
7. Timer
7
8. Wheel
8
9.
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
It is important to fully assemble your charger before use. Follow these instructions
for assembly.
Item
PARTS
TOOLS NEEDED
1
2
3
4
5
(2) axle brackets
(1) axle with pin holes
(2) wheels
(2) 10-32, thread cutting screws
(2) ¼-20, thread cutting screws
(1) foot
3/8" wrench (for mounting foot)
5/16" wrench (for mounting wheels)
1/4" wrench (for mounting handle)
hammer
screwdriver (flat blade)
screwdriver (Phillips)
6
7
(2) axle caps
8
(2) hairpin cotter
9
(4) 8-18 sheet metal screws
(1) handle
(1) fiberglass clamp rod
(1) foam handle grip
10
11
12
• 5 •
1. Carefully lay the charger on its front to prepare for assembly.
2. Assemble the foot (Item 6) using two ¼-20 screws (Item 5) and tighten securely.
3. Attach the two axle brackets (Item 1) using one 10-32 screw (Item 4) in each. The
brackets should have one end hooked into the slot in the charger base. Be careful
not to drop the brackets inside of the charger case. Do not completely tighten the
screws (Item 4) at this time.
4. Slide the axle (Item 2) into the brackets (Item 1) until centered on the charger.
5. Slide one wheel (Item 3) onto the axle with the recessed hub facing out as shown.
6. Insert the pin (Item 8) through the axle hole.
7. Repeat this process for the other wheel and when both wheels have been pinned
to the axle, finish tightening the two axle bracket screws (Item 4).
8. Snap the axle caps (Item 7) onto each wheel to cover the pin and axle.
9. Lift the charger upright so that it rests on the wheels and foot.
10. Remove the two top side screws (Item 9) from each side of the charger.
11. Verify that the foam handle grip (Item 12) is on the handle assembly (Item 10).
Install if needed.
12. Insert the fiberglass clamp rod (Item 11) into the pierced holes on the inside of the
handle (Item 10).
13. Align the handle assembly (Item 10) with charger and reinstall the side screws
(Item 9). Do not over tighten.
14. The charger assembly is now complete. The battery clips can be clamped to the
fiberglass rod (Item 11) for convenient storage.
15. Do not attach the clips to the foam area of the handle; this will damage the
foam grip.
12
10
11
9
10. CONTROL PANEL
Timer
Timer Setting: The timer allows you to set a specified
time for charging. After the timer expires, the charger
stops charging your battery. The main function of the timer
is to prevent overcharging while allowing a battery time
to obtain a satisfactory charge. To properly set the timer,
you must know the size of the battery in ampere hours
or reserve capacity in minutes and the state of charge. It
is important that you determine the appropriate state of
charge of your battery as specified in Section 12 and set
the timer accordingly.
24H (Hold): This position defeats the timer function, allowing for continuous operation.
Put the timer in the 24H position when you want to charge more than 2¼ hours.
WARNING
Be sure to monitor the charging progress and stop it when the battery is
charged. Not doing so may cause damage to your battery or may cause other personal
property damage or personal injury.
• 6 •
Ammeter
The Ammeter indicates the amount of current, measured in amps, that is being drawn
by the battery. As a battery takes on a charge, it draws less current from the charger.
Correspondingly, the meter will show less current being drawn by the battery. When the
current stops decreasing, the battery is charged. The 4 amp charge rate may indicate
some activity on the meter, although the meter does not have the resolution to display
this low rate.
Voltmeter
The voltmeter indicates the voltage at the battery terminals. The charger need not be
plugged into an AC outlet. The timer should be in the OFF position. Then connect the
charger following the instructions in Sections 5 and 6. Observe the meter indication.
Keep in mind that this reading is only a battery voltage reading; a false surface charge
may mislead you. We suggest that you turn on the headlights for a couple of minutes
before you read the meter. Read it a few minutes after you have shut off the headlights.
If the reading is less than 10.5 volts, the battery may be bad or the connection at the
charger may be poor. If the reading is 10.5–12.5 volts, the battery is low – recharge it. If
the reading is above 12.8 volts, the battery is charged.
Charge Rate Selector Switch
Use the Charge Rate selector switch to select the
charge rate or engine starting setting you require.
• 4A Slow Charge Rate – For charging small batteries,
such as those commonly used in garden tractors,
snowmobiles and motorcycles.
• 20A and 40A Fast and 70A Rapid Charge Rate –
For charging automotive, marine and deep-cycle
batteries. Not intended for industrial applications.
• 350A Engine Start – Provides 350 amps for cranking
an engine with a weak or run-down battery. Always
use in combination with a battery.
11. OPERATING INSTRUCTIONS
Thermal Runaway
As a safety precaution, the charger automatically reduces the current if it detects that
the battery may be getting too hot.
Charging
1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working
condition, including the plastic boots on the battery clips. Make sure the electrolyte
(battery liquid) in each cell is at the correct level.
2. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.
3. Connect the battery following the precautions listed in Sections 5 and 6.
4. Connect the AC power following the precautions listed in Section 7.
5. Select the desired charge rate. NOTE: The 40 amp Manual rate is a manual mode
and will overcharge a battery if permitted to operate for extended periods of time.
Monitor the charging process often.
6. Turn the timer to 24H (Hold) or the selected charge time if using the 40 amp
Manual Mode.
7. To disconnect the charger, reverse the procedure.
NOTE: This charger is equipped with a safe start feature. In the Automatic 4, 20 and 70
amp charge rates, it will not supply current to the battery clips until a battery is properly
connected. Unlike traditional chargers, the clips will not spark if touched together. In the
Manual 40 amp charge rate, the clips will spark if accidently touched together.
Automatic Charging Modes
Put the timer in the 24H (Hold) position when using the battery charger in one of the
Automatic Modes (4, 20 or 70 amp), otherwise the timer will stop the charging process
when the time expires regardless of whether it is complete or not. The CHARGED
(green) LED will light when charging is complete and the charger goes into Maintain
Mode. The charger will not shut off. For a battery with a starting voltage under 1 volt, use
the Manual Mode (see Manual Charging section) first to pre-charge the battery for five
minutes, to get additional voltage into the battery for the charger to analyze.
• 7 •
Manual Charging Mode
When you select the 40 Amp Manual Mode charge rate, you will be charging in manual
mode. You must set the timer to the proper time (see Timer section). If you want to
charge more than 2¼ hours, then set the timer in the 24H position. Be sure to monitor
the charging procedure and stop it when the battery is charged. Not doing so may cause
damage to your battery or result in other property damage or personal injury.
Aborted Charge
If charging can not be completed normally, charging will abort. When charging aborts,
the charger’s output is shut off. To reset after an aborted charge, either disconnect the
battery or unplug the charger.
Completion of Charge
Charge completion is indicated by the CHARGED (green) LED. When lit, the charger
has switched to the Maintain Mode of operation.
Maintain Mode (Float-Mode Monitoring)
When the CHARGED (green) LED is lit, the charger has started Maintain Mode. In this
mode, the charger keeps the battery fully charged by delivering a small current when
necessary. If the battery voltage drops below a preset level, the charger will go back into
Charge Mode until the battery voltage returns to the full charge level, at which point the
charger will return to Maintain Mode.
Using the Engine Start feature
Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low. Follow these
instructions on how to use the ENGINE START feature.
This product is rated for 3 seconds of engine cranking.
WARNING
Follow all safety instructions and precautions for charging your battery.
Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a
well-ventilated area.
IMPORTANT
Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery installed in the
vehicle could cause damage to the vehicle’s electrical system. NOTE: If you have
charged the battery and it still will not start your car, do not use the engine start feature,
or it could damage the vehicle’s electrical system.
IMPORTANT
Do not leave the charger in ENGINE START Mode for more than ten
minutes at a time; this may damage the charger.
1. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.
2. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery
following the instructions given in Section 5 (FOLLOW THESE STEPS WHEN THE
BATTERY IS INSTALLED IN A VEHICLE).
3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, and then move the timer switch
from OFF to the 24H position.
4. With the charger plugged in and connected to the battery of the vehicle, set the
charge rate selector switch to the engine start position.
5. Crank the engine until it starts or 3 seconds pass. If the engine does not start, wait 3
minutes before cranking again. This allows the charger and battery to cool down.
NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts, charge the
battery for 5 minutes before cranking the engine.
6. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before attempting to
crank the engine again.
7. After the engine starts, move the charge rate selector switch to the OFF position and
unplug the AC power cord before disconnecting the battery clips from the vehicle.
8. Clean and store the charger in a dry location.
NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem with the
starting system; there is a problem somewhere else with the vehicle. STOP cranking the
engine until the other problem has been diagnosed and corrected.
• 8 •
Using the Battery Voltage Tester
Overview
This battery charger has a built-in voltmeter to test your battery’s state of charge. The
charger does not have a built in load tester. As such, a recently charged battery could
have a temporarily high voltage due to what is known as “surface charge”. The voltage
of such a battery will gradually drop during the period immediately after the charging
system is disengaged. Consequently, the tester could display inconsistent values for
such a battery. For a more accurate reading, the surface charge should be removed
by temporarily creating a load on the battery, such as by turning on lights or other
accessories for a couple of minutes before you read the display. Read it a couple of
minutes after you have shut the headlights off.
Testing Sequence: There are four basic steps required to test the battery state of charge:
1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery
following the instructions given in Sections 5 and 6.
2. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.
3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the instructions given in
Section 7.
4. Read the voltage on the voltmeter.
General Charging Notes
Fan: The charger is designed to control its cooling fan for efficient operation. It is normal
for the fan to start and stop when maintaining a fully charged battery. Keep the area
near the charger clear of obstructions to allow the fan to operate efficiently.
Voltage: The voltage displayed during charging is the charging voltage and is usually
higher than the battery’s resting voltage.
12. CALCULATING CHARGE TIME
Use the following table to determine the time it will take to bring a battery to full charge.
First, identify where your battery fits into the chart.
NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED.
Find your battery’s rating on the chart below, and note the charge time given for each
charger setting. The times given are for batteries with a 50% charge prior to recharging.
Add more time for severely discharged batteries.
CHARGE RATE/CHARGING TIME
BATTERY SIZE/RATING
4 AMP
20 AMP
40 AMP
70 AMP
Motorcycle,
garden,
tractor, etc.
6 - 12 AH
1 - 2 hrs
NR
NR
NR
SMALL
BATTERIES
12 - 32 AH
2 - 5 hrs
NR
NR
NR
200 - 315 CCA 40 - 60 RC 5½ - 7¼ hrs 1 - 1½ hrs
315 - 550 CCA 60 - 85 RC 7¼ - 9¼ hrs 1½ - 2 hrs
9¼ - 17½
½ - ¾ hr
¾ - 1 hr
20 - 30 min
30 - 40 min
CARS/
TRUCKS
550 - 1000 CCA 80 - 190 RC
2 - 3½ hrs
1 - 1¾ hrs 40 min - 1 hr
hrs
80 RC
8¾ hrs
13½ hrs
15 hrs
1¾ hrs
2¾ hrs
3 hrs
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
140 RC
MARINE/DEEP-CYCLE
160 RC
180 RC
16½ hrs
3½ hrs
• 9 •
13. MAINTENANCE INSTRUCTIONS
13.1 After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the battery
charger (see sections 5, 6 and 7).
13.2 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the battery clips,
cords and the charger case.
13.3 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition,
for example, the plastic boots on the battery clips.
13.4 Servicing does not require opening the unit, as there are no user-serviceable parts.
13.5 All other servicing should be performed by qualified service personnel.
14. STORAGE INSTRUCTIONS
14.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct electricity
until it is unplugged from the outlet.
14.2 If the charger is moved around the shop or transported to another location, take care to
avoid/prevent damage to the cords, clips and charger. Failure to do so could result in
personal injury or property damage. Store the clips on the fiberglass clamp rod. Do not
store them on the handle, clipped together, on or around metal, or clipped to the cables.
15. TROUBLESHOOTING
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
REASON/SOLUTION
No reading on the
ammeter.
Charger is not plugged in.
Plug the charger into an AC outlet.
No power at the receptacle.
Check for open fuse or circuit breaker
supplying AC outlet.
Clips are not making a good
connection to the battery.
Check for poor connection to battery and
frame. Make sure connection points are
clean. Rock clips back and forth for a
better connection.
Connections are reversed.
Unplug the charger and reverse the clips.
Have battery checked.
Battery is defective (will not
accept a charge).
4 amp charge rate is being used. Ammeter may show no activity at the 4A
charge rate.
Ammeter reading
stays high.
Battery is severely discharged.
Continue charging battery for two more
hours. If problem continues, have the
battery checked.
Ammeter reads
less than selected
charge rate
when charging a
discharged battery
Extension cord is too long or
wire gauge is too small.
Use a shorter or heavier gauge extension
cord.
Weak cell or sulfated plate in
battery.
A sulfated battery will eventually take a
normal charge if left connected. If the
battery will not take a charge, have it
checked.
Battery is only partially
discharged.
Continue to charge the battery.
Battery clips do not
The charger is equipped with
No problem; this is a normal condition.
spark when touched a safe start feature. In the
together.
automatic modes, it will not
supply current to the battery
clips until a battery is properly
connected. Unlike traditional
chargers, the clips will not spark
if touched together. (In manual
mode, the clips should spark.)
• 10 •
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
REASON/SOLUTION
The charger is
making an audible
clicking sound.
Circuit breaker is cycling.
The settings may be wrong. Check the
charger settings.
Battery is defective.
Have the battery checked.
Shorted battery cables or clips. Circuit breaker cycles when current draw
is too high. Check for shorted cables or
clips and replace if necessary.
Severely discharged battery,
but otherwise it is a good
battery.
The battery may not want to accept a
charge due to a run-down state. Allow
charging to continue until battery has a
chance to recover sufficiently to take a
charge. If more than 20 minutes, stop
charging and have the battery checked.
Reverse connections at battery. Shut the charger off and correct the lead
connections.
Charger makes a
loud buzz or hum.
Transformer laminations vibrate No problem; this is a normal condition.
(buzz).
Shorted Diode Assembly or
Output Rectifier Assembly
(hum).
Have charger checked by a qualified
technician.
Short or no start
cycle when cranking
engine.
Drawing more than 350 amps.
Crank time varies with the amount of
current drawn. If cranking draws more
than 350 amps, crank time may be less
than 3 seconds.
Failure to wait 3 minutes (180
seconds) between cranks.
Wait 3 minutes of rest time before the
next crank.
Clips are not making a good
connection.
Check for poor connection at battery
and frame.
AC cord and/or extension cord
is loose.
Check power cord and extension cord for
loose fitting plug.
No power at receptacle.
Check for open fuse or circuit breaker
supplying AC outlet.
The charger may be
overheated.
The thermal protector may have tripped
and needs a little longer to reset. Make
sure the charger vents are not blocked.
Wait and try again.
Battery may be severely
discharged.
On a severely discharged battery, charge
for 10 to 15 minutes in the 40 amp
manual rate to help assist in cranking.
Charger will not turn AC outlet is dead.
on when properly
Check for open fuse or circuit breaker
supplying AC outlet.
connected.
Blown Fuse.
Replace the fuse (15 Amp fuse).
Poor electrical connection.
Check power cord and extension cord for
loose fitting plug.
The battery is
Clips are not making a good
connection.
Check for poor connection at battery and
frame. Make sure connecting points are
clean. Rock clips back and forth for a
better connection.
connected and the
charger is on, but is
not charging.
The measured
current is much
The charger reached the
maximum voltage and is
No problem; this is a normal condition.
lower than what was reducing the current.
selected.
• 11 •
16. SPECIFICATIONS
Input
230V ~ 7A, 50Hz, Max 19A/5 sec.,
12V 4A, 20A, 40A, 70A
12V Max 220A/5 sec.
44.75 lbs. (20.30 kg)
15A
Output (Charge)
Output (Engine Start)
Weight
17. LIMITED WARRANTY
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE
ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS
NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.
Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger for
2 years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship
that may occur under normal use and care. If your unit is not free from defective material
or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is solely to repair or
replace your product with a new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer.
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mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in order
for repair or replacement to occur.
Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product
that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use
with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to
careless handling, repaired, or modified by anyone other than Manufacturer or if this unit
is resold through an unauthorized retailer.
Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express,
implied or statutory warranties, including without limitation, any implied warranty
of merchantability or implied warranty of fitness for a particular purpose. Further,
Manufacturer shall not be liable for any incidental, special or consequential damage
claims incurred by purchasers, users or others associated with this product, including,
but not limited to, lost profits, revenues, anticipated sales, business opportunities,
goodwill, business interruption and any other injury or damage. Any and all such
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disclaimed and excluded. Some states do not allow the exclusion or limitation of
incidental or consequential damages or length of implied warranty, so the above
limitations or exclusions may not apply to you. This warranty gives you specific legal
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North and South America: Hoopeston in U.S.A. 1-800-621-5485
Europe: Freightways in Netherlands +31 71 4090704
Schumacher® and the Schumacher Logoare registered trademarks
of Schumacher Electric Corporation.
• 12 •
DECLARATION OF CONFORMITY
We,
Schumacher Electric Corporation
801 East Business Center Drive
Mount Prospect, Illinois, 60056, U.S.A.
certify that the Automatic Battery Charger Model PWI70300A complies
with the following standards:
Low Voltage Directive (LVD) 2006/95/EC,
EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A2:2006 + A11:2004 + A12:2006 + A13:2008
EN 60335-2-29:2004
89/336/EEC and 93/68/EEC
and therefore conforms with the protection requirements relating to safety
and electromagnetic compatibility.
The year in which the CE marking was affixed is “2012”.
Manufacturer:
John Waldron
President
April 6, 2012
Hereby declares that the equipment Model PWI70300A is compliant to the DIRECTIVE
2002/95/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 27 January
2003 (RoHS) on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and
electronic equipment while:
The parts do not exceed the maximum concentrations of 0.1% by weight in homogenous
materials for lead, mercury, hexavalent chromium, polybrominated biphenyls (PBB)
and polybrominated diphenyl ethers (PBDE), and 0.01% for cadmium, as required in
Commission Decision 2005/618/EC of 18 August 2005.
April 6, 2012
President, Schumacher Electric Corporation – U.S.A.
• 13 •
DEUTSCH
Modell: PWI70300A
Automatisches Batterieladegerät
BENUTZERANLEITUNG
Vor der Verwendung dieses
Produkts ist die Anleitung zu
lesen.
Weder Regen noch Schnee
aussetzen.
Niemals in der Nähe rauchen und vor
Flammen und Funken schützen.
Augenschutz tragen.
Schutzkleidung tragen.
Explosionsgefahr.
Von Kindern fernhalten.
Vor dem Anschließen oder Trennen
der Klemmen das Hauptkabel trennen.
In einem gut belüfteten Bereich
verwenden.
Stromschlaggefahr.
1.
WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE – DIESE ANLEITUNG AUFBEWAHREN.
Diese Anleitung beschreibt den sicheren und wirkungsvollen Gebrauch des Ladegeräts.
Diese Anleitung enthält wichtige Sicherheits- und Bedienungsanweisungen. Machen Sie
sich mit diesen Anweisungen und Vorsichtshinweisen vollständig vertraut. Die in dieser
Anleitung verwendeten Sicherheitshinweise enthalten ein Signalwort, einen Hinweis und
ein Symbol.
Das Signalwort kennzeichnet die Gefahrenstufe in einer bestimmten Situation.
Kennzeichnet eine unmittelbar gefährliche Situation, die, wenn sie nicht
GEFAHR
vermieden wird, zu schweren oder tödlichen Verletzungen beim Bediener oder bei
umstehenden Personen führen kann.
Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht vermieden
ACHTUNG wird, zu schweren oder tödlichen Verletzungen beim Bediener oder bei
umstehenden Personen führen kann.
Kennzeichnet eine potenziell gefährliche Situation, die, wenn sie nicht vermieden
wird, zu einer Beschädigung der Geräte, von Fahrzeugen oder der Einrichtung
führen kann.
WICHTIG
ACHTUNG
STROMSCHLAG- ODER BRANDGEFAHR.
1.1
1.2
Um die Gefahr von Schäden am Stecker oder Kabel zu reduzieren, beim Trennen des
Ladegeräts stets am Stecker selbst und nicht am Kabel ziehen.
Ein Verlängerungskabel nur dann verwenden, wenn dies absolut notwendig ist.
Die Verwendung eines ungeeigneten Verlängerungskabels kann die Gefahr eines
Brandes oder Stromschlags zur Folge haben. Muss ein Verlängerungskabel verwendet
werden, ist Folgendes zu gewährleisten:
• Die Kontakte am Stecker des Verlängerungskabels entsprechen in Anzahl, Größe
und Form denen am Stecker des Ladegeräts.
• Das Verlängerungskabel ist ordnungsgemäß verdrahtet und in einem guten
elektrischen Zustand.
• Die Größe des Leiters reicht für die in Abschnitt 7.3 angegebene Amperezahl des
Ladegeräts aus.
• 14 •
1.3
1.4
1.5
Das Ladegerät nicht verwenden, wenn das Kabel oder der Stecker beschädigt ist.
In diesem Fall Kabel oder Stecker sofort von einem qualifizierten Servicetechniker
ersetzen lassen.
Das Ladegerät nicht verwenden, wenn es einem schweren Schlag ausgesetzt, fallen
gelassen oder auf sonstige Weise beschädigt wurde. Bringen Sie es in diesem Fall zu
einem qualifizierten Servicetechniker.
Das Ladegerät nicht zerlegen. Bei Wartungs- oder Reparaturbedarf zu einem
qualifizierten Servicetechniker bringen. Bei einem unsachgemäßen Zusammenbau
besteht Brand- oder Stromschlaggefahr.
ACHTUNG
GEFAHR EXPLOSIVER GASE.
1.6
1.7
DAS ARBEITEN IN UNMITTELBARER NÄHE VON BLEISÄUREBATTERIEN IST
GEFÄHRLICH. BATTERIEN ERZEUGEN WÄHREND DES NORMALBETRIEBS
EXPLOSIVE GASE. AUS DIESEM GRUND MÜSSEN BEI JEDER VERWENDUNG
DES LADEGERÄTS UNBEDINGT ALLE ANWEISUNGEN BEFOLGT WERDEN.
Um das Risiko einer Batterieexplosion zu reduzieren, den folgenden Anweisungen und
der vom Batteriehersteller und dem Hersteller aller anderen Geräte veröffentlichten
Anleitung folgen, die in der Nähe der Batterie eingesetzt werden. Die Vorsichtshinweise
an diesen Produkten und am Motor beachten.
ACHTUNG
Nicht mit nicht aufladbaren Batterien verwenden. Nur mit aufladbaren
Bleisäurebatterien verwenden.
2.
HINWEISE ZUM SCHUTZ VOR VERLETZUNGEN
ACHTUNG
GEFAHR EXPLOSIVER GASE.
2.1
Beim Arbeiten an Bleisäurebatterien Schmuck oder andere Metallgegenstände wie
Ringe, Armreifen, Halsketten und Uhren abnehmen. Die von Bleisäurebatterien
erzeugten Kurzschluss-Ströme können so stark sein, dass Ringe oder ähnliche
Gegenstände mit Metall verschweißt werden, wodurch schwere Verbrennungen
entstehen können.
2.2
2.3
Insbesondere ist darauf zu achten, dass keine Metallwerkzeuge auf die Batterie fallen.
Die dadurch entstehende Funkenbildung oder ein Kurzschluss der Batterie oder anderer
Elektroteile kann zu einer Explosion führen.
Dieses Ladegerät nur zum Laden von 12V BLEISÄURE-Batterien verwenden. Es ist nicht
für die Stromversorgung eines elektrischen Niederspannungssystems vorgesehen. Dieses
Batterieladegerät nicht zum Aufladen von Trockenzellenbatterien verwenden, wie sie oft
in Haushaltsgeräten verwendet werden. Solche Batterien können bersten und dadurch
Körperverletzungen und Sachbeschädigungen verursachen.
2.4
2.5
2.6
NIEMALS eine eingefrorene Batterie aufladen.
Eine Batterie NIEMALS überladen.
Ziehen Sie in Erwägung, Ihre Arbeiten in der Nähe einer Bleisäurebatterie nur dann zu
verrichten, während sich eine andere Person in der Nähe aufhält. Für den Fall, dass
Batteriesäure mit Haut, Kleidung oder Augen in Kontakt kommt, viel frisches Wasser
und Seife bereithalten.
2.7
3.
Falls Batteriesäure mit Ihrer Haut oder Kleidung in Kontakt kommt, den betroffenen
Bereich sofort mit Wasser und Seife waschen. Falls Säure in die Augen gelangt, diese
mindestens 10 Minuten lang mit fließendem kaltem Wasser spülen und sofort einen Arzt
hinzuziehen. Wird Batteriesäure versehentlich verschluckt, Milch, Eiweiß oder Wasser
trinken. KEIN Erbrechen herbeiführen. Sofort einen Arzt aufsuchen.
VORBEREITEN AUF DAS LADEN
ACHTUNG
RISIKO DES KONTAKTS MIT BATTERIESÄURE. BEI BATTERIESÄURE
HANDELT ES SICH UM STARK KORROSIVE SCHWEFELSÄURE.
3.1
3.2
Alle Kabelhüllen entfernen und die Kabel vor Verwendung des Batterieladegeräts
abwickeln.
Falls die Batterie zum Aufladen aus dem Fahrzeug entfernt werden muss, stets
den geerdeten Anschluss zuerst abtrennen. Alle Zubehörteile im Fahrzeug müssen
abgeschaltet sein, um eine Bogenbildung zu verhindern.
• 15 •
3.3
3.4
3.5
Batterieanschlüsse vor dem Aufladen reinigen. Während des Reinigens verhindern,
dass Korrosionspartikel in der Luft in Kontakt mit Augen, Nase oder Mund kommen.
Batteriesäure mit Backnatron und Wasser neutralisieren, um ein Freisetzen von
Korrosionspartikeln in die Luft zu verhindern. Augen, Nase oder Mund nicht berühren.
Destilliertes Wasser in jede Zelle füllen, bis die Batteriesäure den vom Batteriehersteller
vorgegebenen Pegel erreicht. Nicht überfüllen. Bei einer Batterie ohne abnehmbare
Zellkappen, wie z. B. einer verschlossenen VRLA-Bleisäurebatterie, ist die Anleitung
des Herstellers zum Aufladen einzuhalten.
Machen Sie sich mit allen Anleitungen zum Ladegerät, zur Batterie, zum Fahrzeug
und zu anderen Geräten vertraut, die in der Nähe der Batterie bzw. des Ladegeräts
verwendet werden, und halten Sie sich an alle Anweisungen. Machen Sie sich mit
allen spezifischen Vorsichtshinweisen zum Wiederaufladen und den empfohlenen
Aufladegeschwindigkeiten des Batterieherstellers vertraut.
3.6
4.
Die Kabelklemmen des Ladegeräts müssen fest angeschlossen sein.
POSITION DES LADEGERÄTS
ACHTUNG
EXPLOSIONSGEFAHR UND GEFAHR DES KONTAKTS MIT
BATTERIESÄURE.
4.1
4.2
Das Ladegerät so weit von der Batterie entfernt aufstellen, wie die Länge der
Gleichstromkabel dies zulässt.
Das Ladegerät nie direkt über der zu ladenden Batterie aufstellen. Gase aus der
Batterie führen zu Korrosion und damit zur Beschädigung des Ladegeräts.
4.3
4.4
Die Batterie nicht auf das Ladegerät stellen.
Batteriesäure nicht auf das Ladegerät tropfen lassen, wenn die Elektrolytdichte
gemessen oder die Batterie gefüllt wird.
5.
FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE IM FAHRZEUG
INSTALLIERT IST
ACHTUNG
EIN FUNKEN IN DER NÄHE DER BATTERIE KANN EINE
BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN. SO WIRD DAS RISIKO VON FUNKEN IN
DER NÄHE DER BATTERIE REDUZIERT:
5.1
Die Wechsel- und Gleichstromkabel so positionieren, dass das Risiko einer Beschädigung
durch Motorhaube, Tür und angetriebene oder heiße Motorteile reduziert wird.
HINWEIS: Falls die Motorhaube während des Ladevorgangs geschlossen werden muss,
muss gewährleistet werden, dass sie keine Metallteile der Batterieklemmen berührt und
die Kabelisolierung nicht beschädigt.
5.2
5.3
5.4
5.5
Von Lüfterflügeln, Riemen, Scheiben und anderen Teilen, die Verletzungen verursachen
können, fernhalten.
Die Polarität der Batteriekontakte prüfen. Der POSITIVE (POS, P, +) Batteriekontakt
weist in der Regel einen größeren Durchmesser auf als der NEGATIVE (NEG, N, -).
Bestimmen, welcher Batteriekontakt über das Chassis geerdet (mit dem Chassis
verbunden) ist.
Bei einem über den negativen Kontakt geerdeten Fahrzeug die POSITIVE (ROTE)
Klemme des Batterieladegeräts mit dem ungeerdeten POSITIVEN (POS, P, +) Kontakt
der Batterie verbinden. Die NEGATIVE (SCHWARZE) Klemme in einiger Entfernung von
der Batterie mit dem Fahrzeugchassis oder Motorblock verbinden. Die Klemme nicht
mit dem Vergaser, den Kraftstoffleitungen oder den Blechteilen verbinden. Die Klemme
statt dessen mit einem schweren, dicken Metallteil, das zum Rahmen oder Motorblock
gehört, verbinden.
5.6
Bei einem über den positiven Kontakt geerdeten Fahrzeug die NEGATIVE
(SCHWARZE) Klemme des Batterieladegeräts mit dem nicht geerdeten NEGATIVEN
(NEG, N, -) Kontakt der Batterie verbinden. Die POSITIVE (ROTE) Klemme in einiger
Entfernung von der Batterie mit dem Fahrzeugchassis oder Motorblock verbinden.
Die Klemme nicht mit dem Vergaser, den Kraftstoffleitungen oder den Blechteilen
verbinden. Die Klemme statt dessen mit einem schweren, dicken Metallteil, das zum
Rahmen oder Motorblock gehört, verbinden.
• 16 •
5.7
5.8
Das Netzstromkabel des Ladegeräts an einer Steckdose anschließen.
Wenn das Ladegerät abgetrennt wird, das Netzstromkabel abtrennen, die Klemme
vom Fahrzeugchassis entfernen und dann die Klemme vom Batteriekontakt trennen.
5.9
6.
Informationen zur Ladezeit finden Sie unter BERECHNEN DER LADEZEIT
FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE NICHT IM
FAHRZEUG INSTALLIERT IST
ACHTUNG
EIN FUNKEN IN DER NÄHE DER BATTERIE KANN EINE
BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN. SO WIRD DAS RISIKO VON FUNKEN
IN DER NÄHE DER BATTERIE REDUZIERT:
6.1
6.2
6.3
6.4
Die Polarität der Batteriekontakte prüfen. Der POSITIVE (POS, P, +) Batteriekontakt
weist in der Regel einen größeren Durchmesser auf als der NEGATIVE (NEG, N, -).
Schließen Sie ein mindestens 61 cm langes, isoliertes Batteriekabel (4,115 mm
Durchmesser, AWG 6) am NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriekontakt an.
Die POSITIVE (ROTE) Klemme des Ladegeräts mit dem POSITIVEN (POS, P, +)
Batteriekontakt verbinden.
Sich selbst und das freie Ende des zuvor mit dem NEGATIVEN (NEG, N, -)
Batteriekontakt verbundenen Kabels so weit wie möglich von der Batterie entfernt
positionieren und dann die NEGATIVE (SCHWARZE) Klemme des Ladegeräts mit
dem freien Ende des Kabels verbinden.
6.5
6.6
6.7
Beim Herstellen der letzten Verbindung nicht der Batterie zuwenden.
Das Netzstromkabel des Ladegeräts an einer Steckdose anschließen.
Wenn das Ladegerät abgetrennt wird, stets in umgekehrter Reihenfolge des
Anschließens vorgehen und die erste Verbindung trennen, wobei Sie sich so weit wie
möglich von der Batterie entfernt aufhalten.
6.8
Bootsbatterien müssen ausgebaut und an Land aufgeladen werden. Um sie an Bord
aufzuladen, ist eine speziell für die Nutzung auf Wasserfahrzeugen vorgesehene
Ausrüstung erforderlich.
7.
ERDUNG UND NETZKABELVERBINDUNGEN
ACHTUNG
STROMSCHLAG- ODER BRANDGEFAHR.
7.1
Dieses Batterieladegerät ist zur Verwendung in einem Stromkreis mit 230 V
Nennspannung und 50 Hz bestimmt. (Angaben zur korrekten Eingangsspannung sind
dem Warnetikett am Ladegerät zu entnehmen.) Der Stecker muss an eine korrekt
installierte und geerdete und allen örtlichen Vorschriften entsprechende Steckdose
angeschlossen sein. Die Steckerkontakte müssen richtig in die Steckdose passen.
Nicht mit einem ungeerdeten System verwenden.
GEFAHR
Das mitgelieferte Netzkabel bzw. dessen Stecker auf keinen Fall
7.2
7.3
verändern. Passt der Stecker nicht in die Steckdose, muss von einem qualifizierten
Elektriker eine passende, geerdete Steckdose installieren werden lassen. Bei einem
nicht ordnungsgemäßen Anschluss besteht das Risiko eines Stromschlags oder
Elektroschocks.
Empfohlener Mindestdurchmesser (AWG) für Verlängerungskabel:
• Bis zu 30,5 m lang: Verwenden Sie ein Verlängerungskabel mit 6 mm2
Kabelquerschnitt (AWG 10).
• Mehr als 30,5 m lang: Verwenden Sie ein Verlängerungskabel mit 10 mm2
Kabelquerschnitt (AWG 8).
• 17 •
8.
FUNKTIONSMERKMALE
3
4
1. Amperemeter
2. Voltmeter
5
2
3. Schaumstoffgriff
4. Glasfaser-Klemmstange
5. Klemmen
6
1
6. Auswahlschalter für
Ladegeschwindigkeit
7
7. Timer
8. Rad
8
9.
MONTAGEANLEITUNG
Es ist wichtig, das Ladegerät vor der Verwendung komplett zusammenzubauen.
Zur Montage die folgenden Verfahrensschritte durchführen.
Nr.
TEIL
(2) Achshalterungen
(1) Achse mit Löchern
(2) Räder
ERFORDERLICHES WERKZEUG
1
2
3
3/8 Zoll Schraubenschlüssel
(zur Befestigung der Stange)
5/16 Zoll Schraubenschlüssel
4
(2) 10–32, gewindeschneidende Schrauben (zur Befestigung der Räder)
5
6
7
(2) ¼–20, gewindeschneidende Schrauben
(1) Standfuß
(2) Achskappen
1/4 Zoll Schraubenschlüssel
(zur Befestigung des Griffs)
Hammer
8
9
10
11
12
(2) Federstecker
(4) 8–18 Blechschrauben
(1) Griff
(1) Glasfaser-Klemmstange
(1) Schaumstoff-Griffauflage
Flachschraubendreher
Kreuzschlitzschraubendreher
1. Das Ladegerät vorsichtig auf seine Vorderseite legen, um die Montage
vorzubereiten.
2. Den Standfuß (Nr. 6) mithilfe von zwei ¼–20-Schrauben (Nr. 5) zusammenbauen
und die Schrauben festziehen.
3. Die zwei Achshalterungen (Nr. 1) mithilfe jeweils einer 10–32-Schraube (Nr. 4)
anbringen. Jeweils ein Ende der Halterungen sollte in den Schlitz am Sockel des
Ladegeräts eingehakt werden. Achten Sie darauf, die Halterungen nicht in das
Gehäuse des Ladegeräts fallen zu lasssen. Die Schrauben (Nr. 4) zu diesem
Zeitpunkt noch nicht ganz festziehen.
4. Die Achse (Nr. 2) in die Halterungen (Nr. 1) schieben, bis sie im Ladegerät zentriert ist.
5. Ein Rad (Nr. 3), wie in der Abbildung gezeigt, mit der versenkten Radnabe nach
außen auf die Achse schieben.
• 18 •
6. Den Federstecker (Nr. 8) in das Achsloch einführen.
7. Dieses Verfahren für das andere Rad wiederholen; wenn beide Räder an der Achse
festgesteckt wurden, die zwei Achshalterungsschrauben (Nr. 4) festziehen.
8. Die Achskappen (Nr. 7) an den Rädern einrasten lassen, um den Federstecker und
die Achse abzudecken.
9. Das Ladegerät hochheben und aufrecht auf den Standfuß und die Räder stellen.
10. Die oberen Schrauben (Nr. 9) von den beiden Seiten des Ladegeräts entfernen.
11. Sicherstellen, dass die Schaumstoffgriffabdeckung (Nr. 12) auf der Griffbaugruppe
(Nr. 10) befindet. Andernfalls die Schaumstoffgriffabdeckung anbringen.
12. Die Glasfaser-Klemmstange (Nr. 11) in die Bohrlöcher an der Innenseite des Griffs
einstecken (Nr. 10).
13. Die Griffbaugruppe (Nr. 10) mit dem Ladegerät ausrichten und die Schrauben (Nr. 9)
wieder an der Seite anbringen. Nicht zu fest drehen.
14. Die Ladegerätbaugruppe ist damit komplett. Die Batterieklemmen können zur
praktischen Aufbewahrung an die Glasfaserstange (Nr. 11) geklemmt werden.
15. Die Klemmen nicht am Schaumstoffbereich des Griffs anbringen, da hierdurch der
Schaumstoff beschädigt wird.
12
10
11
9
10. BEDIENFELD
Timer
Timer-Einstellung: Mithilfe des Timers können bestimmte
Ladezeiten eingestellt werden. Wenn der Timer abgelaufen
ist, lädt das Ladegerät die Batterie nicht länger auf. Die
Hauptfunktion des Timers besteht darin, genug Zeit
zum Aufladen der Batterie zur Verfügung zu stellen und
gleichzeitig ein Überladen zu verhindern. Um den Timer
sachgerecht einzustellen, müssen Sie die Batteriegröße
in Amperestunden oder die Kapazitätsreserve in Minuten
und den Ladenstatus kennen. Es ist wichtig, dass Sie
den entsprechenden Ladestatus der Batterie gemäß der
Beschreibung in Abschnitt 12 bestimmen und den Timer
entsprechend einstellen.
24H (Halten): Diese Position übersteuert die Timer-Funktion und ermöglicht den
unterbrechungsfreien Betrieb. Stellen Sie den Timer in die 24H-Position, wenn Sie eine
Batterie länger als 2¼ Stunden laden möchten.
ACHTUNG
Beobachten Sie den Ladeverlauf und beenden Sie den Ladevorgang,
wenn die Batterie geladen ist. Andernfalls kann die Batterie beschädigt werden, oder es
kann zu Sachschäden oder Verletzungen kommen.
• 19 •
Amperemeter
Das Amperemeter gibt die in Ampere gemessene Strommenge an, die von der Batterie
aufgenommen wird. Mit zunehmender Batterieladung nimmt der Strom, den die Batterie
vom Ladegerät aufnimmt, ab. Dementsprechend nimmt der auf dem Amperemeter
angezeigte Wert für den von der Batterie entnommenen Strom ab. Wenn dieser
Wert nicht länger abnimmt, ist die Batterie geladen. Die 4-A-Ladegeschwindigkeit
kann auf eine gewisse Aktivität auf dem Amperemeter hinweisen; die Auflösung des
Amperemeters lässt das Anzeigen einer solch niedrigen Geschwindigkeit jedoch nicht zu.
Voltmeter
Das Voltmeter gibt die Spannung an den Batteriekontakten an. Das Ladegerät muss
nicht an eine Wechselstromsteckdose angeschlossen sein. Der Timer sollte sich in
der AUS-Position befinden. Anschließend das Ladegerät nach den Anweisungen in
Abschnitt 5 und 6 anschließen. Die Anzeige des Voltmeters beobachten. Beachten
Sie, dass es sich bei diesem Messwert lediglich um die Anzeige der Batteriespannung
handelt; eine falsche Oberflächenladung kann irreführend sein. Wir empfehlen,
eine Minute lang die Scheinwerfer einzuschalten, bevor Sie das Voltmeter ablesen.
Das Voltmeter dann einige Minuten nach dem Ausschalten der Lichter ablesen. Wenn
der Messwert weniger als 10,5 V beträgt, ist die Batterie möglicherweise beschädigt
oder die Verbindung am Ladegerät ist unzulänglich. Wenn der Messwert 10,5 bis 12,5 V
beträgt, ist der Ladezustand der Batterie niedrig, und die Batterie muss geladen werden.
Wenn der Messwert oberhalb von 12,8 V liegt, ist die Batterie geladen.
Auswahlschalter für Ladegeschwindigkeit
Die Ladegeschwindigkeit oder die erforderliche Motorstarteinstellung mithilfe des
Auswahlschalters für die Ladegeschwindigkeit auswählen.
• Langsame Ladegeschwindigkeit (4 A) – Zum Laden
kleiner Batterien, z. B. solcher, die gewöhnlich in
Gartentraktoren, Schneemobilen
und Motorrädern verwendet werden.
• Schnelle Ladegeschwindigkeit
(20 A und 40 A) und sehr schnelle
Ladegeschwindigkeit (70 A) – Zum Laden von Auto-
, Boots- und Traktionsbatterien. Nicht für industrielle
Anwendungen bestimmt.
• 350-A-Motorstart – Liefert 350 A zum Durchdrehen
eines Motors mit einer schwachen oder leeren
Batterie. Immer zusammen mit einer Batterie
verwenden.
11. BEDIENUNGSANLEITUNG
Thermische Instabilität
Als Sicherheitsmaßnahme reduziert das Ladegerät automatisch die Stromstärke, wenn
es erkennt, dass die Batterie möglicherweise zu heiß wird.
Aufladen
1. Es ist zu gewährleisten, dass alle Komponenten des Ladegeräts (einschließlich
der Kunststoffmuffen an den Batterieclips) angebracht und in gutem Zustand sind.
Sicherstellen, dass die Akkumulatorsäure (Batterieflüssigkeit) in jeder Zelle den
richtigen Stand aufweist.
2. Den Ladegeschwindigkeits-Auswahlschalter in die AUS-Position stellen.
3. Die Batterie gemäß den Vorsichtshinweisen in Abschnitt 5 und 6 anschließen.
4. Unter Beachtung der Vorsichtshinweise in Abschnitt 7 das Netzkabel anschließen.
5. Die gewünschte Ladegeschwindigkeit auswählen. HINWEIS: Die manuelle
40-A-Geschwindigkeit bewirkt eine Überladung der Batterie, wenn das Gerät längere
Zeit in Betrieb ist. Den Ladevorgang oft prüfen.
6. Den Timer in die Position 24H (Halten) stellen oder die ausgewählte Ladezeit
einstellen, wenn der manuelle 40-A-Modus verwendet wird.
7. Zum Trennen des Ladegeräts das Verfahren umkehren.
HINWEIS: Dieses Ladegerät verfügt über eine Safe-Start-Funktion. Bei den
automatischen Ladegeschwindigkeiten von 4, 20 und 70 A werden die Batterieklemmen
nur dann mit Strom versorgt, wenn die Batterie korrekt angeschlossen ist. Im Gegensatz
• 20 •
zu herkömmlichen Ladegeräten verursachen die Klemmen keine Funken, wenn sie
einander berühren. Bei der manuellen 40-A-Ladegeschwindigkeit verursachen die
Klemmen Funken, wenn sie einander versehentlich berühren.
Automatische Lademodi
Den Timer in die 24H (Halten)-Position stellen, wenn das Batterieladegerät in einem
der automatischen Modi (4, 20 oder 70 A) verwendet wird. Andernfalls stoppt der Timer,
unabhängig davon, ob der Ladevorgang abgeschlossen ist, den Ladevorgang, wenn
die Zeit abgelaufen ist. Die (grüne) LED für GELADEN leuchtet, wenn der Ladevorgang
abgeschlossen ist, und das Ladegerät wechselt in den Erhaltungsmodus. Das
Ladegerät schaltet sich nicht aus. Bei einer Batterie mit einer Startspannung von unter 1
V ist zuerst der manuelle Modus (siehe Abschnitt „Manuelles Laden“) zu verwenden, um
die Batterie fünf Minuten lang vorzuladen und die Batterie mit zusätzlicher Spannung zu
versorgen, damit das Ladegerät die Analyse durchführen kann.
Manueller Lademodus
Wenn die Ladegeschwindigkeit „Manueller 40-A-Modus“ ausgewählt wird, wird die
Batterie im manuellen Modus geladen. Der Timer muss auf die entsprechende Zeit
eingestellt werden (siehe Abschnitt „Timer“). Wenn länger als 2¼ Stunden geladen
werden soll, den Timer in die 24H-Position stellen. Den Ladevorgang beobachten und
beenden, wenn die Batterie geladen ist. Andernfalls können Schäden der Batterie,
anderweitige Sachschäden oder Verletzungen des Personal auftreten.
Ladevorgang abgebrochen
Kann der Ladevorgang nicht normal abgeschlossen werden, wird er abgebrochen.
Wenn der Ladevorgang abgebrochen wird, schaltet sich die Stromabgabe aus. Um
einen abgebrochenen Ladevorgang zurückzusetzen, entweder die Batterie trennen oder
das Ladegerät ausstecken.
Abschluss des Ladevorgangs
Ein vollständiger Ladevorgang wird durch die LED für GELADEN (grün) angezeigt
Leuchtet sie auf, hat das Ladegerät in den Erhaltungsmodus umgeschaltet.
Erhaltungsmodus (Nachlaufüberwachung)
Wenn die (grüne) LED für GELADEN leuchtet, wurde das Ladegerät im
Erhaltungsmodus gestartet. In diesem Modus sorgt das Ladegerät dafür, dass die
Batterie voll aufgeladen bleibt, indem es bei Bedarf eine geringe Ladung abgibt. Wenn
die Batteriespannung unterhalb eines voreingestellten Levels sinkt, kehrt das Ladegerät
solange in den Lademodus zurück, bis wieder die volle Batteriespannung anliegt; zu
diesem Zeitpunkt wechselt das Ladegerät wieder in den Erhaltungsmodus.
Verwenden der Motorstart-Funktion
Das Batterieladegerät kann als Starthilfe für Ihr Auto verwendet werden, wenn der
Batteriestand niedrig ist. Für die Verwendung der MOTORSTART-Funktion den
nachfolgenden Anweisungen folgen.
Dieses Gerät ist für ein 3,0 Sekunden langes Durchdrehen des Motors zugelassen.
ACHTUNG
Alle Sicherheitsanweisungen und Vorsichtshinweise zum Laden der
Batterie beachten. Kompletten Augenschutz und Bekleidungsschutz tragen. Die Batterie
in einem gut belüfteten Bereich laden.
WICHTIG
Die Verwendung der MOTORSTART-Funktion, OHNE dass eine Batterie
im Fahrzeug installiert ist, kann zur Beschädigung der elektrischen Anlage des
Fahrzeugs führen. HINWEIS: Wenn die Batterie geladen wurde, das Fahrzeug jedoch
weiterhin nicht startet, ist die Motorstart-Funktion nicht zu verwenden, da andernfalls die
elektrische Anlage des Fahrzeugs beschädigt werden kann.
WICHTIG
Das Ladegerät nicht länger als jeweils zehn Minuten im MotorsTART-Modus
belassen, da andernfalls das Ladegerät beschädigt werden kann.
1. Den Ladegeschwindigkeits-Schalter und den Timer in die AUS-Position stellen.
2. Während das Ladegerät nicht mit dem Netzstrom verbunden ist, das Ladegerät
an die Batterie anschließen; den Anweisungen in Abschnitt 5 folgen (DIESEN
ANLEITUNGEN FOLGEN, WENN DIE BATTERIE IN EINEM FAHRZEUG
INSTALLIERT IST).
3. Das Ladegerät am Netzstrom anschließen und den Timer-Schalter von der AUS-
Position in die 24H-Position stellen.
• 21 •
4. Während das Ladegerät am Netz angeschlossen und mit der Batterie im Fahrzeug
verbunden ist, den Ladegeschwindigkeits-Auswahlschalter in die entsprechende
Motorstart-Position stellen.
5. Den Motor durchdrehen, bis er startet oder bis 3,5 Sekunden vergangen sind. Wenn
der Motor nicht startet, den Ladegeschwindigkeits-Auswahlschalter in die höchste
Position stellen, 3 Minuten warten und erneut versuchen. Dadurch können Ladegerät
und Batterie abkühlen.
HINWEIS: Bei extrem kaltem Wetter oder wenn die Batteriespannung unter 2 V liegt,
die Batterie 5 Minuten lang laden, bevor der Motor durchgedreht wird.
6. Wenn der Motor nicht anspringt, die Batterie 5 Minuten lang laden, bevor erneut
versucht wird, den Motor durchzudrehen.
7. Nachdem der Motor startet, den Ladegeschwindigkeits-Auswahlschalter und
den Timer in die AUS-Position stellen und das Netzkabel trennen, bevor die
Batterieklemmen vom Fahrzeug entfernt werden.
8. Das Ladegerät säubern und an einem trockenen Ort lagern.
HINWEIS: Wenn der Motor durchdreht, jedoch nicht startet, liegt das Problem nicht am
Startsystem, sondern an einer anderen Fahrzeugkomponente. Den Motor NICHT mehr
durchdrehen, bis der Fehler diagnostiziert und behoben wurde.
Verwenden des Batteriespannungsprüfers
Überblick
Dieses Batterieladegerät enthält einen integrierten Spannungsprüfer, um die
Batterieladung zu testen. Das Ladegerät enthält keinen integrierten Batterietester. Daher
kann eine kürzlich geladene Batterie vorübergehend eine hohe Spannung aufweisen,
was auf die so genannte „Oberflächenspannung“ zurückzuführen ist. Direkt nach
dem Trennen des Ladesystems fällt die Spannung einer solchen Batterie allmählich
ab. Daher kann der Spannungsprüfer uneinheitliche Werte für eine solche Batterie
anzeigen. Um einen genaueren Messwert zu erzielen, sollte die Oberflächenspannung
entfernt werden, indem vorübergehend eine Last an die Batterie angelegt wird (z.
B. Einschalten der Lichter oder anderer Funktionen für ein paar Minuten), bevor die
Anzeige abgelesen wird. Das Voltmeter dann einige Minuten nach dem Ausschalten der
Lichter ablesen.
Testsequenz: Zum Testen des Ladezustands der Batterie sind vier grundlegende
Schritte erforderlich:
1. Während das Ladegerät von der Wandsteckdose ausgesteckt ist, das Ladegerät
nach der Anleitung in den Abschnitten 5 und 6 an die Batterie anschließen.
2. Den Ladegeschwindigkeitsschalter und den Timer in die AUS-Position stellen.
3. Das Netzkabel des Ladegeräts gemäß den Anweisungen in Abschnitt 7 an einer
Netzsteckdose anschließen.
4. Die Spannung auf dem Spannungsprüfer ablesen.
Allgemeine Hinweise zum Aufladen
Lüfter: Das Ladegerät regelt seinen Lüfter, um eine entsprechende Kühlung und
einen effizienten Betrieb sicherzustellen. Bei der Erhaltung des Ladezustands einer
voll aufgeladenen Batterie ist es normal, dass der Lüfter sich ein- und ausschaltet.
Den Bereich um das Ladegerät frei von Hindernissen halten, damit der Lüfter effizient
arbeiten kann.
Spannung: Die während des Ladevorgangs angezeigte Spannung ist die
Ladespannung, die gewöhnlich oberhalb der Ruhespannung der Batterie liegt.
• 22 •
12. BERECHNEN DER LADEZEIT
Verwenden Sie die folgende Tabelle, um die für das vollständige Aufladen einer Batterie
benötigte Zeit genauer zu bestimmen. Zunächst müssen Sie feststellen, wo in der
Tabelle sich Ihre Batterie befindet.
NE bedeutet, dass die Ladegeräteinstellung NICHT EMPFOHLEN wird.
Suchen Sie Ihre Batterie in der Tabelle und notieren Sie die für jede Ladegeräteeinstellung
angegebene Ladezeit. Die Zeiten werden für Batterien mit einem Ladestand von 50 %
vor dem Aufladen angegeben. Bei sehr stark entladenen Batterien muss entsprechend
Zeit hinzugefügt werden.
LADEGESCHWINDIGKEIT/-ZEIT – STUNDEN
BATTERIEGRÖSSE/
EINSTUFUNG
4 A
20 A
40 A
70 A
Motorrad,
6 - 12 Ah
1 - 2 Std.
NE
NE
NE
KLEINE
BATTERIEN
Rasentraktor,
12 - 32 Ah
2 - 5 Std.
NE
NE
NE
etc.
5½ - 7¼
Std.
20 - 30
Min.
200 - 315 CCA 40 - 60 RC
315 - 550 CCA 60 - 85 RC
550 - 1000 CCA 80 - 190 RC
1 - 1½ Std. ½ - ¾ Std.
1½ - 2 Std. ¾ - 1 Std.
2 - 3½ Std. 1 - 1¾ Std.
7¼ - 9¼
Std.
30 - 40
Min.
AUTO/LKW
9¼ - 17½
Std.
40 Min. -
1 Std.
80 RC
8¾ Std.
13½ Std.
15 Std.
1¾ Std.
2¾ Std.
3 Std.
NE
NE
NE
NE
NE
NE
NE
NE
140 RC
BOOT/TRAKTION
160 RC
180 RC
16½ Std.
3½ Std.
13. WARTUNGSANLEITUNG
13.1 Nach der Verwendung und vor der Durchführung von Wartungsarbeiten das
Batterieladegerät vom Netz nehmen und abtrennen (siehe Abschnitte 5, 6 und 7).
13.2 Alle Batteriekorrosionsrückstände und andere Verschmutzungen bzw. Öl mit einem
trockenen Tuch von den Batterieklemmen, Kabeln und dem Ladegerätegehäuse
abwischen.
13.3 Es ist zu gewährleisten, dass alle Komponenten des Ladegeräts (wie etwa die
Kunststoffmuffen an den Batterieclips) angebracht und in gutem Zustand sind.
13.4 Das Gerät muss zur Instandhaltung nicht geöffnet werden. Es enthält keine vom
Benutzer zu wartenden Teile.
13.5 Alle anderen Servicearbeiten sind von qualifiziertem Servicepersonal durchzuführen.
14. ANLEITUNG ZUR LAGERUNG
14.1 Das Ladegerät vom Netzstrom abgetrennt und in aufrechter Position aufbewahren.
Das Kabel führt Strom, bis es von der Steckdose abgezogen wird.
14.2 Wird das Ladegerät innerhalb der Werkstatt versetzt oder an einen anderen Ort
gebracht, ist jede Beschädigung der Kabel, der Klemmen und des Ladegeräts selbst
zu vermeiden. Ansonsten kann es zu Verletzungen oder Sachbeschädigungen
kommen. Die Klemmen an der Glasfaser-Klemmstange aufbewahren. Die Klemmen
nicht am Griff, zusammengeklemmt, an oder um Metall oder an die Kabel geklemmt
aufbewahren.
• 23 •
15. FEHLERSUCHE
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHE
GRUND/LÖSUNG
Amperemeter
zeigt keinen
Messwert an.
Ladegerät ist nicht
eingesteckt.
Ladegerät an den Netzstrom
anschließen.
Kein Netzstrom an
Steckdose.
Auf offene Sicherung oder offenen
Ausschalter der Netzsteckdose prüfen.
Die Klemmen haben keinen
guten Kontakt mit der
Batterie.
Auf fehlerhafte Verbindung an Batterie
und Chassis prüfen. Sicherstellen,
dass die Verbindungsstellen sauber
sind. Die Klemmen etwas hin und her
bewegen, um einen besseren Kontakt
zu gewährleisten.
Verbindungen sind verkehrt.
Ladegerät ausstecken und die
Klemmen umkehren.
Batterie ist defekt (kann keine Batterie prüfen lassen.
Ladung aufnehmen).
4-A-Ladegeschwindigkeit wird
verwendet.
Amperemeter zeigt bei der
4-A-Ladegeschwindigkeit
möglicherweise keine Aktivität an.
Messwert auf
Amperemeter
bleibt hoch.
Batterie ist extrem entladen.
Batterie weitere zwei Stunden laden.
Falls der Fehler bestehen bleibt,
die Batterie prüfen lassen.
Messwert auf
Verlängerungskabel
ist zu lang oder der
Kabeldurchmesser ist
zu klein.
Kürzeres Verlängerungskabel oder
Verlängerungskabel mit größerem
Durchmesser verwenden.
Amperemeter ist
niedriger als die
ausgewählte
Ladegeschwin-
digkeit, wenn eine
entladene Batterie sulfatierte Batterieplatte.
geladen wird.
ausgewählteLade-
geschwindigkeit,
wenn eine ent-
ladene Batterie
geladen wird.
Schwache Batteriezelle oder
Sulfatierte Batterien werden
letztendlich normal geladen, wenn
sie angeschlossen bleiben. Wenn
die Batterie keine Ladung aufnimmt,
die Batterie prüfen lassen.
Batterie ist nur teilweise
entladen.
Batterie weiter aufladen.
Batterieanschlüsse Das Ladegerät verfügt über
Das ist kein Problem, sondern ganz
normal.
erzeugen keine
eine Safe-Start-Funktion.
In den automatischen
Funken, wenn sie
einander berühren. Modi wird nur dann Strom
an die Batterieklemmen
geliefert, wenn eine Batterie
sachgerecht angeschlossen
wurde. Im Gegensatz zu
herkömmlichen Ladegeräten
erzeugen die Klemmen keine
Funken, wenn sie einander
berühren. (Im manuellen
Modus erzeugen die
Klemmen Funken.)
• 24 •
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHE
GRUND/LÖSUNG
Das Ladegerät
gibt ein hörbares
Klickgeräusch aus.
Trennschalter aktiviert.
Evtl. fehlerhafte Einstellungen.
Ladegeräteeinstellungen prüfen.
Batterie ist defekt.
Batterie prüfen lassen.
Batteriekabel oder -klemmen Trennschalter wird bei zu
kurzgeschlossen.
hoher Stromaufnahme aktiviert.
Auf kurzgeschlossene Kabel oder
Klemmen prüfen und ggf. ersetzen.
Stark entladene Batterie,
ansonsten aber nicht defekt.
Batterie hält die Ladung evtl. nicht, weil
sie ganz entleert ist. Weiter aufladen
lassen, bis die Batterie sich so weit
erholt hat, dass sie eine Ladung hält.
Falls das mehr als 20 Minuten dauert,
Ladevorgang stoppen und Batterie
prüfen lassen.
Rückkopplungen an Batterie. Ladegerät ausschalten und
Leitungsverbindungen korrigieren.
Ladegerät gibt
lautes Summ- oder (Summen).
Surrgeräusch aus.
Transformatorbleche vibrieren Das ist kein Problem, sondern ganz
normal.
Kurzschluss an Dioden- oder Ladegerät von einem qualifizierten
Ausgangsrichterbaugruppe
(Surren).
Techniker prüfen lassen.
Kurzer oder kein
Startzyklus beim
Durchdrehen des
Motors.
Es werden mehr als 350 A
aufgenommen.
Die Durchdrehzeit ist abhängig von der
Menge des aufgenommenen Stroms.
Wenn beim Anlassen des Motors
mehr als 350 A aufgenommen werden,
kann die Durchdrehzeit weniger als 3
Sekunden betragen.
Wartezeit von 3 Minuten (180 Drei Minuten warten, bevor der Motor
Sekunden) zwischen dem
Anlassen des Motors wurde
nicht eingehalten.
erneut gestartet wird.
Klemmen haben keinen guten Auf mangelhafte Verbindung an
Kontakt.
Batterie und Chassis prüfen.
Netzkabel und/oder
Netz- und Verlängerungskabel auf
Verlängerungskabel ist locker. losen Anschlussstecker prüfen.
Kein Netzstrom an
Steckdose.
Auf offene Sicherung oder offenen
Ausschalter der Netzsteckdose prüfen.
Das Ladegerät ist überhitzt.
Der Thermoschutz wurde evtl.
ausgelöst und braucht etwas länger
zum Rücksetzen. Darauf achten, dass
die Belüftungsschlitze des Ladegeräts
nicht blockiert sind. Warten und erneut
versuchen.
Batterie ist möglicherweise
extrem entladen.
Extrem entladene Batterien 10
bis 15 Minuten lang bei manueller
40-A-Ladegeschwindigkeit laden, um
das Anlassen zu unterstützen.
• 25 •
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHE
GRUND/LÖSUNG
Ladegerät wird
nicht eingeschaltet, Strom.
wenn es
ordnungsgemäß
angeschlossen ist. Sicherung durchgebrannt.
Steckdose steht nicht unter
Auf offene Sicherung oder offenen
Ausschalter der Netzsteckdose prüfen.
Sicherung ersetzen (15-A-Sicherung).
Anschluss mangelhaft.
Netz- und Verlängerungskabel auf
losen Anschlussstecker prüfen.
Batterie ist
Klemmen haben keinen guten Auf mangelhafte Verbindung
angeschlossen
und Ladegerät
eingeschaltet;
Batterie wird aber
nicht aufgeladen.
Kontakt.
an Batterie und Chassis prüfen.
Gewährleisten, dass die
Anschlusspunkte sauber sind. Die
Klemmen etwas hin und her bewegen,
um einen besseren Kontakt zu
gewährleisten.
Die gemessene
Das Ladegerät hat die
Das ist kein Problem, sondern ganz
normal.
Stromstärke ist viel maximale Spannung erreicht
geringer als die
ausgewählte.
und reduziert die Stromstärke.
16. TECHNISCHE DATEN
Eingangsleistung
Ausgang (Laden)
Ausgang (Motorstart)
Gewicht
230V ~ 7A, 50Hz, Max 19A/5 sec.,
15A
12V 4A, 20A, 40A, 70A
12 Max 220A/5 sec.
20,30 kg
• 26 •
17. BESCHRÄNKTE GARANTIE
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, GEWÄHRT DEM URSPRÜNGLICHEN
EINZELHANDELSKÄUFER DIESES PRODUKTS DIE FOLGENDE BESCHRÄNKTE
GARANTIE. DIESE BESCHRÄNKTE GARANTIE IST NICHT ÜBERTRAGBAR.
Die Schumacher Electric Corporation (der „Hersteller“) gewährleistet, dass dieses
Batterieladegerät für einen Zeitraum von zwei Jahren ab dem Datum des Erwerbs
im Einzelhandel keine bei normalem Gebrauch und normaler Pflege auftretenden
Material- oder Verarbeitungsfehler aufweist. Sollte Ihr Gerät nicht frei von Material-
oder Verarbeitungsfehlern sein, besteht die alleinige Verantwortung des Herstellers im
Rahmen dieser Garantie in der Reparatur oder dem Ersatz Ihres Produkts durch ein
neues oder erneuertes Gerät. Die Entscheidung über Reparatur oder Ersatz liegt im
Ermessen des Herstellers. Der Käufer ist dafür verantwortlich, das Gerät zusammen
mit dem Kaufbeleg unter Übernahme der Versandkosten an den Hersteller oder dessen
autorisierte Vertretung zu schicken, um es reparieren oder ersetzen zu lassen.
Der Hersteller gewährt keinerlei Garantie für mit diesem Produkt verwendete
Zubehörteile, die nicht von Schumacher Electric Corporation hergestellt und für die
Verwendung mit diesem Produkt zugelassen wurden. Diese beschränkte Garantie
erlischt, wenn das Produkt zweckentfremdet, nachlässig gehandhabt, von jemand
anderem als dem Hersteller modifiziert oder repariert wird oder wenn das Gerät über
einen nicht autorisierten Einzelhändler wieder verkauft wird.
Der Hersteller erteilt keine weiteren Garantien, einschließlich, aber nicht begrenzt auf
ausdrückliche, stillschweigende oder gesetzliche Garantien, darunter stillschweigende
Garantien der Marktfähigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck. Darüber hinaus
haftet der Hersteller nicht für Käufern, Benutzern oder sonstigen mit diesem Produkt
verbundenen Personen entstandene Ersatzansprüche für Neben- und Folgekosten oder
für besondere Schadensfolgen. Dies schließt entgangene Gewinne und Einnahmen,
erwartete Geschäfte, Geschäftsgelegenheiten, Firmenwert, Geschäftsunterbrechungen
und jegliche andere Verletzung oder Schädigung ein. Alle Garantien dieser Art außer der
hierin enthaltenen beschränkten Garantie werden hiermit ausdrücklich ausgeschlossen.
In manchen Rechtsprechungen ist der Ausschluss oder die Beschränkung von Neben-
oder Folgeschäden oder der Länge der stillschweigenden Garantie nicht gestattet;
daher treffen die obigen Ausschlüsse evtl. nicht auf Sie zu. Diese Garantie gewährt
Ihnen bestimmte Rechte. Sie haben evtl. noch andere Rechte, die von dieser Garantie
abweichen können.
DIESE BESCHRÄNKTE GARANTIE IST DIE EINZIGE AUSDRÜCKLICHE
BESCHRÄNKTE GARANTIE. DER HERSTELLER ÜBERNIMMT KEINERLEI
SONSTIGE VERANTWORTUNG IN VERBINDUNG MIT DEM PRODUKT
UND AUTORISIERT AUCH KEINE ANDEREN PERSONEN, EINE SOLCHE
VERANTWORTUNG ZU ÜBERNEHMEN.
Garantie, Reparaturservice und Vertriebszentren:
Kunden außerhalb der USA wenden sich an ihre örtliche Vertriebsgesellschaft.
Nord- und Südamerika: Hoopeston, USA. 1-800-621-5485
Europa: Freightways, Niederlande +31 71 4090704
Schumacher® und das Schumacher-Logo
sind Marken der Schumacher Electric Corporation.
• 27 •
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Wir,
Schumacher Electric Corporation
801 East Business Center Drive
Mount Prospect, Illinois, 60056, USA
bestätigen hiermit, dass das automatische Batterieladegerät Modell PWI70300A den
folgenden Normen entspricht:
Niederspannungsrichtlinie (LVD) 2006/95/EC,
EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A2:2006 + A11:2004 + A12:2006 + A13:2008
EN 60335-2-29:2004
89/336/EEC und 93/68/EEC
und daher den Schutzanforderungen in Bezug auf Sicherheit und elektromagnetische
Kompatibilität genügt.
Die CE-Markierung wurde 2012 angebracht.
Hersteller:
John Waldron
President
6. April 2012
Erklärt hiermit, dass das Gerätemodell PWI70300A der DIREKTIVE 2002/95/EC
DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND RATES vom 27. Januar 2003 (RoHS)
zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in elektrischen und
elektronischen Geräten entspricht; außerdem gilt Folgendes:
Die Teile überschreiten nicht die maximale Konzentration von 0,1 % nach Gewicht in
homogenen Materialien für Blei, Quecksilber, sechswertiges Chrom, polybromierten
Biphenylen (PBB) und polybromierten Diphenylethern (PBDE) sowie 0,01 % für Cadmium,
wie von der Kommissionserklärung 2005/618/EC vom 18. August 2005 vorgegeben.
6. April 2012
President, Schumacher Electric Corporation – USA
• 28 •
ESPAÑOL
Modelo: PWI70300A
Cargador de baterías automático
MANUAL DEL USUARIO
Lea el manual antes de usar
el producto.
No exponga a la lluvia o a la nieve.
Nunca fume o permita llamas
y chispas.
Proteja sus ojos.
Use ropa segura
para protección.
Manténgase alejado de los niños.
Desconecte el cable de corriente
antes de conectar o desconectar
las pinzas.
Riesgo de gases explosivos.
El riesgo de descarga eléctrica.
Usar en un área bien ventilada.
1.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.
Con este manual aprenderá a utilizar el cargador de forma segura y efectiva. Asegúrese
de leer, comprender y seguir estas instrucciones y precauciones cuidadosamente,
puesto que este manual contiene instrucciones de seguridad y funcionamiento
importantes. Los mensajes de seguridad utilizados a lo largo de este manual contienen
una palabra clave, un mensaje y un figura.
La palabra clave indica el nivel de peligro en una situación.
Indica una situación peligrosa inminente que, si no se evita, causará la muerte o
lesiones graves al operador o a las personas que estén a su alrededor.
PELIGRO
Indica una situación peligrosa o inminente que, si no se evita, podría causar la
muerte o lesiones graves al operador o a las personas que estén a su alrededor.
ADVERTENCIA
Indica una situación peligrosa potencial que, si no se evita, puede causar daños en
el equipo, el vehículo o la propiedad.
IMPORTANTE
ADVERTENCIA
RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O FUEGO.
1.1
1.2
Para reducir el riesgo de daños en el enchufe eléctrico o en el cable, es mejor quitar el
enchufe en lugar del cable al desconectar el cargador.
No utilice un cable de extensión a menos que sea absolutamente necesario. El uso
de un cable de extensión inapropiado puede derivar en riesgo de fuego o descarga
eléctrica. Si tiene que utilizar un cable de extensión, asegúrese de que:
• Las agujas del enchufe del cable de extensión sean del mismo número, tamaño
y forma que las del enchufe del cargador.
• El cable de extensión esté apropiadamente insulado y en buenas condiciones
eléctricas.
• El calibre del cable sea suficientemente potente para el amperaje CA del cargador,
como se especifica en la sección 7.3.
1.3
No haga funcionar el cargador con un cable o enchufe dañados; haga que un técnico
calificado sustituya el cable o el enchufe.
• 29 •
1.4
1.5
No opere el cargador si ha recibido golpes, ha sido jalado o dañado recibido cualquier
otro daño, de cualquier otro modo; llévelo a un técnico calificado.
No desarme el cargador; llévelo a un técnico calificado cuando necesite mantenimiento
o reparación. Si se desarma inapropiadamente puede resultar en peligro de descarga
eléctrica o fuego.
ADVERTENCIA
RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
1.6
1.7
TRABAJAR CERCA DE UNA BATERÍA DE PLOMO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS
DE PLOMO GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO
NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES DE MAYOR IMPORTANCIA SEGUIR LAS
INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE SE UTILICE EL CARGADOR.
Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y las
publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo que
pretenda trabajar alrededor de la batería. Revise las indicaciones de advertencia de
este producto y del motor.
WARNING
No lo utilice con baterías no-recargables. Úsese sólo con baterías de tipo
plomo-ácido, recargables.
2.
PRECAUCIONES PERSONALES
ADVERTENCIA
RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
2.1
Quitese cualquier prenda personal de metal como anillos, brazaletes, collares y relojes
cuando trabaje con una batería de plomo. Una batería puede provocar un cortocircuito
de corriente suficientemente potente como para fundir un anillo o cualquier otro
elemento similar, causando quemaduras graves.
2.2
2.3
Tome medidas extra cautelosas para evitar que caiga una herramienta de metal en la
batería. Podría causar chispas o produir cortocircuito en la batería o cualquier otra pieza
eléctrica, pudiendo causar una explosión.
Utilice este cargador solo para cargar baterías 12V de PLOMO. No ha sido diseñado
para alimentar un sistema eléctrico de bajo voltaje que no sea un motor de arranque.
No utilice este cargador de batería para cargar baterías de células secas, utilizadas
normalmente para aplicaciones del hogar. Estas baterías podrían explotar y causar
lesiones a las personas y daños en la propiedad.
2.4
2.5
2.6
NO ponga a cargar una batería helada.
NUNCA sobrecargue una batería.
Considere tener a alguien cerca para ayudarle cuando trabaje en el entorno de una
batería de plomo. Disponga de agua dulce y jabón en abundancia cerca, por si el ácido
de la batería entra en contacto con su piel, ropa u ojos.
2.7
Si el ácido de la batería entra en contacto con su piel o su ropa, limpie la zona
inmediatamente con jabón y agua. Si le entra ácido en los ojos, enjuágueselos de
inmediato, utilizando agua corriente fría, durante al menos 10 minutos y después
busque atención médica. En caso de beber ácido accidentalmente de la batería, beba
leche, clara de huevo o agua. NO se provoque vómitos. Busque atención médica
inmediatamente.
3.
PREPARACIÓN DE LA CARGA
ADVERTENCIA
RIESGO DE ENTRAR EN CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA.
EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1
3.2
Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.
Si es necesario, quite la batería del vehículo para cargarla, quitando primero la terminal
a tierra. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo están apagados, para
evitar un corto eléctrico.
3.3
3.4
Limpie las terminales de la batería antes de ponerla a cargar. Durante la limpieza,
procure que la corrosión liberada en el aire no entre en contacto con sus ojos, nariz
y boca. Utilice bicarbonato y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a
eliminar la corrosión liberada en el aire. No se toque los ojos, la nariz o la boca.
Añada agua destilada a cada célula hasta que el ácido de la batería alcance el nivel
especificado por el fabricante de la misma. No deje que se sobre llene. Para una batería
• 30 •
sin tapas de las células no removibles, como las baterías de ácido valvorreguladas
(VRLA), siga atentamente las instrucciones de recarga del fabricante.
3.5
Asegúrese de leer, comprender y seguir todas las instrucciones para el cargador,
la batería, el vehículo y cualquier equipo que utilice cerca de la batería y el cargador.
Estudie todas las precauciones específicas del fabricante de la batería cuando realice
la carga y los índices de carga recomendados.
3.6
4.
Asegúrese de que las pinzas de cables del cargador queden bien sujetos.
UBICACIÓN DEL CARGADOR
ADVERTENCIA
RIESGO DE EXPLOSIÓN Y DE ENTRAR EN CONTACTO CON EL
ÁCIDO DE LA BATERÍA.
4.1
4.2
Ubique el cargador tan lejos de la batería como los cables de CC le permitan.
No coloque nunca el cargador directamente encima de la batería que está cargando,
puesto que los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.
4.3
4.4
No coloque la batería sobre el cargador.
Nunca permita que el ácido de la batería se introduzca en el cargador durante la lectura
de la gravedad específica del electrolito o llenado de la batería.
5.
SIGA ESTOS PASOS CUANDO INSTALE LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO.
ADVERTENCIA
UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE PRODUCIR UNA
EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN
CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
5.1
Maneje con cuidado los cables de C.A. y C.C. para reducir el riesgo de daños a el cofre,
a la puerta y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el
cofre durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la
batería o pele los cables.
5.2
5.3
Mantenga despejadas las cuchillas de los radiadores, campanas, poleas y otras piezas
que puedan causar lesiones.
Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. El terminal POSITIVO
(POS, P, +) de la batería, normalmente tiene un diámetro mayor que el terminal
NEGATIVO (NEG, N, -).
5.4
5.5
Determine qué terminal de la batería está puesto a tierra (conectado) con el chasis.
En un vehículo con descarga a tierra por poste negativo, conecte la pinza POSITIVA
(ROJO) del cargador de batería al poste POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de
la batería. Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque del
motor alejado de la batería. No conecte la pinza al carburador, líneas de combustible
o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del chasis o del
bloque del motor.
5.6
En un vehículo con descarga a tierra por poste positivo, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRO) del cargador de batería al poste NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra de
la batería. Conecte la pinza POSITIVA (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque del motor
alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos.
Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del chasis o del bloque del motor.
5.7
5.8
Conecte el cable de alimentación CA del cargador al tomacorriente.
Para desconectar el cargador, primeramente desconecte el cable del tomacorriente,
después la pinza del chasis del vehículo, seguido por la pinza del poste de la batería.
5.9
Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre la duración
de carga.
• 31 •
6.
SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL VEHÍCULO.
ADVERTENCIA
UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE PRODUCIR UNA
EXPLOSIÓN DE LA MISMA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN
CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
6.1
6.2
6.3
6.4
Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. El terminal POSITIVO (POS, P, +)
de la batería, normalmente tiene un diámetro mayor que el terminal NEGATIVO (NEG, N, -).
Ponga un cable de batería aislante 6 AWG de al menos 24-pulgadas (61 cm) de largo
en el terminal NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.
Conecte la pinza POSITIVA (ROJO) del cargador al poste POSITIVO (POS, P, +)
de la batería.
Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al poste
NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego
conecte la pinza NEGATIVA (NEGRO) del cargador al extremo libre del cable.
6.5
6.6
6.7
No se ponga frente a la batería cuando realice la conexión final.
Conecte el cable de alimentación CA del cargador a la salida eléctrica.
Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en el orden inverso al procedimiento
de conexión y rompa la primera conexión mientras está lejos de la batería, de la forma
en que sea posible.
6.8
7.
Una batería marina (de un bote) tiene que quitarse y cargarse en tierra. Para cargarla
a bordo es necesario un equipo especialmente diseñado para uso marino.
CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA
ADVERTENCIA
RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O FUEGO.
7.1
Este cargador de batería es para uso de un circuito de valor nominal de 230 V, 50 Hz
(Vea la etiqueta de advertencia sobre el cargador para el voltaje de entrada correcto.)
El enchufe debe estar conectado a un enchufe que esté debidamente instalado y
conectado a tierra de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales. Las puntas
de la clavija deben quedar bien sujetas en tomacorriente o receptáculo (salida). Úsese
con un sistema a tierra.
PELIGRO
Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta
7.2
7.3
al tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra por
medio de un electricista calificado. Una conexión inadecuada puede provocar un riesgo
de descarga eléctrica o electrocución.
Tamaño mínimo recomendado de AWG para el cable de extensión:
• 100 pies (30,5 metros) de largo o menos – utilice un cable de extensión con una
sección del 10 (6 mm2).
• Más de 100 pies (30,5 metros) de largo – utilice un cable de extensión de sección
del 8 (10 mm2).
7.4
7.5
Do not disassemble the charger; take it to a qualified service person when service or
repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of fire or electric shock.
WARNING
RISK OF EXPLOSIVE GASES.
WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS.
BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU
FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER.
7.6
To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published
by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use
in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on
the engine.
WARNING
Do not use with non-rechargeable batteries. Use only with lead-acid type
rechargeable batteries.
• 32 •
8.
CARACTERÍSTICAS
3
4
1. Amperímetro
2. Voltímetro
5
2
3. Cubierta de espuma
4. Varilla de sujeción
de fibra de vidrio
6
1
5. Pinzas
6. Selector de índice
7
de carga
7. Temporizador
8
8. Rueda
9.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
INSTRUCTIVO DE ENSAMBLE PARA EL CARGADOR
Es importante ensamblar por completo el cargador antes de utilizar. Siga estas
instrucciones para el montaje.
ARTÍCULO
PIEZAS
(2) soporte de eje
(1) eje con orificios
HERRAMIENTAS NECESARIAS
1
2
3
llave de 3/8" (para montaje del pie)
llave de 5/16" (para montaje de las
ruedas)
(2) ruedas
4
(2) tornillos con rosca cortante 10-32 llave de 1/4" (para montaje de la
5
6
(2) tornillos con rosca cortante ¼-20
(1) pie
manivela)
martillo
7
8
(2) tapas de eje
(2) pasador de horquilla
destornillador (de pala)
destornillador (Phillips)
9
(4) tornillos con rosca cortante 18-18
(1) conjunto de la agarradera
(1) varilla de sujeción en fibra de vidrio
(1) agarradera ergonómico con
10
11
12
1. Primero, cuidadosamente apoye el cargador en su parte frontal para prepararlo para
el ensamblaje.
2. Ensamble el pedestal (Artículo 6) usando dos tornillos ¼-20 (Artículo 5) y apriete firmemente.
3. Una los dos soportes de eje (Artículo 1) usando un tornillo 10-32 (Artículo 4) en cada uno.
Los soportes deben tener un extremo enganchado en la ranura de la base del cargador.
Tenga cuidado de no tirar las abrazaderas contenidas en la caja del cargador. No apriete
totalmente los tornillos (Artículo 4) en este momento.
4. Inserte el eje (Artículo 2) en los soportes (Artículo 1) hasta que queden centrados en
el cargador.
5. Inserte una rueda (Artículo 3) sobre el eje con el cubo empotrado orientado hacia afuera
como se muestra.
• 33 •
6. Después inserte el pasador (Artículo 8) a través del orificio del eje.
7. Repita el proceso para la otra rueda y cuando ambas ruedas estén aseguradas al eje,
termine de apretar los dos tornillos de soporte del eje (Artículo 4).
8. Presione las tapas de eje (Artículo 7) sobre cada rueda para cubrir el pasador y el eje.
9. Después levante el cargador en posición vertical para que se apoye sobre las ruedas y el pie.
10. Retire los dos tornillos de la parte superior (Artículo 9) desde cada lado del cargador.
11. Verifique que la agarradera con cubierta de espuma. (Artículo 12) esté en el conjunto de la
agarradera (Artículo 10). Instale de ser necesario.
12. Inserte la varilla de sujeción en fibra de vidrio (Artículo 11) dentro de los orificios perforados
en el interior de la agarradera (Artículo 10).
13. Alinee el conjunto de la agarradera (Artículo 10) con el cargador y reinstale los tornillos
laterales (Artículo 9). No apriete demasiado.
14. El montaje del cargador ahora está listo. Las pinzas de la batería pueden ser sujetadas a la
varilla de fibra de vidrio (Artículo 11) para un almacenamiento apropiado.
15. No coloque las pinzas al área de la espuma de la agarradera ya que dañará la cubierta
de espuma.
12
10
11
9
10. TABLERO DE CONTROLES
Temporizador
Configuración del temporizador: el temporizador le
permite establecer un horario específico para la carga. Una
vez vencido el plazo del temporizador, el cargador detiene
la carga de la batería. La función principal del temporizador
es evitar una sobrecarga además de permitir que el
tiempo de la batería obtenga una carga satisfactoria. Para
establecer correctamente el temporizador, se debe conocer
el tamaño de la batería en amperios horas o capacidad de
reserva en minutos y el estado de carga. Es importante
que determine el estado de carga adecuado a su batería
como se especifica en la Sección 12 y que establezca el
temporizador adecuadamente.
24H (Suspensión): Esta posición anula la función del temporizador, permitiendo un
funcionamiento continuo. Coloque el medidor de tiempo en la posición de 24H cuando
desee cargar más de 2¼ horas.
Amperímetro
El amperímetro indica la cantidad de corriente, medida en amperios, es decir la
corriente consumida por la batería. A medida que la batería se carga, consume menos
corriente del cargador. Correspondientemente, el medidor mostrará menos corriente
absorbida por la batería. Cuando la corriente para de descender, la batería ya está
cargada. La proporción de carga de 4 amps., puede indicar alguna actividad en el
medidor, aunque el medidor no tiene la resolución para mostrar esta baja proporción.
• 34 •
Voltímetro
El voltímetro indica la tensión en los terminales de la batería. El cargador no se
necesita enchufar a un tomacorriente de CA. El temporizador se debe establecer en la
posición de APAGADO. Luego, conecte el cargador siguiendo las instrucciones de las
secciones 5 y 6. Observe la indicación del medidor. Tenga en cuenta que esta lectura
es solamente una lectura de la tensión de la batería, una falsa carga de superficie
podría engañarlo. Sugerimos que encienda las luces altas por algunos minutos antes
de leer el medidor. Realice una lectura algunos minutos después de haber apagado las
luces altas. Si la lectura es menor a 10,5 voltios, la batería podría encontrarse en malas
condiciones o la conexión en el cargador podría resultar insuficiente. Si la lectura es de
10,5-voltios a 12,5-voltios, la batería está baja, recárguela. Si la lectura se presenta por
encima de los 12,8-voltios, la batería se encuentra cargada.
Interruptor de selección de índice de carga
Utilice el interruptor de selección de índice de carga para
seleccionar el índice de carga o la configuración inicial
del motor que necesite.
• Índice de carga lenta 4A – Para la cargar
baterías pequeñas, tales como los utilizados
habitualmente en los tractores de jardín, motos
de nieve y motocicletas.
• Proporción de carga rápida de 20A y 40A y a
velocidad más rápida a 70A – Para cargar las
baterías de autos, lanchas y las de ciclo profundo.
No está diseñado para aplicaciones industriales.
• Arranque de motor 350A – Proporciona 350
amperios para arrancar un motor con una batería
débil o deteriorada. Siempre utilícelo en combinación
con una batería.
11. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Escape térmico
Como medida de seguridad, el cargador reduce automáticamente la corriente si detecta
que la batería puede estar demasiado caliente.
Carga
1. Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en buenas
condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico de las pinzas de la
batería. Asegúrese que el electrolito (líquido de la batería) esté a nivel recomendable.
2. Coloque el selector de carga en la posición APAGADO.
3. Conecte la batería siguiendo las precauciones recogidas en las secciones 5 y 6.
4. Conecte la alimentación CA siguiendo las precauciones recogidas en la sección 7.
5. Seleccione el tipo de carga deseada. NOTA: La proporción de carga Manual
de 40 Amps., es de forma manual y si se opera por largos períodos de tiempo,
puede llegar a sobrecargar la batería. Se sugiere que se la función de carga sea
monitoreada a menudo.
6. Gire el temporizador de 24H (pulsar) o el período de carga seleccionada si se utiliza el
de 40 Amps el modo manual.
7. Para desconectar el cargador, invierta el procedimiento.
NOTA: Este cargador está equipado con una función de arranque seguro. En las
proporciones de carga Automática de 4, 20 y 70 Amps, no suplirá corriente a las pinzas
hasta que la batería esté perfectamente conectada. A diferencia de los cargadores
tradicionales, las pinzas no harán corto si se tocan entre sí. En el modo manual de
carga de 40 Amps., las pinzas harán corto si se juntan.
Modos automáticos de carga
Ponga el temporizador en la posición de 24 horas a pulso (hold) cuando se utiliza
el cargador de la batería en uno de los Modos Automáticos (4, 20 o 70 Amps), de lo
contrario el temporizador detendrá el proceso de carga cuando termine el tiempo,
Esté o no completa la carga. La luz LED (verde) de CARGADA, se encenderá cuando
haya completado la carga y el cargador pasa Modo de Mantenimiento. El cargador no
se apagará. Para una batería con una tensión de arranque en 1 voltio, utilice el Modo
• 35 •
Manual (véase la sección de Carga Manual) primeramente para pre-cargar la batería
por un período de cinco minutos, para obtener la tensión adicional de voltaje en la
batería de manera que el cargador pueda analizar.
Modo Manual de carga
Cuando usted selecciona el Modo de Carga Manual de 40 Amps., También debe
seleccionar el temporizador al nivel de tiempo apropiado, (consulte la sección del
Temporizador). Si desea utilizar un período de 2 ¼, entonces coloque el temporizador
en la posición de PULSO (hold). Asegúrese de controlar el proceso de carga y detenerla
cuando la batería esté cargada. El no hacerlo puede causar daños a la batería o
provocar otros daños materiales o lesiones personales.
Carga anulada
Si no se puede completar la carga normalmente, la Carga se anulará. Cuando la carga
se anula, la salida del cargador se apaga. Para poner a cero después de una carga
anulada, desconecte la batería o desenchufe el cargador.
Finalización de la carga
La finalización de la carga se indica con el LED CARGADO (verde). Cuando se
enciende, el cargador ha pasó al Modo de funcionamiento de mantenimiento.
Modo de mantenimiento (Monitoreo a modo de flote)
Cuando el LED CARGADO (verde) se enciende, el cargador ha comenzado el Modo
de mantenimiento. En este modo el cargador mantiene la batería totalmente cargada
mediante una pequeña corriente cuando corresponda. Si la tensión de la batería
desciende por debajo de un nivel predeterminado el cargador volverá al Modo de carga
hasta que la tensión de la batería vuelva al nivel de carga completa en cuyo punto el
cargador volverá al Modo de mantenimiento.
Utilizar la función de encendido de motor
El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está baja. Siga
estas instrucciones de cómo utilizar la función ENGINE START (encendido de motor).
Este producto está clasificado para 3 segundos de arranque del motor.
ADVERTENCIA
Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad para cargar la batería.
Utilice protección ocular y de vestimenta. Cargue la batería en un área bien ventilada.
IMPORTANTE
Si utiliza la función ENGINE START SIN que la batería esté colocada en el
vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. NOTA: Si usted ya ha cargado
la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción de arranque, porque esto podría
dañar el sistema eléctrico del vehículo.
IMPORTANTE
No deje el cargador en modo de ARRANQUE DEL MOTOR durante más de
diez minutos a la vez, podría dañar el cargador.
1. Coloque el interruptor de índice de carga y el temporizador a la posición OFF (apagado).
2. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a
la batería siguiendo las instrucciones que figuran en la sección 5 (SIGA ESTOS
PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO).
3. Enchufe el cable de alimentación de C.A. del cargador al tomacorriente de C.A. y
luego pase el interruptor del temporizador de la posición OFF (apagado) a 24H.
4. Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo, coloque el selector
de proporción de carga a la posición de arranque del motor.
5. Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 3.5 segundos.
Si el motor no arranca, coloque el selector de proporción de carga al más alto nivel
de carga y espere 3 minutos antes de arrancar el auto de nuevo. Esto permite al
cargador y la batería que se enfríen.
NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 volts, cargue la batería por
5 minutos antes de poner en marcha el motor.
6. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle arranque
nuevamente.
7. Después de que el motor se puso en marcha, cambie el interruptor de selección de
índice de carga a la posición OFF (apagado) y desenchufe el cable de alimentación
de C.A. antes de desconectar los ganchos de la batería del vehículo.
8. Limpie y guarde el cargador en un lugar seco.
• 36 •
NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor
hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.
Utilizar el probador de tensión de batería
Información general
Este cargador de baterías tiene un voltímetro integrado para probar el estado de
la carga de la batería. El cargador no cuenta con un probador de carga integrado.
Como resultado, una batería recientemente cargada podría tener un voltaje alto,
temporalmente, lo que se conoce como “carga superficial”. El voltaje de dicha batería
bajará gradualmente durante el período inmediatamente después de que el sistema
de carga está desactivado. En consecuencia, el probador podría mostrar valores
inconsistentes para dicha batería. Para una lectura más precisa, la carga superficial
debe ser removida en forma de una carga temporal en la batería, como por ejemplo
mediante la activación de luces u otros accesorios por un par de minutos antes de leer
la pantalla. Lea la pantalla un par de minutos después de haber apagado las luces.
Prueba de Secuencia: Hay cuatro pasos básicos necesarios para comprobar el estado
de carga de la batería:
1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a la
batería siguiendo las instrucciones que figuran en las secciones 5 y 6.
2. Ajuste el interruptor de carga y el temporizador a la posición de apagado (OFF)
3. Conecte el cable del cargador de CA en la toma de corriente CA, siguiendo las
instrucciones dadas en la Sección 7.
4. Lea la tensión en el voltímetro.
Notas generales sobre la carga
Ventilador: El cargador está diseñado para controlar el calentamiento por medio de un
ventilador para enfriar y realizar un funcionamiento eficiente. Mantenga el área donde
se realiza la carga, libre de obstrucciones para permitir que el ventilador funcione de
manera eficiente.
Voltaje: El voltaje que se muestra durante la carga es la tensión de carga y es
generalmente superior al reposo de voltaje de la batería.
12. CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA
Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le llevará
completar la carga de la batería. En primer lugar, identifique dónde se encuentra su
batería dentro del gráfico.
NR significa que las configuraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN.
Encuentre el índice de su batería en el gráfico a continuación y observe el tiempo
de carga que corresponde por cada configuración del cargador. Los tiempos que se
informan son para baterías con un 50% de carga antes de volver a cargar. Agregue más
tiempo para las baterías que se descargaron varias veces.
ÍNDICE/TIEMPO DE CARGA – HORAS
TAMAÑO/ÍNDICE DE LA BATERÍA
4 AMP
20 AMP
40 AMP
70 AMP
Motocicleta,
tractor de
jardín, etc.
6 - 12 Ah
1 - 2 hrs
NR
NR
NR
BATERÍAS
PEQUEÑAS
12 - 32 Ah
2 - 5 hrs
NR
NR
NR
200 - 315 CCA 40 - 60 RC 5½ - 7¼ hrs 1 - 1½ hrs
315 - 550 CCA 60 - 85 RC 7¼ - 9¼ hrs 1½ - 2 hrs
9¼ - 17½
½ - ¾ hr
¾ - 1 hr
20 - 30 min
30 - 40 min
AUTO/
CAMIONES
550 - 1000 CCA 80 - 190 RC
2 - 3½ hrs
1 - 1¾ hrs 40 min - 1 hr
hrs
80 RC
8¾ hrs
13½ hrs
15 hrs
1¾ hrs
2¾ hrs
3 hrs
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
140 RC
MARINA/CICLO PROFUNDO
160 RC
180 RC
16½ hrs
3½ hrs
• 37 •
13. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
13.1 Después del uso y antes de llevar a cabo el mantenimiento, desenchufe y desconecte
el cargador de la batería (ver secciones 5, 6 y 7).
13.2 Utilice un paño seco para limpiar toda la corrosión de la batería y otra suciedad
o carburantes de los conectores de la batería, cables y la carcasa de la batería.
13.3 Asegúrese de que todos los componentes de carga estén en su lugar y en buenas
condiciones de trabajo, por ejemplo, las cubiertas de plástico de los clips de la batería.
13.4 No es necesario abrir la unidad para el mantenimiento, puesto que no contiene piezas
reparables por el usuario.
13.5 Cualquier otro mantenimiento debería realizarse por un técnico calificado.
14. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO
14.1 Guarde el cargador desenchufado en posición vertical. El cable seguirá conduciendo
electricidad hasta que se desenchufe del tomacorriente.
14.2 Si el cargador se mueve alrededor del taller o se transporta a otra localidad,
trate de evitar/prevenir daño a los cables,pinzas y al cargador. El ignorar estas
recomendaciones, podría llegar a causarle daños personales o de inmueble. Almacene
los clips en la barra de la abrazadera de fibra de vidrio. No los almacene en la manija,
uno con el otro, en, o alrededor del metal, o enganchados a los cables.
15. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
REASON/SOLUTION
No se manifiesta
la lectura en el
amperímetro.
Cargador desenchufado.
Enchufe el cargador a un
tomacorriente de CA.
No hay electricidad en el
tomacorriente.
Verifique la posible presencia de
fusibles abiertos o disyuntores que
suministren energía al tomacorriente
de CA.
Los ganchos no se
encuentran bien conectados
a la batería.
Verifique la posible presencia de una
conexión defectuosa a la batería o al
bastidor. Asegúrese de que los puntos
de conexión estén limpios. Mueva los
ganchos hacia adelante y hacia atrás
para lograr una mejor conexión.
Las conexiones se
encuentran invertidas.
Desenchufe el cargador e invierta los
ganchos.
Se ha utilizado una proporción El Amperímetro puede mostrar
de carga de 4 Amps.
inactividad en el nivel de carga 4 Amps.
La lectura en
el amperímetro
permanece
elevada.
La batería se encuentra
extremadamente descargada. por dos horas más. Si persiste algún
problema, haga revisar la batería.
Continúe con la carga de la batería
El amperímetro
lee una cantidad
El alargador es demasiado
Utilice un alargador de calibre más
largo o el calibre del cable es pequeño o pesado.
menor al índice de demasiado pequeño.
carga seleccionado
cuando se carga
una batería
Batería débil o placa
Una batería sulfatada finalmente acepta
una carga normal si se la deja conectada.
Si la batería no acepta la carga, hágala
revisar.
sulfatada en la batería.
descargada.
La batería se encuentra sólo
parcialmente descargada.
Continúe con la carga de la batería.
• 38 •
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
REASON/SOLUTION
Las pinzas de la
batería no hacen
corto al juntarse
una con otra.
Este cargador está equipado
con un auto-rectificador. En
los modos automáticos, no
suministra corriente a las
pinzas de la batería hasta que
la batería está correctamente
conectada. A diferencia de los
cargadores tradicionales, las
pinzas no harán corto si se
tocan entre sí. (En el modo
manual las pinzas harán corto.)
No hay problema; es una condición
normal.
Se escucha un
sonido seco en el
cargador (“clic”).
El disyuntor se resetea.
Las configuraciones podrían ser
erróneas. Verifique las configuraciones
del cargador.
Batería defectuosa.
Haga revisar la batería.
Cables o ganchos de la
batería en cortocircuito.
El disyuntor se resetea cuando el
consumo de corriente es demasiado
elevado. Controle la posible presencia
de cables o ganchos cortocircuitados y
reemplace los mismos de ser necesario.
Buena batería pero
La batería tal vez no decida aceptar
extremadamente descargada. una carga debido a un estado de
agotamiento. Permita que la carga
continúe hasta que la batería tenga
la oportunidad de recuperarse lo
suficientemente como para aceptar
una carga. Si este período se extiende
a más de 20 minutos, detenga la carga
y haga revisar la batería.
Conexiones inversas en la
batería.
Apague el cargador y corrija las
conexiones principales.
El cargador realiza Las láminas del transformador No es un problema, es una situación
un fuerte zumbido
o tarareo.
vibran (zumbido).
habitual.
Montaje del diodo o montaje
del rectificador de salida
cortocircuitado (tarareo).
Haga revisar el cargador por un técnico
capacitado.
• 39 •
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
REASON/SOLUTION
Ciclo reducido
o sin inicio al
arrancar el motor.
Absorbiendo más de 350
amperios.
El tiempo para arranque varía con la
absorción de corriente. Si el arranque
absorbe más de 350 amperios, el
tiempo de arranque puede ser inferior
a 3 segundos.
No espera 3 minutos
(180 segundos) entre los
arranques.
Aguarde 3 minutos en tiempo de
descanso antes del próximo arranque.
Los ganchos no se
Verifique la posible presencia de una
encuentran bien conectados. conexión defectuosa en la batería y en
el bastidor.
Cable de CA o alargador
suelto.
Verifique la posible pérdida del
enchufe perteneciente a los cables de
alimentación o al alargador.
No hay electricidad en el
tomacorriente.
Verifique la posible presencia de
fusibles abiertos o disyuntores que
suministren energía al tomacorriente
de CA.
El cargador podría
encontrarse en estado de
recalentamiento.
El protector térmico podría encontrarse
desconectado y necesitar un mayor
tiempo de descanso. Asegúrese de
que los ventiladores del cargador no se
encuentren bloqueados. Aguarde un
momento y pruebe nuevamente.
La batería podría encontrarse En una batería severamente
severamente descargada.
descargada, cargue la batería por un
período de 10 a 15 minutos en una
proporción de carga de 40 amperios en
modo para auxiliar en el arranque.
El cargador no se
enciende incluso
al estar bien
Tomacorriente de CA fuera de Controle la posible presencia de
funcionamiento.
fusibles abiertos o disyuntores que
suministren energía al tomacorriente
de CA.
conectado.
Fusible fundido.
Reemplace el fusible
(fusible de 15 Amps).
Conexión eléctrica deficiente. Controle la posible pérdida del
enchufe perteneciente a los cables de
alimentación o al alargador.
La batería
Los ganchos no se encuentran Controle la posible presencia de una
se encuentra
conectada y
el cargador
encendido, pero
no carga.
bien conectados.
conexión defectuosa a la batería o al
bastidor. Asegúrese de que los puntos
de conexión estén limpios. Mueva los
ganchos hacia adelante y hacia atrás
para lograr una mejor conexión.
La corriente
El cargador alcanzó su
máxima tensión y está
reduciendo la corriente.
No es un problema, es una situación
habitual.
medida es mucho
menor a la
seleccionada.
• 40 •
16. ESPECIFICACIONES
Entrada
230V ~ 7A, 50Hz, Máximo 19A/5 Seg.,
12V 4A, 20A, 40A, 70A
15A
Salida
(Carga)
Salida
12V Máximo 220A/5 sec.
20,30 kg
(Arranque del motor)
Peso
17. GARANTÍA LIMITADA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DESTINA ESTA GARANTÍA AL COMPRADOR
ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES
TRANSFERIBLE O ASIGNABLE.
Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) garantiza este cargador de baterías
por dos años a partir de la fecha de compra contra defectos de materiales o mano de
obra que puede ocurrir bajo condiciones normales de uso y cuidado. Si su unidad no
está libre de material o fabricación defectuosa, la única obligación del fabricante según
esta garantía es reparar o sustituir el producto por una unidad nueva o reacondicionada,
a elección del fabricante. Es obligación del comprador presentar la unidad, junto con
una prueba de compra y pagar por adelantado los cargos de correo al fabricante o a
sus representantes autorizados, para llevar a cabo la reparación o la sustitución.
El fabricante no otorga ninguna garantía para cualquier accesorio utilizado con este
producto que no haya sido fabricado por Schumacher Electric Corporation y aprobado
para su uso con este producto. Esta garantía limitada se anulará si se utiliza el producto
inapropiadamente, manipulado, reparado o modificado por una persona distinta al
fabricante o si la reventa se lleva a cabo por un minorista no autorizado.
El fabricante no ofrece ninguna otra garantía, incluyendo, pero no limitándose a,
garantías implícitas o estatutarias, incluyendo sin limitación, cualquier garantía
implícita de comerciabilidad o garantía implícita de idoneidad para un fin determinado.
El fabricante no es responsable de ninguna reclamación por perjuicios incidentales,
especiales o consecutivos en que incurran los compradores, usuarios u otras personas
asociadas al producto, incluyendo, pero no limitándose a, lucro cesante, ingresos, ventas
anticipadas, oportunidades de negocio, fondo de comercio, interrupción del negocio y
cualquier otro perjuicio o daño. Cualquiera de estas y otras garantías, que no sea la
garantía limitada aquí incluida, es, por la presente, desestimada y excluida. Algunos
estados no permiten la exclusión o limitación de daños incidentales o consecutivos o la
duración de la garantía implícita, de forma que las limitaciones anteriores no se aplican
en este caso. Esta garantía le otorga derechos legales específicos y es posible que
pueda tener otros derechos que difieren de los de esta garantía.
ESTA GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA Y
EL FABRICANTE NO ASUME O AUTORIZA A NADIE PARA ASUMIR O INCURRIR
EN CUALQUIER OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO AL PRODUCTO DISTINTA A
ESTA GARANTÍA.
Centros de garantía, servicio de reparación y distribución:
para clientes fuera de los EE. UU.,
póngase en contacto con su distribuidor local.
América del Norte y del Sur: Hoopeston en EE. UU. 1-800-621-5485
Europa: Freightways en Holanda +31 71 4090704
Schumacher® y el logotipo Schumacherson marcas registradas
de Schumacher Electric Corporation.
• 41 •
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
Nosotros, Schumacher Electric Corporation
801 East Business Center Drive
Mount Prospect, Illinois, 60056, U.S.A.
Certifica que el cargador de baterías automático, Modelo PWI70300A cumple
con las siguientes normas:
Directiva de voltaje bajo (LVD) 2006/95/CE,
EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A2:2006 + A11:2004 + A12:2006 + A13:2008
EN 60335-2-29:2004
89/336/CEE y 93/68/CEE
y por lo tanto cumple con los requisitos de protección relativos a la seguridad
y la compatibilidad electromagnética.
El año en que se la marca la norma CE es “2012”.
Fabricante:
John Waldron
Presidente
06 de abril 2012
Declara que el equipo del modelo PWI70300A cumple con la Norma 2002/95/CE DEL
PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO del 27 de enero de 2003 (RoHS) sobre
restricciones a la utilización de determinadas sustancias peligrosas en equipos eléctricos
y electrónicos al mismo tiempo:
Las partes no exceden las concentraciones máximas de 0,1% en peso en materiales
homogéneos de plomo, mercurio, cromo hexavalente, bifenilos polibromados (PBB) y éteres
polibromados (PBDE), y 0,01% para el cadmio, como se requiere en Comisión de Decisión
2005/618/CE del 18 de agosto de 2005.
06 de abril 2012
Presidente, Schumacher Electric Corporation – EE.UU
• 42 •
FRANÇAIS
Modèle : PWI70300A
Chargeur de batterie automatique
MANUEL
Lisez le manuel avant d’utiliser
ce produit.
Ne pas exposer à la pluie
ou la neige.
Ne jamais fumer ou faire des
flammes et d’étincelles.
Protégez vos yeux.
Porter des vêtements
protecteurs.
Ne le laissez pas a la portée
des enfants.
Débranchez le câble de courant
avant de brancher ou débrancher
les connecteurs de batteries.
Risque de gaz explosifs.
Risque de choc électrique.
Utiliser dans un endroit bien ventilé.
1.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.
Ce guide vous montrera comment utiliser votre chargeur efficacement et en toute
sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces instructions et précautions attentivement
sachant que ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité. Les
messages de sécurité utilisés partout dans ce manuel contiennent un mot de signal, un
message et une icône.
Le mot signal indique le niveau de danger dans une situation donnée.
Indique une situation de danger imminent, qui provoquera la mort ou des blessures
graves sur l’opérateur ou les spectateurs si celle-ci n’est pas évitée.
DANGER
Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer la mort ou des
blessures graves sur l’opérateur ou les spectateurs si celle-ci n’est pas évitée.
AVERTISSEMENT
Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer des dommages sur
l’équipement ou le véhicule ou des dommages matériels.
IMPORTANT
AVERTISSEMENT
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.
1.1
1.2
Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que
sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.
Une rallonge ne devrait être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une
rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez
utiliser une rallonge assurez-vous que :
• Les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et
forme que celles de la prise du chargeur.
• La rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.
• La taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme
spécifié dans section 7.3.
1.3
1.4
Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagée ; que le
cordon ou la fiche soit remplacé immédiatement par un technicien qualifié.
Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou a
été endommagé d’une autre façon ; emmenez-le à un technicien qualifié.
• 43 •
1.5
Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualifié quand vous devez
l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou
de choc électrique.
AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.
1.6
1.7
TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST DANGEREUX.
LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN MARCHE NORMALE.
POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE IMPORTANCE QUE VOUS
SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.
Pour réduire le risque d’une explosion de la batterie, suivez ces instructions et celles
publiées par le fabricant de la batterie et le fabricant de tout équipement que vous
comptez utiliser dans le voisinage de la batterie. Passez en revue les marquages
d’avertissement sur ces produits et sur le moteur.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser avec des batteries non rechargeables. Utilisez uniquement
avec des batteries de type plomb-acide rechargeables.
2.
PRÉCAUTIONS PERSONNELLES
AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.
2.1
Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers
et les montres quand vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une
batterie d’accumulateurs au plomb peut produire un court-circuit thermique assez fort pour
souder une bague ou autre chose du même genre au métal, causant de graves brûlures.
2.2
2.3
Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la
batterie. Ça pourrait provoquer une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou
à d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.
Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries 12V d’ACCUMULATEURS
AU PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension
autre que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de
batterie pour recharger des batteries sèches qui sont communément utilisées en
électroménager. Ces batteries peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des
dommages matériels.
2.4
2.5
2.6
NE JAMAIS recharger des batteries gelées.
NE JAMAIS surcharger une batterie.
Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez
l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,
rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis
allez voir le médecin aussitôt.
2.7
3.
Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de
l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.
PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT
AVERTISSEMENT
LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE. L’ACIDE DE
BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE EXTRÊMEMENT CORROSIF.
3.1
3.2
Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.
On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger. Toujours retirer le câble de
masse en premier. S’assurer que tous les accessoires du véhicule sont éteints pour
prévenir la formation d’étincelles.
3.3
3.4
Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas
les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.
Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et
aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne touchez pas les yeux, le nez ou
la bouche.
Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à se que le niveau
d’acide atteint celui spécifié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder.
Pour une batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA »
(accumulateur au plomb – acide à régulation par soupape) suivez attentivement les
directives de chargement du fabricant.
• 44 •
3.5
3.6
Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule
et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes
les précautions spécifiques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de
charge recommandés.
Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre
véhicule. Ce chargeur est équipé d’une détection automatique de tension de 6 ou 12 volts.
3.7
4.
Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.
EMPLACEMENT DU CHARGEUR
AVERTISSEMENT
RISQUE D’EXPLOSION ET CONTACT AVEC L’ACIDE.
4.1
4.2
Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.
Ne jamais placer le chargeur directement au dessus de la batterie en charge ; les gaz
de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.
4.3
4.4
Ne pas poser la batterie sur le chargeur.
Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse
hydrométrique ou en remplissant la batterie.
5.
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.
AVERTISSEMENT
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
5.1
Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot,
la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mouvement. NOTE : S’il est
nécessaire de fermer le capot pendant le processus chargeant, être sûr que le capot ne
touche pas la partie en métal des clips de batterie ou coupe l’isolation des câbles.
5.2
5.3
Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres
pièces qui peuvent causer des blessures.
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).
5.4
5.5
Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis).
Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)
du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise
à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la
canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse
pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
5.6
Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du
chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise à la masse.
Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart
de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à
des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc
moteur.
5.7
5.8
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
Lorsque vous débranchez le chargeur, débranchez le cordon d’alimentation, retirez le
clip du châssis du véhicule, puis retirez le clip de la borne de batterie.
5.9
6.
Voir CALCUL DU TEMPS DE CHARGE pour des renseignements sur la durée de charge.
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.
AVERTISSEMENT
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
6.1
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -)
(Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement).
6.2
6.3
Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (61 cm), calibre 6 (AWG) à la
borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.
Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)
de la batterie.
• 45 •
6.4
Placez vous ainsi que l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement
à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie –
puis connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.
6.5
6.6
6.7
Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la
procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que
possible de la batterie.
6.8
7.
Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la
charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.
MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA
AVERTISSEMENT
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.
7.1
Ce chargeur de batterie est à utiliser sur un circuit nominal de 230 V, 50 Hz. (Voir
l’étiquette d’avertissement sur le chargeur pour la tension d’entrée correcte.) La fiche
doit être branchée dans une prise correctement installée et mise en conformité avec
tous les codes et règlements locaux. Les broches de la fiche doivent tenir le récipient (la
sortie). Ne pas utiliser avec un système sans branchement avec terre.
DANGER
Ne jamais modifier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne
7.2
7.3
correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous
installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc
électrique ou d’électrocution.
Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge:
• 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – utilisent une 10 corde d’extension
de calibre (6 mm2) .
• Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – utilisent une 8 corde d’extension
de calibre (10 mm2).
8.
CARACTÉRISTIQUES
3
4
1. Ampèremètre
5
2. Voltmètre
2
3. Poignée en vélomouse
4. Tringle à pinces en fibre
de verre
6
1
5. Pinces
6. Interrupteur sélecteur
7
de vitesse de charge
7. Minutrie
8
8. Roue
• 46 •
9.
DIRECTIVES DE MONTAGE
C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Suivez ces
directives pour le montage.
Article PIÈCES
OUTILS NÉCESSAIRES
1
2
3
4
5
( 2 ) support d’axe
( 1 ) axe avec trous d’épingles
( 2 ) roues
( 2 ) 10-32, vis autotaraudeuses
( 2 ) ¼-20, vis autotaraudeuses
( 1 ) pied du chargeur à roues
( 2 ) enjoliveur
clé de 3/8" ( pour monter la base )
clé de 5/16" ( pour monter les roues )
clé de 1/4" ( pour monter la poignée )
un marteau
tournevis ( à lame plate )
tournevis ( cruciforme )
6
7
8
( 2 ) goupille fendue
9
( 4 ) 8-18, vis autotaraudeuses
( 1 ) poignée
( 1 ) Tringle à pinces en fibre de verre
( 1 ) poignée vélomousse
10
11
12
1. Premièrement, poser soigneusement le chargeur sur la face du devant pour préparer
le montage.
2. Monter le pied (article 6) à l’aide de deux vis de ¼-20 (article 5) et resserrer
solidement.
3. Attacher les deux supports d’axe (article 1) en utilisant une vis de 10-32 (article 4) dans
chacun. L’une des extrémités des supports doit être introduite dans la fente du côté
inférieur du chargeur. Soyez prudents de ne pas laisser tomber l’axe à l’intérieur du
cas de chargeur. Ne pas resserrer solidement les vis (article 4) cette fois.
4. Faire glisser l’axe (article 2) dans les supports (article 1) jusqu’à ce qu’il soit centré sur
le chargeur.
5. Enfiler une roulette (article 3) sur l’axe, le moyeu à face creuse tourné vers l’extérieur
comme illustré.
6. Introduire ensuite la broche à travers le trou de l’axe.
7. Reprendre ce processus pour l’autre roulette et lorsque les deux roulettes ont été
fixées à l’axe, terminer de resserrer les deux vis des supports d’axes (article 4).
8. Placer les enjoliveurs (article 7) à chaque roulette pour couvrir la broche et l’axe.
9. Mettre ensuite le chargeur de manière à se qu’il tienne droit sur les roulettes et le pied.
10. Retirer les deux vis supérieures de fixation latérale (article 9) de chaque côté du chargeur.
11. Vérifier si la poignée en vélomousse (article 12) est installée sur la poignée (article 10).
L’installer si nécessaire.
12. Introduire la tringle à pince en fibre de verre (article 11) dans les trous percés à
l’intérieur de la poignée (article 10).
13. Aligner la poignée (article 10) avec le chargeur et réinstaller les vis à fixation latérale
(article 9). Ne pas trop resserrer.
14. Le montage du chargeur est maintenant terminé. Les pinces de la batterie peuvent être
fixées à la tringle en fibre de verre (article 11) pour un rangement aisé.
15. Ne pas attacher les pinces à la partie en vélomousse de la poignée, sinon la poignée
en vélomousse risque d’être endommagée.
• 47 •
12
10
11
9
10. PANNEAU DE CONTRÔLE
Minuterie
Réglage de la minuterie : La minuterie vous permet de
choisir une heure spécifique de chargement. Quand la
minuterie stoppe, le chargeur s’arrête de charger votre
batterie. La fonction majeure de la minuterie est d’empêcher
une surcharge tout en permettant un temps de chargement
satisfaisant. Pour régler la minuterie correctement, vous
devez connaitre la taille de la batterie en ampère-heure ou
la puissance de réserve en minute et l’état de charge. C’est
important de déterminer l’état de charge approprié de votre
batterie, comme spécifié dans la section 12, et de régler la
minuterie en fonction de celui-ci.
24H (Hold) : Cette position annule la fonction minuterie et permet un fonctionnement continu.
Mettez la minuterie dans la position 24H lorsque vous voulez charger plus de 2¼ heures.
AVERTISSEMENT
Soyez sûrs de contrôler le progrès chargeant et l’arrêter quand la batterie
est chargée. Manquer de le faire peut causer des dommages à votre batterie, à des
biens personnels ou engendrer des blessures corporelles.
Ampèremètre
L’ampèremètre indique la mesure de courant, mesuré en ampère qui est tiré par la
batterie. A mesure que la batterie accumule de la charge, elle prélève moins de courant
du chargeur. Par conséquent, le mètre montrera moins courant actuel tiré par la batterie.
Quand le courant arrête de diminuer, la batterie est chargée. Le taux de 4 ampères peut
indiquer une certaine activité sur l’indicateur, même si l’aiguille n’a pas la résolution
pour afficher ce taux faible.
Voltmètre
Le voltmètre indique la tension aux bornes de la batterie. Le chargeur doit être branché à
une prise de courant CA. La minuterie devrait être sur la position « OFF ». Puis, connectez
le chargeur en suivant les directives de la section 5 et 6. Observez les indications du
compteur. Souvenez-vous que cette lecture n’indique que la tension de la batterie, une
charge superficielle peut vous induire en erreur. Nous vous conseillons d’allumer vos
phares pendant 2 minutes environ, avant de lire le compteur. Le lire à nouveau environ 2
minutes après avoir éteint vos phares. Si vous lisez moins de 10,5 volts, la batterie peut être
mauvaise ou la connexion au chargeur faible. Si la lecture est de 10,5 à 12,5 volts, la batterie
est faible – rechargez-la. Si la lecture est au dessus de 12,8 volts, la batterie est chargée.
• 48 •
Sélecteur pour les taux de charge
Utilisez le sélecteur de taux de charge pour sélectionner le taux de charge ou aide
démarrage du moteur dont vous avez besoin.
• 4A taux de charge lente – Pour charger les petites
batteries, telles que celles couramment utilisées
dans les tracteurs de jardin, des motoneiges et des
motocyclettes.
• 20A et 40A et 70A Taux de charge rapide – Pour
charger les batteries automobiles, marines et la
décharge profonde. N’est pas destiné pour les
batteries industrielles.
• Démarrage du moteur 350A – Fournit 350 ampères
pour démarrage d’un moteur avec une batterie faible
ou déchargé. Toujours utiliser avec une batterie.
11. CONSIGNES D’UTILISATION
Emballement thermique
Par mesure de précaution, le chargeur réduit automatiquement le courant s‘il détecte
que la batterie est devenue trop chaude.
Le chargement
1. Assurez-vous que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans
la bonne condition de travail, en incluant les bottes de plastique sur les clips de
batterie. Assurez-vous aussi que l’électrolyte ( le liquide de batterie ) dans chaque
cellule est au niveau correct.
2. Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge sur la position ARRET.
3. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 5 et 6.
4. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 7.
5. Sélectionnez le taux de charge désiré. NOTE : Le taux de 40 ampères est un mode
manuel et peut surcharger une batterie si elle est laissée fonctionner pendant de
longues périodes de temps. Surveiller le processus de charge souvent.
6. Tournez la minuterie à 24H (Hold) ou le temps de charge sélectionné si vous utilisez le
40A Mode Manuel.
7. Pour débrancher le chargeur, inverser la procédure.
NOTE : Ce chargeur est équipé d’une fonction de démarrage avec toute sécurité. Dans
la charge automatique de 4, 20 et 70 des taux de charge, les pinces de la batterie ne
sont pas alimenter en courant jusqu’à ce que la batterie est correctement connecté.
Contrairement les chargeurs traditionnels, les clips ne seront pas déclencher en cas
de contact ensemble. Dans le 40A charge manuel, les clips emettent des étincelles si
accidentellement touché ensemble.
Modes de chargement Automatique
Mettez la minuterie dans les 24H (Hold) position lorsque vous utilisez le chargeur de
batterie dans l’un des modes automatiques (4, 20 ou 70 ampères), sinon la minuterie
arrête le processus de charge lorsque le délai expire indépendamment du fait qu’il est
complet ou non. La CHARGE (vert) LED s’allume lorsque la charge est terminée et le
chargeur passe en mode maintien. Le chargeur ne sera pas coupé. Pour une batterie
avec une tension de démarrage de moins de 1 volt, utiliser le mode manuel (voir la
section Manuel de charge) d’abord pré-chargé la batterie pendant cinq minutes, pour
obtenir une tension supplémentaire dans la batterie pour le chargeur à analyser.
Mode manuel de charge
Lorsque vous sélectionnez le 40 Amp Manuel mode de charge, vous chargez en mode
manuel. Vous devez régler la minuterie au temps propre (voir la section minuterie).
Si vous voulez faire plus de 2 heures ¼ réglez la minuterie dans la position HOLD.
Assurez-vous de suivre la procédure de charge et l’arrêter lorsque la batterie est
chargée. Ne pas le faire peut causer des dommages à votre batterie ou entraînant des
dommages matériels ou des blessures personnelles.
Charge Avorte
Si la charge ne peut pas être achevée normalement, la charge est avorté. Lorsque la
charge est avorté, la sortie du chargeur est éteinte. Pour recharger après une charge
avorté, soit débrancher la batterie ou débranchez le chargeur.
• 49 •
Fin de la charge
La fin de charge est indiqué par la CHARGE (vert) LED. Lorsqu’il est allumé, le chargeur
est passé au mode de fonctionnement Maintenir.
Maintenir mode (Mode de surveillance)
Lorsque la CHARGE (vert) est allumé, le chargeur a commencé en mode maintien. Dans
ce mode, le chargeur maintient la batterie complètement chargée en offrant un faible
courant lorsque cela est nécessaire. Si la tension de la batterie descend en dessous d’un
niveau prédéfini, le chargeur va revenir en mode de charge jusqu’à ce que la batterie à
pleine charge, à quel point le chargeur revient à maintenir le mode.
Utilisation du dispositif Aide-Démarrage
Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour aider au démarrage de votre voiture
si la batterie est faible. Suivre ces instructions pour savoir comment utiliser la fonction
AIDE-DÉMARRAGE.
Ce produit est conçu pour 3 secondes de démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT
Suivez toutes les consignes de sécurité et les précautions pour charger
votre batterie. Portez une protection complète pour les yeux et les vêtements.
Recharger votre batterie dans un endroit bien ventilé.
AVERTISSEMENT
Utiliser la fonction AIDE-DÉMARRAGE SANS une batterie installée dans
le véhicule peut endommager l’équipement électronique du véhicule. NOTE : Si vous
avez chargé la batterie et votre voiture toujours ne démarre pas, n’utilisez pas l’aide de
démarrage parce qu’il pourrait endommager le système électrique du véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas le chargeur en MODE DÉMARRAGE DE MOTEUR de plus
de dix minutes à la fois, ce qui peut endommager le chargeur.
1. Sélectionnez le sélecteur du taux de charge et la minuterie sur la position arrêt (OFF).
2. Avec le chargeur débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la
batterie en suivant les instructions données dans la section 5 (SUIVEZ CES ÉTAPES
QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE).
3. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA, puis tournez le
bouton de la minuterie de la position OFF à la position 24H.
4. Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule, mettez le sélecteur
de taux de charge sur la position de démarrage du moteur.
5. Démarrez le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 3.5 secondes. Si le moteur
ne démarre pas, mettez le sélecteur de Taux de charge à la mise en charge la plus
haute et attendre 3 minutes avant de démarrer a nouveau. Cela permet au chargeur
et à la batterie de refroidir.
NOTE : Quand il fait très froid, ou si la batterie est sous les 2 volts, chargez la batterie
pendant 5 minutes avant de démarrer le moteur.
6. Si le démarrage échoue, chargez la batterie pendant encore 5 minutes avant
d’essayer de démarrer le moteur.
7. Lorsque le moteur a démarré, mettez le sélecteur de taux du charge sur la position
arrêt (OFF) et débranchez le cordon CA avant de déconnecter les pinces de la
batterie du véhicule.
8. Nettoyez et entreposez le chargeur dans un endroit sec.
NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, le problème ne vient pas du
système électrique; le véhicule a un problème quelque part d’autre. ARRÊTEZ de
démarrer le moteur jusqu’à ce que le problème est corrigé.
Utilisation du testeur de tension de batterie.
Vue d’ensemble
Ce chargeur de batterie a un voltmètre intégré pour tester l’état de votre charge de la
batterie. Le chargeur n’a pas un vérificateur d’état de charge. En tant que tel, une batterie
récemment chargée pourrait avoir une tension élevé qui est connu comme « la charge
de surface ». La tension d’une telle batterie diminuera progressivement au cours de la
période qui suit immédiatement le système est désengagé. Par conséquent, le testeur
peut afficher des valeurs incompatibles pour une telle batterie. Pour une lecture plus
précise, la charge de surface doit être éliminée par la création d’une charge sur la batterie,
par exemple en allumant des lumières ou d’autres accessoires pour une minutes avant de
lire l’affichage. Lire l’affichage après que vous avez éteins les phares.
• 50 •
Test Séquence : Il ya quatre étapes de base nécessaires pour tester l’état de charge
des batteries :
1. Avec le chargeur débranché de la prise secteur, attachez le chargeur à la batterie en
suivant les instructions données dans les sections 5 et 6.
2. Mettez le commutateur taux de charge et de la minuterie sur la position OFF.
3. Branchez le cordon du chargeur d’alimentation CA dans la prise secteur, en suivant
les instructions indiquées dans la section 7.
4. Lire la tension sur le voltmètre.
Remarques générales
Ventilateur : Le chargeur est conçu pour contrôler son ventilateur de refroidissement pour
un fonctionnement efficace. Il est normal que le ventilateur démarrer et d’arrêter quand
le maintien d’une batterie complètement chargée. Gardez la zone autour du chargeur
dégagée de tout obstacle pour permettre au ventilateur de fonctionner efficacement.
Tension : La tension affichée lors de la charge est la tension de charge est
généralement supérieure à la tension de la batterie.
12. CALCUL DU TEMPS DE CHARGEMENT
Utiliser le tableau suivant pour déterminer plus précisément le temps qu’il vous faut pour
recharger complètement une batterie. Premièrement, déterminez où se trouve votre
batterie dans le tableau.
NR signifie que le paramètre du chargeur N’EST PAS RECOMMANDÉ.
Trouvez votre type de batterie dans le tableau ci-dessous et notez le temps de charge
donné pour chaque paramètre de batterie. Les temps de charge donnés sont pour des
batteries chargées à 50 pour cent avant la recharge. Ajoutez plus de temps pour les
batteries fortement déchargées.
INTENSITÉ DE CHARGE / TEMPS DE CHARGE
CAPACITÉ / INTENSITÉ DE LA BATTERIE
4 AMP
20 AMP
40 AMP
70 AMP
6 - 12 Ah
1 - 2 hrs
NR
NR
NR
Motocyclette,
tondeuse á
siège, etc.
PETITES
BATTERIES
12 - 32 Ah
2 - 5 hrs
NR
NR
NR
200 - 315 CCA 40 - 60 RC 5½ - 7¼ hrs 1 - 1½ hrs
½ - ¾ hr
¾ - 1 hr
20 - 30 min
30 - 40 min
VOITURES / 315 - 550 CCA 60 - 85 RC 7¼ - 9¼ hrs 1½ - 2 hrs
CAMIONS
9¼ - 17½
550 - 1000 CCA 80 - 190 RC
2 - 3½ hrs
1 - 1¾ hrs 40 min - 1 hr
hrs
80 RC
8¾ hrs
13½ hrs
15 hrs
1¾ hrs
2¾ hrs
3 hrs
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
140 RC
BATEAU /
À DÉCHARGE POUSSÉE
160 RC
180 RC
16½ hrs
3½ hrs
13. CONSIGNES D’ENTRETIEN
13.1 Après avoir utilisé le chargeur et avant une opération d’entretien, débranchez et
déconnectez le chargeur de batterie (voir les sections 5, 6 et 7).
13.2 Utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou
l’huile sur les clips de batterie, les câbles et le boîtier du chargeur.
13.3 Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la
bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les clips de batterie.
13.4 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune
pièce que l’utilisateur puisse entretenir.
13.5 Toutes les autres réparations doivent être effectuées par du personnel qualifié.
• 51 •
14. INSTRUCTIONS DE STOCKAGE
14.1 Posez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de
l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.
14.2 Si le chargeur est déplacé autour de la boutique ou transportées vers un autre
emplacement, prendre soin d’éviter / prévenir les dommages aux câbles, pinces et le
chargeur. Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels.
Gardez les clips sur la tige de serrage en fibre. Ne pas les stocker sur la poignée, ou
autour du métal, ou accroché à des câbles.
15. TABLEAU DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
RAISON/SOLUTION
Aucune lecture sur Le chargeur n’est pas
Branchez le chargeur à une prise de
courant CA.
l’ampèremètre.
branché.
Pas de courant à la prise.
Vérifiez si un fusible est coupé ou le
disjoncteur pour cette prise de courant.
Les pinces n’offrent pas une
Vérifiez la connexion à la batterie et au
bonne connexion à la batterie. châssis. Assurez-vous que les points
de connexion sont propres. Bougez les
pinces de l’avant vers l’arrière pour une
meilleure connexion.
Les connexions sont
inversées.
Débranchez le chargeur et inversez les
pinces.
4A de charge est utilisé.
Ampèremètre peut pas présenter une
activité au taux de charge 4A.
La valeur lue sur
l’ampèremètre
reste élevée.
La batterie est sévèrement
déchargée.
Continuez à charger la batterie pendant
deux autres heures. Si le problème
continue, faire vérifier la batterie.
L’ampèremètre
indique un
La rallonge est trop longue ou Utilisez une rallonge plus courte ou d’un
le calibre du fil est trop petit. plus gros calibre.
taux de charge
moindre que celui
Élément d’accumulateur faible Une batterie sulfatée finira par prendre
sélectionné lors du ou plaque sulfatée dans la
une charge normale si on la laisse
connectée. Si la batterie ne prend pas
de charge, faites-la vérifier.
chargement d’une
batterie déchargée.
batterie.
La batterie n’est que
partiellement déchargée.
Continuez à charger la batterie.
Les clips de
Le chargeur est équipé avec
une caractéristique d’auto-
début. Dans les modes
Aucun problème ; c’est une condition
normale.
batterie ne donne
pas des étincelles
quand touché
ensemble.
automatiques, il ne sera pas
active jusqu’à ce que la batterie
est correctement connecté.
Les chargeurs traditionnels, les
clips ne seront pas déclencher
en cas de contact ensemble.
(En mode manuel, les clips
devraient se déclencher.)
• 52 •
PROBLÈME
On entend le
chargeur faire un
cliquètement.
CAUSE POSSIBLE
RAISON/SOLUTION
Le coupe-circuit est en fonction. Les paramètres peuvent être mauvais.
Vérifiez les paramètres du chargeur.
La batterie est défectueuse.
Faire vérifier la batterie.
Court-circuit des câbles ou
des pinces de la batterie.
Le coupe-circuit se met en fonction
quand l’appel de courant est trop fort.
Vérifier les câbles, pour des courts-
circuits, et les remplacer si nécessaire.
La batterie est fortement
déchargée, mais quand
même bonne.
La batterie n’accepter pas une charge.
Permettez la continuation du chargement
jusqu’à ce que la batterie ait une
chance de récupérer suffisamment pour
accepter une charge. Si cela dure plus
de 20 minutes, arrêtez le chargement et
faites vérifier la batterie.
Connexion inversée à la
batterie.
Débranchez le chargeur et reglez la
connexion des pinces.
Le chargeur
Les lamelles du transformateur Aucun problème; c’est une condition
vibrent (bourdonnement). normale.
produit un fort
bourdonnement ou
ronflement.
Dispositif de diodes ou dispositif Faites vérifier votre chargeur par un
du débit du redresseur en
court-circuit (ronflement).
technicien qualifié.
Cycle de
Prend plus de 350A.
Le temps de démarrage varie avec la
quantité de courant absorbé. En cas
ou le démarrage attire plus de 350A, le
temps de démarrage peut être inférieur
à 3 secondes.
démarrage court
ou non existant
quand on lance le
moteur.
Omission d’attendre 3
minutes ( 180 secondes )
entre les lancements.
Attendez 3 minutes de repos avant le
prochain lancement du moteur.
Les pinces n’offrent pas une
bonne connexion.
Vérifiez la connexion à la batterie et au
châssis.
Mauvais branchement du
cordon CA ou de la rallonge.
Vérifiez le cordon d’alimentation et la
rallonge pour le raccordement des fiches.
Pas de courant à la prise.
Vérifiez si un fusible est coupé ou le
disjoncteur pour cette prise de courant.
Le chargeur peut être en
surchauffe.
Le protecteur thermique peut s’être
déclenché et a besoin d’un peu plus
de temps pour se réarmer. Assurez-
vous que les ouvertures d’aération
du chargeur ne sont pas bloquées.
Attendez, puis essayez à nouveau.
La batterie peut être
sévèrement déchargée.
On a severely discharged battery, charge
for 10 to 15 minutes in the 40 amp
manual rate to help assist in cranking.
• 53 •
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
RAISON/SOLUTION
Le chargeur ne
La prise de courant CA est
Vérifiez si un fusible est coupé ou le
s’allume pas quand morte.
il est correctement
disjoncteur pour cette prise de courant.
branché.
Le fusible est sauté.
Remplacer le fusible (fusible de 15
ampères).
Mauvaise connexion
électrique.
Check power cord and extension cord for
loose fitting plug.
La batterie est
Les pinces n’offrent pas une
bonne connexion.
Vérifiez la connexion à la batterie
et au châssis. Assurez-vous que la
connexion est propre. Bougez les
pinces de l’avant vers l’arrière pour une
meilleure connexion.
connectée et
le chargeur est
allumé, mais il n’y a
pas de chargement.
Le courant mesuré Le chargeur a atteint le
Aucun problème ; c’est une condition
normale.
est bien plus bas
que le celui qui
était sélectionné.
voltage maximum et est en
train de réduire le courant.
16. CARACTÉRISTIQUES
Entrée
230V ~ 7A, 50Hz, Max 19A/5 sec.,
12V 4A, 20A, 40A, 70A
15A
Sortie (charge)
Sortie (démarrage du moteur) 12V Max 220A/5 sec.
Poids 20,30 kg
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17. GARANTIE LIMITÉE
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À
L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI
TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.
Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce chargeur de batterie
pour 2 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication
qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre
appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du
Fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un
nouvel appareil ou un remis à neuf, selon le choix du Fabricant. L’acheteur est tenu
de faire parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au
Fabricant ou à ses représentants autorisés, afin qu’une réparation ou un remplacement
puisse avoir lieu.
Le Fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit
qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour
être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet
à une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une
modification par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au
travers d’un détaillant non autorisé.
Le Fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,
implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie
implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,
le Fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou
conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec
ce produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de profits, de
vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités
et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les
garanties limitées incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues.
Certains états ne permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects
ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus
peuvent donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux
spécifiques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.
CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET
LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER
TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE
CETTE GARANTIE.
Garantie, service de réparation et de centres de distribution :
Pour les clients en dehors du U.S.A., Contactez votre distributeur local.
Du Nord et Amérique du Sud : Hoopeston dans U.S.A. 1-800-621-5485
Europe : Pays-Bas Freightways +31 71 4090704
Schumacher® et le logo Schumacher Logosont des marques déposées
de Schumacher Electric Corporation.
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DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
Nous,
Schumacher Electric Corporation
801 East Business Center Drive
Mount Prospect, Illinois, 60056, U.S.A.
certifions que le chargeur de batterie automatique modèle PWI70300A est conforme aux
normes suivantes :
Directives basse tension (DBT) 2006 / 95 / CE,
EN 60335-1 : 2002 + A1 : 2004 + A2 : 2006 + A11 : 2004 + A12 : 2006 + A13 : 2008
EN 60335-2-29 : 2004
89 / 336 / CEE et 93 / 68 / CEE
et par conséquent est conforme aux exigences de protection relatives à la sécurité et à la
compatibilité électromagnétique.
L’année d’apposition du marquage CE est « 2012 ».
Fabricant :
John Waldron
Président
6 avril 2012
Déclare par la présente, que l’équipement modèle PWI70300A est conforme à la
DIRECTIVE 2002 / 95 / CE DU PARLEMENT ET DU CONSEIL EUROPÉEN du 27 janvier
2003 (RoHS) sur la limitation de l’utilisation de certaines substances dangereuses dans des
équipements électriques et électroniques lorsque :
les quantités ne dépassent pas les concentrations maximum de 0,1 % par unité de
poids de matériau homogène pour le plomb, le mercure, le chrome hexavalent, les
polybromobiphényles (PBB) et polybromobiphényléthers (PBDE), et 0,01 % pour le
cadmium, comme l’exige la décision de la commission 2005 / 618 / CE du 18 août 2005.
6 avril 2012
Président, Schumacher Electric Corporation – U.S.A.
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