Shindaiwa Trimmer DH2510 EVC User Manual

English ............................. 1

Spanish........................SP_1

French........................ FR_1

SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL

HT2510/EVC HEDGE TRIMMER

DH2510/EVC HEDGE TRIMMER

DH2510

HT2510

WARNING!

Minimize the risk of injury to yourself and others! Read this manual

and familiarize yourself with the contents. Always wear eye and hear-

ing protection when operating this unit.

Part Number EVC 81715 Rev. 2/07

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General Safety Instructions

Work Safely

WORK SAFELY!

Shindaiwa hedge trimmers operate at very

high speeds and can do serious damage or

injury if they are misused or abused. Never

allow a person without training or instruction

to operate your unit!

Always wear close-ﬁtting clothing. Gloves offer

added protection and are strongly recommended.

Do not wear clothing or jewelry that could get

caught in machinery.

Never allow children to use

the unit. Avoid operating near

bystanders.

WARNING!

Always wear eye, ear,

and hand protection while

operating this unit!

Always operate with

both hands ﬁrmly

gripping the unit.

Never make unauthorized attachment

installations.

Stay Alert

You must be physically and mentally ﬁt to

operate this unit safely.

Always stop the

engine before

Never operate this unit if

the safety guard has been

removed or damaged!

removing branches

or debris from the

cutters! Never allow

the cutters to contact

buildings or other

hard objects!

WARNING!

Never operate power

equipment of any kind if you are tired

or if you are under the inﬂuence of

alcohol, drugs, medication or any other

substance that could affect your ability

or judgement.

Avoid using or storing this

unit in a wet environment.

Water on the cutters may

enter the gearcase and

damage your unit.

Always stop the engine

and install the blade cover

before moving to another

work site, and maintain a

ﬁrm footing while operating

or carrying the trimmer.

WARNING!

Minimize the Risk of Fire!

NEVER smoke or light ﬁres near the

engine.

ALWAYS stop the engine and allow it

to cool before refueling. Avoid overﬁll-

ing and wipe off any fuel that may have

spilled.

Avoid cutting large or extremely

“woody” branches. Doing so can

shorten cutter life, and may also

damage the gearcase.

Never cut metal objects or

wire with the blade.

ALWAYS move the unit to a place well

away from a fuel storage area or other

readily ﬂammable materials before

starting the engine.

Use extreme caution when

operating near fences or

electric wiring.

DH251003

NEVER place ﬂammable material close

to the engine mufﬂer.

Always keep proper footing and do not

overreach. Maintain your balance at all

times during operation.

NEVER run the engine without the spark

arrester screen in place.

Figure 1

WARNING!

Use Good Judgment

ALWAYS wear eye protection to shield

against thrown objects.

NEVER run the engine when transport-

ing the unit.

ALWAYS stop the unit immediately if it

suddenly begins to vibrate or shake.

Inspect for broken, missing or improp-

erly installed parts or attachments.

ALWAYS protect yourself from haz-

ards such as thorny brush and ﬂying

debris by wearing gloves and close

ﬁtting clothing that covers arms and

legs. Never wear shorts. Don’t wear

loose clothing or items such as jewelry

that could get caught in machinery or

underbrush. Secure long hair so it is

above shoulder level.

NEVER run the engine indoors! Make

sure there is always good ventilation.

Fumes from engine exhaust can cause

serious injury or death.

ALWAYS hold the unit ﬁrmly with

both hands when cutting or trimming,

and maintain control at all times.

ALWAYS clear your work area of trash

or hidden debris that could be thrown

back at you or toward a bystander.

ALWAYS keep the handles clean.

ALWAYS disconnect the spark

plug wire before performing any

maintenance work.

ALWAYS use the proper cutting tool

for the job.

WARNING!

Inspect front and rear handles for damaged or loose attachments before use.

NEVER operate a hedge trimmer with damaged or loose handles.

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Safety Equipment and Labels

WARNING

Use caution to

avoid misassembly

Assemble as

Cover

per illustration

ON-OFF

Switch

Protector

Cover

Warning Label

CAUTION

DH2510

READ AND

WEAR EYE

THE BLADES KEEPS HANDS

FOLLOW THE AND HEARING ARE SHARP! CLEAR OF

INSTRUCTIONS PROTECTION HANDLE WITH CUTTER

BLADES WHEN

ON-OFF

Switch

IN THE

AT ALL TIMES CARE.

OPERATORS DURING

STARING THE

MANUAL.

OPERATION.

ENGINE.

Caution Label

Throttle Interlock

IMPORTANT!

Protector

Caution, Danger, Warning, and Operation Information

Labels: Make sure all information labels are undam-

aged and readable. Immediately replace damaged or

missing information labels. New labels are available

from your local authorized Shindaiwa dealer.

CAUTION

READ AND

WEAR EYE

THE BLADES KEEPS HANDS

FOLLOW THE AND HEARING ARE SHARP! CLEAR OF

INSTRUCTIONS PROTECTION HANDLE WITH CUTTER

IN THE

OPERATORS DURING

MANUAL.

Throttle Interlock

AT ALL TIMES CARE.

BLADES WHEN

STARING THE

ENGINE.

HT2510

OPERATION.

Caution Label

Figure 2

Speciﬁcations

Model....................................................................................................

DHꢀ510-ꢀ4 / DHꢀ510-30

SDHꢀ510

HTꢀ510-30 / HTꢀ510-40

Engine Model....................................................................................................

SHTꢀ510

4-cycle, horizontal cylinder, air cooled

Engine Type...............................................................................................................................

34mm x ꢀ7mm

Engine Bore x Stroke......................................................................................................................................

ꢀ4.5cc

Engine Displacement..............................................................................................................................................

Unit Weight, Less Fuel.......................................................................

DHꢀ510-ꢀ4: 5.8 kg (1ꢀ.8 lb)

DHꢀ510-30: 5.9 kg (13.0 lb)

HTꢀ510-30: 5.7kg (1ꢀ.5lb)

HTꢀ510-40: 6.0kg (13.ꢀlb)

Unit Dimensions (LxWxH)..........................................................

DHꢀ510-ꢀ4: 1100 x ꢀ45 x ꢀ30mm

DHꢀ510-30: 1ꢀꢀ0 x ꢀ45 x ꢀ30mm

HTꢀ510-30: 1100 x ꢀ10 x ꢀ30mm

HTꢀ510-40: 1400 x ꢀ10 x ꢀ30mm

1.1 hp (.83kw)@ 7,500 rpm (min^-1)

Max. Power.....................................................................................................................................

50:1 with *ISO-L-EGD or JASO FC class ꢀ-cycle Mixing Oil

Fuel/oil ratio...........................................................................................................

0.55 liter/18.6 oz.

Fuel Tank Capacity........................................................................................................................................

Walbro WYJ, Diaphragm type

Carburetor...........................................................................................................................................

Fully electronic, program controlled

Ignition.........................................................................................................................................

NGK CMR5H

Spark Plug.........................................................................................................................................................

Non-reversible heavy-duty ﬁlter element

Air Cleaner...............................................................................................................................

Recoil type

Starting Method..................................................................................................................................................

Stopping Method................................................................................................................................

Slide switch, grounding type

DHꢀ510-ꢀ4: 610mm / DHꢀ510-30: 740mm

HTꢀ510-30: 740mm / HTꢀ510-40: 1055mm

Blade Length........................................................................

Blade Type........................................................................

Double-blade cutting action: Double-edged blade

Double-blade cutting action: single-edged blade

Clutch Type..........................................................................................................................................

Centrifugal clutch, dry-type

Spur gears

Gear Type.............................................................................................................................................................

Lithium-based grease

Gear Lubrication........................................................................................................................................

Rear handle with integral controls, anti-vibe mountings front handle with guard,

Standard Equipment............................................................................

spark plug wrench and blade scabbard (cover)

Heavy-Duty Blade (30" & 40")

Options.............................................................................................

**EPA Emission Compliance Period..............................................................................................................

Category A

** The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label located on the engine, indicates the number of operating hours for which the

engine has been shown to meet Federal emission requirements.

Category C = 50 hours (Moderate), B = 1ꢀ5 hours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended).

*meets or exceeds these speciﬁcations and is recommended for all Shindaiwa products.

Speciﬁcations are subject to change without notice.

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Unit Description

Familiarize yourself with your machine and

its various components. Understanding your

machine helps ensure top performance,

long service life, and safer operation.

Recoil

Starter

Front Handle

HT2510

Guide Bar

Cutter

Prior to use

Fuel Cap

Cover

Before using this product, please make

sure you have all the components required

for a complete unit:

Fuel Tank

Protector

Rear Handle

Mufﬂer

Throttle Trigger

n Engine assembly and gearcase/cutter

assembly

Choke

ON-OFF

Switch

n Combination spark plug/13mm wrench

Air Cleaner

Cover

Gearcase

Carefully inspect all components for damage.

IMPORTANT!

Front Handle

DH2510

Cutter

The terms “left,” “left-hand,” and

“LH”; “right,” “right-hand,” and “RH” ;

“front” and “rear” refer to directions as

viewed by the operator during normal

operation of this product.

Recoil

Starter

Cover

Fuel Cap

Guide Bar

ON-OFF

Switch

Mufﬂer

Protector

WARNING!

Do not make unauthorized modiﬁca-

tions or alterations to this machine or

any of its components or accessories.

Throttle

Trigger

Choke

Rear Handle

Air Cleaner

Cover

Fuel Tank

Gearcase

Figure 3

Mixing Fuel

Examples of 50:1 mixing quantities

n 1 gallon of gasoline to ꢀ.6 oz. mixing oil

n 5 liters of gasoline to 100 ml. mixing oil

CAUTION!

n Some types of gasoline contain al-

cohol as an oxygenate. Oxygenated

gasoline may cause increased op-

erating temperatures. Under certain

conditions, alcohol-based gasoline

may also reduce the lubricating

This engine is designed to operate on

a 50:1 mixture consisting of unleaded

gasoline and ISO-L-EGD or JASO FC

class 2-cycle mixing oil only. Use of

non-approved mixing oils can lead to

excessive carbon deposits.

IMPORTANT!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than

30 days and

oil with fuel stabilizer

qualities of some 2-cycle mixing oils.

is not used, it should ﬁrst be treated with

a fuel stabilizer such as STA-BIL™.

n Never use any type of gasoline

containing more than 10% alcohol

by volume! Generic oils and some

outboard oils may not be intended

for use in high-performance 2-cycle

type engines, and should never be

used in your Shindaiwa engine.

n Use only fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher.

n Mixed with 50:1 Shindaiwa ISO-L-EGD

or JASO FC class ꢀ-cycle mixing oil at

a gasoline/ratio of 50:1. Shindaiwa One

meets or exceeds these requirements.

Oil is a registered JASO FC classi-

ﬁed oil and also meets or exceeds ISO-L-EGD

performance requirements.Shindaiwa One is

recommended for use in all Shindaiwa low emis-

sions engines. Shindaiwa One also includes a

fuel stabilizer.

Filling the Fuel Tank

1. Place the unit on a ﬂat, level surface.

n NEVER start or operate this unit if there

WARNING!

is a fuel leak.

ꢀ. Clear any dirt or other debris from

around the fuel ﬁller cap.

n NEVER start or operate this unit if the

carburetor, fuel lines, fuel tank and/or

fuel tank cap are damaged.

Minimize the Risk of Fire!

3. Remove the fuel cap, and ﬁll the tank

with clean, fresh fuel.

n ALWAYS stop the engine and allow it

to cool before refueling. Avoid overﬁll-

ing and wipe off any fuel that may have

spilled.

n NEVER smoke or light any ﬁres near the

4. Reinstall the fuel ﬁller cap and tighten

ﬁrmly.

engine or fuel source!

n NEVER place any ﬂammable material

n Wipe all spilled fuel and move the

engine at least 3 meters from the fueling

point and source before restarting!

near the engine mufﬂer!

n NEVER operate the engine without the

mufﬂer and spark arrester in good work-

ing condition.

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Starting Procedure

IMPORTANT!

When the Engine Starts or Fires

Engine ignition is controlled by a two-position on-off switch mounted on the throttle

body. This switch is typically labeled “I” for ON and “O” for OFF.

1. Open the choke by moving the choke

lever backward (toward the fuel tank).

ꢀ. If the engine does not continue to run,

repeat the appropriate cranking proce-

dures for a cold or warm engine.

Ignition ON

Primer Bulb

(viewed from

Ignition

Switch

rear)

3. When the engine starts, clear excess

fuel from the combustion chamber by

accelerating the engine several times

with the throttle lever.

Figure 6

DH2510

3. Prime the carburetor by repeatedly

depressing the carburetor primer bulb

until clear fuel can be seen ﬂowing

through the transparent primer bulb.

4. Operating the throttle will automatically

disengage the fast idle setting.

Ignition ON

Ignition

Switch

IMPORTANT!

WARNING!

The primer system only pushes fuel through

the carburetor. Repeatedly pressing the

primer bulb will not ﬂood the engine with fuel.

HT2510

The cutting attachment will move when

the engine accelerates!

Figure 4

1. Move the ignition stop switch to the rear

(towards the grip) to the “I” or ON posi-

tion. See Figure 4.

Choke

Closed

Operation

n Squeezing the throttle increases engine

speed, causing the clutch to engage and

operate the cutters.

Throttle

Lock

n Releasing the throttle decreases

engine speed, causing the cutters to

slow, and then stop altogether as the

clutch disengages.

Figure 7

Throttle

Trigger

4. (Cold engine only) Choke the engine

by moving the choke lever forward to

the “closed” position. See Figure 7.

DH2510

n Use a sweeping motion when cutting,

Fast Idle

and vary throttle settings often.

Button

Cranking the Engine

Throttle

Lock

n Avoid cutting material larger than

1.ꢀ7 cm in diameter.

HT2510

If the Engine Does Not Start

Fast Idle

Button

Throttle

n Repeat the appropriate starting proce-

Trigger

Figure 5

dure for a cold or warm engine.

n If the engine still fails to start, use

the procedures for “Starting a ﬂooded

engine,” on the next page.

ꢀ. Set the throttle trigger to the “fast idle”

position by performing the following:

Figure 8

a. Depress and hold the throttle lock,

and then squeeze the throttle trigger.

1. Place the unit on the ground. Grip the

engine cover with your left hand and

the starter handle with your right hand

(shown).

b. Depress and hold the “fast idle”

button.

c. While depressing the fast idle button,

release the throttle lock and throttle

trigger.

ꢀ. Pull the starter handle slowly toward

you until you feel the starter mechanism

engage.

3. Start the trimmer by pulling the starting

handle rapidly outward.

WARNING!

CAUTION!

The recoil starter can be easily

damaged by abuse!

KEEP CLEAR OF THE CUTTING

ATTACHMENT DURING STARTING

OPERATIONS! THE CUTTERS

MAY MOVE WHEN THE ENGINE IS

STARTED!

n Always engage the starter before

attempting to crank the engine.

n Place the trimmer on the ground

n Never pull the starter cord to its full

during all starting operations.

length.

n Make sure you have a secure foot-

ing, and keep a ﬁrm grip on the unit

as well.

n Always rewind the starter cord

slowly.

n Keep all bystanders and pets well

clear of the trimmer during starting

operations.

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Starting a Flooded Engine

4. Replace the spark plug and tighten it

ﬁrmly with the spark plug wrench. If a

torque wrench is available, torque the

spark plug to 170-190 kg cm.

Spark Plug

Lead

WARNING!

Burn danger from hot engine! Allow

engine to cool before removing

cylinder cover.

Spark

Plug

5. Repeat the starting procedures for a

warm engine.

1. Disconnect the spark plug lead, and

then use the spark plug wrench to

loosen and remove the spark plug.

CAUTION!

Incorrect spark plug installation can

damage the engine!

ꢀ. If the spark plug is fouled or is soaked

with fuel, clean or replace the plug as

necessary. For spark plug speciﬁcations

and gapping procedure, see page 9.

6. If the engine still fails to start or ﬁre,

refer to the troubleshooting chart at the

end of this manual.

Figure 9

3. With the spark plug removed, crank the

engine several times to clear excess fuel

from the combustion chamber.

Adjusting Engine Idle

The engine must return to idle speed

whenever the throttle lever is released.

Idle speed is adjustable, and must be set

low enough to permit the engine clutch to

disengage the cutters.

Idle Speed Adjustment

1. Start the engine, and then allow it to idle

ꢀ–3 minutes until warm.

WARNING!

The cutters must NEVER engage at

engine idle speeds! If the idle speed

cannot be adjusted by the above

procedure, return the trimmer to your

dealer for inspection.

ꢀ. If the cutters move when the engine is

at idle, reduce idle speed by turning the

idle adjustment screw counterclockwise.

3. If a tachometer is available, the engine

idle speed should be ﬁnal-adjusted to

3,000 ꢀ50 rpm (min^-1).

4. Carburetor fuel mixture adjustments

are preset at the factory and cannot be

adjusted or serviced in the ﬁeld.

Idle Adjustment Screw

Figure 10

Stopping the Engine

Ignition OFF

1. Cool the engine by allowing it to idle for

ꢀ–3 minutes.

Ignition

Switch

ꢀ. Move the ignition switch to the “O” or

STOP position. See Figure 11.

DH2510

Ignition OFF

Ignition

Switch

HT2510

Figure 11

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Maintenance and Adjustments

IMPORTANT!

Daily Maintenance/Inspection

Maintenance, replacement or repair of

emission control devices and systems

may be performed by any repair estab-

lishment or individual; however, warranty

repairs must be performed by a dealer or

service center authorized by Shindaiwa

Corporation. The use of parts that are not

equivalent in performance and durability to

authorized parts may impair the effective-

ness of the emission control system and

may have a bearing on the outcome of a

warranty claim.

Lubricate

cutters

Clean around

spark plug

Inspect cooling

ﬁns, and clean as

required

Clean debris from

tank and mufﬂer

Check cutters and

guide bar for damage

and that bolts

Inspect/clean

air ﬁlter

element

are tight

WARNING!

Inspect front and rear handles for

damaged or loose attachments

Accidental start-ups can cause severe

injury! Before performing any main-

tenance on this equipment, stop the

engine and disconnect the spark plug!

Figure 12

Keep cooling

ﬁns clean

WARNING!

1. Remove all grass clippings and dirt from

the hedge trimmer.

To reduce ﬁre hazard, keep the engine

and mufﬂer free of debris, leaves, or

excessive grease.

n Remove any compacted debris from

around the fuel tank and/or mufﬂer.

n Inspect the engine cooling ﬁns for

ꢀ. Check for loose, damaged, or missing

components, and repair as necessary.

clogging, and clean as necessary.

n Clean under the cylinder cover and

Keep cooling air

intake passages

clean

(Fuel tank removed

for clarity)

3. Lubricate the cutters with oil before use,

and after refueling.

around the spark plug.

n Inspect the air ﬁlter element for clog-

4. Check the cutters for damage and make

sure all bolts are tight.

ging, clean as necessary.

Figure 13

Assembly and Adjustments

Throttle Cable Free Play

If the unit does not return to idle speed or

doesen't reach full rpm, the throttle lever

free play may need to be adjusted as follows:

Throttle

Cable

Adjuster

Lock Nut

1. Measure free play at the end of the

throttle lever. Throttle lever free play

should be approximately 0.ꢀ-0.ꢀ75"

(5-7 mm). See Figure 14.

0.2-0.275"

(5-7mm)

Throttle

Cable

Adjuster

ꢀ. If adjustment is necessary, remove the

air cleaner cover by loosening the two

thumbscrews. Loosen the cable adjuster

lock nut and turn the cable adjustment

ﬁtting in or out until throttle lever free

play is approximately 0.ꢀ-0.ꢀ75" (5-7

mm).

Throttle

Cable

Figure 15

Throttle Lever

Free Play

3. Replace the air cleaner cover, and tight-

en the cover retaining screws securely.

0.2-0.275"

(5-7mm)

Figure 14

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10-Hour Maintenance

(more frequently in dusty

conditions)

1. Remove the air cleaner cover by loosening

the two thumbscrews. See Figure 16A

Pre-

Filter

ꢀ. Remove and inspect the pre-ﬁlter. If the

pre-ﬁlter is torn or otherwise damaged,

replace it with a new one. See Figure 16B.

Filter

Element

3. Clean the pre-ﬁlter with soap and water.

Let dry before reinstalling.

4. Inspect the air cleaner element. If the

element is damaged or distorted, re-

place it with a new one.

Air Cleaner

Cover

Figure 16 A

Figure 16 B

5. Tap ﬁlter gently on a hard surface to

dislodge debris from element or use

compressed air from the inside to blow

debris out and away from the air ﬁlter

element.

IMPORTANT!

Direct the air stream at the inside face of

CAUTION!

Never operate the unit if the air cleaner

assembly is damaged or missing!

the ﬁlter only!

6. Install the ﬁlter element, pre-ﬁlter and

cover in the reverse order of removal.

10/15-Hour Maintenance

Every 10 to 15 hours of operation:

n Remove and clean the spark plug. Adjust

the spark plug electrode gap to 0.6 - 0.7

mm. If the spark plug must be replaced,

use only an NGK CMR5H or equivalent

resistor type spark plug of the correct

heat range. See Figure 17.

Clean the spark plug

and check the gap at

the electrode.

0.6–0.7 mm

NOTE:

The NGK CMR5H also meets the require-

ments for electro magnetic compliance (EMC).

CAUTION!

Figure 17

Before removing the spark plug, clean

the area around the plug to prevent

dirt and debris from getting into the

engine’s internal parts.

50-Hour Maintenance

Hooked

Wire

Every 50 hours of operation

(more often in dusty or extreme

conditions)

CAUTION!

Make sure you do not pierce the fuel

line with the end of the hooked wire.

The line is delicate and can be dam-

aged easily.

n Remove and clean the cylinder cover and

clean grass and dirt from the cylinder ﬁns.

n Use a wire hook to extract the fuel ﬁlter

from inside the fuel tank. (Figure 19).

Inspect the fuel ﬁlter element. If it shows

signs of contamination from debris,

replace it with a genuine Shindaiwa

replacement fuel ﬁlter element. Before

reinstalling the ﬁlter, inspect the fuel

line. If you discover damage or deterio-

ration, the unit should be removed from

service unitl it can be inspected by a

Shindaiwa-trained service technician.

Figure 19

Filter Element

Clean

Debris

Figure 18

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Gearcase Lubrication

Every 20 Hours

Remove the gearcase cover, and use

solvent and a soft brush to remove all

old grease from the gearcase. To reﬁll,

hand-pack the gearcase with approximately

40–50 grams of high quality lithium-based

grease (50–70% of capacity). DO NOT

OVERFILL!

Every 100 Hours

(or before long-term storage)

VIEWED FROM

THE BOTTOM

CAUTION!

n Over-lubricating may cause the

gearcase to run slower than normal,

and may also cause leakage from

excess grease.

Gearcase Grease Fitting

Figure 20

VIEWED FROM THE BOTTOM

Gearcase

Cover

Top off gearcase grease level by using a le-

ver-type grease gun to force 1–ꢀ strokes of

high quality lithium-based grease through

the gearcase grease ﬁtting.

Figure 21

Blades

Locknut

Guide Bar

Standard blades require no periodic adjust-

ments. Make sure all blade shoulder bolts

are tight and in good condition.

n Clean blades and apply a light coating of

oil to all metal surfaces. Vegetable oils

may be used to protect sensitive plants

from spotting.

HT2510_20

Cutters

Plate

Spacer

Socket Head

Figure 22

Shoulder Bolt

139-Hour or Annual Maintenance

Maintenance after ﬁrst 139-hours,

then every 150-hours thereafter.

Valve Adjustment

4. Turn adjustment screw (clockwise =

tighter, counter-clockwise = looser) until

feeler gauge is almost snug. Back off

just enough to allow gauge to slip out

with limited resistance.

1. Remove cylinder cover, rocker arm cover,

and set piston at TDC-compression.

n Combustion chamber should be decar-

bonized, and the valve clearance should

be adjusted. It is highly recommended

that this is done by a Shindaiwa-trained

service technician.

5. While holding adjustment screw in place with

Allen driver, tighten locknut with wrench.

n Replace the spark plug annually: Use

only NGK CMR5H or equivalent resis-

tor type spark plug of the correct heat

range. Set spark plug electrode gap to

0.6 -0.7 mm.

6. Turn engine over several times, and return

to TDC-compression. Recheck with proper

feeler gauge to make sure clearance adjust-

ment did not change as a result of tighten-

ing locknut. Readjust as necessary.

Figure 23

NOTE:

ꢀ. Loosen adjuster locknut so that the

ꢀ.5 mm Allen socket head adjustment

screw can turn freely.

The NGK CMR5H also meets the require-

ments for electro magnetic compliance (EMC).

CAUTION!

n Performing a valve adjustment

incorrectly may cause hard starting

and/or can damage the unit. Refer to

the C4 Service Manual for complete

valve adjustment procedure and

torque speciﬁcations.

Figure 25

7. Replace rocker arm cover gasket to as-

sure proper sealing and install cover.

n If you are unfamiliar with this engine

or uncomfortable with this proce-

dure, Consult with an authorized

Shindaiwa servicing dealer.

Figure 24

IMPORTANT!

If new gasket is not available and/or old

gasket is not damaged, old gasket may be

reused. Never use cracked or damaged

gaskets!

3. Insert feeler gauge .004 (0.10 mm) for

both intake and exhaust; between valve

stem tip and rocker arm.

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Spark Arrester Screen Maintenance

If the engine becomes sluggish and low on

Engine Cover

power, check and clean the spark arrester

Screws

screen.

WARNING!

Never operate the unit with a

damaged or missing mufﬂer or spark

arrester! Operating with a missing

or damaged spark arrester is a ﬁre

hazard and could also damage your

hearing.

Cover

1. With a 4 mm hex wrench remove the

3 engine cover screws and the engine

cover. See Figure ꢀ6.

Mufﬂer

Gasket

ꢀ. With a 4 mm hex wrench remove the

3 mufﬂer bolts and the mufﬂer.

See Figure ꢀ6.

Mufﬂer

3. With a small ﬂat bladed screwdriver

remove the ꢀ screws holding the spark

arrester screen and cover to the mufﬂer.

See Figure ꢀ6.

4. Remove the screen and clean it with a

stiff bristle brush.

Mufﬂer

Bolts

5. Inspect the cylinder exhaust port for any

carbon buildup.

IMPORTANT!

If you note excessive carbon buildup,

consult with an authorized Shindaiwa

servicing dealer.

Spark Arrester

Screen

Spark Arrester

Cover

Screws

6. Reassemble the spark arrester, mufﬂer

and engine cover in the reverse order of

disassembly.

Figure 26

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used for 30

days or longer, use the following proce-

dures to prepare it for storage:

Remove the remaining fuel from the fuel

lines and carburetor. With the fuel drained

from the fuel tank:

n Remove the spark plug and pour about

7.4 ml of ꢀ-cycle mixing oil into the

cylinder through the spark plug hole.

Slowly pull the recoil starter ꢀ or 3 times

so oil will evenly coat the interior of the

engine. Reinstall the spark plug.

n Clean external parts thoroughly and

apply a light coating of oil to all metal

surfaces.

1. Prime the primer bulb until no more fuel

is passing through.

ꢀ. Start and run the engine until it stops

running.

n Before storing the unit, repair or replace

n Drain all the fuel from the carburetor

any worn or damaged parts.

and the fuel tank.

3. Repeat steps 1 and ꢀ until the engine will

no longer start.

n Remove the air cleaner element from the

carburetor and clean it thoroughly with

soap and water. Let dry and reassemble

the element.

IMPORTANT!

All stored fuels should be stabilized with a

fuel stabilizer such as STA-BIL™, if

oil with fuel stabilizer is not used.

CAUTION!

Gasoline stored in the carbure-

tor for extended periods can cause

hard starting, and could also lead to

increased service and maintenance

costs.

n Store the unit in a clean, dust-free area.

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Troubleshooting Guide

ENGINE DOES NOT START OR HARD TO START

What To Check

Possible Cause

Remedy

Engine hot/heat soaked.

Let cool completely and restart.

Vaporlock.

Low fuel quality.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with a pump

octane of 87 or higher mixed with a ꢀ-cycle air cooled

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGD and/or

JASCO FC classiﬁed oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

Valve clearance too tight.

Valve clearance too loose.

Adjust valves. See page 10.

Valve adjustment.

ENGINE DOES NOT START

What To Check

Possible Cause

Remedy

Faulty recoil starter.

Does the engine crank?

Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Consult with an authorized servicing dealer.

YES

Loose spark plug.

Tighten and re-test.

Good compression?

Excess wear on cylinder, piston, rings.

Consult with an authorized servicing dealer.

YES

Fuel incorrect, stale, or contaminated;

mixture incorrect.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with a pump

octane of 87 or higher mixed with a ꢀ-cycle air cooled

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGD and/or

JASCO FC classiﬁed oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

Does the tank contain fresh fuel

of the proper grade?

YES

Check for clogged fuel ﬁlter and/or vent.

Clean as required. Restart.

Is fuel visible and moving in the

return line when priming?

YES

The ignition switch is in “O” (OFF) position.

Shorted ignition ground.

Move switch to “I” (ON) position and re-start.

Consult with an authorized servicing dealer.

Is there spark at the spark plug

wire terminal?

YES

Faulty ignition unit.

If the plug is wet, excess fuel may

be in the cylinder.

Crank the engine with the plug removed, reinstall the

plug, and restart.

Check the spark plug.

The plug is fouled or improperly gapped.

Clean and regap the plug to 0.6 mm. Restart.

The plug is damaged internally or

of the wrong size.

Replace the spark plug with a NGK CMR5H or

equivalent spark plug of the correct heat range.

Adjust the spark plug electrode gap to 0.6 - 0.7 mm.

1ꢀ

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Troubleshooting Guide (continued)

LOW POWER OUTPUT

What To Check

Possible Cause

Remedy

Operator is overworking the unit.

Cut at a slower rate.

Is the engine overheating?

Carburetor mixture is too lean.

Improper fuel ratio.

Consult with an authorized servicing dealer.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with a pump

octane of 87 or higher mixed with a ꢀ-cycle air cooled

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGD and/or

JASCO FC classiﬁed oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

Fan, fan cover, cylinder ﬁns dirty or damaged.

Carbon deposits on the piston or in the mufﬂer.

Clogged air cleaner element.

Clean, repair or replace as necessary.

Consult with an authorized servicing dealer.

Service the air cleaner.

Engine is rough at all speeds.

May also have black smoke and/

or unburned fuel at the exhaust.

Loose or damaged spark plug.

Tighten or replace. Replace the spark plug with a

NGK CMR5H or equivalent spark plug of the correct

heat range. Adjust the spark plug electrode gap to 0.6

- 0.7 mm.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Repair or replace fuel ﬁlter and/or fuel line.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with a pump

octane of 87 or higher mixed with a ꢀ-cycle air cooled

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGD and/or

JASCO FC classiﬁed oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

Piston seizure.

Consult with an authorized servicing dealer.

Faulty carburetor and/or diaphragm.

Overheating condition.

Improper fuel.

See above.

Engine is knocking.

Check fuel octane rating; check for presence of

alcohol in the fuel (page 5). Refuel as necessary.

Carbon deposits in the combustion chamber.

Consult with an authorized servicing dealer.

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Troubleshooting Guide (continued)

ADDITIONAL PROBLEMS

Symptom

Possible Cause

Remedy

Clogged air cleaner element.

Clean the air cleaner element.

Poor acceleration.

Clogged fuel ﬁlter.

Carburetor mixture too lean.

Idle speed set too low.

Switch turned off.

Replace the fuel ﬁlter.

Consult with an authorized servicing dealer.

Adjust: 3,000 ( ꢀ50) RPM (min^-1).

Reset the switch and re-start.

Refuel.

Engine stops abruptly.

Fuel tank empty.

Clogged fuel ﬁlter.

Water in the fuel.

Replace fuel ﬁlter.

Drain and reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher mixed with a

ꢀ-cycle air cooled mixing oil that meets or exceeds

ISO-L-EGD and/or JASCO FC classiﬁed oils at 50:1

gasoline/oil ratio.

Shorted spark plug or loose terminal.

Ignition failure.

Clean and replace spark plug, tighten the terminal.

Consult with an authorized servicing dealer.

Test and replace as required.

Piston seizure.

Ground (stop) wire is disconnected,

or switch is defective.

Engine difﬁcult to shut off.

Overheating due to incorrect spark plug.

Replace the spark plug with a NGK CMR5H or

equivalent spark plug of the correct heat range.

Adjust the spark plug electrode gap 0.6 mm.

Overheated engine

Idle engine until cool. Refer to page 7.

(overheated engine).

Engine idle too high.

Set idle: 3,000 ( ꢀ50) RPM (min^-1).

Cutting attachment moves at

engine idle.

Broken clutch spring or worn clutch spring boss.

Replace spring/shoes as required, check idle speed.

Warped or damaged cutters.

Loose gearcase.

Inspect and repair cutters as required.

Tighten gearcase securely

Excessive vibration.

Damaged crankshaft/worn or damaged bushings.

Damaged/worn clutch.

Inspect and replace as necessary.

Inspect and replace as required

Cutting attachment will not move.

Damaged gearcase

Consult with an authorized servicing dealer.

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Emission System Warranty Statement

Your Warranty Rights and

Obligations

Owners Warranty

Responsibilities

The California Air Resources Board, the U.S. Environmental

Protection Agency and Shindaiwa Corporation are pleased to

explain the exhaust and evaporative emission control system

warranty on your new small off-road (non-road) engine.

As the small off-road engine owner, you are responsible for

the performance of the required maintenance listed in this own-

ers manual. Shindaiwa Corporation recommends that you retain

all receipts covering maintenance on your small off-road engine,

but Shindaiwa Corporation cannot deny warranty solely for the

lack of receipts or for your failure to ensure the performance of

all scheduled maintenance.

In California, new small off-road engines must be designed,

built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog stan-

dards. In other states, new 1997 and later non-road engines must

meet the Federal EPA’s stringent anti-smog standards.

As the small off-road engine owner, you should be aware,

however, that Shindaiwa Corporation may deny you warranty

coverage if your small off-road engine or a part has failed due to

abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modiﬁca-

tions.

Shindaiwa Corporation must warrant the emission control sys-

tem on your small off-road engine for the periods of time listed

below, provided there has been no abuse, neglect, or improper

maintenance of your small off-road engine.

You are responsible for presenting your small off-road engine

to an authorized Shindaiwa Dealer as soon as a problem ex-

ists. The warranty repairs should be completed in a reasonable

amount of time, not to exceed 30 days.

Your engine exhaust and evaporative emission control system

includes parts such as the carburetor, fuel tank, the ignition sys-

tem and, if equipped, the catalytic converter. These components

are speciﬁcally listed below.

If you have any questions regarding your warranty rights

and responsibilities, you should contact a Shindaiwa customer

service representative at (503) 69ꢀ-3070 or your local Shindaiwa

Dealer.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Corporation

will repair your small off-road engine at no cost to you including

diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty

Coverage

Consequential Damages

In the event that other component parts of this product

are damaged by the failure of a warranted part, Shindaiwa

Corporation will repair or replace such component parts at no

charge to you.

When sold within the U.S., this engine’s emission control

system is warranted for a period of two (ꢀ) years from the date

this product is ﬁrst delivered to the original retail purchaser.

During the warranty period, Shindaiwa Corporation will, at

their option, repair or replace any defective emission-related

component on this engine. During the original Warranty Period, What is Not Covered

these Warranty Rights are automatically transferable to subse-

n Failures caused by abuse, neglect, or improper

quent owners of this product.

maintenance procedures.

n Failures caused by the use of modiﬁed or non-approved parts

or attachments.

What is Covered by this

Warranty

1. Carburetor Internal Components

n Throttle Valve, Needle, Jet, Metering Diaphragm

ꢀ. Fuel Tank

This Warranty is Administered by:

Shindaiwa Inc.

3. Ignition System Components

n Ignition Coil

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 9706ꢀ

(503) 69ꢀ-3070

n Flywheel Rotor

4. Catalytic Converter (if originally equipped)

The emission control system for your particular Shindaiwa

engine may also include certain related hoses and connectors.

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NOTES:

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

Head Ofﬁce:

©ꢀ007 Shindaiwa, Inc.

Part Number EVC 81715

Revision ꢀ/07

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 9706ꢀ USA

Telephone: 503 69ꢀ-3070

6-ꢀ-11, Ozuka-Nishi

Asaminami-Ku, Hiroshima

Fax:

503 69ꢀ-6696

731-3167, Japan

Shindaiwa is a registered trademark

of Shindaiwa, Inc.

www.shindaiwa.com

Telephone: 81-8ꢀ-849-ꢀꢀꢀ0

Speciﬁcations subject to change without notice.

Fax:

81-8ꢀ-849-ꢀ481

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SHINDAIWA MANUAL DEL PROPIETARIO/OPERADOR

CORTADORA DE SETOS HT2510/EVC

CORTADORA DE SETOS DH2510/EVC

DH2510

HT2510

¡ADVERTENCIA!

Minimize el riesgo de accidentes contra usted u otras personas.

Lea este manual y familiaricese con sus contenidos. Siempre utilice

protección para los ojos y oídos cuando la máquina sea usada.

Número de Parte EVC 81715 Revisado ꢀ/07

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Introducción

Advertencias de Seguridad

La cortadora de setos Shindaiwa serie

DHꢀ510/HTꢀ510 ha sido diseñada y con-

struida para suministrar rendimiento supe-

rior y seguridad sin comprometer calidad,

comodidad o durabilidad.

Lea y siga las recomendaciones

en este manual. De no hacerlo

lo podria sufrir lesiones graves.

¡ADVERTENCIA!

Una declaración precedida por el

símbolo triangular de advertencia y

la palabra ¡ADVERTENCIA! contiene

información o procedimientos que se

deben cumplir para prevenir lesiones

graves.

Use proteccion para los ojos

aprovada por la norma ANSI Z87.1

v proteccion para los oidos en

todo momento que esta operando

esta maquina.

Los motores de alto rendimiento Shindaiwa

representan la tecnología líder en motores

de enfriados por aire, de cilindrada y peso

notablemente bajos que desarrollan suma

potencia. Como dueño/operario, usted

muy pronto descubrirá por que Shindaiwa,

simplemente, es la única en su clase.

Manipule con mucho cuidado.

las cuchillos estan bien afiladas.

¡PRECAUCIÓN!

Una declaración precedida por la pal-

abra ¡PRECAUCIÓN! contiene infor-

mación o procedimientos que se deben

cumplir para evitar dañar la máquina.

Maintenga ambas manos

distanciadas de las cuchillas

al encender y operar esta maquina.

¡IMPORTANTE!

!La información contenida en este manual

describe las máquinas disponibles en el

momento de publicación!

Aunque todo esfuerzo se a hecho para

proveerle la más reciente información so-

bre su producto Shindaiwa, podría haber

algunas diferencias entre su cortadora de

setos DH2510/HT2510 y las descritas en

este manual.

¡IMPORTANTE!

¡Una declaración precedida por la palabra

¡IMPORTANTE! denota información esen-

cial o especial.

¡IMPORTANTE!

La intención de los procedimientos op-

eracionales descritos en este manual es

ayudarle a obtener el más alto rendimiento

posible de su máquina y proteger a usted

y otras personas de sufrir lesiones graves.

Estos procedimientos son pautas opera-

tivas para operaciones seguras bajo la

mayoría de condiciones y no tienen el

propósito de substituir las normas vigentes

en su área.

Nota:

Todo texto precedido por la palabra “NOTA”

contiene información práctica

que puede facilitar su trabajo.

Shindaiwa Inc. se reserva el derecho de hac-

er cambios a sus productos sin notiﬁcación

previa y sin obligación alguna de hacer altera-

ciones a máquinas previamente fabricadas.

Si usted tiene alguna pregunta en relación

a su cortadora de setos DH2510/HT2510

o no entiende algo en este manual, su dis-

tribuidor Shindaiwa estará muy contento

en atenderlo. También puede ponerse en

contacto con Shindaiwa Inc. en la direc-

ción impresa al inverso de este manual.

¡ADVERTENCIA!

Las emisiones liberadas por este pro-

ducto contienen substancias químicas

que en el estado de California son con-

sideradas como causantes de cáncer,

defectos congénitos u otros efectos

nocivos a la reproducción humana.

Contenido

PAGINA

Introducción………………………………...ꢀ

Advertencias de Seguridad………………...ꢀ

Introducciones Generales de Seguridad….3

Equipo de Seguridad y Etiquetas……..…...4

Especiﬁcaciones.............................................

Descripción de la Unidad ……………....….

Combustible...................................................5

Llenado del tanque de combustible.............5

Instrucciones de arranque………….……...6

Ajuste de la Marcha Mínima........................7

Parada Normal del Motor..........……….…..7

Mantenimiento y Ajustes…………...…..….8

Mantenimiento de la Maya

Guarda Chispas………................................11

Almacenamiento..........................................11

Guía de diagnostico…………………….…1ꢀ

Declaraciones del sistema de emisión…...15

SP_ꢀ

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Instrucciones Generales de Seguridad

Trabaje con cuidado

TRABAJE CON CUIDADO!

Cortadoras de setos operan en altas velo-

cidades y pueden causar daños o lesiones

serias si son malusadas o abusadas. Nunca

permita que una persona sin entrenamiento

o instrucción opere esta unidad !

Use siempre ropa ceñida al cuerpo. Use guantes

de trabajo para incrementar el nivel de protección.

No use ropa o joyas que pudieran enredarse en la

máquina. Cerciórese de que el cabello no le pase

de los hombros.

Nunca permita que niños usen

está máquina. Evite usarla cerca

de transeúntes.

Siempre use protección

para los ojos, los oídos y las

manos cuando trabaja con

esta máquina.

Nunca opere esta

máquina a velocidad

máxima sin carga.

¡ADVERTENCIA!

Nunca instale accesorios de corte no

autorizados.

Siempre detenga la

marcha del motor

antes de retirar

ramas o residuos

de las cuchillas.

Nunca permita que

las cuchillas hagan

contacto con

Mantengase Alerta

Nunca opere

Debe de estar física y mentalmente en

optimas condiciones para operar esta

máquina con seguridad.

esta máquina si el

protector para la

mano está quebrado.

ediﬁcaciones u

otros objetos

sólidos.

¡ADVERTENCIA!

No opere esta herramienta si esta

cansado, enfermo o ha consumido

bebidas que contienen alcohol, drogas

o medicamentos.

Evite usar o guardar esta

máquina en sitios húmedos.

El depósito de agua en las

cuchillas podría penetrar en la

caja de engranaje y dañar su

máquina.

Siempre detenga la marcha

del motor e instale la vaina

protectora en las cuchillas

antes de llevarla a otra área

de trabajo y mantenga su

balance sobre el suelo

¡ADVERTENCIA!

mientras trabaje o lleva la

recortadora a mano.

Disminuya El Riesgo de Incendios.

Siempre manténgase

NUNCA fume ni encienda fuegos cerca

del motor.

parado sobre tierra ﬁrme y

no sobre extienda el cuerpo.

Mantenga su equilibrio en

todo momento que esté

operando la máquina.

Nunca corte objetos

metálicos o alambre.

SIEMPRE pare el motor y permita

que se enfrie antes de volver a

llenar el tanque. Evite sobre llenar el

tanque y limpie cualquier derrame de

combustible.

Ejercer extrema

DH251003

cautela cuando trabaje en

la próximidad de cercas o

alambrados electricos.

Evite cortar ramas grandes o demasiado “leñosas”.

De lo contrario, podría acortar la vida útil de las

cuchillas y/o dañar la caja de engranajes.

SIEMPRE : Inspeccione la máquina por

pérdidas de combustible, antes de cada

uso. Durante cada llenado, veriﬁque po-

sibles pérdidas alrededor de la tapa o

tanque de combustible. Si existen pér-

didas de combustible evidentes, pare

inmediatamente de utilizar la máquina.

Pérdidas de combustible deben de ser

reparadas antes de cada uso.

Figura 1

¡ADVERTENCIA! Use Buen Juicio

SIEMPRE use protección para los ojos tal

como lentes de seguridad para protegerse

de objetos lanzados.

NUNCA opere el motor en el interior!

Cerciorese que siempre haya buena ven-

tilación. El humo o gases del escape del

motor pueden causar serias lesiones o la

muerte.

SIEMPRE aleje la máquina del área

de combustible o de otros materiales

inﬂamables antes de arrancar el motor.

Use ropa de su talla para protejer su

piernas y brazos. Los guantes siem-

pre proveen protección adicional y son

altamente recomendados. No use ropa

holgada o joyas que puedan atascarse en

la máquina o en la vegetación. Amárrese el

cabello largo de tal forma que esté sobre el

nivel de los hombros.

NUNCA coloque materiales inﬂamables

cerca del silenciador de la máquina.

SIEMPRE pare el motor inmediatamente

si repentinamente empieza a vibrar.

Inspeccione el accesorio de corte por

partes quebradas, faltantes o instaladas

incorrectamente.

NUNCA opere el motor sin la malla del

guardachispas en su lugar.

SIEMPRE sujete la máquina ﬁrmemente

con ambas manos cuando corte o recorte,

y mantenga el control en todo momento.

NUNCA opere el motor cuando transporte

la unidad.

¡ADVERTENCIA!

Inspeccione el frente y la parte de atrás

de los mangos asegurándose que no

haya piezas dañadas o ﬂojas. NUNCA

opere un corta setos con mangos da-

ñados o sueltos.

SIEMPRE mantenga los mangos limpios.

SP_3

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Equipo de Seguridad y Etiquetas

WARNING

Use caution to

avoid misassembly

Assemble as

Cubierta para las cuchillas

per illustration

Interruptor de

marcha

Protector

Cubierta para las cuchillas

Etiqueta de

Advertencia

CAUTION

DH2510

READ AND

WEAR EYE

THE BLADES KEEPS HANDS

FOLLOW THE AND HEARING ARE SHARP! CLEAR OF

INSTRUCTIONS PROTECTION HANDLE WITH CUTTER

BLADES WHEN

IN THE

OPERATORS DURING

MANUAL. OPERATION.

AT ALL TIMES CARE.

Interruptor de

marcha

STARING THE

ENGINE.

Trabador del gatillo

de aceleración

Etiqueta de Precaucion

¡IMPORTANTE!

Etiquetas de Cuidado, Peligro, Advertencia e Información

de Funcionamiento: Asegurese de que todas las etiquetas

de información no esten dañadas y que sean legibles.

Reemplace inmediatamente cualquier etiqueta de informa-

cion que falte o que este dañada. Puede obtener etiqu-

etas nuevas de su agente local autorizado Shindaiwa.

Protector

CAUTION

READ AND

WEAR EYE

THE BLADES KEEPS HANDS

FOLLOW THE AND HEARING ARE SHARP! CLEAR OF

INSTRUCTIONS PROTECTION HANDLE WITH CUTTER

Trabador del gatillo

de aceleración

IN THE

OPERATORS DURING

MANUAL. OPERATION.

AT ALL TIMES CARE.

BLADES WHEN

STARING THE

ENGINE.

HT2510

Etiqueta de Precaucion

Figura 2

Especiﬁcaciones

DHꢀ510-ꢀ4 / DHꢀ510-30

SDHꢀ510

HTꢀ510-30 / HTꢀ510-40

Nombre del Modelo............................................................................

SHTꢀ510

Modelo del Motor.............................................................................................

4-tiempos, cilindro horizontal, refrigerado

Tipo de Motor..............................................................................................................................

Diámetro x Carrera......................................................................................................................................

Cilindrada..............................................................................................................................................................

34mm x ꢀ7mm

ꢀ4.5cc

DHꢀ510-ꢀ4: 5.8 kg (1ꢀ.8 lb)

DHꢀ510-30: 5.9 kg (13.0 lb)

HTꢀ510-30: 5.7kg (1ꢀ.5lb)

Peso de la unidad, sin gasolina..........................................................

HTꢀ510-40: 6.0kg (13.ꢀlb)

DHꢀ510-ꢀ4: 1100 x ꢀ45 x ꢀ30mm

DHꢀ510-30: 1ꢀꢀ0 x ꢀ45 x ꢀ30mm

HTꢀ510-30: 1100 x ꢀ10 x ꢀ30mm

HTꢀ510-40: 1400 x ꢀ10 x ꢀ30mm

Dimensiones de la unidad(L x An x Al).........................................

1.1 hp (.83kw)@ 7,500 rpm (min^-1)

Velocidad del Motor a Potencia Máxima.................................................................................

50:1 with *ISO-L-EGD or JASO FC class ꢀ-cycle Mixing Oil

Proporción de Combustible................................................................................

0.55 liter/18.6 oz.

Capacidad del Depósito de Combustible.................................................................................................

Walbro WYJ, Tipo Diapragma

Carburador..........................................................................................................................................

Totalmente electrónico, controlado por transistor

Sistema de Encendido..................................................................................................

NGK CMR5H

Bujía...................................................................................................................................................................

Tipo semihúmedo

Filtro de Aire..............................................................................................................................................

Arrancador autorretráctil

Método de Arranque..........................................................................................................................

Método de Parada................................................................................................................................

Interruptor deslizante

DHꢀ510-ꢀ4: 610mm / DHꢀ510-30: 740mm

HTꢀ510-30: 740mm / HTꢀ510-40: 1055mm

Largo de la cuchilla...............................................................

Cuchilla doble de acción de corte: Cuchilla doble

Cuchilla doble de acción de corte: Cuchilla de sencilla

Clase de cuchilla..........................................................

Embrague centrifugo, Tipo seco

Tipo de embrague.............................................................................................................................

Tipo de caja de engranaje..........................................................................................................................

Engranaje cilíndrico

Lubricación de la caja de engranajes...............................................................................................................

Grasa de litio

Equipo estándar..........................................................................

Controles en el mango posterior, montajes de Anti-vibración, mango delantero con protector, llave

de bujías y cobertor de la cuchilla.

Cuchilla de uso pesado (30" & 40")

Opciones......................................................................................

** Periodo de emisiones requerido por la EPA............................................................................................

Categoría A

**El periodo de emisiones requerido por la EPA se reﬁere a la etiqueta localizada en el motor. Esta indica el número de horas de operación en los que ha llenado

los estándares de emisiones requeridas por el gobierno federal.

Categoría C = 50 horas (Moderado), B = 1ꢀ5 horas (Intermedio) y A = 300 horas (Extendido

*Llena o sobrepasa las especiﬁcaciones y es recomendado para todos los productos Shindaiwa.

Especiﬁcaciones sjuetas a cambio sin previo aviso.

SP_4

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Descripción de la Unidad

Familiarícese con al máquina y sus diversos

componentes. El conocimiento de su máquina le

ayudará a grantizar un rendimiento superior, una

vida útil prolongada y un manejo más seguro.

Bastidor de

Cuchillas

Mango

Delantero

HT2510

Cuchillas

Arrancador

Tapa de

Llenado de

Combustible

Protector Para

las Cuchillas

Antes de usarla

Tanque de

Antes de comenzar el ensamblaje de este pro-

ducto, cerciórese de tener todos los componentes

necesarios para ensamblar una máquina completa:

Combustible

Protector

Silenciador

Mango Trasero

Gatillo de

Aceleración

n Motor con caja de engranaje/cuchillas

Leva del

Estrangulador

n Llave de bujía/llave de 13mm y destor-

Interruptor

de Marcha

nillador pequeño.

Cubierta del

Filtro de Aire

Inspeccione con cuidado todos los componen-

tes para comprobar que ninguno esté dañado.

Caja de

Engranajes

¡IMPORTANTE!

Mango Delantero

DH2510

Cuchillas

Arrancador

Los términos “izquierda”, “mano izqui-

erda” y “MI” (en inglés, “LH”), “derecha”,

”mano derecha” y “MD” (en inglés, ”RH”),

“delantero” y “trasero”, indican direcciones

desde el punto de vista del usuario duran-

te la utilización normal de este producto.

Tapa de

Llenado de

Protector

Para las

Cuchillas

Bastidor de

Cuchillas

Combustible

Interruptor

de Marcha

Silenciador

Protector

Leva del

Estrangulador

Gatillo de

Aceleración

¡ADVERTENCIA!

No realice modiﬁcaciones o alteracio-

nes, que no estén autoizadas, en esta

máquina o en alguno de sus compo-

nentes o accesorios.

Cubierta del

Filtro de Aire

Caja de

Engranajes

Mango Trasero

Tanque de

Combustible

Figura 3

Combustible

¡PRECAUCIÓN!

Ejemplos de cantidades de mezcla 50:1

n 1 galón de gasolina por 2.6 oz. de aceite

n 5 litros de gasolina por 100 ml. aceite

¡PRECAUCIÓN!

n Algunos tipos de gasolina contienen

alcohol como oxigenante. Combustible

oxigenante prodría llegar a causar tem-

peraturas elevadas durante la operación

de la máquina. Bajo ciertas condiciones,

combustible con base de gasolina po-

dría también reducir las cualidades de la

lubricación de algunos aceites mezclas

para motores de 2-tiempos.

Este motor está certiﬁcado para funcionar

únicamente con una mezcla de combustible

compuesta de gasolina sin plomo y aceite

de mezclar para motores de 2 tiempos ISO-

L-EGD o JASO FC a proporción de 50:1.

¡IMPORTANTE!

Mezcle el combustible necesario para uso inme-

diato. Si tiene que almacenar combustible por

más de 30 días agrégele aceite

con aditivo

n Utilice gasolina sin plomo nueva y lim-

pia, La gasolina debe tener un grado de

Octano de 87 o más alto.

estabilizador como por ejemplo STA-BIL™.

es un aceite registrado JASO FC que

cumple con los requerimientos ISO-L-EGD para

major rendimiento. Shindaiwa one es recomen-

dado para ser utilizado en forma conjunta con

las máquinas de bajas emisiones. Shindaiwa

también incluye un estabilizador de combustible.

n Mezcle combustible con aceite mezcla

para motor de ꢀ tiemos enfriado por air

que cumplan o excedan ISO-L-EGD y/o

JASO JC a proporción de 50:1.

n Nunca utilice ningún tipo de gasolina

con más de 10% de alcohol por volu-

men ! Aceites genéricos no deberían

ser utilizados para alto rendimiento en

motores de 2-tiempos, y nunca deben

ser utilizados en motores Shindaiwa.

Llenado del Tanque de Combustible

1. Ponga la cortadora de setos HTꢀ510/

DHꢀ510 en el suelo o sobre una

superﬁcie plana.

NUNCA arranque u opere esta unidad si

existe una pérdida de combustible.

¡ADVERTENCIA!

¡Disminuya el riesgo de incendios!

NUNCA arranque u opere esta unidad si

el carburador, las líneas de combustible, el

tanque de combustible y/o la tapa del tanque

de combustible están dañados.

ꢀ. Limpie el polvo y los desechos de cortes

de la superﬁcie de la tapa de llenado de

combustible.

DETENGA el motor antes de volver a llenar

el tanque.

SIEMPRE deje que el equipo se enfríe

antes de cargar combustible.

3. Remueva lentamente la tapa de llenado y

llene el tanque con combustible nuevo y

limpio. ¡NO SE EXCEDA AL LLENAR!

NUNCA fume o encienda fuego cerca del

equipo o los combustibles.

SIEMPRE aguarde el combustible en un

envase apropiado para líquidos inﬂamables.

NUNCA coloque materiales inﬂamables

cerca del silenciador del motor.

4. Reinstale la tapa de llenado y apriétela

ﬁrmemente.

Limpie todo el combustible derramado y

aleje el equipo por lo menos 3 metros (10

pies) del sector de llenado de combustible

antes de volver a arrancarlo!

NUNCA opere el motor sin el silenciador y

el guardachispas en su posición correcta y

funcionando adecuadamente.

SP_5

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Instrucciones de Arranque

¡IMPORTANTE!

¡PRECAUCIÓN!

El arrancador le durara más si se opera

de acuerdo a las siguientes recomen-

daciones.

El sistema de encendido lo controla un

interruptor deslizante de dos contactos. El

rotulo STOP aparece grabado en el tope

del botón del interruptor.

¡ADVERTENCIA!

¡Manténga las manos y el cuerpo aleja-

dos de las cuchillas en todo momennto!

Las cuchillas se moveran al arrancar el

motor.

n Siempre engrane el arrancador al

comenzar el arranque del motor.

Posición de

encendido

n Ponga la cortadora de setos

sobre el suelo durante todas las

operaciones de arranque.

n Nunca extienda la cuerda del

arrancador hasta el tope.

Botón del

Interruptor

n Permita que la cuerda vuelva enrol-

n Cerciórese de estar en posición

ﬁrme sobre el suelo y sujete la má-

quina ﬁrmemente.

lar en el arrancador.

DH2510

Cuando el Motor Enciende

o Intenta Encender.

n Mantenga a todos los niños,

transeúntes y animales domésticos

alejados de la cortadora de

setos durante todas las fases de

operación.

Posición de

encendido

1. Mueva la palanca del estrangulador

hacia atrás para abrir el estrangulador.

Botón del

Interruptor

ꢀ. Después que el motor arranca accione

el acelerador varias veces para eliminar

el exceso de combustible de la cámara

de combustión.

HT2510

Figura 4

¡IMPORTANTE!

La bomba de cebado solamente empuja com-

bustible a través del carburador. Presionando

repetidamente la bomba de cebado no

ahogará el motor con combustible.

3. Si el motor se para, repita los proced-

imientos aplicables para el arranque de

un motor frío o un motor caliente.

1. Deslice el botón del interruptor

hacia la posición I (encendido).

Consulte Figura 4.

Estrangulador

Cerrado

Seguro del gatillo

de aceleración

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas se mueven al acelerar

el motor. Mantenga las manos y el

cuerpo distanciados de las cuchillas.

Gatillo de

aceleración

Figura 7

DH2510

Botón

trabador

Operación

4. (Motor frío)

n Al instante que el operario oprime el ga-

tillo de aceleracion, la marcha del motor

se acelera. La aceleración de la marcha

del motor causa que el embrague

Seguro del gatillo

de aceleración

Mueva la leva del estrangulador hacia

adelante (“closed”) para cebar el motor.

Consulte Figura 7.

HT2510

acople con la caja de engranajes, la cual

acciona el movimiento de las cuchillas.

Arranque del Motor

Botón

n La desaceleración de la marcha del

motor es inmediata al instante que el op-

erario libera el gatillo de aceleración. La

marcha del motor vuelve a caer en mar-

cha mínima y causa que el embrague se

desacople de la caja de engranajes, la

cual detiene el movimiento de las

cuchillas.

trabador

Gatillo de

aceleración

Figura 5

ꢀ. Trabe el gatillo de aceleración en la

posición de marcha acelerada según las

siguientes instrucciones.

a. Oprima el gatillo de aceleración y el

seguro del gatillo de aceleración a la

misma vez.

Figura 8

n Los cortes se deben de llevar a cabo

con movimientos de lado a lado (cortes

laterales) o de arriba abajo (cortes ver-

ticales) variando la marcha del motor de

acuerdo a la clase de seto que corta.

5. Ponga la máquina en el suelo. Sujete

el motor por la cubierta con la mano

izquierda y con la mano derecha,

empuñe el mango del arrancador.

Consulte Figura 8.

b. Oprima el botón trabador y lenta-

mente suelte el gatillo y el seguro del

gatillo de aceleración a la misma vez.

n Siempre se debe de evitar cortar setos

6. Jale el mango del arrancador lenta-

mente hacia afuera hasta que sienta el

mecanismo de arranque engranar.

Bomba de cebado

(vista posterior)

que tienen más de 1,3 cm de diámetro.

Figura 6

7. Jale el mango del arrancador rápidam-

ente hacia afuera para arrancar el motor.

Si el Motor no Enciende

3. Oprima la bomba de cebado varias

veces hasta que sienta resistencia y vea

combustible ﬂuir por la bomba. Consulte

Figura 18.

n Repita las instrucciones aplicables para

el arranque de un motor frío o caliente.

n Consulte las instrucciones “Arranque de

un motor ahogado.”

SP_6

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Arranque de un Motor Ahogado

4. Reemplace la bujía y lo aprieta ﬁrme-

Cable de la

mente con la llave inglesa de bujía.

Si una llave inglesa del momento de

torsión está disponible, el momento de

torsión la bujía a 170-190 kg cm.

¡ADVERTENCIA!

Bujía

¡Riesgo de quemadura por el motor

caliente. Permita que el motor enfrie

antes de retirar la cubierta del cilindro.

Bujia

¡PRECAUCIÓN!

La instalación incorrecta de la bujía

puede dañar el motor.

1. Desconecte la bujía dirige, y entonces

utiliza la llave inglesa de bujía para aﬂo-

jar y quitar la bujía.

ꢀ. Si la bujía se fouled o es empapada con

el combustible, limpia o reemplaza el

tapón como sea necesario. Para espe-

ciﬁcaciones de bujía y procedimiento de

gapping, vea página 9.

5. Repita los procedimientos que empiezan

para un motor tibio.

Figura 9

6. Si el motor falla todavía empezar o despe-

dir, referirse al gráﬁco de la localización

de fallas a ﬁnes de este manual.

3. Con la bujía quitada, acodar el motor

para vaciar varias veces el combustible

del exceso de la cámara de combustión.

Ajuste de la Marcha Mínima

La velocidad del motor debe de volver a

marcha mínima en todo momento que el

gatillo de aceleración se libera. La marcha

mínima es regulable y se ajusta, de acuerdo

a las especiﬁcaciones del motor, para que el

motor permita que el embrague centrífugo

se desacople de los engranajes.

Para Ajustar la Marcha Mínima:

¡ADVERTENCIA!

1. Arranque el motor y permita que opere

por dos o tres minutos para que alcance

la temperatura normal de operación.

Las cuchillas NUNCA deben moverse

cuando el motor esta operando en

marcha mínima. Si la marcha mínima

no se puede ajustar de acuardo a las

instrucciones proveidas, consulte con

su distribuidor Shindaiwa o centro de

reparación autorizado.

ꢀ. Si las cuchillas se mueven con el motor

operando en marcha mínima, gire el

tornillo de ajuste de marcha mínima en

sentido contrario a la manecillas del re-

loj hasta que las cuchillas de detengan.

3. Si tiene disponible un medidor de revo-

luciones para motores de dos tiempos

(tacómetro), ajuste la velocidad de mar-

cha mínima a 3000 ꢀ50 RPM (min^-1).

4. Los tornillos de ajustar la mezcla del

carburador tienen calibración de fábrica

y no se pueden ajustar.

Tornillo para ajustar la

marcha mínima

Figura 10

Parada Normal del Motor

Parada (O)

1. Permita que el opere en marcha mínima

por dos o tres minutos para que la tem-

peratura del motor se estabilice.

Interruptor

de marcha

ꢀ. Mueva el botón del interruptor

a la posición O (apagado).

Consulte Figura 11.

DH2510

Parada (O)

Interruptor

de marcha

HT2510

Figura 11

SP_7

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Mantenimiento y Ajustes

¡IMPORTANTE!

Inspección y mantenimiento diario

CUALQUIER ESTABLECIMIENTO O

Limpiar alrededor del

boton de encendido

TÉCNICO CAPACITADO PODRÁ LLEVAR A

CABO EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO

O REPARACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS Y

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES;

NO OBSTANTE LO ANTERIOR, LAS

REPARACIONES CUBIERTAS POR LA

GARANTÍA LAS DEBERÁ LLEVAR A CABO

UN DISTRIBUIDOR O CENTRO DE SERVICIO

AUTORIZADO POR CORPORACIÓN

Lubrique las

cuchillas

Limpie alrededor de

silenciador

Limpie los

residuos

SHINDAIWA EL USO DE REFACCIONES QUE

NO SEAN EQUIVALENTES EN DESEMPEÑO

Y DURABILIDAD A LAS REFACCIONES

AUTORIZADAS PODRÍA AFECTAR LA

EFICACIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE

EMISIONES. ASIMISMO, PODRÍA AFECTAR

LA RESPUESTA DADA A CUALQUIER

SOLICITUD DE COBERTURA DE GARANTÍA.

Cheque que las cuchillas y

barra no estén dañadas y

los pernos estén apretados

Inspeccione

las aletas de

enfriamienyo

Inspeccione el frente y

el trasero de los mangos

asegurándose que no haya

piezas dañadas o ﬂojas.

¡ADVERTENCIA!

Figura 12

Un arranque accidental puede causar

lesiones graves. Antes de llevar a

cabo cualquier tarea de mantenimien-

to a este equipo, detenga la marcha

del motor y desconecte la bujÌa.

Mantenha

as aletas de

arrefecimento

limpas

¡ADVERTENCIA!

Para reducir el riesgo de incendios,

mantenga las superﬁcies del motor y

el silenciador libres de residuos, hojas

o exceso de grasa.

1. Limpie todos los residuos de corte y

sucio de la cortadora de setos.

n Limpie los residuos de corte

acumulados alrededor del tanque

de combustible y el silenciador.

ꢀ. Inspeccione en búsqueda de componentes

ﬂojos, dañados o faltantes, y lleve a cabo

reparaciones necesarias.

Mantenha a entrada

de arl limpa

(Depósito quitó para

la claridad)

n Inspeccione las aletas de enfriamiento

3. Lubrique las cuchillas con aceite de ma-

quinaria de grado ﬁno antes de usar y cada

vez que llena el tanque de combustible.

del motor y límpielas si es necesario.

n Limpie la superﬁcie interior de la

cubierta del motor y el área alrededor

de la bujía.

Figura 13

4. Revisar las cuchillas y asegurarse que

todas las tuercas están apretadas.

n Inspeccione el elemento del ﬁltro de

aire y límpielo según sea necesario.

Ensamblaje y Ajuste

Holgura del Gatillo de Aceleración

Mida la holgura del gatillo de aceleración.

El gatillo debe de tener una holgura de

aproximadamente 5 a 7 mm (0,ꢀ a 0,ꢀ75

pulg.). Si es necesario, ajuste la holgura

de acuerdo a las siguientes instrucciones

(proxima página).

Tuerca de

Seguridad

del Cable

0,2-0,275"

(5-7mm)

Ajustador del

cable de

aceleración

1. Aﬂoje la tuerca de ﬁjación del adaptador

de ajuste. Vea la Figura 14.

ꢀ. Enrosque o desenrosque el adaptador

para obtener 5 a 7 mm (0,ꢀ a 0,ꢀ75 pulg.)

de holgura en el gatillo de aceleración.

Cable de

aceleración

3. Reinstale la cubierta del ﬁltro de aire y

apriete el tornillo de sujeción a mano.

Holgura del

gatillo de

aceleración

Figura 15

0,2-0,275"

(5-7mm)

Figura 14

SP_8

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Mantenimiento Cada 10-Horas

(Más frecuentemente en condi-

ciones rigurosas)

Pre-ﬁltro

1. Extraiga la cubierta del limpiador de

aire aﬂojando los dos tornillos de mano

Consulte la Figura 16A.

ꢀ. Inspeccione el elemento del ﬁltro de aire. Si

el elemento esta dañado o deformado remp-

lácelo por uno nuevo. Consulte la Figura 16B.

Filtre el

elemento

3. Limpie el preﬁltro con agua y jabón. Déjelo

secar antes de volver a instalarlo.

4. Revise el elemento del limpiador de aire. Si

está deformado o dañado, reemplácelo por

uno nuevo. Consulte la Figura 16B.

Figura 16 B

Figura 16 A

5. Golpee al ﬁltro suavemente sobre una

superﬁcie dura para sacar la suciedad del

elemento o use aire comprimido desde el

interior para soplar la suciedad hacia afuera

del elemento del ﬁltro de aire.

¡IMPORTANTE!

Dirija la corriente de aire sólo hacia la

cara interior del ﬁltro.

¡PRECAUCIÓN!

Nunca opere el soplador si el limpia-

dor de aire está dañado o falta.

6. Instale el elemento del ﬁltro, preﬁltro y cu-

bierta en el orden inverso en que los sacó.

Mantenimiento Cada 10/15 Horas

Cada 10 ó 15 horas de operación

Limpie la bujía y

revise la distancia

del electrodo.

Retire y limpie la bujía. Ajuste la distan-

cia del electrodo a 0,6 -0,7 mm. Si la bujía

necesita ser reemplazada, use solamente

una bujía NGK CMR5H o una bujía

equivalente con resistencia al calor

0,6–0,7 mm

correcta. Consulte la Figura 17

NOTA:

La NGK CMR5H tambíen cumple con los

requisitos de la regulación de electro mang-

néticos (EMC)

Figura 17

PRECAUCIÓN!

Antes de retirar la bujía limpie alred-

edor de la misma para evitar que entre

polvo o suciedad a las partes internas

del motor.

Cada 50-Horas

Cable de

enganche

(Más frecuente en condiciones

polvorientas o adversas)

PRECAUCIÓN!

Asegure de no perforar la tuberia decom-

bustible con la punta del ganchode alambre,

pués esta línea esdelicada y se puede dañar

fácilmente.

n Retire y limpie la tapa del cilindro ylimpie

la maleza y la suciedad en lasaletas del

cilindro.

n Use un gancho de alambre paraextraer

el ﬁltro de combustible deltanque de

combustible.Consulte la ﬁgura 19. Retire

y reemplace el elemento delﬁltro. Antes

de reinstalar el ﬁltro,inspeccione la

condición de todo loscomponentes del

sistema de combus-tible (manguera de

alimentacion,manguera del ventilador,

ventilador,tapa y tanque). Si descubre

Elemento

ﬁltrante

Figura 19

daños,quebraduras o deteriorización, re-

tirela unidad de operación hasta quepu-

eda ser inspeccionada o reparadapor

un técnico de servicio entrenadopor

Shindaiwa.

Limpie los

residuos

Figura 18

SP_9

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Lubricación de la Caja de Engranaje

Cada 100 Horas

Cada 20 horas

Limpie la superﬁcie exterior de la caja

de engranajes. Retire la tapa de la caja de

engranaje y con solvente y una brocha de

celdas ﬁnas, limpie toda la grasa en la caja

de engranaje. Después de limpiar, lubrique

a mano, con aproximadamente 40 a 50

gramos de grasa a base de litio (50-70%

de la capacidad). NO SE EXCEDA AL

LLENAR. Reinstale la tapa en la caja de en-

granajes y apriete los tornillos ﬁrmemente.

(o antes de almacenaje por largo tiempo)

VISTA INFERIOR

¡PRECAUCIÓN!

Engrasadera de la caja de engranajes

Figura 20

VISTA INFERIOR

¡El exceso de grasa puede causar

que los engranajes giren más despa-

cio y también causar fugas de grasa!

Lubrique la caja de engranajes con una

pistola de engrase. Inyecte grasa de alta

calidad a base de litio por el accesorio de

engrase activando la palanca de la pistola

de engrase entre dos y tres veces.

Tapa de la caja de engranajes

Figura 21

Cuchillas

Tuerca

Barra Guía

Los Cuchillas estándar no necesitan ajustes

periódicos. Asegœrese de que todos los

tornillos est n bien apretados y en buena

condición.

n Limpie los discos y aplique una capa

ligera de aceite a todas las superﬁcies

metálicas. Se pueden usar aceites de

vegetales para evitar que plantas sen-

sibles se manchen.

HT2510_20

Cuchillas

Aislador

Perno de

reborde

Placa

Figura 22

Cada 139-Horas

Darle mantenimiento despues de las

primeras 139 horas de operación,

despues darle mantenimiento cada

150 horas.

Ajuste de la válvula

4. De vuelta al tornillo ajustador (derecha =

aprieta, izquierda = aﬂoja) hasta que el cali-

brador este bien ajustado. Quítelo un poco

para permitir que el calibrador salga sin

mucha resistencia.

1. Remueva la tapa del cilindro, la cubierta

del balancín, y ajuste el pistón a compre-

sión de TDC.

n La cámara de combustión debe de ser

descarbonizado y la separación de la

válvula ajustada. Es recomendable

que esto sea hecho por un técnico

entrenado por Shindaiwa.

5. Mientras sostiene el tornillo ajustador en su

lugar con un destornillador Allen, apriete la

contratuerca con la llave.

6. Vuelque el motor varias veces y vuelva a aju-

star la compresión a TDC. Vuelva a chequear

con el calibrador apropiado para asegurarse

que el espacio de ajuste no cambió como

resultado de haber apretado la contratuerca.

Vuelva a ajustarlo si es necesario.

n Reemplace la bujía anualmente. Use

solamente NGK CMR5H o la bujía de

resistencia equivalente que tenga el al-

cance de temperatura correcta. Calibre

la bujía con una medida de 0,6-0,7 mm.

Figura 23

ꢀ. Vaya soltando la contratuerca ajustadora para

que el tornillo ajustador de la arandela Allen

de ꢀ,5 mm pueda dar vueltas sin problemas.

NOTA:

La NGK CMR5H también satisface los requisitos

de conformidad electromagnéticas (EMC).

¡PRECAUCIÓN!

n El ajustar la válvula incorrectamente

puede causar diﬁcultad al arrancar y/o

dañar la máquina. Vea el manual de ser-

vicio del C4 para instrucciones comple-

tas de cómo ajustar las válvulas y las

especiﬁcaciones correctas de torsión.

Figura 25

7. Reemplace la cubierta del balancín para ase-

gurarse de que esté sellado apropiadamente

e instale la tapa.

n Si no esta familiarizado con este motor

o no se siente seguro del proceso,

consulte con un agente autorizado

Shindaiwa.

Figura 24

IMPORTANTE!

3. Introduzca el calibrador (,003 para consumo;

,004 para combustión) en medio de la punta

de la válvula y del brazo del balancín.

Si la empaquetadura no está disponible y/o

la usada no esta dañada, la usada puede

volverse a usar. Nunca use empaquetaduras

rotas o ¡dañadas!

SP_10

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Mantenimiento de la Maya Guardachispas

Si el motor se pone peresoso o tiene baja

Tornillos de la

tapa del motor

potencia, revise y limpie la maya del guar-

dachispas.

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere la unidad con un silen-

ciador o guardachispas dañado o fal-

tante! De lo contrario, puede ser un

riesgo de incendio y podría también

causar daños a sus oidos.

Tapa

1. Con una llave hexagonal de 3 mm retire

los cuatro tornillos de la tapa del motor

y la tapa del motor. Consulte la ﬁgura ꢀ6.

Empaquetadura

del silenciador

ꢀ. Con una llave hexagonal de 3 mm retire

los pernos del silenciador y el silencia-

dor. Consulte la ﬁgura ꢀ6.

3. Con un destornillador de cuchila plana

retire los dos tornillos sosteniendo la

maya guardachispas y la tapa del silen-

ciador. Consulte la ﬁgura ꢀ6.

Silenciador

4. Retire la maya del guardachispas y

limpie con un cepillo de cerdas gruesas.

Pernos del

silenciador

5. Inspeccione el escape del cilindro en

busca de acumulación de carbón.

IMPORTANTE!

Maya del

Si nota acumulación excesiva de carbón,

consulte con su centro de servicio autor-

izado Shindaiwa.

guardachispas

Tapa del

guardachispas

Tornillos de

la tapa

6. Vuelva a ensamblar el guardachispas, el

silenciador y la tapa del motor en forma

reversa al order de desemblaje.

Figure 26

Almacenamiento

n Limpie bien el exterior de la máquina.

¡PRECAUCIÓN!

n Retire la bujía y vierta aproximadamente

7,4 ml de aceite en el cilindro a través

del agujero de la bujía. Antes de volver a

instalar la bujía, haga girar el motor con

el arrancador para que el aceite lubrique

la pared del cilindro.

Nunca almacene esta máquina con

combustible en el tanque, en las

mangueras ni en el carburador. La

garantía de esta máquina Shindaiwa

no provee cobertura por daños

causados por combustible rancio o

contaminados.

n Limpie todos los residuos de hojas y

cortes de las aletas del cilindro y otros

componentes según se describe en la

sección “Mantenimiento diario”.

n Drene todo el combustible en un recipi-

ente aprobado para el almacenamiento

de combustible. Encienda el motor y

dejelo funcionar hasta que combustible

en el carburador, y en la manguera de

alimentación se agoten y la marcha del

motor se detenga.

n Limpie el elemento de aire según se

describe en la sección “Mantenimiento

diario”.

IMPORTANTE!

Todo combustible almacenado debe estar

estabilizado con un estabilizador de com-

bustible tal como STA-BIL.™

n Repare o cambie cualquier pieza dañada

si es necesario.

n Almacene la máquina en un lugar limpio,

seco y sin polvo.

SP_11

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Guía Diagnóstico

EL MOTOR NO ENCIENDE O CUESTA QUE ENCIENDA

Que Revisar

Posible Causa

Recomendación

Motor sobrecalentado.

Dejar que la maquina se enfrie y volver a encender el

motor.

Gasolina sobre calentada en el

carburador.

Mala calidad del combustible.

Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87 o mejor

mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento

de aire que tenga los estándares ISO-LEGD y/o

JASCO FC con una mezcla de 50:1.

Ajuste de válvulas.

El ajuste de válvulas esta muy apretado.

Valve clearance too loose.

Ajuste las valvulas. Vea la pagina 10.

EL MOTOR NO ENCIENDE

Posible Causa

Que Revisar

Recomendación

Arrancador defectuoso.

¿El motor gira?

Fluido en el caja de cigüeñal.

Averías internas.

Consulte con su dirtribuidor Shindaiwa.

Bujía ﬂoja.

Apriéte y vuelva a encender el motor.

Consulte con su distribuidor Shindaiwa.

¿Buena compresión?

Desgastes excesivo en cilindro, pistón o los anillos.

Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87 o mejor

mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento

de aire que tenga los estándares ISO-LEGD y/o

JASCO FC con una mezcla de 50:1.

Llene con gasolina mezclada con aceite (Shindaiwa

Premium One ISO-L-EGD or JASO FC class ꢀ-cycle

mixing oil; proporción 50:1).

¿Tiene el tanque combustible

adecuado y limpio?

Limpie/cambie como sea necesario.

Revise las manguera de alimentación y el ﬁltro.

¿Se ve combustible fluir y

circular por la manguera?

El interruptor en la posición (O) apagado.

Conexión a tierra defectiva.

Mueva al la posición de (I) encendido y vuelva a

encender el motor.

¿Tiene buena Chispa

en la bujía?

La energía se va a tierra.

Bobina defectiva.

Consulte con su distribuidor Shindiawa.

Haga girar el motor sin la bujía puesta.

Vuelva a poner la bujía y vuelva a encender el motor.

Revisevise la bujía.

Si la bujía esta húmeda, hay exceso de

combustible en el cilindro.

Limpie y calibre la bujía a 0,6-0,7 mm. Vuelva a

encender el motor.

Los electrodos pueden estar llenos de

carbón o húmedos.

Cambie la bujía. NGK CMR5H. Vuelva encender el

motor.

Remplace la bujía por una NGK CMR5H o equivalente

bujía que tolere temperatura similar. Ajuste la

distancia del electrodo a 0,6 - 0,7 mm.

La bujía esta dañada internamente o es del tamaño

equivocado.

SP_1ꢀ

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Guía Diagnóstico (continuación)

Falta de Poder

Que Comprobar

Posible Causa

Recomendación

El operario está forzando la máquina.

Corte menos forzado.

¿El motor se está recalentando?

El carburador ajustado muy pobre.

Consulte con su distribuidor Shindaiwa.

Relacion del aire y combustibe fuera de calibración.

Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87 o mejor

mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento

de aire que tenga los estándares ISO-LEGD y/o

JASCO FC con una mezcla de 50:1.

Ventilador, cubierta del ventilador, aletas del

cilindro sucias o quebradas.

Limpie, reemplace si es necesario.

Depositos de carbón en el cilindro y/o escape.

Consulte con su distribuidor Shindaiwa.

Filtro de aire tapado o sucio.

Bujía ﬂoja o defectuosa.

Limpie el ﬁltro aire.

Mucha brusca en todas las

velocidades. Puede haber humo

negro y/o combistible liquido

saliendo por el escape.

Apriete o cambie la bujía con NGK CMR5H o

equivalente bujía que tolere temperatura similar

Ajuste la distancia del electrodo a 0,6 - 0,7 mm.

Fuga de aire o manguera de alimentación

tapada o sucio.

Repare o cambie el ﬁltro y/o la manguera de

combustible.

Agua en el combustible.

Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87 o mejor

mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento

de aire que tenga los estándares ISO-LEGD y/o

JASCO FC con una mezcla de 50:1

Pistón fundido.

Consulte con su distribuidor Shindaiwa.

Carburador defectuoso.

Sobrecalentamiento.

Vea arriba.

Motor con ruidos internos.

Combustible de bajo octanaje.

Veriﬁque el indice de octano. Use gasolina nueva y

limpia con octanaje de 87 o más alto. (pagina 5)

Depositos de carbón en la cámara de

combustión.

Consulte con su distribuidor Shindaiwa.

SP_13

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Guía Diagnóstico (continuación)

OTROS PROBLEMAS

Síntoma

Posible Causa

Recomendación

Filtro de aire sucio.

Limpie el ﬁltro de aire.

Aceleración pobre.

Filtro de combustible sucio.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Carburador calibrado muy pobre.

Marcha mínima muy baja.

Consulte con su distribuidor Shindaiwa.

Ajuste: a 3000 ( ꢀ50) RPM (min^-1).

El interruptor está en la posición de apagado.

Mueva el botón del interruptor en la posición “I” y

vuelva a arrancar el motor.

El motor se apaqa bruscamente.

Tanque de combustible vacío.

Filtro de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Llene el tanque.

Cambie el ﬁltro de aire.

Drene y vuelva a llenar el tanque con combustible

limpio con octanaje 87 o mejor mezclado con aceite

de dos tiempos de enfriamiento de aire que tenga los

estándares ISO-LEGD y/o JASCO FC con una mezcla

de 50:1.

Bujía en cortocircuito o terminal ﬂojo.

Falla en el sistema de encendido.

Pistón trabado en el cilindro.

Limpie y remplace la bujía, apriete la terminal.

Consulte con su agente autorizado Shindaiwa.

Cable de conexión a tierra desconectado o el

interruptor está defectuoso.

Veriﬁque las conexiones a tierra. Consulte con su

agente autorizado Shindaiwa.

Se hace difícil apagar el motor.

Sobrecalentamiento debido a bujía incorrecta.

Apriete o cambie la bujía con NGK CMR5H o

equivalente bujía que tolere temperatura similar Ajuste

el la distancia del electrodo a 0,6 - 0,7 mm.

Motor sobrecalentado. Marcha mínima ajustada

demasiado alta.

Haga funcionar el motor en marcha mínima hasta

que enfríe un poco. Ajuste marcha mínima 3000

( ꢀ50)rpm (min^-1). Reﬁérase para paginar 7.

Las revolutions del motor están muy altas.

Ajuste las revoluciones a 3,000( ꢀ50) rpm (min^-1).

El accesorio de corte gira con

el motor en marcha mínima.

Los resortes del embrague o los hoyos que los

sostienen están desgastados.

Remplace los resortes/zapatas que se requieran,

veriﬁque las revoluciones del motor.

Los cortadores están envueltos o dañados.

Caja de engranaje ﬂoja.

Inspeccionar y reparar cuchillas cuando sea necesario.

Apriete caja de engranaje ﬁjamente.

Vibración excesiva.

Cigüeñal dañado/viejo o bujes danados.

Inspeccionar y reemplazar cuando sea necesario.

Embrague dañado/viejo.

Caja de engranaje dañada.

Inspeccionar y reemplazar cuando sea necesario.

Consultar con un técnico autorizado de servicio.

Conexión de cuchilla no se moverá.

SP_14

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Declaración de Garantía del Sistema de Emisión

Sus Derechos y Obligaciones de Garantía

Responsabilidades de Garantía del Propietario

La Junta de Recursos de Aire de California, La Agencia de

Protección del Ambiente Estadounidense y la Corporación

Shindaiwa se complacen en explicar la garantía del sistema

de control del escape y evaporación de emisiones de su nuevo

motor pequeño (no para el uso en automóviles).

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en

automóviles), es usted responsable por el rendimiento del

mantenimiento requerido y mencionado en este manual del

propietario. La Corporación Shindaiwa recomienda que

guarde todo los recibos que demuestren el mantenimiento

de su motor pequeño (no para el uso en automóviles), pero la

Corporación Shindaiwa no puede negar la garantía solamente

por la falta de recibos o por no llevar a cabo los mantenimien-

tos programados.

En California, los motores pequeños (no para el uso en

automóviles) están diseñados, construidos y equipados para

cumplir con las normas exigentes de anti-contaminantes del

Estado de California. En otros estados, los motores nuevos

(no para el uso en automóviles) de 1997 para adelante deben

cumplir las normas federales exigentes de la EPA de anti-

contaminantes. La Corporación Shindaiwa debe garantizar el

sistema de control de emisión de su motor pequeño (no para

el uso en automóviles) durante los períodos mencionados

abajo, asumiendo que no haya habido abuso, negligencia o

mantenimiento impropio en su motor pequeño (no para el uso

en automóviles).

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en

automóviles), debe saber que la Corporación Shindaiwa puede

negarle la cobertura de garantía si su motor o sus partes han

fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento impropio,

o modiﬁcaciones no autorizadas.

Usted es responsable de presentar su pequeño motor (no

para el uso en automóviles) a un centro de servicio Shindaiwa

autorizado tan pronto como se presente un problema. Las

reparaciones bajo garantía deben ser completadas en un

tiempo razonable que no exceda 30 días.

Su sistema de control de escape y evaporación de emis-

iones incluye partes, tal como el carburador, tanque de

combustible, el sistema de encendido, y, si está equipado, el

convertidor catalítico. Estos componentes están mencionados

especíﬁcamente abajo.

Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y

responsabilidades de garantía, usted debe contactar a un

representante del servicio al cliente de Shindaiwa al (503) 69ꢀ-

3070 o a su centro local de servicio Shindaiwa.

Cuando exista una condición bajo garantía, la Corporación

Shindaiwa reparará su pequeño motor (no para el uso en

automóviles) sin costo alguno para usted incluyendo el diag-

nóstico, repuestos y mano de obra.

Daños Consiguientes

En el evento de que alguna otra parte de los componentes

de este producto estén dañados debido a la falla de alguna

parte bajo la garantía, la Corporación Shindaiwa, reparará o

cambiará tales partes sin costo alguno para usted.

Cobertura de la Garantía del Fabricante

Cuando sea vendido en los Estados Unidos, el sistema de

control de emisión de este motor está garantizado por un

periodo de dos (ꢀ) años desde la fecha en que el producto es

entregado por primera vez al comprador minorista original.

Que No Está Cubierto

n Fallas causadas por abuso, negligencia, o mantenimiento

Durante el periodo de la garantía, la Corporación Shindaiwa

reparará o cambiará, a su discreción, cualquier componente

defectuoso relacionado con el sistema de emisión del motor.

Durante el periodo original de la garantía, estos derechos de

garantía son automáticamente transferibles a propietarios

subsiguientes de este producto.

impropio.

n Fallas causadas por el uso de piezas o accesorios modiﬁca-

dos o no autorizados.

Esta garantía es administrada por:

Shindaiwa Inc.

Que Está Cubierto Por Esta Garantía

1. Los componentes internos del carburador.

n La válvula de aceleración, la aguja, pistón,

diafragma medidor.

11975 SW Herman Rd

Tualatin, OR 9706ꢀ

Teléfono: 503 69ꢀ 3070

ꢀ. Tanque de combustible

3. Los componentes del sistema de encendido.

n Rosca del arrancador.

n Rotor del volante.

4. Convertidor catalítico (si está originalmente equipado).

El sistema de control de emisión de su motor Shindaiwa puede

también incluir ciertas mangueras y conexiones particulares.

SP_15

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NOTAS:

Shindaiwa Inc.

Corporación Shindaiwa

Casa Matriz:

©ꢀ007 Shindaiwa, Inc.

Número de Parte EVC 81715

Revisado ꢀ/07

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 9706ꢀ USA

Teléfono: 503 69ꢀ-3070

6-ꢀ-11, Ozuka-Nishi

Asaminami-Ku, Hiroshima

Fax:

503 69ꢀ-6696

731-3167, Japan

Shindaiwa es una marca resgistrada de la

empreza Shindaiwa, Inc.

Especiﬁcaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

www.shindaiwa.com

Teléfono: 81-8ꢀ-849-ꢀꢀꢀ0

Fax:

81-8ꢀ-849-ꢀ481

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MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

TAILLE-HAIE HT2510/EVC

TAILLE-HAIE DH2510/EVC

DH2510

HT2510

AVERTISSEMENT !

Réduisez le risque de blessures pour vous et les autres ! Lire le présent

manuel et se familiariser avec son contenu. Toujours porter un dispositif

de protection des yeux et des oreilles pendant l’utilisation de l’appareil.

Numéro de Référence EVC 81715 Rév. ꢀ/07

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Introduction

Mises en Garde

Des « mises en garde » spéciales

apparaissent tout au long du manuel

encadrées et précédées du symbole

triangulaire de mise en garde.

Le taille-haie Shindaiwa HTꢀ510/DHꢀ510

a été conçu et fabriqué dans le but d’offrir

une performance et une ﬁabilité supéri-

eures sans compromettre la qualité, le

confort ou la durabilité. Les moteurs

Shindaiwa sont à la ﬁne pointe de la tech-

nologie et offrent un rendement exception-

nel, avec une cylindrée remarquablement

basse et une conception des plus légères.

Comme propriétaire ou utilisateur, vous

comprendrez vite pourquoi Shindaiwa est

tout simplement une classe en soi!

Lire et suivre les consignes ex-

posées dans le présent manuel

et s’assurer que les utilisateurs

de l’appareil font de même

à défaut de quoi pourraient

s’ensuivre des blessures graves

ou une défaillance de l’appareil.

AVERTISSEMENT !

Porter des dispositifs de protec-

tion pour les yeox et pour les

oreilles en tout temps pendant

l'utilisation de l'appareil.

Une mise en garde précédée du

symbole triangulaire de mise en garde

et du mot « AVERTISSEMENT »

contient des informations dont il faut

tenir compte pour éviter des blessures

graves.

Les conteaux sont coupants!

Manoeuvrer prudemment.

IMPORTANT !

Les renseignements contenus dans le

présent manuel décrivent les appareils

disponibles au moment de la publication.

Malgré tous les efforts déployés pour vous

offrir les informations les plus récentes sur

votre appareil Shindaiwa, il peut y avoir des

différences entre votre appareil et ce qui

est décrit dans ce manuel.

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé du mot

« MISE EN GARDE » contient des

informations dont il faut tenir compte

pour éviter d’endommager l’appareil.

Garder les mains hors de portée

des couteaux lors du démarrage.

IMPORTANT !

Les procédures d’utilisation décrites dans

ce manuel visent à vous aider à tirer le

maximum de votre appareil et à vous

protéger (vous-même et les autres) contre

les blessures. Ces procédures constituent

des lignes directrices pour l’utilisation de

l’appareil en toute sécurité dans la plupart

des situations mais elles ne remplacent

d’aucune façon d’autres mesures de

sécurité ni les lois en vigueur dans votre

région. Pour toute question sur votre

appareil ou pour toute clariﬁcation sur les

renseignements contenus dans le présent

manuel, votre représentant Shindaiwa se

fera un plaisir de vous aider.

Shindaiwa se réserve le droit d’apporter

des modiﬁcations au produit sans préavis

et se dégage de toute obligation d’apporter

des modiﬁcations aux appareils déjà

fabriqués.

Un énoncé précédé du mot« IMPORTANT »

contient des informations d’une importance

particulière.

REMARQUE :

Un énoncé précédé du mot « REMARQUE »

contient des informations utiles pouvant faciliter

votre travail.

AVERTISSEMENT!

Les gaz d’échappement du moteur de

cet appareil contiennent des sub-

stances chimiques reconnues par l’État

de Californie pour causer le cancer,

des anomalies congénitales ou être

nocives pour l’appareil reproducteur.

Table des Matières

PAGE

Introduction................................................. ꢀ

Mises en garde............................................ ꢀ

Mesures de sécurité générales ................. 3

Équipement et

Étiquettes de sécurité ................................ 4

Caractéristiques techniques ..................... 4

Description d’unité...................................... 5

Mélange d’essence...................................... 5

Remplissage du réservoir à essence......... 5

Procédure de démarrage ........................... 6

Réglage du ralenti du moteur ....................7

Arrêt du moteur ......................................... 7

Entretien et réglages ................................. 8

Remisage à long terme............................. 11

Guide de dépannage ................................. 1ꢀ

Déclaration de conformité ....................... 15

FR_ꢀ

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Mesures de Sécurité Générales

Travailler en toute sécurité

TRAVAILLER EN TOUTE SéCURITé

Les taille-haies fonctionnent à très haute

vitesse et peuvent causer de sérieux

dommages et de sérieuses blessures s’ils

sont mal utilisés ou si on en fait un emploi

abusif. Ne jamais laisser une personne non

qualiﬁée qui n’a jamais reçu d’instructions

utiliser l’appareil.

Porter des vêtements ajustés pour protéger les

jambes et les bras. Il est fortement recommandé

de porter des gants car ils offrent une sécurité

supplémentaire. Ne pas porter de vêtements ou

de bijoux qui pourraient facilement se coincer

dans l’appareil ou dans les broussailles.

Ne jamais laisser l’appareil entre

les mains d’un enfant. Éviter

d’utiliser l’appareil à proximité

d’observateurs.

Toujours porter un dispositif

de protection pour les yeux et

pour les oreilles ainsi que des

gants de travail.

AVERTISSEMENT !

Toujours garder les

deux mains fermement

agrippées sur l’appareil.

Ne jamais effectuer des modiﬁcations ou

poser des accessoires non approuvés.

Éviter que les lames

n’entrent en contact avec

les immeubles ou autres

objets solides pendant le

fonctionnement. En

cas de coincement

Demeurer alerte

Vous devez être physiquement et mentale-

ment alerte pour utiliser cet appareil en

toute sécurité.

N’utilisez en aucun cas

une machine dont la

plaque de protection est

endommagée.

de la lame pendant la

coupe, arrêter l’appareil

immédiatement.

Dégager la lame avant

de poursuivre.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l'appareil si vous êtes

fatigué, sous l’inﬂuence d’alcool, de

drogues ou de toute autre substance qui

pourrait nuire à votre concentration ou à

votre jugement.

Toujours arrêter le moteur et

installer le protecteur de la lame

avant de vous déplacer vers une

autre aire de coupe et garder le

pied ferme pendant l’utilisation

ou le transport du taille-haie.

Éviter d’utiliser ou de remiser

l’appareil dans un endroit

humide. L’eau sur les lames

peut pénétrer dans le boîtier

d’engrenage et endommager

l’appareil.

AVERTISSEMENT !

Pour réduire le risque d’incendie

Ne vous attaquez pas à de

trop grosses branches, ou à

des matériaux trop durs. Vous

risquez d’endommager la boîte

d’engrenage et de réduire la

durée de vie de la machine.

NE JAMAIS fumer ou allumer de feu près

de l’appareil.

Ne tentez jamais de sectionner

un ﬁl ou un objet métallique

avec le taille-haie.

TOUJOURS arrêter le moteur et le laisser

refroidir avant de remplir le réservoir à

essence. Éviter de trop remplir le réservoir

et essuyer toute essence qui pourrait s’être

répandue ou qui pourrait avoir débordé.

Utiliser l’appareil avec

une extrême prudence à

proximité de clôtures ou

de ﬁls électriques.

DH251003

Garder le pied ferme et ne pas

s’étirer outre mesure- garder l’équilibre

en tout temps.

TOUJOURS déplacer l’appareil à l’écart

de la zone d’entreposage d’essence ou

d’autres substances inﬂammables avant de

démarrer le moteur.

Illustration 1

NE JAMAIS placer de substances inﬂam-

mables à proximité du silencieux.

AVERTISSEMENT !

Avant toute utilisation, inspecter les

poignées avant et arrière aﬁn de re-

pérer tout accessoire endommagé ou

incorrectement installé. NE JAMAIS

utiliser un taille-haie dont les poignées

sont endommagées ou desserrées.

NE JAMAIS mettre le moteur en marche

sans le pare-étincelles.

Attacher les cheveux au-dessus du

niveau des épaules.

NE JAMAIS laisser l’appareil en marche

pour le transporter.

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à l’intérieur ! S’assurer qu’il y a toujours

une bonne ventilation. Les gaz émanant

du tuyau d’échappement peuvent causer

de graves blessures voire causer la mort.

TOUJOURS nettoyer le lieu de travail;

enlever tout débris ou déchet qui pourrait

être projeté dans votre direction ou celle

d’un observateur.

TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se met

à vibrer ou s’il devient instable. Inspecter

l’appareil dans le but de trouver les

pièces ou les accessoires brisés, mal

installés ou manquants.

AVERTISSEMENT !

Faire preuve de prudence.

TOUJOURS porter des lunettes de sé-

curité pour protéger les yeux contre des

objets projetés.

TOUJOURS tenir l’appareil fermement

avec les deux mains pour couper ou

émonder et garder le contrôle en tout

temps.

TOUJOURS porter des gants et des

vêtements ajustés qui recouvrent les

jambes et les bras pour se prémunir con-

tre des dangers comme des broussailles

ou les débris projetés. Ne jamais porter

de short. Ne pas porter de vêtements

ou de bijoux qui pourraient se coincer

dans l’appareil ou dans les broussailles.

TOUJOURS conserver les poignées

propres.

TOUJOURS débrancher le ﬁl de bougie

avant de faire des travaux d’entretien.

TOUJOURS utiliser l’outil de coupe ap-

proprié pour le travail à effectuer.

FR_3

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Équipement et Étiquettes de Sécurité

WARNING

Use caution to

avoid misassembly

Assemble as

Protecteur de lame

per illustration

Interrupteur

Protecteur

Protecteur de lame

Etiquette

d’avertissement

CAUTION

DH2510

READ AND

WEAR EYE

THE BLADES KEEPS HANDS

FOLLOW THE AND HEARING ARE SHARP! CLEAR OF

INSTRUCTIONS PROTECTION HANDLE WITH CUTTER

IN THE

OPERATORS DURING

MANUAL. OPERATION.

AT ALL TIMES CARE.

BLADES WHEN

STARING THE

ENGINE.

Interrupteur

Gâchette de sé-

Étiquette de mise en garde

curité

IMPORTANT !

Étiquettes de consigne sur le fonctionnement et

la sécurité : s’assurer qu’elles restent lisibles.

Remplacer immédiatement toute étiquette man-

quante ou endommagée. On peut obtenir de

nouvelles étiquettes en s’adressant au distribu-

teur Shindaiwa autorisé le plus proche.

Protecteur

CAUTION

READ AND

WEAR EYE

THE BLADES

KEEPS HANDS

FOLLOW THE AND HEARING ARE SHARP! CLEAR OF

INSTRUCTIONS PROTECTION HANDLE WITH CUTTER

Gâchette de sécurité

IN THE

OPERATORS DURING

MANUAL. OPERATION.

AT ALL TIMES CARE.

BLADES WHEN

STARING THE

ENGINE.

HT2510

Étiquette de mise en garde

Illustration 2

Caractéristiques Techniques

Modèle........................................................................................

DHꢀ510-ꢀ4 / DHꢀ510-30

SDHꢀ510

HTꢀ510-30 / HTꢀ510-40

Modèle du moteur................................................................................

SHTꢀ510

Type de moteur.........................................................................................................

4 temps, cylindre vertical, refroidissement à air

Alésage x course.............................................................................................................................

34mm x ꢀ7mm

Cylindrée................................................................................................................................................

ꢀ4.5cc

Poids total, sans carburant......................................................

DHꢀ510-ꢀ4: 5.8 kg (1ꢀ.8 lb)

DHꢀ510-30: 5.9 kg (13.0 lb)

HTꢀ510-30: 5.7kg (1ꢀ.5lb)

HTꢀ510-40: 6.0kg (13.ꢀlb)

DHꢀ510-ꢀ4: 1100 x ꢀ45 x ꢀ30mm

DHꢀ510-30: 1ꢀꢀ0 x ꢀ45 x ꢀ30mm

HTꢀ510-30: 1100 x ꢀ10 x ꢀ30mm

HTꢀ510-40: 1400 x ꢀ10 x ꢀ30mm

Dimensions totale (LxWxH)..............................................

-1

Puissance maximale.......................................................................................................

1.1 hp (.83kw)@ 7,500 rpm (min )

Rapport essence/huile..............................................................

50:1 avec huile pour moteur à deux temps ISO-L-EGD ou JASO FC classe ꢀ*

Capacité du réservoir à essence.................................................................................................

0,55 liter/18.6 once.

Carburateur........................................................................................................................

Walbro WYL, type diaphragme

Système d’allumage...............................................................................................

Entièrement électronique, par transistor

Bougie...............................................................................................................................................

NGK CMR5H

Filtre à air....................................................................................................................

Filtre à air industriel non réversible

Démarrage............................................................................................................................................

A rappel

Arrêt.......................................................................................................................................

Interrupteur à glissière

HTꢀ510-30: 740mm / HTꢀ510-40: 1055mm

Longueur de la lame....................................................

Type de lame............................................................

DHꢀ510-ꢀ4: 610mm / DHꢀ510-30: 740mm

Lames à double-action: Un côté

Lames à double-action: Deux côtés

Type d'embrayage.........................................................................................................................

Type d'engrenage..........................................................................................................................

Lubriﬁant pour engrenage...........................................................................................................

Centrifuge, sec

Engrenage Fixe

Graisseau lithium

Poignée arri

re avec commandes integrées et montage anti-vibratoire, poignée avant

Équipement Standard...............................................................

avec plaque de protection, trousse d'outils et procteceur de lames.

Lame en acier haute résistance (30" & 40")

Options..................................................................................

Catégorie A

Période de conformité à l'EPA**....................................................................................................................

** La référence à la conformité à l’EPA sur l’étiquette de conformité du dispositifantipollution du moteur indique le nombre d’heures de fonctionnement pen-

dantlesquelles le moteur reste conforme aux prescriptions relatives aux émissions.Catégorie C = 50 heures (Modéré), B = 1ꢀ5 heures (Intermédiaire) et A = 300

heures(Prolongé).

répond à ces caractéristiques ou les dépasse. On la recommande danstous les produits Shindaiwa.

Les caractéristiques techniques sont sujettes aux changements sans préavis.

FR_4

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Description D’unité

HT2510

Guide de lames

Poignée avant

Prendre le temps de se familiariser avec

l’appareil et ses différents composants.

Comprendre l’appareil permet d’obtenir un

rendement optimal, de prolonger sa durée de

vie et favorise une utilisation plus sûre.

Outil de coupe

Poignée

de lanceur

Bouchon

du réservoir

à essence

Protecteur

de lame

Interrupteur

Protecteur

Avant l’assemblage

Poignée arrière

Levier

d’accélération

Avant d’assembler le produit, s’assurer que touts

les composants requis pour l’unité sont présents :

Silencieux

Démarreur

Couvercle du

• Ensemble moteur

• Outil de coupe et boîtier d’engrenages

• Poignée arrière

ﬁltre à air

Boîtier

d’engrenages

Réservoir à

essence

• Poignée avant

• Boulons

DH2510

Poignée avant

Guide de lames

Poignée

de lanceur

• Trousse d’outils comprenant des clés hexago-

nales (Allen), une clé mixte à bougie de 13 mm

Outil de coupe

Bouchon

du réservoir

à essence

S’assurer qu’aucun composant n’est endommagé.

Protecteur de lame

IMPORTANT !

Les termes « gauche », « à gauche » et « vers

la gauche » ; « droite », « à droite » et « vers la

droite » ; « avant » et « arrière » font référence

à la direction telle que vue par l’opérateur lors

d’une utilisation normale de l’appareil.

Interrupteur

Protecteur

Silencieux

Poignée arrière

Levier

d’accélération

Démarreur

Couvercle du

ﬁltre à air

Boîtier

d’engrenages

AVERTISSEMENT !

Réservoir à

essence

Ne pas modiﬁer ni altérer soi-

même l’appareil ou ses composants.

Illustration 3

Mélange D’essence

Exemples de quantités

utilisées pour un mélange 50:1:

n 1 gallon d’essence pour ꢀ,6 onces d’huile.

n 5 litres d’essence pour 100 ml d’huile.

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont vous avez

besoin dans l’immédiat ! Si l’essence doit être remisée

plus de 30 jours et vous n’utilisez pas l’huile

tenant un stabilisateur d’essence, il est préférable de la

stabiliser à l’aide d’un stabilisateur comme STA-BIL™.

MISE EN GARDE !

Certaines essences contiennent de l’alcool

comme oxygénant ! Les essences oxy-

génées peuvent élever la température de

fonctionnement du moteur. Dans certaines

conditions, les essences à base d’alcool

peuvent réduire les propriétés lubriﬁantes de

certains mélanges d’huile. Ne jamais utiliser

d’essence contenant plus de 10 % d’alcool

par volume !

Le moteur est conçu pour fonctionner avec un

mélange d’huile à essence sans plomb dans un

rapport 50:1 en utilisant uniquement un mélange

d’huile pour moteur à deux temps ISO-L-EGD

ou JASO FC classe 2. L’utilisation de mélange

d’huile non approuvé risque d’entraîner une ac-

cumulation excessive de dépôt de calamine.

con-

n Utiliser uniquement de l’essence sans plomb

neuve et propre dont l’indice d’octane est égal

ou supérieur à 87.

Les huiles génériques et certaines huiles pour

moteurs hors-bord risquent de ne pas con-

venir à l’utilisation dans les moteurs à deux

temps à haut rendement refroidis à l’air. Ne

jamais les utiliser avec les outils Shindaiwa !

est une huile de marque déposée

JASO FC, conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD. On recommande d’utiliser l’huile

Shindaiwa One dans tous les moteurs munis d’un

dispositif antipollution Shindaiwa. Shindaiwa

One contient un stabilisateur de carburant.

n Mélanger le carburant dans un rapport de 50 :1

à de l’huile pour moteur à deux temps refroidi

à l’air conforme ou supérieure à la norme ISO-

L-EGD et (ou) avec de l’huile JASO FC.

Remplissage du Réservoir à Essence

1. Déposer le l'appareil sur une surface plane.

n NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet ap-

pareil en cas de fuite d’essence.

AVERTISSEMENT !

ꢀ. Enlever toute poussière ou toute accumu-

lation autour du bouchon du réservoir à

essence.

n NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet

appareil si le carburateur, les conduites

d’alimentation, le réservoir à essence et

(ou) le bouchon du réservoir à essence

sont endommagés.

Réduisez les risques d’incendie !

n ARRÊTER le moteur avant de faire

3. Enlever le bouchon du réservoir et

le plein.

verser le mélange d’essence sans impureté.

n TOUJOURS laisser refroidir l’appareil

4. Remettre et serrer fermement le bouchon du

réservoir à essence.

avant de remplir le réservoir à essence !

n NE JAMAIS fumer ou allumer de feu à

proximité du moteur ou d’une source

d’essence !

n TOUJOURS emmagasiner l’essence

dans un récipient approuvé pour les

liquides inﬂammables.

n NE JAMAIS placer de matière inﬂamma-

ble à proximité du silencieux du moteur !

n Nettoyer tout déversement d’essence et

déplacer l’appareil au moins à 3 mètres

(10 pieds) du lieu de remplissage avant

de redémarrer !

n NE JAMAIS utiliser le moteur sans le

silencieux et le pare-étincelles et sans

qu’ils ne fonctionnent correctement !

FR_5

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Procédure de Démarrage

IMPORTANT !

Dès que le moteur démarre ou

L’allumage du moteur est commandé par un interrupteur à deux positions (marche /

arrêt) monté sur le corps de a la poignée. En général, ce bouton porte l’inscription

« I » pour DÉMARRAGE et « O » pour ARRÊT.

fait entendre des bruits d’explosions

1. Ouvrir le starter en déplaçant le levier

vers le réservoir à essence s’il n’est pas

déjà ouvert. Voir l’illustration 13.

Interrupteur en

ꢀ. Si le moteur cesse de tourner, répétez

la procédure du démarrage pour un

moteur chaud ou froid, selon le cas.

Poire d’amorçage

(vue de l’arrière)

position de MARCHE

Interrupteur

Illustration 6

3. Après que le moteur a démarré, action-

nez plusieurs fois le levier d'accélérateur

pour éliminer l’excédent de carburant

dans la chambre de combustion.

Interrupteur

en position de

MARCHE

DH2510

3. Amorcer le carburateur en appuyant sur

la poire d’amorçage à 4 ou 5 reprises

jusqu’à ce que l’on puisse voir circuler le

carburant dans la poire transparente.

4. En actionnant la manette des gaz, vous

libérerez automatiquement le mé-

canisme du ralenti rapide.

Interrupteur

HT2510

Illustration 4

IMPORTANT !

AVERTISSEMENT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter

de l’essence dans le carburateur. La pres-

sion répétitive de la pompe d’amorçage

ne noiera pas le moteur de carburant.

L’outil de coupe commence à se

déplacer dès que le moteur prend de

la vitesse !

1. Glisser l’interrupteur vers l’arrière en

position « I » (DÉMARRAGE). Voir

l’illustration 4.

Starter

position

fermée

Utilisation

Gâchette

de sécurité

n Une pression sur le levier d’accélération

augmente le régime du moteur, actionne

l’embrayage qui entraîne le mouvement

des lames.

Levier

n Le relâchement de l’accélérateur réduit

le régime du moteur, ce qui désengage

l’embrayage et entraîne le ralentisse-

ment du mouvement des lames jusqu’à

leur arrêt complet.

DH2510

Illustration 7

Bouton

de blocage

Gâchette

mi-gaz

4. Moteur froid seulement. 4. Déplacer

le levier de starter vers l’avant en

de sécurité

position « fermée ». Voir l’illustration 7

HT2510

n Procéder à la coupe en effectuant un

Démarrage du Moteur

mouvement de balayage.

Bouton

de blocage

mi-gaz

Levier

d’accélération

n Éviter de couper des branches dont le

Illustration 5

diamètre excède 0,1ꢀ7 mm.

ꢀ. Régler le levier d’accélération en

position « ralenti rapide » de la façon

Le moteur ne démarre pas

n Répéter les étapes du démarrage d’un

a. Maintenir enfoncé e la gâchette

de sécurité et appuyer sur le levier

d’accélération, et enfoncer le bouton

dé blocage mi-gaz.

moteur froid ou chaud, selon le cas.

Illustration 8

n Si le moteur ne démarre toujours pas,

suivre la procédure « Démarrage d’un

moteur noyé ».

1. Poser l’appareil sur le sol. Tenir

le couvercle du moteur de la main

b. Relâcher la gâchette de sécurité et le

levier d’accélérateur.

gauche et la poignée de lanceur de la

main droite.

ꢀ. Tirer lentement sur la poignée de

lanceur jusqu’à ce que le démarreur

s’engage.

3. Démarrer le taille-haie en tirant la

poignée de lanceur rapidement vers

l’extérieur.

AVERTISSEMENT !

PRENDRE GARDE À L’OUTIL

DE COUPE PENDANT LA

PROCÉDURE DE DÉMARRAGE !

LES LAMES PEUVENT SE METTRE

EN MOUVEMENT LORSQUE LE

MOTEUR EST DÉMARRÉ.

MISE EN GARDE !

L’utilisation excessive du lanceur à

rappel peut facilement l’endommager.

n Pour le démarrage, l’appareil doit

reposer sur le sol.

n Toujours engager le lanceur avant

n Adopter une position stable, tout en

de lancer le moteur.

tenant fermement l’appareil.

n Ne jamais tirer la corde de

n S’assurer qu’aucun observateur

ou animal ne se trouve à proximité

de l’appareil.

démarrage jusqu’au bout.

n Toujours rembobiner la corde de

démarrage lentement.

FR_6

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Démarrage d’un Moteur Noyé

3. Avec la bougie enlevée, couder le moteur

Fil de la

bougie

à plusieurs reprises pour éclaircir le

carburant supplémentaire de la chambre

de combustion.

AVERTISSEMENT !

Un moteur chaud peut causer des

brûlures. Laisser le moteur refroidir

avant d’enlever la bougie.

MISE EN GARDE !

Une bougie mal installée risque

d’endommager gravement le moteur !

1. Débrancher l’avance de bougie, et alors

utiliser la clé plate de bougie pour

desserrer et enlever la bougie.

Bougie

4. Remplacer la bougie et le resserre ferme-

ment avec la clé plate de bougie. Si une

clé plate de moment de torsion est dis-

ponible, le moment de torsion la bougie

à 170-190 cm de kg.

ꢀ. Si la bougie est fouled ou être trempée

avec le carburant, nettoyer ou remplacer

le bouchon comme nécessaire. Pour les

spéciﬁcations de bougie et la procédure

de gapping, voir la page 9.

Illustration 9

6. Si le moteur ne commence pas toujours

ou vider, se référer au tableau de dépan-

nage à la ﬁn de ce manuel.

5. Répéter les procédures commençant

pour un moteur chaud.

Réglage du Ralenti du Moteur

Le moteur doit retourner au ralenti lorsque Réglage du ralenti

le levier d’accélération est relâché. La

AVERTISSEMENT !

1. Poser l’appareil sur le sol, puis démarrer

vitesse de ralenti est réglable et doit être

sufﬁsamment basse pour permettre à

l’embrayage de désengager les lames.

le moteur et le laisser tourner au ralenti

pendant ꢀ à 3 minutes jusqu’à ce qu’il

soit chaud.

Les lames NE doivent JAMAIS fonc-

tionner lorsque le moteur tourne au

ralenti. S’il est impossible de régler la

vitesse de ralenti en suivant la procé-

dure indiquée, s’adresser à un agent

Shindaiwa.

ꢀ. Si les lames fonctionnent lorsque le mo-

teur tourne au ralenti, réduire la vitesse

de ralenti en tournant la vis de réglage

du ralenti en sens antihoraire.

3. Si un tachymètre est disponible, régler la

vitesse du ralenti à 3000 tr / min (min^-1).

4. Les réglages de richesse du carburateur

sont réalisés en usine et ne peuvent être

modiﬁés sur le terrain.

Vis de réglage

du ralenti

Illustration 10

Arrêt du Moteur

1. Après une séance de travail, laisser

tourner le moteur au ralenti ꢀ à 3 min-

utes aﬁn qu’il retrouve une température

normale.

Position d’arrêt (O)

Interrupteur

ꢀ. Glisser l’interrupteur en position

« O » (ARRêT). Voir l’illustration 11.

DH2510

Position

d’arrêt (O)

Interrupteur

HT2510

Illustration 11

FR_7

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Entretien et Réglages

IMPORTANT!

Entretien Quotidien et Inspection

L’entretien, le remplacement ou la réparation

d’un dispositif de l’entretien, le remplacement

ou l’entretien, le remplacement ou contrôle des

échappements et des systèmes peut être ef-

fectué par tout établissement de réparation ou

individu. Cependant, les réparations couvertes

par la garantie doivent être effectuées par un

détaillant ou un centre de services autorisé par

la Corporation Shindaiwa L’utilisation de pièces

dont le rendement et la durabilité ne sont pas

équivalents aux pièces utilisées peut compro-

mettre l’efﬁcacité du système antipollution et

l’acceptation d’une demande de réparation au

titre de la garantie.

Inspecter les ailettes

de refroidissement et

nettoyer au besoin

Huiler les

lames

Nettoyer la

zone entourant

la bougie

Enlever les débris

autour du réservoir et

du silencieux

Vériﬁer le

réglage et l’état

des lames

Inspecter

nettoyer le ﬁltre

à air

Avant toute utilisation, inspecter les poignées

avant et arrière aﬁn de repérertour accessoire

endommagé ou incorrectement installé.

AVERTISSEMENT !

Figure 12

Toujours arrêter le moteur et dé-

brancher la bougie avant toute opéra-

tion d’entretien, de nettoyage ou de

réglage de la machine.

Garder les

ailettes de re-

froidissement

propres

AVERTISSEMENT !

Pour réduire les risques d'incendie, enlever

régulièrement les débris de végétaux, les

feuilles et la graisse qui se sont déposés

sur le moteur et le silencieux.

1. Nettoyer soigneusement l’appareil :

n Retirer les débris végétaux accumulés

autour du réservoir et de l’échappement.

n Nettoyer si nécessaire les ailettes de

refroidissement du cylindre.

ꢀ. Vériﬁer la présence, l’état, la ﬁxation de

chaque élément. Réparer si besoin.

Les oriﬁces d’entrée d’air

de refroidissement doivent

toujours être propres

(réservoir de carburant

déposé pour la clarté)

n Nettoyer la zone de la bougie et le cou-

vercle de cylindre.

3. Lubriﬁer les lames avant utilisation, et

après chaque plein.

n Vériﬁer la propreté du ﬁltre à air, le net-

toyer si nécessaire.

4. Vériﬁer l’état des lames et le serrage des vis.

Illustration 13

Assemblage et Reglage

Réglage du Jeu du Levier D’accélérateur

Si le moteur ne peut pas revenir au ralenti

ou ne peut pas atteindre sa vitesse maxi-

mum, il est nécessaire de régler le jeu du

levier :

Ècrou de

blocage

1. Le jeu du levier d’accélérateur doit être de

5 à 7 mm (ﬁg. 14)

ꢀ. Si un réglage est nécessaire, déposer le

0,2-0,275"

(5-7mm)

Manchon

de réglage

couvercle de ﬁltre à air. Desserrer l’écrou

de blocage du manchon de réglage, et

tourner celui-ci jusqu’à obtenir un jeu

correct du levier

Câble

d'accélération

3. Remettre le couvercle du ﬁltre à air en place.

Réglage du

jeu du levier

d’accélérateur

Illustration 15

0,2-0,275"

(5-7mm)

Illustration 14

FR_8

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Entretien toutes les 10 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses)

Vis à

serrage à

main

Élément du

ﬁltre à air

1. Retirer le couvercle du ﬁltre à air en

desserrant les deux vis à ailettes. Consulter

la ﬁgure 18A. Voir l’illustration 16A.

ꢀ. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si

l’élément est endommagé ou est déformé,

le remplace avec un nouveau l’un. Voir

l’illustration 16B.

Dévisser

des fermoirs

Pré-ﬁltre

Couvercle du

ﬁltre à air

IMPORTANT !

Le modèle EB2510/EB3410 utilise un ﬁltre

Illustration 16 B

Illustration 16 A

à air sec à capacité élevée. Le ﬁltre ne doit

pas être nettoyé avec un produit nettoyant

liquide et ne doit JAMAIS être lubriﬁé !

ﬁltre avec de l’air sous pression aﬁn

d’éliminer les débris accumulés sur la

face extérieure de celui-ci.

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser le soufﬂeur si le ﬁltre

à air est manquant ou endommagé !

3. Nettoyer le pré-ﬁltre avec de l’eau savon-

neuse. Laisser sécher avant de réinstaller.

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression

uniquement vers la face intérieure du ﬁltre !

4. Contrôler l’élément du ﬁltre à air. En

cas d’usure excessive de cet élément, le

remplacer. Voir l’illustration 16B.

6. Installer le ﬁltre à air, le pré-ﬁltre et

le couvercle dans l’ordre inverse du

démontage.

5. Taper doucement le ﬁltre à air sur

une surface dure aﬁn d’en déloger les

débris, ou soufﬂer la face intérieure du

Entretien Aux 10 à 15 Heures

Entretien toutes les 10 à 15 heures:

n Déposer et nettoyer la bougie. Régler

l’écartement des électrodes à 0,6 à 0,7 mm.

En cas de remplacement, utiliser exclusive-

ment une bougie NGK CMR5H (ﬁg. 17)

Nettoyer la bougie et

vériﬁer l’écartement

0,6–0,7 mm

des électrodes

REMARQUE :

La bougie NGK CMR5H est conforme aux

exigences électro-magnétiques EMC

MISE EN GARDE !

Illustration 17

Nettoyer la zone de la bougie avant de

la démonter pour éviter toute entrée

d’impuretés dans le moteur

Entretien Aux 50 Heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses ou sales, ou avant le

remisage à long terme) :

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer la conduite

d'alimentation avec l'extrémité du ﬁ l

crocheté. La conduite est délicate et

peut facilement être endommagée.

Crochet

n Enlever et nettoyer la couverture de

cylindre et nettoie l’herbe et la terre des

nageoires de cylindre.

n Utiliser un crochet de ﬁl pour extraire le

ﬁltre de carburant de dans le réservoir

de carburant. (Calculer 19). Inspecter

l’élément de ﬁltre de carburant. S’il

montre des signes de contamination du

débris, le remplacer avec un élément

de ﬁltre de carburant de remplacement

de Shindaiwa authentique. Avant de

réinstaller le ﬁltre, inspecter la ligne

de carburant. Si vous découvrez des

Crépine de

carburant

Illustration 19

dommages ou la détérioration, l’unité

devrait être enlevée de unitl de service

il peut être inspecté par un technicien

d’entretien Shindaiwa-Entraîné.

Nettoyer

le Débris

Illustration 18

FR_9

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Lubriﬁcation du Goîtier D’engrenages

Après 100 heures d’utilisation

Toutes les 20 heures

Déposer le couvercle du boîtier d’engrenages

et retirer toute la graisse usagée à l’aide d’un

pinceau doux et de solvant. Regarnir de graisse

neuve sans excès (40 à 50 grammes maxi, soit

50 à 70 % de la capacité du boîtier)

(remisage à long terme)

VUE DE

DESSOUS

MISE EN GARDE !

n Un excès de graisse peut gêner

le mouvement des engrenages et

provoquer des écoulements.

Graisseur du boîtier d’engrenages

VUE DE DESSOUS

Illustration 20

Compléter le niveau de graisse par le graisseur

du boîtier à l’aide d’une pompe à levier (1 ou ꢀ

injections). Utiliser de la graisse au lithium de

très bonne qualité.

Couvercle

du boîtier

d’engrenages

Illustration 21

Lames

Guide-chaîne

Écrou de blocage

n Nettoyer les lames et appliquer une

mince couche d’huile à l’ensemble des

surfaces métalliques. Utiliser une huile

végétale permet d’éviter la projection de

gouttelettes d’huile moteur susceptibles

de tacher les plantes fragiles.

Les lames standard ne nécessitent aucun

réglage périodique. S’assurer que tous les

boulons à épaulement des lames sont cor-

rectement serrés et en bon état..

HT2510_20

Lames de

l’outil de

coupe

Entretoise

Plaque

Tête creuse hexagonale

Boulon à épaulement

Illustration 22

Entretien Annuel ou Aux 139 Heures

Entretien après 139 heures d’opération,

Réglage du jeu des soupapes

rage) jusqu’à ce que la jauge d’épaisseur

soit presque bloquée. Ensuite, serrer ou

desserrer la vis de réglage de manière à pou-

voir retirer la jauge en ne rencontrant qu’une

résistance limitée.

puis à toutes les 150 heures par la suite.

1. Démonter le couvercle de cylindre et le

cache-culbuteur, et positionner le piston en

compression au point mort haut.

n La chambre de combustion doit être dé-

calaminieer et le jeu de soupages doit être

ajusté. Il est vivement recommandé de faire

exécuter cettes tâches par un technicien

agréé Shindaiwa.

5. Tout en maintenant la vis de réglage en posi-

tion à l’aide d’une clé Allen, serrer l’écrou de

blocage à l’aide d’une clé.

n Remplacer la bougie sur une base annuelle :

utiliser uniquement la bougie NGK CMR5H

ou une bougie antiparasite équivalente de

plage thermique appropriée. Régler l’espace-

ment de l’électrode de bougie à 0,6-0,7 mm.

6. Faire tourner le moteur manuellement à

plusieurs reprises, puis repositionner le

piston en compression au point mort haut.

Contrôler à nouveau à l’aide d’une jauge

d’épaisseur adaptée aﬁn de s’assurer que le

réglage du jeu n’a pas été modiﬁé lors du ser-

rage de l’écrou de blocage. Régler à nouveau

si nécessaire.

Illustration 23

REMARQUE :

La bougie NGK CMR5H répond également

aux exigences en matière de conformité élec-

tromagnétique (CEM).

ꢀ. Desserrer l’écrou de blocage du système de

réglage de manière à ce que la vis de réglage

à tête creuse hexagonale (Allen) de ꢀ,5 mm

puisse tourner librement.

MISE EN GARDE !

n Un réglage incorrect du jeu des sou-

papes peut rendre l’appareil difﬁcile à

démarrer et/ou risque de l’endommager.

Se reporter au manuel d’entretien C4

pour connaître la procédure de réglage

du jeu des soupapes et les caractéris-

tiques du couple de serrage.

Illustration 25

7. Reposer le joint du cache-culbuteur aﬁn

de garantir une étanchéité parfaite, puis

remonter le cache-culbuteur.

n Si vous n’êtes pas familier avec ce mo-

teur ou ne vous sentez pas en mesure

d’effectuer cette opération, consulter

un technicien en réparation autorisé

Shindaiwa.

Illustration 24

3. Introduire une jauge d’épaisseur (0,003 pour

l’admission; 0,004 pour l’échappement)

entre la pointe de la tige de la soupape et le

culbuteur.

MPORTANT !

Si aucun nouveau joint n’est disponible

et/ou l’ancien joint n’est pas endommagé,

il est possible de réutiliser l’ancien joint. Ne

jamais utiliser de joint ﬁssuré ou endommagé!

4. Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens

horaire = serrage, sens antihoraire = desser-

FR_10

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Entretien du Ppare-étincelles

Si le moteur devient lent et bas sur le pou-

voir, vériﬁer et nettoyer l’écran de arrester

d’étincelle.

La Couverture

de moteur

Visse

AVERTISSEMENT !

Ne jamais fonctionner l’unité avec

un silencieux endommagé ou de

manquer ou arrester d’étincelle !

L’opération avec un manquer ou ar-

rester d’étincelle endommagé con-

stitue un risque d’incendie et pourrait

endommager aussi votre audience.

Couvercle

1. Avec un 4 mm la clé plate de sort enlève

les 3 vis de couverture de moteur et la

couverture de moteur. Voir la Figure ꢀ6.

Joint du

silencieux

ꢀ. Avec un 4 mm la clé plate de sort enlève

les 3 boulons de silencieux et le silen-

cieux. Voir la Figure ꢀ6.

Silencieux

3. Avec un petit tournevis à lame plat

enlève les ꢀ vis tenant l’écran de arrester

d’étincelle et la couverture au silencieux.

Voir la Figure ꢀ6.

Le silencieux

verrouille

4. Enlever l’écran et le nettoie avec une

brosse de soie raide.

5. inspecter le port d’échappement de cylin-

dre pour n’importe quelle accumulation

de carbone.

Allumer l’Ecran

de Arrester

IMPORTANT!

Si vous notez de l’accumulation exces-

sive de carbone, la consultation avec un

Shindaiwa autorisé entretient le négociant.

Allumer la

Couverture de

Arrester

La couverture

Visse

6. Remonter le arrester d’étincelle, le silen-

Illustration 26

cieux et le moteur couvrent dans l’ordre

inverse de désassemblage.

Remisage à Long Terme

Si l’appareil doit être remisé pendant 5

semaines ou plus, suivre la procédure

suivante pour le préparer au remisage:

Évacuer le carburant des conduites et du

carburateur.

n Enlever la bougie et verser environ 7 g

d’huile pour moteur à deux temps dans

le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie.

Avant de réinstaller la bougie, tirer lente-

ment sur la poignée de lanceur à deux

ou trois reprises pour enduire uniformé-

ment la paroi du cylindre.

1. Presser sur la pompe d’amorçage jusqu’à

ce qu’elle ne fasse plus circuler de

carburant.

n Nettoyer les pièces des parties externes

abondamment et appliquer une mince

couche d’huile à l’ensemble des surfaces

métalliques.

ꢀ. Démarrer et laisser fonctionner le

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-

même.

n Procéder à l’entretien du ﬁltre à air tel

que décrit précédemment dans la sec-

tion « Entretien quotidien » du présent

manuel.

n Évacuez tout le carburant le carburateur

et le réservoir de carburant.

3. Répéter les étapes 1 et ꢀ jusqu’à ce que le

moteur ne démarre plus.

IMPORTANT !

Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un

stabilisateur comme STA-BIL™.

n Réparer ou remplacer toute pièce

endommagée selon le cas, puis remiser

l’appareil dans un endroit propre et sec,

exempt de poussières.

MISE EN GARDE !

L’essence laissée dans le carburateur

pendant une période prolongée peut

nuire au démarrage et accroître les

coûts de service et d’entretien.

FR_11

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Guide de Dépannage

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS OU DÉMARRE DIFFICILEMENT

Problème

Cause Probable

Solution

Moteur chaud/noyé.

Laisser le moteur refroidir entièrement et redémarrer.

Bouchon de vapeur.

Carburant de mauvaise qualité.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à

87, mélangée avec de l’huile pour moteur à ꢀ temps

refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Jeu des soupapes insufﬁsant.

Régler le jeu des soupapes. Voir page 10.

Réglage du jeu des soupapes.

Jeu des soupapes trop important.

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Cause Probable

Problème

Le moteur démarre-t-il bien ?

OUI

Solution

Eau à rappel défectueux.

NON

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Bougie desserrée.

Serrer et revériﬁer.

NON

Y a-t-il bonne compression ?

Usure excessive du cylindre, du piston, des segments.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

OUI

Le carburant est ancien ou souillé.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à

87, mélangée avec de l’huile pour moteur à ꢀ temps

refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Le réservoir contient-il de l’essence

propre de grade approprié ?

OUI

Filtre à essence et / ou oriﬁce d’aération encrassés.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre / l’oriﬁce d’aération au

besoin. Redémarrer.

NON

Le carburant est-il visible dans le

tuyau de renvoi lors de l’amorçage ?

OUI

Le commutateur d’allumage est en position

d’ARRêT (« O »).

Placer le commutateur en position de MARCHE

(« I ») et redémarrer.

Y a-t-il étincelle à la borne du ﬁl

de bougie ?

Mauvaise mise à la masse.

OUI

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Module électronique défectueux.

Lancer le moteur sans la bougie, avec le commutateur

d’allumage en position d’arrêt. Remplacer la bougie et

redémarrer.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent

d’essence dans le cylindre.

Vériﬁer la bougie.

Nettoyer et regap le bouchon à 0,6 - 0,7 mm. Remettre

en marche.

La bougie est peut-être encrassée ou son écartement

incorrect.

Remplacer la bougie avec un NGK CMR5H ou bougie

équivalente de la gamme de chaleur correcte. Ajuster

l’écart d’électrode de bougie à 0,6 - 0,7 mm.

La bougie peut être brisée ou de catégorie inappropriée.

FR_1ꢀ

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Guide de Dépannage (suite)

PUISSANCE INSUFFISANTE

Cause Probable

Problème

Solution

Surcharge de travail de l’appareil.

Ralentir le régime de coupe.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le mélange du carburateur est trop pauvre.

Rapport essence / huile inapproprié.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à

87, mélangée avec de l’huile pour moteur à ꢀ temps

refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du cylindre

sales ou endommagés.

Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Dépôts de calamine sur le piston ou dans le

silencieux.

Filtre à air obstrué.

Le moteur fonctionne de façon

brusque à tous les régimes.

Présence éventuelle de fumée

d’échappement noire et /

ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Bougie desserrée ou endommagée.

Resserrer ou remplacer. Remplacer la bougie avec un

NGK CMR5H ou bougie équivalente de la gamme de

chaleur correcte. Ajuster l’écart d’électrode de bougie

à 0,6 - 0,7 mm.

Fuite d’air ou conduit d’essence obstrué.

Eau dans l’essence.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et / ou le conduit

d’essence.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à

87, mélangée avec de l’huile pour moteur à ꢀ temps

refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Grippage du piston.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Carburateur et / ou diaphragme défectueux.

Surchauffe.

Voir la section « Surchauffe » ci-dessus.

Le moteur cogne.

Essence inappropriée.

Vériﬁer l’octane de carburant évaluant ; le contrôle

pour la présence d’alcool dans le carburant (demande

5). Ranimer comme nécessaire.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

FR_13

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Guide de Dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Problème

Cause Probable

Solution

Filtre à air obstrué.

Nettoyer le ﬁltre à air.

Faible accélération.

Filtre à essence obstrué.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Régler : 3000 ( ꢀ50) tr / min (min^-1)

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein.

Mélange du carburateur trop pauvre.

Vitesse de ralenti trop basse.

Interrupteur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Le moteur s’arrête brusquement.

Remplacer le ﬁltre.

Eau dans l’essence.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à

87, mélangée avec de l’huile pour moteur à ꢀ temps

refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Bougie court-circuitée ou cosse mal serrée.

Allumage défectueux.

Nettoyer et remplacer la bougie, ajuster la cosse.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Grippage du piston.

Fil débranché ou commutateur défectueux.

Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.

Moteur difﬁcile à arrêter.

Remplacer la bougie par une bougie NGK CMR5H

ou une bougie équivalente de gamme thermique

appropriée. Régler l’écartement de l’électrode de la

bougie à 0,6 - 0,7 mm.

Surchauffe du moteur.

Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au

ralenti. Se référer à demander 7.

Vitesse du ralenti trop élevée.

Régler le ralenti : 3000 ( ꢀ50) tr / min (min^-1)

L’outil de coupe fonctionne même

si le moteur est au ralenti.

Ressort d’embrayage défectueux ou moyeu usé.

Remplacer le ressort / les masselottes au besoin et

vériﬁer la vitesse de ralenti.

Lames émoussées.

Afﬁter les lames.

Vibration excessive.

Fixation du boitier dessercée.

Vilebrequin ou paliers usés.

Embrayage endommagé ou usé.

Boîtier d’engrenage endommagé.

Serrer la vis fermement.

Inspecter et remplacer au besoin.

Examinez et remplacez au besoin.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

L’accessoire de coupe reste

immobile.

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Déclaration de garantie du dispositif antipollution

Vos droits et obligations en vertu de la garantie

Responsabilités du propriétaire à l’égard de la garantie

Le California Air Resources Board, l’Agence de protection

de l’environnement des États-Unis (EPA) et Shindaiwa Corpora-

tion sont heureux de vous expliquer la garantie du système de

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes respon-

sables d’effectuer l’entretien requis dans le manuel d’utilisation.

Shindaiwa Corporation recommande de conserver tous les reçus

contrôle des émissions de gaz d’échappement et d’évaporation sur d’entretien de l’appareil ; toutefois, Shindaiwa Corporation ne

votre nouveau petit moteur hors route.

peut refuser une réclamation au titre de la garantie par défaut de

soumettre les reçus d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens

recommandés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de

refuser toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou

une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence, d’entretien

inadéquat ou de modiﬁcations non approuvées. Le propriétaire

de l’appareil est responsable de consulter un technicien agréé de

Shindaiwa Corporation en cas de problème. Les travaux au titre

de la garantie doivent être terminés dans un délai raisonnable qui

ne dépasse pas 30 jours.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent être

conçus, construits et équipés de manière à répondre aux normes

antipollution les plus strictes de cet État. Dans les autres États,

les moteurs d’utilitaires fabriqués après 1997 doivent être con-

formes aux normes les plus contraignantes de l’EPA. Shindaiwa

Corporation doit garantir le système antipollution de l’outil pour

les périodes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence ou

d’entretien inadéquat.

Le système de contrôle des émissions de gaz d’échappement

et d’évaporation de votre moteur inclut des pièces telles que le

carburateur, le réservoir de carburant, le système d’allumage et, le la garantie, contactez un représentant du service à la clientèle

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre de

cas échéant, le pot catalytique. Ces composantes sont énumérées

ci-dessous.

Shindaiwa au numéro suivant : (503) 69ꢀ-3070 ou le distributeur

Shindaiwa de votre localité.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation s’engage

à réparer l’appareil gratuitement, y compris le coût du diagnostic,

des pièces et de la main-d’œuvre.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit seraient

endommagées en raison d’une défaillance d’une pièce couverte

par la garantie, Shindaiwa Corporation réparera ou remplacera

lesdites composantes gratuitement.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la date de

livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pendant la période

de garantie, Shindaiwa Corporation peut, à sa discrétion, réparer

ou remplacer toute composante défectueuse du dispositif antipol-

lution. Pendant la période de garantie originale, les droits sont

réputés transférés aux propriétaires subséquents du produit.

Exclusions

n Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence ou un

entretien inadéquat.

n Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou d’accessoires

modiﬁés ou non approuvés.

Couverture de la garantie

La présente garantie est administrée par

1. Composantes internes du carburateur.

Shindaiwa Inc.

n Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal, membrane

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 9706ꢀ

États-Unis

ꢀ. Réservoir de carburant

3. Composants du système d’allumage

n Bobine d’allumage

(503) 69ꢀ-3164

Volant

4. Pot catalytique (si présent à l’origine)

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa peut

également comprendre certains tubes et connecteurs.

FR_15

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Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 9706ꢀ USA

Telephone: 503 69ꢀ-3070

Fax:

503 69ꢀ-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

Head Ofﬁce:

6-ꢀ-11, Ozuka-Nishi

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Telephone: 81-8ꢀ-849-ꢀꢀꢀ0

Fax:

81-8ꢀ-849-ꢀ481

Part Number EVC 81715

Revision ꢀ/07

Shindaiwa is a registered trademark

of Shindaiwa, Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

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