Shindaiwa Trimmer AH2510 EVC User Manual

English ........... 1

Español ....SP_1

Français ... FR_1

SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR'S MANUAL

AH2510/EVC

ARTICULATED HEDGE TRIMMER

WARNING!

Always wear eye and ear protection

when operating this machine! To minimize the

risk of injury to yourself and others, read this

manual and familiarize yourself with its contents.

Part Number 89310 Rev. 6/09

Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.

Safety

WARNING!

An articulated hedge trimmer has the

potential to cause serious personal injury

to the operator or bystanders if misused,

abused or mishandled. To reduce the risk

of injury, you must maintain control at all

times, and observe all safety precautions

during operation. Never permit a person

without training or instruction to operate

this trimmer!

DANGER!

Do not make unauthorized

PRGL¿FDWLRQVꢀRUꢀDOWHUDWLRQVꢀWRꢀ\RXUꢀDUWLF-

ulated hedge trimmer or its components.

THE ARTICULATED

HEDGE TRIMMER IS NOT INSULATED

AGAINST ELECTRICAL SHOCK!

Approaching or contacting electrical

lines with the trimmer could cause

death or serious injury. Keep the trim-

mer at least 10 meters away from

electrical lines or branches that con-

tact electrical lines.

WARNING!

Never operate this tool or any other

power equipment if you are tired, ill, or

XQGHUꢀWKHꢀLQÀXHQFHꢀRIꢀDOFRKROꢂꢀGUXJVꢂꢀ

or any substance that could affect

your ability or judgement.

Operating Precautions

WARNING!

Ŷ Never transport the articulated hedge Ŷ ^{1HYHUꢀVPRNHꢀRUꢀOLJKWꢀ¿UHVꢀQHDUꢀWKHꢀ}

Ŷ ^{Immediately stop the engine with the}

trimmer or leave it unattended with the

engine running. An engine that’s run-

ning could be accidently accelerated

hedge trimmer. Keep the unit away

stop switch if the machine suddenly

^{ÀDPPDEOHꢀDQGꢀ¿UHꢀFRXOGꢀOHDGꢀWRꢀVHULRXVꢀ}Ŷ ^A^be^lw^g^a^inys^s^t^soto^v^p^ib^t^r^h^a^e^te^e^oⁿ^r^g^sⁱⁿ^h^e^ak^im^e.^mediately

from excessive heat. Engine fuel is very

Ŷ ^c^M^a^a^uks^eⁱⁿ^s^g^u^t^r^hee^th^b^a^la^t^d^th^e^e^s^b^to^la^o^d^s^e^ci^c^ll^o^a^v^te^e^.^{r is in}

Ŷ ^p^W^e^h^rs^e^onn^c^a^a^l^rⁱⁿ^ry^juⁱⁿ^ry^g^o^th^r^e^pr^a^o^r^p^ti^e^c^r^u^t^l^y^a^d^te^admhaegde^g^.^e

trimmer by hand, the cutter attachment

should be pointing backward with the

cutter blade in the retracted or trans-

porting position. (Refer to the section,

”Transporting the Articulated Hedge

a foreign object or if the machine

and check for damage if you strike

place when transporting or storing the

becomes tangled. Do not operate with

Ŷ ^a^A^r^l^t^w^ic^auy^last^m^ed^ak^h^e^ed^s^g^u^e^re^trti^h^m^a^m^{t t}^ehr^e^.^cutter

attachment and all handles and guards

DUHꢀSURSHUO\ꢀLQVWDOOHGꢀDQGꢀ¿UPO\ꢀWLJKW-

Ŷ ^b^W^ro^h^k^e^eⁿⁿ^c^o^u^r^tt^dⁱⁿ^a^g^m^a^a^b^g^r^eadⁿ^e^ch^qu^th^ip^a^m^t^e^isⁿ^u^t.^nder

tension, be alert for spring-back so that

you will not be struck by the moving

Ŷ ^T^D^r^o^imⁿ^m^ot^e^o^r”^p^.)^{erate this machine with the}

Ŷ ^e^Inns^e^p^d^ec^bteff^o^o^r^re^br^o^o^p^k^eer^na,^ti^m^on^{is.sing or improp-}

Ŷ ^bIfr^a^an^c^c^u^h^{tt.er should bind fast in a cut,}

shut off the engine immediately. Push

the branch or tree to ease the bind and

Ŷ ^f^A^re^lw^eat^y^h^s^e^s^c^t^u^o^t^p^te^t^r^h^.^{e engine and allow it to}

FRROꢀEHIRUHꢀUHIXHOLQJꢁꢀ$YRLGꢀRYHU¿OOLQJꢀ

and wipe off any fuel that may have

Ŷ ^s⁷^p^Rⁱ^ꢀ^l^U^l^H^e^G^d^X^.^{FHꢀ¿UHꢀKD]DUGꢂꢀNHHSꢀWKHꢀHQJLQHꢀ}

DQGꢀPXIÀHUꢀIUHHꢀRIꢀGHEULVꢂꢀOHDYHVꢂꢀRUꢀ

excessive grease.

Ŷ ^P^M^X^a^I^k^À^e^HU^s^ꢀ^u^UH^re^P^t^R^h^Y^e^H^c^G^u^ꢁ^{tters are correctly}

adjusted before operating the articu-

lated hedge trimmer (see the section

”Cutter Adjustment” for cutter adjust-

ment procedures). Never attempt cut-

Ŷ ^e^N^r^e^ly^veⁱⁿ^r^s^u^ta^s^l^e^le^a^d^c^p^r^a^a^r^c^t^k^s^e^odr^o^a^r^tta^w^c^a^h^r^m^peed^nt^csu^.^tter

or cutter bar: replace it with a service-

Ŷ M^DEa^OHke^ꢀRs^Qu^Hr^ꢀe^DQth^Ge^ꢀPre^Da^Nr^He^ꢀVn^Xo^UHm^ꢀLi^Ws^ꢀ¿si^Wn^Vg^ꢀSo^URr^Slo^Ho^UOs^\e^ꢁ

fasteners, and that the stop switch and

Ŷ ^t^B^e^e^r^f^a^o^d^re^ju^s^s^t^t^a^m^rt^eⁱⁿⁿ^g^{t w}^th^it^e^h^e^thⁿ^e^gi^eⁿⁿ^e^g^,ⁱ^m^ne^ak^r^e^un^sⁿ^uⁱ^rⁿ^e^g!

Ŷ ^tM^hra^ok^tte^les^cu^orⁿe^trt^oh^le^sr^ae^reis^wa^olw^rkaⁱⁿys^gg^po^roo^pd^ev^rle^y.n-

tilation when operating the articulated

hedge trimmer. Fumes from engine

exhaust can cause serious injury or

death. Never run the engine indoors!

Ŷ $^thO^eZD^c\^uV^ttꢀ^eF^rRⁱQ^s¿ⁿUP^otꢀV^cD^oIⁿH^tꢀ^aR^cS^tHⁱⁿU^gDW^aLRⁿQ^yꢀ^tZ^hKⁱⁿH^gQ^.ꢀ

using the machine, especially when

operating on steps or a ladder.

CAUTION!

Ŷ ^{'RꢀQRWꢀPDNHꢀXQDXWKRUL]HGꢀPRGL¿FD-}

Ŷ ^{Always stop the engine and allow it}

to cool before refueling. Avoid over-

¿OOLQJꢀDQGꢀZLSHꢀRIIꢀDQ\ꢀIXHOꢀWKDWꢀPD\ꢀ

Ŷ ^h¹^a^H^v^Y^e^HU^s^ꢀS^p^Oⁱ^D^lle^FH^d^ꢀ^.^{ÀDPPDEOHꢀPDWHULDOꢀFORVHꢀ}

WRꢀWKHꢀHQJLQHꢀPXIÀHUꢀDQGꢀQHYHUꢀUXQꢀ

the engine without the spark arrestor

tions to the articulated hedge trimmer

Ŷ ^{Always maintain the articulated}

hedge trimmer according to this own-

er’s manual and follow the recom-

Ŷ ^m^Ne^e^vⁿ^e^dre^m^d^o^s^d^cⁱ^h^fy^ed^o^u^r^le^di^d^sa^m^b^a^leⁱⁿ^a^teⁿ^nya^onfct^e^h.e

hedge trimmer’s safety devices.

Doing so may cause damage and

Ŷ ^l^A^e^l^a^w^d^ay^to^s^p^u^e^s^r^e^so^gⁿ^e^anluiⁱ^nnj^e^ur^S^y^{hindaiwa parts}

and accessories when repairing or

maintaining this machine.

Ŷ ^o^K^r^eⁱ^e^ts^p^c^th^o^e^m^c^p^u^o^tⁿ^te^e^rⁿ^s^ts^s^.^{harp and properly}

Ŷ ^a^N^d^e^j^v^u^e^s^r^tead^ll^.^{ow the engine to run at high}

without a load. Doing so could dam-

Ŷ ^s^A^c^lw^re^a^e^yⁿ^sⁱⁿ^cl^p^e^l^a^a^r^c^y^e^{o. ur work area of trash}

Ŷ ^a^W^g^h^eetⁿ^he^tra^eⁿⁿ^s^g^p^inoe^r^.^{ting the hedge trim-}

mer in a vehicle, tie it down securely

to prevent fuel spillage or damage to

the machine.

or hidden debris to help ensure

Ŷ ^g^K^o^e^o^e^d^p^f^th^o^e^ot^aⁱⁿ^r^g^tic^.^{ulated hedge trimmer}

as clean as possible. Keep it free of

loose vegetation, mud, etc.

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Safety (continued)

Safety Equipment and Labels

Blade cover

Hand guard

Ignition

(STOP)

switch

Throttle

interlock

IMPORTANT!

Caution, Danger, Warning, and Operation

Information Labels: Make sure all informa-

tion labels are undamaged and readable.

Immediately replace damaged or missing

information labels. New labels are available

from your local authorized Shindaiwa dealer.

Operator Safety

Always wear a hard hat

to reduce the risk of head

injuries during operation of

this machine.

This machine is designed

for trimming hedges. Do

not use this machine for

other purposes.

ALWAYS clear your work area

of trash or hidden debris that

could be thrown back at you or

toward a bystander.

Always wear eye and hearing protection.

ALWAYS protect

yourself from hazards

such as thorny brush

DQGꢀÀ\LQJꢀGHEULVꢀE\ꢀ

wearing gloves and

FORVHꢀ¿WWLQJꢀFORWKLQJꢀ

that covers arms and

legs. Never wear

Shindaiwa recommends wearing a

face shield as additional face and eye

protection.

NEVER allow children to

Always operate with both hands

use the unit. Avoid operating

near bystanders or when

children are nearby.

¿UPO\ꢀJULSSLQJꢀWKHꢀPDFKLQHꢁ

shorts. Don't wear loose

clothing or items such

as jewelry that could

get caught in machinery

or underbrush. Secure

long hair so it is above

shoulder level.

Keep a proper footing

and do not overreach—

maintain your balance

at all times during

operation.

Keep bystanders at least

15 meters away from the

operating trimmer to reduce

the risk of being struck by

falling objects or thrown

debris.

ALWAYS be aware of

your surroundings and

alert to any danger that

you may not hear due to

machine noise.

Wear sturdy footwear with nonslip

soles to provide good footing.

Steel-toed safety boots are

recommended. Never operate

machine bare-footed.

$/:$<6ꢀZHDUꢀFORVHꢂ¿WWLQJꢀ

clothing. Gloves offer added

proctection and are strongly

recommended. Do not wear

clothing or jewelry that could

get caught in machinery.

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Product Descriptio

Spark

Throttle

interlock

Ignition

Throttle Trigge

Latch Lock

Hedge Trimmer

Using the illustration

guide, familiarize yo

with the Shindaiwa

articulated hedge

mer and its variou

nents. Understan

machine helps e

performance, lo

Gearcase

Latch

Cutter Bar and

Cutter Blades

Release

ING!

life, and safer o

alter this machine

omponents!

6SHFLÀFDWLRQV

Model

AH2510

Engine Type

4-cycle, vertical cylinder, air cooled

34 x 27 mm/1.34 x 1.06 in.

24.5cc/1.5 cu. in.

Engine Bore x Stroke

Engine Displacement

Unit Weight, Less Fuel

Unit Dimensions (LxWxH)

Max. Power

6.3 kg/14 lbs.

2360 x 225 x 235 mm / 92.9 x 8.9 x 9.3 in.

0.8 KW / 1.1 hp @ 7,500 min^-1(rpm)

3,000 ( 250) min^-1

Recommended idle speed

Fuel Tank Capacity

Fuel/oil ratio

590 ml/20.3 oz..

50:1 with *ISO-L-EGD or JASO FC class 2-cycle Mixing Oil

Walbro WYL, Diaphragm type

Fully electronic, program controlled

NGK CMR5H

Carburetor

Ignition

Spark Plug**

Electrode Gap

Torque

0.6 - 0.7 mm/ .024 -.028 in.

100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

Foam pre-ﬁlter; sealed felt main ﬁlter

Recoil type

Air Cleaner

Starting Method

Stopping Method

Blade Length

Clutch Type

Slide switch, grounding type

567 mm/22.3 in

Automatic, centrifugal clutch with bevel gear

Spur gears

Gear Type

Gear Lubrication

Lithium-based grease

Standard Equipment

Tool kit w/ spark plug wrench, 4 mm hex wrench, 8 x 10 mm spanner, blade scabbard.

Category A

EPA Emission Compliance Period*

Speciﬁcations are subject to change without notice.

* The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label located on the engine, indicates the number of operat-

ing hours for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C = 50 hours (Moderate), B = 125

hours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended).

** The NGK CMR5H also meets the requirements for electro magnetic compliance (EMC).

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Assembly

Prior To Assembly

IMPORTANT!

Before assembling, make sure you have

all the components required for a com-

plete unit:

Ŷ ^{Engine assembly}

Ŷ Outer tube/cutter assembly

Ŷ Strap

Ŷ Kit with this manual and tool kit for rou-

The terms “left”, “left-hand”, and “LH”;

“right”, “right-hand”, and “RH”; “front” and

“rear” refer to directions as viewed by the

operator during normal operation.

Ŷ ^t^Cⁱⁿ^u^e^tte^m^r^a^bⁱⁿ^la^t^d^en^e^a^cⁿ^ocv^e^e^.^r

Carefully inspect all components for

damage.

Connect the Outer Tube to the Powerhead

Spark Plug

1. Place the powerhead on a clean, ﬂat

surface, spark plug facing up.

Clamp Screw

2. Use the 4 mm hex wrench to loosen the

tube clamp screw.

Mainshaft

Outer Tube

Grip

3. Slide the outer tube into the tube

clamp until the tube bottoms. If instal-

lation is difﬁcult, rotate the outer tube

or main shaft slightly until you feel

the mainshaft splines engage with the

powerhead.

Trigger

Housing

Tube Clamp

Connect outer tube to

powerhead

CAUTION!

Do not force the shaft tube into the

powerhead! Excessive force can dam-

age the shaft tube and mainshaft.

5. Slide the outer tube into the powerhead

until the throttle grip just contacts the

tube clamp.

Tube Clamp

6. Tighten the clamp screw ﬁrmly.

4. Position the outer tube so that the

gearcase output shaft is facing left on

mufﬂer cover.

Hex

Wrench

7LJKWHQꢀFODPSꢀVFUHZꢀ¿UPO\

Connect the Throttle Cable

1. Loosen the air cleaner cover knob and

remove the air cleaner cover.

Throttle cable

Filter

2. Push the throttle cable through the

cable adjustor.

Cable

Cover

Adjuster

NOTE

End of

Make sure the ribbed cable tube is on

the left side of the engine before connect-

ing the throttle cable.

throttle cable

Connect

end of

throttle

3. Connectthebullet-shapedendofthethrot-

tle cable to the throttle lever on top of

the carburetor.

cable here

Push the throttle

cable through the

cable adjustor

Loosen air cleaner cover knobs

4. Connect ignition leads.

CAUTION!

Wiring runs must not interfere with

throttle operation.

Ignition Lead

Connect ignirtion leads

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Assembly (continued)

Adjusting the Hedge Trimmer Cutter Assembly

Adjustment Lever

WARNING!

Latch Release

Ŷ The cutter blades are very sharp.

Do not grasp the blades with your

hands. Always use gloves when

Ŷ ^wDorⁿ^ki^oⁿ^t^g^aⁿ^llo^e^wart^t^h^h^e^e^b^c^l^u^a^t^d^te^e^r^s^a^to^ss^ceo^mⁿ^b^ta^ly^c.t

Pivot the cutter assembly using the

adjustment lever...

Ŷ ^y^D^o^o^uⁿ^r^o^b^t^o^t^doy^u^.^{ch the cutter blades}

when the engine is running. The

blades can oscillate even if the

engine is idling.

Grasp the outer tube near the handle

Adjustment Lever

1. Position the hedge trimmer on a ﬂat,

level surface with the engine resting

on the fuel tank guard. Make sure the

scabbard is in place on the blade.

Latch Lock

Make sure the latch lock and the latch release

return securely to the straight ahead position

Press the latch lock

2. With your right hand, grasp the outer

tube near the handle. With your left

hand, grip the adjustment lever on the

cutter assembly. With the index ﬁn-

ger of your left hand, press the latch

release. With your left thumb, press the

latch lock.

3. While holding the latch release down,

pivot the cutter assembly using the

adjustment lever until it is at the

desired cutting angle.

4. Release the latch lock and the latch

release. Make sure the latch lock and

the latch release return securely to the

straight ahead position.

IMPORTANT!

The latch lock provides an interlock to

help prevent inadvertent depression of

the latch release.

5. Remove the cover from the cutter blade.

The engine now may be started (refer to

the section ”Starting the Engine”).

Cutter Assembly Positions

The cutter assembly can be adjusted to

eleven different positions ranging from

120° to 270° from the outer tube as shown.

Always make sure the lock latch is securely

locked after each adjustment.

270°

120°

Gearcase rotated to the storage/

transportation position

Various blade

positions

Adjusting for Storage or Transportation

1. With the engine off, install the scab-

bard onto the blade.

possible

Adjusting for Storage or Transportation

2. Using the procedures described on the

previous page, rotate the cutter assem-

bly so it is parallel to the tube. Make

sure the latch lock and the latch release

return securely to a locking position.

3. Make sure the scabbard is in place on the

cutters before storing or transporting.

WARNING!

Never run the engine when

adjusting the cutter assembly to the

storage position.

Cutter

Assembly

Positions

Throttle lever free play

The throttle lever free play should be approxi-

mately 4 - 6 mm. Make sure that the throttle

lever operates smoothly without binding. If

it becomes necessary to adjust the lever free

play, follow the procedures and illustrations

that follow.

1. Loosen the air cleaner cover knob(s) and

remove the air cleaner cover.

2. Loosen the lock nut on the cable

adjuster. Turn the cable adjuster in or

out as required to obtain proper free play

4 - 6 mm.

4 - 6 mm

Cable

Adjuster

Throttle lever free play

Lock Nut

3. Tighten the locknut.

Rotate cable

adjuster in or

4. Reinstall the air cleaner cover.

out to obtain proper free play

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Mixing fuel

Examples of 50:1 mixing quantities

U.S. METRIC

CAUTION!

This engine is designed to operate on

a 50:1 mixture consisting of unleaded

gasoline and ISO-L-EGD or JASO FD

class 2-cycle mixing oil only. Use of

non-approved mixing oils can lead to

excessive carbon deposits.

2-cycle

Never use any type of gasoline con-

taining more than 10% alcohol by vol-

ume! Some types of gasoline contain

alcohol as an oxygenate. Oxygenated

gasoline may cause increased operat-

ing temperatures. Under certain con-

ditions, alcohol-based gasoline may

also reduce the lubricating qualities of

some 2-cycle mixing oils.

Gasoline

mixing oil

Fl.oz.

2.6

mixing oil

cc.

US Gallons

Liter

100

160

400

600

1000

2000

5.2

25.6

51.2

128

Ŷ Use only fresh, clean unleaded gasoline

Ŷ ^w^Mⁱⁱ^t^x^h^a^a^llpf^u^u^m^el^pwoⁱ^c^th^ta^a^ne^2-^o^cy^f^c⁸^l⁷^e^o^a^r^ir^h^-c^ig^oo^h^l^e^e^r^d^.

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-

EGD and/or JASO FD classiﬁed oils at

50:1 gasoline/oil ratio.

IMPORTANT!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than 30

Generic oils and some outboard

oils should never be used in your

Shindaiwa engine.

days and

oil with fuel stabilizer is not

used, it should ﬁrst be treated with a fuel

stabilizer such as STA-BIL™.

CAUTION!

Mix and pour fuel outdoors where

WKHUHꢀDUHꢀQRꢀVSDUNVꢀDQGꢀÀDPHVꢁ

Oil is a registered JASO FD classi-

ﬁed oil and also meets or exceeds ISO-L-EGD

performance requirements. Shindaiwa One is

recommended for use in all Shindaiwa low emis-

sions engines. Shindaiwa One also includes a

fuel stabilizer.

Filling the fuel tank

Minimize the Risk of Fire

Ŷ ^FA^ULW^ELAY^ISS^Hs^It^Gor^He^Lg^Yas^Fo^Ll^Ain^Me ^Min^Aa^Bc^Lo^En-^.

1. Place the unit on a ﬂat, level surface.

2. Clear any dirt or other debris from

around the fuel ﬁller cap.

WARNING!

Ŷ ^W^A^D^L^LQ^W^HU^A^ꢀD^Y^S^S^Sⁱ^Uⁿ^R^s^Y^p^H^e^G^c^ꢀI^t^R^t^U^h^ꢀÀ^e^D^u^Pⁿ^P^it^D^fo^E^r^OH^fu^ꢀO^e^LT^l^XLGVꢁ

leaks before each use. During each

UH¿OOꢂꢀFKHFNꢀWKDWꢀQRꢀIXHOꢀOHDNVꢀIURPꢀ

around the fuel cap and/or fuel tank. If

fuel leaks are evident, stop using the

unit immediately. Fuel leaks must be

Ŷ A^reL^pW^airA^eY^dS^bem^foo^rv^ee^ut^shⁱe^ngun^thit^ea^utⁿle^ita^.st 3

meters (10 feet) away from a fuel

VWRUDJHꢀDUHDꢀRUꢀRWKHUꢀUHDGLO\ꢀÀDP-

mable materials before starting the

engine.

Ŷ ^NEVER^{ꢀVPRNHꢀRUꢀOLJKWꢀ¿UHVꢀQHDUꢀWKHꢀ}

Ŷ ^e^Aⁿ^L^g^Wⁱⁿ^A^e^Y^.^S^{stop the engine and allow}

CAUTION!

Slowly remove the fuel cap only after

stopping the engine

Ŷ ⁱ^A^t^L^to^W^c^A^o^Y^o^S^{l b}^W^efⁱ^o^p^r^e^e^a^r^l^e^l^f^s^upe^il^l^lⁱ^eⁿ^{dg.fuel and}

move at least 3 meters (10 feet) from

the fueling point and source before

3. Remove the fuel cap, and ﬁll the tank

with clean, fresh fuel.

4. Reinstall the fuel ﬁller cap and tighten

ﬁrmly.

5. Wipe away any spilled fuel before start-

ing engine.

Ŷ ^s^N^t^E^ar^V^ti^E^ng^R^.^{ꢀSODFHꢀÀDPPDEOHꢀPDWHULDOꢀ}

Ŷ ^FN^OE^RVV^HE^ꢀR^WRꢀo^WKp^He^ꢀr^Ha^Qte^Jt^LQhe^Hꢀe^Pn^Xg^Ii^Àn^He^Uꢁwithout the

PXIÀHUꢀDQGꢀVSDUNꢀDUUHVWHUꢀVFUHHQꢀLQꢀ

place and in good working condition.

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Starting the Engine

IMPORTANT!

Engine ignition is controlled by a two position switch mounted on the throttle housing labeled, “I” for ON or START and “O” for OFF or STOP.

WARNING!

Return Tube

Primer Bulb

Never start the engine from

the operating position.

1. Slide the ignition switch to the “ON”

position.

Throttle Lock

Button

2. Set the throttle lever to the “fast idle”:

a. Squeeze the throttle lever toward

the handgrip on the shaft tube.

Press primer

bulb...

Slide ignition to ON

b. Depress and hold the throttle lock

button.

Hold

choke

c. While depressing the throttle lock

button, release the throttle lever.

the unit

¿UPO\ꢁꢁꢁ

3. Press the primer bulb until fuel can

be seen ﬂowing in the transparent

return tube.

IMPORTANT!

The primer system only pushes fuel

through the carburetor. Repeatedly press-

ing the primer bulb will not ﬂood the

engine with fuel.

Make sure the

attachment is clear

of obstructions!

...and pull recoil

starter handle

upward

Set the choke lever to the CLOSED position

4. Set the choke lever to the CLOSED

position if engine is cold.

6. When the engine starts, slowly move

the choke lever to the “OPEN” posi-

tion. (If the engine stops after the initial

start, close the choke and restart.)

5. While holding the outer tube ﬁrmly

with left hand. Use your other hand

to slowly pull the recoil starter handle

until resistance is felt, then pull quickly

to start the engine.

Open

7. Operating the throttle will automatically

disengage the fast idle setting.

CAUTION!

IMPORTANT!

Do not pull the recoil starter to the end

of the rope travel. Pulling the recoil

starter to the end of the rope travel

can damage the starter.

If the engine fails to start after several

attempts with the choke in the closed

position, the engine may be ﬂooded with

fuel. If ﬂooding is suspected, refer to the

”Starting a Flooded Engine” section of

this manual.

After engine starts, move choke to OPEN

position

WARNING!

The cutting attachment may

move when the engine is started!

When the Engine Starts...

Ŷ ^{After the engine starts, allow the}

engine to warm up at idle 2 or 3 min-

utes before operating the unit.

Advancing the throttle makes the cutting

attachment move faster; releasing the

throttle permits the attachment to stop

moving. If the cutting attachment con-

tinues to move when the engine returns

to idle, carburetor idle speed should be

adjusted (see “Adjusting Engine Idle”.).

Ŷ ^{After the engine is warm, pick up the}

unit and clip on the shoulder strap, if

so equipped.

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Starting the Engine (continued)

Starting A Flooded Engine

1. Disconnect the spark plug lead and use 3. Open the choke and fully depress the

5. Repeat the starting procedure for a

warm engine.

the spark plug wrench to remove the

spark plug (turn counter clockwise to

remove).

throttle lever with your left hand, then

pull the starter handle rapidly with your

right hand to clear excess fuel from the

combustion chamber.

6. If the engine still fails to start, refer to

the troubleshooting section near the

end of this manual.

2. Slide the ignition switch to the “O”

(STOP) position.

4. Replace the spark plug and tighten it

ﬁrmly with the spark plug wrench. If a

torque wrench is available, torque the

spark plug to the values recommended

in the “Speciﬁcations” section.

Ŷ ^{If the spark plug is fouled or}

soaked with fuel, clean the plug as

necessary.

Stopping the Engine

Idle the engine brieﬂy before stopping

(about 2 minutes), then slide the ignition

switch to the “O” (Engine OFF) position.

OFF

Slide ignition to OFF

Adjusting Engine Idle

The engine must return to idle speed

whenever the throttle lever is released.

Idle speed is adjustable, and must be set

low enough to permit the engine clutch to

disengage the cutting attachment.

Idle Speed Adjustment

1. Place the unit on the ground, then start

the engine, and then allow it to idle 2-3

minutes until warm.

2. If the attachment rotates when the

engine is at idle, reduce the idle speed

by turning the idle adjustment screw

counter-clockwise.

WARNING!

The cutting attachment must

NEVER rotate at engine idle! If the

idle speed cannot be adjusted by

the procedure described here, return

the unit to your Shindaiwa dealer for

inspection.

3. If a tachometer is available, adjust idle.

Check Speciﬁcations page for correct

idle speed

Idle Adjusting

Screw

NOTE

Carburetor fuel mixture adjustments are

preset at factory and cannot be serviced

LQꢀWKHꢀ¿HOGꢁ

Checking Unit Condition

NEVER operate the unit with the cut-

ting attachment shield or other protec-

tive devices removed!

ALWAYS make sure the cutting attach-

ment ﬁts properly into the appropriate

attachment holder. If a properly installed

attachment vibrates, replace the attach-

ment with new one and re-check.

NEVER operate a unit with worn or dam-

aged fasteners or attachment holders.

Use only authorized Shindaiwa parts and

accessories with your Shindaiwa trimmer.

Do not make modiﬁcations to this unit with-

out written approval from Shindaiwa, Inc.

WARNING!

A cutting attachment shield or

other protective device is no guarantee

of protection against ricochet. YOU

MUST ALWAYS GUARD AGAINST

FLYING DEBRIS!

ALWAYS stop the engine immediately

and check for damage if you strike a

foreign object or if the unit becomes

tangled. Do not operate with broken or

damaged equipment.

ALWAYS make sure the cutting attach-

ment is properly installed and ﬁrmly

tightened before operation.

NEVER allow the engine to run at high

RPM without a load. Doing so could dam-

age the engine.

NEVER use a cracked or warped

cutting attachment: replace it with a

serviceable one.

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Operation

Using the Hedge Trimmer

Preparations

Use lopping shears to cut out thick

branches ﬁrst.

Cutting Sequence

If a radial cut is necessary, cut a little at a

time in several passes.

Cutting Techniques

Vertical Cut:

Swing the blade up and down in an arc as

you move along the hedge. Use both sides

of the cutting blade.

Cut without standing directly next to the

hedge, e.g. with a ﬂower bed between

operator and hedge.

Overhead Cut:

Vertical Cut

Hold the shaft upright with a 90° blade

angle to cut an upper surface of a hedge.

Overhead Cut

Horizontal Cut:

Hold the cutting blade at an angle of 0°

to 10° as you swing the hedge trimmer

horizontally.

Swing the blade in an arc towards the

outside of the hedge so that the cuttings

are swept on to the ground.

Cut without standing directly in front of the

hedge, e.g. reach over a ﬂower bed.

Cut close to the ground from a standing posi-

tion, e.g., for low shrubs.

Horizontal Cut at ground level

Horizontal Cut

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Maintenance

General maintenancel

IMPORTANT!

MAINTENANCE, REPLACEMENT

WARNING!

Before performing any mainte-

nance, repair, or cleaning work on the

unit, make sure the engine and cutting

attachment are completely stopped.

Disconnect the spark plug wire before

performing service or maintenance.

Non-standard accessories, cut-

ting attachment, or replacement parts

may not operate properly with your unit

and may cause damage and lead to

personal injury.

OR REPAIR OF EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER-

FORMED BY ANY REPAIR ESTABLISH-

MENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WAR-

RANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED

BY A DEALER OR SERVICE CENTER

AUTHORIZED BY SHINDAIWA INC. THE

USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVA-

LENT IN PERFORMANCE AND DURA-

BILITY TO AUTHORIZED PARTS MAY

IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE

EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY

HAVE A BEARING ON THE OUTCOME

OF A WARRANTY CLAIM.

Air Filter

0XIÁHU

The C4 engine that powers your Shindaiwa

model is a hybrid 4-stroke engine. As a

hybrid, the engine is lubricated by oil mixed

with the gasoline and air from the carburetor

that moves through and around the internal

parts of the engine in a similar way that a

2-stroke engine is lubricated. Without the

heavy duty 2-stage air ﬁlter equipped on all

C4 engines, dust and dirt could also move

through the engine, decreasing engine life,

increasing valve wear and the need for more

frequent valve adjustments. To keep your

C4 engine strong and reliable, Shindaiwa

recommends that you check and service the

air ﬁlter as instructed in the 10-Hour Mainte-

nance section that follows.

This unit must never be operated with a

faulty or missing spark arrester or muf-

ﬂer. Make sure the mufﬂer is well secured

and in good condition. A worn or damaged

mufﬂer is a ﬁre hazard and may also cause

hearing loss.

Spark Plug

Keep the spark plug and wire connections

tight and clean.

NOTE:

Using non-standard replacement parts

could invalidate your Shindaiwa warranty.

Fasteners

Make sure nuts, bolts, and screws (except

carburetor adjusting screws) are tight.

Daily maintenance

Prior to each work day, perform the

following:

Cooling

¿QV

Ŷ ^{Remove all dirt and debris from the}

engine, check the cooling ﬁns and

air cleaner for clogging, and clean as

Cooling

¿QV

Air

intake

Ŷ ⁿ^C^e^a^c^r^e^e^s^fu^s^l^a^l^r^y^y^r^.^{emove any accumulations}

of dirt or debris from the mufﬂer and

fuel tank. Check cooling air intake

area at base of crankcase. Remove

all debris. Dirt build-up in these areas

can lead to engine overheating, ﬁre,

or premature wear.

WARNING!

Always wear gloves when

working around the cutter assembly.

5HPRYHꢀDOOꢀGLUWꢀDQGꢀGHEULVꢀIURPꢀWKHꢀHQJLQHꢀDQGꢀFKHFNꢀWKHꢀFRROLQJꢀ¿QV

Ŷ Check for loose or missing screws or

Ŷ ^{Make sure nuts, bolts, and screws}

(except carburetor idle speed adjusting

screws) are tight.

Ŷ Lubricate the blades before use and

components. Make sure the cutter

after refueling. Check the cutters for

Ŷ ^a^C^t^h^ta^ecc^h^k^m^th^e^e^nt^eⁱⁿ^s^t^s^iree^cu^u^rⁿ^e^it^ly^fo^f^r^as^le^te^aⁿ^k^eⁱⁿ^d^g^.^fuel

Ŷ ^d^C^a^le^m^a^ang^aen^oyr^dⁱ^eⁿ^b^c^r^oⁱ^r^s^r^o^ec^r^t^d^a^ir^d^t^ju^fr^s^o^tm^met^nht^e^.^cut-

or grease.

ting attachment.

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Maintenance (continued)

10-Hour maintenance

(more frequently in dusty conditions)

Loosen

fasteners

1. Remove the air ﬁlter cover by loosen-

ing the cover screw(s) and lifting.

2. Remove and inspect the pre-ﬁlter. If

the pre-ﬁlter is torn or otherwise dam-

aged, replace it with a new one.

3UH¿OWHU

3. Clean the pre-ﬁlter with soap and water.

Let dry before reinstalling.

Filter element

4. Inspect the air ﬁlter element. If the ele-

ment is damaged or distorted, replace it

with a new one.

5. Tap ﬁlter gently on a hard surface to dis-

lodge debris from element or use com-

pressed air from the inside to blow debris

out and away from the air ﬁlter element.

5HPRYHꢀWKHꢀFRYHUꢀRIꢀWKHꢀDLUꢀ¿OWHU

&RPSRQHQWVꢀRIꢀDLUꢀ¿OWHU

IMPORTANT!

Direct the air stream at the inside face of

the ﬁlter only!

6. Install the air ﬁlter element, pre-ﬁl-

ter and cover in the reverse order of

removal.

CAUTION!

Never operate the unit if the air cleaner

assembly is damaged or missing!

10/15-Hour maintenance

Remove and clean or replace the spark

plug.

Clean the spark

plug and check

the gap at the

electrode.

Clean the spark plug. Adjust electrode

gap according to the values listed in the

”Speciﬁcations” section. If the spark plug

must be replaced, use only the type rec-

ommended in ”Speciﬁcations” or equiva-

lent resistor type spark plug of the correct

heat range.

0,6 - 0.7 mm

CAUTION!

Before removing the spark plug, clean

the area around the plug to prevent

dirt and debris from getting into the

engine’s internal parts.

Remove and inspect spark plug

Gearcase lubrication

Ŷ Lubricate the cutter assembly

gearcase by pumping one or two

strokes of lithium-base grease into the

grease ﬁtting (A) using a lever-type

grease gun.

CAUTION!

Over lubricating can cause the gear-

case to operate sluggishly and can

cause grease to leak out.

Gearcase

JUHDVHꢀ¿WWLQJV

Lubricate cutter assembly and gearcase

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Maintenance (continued)

50-hour maintenance

Every 50 hours of operation; more fre-

quently in dusty conditions:Remove and

clean the cylinder cover and clean dirt and

debris from the cylinder cooling ﬁns.

Remove and replace the fuel ﬁlter

element.

Use a hooked wire to extract the fuel ﬁlter

from inside the fuel tank. Inspect the fuel

ﬁlter element. If it shows signs of contam-

ination, replace with a genuine Shindaiwa

replacement fuel ﬁlter element.

Hooked wire

CAUTION!

Make sure you do not pierce the fuel line

with the end of the hooked wire. The line

is delicate and can be damaged easily.

)XHOꢀ¿OWHUꢀHOHPHQW

)XHOꢀ¿OWHUꢀPDLQWHQDQFH

Before reinstalling the new ﬁlter element,

inspect the condition of all the fuel

Gearcase Clamp bolt

Gearcase lubrication

system components (fuel pick-up line,

fuel return line, tank vent line, tank

vent, fuel cap and fuel tank). If damage,

splitting or deterioration is noted, the

unit should be removed from service

until it can be inspected or repaired by a

Shindaiwa-trained service technician.

Outer tube

Gearcase lubrication

To perform this operation, ﬁrst remove the

gearcase from the outer tube as follows:

1. Loosen the gearcase clamp bolt.

2. Remove the index bolt from the

gearcase.

Index bolt

Gearcase

Remove the outer tube from the gearcase

CAUTION!

Do not remove the D-shaped shim

washer from the gearcase clamp! The

shim washer prevents damage from

overtightening the tube clamp bolt.

3. Slide the gearcase out of the tube.

Using a grease gun, pump lithium-

base grease (about 10 grams) into the

grease ﬁtting (B) on the gearcase until

you see old grease being purged from

the gearcase. Purged grease will be

visible in the outer tube cavity.

Gearcase

4. Clean up excess grease, then reas-

semble the gearcase onto the outer

tube. Make sure the index bolt ﬁts into

the hole on the outer tube. Securely

tighten both bolts.

Pump lithium-based grease into gearcase

JUHDVHꢀ¿WWLQJ

JUHDVHꢀ¿WWLQJV

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Maintenance (continued)

139/150-Hour Maintenance

Maintenance after ﬁrst 139-hours,

then every 150-hours thereafter.

Ŷ ^{Combustion chamber should be decar-}

bonized, and the valve clearance should

be adjusted. It is highly recommended

that this is done by a Shindaiwa-trained

service technician.

Ŷ ^{Replace the spark plug annually: Use}

only the type recommended in the

”Speciﬁcations” section or an equivalent

resistor type spark plug of the correct

heat range. Set spark plug electrode

gap to 0.6 -0.7 mm.

Ŷ The valve clearance should be adjusted

annually or every 135 hours. It is

highly recommended that this is

done by a Shindaiwa-trained service

technician.

Valve Adjustment

1. Remove cylinder cover, rocker arm cover,

and spark plug. Rotate the crankshaft

while observing the piston through the

spark plug opening. When the piston

is at the top of the compression stroke

(TDC), the valves can be adjusted.

CAUTION!

Ŷ ^{Performing a valve adjustment}

incorrectly may cause hard starting

6. Turn engine over several times, and

returnthe to TDC-compression.

2. Loosen adjuster locknut so that the

2.5 mm Allen socket head adjustment

screw can turn freely.

3. Insert 0.10 mm feeler gauge between

valve stem tip and rocker arm.

Ŷ ^a^Ifⁿ^y^d^o^/^u^or^a^c^r^a^eⁿ^u^dⁿ^a^fa^mma^il^g^ia^e^r^t^w^he^ith^e^t^nhg^is^ine.

engine or uncomfortable with this

procedure, consult with an autho-

rized Shindaiwa servicing dealer.

Recheck with proper feeler gauge to

make sure clearance adjustment did

not change as a result of tightening the

locknut. Readjust as necessary.

4. Turn adjustment screw (clockwise =

tighter, counter-clockwise = looser)

until feeler gauge is almost snug. Back

off just enough to allow gauge to slip

out with limited resistance.

5. While holding the adjustment screw in

place with the Allen driver, tighten the

locknut with a wrench.

7. Replace rocker arm cover gasket to

assure proper sealing and install cover.

IMPORTANT!

If a new gasket is not available and/or the

old gasket is not damaged, the old gasket

may be reused. Never use cracked or dam-

aged gaskets!

Cutter blade adjustment

WARNING!

The cutter blades are very

sharp! Always wear gloves when work-

ing around the cutter assembly.

3. Working from the gearcase end, lock

each bolt in place by ﬁrmly tightening

its locknut while preventing the shoul-

der bolt from turning.

Locknut

Guide Bar

When shoulder bolt adjustment is cor-

rect, there should be a gap of 0.25–0.50

mm between the cutter blades and the ﬂat

washers, and the ﬂat washer beneath each

bolt head should turn freely.

Cutting performance of your machine

depends a great deal on proper cutter blade

adjustment. Properly adjusted blades will

oscillate freely yet help prevent binding of

cut material between blades. Adjust blades

as follows:

1. Loosen all blade locknuts at least one

full turn.

2. Tighten each blade shoulder bolt

ﬁrmly, and then loosen the shoulder

bolts 1/4 to 1/2 turn.

Cutter

Blades

Washer (should

turn freely)

Shoulder Bolt

CAUTION!

Adjusting cutter blades

Operating the trimmer with worn or

improperly adjusted cutters will reduce

cutter performance and may also dam-

age your machine. Never operate the

machine with damaged or worn cutters.

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Maintenance (continued)

0XIÁHUꢀDQGꢀVSDUNꢀDUUHVWHUꢀPDLQWHQDQFH

If the engine becomes sluggish and low

on power, check and clean the spark

arrester screen.

Engine Cover

WARNING!

Engine Cover

Never operate the unit with a

GDPDJHꢀRUꢀPLVVLQJꢀPXIÀHUꢀRUꢀVSDUNꢀ

arrester! Operating with a missing or

GDPDJHGꢀVSDUNꢀDUUHVWHUꢀLVꢀDꢀ¿UHꢀKD]DUGꢀ

and could also damage your hearing.

Screws

1. With a 3 mm hex wrench remove the

4 engine cover screws and the engine

cover.

0XIÀHU

0XIÀHUꢀ*DVNHWꢀ

2. With a 4 mm hex wrench, remove the 3

mufﬂer bolts and the mufﬂer.

3. With a small ﬂat bladed screwdriver

remove the 2 screws holding the

spark arrester screen and cover to the

mufﬂer.

0XIÀHUꢀ%ROWVꢀ

4. Remove the screen and clean it with a

stiff bristle brush.

5. Inspect the cylinder exhaust port for

any carbon buildup.

6. Reassemble the spark arrester, mufﬂer

and engine cover in the reverse order

of disassembly.

Spark Arrester Screen

Spark Arrester Cover

Cover Screws

IMPORTANT!

If you note excessive carbon buildup, con-

sult with an authorized servicing dealer.

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used for 30

days or longer, use the following proce-

dures to prepare it for storage:

Ŷ Remove the spark plug and pour about

1/4 ounce of 2-cycle mixing oil into the

cylinder through the spark plug hole.

Slowly pull the recoil starter 2 or 3

CAUTION!

Gasoline stored in the carburetor for

extended periods can cause hard start-

ing, and could also lead to increased

service and maintenance costs.

Ŷ ^{Clean external parts thoroughly.}

times so oil will evenly coat the interior

Ŷ Drain all the fuel from the carburetor

Ŷ ^o^Bfe^t^f^h^o^e^re^e^sⁿ^t^goi^rⁿⁱⁿ^e.^g^R^t^e^hⁱ^e^ns^u^tⁿ^aⁱ^l^t^l^,^t^r^hee^pa^sp^ir^a^o^{rkr plug.}

and the fuel tank.

IMPORTANT!

All stored fuels should be stabilized with a

fuel stabilizer such as STA-BIL.

To do so:

Ŷ ^r^R^eep^m^la^o^c^veeatⁿ^h^y^e^w^ai^o^r^r^cⁿ^le^o^a^rⁿ^d^e^a^r^m^el^aeg^m^ed^en^p^taf^r^r^t^o^s^m^.

the carburetor and clean it thoroughly

with soap and water, let dry and reas-

1. Prime the primer bulb until no more

fuel is passing through.

2. Start and run the engine until it

stops running.

3. Repeat steps 1 and 2 until the engine

will no longer start.

NOTE

Ŷ ^s^S^e^to^m^r^bel^t^e^h^t^e^h^u^eⁿ^eⁱ^l^tei^mⁿ^e^aⁿ^c^t^{l.ean, dust-free area.}

Damage caused by stale or contaminated

fuel is not covered by the Shindaiwa war-

ranty policy.

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Troubleshooting Guide

ENGINE DOES NOT START

What To Check

Possible Cause

Remedy

Faulty recoil starter.

Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Does the engine crank?

YES

Loose spark plug.

Tighten and re-test.

Good compression?

Excess wear on cylinder, piston,

rings.

Consult with an authorized servicing

dealer.

YES

Fuel incorrect, stale, or contaminated;

mixture incorrect.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher

mixed with a premium 2-cycle mixing oil

or with an equivalent high quality 2-cycle

mixing oil.

Does the tank contain

fresh fuel of the proper

grade?

YES

Check for clogged fuel ﬁlter and/

or vent.

Replace fuel ﬁlter or vent as required.

Restart.

Is fuel visible and moving

in the return line when

priming?

YES

The ignition switch is in “O” (OFF)

position.

Move switch to “I” (ON) position and

restart.

Is there spark at the spark

plug wire terminal?

Shorted ignition ground.

Faulty ignition unit.

Consult with an authorized servicing

dealer.

YES

If the plug is wet, excess fuel may be in

the cylinder.

Crank the engine with the plug removed,

reinstall the plug, and restart.

Clean the spark plug. Check the

Speciﬁcations section for the correct plug

and gap for your unit. Restart.

Check the spark plug.

The plug is fouled or improperly gapped.

The plug is damaged internally or of the

wrong size.

Replace the spark plug. Check the

Speciﬁcations section for the correct plug

and gap for your unit. Restart.

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Troubleshooting Guide (continued)

LOW POWER

What To Check

Possible Cause

Remedy

Operator is overworking the unit.

Operate at slower rate.

Is the engine overheating?

Carburetor mixture is too lean.

Improper fuel ratio.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Reﬁll with clean fresh unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher, mixed

with a premium 2-cycle mixing oil at a 50:1

gasoline/oil ratio.

Fan, fan cover, cylinder ﬁns dirty or

damaged

Clean, repair or replace as necessary.

Carbon deposits on the piston or in the

mufﬂer.

Consult with an authorized servicing

dealer

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Clean or replace the air ﬁlter

Tighten or replace the spark plug.

Restart. Check the Speciﬁcations section

in this manual for the correct spark plug

for this unit.

Engine is rough at all

speeds. May also have black

smoke and/or unburned

fuel at the exhaust.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Repair or replace fuel ﬁlter and/or fuel

line.

Reﬁll with fresh fuel/oil mixture.

Piston seizure.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Faulty carburetor and/or diaphragm

Overheating condition.

Improper fuel.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Check fuel octane rating; check for

presence of alcohol in the fuel. Refuel as

necessary.

Engine is knocking.

Carbon deposits in the

combustion chamber.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Valve clearance set incorrectly.

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Troubleshooting Guide (continued)

ADDITIONAL PROBLEMS

What To Check

Possible Cause

Remedy

Clean or replace the air ﬁlter.

Clogged air ﬁlter.

Replace the fuel ﬁlter.

Clogged fuel ﬁlter.

Poor acceleration.

Consult with an authorized

servicing dealer.

Lean fuel/air mixture.

Idle speed set too low.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Switch turned off.

Fuel tank empty.

Reset the switch and re-start.

Refuel. See Fuel section of manual.

Replace fuel ﬁlter.

Clogged fuel ﬁlter.

Water in the fuel.

Engine stops abruptly.

Drain; replace with clean fuel. See Fuel

section of manual..

Shorted spark plug or loose terminal.

Clean or replace spark plug. Check the

Speciﬁcations page in this manual for the

proper spark plug for your unit. Tighten

the terminal.

Ignition failure.

Piston seizure.

Replace the ignition unit.

Consult with an authorized

servicing dealer

Ground (stop) wire is disconnected or

switch is defective

Test and replace as required.

Overheating due to incorrect spark plug

Replace the spark plug. Check the

Speciﬁcations page in this manual for the

proper spark plug for your unit.

Engine difﬁcult to

shut off.

Overheated engine.

Idle engine until cool.

Valve cover is leaking.

Idle set too high.

Consult with an authorized

servicing dealer.

Top of engine is getting

dirty and oily.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Engine will not

idle down.

Engine has an air leak.

Engine idle too high.

Consult with an authorized servicing dealer.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Cutting attachment

Replace spring/shoes as required,

check idle speed.

Broken clutch spring or worn clutch

spring boss.

moves at engine idle.

Inspect and re-tighten holders securely.

Loose attachment holder.

Warped or damaged attachment.

Loose gearcase.

Inspect and replace attachment

as required.

Tighten gearcase securely.

Excessive vibration.

Bent main shaft/worn or damaged

bushings.

Inspect and replace as necessary.

Shaft not installed in powerhead or

gearcase.

Inspect and reinstall as required.

Cutting attachment will

not move.

Broken shaft.

Consult with a authorized

servicing dealer.

Damaged gearcase.

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Emission System Warranty Statement

Your Warranty Rights and Obligations

Owners Warranty Responsibilities

The California Air Resources Board, the U.S. Environ-

mental Protection Agency and Shindaiwa Inc. are pleased

to explain the exhaust and evaporative emission control

system warranty on your new small off-road (non-road)

engine.

As the small off-road engine owner, you are responsible

for the performance of the required maintenance listed in

this owners manual. Shindaiwa Inc. recommends that you

retain all receipts covering maintenance on your small

off-road engine, but Shindaiwa Inc. cannot deny warranty

solely for the lack of receipts or for your failure to ensure

the performance of all scheduled maintenance.

In California, new small off-road engines must be

designed, built, and equipped to meet the State’s stringent

anti-smog standards. In other states, new 1997 and later

non-road engines must meet the Federal EPA’s stringent

anti-smog standards.

As the small off-road engine owner, you should be

aware, however, that Shindaiwa Inc. may deny you war-

ranty coverage if your small off-road engine or a part has

failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or

unapproved modiﬁcations.

Shindaiwa Inc. must warrant the emission control sys-

tem on your small off-road engine for the periods of time

listed below, provided there has been no abuse, neglect,

or improper maintenance of your small off-road engine.

You are responsible for presenting your small off-road

engine to an authorized Shindaiwa Dealer as soon as a

problem exists. The warranty repairs should be com-

pleted in a reasonable amount of time, not to exceed 30

days.

Your engine exhaust and evaporative emission control

system includes parts such as the carburetor, fuel tank,

the ignition system and, if equipped, the catalytic con-

verter. These components are speciﬁcally listed below.

If you have any questions regarding your warranty rights

and responsibilities, you should contact a Shindaiwa cus-

tomer service representative at (503) 692-3070 or your local

Shindaiwa Dealer.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Inc.

will repair your small off-road engine at no cost to you

including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage

Consequential Damages

When sold within the U.S., this engine’s emission control

system is warranted for a period of two (2) years from the

date this product is ﬁrst delivered to the original retail

purchaser.

In the event that other component parts of this product

are damaged by the failure of a warranted part, Shindaiwa

Inc. will repair or replace such component parts at no

charge to you.

During the warranty period, Shindaiwa Inc. will, at their

option, repair or replace any defective emission-related

component on this engine. During the original Warranty

Period, these Warranty Rights are automatically transfer-

able to subsequent owners of this product.

What is Not Covered

Ŷ Failures caused by abuse, neglect, or improper main-

tenance procedures.

What is Covered by this Warranty

Ŷ Failures caused by the use of modiﬁed or non-

1. Carburetor Internal Components

Ŷ Throttle Valve, Needle, Jet, Metering Diaphragm

2. Fuel Tank

approved parts or attachments.

This Warranty is Administered by:

3. Ignition System Components

Ŷ Ignition Coil

Ŷ Flywheel Rotor

4. Catalytic Converter (if originally equipped)

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

(503) 692-3070

The emission control system for your particular

Shindaiwa engine may also include certain related hoses

and connectors.

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation.

6-2-11, Ozuka-Nishi,

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

U.S.A.

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Telephone: 503 692-3070

Telephone: 81-82-849-2220

Fax:

503 692-6696

Fax:

81-82-849-2481

www.shindaiwa.com

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SHINDAIWA MANUAL DEL PROPIETARIO/OPERADOR

CORTASETOS ARTICULADO

AH2510/EVC

¡ADVERTENCIA!

Minimize el riesgo de accidentes contra usted u

otras personas. Lea este manual y familiaricese con sus

contenidos. Siempre utilice protección para los ojos y

oídos cuando la unidad sea usada.

Número de pieza 89310 Rev. 6/09

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Introducción

¡IMPORTANTE!

Los cortasetos articulado Shindaiwa serie

C4 ha sido diseñada y construida para sumi-

nistrar rendimiento superior y seguridad sin

comprometer calidad, comodidad o dura-

bilidad. Los motores de alto rendimiento

Shindaiwa representan la tecnología líder en

motores de enfriados por aire, de cilindrada

y peso notablemente bajos que desarrollan

suma potencia. ¡Como dueño/operario, usted

muy pronto descubrirá por que Shindaiwa,

simplemente, es la única en su clase!

¡ADVERTENCIA!

Estas instrucciones contienen información que

describe los modelos disponibles en el momento

de su publicación. .

Las emisiones liberadas por

el escape del motor de este producto

contienen sustancias químicas que, en

el estado de California, son considera-

das como causantes de cáncer, defec-

tos congénitos u otros efectos nocivos

para la reproducción.

Shindaiwa Inc. se reserva el derecho de

realizar cambios a sus productos sin previo

aviso, y sin la obligación de hacer modiﬁca-

ciones a máquinas fabricadas previamente.

PAGE

Contenido

Seguridad....................................................3

Descripción del Producto..........................5

Especiﬁcaciones.........................................5

Ensamblar...................................................6

Mezcla de Combustible.............................9

Llenando el Tanque de Combustible .......9

Arranque del motor .................................10

Detención del motor................................11

Ajuste del ralenti del motor.....................11

Aplicaciones..............................................12

Mantenimiento .........................................12

Almacenamiento de Largo Plazo............16

Guia Diagnostico......................................17

Declaración de Garantía..........................20

¡IMPORTANTE!

Los procedimientos descritos en este manual están pensados para ayudarle a sacar el máximo provecho de esta máquina, así como evitar

posibles daños y lesiones. Estos procedimientos deben contemplarse como directrices para un manejo seguro en la mayoría de las condi-

ciones y no pretenden reemplazar ninguna norma ni legislación sobre seguridad que pueda estar vigente en su jurisdicción. Si tiene alguna

duda acerca de su herramienta mecánica o si no comprende alguna explicación de este manual, su distribuidor de Shindaiwa estará encan-

tado de atenderle. También puede ponerse en contacto con Shindaiwa Inc. en la dirección impresa en el dorso de este manual.

Declaraciones De Seguridad

A travéz de este manual se encuentran

“declaraciones de seguridad” especiales.

¡ADVERTENCIA!

¡PRECAUCIÓN!

Toda explicación precedida por el

símbolo de atención triangular y la pala-

bra “ADVERTENCIA” indica una situación

potencialmente peligrosa que, en caso de

no evitarse, PODRÁ provocar la muerte o

lesiones graves.

Toda explicación precedida por la

palabra “PRECAUCIÓN” contiene

información de obligado cumplimiento

para evitar que se produzcan daños

en la máquina.

¡PELIGRO!

Toda explicación pre-

cedida por el símbolo de atención tri-

angular y la palabra “PELIGRO” indica

una situación potencialmente peligrosa

que, en caso de no evitarse, se causarán

lesiones graves o incluso la muerte.

NOTA:

¡IMPORTANTE!

Toda explicación precedida por la palabra

“NOTA” contiene información que conviene

conocer y que puede facilitarle su trabajo.

Toda explicación precedida por la

palabra “IMPORTANTE” tiene especial

trascendencia.

Etiquetas de seguridad

Un cortasetos articulado puede causar

graves conjunto de la cuchilla al oper-

ario o transeúntes, si se utiliza mal o de

forma incorrecta. Para reducir el riesgo de

lesiones, debe mantener el control en todo

momento y respetar todas las precauciones

de seguridad durante la utilización

Utilice guantes resistentes y

antideslizantes

Mantenga a los transeúntes a

una distancia mínima de 15 met-

ros del cortasetos en funciona-

miento para reducir el riesgo de

golpearlos con los objetos que

puedan caer o los residuos que

salgan despedidos.

Utilice zapatos o botas con

punta de seguridad y suelas

antideslizantes.

Lea y siga las instrucciones de este man-

ual, y asegúrese de que todas las perso-

nas que utilicen el cortasetos también lo

hagan. De lo contrario, se podrían pro-

ducir lesiones físicas graves y daños en

la máquina. Conserve este manual para

futuras consultas.

Manipule con mucho cuidado.

/DVꢀFXFKLOORVꢀHVWDQꢀELHQꢀD¿ODGDV

Este producto es un conduc-

tor de electricidad. Mantenga

el producto y el usuario alejado

33 ft

a una distancia mínima de 10

10 M

metros de las fuentes eléctricas

y líneas eléctricas.

Lleve siempre un casco rígido para

reducir el riesgo de lesiones en la cabeza

durante el manejo de esta máquina.

Además, protéjase siempre los ojos y los

oídos. Shindaiwa recomienda llevar un

protector facial como protección adicional

para la cara y los ojos.

Sea consciente del peligro de

los residuos que puedan caer.

SP_2

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Seguridad

Un cortasetos articulado puede causar

graves conjunto de la cuchilla al oper-

ario o transeúntes, si se utiliza mal o de

forma incorrecta. Para reducir el riesgo de

lesiones, debe mantener el control en todo

momento y respetar todas las precauciones

de seguridad durante la utilización. No

permita bajo ningún concepto que una per-

sona sin la formación o las instrucciones

adecuadas utilice este cortasetos.

¡ADVERTENCIA!

¡PELIGRO!

1RꢀHIHFW~HꢀPRGL¿FDFLRQHVꢀQLꢀ

cambios no autorizados en el cortasetos

articulados o en sus componentes.

ESTE CORTASETOS ARTICULADO

NO POSEE AISLAMIENTO CONTRA

DESCARGAS ELÉCTRICAS.

Acercarse o tocar una línea eléctrica

con el cortasetos puede provocar

lesiones graves o incluso la muerte.

Mantenga el cortasetos al menos

a 10 metros de distancia de líneas

eléctricas o de ramas que estén en

contacto con dichas líneas eléctricas.

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere nin-

guna máquinaria motorizada si está

FDQVDGRꢀRꢀVLꢀHVWiꢀEDMRꢀODꢀLQÀXHQFLDꢀ

de alcohol, drogas o medicamentos o

cualquier otra substancia que pueda

afectar su abilidad y juicio.

Precauciones de utilización

¡ADVERTENCIA!

Ŷ Nunca transporte o pierda de vista el

cortasetos articulado con el motor en

marcha. Un motor en funcionamiento

se puede acelerar accidentalmente

Asegúrese de que no falta ninguna

VXMHFLyQꢀ\ꢀGHꢀTXHꢀQLQJXQDꢀHVWiꢀÀRMDꢁꢀ

Asimismo, compruebe que el interrup-

tor de parada y los controles de aceler-

de la cuchilla de corte” en la sezione

Ŷ ^“^A^Mⁿ^a^teⁿ^s^te^dne^im^aⁱ^r^e^raⁿⁿ^to^c^”^a^.^{r el motor, asegúrese}

de que la cuchilla no esté en con-

Ŷ ^h^A^a^l^c^trⁱ^a^eⁿⁿ^s^d^poo^q^rt^u^a^e^{r e}^la^l^s^c^c^o^u^rt^c^a^hsi^e^ll^t^aos^s^oas^r^c^tiⁱ^c^le^uⁿ^la^.^do,Ŷ ^aA^csⁱe^ógⁿú^fr^ueⁿse^cid^oe^naqⁿue^cos^rie^rem^cp^tare^md^eisⁿp^teo^.ne

tacto con nada.Si de repente empieza

a vibrar o dar sacudidas, detenga la

asegúrese de que la cubierta de la

de una buena ventilación al utilizar el

cortasetos articulado. El humo o los

gases de escape del motor pueden

causar lesiones graves o la muerte.

Nunca haga funcionar el motor en espa-

Ŷ ^m^Si^á^g^q^o^u^lⁱ^pⁿ^e^a^aⁱⁿ^a^m^lg^e^ú^dnia^o^t^b^a^j^m^et^e^oⁿ^e^te^x^.^{traño o}

si la máquina se enreda con algo,

detenga siempre la máquina de inme-

diato y compruebe si se ha producido

algún daño. No trabaje con el equipo

Ŷ ^c^A^u^s^c^e^h^gⁱ^ú^lla^re^d^s^e^e^c^s^o^ie^r^m^te^p^e^r^seté^de^bi^q^e^u^nec^eol^lo^a^c^c^a^c^d^e^a^-^.

sorio de corte esté instalado correcta-

PHQWHꢀ\ꢀDMXVWDGRꢀ¿UPHPHQWHꢀDQWHVꢀ

Ŷ ^cN^iou^snc^cea^rrf^au^dm^oe^s.o encienda fuego cerca

del cortasetos. Mantenga el cortase-

tos protegido de temperaturas extre-

mas. El combustible del motor es

PX\ꢀLQÀDPDEOHꢀ\ꢀXQꢀLQFHQGLRꢀSRGUtDꢀ

causar graves conjunto de la cuchilla

Ŷ ^o^As^d^e^a^g^ñ^ú^o^r^s^es^m^e^a^d^te^e^ri^q^a^u^le^e^s^{l.as cuchillas están}

correctamente ajustadas antes de

poner en funcionamiento el cortasetos

articulado (para obtener información

acerca de los procedimientos de

Ŷ ^d^C^e^om^ut^p^ili^r^z^u^aer^b^lo^e^.^{que no faltan piezas ni}

componentes, ni que estén dañados o

Ŷ ^d^A^a^l^ñ^co^a^r^d^t^o^ar^o^u^rⁿ^o^a^to^r^.^{ama sometida a ten-}

sión, esté atento al rebote de la rama

Ŷ ⁱ^Nⁿ^u^st^nac^laduo^t^s^ilicⁱⁿ^e^c^u^oⁿ^rr^a^ec^c^t^u^a^c^m^h^e^illⁿ^a^te^o^.^{barra de}

cuchilla que esté rota o torcida: reem-

plácela por una en buenas condi-

ciones y asegúrese de que queda

Ŷ ^p^S^aⁱ^r^u^aⁿⁿ^a^o^cu^re^c^s^h^u^il^l^l^t^a^ar^se^go^a^lp^taes^a^c^dao^{e. n el}

corte, detenga el motor de inmedi-

ato. Empuje la rama o arbusto para

Ŷ ^c^N^o^u^rⁿ^re^c^cataⁱⁿ^m^te^eⁿⁿ^t^t^e^e^a^a^j^j^u^uss^t^t^a^a^r^d^u^aⁿ^.^{a cuchilla con}

Ŷ ^d^D^e^e^s^te^aⁿ^ta^gsa^ca^s^r^ie^l^m^a^p^c^r^u^e^ch^eil^ll^{ma.otor y deje que}

se enfríe antes de repostar. Evite lle-

nar en exceso el depósito y limpie el

combustible que se haya derramado.

el motor en funcionamiento.

ajuste de cuchillas, consulte “Ajuste

¡PRECAUCIÓN!

Ŷ Realice siempre el mantenimiento

del cortasetos articulado de acuerdo

con las instrucciones del manual y

siga el programa de mantenimiento

Al transportar el cortasetos en un

Ŷ Limpie siempre su área de trabajo de

vehículo, sujételo de un modo seguro

para que no se produzcan derrames de

basura o residuos ocultos para lograr

Ŷ ^u⁰ⁿ^DQ^b^W^u^H^e^Qⁿ^J^a^D^p^ꢀOD^o^V^y^ꢀ^o^FX^d^F^e^K^l^L^o^OOD^s^V^p^ꢀD^ie^¿^s^OD^.^GDVꢀ\ꢀ

Ŷ ^cD^oe^mte^bn^ug^sa^tibs^li^eemⁿⁱp^dre^añe^ol^sm^eoⁿto^lar y^md^áe^qje^uinq^au^.e

se enfríe antes de repostar. Evite llenar

en exceso el depósito y limpie el com-

Ŷ ^b1^uX^sQ^tF^ibD^leꢀFR^qO^uR^eTX^sH^eꢀP^haD^yWH^aU^dLD^eOꢀ^rL^rQ^aÀ^mDP^adD^oE^.OHꢀ

cerca del silenciador del motor ni ponga

en funcionamiento el motor sin compro-

bar que la pantalla del guardachispas

del silenciador esté en su sitio.

Ŷ ^r¹^e^X^c^Q^o^F^m^D^e^ꢀP^nd^R^a^G^d^L¿^o^T^.^{XHꢀRꢀGHVDFWLYHꢀQLQJXQRꢀ}

Ŷ ^b^M^ie^aⁿ^nt^a^e^jⁿ^u^g^s^a^ta^e^dla^c^s^o^.^{rtasetos articulado lo}

de los dispositivos de seguridad del

más limpio posible. Limpie los restos

Ŷ ^cU^oti^rli^tc^ae^sesi^te^om^sp^ar^re^tip^ci^ue^lz^aa^ds^oy^.accesorios de

Ŷ ^d¹^e^Rꢀ^h^UH^ie^D^r^O^b^LF^a^H^,^ꢀ^b^P^a^R^rr^G^o^L¿^,^F^e^D^tc^F^.^{LRQHVꢀQRꢀDXWRU-}

Shindaiwa al realizar reparaciones o tar-

izadas en este cortasetos articulado.

Ŷ N^eau^sn^dc^ea^mpe^arⁿm^teiⁿta^imq^ieuⁿe^toel^em^{n e}o^sto^tar ^mfu^án^qc^uioⁱⁿn^ae^.

a revoluciones altas sin carga. Si lo

hace, podría dañar el motor.

SP_3

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Seguridad (continuación)

Etiquetas de seguridad

lla

¡IMPORTANTE!

as de precaución, peligro,

namiento, asegúrese de

informativas sean legibles

emplace inmediatamente

esté dañada o que falte. Su

habitual de Shindaiwa le

s nuevas.

Funcionamiento

Lleve siempre un casco rígido

para reducir el riesgo de

Protéjase siempre los ojos y los oídos.

Shindaiwa recomienda llevar un protector

facial como protección adicional para la cara

y los ojos.

lesiones en la cabeza durante

el manejo de esta máquina.

Si tiene el pelo largo,

sujéteselo para que

quede por encima de

los hombros.

Mantenga a los transeúntes

a una distancia mínima de

15 metros del cortasetos en

funcionamiento para reducir

el riesgo de golpearlos con

los objetos que puedan caer

que salgan

siempre la

con ambas

sujetando el

¿UPHPHQWHꢁ

Utilice guantes

resistentes y

idos.

antideslizantes para

agarrar mejor el

cortasetos. Lleve

ropa ajustada que

permita libertad de

movimiento. NUNCA

lleve pantalones

cortos.

SIEMPRE sea consciente

de tus alrededores y siga

siendo cauteloso para los

peligros posibles que no

puedes oír debido a la

máquina.

rmitir que los

n la máquina.

onar cerca de

presentes.

poye bien los pies y no se

tire demasiado: mantenga

equilibrio en todo momento

entras utiliza esta máquina.

Use botas o zapatos

antideslizantes de trabajo.

Shindaiwa recomienda botas

para los pies de acero.

SP_4

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Descripción del Pr

Montaje del bloque mo

Interruptor de

parada

Palanca del

seguridad

Palan

acele

Use las ilustracione

guía, familiarícese c

unidad y sus varios

nentes. Conocien

dad le ayudará a o

rendimiento, vida

prolongada y op

seguridad.

Bloqueo

Conjunto de la cuchilla del cortasetos

Desbloqueo

Barra de cuchillas y

Caja de engranajes

cuchillas de corte

(VSHFLÀFDFLRQHV

Modelo del motor

Tipo de motor

AH-2510

4-temps, cylindre vertical, refroidissement à air

34 mm x 27 mm

Diámetro x carrera

24.5 cc

Desplazamiento

6,3 kg/14 lbs

Peso secco

2360 x 225 x 235 mm / 92.9 x 8.9 x 9.3 in.

0.8 KW / 1.1 hp @ 7,500 min^-1(rpm)

3,000 min^-1(rpm)

Dimensiones (longitud x anchura x altura)

Potencia máxima

Régimen de giro al ralentí (recomendado)

Capacidad del tanque de combustible

Proporción de combustible/aceite

Tipo de carburador

590 ml/20.3 oz.

50:1 con aceite de mezcla de 2 tiempos de clase ISO-L-EGD o JASO FC

Walbro WYL, Tipo Diapragma

Totalmente electrónico, controlado por transistor

NGK CMR5H

Encendido

Bujía**

0.6 - 0.7 mm/ .024 -.028 ”

Hueco del electrode

100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

Pre-ﬁltro: espuma ; ﬁltro principal: elemento seco

Arrancador autorretráctil

Torsión

Tipo de ﬁltro de aire

Método de arranque

Método de detención

Tamaño de barra

Interruptor deslizante

567 mm/22.3 in

Embrague centrifugo, Tipo seco

Engranaje cilíndrico

Tipo de transmisión

Impulsión el cortador

Lubricante de Caja de Engranaje

Piezas estándar

Grasa de litio

Bolsa de herramientas: llave de bujia/destornillador, llave de iglesia, llave hexagonal de 4 mm, llave de

iglesia 8 x 10 mm, mango, funda de la cuchilla de corte.

Categoría A

Período de conformidad de emisiones de la EPA*

Las especiﬁcaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

* El período de conformidad de emisiones de la EPA relativo a la etiqueta de conformidad de emisiones colocada en el motor

indica el número de horas de funcionamiento en las que el motor ha demostrado cumplir los requisitos de emisiones federales.

Categoría C = 50 horas (moderado), B = 125 horas (intermedio) y A = 300 horas (ampliado).

** La NGK BPMR5A tambíen cumple con los requisitos de la regulación de electro mangnéticos (EMC).

SP_5

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Ensamblar

Antes de Ensamblar

¡IMPORTANTE!

Antes de ensamblar, asegúrese de contar

con todos los componentes que requiere

la unidad completa:

Ŷ Kit con este manual y caja de her-

Los términos “izquierda”, “mano izqui-

erda”, y “LH”; “derecha”, “mano derecha”,

y “RH”, “delantera” y “trasera”, indican

direcciones desde el punto de vista del

operador durante la operación normal de

este producto.

ramientas para el mantenimiento

Ŷ ^r^Cuu^t^bⁱⁿ^ie^a^r^ri^t^o^{a.de las cuchillas de corte.}

Inspeccione detenidamente todos los com-

ponentes para detectar posibles daños

Ŷ ^{Conjunto del motor/tubo externo.}

Ŷ Conjunto de la caja de engranajes/

cuchilla.

Conecte el tubo exterior de bloque de motor

Bujía

1. Coloque el bloque motor en una super-

ﬁcie plana y limpia, con la bujía hacia

arriba.

7RUQLOORꢀGHOꢀ¿[DFLRQ

Eje central

2. Utilice una llave hexagonal de 4 mm para

aﬂojar el tornillo de ﬁjación del tubo.

Empuñadura

Ensamblaje del

acelerador

3. Deslice el tubo externo por dentro de la

abrazadera del tubo hasta que éste toque

fondo. Si le resulta difícil el montaje, gire

ligeramente el tubo externo o el eje cen-

tral hasta que sienta cómo las ranuras del

eje central se acoplan al bloque motor. El

tubo externo tiene que insertarse de tal

forma que el extremo del agarre toque la

tapa de la junta.

Tubo exterior

Abrazadera del tubo

Conecte el tubo exterior de bloque de motor

4. Coloque el tubo exterior a ﬁn de que el

eje central de la caja de engranajes se

enfrenta a la izquierda de la cubierta

del silenciador.

Abrazadera

del tubo

¡PRECAUCIÓN!

Llave

No fuerce el tubo del eje en el bloque

motor. La fuerza excesiva puede dañar

el tubo del eje y el eje central.

5. Deslice el tubo externo por bloque

motor hasta que éste toque la empuña-

dura del acelerador en contacto con la

abrazadera del tubo.

hexagonal

6. Apriete el tornillo de ﬁjación ﬁrmemente.

$SULHWHꢀHOꢀWRUQLOORꢀGHꢀ¿MDFLyQꢀ¿UPHPHQWHꢁ

Conexión del cable del acelerador

1. Quite la cubierta de ﬁltro de aire por

aﬂojando el tornillo(s) de cubierta y el

levantamiento.

Cubierta

GHꢀ¿OWURꢀ

de aire

Cable

ajustador

2. Empuje el cable del acelerador a través

del cable ajustador.

3. Conecte el ﬁnal del cable de acelerador

(formado como una bala) a la palanca

del acelerador en la parte superior del

carburador.

NOTA

Asegúrese el cable acanalado de que

manga es en el lado izquierdo del motor

antes de conectar el cable del acelerador.

Empuje el cable del acelerador a través del cable

ajustador

$ÀRMDQGRꢀHOꢀWRUQLOORꢁVꢂꢀGHꢀFXELHUWDꢀ

4. Conecte los cables de ignición.

Final del

cable del

acelerador

¡PRECAUCIÓN!

De cableado corre no debe interferir

con el funcionamiento del acelerador.

Conecte

HOꢀ¿QDOꢀGHꢀ

cable de

regulador

aquí

Conecte los cables de ignición

SP_6

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Ensamblar (continuación)

Ajuste del conjunto de la cuchilla del cortasetos

Palanca de ajuste

¡ADVERTENCIA!

Desbloqueo

Ŷ Las cuchillas de corte están muy

D¿ODGDVꢁꢀ1RꢀDJDUUHꢀODVꢀFXFKLOODVꢀFRQꢀ

las manos. No toque las cuchillas

Ŷ ^c^N^o^uⁿ^ncⁿ^aⁱⁿ^f^g^u^uⁿⁿ^c^a^io^pⁿ^a^e^rt^e^e^{l m}^de^ot^s^o^u^r^c^ouf^eur^np-^o.

Gire el conjunto de la cuchilla

Agarre el tubo externo cerca de la

haciendo uso de la palanca de ajuste

cione cortasetos articulado cuando

el montaje el cortador está en la

empuñadura

Palanca de ajuste

Ŷ ^p^N^o^o^s^t^ic^oⁱ^q^ó^u^ned^l^e^as^st^cou^r^c^a^hgi^e^lla^/t^s^ra^cⁿ^u^s^a^pⁿ^o^d^rt^{o. el}

motor está funcionando. Las cuchil-

las pueden oscilar incluso si el

motor está ralenti.

1. Coloque el cortasetos articulado en

una superﬁcie plana, llana con el motor

que se reclina sobre el protección del

depósito. Cerciórese de que la cubierta

esté en lugar en la lámina.

2. Con la mano derecha, agarre el tubo

externo cerca de la empuñadura. Con

la mano izquierda, agarre la palanca de

ajuste del conjunto de la cuchilla.

Bloqueo

Presione el bloqueo

Asegúrese de que el bloqueo y el desbloqueo

YXHOYHQꢀDꢀTXHGDUVHꢀ¿MRVꢀHQꢀODꢀSRVLFLyQꢀLQLFLDO

¡IMPORTANTE!

Siempre que trabaje cerca del conjunto de

la cuchilla use guantes.

3. Con el dedo índice de su mano izqui-

erda, presione el bloqueo. Con su pul-

gar izquierdo, presione el desbloqueo

4. Con el desbloqueo presionado, gire el

conjunto de la cuchilla haciendo uso de la

palanca de ajuste hasta que encuentre el

ángulo de corte deseado.

5. Suelte el bloqueo y el desbloqueo.

Asegúrese de que el bloqueo y el des-

bloqueo vuelven a quedarse ﬁjos en la

posición inicial.

Ajuste del conjunto de la cuchilla del cortasetos

Tal y como se muestra, el conjunto de la

cuchilla se puede ajustar a 12 posiciones dis-

tintas con un rango de 120° to 270° del tubo

externo. Asegúrese siempre de que el blo-

queo esté bien ﬁjado después de cada ajuste.

270°

120°

Rote el accesorio de corte hasta

estar paralelo al tubo

Varias

posiciones

de cuchilla

posibles

Ajustando para almacenaje o transportación

1. Con el motor apagado, instale la cubi-

erta sobre la cuchilla.

Ajustando para almacenaje o transportación

2. Usando el procedimiento descrito en

la página anterior, rote el accesorio

¡ADVERTENCIA!

de corte hasta estar paralelo al tubo.

Posiciones

Asegúrese que el liberador y el seguro

del pestillo regresen conﬁrmando la

posición de cerrado.

No toque las cuchillas cuando

el motor está funcionando. Las cuchil-

las pueden oscilar incluso si el motor

está ralenti.

de cuchilla

3. Conﬁrme que el protector esté en su

posición sobre los cortadores antes de

almacenar o transportar.

Ajuste la holgura del acelerador

La holgura del gatillo debe ser aproximada-

mente de 4.6 mm. Cerciórese que el gatillo

de aceleración opere suavemente sin trabarse.

Si es necesario ajustar la holgura, siga los pro-

cedimientos e ilustraciones a continuación.

1. Aﬂoje el botón de la tapa del ﬁltro de

aire y retire la tapa del ﬁltro de aire.

2. Aﬂoje la tuerca de seguridad en el cable

ajustador.

3. Gire el cable ajustador hacia dentro o

fuera como sea requerido para obtener

la holgura apropiada 4-6 mm.

4-6 mm

Cable

ajustador

Tuerca de

seguridad

Ajuste la holgura del acelerador

4. Apriete la tuerca de seguridad.

Gire el cable ajustador hacia dentro o fuera

como sea requerido para obtener la holgura

apropiada

SP_7

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Mezcla de Combustible

Ejemplos de cantidades de

mezcla a proporción de 50:1

PRECAUCIÓN!

Este motor está diseñado solamente

para funcionar con una mezcla de

50:1 de gasolina sin plomo y aceite de

mezclar para motores de 2 tiempos.

ISO-L-EGD o JASO FD. El uso de

aceites de mezclar no autorizados

puede conducir a excesos de depósi-

tos de carbón.

U.S.

Métricas

Ŷ ^{Nunca use ningún combustible}

que contenga más de 10% de

alcohol por volumén! Algunas

gasolinas contienen alcohol como

un oxigenante. Combustibles

oxigenados pueden aumentar la

temperatura del motor durante su

funcionamiento. Bajo ciertas condi-

ciones, combustible con alcohol

puede reducir la calidad lubricante

Ŷ ^d^A^e^ce^a^it^lg^e^u^s^ngoesⁿ^a^é^c^ri^e^cⁱ^o^te^s^s^y^d^a^e^lg^m^un^e^o^zcsla.

aceitespara motores fuera de bor-

da puedaque no deben ser usados

en su motor Shindaiwa!

Mezclar para

Gasolina motores de Gasolina motores de

2 tiempos

EE.UU.

Gallons

EE.UU.

Fl.oz.

Liter

cc.

2.6

5.2

25.6

51.2

128

100

160

400

600

1000

2000

Ŷ Use solamente gasolina fresca, limpia y

sin plomo, con índice de octanaje de 87

Ŷ ^o^M^s^e^u^z^p^c^e^le^ri^t^o^o^r^{d. o el combustible con aceite}

de mezclar para motores de 2 tiem-

pos enfriados por aire que cumpla o

exceda aceites clasiﬁcados ISO-L-EDG

y/o JASO FD a proporción de 50:1

gasolina/aceite.

IMPORTANTE!

Mezcle solamente el combustible necesa-

rio para uso inmediato! De ser necesario

almacenar el combustible por más de

30 días, y si no se está usando aceite

con estabilizador de combustible,

entonces el combustible debe ser tratado

primero con un estabilizador como por

ejemplo StaBil™.

PRECAUCIÓN!

Mezcle y reposte el combustible al aire

libre y donde no haya chispas ni llamas.

El Aceite

es un aceite registrado

de JASO FD clasiﬁcado y tambien cumple

o excede los requisitos de rendimiento

de ISO-L-EGD. Shindaiwa One es reco-

mendado para el uso en todo los motores

Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa

One tambien incluye el estabilizador de

combustible.

Llenando el Tanque de Combustible

1. Posicione la maquina sobre una super-

ﬁcie plana y nivelada.

ADVERTENCIA!

Disminuya el riesgo de incendios!

2. Retire cualquier suciedad o despojos

alrededor de la tapa de combustible.

Ŷ ^NUNCA^{fume o encienda fuegos}

Ŷ SIEMPRE mantenga la gasolina en

Ŷ ^c^S^e^IE^rc^M^a^P^d^R^el^E^m^d^o^etj^o^e^r^p^o^a^d^re^elyc^e^oⁿ^m^fr^b^ia^u^r^st^e^ib^l^l^m^e!^otorŶ ^S^un^IE^c^M^o^P^nt^R^en^E^e^e^d^x^o^a^r^m^aⁱ^pⁿ^r^e^ob^la^ad^u^oⁿ^.^{idad en bus-}

PRECAUCIÓN!

Ŷ ^a^Sⁿ^IE^te^M^s^P^d^R^e^E^vo^li^l^m^ve^p^r^ie^a^t^l^o^le^d^noa^d^r^e^e^r^l^r^t^a^a^mⁿ^e^qudee.

ca de posibles fugas de combustible

Para repostar, retire lentamente el tapón

de combustible sólo después de haber

apagado el motor.

antes de cada uso. Durante cada

recarga, asegúrese de que no haya

combustible y aleje el motor por lo

fugas de combustible alrededor de la

menos 10 pies (3 metros) del depósi-

tapa de combustible y/o del tanque.

to de combustible antes de volver a

3. Retire la tapa de combustible y llene

el tanque con combustible fresco y

limpio.

Si detecta alguna fuga, detenga la

Ŷ ^p^N^r^U^e^N^nd^C^e^A^r^ꢀ^e^F^l^R^m^OR^o^T^t^X^o^H^r!^{ꢀPDWHULDOꢀLQÀDPDEOHꢀ}

unidad inmediatamente. Toda fuga

de combustible debe haberse repara-

Ŷ ^c^N^e^U^rc^N^a^C^d^A^el^o^spi^e^le^rⁿ^e^c^e^ia^l^d^m^o^o^r^t^d^o^e^{r ls}^mⁱⁿ^o^a^toⁿ^r^{te! s}

Ŷ ^d^S^o^IE^a^Mⁿ^P^te^R^s^E^de^an^u^t^t^e^il^s^iza^de^{r l}^v^a^o^u^lvⁿ^e^id^r^a^a^d^{e. ncend-}

4. Reinstale la tapa de combustible y apri-

ete ﬁrmemente.

comprobar que el silenciador y guar-

er el motor, aléjelo al menos 3 metros

5. Limpie todo el combustible derramado

antes de volver a arrancar el motor.

dachispas se están instalado y fun-

del punto de repostaje, del lugar de

Ŷ ^cEⁱL^onC^aO^cM^oB^rrU^ecS^tT^amIB^eLⁿE^teE^.S SUMAMENTE

almacenamiento y de cualquier mate-

ULDOꢀIiFLOPHQWHꢀLQÀDPDEOHꢁ

INFLAMABLE.

SP_8

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Arranque del motor

¡IMPORTANTE!

El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I” (encen-

dido o arranque) y “O” (apagado o pare).

Tubo de

¡ADVERTENCIA!

Bombilla de Cebado

Retorno

Nunca arranque el motor de

la posición de funcionamiento.

ENCENDIDO

1. Deslice el interruptor hacia la posición

‘I’ (motor encendido).

2. Posicione la palanca del acelerador en

marcha mínima haciendo lo siguiente:

Botón de la

palanca del

acelerador

Deslice el interruptor hacia la

posición ENCENDIDO

a. Deprima y sostenga la palanca del

acelerador.

Presione la bombilla

de cebado

b. Apriete y sostenga la palanca del

acelerador (hacia el manubrio)

c. Deprima y sostenga el botón de la

palanca del acelerador.

Posicione la palanca del estrangulador

HQꢀODꢀSRVLFLyQꢀ&/26('ꢀꢁFHUUDGRꢂ

Mientras

sostiene el

tubo exterior

¿UPHPHQWHꢁꢁꢁ

Cerrado

3. Presione la bombilla de cebado hasta

que vea pasar combustible por el tubo

de retorno transparente.

¡IMPORTANTE!

La bombilla de cebado solamente empuja

combustible a travéz del carburador. Presio-

nando repetidamente la bombilla de cebado

no ahogará el motor con combustible.

Posicione la palanca del estrangulador en la

SRVLFLyQꢀ&/26('ꢀꢁFHUUDGRꢂ

...y jale la cuerda

del arrancador

recular

Cerciórese de que

el accesorio de

corte esté libre de

obstrucciones!

6. Cuando arranque el motor, mueva

despacio la palanca del estrangulador

a la posición “OPEN” (abierto). (Si el

motor para después del arranque ini-

cial, cierre la palanca del estrangulador

y vuelva arrancar)

7. Operando el acelerador automáti-

camente desenganchará la marcha

mínima.

4. Posicione la palanca del estrangulador

en la posición CLOSED (cerrado) si el

motor está frío.

5. Mientras sostiene el tubo exterior

ﬁrmemente con una mano, jale despa-

cio la cuerda del arrancador recular

hasta que sienta resistencia, luego jale

rápidamente para arrancar el motor.

Abierto

¡IMPORTANTE!

¡PRECAUCIÓN!

Si el motor falla en arrancar después de

varios intentos con la palanca del estran-

gulador en posicion cerrada, puede que el

motor esté ahogado con combustible. Con-

sulte “Arranque de un motor ahogado” de

este manual.

No jale el arrancador recular hasta

HOꢀ¿QDOꢀGHꢀODꢀFXHUGDꢁꢀ'HꢀORꢀFRQWUDULRꢂꢀ

puede dañar el arrancador.

Cuando arranque el motor, mueva despacio

la palanca del estrangulador a la posición

³23(1´ꢀꢁDELHUWRꢂ

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte puede

accionarse cuando encienda el motor!

Al arrancar el motor...

Tras arrancar el motor, deje que se cali-

ente al ralentí durante 2 ó 3 minutos antes

de utilizar la unidad.

Una vez caliente el motor, tome la unidad

y sujétela a la correa para los hombros, en

caso de que disponga de ella.

Si se acelera, el accesorio de corte oscilará

más rápido; si se decelera, el accesorio

reduce la oscilación. Si el accesorio de

corte sigue oscilando cuando el motor

vuelve al ralentí, debe ajustarse la velocidad

de ralentí del carburador (véase “Ajuste del

carburador” en esta página).

SP_9

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Arranque del motor (continuación)

Arranque de un motor ahogado

1. Desconecte el cable de la bujía y utilice

la llave de bujías para extraer la bujía

(para extraer, gire en sentido contrario

a las agujas del reloj).

2. Deslice el interruptor de encendido a

la posición “O” (APAGADO).

3. Abra el estrangulador y presione a fondo

apriete la bujía al valor correcto en la

sección “Especiﬁcacións”.

5. Repita los procedimientos de arranque

para un motor en caliente.

6. Si el motor sigue sin arrancar, consulte

la sección de resolución de problemas

que se encuentra

la palanca del acelerador con su mano

izquierda, a continuación tire rápida-

mente del tirador de arranque con su

mano derecha para limpiar el exceso de

combustible de la cámara de combustión.

4. Vuelva a colocar la bujía y apriétela

ﬁrmemente con la llave de bujías. Si

dispone de una llave dinamométrica,

Ŷ ^{Si la bujía está obstruida o empa-}

pada de combustible, limpie la bujía

según sea necesario.

Apgado del motor

Ponga el motor en marcha mínima por dos

o tres minutos antes de apagarlo, luego

deslice el interruptor de ignición a la

posición “O” (motor APAGADO).

APAGADO

Deslice el interruptor hacia la

posición APAGADO

Ajuste velocidad mínima del motor

El motor debe retornar a marcha mínima

cuando la palanca del acelerador es lib-

erada. La marcha mínima es ajustable y

debe ser suﬁcientemente mínima para per-

mitir que el embrague del motor libere el

accesorio de corte.

Ajuste de marcha mínima

1. Coloque la unidad en el suelo, luego

encienda el motor y déjelo funcionar en

marcha mínima durante 2 ó 3 minutos

hasta que caliente.

2. Si el accesorio de corte gira mientras el

motor está en marcha mínima, reduzca

la marcha minima, girando el tornillo

de ajuste de marcha mínima en el sen-

tido contrario a las agujas del reloj.

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte NUNCA

debe girar en marcha mínima! Si la

marcha mínima no puede ser ajustada

por el procedimiento descrito aquí,

entronces devuelva la unidad a su dis-

tribuidor Shindaiwa para inspección.

3. Si tiene un tacómetro disponible, con-

sulte la sección “Especiﬁcaciones” para

el régimen de giro al ralentí .

Tornillo de marcha

mínima

NOTA

Los ajustes de mezcla de carburador son

SUH¿MDGRVꢀHQꢀODꢀIiEULFDꢀ\ꢀQRꢀSXHGHQꢀVHUꢀ

cambiados en el campo.

9HULÀTXHꢀODꢀFRQGLFLyQꢀGHꢀODꢀXQLGDG

NUNCA use un accesorio de corte rajado

NUNCA opere la unidad sin el protec-

tor del accesorio de corte o sin equipo de

protección.

NUNCA permita que el motor funcione

a altas revoluciones sin carga. De lo con-

trario, podría dañar el motor.

o doblado, reemplácelo con uno util.

SIEMPRE cerciórese de que el cabezal

encaje propiamente dentro del soporte. Si

un cabezal propiamente instalado vibra,

reemplácelo por uno nuevo y pruebe.

Use solamente repuestos y accesorios

autorizados por Shindaiwa en su poda-

dora Shindaiwa. No haga modiﬁcaciones

a la unidad sin la aprobación escrita de

Shindaiwa Inc.

NUNCA use la máquina con sujetadores

o soportes de accesorios desgastados o

dañados.

SIEMPRE pare el motor inmediatamente

y revise en busca de daños si golpea un

objeto extraño o si la unidad se enreda. No

opere con equipo dañado o quebrado.

¡ADVERTENCIA!

SIEMPRE cerciórese de que el acceso-

rio de corte esté propiamente instalado y

ﬁrmemente apretado antes de usar.

El protector del accesorio

de corte o equipo de protección no

garantiza protección contra rebotes.

USTED SIEMPRE DEBE PROTE-

GERSE DE DESPOJOS VOLANTES!

SP_10

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Aplicaciones

Usando la cortasetos

Preparación:

Usando un corte serpenteado corte las

ramas ﬁnas superﬁciales primero.

Secuencias en el corte:

Si un corte radical fuese necesario, corte

por partes pequeñas en varios pasos.

Técnicas de corte

Corte vertical

Oscile la cuchilla hacia arriba y abajo en

arco según se vaya moviendo a lo largo

del seto – use ambos lados de corte de la

cuchilla.

Corte sin estar directamente parado cerca

del seto, Ej. Con una cama de ﬂores entre

el seto y el operador.

Corte de encima

Corte vertical

Corte de encima

Sostenga el eje hacia arriba con un ángulo

en la cuchilla de 90º para cortar la superﬁ-

cie superior del seto.

Corte horizontal

Sostenga la cuchilla de corte en un ángulo

de 0º a 10º mientras usted oscila el cortase-

tos horizontalmente.

Oscile la cuchilla en arco en dirección

desde afuera del seto de forma que barra

lo cortado hacia el suelo.

Cortar sin estar directamente parado de

frente del seto, Ej. Alcanzando sobre una

cama de ﬂores.

Corte cerca de la tierra de una posición

derecha, Ej. para los arbustos bajos.

Corte cerca de la tierra

Corte horizontal

SP_11

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Mantenimiento

Mantenimiento generale

¡IMPORTANTE!

¡ADVERTENCIA!

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O

REPARACION DE LOS SISTEMAS Y DIS-

POSITIVOS DE CONTROL DE EMISION

PUEDEN SER EFECTUADOS POR CUAL-

QUIER ESTABLECIMIENTO O INDIVIDUO;

SIN EMBARGO, LAS REPARACIONES DE

GARANTIA DEBEN SER EFECTUADAS

POR SU CENTRO DE SERVICIO O DIS-

TRIBUIDOR AUTORIZADO POR SHIN-

DAIWA INC. EL USO DE PARTES QUE NO

SON EQUIVALENTES EN RENDIMIENTO Y

DURABILIDAD A LAS PARTES AUTORIZA-

DAS PUEDEN AFECTAR LA EFECTIVIDAD

DE SU SISTEMA DE CONTROL DE EMI-

SION Y PUEDE INFLUENCIAR EL RESUL-

TADO DE SU RECLAMO DE GARANTIA.

Antes de efectuar manten-

imiento, reparación o limpieza de la

máquina, cerciórese de que el motor

y el accesorio de corte estén com-

pletamente detenidos. Desconecte

el cable de bujía antes de efectuar

servicio de mantenimiento.

Los repuestos no estándar

puedan que no operen propiamente

con su máquina y pueden causar daño

y conducir a una lesión personal.

Filtro de aire

El motor C4 que propulsa su modelo

Shindaiwa es un motor híbrido de 4 tiempos.

Como motor híbrido, se lubrica mediante el

aceite mezclado en la gasolina y con el aire del

carburador que circula a través y alrededor de

las piezas internas del motor, de forma similar

a la lubricación de un motor de 2 tiempos. Sin

el ﬁltro de aire de dos etapas y altas presta-

ciones instalado en todos los motores C4, tam-

bién podrían circular por el motor el polvo y la

suciedad aspirados, acortando la vida útil del

motor y aumentando el desgaste de las válvu-

las, lo que exigiría un reajuste más frecuente

de éstas. Para que el motor C4 conserve su

potencia y ﬁabilidad, Shindaiwa recomienda

comprobar y realizar el mantenimiento del ﬁl-

tro de aire según lo indicado en la sección de

Mantenimiento cada 10 horas de servicio.

Silenciador

Esta máquina nunca debe ser operada con

un guardachispas o silenciador defectuoso

o faltante. Cerciórese de que el silenciador

esté bien asegurado y en buena condición.

Un silenciador usado o dañado es un

riesgo de incendio y puede causar la per-

dida de audición.

NOTA!

Bujía

El uso de piezas de recambio que

no sean estándar puede invalidar su

garantía Shindaiwa.

Mantenga la bujía y las conexiones de

cable apretadas y limpias.

Sujetadores

Cerciórese de que las tuercas, pernos y

tornillos (a excepción de los tornillos de

ajuste del carburador) estén apretados.

Mantenimiento Diario

Antes de cada día de trabajo, efectúe

lo siguiente:

Ŷ ^{Retire la suciedad y los residuos del}

exterior del motor, las aletas del cil-

indro y las entradas de aire del sistema

entradas

de aire

Aletas

Ŷ ^dC^eui^edⁿa^fd^ro^ias^mam^ieeⁿn^tote^., retire cualquier acu-

mulación de suciedad o despojo del

silenciador y del tanque de combustible.

La acumulación de suciedad en dichas

áreas puede ocasionar el sobrecalentam-

iento del motor, inducir el gasto prema-

Ŷ ^tL^ui^rm^op^oie^crto^ed^ara^ulaⁿs^ru^iec^si^ge^oda^dd^eyⁱⁿl^co^esⁿr^deⁱs^oi^.duos

del accesorio del corte.

Retire la suciedad y los residuos del exterior del motor y las aletas del cilindro

¡ADVERTENCIA!

Revise que no falten tornillos y que no

estén ﬂojos. Cerciórese de que el acceso-

Ŷ ^{Cerciórese de que las tuercas, pernos y}

Las cuchillas de corte están muy

D¿ODGDVꢁꢀ6LHPSUHꢀTXHꢀWUDEDMHꢀDOUHGHGRUꢀ

del montaje de cuchilla lleve guantes.

tornillos (a excepción de los tornillos de

ajuste del carburador) estén apretados.

Ŷ ^rIn^iosp^de^ec^cc^oi^ro^tn^ee^el^sa^tési^ﬁe^rr^mra^ep^ma^erⁿa^td^ee^at^se^ec^gt^uar^rap^dé^or^.-

didas de combustible o aceite.

SP_12

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento cada 10 horas

(Más frecuentemente en condiciones

rigurosas)

$ÀRMDQGRꢀORVꢀ

tornillos

1. Extraiga la cubierta del ﬁltro de aire

aﬂojando los dos tornillos de mano.

3UH¿OWUR

2. Inspeccione el elemento del ﬁltro de

aire. Si el elemento esta dañado o defor-

mado remplácelo por uno nuevo.

3. Limpie el preﬁltro con agua y jabón.

Déjelo secar antes de volver a

instalarlo.

Fltro de

aire

4. Revise el elemento del limpiador de

aire. Si está deformado o dañado, reem-

plácelo por uno nuevo.

([WUDLJDꢀODꢀFXELHUWDꢀGHOꢀ¿OWURꢀGHꢀDLUH

5. Golpee al ﬁltro suavemente sobre una

superﬁcie dura para sacar la suciedad

del elemento o use aire comprimido

desde el interior para soplar la suciedad

hacia afuera del elemento del ﬁltro de

aire.

&RPSRQHQWHVꢀGHꢀ¿OWURꢀGHꢀDLUH

6. Instale el elemento del ﬁltro, preﬁltro

y cubierta en el orden inverso en que

los sacó.

¡PRECAUCIÓN!

Nunca opere el soplador si el limpia-

dor de aire está dañado o falta.

¡IMPORTANTE!

Dirija la corriente de aire sólo hacia la cara

interior del ﬁltro.

Mantenimiento cada 10 o 15 horas

Retire y limpie la bujía.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía. Con-

sulte la sección “Especiﬁcaciones” para

la correcta separación del electrodo de la

bujía.

0.6–0.7 mm

¡PRECAUCIÓN!

Antes de retirar la bujía, limpie alred-

edor de la misma para evitar que entre

polvo o suciedad a las partes internas

del motor.

Limpie la bujía y

revise la distancia del

electrodo.

Retire y limpie la bujía

Lubrique la caja de engranajes

Ŷ Con ayuda de una pistola de engrase

de tipo palanca, lubrique la caja de

engranajes del montaje de cuchilla

bombeando durante uno o dos golpes

de motor grasa a base de litio en las

válvula de engrase (A).

¡PRECAUCIÓN!

La lubricación excesiva puede hacer

que la caja de engranajes funcione

lentamente y que se produzca una

fuga de grasa.

Válvulas de

engrase

Lubrique la caja de engranajes

SP_13

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento cada 50 horas

(con más frecuencia en condiciones de

polvo o suciedad):

Ŷ Retire y limpie la cubierta del cilindro y

limpie la suciedad y los residuos de las

aletas de refrigeración del cilindro.

Retire y reemplace el elemento del ﬁltro

Utilice un gancho de alambre para extraer

el ﬁltro de combustible del interior del

depósito de combustible. Si muestra

signos de contaminación, sustituir por

una verdadera sustitución Shindaiwa ele-

mento de ﬁltro de combustible.

Gancho de alambre

¡PRECAUCIÓN!

Asegure de no perforar la tuberia de

combustible con la punta del gancho

de alambre, pués esta línea es deli-

cada y se puede dañar fácilmente.

Filtro de combustible

5HWLUHꢀHOꢀHOHPHQWRꢀGHOꢀ¿OWURꢀGHꢀFRPEXVWLEOH

Lubrique la caja de engranajes

ꢀ3HUQRꢀGHꢀ¿MDFLyQ

Antes de reinstalar el ﬁltro, inspeccione

la condición de todo los componentes del

sistema de combustible (manguera de ali-

mentacion, manguera del ventilador, ven-

tilador, tapa y tanque). Si descubre daños,

quebraduras o deteriorización, retire la

unidad de operación hasta que pueda ser

inspeccionada o reparada por un técnico

de servicio entrenado por Shindaiwa.

Tubo externo

Perno guía

Caja de

Lubrique la caja de engranajes

engranajes

Para realizar esta operación, primero

extraiga la caja de engranajes del tubo

externo tal y como se indica

Extraiga la caja de engranajes del tubo externo

1. Aﬂoje el perno de ﬁjación de la caja

de engranajes.

¡PRECAUCIÓN!

No quite la arandela de separación

en forma de D de la abrazadera de la

caja de engranajes. La arandela de

separación evita que se produzcan

daños cuando se aprieta en exceso el

WRUQLOORꢀGHꢀ¿MDFLyQꢀGHOꢀWXERꢁ

Válvulas de

engrase

2. Extraiga el perno guía de la caja de

engranajes.

Bombee la grasa a base de litio en las válvulas de engrase

3. Saque la caja de engranajes del tubo.

Mediante una pistola de engrase, bom-

bee la grasa a base de litio (unos 10

gramos) en las válvula de engrase (B)

hasta purgar toda la grasa usada de la

caja de engranajes. La grasa purgada

se hará visible en la cavidad del tubo

externo.

4. Limpie el exceso de grasa y, a con-

tinuación, vuelva a montar la caja de

engranajes en el tubo externo. Asegúrese

de que el perno guía se ajuste correcta-

mente al oriﬁcio del tubo externo. Apriete

ambos pernos con ﬁrmeza.

SP_14

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento Cada 139/150 Horas

Mantenimiento después de las primeras

Ŷ ^{Reemplace la bujía anualmente: Con-}

139-horas. Después del primer manten-

imiento, mantenga cada 150-horas.

Ŷ La cámara de combustiûn debe de ser

descarbonizado y la separaciûn de la

válvula ajustada. Es recomendable que

esto sea hecho por uno técnico entre-

nado por Shindaiwa.

sulte la sección “Especiﬁcaciones” para

la correcta separación del electrodo de

la bujía.

Ajuste de válvulas

1. Retire la tapa del cilindro, la tapa de bal-

ancines y la bujía. Gire el cigüeñal y

observe el pistón a través del oriﬁcio de

la bujía. El ajuste de las válvulas debe

efectuarse cuando el pistón se encuentra

en el punto muerto superior (PMS) de la

fase de compresión.

¡PRECAUCIÓN!

6. Haga girar el motor varias veces y

regrese al punto muerto superior de

compresión. Veriﬁque nuevamente el

juego con la galga apropiada para cercio-

rarse de que no ha cambiado como resul-

tado de apretar la contratuerca. Reajuste

si fuese necesario.

7. Vuelva a colocar la junta de la tapa de bal-

ancines para garantizar un sellado cor-

recto e instale la tapa.

Ŷ ^{Un ajuste incorrecto de las válvu-}

2. Aﬂoje la contratuerca del ajustador para

que el tornillo de ajuste Allen hembra de

2,5 mm pueda girar libremente.

3. Introduzca una galga de 0,10 mm entre

el extremo del vástago de la válvula y el

balancín.

4. Gire el tornillo de ajuste (hacia la dere-

cha = apretar, hacia la izquierda = aﬂojar)

hasta que la galga quede casi aprisionada.

Retroceda lo justo para permitir que la

galga se deslice con cierta resistencia.

ODVꢀSXHGHꢀGL¿FXOWDUꢀHOꢀDUUDQTXHꢀGHOꢀ

Ŷ ^m^Si^oⁿ^toor,^e^e^stⁱ^á^nc^fa^lu^m^sⁱ^o^lia^d^r^a^izñaad^r^o^lo^{c. on este}

PRWRUꢀRꢀSUH¿HUHꢀQRꢀHMHFXWDUꢀHVWHꢀ

procedimiento, consulte a un servi-

cio autorizado de Shindaiwa.

IMPORTANTE

5. Mientras mantiene inmovilizado el tor-

nillo de ajuste con la llave Allen, apriete la

contratuerca con una llave ﬁja.

Si no dispone de una junta nueva, puede

volver a utilizar la antigua siempre que no

esté dañada. Nunca utilice juntas agrieta-

das o dañadas.

Ajuste de las cuchillas de corte

¡ADVERTENCIA!

Contratuerca

Barra

2. Ajuste con ﬁrmeza cada perno de tope

de la cuchilla y después aﬂoje los per-

nos de tope de 1/4 a 1/2 vuelta.

3. Desde el extremo de la caja de

engranajes, ajuste cada perno donde

corresponda apretando la contratuerca

con ﬁrmeza, al tiempo que evita que

gire el perno de tope.

Las cuchillas de corte están muy

D¿ODGDVꢁꢀ6LHPSUHꢀTXHꢀWUDEDMHꢀDOUHGHGRUꢀ

del montaje de cuchilla lleve guantes.

El rendimiento de las cuchillas de su uni-

dad depende en gran medida del espacio

libre entre las cuchillas de corte. Si las

cuchillas están ajustadas correctamente

oscilarán libremente, lo cual evitará que el

material cortado se atasque entre ellas.

Cuchillas de

Arandela

(debe girar

libremente)

corte

Perno de tope

Ajuste de las cuchillas

¡PRECAUCIÓN!

4. Si el perno de tope está ajustado cor-

rectamente, debe haber una separación

de 0,25 a 0,50 mm entre las cuchillas de

corte y las arandelas planas, y las aran-

delas planas situadas debajo de la cabeza

de cada perno deben girar con libertad.

Si hace funcionar la podadora con

Ajuste las hojas de la siguiente manera:

cuchillas desgastadas o mal ajustadas,

se reducirá el rendimiento de las cuch-

illas y también podrá dañar la máquina.

1. Aﬂoje todas las contratuercas de las

hojas al menos una vuelta completa.

SP_15

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento de la silenciador

Si el motor se pone peresoso o tiene

baja potencia, revise y limpie la maya del

guardachispas.

¡ADVERTENCIA!

Tapa del motor

Tornillos de la

tapa del motor

Nunca opere la máquina con

un silenciador o guardachispas dañado

o faltante! De lo contrario, puede ser

un riesgo de incendio y podría también

causar daños a sus oidos.

1. Con una llave hexagonal de 3 mm retire

los 4 tornillos de la tapa del motor y la

tapa del motor.

Silenciador

Empaquetadura

del silenciador

2. Con una llave hexagonal de 3 mm

retire los pernos del silenciador y el

silenciador.

3. Con un destornillador de cuchila

plana retire los 2 tornillos sosteniendo

la maya guardachispas y la tapa del

silenciador.

Pernos del

silenciador

4. Retire la malla y limpie con un cepillo

de cerdas gruesas.

5. Inspeccione el escape del cilindro en

busca de acumulación de carbón.

Malla del guardachispas

Tapa del guardachispas

6. Vuelva a ensamblar el guardachispas, el

silenciador y la tapa del motor en forma

reversa al order de desemblaje.

Tornillos de la tapa

IMPORTANTE !

Si nota acumulación excesiva de carbón,

consulte con su centro de servicio autor-

izado Shindaiwa

Almacenamiento de Largo Plazo

Cada vez que la máquina no va a ser usada

Retire la bujía y vierta aproximadamente

¡PRECAUCIÓN!

por 30 días o más, siga los siguientes

procedimientos para preparar su

almacenamiento:

1/4 de onza de aceite de mezcla para

motores de 2 tiempos en el cilindro a

través del agujero de la bujía. Lentamente

jale el arrancador 2 ó 3 veces para que

el aceite se aplique uniformemente en el

Gasolina almacenada en el carbura-

dor por periódos largos puede causar

un arranque duro y puede conducir

a un aumento en costo de servicio y

mantenimiento.

Ŷ ^{Limpie las partes externas y aplique}

una capa ligera de aceite a todas las

Ŷ Aⁱⁿn^tete^ris^ord^de^ea^ll^mm^oa^tc^oe^rn^.a^Rr^el^ía^nsm^taá^lq^eu^lain^ba^u,^jr^íae^.pare

Ŷ ^s^D^u^r^p^e^e^nre^ﬁ^t^c^o^ie^d^s^o^m^co^e^m^tá^b^li^u^c^s^a^t^sⁱ^.^{ble en el tanque, y}

IMPORTANTE!

o cambie cualquier pieza dañada o

tuberias de combustible y carburador.

Todo combustible almacenado debe estar

estabilizado con un estabilizador de com-

bustible tal como STA-BIL™.

Ŷ ^g^R^a^e^s^ti^t^r^a^e^da^e^.^{l elemento del ﬁltro de aire}

y limpielo minuciosamente con agua

y jabón. Deje que seque y vuelva a

Ŷ ^e^Aⁿ^lm^sa^a^m^ce^bⁿ^la^e^r^l^eal^m^el^á^e^q^m^u^eⁱⁿⁿ^a^to^{en un sitio limpio}

To do so:

1. Empuje la bombilla de cebado hasta

que el combustible deje de pasar.

2. Arranque y mantenga prendido el

motor hasta que pare de funcionar.

3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que el

motor ya no arranque.

NOTE

El daño causado por el combustible añejo

o contaminado no es cubierto por la

política Shindaiwa de la garantía.

y libre de polvo.

SP_16

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Guía Diagnóstico

EL MOTOR NO ARRANCA

Qué revisar

Posible causa

Remedio

Arrancador autorretráctil defectuoso.

Líquido en el cárter.

Consulte a un agente de servicio de

autorizado.

¿Arranca el motor?

Daños internos.

SÍ

Bujía suelta.

Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un

agente de servicio autorizado.

¿Hay buena compresión?

Desgaste excesivo en el cilindro, el

pistón o los anillos.

Consulte a un agente de servicio de

autorizado.

SÍ

Rellene con gasolina sin plomo, reciente

y limpia con un octanaje de 87 o superior,

mezclada con aceite premium para

motores de dos tiempos en una proporción

gasolina/aceite de 50:1.

¿Contiene el tanque

Combustible incorrecto, viejo o

contaminado; mezcla incorrecta.

combustible fresco y con

el octanaje correcto?

SÍ

Revise el ﬁltro de combustible y el

Reemplace el ﬁltro de combustible o la

válvula de presión según sea necesario.

Vuelva a arrancar.

¿Puede verse combustible

moviéndose en la línea de

retorno al cebar?

ventilador en busca de obstrucciones.

SÍ

El interruptor de encendido está en

posición de apagado “O”.

Lleve el interruptor a la posición de

encendido “I” y reinicie.

¿Hay chispas en el

terminal del cable de la

bujía?

Conexión a tierra defectuosa.

Unidad de encendido defectuosa.

Consulte a un agente de servicio de

autorizado.

SÍ

Si la bujía está húmeda, puede

habe exceso de combustible en el

cilindro.

Retire la bujía y arranque el motor, vuelva

a colocar la bujía y arranque de nuevo.

Compruebe la bujía.

La bujía está obstruida o tiene una

separación de electrodos incorrecta.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía

Consulte la sección “Especiﬁcaciones”

para la correcta separación del electrodo

de la bujía. Vuelva a arrancar.

La bujía puede tener daños internos o

es del tamaño equivocado.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Vuelva a arrancar.

SP_17

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BAJA POTENCIA

Qué revisar

Posible causa

Remedio

Unidad sobrecargada por el usuario.

Corte más despacio.

La mezcla del carburador es muy

pobre.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

¿Se sobrecalienta el

motor?

Proporción de combustible

inapropiada.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente

y limpia con un octanaje de 87 o superior,

mezclada con aceite premium para motores

de dos tiempos en una proporción gasolina/

aceite de 50:1.

Ventilador, tapa del ventilador o aletas

del cilindro sucios o dañados.

Limpiar, reparar o sustituir en caso

necesario.

Depósitos de carbonilla en el pistón o

el silenciador.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Filtro de aire obstruido.

Bujía suelta o dañada.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Apriete o cambie la bujía. Consulte la

sección "Especiﬁcaciones" para la bujía

correcta. Vuelva a arrancar.

El motor funciona

bruscamente a cualquier

velocidad. También

Fuga de aire o conducto de

combustible obstruido.

Repare o cambie el ﬁltro o el conducto

de combustible.

puede que salga humo

negro o combustible no

quemado por el escape.

Agua en el combustible.

Vuelva a llenar de mezcla reciente de

combustible y aceite.

Pistón gripado.

Consulte con un agente de servicio

autorizado

Carburador y/o diafragma defectuoso.

Sobrecalentamiento.

Consulte con un agente de servicio

autorizado

Combustible inadecuado.

Revise el índice de octanaje del

combustible; revise si el combustible

contiene alcohol. Reposte cuando sea

necesario.

El motor golpea.

Depósitos de carbonilla en la cámara

de combustión.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

La parte superiore

del motor se está

ensuciando y

La tapa de la valvula está goteando.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

engrasando.

SP_18

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Guía Diagnóstico (continuación)

Otros problemas

Posible causa

Qué revisar

Remedio

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Filtro de aire obstruido.

Filtro de combustible obstruido.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Deﬁciente aceleración.

Mezcla de combustible/aire muy pobre. Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Ralentí ajustado muy bajo.

Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para

el régimen de giro al ralentí .

Tanque de combustible vacío.

Reposte combustible. Consulte la sección

"Llenando el Tanque de Combustible".

El motor se detiene

abruptamente.

Filtro de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Drene; cambie con combustible limpio.

Consulte la sección "Llenando el Tanque de

Combustible".

Bujía defectuosa o terminal ﬂojo.

Limpie o reemplace la bujía. Consulte

la sección "Especiﬁcaciones" para la

bujía correcta. Apriete el terminal. .

Fallo en el sistema de encendido.

Pistón gripado

Reemplace el sistema de encendido.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

La cubierta de válvula se escapa.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

La cubierta de motor se

ensucia y se hace aceitosa.

Cable de conexión a tierra (detenido)

desconectado o llave defectuosa.

Pruebe y reemplace según sea necesario.

Difícil apagado del motor.

Sobrecalentamiento debido a bujía

incorrecta.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Motor sobrecalentado.

Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe.

Soporte del accesorio suelto.

IInspeccione y vuelva a apretar los soportes

con ﬁrmeza.

Accesorio torcido o dañado.

Examine y cambie el accesorio según

sea necesario.

Excesiva vibración.

Caja de engranajes suelta.

Apriete la caja de engranajes con ﬁrmeza.

Examine y cambie según sea necesario.

Eje central doblado, cojinetes

desgastados o dañados.

Eje no instalado en el bloque motor o la

caja de engranajes.

Examine y vuelva a instalar según sea

necesario.

El accesorio no gira.

Eje roto.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Caja de engranajes dañada.

Ralentí demasiado alto.

Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para el

régimen de giro al ralentí .

El accesorio de corte

se mueve al ralentí del

motor.

Resorte del embrague roto o resalte

desgastado.

Reemplace muelle/zapatas según sea

necesario; compruebe el ralentí.

SP_19

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Declaración de Garantía del Sistema de Emisión

Sus Derechos y Obligaciones de Garantía

Responsabilidades de Garantía del

Propietario

La Junta de Recursos de Aire de California, La Agen-

cia de Protección del Ambiente Estadounidense y la Cor-

poración Shindaiwa se complacen en explicar la garantía

del sistema de control del escape y evaporación de emi-

siones de su nuevo motor pequeño (no para el uso en

automóviles).

En California, los motores pequeños (no para el uso

en automóviles) están diseñados, construidos y equipa-

dos para cumplir con las normas exigentes de anti-con-

taminantes del Estado de California. En otros estados,

los motores nuevos (no para el uso en automóviles) de

1997 para adelante deben cumplir las normas federales

exigentes de la EPA de anti-contaminantes. La Corpo-

ración Shindaiwa debe garantizar el sistema de con-

trol de emisión de su motor pequeño (no para el uso en

automóviles) durante los períodos mencionados abajo,

asumiendo que no haya habido abuso, negligencia o man-

tenimiento impropio en su motor pequeño (no para el uso

en automóviles).

Como propietario del motor pequeño (no para el

uso en automóviles), es usted responsable por el ren-

dimiento del mantenimiento requerido y mencionado en

este manual del propietario. La Corporación Shindaiwa

recomienda que guarde todo los recibos que demuestren

el mantenimiento de su motor pequeño (no para el uso

en automóviles), pero la Corporación Shindaiwa no puede

negar la garantía solamente por la falta de recibos o por

no llevar a cabo los mantenimientos programados.

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en

automóviles), debe saber que la Corporación Shindaiwa

puede negarle la cobertura de garantía si su motor o sus

partes han fallado debido a abuso, negligencia, manten-

imiento impropio, o modiﬁcaciones no autorizadas.

Usted es responsable de presentar su pequeño motor

(no para el uso en automóviles) a un centro de servicio

Shindaiwa autorizado tan pronto como se presente un

problema. Las reparaciones bajo garantía deben ser com-

pletadas en un tiempo razonable que no exceda 30 días.

Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y

responsabilidades de garantía, usted debe contactar a un

representante del servicio al cliente de Shindaiwa al (503)

692-3070 o a su centro local de servicio Shindaiwa.

Su sistema de control de escape y evaporación de emi-

siones incluye partes, tal como el carburador, tanque de

combustible, el sistema de encendido, y, si está equipado,

el convertidor catalítico. Estos componentes están men-

cionados especíﬁcamente abajo.

Cuando exista una condición bajo garantía, la Corpo-

ración Shindaiwa reparará su pequeño motor (no para el

uso en automóviles) sin costo alguno para usted incluy-

endo el diagnóstico, repuestos y mano de obra.

Daños Consiguientes

En el evento de que alguna otra parte de los componen-

tes de este producto estén dañados debido a la falla de

alguna parte bajo la garantía, la Corporación Shindaiwa,

reparará o cambiará tales partes sin costo alguno para

usted.

Cobertura de la Garantía del Fabricante

Cuando sea vendido en los Estados Unidos, el sistema

de control de emisión de este motor está garantizado

por un periodo de dos (2) años desde la fecha en que

el producto es entregado por primera vez al comprador

minorista original.

Que No Está Cubierto

Ŷ Fallas causadas por abuso, negligencia, o manten-

imiento impropio.

Durante el periodo de la garantía, la Corporación

Shindaiwa reparará o cambiará, a su discreción, cual-

quier componente defectuoso relacionado con el sistema

de emisión del motor. Durante el periodo original de

la garantía, estos derechos de garantía son automática-

mente transferibles a propietarios subsiguientes de este

producto.

Ŷ Fallas causadas por el uso de piezas o accesorios

modiﬁcados o no autorizados.

Esta garantía es administrada por:

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd

Tualatin, OR 97062

Teléfono: 503 692 3070

Que Está Cubierto Por Esta Garantía

1. Los componentes internos del carburador.

Ŷ La válvula de aceleración, la aguja, pistón, dia-

fragma medidor.

2. Tanque de combustible

3. Los componentes del sistema de encendido.

Ŷ Rosca del arrancador.

Ŷ Rotor del volante.

4. Convertidor catalítico (si está originalmente

equipado).

El sistema de control de emisión de su motor

Shindaiwa puede también incluir ciertas mangueras y

conexiones particulares.

SP_20

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

SP_21

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

SP_22

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

SP_23

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

Casa matriz:

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 USA

Teléfono: 503 692-3070

6-2-11, Ozuka-Nishi

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Shindaiwa es una marca registrada de Shindaiwa, Inc.

Especiﬁcaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

Fax:

503 692-6696

www.shindaiwa.com

Teléfono: 81-82-849-2220

Fax:

81-82-849-2481

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MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

TAILLE-HAIE ARTICULÉ

AH2510/EVC

AVERTISSEMENT !

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familiariser

avec son contenu. Toujours porter un dispositif de pro-

tection pour les yeux et les oreilles pendant l’utilisation

de l’appareil.

Numéro de pièce 89310 Rev. 6/09

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Introduction

IMPORTANT !

La série d’équipement motorisé à main de

Shindaiwa C4 a été conçu et fabriqué dans le

but d’offrir des performances et une ﬁabilité

supérieures sans compromettre la qualité, le

confort, la sécurité ou la durabilité. Les moteurs

Shindaiwa sont à la ﬁne pointe de la technolo-

gie des moteurs à quatre temps utilisables dans

toutes les positions et offrent un rendement

exceptionnel, avec une cylindrée remarquable-

ment basse et une conception des plus légères.

Comme propriétaire ou utilisateur, vous com-

prendrez vite pourquoi Shindaiwa est tout sim-

plement une classe en soi !

AVERTISSEMENT !

Les renseignements contenus dans le présent

manuel d’utilisation décrivent les appareils dis-

ponibles au moment de la publication.

Les gaz d’échappement du

moteur de cet appareil contiennent des

substances chimiques reconnues par

l’État de Californie pour causer le can-

cer, des anomalies congénitales ou être

nocives pour l’appareil reproducteur.

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’appor-

ter des modiﬁcations aux produits sans

préavis et se dégage de toute obligation

d’apporter des modiﬁcations aux appareils

déjà fabriqués.

Table des matières

PAGE

Remplissage du réservoir à carburant.....9

Démarrage du moteur ............................10

Arrêt du moteur .......................................11

Réglage du ralenti du moteur .................11

Fonctionnement .......................................12

PAGE

Sécurité .......................................................3

Nomenclature.............................................5

Caractéristiques techniques .....................5

Assemblage.................................................6

Mélange de carburant ...............................9

Entretien ...................................................12

Remisage à long terme............................16

Guide de dépannage ................................17

Déclaration de garantie ...........................20

IMPORTANT !

Les procédures d’utilisation décrites dans ce manuel visent à vous aider à tirer le maximum de votre appareil et à vous protéger (vous-même

et les autres) contre les blessures. Ces procédures constituent uniquement des consignes de sécurité couvrant la plupart des conditions

d’utilisation, et ne remplacent en aucun cas les autres mesures de sécurité et lois en vigueur dans votre région. Pour toute question sur votre

appareil ou pour toute clariﬁcation sur les renseignements contenus dans le présent manuel, votre revendeur Shindaiwa se fera un plaisir de

vous aider. Pour toute information complémentaire, vous pouvez également contacter Shindaiwa Inc. à l’adresse imprimée au verso du manuel.

Mises en garde

Des mises en garde spéciales apparaissent

dans tout le manuel.

IMPORTANT !

AVERTISSEMENT

Un énoncé précédé de la mention

« IMPORTANT » contient des informations

d’une importance particulière.

Un énoncé précédé de la men-

tion « AVERTISSEMENT » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter des blessures graves.

DANGER !

Un énoncé précédé du

REMARQUE :

Un énoncé précédé de la mention

« REMARQUE » contient des informa-

tions utiles pouvant faciliter votre travail.

symbole triangulaire et du mot « DAN-

GER » indique une situation réellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

entraînera certainement des blessures

graves, voire mortelles !

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé de la mention « MISE

EN GARDE » contient des informa-

tions à prendre en compte pour éviter

d’endommager l’appareil.

Étiquettes informatives relatives au fonctionnement et à la sécurité

8QꢀWDLOOHꢃKDLHꢀDUWLFXOpꢀSHXWꢀLQÀLJHUꢀ

Ce produit est conducteur

Toujours porter un casque de sécu-

ULWpꢀD¿QꢀGHꢀUpGXLUHꢀOHꢀULVTXHꢀGHꢀEOHV-

sure à la tête pendant l’utilisation de

cet appareil. Par ailleurs, toujours por-

ter des dispositifs de protection des

yeux et des oreilles. Shindaiwa recom-

mande aux utilisateurs de porter une

YLVLqUHꢀGHꢀSURWHFWLRQꢀD¿QꢀGHꢀSURWpJHUꢀ

correctement les yeux et le visage.

de graves blessures physiques à

l’opérateur ou aux observateurs s’il

est utilisé de manière inappropriée,

abusive ou imprudente. Pour rédu-

ire le risque de blessures, toujours

s’assurer de maîtriser l’appareil et

observer toutes les consignes de

sécurité pendant son fonctionnement.

d’électricité. Maintenir le produit et/

ou l’opérateur à une distance min-

imum de 10 mètres des sources

d’électricité et lignes électriques.

33 ft

10 M

Tenir les observateurs à 15 mètres

au moins de l’aire d’utilisation de

O¶DSSDUHLOꢀD¿QꢀG¶pYLWHUꢀTX¶LOVꢀQHꢀVRL-

ent blessés par des chutes d’objets

ou des projections de débris.

Porter des gants de travail antidéra-

pants épais.

Lire et suivre les consignes exposées

dans le présent manuel et s’assurer

que les utilisateurs de l’appareil font de

même. Dans le cas contraire pourraient

s’ensuivre des blessures physiques

graves ou une défaillance de l’appareil.

Conserver le manuel pour référence

ultérieure.

Les lames et les accessoires de

coupe sont COUPANTS ! Il convi-

ent de les manipuler avec soin.

Le port de chaussures ou de bottes

de sécurité renforcées est fortement

recommandé.

Prendre garde aux chutes d’objets.

FR_2

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Sécurité

DANGER!

AVERTISSEMENT !

Un taille-haie articulé peut inﬂiger de graves

blessures physiques à l’opérateur ou aux

observateurs s’il est utilisé de manière

inappropriée, abusive ou imprudente. Pour

réduire le risque de blessures, toujours

s’assurer de maîtriser l’appareil et observer

toutes les consignes de sécurité pendant

son fonctionnement. Ne jamais laisser le

taille-haie entre les mains d’une personne

qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

LE TAILLE-HAIE

ARTICULÉ N’EST PAS ISOLÉ

Ne jamais installer

d’accessoires non approuvés. Ne

jamais utiliser des accessoires dont

l’installation sur cet appareil n’est pas

homologué par Shindaiwa.

CONTRE LES DÉCHARGES ÉLEC-

TRIQUES ! Positionner le taille-haie

jꢀSUR[LPLWpꢀRXꢀDXꢀFRQWDFWꢀGHꢀ¿OVꢀpOHF-

triques peut provoquer la mort ou des

blessures graves. Maintenir le taille-haie

jꢀꢄꢅꢀPqWUHVꢀDXꢀPRLQVꢀGHꢀWRXWꢀ¿OꢀpOHF-

trique ou de toute branche qui se trouve

HQꢀFRQWDFWꢀDYHFꢀGHVꢀ¿OVꢀpOHFWULTXHVꢁ

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l'appareil si vous êtes

IDWLJXpꢂꢀVRXVꢀO¶LQÀXHQFHꢀG¶DOFRROꢂꢀGHꢀ

drogues ou de toute autre substance

qui pourrait nuire à votre concentration

ou à votre jugement.

Consignes d’utilisation

AVERTISSEMENT !

Ŷ Ne jamais transporter le taille-haie

articulé ou le laisser sans surveil-

lance pendant que le moteur fonc-

tionne. Lorsqu’il fonctionne, le moteur

peut accélérer accidentellement et

entraîner l’oscillation de la lame.

Ŷ S’assurer qu’il y a toujours une bonne Ŷ 7RXMRXUVꢀYpUL¿HUꢀTXHꢀWRXWHVꢀOHVꢀ

ventilation lors de l’utilisation du taille-

haie articulé. Les gaz émanant du

tuyau d’échappement peuvent causer

de graves blessures, voire causer la

mort. Ne jamais faire fonctionner le

moteur à l’intérieur.

mesures de sécurité sont respectées

avant d’utiliser l’appareil, notamment

lors d’une utilisation sur un escabeau

ou une échelle.

Ŷ Toujours arrêter le moteur immédi-

DWHPHQWꢀHWꢀYpUL¿HUꢀVLꢀO¶DFFHVVRLUHꢀGHꢀ

coupe est endommagé après avoir

percuté un objet ou si l’appareil devi-

ent instable. Ne pas utiliser un acces-

soire de coupe brisé ou endommagé.

Ŷ Lors de la coupe d’une branche sous

tension, toujours anticiper l’effet de

©ꢀUHVVRUWꢀªꢀD¿QꢀGHꢀQHꢀSDVꢀULVTXHUꢀ

d’être frappé par la branche.

Ŷ En cas de coincement de la lame pen-

dant la coupe, arrêter l’appareil immédi-

atement. Pousser la branche ou l’arbre

pour décoincer et dégager la lame.

Ŷ Toujours arrêter le moteur et le laisser

refroidir avant de faire le plein. Éviter de

trop remplir le réservoir et essuyer tout

carburant qui pourrait avoir débordé.

Ŷ S’assurer que le protecteur de la

lame est installé avant de transporter Ŷ Ne jamais fumer ou allumer de feu

ou de remiser le taille-haie articulé.

près du taille-haie. Tenir le taille-haie à

l’écart de toute chaleur excessive. Le

FDUEXUDQWꢀHVWꢀXQHꢀPDWLqUHꢀLQÀDPPDEOHꢀ

et un incendie pourrait entraîner des

blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil.

Ŷ Toujours s’assurer que l’accessoire

de coupe ainsi que tous les pro-

tecteurs et poignées sont correcte-

ment installés et fermement serrés

avant toute utilisation.

Ŷ Inspecter l’appareil pour détecter toute

pièce ou tous accessoires brisés, mal

installés ou manquants éventuels.

Ŷ Ne jamais utiliser une lame ou con-

tre-lame fendillée ou tordue : la rem-

placer par un accessoire en bon état,

et s’assurer que celui-ci se règle cor-

rectement sur le support.

Ŷ S’assurer qu’aucune vis n’est

desserrée ou manquante et que

l’interrupteur et l’accélérateur fonc-

tionnent correctement.

Ŷ S’assurer que la lame est réglée de

manière appropriée avant d’utiliser

le taille-haie articulé (consulter les

procédures de ” Réglage de la lame de

l’accessoire de coupe ” dans le chapitre

d’entretien). Ne jamais tenter de régler la

lame pendant que le moteur fonctionne !

Ŷ Avant de démarrer le moteur,

s’assurer que rien n’obstrue le mou-

vement de l’accessoire de coupe.

Ŷ $¿QꢀGHꢀUpGXLUHꢀOHVꢀULVTXHVꢀG¶LQFHQGLHꢂꢀ

garder le moteur libre de tous débris

de feuilles ou d’acculation excessive

de matières graisseuses.

Ŷ Arrêter l’appareil immédiatement s’il se

met à vibrer ou s’il devient instable.

MISE EN GARDE !

Ŷ Ne jamais faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela

pourrait endommager le moteur.

Ŷ Pour transporter l’appareil dans un

véhicule, l’attacher solidement pour

éviter tout déversement de carburant

ou dommage à l’appareil.

Ŷ Toujours arrêter le moteur et le lais-

ser refroidir avant de faire le plein.

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer tout carburant qui pourrait

avoir débordé.

Ŷ 1HꢀMDPDLVꢀSODFHUꢀGHꢀPDWLqUHꢀLQÀDP-

mable à proximité du silencieux du

moteur, et ne jamais utiliser le moteur

sans pare-étincelles ou sans que

celui-ci ne fonctionne correctement.

Ŷ Toujours dégager votre espace de travail

GHꢀWRXWꢀUHEXWꢀRXꢀGpEULVꢀGLVVLPXOpꢀD¿QꢀGHꢀ

garantir la stabilité de vos appuis.

Ŷ Toujours entretenir le taille-haie

articulé conformément aux direc-

tives exposées dans le manuel

d’utilisation et respecter le pro-

gramme d’entretien recommandé.

Ŷ 1HꢀMDPDLVꢀPRGL¿HUꢀQLꢀGpVDFWLYHUꢀOHVꢀ

dispositifs de sécurité de l’appareil.

Ŷ S’assurer que la lame est toujours

Ŷ Toujours utiliser des pièces et les

accessoires d’origine pour réparer

ou entretenir l’appareil.

bien affûtée et correctement réglée.

Ŷ Tenir le taille-haie articulé aussi

propre que possible. Enlever toute

accumulation d’herbes, terre, etc.

Ŷ 1HꢀMDPDLVꢀDSSRUWHUꢀGHꢀPRGL¿FDWLRQꢀ

non autorisée au taille-haie articulé.

FR_3

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Sécurité

(suite)

Étiquettes et dispositifs de sécurité

Fourreau de lame

IMPORTANT !

en garde, de danger et d’avertissement

latives au fonctionnement de l’appareil :

s étiquettes informatives soient intactes et

er immédiatement toute étiquette manquante

. De nouvelles étiquettes sont disponibles

sentant Shindaiwa agréé local.

Sécurité d’opérateur

Cette machine est conçue pour tailler

des haies. Ne pas l’utiliser a d’autres

¿QVꢁ

TOUJOURS porter des vetements

ajustes. Des gants ajoutent protection

et sont fortements recommandes. Ne

pas porter de vetements ou de bijoux

qui pourraient etre accroches par

l`appareil.

Toujours porter un casque de

VpFXULWpꢀD¿QꢀGHꢀUpGXLUHꢀOHꢀULVTXHꢀGHꢀ

blessure à la tête pend

de cet appar

Toujours se proteger

contre tous risques

er des dispositifs de

yeux et des oreilles.

recommande aux

NE JAMAIS laisser

l’appareil entre les mains

d’un enfant. Éviter d’utiliser

l’appareil à proximité

tels que des branches

tombantes ou des debris

projeter en portant des

gants et des vetements

couvrant les bras et les

jambes. Ne pas porter

de pantalons courts.

Ne jamais porter de

vetements amples ou

de bijoux pouvant etre

accroches par l’appareil

ou des branches.

e porter une visière

QꢀD¿QꢀGHꢀSURWpJHUꢀ

es yeux et le visage.

d’observateurs ou d’enfants.

nir les observateurs à

agripper

t l’appare

x mains.

Wꢀ

d ferme

dre le

Attacher les cheveux long

au dessus de la hauteur

des epaules.

Garder

moment

nement

eil.

TOUJOURS tenir compte de la

zone environnante et des risques

éventuels inaudibles du fait du bruit

de l’appareil.

Porter des chaussures robustes m

semelles à crampons pour une m

stabilité. Il est recommandé de po

chaussures renforcées d’acier. N

utiliser cet appareil nu-pieds.

FR_4

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Nomenclature

Assemblage de tête motorisée

Gachette

d’sécurité

Interrupteur

d’arrêt

Gachette

d’accélératio

Accessoire de coupe du taille-haie

Cliquet de verrouillage

Se reporter à la illus

prendre le temps de

iser avec le taille-h

Shindaiwa et ses d

composantes. Com

l’appareil permet

Commande

d’ouverture

du loquet

Contre-lame et lames

Boîtier

de l’accessoire de

coupe

réducteur

performance opt

longer sa vie uti

une utilisation plus sûre.

EMENT !

Poignée du

démarreur

HꢀPRGL¿FDWLRQV

cun de ces appa-

posantes.

Caractéristiques techniques

Modèle

AH2510

Type de moteur

4-temps, cylindre vertical, refroidissement à air

34 x 27 mm/1.34 x 1.06 in.

24.5cc/1.5 cu. in.

Alésage x course

Cylindrée

Poids à sec

6.3 kg/14 lbs.

Dimensions (longueur x largeur x hauteur)

Régime moteur maximal

Vitesse du ralenti ( recommandée )

Fuel Tank Capacity

Rapport essence/huile

Carburateur

2360 x 225 x 235 mm / 92.9 x 8.9 x 9.3 in.

1.1 HP (0.8 kW) @ 7500 (min^-1)

3,000 ( 250) min^-1

590 ml / 20.3 oz..

50:1 avec huile pour moteur à deux temps ISO-L-EGD ou JASO FC classe 2

Walbro WYL, Diaphragm type

Entièrement électronique, par transistor

NGK CMR5H

Système d’allumage

Bougie**

Écart d’électrode

0.6 - 0.7 mm/ .024 -.028 in.

Moment de torsion

100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

Pré-ﬁltre : mousse ; ﬁltre principal : élément sec

A rappel

Filtre à air

Démarrage

Arrêt

Interrupteur à glissière

Longueur de la lame

Type de transmission

Engrenage de la lame

Lubriﬁant pour engrenage

567 mm/22.3 in

Automatique, embrayage centrifuge avec pignon conique

Engrenage cylindrique

Graisseau lithium

Pièces standard

Trousse à outils : clé à bougie, 4 mm cle hexagonale, 8 x 10 mm cle ouverte, poignée /protége-main, fourreau

de lame.

Période de conformité à l’EPA*

Catégorie A

Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être modiﬁées sans préavis.

**La bougie NGK CMR5H répond également aux exigences en matière de con-

formité électromagnétique (CEM).

* La conformité aux normes d’émissions EPA, mentionnée sur l’étiquette de contrôle des émissions située

sur le moteur, indique le nombre d’heures de fonctionnement pour lesquelles le moteur est conforme aux

exigences fédérales concernant les émissions. Catégorie C = 50 heures (Modéré), B = 125 heures (Intermé-

diaire) et A = 300 heures (Étendu).

FR_5

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Assemblage

Avant l’assemblage

IMPORTANT !

Ŷ ^{Kit contenant le présent manuel et la}

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que toutes les composantes requises pour

l’appareil sont présentes.

Les termes « gauche », « à gauche » et

« vers la gauche » ; « droite », « à droite »

et « vers la droite » ; « avant » et « arrière »

font référence à la direction telle que vue

par l’opérateur lors d’une utilisation nor-

male de l’appareil.

trousse à outils nécessaire à l’entretien

Ŷ ^r^P^é^r^g^o^u^te^li^c^e^t^r^eu^d^r^e^d^l’^e^ap^la^p^m^ar^e^ei^d^l.^{e l’accessoire de}

Ŷ ^{Assemblage moteur}

coupe.

Ŷ Assemblage de tube de transmis-

sion / Accessoire de coupe et boîtier

réducteur.

S’assurer qu’aucune composante n’est

endommagée.

Montage de la tête motorisée

1. Placer la tête motorisée sur une sur-

face propre et plane, en l’orientant vers

le haut.

2. Utiliser la clé hexagonale de 4 mm pour

desserrer le boulon du collier de ser-

rage du tube.

Boulon du collier

de serrage

Arbre

principal

Tube de

transmission

Poignée

3. Glisser le tube de transmission jusqu’au

fond du collier de serrage de tube. Si

l’installation s’avère difﬁcile, faire piv-

oter légèrement le tube de transmission

ou l’axe principal jusqu’à ce que les can-

nelures de l’axe principal s’enclenchent

correctement dans la tête motorisée.

Collier de

serrage

Insérer le tube de transmission

4. Positionner le tube de transmission de

façon à ce que l’interrupteur d’allumage

soit orienté vers le haut et le levier

d’accélération orienté vers le bas.

5. Insérer le tube de transmission de façon

à ce que l’extrémité de la poignée tou-

che le collier de serrage.

CAUTION!

Ne pas forcer en insérant le tube de

l’axe dans la tête motorisée ! Une

contrainte excessive peut endom-

mager l’axe du tube et l’axe.

Clé

hexagonale

6. Serrer fermement le boulon du collier

de serrage.

Serrer fermement le boulon

Brancher et réglage du câble d’accélération

Câble

1. Desserrerlesboutonsducouvercleduﬁl-

tre à air et retirer le couvercle du ﬁltre

à air.

2. Acheminer le câble à travers le système

de réglage du câble d’accélération.

Couvercle

GXꢀ¿OWUHꢀ

à air

d’accélération

Régleur

de câble

l’extrémité

« en pointe

3. Raccorder l’extrémité « en pointe »

NOTE

S’assurer que la gaine cannelée est

Raccorder

acheminée sur le côté gauche du moteur

avant de raccorder le câble d’accélération.

l’extrémité

« en pointe » ,

au-dessus du

carburateur

#EJGOKPGTꢀNGꢀ

E¸DNGꢀ´ꢀVTCXGTUꢀ

le système de

TÃINCIG

du câble d’accélération au levier

d’accélération, au-dessus du

carburateur.

Desserrer les boutons du

EQWXGTENGꢀFWꢀſNVTGꢀ´ꢀCKT

4. Raccorder les ﬁls d’allumage. .

Fils

d’allumage

MISE EN GARDE !

L’acheminement des câbles ne doit

pas perturber le bon fonctionnement

de l’accélérateur.

4CEEQTFGTꢀNGUꢀſNUꢀFŏCNNWOCIGꢁꢀꢁ

FR_6

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Assemblage (suite)

Réglage de l’accessoire de coupe du taille-haie

Levier de réglage

Commande d’ouverture

du loquet

AVERTISSEMENT !

Ŷ Les lames de l’accessoire de coupe

sont très tranchantes. Ne jamais

Ŷ ^s^É^a^v^is^itⁱ^e^r^r^le^t^s^ou^la^t^m^co^eⁿ^s^ta^à^c^p^t^l^e^eⁿⁱⁿ^tr^e^e^s^le^m^s^ali^aⁿ^m^s^.es

et votre corps.

Saisir le tube de transmission, près

de la poignée

Pivoter l’accessoire de coupe

Ne jamais toucher les lames lorsque le

moteur fonctionne. Les lames peuvent

osciller même lorsque le moteur fonc-

tionne au ralenti.

Levier de réglage

1. Poser le taille-haie sur une surface

plane et horizontale, avec le moteur

en appui sur la barre de protection du

réservoir de carburant. S’assurer que le

protecteur de la lame est bien installé.

2. De la main droite, saisir le tube de

transmission, près de la poignée.

De la main gauche, saisir le levier

d’orientation situé sur l’accessoire de

coupe. Avec l’index de la main gauche,

appuyer sur le cliquet de verrouillage.

Avec le pouce gauche, appuyer sur la

commande d’ouverture du loquet.

Cliquet de verrouillage

Commande d’ouverture du loquet reviennent

tous deux en position droite

Appuyer sur le cliquet de verrouillage

3. Tout en maintenant la commande

d’ouver-ture du loquet enfoncée, faire

pivoter l’accessoire de coupe à l’aide

du levier d’orientation jusqu’à obtenir

l’angle de coupe souhaité.

4. Relâcher le cliquet de verrouillage et la

commande d’ouverture du loquet. Veiller

à ce que le cliquet de verrouillage et la

commande d’ouverture du loquet revien-

nent tous deux en position droite.

5. Retirer le protecteur de lame de la lame

de l’accessoire de coupe. Le moteur

peut désormais être démarré (Voir

« Démarrage du moteur »).

IMPORTANT !

Le cliquet de verrouillage offre une sécu-

rité permettant d’éviter tout ouverture acci-

dentelle du loquet.

Positions de l’accessoire de coupe

L’accessoire de coupe peut être réglé dans

onze positions différentes, à des angles

de 120° à 270° par rapport au tube de

transmission, comme indiqué. Toujours

s’assurer de bien bloquer le cliquet de ver-

rouillage après chaque réglage.

270°

120°

Boîtier réducteur déplacé en

position de remisage/transport

Réglage du remisage ou du transport

1. Après avoir arrêté le moteur, installer le

protecteur de la lame.

Position de remisage/transport

2. En appliquant les procédures décrites à la

page précédente, faire pivoter le dispositif

de coupe de manière à le positionner

parallèlement au tube. Veiller à ce que le

cliquet de verrouillage et le déblocage du

cliquet reviennent tous deux en position

de verrouillage.

AVERTISSEMENT !

Différentes positions

de lame possibles

Ne jamais faire fonctionner le

moteur lors du réglage du dispositif de

coupe dans la position de remisage.

3. S’assurer que le protecteur de la lame

est bien installé sur la lame avant de

remiser ou de transporter l’appareil.

Réglage de la course libre du levier d’accélération

La course libre du levier d’accélération doit

être de 4 à 6 mm environ. S’assurer que le

levier d’accélération fonctionne en douceur,

sans se coincer. S’il est nécessaire de régler

la course libre du levier d’accélération,

suivre les instructions fournies par les

procédures et illustrations cela suit.

4-6 mm

Réglage du

câble

1. Desserrer l’écrou de blocage du sys-

Course libre du levier d’accélération

tème de réglage du câble d’accélération.

Écrou de

blocage

2. Serrer ou desserrer le système de

réglage du câble d’accélération de façon

à obtenir une course libre adéquate de

4 à 6 mm.

3. Serrer l’écrou de blocage.

4. Réinstaller le couvercle du ﬁltre à air.

Serrer ou desserrer le système de réglage

comme nécessaire

FR_7

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Mélange de carburant

Exemples de quantités de

mélange de carburant à 50:1

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence sans

plomb et d’huile de catégorie ISO-L-

EGD ou JASO FD pour moteur à deux

temps seulement, dans une propor-

tion de 50:1. L’utilisation de mélanges

d’huile non autorisés risque d’entraîner

une accumulation excessive de dépôt

de calamine.

U.S.

Metric

Ŷ ^{Ne jamais utiliser un carburant}

contenant plus de 10 % d’alcool

par volume.Certains carburants

contiennent de l’alcool comme oxy-

génant. Le carburant oxygéné peut

causer l’augmentation des tempé-

ratures de fonctionnement. Dans

certaines situations, le carburant à

base d’alcool peut également faire

GLPLQXHUꢀOHVꢀSURSULpWpVꢀOXEUL¿DQWHVꢀ

de certains mélanges d’huile pour

Ŷ ^m^Leos^te^h^u^u^r^il^à^es^de^g^u^é^x^né^te^ri^m^qu^p^e^s^s^.^{et certaines}

huiles pour moteurs hors-bord ne

doit jamais être utilisé avec les

moteurs de Shindaiwa.

Huile moteur

Essence

à deux

Essence

à deux

temps

États-Unis

Gallons

États-Unis

Fl.oz.

Litres

cc.

2.6

5.2

25.6

51.2

128

100

160

400

600

1000

2000

Ŷ Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

IMPORTANT !

Mélanger l’essence avec une huile pour

moteurs à deux temps dont les caractéris-

tiques sont conformes ou supérieures aux

exigences des normes ISO-L-EGD et/ou

JASO FD selon un rapport de 50:1.

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le car-

burant doit être remisé plus de 30 jours et

que l’huile

utilisée, il est préférable de la stabiliser à

l’aide d’un produit adapté.

avec stabilisateur n’est pas

MISE EN GARDE !

L'huile

est une huile conforme à la

Le mélange et verse le carburant en

plein air où il n’y a aucune étincelle et

ÀDPPHVꢁ

norme JASO FD, et satisfait également aux

exigences de la norme ISO-L-EGD relative aux

performances. L’huile Shindaiwa One est pré-

conisée pour tous les moteurs à émissions

réduites de Shindaiwa, et contient également

un stabilisateur.

Remplissage du réservoir à carburant

1. Placer l’appareil sur une surface plane

et stable.

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie !

2. Enlever tout débris ou toute saleté du

bouchon du réservoir de carburant.

Ŷ NE JAMAIS fumer ou allumer de feu Ŷ ^Gardez^{TOUJOURS l’essence dans}

Ŷ ^à^TO^p^U^ro^J^x^O^im^U^it^R^é^S^du^ar^m^rê^o^te^te^r^u^{ler. moteur et le}

Ŷ ^u^Tⁿ^OU^co^Jⁿ^O^te^Uⁿ^R^e^S^ur^Y^a^p^p^UL^p^¿^r^H^o^U^u^ꢀT^v^X^é^¶^.^{LOꢀQ¶\ꢀDꢀ}

pas de fuites de carburant avant

chaque usage. À chaque remplis-

sage, s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou du

réservoir de carburant. En cas de

fuite apparente, cesser immédiate-

ment d’utiliser l’appareil. Réparer

toute fuite de carburant avant

MISE EN GARDE !

Ŷ ^l^T^a^O^is^U^se^J^r^O^r^U^ef^R^ro^S^idⁿ^ir^e^a^tt^v^oayne^t^r^d^t^e^ou^fa^tⁱ^d^re^év^le^er^p^s^l^e^e^-^in.

ment de carburant et déplacer le

moteur à au moins 3 mètres du

Enlevez le bouchon de réservoir lente-

ment seulement après l’arrêt du moteur.

3. Enlever le bouchon du réservoir et

verser du carburant propre dans le

réservoir.

4. Remettre le bouchon sur le réservoir

de carburant et serrer fermement.

lieu et de la source de remplissage

Ŷ ^a^N^v^E^an^J^t^A^d^M^e^A^d^I^é^S^m^p^a^la^rr^cee^r^{r!de matière}

LQÀDPPDEOHꢀjꢀSUR[LPLWpꢀGXꢀVLOHQ-

Ŷ ^d^T^’^O^ut^U^ili^J^s^O^er^U^l^R^’a^S^pp^daé^r^p^e^lⁱ^{al.cer l’appareil à 3}

mètres au moins de l’aire de remplis-

VDJHꢀRXꢀG¶DXWUHVꢀVXEVWDQFHVꢀLQÀDP-

mables avant de démarrer le moteur.

Ŷ ^c^Nⁱ^E^eu^JxA^d^M^u^A^m^IS^ot^u^e^t^u^ili^r^s^.^{er le moteur sans}

silencieux ou sans pare-étincelles,

et sans que ceux-ci ne fonctionnent

5. Nettoyer tout déversement d’essence

avant de démarrer le moteur.

Ŷ ^c^L^o^E^rr^C^ec^A^t^R^em^B^e^Uⁿ^R^t.^{ANT EST FORTE-}

MENT INFLAMMABLE.

FR_8

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Démarrage du moteur

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé par un commutateur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l’accélérateur. En

général, ce bouton porte l’inscription « I » pour MARCHE et « O » pour ARRÊT.

Poire

AVERTISSEMENT !

MARCHE

Tube de retour

d’amorçage

Ne jamais démarrer l’appareil

en position d’utilisation.

Bouton de

blocage

1. Glisser le commutateur d’allumage sur

la position « I » (MARCHE).

2. Régler le levier d’accélération en

position « ralenti rapide » de la façon

Glisser le commutateur d’allumage

sur la position MARCHE

Appuyer sur le

bouton de blocage...

a. Ramener le levier d’accélération en

direction de la poignée sur le tube

de l’axe.

b. Appuyer sur le bouton de blocage

de l’accélérateur et le maintenir

enfoncé.

c. Tout en enfonçant le bouton de blo-

cage de l’accélérateur, relâcher le

levier d’accélération

Starter en

Maintenir

position

fermement le

capot moteur...

« FERMÉE »

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter

du carburant dans le carburateur.

Appuyer à plusieurs reprises sur la poire

d’amorçage ne risque pas de noyer le

moteur avec du carburant.

Placer le levier de l’starter en position « fermée »

S’assurer que

...tirer sur la

poignée du

l’accessoire ne peut

heurter aucun objet

lanceur à rappel

vers le haut

3. Appuyer à plusieurs reprises la pompe

d’amorçage du carburateur jusqu’à voir

le carburant circuler dans la conduite

de retour transparente.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe risque

de tourner lorsque le moteur démarre !

Starter

4. Placer le levier de l’starter en position

« fermée » si le moteur est froid.

OUVERTE

6. Quand le moteur démarre, déplacer

lentement le levier de l’étrangleur vers

la position « ouverte ». (Si le moteur

s’arrête après le premier démarrage,

fermer l’étrangleur et recommencer.)

7. L’actionnement du levier d’accélération

libère automatiquement le mécanisme

du ralenti rapide.

5. Tout en tenant fermement le tube

extérieur de la main gauche, de la

main droite, tirer sur la poignée du

démarreur (vers le haut), lentement,

jusqu’à ce que vous sentiez le moteur

s’engager.

MISE EN GARDE !

IMPORTANT !

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Tirer la

corde de démarrage à rappel risque

d’endommager le démarreur.

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que l’starter est en

position « fermée », il est peut-être noyé.

Consulter la section « Démarrage d’un

moteur noyé » de ce manuel.

Quand le moteur démarre, déplacer lentement

le levier de l’starter vers la position « ouverte »

Lorsque le moteur démarre...

Ŷ ^{Une fois le moteur démarré, le laisser}

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes aﬁn de le laisser chauffer

Ŷ ^a^U^vⁿ^a^e^nt^fo^dⁱ^’^s^u^l^t^e^ili^m^se^o^r^te^l’^u^ap^r^p^c^a^h^r^a^e^u^il^{d. , prendre}

l’appareil et ﬁxer le harnais, le cas

échéant.

Ŷ Une pression sur le levier d’accélération

accélère le mouvement d’oscillation de

l’accessoire de coupe ; le relâchement

de l’accélérateur permet à l’accessoire

de coupe de s’immobiliser. Si

l’accessoire de coupe ne s’immobilise

pas alors que le moteur tourne au ral-

enti, il faut régler le régime de ralenti

du carburateur (voir « Réglage du ral-

enti du moteur », à la page suivante).

FR_9

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Démarrage du moteur (suite)

Démarrage d’un moteur noyé

1. Glisser l’interrupteur d’allumage dans

la position « O » (ARRÊT).

2. Débrancher le ﬁl de la bougie, puis retirer

celle-ci à l’aide de la clé à bougie fournie

(tourner la bougie en sens contraire des

aiguilles d’une montre pour la desserrer).

3. Ouvrir le starter et appuyer complète-

ment sur le levier d’accélération de la

main gauche, puis tirer rapidement sur

la poignée du lanceur de la main droite

pour évacuer l’excédent de carburant

de la chambre de combustion.

disponible, Consulter la section « Car-

actéristiques techniques » pour le

moment de torsion la bougie.Répéter

la procédure de démarrage pour un

moteur chaud.

5. Si le moteur ne démarre toujours pas,

consulter la section de dépannage.

Ŷ Si la bougie est encrassée ou

imbibée de carburant, la nettoyer si

nécessaire.

4. Remplacer la bougie et le resserre

fermement avec la clé plate de bou-

gie. Si une clé dynamométrique est

Arrêt du moteur

1. Après une séance de travail, laisser

tourner le moteur au ralenti 2 à 3 min-

utes aﬁn qu’il retrouve une température

normale.

IMPORTANT

ARRÊT

Une fois l’appareil éteint, attendre que

la lame soit immobile avant de déposer

l’appareil.

2. Glisser l’interrupteur en position « O »

(ARRÊT).

Commutateur

d’allumage

Glisser le commutateur d’allumage sur la

position ARRÊTÉ

Réglage du ralenti du moteur

Le moteur doit retourner au régime de

ralenti dès que le levier d’accélération

est relâché. Le régime de ralenti est

réglable ; il doit être réglé assez bas pour

que l’embrayage se désengage et que

l’accessoire de coupe cesse de tourner lor-

sque le levier d’accélération est relâché.

Réglage du ralenti

1. Poser l’appareil sur le sol, puis démar-

rer le moteur et le laisser tourner à bas

régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à

ce qu’il soit chaud.

2. Si l’accessoire de coupe oscille lorsque

le moteur tourne au ralenti, réduire le

régime de ralenti en tournant la vis de

réglage du ralenti en sens contraire des

aiguilles d’une montre.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe ne

doit JAMAIS tourner quand le moteur

est au ralenti ! S’il est impossible de

régler le régime de ralenti en suivant

les procédures indiquées, retourner

l’appareil au vendeur Shindaiwa.

3. Si un tachymètre est disponible, régler

le régime du ralenti aux valeurs inscrites

Vis de réglage du

ralenti

dans la section de

Spéciﬁcations

».

NOTE

Les réglages du mélange de carburant du

carburateur sont réalisés en usine et ne

SHXYHQWꢀrWUHꢀPRGL¿pVꢀVXUꢀOHꢀWHUUDLQꢁꢁ

Contrôle de l’état de l’appareil

NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil

sans le carter de l’accessoire de coupe ou

autres dispositifs de protection !

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela pourrait

endommager le moteur.

de coupe se règle correctement sur le

support de l’accessoire approprié. Si un

accessoire installé correctement vibre,

le remplacer par un nouvel accessoire et

vériﬁer une nouvelle fois.

NE JAMAIS faire fonctionner un appareil

dont les attaches ou supports d’accessoire

sont usés ou endommagés.

Utiliser uniquement des pièces et acces-

soires autorisés Shindaiwa avec votre

taille-bordure Shindaiwa. Ne pas apporter

de modiﬁcations à l’appareil sans l’autori-

sation écrite de Shindaiwa, Inc.

TOUJOURS arrêter le moteur immé-

diatement et vériﬁer si l’accessoire

de coupe est endommagé après avoir

percuté un objet solide, ou si l’appareil

devient instable.

AVERTISSEMENT !

Un carter d’accessoire de

coupe ou tout autre dispositif de

protection n’offre pas de garantie

de protection contre les ricochets.

TOUJOURS PRENDRE GARDE AUX

PROJECTIONS DE DÉBRIS !

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de

coupe est correctement installé et ferme-

ment serré avant toute utilisation.

NE JAMAIS utiliser un accessoire de

coupe fendillé ou voilé : le remplacer par

un outil de coupe en bon état.

NE PAS utiliser un accessoire de coupe

brisé ou endommagé.

FR_10

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Fonctionnement

Utilisation du taille-haie

Préparations

Dans un premier temps, utiliser un séca-

teur pour couper les branches les plus

épaisses.

Ordre de coupe

Pour effectuer une coupe radiale, procéder

par passes successives.

Techniques de coupe

Coupe verticale :

Balancer la lame vers le haut et le bas tout

en se déplaçant le long de la haie ; utiliser

les deux faces de la lame de l’accessoire

de coupe.

Travailler sans se tenir directement à côté

de la haie, par ex. avec un parterre entre

l’opérateur et la haie.

Coupe verticale

Coupe en hauteur

Coupe en hauteur :

Pour couper la partie supérieure d’une

haie, positionner l’axe de l’accessoire de

coupe verticalement, à un angle de 90° par

rapport au sol.

Coupe horizontale :

Tenir la lame de l’accessoire de coupe à un

angle de 0° à 10° tout en balançant le taille

haie horizontalement.

Balancer la lame en direction de

l’extérieur de la haie en décrivant un arc,

aﬁn que les branches et feuillages coupés

tombent au sol.

Travailler sans se tenir directement face

à la haie, par ex. avec un parterre entre

l’opérateur et la haie.

Coupe horizontale — niveau du sol

Coupe horizontale

FR_11

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Entretien

IMPORTANT !

AVERTISSEMENT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT

OU LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF

DE CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS

ET DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFEC-

TUÉ PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE

RÉPARATION OU INDIVIDU. CEPEN-

DANT, LES RÉPARATIONS COUVERTES

PAR LA GARANTIE DOIVENT ÊTRE

EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT

OU UN CENTRE DE RÉPARATION

SHINDAIWA CORPORATION AGRÉÉ.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE

RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE

SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES

UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE

L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOL-

LUTION ET L’ACCEPTATION D’UNE

DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE

DE LA GARANTIE.

Avant tout travail d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de

l’appareil, s’assurer que le moteur et

l’accessoire de coupe sont entière-

PHQWꢀLPPRELOHVꢁꢀ'pEUDQFKHUꢀOHꢀ¿OꢀGHꢀ

la bougie avant tout travail d’entretien

ou de réparation.

Les pièces non approuvées

risquent de ne pas fonctionner correct-

ement et de causer des dommages ou

des blessures.

Filtre à air

Le moteur C4 alimentant le modèle

Swisher est un moteur hybride à 4 temps.

En tant que moteur hybride, le moteur est

lubriﬁé par un mélange d’huile, d’essence

et d’air du carburateur se déplaçant à

l’intérieur du moteur de la même façon que

pour la lubriﬁcation d’un moteur à 2 temps.

Sans le ﬁltre à air à 2 niveaux de ﬁltra-

tion haut rendement présent sur tous les

moteurs C4, des particules de poussière

et des saletés peuvent également se loger

dans le moteur, réduisant la vie utile du

moteur, accélérant l’usure des soupapes et

entraînant la nécessité de régler le jeu des

soupapes plus souvent. Pour que le moteur

C4 reste puissant et ﬁable, Shindaiwa

recommande de contrôler le ﬁltre à air et

procéder à son entretien selon les instruc-

tions de la section Entretien toutes les 10

heures ci-dessous.

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils

sont endommagés. S’assurer que le silen-

cieux est ﬁxé correctement et en bon

état. Un silencieux usé ou endommagé

représente un risque d’incendie et peut

causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

serrés et propres.

REMARQUE

L’utilisation de pièces de remplacement

non approuvées peut invalider la garantie

Shindaiwa.

Attaches

S’assurer que les écrous, boulons et vis

(excepté les vis de réglage du carburateur)

sont serrés.

Entretien quotidien

Suivre la procédure suivante au début

de chaque journée de travail :

Ŷ ^{Enlever la saleté et les débris sur}

le moteur, inspecter les ailettes de

refroidissement et le ﬁltre à air et les

Inspecter

Ailettes

l’arrivée d’air

du système de

refroidissement

Ŷ ⁿ^E^e^ntl^t^e^ovyee^r^r^t^a^o^u^ut^bee^a^s^c^o^cⁱⁿ^u^.^{mulation de saleté}

ou de débris du silencieux et du réser-

voir de carburant. Inspecter l’arrivée

d’air du système de refroidissement

à la base du carter de vilebrequin.

Éliminer toute accumulation de débris.

Les accumulations de saletés sur ces

pièces peuvent causer la surchauffe du

moteur, un incendie ou l’usure précoce

de l’appareil

Enlever la saleté et les débris sur le moteur, et les ailettes de refroidissement

AVERTISSEMENT !

Ŷ Enlever toute accumulation de saletés

Ŷ ^{Inspecter l’appareil entier aﬁn de}

ou de débris des lames de l’accessoire

s’assurer qu’il n’existe aucune fuite de

Les lames de l’accessoire de

coupe sont très tranchantes ! Toujours

porter des gants pour travailler à prox-

imité de l’accessoire de coupe.

Ŷ ^d^V^e^ér^c^iﬁ^ou^er^pe^q^.^{u’aucune vis ou compos-}

ante n’est desserrée ou manquante.

S’assurer que l’accessoire de coupe est

solidement ﬁxé.

Ŷ ^c^S^a^’a^r^s^b^s^u^u^rraen^r^t^q^o^u^ued^l^’^e^h^s^u^é^il^c^e^r^.^{ous, boulons et vis}

(excepté les vis de réglage du carbura-

teur) sont serrés.

Ŷ Lubriﬁer les lames avant chaque utili-

sation et après le remplissage. S’assu-

rer que les lames ne sont ni endomma-

gées, ni incorrectement ajustées

FR_12

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Entretien (suite)

Entretien aux 10 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses)

Desserrer

la vis

1. Retirer le couvercle du ﬁltre à air

en desserrant la vis à ailettes située

au bas du couvercle et en soulevant

celui-ci.

3Upꢂ¿OWUH

1. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si

l’élément est endommagé ou est déformé,

le remplace avec un nouveau l’un.

Filtre à air

2. Nettoyer le pré-ﬁltre avec de l’eau savon-

neuse. Laisser sécher avant de

réinstaller.

3. Contrôler l’élément du ﬁltre à air. En cas

d’usure excessive de cet élément, le

remplacer.

Retirer le couvercle

&RPSRVDQWVꢀGHꢀ¿OWUHꢀjꢀDLU

4. Taper doucement le ﬁltre à air sur une sur-

face dure aﬁn d’en déloger les débris, ou

soufﬂer la face intérieure du ﬁltre avec

de l’air sous pression aﬁn d’éliminer les

débris accumulés sur la face extérieure

de celui-ci.

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression unique-

ment vers la face intérieure du ﬁltre !

MISE EN GARDE !

1HꢀMDPDLVꢀXWLOLVHUꢀOHꢀPDFKLQHꢀVLꢀOHꢀ¿OWUHꢀjꢀ

air est manquant ou endommagé !

5. Installer le ﬁltre à air, le pré-ﬁltre et le

couvercle dans l’ordre inverse du

démontage.

Entretien aux 10 à 15 heures

Enlever et nettoyer la bougie.

Ŷ ^{Enlever et nettoyer la bougie. Con-}

sulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage et pour l’écart

d’électrode correct.

0.6–0.7 mm

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

O¶DLUHꢀDXWRXUꢀGHꢀODꢀERXJLHꢀD¿QꢀG¶pYLWHUꢀ

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

Nettoyer la bougie et

YpUL¿HUꢀO¶pFDUWHPHQWꢀ

de l’électrode.

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Enlever et nettoyer la bougie

Ŷ À l’aide d’une pompe à graisse, injecter

de la graisse à base de Lithium (10

grammes environ) dans les oriﬁces de

graissage (A) du boîtier réducteur,.

MISE EN GARDE !

8QHꢀOXEUL¿FDWLRQꢀH[FHVVLYHꢀSHXWꢀUDO-

entir le mouvement des engrenages

du boîtier réducteur et provoquer un

écoulement de graisse.

2UL¿FHVꢀGHꢀ

graissage

/XEUL¿HUꢀOHꢀERvWLHUꢀUpGXFWHXU

FR_13

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Entretien (suite)

Entretien aux 50 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses ou sales) :

Ŷ ^{Enlever et nettoyer le couvercle du}

cylindre, et enlever les accumulations

d’herbe et de saletés logées dans les

ailettes du cylindre.

Remplacement du ﬁltre à carburant

Utiliser un crochet en ﬁl de fer pour extraire

la crépine de carburant du réservoir à car-

burant. Inspecter l’élément du ﬁltre à car-

burant. S’il montre des signes de contami-

nation par des débris, le remplacer par un

élément de ﬁltre à carburant Shindaiwa.

Crochet

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit d’ali-

PHQWDWLRQꢀDYHFꢀO¶H[WUpPLWpꢀGXꢀ¿OꢀFUR-

FKHWpꢁꢀ/HꢀFRQGXLWꢀHVWꢀ¿QꢂꢀHWꢀSHXWꢀIDFLOH-

ment être endommagé.

Filtre à carburant

5HPSODFHPHQWꢀGXꢀ¿OWUHꢀjꢀFDUEXUDQW

Avant de réinstaller le nouvel élément de

ﬁltre, contrôler l’état de toutes les compo-

santes du système d’alimentation en car-

burant (conduite d’aspiration du carburant,

conduite de retour du carburant, conduite

de la mise à l’air libre, mise à l’air libre, bou-

chon du réservoir et réservoir à carburant).

Si des dommages, des ﬁssures ou d’autres

détériorations sont visibles, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien autorisé Shindaiwa.

Boulon du collier de

serrage du boîtier

réducteur

Tube de

transmission

31_34

îtier

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Boulon de

centrage

réducteur

Pour effectuer cette opération, ôter tout

d’abord le boîtier réducteur du tube de

transmission comme suit :

5HWLUHUꢀOHꢀERvWLHUꢀUpGXFWHXUꢀꢀGXꢀWXEH

1. Desserrer le boulon du collier de ser-

rage du boîtier réducteur .

MISE EN GARDE !

Ne pas retirer la cale d’épaisseur en forme

de « D » du boîtier réducteur . La cale

d’épaisseur évite que le boulon du collier

de serrage du tube ne soit trop serré.

2. Ôter le boulon de centrage du boîtier

réducteur.

3. Retirer le boîtier réducteur du tube. À

l’aide d’une pompe à graisse, injecter de

la graisse à base de Lithium (10 grammes

environ) dans les oriﬁces de graissage

(B) du boîtier réducteur, jusqu’à ce que

la graisse usée soit expulsée du boîtier

réducteur . La graisse expulsée sera vis-

ible au niveau de la cavité du tube de

transmission.

2UL¿FHVꢀGHꢀ

graissage

,QMHFWHUꢀGHꢀODꢀJUDLVVHꢀGDQVꢀOHVꢀRUL¿FHVꢀGHꢀJUDLVVDJH

4. Nettoyer l’excédent de graisse, puis

remonter le boîtier réducteur sur le tube

de transmission. S’assurer que le boulon

de centrage s’engage bien dans l’oriﬁce

au niveau du tube de transmission. Ser-

rer fermement les deux boulons.

FR_14

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Entretien (suite)

Entretien aux 139 heures

Maintenance after ﬁrst 139-hours,

then every 150-hours thereafter.

Ŷ ^{La chambre de combustion doit être}

décalaminée et le jeu aux soupapes doit

être réglé. Il est fortement recommandé

de faire effectuer le réglage par un tech-

nicien en réparation formé par Swisher.

Remplacer la bougie sur une base

annuelle : Consulter la section “ Caracté-

ristiques techniques ” pour le type cor-

rect de bougie d’allumage et pour l’écart

d’électrode correct..

Réglage du jeu des soupapes

1. Enlever le couvercle du cylindre, le

cache-culbuteur et la bougie. Faire piv-

oter le vilebrequin tout en observant

le piston par l’ouverture de la bougie.

Quand le piston est en haut de course

de compression (point mort haut), le

jeu des soupapes peut être réglé.

MISE EN GARDE !

Ŷ ^{Un réglage incorrect du jeu des}

soupapes peut rendre l’appareil

GLI¿FLOHꢀjꢀGpPDUUHUꢀHWꢆRXꢀULVTXHꢀ

Ŷ ^d^E^’ⁿ^en^l’^d^a^o^b^m^se^mⁿ^a^ce^ge^d^r^e^le^co^mⁿ^ont^aei^u^s^r^s^.^{ances sur}

ce moteur ou en cas d’incapacité

d’effectuer cette opération, con-

sulter un revendeur Swisher agréé.

2. Desserrer l’écrou du système de

réglage de manière à ce que la vis

de réglage à tête creuse hexagonale

(Allen) de 2,5 mm puisse tourner

librement.

3. Introduire une jauge d’épaisseur de

0,10 mm entre la pointe de la tige de

soupape et le cache-culbuteur.

6. Faire tourner le moteur manuellement

à plusieurs reprises, puis reposition-

ner le piston en compression au point

mort haut. Contrôler à nouveau à l’aide

d’une jauge d’épaisseur adaptée aﬁn de

s’assurer que le réglage du jeu n’a pas

été modiﬁé lors du serrage de l’écrou.

Régler à nouveau si nécessaire.

7. Reposer le joint du cache-culbuteur aﬁn

de garantir une étanchéité parfaite, puis

remonter le cache-culbuteur.

4. Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens

des aiguilles d’une montre = serrage,

sens contraire des aiguilles d’une mon-

tre = desserrage) jusqu’à ce que la jauge

d’épaisseur soit presque bloquée. Ensuite,

serrer ou desserrer la vis de réglage de

manière à pouvoir retirer la jauge en ne

rencontrant qu’une résistance limitée.

IMPORTANT !

Si aucun nouveau joint n’est disponible et/

ou l’ancien joint n’est pas endommagé, il est

possible de réutiliser l’ancien joint. Ne jamais

utiliser de joint ﬁssuré ou endommagé !

5. Tout en maintenant la vis de réglage en

position à l’aide d’une clé Allen, serrer

l’écrou à l’aide d’une clé.

Réglage de la lame de l’accessoire de coupe

Écrou de

Guide-

2. Serrer fermement chaque boulon

AVERTISSEMENT !

blocage

chaîne

d’épaulement de lame, puis desserrer

tous les boulons d’épaulement de 1/4 à

1/2 tour.

Les lames de l’accessoire de

coupe sont très tranchantes ! Toujours

porter des gants pour travailler à prox-

imité de l’accessoire de coupe.

3. En travaillant depuis le côté proche du

boîtier réducteur , bloquer chaque écrou

en serrant fermement l’écrou de blocage

correspondant tout en empêchant le

boulon d’épaulement de pivoter.

Une fois les boulons d’épaulement correcte-

ment réglés, il doit exister un écart de 0,25

à 0,50 mm entre les lames de l’accessoire de

coupe et les rondelles plates, et la rondelle

plate située sous chaque tête de boulon doit

tourner librement.

Le rendement de votre appareil dépend

largement du bon réglage des lames de

l’accessoire de coupe. Des lames ajustées

de manière adéquate oscilleront libre-

ment, ce qui empêchera l’accumulation

de matières coupées entre les lames.

Régler les lames comme suit :

1. Desserrer l’ensemble des écrous de

blocage de la lame d’au moins un

tour complet.

Lames de

l’accessoire

de coupe

Rondelle

(doit tourner

librement)

Boulon à

épaulement

Régler les lames

MISE EN GARDE !

L’utilisation du taille-haie avec des lames

mal réglées ou usées nuit au bon rende-

ment de l’appareil, et risque même de

l’endommager. Ne jamais utiliser l’appareil

si les lames sont endommagées ou usées.

FR_15

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Entretien (suite)

Entretien du silencieux

Si le moteur semble devenir peu réactif et

manquer de puissance, inspecter et net-

toyer le pare-étincelles.

Engine Cover

Screws

AVERTISSEMENT !

Engine Cover

Ne jamais faire fonction-

ner l’appareil sans silencieux ou

sans pare-étincelles ou s’ils sont

endommagés ! Si le pare-étincelles

est endommagé ou absent, il est

dangereux d’utiliser l’appareil car il

pourrait prendre feu ou causer des

troubles auditifs.

0XIÀHU

1. Avecunecléhexagonalede3 mm,ôterles

trois vis du couvercle moteur, ainsi que

le couvercle moteur.

0XIÀHUꢀ*DVNHWꢀ

2. Avecunecléhexagonalede4 mm,ôterles

quatre boulons du silencieux, ainsi que

le silencieux.

3. Avec un petit tournevis plat, retirer les

deux vis maintenant le pare-étincelles

et le couvercle sur le silencieux.

0XIÀHUꢀ%ROWVꢀ

4. Retirer le pare-étincelles et le nettoyer à

l’aide d’une brosse à poils durs.

Spark Arrester

Screen

5. Inspecterl’oriﬁced’échappementducylin-

dre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

6. Réinstallerlepare-étincelles,lesilencieux

et le couvercle moteur dans l’ordre

inverse du démontage.

Spark Arrester Cover

Inspecter et nettoyer

le pare-étincelles

Cover Screws

IMPORTANT !

En cas d’accumulation excessive de

calamine, consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Remisage à long terme

Si l’appareil doit être remisé plus de 30

jours, suivre la procédure suivante pour le

préparer au remisage :

Ŷ Retirer la bougie et verser environ 7 ml

d’huile pour moteur à deux temps dans

le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie.

Tirer lentement sur le lanceur à rappel

à deux ou trois reprises pour enduire

uniformément les parois du cylindre.

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carburateur

pendant une période prolongée peut

nuire au démarrage et accroître les

coûts de service et d’entretien.

Ŷ ^NPu^er^ttg^oe^yr^el^re^lec^sar^pb^ièu^cr^ea^sn^dt ^ed^su^pc^aa^rr^tb^ieu^sr^ea^xte^teu^rrⁿe^et^s.

du réservoir à carburant.

Ŷ ^R^To^éi^uⁿ^jo^st^u^a^r^l^s^le^r^r^é^l^paa^b^r^o^er^ug^uⁱⁿ^e^e^.^{pièce endomma-}

Pour ce faire:

IMPORTANT !

Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un

produit adapté, tel STA-BIL®.

1. Appuyer sur la pompe d’amorçage

jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circu-

ler de carburant.

Ŷ ^g^E^éⁿ^e^le^o^v^u^er^u^l^s^e^é^ﬁel^a^tr^v^e^anàt^a^lⁱ^e^r^r^d^eum^cⁱ^a^s^r^a^b^g^u^e^r^.^{ateur et}

le nettoyer soigneusement avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

2. Démarrer et laisser fonctionner le

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de

lui-même.

3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce

que le moteur refuse de démarrer.

REMARQUE

Ŷ ^r^Réeⁱ^m^nsⁱ^t^sae^l^r^le^l^r^’a^l^pep^ﬁ^a^l^r^t^e^re^il^à^da^aⁿ^ir^s^.^{un endroit pro-}

Les dommages causés par vicié ou con-

taminé le carburant n'est pas couverte

par la garantie Shindaiwa politique.

pre et sans poussière.

FR_16

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Guide de dépannage

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Points à contrôler

Cause probable

Solution

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Consulter un représentant

autorisé.

Le moteur démarre-t-il

NON

bien ?

OUI

Bougie desserrée.

Serrer et revériﬁer.

Y a-t-il une bonne

compression ?

NON

Usure excessive du cylindre, du piston,

des segments.

Consulter un représentant

autorisé.

OUI

Essence souillée, éventée ou de mauvaise

qualité ; mélange incorrect.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre,

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à deux temps de première qualité

selon un rapport de 50 :1.

Le réservoir contient-il

de l’essence propre de

grade approprié ?

OUI

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce

d’aération sont encrassés.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le

reniﬂard au besoin. Redémarrer.

NON

L’essence est-elle visible

dans le tuyau de renvoi

lors de l’amorçage ?

OUI

Le commutateur se trouve sur la position

« Arrêt » (« O »).

Placer le commutateur en position de

marche (« I ») et redémarrer.

Y a-t-il une étincelle à la

borne du ﬁl de bougie ?

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

OUI

Si la bougie est humide, il y a peut-être un

excédent d’essence dans le cylindre.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre

la bougie en place et redémarrer.

La bougie peut être encrassée ou mal

ajustée.

Nettoyer et régler l’écartement

Vériﬁer la bougie.

de la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour l’écart

d’électrode correct. Redémarrer.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie. Redémarrer.

FR_17

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Guide de dépannage (suite)

PUISSANCE INSUFFISANTE

Points à contrôler

Cause probable

Solution

Utilisation abusive de l’appareil.

Ralentir le régime de coupe.

Le mélange du carburateur est

trop pauvre.

Consulter un représentant

autorisé.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Rapport huile / essence

inapproprié.

Remplir avec de l’essence sans plomb

propre, dont l’indice d’octane à la pompe

est égal ou supérieur à 87, mélangée avec

de une huile de première qualité selon un

rapport de 50 :1.

Ventilateur, boîtier de ventilation,

ailettes du cylindre sales ou

endommagés.

Nettoyer, réparer ou remplacer

selon le cas.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Consulter un représentant

autorisé.

Le moteur fonctionne

de façon brusque à tous

les régimes. Présence

éventuelle de fumée

Filtre à air obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Bougie desserrée ou endommagée.

Resserrer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage. Redémarrer.

d’échappement noire et /

ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Fuite d’air ou conduite d’essence

obstruée.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la

conduite d’essence.

Eau dans l’essence.

Remplir avec un mélange huile/

essence récent.

Grippage du piston.

Consulter un représentant

autorisé.

Carburateur et / ou diaphragme

défectueux.

Surchauffe

Voir ci-dessus.

Le moteur cogne.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si

l’essence contient de l’alcool. Remplir

selon le besoin.

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Consulter un représentant

autorisé.

FR_18

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Guide de dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Points à contrôler

Cause probable

Solution

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Frein de chaîne engagé.

Faible accélération.

Inspecter et/ou tester le frein. Consulter

un représentant autorisé.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Consulter un représentant autorisé.

Régler le régime du ralenti aux valeurs

inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section

“ Remplissage du réservoir de carburant ”.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Filtre à essence obstrué.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Bougie court-circuitée ou mauvaise

connexion.

Nettoyer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de bougie

d’allumage. Resserrer la borne.

Eau dans l’essence.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant

autorisé.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Moteur difﬁcile à

arrêter.

Bougie inappropriée entraînant une

surchauffe.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Surchauffe du moteur.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Régler le régime du ralenti aux valeurs

inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Régime de ralenti trop élevé.

L’accessoire de coupe

tourne même si le moteur

est au ralenti.

Remplacer le ressort / les moyeux au

besoin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Ressort d’embrayage défectueux ou

moyeu usé.

Inspecter et resserrer les vis.

Support de l’accessoire desserré.

Accessoire de coupe déformé ou

endommagé.

Examiner et remplacer l’accessoire de

coupe au besoin.

Boîtier d’engrenages desserré.

Serrer le boîtier réducteur.

Vibration excessive.

Axe d’entraînement courbé/bagues usées.

Inspecter et remplacer, si nécessaire.

Rembobiner le ﬁl de coupe.

Le ﬁl de coupe est incorrectement enroulé

autour de la bobine.

L’axe n’est pas installé dans la tête

motorisée ou le boîtier réducteur.

Inspecter et réinstaller au besoin.

L’accessoire de coupe ne

tourne pas.

Axe brisé.

Consulter un représentant

autorisé.

Boîtier réducteur endommagé.

FR_19

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Déclaration de garantie du dispositif antipollution

Vos droits et obligations en vertu de la

garantie

Responsabilités du propriétaire à l’égard de

la garantie

Le California Air Resources Board, l’Agence de pro-

tection de l’environnement des États-Unis (EPA) et

Shindaiwa Corporation sont heureux de vous expliquer

la garantie du système de contrôle des émissions de gaz

d’échappement et d’évaporation sur votre nouveau petit

moteur hors route.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent

être conçus, construits et équipés de manière à répon-

dre aux normes antipollution les plus strictes de cet État.

Dans les autres États, les moteurs d’utilitaires fabriqués

après 1997 doivent être conformes aux normes les plus

contraignantes de l’EPA. Shindaiwa Corporation doit

garantir le système antipollution de l’outil pour les péri-

odes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence

ou d’entretien inadéquat.

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes respon-

sables d’effectuer l’entretien requis dans le manuel

d’utilisation. Shindaiwa Corporation recommande de con-

server tous les reçus d’entretien de l’appareil ; toutefois,

Shindaiwa Corporation ne peut refuser une réclamation

au titre de la garantie par défaut de soumettre les reçus

d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens recomman-

dés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de refuser

toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou

une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence,

d’entretien inadéquat ou de modiﬁcations non approu-

vées. Le propriétaire de l’appareil est responsable de

consulter un technicien agréé de Shindaiwa Corporation

en cas de problème. Les travaux au titre de la garantie

doivent être terminés dans un délai raisonnable qui ne

dépasse pas 30 jours.

Le système de contrôle des émissions de gaz

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre

de la garantie, contactez un représentant du service à la

clientèle Shindaiwa au numéro suivant : (503) 692-3070 ou

le distributeur Shindaiwa de votre localité.

d’échappement et d’évaporation de votre moteur inclut

des pièces telles que le carburateur, le réservoir de car-

burant, le système d’allumage et, le cas échéant, le pot

catalytique. Ces composantes sont énumérées ci-dessous.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation

s’engage à réparer l’appareil gratuitement, y compris le

coût du diagnostic, des pièces et de la main-d’œuvre.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit

seraient endommagées en raison d’une défaillance

d’une pièce couverte par la garantie, Shindaiwa Cor-

poration réparera ou remplacera lesdites composantes

gratuitement.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la

date de livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pen-

dant la période de garantie, Shindaiwa Corporation peut,

à sa discrétion, réparer ou remplacer toute composante

défectueuse du dispositif antipollution. Pendant la période

de garantie originale, les droits sont réputés transférés

aux propriétaires subséquents du produit.

Exclusions

5. Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence

ou un entretien inadéquat.

6. Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou

d’accessoires

modiﬁés ou non approuvés.

Couverture de la garantie

1. Composantes internes du carburateur.

La présente garantie est administrée par

Ŷ Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal,

membrane

Shindaiwa Inc.

2. Réservoir de carburant

3. Composants du système d’allumage

Ŷ Bobine d’allumage

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

États-Unis

(503) 692-3164

Ŷ Volant

4. Pot catalytique (si présent à l’origine)

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa

peut également comprendre certains tubes et

connecteurs.

FR_20

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

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NOTAs

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Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

Telephone: 503 692-3070

Fax:503 692-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

Head Ofﬁce: 6-2-11 Ozuka

Nishi, Asaminami-Ku

Hiroshima, 731-3167, Japan

Telephone: 81-82-849-2220

Fax:81-82-849-2481

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

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