CRAFTSMAN
OWNERS MANUAL FOR
CRAFTSMAN
PERMANENTLY LUBRICATED
TANK MOUNTED
Model No.
919.727321
AIR COMPRESSOR
Record in the spaces provided.
(1) The Model Number can be found on the
maintenance label on top of the motor
shroud or on the bar code label on the
rear of air tank.
(2) The Date Code Number can be found on
the bar code label on the rear of the air
tank.
(3) The Serial Number can be found on the
bar code label on the rear of the tank.
(4) The Tank Registration Number is located
on the metal data plate which is welded
onto the backside of the air tank. (This
data plate is painted the same color as the
tank.)
Retain these numbers for future reference.
Model No_______________________________
SAFETY GUIDELINES
ASSEMBLY
OPERATION
MAINTENANCE
IMPORTANT:
Read the Safety Guidelines
and All Instructions Carefully
Before Operating
Serial No_______________________________
Date Code______________________________
TROUBLESHOOTING
Tank Registration No_____________________
REPAIR PARTS
Sold by Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8
D20015 Rev. 1 6/28/00
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IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
SAVE THESE INSTRUCTIONS
IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY AND PROPERTY
DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUCTIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT.
HAZARD
RISK OF EXPLOSION OR FIRE
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS WITHIN THE
ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A WELL VENTI-
LATED AREA FREE OF COMBUSTIBLE MATERIALS,
GASOLINE OR SOLVENT VAPORS.
MOTOR AND PRESSURE SWITCH TO SPARK.
IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS, LOCATE COMPRES-
SOR AT LEAST 20 FEET AWAY FROM SPRAY AREA. AN
ADDITIONAL LENGTH OF HOSE MAY BE REQUIRED.
IF ELECTRICAL SPARKS FROM COMPRESSOR COME INTO
CONTACT WITH FLAMMABLE VAPORS, THEY MAY IGNITE,
CAUSING FIRE OR EXPLOSION.
STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A SECURE LOCATION
AWAY FROM COMPRESSOR.
RESTRICTING ANY OF THE COMPRESSOR VENTILATION
OPENINGS WILL CAUSE SERIOUS OVERHEATING AND
COULD CAUSE FIRE.
NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON TOP OF COM-
PRESSOR. OPERATE COMPRESSOR IN AN OPEN AREA AT
LEAST 12 INCHES AWAY FROM ANY WALL OR OBSTRUC-
TION THAT WOULD RESTRICT THE FLOW OF FRESH AIR TO
THE VENTILATION OPENINGS.
OPERATE COMPRESSOR IN A CLEAN, DRY, WELL VENTI-
LATED AREA. DO NOT OPERATE UNIT INDOORS OR IN ANY
CONFINED AREA.
UNATTENDED OPERATION OF THIS PRODUCT COULD
RESULT IN PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAMAGE.
ALWAYS REMAIN IN ATTENDANCE WITH THE PRODUCT
WHEN IT IS OPERATING.
RISK OF BURSTING
AIR TANK: THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE TANK, AND RESULT IN A
VIOLENT TANK EXPLOSION AND COULD CAUSE PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS INJURY.
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
1. FAILURE TO PROPERLY DRAIN CONDENSED WATER
FROM THE TANK, CAUSING RUST AND THINNING OF THE
STEEL TANK.
DRAIN TANK DAILY OR AFTER EACH USE. IF TANK DEVEL-
OPS A LEAK, REPLACE IT IMMEDIATELY WITH A NEW TANK OR
REPLACE THE ENTIRE COMPRESSOR.
NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY MODIFICATIONS
TO THE TANK OR ITS ATTACHMENTS.
2. MODIFICATIONS OR ATTEMPTED REPAIRS TO THE TANK.
THE TANK IS DESIGNED TO WITHSTAND SPECIFIC OPERATING
PRESSURES. NEVER MAKE ADJUSTMENTS OR PARTS
SUBSTITUTIONS TO ALTER THE FACTORY SET OPERATING
PRESSURES.
3. UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO THE UNLOADER
VALVE, SAFETY VALVE, OR ANY OTHER COMPONENTS
WHICH CONTROL TANK PRESSURE.
4. EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN THE AIR TANK
AND CAUSE RUPTURE OR EXPLOSION.
ATTACHMENTS & ACCESSORIES:
FOR ESSENTIAL CONTROL OF AIR PRESSURE, YOU MUST
INSTALL A PRESSURE REGULATOR AND PRESSURE GAUGE
TO THE AIR OUTLET OF YOUR COMPRESSOR. FOLLOW THE
EQUIPMENT MANUFACTURERS RECOMMENDATION AND
NEVER EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE PRESSURE
RATING OF ATTACHMENTS. NEVER USE COMPRESSOR TO
INFLATE SMALL LOW-PRESSURE OBJECTS SUCH AS
CHILDREN’S TOYS, FOOTBALLS, BASKETBALLS. ETC.
EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR TOOLS, SPRAY
GUNS, AIR OPERATED ACCESSORIES, TIRES AND OTHER
INFLATABLES CAN CAUSE THEM TO EXPLODE OR FLY
APART, AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.
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3 — ENG
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HAZARD
RISK FROM FLYING OBJECTS
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE SOFT TISSUE
DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND CAN PROPEL DIRT, CHIPS,
LOOSE PARTICLES AND SMALL OBJECTS AT HIGH SPEED,
RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR PERSONAL INJURY.
ALWAYS WEAR ANSI Z87.1 APPROVED SAFETY GLASSES
WITH SIDE SHIELDS WHEN USING THE COMPRESSOR.
NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER TOWARD ANY
PART OF THE BODY OR AT OTHER PEOPLE OR ANIMALS.
ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND BLEED PRES-
SURE FROM THE AIR HOSE AND TANK BEFORE ATTEMPTING
MAINTENANCE, ATTACHING TOOLS OR ACCESSORIES.
RISK TO BREATHING
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
THE COMPRESSED AIR FROM YOUR COMPRESSOR IS NOT
SAFE FOR BREATHING! THE AIR STREAM MAY CONTAIN
CARBON MONOXIDE, TOXIC VAPORS OR SOLID PARTICLES
FROM THE TANK.
ALWAYS OPERATE AIR COMPRESSOR OUTSIDE IN A CLEAN,
WELL VENTILATED AREA. AVOID ENCLOSED AREAS SUCH AS
GARAGES, BASEMENTS, STORAGE SHEDS, WHICH LACK A
STEADY EXCHANGE OF AIR. KEEP CHILDREN, PETS AND
OTHERS AWAY FROM AREA OF OPERATION.
NEVER INHALE AIR FROM THE COMPRESSOR EITHER
DIRECTLY OR FROM A BREATHING DEVICE CONNECTED TO
THE COMPRESSOR.
WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS-VENTILATION. READ
AND FOLLOW THE SAFETY INSTRUCTIONS PROVIDED ON
THE LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR THE MATERIAL
YOU ARE SPRAYING. USE A NIOSH/MSHA APPROVED
RESPIRATOR DESIGNED FOR USE WITH YOUR SPECIFIC
APPLICATION.
SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT, PAINT SOLVENTS,
PAINT REMOVER, INSECTICIDES, WEED KILLERS, CONTAIN
HARMFUL VAPORS AND POISONS.
RISK OF ELECTRICAL SHOCK
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY ELECTRICITY.
LIKE ANY OTHER ELECTRICALLY POWERED DEVICE, IF IT IS
NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC SHOCK.
NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUTDOORS WHEN IT IS
RAINING OR IN WET CONDITIONS.
NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH COVER COMPONENTS
REMOVED OR DAMAGED.
ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS REQUIRED ON THIS
PRODUCT SHOULD BE PERFORMED BY AUTHORIZED
SERVICE CENTER PERSONNEL IN ACCORDANCE WITH
NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.
REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED PERSONNEL CAN
RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH BY ELECTROCU-
TION.
MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL CIRCUIT TO WHICH
THE COMPRESSOR IS CONNECTED PROVIDES PROPER
ELECTRICAL GROUNDING, CORRECT VOLTAGE AND
ADEQUATE FUSE PROTECTION.
ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO PROVIDE ADEQUATE
GROUNDING TO THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS
INJURY OR DEATH FROM ELECTROCUTION. SEE GROUND-
ING INSTRUCTIONS.
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HAZARD
RISK FROM MOVING PARTS
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY, FLYWHEEL AND BELT
CAN CAUSE SERIOUS INJURY IF THEY COME INTO CONTACT
WITH YOU OR YOUR CLOTHING.
NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH GUARDS OR
COVERS WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED.
ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR WITH DAMAGED
OR MISSING PARTS OR ATTEMPTING TO REPAIR COM-
PRESSOR WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED CAN
EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN RESULT IN
SERIOUS INJURY.
ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT SHOULD BE
PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE CENTER PERSON-
NEL.
RISK OF BURNS
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE COMPRESSOR
HEAD OR OUTLET TUBES, CAN RESULT IN SERIOUS BURNS.
NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS ON COMPRES-
SOR DURING OR IMMEDIATELY AFTER OPERATION. COM-
PRESSOR WILL REMAIN HOT FOR SEVERAL MINUTES AFTER
OPERATION.
DO NOT REACH AROUND PROTECTIVE SHROUDS OR ATTEMPT
MAINTENANCE UNTIL UNIT HAS BEEN ALLOWED TO COOL.
RISK OF FALLING
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM A TABLE,
WORKBENCH OR ROOF CAUSING DAMAGE TO THE COM-
PRESSOR AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR
DEATH TO THE OPERATOR.
ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN A STABLE SECURE
POSITION TO PREVENT ACCIDENTAL MOVEMENT OF THE
UNIT. NEVER OPERATE COMPRESSOR ON A ROOF OR
OTHER ELEVATED POSITION. USE ADDITIONAL AIR HOSE
TO REACH HIGH LOCATIONS.
RISK OF PROPERTY DAMAGE WHEN TRANSPORTING
COMPRESSOR
(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)
WHAT CAN HAPPEN
HOW TO PREVENT IT
OIL CAN LEAK OR SPILL AND COULD RESULT IN FIRE OR
BREATHING HAZARD, SERIOUS INJURY OR DEATH CAN
RESULT. OIL LEAKS WILL DAMAGE CARPET, PAINT OR OTHER
SURFACES IN VEHICLES OR TRAILERS.
ALWAYS PLACE COMPRESSOR ON A PROTECTIVE MAT WHEN
TRANSPORTING TO PROTECT AGAINST DAMAGE TO VEHICLE
FROM LEAKS. REMOVE COMPRESSOR FROM VEHICLE
IMMEDIATELY UPON ARRIVAL AT YOUR DESTINATION.
ESW-99
—
9/26/99
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GENERAL INFORMATION
You have purchased an air compressor unit consisting
An inline air filter which removes moisture and dirt from
compressed air should be used where applicable.
of a one cylinder, single-stage air compressor pump
and air tank. Included are wheels, regulator, gauges,
and handle.
An inline regulator can be used if a more precise
adjustment of air pressure is needed downstream.
This air compressor requires no oil. Now you can enjoy
all the benefits of having an air compressor without
ever having to purchase, add or change oil.
Your air compressor can be used for operating paint
spray guns, air tools, blow guns, nailers/staplers, air
brushes, and inflator kits. An air pressure regulator is
required for most of the applications.
GLOSSARY
CFM: Cubic Feet per Minute.
Cut-Out Pressure: When you turn on your air compres-
sor and it begins to run, air pressure in the air tank be-
gins to build. It builds to a certain high pressure before
the motor automatically shuts off - protecting your air tank
from pressure higher than its capacity. The high pres-
sure at which the motor shuts off is called “cut-out pres-
sure.”
SCFM: Standard Cubic Feet per Minute; a unit of mea-
sure of air delivery.
PSI: Pounds per Square Inch; a unit of measure of pres-
sure.
ASME: American Society of Mechanical Engineers; made,
tested, inspected and registered to meet the standards
of the ASME.
CSA: Electrical products sold in Canada are required to
be certified to the applicable CSA standard (s). Canadian
Standards Association (CSA) is a standards writing and
safety testing organization. Products that are CSA certi-
fied have been evaluated and tested and found to meet
or exceed the applicable CSA standard (s) for safety and
electrical performance.
Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank pres-
sure drops as you continue to use your accessory. When
the tank pressure drops to a certain low level and the
pressure switch lever is in "Auto", the motor will restart
automatically. The low pressure at which the motor auto-
matically restarts is called “cut-in pressure.”
SPECIFICATION CHART
Model No.
Bore
Stroke
919.727321
2 3/8"
1.35"
Voltage - Single Phase
120
Minimum Branch Circuit Requirement
Fuse Type
Amperage at Maximum Pressure
15 amps
Time Delay
15.0
Air Tank
/Capacity
ASME/25 gal. (U.S.)
Approximate Cut-in Pressure
Approximate Cut-out Pressure
SCFM @ 40 psi
100
130
7.8
5.5
SCFM @ 90 psi
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DESCRIPTION OF OPERATION
Air Compressor Pump: To compress air, the piston
Regulator: The air pressure coming from the air tank is
controlled by the regulator. The regulator control knob is
a vibration proof design. Lift the regulator knob to en-
gage and depress the knob to lock. Turn the regulator
knob clockwise to increase pressure and counter-clock-
wise to decrease pressure. To avoid minor readjustment
after making a change in pressure setting, always ap-
proach the desired pressure from a lower pressure. When
reducing from a higher to a lower setting, first reduce to
some pressure less than that desired, then bring up to
the desired pressure. Depending on the air requirements
of each particular accessory, the outlet regulated air pres-
sure may have to be adjusted while operating the acces-
sory.
moves up and down in the cylinder. On the downstroke,
air is drawn in through the air intake valves. The exhaust
valves remain closed. On the upstroke of the piston, air
is compressed. The intake valves close and compressed
air is forced out through the exhaust valves, through the
outlet tube, through the check valve and into the air tank.
Check Valve: When the air compressor is operating, the
check valve is “open”, allowing compressed air to enter
the air tank. When the air compressor reaches “cut-out”
pressure, the check valve “closes”, allowing air pres-
sure to remain inside the air tank.
Pressure Switch: The pressure switch is fitted with a
small lever. It is labeled "Auto/O" for automatic run or
off. In the "O" position, the motor will not run. In the "Auto"
position, it automatically starts the motor when the air
tank pressure drops below the factory set “cut-in” pres-
sure. It stops the motor when the air tank pressure reaches
the factory set “cut-out” pressure.
Regulator Gauge: The outlet pressure gauge indicates
the air pressure available at the outlet side of the regula-
tor. This pressure is controlled by the regulator and is
always less than or equal to the tank pressure. See “Op-
erating Procedures”.
Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge indi-
Pressure Release Valve: The pressure release valve lo-
cated on the side of the pressure switch is designed to
automatically release compressed air trapped within the
compressor head and outlet tube. This short release of
air will occur when the air compressor reaches "cut-out"
pressure or the unit is shut off. If the air is not released,
the motor will not be able to start when next required.
cates the reserve air pressure in the tank.
Cooling System: This compressor contains an advanced
design cooling system. At the heart of this cooling sys-
tem is an engineered fan. It is perfectly normal for this
fan to blow air through the vent holes in large amounts.
You know that the cooling system is working when air is
being expelled.
Flow Valve: The flow valve allows air to flow from the
head as the motor is getting “up to speed”. Once the
motor reaches normal operating speed, the flow valve
closes and the pump begins to compress air, thus re-
quiring less amp draw on initial start.
Drain Valve: This valve is located at the bottom of the
tank. To drain accumulated moisture from the tank, pull
on the safety valve until tank pressure is 15 PSI. Un-
screw the drain valve and allow the water to drain.
Safety Valve: If the pressure switch does not shut off the
air compressor at its cut-out pressure setting, the safety
valve will protect the tank against high pressure by “pop-
ping out” at its factory set pressure (slightly higher than
the pressure switch cut-out setting).
TOOLS NEEDED FOR ASSEMBLY
• a 9/16" socket and an open end wrench for attaching
the wheels
• a 3/8" open end wrench or socket to tighten handle
screws
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ASSEMBLY
1. Attach the handle to the compressor saddle by
Installing Wheels, Handles, Rubber Foot
Strip
inserting the handle inside the compressor saddle
and lining up the two bolt holes on each side. Install
the four screws, two on each side. Tighten securely.
2. Install one shoulder bolt and one nut for each wheel.
Tighten securely. The compressor will sit level if the
wheels are properly installed.
THE WHEELS AND HANDLE DO NOT PROVIDE
ADEQUATE CLEARANCE, STABILITY OR SUP-
PORT FOR PULLING THE UNIT UP AND DOWN
STAIRS OR STEPS. THE UNIT MUST
3. Clean and dry underside of air tank leg opposite
wheels. Remove the protective paper strip from the
adhesive backed rubber foot strip. Attach the rubber
foot strip to the bottom of leg. Press firmly into place.
BE LIFTED, OR PUSHED UP A RAMP.
BREAK-IN PROCEDURES
If repairing or replacing cord or plug, the grounding wire
must be kept separate from the current-carrying wires.
Never connect the grounding wire to a flat blade plug
terminal. The grounding wire has insulation with an outer
surface that is green with or without yellow stripes.
Location of the Air Compressor
Locate the air compressor in a clean, dry and well venti-
lated area. The air filter must be kept clear of obstruc-
tions which could reduce air delivery of the air compres-
sor. The air compressor should be located at least 12"
away from the wall or other obstructions that will interfere
with the flow of fresh intake and cooling air.
If these grounding instructions are not completely under-
stood, or if in doubt as to whether the compressor is
properly grounded, have the installation checked by a
qualified electrician.
Lubrication and Oil
This unit needs no lubrication or oiling.
Grounding Instructions
RISK OF ELECTRICAL SHOCK. In the event of a
short circuit, grounding reduces the risk of shock
by providing an escape wire for the electric
current. This air compressor must be properly
grounded.
This portable air compressor is equipped with a cord hav-
ing a grounding wire with an appropriate grounding plugꢀ
The plug must be used with an outlet that has been in-
stalled and grounded in accordance with all local codes
and ordinancesꢀ The outlet must have the same configu-
ration as the plugꢀ DO NOT USE AN ADAPTERꢀ
Voltage and Circuit Protection
Inspect the plug and cord before each useꢀ Do not use if
there are signs of damageꢀ
Refer to page 5 (Specification Chart) for the voltage and
circuit protection requirements of your compressor. Use
only a fuse or circuit breaker that is the same rating as
the branch circuit the air compressor is operated on. If
the compressor is connected to a circuit protected by
fuses, use only dual element time delay fuses.
IMPROPER GROUNDING CAN RESULT IN
ELECTRICAL SHOCK.
Do not modify the plug that has been provided. If it
does not fit the available outlet, the correct outlet
should be installed by a qualified technician.
Refer to Parts List Manual for your compressor. Certain
air compressor models can be operated on a 15 amp
circuit if:
1. Voltage supply to circuit is normal.
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2. Circuit is not used to supply any other electrical needs
(lights, appliances, etc.)
Break-in Procedure
3. Extension cords comply with a 15 amp circuit breaker
or 15 amp time delay fuse.
Serious damage may result if the following
break-in instructions are not closely fol-
lowed.
4. Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker or
15 amp time delay fuse.
This procedure is required only once, before the air com-
pressor is put into service.
If any of the above conditions cannot be met, or if opera-
tion of the compressor repeatedly causes interruption of
power, it may be necessary to operate it from a 20 amp
circuit. It is not necessary to change the cord set.
1. Set the pressure switch "AUTO/O" lever in the
"O" position for "Off".
2. Plug the power cord into the correct branch circuit
Extension Cords
receptacle.
3. Do not attach hose to outlet. Leave the outlet open
to the atmosphere.
4. Turn the regulator clockwise, opening it fully, to
prevent air pressure build-up in the tank.
5. Move the "AUTO/O" lever to "AUTO". The com-
pressor will start.
6. RUN THE COMPRESSOR FOR 15 MINUTES.
Make sure the regulator is open and there is no tank
pressure build-up.
7. After 15 minutes, close the regulator by turning it
counterclockwise. The air tank will fill to cut-out
pressure and then the motor will stop.
It is preferable to use extra air hose instead of an exten-
sion cord to avoid voltage drop and power loss to the
motor, and to prevent overheating.
If an extension cord must be used, be sure it is:
• 12 gauge (AWG) or heavier. (Wire size increases as
gauge number decreases. 10 AWG and 8 AWG
may also be used. DO NOT USE 14 OR 16 AWG.)
• a three-wire extension cord that has a three-connec
tor grounding plug, and a three-slot receptacle that
will accept the plug.
• no longer than 50 feet
• in good condition
OPERATING PROCEDURES
1. Before attaching air hose or accessories, make
sure the "AUTO/O" lever is set to “O” and the air
regulator is closed.
6. Always operate the air compressor in well-
ventilated areas; free of gasoline or other solvent
vapors. Do not operate the compressor near the
spray area.
2. Attach hose and accessories.
WHEN YOU ARE FINISHED:
7. Set the “AUTO/O” lever to “O”.
8. Turn the regulator counterclockwise and set the
TOO MUCH AIR PRESSURE CREATES A
HAZARDOUS RISK OF BURSTING. CARE-FULLY
FOLLOW STEPS 3 AND 5 BELOW EACH TIME
THE COMPRESSOR IS USED.
outlet pressure to zero.
9. Remove the air tool or accessory.
10. Open the regulator and allow the air to slowly
bleed from the tank. Close the regulator when
tank pressure is approximately 20 psi.
Compressed air from the outfit may contain water
condensation. Do not spray unfiltered air at an
item that could be damaged. Some air operated
tools or devices may require filtered air. Read the
instructions for the air tool or device.
11. Drain water from air tank.
WATER WILL CONDENSE IN THE AIR TANK. IF
NOT DRAINED, WATER WILL CORRODE AND
WEAKEN THE AIR TANK CAUSING A RISK OF
3. Check the manufacturer’s maximum pressure rating
for air tools and accessories. The regulator outlet
pressure must never exceed the maximum
pressure rating.
AIR TANK RUPTURE.
NOTE:
4. Turn the "AUTO/O" lever to “AUTO” and allow tank
pressure to build. Motor will stop when tank
pressure reaches “cut-out” pressure.
If drain cock valve is plugged, release all air
pressure. The valve can then be removed,
cleaned, then reinstalled.
5. Open the regulator by turning it clockwise. Adjust
the regulator to the correct pressure setting. Your
compressor is ready for use.
12. After the water has been drained, close the drain
valve. The air compressor can now be stored.
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MAINTENANCE
UNIT CYCLES AUTOMATICALLY WHEN POWER IS ON. WHEN DOING MAINTENANCE, YOU MAY BE EXPOSED TO
VOLTAGE SOURCES, COMPRESSED AIR OR MOVING PARTS. PERSONAL INJURIES CAN OCCUR. BEFORE
PERFORMING ANY MAINTENANCE OR REPAIR, UNPLUG THE COMPRESSOR AND BLEED OFF ALL AIR PRES-
SURE.
ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST BE DONE BY A QUALIFIED SERVICE TECHNICIAN.
Air Filter - Inspection and Replacement
Safety Valve - Inspection
Hot surfaces. Risk of burn. Compressor heads
are exposed when filter cover is removed. Allow
compressor to cool prior to servicing.
If the safety valve does not work properly,
over-pressurization may occur, causing air tank
rupture or an explosion. Before starting compres-
sor, pull the ring on the safety valve to make sure
that the safety valve operates freely. If the valve is
stuck or does not operate smoothly, it must be
replaced with the same type of valve.
Filter Retainer
Motor
Filter
The motor has an automatic reset thermal overload protector. If
the motor overheats for any reason, the overload protector will
shut off the motor. The motor must be allowed to cool down
before restarting. The compressor will automatically restart
after the motor cools.
Keep the air filter clean at all times. Do not operate the com-
pressor with the air filter removed.
A dirty air filter will not allow the compressor to operate at full
capacity. Before you use the compressor, check the air filter to
be sure it is clean.
If the overload protector shuts the motor off frequently, check
for a possible voltage problem. Low voltage can also be sus-
pected when:
Check Valve Cleaning - Replacement
1. The motor does not get up to full power or speed.
Risk of personal injury. Manifold assembly con-
tains compressed air which can be hazardous.
Manifold gets hot during operation.
Before servicing:
• Unplug or disconnect electrical supply to
compressor.
2. Fuses blow out when starting the motor; lights dim
and remain dim when motor is started and is running.
Storage
Before you store the air compressor, make sure you do the
following:
• Bleed tank of pressure.
• Allow compressor to cool.
1. Review the Maintenance and “Operating Procedures”
sections and perform maintenance as necessary. Be
sure to drain water from the air tank.
1. Release all air pressure from air tank and unplug outfit.
2. Remove shroud. (Key Nos. 1 and 2)
3. Loosen the top and bottom nuts and remove the outlet
tube. (Key Nos. 31, 33, and 34)
4. Remove the pressure release tube, fitting, and
connector. (Key Nos. 25, 26 and 27)
5. Unscrew the check valve (turn counterclockwise) using
a socket wrench. (Key No. 17)
2. Protect the electrical cord and air hose from damage
(such as being stepped on or run over). Wind them
loosely around the compressor handle.
Store the air compressor in a clean and dry location.
6. Check that the valve disc moves freely inside the check
valve and that the spring holds the disc in the upper,
closed position. The check valve may be cleaned with a
solvent, such as paint and varnish remover.
7. Apply a Teflon based pipe sealant to the check valve
threads. Reinstall the check valve (turn clockwise).
8. Replace the pressure release tube and fitting.
9. Replace the outlet tube and tighten top and bottom
nuts.
10. Replace the shroud.
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10 — ENG
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TROUBLESHOOTING GUIDE
PERFORMING REPAIRS MAY EXPOSE VOLTAGE SOURCES, MOVING PARTS OR COMPRESSED AIR SOURCES.
PERSONAL INJURY MAY OCCUR. PRIOR TO ATTEMPTING ANY REPAIRS, UNPLUG THE COMPRESSOR AND
BLEED OFF TANK AIR PRESSURE.
CAUSE
CORRECTION
PROBLEM
Excessive tank pressure - safety
valve pops off.
Pressure switch does not shut off
motor when compressor reaches
cut-out pressure.
Move the pressure switch lever to the “O”
position. If the compressor doesn’t shut off,
disconnect from the electrical outlet source
and return to a Sears Service Center to re-
place the pressure switch.
Pressure switch cut-out too high.
Return the compressor to Sears Service Center
to check and adjust, or replace switch.
Air leaks at fittings or hose.
Tube or hose fittings are not tight
enough.
Tighten fittings using teflon tape where air
can be heard escaping. Check fittings with
soapy water solution. DO NOT OVER-
TIGHTEN.
Air leaks at pressure switch
release valve.
Defective pressure switch release valve.
Return to Sears Service Center for replace-
ment of pressure switch.
Check to see if the pin in the bottom of the
pressure release valve is stuck. If it does not
move freely, return to the Service Center for
replacement of pressure switch.
Defective or dirty check valve.
Defective air tank.
A defective check valve results in a constant
air leak at the pressure release valve when
there is pressure in the tank and the com-
pressor is shut off. Remove and clean or re-
place check valve. DO NOT OVERTIGHTEN.
Air leaks in air tank or at air tank
welds.
Air tank must be replaced. Do not repair the
leak. Return compressor to Sears Service
Center.
DO NOT DRILL INTO, WELD OR OTHER-
WISE MODIFY AIR TANK OR IT WILL
WEAKEN. THE TANK CAN RUPTURE OR
EXPLODE.
Air leaks between head and valve
plate.
Leaking seal.
Torque head screws to 7-10 ft. lbs. If this
does not stop leak, replace seal.
Pressure reading on the regu-
lated pressure gauge drops when
an accessory is used.
It is normal for some pressure drop
to occur.
If there is an excessive amount of pressure
drop when the accessory is used, adjust the
regulator.
NOTE
Adjust the regulated pressure under flow con-
ditions (while accessory is being used).
Air leak from safety valve.
Knocking noise
Possible defect in safety valve.
Operate safety valve manually by pulling on
ring. If valve still leaks, it should be
replaced .
Defective check valve.
Remove and clean, or replace.
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PROBLEM
CAUSE
CORRECTION
Compressor is not supply-
ing enough air to operate
accessories.
Check the accessory air requirement. If it is higher
than the SCFM or pressure supplied by your air
compressor, you need a larger compressor.
Compressor is not large enough
for air requirement.
Restricted air intake filter.
Clean or replace air intake filter. Do not operate
the air compressor in any paint spray or drywall
sanding area.
Hole in hose.
Check and replace if required.
Remove and clean, or replace.
Tighten fittings.
Check valve restricted.
Air leaks.
Motor will not run or restart.
Present tank pressure exceeds
pressure switch "cut-in" pressure.
Motor will start automatically when tank pressure
drops below "cut-in" pressure of pressure switch.
Fuse blown, circuit breaker tripped.
1. Check fuse box for blown fuse and replace, if
necessary. Reset circuit breaker. Do not use a
fuse or circuit breaker with higher rating than
that specified for your particular branch circuit.
2. Check for proper fuse; only Time Delay fuses
are acceptable.
3. Check for low voltage conditions and/or
proper extension cord.
4. Disconnect the other electrical appliances
from circuit or operate the compressor on its
own branch circuit.
5. Check for loose electrical connections.
Motor overload protection switch
has tripped.
Let motor cool off and overload switch will
auto- matically reset.
Return to Sears Service Center for inspection or
replacement, if necessary.
Possible defective motor or
capactior.
Have compressor checked at Sears Service Center.
Do not operate the compressor in the paint spray
area. See flammable vapor warning.
Paint spray on internal motor
parts.
Check valve stuck open, putting
pressure on head.
Remove and clean, or replace the check valve.
Pressure release valve on pressure
switch has not unloaded head
pressure.
Bleed the line by pushing the lever on the pressure
switch to the "O" position; if the valve does not
open, replace it.
Broken exhaust valve.
Inspect and replace if necessary.
Replace regulator.
Regulator knob continuous
air leak. Regulator will not
shut off at air outlet.
Dirty or damaged regulator
internal parts.
D20015 Rev. 1 6/28/00
12 — ENG
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OWNERS MANUAL FOR
CRAFTSMAN
MODEL NO.
SERVICE
PERMANENTLY LUBRICATED
TANK MOUNTED
AIR COMPRESSOR
The model number of your Sears Air Compressor can be
found
on the maintenance label on the top of the shroud or on the
bar code label on the rear of the air tank.
SERVICE AND REPAIR PARTS
CALL 1-800-665-4455*
Keep this number handy should you require a service call or
need to order repair parts.
If ordering parts make sure you have the name, make and
model no. of the merchandise and the name and number of
the part you wish to order.
*If calling locally, please use one of the following num-
bers:
Regina
- 566-5124
Montreal - 333-5740
Toronto - 744-4900
Kitchener - 894-7590
Halifax
Ottawa
- 454-2444
- 738-4440
Vancouver - 420-8211
WHEN ORDERING REPAIR PARTS, ALWAYS GIVE THE
FOLLOWING INFORMATION:
HOW TO ORDER
REPAIR PARTS
• PART NUMBER
• PART DESCRIPTION
• MODEL NUMBER
• NAME OF ITEM
All parts listed may be ordered from any Sears Service Center
and most Sears stores.
If the parts you need are not stocked locally, your order will be
electronically transmitted to a Sears Repair Parts Distribution
Center for handling.
Sold By Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8
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CRAFTSMAN
MANUEL D'INSTRUCTIONS
COMPRESSEUR D’AIR
CRAFTSMAN
LUBRIFICATION PERMANENTE
MONTÉ SUR RÉSERVOIR
N° de modèle
919.727321
Inscrire à l’endroit désigné:
1) Le numéro de modèle indiqué sur
l’étiquette d’entretien apposée sur le
moteur ou sur l’étiquette du code
à barres située à l’arrière du réservoir.
2) Le numéro de code de date indiqué
sur l’étiquette apposée à l’arrière du
réservoir d'air.
3) Le numéro de série indiqué sur
l’étiquette apposée à l’arrière du
réservoir d'air.
4) Le numéro d’enregistrement du
réservoir indiqué sur la plaque
signalétique métallique située à
l’arrière du réservoir. Cette plaque
est peinte de la même couleur que
le réservoir.
Noter ces numéros pour référence.
Consignesde
sécurité
IMPORTANT:
Numéro de modèle______________________
Numéro de série________________________
Code de date___________________________
Numéro du réservoir____________________
Assemblage
Utilisation
Entretien
Dépannage
Pièces
Lireattentivementlesdirectives
de sécurité et le mode d’emploi
avantd’utiliserl’appareil.
Vendu par Sears Canada Inc., Toronto, Ontario M5B 2B8
D20015 Rev. 1 6/27/00
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TABLE DES MATIÈRES
GARANTIE ........................................................... 2
MISE EN MARCHE ...................................................... 9
CONSIGNES DE SÉCURITÉ .............................. 2
SYMBOLES DE MISE EN GARDE ................ 3-5
INFORMATION GÉNÉRALE ............................... 6
GLOSSAIRE ......................................................... 6
TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS .................... 6
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT ....... 7
OUTILS NÉCESSAIRES À L’ASSEMBLAGE .... 7
ASSEMBLAGE ..................................................... 7
ENTRETIEN.................................................................... 10
Filtre à air - Inspection et remplacement .................... 10
Clapet de retenue - Inspection et remplacement ..... 10
Soupape de sûreté - Inspection et remplacement.... 10
Moteur ........................................................................ 10
Entreposage ............................................................... 10
GUIDE DE DÉPANNAGE.........................................11-12
SCHÉMA - APPAREIL ................................................... 13
LISTE DES PIÈCES...................................................... 14
SCHÉMA - BLOC COMPRESSEUR ............................. 15
LISTE DES PIÈCES - BLOC COMPRESSEUR ........... 16
NOTES ........................................................................... 17
COMMANDE DE PIÈCES ................ Couverture arrière
PROCÉDÉSDERODAGE ................................. 8-9
Emplacement du compresseur ..................... 8
Lubrification et huile ...................................... 8
Mise à la masse .............................................. 8
Tension et protection du circuit ....................... 8
Directives de rodage ....................................... 9
GARANTIECOMPLÈTED'UNANSURLESCOMPRESSEURS
D'AIRSEARS
Si ce compresseur fait défaut, au cours de l'année suivant la date d’achat, pour cause de
défaut de matériau ou main-d’oeuvre, LE RETOURNER À L’UN DES MAGASINS SEARS LE
PLUS PROCHE QUI LE RÉPARERA GRATUITEMENT.
Si le compresseur est utilisé à des fins commerciales ou de location, cette garantie se limite
à 90 jours à partir de la date d’achat.
Cette garantie est complémentaire à toute autre garantie statutaire qui peut varier d'une
province à l'autre.
SEARS CANADA INC, TORONTO ONT. M5B 2B8
MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS
Ce guide contient des renseignements importants que vous devez bien saisir. Cette information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION
DE PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé des signes de danger plus bas. Veuillez lire
attentivement ce guide en portant une attention particulière à ces sections. CONSERVEZ CES DÉFINITIONS/INSTRUCTIONS.
MISE EN GARDE
MISE EN GARDE : Indique la possibilité d’un danger qui, s’il
n’est pas évité peut causer des blessures mineures ou
moyennes.
DANGER
DANGER : Indique un danger imminent qui, s'il n'est pas évité,
causera de graves blessures ou la mort.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT : Indique la possibilité d’un danger qui, s’il
n’est pas évité, pourrait causer de graves blessures ou la
mort.
MISE EN GARDE
MISE EN GARDE (sans le symbole d'attention) : Indique la
possibilité d'un danger qui, s'il n'est pas évité, peut causer des
dommages à la propriété.
D20015 Rev. 1 6/27/00
2 — FR
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MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
CONSERVER CES DIRECTIVES
AVERTISSEMENT
UN EMPLOI OU UN ENTRETIEN NON APPROPRIÉS DE CE PRODUIT PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES
À LA PROPRIÉTÉ. LIRE ATTENTIVEMENT TOUS LES AVERTISSEMENTS ET LES DIRECTIVES D’UTILISATION AVANT D’UTILISER CET
APPAREIL.
DANGER
RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE
RISQUE
PRÉVENTION
LES ÉTINCELLES QUI PROVIENNENT DES CONTACTS ÉLECTRIQUES DU
MOTEUR ET DU MANOSTAT SONT CONSIDÉRÉES NORMALES.
TOUJOURS UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT BIEN AÉRÉ,
LOIN DE TOUTE MATIÈRE COMBUSTIBLE ET DES VAPEURS D’ESSENCE OU
DE SOLVANTS.
SI DES ÉTINCELLES ÉLECTRIQUES DU COMPRESSEUR ENTRENT EN CONTACT
AVEC DES VAPEURS INFLAMMABLES, ELLES PEUVENT S’ENFLAMMER,
PROVOQUANT UN INCENDIE OU UNE EXPLOSION.
SI DES MATIÈRES INFLAMMABLES DOIVENT ÊTRE VAPORISÉES, SITUER LE
COMPRESSEUR À UNE DISTANCE D’AU MOINS 20 PIEDS DE LA ZONE DE
VAPORISATION. IL PEUT S’AVÉRER NÉCESSAIRE D’UTILISER UN BOYAU
SUPPLÉMENTAIRE.
ENTREPOSER LES MATIÈRES INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT
SÉCURITAIRE, LOIN DU COMPRESSEUR.
NE JAMAIS PLACER DES OBJETS CONTRE OU SUR LE COMPRESSEUR.
UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT OUVERT, À AU MOINS 12
POUCES (30 cm) DE TOUT MUR OU OBSTRUCTION QUI RÉDUIT LE DÉBIT
D’AIR FRAIS VERS LES ORIFICES D’AÉRATION.
TOUTE OBSTRUCTION DES ORIFICES D’AÉRATION DU COMPRESSEUR
ENTRAÎNERA UNE SURCHAUFFE DANGEREUSE ET RISQUE DE CAUSER UN
INCENDIE.
UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT PROPRE. NE PAS UTILISER
L’APPAREIL À L’INTÉRIEUR OU DANS UN ENDROIT CLOS.
.
SI CET APPAREIL FONCTIONNE SANS SUPERVISION, CELA RISQUE DE
CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ.
TOUJOURS RESTER À PROXIMITÉ DE L’APPAREIL LORSQU’IL EST EN
FONCTION.
RISQUE D’ÉCLATEMENT
RÉSERVOIR D’AIR : LES CONDITIONS SUIVANTES PEUVENT AFFAIBLIR LES PAROIS DU RÉSERVOIR ET PROVOQUER UNE
EXPLOSION VIOLENTE DU RÉSERVOIR QUI RISQUE DE CAUSER DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ
OU DES BLESSURES GRAVES.
RISQUE
PRÉVENTION
1. LE DÉFAUT DE VIDANGER DE FAÇON APPROPRIÉE L’EAU CONDENSÉE
DANS LE RÉSERVOIR RISQUE DE CAUSER LA ROUILLE ET L’AMINCISSEMENT
DES PAROIS EN ACIER DU RÉSERVOIR.
PURGER LE RÉSERVOIR QUOTIDIENNEMENT OU APRÈS CHAQUE
UTILISATION. SI LE RÉSERVOIR ACCUSE UNE FUITE, LE REMPLACER
IMMÉDIATEMENT PAR UN NOUVEAU RÉSERVOIR OU REMPLACER LE
COMPRESSEUR AU COMPLET.
2. DES MODIFICATIONS OU TENTATIVES DE RÉPARATION FAITES SUR LE
NE JAMAIS PERFORER AVEC UNE PERCEUSE, SOUDER OU FAIRE UNE
RÉSERVOIR.
MODIFICATION QUELCONQUE AU RÉSERVOIR OU À SES ACCESSOIRES.
3. DES MODIFICATIONS NON AUTORISÉES APPORTÉES À LA SOUPAPE DE
DÉCHARGE, À LA SOUPAPE DE SÛRETÉ OU À TOUTE AUTRE COMPOSANTE
QUI CONTRÔLE LA PRESSION DU RÉSERVOIR.
LE RÉSERVOIR EST CONÇU POUR SUBIR DES PRESSIONS DE SERVICE
PARTICULIÈRES. NE JAMAIS EFFECTUER DES RÉGLAGES NI SUBSTITUER
DES PIÈCES POUR MODIFIER LES PRESSIONS DE SERVICE ÉTABLIES À
L’USINE.
4. DES VIBRATIONS EXCESSIVES PEUVENT AFFAIBLIR LE RÉSERVOIR ET
CAUSER UNE RUPTURE OU UNE EXPLOSION. DES VIBRATIONS EXCESSIVES
SERONT PRODUITES SI LE COMPRESSEUR N’EST PAS FIXÉ DE FAÇON
APPROPRIÉE.
FIXATIONS ET ACCESSOIRES :
POUR LE CONTRÔLE ESSENTIEL DE LA PRESSION D’AIR, IL FAUT POSER UN
RÉGULATEUR DE PRESSION ET UN MANOMÈTRE À LA SORTIE D’AIR DU
COMPRESSEUR. SUIVRE LES RECOMMANDATIONS DU FABRICANT DE
L’ÉQUIPEMENT ET NE JAMAIS EXCÉDER LA VALEUR NOMINALE DE PRESSION
SPÉCIFIÉE DES ACCESSOIRES. NE JAMAIS UTILISER LE COMPRESSEUR POUR
GONFLER DES OBJETS À FAIBLE PRESSION, TELS QUE LES JOUETS
D’ENFANT, LES BALLONS DE FOOTBALL OU DE BASKET-BALL, ETC.
LE FAIT D’EXCÉDER LA PRESSION NOMINALE DES OUTILS PNEUMATIQUES,
PISTOLETSPULVÉRISATEURS, ACCESSOIRESPNEUMATIQUES, PNEUSETAUTRES
OBJETS GONFLABLES RISQUE DE PROVOQUER L’EXPLOSION DE CES
DERNIERS ET LA PROJECTION DE PIÈCES, CE QUI RISQUE DE CAUSER DE
GRAVES BLESSURES.
D20015 Rev. 1 6/27/00
3 — FR
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DANGER
RISQUE DE PROJECTION D’OBJETS
RISQUE
PRÉVENTION
LE JET D’AIR COMPRIMÉ PEUT CAUSER DES LÉSIONS AUX TISSUS DE
LA PEAU EXPOSÉE ET PEUT PROJETER DE LA SALETÉ, DES COPEAUX, DES
PARTICULES LIBRES ET DE PETITS OBJETS À HAUTE VITESSE, CE QUI
RISQUE DE CAUSER DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ OU DES BLESSURES.
PORTER TOUJOURS DES LUNETTES DE PROTECTION HOMOLOGUÉES
ANSI Z87.1 AVEC DES ÉCRANS LATÉRAUX LORS DE L’UTILISATION DU
COMPRESSEUR.
NE JAMAIS DIRIGER LA BUSE OU LE PULVÉRISATEUR VERS SOI, VERS
D’AUTRES PERSONNES OU VERS DES ANIMAUX.
TOUJOURS METTRE LE COMPRESSEUR HORS FONCTION ET PURGER LA
PRESSION DU BOYAU D’AIR ET DU RÉSERVOIR AVANT D’ENTAMER
L’ENTRETIEN OU D’ATTACHER DES OUTILS OU ACCESSOIRES.
RISQUE PAR INHALATION
RISQUE
PRÉVENTION
L’AIR COMPRIMÉ DE VOTRE COMPRESSEUR D’AIR N’EST PAS SÉCURITAIRE
POUR L’INHALATION. LE JET D’AIR PEUT CONTENIR DU MONOXYDE DE
CARBONE, DES VAPEURS TOXIQUES OU DES PARTICULES SOLIDES DU
RÉSERVOIR.
TOUJOURS UTILISER LE COMPRESSEUR D’AIR À L’EXTÉRIEUR, DANS UN
ENDROIT PROPRE ET BIEN AÉRÉ. ÉVITER DES ENDROITS CLOS TELS QUE
GARAGES, SOUS-SOLS ET HANGARS D’ENTREPOSAGE QUI NE SONT PAS
DOTÉS DE SYSTÈMES D’ÉCHANGE D’AIR. GARDER LES ENFANTS, LES
ANIMAUX DOMESTIQUES ET AUTRES, LOIN DE LA ZONE DE TRAVAIL.
NE JAMAIS INHALER L’AIR ÉMIS PAR LE COMPRESSEUR, QUE CE SOIT
DIRECTEMENT OU AU MOYEN D’UN DISPOSITIF RESPIRATEUR BRANCHÉ AU
COMPRESSEUR.
LES MATIÈRES VAPORISÉES TELLES QUE LA PEINTURE, LES SOLVANTS DE
PEINTURE, LES DÉCAPANTS, LES INSECTICIDES ET LES HERBICIDES
CONTIENNENT DES VAPEURS NOCIVES ET TOXIQUES.
TRAVAILLER DANS UN ENDROIT OÙ IL Y A UNE BONNE VENTILATION
TRANSVERSALE. BIEN LIRE ET RESPECTER LES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ
INDIQUÉES SUR L’ÉTIQUETTE OU LA FICHE SIGNALÉTIQUE DE LA MATIÈRE
QUI EST VAPORISÉE. PORTER UN RESPIRATEUR HOMOLOGUÉ PAR LE
NIOSH/MSHA ET CONÇU POUR L’APPLICATION EN QUESTION.
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
RISQUE
PRÉVENTION
VOTRE COMPRESSEUR D’AIR EST ALIMENTÉ PAR ÉLECTRICITÉ. COMME
AVEC TOUS LES APPAREILS ÉLECTRIQUES, SI L’APPAREIL N’EST PAS
UTILISÉ DE FAÇON APPROPRIÉE, IL PEUT CAUSER DES CHOCS
ÉLECTRIQUES.
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR À L’EXTÉRIEUR
LORSQU’IL PLEUT OU DANS DES CONDITIONS HUMIDES.
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR SANS LES
COUVERCLES OU LORSQUE CEUX-CI SONT ENDOMMAGÉS.
TOUT CÂBLAGE ÉLECTRIQUE OU TOUTE RÉPARATION REQUIS SUR CET
APPAREIL DEVRAIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR LE PERSONNEL D’UN CENTRE
DE SERVICE APRÈS-VENTE AUTORISÉ, CONFORMÉMENT AUX CODES
ÉLECTRIQUES NATIONAUX ET LOCAUX.
TOUTE RÉPARATION EFFECTUÉE PAR UNE PERSONNE NON QUALIFIÉE
PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT PAR
ÉLECTROCUTION.
S’ASSURER QUE LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE ALIMENTANT LE COMPRESSEUR
FOURNIT UNE MISE À LA TERRE ÉLECTRIQUE APPROPRIÉE, UNE
TENSION APPROPRIÉE ET UNE PROTECTION ADÉQUATE PAR FUSIBLES.
MISE À LA TERRE : LE DÉFAUT D’ÉTABLIR UNE MISE À LA TERRE
APPROPRIÉE POUR CET APPAREIL PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES
GRAVES OU LA MORT PAR ÉLECTROCUTION. VOIR LES DIRECTIVES DE
MISE À LA TERRE.
D20015 Rev. 1 6/27/00
4 — FR
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DANGER
RISQUE RELIÉ AUX PIÈCES MOBILES
RISQUE
PRÉVENTION
LES PIÈCES MOBILES TELLES QUE LA POULIE, LE VOLANT-MOTEUR ET LA
COURROIE PEUVENT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES SI ELLES
ENTRENT EN CONTACT AVEC UNE PARTIE DU CORPS OU DES VÊTEMENTS.
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR SANS LES GARDES
OU LES COUVERCLES OU LORSQUE CEUX-CI SONT ENDOMMAGÉS.
EN TENTANT DE FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR AVEC DES
PIÈCES MANQUANTES OU ENDOMMAGÉES, OU DE RÉPARER LE
COMPRESSEUR SANS LES GARDES DE PROTECTION, ON S’EXPOSE AUX
PIÈCES MOBILES, CE QUI PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.
TOUTE RÉPARATION REQUISE SUR CET APPAREIL DEVRAIT ÊTRE
EFFECTUÉE PAR LE PERSONNEL D’UN CENTRE DE SERVICE APRÈS-
VENTE AUTORISÉ.
RISQUE DE BRÛLURES
RISQUE
PRÉVENTION
LE FAIT DE TOUCHER AUX SURFACES DE MÉTAL EXPOSÉES TELLES QUE
LA TÊTE DU COMPRESSEUR OU LES TUBES DE SORTIE PEUT CAUSER DE
GRAVES BRÛLURES À LA PEAU.
NE JAMAIS TOUCHER AUX PIÈCES DE MÉTAL EXPOSÉES DU MOTEUR
OU DU COMPRESSEUR DURANT OU IMMÉDIATEMENT APRÈS LE
FONCTIONNEMENT. LE MOTEUR ET LE COMPRESSEUR DEMEURENT
CHAUDS PENDANT PLUSIEURS MINUTES APRÈS LEUR FONCTIONNEMENT.
LA TÊTE DU COMPRESSEUR ET LES TUBES DEVIENNENT TRÈS CHAUDS LORS
DUFONCTIONNEMENT.
NE PAS TENTER D’ATTEINDRE LES COMPOSANTES DERRIÈRE LES GARDES DE
PROTECTION ET NE PAS EFFECTUER DE L’ENTRETIEN AVANT D’AVOIR LAISSÉ
REFROIDIR L’APPAREIL.
RISQUE DE CHUTE
RISQUE
PRÉVENTION
UN COMPRESSEUR PORTATIF PEUT TOMBER D’UNE TABLE, D’UN ÉTABLI OU
D’UN TOIT. L’IMPACT PEUT CAUSER DES DOMMAGES AU COMPRESSEUR
ET DES BLESSURES CORPORELLES OU LA MORT DE L’UTILISATEUR.
TOUJOURS S’ASSURER DE LA STABILITÉ DU COMPRESSEUR AVANT DE LE
FAIRE FONCTIONNER AFIN DE PRÉVENIR TOUT MOUVEMENT ACCIDENTEL DE
L’APPAREIL. NE JAMAIS UTILISER UN COMPRESSEUR SUR UN TOIT OU
DANS UNE POSITION ÉLEVÉE ; UTILISER PLUTÔT UN BOYAU D’AIR
SUPPLÉMENTAIRE POUR ATTEINDRE LES ENDROITS ÉLEVÉS.
RISQUE DE DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ PENDANT LE
TRANSPORT DU COMPRESSEUR
(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)
RISQUE
PRÉVENTION
DES FUITES OU DES DÉVERSEMENTS D’HUILE PEUVENT SE
PRODUIRE ET ENTRAÎNER DES RISQUES D’INCENDIE, OU DES
PROBLÈMES AUX VOIES RESPIRATOIRES, DES BLESSURES GRAVES
OU LA MORT. DES FUITES D’HUILE ENDOMMAGENT LES TAPIS, LA
PEINTURE ET TOUTE AUTRE SURFACE DES VÉHICULES OU DES
REMORQUES.
TOUJOURS PLACER LE COMPRESSEUR SUR UN TAPIS DE
PROTECTION POUR ÉVITER L’ENDOMMAGEMENT DU VÉHICULE PAR
DES FUITES. RETIRER LE COMPRESSEUR DU VÉHICULE
IMMÉDIATEMENT À L’ARRIVÉE.
ESW-99 — 9/26/99
D20015 Rev. 1 6/27/00
5 — FR
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INFORMATION GÉNÉRALE
Vous avez acheté un compresseur d'air comprenant un
pneumatiques, canons ou pistolets pneumatiques,
brocheuses pneumatiques, brosses pneumatiques ou
accessoires de gonflage. Un régulateur de pression est
généralement utilisé dans ce genre d’applications.
bloc compresseur à un cylindre, muni d'une pompe de
compresseur monocellulaire et d'un réservoir d'air
comprimé. Les accessories suivants sont fournis avec le
compresseur: roues détendeur, manomètres et poignée.
Des filtres à air déshydrateurs supplémentaires qui
éliminent les impuretés et l’humidité contenues dans l’air
doivent être branchés au tuyau dans certains cas.
Le compresseur ne requiert pas d’huile de lubrification.
Vous pouvez donc jouir de votre compresseur sans
devoir acheter, ajouter ni changer l'huile.
Si l’on désire un réglage de pression très précis de l’outil,
l’ajout d’un second détendeur est recommandé.
Votre compresseur peut être utilisé pour faire fonctionner
des pistolets vaporisateurs de peinture, outils
GLOSSAIRE
CFM: (Cubic feet per minute) pi.cu.par minute
Point de consigne d’arrêt du pressostat: Quand on
met en fonctionnement le compresseur, la pression à
l’intérieur du réservoir augmente jusqu’à un certain
niveau auquel le compresseur s’arrête, protégeant
ainsi le réservoir de pressions excessives. Ce niveau
est appelé “point d’arrêt du pressostat” (Cut-out
pressure)
SCFM: (standard CFM) pi.cu/min. standard. C’est une
mesure du débit d'air.
PSI: (Pounds per square inch) lbs./po.ca., unité de
mesure de pression.
ASME: American Society of Mechanical Engineers.
L’équipement est fabriqué et testé conformément aux
standards ASME.
ACNOR: Les appareils électriques vendus au Canada
doivent porter la certification de l’Acnor. L’Acnor est
l’Association canadienne de normalisation. C’est elle qui
établit les normes de sécurité et qui effectue les
vérifications. L’équipement Sears certifié Acnor dépasse
souvent les normes électriques et sécuritaires exigées
par l’ACNOR.
Point de déclenchement du pressostat: Quand le
moteur est à l’arrêt, la pression à l’intérieur du réservoir
diminue au fur et à mesure qu’on utilise les accessoires.
Quand la pression à l’intérieur du réservoir baisse
au-dessous d’un certain niveau, le moteur redémarre
automatiquement. Ce niveau est appelé “point de
déclenchement du pressostat” (Cut-in pressure)
TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS
N° de modèle
Alésage
Course
919.727321
2 3/8 po
1.35 po
120
Tension - monophasée
Capacité minimum du branchement électrique
15 A
Type de fusible
Ampérage à la pression maximum
Capacité du réservoir d’air
Point de déclenchement du pressostat (marche)
Point d'arrêt du pressostat (arrêt)
SCFM (pi.cu./min.std).@ 40 psi
SCFM (pi.cu./min.std).@ 90 psi
à action différée
15 A
ASME / 25 gal.
100 psi
130 psi
7.8
É.-U.
5.5
D20015 Rev. 1 6/27/00
6 — FR
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DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
Pompe de compresseur d'air : Pour comprimer l’air, le
Régulateur de pression : La pression de l’air arrivant du
piston se meut de bas en haut et vice versa, dans le
cylindre. Pendant la descente du piston, l'air est aspiré
dans les soupapes d'admission. Les soupapes
d'échappement demeurent fermées. Pendant la montée
du piston, l'air est comprimé. Les soupapes d'admission
se ferment et l'air comprimé est aspiré dans les soupapes
d'échappement et ensutie dans le tuyau de sortie, le
clapet de retenue et dans le réservoir d'air.
réservoir est contrôlée par le bouton du régulateur. Le
bouton est du type insensible aux vibrations. Tirer le
bouton vers le haut pour modifier la pression et le presser
vers le bas pour le bloquer. Tourner le bouton dans le
sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la
pression, et le tourner dans le sens inverse pour la
diminuer. Pour éviter les rajustements nécessaires quand
on change le point de déclenchement, commencer par
une pression inférieure pour atteindre la pression de
réglage désirée. Si vous partez d’un point de pression
supérieur à celui désiré, descendez plus bas que ce
dernier et remontez pour atteindre le point désiré. La
pression de sortie pour un outil devra tenir compte des
exigences de celui-ci et devra probablement être réglée
pendant son fonctionnement.
Clapet de retenue : Quand le compresseur fonctionne,
le clapet de retenue est ouvert permettant ainsi à l’air
comprimé de passer dans le réservoir. Quand le
compresseur s’arrête au point d’arrêt, le clapet de
retenue se ferme, empêchant le retour d’air du réservoir.
Pressostat : Le pressostat est muni d’un petit levier et
d’une étiquette indiquant “Auto/O”. À la position “O” le
compresseur ne fonctionne pas. À la position “Auto”, le
pressostat met en marche automatiquement le moteur
quand la pression dans le réservoir baisse au-dessous
du point de déclenchement. Il arrête le moteur quand la
pression du réservoir atteint le point d’arrêt du pressostat.
Manomètre du détendeur : Le manomètre de sortie
indique la pression de l’air sortant du détendeur vers
l’outil. Cette pression est contrôlée par le détendeur et est
toujours égale ou inférieure à la pression du réservoir (Voir
“Mise en marche”).
Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir
indique la pression d'air dans le réservoir.
Détendeur de pression : Le détendeur de pression situé
du côté du prressostat, est conçu pour libérer
automatiquement l'air comprimé de la culasse du
compresseur et du tuyau de sortie lorsque le «point
d'arrêt» est atteint dans le compresseur ou que celui-ci
est fermé. Si l'air n'est pas libéré, le moteur tentera de
démarrer mais ne pourra le faire.
Système de refroidissement : Le compresseur est
équipé d’un système de refroidissement perfectionné.
L’élément principal est un ventilateur qui dans son
fonctionnement normal débite une grande quantité d’air
à travers les trous de ventilation. La présence de cet air
est une indication que le système de refroidissement
fonctionne adéquatement.
Valve de décharge : Cette valve permet d’évacuer l’air
de la culasse du compresseur, au démarrage, jusqu’à ce
que le compresseur atteigne sa vitesse de croisière. À ce
moment, la valve se ferme et le compresseur comprime
l’air. Ce dispositif réduit l’ampérage au démarrage.
Vanne de vidange : La vanne est située au bas du
réservoir et sert à vidanger l’eau de condensation qui
s’est accumulée dans le réservoir. Pour vidanger, dégager
la pression par la vanne de sûreté jusqu’à 15 psi.
Dévisser ensuite la vanne de vidange pour vidanger
l’eau.
Soupape de sûreté : Si le pressostat n’arrête pas le
compresseur au point d’arrêt, la soupape de sûreté
protège l’unité contre des pressions excessives en
faisant évacuer l’air à un point de pression préalablement
fixé par le fabricant de la soupape (légèrement supérieur
au point d'arrêt.
OUTILS NÉCESSAIRES À L’ASSEMBLAGE
• Douille 9/16 po et clé ouverte pour enlever les cartons
d'emballage.
• Clé ouverte ou douille 3/8 po pour fixer les vis de la
poignée.
D20015 Rev. 1 6/27/00
7 — FR
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ASSEMBLAGE
Montage des roues, des poignées et de la bande de
caoutchoucꢀ
d’autre. Monter les deux vis de chaque côté et bien
serrer.
2. Pour monter les roues, fixer un boulon à épaulement
et une rondelle pour chaque roue. Bien serrer. Si les
roues sont bien montées, le compresseur sera de
niveau.
Les roues et la poignée ne sont pas conçus pour
supporter le poids de l’appareil. Pour transporter
l’appareil, ce dernier doit être soulevé à l’aide d’un
appareil de levage ou poussé sur une rampe.
3. Nettoyer et sécher le pied du réservoir situé à
l’opposé des roues. Enlever le papier de protection
du repose-pied de caoutchouc. Coller la bande sur
le pied. Bien la presser pour la coller.
1. Fixer la poignée au compresseur en l’insérant dans
l’étrier tout en alignant les deux trous de part et
PROCÉDÉS DE RODAGE
Lors de la réparation ou du remplacement du cordon
ou de la fiche, le fil de mise à la masse doit être isolé
des fils sous tension. Ne jamais raccorder le fil de
mise à la masse à une fiche à broche plate. Le fil de
mise à la masse est isolé et est de couleur verte avec
ou sans raie jaune.
Emplacementducompresseur
Le compresseur doit fonctionner dans un milieu sec,
propreetbienaéré.Lefiltreàairdoitêtredégagédetoute
obstruction qui pourrait diminuer le débit d’air. Le
compresseur doit être installé à au moins 12 pouces du
mur ou de toute obstruction qui pourrait limiter le débit
d’air de refroidissement.
Si la procédure de mise à la masse telle que décrite
n’est pas bien comprise ou si l’on n’est pas sûr de la
mise à la masse existante, demander l’aide d’un
électricien qualifié.
Lubrificationethuile
Ce compresseur ne requiert pas d’huile de lubrification.
Modèles de 120 volts
Modèles de 240 volts
Mise à la masse
Filblanc
Un contact avec la masse pourrait occasionner
des chocs électriques. La mise à la masse
canalise ce courant accidentel vers la masse,
éliminant ainsi les risques d’électrocution. Cet
appareil doit être mis à la masse correctement.
Mise à la terre
Mise à la terre
FICHEDE20AMP
PRISE
PRISE
FICHEDE15AMP
PRISEAVEC
MISE A LA
Le compresseur est équipé d’un cordon d’alimentation
dont la fiche est pourvue d’une broche de mise à la
masse. Cette fiche doit être branchée à une prise com-
patible,ayantunemiseàlamasseconformeauxréglements
locaux. La prise doit avoir la même forme que la fiche.
TERRE
POINTE
MISEÀ
LA TERRE
POINTEDE
MISEÀ
LA TERRE
Inspecterlaficheetlaprisechaquefoisqu’onbranchele
compresseur et les changer si elles sont endommagées
ou usées.
Tension et protection du circuit
Voir le tableau des spécifications en page 5 pour la
tension adéquate et la protection du circuit électrique.
N’utiliser qu’un fusible ou un disjoncteur ayant la même
capacité que le circuit alimentant le compresseur. Si le
circuit est protégé par un fusible, n’utiliser qu’un fusible
à action différée, à double élément.
UNE MAUVAISE MISE À LA MASSE POURRAIT
OCCASIONNER DES CHOCSÉLECTRIQUES.
Ne pas modifier la fiche du cordon d’alimentation
électrique de l’appareil. Si la prise existante n’est
pas compatible, en faire installer une par un
électricien.
Voltage and Circuit Protection
Consultez la Liste des pièces de votre compresseur.
Certains modèles de compresseur d’air peuvent
fonctionner sur un circuit de 15 ampères, à condition
que :
Lors de la réparation ou du remplacement du cordon
ou de la fiche, le fil de mise à la masse doit être isolé
des fils sous tension. Ne jamais raccorder le fil de
mise à la masse à une fiche à broche plate. Le fil de
mise à la masse est isolé et est de couleur verte avec
ou sans raie jaune.
1. L’alimentation de la tension du circuit soit normale.
2. Le circuit ne soit pas utilisé pour fournir du courant à
d’autres besoins électriques (éclairage, appareils
ménagers, etc.).
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Directivesderodage
3. La rallonge soit conforme aux spécifications de ce
guide.
4. Le circuit soit muni d’un disjoncteur de 15 ampères
ou d’un fusible à retardement de 15 ampères.
Desdégâtssérieuxpeuvents’ensuivresionne
suit pas scrupuleusement les directives
Si les conditions plus haut mentionnées ne peuvent être
satisfaites, ou s’il y a une interruption de courant à
maintes reprises durant le fonctionnement du
compresseur, il se peut que vous deviez utiliser un cir-
cuit de 20 ampères. Dans un tel cas, il n’est pas
nécessaire de changer le cordon d’alimentation.
suivantesderodage.
Cette procédure n’est requise qu’une seule fois avant la
mise en service initiale du compresseur.
1. Mettre le levier Auto/O du pressostat à la position
d’arrêt “O” (off)
2. Enficher la fiche du cordon d’alimentation dans sa
prise.
3. Ne pas brancher le boyau au raccord de sortie d’air.
4. Tournerledétendeurdanslesensdesaiguillesd’une
montrepourl’ouvrircomplètementetempêcherune
montée de pression dans le réservoir.
5. Mettre le levier du détendeur à la position “Auto”. Le
compresseur se mettra en marche.
Rallonges
Si la distance est grande, il est préférable d’utiliser un
boyaud’airsupplémentaireaulieud’utiliserunerallonge
électrique. Cette dernière occasionne au moteur, une
chute de tension, une perte de puissance et son
échauffement.
6. LAISSER LE COMPRESSEUR FONCTIONNER
DURANT15 MINUTES. S’assurerqueledétendeur
est ouvert et qu’il n’y a pas de montée de pression
dans le réservoir.
7. Après 15 minutes, fermer le détendeur en le tournant
danslesenscontrairedesaiguillesd’unemontre.
Leréservoircommenceàseremplird’airetlemoteur
s’arrête quand la pression dans le réservoir atteint le
point de consigne d’arrêt du pressostat.
Si l’on est forcé d’utiliser une rallonge électrique, se
conformer à ce qui suit:
• N’utiliser qu’une rallonge de calibre 12 AWG ou plus
gros (10 AWG ou 8 AWG). Noter que dans les fils, plus
le chiffre est petit plus le fil est gros. Ne pas utiliser du
14 ou du 16 AWG.
• Utiliser une fiche et une prise à trois broches dont une
de mise à la masse.
• La longueur de la rallonge ne doit pas dépasser 50 pi
• La rallonge doit être en bon état.
MISE EN MARCHE
1. Avant de brancher le boyau d’air ou un accessoire,
s’assurer que le levier AUTO/O est à la position “O”
et que le détendeur est fermé.
6. N’utiliser le compresseur d'air que dans des locaux
bienventilésetdépourvusdevapeursd’essenceou
desolvant. Nepasfairefonctionnerlecompresseur
près des locaux de vaporisation.
2. Brancher le boyau et les accessoires.
Une fois les travaux terminés:
7. Mettre le levier à la position d’arrêt “O”
8. Tourner le détendeur dans le sens contraire des
aiguillesd’unemontreetréglerlapressiondesortie
à zéro.
9. Débrancher l’outil ou l’accessoire.
10. Ouvrir le détendeur et évacuer l’air du réservoir.
Fermer le détendeur quand la pression atteint
20 psi
Une pression d’air excessive est un danger
potentiel pouvant provoquer l’éclatement d’un
outil.Suivre scrupuleusement les étapes 3 et 5
suivantes chaque fois qu’on utilise le
compresseur.
L’air comprimé peut contenir de l’eau de conden-
sation. Ne pas vaporiser avec de l’air comprimé
non filtré, des objets pouvant être détériorés.
Certains outils pneumatiques exigent de l’air
comprimé filtré. Lire les instructions se
rapportant à l’outil.
11. Vidanger l’eau de condensation du réservoir.
La vapeur d’eau contenue dans l’air comprimé se
condense dans le réservoir Si cette eau n’est pas
vidangée, elle occasionnera la corrosion et
l’affaiblissement du réservoir, pouvant provoquer
sa rupture.
3. Vérifier la pression maximum permise par le
fabricant de l’outil. La pression à la sortie du
détendeur ne doit jamais dépasser ce maximum.
4. Mettre le levier à la position “Auto”. Le réservoir se
remplit d’air et le moteur s’arrête quand la pression
dansleréservoiratteintlepointd’arrêtdupressostat.
5. Ouvrir le détendeur en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre. Régler le détendeur à la
pression de sortie adéquate. Le compresseur
est à présent prêt à l’utilisation.
Note
Si la vanne de vidange est bouchée, dégager toute
la pression du réservoir. Démonter la vanne, la
nettoyer et la remonter.
12. Une fois le réservoir vidangé, fermer la vanne de
vidange. Le compresseur est à présent prêt pour
l’entreposage.
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ENTRETIEN
L'appareil fonctionne et s’arrête automatiquement quand il est branché. Quand on entreprend des travaux
d’entretien, on s’expose à une tension électrique, à de l’air comprimé et à des pièces en mouvement et de
graves blessures peuvent en résulter. Pour éviter tout danger, toujours débrancher le compresseur de
l’alimentation de courant et vider l’air du réservoir avant de procéder aux travaux d’entretien.
Tous les travaux autres que ceux décrits dans ce manuel ne doivent être effectués que par un technicien qualifié.
Filtre à air - Inspection et remplacement
8. Remonter le tuyau de dégagement
9. Remonter les tuyaux de refoulement et serrer
les deux écrous du haut et du bas.
10. Remonterleboîtier.
Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Quand le
couvercle du filtre est ôté, la culasse du
compresseur est accessible. Attendre que le
compresseur refroidisse avant de procéder aux
travaux d’entretien.
Soupape de sûreté - Inspection
Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas
correctement, une pression excessive peut
s’accumuler à l’intérieur du réservoir, causant sa
rupture ou son explosion. Avant de mettre en
marche, tirer sur l’anneau de la soupape de
sûreté afin de s’assurer qu’elle fonctionne
correctement. Si la soupape est bloquée ou
fonctionne difficilement, la remplacer par une
soupape neuve ayant les mêmes caractéristiques.
Filtre à air
Bague de
retenue
Filtre
Maintenir toujours le filtre à air propre. Ne pas faire
fonctionner le compresseur sans filtre à air. Un filtre
sale ne permet pas au compresseur de fonctionner à
sa capacité maximale. Donc, avant de faire fonctionner
le compresseur, s’assurer que le filtre à air est propre.
Moteur
Le moteur est pourvu d’un dispositif de protection
thermique de surcharge, à réarmement automatique. Si
le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le
dispositif de protection arrête le moteur. Le moteur
doit refroidir avant de se remettre en marche. Le
moteurdémarreautomatiquementaussitôtrefroidi.
Clapet de retenue - Nettoyage et remplacement
Risques de blessures. Les tuyaux contiennent de
l’air comprimé pouvant occasionner des
blessures.
Le collecteur est chaud durant le fonctionnement.
Avant de procéder aux travaux d’entretien:
• Débrancher l’alimentation du compresseur
• Libérer la pression du réservoir
Si le dispositif de protection intervient fréquemment,
vérifier la tension à l’arrivée au moteur. Une basse
tension au moteur peut être aussi la cause des
observations suivantes :
1. Le moteur n’atteint pas sa vitesse ni sa puissance
maximales.
• Attendre que le compresseur refroidisse
2. Lefusiblesauteaudémarrage. Leslumièresbaissent
au démarrage et demeurent faibles pendant le
fonctionnementdumoteur.
1. Vider l’air du réservoir et débrancher l’appareil.
2. Retirer le boîtier (réf. 1 et 2).
3. Dévisser les écrous du haut et du bas et
retirer le tuyau de refoulement (réf. 31, 33, 34).
4. Retirer le tuyau de dégagement et ses
raccords (réf. 25, 26, 27).
5. À l’aide d’une clé à douille, dévisser le
clapet (tourner dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre) (réf. 17).
Entreposage
Avant d’entreposer le compresseur, effectuer les
travaux suivants:
1. Effectuer les travaux d’entretien tel que décrit
ci-dessus. Vidangerl’eaucontenuedansleréservoir.
6. S’assurer que le disque se meut librement dans
la valve et que le ressort qui le maintient vers le
haut est en position fermée. Le clapet peut être
nettoyé avec du solvant à vernis.
2. Enrouler autour du bras le boyau d’air ainsi que le
cordon afin d’éviter qu’on marche dessus ou qu’on
lesendommage.
7. Recouvrir le filetage du clapet avec du teflon pour
tuyaux. Remonter le clapet en le tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre.
Entreposer l’appareil dans un endroit sec et propre.
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GUIDE DE DÉ PANNAGE
Durant les réparations et les travaux d’entretien, on est souvent en contact avec les parties électriques,
mécaniques ou pneumatiques du compresseur et des accidents peuvent survenir. Il est donc important de
débrancher le courant au compresseur et de libérer la pression d’air du réservoir avant d’entreprendre des
travaux d’entretien ou de réparation.
CAUSE
PROBLÈME
SOLUTION
Mettrelelevierdupressostatàlapositiond’arrêt“O”.
Si le compresseur ne s’arrête pas, débrancher
l’alimentationélectriqueets’adresseràuncentrede
service Sears pour remplacer le pressostat.
Pression excessive dans le
réservoir - La soupape de
sûretés’ouvre.
Le pressostat n’arrête pas le moteur
quand le compresseur atteint le point
de consigne d’arrêt.
S’adresseràuncentredeserviceSearspourvérifier,
régler ou remplacer le pressostat.
Le point de consigne d’arrêt du
pressostat est trop élevé.
Serrerlesraccordslàoùl’airfuit.Vérifiercesraccords
avec une solution d’eau savonneuse.
Fuites d’air du boyau ou des
raccords
Les raccords ne sont pas
suffisamment serrés.
NE PAS SERRER OUTRE MESURE.
S’adresseràuncentredeserviceSearspourremplacer
le pressostat et le détendeur de pression.
Fuites d’air au détendeur de
pression du pressostat
Détendeur de pression défectueux.
Vérifier si la tige qui se trouve au bas du détendeur
de pression, est coincée. Si elle ne se déplace pas
facilement, retournez le compresseur au Centre de
service pour faire remplacer le pressostat.
Un clapet défecteux laisse fuir l’air par le détendeur
quand le moteur est à l’arrêt et que le réservoir est
souspression.Démonterleclapet.Lenettoyeroule
remplacer. NE PAS SERRER OUTRE MESURE.
Clapet de retenue défectueux ou sale.
Réservoirdéfectueux.
Leréservoird’airdoitêtreremplacé. Nepasréparer
unréservoir.S’adresseràuncentredeserviceSears.
Fuites d’air dans le réservoir
d’air comprimé ou dans ses
soudures
Nepaspercer,soudernimodifierleréservoir
carcelarisqueraitdel’affaibliretprovoquer
saruptureousonexplosion.
Serrer les boulons à 7-10 pi.lb. S’il y a encore fuite,
remplacer le joint.
L’air fuit entre la tête de
culasse et la culasse
Boulons lâches ou joint de culasse
défectueux.
Si la chute est excessive, régler le détendeur.
Le manomètre du détendeur
indique une chute de pression
dès qu’on branche un outil
Une “petite” chute de pression est
normale.
Note:
Régler le détendeur pendant que l’outil est en
utilisation.
Fairefonctionnerlasoupapedesûretémanuellement
en tirant sur la bague. Si la fuite se maintient,
remplacerlasoupapedesûreté.
Fuites d’air à la soupape de
sûreté
Soupape de sûreté défectueuse.
Clapet de retenue défectueux.
Démonter, nettoyerouremplacer.
Bruit de cognement
Vérifier les exigences des accessoires en air
comprimé. Si la quantité d’air ou les pressions
requises sont supérieures à celle que fournit le
compresseur, il faut un compresseur plus
grand.
Le compresseur ne fournit pas
suffisamment d’air pour faire
fonctionner les accessoires.
La capacité du compresseur est
insuffisante à la demande.
Nettoyerouremplacer.Nepasutiliserlecompresseur
dans des locaux de sablage ou de peinture.
Filtre à air bouché
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CAUSE
PROBLÈME
SOLUTION
Le compresseur ne fournit pas
suffisamment d’air pour faire
fonctionner les accessoires.
(suite)
Tuyau d’air troué.
Clapet de retenue bloqué
Fuites d’air
Vérifier et remplacer au besoin.
Démonter, nettoyerouremplacer.
Serrerlesraccords.
Le moteur ne fonctionne pas
La pression dans le réservoir est
supérieureaupointdedéclenchement
du pressostat.
Lecompresseurdémarreautomatiquementaussitôt
que la pression du réservoir baisse au niveau du
point déclenchement du pressostat.
Le fusible a sauté ou le disjoncteur a
déclenché.
1. Vérifier fusible ou disjoncteur. Remplacer ou
réarmer. Ne pas utiliser un fusible ou un
disjoncteur de calibre supérieur à la capacité
du circuit
2. Vérifier le type de fusible. N’utiliser que des
fusibles à action différée
3. Vérifier la tension d’alimentation. Vérifier le
calibre de la rallonge.
4. Ne pas faire fonctionner les autres appareils
s’alimentant sur le même circuit ou brancher
le compresseur sur un circuit indépendant.
5. Vérifier si des connexions sont lâches.
Le dispositif thermique de protection
du moteur a déclenché.
Laisser refroidir le moteur. Le dispositif de protec-
tion mettra en marche le moteur aussitôt celui-ci
refroidi.
Condensateur ou moteur défectueux
S’adresser à un Centre de Service Sears pour
vérification ou remplacement.
Des vapeurs de peinture se sont
infiltrées dans le moteur.
S’adresseràuncentredeserviceSears.Nepasfaire
fonctionner le moteur dans les locaux de peinture.
Voir la mise en garde concernant les vapeurs
inflammables.
Le moteur ne fonctionne pas
Clapet de retenue bloqué en position
ouvertecréantdelapressionsurlatête
ducompresseur.
Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet.
Ledétendeurdepressiondupressostat
n’apas dégagé lapressiondelaculasse
ducompresseur.
Purger la ligne en mettant le levier du pressostat à
la position “O”; si le détendeur ne s’ouvre pas, le
remplacer.
Soupape de refoulement brisée.
Détendeursaleouendommagé.
Vérifier et remplacer au besoin.
Remplacerledétendeur.
Ledétendeurfuit. Ledétendeur
ne ferme pas
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MANUEL D’INSTRUCTIONS DU
COMPRESSEUR D’AIR
LUBRIFICATION PERMANENTE
MONTÉ SUR RÉSERVOIR
CRAFTSMAN
Le numéro de modèle du compresseur d’air Sears figure sur
l’étiquette d’entretien sur le dessus du boîtier ou sur
l’étiquette
N° DE MODÈLE
de code à barres à l’arrière du réservoir d’air.
ENTRETIEN
ENTRETIEN ET PIÈCES DE RECHANGE
COMPOSEZ 1-800-665-4455*
Conservez ce numéro à portée de la main au cas où
vousauriez besoin d’une visite d’entretien ou de
pièces de rechange.
Lorsque vous commandez des pièces de rechange,
indiquez le nom, la marque et le n° de modèle du
produit ainsi que le nom et le numéro de la pièce
que vous désirez commander.
*Si vous appelez un centre d’entretien local, composez un
des numéros suivants :
Regina - 566-5124
Toronto - 744-4900
Kitchener - 894-7590
Montréal - 333-5740
Halifax - 454-2444
Ottawa - 738-4440
Vancouver - 420-8211
POUR COMMANDER DES PIÈCES DE RECHANGE, IL FAUT
TOUJOURS INDIQUER LES RENSEIGNEMENTS SUIVANTS :
POUR COMMANDER
DES PIÈCES DE
RECHANGE
• NUMÉRO DE LA PIÈCE
•DESCRIPTIONDELAPIÈCE
• NUMÉRO DE MODÈLE
• NOM DE L’ARTICLE
On peut commander toutes les pièces indiquées dans ce
manuel à n’importe quel Centre d’entretien Sears et dans la
plupart des magasins Sears.
Si le magasin Sears auquel s’adresse le client n’a pas en stock
les pièces désirées, la commande sera transmise par
ordinateur à un centre de distribution de pièces de rechange
Sears pour en accélérer le traitement et l’expédition.
Vendu par Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8
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