Schumacher Battery Charger SE 2254 User Guide

OWNER’S MANUAL MANUAL DEL USUARIO

•

Models / Modelos: SE-2254, SE-2352, SE-3000, SE-4020,

SE-4022, SE-5025, SE-6030, SE-8050

Manual Battery Charger • Cargador de Batería Manual

ADVERTENCIA

•

READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT.

FAILURE TO DO SO CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

LEA EL MANUAL COMPLETO ANTES DE UTILIZAR ESTE PRODUCTO.

CUALQUIER FALLA PODRÍA RESULTAR EN SERIAS LESIONES O PODRÍA SER

MORTAL.

00-99-001026/0210

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TABLE OF CONTENTS

SECTION

PAGE

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

PERSONAL PRECAUTIONS

PREPARING TO CHARGE

CHARGER LOCATION

DC CONNECTION PRECAUTIONS

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED

IN VEHICLE.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE.

BATTERY CHARGING – AC CONNECTIONS

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CONTROL PANEL

OPERATING INSTRUCTIONS

CALCULATING CHARGE TIME

MAINTENANCE INSTRUCTIONS

STORAGE INSTRUCTIONS

TROUBLESHOOTING

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

LIMITED WARRANTY

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ÍNDICE

SECCIÓN

PÀGINA

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES PERSONALES

PREPARACIÓN PARA LA CARGA

UBICACIÓN DEL CARGADOR

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA

EN EL VEHÍCULO.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE

FUERA DEL VEHÍCULO.

CARGA DE BATERÍA, CONEXIONES DE CA

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

PANEL DE CONTROL

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

GARANTÍA LIMITADA

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IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL.

SAVE THESE INSTRUCTIONS – The SE Line of Wheel Chargers offers a

wide range of features to accommodate your needs. This manual will show

you how to use your charger safely and effectively. Please read, understand

and follow these instructions and precautions carefully, as this manual contains

important safety and operating instructions. The safety messages used

throughout this manual contain a signal word, a message and an icon.

The signal word indicates the level of the hazard in a situation.

Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided,

will result in death or serious injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in death or serious injury to the operator or bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in moderate or minor injury to the operator or

bystanders.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in damage to the equipment or vehicle or property

damage.

Safety messages in this manual contain two different type styles.

• Unnumbered type states the hazard.

• Numbered type states how to avoid the hazard.

The icon gives a graphical description of the potential hazard.

Pursuant to California Proposition 65, this product contains chemicals

known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm.

• 1 •

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IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Risk of electric shock or ﬁre.

1.1

1.2

1.3

Keep out of reach of children.

Do not expose the charger to rain or snow.

Use only recommended attachments. Use of an attachment not recommended

or sold by Schumacher® Electric Corporation may result in a risk of ﬁre,

electric shock or injury to persons or damage to property.

1.4

1.5

To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull by the plug rather

than the cord when disconnecting the charger.

An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an

improper extension cord could result in a risk of ﬁre and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• That the pins on the plug of the extension cord are the same number, size

and shape as those of the plug on the charger.

• That the extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• That the wire size is large enough for the A.C. ampere rating of the charger

as speciﬁed in Section 8.

1.6

1.7

To reduce the risk of electric shock, unplug the charger from the outlet before

attempting any maintenance or cleaning. Simply turning off the controls will not

reduce this risk.

Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches

when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe

burn.

1.8

1.9

Do not operate the charger with a damaged cord or plug; take it to a qualiﬁed

service person. (Call customer service at: 1-800-621-5485.)

Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped or

otherwise damaged in any way; take it to a qualiﬁed service person. (Call

customer service at: 1-800-621-5485.)

1.10 Do not disassemble the charger; take it to a qualiﬁed service person when

service or repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of ﬁre or

electric shock. (Call customer service at: 1-800-621-5485.)

PERSONAL PRECAUTIONS

Risk of explosive gases.

2.1

Working in the vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate

explosive gases during normal battery operation. For this reason, it is of

utmost importance that you follow the instructions each time you use the

charger.

• 2 •

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2.2

To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those

published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment

you intend to use in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings

on these products and on the engine.

2.3

2.4

NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in the vicinity of a battery or engine.

Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery.

It might spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause

an explosion.

2.5

Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended to

supply power to a low voltage electrical system other than in a starter-motor

application. Do not use this battery charger for charging dry-cell batteries that

are commonly used with home appliances. These batteries may burst and

cause injury to persons and damage to property.

2.6

2.7

NEVER charge a frozen battery.

NEVER overcharge a battery.

PREPARING TO CHARGE

Risk of contact with battery acid. Battery acid is a

highly corrosive sulfuric acid.

3.1

3.2

3.3

3.4

Consider having someone close enough by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your

skin, clothing or eyes.

Wear complete eye and body protection, including safety goggles and

protective clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.

If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with

soap and water. If acid enters your eye, immediately ﬂood the eye with cold

running water for at least 10 minutes and get medical attention right away.

3.5

3.6

If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the whites of eggs or water.

DO NOT induce vomiting. Seek medical attention immediately.

If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it, always

remove the grounded terminal ﬁrst. Make sure all of the accessories in the

vehicle are off to prevent arcing.

3.7

3.8

Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is being

charged.

Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep

airborne corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth.

Use baking soda and water to neutralize the battery acid and help eliminate

airborne corrosion. Do not touch your eyes, nose or mouth.

3.9

Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level speciﬁed

by the battery manufacturer. Do not overﬁll. For a battery without removable

cell caps, such as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow

the manufacturer’s recharging instructions.

3.10 Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle

and any equipment used near the battery and charger. Study all of the battery

manufacturer’s speciﬁc precautions while charging and recommended rates of

charge.

• 3 •

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3.11 Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual

and make sure that the output voltage selector switch is set to the correct

voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the battery in the

lowest rate ﬁrst.

3.12 Make sure that the charger cable clips make tight connections.

CHARGER LOCATION

Risk of explosion and contact with

battery acid.

4.1

4.2

Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit.

Never place the charger directly above the battery being charged; gases from

the battery will corrode and damage the charger.

4.3

4.4

Do not set the battery on top of the charger.

Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte

speciﬁc gravity or ﬁlling the battery.

4.5

Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any

way.

DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1

Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger

switches to the “off” position and removing the A.C. plug from the electrical

outlet. Never allow the clips to touch each other.

5.2

Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE.

A spark near the battery may cause

a battery explosion. To reduce the

risk of a spark near the battery:

6.1

Position the A.C. and D.C. cables to reduce the risk of damage by the hood,

door and moving or hot engine parts. NOTE: If it is necessary to close the

hood during the charging process, ensure that the hood does not touch the

metal part of the battery clips or cut the insulation of the cables.

6.2

6.3

Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post

usually has a larger diameter then the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

6.4

6.5

Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis.

If the negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step

6.5. If the positive post is grounded to the chassis, see step 6.6.

For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the

battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery.

Connect the NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block

away from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or

sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

• 4 •

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6.6

6.7

For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the

battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery.

Connect the POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away

from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-

metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine

block.

When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the A.C.

cord, remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from

the battery terminal.

6.8

See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE.

A spark near the battery may

cause a battery explosion. To

reduce the risk of a spark near the

battery:

7.1

7.2

7.3

7.4

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post

usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable

to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.

Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post

of the battery.

Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the

NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible –

then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.

7.5

7.6

Do not face the battery when making the ﬁnal connection.

When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the

connecting procedure and break the ﬁrst connection while as far away from the

battery as practical.

7.7

A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it

onboard requires equipment specially designed for marine use.

BATTERY CHARGING – A.C. CONNECTIONS

Risk of electric shock or ﬁre.

8.1

8.2

This battery charger is for use on a nominal 120-volt

circuit and has a grounded plug that looks like the plug

illustrated. The charger must be grounded to reduce

the risk of electric shock. The plug must be plugged

into an outlet that is properly installed and grounded in

accordance with all local codes and ordinances. The

plug pins must ﬁt the receptacle (outlet). Do not use with

an ungrounded system.

Never alter the A.C. cord or plug provided – if it does not ﬁt the outlet, have

a proper grounded outlet installed by a qualiﬁed electrician. An improper

connection can result in a risk of an electric shock or electrocution.

• 5 •

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NOTE: Pursuant to Canadian Regulations, use of an adapter plug is not

allowed in Canada. Use of an adapter plug in the United States is not

recommended.

8.3

Recommended minimum AWG size for extension cord:

A.C. input rating,

amperes*

AWG size of cord

Length of cord, feet (m)

But less

100

150

least

than

(7.6)

(15.2)

(30.5)

(45.6)

*If the input rating of a charger is given in watts rather than in amperes, the

corresponding ampere rating is to be determined by dividing the wattage rating by

the voltage rating - for example:

1200 watts/120 volts = 10 amperes

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1

It is important to fully assemble your charger before use. Follow these

instructions for assembly.

PARTS

TOOLS NEEDED

(2) 10-32, thread cutting screws

(4) ¼-20, thread cutting screws

(4) Philips head sheet metal screws

(2) wheels

3/8” wrench (for mounting foot)

5/16” wrench (for mounting wheels)

hammer

screwdriver (ﬂat blade)

screwdriver (Phillips)

(1) axle

(2) axle caps

(2) axle brackets

(1) handle

(1) foot

(1) plastic handle grip (not supplied

with all units)

• 6 •

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9.2

Attach the Foot: Remove the charger from the packing materials and place it

upside down on a ﬂat surface. Attach the foot and secure it with the four ¼-20

thread cutting screws provided.

9.3

Assemble the Wheels and Axle: Hold the axle upright on the ﬂoor or work

surface. Then, using a hammer, tap one of the axle caps onto the top end of

the axle. Be sure to tap the axle cap on straight. Slide both wheels onto the

axle with the recessed hubs facing out as shown. Install the second axle cap.

• 7 •

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9.4

Mount the Axle to the Charger: Place one end of each bracket into the slot

on the bottom of the charger. Place the axle assembly under each bracket.

Attach the brackets using the two, 10-32 thread cutting screws provided.

NOTE: Be careful not to drop the brackets inside of the charger case.

9.5

Attach the Handle: If the charger came with a plastic grip, slide that onto the

handle until it is centered at the top. Turn the charger right side up onto its foot

and wheels. Align the handle so the screw holes are aligned with the screw

holes on the upper back corners of the charger. Attach the handle using the

four Phillips head screws provided.

• 8 •

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10. CONTROL PANEL

Note: Not all controls are available on all models.

Charge Rate Selector Switch

Use the Charge Rate selector switch to select the charge rate or engine

starting setting you require.

• 2A Slow Charge Rate – Intended for charging small batteries such as

those commonly used in garden tractors, snow mobiles and motorcycles.

• 10A, 15A, 20A, 30A Fast and 35A, 40A, 44A, 50A, 60A, 80A Rapid

Charge Rate – Use for charging automotive, marine and deep-cycle

batteries. Not intended for industrial applications.

• 100A, 125A, 180A, 200A, 225A, 300A Engine Start – Provides 100, 125,

180, 200, 225 or 300 amps for cranking an engine with a weak or run down

battery. Always use in combination with a battery.

Timer (Not applicable for model SE-2352)

• Timer Setting: The timer allows you to set a speciﬁed time for charging.

After the timer expires, the charger stops charging your battery. The main

function of the timer is to prevent over charging while allowing a battery

time to obtain a satisfactory charge. To properly set the timer, you must

know the size of the battery in ampere hours or reserve capacity in minutes

and the state of charge. It is important that you determine the appropriate

state of charge of your battery as speciﬁed in Section 12 and set the timer

accordingly.

• Hold: This position defeats the timer function, allowing for continuous

operation. Be sure to monitor the charging progress and stop it when the

battery is charged. Not doing so may cause damage to your battery or may

cause other personal property damage or personal injury.

Ammeter

The Ammeter indicates the amount of current, measured in amps, that is being

drawn by the battery. As a battery takes on a charge, it draws less current from

the charger. Correspondingly, the meter will show less current being drawn by

the battery. When the current stops decreasing, the battery is charged. The

start area of the meter indicates a high rate of current being drawn from the

charger. When cranking an engine, the meter needle will be at the extreme

right side of the start area. The 2 amp charge rate may indicate some activity

on the meter, although the meter does not have the resolution to display this

low rate.

• Percent of Charge

The percent of charge scale is intended as a visual aid to help simplify

reading the state of charge. The percent of charge is based on the current

drawn by the battery. For this reason, accuracy will vary with the size and

battery type. This means that the indication for a fully charged large battery

may be slightly less than 100%.

Model SE-2352 employs 2 toggle switches:

• Switch #1 - Use this switch to select the 200 Amp Engine Start and the 35

Amp Charge Rate. Switch #2 must be in the down position (Select Position)

when using Switch #1.

• Switch #2 - Use this switch to select the 2 amp Charge Rate and the OFF

position. Also, use to select use of Switch #1. Note that Switch #1 is only

effective when Switch #2 is set to “Select Position.”

Battery Load Tester Switch (Model SE-8050 only)

When testing a battery, use this switch to apply a load to it.

• 9 •

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Battery Tester Switch (Models SE-2254 & SE-4022 only)

When testing a battery, use this switch to select between testing a 6 volt

battery and testing a 12 volt battery.

Voltage Selector Switch

Use this switch to set the scale of the voltmeter to either 6 volt and 12 volt DC

to match the battery or batteries being charged. NOTE: This does not change

the output voltage of the charger.

Voltmeter

The voltmeter indicates the voltage at the battery clips. The charger need not

be plugged into an A.C. outlet. The timer should be in the OFF position. Then

connect the charger following the instructions in sections 6 and 7.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

Charging (Model SE-2352)

1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working

condition, including the plastic boots on the battery clips. Make sure the

electrolyte (battery liquid) in each cell is at the correct level.

2. Set the charge rate selector switch (switch #2) to the OFF position.

3. Connect the battery following the precautions listed in Sections 6 and 7.

4. Connect the A.C. power following the precautions listed in Section 8.

5. Place the charge rate selector switches (switch #1 and #2) in the preferred

position.

• For the 2A charge rate, switch #1 is not used and switch #2 should be

toggled up.

• For the 35A charge rate, both switches (#1 and #2) should be toggled down.

6. To disconnect the charger, reverse the procedure.

NOTE: This is a manual charger and will overcharge a battery if permitted to

operate for extended periods of time. Monitor the charging often.

Charging (Models SE-2254, SE-3000, SE-4020, SE-4022, SE-5025,

SE-6030, SE-8050)

7. Ensure that all of the charger components are in place and in good working

condition, including the plastic boots on the battery clips.

8. Connect the battery following the precautions listed in sections 6 and 7.

9. Select the appropriate settings for your battery.

10.Connect the A.C. power following the precautions listed in section 8.

11.Turn the charger on. (If necessary)

Using the Engine Start feature

Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low.

Follow these instructions on how to use the ENGINE START feature.

Follow all safety instructions and precautions for charging

your battery. Wear complete eye protection and clothing protection. Charge

your battery in a well-ventilated area.

Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery

installed in the vehicle could cause damage to the vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery and it still will not start your car, do not

use the engine start feature, or it could damage the vehicle’s electrical system.

1. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.

• 10 •

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2. With the charger unplugged from the A.C. outlet, connect the charger to

the battery following the instructions given in Section 6 (FOLLOW THESE

STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN A VEHICLE).

3. Plug the charger A.C. power cord into the A.C. outlet, and then move the

timer switch from OFF to the HOLD position.

4. With the charger plugged in and connected to the battery of the vehicle, set

the charge rate selector switch to the engine start position.

5. Crank the engine until it starts or 5 seconds pass. If the engine does not

start, wait 3 minutes before cranking again. This allows the charger and

battery to cool down.

NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts, charge

the battery for 5 minutes before cranking the engine.

6. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

7. After the engine starts, move the charge rate selector switch and timer to

the off position and unplug the A.C. power cord before disconnecting the

battery clips from the vehicle.

8. Clean and store the charger in a dry location.

NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem

with the starting system; there is a problem somewhere else with the vehicle.

STOP cranking the engine until the other problem has been diagnosed and

corrected.

Using the Battery Voltage Tester (Models SE-2254 and SE-4022 only)

1. Set the Voltage Selector switch to the correct setting (6V or 12V) to match

the battery to be tested.

2. Set the timer to the OFF position.

3. Connect the battery to the charger as speciﬁed in sections 6 and 7. The

charger does not need to be plugged into an A.C. outlet.

4. Read the voltmeter.

Keep in mind that this reading is only a battery voltage reading, a false charge

may mislead you. We suggest that you turn on the headlights for a couple

of minutes and then wait a couple of minutes after you have turned them off

before reading the meter. Then, follow the convenient color code shown on the

meter.

Using the Battery Load Tester (Model SE-8050 only)

1. Set the Voltage Selector switch to the correct setting (6V or 12V) to match

the battery to be tested.

2. Set the timer to the OFF position.

3. Connect the battery to the charger as speciﬁed in sections 6 and 7. The

charger does not need to be plugged into an A.C. outlet.

4. Press the Battery Load Test switch to LOAD ON for 10 seconds and read

the voltmeter.

Green – Indicates the battery capacity is OK. The battery may or may not be

fully charged. Check the speciﬁc gravity to determine the state of charge. If the

speciﬁc gravity shows less than a full charge, check for an electrical drain on

the battery or for possible charging system problems. Recharge the battery to

full charge.

Yellow or Red but the needle remains steady – Indicates that the battery

capacity is not satisfactory. The battery may be either defective or not fully

charged. Check the speciﬁc gravity of the battery to see which condition exists.

If charging does not bring the battery up to a full charge, the battery should be

replaced.

• 11 •

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Yellow or Red but the needle continues to fall – Indicates the battery may be

defective or rundown. Release the load switch and note the voltmeter reaction.

Voltage recovery into the green or above within seconds indicates a defective

battery. A slow recovery indicates a rundown condition. For best results, check

the speciﬁc gravity of the battery.

General Charging Notes

Fan: It is normal for the fan to be on all the time. Keep the area near the

charger clear of obstructions to allow the fan to operate efﬁciently.

12. CALCULATING CHARGE TIME

The Hydrometer or Electronic Method

To ﬁnd the time needed to fully charge your battery, determine the battery’s

charge level with a hydrometer or electronic Percent-of-Charge Tester. The

following table will help you convert hydrometer readings to percent of charge

values.

PERCENT OF CHARGE

SPECIFIC GRAVITY

PERCENT OF CHARGE

NEEDED

1.265

1.225

1.155

1.120

100%

75%

25%

75%

100%

When you know the percent of charge and the Amp Hour (AH) rating of your

battery, you can calculate the approximate time needed to bring your battery to

a full charge.

To convert Reserve Capacity to Amp Hours, divide Reserve Capacity by 2, and

add 16:

Example:

Amp Hour Rating = Reserve Capacity + 16

NOTE: The Reserve Capacity can be obtained from the battery speciﬁcation

sheet or the owner’s manual.

To calculate the time needed for a charge:

1. Find the percent of charge needed. (A battery at 50 percent charge that will

be charged to 100 percent needs another 50 percent (.50)).

2. Multiply the Amp Hour Rating by the charge needed (.50) and divide by the

charge rate.

3. Multiply the results by 1.25 and you will have the total time needed, in

hours, to bring the battery to full charge.

4. Add an additional hour for a deep-cycle battery.

• 12 •

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Example:

Amp Hour Rating x % of charge needed x 1.25 = hours of charge

Charger Setting

100 (Ah Rating) x .50 (charge needed) x 1.25 = 3.125 hours

20 (Charger Setting)

100 x .50 x 1.25 = 3.125

You would need to charge your 100-Ampere Hour Battery for a little more than

3 hours at the 20-Amp charge rate using the above example.

The Chart Method

Use the following table to more accurately determine the time it will take to

bring a battery to full charge. First, identify where your battery ﬁts into the

chart.

NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED.

Find your battery’s rating on the chart below, and note the charge time given

for each charger setting. The times given are for batteries with a 50% charge

prior to recharging. Add more time for severely discharged batteries.

• 13 •

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• 14 •

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13. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

13.1 After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the

battery charger (see Sections 6, 7 and 8).

13.2 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the

terminals, cords, and the charger case.

13.3 Ensure that all of the charger components are in place and in good working

condition, including the plastic boots on the battery clips.

13.4 Servicing does not require opening the unit, as there are no user-serviceable

parts.

14. STORAGE INSTRUCTIONS

14.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct

electricity until it is unplugged from the outlet.

14.2 Store inside, in a cool, dry place (unless you’re using an on-board Marine

Charger).

14.3 Do not store the clips on the handle, clipped together, on or around metal, or

clipped to cables.

15. TROUBLESHOOTING

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

REASON/SOLUTION

No reading on the

ammeter.

Charger is not plugged in.

Plug the charger into an

A.C. outlet.

No power at the receptacle. Check for open fuse or

circuit breaker supplying

A.C. outlet.

Clips are not making a

good connection to the

battery.

Check for poor connection

to battery and frame. Make

sure connection points are

clean. Rock clips back and

forth for a better connection.

Connections are reversed.

Unplug the charger and

reverse the clips.

Battery is defective (will not Have battery checked.

accept a charge).

2 amp charge rate is being Ammeter may show no

used.

activity at the 2A charge

rate.

Ammeter reading stays

high.

Battery is severely

discharged.

Continue charging battery

for two more hours. If

problem continues have the

battery checked.

Wrong battery voltage.

Verify the voltage settings

or output ratings on the

charger are correct.

• 15 •

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PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

REASON/SOLUTION

Ammeter reads less than

Extension cord is too long

Use a shorter or heavier

gauge extension cord.

selected charge rate when or wire gauge is too small.

charging a discharged

battery

Weak cell or sulfated plate

in battery.

A sulfated battery will

eventually take a normal

charge if left connected. If

the battery will not take a

charge, have it checked.

Battery is only partially

discharged.

Continue to charge the

battery.

The charger is making an

audible clicking sound.

Circuit breaker is cycling.

The settings may be wrong.

Check the charger settings.

Battery is defective.

Have the battery checked.

Shorted battery cables or

clips.

Circuit breaker cycles when

current draw is too high.

Check for shorted cables

or clips and replace if

necessary.

Severely discharged

The battery may not want

battery, but otherwise it is a to accept a charge due to

good battery.

a run-down state. Allow

charging to continue until

battery has a chance to

recover sufﬁciently to take

a charge. If more than 20

minutes, stop charging and

have the battery checked.

Reverse connections at

battery.

Shut the charger off

and correct the lead

connections.

Charger makes a loud

buzz or hum.

Transformer laminations

vibrate (buzz).

No problem, this is a normal

condition.

Shorted Diode Assembly or Have charger checked by a

Output Rectiﬁer Assembly

(hum).

qualiﬁed technician.

• 16 •

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PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

REASON/SOLUTION

Short or no start cycle

when cranking engine.

Drawing more than the

engine start rate

Crank time varies with the

amount of current drawn. If

cranking draws more than

the engine start rate, crank

time may be less than 3

seconds.

Failure to wait 3 minutes

(180 seconds) between

cranks.

Wait 3 minutes of rest time

before the next crank.

Clips are not making a

good connection.

Check for poor connection

at battery and frame.

AC cord and/or extension

cord is loose.

Check power cord and

extension cord for loose

ﬁtting plug.

No power at receptacle.

Check for open fuse or

circuit breaker supplying

A.C. outlet.

The charger may be

overheated.

The thermal protector may

have tripped and needs a

little longer to reset. Make

sure the charger vents are

not blocked. Wait and try

again.

Battery may be severely

discharged.

On a severely discharged

battery, charge for 10 to

15 minutes in the manual

charge rate to help assist in

cranking.

Charger will not turn on

when properly connected.

A.C. outlet is dead.

Check for open fuse or

circuit breaker supplying

A.C. outlet.

Poor electrical connection.

Check power cord and

extension cord for loose

ﬁtting plug.

The battery is connected

and the charger is on, but

is not charging.

Clips are not making a

good connection.

Check for poor connection

at battery and frame. Make

sure connecting points are

clean. Rock clips back and

forth for a better connection.

The measured current is

The charger reached the

No problem, this is a normal

condition.

much lower than what was maximum voltage and is

selected.

reducing the current.

16. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

16.1 When a charging problem arises, make certain that the battery is capable

of accepting a normal charge. Use a good battery to double check all

connections, the A.C. outlet for a full 120-volts, the charger clips for correct

polarity and the quality of the connections from the cables to the clips and from

the clips to the battery system. The clips must be clean.

16.2 When a battery is very cold, partially charged or sulfated, it will not draw

the full rated amperes from the charger. It is both dangerous and damaging

to a battery to force higher amperage into it than it can effectively use in

recharging.

• 17 •

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16.3 When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises, please read the

complete manual and call the customer service number for information that will

usually eliminate the need for return.

If the above solutions do not eliminate the problem or for information about troubleshooting

or replacement parts, call toll-free from anywhere in the U.S.A.

1-800-621-5485

7:00 am to 5:00 pm Central Time Monday thru Friday

17. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED

WARRANTY TO THE ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT.

THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery

charger for 3 years from the date of purchase at retail against defective

material or workmanship that may occur under normal use and care. If your

unit is not free from defective material or workmanship, Manufacturer’s

obligation under this warranty is solely to repair or replace your product with a

new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer. It is the obligation

of the purchaser to forward the unit, along with mailing charges prepaid

to the Manufacturer or its authorized representatives in order for repair or

replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this

product that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and

approved for use with this product. This Limited Warranty is void if the product

is misused, subjected to careless handling, repaired, or modiﬁed by anyone

other than Manufacturer or if this unit is resold through an unauthorized

retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express,

implied or statutory warranties, including without limitation, any implied

warranty of merchantability or implied warranty of ﬁtness for a particular

purpose. Further, Manufacturer shall not be liable for any incidental, special

or consequential damage claims incurred by purchasers, users or others

associated with this product, including, but not limited to, lost proﬁts, revenues,

anticipated sales, business opportunities, goodwill, business interruption

and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than

the limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and

excluded. Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or

consequential damages or length of implied warranty, so the above limitations

or exclusions may not apply to you. This warranty gives you speciﬁc legal

rights and it is possible you may have other rights which vary from this

warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY

AND THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES

ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS

THE PRODUCT OTHER THAN THIS WARRANTY.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Monday – Friday 7:00 a.m. to 5:00 p.m. CST

Schumacher and the Schumacher Logo are registered trademarks of

Schumacher Electric Corporation

• 18 •

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IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y

SEGURIDAD.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: La línea SE de Cargadores de ruedas

ofrece una amplia gama de características para satisfacer sus necesidades.

Este manual le mostrará cómo utilizar su cargador en forma segura y

efectiva. Por favor, lea, comprenda y siga estas instrucciones y precauciones

cuidadosamente, ya que este manual contiene instrucciones operativas y de

seguridad de importancia. Los mensajes de seguridad representados en este

manual contienen palabras guía, un mensaje y una ﬁgura.

La palabra guía indica el nivel de peligro en determinada situación.

Indica una inminente situación de riesgo que, si no se evita,

PELIGRO

resultaría mortal o de serios perjuicios al operador o personas

alrededor.

Indica una situación potencialmente riesgoso que, si no se evita,

ADVERTENCIA

podría resultar o de serios perjuicios al operador o personas

alrededor.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse,

ATENCIÓN

podría resultar en menores o serio daños al usuario y terceras

personas.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse,

podría causar daño al equipo, al vehículo y propiedades alrededor.

IMPORTANTE

Los mensajes estipulados en este manual se describen dos tipos de estilo.

• Los que aparecen sin número indican el riesgo.

• Aquellos que aparecen numerados, indican cómo evitar los riesgos.

La ﬁgura muestra una descripción gráﬁca del potencial de riesgo.

ADVERTENCIA

Conforme a la propuesta 65 de California, este producto contiene

químicos de los cuales en el Estado de California se tiene

conocimiento que provocan cáncer y malformaciones congénitas u

otras lesiones reproductivas.

• 19 •

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INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

El riesgo de descarga eléctrica o incendio

1.1

1.2

1.3

Manténgase alejado de los niños.

No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de un accesorio no

recomendado o suministrado por Schumacher® Electric Corporation puede

provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a personas o daño

a la propiedad.

1.4

1.5

Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar el cargador.

No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente

necesario. El uso de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica. En caso de que deba utilizarse un alargador,

asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas

condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable sea lo suﬁcientemente extenso para el amperaje en

C.A. del cargador como se especiﬁca en la Sección 8..

1.6

1.7

Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador

del tomacorriente antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de

mantenimiento o limpieza. El simple apagado de los controles no reducirá este

riesgo.

No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares

y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-

ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suﬁcientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

1.8

1.9

No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; hágalo

revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones. (Comuníquese

con el servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-621-

5485.)

1.10 No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una

reparación. Volver a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede

provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. (Comuníquese con el

servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

• 20 •

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PRECAUCIONES PERSONALES

Riesgo de gases explosivos.

2.1

2.2

Resulta peligroso trabajar en forma cercana a una batería de plomo. Las

baterías generan gases explosivos durante su normal funcionamiento. Por

este motivo, resulta de suma importancia que siga las instrucciones cada vez

que utiliza el cargador.

Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones

y aquellas publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las

pautas de precaución en estos productos y en el motor.

2.3

2.4

NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de

una batería o motor.

Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión.

2.5

Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO. Este

cargador no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja

tensión más que en una aplicación de un motor de arranque. No utilice este

cargador de batería para cargar baterías de pila seca que por lo general se

utilizan con artefactos domésticos. Estas baterías podrían explotar y provocar

lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.6

2.7

NUNCA cargue una batería congelada.

NUNCA sobrecargue una batería.

PREPARACIÓN PARA LA CARGA

Riesgo de contacto con el ácido de la batería.

El ácido de la batería es un ácido sulfúrico

altamente corrosivo.

3.1

3.2

3.3

Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido.

Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de

que el ácido de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y

prendas de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana

a la batería.

3.4

3.5

Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato

el área afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo,

sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10

minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.

Si el ácido de la batería es accidentalmente ingerido, se recomienda beber

leche, clara de huevo o agua. NO provoque vómito. Busque ayuda médica de

inmediato.

• 21 •

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3.6

Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para cargarla, siempre

retire el terminal con descarga a tierra en primer lugar. Asegúrese de que

todos los accesorios en el vehículo se encuentren apagados para evitar la

formación de arcos eléctricos.

3.7

3.8

Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la

limpieza, evite que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus

ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido

de la batería y ayudar a eliminar la corrosión producida por aire. No toque sus

ojos, nariz o boca.

3.9

Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el

nivel especiﬁcado por el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo

que concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales

como baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas

en inglés), siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.10 Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el

vehículo y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el cargador.

Controle todas las precauciones especíﬁcas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así también como los índices de carga

recomendados.

3.11 Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión correcta. Si el cargador posee un

índice de carga ajustable, cargue la batería en el menor índice en primer lugar.

3.12 Asegúrese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren

fuertemente conectados.

UBICACIÓN DEL CARGADOR

Riesgo de contacto con el ácido de

la batería.

4.1

4.2

Ubique el cargador a la mayor distancia posible de la batería como lo permitan

los cables de CC.

Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se carga;

los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.

4.3

4.4

No ubique la batería encima del cargador.

Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el

peso especíﬁco del electrolito o al cargar la batería.

4.5

No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier

forma.

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1

Conecte y desconecte los ganchos de salida CC sólo después de haber

establecido todos los interruptores del cargador a la posición de “apagado” y

de haber desconectado el enchufe de C.A. del tomacorriente eléctrico. Nunca

permita que los ganchos tengan contacto entre sí.

5.2

Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en las secciónes

6 y 7.

• 22 •

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SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL

VEHÍCULO.

Una chispa provocada cerca de la

batería puede causar la explosión

de la batería. Para reducir el riesgo

de provocar chispas cerca de la

batería:

6.1

Ubique los cables de C.A. y C.C. para reducir el riesgo de daños a la cubierta,

a la puerta y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario

cerrar el cofre durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque

parte metálica de la batería o pele los cables.

6.2

6.3

Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras

piezas que podrían provocar lesiones.

Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P,

+) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4

6.5

Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso 6.6.

En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +)

sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO)

al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte el

gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a

una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.6

En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N,

-) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.7

6.8

Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores, desconecte el

cable de CA, retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre

la duración de carga.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA

DEL VEHÍCULO.

Una chispa provocada cerca de la

batería puede causar la explosión

de la batería. Para reducir el riesgo

de provocar chispas cerca de la

batería:

7.1

7.2

Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P,

+) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo

con calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en

inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

• 23 •

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7.3

7.4

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería.

Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al

borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de

la batería. Luego conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador al

extremo libre del cable.

7.5

7.6

No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión ﬁnal.

Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea

posible.

7.7

Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente

diseñados para uso marino.

CARGA DE BATERÍA, CONEXIONES DE CA

El riesgo de descarga eléctrica o incendio

8.1

Este cargador de batería está destinado a un uso en

un circuito con tensión nominal de 120 V y posee un

enchufe con descarga a tierra que luce como el enchufe

ilustrado. El cargador debe poseer una descarga a tierra

para reducir el riesgo de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente adecuadamente

instalado y que cuente con descarga a tierra de acuerdo

con todas las ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo (tomacorriente).

No utilizar con un sistema que no posea descarga a tierra.

8.2

Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta al

tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra

por medio de un electricista capacitado. Una conexión inadecuada puede

provocar un riesgo de descarga eléctrica o electrocución. NOTA: De acuerdo

a las Leyes Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido

en el Canada. Y el uso de un enchufe adaptador no es recomendable en Los

Estados Unidos de América.

• 24 •

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8.3

Tamaño AWG mínimo recomendado para alargadore:

Consumo nominal de

C.A., Amperes*

Tamaño del cable en AWG, Longitud del cable, en

pies (metros)

Pero

100

150

menos

menor a

(7.6)

(15.2)

(30.5)

(45.6)

*Si el consumo nominal del cargador se expresa en vatios en lugar de amperes, el

consumo en amperes correspondiente se determinará dividiendo el consumo en

vatios por el consumo en tensión, por ejemplo:

1200 watts/120 volts = 10 amperes

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1

Es importante ensamblar por completo el cargador antes de utilizar. Siga estas

instrucciones para el montaje.

PIEZAS

HERRAMIENTAS NECESARIAS

(2) tornillos con rosca cortante 10-32

(4) tornillos con rosca cortante ¼-20

(4) tornillos metálicos de cabeza de cruz

(2) ruedas

llave de 3/8” (para montaje del pie)

llave de 5/16” (para montaje de las

ruedas)

martillo

destornillador (de pala)

destornillador (Phillips)

(1) eje

(2) tapas de eje

(2) abrazaderas de eje

(1) manivela

(1) pie

(1) con agarradera de forro de plástico

(no se incluyen con las unidades)

• 25 •

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9.2

Acople el pie: retire el cargador de los materiales de embalaje y ubíquelo en

forma invertida sobre una superﬁcie plana. Acople el pie y asegúrelo con los

cuatro tornillos de rosca cortante de ¼-20 que se suministran.

9.3

Ensamble las ruedas y el eje: mantenga el eje en posición vertical sobre el

piso o sobre la superﬁcie de trabajo. Luego, con un martillo, inserte una de las

tapas de eje en el extremo superior del eje. Asegúrese de insertar la tapa de

eje en forma recta. Deslice ambas ruedas por el eje con los cubos empotrados

hacia afuera como se muestra en la ﬁgura. Instale la segunda tapa de eje.

• 26 •

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9.4

Ensamble el eje al cargador: ubique un extremo de cada abrazadera en la

ranura que se encuentra en la parte inferior del cargador. Ubique la unidad del

eje debajo de cada abrazadera. Acople las abrazaderas por medio de los dos

tornillos de rosca cortante de 10-32 que se suministran.

NOTA: Tenga cuidado de no tirar las abrazaderas contenidas en la caja del

cargador.

9.5

Ajuste la agarradera: Si el cargador viene con un forro de plástico, deslícelo

en la agarradera hasta que quede bien centrado en la parte de arriba. Coloque

el cargador en forma horizontal sobre el soporte y las ruedas. Proceda

alineando la agarradera, de manera que los oriﬁcios de los tornillos coincidan

con los perforados en las esquinas del cargador. Sujéte la agarradera con los

tornillos de cruz.

• 27 •

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10. PANEL DE CONTROL

NOTA: No todos los interruptores y LED se encuentran disponibles en todos

los modelos.

Interruptor de selección de índice de carga

Utilice el interruptor de selección de índice de carga para seleccionar el índice

de carga o la conﬁguración inicial del motor que necesite.

• Índice de carga lenta 2A: destinado a la carga de baterías pequeñas tales

como aquellas habitualmente utilizadas en tractores para jardín, motos de

nieves y motocicletas.

• Índice de carga rápido 10A, 15A, 20A, 30A y veloz 35A, 40A, 44A, 50A,

60A, 80A: utilice para la carga de baterías de automóviles, marinas y de

ciclo profundo. No utilizar en aplicaciones industriales.

• Arranque de motor 100A, 125A, 180A, 200A, 225A, 300A: proporciona

100, 125, 180, 200, 225, 300 amperes para el arranque de un motor con

una batería débil o agotada. Siempre utilizar en combinación con una

batería.

Temporizador (No es aplicable al modelo SE-2352)

• Conﬁguración del temporizador: el temporizador le permite establecer un

horario especíﬁco para la carga. Una vez vencido el plazo del temporizador,

el cargador detiene la carga de la batería. La función principal del

temporizador es evitar una sobrecarga además de permitir que el tiempo de

la batería obtenga una carga satisfactoria. Para establecer correctamente

el temporizador, se debe conocer el tamaño de la batería en amperes horas

o capacidad de reserva en minutos y el estado de carga. Es importante que

determine el estado de carga adecuado a su batería como se especiﬁca en

la Sección 12 y que establezca el temporizador adecuadamente.

• Hold (Suspensión): esta posición anula la función del temporizador,

permitiendo un funcionamiento continuo. Asegúrese de monitorear el

proceso de carga y detenerlo cuando la batería ya esté cargando.El dejar

de realizar este último procedimiento podría provocar daños a la batería

o podría provocar otros daños personales a la propiedad o lesiones a

personas.

Amperímetro

El amperímetro indica la cantidad de corriente, medida en amperes, es decir

la corriente consumida por la batería. A medida que la batería se carga,

consume menos corriente del cargador. Correspondientemente el medidor

mostrará menos corriente absorbida por la batería. Cuando la corriente para

de descender, la batería ya está cargada. El área de inicio del medidor indica

un alto índice de corriente consumido por el cargador. Al arrancar un motor,

la aguja del motor se encontrará en el extremo del lado derecho del área de

inicio. El índice de carga de 2 amperes podría indicar actividad en el medidor

a pesar de que este último no cuente con la resolución para presentar este

reducido índice.

• Porcentaje de carga

El porcentaje de la escala de carga tiene el propósito de servir como una

ayuda visual para contribuir en la lectura del estado de carga. Para el

índice de carga de 2 amperes utilice el triángulo. El porcentaje de carga se

basa en la corriente consumida por la batería. Por esta razón, la precisión

variará con el tamaño y tipo de batería. Esto signiﬁca que la indicación para

una batería de grandes dimensiones completamente cargada será de un

poco menos del 100%.

• 28 •

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Para el modelo SE-2352 en necesario usar los 2 botones selectores.

• Conmutador No. 1 – Use este conmutador para seleccionar el Arranque de

Motor a 200 amperes y el índice de Carga de 35 amperes. El Conmutador

No. 2 tiene que estar en posición hacia abajo (Select Position) cuando se

usa el Conmutador No. 1.

• Conmutador No. 2 – Use este conmutador para seleccionar la tasa de

Carga de 2 amperes y la posición OFF. Úselo también para seleccionar

el uso del Conmutador No. 1. Nótese que el Conmutador No. 1 funciona

solamente cuando el Conmutador No. 2 est puesto en “Select Position”.

Interruptor del Probador de Carga en la Bateria (Modelo SE-8050

solamente)

Utilice este interruptor para probar la carga de la batería.

Interruptor de Probador de Bateria (Modelo SE-2254 y SE-4022

solamente)

Utilice este interruptor para probar baterías de 6 volts y baterías de 12 volts.

Interruptor Selector de voltaje

Active este interruptor para programar la escala del voltímetro a 6 ó 12 volts

de CC para anivelar la batería o baterías a ser cargadas. NOTA: Este no

carga la salida de voltaje del cargador.

Voltímetro

El voltímetro indica la tensión en las pinzas de la batería. El cargador no

se necesita enchufar a un tomacorriente de C.A. El temporizador se debe

establecer en la posición de APAGADO. Luego, conecte el cargador siguiendo

las instrucciones de las secciones 6 y 7.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

Carga (Modelo SE-2352)

1. Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en

buenas condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico

de las pinzas de la batería. Asegúrese que el electrolito (líquido de la

batería) esté a nivel recomendable.

2. Coloque el selector de carga (selector #2) en la posición APAGADO.

3. Conectar la batería teniendo en cuenta las precauciones que ﬁguran en las

Secciones 6 y 7.

4. Conecte la energía eléctrica de C.A. teniendo en cuenta las precauciones

que ﬁguran en la Sección 8.

5. Dirija los selectores de índice de carga (selectores #1 y #2) en la posición

preferida.

• Para el índice de carga a 2 Amps, no use el botón #1, sino únicamente

el #2.

• Para el índice de carga a 35 Amps, ambos botones (#1 y #2) deben ser

activados.

6. Para desconectar el cargador, proceda en forma reversible.

NOTA: Este es un cargador manual y sobrecarga la batería si se permite

operar por largos períodos de tiempo. Supervise la carga muy a menudo.

• 29 •

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Carga (Modelos SE-2254, SE-3000, SE-4020, SE-4022, SE-5025,

SE-6030, SE-8050)

7. Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en

buenas condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico

de las pinzas de la batería.

8. Conectar la batería teniendo en cuenta las precauciones que ﬁguran en las

secciones 6 y 7.

9. Seleccione las conﬁguraciones apropiadas para la batería.

10.Conecte la energía eléctrica de C.A. teniendo en cuenta las precauciones

que ﬁguran en la sección 8.

11.Encender el cargador. (Sí necessario)

Utilizar la función de encendido de motor

El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está

baja. Siga estas instrucciones de cómo utilizar la función ENGINE START

(encendido de motor).

ADVERTENCIA

Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad

para cargar la batería. Utilice protección ocular y de vestimenta. Cargue la

batería en un área bien ventilada.

IMPORTANTE

Si utiliza la función ENGINE START SIN que la batería esté

colocada en el vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. NOTA:

Si usted ya ha cargado la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción

de arranque, porque esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo.

1. Coloque el interruptor de índice de carga y el temporizador a la posición

OFF (apagado).

2. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el

cargador a la batería siguiendo las instrucciones que ﬁguran en la Sección

6 (SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL

VEHÍCULO).

3. Enchufe el cable de alimentación de C.A. del cargador al tomacorriente

de C.A. y luego pase el interruptor del temporizador de la posición OFF

(apagado) a HOLD (suspensión).

4. Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo pase

el interruptor de selección de índice de carga a la posición engine start

(encendido del motor).

5. Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 5

segundos. Si el motor no arranca espere 3 minutos antes de intentarlo de

nuevo. Esto permite al cargador y la batería que se enfríen.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 volts, cargue la

batería por 5 minutos antes de poner en marcha el motor.

6. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle

arranque nuevamente.

7. Después de que el motor se puso en marcha, cambie el interruptor de

selección de índice de carga y el temporizador a la posición off (apagado)

y desenchufe el cable de alimentación de C.A. antes de desconectar los

ganchos de la batería del vehículo.

8. Limpie y guardel cargador en un lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el

sistema de arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle

arranque al motor hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.

• 30 •

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Usando el Probador de Voltaje de la Bateria (Modelos SE-2254 y SE-4022

solamente)

1. Fije el interruptor del selector de voltaje al ajuste correcto (6V o 12V) para

emparejar la batería a probarse.

2. Fije el medidor de tiempo a la posición de Off (Apagado)

3. Conecte la batería al cargador según lo especiﬁcado en secciones 6 y 7. El

cargador no necesita ser conectado al tomacorriente de C.A.

4. Lea el voltímetro.

Tenga presente que esta observación solo es una lectura del voltaje de la

batería, una carga falsa, puede engañarle. Sugerimos que encienda las luces

por un par de minutos y espere otro par de minutos después de apagarlo, y

antes de checar el medidor. Después, siga el color que muetra el código del

medidor.

Uso del Probador de Carga de la Bateria (Modelo SE-8050 solamente)

1. Fije el interruptor del selector de voltaje al ajuste correcto (6V o 12V) para

localizer el tipo de batería a probarse.

2. Fije el medidor de tiempo a la posición de Off (Apagado)

3. Conecte la batería al cargador según lo especiﬁcado en secciones 6 y 7. El

cargador no necesita ser conectado en el alimentador de corriente de C.A.

4. Presione el interruptor de prueba de la carga de la batería LOAD ON por

10 segundos y lea el voltímetro.

Verde- Indica que la capacidad de la batería es ACEPTABLE. La batería

puede o no puede estar cargada completamente. Compruebe la gravedad

especíﬁca para determinar el estado de carga. Si la gravedad especíﬁca

muestra menos de la carga completa, asegúrese de que no exinte escape

de carga en la batería o algún problema en el sistema de carga. Recarge la

batería a carga completa.

Amarillo o Rojo pero la aguja continúa inmóvil-indica que la capacidad

de la batería no es satisfactoria. La batería podría estar defectuosa o no

cargada completamente. Compruebe la gravedad especíﬁca de la batería

para serciorarse de la condición existente. Si la carga no puede completarse,

quiere decir que la batería debe ser reeplazada.

Amarillo o Rojo pero la aguja continúa bajando-Indica que la batería puede

estar defectuosa o muerta. Deslice el interruptor de selección de carga y

observe la reacción del voltímetro. La recuperación de voltaje en el verde o

arriba e cuestión de segundos, indica que la batería está defectuosa. Una

recuperación lenta, indica que la batería está muerta. Para obtener mejores

resultados, compruebe la gravedad de la batería.

Notas generales sobre la carga

Ventilador: Es normal que el ventilador esté encendido todo el tiempo.

Mantener el área cerca del cargador sin obstrucciones para permitir que el

ventilador funcione eﬁcazmente.

12. CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA

El método hidrómetro o electrónico

Para saber el tiempo que se necesita para una carga completa de la batería,

determine el nivel de carga de la batería con un probador hidrómetro o

electrónico del porcentaje de la carga. La siguiente tabla le ayudará a convertir

los registros del hidrómetro en porcentajes de los valores de carga.

• 31 •

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PESO

ESPECÍFICO

PORCENTAJE DE

CARGA

PORCENTAJE DE LA

CARGA NECESARIA

1.265

1.225

1.155

1.120

100%

75%

25%

75%

100%

Cuando conoce el porcentaje de carga y el índice de amperio por hora (Ah) de

su batería, puede calcular el tiempo aproximado necesario para que la batería

alcance una carga completa.

Para convertir la capacidad de reserva en amperes por hora, divida la

capacidad de reserva por 2 y sume 16:

Ejemplo:

Índice de amperio por hora = Capacidad de reserva + 16

NOTA: La capacidad de reserva se puede obtener de la hoja de especiﬁcación

de la batería o del manual del usuario.

Para calcular el tiempo que se necesita para una carga:

1. Calcule el porcentaje de carga necesario. (Una batería al 50% de la carga

que se cargará al 100% necesita otro 50% (50)).

2. Multiplique el índice de amperes por hora por la carga necesaria (0,50) y

divida por las conﬁguraciones del índice de carga.

3. Multiplique los resultados por 1,25 y obtendrá el tiempo total necesario, en

horas, para dejar la batería totalmente cargada.

4. Sume una hora adicional para una batería de ciclo profundo.

Ejemplo:

Índice de amperio por hora x % de la carga necesaria x 1,25 = horas de carga

Conﬁguraciones del cargador

100 (índice Ah) x 0,50 (carga necesaria) x 1,25 = 3,125 horas

20 (Conﬁguraciones del cargador)

100 x 0,50 x 1,25 = 3,125

Necesitará cargar la batería de 100 amperes por hora por un poco más de 3

horas a un índice de carga de 20 amperes utilizando el ejemplo anterior.

El método del gráﬁco

Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le

llevará completar la carga de la batería. En primer lugar, identiﬁque dónde se

encuentra su batería dentro del gráﬁco.

NR signiﬁca que las conﬁguraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN.

Encuentre el índice de su batería en el gráﬁco a continuación y observe el

tiempo de carga que corresponde por cada conﬁguración del cargador. Los

tiempos que se informan son para baterías con un 50% de carga antes de

volver a cargar. Agregue más tiempo para las baterías que se descargaron

varias veces.

• 32 •

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13. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

13.1 Después de usar y antes de realizar mantenimiento, desenchufe y desconecte

el cargador de la batería (ver Secciones 6, 7 y 8).

13.2 Utilice un paño seco para limpiar la corrosión de toda la batería y otra

suciedad o aceite de los terminales, cables y carcasa del cargador.

13.3 Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en

buenas condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico de

las pinzas de la batería.

13.4 Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad, ya que no existen

piezas a las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario.

14. INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE

14.1 Guardel cargador desenchufado en posición vertical. El cable seguirá

conduciendo electricidad hasta que se desenchufe del toma.

14.2 Almacene en el interior, en un lugar fresco y seco (a menos que esté

utilizando un cargador marino integrado).

14.3 No guarde los ganchos en asas, enganchados entre sí, en o cerca de metales

o enganchados en cables.

15. LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

No se maniﬁesta la lectura Cargador desenchufado.

en el amperímetro.

Enchufe el cargador a un

tomacorriente de C.A.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

Veriﬁque la posible

presencia de fusibles

abiertos o disyuntores que

suministren energía al

tomacorriente de C.A.

Los ganchos no se

Veriﬁque la posible

encuentran bien conectados presencia de una conexión

a la batería.

defectuosa a la batería o

al bastidor. Asegúrese de

que los puntos de conexión

estén limpios. Mueva los

ganchos hacia adelante y

hacia atrás para lograr una

mejor conexión.

Las conexiones se

encuentran invertidas.

Desenchufe el cargador e

invierta los ganchos.

Batería defectuosa (no

acepta una carga).

Haga revisar la batería.

Se utiliza un índice de

carga de 2 amperes.

El amperímetro podría

dejar de mostrar actividad

en el índice de carga de

mantenimiento.

• 34 •

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PROBLEMA

La lectura en el

amperímetro permanece

elevada.

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

La batería se encuentra

extremadamente

descargada.

Continúe con la carga de la

batería por dos horas más.

Si persiste algún problema,

haga revisar la batería.

Tensión de batería errónea. Veriﬁque que los ajustes

del voltaje o los grados de

salida en el cargador estén

correctos.

El amperímetro lee una

El alargador es demasiado

Utilice un alargador de

calibre más pequeño o

pesado.

cantidad menor al índice de largo o el calibre del cable

carga seleccionado cuando es demasiado pequeño.

se carga una batería

descargada.

Batería débil o placa

sulfatada en la batería.

Una batería sulfatada

ﬁnalmente acepta una

carga normal si se la deja

conectada. Si la batería

no acepta la carga, hágala

revisar.

La batería se encuentra

sólo parcialmente

descargada.

Continúe con la carga de la

batería.

Se escucha un sonido seco El disyuntor se resetea.

en el cargador (“clic”).

Las conﬁguraciones podrían

ser erróneas. Veriﬁque

las conﬁguraciones del

cargador.

Batería defectuosa.

Haga revisar la batería.

Cables o ganchos de la

batería en cortocircuito.

El disyuntor se resetea

cuando el consumo de

corriente es demasiado

elevado. Controle la posible

presencia de cables o

ganchos cortocircuitados y

reemplace los mismos de

ser necesario.

Buena batería pero

extremadamente

descargada.

La batería tal vez no

decida aceptar una carga

debido a un estado de

agotamiento. Permita que

la carga continúe hasta

que la batería tenga la

oportunidad de recuperarse

lo suﬁcientemente como

para aceptar una carga. Si

este período se extiende a

más de 20 minutos, detenga

la carga y haga revisar la

batería.

Conexiones inversas en la

batería.

Apague el cargador y corrija

las conexiones principales.

El cargador realiza un

fuerte zumbido.

Las láminas del

transformador vibran

(provocan un zumbido).

No es un problema, es una

situación habitual.

Montaje del diodo o

Haga revisar el cargador por

un técnico capacitado.

montaje del rectiﬁcador

de salida cortocircuitado

(provocan un zumbido).

• 35 •

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PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

Ciclo reducido o sin inicio

al arrancar el motor.

Consumo mayor a el índice El tiempo de arranque

de arranque del motor.

varía según la cantidad

de corriente consumida.

Si el arranque consume

más el índice de arranque

del motor, el tiempo de

arranque podría ser menor a

3 segundos.

No espera 3 minutos

(180 segundos) entre los

arranques.

Aguarde 3 minutos en

tiempo de descanso antes

del próximo arranque.

Los ganchos no se

encuentran bien

conectados.

Veriﬁque la posible

presencia de una conexión

defectuosa en la batería y

en el bastidor.

Cable de C.A. o alargador

suelto.

Veriﬁque la posible pérdida

del enchufe perteneciente a

los cables de alimentación o

al alargador.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

Veriﬁque la posible

presencia de fusibles

abiertos o disyuntores que

suministren energía al

tomacorriente de C.A.

El cargador podría

encontrarse en estado de

recalentamiento.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado

y necesitar un mayor tiempo

de descanso. Asegúrese

de que los ventiladores del

cargador no se encuentren

bloqueados. Aguarde

un momento y pruebe

nuevamente.

La batería podría

encontrarse severamente

descargada.

En una batería

extremadamente

descargada, cargue por 10

a 15 minutos en el índice de

carga manual para contribuir

al arranque.

El cargador no se enciende Tomacorriente de C.A. fuera Controle la posible

incluso al estar bien

conectado.

de funcionamiento.

presencia de fusibles

abiertos o disyuntores que

suministren energía al

tomacorriente de C.A.

Conexión eléctrica

deﬁciente.

Controle la posible pérdida

del enchufe perteneciente a

los cables de alimentación o

al alargador.

• 36 •

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PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

La batería se encuentra

conectada y el cargador

encendido, pero no carga

Los ganchos no se

Controle la posible

encuentran bien conectados presencia de una conexión

defectuosa a la batería o

al bastidor. Asegúrese de

que los puntos de conexión

estén limpios. Mueva los

ganchos hacia adelante y

hacia atrás para lograr una

mejor conexión.

La corriente medida

es mucho menor a la

seleccionada.

El cargador alcanzó su

máxima tensión y está

reduciendo la corriente.

No es un problema, es una

situación habitual.

16. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

16.1 Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede

recibir una carga normal. Utilice una buena batería para veriﬁcar dos veces

todas las conexiones, el toma de C.A. para obtener 120-volts completos, los

ganchos del cargador para lograr una polaridad correcta y la calidad de las

conexiones de los cables a los ganchos y de los ganchos al sistema de la

batería. Los ganchos deben estar limpios.

16.2 Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no

obtendrá todo el índice de amperes del cargador. Es peligroso y perjudicial

para la batería forzar un amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente

en una recarga.

16.3 Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por

favor lea todo el manual y comuníquese con el número de atención al cliente

para más información que no haga falta la devolución.

Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por información

sobre la solución de problemas o repuestos, puede llamar a la línea gratuita

desde cualquier lugar de los EE.UU.

1-800-621-5485

7:00 a. m. a 5:00 p. m. hora central de lunes a viernes

17. GARANTÍA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE

ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE

TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este

cargador de batería por un plazo de 3 años contados a partir de la fecha de

compra por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra

defectuosos que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad

cuenta con material defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de

los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será simplemente reparar o

sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a elección del

fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad junto con los gastos

de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados para que

ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto

que no sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que

no estén aprobados para su uso con este producto. La presente Garantía

• 37 •

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Limitada será nula si el producto se utiliza en forma errónea, se trata de

manera inadecuada, es reparado o modiﬁcado por personas que nos sean el

Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un vendedor minorista no

autorizado.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo,

las garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo,

las garantías implícitas de comerciabilidad o adecuación a un ﬁn especíﬁco.

Asimismo, el Fabricante no será responsable ante reclamos por daños

accidentales, especiales ni directos en los que incurran los compradores,

usuarios u otras personas asociadas al producto, incluidas, a título

enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad

comercial o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías,

excepto la garantía limitada incluida en el presente, por medio de la presente,

quedan expresamente anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten

la exclusión ni la limitación de los daños accidentales ni directos o el plazo

de garantía implícita, por lo que las limitaciones o exclusiones mencionadas

anteriormente podrían no corresponder con su caso. La presente garantía le

otorga derechos legales especíﬁcos y es probable que usted cuente con otros

derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA

EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A

ASUMIR O A ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL

PRODUCTO QUE NO SEA LA PRESENTE GARANTÍA.

Servicio de atención al cliente de Schumacher Electric Corporation

1-800-621-5485

Lunes-viernes 7:00 a. m. a 5.00 p. m. CST

Schumacher y el logo Schumacher son marcas registradas de

Schumacher Electric Corporation

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RCA Speaker System RS2130i User Guide
RedMax Blower EBZ5100Q User Guide
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Runco Projector DTV 947 User Guide
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