Napa Essentials Battery Charger 85 510 User Manual

Model 85-510

Professional Battery

Charger/Maintainer

12 Volt

2/6/10 Amps

INSTRUCTION MANUAL

English

Français ................................................. p. 15

Español ................................................. p. 31

................................................. p. 1

00-99-000803/0407

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IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL.

KEEP IT WITH OR NEAR THE CHARGER AT ALL TIMES.

NOTE: This device complies with Part 15 of the FCC Rules and Canadian Speciﬁca-

tion ICES-003. Operation is subject to the following two conditions: (ꢀ) this device

may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interfer-

ence received, including interference that may cause undesired operation. If this

equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which

can be determined by turning the equipment on and off, the user is encouraged to

try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the

receiver is connected.

• Consult the dealer or an experienced radio technician for help.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING—RISK OF EXPLOSIVE GASES

1.1 WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS

DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING

NORMAL BATTERY OPERATION, AND WHEN DISCHARGED OR

CHARGED. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE

THAT BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL

AND FOLLOW THE SAFETY AND OPERATING INSTRUCTIONS

EXACTLY.

ꢀ.2 To reduce risk of battery explosion, follow these safety instructions and

those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any

equipment you intend to use in the vicinity of a battery. Review cautionary

markings on these products and on engine, and on vehicle or equipment

containing the battery.

ꢀ.3 CAUTION: To reduce the risk of injury, charge only rechargeable

LEAD-ACID-TYPE batteries which may include MAINTENANCE-

FREE, LOW-MAINTENANCE OR DEEP CYCLE batteries. Other types

of batteries may burst causing personal injury and damage.

If you are uncertain as to the type of battery you are attempting to charge,

or the correct procedure for checking the battery’s state of charge, contact

the seller or battery manufacturer.

ꢀ.4 Use of an attachment not recommended or sold by the battery charger

manufacturer may result in a risk of ﬁre, electric shock, or injury to

persons.

ꢀ.5 To reduce risk of damage to the electric plug and cord, pull by the plug

rather than the cord when disconnecting the charger.

• ꢀ •

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ꢀ.6 Position the AC and DC leads to avoid tripping over them and to prevent

damage by the vehicle hood, doors, or moving engine parts; protect the

leads from heat, oil, and sharp edges.

ꢀ.7 Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped,

or otherwise damaged in any way; take it to a qualiﬁed service center.

1.8 Do not disassemble the charger; take it to a qualiﬁed service center when

repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of electric

shock or ﬁre.

The charger is not intended to supply power to a low-voltage electrical

system other than applications using rechargeable, lead-acid type

batteries. Do not use the battery charger to charge dry-cell batteries used

with home appliances. These batteries may burst and cause personal

injury or property damage.

ꢀ.9 NEVER charge a frozen battery. Thaw it out ﬁrst. Charging will then be

safer and more efﬁcient.

ꢀ.ꢀ0 To reduce risk of electric shock, unplug the charger from the AC outlet

before attempting any maintenance or cleaning. Turning off the controls

will not reduce this risk.

ꢀ.ꢀꢀ Boat batteries must be removed and charged on shore. To safely

charge them onboard requires equipment especially designed and

UL Listed for marine use.

ꢀ.ꢀ2 Connect and disconnect the battery leads only when the AC supply cord is

disconnected.

ꢀ.ꢀ3 Do not overcharge the battery.

ꢀ.ꢀ4 When charging a battery, charge it in a dry, well-ventilated area.

ꢀ.ꢀ5 Never place articles on or around the charger. Never locate the charger in

a way that will restrict the ﬂow of cooling air through the cabinet.

ꢀ.ꢀ6 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. (See

paragraph 4.3.)

ꢀ.ꢀ7 WARNING: THIS EqUIPMENT EMPLOYS PARTS, SUCH AS

SWITCHES AND CIRCUIT BREAKERS, THAT CAN PRODUCE ARCS

OR SPARKS. LOCATE THE CHARGER AT LEAST 46 CM (18 INCHES)

ABOVE GROUND LEVEL. IF USED IN A GARAGE, LOCATE IN A

ROOM OR ENCLOSURE PROVIDED FOR THE PURPOSE, AND NOT

LESS THAN 46 CM (18 INCHES) ABOVE FLOOR LEVEL.

ꢀ.ꢀ8 WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with

accessories sold with this product, may expose you to lead, a chemical

known to the State of California to cause cancer and birth defects or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

ꢀ.ꢀ9 Have a damaged cord or plug replaced immediately.

ꢀ.20 Do not expose the charger to rain or snow.

• 2 •

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PERSONAL PRECAUTIONS

2.ꢀ Always have someone within range of your voice or close enough to come

to your aid, when working around lead-acid batteries.

2.2 Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts

skin, clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection, clothing protection, and rubber soled

shoes. When the ground is very wet or covered with snow, wear rubber

boots. Avoid touching eyes while working near the battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and

water. If acid enters the eyes, immediately ﬂush with running cold water for

at least ꢀ0 minutes and seek medical attention.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in vicinity of the battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto the battery.

It might spark or short circuit the battery or other electrical part that may

cause an explosion.

2.7 Before working with a lead acid battery, remove personal metal items

such as rings, bracelets, necklaces, watches, etc. A lead acid battery can

produce a short circuit current high enough to weld such items, causing a

severe burn.

PREPARING TO CHARGE BATTERY

3.ꢀ If necessary to remove the battery from the vehicle to charge, always

remove the grounded terminal from battery ﬁrst. Make sure all accessories

in the vehicle are off to prevent a possible arc.

3.2 Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery

is being charged. Gas can be forcefully blown away by using a piece of

cardboard or other nonmetallic material as a fan.

3.3 Clean the battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming into

contact with your eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until the battery electrolyte reaches the

level speciﬁed by manufacturer. This helps purge excessive gas from

cells. Do not overﬁll. For a battery without caps, carefully follow the

manufacturer’s recharging instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s speciﬁc precautions, such as removing or

not removing cell caps while charging, and recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s

manual, and make sure that the output voltage selector switch is set at the

correct voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the

battery initially at lowest rate. If the charger has only one voltage, verify

that the battery voltage matches the voltage of charger. For a charger

not having an output voltage selector switch, determine the voltage of

the battery by referring to the vehicle owner’s manual and make sure it

matches the output rating of the battery charger.

• 3 •

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AC POWER CORD CONNECTION INSTRUCTIONS

4.ꢀ The charger must be grounded to reduce the risk of electric shock. The

charger is equipped with an electric cord having an equipment grounding

conductor and a grounding plug. The plug must be plugged into an outlet

that is properly installed and grounded in accordance with all local codes

and ordinances.

DANGER: NEVER ALTER CHARGER’S ORIGINAL AC CORD OR

PLUG. IF THE PLUG DOES NOT FIT OUTLET, HAVE PROPER

OUTLET INSTALLED BY A qUALIFIED ELECTRICIAN. IMPROPER

CONNECTION CAN RESULT IN THE RISK OF AN ELECTRIC SHOCK.

DISCONNECT THE PLUG FROM OUTLET WHEN CHARGER IS IDLE.

4.2 This battery charger is for use on a nominal ꢀ20-volt circuit and has a

grounding plug that looks like the plug illustrated in Figure A. A temporary

adapter, which looks like the adapter illustrated in Figures B and C, may be

used to connect this plug to a two-pole receptacle as shown in Figure B, if

a properly grounded outlet is not available. The temporary adapter should

be used only until properly grounded outlet can be installed by a qualiﬁed

electrician.

DANGER: BEFORE USING AN ADAPTER AS ILLUSTRATED, BE

CERTAIN THAT THE CENTER SCREW OF THE OUTLET PLATE

IS GROUNDED (D). THE GREEN-COLORED RIGID EAR OR LUG

EXTENDING FROM ADAPTER MUST BE CONNECTED TO A

PROPERLY GROUNDED OUTLET. MAKE CERTAIN IT IS GROUNDED.

IF NECESSARY, REPLACE THE ORIGINAL OUTLET COVER PLATE

SCREW WITH A LONGER SCREW THAT WILL SECURE THE

ADAPTER EAR OR LUG TO THE COVER PLATE AND MAKE THE

GROUND CONNECTION TO THE GROUNDED OUTLET.

(D)

(C)

(B)

(A)

• 4 •

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4.3 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of

an improper extension cord could result in a risk of ﬁre and electric shock.

If an extension cord must be used, make sure:

a. That the pins on the plug of extension cord are the same number, size,

and shape as those of the plug on charger;

b. That the extension cord is properly wired and in good electrical

condition;

c. That the wire size is large enough for AC ampere rating of the charger

as speciﬁed in the following table.

Recommended minimum AWG size for extension cords

for battery chargers

AC Input rating, Amps

AWG size of cord

Length of cord, feet (m)

Equal to or

But less than

greater than

ꢀ00

ꢀ50

(7.6) (ꢀ5.2) (30.5) (45.6)

ꢀ8

ꢀ6

ꢀ4

ꢀ8

ꢀ6

ꢀ4

ꢀ2

ꢀ0

ꢀ6

ꢀ2

ꢀ0

ꢀ6

ꢀ0

ꢀ2

ꢀ4

ꢀ0

ꢀ2

CHARGER LOCATION

5.ꢀ Locate the charger as far away from the battery as the charger cables

permit.

5.2 Never place the charger directly above the battery being charged; gases

from the battery will corrode and damage charger.

5.3 Never allow the electrolyte to drip on the charger when taking gravity

readings or ﬁlling a battery.

5.4 Operate the charger only in well ventilated area, free of dangerous vapors.

5.5 Store the charger in a safe, dry location and maintain it in perfect

condition.

5.6 Do not set the battery on top of charger or where acid might drip onto

charger.

• 5 •

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DC CONNECTION PRECAUTIONS

6.ꢀ All switches should be set in OFF (O) position and the AC cord should be

disconnected from the electrical outlet before you connect and disconnect

the charger clamps. Never allow the clamps to touch each other.

6.2 Attach clamps to battery posts and twist or rock back and forth several

times to make a good connection. This will tend to prevent the clamps

from slipping off terminals, avoid dangerous sparking, and assure safer

and more efﬁcient charging. Keep the clamps clean.

CAUTION: SETTING SWITCHES TO OFF (O) DOES NOT ALWAYS

DISCONNECT THE CHARGER ELECTRICAL CIRCUIT FROM THE AC

POWER CORD OR DC CHARGER CLAMPS.

CHARGING BATTERY IN VEHICLE OR EqUIPMENT, OR CONNECTED

TO ENGINE

7.1

Before working on the vehicle, ﬁrmly apply the emergency brake and place

the gearshift to NEUTRAL. Shift an automatic transmission to PARK.

7.2 Locate the charger as far away from the battery as the charger cords

permit, and position the AC and DC cords to avoid stepping on or tripping

over them and to prevent damage by hood, doors, or moving engine parts.

7.3 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and any other parts that can cause

physical injury.

7.4 Turn OFF all vehicle loads, including door lights, and correct any defects

in vehicle’s electrical system that may have caused low battery.

7.5 Check the polarity of battery posts. The POSITIVE (POS., P, +) post

usually has larger diameter than NEGATIVE (NEG., N,–) post.

7.6 Determine which post of the battery is grounded (connected) to the

chassis. If the negative post is grounded (as in most vehicles), see

paragraph 7.7. If the positive post is grounded, see paragraph 7.8.

7.7 For a negative-grounded vehicle, ﬁrst connect the POSITIVE (red)

clamp from the charger to the POSITIVE (POS., P, +) ungrounded post

of battery. Then connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to vehicle

chassis or engine block away from battery. Do not connect the clamp to

the carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy-

gauge metal part of the frame or engine block. When disconnecting the

charger, turn the switch to OFF (O), disconnect the AC cord, remove the

clamp from the vehicle chassis, and then remove the clamp from the

battery terminal.

7.8 For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp

from the charger to the NEGATIVE (NEG., N, –) ungrounded post of the

battery. Then connect the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis

or engine block away from the battery. Do not connect the clamp to the

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy-

gauge metal part of the frame or engine block.

• 6 •

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When disconnecting the charger, turn the switch to OFF (O), disconnect

the AC cord, remove the clamp from the vehicle chassis, and then remove

the clamp from the battery terminal.

CAUTION: WHEN THE POSITIVE (+) POST OF THE VEHICLE

BATTERY IS GROUNDED, DOUBLE-CHECK POLARITY.

CHARGING BATTERY OUTSIDE VEHICLE OR EqUIPMENT–NOT

CONNECTED TO ENGINE

If necessary to remove the battery from the vehicle or equipment, always

remove the grounded terminal from the battery ﬁrst.

WARNING: MAKE SURE ALL VEHICLE LOADS ARE OFF TO PREVENT

A POSSIBLE ARC.

FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE THE

VEHICLE. A SPARK NEAR BATTERY MAY CAUSE AN EXPLOSION. TO

REDUCE RISK:

8.ꢀ Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS., P, +) post

usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG., N, –) post.

8.2 Attach an insulated battery cable that is at least a 24-inch, 6-gauge to the

NEGATIVE (NEG., N, –) battery post.

8.3 Connect the POSITIVE (RED) charger clamp to the POSITIVE (POS.,

P, +) post of the battery.

8.4 Position yourself and the free end of cable as far away from the battery as

possible. Do not face the battery when making the ﬁnal connection. Then

connect the NEGATIVE (BLACK) charger clamp to the free end of the

cable.

8.5 When disconnecting the charger, always do so in the reverse sequence of

the connecting procedure. Break the ﬁrst connection while staying as far

away from the battery as practical.

8.6. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To

charge it on board requires equipment specially designed for marine use.

• 7 •

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ELECTRICAL CONDITION OF BATTERY

9.1 The state of charge of reﬁllable-top batteries can be checked by using

a hydrometer. A hydrometer is a bulb-type syringe which is used to

extract a small quantity of the electrolyte from each battery cell. Types

are calibrated in terms of speciﬁc gravity (a common scale being 1.120

to ꢀ.265) or the type which uses four colored balls to indicate the state of

charge. A ﬂoat in the hydrometer barrel indicates the speciﬁc gravity of

the electrolyte. This speciﬁc gravity reading indicates the battery’s state of

charge at a given temperature, as shown in the table below:

** Initial Speciﬁc Gravity Reading

State of Charge of

Battery at 80°F (27°C)

ꢀ.280

ꢀ.240

ꢀ.200

ꢀ.ꢀ70

ꢀ.ꢀ40

ꢀ.265

ꢀ.225

ꢀ.ꢀ90

ꢀ.ꢀ55

ꢀ.ꢀ20

ꢀ.225

ꢀ.ꢀ85

ꢀ.ꢀ50

ꢀ.ꢀꢀ5

ꢀ.080

Floating Balls

ꢀ00%

75%

ꢀ

50%

25%

Discharged

** Initial speciﬁc gravity readings vary, depending on battery type and

manufacturer. Contact the seller or manufacturer of the battery for this

speciﬁcation.

* No balls ﬂoat in the barrel of the hydrometer.

9.2 The state of charge of sealed-top (maintenance-free and recombination-

type) batteries must be checked with a high resolution voltage tester.

9.3 If uncertain about type of battery you will be charging, or the correct

procedure for checking the battery’s state of charge, contact the seller or

manufacturer of the battery.

9.4 The temperature of the battery and the equipment the battery is used

with has a dramatic effect on battery efﬁciency and system power

requirements. For example, at 0°F (–ꢀ8°C ), a battery is operating at 40%

of its rated efﬁciency, while the engine it is attempting to start requires

over twice as much power as would be necessary at 80°F (27°C).

• 8 •

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10. BATTERY CHARGING

ꢀ0.ꢀ This charger adjusts the charging time in order to charge the battery

completely, efﬁciently and safely. However, this section includes

guidelines that can be used to estimate charging times.

ꢀ0.2 The amount of time required to fully charge a weak battery is dependant

on a number of factors. In addition to the degree of discharge, these

factors include the type and rated capacity, temperature, age of the

battery, and amperage rating of the charger. At 70°F (22°C) the average

discharged battery will be recharged as follows.

Battery Charging Chart - Time

Charging Rate - Amps

Battery Size - Amp Hours

(Ah) Reserve Capacity RC)

2-4

amp

6-ꢀ0

amp

ꢀ5

amp

Motorcycle/

Garden Tractor

Time to Charge Battery - Shown in Hours (hrs)

Small - (ꢀ2-22 Ah)

Large - (22-35 Ah)

2 hrs

hrs

3.ꢀ

hrs

2.3

hrs

ꢀ.75

hrs

0.875

hrs

0.6

hrs

Automotive/Truck

(Groups 24, 27, 31, etc.)

Small -

(70-ꢀ00 RC)

7.5

hrs

3.75

hrs

ꢀ.5

hrs

0.75

hrs

0.5

hrs

Medium -

(ꢀ00-ꢀ30 RC)

hrs

4.5

hrs

2.4

hrs

ꢀ.8

hrs

0.9

hrs

0.6

hrs

Large -

(ꢀ30-ꢀ60 RC)

ꢀ2

hrs

3.2

hrs

2.4

hrs

ꢀ.2

hrs

0.8

hrs

Heavy Duty -

(ꢀ60-ꢀ90 RC)

ꢀ5

hrs

7.5

hrs

ꢀ.5

hrs

ꢀ

hrs

• Charging Times are based on a 50% discharged battery - approx ꢀ2-

ꢀ2.2 volts.

• NR = Not Recommended.

• Charging times will vary with battery type and condition.

ꢀ0.3 Battery State – If a battery has only been slightly discharged, it can be

charged in less than a few hours. The same battery could take up to ꢀ0

hours if very weak. The battery state can be estimated by using the built-in

tester. The lower the reading the longer charging will take.

ꢀ0.4. Battery rating – A higher rated battery will take longer to charge than

a lower rated battery under the same conditions. A battery is rated in

ampere-hours (AH), reserve capacity (RC) and cold cranking amps (CCA).

The lower the rating the quicker the battery will be charged.

• 9 •

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ꢀ0.5 CAUTION - Do not leave Manual chargers unattended.

ꢀ0.6 CAUTION: If at any time the battery gets hot (above ꢀ25°F (52°C)) or acid

comes out of vent caps, STOP charging.

ꢀ0.7 To maximize battery life - Let automatic chargers complete charging.

11. MULTIPLE BATTERY CHARGING

Batteries of the same voltage may be connected in parallel for

maintenance charging. Charge time increases in proportion to the number

of batteries. Rate of charge decreases in the same proportion.

Example: Charging 2 batteries in parallel will take 2 times longer; each

battery receives ꢀ/2 the amount of charge showing on the ammeter. Thus,

if the ammeter shows a 30-amp charge, each battery will get a ꢀ5-amp

charge (when batteries have the same rating, same state of charge, etc.).

12. CHARGER FEATURES AND CONTROLS

ꢀ2.ꢀ BATTERY SIZE SWITCH

Use this switch button to set the battery size to one of the following:

2A SMALL: Intended for charging small batteries such as those

commonly used in garden tractors, snow mobiles and motorcycles. The

2A rate is not intended to be used as a trickle charger for larger batteries.

6A MEDIUM or 10A LARGE: Use for charging automotive batteries,

marine batteries, and deep cycle batteries. Not intended for industrial

applications.

ꢀ2.2 BATTERY TYPE SWITCH

Use this switch button to set the type of battery to be charged to one of

the following.

• ꢀ0 •

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• STANDARD: Use on typical lead-acid batteries (starting and deep

cycle). This type of battery is usually used in boats, cars, trucks, and

motorcycles. These batteries have vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

• AGM: Use on batteries marked AGM (starting or deep cycle). AGM

batteries have sealed cases without vent caps.

• GEL CELL: Use on batteries marked GEL CELL (starting or deep

cycle). Safe to use on “ALL” batteries.

With the exception of AGM and GEL CELL batteries, all other battery

types may or may not have vent caps. Vent caps are located on top of the

battery and provide a means to add distilled water when needed. Batteries

should be marked with their type. If charging a battery that is not marked,

check the manual of the item that uses the battery. If the battery type is

unknown, use the GEL CELL setting.

ꢀ2.3 OVERVIEW

Using the battery charger is very simple. First, connect the battery

and AC power following the precautions listed under “OPERATING

INSTRUCTIONS”. Then select the appropriate BATTERY TYPE and

BATTERY SIzE for your battery. The Charger will then do everything

automatically. This section explains a few details.

ꢀ2.4 CHARGING

If the charger does not detect a properly connected battery, the

✓BATTERY will light continuously until a battery is detected. Charging

will not begin while the ✓BATTERY light is on. When charging begins, the

“CHARGING” LED will be lit.

ꢀ2.5 AUTOMATIC SHUT OFF

When the 2A, 6A, or ꢀ0A battery type is selected, the charger is set to

perform an automatic charge, stops charging after the battery is fully

charged.

ꢀ2.6 ABORTED CHARGE

If charging can’t be completed normally, charging will be aborted.

When charging is aborted, the charger’s output is shut off and the red

✓ BATTERY LED blinks on and off. In that state, the charger ignores

all buttons. To reset the charger from after an aborted charge, either

disconnect the battery or unplug the charger.

ꢀ2.7 DESULFATION MODE

If a battery is left discharged for an extended period, it could become

sulfated and not accept a normal charge. If the charger detects a sulfated

battery, the charger will switch to a special mode of operation designed for

such batteries. Activation of the special desulfation mode is indicated by

blinking the CHARGING LED. If successful, normal charging will resume

after the battery is desulfated. The CHARGING LED will then stop blinking

and light continuously. Desulfation could take up to ꢀ0 hours. If desulfation

fails, charging will be aborted and the ✓BATTERY will blink.

• ꢀꢀ •

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ꢀ2.8 COMPLETION OF CHARGING

Charge completion is indicated by the CHARGED (green) LED; when lit,

the charger has stopped charging and switched to the Maintain Mode of

operation.

ꢀ2.9 MAINTAIN MODE

When the CHARGED (green) LED is lit, the charger has started Maintain

Mode. This mode of operation is also known as Float-Mode Monitoring.

In this mode, the charger keeps the battery fully charged by delivering

a small current, when necessary. The voltage is maintained at a level

determined by the BATTERY TYPE selected.

ꢀ2.ꢀ0 GENERAL CHARGING NOTES

If the charge mode is changed after charging has started (by pressing the

BATTERY SIzE or BATTERY TYPE button), the charging process will be

restarted.

ꢀ2.ꢀꢀ RELAY

Your charger is equipped with a relay. This device turns the charge current

on and off to the battery. It is normal to occasionally hear a clicking sound

when the relay is turned on or off.

ꢀ2.ꢀ2 FAN

Your charger is equipped with a fan. It is normal for the fan to be on all the

time. Keep the area near the charger clear of obstructions to allow the fan

to operate efﬁciently.

ꢀ2.ꢀ3 WARNING: AT HIGHER AMP RATES, IT BECOMES EASIER TO BOIL

AND OVERCHARGE THE BATTERY. DO NOT LEAVE THE CHARGER

UNATTENDED. REFER TO THE BATTERY MANUFACTURER’S

CHARGING INSTRUCTIONS. USE THE CHARGING TIME CHART IN

SECTION 10 TO DETERMINE HOW LONG TO CHARGE.

13. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

The charger is designed and built with high quality materials requiring only

a minimum amount of care.

ꢀ3.ꢀ Clamps should be cleaned each time the charger is used to prevent

corrosion from battery ﬂuid.

ꢀ3.2 Cords should be coiled when the charger is not being used to prevent

damage.

13.3 Other servicing should be performed by qualiﬁed service personnel.

• ꢀ2 •

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14. TROUBLESHOOTING

ꢀ4.ꢀ ✓BATTERY light Is on:

a. The battery is not connected correctly. Connect or adjust clips. Check

for correct polarity.

b. The battery is less than one volt. Replace the battery or try using a

manual charger to bring above ꢀ volt.

ꢀ4.2 Indicator lights are lit in an erratic manner:

a. A button may have been pressed when the charger was plugged in.

Make sure nothing is touching the control panel then unplug the unit

and plug it in again.

b. The charger may be defective. Return to place of purchase for

replacement.

ꢀ4.3 The ✓BATTERY light is ﬂashing.

a. Charger in abort mode. Battery may be bad.

ꢀ4.4 The ✓BATTERY light always ﬂashes before the battery is completely

charged.

a. This will happen if the battery did not reach full charge within 24 hours.

May be due to a very large battery or a bank of batteries requiring more

power than the charger can deliver in 24 hours. Battery may also be

faulty. Reset the charger by unplugging it or brieﬂy disconnecting the

negative battery clip. Select the desired battery size and battery type

again, if necessary.

ꢀ4.5 The green CHARGED light turns on a few minutes after connecting to the

battery.

a. The battery may be fully charged or recently charged, leaving the

battery voltage high enough to appear to be fully charged. If the battery

is in a vehicle, turn the headlights on for a few minutes to reduce the

battery voltage and try charging again. Also try a lower BATTERY SIzE

selection.

ꢀ4.6 The charger is making an audible clicking sound.

a. The charger has a relay that turns the current on and off to the battery.

No problem, this is a normal condition.

• ꢀ3 •

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15. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, WARRANTS

EXCLUSIVELY TO THE ORIGINAL PURCHASER THAT THIS

CHARGER WILL BE REPAIRED OR REPLACED IF IT FAILS DURING

ITS LIMITED WARRANTY PERIOD OF TWO YEARS FROM DATE OF

RECEIPT DUE TO DEFECTS IN MATERIAL OR WORKMANSHIP. A

DATED SALES RECEIPT OR PROOF OF PURCHASE IS REqUIRED

FOR ALL CLAIMS.

This warranty does not cover failures arising out of improper use, abuse,

maintenance or operation of the product. This warranty does not cover

chargers that are opened or tampered with in any way.

Repair or replacement as provided under this warranty is the exclusive

remedy of the consumer. Schumacher Electric shall not be liable for any

incidental or consequential damages for breach of any express or implied

warranty on this product. Except to the extent provided by applicable law,

any implied warranty of merchantability or ﬁtness for a particular purpose

on this product is limited in duration to the warranty period.

Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or

consequential damages, or allow limitation on how long as implied

warranty lasts, so the above limitations or exclusions may not apply to

you. This limited warranty gives you speciﬁc legal rights, and you may also

have other rights, which vary from state to state.

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Modèle 85-510

Chargeur de batterie

professionnel à charge

d’entretien

12 volts

2/6/10

ampères

MANUEL D’INSTRUCTIONS

English

................................................. p. 1

Français ................................................. p. 15

Español

................................................. p. 31

• ꢀ5 •

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IMPORTANT : LISEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL D’INSTRUCTIONS.

GARDEZ-LE TOUJOURS À PROXIMITÉ DU CHARGEUR.

REMARqUE : Cet appareil est conforme à la Partie ꢀ5 des règlements FCC et

aux spéciﬁcations canadiennes ICES-003. Le fonctionnement est soumis aux deux

conditions suivantes : (ꢀ) cet appareil ne doit pas produire d’interférence nuisible et

(2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, incluant l’interférence pouvant

causer un fonctionnement non souhaité. Si cet appareil cause effectivement une

interférence nuisible à la réception de la radio ou de la télévision, ce qui peut être

vériﬁé en allumant et en éteignant l’appareil, on encourage l’utilisateur à tenter de

corriger l’interférence de l’une des façons suivantes :

• Réorientez ou replacez l’antenne de réception ;

• Éloignez l’appareil du récepteur ;

• Branchez l’appareil dans une prise autre que celle dans laquelle le récepteur est

branché ;

• Consultez le détaillant ou un technicien possédant de l’expérience dans la

réparation de téléviseurs ou de radios.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION – RISqUE DE GAZ EXPLOSIFS

ꢀ.ꢀ IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE

BATTERIE AU PLOMB-ACIDE. LES BATTERIES PRODUISENT DES

GAZ EXPLOSIFS DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL,

LORS DE LEUR CHARGE ET LORSqU’ELLES SONT DÉCHARGÉES.

C’EST POURqUOI VOUS DEVEZ LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL

D’INSTRUCTIONS AVANT D’EMPLOYER VOTRE CHARGEUR ET

SUIVRE SCRUPULEUSEMENT LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ ET

D’UTILISATION qUI Y FIGURENT.

1.2 Aﬁn de réduire les risques d’explosion de la batterie, respectez les consignes

de sécurité qui ﬁgurent dans ce manuel d’instructions et dans les modes

d’emploi des appareils que vous comptez utiliser à proximité de la batterie.

Lisez attentivement toutes les étiquettes apposées sur les appareils, sur le

moteur et sur le véhicule ou l’appareil qui contient la batterie.

ꢀ.3 MISE EN GARDE : Aﬁn de réduire les risques de blessure, chargez

uniquement les batteries AU PLOMB-ACIDE rechargeables, y

compris les batteries SANS ENTRETIEN, À FAIBLE ENTRETIEN

ET À DÉCHARGE POUSSÉE. Les autres types de batterie risquent

d’exploser et de causer des blessures graves ainsi que des

dommages matériels.

Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez à

recharger ou si vous ne savez pas comment vériﬁer l’état de charge de la

batterie, communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

• ꢀ6 •

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ꢀ.4 L’utilisation d’une pièce d’équipement non recommandée ou non vendue

par le fabricant du chargeur de batterie peut entraîner des risques

d’incendie, de choc électrique ou de blessure.

1.5 Pour éviter d’endommager le cordon d’alimentation et la ﬁche, tirez sur la

ﬁche et non sur le cordon lorsque vous débranchez le chargeur.

ꢀ.6 Placez le cordon c.a. et les câbles c.c. à l’abri des passages fréquents et

loin des pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.).

Protégez-les de la chaleur, de l’huile et des rebords tranchants.

ꢀ.7 Ne faites pas fonctionner le chargeur s’il a reçu un coup violent, s’il est

tombé ou s’il est endommagé de quelque façon que ce soit. Conﬁez-le à

un centre de réparation qualiﬁé.

1.8 Ne démontez pas le chargeur vous-même. S’il doit être réparé, conﬁez-le

à un centre de réparation qualiﬁé. Un chargeur mal remonté peut entraîner

des risques d’incendie et de choc électrique.

Le chargeur n’est pas conçu pour fournir du courant à un système

électrique à basse tension autre que celui des véhicules et appareils

utilisant des batteries au plomb-acide rechargeables. N’utilisez pas

le chargeur de batterie pour charger des batteries à anode sèche qui

alimentent les appareils ménagers. Ces batteries peuvent exploser et

causer des blessures ou des dommages matériels.

ꢀ.9 Ne tentez JAMAIS de charger une batterie gelée. Laissez-la dégeler d’abord.

La charge s’effectuera alors de façon plus sécuritaire et plus efﬁcace.

1.10 Aﬁn de réduire les risques de choc électrique, débranchez le chargeur de

la prise d’alimentation c.a. avant son entretien ou son nettoyage. Mettre

les interrupteurs et sélecteurs à la position d’arrêt ne sufﬁt pas à réduire

ces risques.

ꢀ.ꢀꢀ Les batteries de bateau doivent être retirées de l’embarcation et

chargées sur la terre ferme. La charge des batteries à bord exige

des appareils spéciaux homologués UL pour l’utilisation marine.

ꢀ.ꢀ2 Débranchez toujours le cordon d’alimentation c.a. du chargeur avant de

brancher ou de débrancher les câbles de batterie.

ꢀ.ꢀ3 Ne surchargez jamais la batterie.

ꢀ.ꢀ4 Chargez la batterie dans un endroit sec et bien aéré.

ꢀ.ꢀ5 Ne déposez pas d’objets sur le chargeur ou à proximité. Installez le

chargeur dans un endroit où l’air frais circule aisément tout autour du boîtier.

ꢀ.ꢀ6 L’utilisation d’une rallonge électrique n’est pas recommandée, à moins de

nécessité absolue. (Référez-vous à la section 4.3.)

ꢀ.ꢀ7 MISE EN GARDE : CET APPAREIL EST MUNI DE PIÈCES, COMME

DES INTERRUPTEURS ET DES DISJONCTEURS, qUI ONT TENDANCE

À PRODUIRE DES ARCS OU DES ÉTINCELLES. PLACEZ-LE À AU

MOINS 46 CM (18 PO) AU-DESSUS DU SOL. EN CAS D’UTILISATION

• ꢀ7 •

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DANS UN GARAGE, PLACEZ L’APPAREIL DANS UNE PIÈCE OU UNE

ENCEINTE FOURNIE À CETTE FIN ET À AU MOINS 46 CM (18 PO) AU-

DESSUS DU SOL.

ꢀ.ꢀ8 MISE EN GARDE : La manipulation du cordon de cet appareil ou du

cordon des accessoires vendus avec ce produit peut entraîner une

exposition au plomb, un produit chimique reconnu par l’État de la

Californie pour causer le cancer ainsi que des anomalies congénitales

ou autre dommage génétique.Lavez soigneusement vos mains après

toute manipulation.

1.19 Remplacez sans attendre tout câble, toute ﬁche ou tout cordon endommagé.

ꢀ.20 N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à la neige.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

2.ꢀ Lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie au plomb-acide, restez

toujours à portée de voix d’une autre personne ou assez près pour que

cette personne puisse vous porter secours rapidement.

2.2 Gardez toujours une bonne réserve d’eau fraîche et du savon à proximité,

au cas où l’acide de la batterie entrerait en contact avec votre peau, vos

yeux ou vos vêtements.

2.3 Portez un dispositif de protection des yeux, des vêtements de protection

et des chaussures isolées à semelle de caoutchouc. Si le sol est

détrempé ou couvert de neige, portez des bottes de caoutchouc. Évitez

de porter les mains à vos yeux lorsque vous travaillez à proximité d’une

batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec de l’eau et du savon. Si

l’acide entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement à l’eau

courante froide pendant au moins dix minutes. Consultez un médecin.

2.5 Ne fumez JAMAIS et évitez les étincelles et les ﬂammes nues à proximité

de la batterie ou du moteur.

2.6 Faites très attention de ne pas échapper d’outil de métal sur la batterie, ce

qui pourrait provoquer des étincelles, court-circuiter la batterie ou d’autres

composants électriques et causer une explosion.

2.7 Avant de travailler à proximité d’une batterie au plomb-acide, retirez les

articles personnels en métal (bracelets, bagues, colliers, montres, etc.).

La batterie au plomb-acide peut produire un courant de court-circuit assez

puissant pour faire fondre ces objets et provoquer de graves brûlures.

PRÉPARATION EN VUE DE LA CHARGE DE LA BATTERIE

3.ꢀ Si vous devez sortir la batterie du véhicule pour la charger, débranchez

d’abord la borne de masse de la batterie. Assurez-vous que tous les

accessoires du véhicule sont éteints aﬁn de prévenir un arc électrique.

• ꢀ8 •

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3.2 Assurez-vous que l’endroit où vous chargez la batterie est bien aéré lors

de la charge de la batterie. Un morceau de carton ou tout autre article non

métallique peut faire ofﬁce de ventilateur pour évacuer les gaz explosifs.

3.3 Nettoyez les bornes de la batterie. Faites attention aux substances

corrosives qui pourraient entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Pour éliminer l’excès de gaz dans la batterie, ajoutez de l’eau distillée

dans chacun des éléments jusqu’à ce que l’acide atteigne le niveau

prescrit par le fabricant. Ne remplissez pas trop la batterie. Dans le

cas des batteries sans bouchon, suivez les instructions de recharge du

fabricant.

3.5 Prenez connaissance de toutes les mesures de sécurité données par le

fabricant de la batterie (par exemple, s’il faut ou non retirer les bouchons

des éléments pendant la charge et quels sont les régimes de charge

recommandés).

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel du

propriétaire du véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de

sortie est réglé correctement. Si le chargeur n’offre qu’une seule tension,

assurez-vous que la tension de la batterie correspond à la tension du

chargeur. Si le chargeur ne possède pas de sélecteur de tension de

sortie, déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel

du propriétaire du véhicule et assurez-vous qu’elle correspond à la tension

de sortie du chargeur.

INSTRUCTIONS DE BRANCHEMENT DU CORDON D’ALIMENTATION C.A.

4.1 Le chargeur doit être mis à la terre aﬁn de réduire les risques de choc

électrique. Le cordon d’alimentation du chargeur est muni d’un conducteur

de terre et d’une ﬁche avec mise à la terre. La ﬁche doit être branchée dans

une prise mise à la terre conformément aux codes d’électricité en vigueur.

DANGER : NE MODIFIEZ JAMAIS LE CORDON D’ALIMENTATION

C.A. OU LA FICHE DU CHARGEUR. SI LA FICHE NE S’ADAPTE PAS

À LA PRISE, FAITES INSTALLER UNE PRISE D’ALIMENTATION

C.A. AVEC MISE À LA TERRE PAR UN ÉLECTRICIEN qUALIFIÉ.

UNE MAUVAISE CONNEXION PEUT ENTRAÎNER DES RISqUES DE

CHOC ÉLECTRIqUE. RETIREZ LA FICHE DE LA PRISE LORSqUE LE

CHARGEUR EST AU REPOS.

4.2 Ce chargeur fonctionne sur un circuit nominal de ꢀ20 V et est muni d’une

ﬁche avec mise à la terre (référez-vous à l’illustration A). Si aucune prise

avec mise à la terre n’est disponible, vous pouvez utiliser un adaptateur, que

vous brancherez dans la prise bipolaire (référez-vous aux illustrations B et

C). Une telle installation doit être temporaire. Utilisez l’adaptateur jusqu’à ce

qu’une prise avec mise à la terre soit installée par un électricien qualiﬁé.

DANGER : AVANT D’UTILISER L’ADAPTATEUR TEL qU’IL EST

ILLUSTRÉ, ASSUREZ-VOUS qUE LA VIS CENTRALE DE LA PLAqUE

MURALE EST MISE À LA TERRE (D). LE CONNECTEUR VERT DE

L’ADAPTATEUR DOIT ÊTRE RELIÉ À UNE PRISE CORRECTEMENT

• ꢀ9 •

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MISE À LA TERRE. ASSUREZ-VOUS qU’IL EST MIS À LA TERRE. AU

BESOIN, REMPLACEZ LA VIS DE LA PLAqUE PAR UNE VIS PLUS

LONGUE AFIN DE BIEN FIXER LE CONNECTEUR À LA PLAqUE

MURALE ET D’ASSURER UNE BONNE MISE À LA TERRE.

(D)

4.3 N’utilisez pas de rallonge à moins de nécessité absolue. L’utilisation d’une

rallonge inappropriée peut entraîner des risques d’incendie et de choc

électrique.

Si vous devez utiliser une rallonge, faites les vériﬁcations suivantes :

a. Les broches de la ﬁche de la rallonge doivent être identiques à celles

de la ﬁche du chargeur : même longueur, même forme, même nombre.

b. La rallonge doit être bien câblée et en bon état.

c. Le calibre de ﬁl doit être sufﬁsant pour l’intensité nominale d’alimentation

c.a. du chargeur, tel qu’il est spéciﬁé dans le tableau ci-dessous.

Calibre de ﬁl AWG minimal recommandé pour les rallonges

utilisées avec les chargeurs de batterie

Intensité nominale c.a. en ampères

Calibre de ﬁl AWG

Longueur du cordon en

mètres (pi)

Égal ou plus

Mais moins que

grand que

7,6

(25)

ꢀ8

ꢀ5,2

30,5 45,6

(50) (ꢀ00) (ꢀ50)

ꢀ8

ꢀ6

ꢀ4

ꢀ2

ꢀ0

ꢀ6

ꢀ2

ꢀ0

ꢀ6

ꢀ0

ꢀ8

ꢀ6

ꢀ0

ꢀ2

ꢀ4

ꢀ0

ꢀ2

ꢀ4

• 20 •

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EMPLACEMENT DU CHARGEUR

5.ꢀ Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.

5.2 Ne placez jamais le chargeur directement au-dessus de la batterie. Les

gaz et liquides qui pourraient s’échapper de la batterie l’endommageraient.

5.3 Faites très attention de ne jamais laisser couler l’électrolyte sur le chargeur

lorsque vous faites le relevé de la densité ou lorsque vous remplissez la

batterie.

5.4 Faites fonctionner le chargeur uniquement dans un endroit bien aéré, loin

des vapeurs dangereuses.

5.5 Entreposez le chargeur dans un endroit sec et sécuritaire, et maintenez-le

en parfait état de marche.

5.6 Ne déposez jamais une batterie sur le chargeur. Les gaz et liquides qui

pourraient s’en échapper endommageraient ce dernier.

PRÉCAUTIONS POUR CONNEXION C.C.

6.1 Avant de ﬁxer ou de retirer les pinces du chargeur, assurez-vous que

tous les interrupteurs et sélecteurs sont à la position d’arrêt (O) et que le

cordon c.a. est débranché. Ne laissez jamais les pinces entrer en contact

l’une avec l’autre.

6.2 Effectuez les connexions mécaniques et électriques avec soin en

vous assurant que les pinces sont ﬁxées solidement et qu’elles ne

glisseront pas en provoquant des étincelles dangereuses. En outre, les

raccordements de bonne qualité rendent la charge plus sécuritaire et plus

efﬁcace. Gardez les pinces propres.

MISE EN GARDE : LE FAIT DE METTRE L’INTERRUPTEUR

À LA POSITION D’ARRÊT (O) NE SUFFIT PAS TOUJOURS À

ISOLER LE CIRCUIT ÉLECTRIqUE DU CHARGEUR DU CORDON

D’ALIMENTATION C.A. ET DES PINCES C.C.

CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE VÉHICULE OU L’APPAREIL, OU

RELIÉE AU MOTEUR

7.ꢀ

Avant de travailler sur le véhicule, appliquez le frein à main et mettez le

levier de vitesse au POINT MORT — ou mettez la boîte automatique à la

position de STATIONNEMENT.

7.2 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent et

gardez le cordon c.a. et les câbles c.c. à l’abri des passages fréquents et

loin des pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.).

7.3 Tenez-vous loin des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres

objets qui pourraient causer des blessures.

7.4 Désactivez toutes les charges électriques du véhicule, y compris les

lampes de portière, et corrigez toutes les défaillances du système

électrique qui pourraient être à l’origine de la décharge de la batterie.

• 2ꢀ •

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7.5 Vériﬁez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N.,–).

7.6 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (reliée) au

châssis. Si la borne négative est mise à la masse (c’est le cas dans la

plupart des véhicules), allez au paragraphe 7.7. Si c’est la borne positive

qui est mise à la masse, allez au paragraphe 7.8.

7.7 Si la borne négative de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE (POS.,

P., +) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la pince NÉGATIVE (NOIRE) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-

la plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur. Pour

débrancher le chargeur, mettez l’interrupteur à la position d’arrêt (O),

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

7.8 Si la borne positive de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG.,

N., –) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la borne POSITIVE (ROUGE) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-

la plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur.

Pour débrancher le chargeur, mettez l’interrupteur à la position d’arrêt (O),

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

MISE EN GARDE : SI LA BORNE POSITIVE (+) DE LA BATTERIE EST

MISE À LA MASSE, VÉRIFIEZ LA POLARITÉ.

CHARGE DE LA BATTERIE HORS DU VÉHICULE OU DE L’APPAREIL

— NON RELIÉE AU MOTEUR

Lorsque vous sortez la batterie du véhicule ou de l’appareil, débranchez

toujours le câble de masse en premier.

MISE EN GARDE : AFIN DE PRÉVENIR LES ARCS ÉLECTRIqUES,

ASSUREZ-VOUS qUE TOUTES LES CHARGES ÉLECTRIqUES DU

VÉHICULE SONT DÉSACTIVÉES.

qUAND LA BATTERIE EST À L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE,

PROCÉDEZ COMME SUIT POUR RÉDUIRE LES RISqUES. UNE

ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOqUER UNE

EXPLOSION.

8.1 Vériﬁez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N., –).

• 22 •

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8.2 Branchez un câble de batterie isolé de calibre 6 d’une longueur d’au

moins 60 cm (24 po) à la borne NÉGATIVE (NÉG., N., –) de la batterie.

8.3 Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur sur la borne

POSITIVE (POS., P., +) de la batterie.

8.4 Tenez-vous aussi loin que possible de la batterie. Gardez l’extrémité libre

du câble loin de la batterie — ne restez pas devant la batterie au moment

de faire la dernière connexion — puis branchez la pince NÉGATIVE

(NOIRE) à l’extrémité libre du câble.

8.5 Pour débrancher le chargeur, suivez toutes les étapes de la procédure

de connexion en sens inverse. Tenez-vous aussi loin que possible de la

batterie au moment de défaire la première connexion.

8.6. Les batteries marines (pour bateau) doivent être retirées de l’embarcation

et chargées sur la rive. Pour charger les batteries à bord d’une

embarcation, vous devez posséder un appareil spécialement conçu pour

être utilisé sur un bateau.

ÉTAT ÉLECTRIqUE DE LA BATTERIE

9.1 Vous pouvez vériﬁer l’état de charge des batteries rechargeables avec

bouchon à l’aide d’un hydromètre, une sorte de seringue bombée qui

permet de prélever une petite quantité d’électrolyte dans les éléments de

la batterie. Certains types sont calibrés en fonction de la densité (qui varie

généralement de ꢀ,ꢀ20 à ꢀ,265) ; d’autres types sont munis de quatre

balles de couleur qui indiquent l’état de charge. Le ﬂotteur à l’intérieur

de l’hydromètre indique la densité de l’électrolyte, qui détermine l’état de

charge de la batterie à une température donnée, comme le montre le

tableau ci-dessous :

** Mesure initiale de la densité

État de charge de la

batterie à 80 °F (27 °C)

ꢀ,280

ꢀ,240

ꢀ,200

ꢀ,ꢀ70

ꢀ,ꢀ40

ꢀ,265

ꢀ,225

ꢀ,ꢀ90

ꢀ,ꢀ55

ꢀ,ꢀ20

ꢀ,225

ꢀ,ꢀ85

ꢀ,ꢀ50

ꢀ,ꢀꢀ5

ꢀ,080

Balles ﬂottantes

ꢀ00 %

75 %

ꢀ

50 %

25 %

Déchargée

** La densité initiale varie selon le type de batterie et le fabricant. Pour connaître

cette valeur, communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

* Aucune balle ne ﬂotte à l’intérieur de l’hydromètre.

9.2 L’état de charge des batteries hermétiquement scellées (batteries sans

entretien et à recombinaison) doit être vériﬁé à l’aide d’un testeur de

tension à haute résolution.

9.3 Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez

à recharger ou si vous ne savez pas comment vériﬁer l’état de la batterie,

communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

• 23 •

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9.4 La température de la batterie et de l’appareil sur lequel la batterie

est installée a un effet déterminant sur l’efﬁcacité de la batterie et la

consommation électrique du système. Par exemple, à 0 °F (-ꢀ8 °C ) la

batterie fonctionne à 40 % de son rendement normal et le moteur demande

deux fois plus de puissance au démarrage que lorsqu’il fait 80 °F (27 °C).

10. CHARGE DE LA BATTERIE

ꢀ0.ꢀ Ce chargeur règle la durée de la charge de façon à charger la batterie

entièrement, efﬁcacement et en toute sécurité. Toutefois, il est quand

même possible d’obtenir, dans cette section, des indications quant à la

durée approximative de la charge.

ꢀ0.2 La durée de la recharge complète d’une batterie faible varie en fonction

de certains facteurs dont le pourcentage de décharge de la batterie, son

type, sa capacité nominale, son âge, la température ambiante et l’intensité

nominale du chargeur. À 70 °F (22 °C), la durée de recharge d’une batterie

déchargée sera de.

Tableau de charge de batterie – durée

Intensité de charge – ampères

Capacité de la batterie

– Ampères-heures (Ah) Ca-

pacité de réserve (CR)

2-4

6-ꢀ0

ꢀ5

Motocyclette/

tracteur de jardin

Durée de charge d’une batterie –

indiquée en heures (h)

Petite - (ꢀ2-22 Ah)

Grosse - (22-35 Ah)

2 h

3,ꢀ

2,3

ꢀ,75

0,875

0,6

Automobile/camion

(Groupes 24, 27, 31, etc.)

Petite -

(CR 70-ꢀ00)

7,5

3,75

ꢀ,5

0,75

0,5

Moyenne -

(CR ꢀ00-ꢀ30)

4,5

2,4

ꢀ,8

0,9

0,6

Grosse -

(CR ꢀ30-ꢀ60)

ꢀ2

3,2

2,4

ꢀ,2

0,8

Grande capacité -

(CR ꢀ60-ꢀ90)

ꢀ5

7,5

ꢀ,5

ꢀ

• Les durées de charge sont calculées pour une batterie déchargée à

50 % - environ ꢀ2 à ꢀ2,2 volts.

• NR = non recommandé.

• La durée de charge des batteries varie en fonction des types de

batterie et de leur état.

• 24 •

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ꢀ0.3 État de la batterie – Si la batterie n’est que légèrement déchargée, la

charge peut prendre moins de quelques heures. Si la même batterie est

très faible, la charge peut durer jusqu’à ꢀ0 heures. On peut estimer l’état

de la batterie à l’aide du vériﬁcateur intégré. Plus la batterie est faible, plus

la durée de la charge sera longue.

ꢀ0.4. Capacité de la batterie – La durée de charge d’une batterie dont la

capacité est plus élevée sera plus longue que celle d’une batterie de plus

faible capacité, lorsque les autres facteurs sont identiques. La capacité de

la batterie est indiquée en ampères-heures (Ah), en capacité de réserve

(CR) et en ampères au démarrage à froid. Plus la capacité est faible, plus

la batterie sera rechargée rapidement.

ꢀ0.5 MISE EN GARDE : Ne laissez pas un chargeur manuel sans surveillance

lorsqu’il fonctionne.

ꢀ0.6 MISE EN GARDE : Dès que la batterie devient chaude (plus de ꢀ25 °F

(52 °C)) ou que de l’acide s’échappe des bouchons d’aération, METTEZ

FIN à la charge.

ꢀ0.7 Pour maximiser la durée de la batterie, laissez les chargeurs

automatiques effectuer une charge complète.

11. CHARGE DE PLUSIEURS BATTERIES

Les batteries de même tension peuvent être branchées en parallèle pour la

charge d’entretien. La durée de charge augmente proportionnellement au

nombre de batteries. Le régime de charge décroît dans les mêmes proportions.

Exemple : La charge en parallèle de deux batteries prend deux fois

plus de temps ; chaque batterie reçoit la moitié de la charge afﬁchée

sur l’ampèremètre. Donc, si l’ampèremètre afﬁche une charge de 30 A,

chaque batterie reçoit une charge de ꢀ5 A (si les batteries ont la même

capacité nominale, le même état de charge, etc.).

12 V

100 Ah

200 Ah

6 V

200 Ah

6 V

200 Ah

12 V

200 Ah

• 25 •

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12. CARACTÉRISTIqUES ET COMMANDES DU CHARGEUR

ꢀ2.ꢀ SÉLECTEUR D’INTENSITÉ DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une des tailles de batterie suivantes :

2 A PETITE : Convient pour charger les petites batteries comme celles dont

sont généralement équipés les tracteurs de jardin, les motoneiges et les

motocyclettes. L’intensité de 2 A ne doit pas servir de charge d’entretien

pour les plus grosses batteries.

6 A MOYENNE ou 10 A GROSSE : Convient pour charger les batteries

d’auto, marines et à décharge poussée. Ne convient pas aux utilisations

industrielles.

ꢀ2.2 SÉLECTEUR DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner, parmi les suivants, le type de la

batterie qui sera chargée.

• ORDINAIRE : Convient pour les batteries au plomb-acide (de

démarrage et à décharge poussée). Les bateaux, les autos, les

camions et les motocyclettes sont généralement équipés d’une batterie

de ce type. Ces batteries comportent des bouchons d’aération et

portent souvent les inscriptions « Faible entretien » (Low Maintenance)

ou « Sans entretien » (Maintenance-free).

• AGM : Convient pour les batteries portant l’indication AGM (de

démarrage ou à décharge poussée). Les boîtiers des batteries AGM

sont scellés et ne comportent pas de bouchon d’aération.

• À ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ : Convient pour les batteries portant

l’indication À ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ (GEL CELL) (de démarrage ou

à décharge poussée). On peut sélectionner ce type de batterie pour «

TOUTES » les batteries, sans danger.

À l’exception des batteries AGM et À ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ, tous

les types de batterie peuvent comporter des bouchons d’aération. Les

bouchons d’aération sont situés sur le dessus de la batterie et permettent

d’ajouter au besoin de l’eau distillée à l’électrolyte. Les batteries portent

généralement une inscription qui identiﬁe leur type. Si vous voulez charger

une batterie qui ne porte pas d’inscription à cet effet, consultez le manuel

de l’appareil qui porte la batterie. Si le type de batterie est inconnu, utilisez

le mode À ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ.

ꢀ2.3 APERÇU

L’utilisation du chargeur de batterie est très simple. Il sufﬁt de raccorder

le chargeur à la batterie, puis de le brancher dans une prise CA

conformément aux consignes de sécurité énumérées aux sections se

rapportant au fonctionnement. Vous sélectionnez ensuite le TYPE DE

BATTERIE et l’INTENSITÉ DE BATTERIE désirés. Puis, le chargeur

prend la relève. La présente section donne un aperçu de ses fonctions.

ꢀ2.4 CHARGE

Si le chargeur détecte un raccordement incorrect à la batterie, le

voyant rouge ✓ BATTERIE s’allume et reste allumé jusqu’à ce que le

raccordement soit corrigé. Le cycle de charge ne commence pas tant que

• 26 •

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le voyant ✓ BATTERIE est allumé. Lorsque le cycle de charge commence,

le voyant EN COURS DE CHARGE s’allume.

ꢀ2.5 ARRÊT AUTOMATIqUE

Lorsque l’intensité de batterie de 2 A, 6 A ou ꢀ0 A est sélectionnée, le

chargeur effectue un cycle de charge automatique et arrête lorsque la

batterie est complètement chargée.

ꢀ2.6 CYCLE DE CHARGE SUSPENDU

Si le cycle de charge ne peut être complété normalement, il est suspendu.

Lorsque le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête et le voyant rouge

✓ BATTERIE clignote. Dans ce mode, aucun bouton du tableau de

commande ne fonctionne. Pour réinitialiser le chargeur, débranchez-le de

la batterie ou de la prise de courant.

ꢀ2.7 MODE DE DÉSULFURATION

Si une batterie est laissée à plat pendant une longue période, elle peut

devenir sulfurée et ne plus accepter de charge. Si le chargeur détecte

que la batterie est sulfurée, il passe automatiquement à un mode spécial

conçu pour ce type de situation. L’activation du cycle de désulfuration

est indiquée par le clignotement du voyant EN COURS DE CHARGE. Si

la désulfuration se déroule bien, le cycle de charge normal commence

aussitôt que le cycle de désulfuration est achevé. Le voyant EN COURS

DE CHARGE arrête à ce moment de clignoter et reste allumé. Le cycle de

désulfuration peut durer jusqu’à ꢀ0 heures. Si la désulfuration ne peut être

effectuée, le voyant rouge ✓ BATTERIE se met à clignoter.

ꢀ2.8 FIN DU CYCLE DE CHARGE

À la ﬁn du cycle de charge, le voyant vert CHARGÉE s’allume. À ce

moment, le chargeur passe en mode de maintien.

ꢀ2.9 MODE DE MAINTIEN

Lorsque le voyant vert CHARGÉE est allumé, le chargeur passe

automatiquement en mode de maintien. Dans ce mode, le chargeur

garde la batterie constamment chargée à ꢀ00 % en fournissant

occasionnellement un faible courant de maintien. La tension est maintenue

au niveau qui convient pour le TYPE DE BATTERIE sélectionné.

ꢀ2.ꢀ0 REMARqUES GÉNÉRALES

Si le mode de charge est modiﬁé en cours de charge (soit en appuyant sur

le bouton INTENSITÉ DE BATTERIE ou TYPE DE BATTERIE), le cycle

de charge est recommencé.

ꢀ2.ꢀꢀ RELAIS

Ce chargeur est équipé d’un relais qui laisse passer ou non le courant

vers la batterie. Il est normal d’entendre des déclics chaque fois que le

relais est activé ou désactivé.

ꢀ2.ꢀ2 VENTILATEUR

Ce chargeur est aussi muni d’un ventilateur. Il est normal que le ventilateur

fonctionne tout le temps. Gardez toujours un espace sufﬁsant autour du

chargeur pour que le ventilateur puisse évacuer correctement la chaleur.

• 27 •

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ꢀ2.ꢀ3 MISE EN GARDE : LORSqUE LE CHARGEUR EST RÉGLÉ À

DE HAUTES INTENSITÉS DE CHARGE, IL EST PLUS FACILE

DE SURCHARGER LA BATTERIE ET DE FAIRE BOUILLIR

L’ÉLECTROLYTE. NE LAISSEZ PAS LE CHARGEUR SANS

SURVEILLANCE. RÉFÉREZ-VOUS AUX DIRECTIVES DE CHARGE

DU FABRICANT DE LA BATTERIE. SERVEZ-VOUS DU TABLEAU DE

DURÉE DE CHARGE DE LA SECTION 10 POUR DÉTERMINER LE

TEMPS NÉCESSAIRE À LA CHARGE DE LA BATTERIE.

13. DIRECTIVES D’ENTRETIEN

Le chargeur est fabriqué avec des matériaux de qualité qui nécessitent

peu d’entretien.

13.1 Nettoyez les pinces après chaque usage, aﬁn de prévenir la corrosion due

au liquide de batterie.

ꢀ3.2 Enroulez les cordons d’alimentation soigneusement lorsque vous les

rangez aﬁn de prévenir les dommages.

13.3 Conﬁez les autres mesures d’entretien et les réparations à des personnes

qualiﬁées.

14. DÉPANNAGE

ꢀ4.ꢀ Le voyant ✓ BATTERIE est allumé.

a. La batterie n’est pas raccordée correctement. Raccordez ou ajustez

les pinces. Vériﬁez que la polarité a été respectée.

b. La tension de la batterie est inférieure à un volt. Remplacez la batterie

ou tentez d’utiliser un chargeur manuel pour augmenter la tension à

plus de ꢀ volt.

ꢀ4.2 Les voyants sont allumés d’une façon erratique.

a. On peut avoir appuyé accidentellement sur un bouton lorsque le

chargeur était branché. Assurez-vous que rien ne touche à l’appareil,

puis débranchez-le et rebranchez-le.

b. Le chargeur peut être défectueux. Retournez au magasin pour l’échanger.

ꢀ4.3 Le voyant ✓ BATTERIE clignote.

a. Le chargeur a suspendu la charge. La batterie peut être défectueuse.

ꢀ4.4 Le voyant ✓ BATTERIE clignote toujours avant que la batterie soit

complètement chargée.

a. Ceci se produit lorsque la batterie n’a pas atteint sa pleine charge

dans les 24 heures. La batterie peut être d’une très grande capacité

ou être composée de plusieurs batteries et requérir plus de puissance

que le chargeur peut en fournir en 24 heures. La batterie peut aussi

être défectueuse. Réinitialisez le chargeur en le débranchant et en le

rebranchant ou en débranchant brièvement la pince ﬁxée à la borne

négative de la batterie. Sélectionnez de nouveau l’INTENSITÉ DE

BATTERIE et le TYPE DE BATTERIE, si nécessaire.

• 28 •

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ꢀ4.5 Le voyant vert CHARGÉE s’allume quelques minutes après le début du

cycle de charge.

a. La batterie peut être complètement chargée ou peut avoir été chargée

récemment ; la tension est alors sufﬁsamment élevée pour que la

batterie semble complètement chargée. Si la batterie est dans un

véhicule, allumez les phares pendant quelques minutes pour réduire la

tension de la batterie et tentez de nouveau de la charger. Vous pouvez

aussi choisir une INTENSITÉ DE BATTERIE inférieure.

ꢀ4.6 Le chargeur fait entendre des déclics.

a. Le chargeur est doté d’un relais qui contrôle le passage du courant

vers la batterie. Ceci est normal.

15. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION GARANTIT

EXCLUSIVEMENT À L’ACHETEUR INITIAL qUE CE CHARGEUR

SERA RÉPARÉ OU ÉCHANGÉ S’IL PRÉSENTE DES DÉFAUTS DE

MATÉRIAUX OU DES VICES DE FABRICATION PENDANT LA DURÉE

DE LA GARANTIE LIMITÉE DE DEUX ANS À COMPTER DE LA DATE

D’ACHAT. UN REÇU OU UNE PREUVE D’ACHAT SUR LESqUELS LA

DATE EST INDIqUÉE SERA NÉCESSAIRE POUR VALIDER TOUTE

DEMANDE SE RAPPORTANT À CETTE GARANTIE.

Sont exclus de cette garantie tous dommages attribuables à une

mauvaise utilisation, une utilisation abusive, ainsi qu’à un entretien

inadéquat. Cette garantie ne couvre pas les chargeurs qui sont ouverts ou

altérés de quelque façon que ce soit. La réparation ou le remplacement

en vertu de cette garantie sont les seuls recours que possède le client.

Schumacher Electric ne peut être tenu responsable de tout dommage

accidentel ou indirect découlant du non-respect de toute garantie formelle

ou implicite de ce produit. À l’exception de certains cas où l’interdit la loi,

toute garantie tacite quant au caractère marchand ou à l’adaptation à

l’usage de ce produit est limitée à la durée de la période de garantie.

Certaines provinces ne permettent pas d’exclure ou de limiter les

dommages accidentels ou indirects, ou de limiter la durée de la garantie

tacite de sorte que les exclusions ou les limitations ci-dessus peuvent ne

pas s’appliquer dans votre cas. Cette garantie limitée vous accorde des

droits juridiques déﬁnis et vous pouvez avoir d’autres droits qui varient

d’une province à une autre.

SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour bénéﬁcier du service à la clientèle (du lundi au vendredi), veuillez

appeler le :

ꢀ 888 263-4906 entre 7 h et ꢀ6 h 30 (heure du Centre)

Tous les retours de produits en rapport avec la garantie doivent être

effectués à votre magasin de pièces d’auto NAPA.

• 29 •

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• 30 •

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Modelo 85-510

Cargador/Mantenedor

de Baterías Profesional

12 Voltios

2/6/10

Amperios

MANUAL DE INSTRUCCIONES

English

................................................. p. 1

Français ................................................. p. 15

Español

................................................. p. 31

• 3ꢀ •

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IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE SEGURIDAD E

INSTRUCCIONES MANTÉNGALO CON O CERCA DEL

CARGADOR EN TODO MOMENTO.

NOTA: Este dispositivo cumple con la Parte ꢀ5 de los Reglamentos de la FCC

y Especiﬁcación Canadiense ICES-003. La operación queda sujeta a las dos

condiciones siguientes: (ꢀ) Este dispositivo no debe causar interferencia dañina,

y (2) este dispositivo tiene que aceptar cualquier interferencia recibida, inclusive

interferencia que puede causar operación indeseable. Si este equipo sí causa

interferencia a la recepción de radio o de televisión, lo cual se puede determinar

apagando y encendiendo el equipo, se le alienta al usuario tratar de corregir la

interferencia por una o más de las medidas a continuación.

• Reorientar o reubicar la antena de recepción

• Aumentar la separación entre el equipo y el receptor.

• Conecte el equipo en un tomacorriente en un circuito diferente de aquel en que

el receptor está conectado.

• Consulte el distribuidor o un técnico de radio experimentado para ayuda.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓN—PELIGRO DE GASES EXPLOSIVOS

ꢀ.ꢀ ES PELIGROSO TRABAJAR CERCA DE UNA BATERíA DE PLOMO-

áCIDO. LAS BATERíAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE

SU OPERACIÓN NORMAL, Y AL DESCARGARSE O CARGARSE. POR

ESTE MOTIVO ES DE SUMA IMPORTANCIA qUE, ANTES DE USAR EL

CARGADOR, USTED LEA ESTE MANUAL Y SIGA EXACTAMENTE LAS

INSTRUCCIONES SOBRE SEGURIDAD Y OPERACIÓN.

1.2 Para reducir el peligro de explosión de la batería, siga estas instrucciones

de seguridad y las que hayan sido publicadas por el fabricante de la batería

y el fabricante de cualquier otro equipo que se piensa usar cerca de una

batería. Examine las notas de advertencia en estos productos y en el motor,

así como en el vehiculo o el equipo en el que está contenido la batería.

ꢀ.3 PRECAUCIÓN: Para reducir el peligro de lesiones, cargue solamente

las baterías recargables tipo plomo-ácido, las cuales pueden incluir

las baterías SIN MANTENIMIENTO, E BAJO MANTENIMIENTO O

DE CICLO PROFUNDO. Otros tipos de batería pueden reventarse

causando lesiones personales y daños.

Si usted no se siente seguro del tipo de batería que está tratando de

cargar, o de cuál es el procedimiento correcto para veriﬁcar el estado de

carga de la batería, consulte el vendedor o el fabricante de la batería.

ꢀ.4 El uso de un accesorio no recomendado o no vendido por el fabricante

del cargador puede resultar en peligro de incendio, choque eléctrico o

lesiones a las personas.

• 32 •

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1.5 Para reducir el peligro de daño al enchufe y cordón eléctrico, tire del

enchufe en vez del cordón cuando desconecte el cargador.

ꢀ.6 Coloque los cables CA y CC en forma tal que no se les puede tropezar y

para evitar daños causados por la capota del vehículo, las puertas o las

piezas móviles del motor; protege los cables contra el calor, el aceite y los

bordes puntiagudas.

1.7 No opere el cargador si ha recibido un golpe agudo, si se ha caído, o

si se ha estropeado de alguna manera. Llévelo a un centro de servicio

competente.

ꢀ.8 No desarme el cargador; llévelo a un centro de servicio competente

cuando se necesite reparación. Armándolo incorrectamente puede

resultar en peligro de choque eléctrico o incendio.

Este cargador no se destina para proveer potencia a un sistema

eléctrico de bajo voltaje aparte de las aplicaciones que utilizan baterías

recargables de tipo plomo-ácido. No use el cargador de baterías para

cargar baterías de pila seca tales como las usadas con artefactos

domésticos. Estas baterías pueden reventarse y causar lesiones

personales y daños a la propiedad.

ꢀ.9 NUNCA cargue una batería congelada. Descongélela primero. El proceso

de cargar entonces será más seguro y más eﬁciente.

ꢀ.ꢀ0 Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe el cargador del

tomacorriente CA antes de intentar cualquier mantenimiento o limpieza. El

hecho de apagar los controles no reduce este riesgo.

ꢀ.ꢀꢀ Las baterías marinas (de botes) tienen que quitarse y cargarse

en tierra. Para cargarlas a bordo requiere equipo especialmente

diseñado para uso marino.

1.12 Conecte y desconecte los cables de la batería únicamente cuando el

cordón de potencia CA está desconectado.

1.13 No sobrecargue la batería.

1.14 Al cargar una batería, haga la carga en un área seca y bien ventilada.

1.15. Nunca coloque artículos encima o alrededor del cargador. Nunca sitúe el

cargador en forma tal que restrinja el ﬂujo de aire enfriador a través del

gabinete.

1.16 No se debe usar cordón de extensión a no ser absolutamente necesario.

(Consulte el párrafo 4.3)

ꢀ.ꢀ7 ADVERTENCIA: ESTE CARGADOR UTILIZA PIEZAS, TALES COMO

INTERRUPTORES Y DISYUNTORES, qUE PUEDEN PRODUCIR

ARCO O CHISPA. SITúE EL CARGADOR POR LOS MENOS 46 CM

(18 PULGADAS) SOBRE EL NIVEL DE TIERRA. SI SE USA DENTRO

DE UN GARAJE, UBíqUELO EN UN CUARTO O áREA CERRADA

DISEñADA PARA ESTE PROPÓSITO Y NO MENOS DE 18 PULGADAS

SOBRE EL NIVEL DEL PISO.

• 33 •

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ꢀ.ꢀ8 ADVERTENCIA: El manejo del cordón en este producto o cordones

asociados con los accesorios vendidos con este producto, puede

exponerle a usted a plomo, un producto químico conocido en el Estado

de California de causar cáncer y otros defectos reproductivos. Lávese las

manos después de manejar los cordones.

1.19 Haga reemplazar inmediatamente a un cordón o enchufe dañado.

ꢀ.20 No exponga el cargador a lluvia o nieve.

PRECAUCIONES PERSONALES

2.1 Asegúrese de que siempre haya alguien que lo pueda oír o que se

encuentre suﬁcientemente cerca para venir en su ayuda cuando esté

trabajando con baterías de plomo-ácido.

2.2 Tenga suﬁciente agua fresca y jabón cerca en caso de que el acido de la

batería se ponga en contacto con la piel, la ropa o los ojos.

2.3 Use accesorios para proteger completamente los ojos y la ropa y use

zapatos con suelas de caucho. Use botas de caucho cuando el suelo esté

muy húmedo o cubierto de nieve. Evite tocarse los ojos cuando trabaje

cerca de la batería.

2.4 Si el acido de la batería se pone en contacto con la piel o la ropa, lávese

inmediatamente con jabón y agua. Si el acido entra en un ojo, enjuague

el ojo inmediatamente con agua corriente fría por lo menos 10 minutos y

obtenga atención médica.

2.5 NUNCA fume o permita una chispa o llama en la cercanía de la batería o

del motor.

2.6 Tome todas las precauciones posibles para reducir el peligro de que

una herramienta de metal caiga sobre la batería. Esto puede causar

chispa o cortocircuito a la batería o a otra pieza eléctrica posiblemente

produciendo explosión.

2.7 Antes de trabajar con una batería de plomo-ácido, sáquese todo accesorio

personal de metal como anillos, pulseras, collares, relojes, etc. Una batería

de plomo-ácido puede producir un cortocircuito tan alto como para soldar

tales artículos, causando una quemadura grave.

• 34 •

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PREPARACIÓN PARA CARGAR LA BATERíA

3.1. Si es necesario sacar la batería del vehículo o del equipo, siempre saque

primero el terminal puesto a tierra de la batería. Asegúrese de que todos

las cargas eléctricas en el vehiculo estén apagadas, para no causar

posible arco.

3.2. Asegúrese de que la zona alrededor de la batería esté bien ventilada

durante la carga. Se puede despejar los gases fuertemente, usando de

abanico un trozo de cartón o cualquier otro material no metálico.

3.3 Limpie los terminales de la batería, teniendo cuidado de evitar que

partículas de corrosión toquen los ojos.

3.4 Agregue agua destilada en cada célula hasta que el electrolito de la batería

llegue al nivel especiﬁcado por el fabricante. Esto ayuda a depurar el

exceso de gas de las células. No las sobrellene. En el caso de baterías sin

tapas, siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.5 Estudie todas las precauciones especiﬁcadas por el fabricante de la

batería como por ejemplo si se debe o no sacar las tapas de las células

mientras se efectúe la carga, así como las tasas de carga recomendadas.

3.6 Determine el voltaje de la batería reﬁriéndose al manual de dueño del

vehículo, y asegúrese que el conmutador selector del voltaje de salida

esté puesto en el voltaje correcto. Si el cargador tiene tasa de carga

graduable, cargue la batería inicialmente a la tasa más baja. Si el

cargador tiene un solo voltaje, veriﬁque que el voltaje de la batería sea

igual al del cargador. Para un cargador sin interruptor selector de voltaje

de salida, determine el voltaje de la batería consultando el manual del

dueño del vehículo y asegúrese que se empareje con la tasa de salida del

cargador de baterías.

• 35 •

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INSTRUCCIONES PARA CONECTAR EL CORDÓN DE POTENCIA CA

4.ꢀ El cargador tiene que ponerse a tierra para evitar el riesgo de choque

eléctrico. El cargador viene equipado con un cordón eléctrico que posee

conductor para puesto a tierra de equipos y un enchufe para puesto a tierra.

El enchufe tiene que enchufarse en un tomacorriente debidamente instalado

y puesto a tierra de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales.

PELIGRO: NUNCA ALTERE EL CORDÓN O ENCHUFE CA ORIGINAL

DEL CARGADOR. SI EL ENCHUFE NO ENTRA BIEN EN EL

TOMACORRIENTE, HAGA qUE UN ELECTRICISTA CALIFICADO

INSTALE UN TOMACORRIENTE APROPIADO. LA CONEXIÓN

INCORRECTA PUEDE RESULTAR EN RIESGO DE CHOqUE

ELÉCTRICO. DESCONECTE EL ENCHUFE DEL TOMACORRIENTE

CUANDO EL CARGADOR NO ESTá EN USO.

4.2 Este cargador es para usarse en un circuito nominal de ꢀ20 voltios y

tiene un enchufe de puesto a tierra parecido al enchufe ilustrado en la

Figura A. Un adaptador temporal, que se parece al adaptador ilustrado

en las Figuras B y C, puede usarse para conectar este enchufe en

un receptáculo de dos polos tal como se ve en la Figura B, si no hay

disponible un tomacorriente debidamente puesto a tierra. El adaptador

temporal debe usar únicamente hasta que un tomacorriente debidamente

puesto a tierra puede ser instalado por un electricista caliﬁcado.

PELIGRO: ANTES DE USAR UN ADAPTADOR COMO SE VE

EN LA ILUSTRACIÓN, ASEGúRESE DE qUE EL TORNILLO

CENTRAL DE LA PLACA DE SALIDA ESTÉ PUESTO A TIERRA

(D). LA OREJA O LÓBULO DE COLOR VERDE, qUE SE EXTIENDE

DESDE EL ADAPTADOR, TIENE qUE ESTAR CONECTADO A

UN TOMACORRIENTE DEBIDAMENTE PUESTO A TIERRA.

ASEGúRESE DE qUE Sí ESTÉ PUESTO A TIERRA. AL SER

NECESARIO, REEMPLACE EL TORNILLO ORIGINAL DE LA PLACA

DE CUBIERTA DE SALIDA CON UN TORNILLO MáS LARGO qUE

HA DE ASEGURAR LA OREJA O EL LÓBULO DEL ADAPTADOR A

LA PLACA DE CUBIERTA Y HACER LA CONEXIÓN A TIERRA AL

TOMACORRIENTE PUESTO A TIERRA.

(D)

• 36 •

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4.3 No se debe usar cordón de extensión a no ser que sea absolutamente

necesario. El uso de un cordón de extensión incorrecto puede resultar en

riesgo de incendio y choque eléctrico. Cuando sí hay que usar un cordón

de extensión, asegúrese:

a. Que las clavijas en el enchufe del cordón de extensión sean del mismo

número, tamaño y forma que aquellas del enchufe del cargador.

b. Que el cordón de extensión esté debidamente alambrado y que se

encuentre en buenas condiciones eléctricas.

c. Que el tamaño del alambre sea suﬁciente para los amperios nominales

CA del cargador, según se especiﬁca en la tabla a continuación:

Tamaño Mínimo AWG Recomendado Para Los Cordones

de Extensión usadas con Cargadores de Baterías

Capacidad Nominal de

Entrada, amperios

Tamaño AWG del Cordón

Largo del Cordón, (píes)

Igual o

mayor que

Pero menor

ꢀ00

ꢀ50

que

(7.6) (ꢀ5.2) (30.5) (45.6)

ꢀ8

ꢀ6

ꢀ4

ꢀ8

ꢀ6

ꢀ4

ꢀ2

ꢀ0

ꢀ6

ꢀ2

ꢀ0

ꢀ6

ꢀ0

ꢀ2

ꢀ4

ꢀ0

ꢀ2

UBICACIÓN DEL CARGADOR

5.1 Coloque el cargador tan lejos de la batería como lo permitan los cables

del cargador.

5.2 Nunca coloque el cargador directamente encima de la batería que se está

cargando; los gases de la batería corroen y dañan al cargador.

5.3 Nunca permita que el electrolito gotee sobre el cargador cuando tome las

lecturas de gravedad o cuando llene la batería.

5.4 Haga funcionar el cargador solamente en una zona bien ventilada, sin

vapores peligrosos.

5.5 Almacene el cargador en un lugar seguro y seco y manténgalo en

perfectas condiciones.

5.6 No coloque la batería encima del cargador, ni en ningún lugar en donde el

ácido pueda gotear sobre el cargador.

• 37 •

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PRECAUCIONES PARA LA CONEXIÓN EN CC

6.1 Todos los conmutadores deben estar en posición APAGADO (O) y el

cordón CA debe estar desconectado del tomacorriente antes de conectar

y desconectar las pinzas del cargador. Nunca permita que las pinzas se

toquen entre sí.

6.2 Conecte las pinzas a los postes de la batería y tuérzalas o muévalas de

adelante atrás varias veces para asegurar buena conexión. Esto tiende

a evitar que las pinzas se resbalen de los terminales, a prevenir chispas

peligrosas, y asegurar proceso de carga más seguro y más eﬁciente.

Mantenga las pinzas limpias.

PRECAUCIÓN: EL HABER PUESTO LOS CONMUTADORES EN

APAGADO (O) NO SIEMPRE DESCONECTA EL CIRCUITO ELÉCTRICO

DEL CARGADOR DEL CORDÓN DE POTENCIA CA O DE LAS PINZAS

CC DEL CARGADOR.

PARA CARGAR LA BATERíA EN EL VEHíCULO O EqUIPO, O

CONECTADO AL MOTOR

7.1

Antes de trabajar en el vehiculo, engrane el freno de mano ﬁrmemente

y ponga el cambio de marcha en NEUTRO—en caso de transmisión

automática coloque el cambio en ESTACIONAMIENTO.

7.2 Coloque el cargador tan lejos de la batería como los cordones del

cargador lo permitan y posicione los cordones CA y CC de modo tal que

no se los puede pisar o tropezar, y para evitar daños causados por la

capota, las puertas o las piezas móviles del motor.

7.3 Manténgase alejado de las aspas del ventilador, las correas, las poleas y

cualquier otra pieza que pueda ocasionar lesiones físicas.

7.4 APAGUE todas las cargas del vehiculo, incluyendo las luces de las

puertas, y corrija todo defecto en el sistema eléctrico del automóvil que

pueda haber sido causa de batería baja.

7.5 Veriﬁque la polaridad de los postes de la batería. El poste POSITIVO

(POS.,+) generalmente posee diámetro mayor que el poste NEGATIVO

(NEG.,-).

7.6 Determine cuál poste de la batería está puesto a tierra (conectado) al

chasis. Si el poste negativo está puesto a tierra (como sucede en la

mayoría de los vehículos). vea el párrafo 7.7. Si el poste positivo está

puesto a tierra, viera el párrafo 7.8.

7.7 Para vehículos con puesto a tierra negativo, primero conecte la pinza

POSITIVA (ROJA) del cargador al poste POSITIVO (POS., P,+) de la

batería no puesto a tierra. Luego conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al

chasis del vehiculo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte la

pinza al carburador, a las líneas de combustible o a las partes de carrocería

de chapa de metal. Conéctela a una parte de metal grueso del armazón o

• 38 •

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al bloque del motor. Al desconectar el cargador, ponga el conmutador en

APAGADO (O), desconecte el cordón CA, remueva la pinza del chasis del

vehículo, y luego remueva la pinza del terminal de la batería.

7.8 Para un vehículo con puesto a tierra positivo, conecte la pinza NEGATIVA

(NEGRA) del cargador al poste NEGATIVO (NEG.,-) de la batería no

puesto a tierra. Luego conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del

vehiculo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al

carburador, a las líneas de combustible o a las partes de carrocería de

chapa de metal. Conéctela a una parte de metal grueso del armazón o al

bloque del motor.

Al desconectar el cargador, ponga el conmutador en APAGADO (O),

desconecte el cordón CA, remueva la pinza del chasis del vehiculo, y

luego remueva la pinza del terminal de la batería.

PRECAUCIÓN: CUANDO EL POSTE POSITIVO (+) DEL VEHíCULO

ESTá PUESTO A TIERRA, HAGA DOBLE VERIFICACIÓN DE LA

POLARIDAD.

PARA CARGAR LA BATERíA FUERA DEL VEHíCULO O DEL

EqUIPO—NO CONECTADO AL MOTOR.

Si es necesario quitar la batería del vehículo o del equipo, siempre quite

primero el terminal de la batería que está puesto a tierra.

ADVERTENCIA: ASEGúRESE qUE TODAS LAS CARGAS DEL

VEHíCULO ESTÉN APAGADAS PARA EVITAR POSIBLE ARCO.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERíA ESTá FUERA DEL

VEHíCULO. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERíA PUEDE CAUSAR

EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO:

8.1 Veriﬁque la polaridad de los postes de la batería. El poste POSITIVO

(POS.,+) generalmente tiene diámetro mayor que el poste NEGATIVO

(NEG.,-).

8.2 Conecte un cable de batería aislado de por lo menos 24 pulgadas y de

calibre 6 al poste NEGATIVO (NEG.,-) de la batería.

8.3 Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al poste POSITIVO

(POS.,+) de la batería.

8.4 Posiciónese usted mismo y el extremo libre del cable lo más lejos posible

de la batería. No dé cara a la batería cuando se efectúe la conexión ﬁnal.

Luego conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo

libre del cable.

8.5 Al desconectar el cargador, siempre hágalo en el orden inverso al

procedimiento de conexión. Rompa la primera conexión mientras se

quede lo más lejos posible de la batería.

8.6 Una batería marina (de botes) tiene que sacarse para cargarse en tierra.

Para cargarla a bordo requiere equipo especialmente diseñado para uso

marino.

• 39 •

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CONDICIÓN ELÉCTRICA DE LA BATERíA

9.1 El estado de carga de las baterías que se rellenan por encima puede

veriﬁcarse mediante un hidrómetro, una jeringa de tipo ampolla que se

usa para extraer una pequeña cantidad del electrolito de cada célula

de la batería. Los diferentes tipos se calibran en función de la gravedad

especíﬁca (una escala común siendo 1.120 a 1.265) o el tipo que utiliza

cuatro bolas a colores para indicar el estado de carga. Un ﬂotador en el

barril del hidrómetro indica la gravedad especíﬁca del electrolito. Esta

lectura de la gravedad especíﬁca indica el estado de carga de la batería a

una temperatura dada, según lo ilustra la siguiente tabla:

** Lectura de gravedad especiﬁca inicial

Estado de carga de

la batería a 80°F (27°C)

ꢀ.280

ꢀ.240

ꢀ.200

ꢀ.ꢀ70

ꢀ.ꢀ40

ꢀ.265

ꢀ.225

ꢀ.ꢀ90

ꢀ.ꢀ55

ꢀ.ꢀ20

ꢀ.225

ꢀ.ꢀ85

ꢀ.ꢀ50

ꢀ.ꢀꢀ5

ꢀ.080

Bolas Flotantes

ꢀ00%

75%

ꢀ

50%

25%

Descargada

** Las lecturas iniciales de la gravedad especíﬁca varían según el tipo de batería

y su fabricante. Comuníquese con el vendedor o con el fabricante de la batería

para veriﬁcar esta especiﬁcación.

* Ninguna bola ﬂota en el barril del hidrómetro.

9.2 El estado de carga de las baterías selladas en la parte superior (sin

mantenimiento y tipo recombinación) debe ser veriﬁcado con un medidor

de voltaje de alta resolución.

9.3 Si no está seguro del tipo de batería que se está tratando de cargar, o

del procedimiento correcto para veriﬁcar el estado de carga de la batería,

póngase en contacto con el vendedor o fabricante de la batería.

9.4 La temperatura de la batería y del equipo con que se usa la batería tiene

efecto dramático sobre el rendimiento de la batería y los requisitos del

sistema de potencia. Por ejemplo, a 0°F (18°C), una batería funciona al

40% de su rendimiento nominal, mientras que el motor que está tratando

de arrancar requiere más de dos veces la potencia que sería necesario a

80°F (27°C).

• 40 •

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10. PARA CARGAR LA BATERíA

10.1 Este cargador modiﬁca el tiempo de carga para poder cargar la batería

de modo completo, eﬁcaz y seguro. Sin embargo, esta sección Incluye

pautas que se pueden usar para calcular los tiempos de carga.

10.2 El tiempo que se requiere para traer una batería débil a plena carga

depende de un número de factores. Además del grado de descarga,

dichos factores incluyen el tipo y capacidad nominal, la temperatura, la

edad de la batería y el amperaje nominal del cargador. Al 70°F (22°C)

una típica batería descargada se recarga según la siguiente tabla.

Carta de Carga de Batería – Tiempo

Tasa de Carga – Amperios

Tamaño de Batería –

Amperiohoras (Ah)

Capacidad de Reserva (CR)

2-4

amp

6-ꢀ0

amp

ꢀ5

amp

Motocicleta /

Tractor de Jardín

Tiempo para Cargar la Batería -

Mostrado en Horas (hrs)

Pequeña - (ꢀ2-22 Ah)

Grande - (22-35 Ah)

2 hrs

hrs

3.ꢀ

hrs

2.3

hrs

ꢀ.75

hrs

0.875

hrs

0.6

hrs

Automotriz / Camión

(Grupos 24, 27, 31, etc.)

Pequeña -

(70-ꢀ00 RC)

7.5

hrs

3.75

hrs

ꢀ.5

hrs

0.75

hrs

0.5

hrs

Mediana -

(ꢀ00-ꢀ30 RC)

hrs

4.5

hrs

2.4

hrs

ꢀ.8

hrs

0.9

hrs

0.6

hrs

Grande -

(ꢀ30-ꢀ60 RC)

ꢀ2

hrs

3.2

hrs

2.4

hrs

ꢀ.2

hrs

0.8

hrs

Trabajo Pesado -

(ꢀ60-ꢀ90 RC)

ꢀ5

hrs

7.5

hrs

ꢀ.5

hrs

ꢀ

hrs

• Los Tiempos de Carga se basan en una batería descargada hasta el

50% - aproximadamente ꢀ2 -ꢀ2.2 amperios.

• NR = No recomendado.

• Los tiempos de carga se varían según el tipo y condición de la

batería.

ꢀ0.3 Estado de la Batería – Si una batería está poco descargada, puede

cargarse en menos de unas pocas horas. La misma batería podría

necesitar hasta por 10 horas si está muy débil. El estado de la batería

puede calcularse usando el probador incorporado. Entre más baja el nivel,

mayor será el tiempo de carga.

• 4ꢀ •

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ꢀ0.4 Régimen de la Batería - Una batería con régimen de potencia más alto

requiere más tiempo para cargar que una batería de régimen menor

baja las mismas condiciones. El régimen de la batería se calcula en

amperiohoras (AH), capacidad de reserva (CR) y amperios de arranque

en frío (AAC). Entre más bajo el régimen, más rápido será la carga de la

batería.

ꢀ0.5 PRECAUCIÓN: - No deje a los cargadores Manuales sin atender.

ꢀ0.6 PRECAUCIÓN: Si en cualquier momento la batería se caliente (superior a

ꢀ25°F (52°C)) o sale ácido de las tapas respiraderas, DEJE DE cargar.

10.7 Para maximizar la vida de la batería – Deje que los cargadores

automáticos completen la carga.

11. PARA CARGAR MúLTIPLES BATERíAS

Las baterías del mismo voltaje pueden conectarse en paralelo para

recarga de mantenimiento. El tiempo de carga aumenta en proporción

al número de baterías. La tasa de carga se disminuye en la misma

proporción.

Ejemplo: Para cargar 2 baterías en paralelo se requiere 2 veces el tiempo

(de una sola batería); cada batería recibe la mitad de la cantidad de carga

que se muestra en el amperímetro. Así, si el amperímetro muestra una

carga de 30 amperios, cada batería recibe una carga de 15 amperios a

través de las dos baterías (cuando las baterías tienen el mismo régimen

nominal, el mismo estado de carga, etc.).

• 42 •

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12. CARACTERíSTICAS Y CONTROLES DEL CARGADOR

ꢀ2.ꢀ CONMUTADOR DE TAMAñO DE BATERíA

Use este conmutador para ﬁjar la batería en uno de los tres a

continuación

2A PEqUEñA: Se destina para cargar baterías pequeñas tales como

las usadas comúnmente en los tractores de jardín, nievemóviles y

motocicletas. La tasa de 2A no se destina para uso como cargador a

goteo para las baterías más grandes.

6A MEDIANA o 10A GRANDE: Se usa para cargar las baterías

automovilísticas, marinas y de ciclo profundo. No se destina para las

aplicaciones industriales.

ꢀ2.2 CONMUTADOR DE TIPO DE BATERíA

Use este conmutador para ﬁjar el tipo de batería a cargarse en de los

tipos a continuación:

• ESTáNDAR: Para usar en las baterías típicas de plomo-ácido

(arranque y ciclo profundo). Este tipo de batería se usa normalmente

en botes, automóviles, camiones y motocicletas. Estas baterías tienen

tapas respiraderas y a menudo son marcadas “low maintenance” o

“maintenance-free”.

• AGM: Para usar en las baterías marcadas AGM (arranque o

ciclo profundo). Las baterías AGM tienen cajas selladas sin tapas

respiraderas.

• CÉLULA DE GEL: Para usar en las baterías marcadas GEL CELL

(arranque o ciclo profundo). Se puede usar en “TODAS” las baterías.

Con la excepción de las baterías AGM y GEL CELL, todas las demás

baterías pueden o no tener tapas respiraderas. Dichas tapa se encuentran

en la parte superior de la batería y proveen un medio para añadir agua

destilada cuando sea necesario. Las baterías deben estar marcadas

con su tipo, Al cargar una batería no marcada, consulte el manual del

aparato en que su usa la batería. Si no se conoce el tipo de batería, use la

posición GEL CELL.

ꢀ2.3 VISTA GENERAL

El uso del cargador de baterías es bien sencillo. Primero, conecto la

batería y la potencia CA, siguiendo todas las precauciones. Luego,

seleccione el TIPO DE BATERÍA y TAMAÑO DE BATERÍA apropiados

para su batería. El Cargador entonces hace todo automáticamente. Esta

sección explica unos cuantos detalles.

ꢀ2.4 PARA CARGAR:

Si el cargador no detecta una batería debidamente conectada, la

luz ✓BATTERY se enciende continuamente hasta encontrar una

batería. El proceso de cargar no comienza mientras la luz ✓BATTERY

esté encendida. Una vez comenzada la carga, se enciende el DEL

CHARGING.

• 43 •

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ꢀ2.5 CIERRE AUTOMáTICO

Al seleccionar el tipo de batería 2A, 6A o 10A, el cargador está listo para

hacer carga automática, y deja de cargar después de que la batería esté

a plena carga.

ꢀ2.6 CARGA ABORTADA

Si no se puede completar la carga normalmente, el proceso de cargar se

corta. Cuando esto sucede, la salida del cargador está apagada y el DEL

✓BATTERY se enciende y se apaga. En dicho estado, el cargador hace

caso omiso de todos los botones. Para reponer el cargador después de

una carga abortada, desconecte la batería o desenchufe el cargador.

ꢀ2.7 MODO DE DESULFATACIÓN

Si una batería se deja descargada por en período extendido, podría

llegar a estar sulfatada y no acepta una carga normal. Si el cargador

detecta una batería sulfatada, el cargador cambia a un modo especial de

operación diseñado para tales baterías. La activación del modo especial

de desulfatación se indica porque la luz CHARGING se destella.. Si

tiene éxito, el proceso de cargar normal comienza de nuevo una vez

desulfatada la batería. La luz CHARGING entonces se queda encendida

continuamente. Este proceso puede llevar hasta ꢀ0 horas. Si falla la

desulfatación, el proceso de cargar se aborta y la luz ✓BATTERY se

enciende y se apaga.

ꢀ2.8 TERMINACIÓN DE LA CARGA

La terminación de la carga se indica por la luz CHARGED ; al estar

encendido, el cargador ha dejado de cargar y ha cambiado al Modo de

Mantenimiento de operación.

ꢀ2.9 MODO DE MANTENIMIENTO

Al estar encendido la luz CHARGED , el cargador ha comenzado el Modo

de Mantenimiento.. Este modo de operación también se conoce como

Monitoreo de Modo de Flote. En este modo, el cargador mantiene a la

batería en plena carga al proveer una pequeña corriente cuando sea

necesario. El voltaje se mantiene en un nivel determinado .por el TIPO

DE BATERÍA seleccionada.

ꢀ2.ꢀ0 NOTAS GENERALES SOBRE LA CARGA

Si se cambia el modo de cargar después de que la carga ha comenzado,

(al oprimir el botón de TAMAÑO DE BATERÍA o TIPO DE BATERÍA), el

proceso de cargar se vuelve a comenzar.

ꢀ2.ꢀꢀ RELÉ

El cargador viene equipado con un relé. Este dispositivo enciende y

apaga la corriente de carga a la batería. Es normal oír de vez en cuando

un sonido de chasquido al encenderse o apagarse el relé.

ꢀ2.ꢀ2 VENTILADOR

El cargador viene equipado con un ventilador. Es normal que el ventilador

esté encendido todo el tiempo. Mantenga al área cerca del cargador libre

de obstrucciones para permitir que el ventilador funcione eﬁcazmente.

• 44 •

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ꢀ2.ꢀ3 ADVERTENCIA: A LAS TASAS MáS ALTAS DE AMPERIOS, SE HACE

MáS FáCIL HERVIR Y SOBRECARGAR LA BATERíA. NO DEJE

EL CARGADOR SIN ATENDER. CONSULTE LAS INSTRUCCIONES

DE CARGAR DEL FABRICANTE DE LA BATERíA. USE LA CARTA

DE TIEMPO DE CARGAR EN LA SECCIÓN 10 PARA DETERMINAR

CUANTO TIEMPO SE DEBE CARGAR.

13. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

El cargador está diseñado y construido con materiales de alta calidad que

requieren solamente un mínimo de cuidado.

ꢀ3.ꢀ Las pinzas deben limpiarse cada vez que se usa el cargador para evitar

corrosión por el ﬂuido de la batería.

ꢀ3.2 Los cordones deben enrollarse cuando el cargador no está en uso para

evitar daños.

ꢀ3.3 Otros tipos de servicio deben ser efectuados por personal de servicio

caliﬁcados.

14. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ꢀ4.ꢀ La luz ✓BATTERY esta encendida:

a. La batería no está conectada correctamente. Conecte o gradúe las

pinzas. Veriﬁque que haya polaridad correcta.

b. La batería es menos de un voltio. Reemplace la batería o intente usar

un cargador manual para traerla a más de ꢀ voltio.

ꢀ4.2 Las luces indicadoras están encendidas de modo errático

a. Posiblemente un botón haya sido oprimido cuando el cargador estaba

enchufado. Asegúrese de que no hay nada en contacto con el panel

de control, luego desenchufe la unidad y vuélvala a enchufar.

b. El cargador puede estar defectuoso. Devuélvalo al sitio de compra

para reemplazo.

ꢀ4.3 La luz✓BATTERY se enciende y se apaga.

a. El cargador estar en modo de abortar. La batería puede ser mala.

ꢀ4.4 La luz ✓BATTERY siempre se destella antes de que la batería está a

plena carga.

a. Esto sucede si la batería no llegó a plena carga dentro de 24 horas.

Este puede ser resultado de una batería muy grande o un banco de

baterías que requiere más potencia de lo que el cargador puede suplir

en 24 horas. La batería también puede estar en malas condiciones.

Reponga el cargador al desenchufarlo o desconectar brevemente la

pinza negativa de la batería. Seleccione el tamaño y tipo de batería

deseados otra vez, cuando sea necesario.

• 45 •

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ꢀ4.5 La luz CARGADA se enciende pocos minutos después de conectar a la

batería.

a. La batería puede estar a plena carga o cargada hace poco tiempo,

dejando el voltaje de la batería lo suﬁcientemente alto para dar la

apariencia de estar a plena carga. Si la batería está dentro de un

vehículo, encienda los faros por unos minutos para reducir el voltaje

de la batería e intente cargar otra vez. También trate de usar una

selección de TAMAÑO DE BATERÍA más baja.

ꢀ4.6 El cargador hace un sonido de chasquido audible.

a. El cargador tiene un relé que enciende y apaga la corriente a la

batería. No hay problema, esa condición normal.

15. GARANTíA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, GARANTIZA

EXCLUSIVAMENTE AL COMPRADOR ORIGINAL qUE ESTE

CARGADOR SERá REPARADO O REEMPLAZADO SI FALLA

DURANTE SU PERíODO DE GARANTíA LIMITADA DE DOS AñOS

DESDE LA FECHA DE RECEPCIÓN DEBIDO A DEFECTOS EN

MATERIALES O MANO DE OBRA. UN RECIBO DE VENTA O PRUEBA

DE COMPRA CON FECHA SE REqUIERE PARA TODO RECLAMO.

Esta garantía no cubre fallas resultando del uso, mantenimiento u

operación incorrectos del producto, ni por abuso del mismo. La garantía

no cubre cargadores que han sido abiertos o manipulados indebidamente

de cualquier manera.

La reparación o el reemplazo de acuerdo con esta garantía representan

el exclusivo remedio del consumidor. Schumacher Electric no será

responsable por ningunos daños incidentales o consecuentes por

infracción de ninguna garantía expresa o implícita sobre este producto.

Salvo hasta el grado especiﬁcado por las leyes aplicables, cualquier

garantía de capacidad de comercialización o de adecuación para un

propósito especíﬁco sobre este producto queda limitada en duración al

período de la garantía.

Algunos estados no permiten la exclusión, limitación de daños

incidentales o consecuentes o del período de la garantía implícita, de

modo que las limitaciones o exclusiones citadas arriba pueden no ser

aplicables a usted. Esta garantía le concede a usted derechos legales

especíﬁcos, y usted quizá tenga también otros derechos que varían de

estado en estado.

SERVICIO AL CLIENTE

Para servicio al cliente (de lunes a viernes), llame:

ꢀ-888-263-4906, 7 a.m. a 4:30 p.m. (Hora Central)

Devuelva todo producto para reparación bajo garantía a su NAPA Auto

Parts Store local.

• 46 •

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