IX AMPLIFIER
IX500.4
English Version
Versión Español
Amplificador del la Serie IX.4
Deutsche Version
Stereoverstärker der IX.4-Serie
Version Francaise
Amplificateur de série IX.4
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Wiring: Disconnect the vehicle’s battery to avoid an electrical short. Then, connect the ground wire to the
amplifier. Make the ground wire short, 24” (60cm) or less, and connect it to a paint-and-corrosion-free, solid,
metal area of the vehicle’s chassis. Adding an additional ground wire of this same gauge (or larger) between the
battery’s negative post and the vehicle chassis is recommended.
The IX amplifier has dual input sensitivity differential RCA inputs which will receive either high or low level signals
from your car stereo’s source unit. Ideally, when connecting the source unit to the amplifier, the IX amplifier’s input
level switch should be set to “LO” and a low-level signal should run from the source unit’s stereo RCA output to
the stereo RCA input on the end panel of the amplifier using RCA interconnect cable. If a low-level stereo RCA
output is not available on the source unit, the signal can be delivered to the amplifier using the high-level speaker
outputs on the source unit. Set the input level switch on the end panel of the amplifier to “HI”. Crimp and solder
RCA connectors to the end of the speaker wire running from the high-level speaker outputs on the source unit
and connect the wire to the RCA Inputs on the end panel of the amplifier or simplify the installation by using a
KICKER ZISL as shown below. Either input method will provide a low-level output signal at the RCA output, which
effectively passes the audio signal to another amplifier or component. Keep the audio signal cable away from
factory wiring harnesses and other power wiring. If you need to cross this wiring, cross it at a 90 degree angle.
to amplifier
KICKER ZISL
core conductor
source unit
high-level speaker
outputs
+
OR
to amplifier
–
shield
source unit high-level
speaker outputs
Install a fuse within 18” (45cm) of the battery and in-line with the power cable connected to your amplifier. Install
a second fuse within 18” (45cm) of the amplifier. If you ever need to remove the amplifier from the vehicle after it
has been installed, the ground wire should be the last wire disconnected from the amplifier--just the opposite as
when you installed it.
Model
External Fuse
(sold separately)
Power/Ground Wire KICKER Wiring Kit
IX500.4
2 x 50 Ampere
4 Gauge
PK4, CK4, ZCK4
remote turn-on
(see page 5)
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
24”
(60cm)
18”
(45cm)
external fuse
bare-metal
chassis ground
external fuse
12V
battery
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FOUR CHANNEL OPERATION
minimum impedance of 2 ohms per channel
signal in
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
signal in
BRIDGED OPERATION
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
(MONO)
FADER
INPUT
LEVEL
R
minimum impedance
of 4 ohms
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
woofers
STEREO-AND-MONO-SIMULTANEOUSLY (SAMS) OPERATION
minimum impedance of 4 ohms bridged (mono) and 2 ohms per channel stereo
signal in
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
woofer
4
IX AMPLIFIERS
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OPERATION
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Automatic Turn-On Selection: The IX series offers three different automatic turn-on modes that can be
selected on the end panel; +12V, DC Offset, and Audio. Using either the DC Offset or Audio mode causes the
REM terminal to have +12V out for turning on additional amplifiers.
• Remote Turn-On: Set the switch to +12V to use the remote turn-on lead from your source unit. Run 18
gauge wire from the Remote Turn-On Lead on your source unit to the terminal labeled REM between the
amplifier’s positive and negative power terminals. This is the preferred automatic turn-on method.
• DC Offset Turn-On: If Remote Turn-On is not an option, the next best setting is DC Offset. The DC Offset
mode detects a 6V DC offset from the HI-Level speaker outputs when the source unit has been turned on.
• Signal Sense Turn-On: The Audio setting is the final alternative for Automatic turn-on. This is a Signal Sense
turn-on method that detects the incoming audio signal from your source unit and automatically turns on the
amp. This turn-on method will not work properly if the input gain control is not set appropriately.
Fader Switch: Depress the fader switch if you are running two sets of inputs (front and rear for example) to the
amplifier. Leave the fader switch OFF if you want to drive all channels from a single stereo input.
Input Level: The RCA inputs on KICKER IX amplifiers are capable of receiving either Hi or Low-level signals from
your source unit. If the only output available from your source unit is a Hi-Level signal, simply press in the Input
Level switch on the amplifier. Refer to the wiring section of this manual for additional instructions.
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
XOVER
XOVER
PWR
PRT
OFF HI LO
OFF HI LO
11
50Hz
AMP2
200Hz 0dB
18dB
11
50Hz
AMP1
200Hz 0dB 18dB
0
0
IX
Input Gain Control: The input gain control is not a volume control. It matches the output of the source unit to
the input level of the amplifier. Turn the source unit up to about 3/4 volume (if the source unit goes to 30, turn it
to 25). Next, slowly turn (clockwise) the gain on the amplifier up until you can hear audible distortion, then turn it
down a little.
Crossover Switch: Use the XOVER switch on the end panel of the amplifier to set the internal crossover to
OFF, HI or LO. When the switch is set to OFF, a full bandwidth signal will be amplified. Set the switch to HI if
you want the amplifier’s internal crossover to serve as a high-pass filter. Set the switch to LO if you want the
amplifier’s internal crossover to serve as a low-pass filter. Never change the crossover
“OFF/HI/LO” switch setting with the audio system on!
Crossover Control: The variable crossover on the front of the amplifier allows you to adjust the crossover
frequency from 50–200Hz. The setting for this control is subjective; 80Hz is a good place to start.
Bass Boost Control: The variable bass boost control on the front of the amplifier is designed to give you
increased output, 0–18dB, at 40 Hz. The setting for this control is subjective. If you turn it up, you must readjust
the input gain control to avoid clipping the amplifier.
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TROUBLESHOOTING
If your amplifier does not appear to be working, check the obvious things first such as blown fuses, poor or
incorrect wiring connections, incorrect setting of crossover switch and gain controls, etc. There is an illuminated
blue badge on top of the amplifier denoting the power state of the amp in addition to the Protection LED on the
end panel of your KICKER IX series amplifier. When the blue badge is lit, this indicates the amplifier is turned on
and the amplifier is functioning properly.
BLUE Badge Light off, no output? With a Volt Ohm Meter (VOM) check the following:
+12 volt power
terminal (should read +12V to +16V)
Remote turn-on terminal (should read +12V to +16V)
Check for
reversed power and ground connections.
Ground terminal, for proper conductivity.
Check for blown fuses.
BLUE Badge Light on, no output? Check the following:
RCA connections
Test speaker outputs with a
“known” good speaker.
Substitute source unit with a “known” good source unit.
Check for a signal in the
RCA cable feeding the amplifier with the VOM meter set to measure “AC” voltage.
Protection LED flashing with loud music? The red LED indicates low battery voltage. Check all the
connections in your vehicle’s charging system. It may be necessary to replace or charge your vehicle’s battery or
replace your vehicle’s alternator.
Protection LED on, no output? Amplifier is very hot = thermal protection is engaged. Test for proper
impedance at the speaker terminals with a VOM meter (see the diagrams in this manual for minimum
recommended impedance and multiple speaker wiring suggestions). Also check for adequate airflow around
the amplifier.
Amplifier shuts down only while vehicle is running = voltage protection circuitry is engaged.
Voltage to the amplifier is not within the 10–16 volt operating range. Have the vehicle’s charging and electrical
system inspected. Amplifier will only play at low volume levels = short circuit protection is engaged. Check
for speaker wires shorted to each other or to the vehicle chassis. Check for damaged speakers or speaker(s)
operating below the minimum recommended impedance.
No output from one channel? Check the balance control on source unit
Check the RCA (or speaker
input) and speaker output connections for the channel
Swap the RCA (or speaker input) cable from left to
right. If the problem changes sides then you have a bad RCA (or speaker input) cable or source unit problem.
Swap the speaker output wire from left to right. If the problem changes sides then you have a bad speaker
cable, passive crossover network and/or speaker.
Alternator noise-whining sound with engine’s RPM? Check for damaged RCA (or speaker input) cable
Check the routing of RCA (or speaker input) cable
Check the source unit for proper grounding
Check
the gain settings and turn them down if they are set too high.
Poor stereo image or reduced bass response? Check system phasing by turning the balance control from
left to right. If there is more bass output when turned to either side, then check your speaker wiring, passive
crossover networks and speaker terminals for proper positive and negative connections. Reverse a speaker
connection from positive to negative on the stereo/subwoofer channel(s); if the bass improves, the speaker was
out of phase.
No Fader? When using both sets of low-level (RCA) or high-level (speaker wire) inputs, the fader button must
be pushed in.
Ground Noise? KICKER amplifiers are engineered to be fully compatible with all manufacturers’ head units.
Some head units may require additional grounding to prevent noise from entering the audio signal. If you are
experiencing this problem with your head unit, in most cases running a ground wire from the RCA outputs on the
head unit to the chassis will remedy this issue.
Please Note: Modern high performance speakers have a lower DC Resistance than what used to be available.
The KICKER Coaxial and Component speakers are rated at four ohms (some DC Resistances may be as low
as 3 ohms) and work with any amplifier designed to operate at a four ohm load. If you want to use two KICKER
Coaxial or Component speakers on a single channel of your amplifier, wire the speakers in series. This will
improve the sound quality, lower the total harmonic distortion and lessen the thermal load at the amplifier. This
may prevent an amplifier from shutting down due to over-current protection circuitry.
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IX AMPLIFIERS
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CAUTION: When jump starting the vehicle, be sure that connections made with jumper cables are correct.
Improper connections can result in blown amplifier fuses as well as the failure of other critical systems in the
vehicle.
If you have more questions about the installation or operation of your new KICKER product, see the Authorized
KICKER Dealer where you made your purchase. For more advice on installation, click on the SUPPORT tab on
interested in, and then download or view the corresponding information. Please E-mail [email protected] or
call Technical Services (405) 624-8583 for unanswered or specific questions.
KICKER will now provide a three-
year warranty with all IX-Series
Amplifier purchases paired with a
qualifying KICKER Installation Kit* .
This extends the standard warranty by an additional
year. Amplifier and Kit must be purchased from an
Authorized KICKER Dealer.
KICKER amplifier success is currently at an unheard-of rate, making the extended
warranty program even more beneficial to you.
Using poor-quality, under-spec wiring kits will impede IX amplifier performance.
A superior-quality KICKER installation Kit is guaranteed to extend the life of IX
amplifiers.
The new extended warranty applies only to KICKER amplifiers and accessories sold to consumers by Authorized
KICKER Dealers in the United States of America or its possessions. It also only applies to the original purchaser of
KICKER amplifiers and accessories. One warranty extension per amplifier is allowed regardless of the number of amplifier
installation kits purchased. This program does not apply to “B”-stock product or factory-refurbished product.
This offer is for a limited time, so see your local Authorized KICKER Dealer soon for details.
*U.S.A. Only | EE.UU. solamente | Nur USA | Les USA Seulement
IX500.4
75 x 4 @ 4 ohms, 14.4VDC, 1% THD, CEA-2006 (Watts)
Signal to Noise Ratio -85dB CEA-2006 (ref: 1W, A-weighted)
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AMPLIFICADOR DE LA SERIE IX.1
Manual del propietario | IX500.4
Distribuidor autorizado de KICKER:
Fecha de compra:
Número de serie del amplificador:
RENDIMIENTO
Modelo:
IX500.4
Potencia RMS
@ 14.4V, 4Ω estéreofónico, 1% THD+N 75W x 4
@ 14.4V, 2Ω estéreofónico, 1% THD+N 125W x 4
@ 14.4V, 4Ω monofónico, 1% THD+N
250W x 2
Largo
11-3/8” (288mm)
Altura
2-3/16” (55mm)
Ancho
7-7/8” (200mm)
Respuesta de frecuencias 1dB
Relación de señal a ruido
Sensibilidad de entrada
20Hz–20kHz
98dB, ponderado en A, ref: potencia nominal
Bajo Nivel: 125mV–5V
Alto Nivel: 250mV–10V
Crossover electrónico a selección
Refuerzo de Bajos
HI/LO/OFF, Pasabajas variable de 50–200Hz, 12dB/octava
Variable 0–18dB @ 40Hz
>80%
Eficiencia Máxima (2Ω)
Nota: Para obtener el mejor rendimiento de sus nuevos amplificadores KICKER, le recomendamos que use
accesorios y cableado KICKER auténticos.
INSTALACIÓN
Montaje: Escoja un lugar estructuralmente sólido para montar el amplificador KICKER. Asegúrese de que no
haya nada por detrás de dónde van a entrar los tornillos. Escoja un lugar en que queden por lo menos 4 plg.
(10 cm) de espacio abierto de ventilación alrededor del amplificador. Si es posible, monte el amplificador en el
compartimiento de pasajeros, con ambiente acondicionado. Haga cuatro agujeros con una broca de 7/64 de
plg. (3 mm) y monte el amplificador con los tornillos N° 8 que se suministran. Utilice el IXSM soporte de montaje
(se vende por separado) a la pila IX amplificadores de diferentes tamaños.
IXSM
se vende por separado
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AMPLIFICADOR IX
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Cableado: Desconecte la batería del vehículo para evitar cortocircuitos. Luego, conecte un cable de conexión
a tierra al amplificador. El cable de conexión a tierra debe ser corto, de 24 plg. (60 cm) o menos, y debe
ir conectado a un punto sólido del chasis del vehículo en que no haya ni pintura ni corrosión. También se
recomienda instalar un cable de conexión a tierra adicional, de este mismo calibre (o de mayor calibre), entre la
terminal negativa de la batería y el chasis del auto.
El amplificador IX tiene entradas RCA diferenciales de doble sensibilidad de entrada que reciben señales de alto
nivel o bajo nivel de la unidad fuente del sistema estereofónico del automóvil. Idealmente, cuando se conecta
la unidad fuente al amplificador, el selector de nivel de entrada del amplificador IX debe estar en la posición de
bajo (LO) y una señal de bajo nivel debe ir de la salida RCA estereofónica de la unidad fuente a la entrada RCA
estereofónica del panel de extremo del amplificador por un cable de interconexión RCA. Si no hay salida RCA
estereofónica de bajo nivel en la unidad fuente, la señal se puede llevar al amplificador desde las salidas de
altavoz de alto nivel de la unidad fuente. Fije el selector de nivel de entrada del panel de extremo del amplificador
en la posición de alto (HI). Engarce y suelde conectores RCA al extremo del cable de altavoz procedente de
las salidas de altavoz de alto nivel de la unidad fuente y conéctelo a las entradas RCA del panel de extremo del
amplificador o simplificar la instalación mediante un ZISL KICKER como se muestra a continuación. Cualquiera
de los métodos de entrada permite establecer una señal de salida de bajo nivel en la salida RCA, lo cual, en
efecto, pasa la señal de audio a otro amplificador o componente. Mantenga el cable de señal de audio alejado
de los arneses de cableado de fábrica y otros cables de alimentación. Si es necesario cruzar este cableado,
crúcelo en un ángulo de 90°.
Hacia el amplificador
KICKER ZISL
cable central
Cable de salida
de altavoz de
alto nivel
O
Hacia el
amplificador
+
–
Cable de salida de
altavoz de alto nivel
Conexión a tierra o blindaje
Instale un fusible a menos de 18 plg. (45 cm) de la batería y en línea con el cable de alimentación conectado
al amplificador. Instalar un fusible segundo dentro de los 18 “(45cm) del amplificador. Si alguna vez necesita
desmontar el amplificador, el cable de conexión a tierra debe ser el último que se desconecte del amplificador.
Exactamente lo contrario de lo que se hace cuando se instala.
Modelo
Fusible
Cable de Alimentación y Kit de cableado
Externo
(no incluido)
Conexión a Tierra
KICKER
IX500.4
2 x 50A
Calibre 4
PK4, CK4, ZCK4
encendido a distancia
(página 11)
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
24”
(60cm)
18”
(45cm)
fusible externo
conexión
a tierra
fusible externo
12V
batería
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FUNCIONAMIENTO POR QUATRO CANALES
impedancia mínima de 2 ohmios por canal
señal de entrada
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
señal de entrada
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
FUNCIONAMIENTO EN
PUENTE (MONOFÓNICO)
impedancia mínima de 4 ohmios
en puente
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
woofers
FUNCIONAMIENTO SIMULTÁNEO EN ESTEREOFÓNICO Y MONOFÓNICO
impedancia mínima de 4 ohmios en monofónico y 2 ohmios por canal en estereofónico
simultáneamente
señal de entrada
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
woofer
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AMPLIFICADOR IX
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FUNCIONAMIENTO
AUTO
TURN ON
AMP1
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L–
R+ R–
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Selección de Encendido Automático: La serie IX ofrece tres modalidades de encendido automático que se
pueden seleccionar en el panel de extremo: +12V, compensación de CC y audio. Las modalidades de audio o
compensación de CC dan +12V a la terminal REM para encender otros amplificadores.
• Encendido a Distancia: Ponga el selector en +12V para usar el conductor de encendido a distancia de la
unidad fuente. Instale cable calibre 18 desde el conductor de encendido a distancia de la unidad fuente
hasta la terminal etiquetada REM entre las terminales de alimentación positiva y negativa del amplificador.
Este es el método de encendido automático preferido.
• Encendido por Compensación de CC: Si el encendido a distancia no es posible, la siguiente opción
preferible es DC Offset. En la modalidad de compensación de CC, el amplificador detecta una subida de
6V de las salidas de altavoz de alto nivel cuando la unidad fuente se ha encendido.
• Encendido por Detección de Señal: La modalidad de es la opción final de encendido automático. Este es
un método de encendido en que el amplificador detecta la señal de audio procedente de la unidad fuente
y se enciende automáticamente. Este método de encendido no funciona correctamente si el control de
amplificación de entrada no se ha fijado correctamente.
Interruptor de “Fader”: Presione el interruptor de “Fader” si está ejecutando dos conjuntos de entradas (parte
delantera y trasera, por ejemplo) al amplificador. Deja el interruptor de apagado, si usted quiere manejar todos
los canales de entrada estéreo de un solo.
Nivel de Entrada: Las entradas RCA de los amplificadores IX de KICKER aceptan señales de bajo nivel o alto
nivel procedentes de la unidad fuente. Si la única salida disponible de la unidad fuente es una señal de alto nivel,
oprima y deje adentro el selector de nivel de entrada del amplificador. En la sección de cableado de este manual
hay más instrucciones.
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
XOVER
XOVER
PWR
PRT
OFF HI LO
OFF HI LO
11
50Hz
AMP2
200Hz 0dB
18dB
11
50Hz
AMP1
200Hz 0dB 18dB
0
0
IX
Control de Amplificación de Entrada: El control de amplificación de entrada no es un control de volumen.
El control de amplificación de entrada hace que la salida de la fuente corresponda al nivel de entrada del
amplificador. Suba el volumen de la unidad fuente a ¾ (si la unidad llega a 30, súbale el volumen a 25). A
continuación, suba lentamente la amplificación (girando el control en el sentido de las manecillas del reloj) hasta
que pueda oír distorsión, luego bájela un poquito.
Selector de Crossover: Fije el crossover interno en posición de desactivado (OFF), alto (HI) o bajo (LO) con el
selector de crossover (XOVER) ubicado en el panel de extremo del amplificador. Cuando el selector se pone en
posición de desactivado (OFF), todo el ancho de banda de la señal se amplifica. Fije el selector en la posición
de alto (HI) si desea que el crossover interno del amplificador sirva como filtro de pasaaltas. Fije el selector en la
posición de bajo (LO) si desea que el crossover interno del amplificador sirva como filtro de pasabajas. ¡Nunca
cambie la posición del selector OFF/HI/LO del crossover con el sistema de sonido encendido!
Control de Crossover: El crossover variable ubicado en la parte de arriba del amplificador le permite ajustar la
frecuencia de crossover de 50 a 200 Hz. La configuración de este control es subjetiva; 80 Hz es un buen punto
de partida.
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Refuerzo de Bajos: El control variable de refuerzo de bajos ubicado en el panel de extremo del amplificador
ha sido diseñado para dar una mayor salida de bajos, de 0 a 18 dB a 40 Hz. La configuración de este control
es subjetiva. Si usted lo sube, debe volver a ajustar el control de amplificación para evitar la limitación de la señal
del amplificador.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si su amplificador parece no estar funcionando, revise lo obvio primero: fusibles quemados, conexiones malas
o incorrectas, posición incorrecta de los selectores de crossover y amplificación, etc. Hay una insignia azul
iluminada en la parte de arriba del amplificador de la serie IX de KICKER para indicar su estado de alimentación,
además del indicador luminoso LED de protección ubicado en el panel de extremo. Cuando la insignia azul está
encendida, el amplificador está encendido y funcionando correctamente.
¿La luz de insignia AZUL está apagada y no hay salida? Con un voltímetro/ohmímetro (VOM), verifique
lo siguiente:
Hay +12V en la terminal de alimentación (debe leerse entre +12V y +16V). Hay +12V en
la terminal de encendido a distancia (debe leerse entre +12V y +16V). No hay conexiones invertidas de
alimentación o conexión a tierra. La terminal de conexión a tierra tiene la conductividad adecuada. No hay
fusibles quemados.
¿La luz de insignia AZUL está encendida y no hay salida? Verifique lo siguiente: Las conexiones RCA
están bien.
condiciones.
Las salidas de altavoces están bien pues han sido puestas a prueba con un altavoz en buenas
Se ha cambiado la unidad fuente por una unidad fuente en buenas condiciones. Con un
medidor VOM configurado para medir voltaje de “CA”, se ha buscado una señal en el cable RCA que alimenta el
amplificador.
¿El indicador luminoso LED de “protection” destella con la música fuerte? El indicador luminoso
LED rojo indica que hay bajo voltaje de batería. Revise todas las conexiones del sistema de carga eléctrica del
vehículo. Puede ser necesario cambiar o cargar la batería del vehículo o cambiar el alternador del vehículo.
¿El indicador luminoso LED de “protection” está encendido y no hay salida? El amplificador está
muy caliente = Se ha activado el circuito de protección térmica. Con un medidor VOM, compruebe que las
terminales de altavoz tengan la impedancia correcta (vea en este manual los diagramas que contienen datos de
impedancia mínima recomendada y sugerencias de cableado de varios altavoces). Asegúrese también de que
haya un flujo de aire adecuado alrededor del amplificador. El amplificador se apaga sólo cuando el vehículo
está en marcha = Se ha activado el circuito de protección contra sobrevoltaje. El voltaje al amplificador no está
dentro del intervalo de funcionamiento de 10V a 16V. Haga inspeccionar el sistema eléctrico y de carga eléctrica
del automóvil.
El amplificador sólo funciona a bajo volumen = Se ha activado el circuito de protección contra
cortocircuitos. Asegúrese de que los cables de los altavoces no estén en cortocircuito entre sí o con el chasis
del vehículo. Vea si hay altavoces dañados o funcionando a menos de la impedancia mínima recomendada.
¿No hay salida de uno de los canales? Revise el control de balance de la unidad fuente.
Revise las
conexiones RCA (o de entrada de altavoz) y de salida de altavoz del canal. Cambie el cable RCA (o el cable
de entrada de altavoz) de la izquierda a la derecha. Si la falla cambia de lado, hay un problema de cable RCA
(o de cable de entrada de altavoz) o de unidad fuente. Cambie el cable de salida de altavoz de la izquierda a
la derecha. Si la falla cambia de lado, hay un problema de cable de altavoz, de red de crossover pasivo y/o de
altavoz.
¿Hay ruido sibilante de alternador asociado a las RPM del motor? Vea si hay algún cable RCA (o de
entrada de altavoz) dañado.
Revise el encaminamiento del cable RCA (o de entrada de altavoz). Vea si la
unidad fuente tiene conexión a tierra apropiada. Revise las configuraciones de amplificación y bájelas si están
muy altas.
¿Hay mala imagen estereofónica o baja respuesta de bajos? Revise la fase del sistema girando el
control de balance de izquierda a derecha. Si hay más salida de bajos cuando se pasa a uno de los dos lados,
revise el cableado de altavoz, las redes de crossovers pasivos y las terminales de altavoz para asegurarse de
que tengan las conexiones positivas y negativas correctas. Invierta la conexión de uno de los altavoces de
positiva a negativa en los canales estereofónicos y/o de subwoofer; si los bajos mejoran, el altavoz estaba fuera
de fase.
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AMPLIFICADOR IX
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¿No hay atenuación? Cuando se utilizan los conjuntos de entradas de bajo nivel (RCA) o alto nivel (cable de
altavoz), el botón de atenuación debe estar adentro.
¿Hay ruido de conexión a tierra? Los amplificadores KICKER son totalmente compatibles con las unidades
fuente de todos los fabricantes. Algunas unidades principales pueden necesitar más conexión a tierra para
evitar que entre ruido a la señal de audio. En la mayoría de los casos, este problema con la unidad principal se
resuelve instalando un cable de conexión a tierra desde las salidas RCA de la unidad principal al chasis.
Nota importante: Los altavoces modernos de alto rendimiento tienen menos resistencia a la CC que los de
antes. Los altavoces de componente o coaxiales de KICKER tienen un valor nominal de 4Ω (algunas resistencias
de CC pueden llegar a 3Ω) y funcionan con cualquier unidad fuente o amplificador diseñado para funcionar
con 4Ω de carga. Si desea utilizar dos altavoces de componente o coaxiales de KICKER en un solo canal de
su amplificador, conéctelos en serie. Esto mejora la calidad del sonido, reduce la distorsión armónica total y
disminuye la carga térmica en la unidad fuente o amplificador. Esto puede evitar que el amplificador se apague a
causa del circuito de protección contra exceso de corriente.
PRECAUCIÓN: Cuando haga arrancar el vehículo con cables de arranque conectados a una batería externa,
asegúrese de que las conexiones de los cables de arranque sean correctas. Conectar los cables de arranque
de manera incorrecta puede quemar los fusibles del amplificador y causar fallas en otros sistemas del vehículo.
Si tiene más preguntas sobre la instalación de su nuevo producto KICKER, vaya al distribuidor autorizado de
KICKER donde lo compró. Si necesita más consejos sobre la instalación, haga clic en la lengüeta SUPPORT
técnico), escoja el tema que le interese y luego descargue o vea la información correspondiente. Envíe un
mensaje por correo electrónico a [email protected] o comuníquese con Servicios Técnicos llamando al (405)
624-8583 si tiene preguntas específicas o a las cuales no haya encontrado respuesta.
IX500.4
75 x 4 @ 4 ohmios, 14.4VCC, 1% THD, CEA-2006 (W)
Relación de Señal a Ruido -85dB CEA-2006 (ref: 1W, ponderado en A)
13
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VERSTÄRKER DER IX.1 SERIE
Benutzerhandbuch | IX500.4
Autorisierter KICKER-Händler:
Kaufdatum:
Verstärker-Seriennummer:
LEISTUNG
Modell:
IX500.4
RMS-Leistung
@ 14.4V, 4Ω stereo, 1% Gesamtklirrfaktor
@ 14.4V, 2Ω stereo, 1% Gesamtklirrfaktor
@ 14.4V, 4Ω mono, 1% Gesamtklirrfaktor
75W x 4
125W x 4
250W x 2
Länge
11-3/8” (288mm)
Höhe
2-3/16” (55mm)
Breite
7-7/8” (200mm)
Frequenzgang 1dB
Rauschabstand
Eingangsempfindlichkeit
20Hz–20kHz
98dB, A-gewichtet, re: Nennleistung
N-Pegel: 125mV–5V
H-Pegel: 250mV–10V
Wählbarer elektronischer Crossover
Bass-Boost
HI/LO/OFF, Variabel tiefpass 50–200Hz, 12dB/oktave
Variabel 0–18dB @ 40Hz
>80%
Max. Wirkungsgrad (2Ω)
Hinweis: Um das Maximum aus Ihrem neuen KICKER-Verstärker herauszuholen, sollten Sie echtes KICKER-
Zubehör und KICKER-Kabel verwenden.
INSTALLATION
Befestigung: Wählen Sie für die Installation des KICKER-Verstärkers eine strukturell stabile Stelle. Vergewissern
Sie sich, dass sich hinter der Einschraubposition der Schrauben nichts befindet. Wählen Sie eine Stelle, die
mindestens 10 cm Lüftungsfreiraum für den Verstärker bietet. Installieren Sie, wenn möglich, den Verstärker im
klimatisierten Fahrgastraum. Bohren Sie mit einem 3-mm-Bohrer vier Löcher und verwenden Sie die beiliegenden
Nr. 8-Schrauben zur Befestigung des Verstärkers. Verwenden Sie die IXSM Montagehalterung (separat erhältlich)
an IX Verstärker in verschiedenen Größen Stack.
IXSM
separat erhältlich
14
IX VERSTÄRKER
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Anschluss: Trennen Sie den Anschluss der Fahrzeugbatterie, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Schließen
Sie dann das Massekabel an den Verstärker an. Verwenden Sie ein kurzes Erdungskabel (maximal 60 cm) und
schließen Sie es an eine lack- oder korrosionsfreie Metallstelle an der Fahrzeugkarosserie an. Es wird auch
empfohlen, ein weiteres Massekabel mit gleicher (oder größerer) Drahtstärke zwischen dem negativen Pol der
Autobatterie und der Fahrzeugkarosserie zu verwenden.
Der IX-Verstärker hat zwei RCA-Eingänge mit Eingangsempfindlichkeits-Differential, die entweder Hoch- oder
Niedrigpegelsignale vom Autoradio empfangen. Am besten sollte beim Anschluss des Autoradios an den
Verstärker der Eingangspegelschalter des IX-Verstärkers auf „LO“ stehen, und das Niedrigpegelsignal sollte über
ein RCA-Verbindungskabel vom RCA-Ausgang des Autoradios zum Stereo-RCA-Eingang an der Endplatte des
Verstärkers laufen. Wenn am Autoradio kein RCA-Niedrigpegelsignal-Ausgang vorhanden ist, kann das Signal
mit den Hochpegel-Lautsprecherausgängen am Autoradio an den Verstärker übertragen werden. Stellen Sie den
Eingangspegelschalter an der Endplatte des Verstärkers auf „HI“. Crimpen und löten Sie die RCA-Stecker an das
Ende des Lautsprecherkabels von den Hochpegel-Lautsprecherausgängen am Autoradio und verbinden Sie
das Kabel mit den RCA-Eingängen an der Endplatte des Verstärkers, oder Vereinfachung der Installation, indem
Sie ein KICKER ZISL wie unten gezeigt. Beide Anschlussmethoden bieten ein N-Pegel-Ausgangssignal am
RCA-Ausgang, der das Audiosignal effektiv an andere Verstärker oder Komponenten überträgt. Achten Sie beim
Verlegen dieser Audiokabel darauf, dass sie Werks-Kabelbäume und andere Stromkabel nicht berühren. Wenn
Sie die Kabel überkreuzen müssen, tun Sie dies in einem 90-Grad-Winkel.
KICKER ZISL
Hochpegel-
Kabelseele
Zum Verstärker
Lautsprecherausgangskabel
+
–
ODER
Zum Verstärker
Erdung oder Abschirmung
Hochpegel-
Lautsprecherausgangskabel
Installieren Sie in maximal 45 cm Entfernung von der Batterie eine Sicherung in Reihe mit dem Stromkabel zum
Verstärker. Installieren Sie in maximal 45 cm Entfernung von der Verstärker eine Sicherung in Reihe mit dem
Stromkabel zum Verstärker. Wenn Sie je den Verstärker nach der Installation aus dem Fahrzeug ausbauen
müssen, sollte die Masseleitung als letzte vom Verstärker getrennt werden, genau in der umgekehrten
Reihenfolge wie bei der Installation.
Modell
Externe Sicherung
(nicht inbegriffen)
Massekabel KICKER Verkabelungssatz
IX500.4
2 x 50 Ampere
4 GA
PK4, CK4, ZCK4
Ferneinschaltung
(Seite 17)
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
24”
(60cm)
18”
(45cm)
externe
Sicherung
Masse
externe Sicherung
12V
Batterie
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VIERKANALBETRIEB
Minimalimpedanz von 2 Ohm pro Kanal
Signaleingang
AUTO
TURN ON
AMP1
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L–
R+ R–
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Signaleingang
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
BRÜCKENBETRIEB (MONO)
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
Minimalimpedanz von 4 Ohm
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Tieftöner
GLEICHZEITIGER STEREO- UND MONO-BETRIEB (SAMS)
Mindestimpedanz von 4 Ohm (Mono) bzw. 2 Ohm pro Kanal (Stereo) bei gleichzeitigem Betrieb
Signaleingang
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Tieftöner
16
IX VERSTÄRKER
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BETRIEB
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Automatische Einschaltung: Die IX-Serie bietet drei verschiedene automatische Einschaltmethoden, die
an der Endplatte gewählt werden können: +12V, DC Offset und Audio. Wenn Sie „DC Offset“ oder „Audio“
verwenden, wird am REM-Terminal +12V für das Einschalten weiterer Verstärker bereit gestellt.
• Remote Turn-On (Ferneinschaltung): Stellen Sie den Schalter auf +12V, um das vom Autoradio kommende
Ferneinschaltungskabel zu verwenden. Verlegen Sie 18 GA-Kabel von der Ferneinschaltung an Ihrem
Autoradio zum REM-Terminal zwischen den positiven und negativen Stromanschlüssen des Verstärkers.
Das ist die bevorzugte automatische Einschaltungsmethode.
• DC Offset-Einschaltung: Wenn die Ferneinschaltung nicht möglich ist, wäre die nächstbeste Einstellung
DC Offset. Der DC Offset-Modus entdeckt nach Einschalten des Autoradios einen 6-Volt-Anstieg an den
Hochpegel-Lautsprecherausgängen.
• Signal Sense-Einschaltung: Die Einstellung Audio ist die letzte Alternative für die automatische Einschaltung.
Bei dieser Methode wird ein vom Autoradio eintreffendes Audiosignal entdeckt und der Verstärker dann
automatisch eingeschaltet. Wenn der Eingangsverstärkungsregler nicht korrekt eingestellt ist, funktioniert
diese Methode nicht richtig.
Fader-Schalter: Drücken Sie den Fader-Schalter, wenn Sie mit zwei der Eingänge (vorne und hinten zum
Beispiel) an den Verstärker. Lassen Sie den Schalter aus, wenn Sie alle Kanäle aus einer Stereo-Eingang fahren
möchten.
Eingangspegel: Die RCA-Eingänge an KICKER IX-Verstärkern können entweder Hoch- oder
Niedrigpegelsignale vom Autoradio empfangen. Wenn nur ein H-Pegel-Signal vom Autoradio verfügbar ist,
drücken Sie einfach den Schalter „Input Level“ am Verstärker. Weitere Hinweise finden Sie im Abschnitt
„Anschluss“.
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
XOVER
XOVER
PWR
PRT
OFF HI LO
OFF HI LO
11
50Hz
AMP2
200Hz 0dB
18dB
11
50Hz
AMP1
200Hz 0dB 18dB
0
0
IX
Eingangsverstärkungsregler: Der Eingangsverstärkungsregler ist kein Lautstärkeregler. Er passt den Ausgang
des Autoradios an den Eingangspegel am Verstärker an. Stellen Sie das Autoradio auf etwa 3/4 der Lautstärke
ein (wenn es also bis 30 geht, wählen Sie 25). Drehen Sie dann langsam den Verstärkungsregler am Verstärker
(im Uhrzeigersinn), bis Sie eine hörbare Verzerrung feststellen. Drehen Sie ihn dann wieder etwas zurück.
Crossover-Schalter: Verwenden Sie den XOVER-Schalter an der Endplatte des Verstärkers, um die interne
Crossover-Einheit auf OFF, HI oder LO einzustellen. Wenn der Schalter auf OFF steht, wird ein Signal mit voller
Bandbreite verstärkt. Stellen Sie den Schalter auf HI, wenn Sie die interne Crossover-Einheit des Verstärkers
als Hochpassfilter verwenden wollen. Stellen Sie den Schalter auf LO, wenn Sie die interne Crossover-Einheit
des Verstärkers als Tiefpassfilter verwenden wollen. Ändern Sie nie die Einstellung des „OFF/HI/LO“-Schalters,
während das System eingeschaltet ist!
Crossover-Regler: Die variable Crossover-Einheit an der Oberseite des Verstärkers ermöglicht es Ihnen, die
Crossover-Frequenz zwischen 50 und 200 Hz einzustellen. Die Einstellung für diesen Regler ist subjektiv, aber 80
Hz wäre ein guter Ausgangspunkt.
Bass-Boost-Regler: Der variable Bass-Boost-Regler an der Oberseite des Verstärkers ermöglicht einen
verstärkten Bass von 0 – 18 dB bei 40 Hz. Die Einstellung dieses Reglers erfolgt nach subjektivem Geschmack.
Wenn Sie ihn höher einstellen, müssen Sie zurückgehen und den Eingangsverstärkungsregler anpassen, um ein
Clipping zu vermeiden.
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PROBLEMBEHEBUNG
Wenn der Verstärker nicht zu funktionieren scheint, sollten Sie zuerst offensichtliche Faktoren prüfen, wie
durchgebrannte Sicherungen, schlechte oder fehlerhafte Verkabelung, inkorrekte Einstellung des Crossover-
Schalters und der Verstärkungsregler etc. Oben am Verstärker befindet sich eine blau Leuchte für den
Stromversorgungszustand des Verstärkers, und an der Endplatte Ihres Verstärkers der KICKER IX-Serie befindet
sich eine Schutz-LED. Die blau Leuchte zeigt, dass der Verstärker eingeschaltet ist und richtig funktioniert.
BLAU Leuchte aus, keine Ausgabe? Testen Sie mit einem Volt-Ohm-Messgerät (VOM) Folgendes: +12
Volt Stromanschluss (Wert sollte +12V bis +16V sein) Ferneinschaltung (Wert sollte +12V bis +16V sein)
Prüfen, ob Netz- und Masseanschlüsse falsch gepolt sind. Masseanschluss, auf korrekte Leitfähigkeit.
Prüfen, ob Sicherungen durchgebrannt sind.
BLAU Leuchte an, keine Ausgabe? Prüfen Sie Folgendes: RCA-Anschlüsse
Lautsprecheranschlüsse
mit „gutem“ Lautsprecher testen. Autoradio durch ein „gutes“ Autoradio ersetzen. Prüfen Sie mit dem
VOM-Messgerät, das auf Wechselspannung eingestellt ist, die RCA-Zuleitung des Verstärkers auf ein Signal.
Schutz-LED blinkt bei lauter Musik? Die rote LED zeigt eine niedrige Batteriespannung an. Prüfen Sie alle
Verbindungen im Ladesystem Ihres Fahrzeugs. Sie müssen eventuell die Fahrzeugbatterie aufladen oder ersetzen
oder die Lichtmaschine auswechseln.
Schutz-LED an, keine Ausgabe? Der Verstärker ist sehr heiß = Der Überhitzungsschutz ist aktiviert.
Testen Sie den Widerstand an den Lautsprecheranschlüssen mit einem VOM-Messgerät (die Diagramme in
dieser Anleitung zeigen die empfohlenen Mindestwiderstände und Vorschläge für den Anschluss mehrerer
Lautsprecher). Prüfen Sie auch, ob der Verstärker ausreichende Lüftung hat. Der Verstärker schaltet sich
nur während der Fahrt aus = Der Spannungsschutz ist aktiviert. Die Spannung am Verstärker liegt außerhalb
des Betriebsbereichs von 10–16 Volt. Lassen Sie das Lade- und Elektriksystem des Fahrzeugs inspizieren.
Der Verstärker erzeugt nur geringe Lautstärke = Die Kurzschluss-Sicherung ist aktiviert. Prüfen Sie, ob
Lautsprecherkabel miteinander oder mit der Karosserie Kurzschlüsse erzeugen. Prüfen Sie, ob beschädigte oder
unterhalb des Mindestwiderstands funktionierende Lautsprecher vorliegen.
Keine Ausgabe aus einem Kanal? Prüfen Sie den Balanceregler am Autoradio. Prüfen Sie die
RCA- oder Lautsprechereingangskabel und -ausgänge für den Kanal. Wechseln Sie das RCA- oder
Lautsprechereingangskabel zwischen links und rechts. Wenn das Problem auf der anderen Seite erscheint, liegt
ein defektes RCA- oder Lautsprechereingangskabel oder ein Problem beim Autoradio vor. Wechseln Sie das
Lautsprecherausgangskabel von links nach rechts. Wenn das Problem auf der anderen Seite erscheint, liegt ein
defektes Lautsprecherkabel, eine defekte passive Crossover-Einheit und/oder ein defekter Lautsprecher vor.
Lichtmaschine erzeugt bei steigender Motordrehzahl heulendes Geräusch? Prüfen Sie, ob das
RCA- oder Lautsprechereingangskabel defekt ist. Prüfen Sie den Verlauf des RCA- oder
Lautsprechereingangskabels. Prüfen Sie, ob das Autoradio richtig geerdet ist. Prüfen Sie die
Verstärkungseinstellungen und reduzieren Sie diese ggf.
Schlechter Stereoklang oder verringerte Basswiedergabe? Prüfen Sie die Phasenausrichtung
des Systems, indem Sie den Balanceregler von links nach rechts drehen. Wenn es auf einer Seite
mehr Basswiedergabe gibt, prüfen Sie, ob die Lautsprecherkabel, passive Crossover-Einheit und
Lautsprecheranschlüsse richtig an die positiven bzw. negativen Terminals angeschlossen sind.
Wechseln Sie einen Lautsprecheranschluss an den Stereo-/Subwooferkanälen von Positiv zu Negativ; wenn der
Bass nun besser klingt, war der Lautsprecher phasenverschoben.
Keine Fade-Funktion? Wenn Sie beide Gruppen von Niedrigpegel- (RCA) oder Hochpegeleingängen
(Lautsprecherkabel) verwenden, muss die Fader-Taste gedrückt sein.
Störung durch Erdung? KICKER-Verstärker sind mit den Autoradios aller Hersteller kompatibel. Manche
Autoradios erfordern eventuell weitere Erdung, um Störungen am Audiosignal zu verhindern.
Wenn Sie Probleme mit dem Autoradio haben, reicht es meist, ein Massekabel von den RCA-Ausgängen am
Autoradio zur Karosserie zu verlegen.
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IX VERSTÄRKER
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Hinweis: Moderne Hochleistungslautsprecher haben einen geringeren Gleichstrom-Widerstand, als
dies früher der Fall war. Die KICKER Koaxial- und Komponentenlautsprecher haben eine Impedanz von
4 Ohm (manche Gleichspannungs-Widerstände können auch nur 3 Ohm betragen) und können mit
jedem Verstärker zusammenarbeiten, der auf 4 Ohm ausgelegt ist. Wenn Sie zwei KICKER Koaxial- oder
Komponentenlautsprecher an einem Kanal Ihres Lautsprechers verwenden wollen, müssen Sie diese in Reihe
schalten. Dies verbessert die Soundqualität, verringert den Klirrfaktor und verringert die Wärmebelastung am
Verstärker. Dies kann verhindern, dass sich der Verstärker aufgrund einer Überlastschaltung ausschaltet.
ACHTUNG: Wenn Sie das Auto mit Starthilfekabel starten, müssen Sie sicherstellen, dass die Kabel korrekt
angeschlossen sind. Falsche Anschlüsse können zu einem Durchbrennen der Verstärkersicherung und einem
Ausfall anderer wichtiger Systeme im Fahrzeug führen.
Wenn Sie weitere Fragen zur Installation oder zum Betrieb Ihres neuen KICKER-Produkts haben, setzen Sie
sich bitte mit Ihrem autorisierten KICKER-Fachhändler in Verbindung. Weitere Installationshinweise finden Sie,
indem Sie auf der KICKER-Startseite (www.kicker.com) auf die Registerkarte SUPPORT klicken. Wählen Sie
das Register TECHNICAL SUPPORT und dann das gewünschte Thema, um die entsprechenden Informationen
anzuzeigen oder herunterzuladen. Wenn Sie spezifische oder nicht beantwortete Fragen haben, erreichen Sie
den Kundendienst unter [email protected] oder telefonisch unter +1 (405) 624-8583.
IX500.4
75 x 4 @ 4 ohms, 14.4V GS, 1% Klirrfaktor, CEA-2006 (Watts)
Rauschabstand -85dB CEA-2006 (ref: 1W, A-gewichtet)
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AMPLIFICATEUR SÉRIE IX.1 Manuel d’utilisation
IX500.4
Revendeur agréé KICKER :
Date d’achat :
Numéro de série de l’amplificateur :
PERFORMANCES
Modèle:
IX500.4
Puissance Efficace
@ 14.4V, 4Ω stéréo, 1% THD+N
@ 14.4V, 2Ω stéréo, 1% THD+N
@ 14.4V, 4Ω mono, 1% THD+N
75W x 4
125W x 4
250W x 2
Longueur
11-3/8” (288mm)
2-3/16” (55mm)
Hauteur
Largeur
7-7/8” (200mm)
Réponse en Fréquence 1dB
Rapport Signal sur Bruit
Sensibilité d’Entrée
20Hz–20kHz
98dB, une puissance nominale
Bas niveau: 125mV–5V
Haut niveau: 250mV–10V
Filtre Électronique Sélectionnable
Amplification des Graves
Efficacité Maximale (2Ω)
HI/LO/OFF, Passe-bas variable de 50–200Hz, 12dB/octave
Variable 0–18dB @ 40Hz
>80%
Remarque : Pour optimiser les performances de votre nouvel amplificateur KICKER, il est conseillé d’utiliser des
accessoires et des câbles KICKER d’origine.
INSTALLATION
Montage: Choisissez un emplacement de structure saine pour monter votre amplificateur KICKER. Assurez-
vous que l’arrière de l’emplacement où vous allez enfoncer les vis ne comporte aucun élément. Choisissez un
endroit assurant au moins 10 cm (4 po) de dégagement de ventilation ouverte pour l’amplificateur. Si possible,
montez l’amplificateur dans l’habitacle passager climatisé. Percez quatre trous à l’aide d’un foret de 3 mm
(7/64 po) et utilisez les vis nº 8 fournies pour monter l’amplificateur. Utilisez le IXSM support de montage (vendu
séparément) pour pile IX amplificateurs de différentes tailles.
IXSM
vendu séparément
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AMPLIFICATEUR IX
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Câblage: Débranchez la batterie du véhicule pour éviter un court-circuit. Ensuite, raccordez le fil de masse à
l’amplificateur. Le fil de masse doit être le plus court possible, de 60 cm (24 po) maximum. Raccordez-le à une
partie métallique solide du châssis du véhicule, ne comportant ni peinture ni rouille. Il est recommandé d’ajouter
un fil de masse supplémentaire de même calibre (ou de calibre supérieur) entre la borne négative de la batterie et
le châssis du véhicule.
L’amplificateur IX est doté de deux entrées RCA différentielles de sensibilité d’entrée qui reçoivent des signaux
de haut ou bas niveau à partir de l’appareil source de la stéréo de votre voiture. Dans les conditions idéales,
lors du raccordement de l’appareil source à l’amplificateur, le commutateur de niveau d’entrée de l’amplificateur
IX doit être réglé à la position « LO » et un signal de bas niveau doit passer de la sortie RCA stéréo de l’appareil
source à l’entrée RCA stéréo du panneau d’extrémité de l’amplificateur en utilisant le câble d’interconnexion RCA.
Si aucune sortie RCA stéréo de bas niveau n’est disponible sur l’appareil source, le signal peut être transmis à
l’amplificateur en utilisant les sorties de haut-parleur de haut niveau sur l’appareil source. Réglez le commutateur
de niveau d’entrée sur le panneau d’extrémité de l’amplificateur à la position « HI ». Sertissez et soudez les
connecteurs RCA à l’extrémité du fil du haut-parleur venant des sorties de haut-parleur de haut niveau sur
l’appareil source et raccordez le fil aux entrées RCA sur le panneau d’extrémité de l’amplificateur, ou de simplifier
l’installation avec une ZISL KICKER, comme indiqué ci-dessous. Chacune de ces méthodes d’entrée envoie
un signal de sortie de bas niveau à la sortie RCA qui transmet efficacement le signal audio vers un autre
amplificateur ou composant. Acheminez le câble du signal audio à l’écart des harnais de câblage d’usine et des
autres câblages électriques. Si vous devez éventuellement croiser ces fils, procédez à angle droit.
Vers l’amplificateur
KICKER ZISL
Âme
Fil de sortie de
haut-parleur de
haut niveau
OU
Vers l’amplificateur
+
–
Masse ou blindage
Fil de sortie de haut-parleur
de haut niveau
Installez un fusible dans un rayon de 45 cm (18 po) de la batterie directement sur le câble d’alimentation
raccordé à votre amplificateur. Installez un fusible seconde dans les 18 “(45cm) de l’amplificateur. Si vous devez
retirer l’amplificateur après l’avoir installé dans le véhicule, débranchez toujours le fil de masse en dernier, en
procédant à l’opposé de l’installation.
Modèle
Fusible
Externe
(non inclus)
Fil de Masse /
Alimentation
KICKER Kit de câblage
IX500.4
2 x 50 Ampères
Calibre 4
PK4, CK4, ZCK4
Mise sous tension à distance
(page 23)
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
24”
(60cm)
18”
(45cm)
Fusible
Externe
Masse
Fusible Externe
12V
Batterie
21
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FONCTIONNEMENT À QUATRE CANAUX
impédance minimum de 2 ohms par canal
Entrée du signal
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Entrée du signal
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
FONCTIONNEMENT
PONTÉ (MONO)
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
impédance minimum de 4 ohms
FONCTIONNEMENT SIMULTANÉ STÉRÉO ET MONO (SAMS)
impédance minimum simultanément de 4 ohms en mono et 2 ohms par canal en stéréo
Entrée du signal
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
22
AMPLIFICATEUR IX
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UTILISATION
AUTO
TURN ON
AMP1
L– R+ R–
POWER
GND REM +12V
AMP2
L– R+ R–
AMP1 AMP2 OUTPUT
L+
L+
12V DC AUDIO
OFFSET
L
FADER
INPUT
LEVEL
R
OFF
ON
LO
HI
BRIDGED
BRIDGED
Sélection de Mise sous Tension Automatique : La série IX est dotée de trois modes différents de mise
sous tension automatique pouvant être sélectionnés au panneau d’extrémité de l’amplificateur : +12V, DC Offset
(décalage c.c.) et Audio. L’utilisation du mode DC Offset ou Audio permet à la borne REM d’avoir une sortie de
+12 V pour des amplificateurs supplémentaires.
• Mise sous Tension à Distance : Réglez le commutateur sur +12V afin d’utiliser le fil de mise sous tension
à distance à partir de votre appareil source. Faites passer un fil de calibre 18 à partir du fil de mise sous
tension à distance sur votre appareil source jusqu’à la borne étiquetée REM entre la borne négative et
la borne positive d’alimentation de l’amplificateur. Il s’agit de la méthode préférée de mise sous tension
automatique.
• Mise sous Tension en Mode DC Offset : Si l’option de mise sous tension précédente n’est pas possible, le
meilleur réglage est DC Offset. Le mode DC Offset détecte une surtension de 6 volts en provenance des
sorties de haut-parleur de niveau haut (HI) quand l’appareil source a été mis en marche.
• Activation de la Détection du Signal : Le paramètre Audio est la troisième solution pour la mise sous tension
automatique. Cette méthode est basée sur la détection du signal audio entrant à partir de l’appareil source,
permettant la mise sous tension automatique de l’amplificateur. Cette activation ne fonctionne correctement
que si la commande du gain d’entrée est correctement réglée.
Interrupteur « Fader » : Appuyez sur l’interrupteur « Fader » si vous utilisez deux jeux d’entrées (avant et arrière
par exemple) à l’amplificateur. Laissez le désactiver si vous voulez conduire tous les canaux d’une entrée stéréo
unique.
Niveau d’Entrée : Les entrées RCA sur les amplificateurs KICKER IX acceptent les signaux de niveaux haut et
bas à partir de votre appareil source. Si votre appareil source n’est doté que d’une sortie de signal haut niveau,
appuyez simplement sur le commutateur de niveau d’entrée sur l’amplificateur. Voir la section sur le câblage de
ce manuel pour d’autres instructions.
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
GAIN
X-OVER FREQ
BASS BOOST
XOVER
XOVER
PWR
PRT
OFF HI LO
OFF HI LO
11
50Hz
AMP2
200Hz 0dB
18dB
11
50Hz
AMP1
200Hz 0dB 18dB
0
0
IX
Commande du Gain d’Entrée : La commande du gain d’entrée n’est pas une commande de volume. Elle fait
correspondre la sortie de l’appareil source au niveau d’entrée de l’amplificateur. Réglez l’appareil source à environ
¾ du volume (si le réglage de l’appareil source va jusqu’à 30, réglez à 25). Ensuite, augmentez lentement le
gain de l’amplificateur en faisant tourner le bouton (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à produire une
distorsion audible, puis baissez un peu le gain.
Commutateur du Filtre : Utilisez le commutateur XOVER situé sur le panneau d’extrémité de l’amplificateur
pour régler le filtre interne sur la position OFF, HI ou LO. Quand le commutateur est réglé sur OFF, le signal
complet de bande passante est amplifié. Réglez le commutateur sur HI si vous souhaitez que le filtre interne de
l’amplificateur serve de filtre passe-haut. Réglez le commutateur sur LO si vous souhaitez que le filtre interne de
l’amplificateur serve de filtre passe-bas. Ne changez jamais le réglage « OFF/HI/LO » du filtre avec le système
audio en marche !
Commande de Filtre: Située sur le haut de l’amplificateur, la commande de filtre variable permet de régler la
fréquence du filtre de 50 à 200 Hz. Le réglage de cette commande est subjectif. 80 Hz constitue un bon réglage
de départ.
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Commande de l’Augmentation des Graves: Située sur le haut de l’amplificateur, la commande de
l’augmentation des graves variable permet d’augmenter la sortie de 0 à 18 dB à 40 Hz. Le réglage de cette
commande est subjectif. Si vous l’utilisez, vous devez revenir à la commande de gain d’entrée et la régler pour
éviter la distorsion par écrêtage du signal de l’amplificateur.
EN CAS DE DIFFICULTÉ
Si votre amplificateur ne marche pas, vérifiez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les
branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du filtre,
etc. En plus de la DEL de protection située sur le panneau d’extrémité de votre amplificateur KICKER série IX, un
témoin bleu éclairé sur le dessus de l’amplificateur indique la mise sous tension de l’amplificateur. Le témoin bleu
éclairé indique la mise sous tension et le bon fonctionnement de l’amplificateur.
Témoin BLEU éteint, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vérifiez les points suivants :
Borne d’alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V) Borne de mise sous tension à distance (entre +12 V
et +16 V)
Vérifiez que les branchements d’alimentation et de masse ne sont pas inversés. La conductivité
de la borne de masse.
L’état des fusibles (aucun fusible sauté).
Témoin BLEU allumé, aucune sortie ? Vérifiez les points suivants : Branchements RCA
Testez
les sorties de haut-parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.
Remplacez l’appareil source par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement. Vérifiez le
passage du signal dans le câble RCA alimentant l’amplificateur en utilisant le volt/ohmmètre réglé pour mesurer la
tension « c.a. ».
DEL du « protection » clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL rouge indique
une tension faible de la batterie. Vérifiez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Le
remplacement ou la recharge de la batterie (ou encore le remplacement de l’alternateur) de votre véhicule peut
s’avérer nécessaire.
DEL du « protection » allumée, aucune sortie ? L’amplificateur est très chaud = La protection thermique
est engagée. Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas
de ce manuel pour des recommandations sur l’impédance minimum et diverses suggestions de câblage
pour les haut-parleurs). Vérifiez également qu’il existe une circulation d’air adéquate autour de l’amplificateur.
L’amplificateur ne s’arrête que lorsque le véhicule est en marche = La protection de tension est engagée. La
tension à l’amplificateur ne se situe pas dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 et 16 volts. Faites
vérifier le système de recharge et le système électrique du véhicule. L’amplificateur ne marche qu’à un niveau
sonore faible = La protection anti-court-circuit est engagée. Vérifiez que les fils des haut-parleurs ne sont pas en
court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule. Vérifiez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit
pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.
Aucune sortie d’un canal ? Vérifiez le contrôle de la balance sur l’appareil source Vérifiez les
branchements RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal
Permutez le câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) entre la gauche et la droite. Le changement de côté
du problème indique que le câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) est mauvais ou qu’il existe un problème
au niveau de l’appareil source.
changement de côté du problème indique une anomalie associée au câble de haut-parleur, au réseau de filtrage
passif et/ou à un haut-parleur.
Permutez le câble de sortie de haut-parleur entre la gauche et la droite. Le
Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ? Vérifiez l’état du câble RCA (ou
d’entrée de haut-parleur)
Vérifiez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) Vérifiez que
l’appareil source est correctement mis à la masse Vérifiez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s’ils
sont trop élevés.
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AMPLIFICATEUR IX
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Mauvaise image stéréo ou réponse réduite des graves ? Vérifiez le phasage du système en tournant le
bouton de commande de balance de gauche à droite. Si la sortie des graves augmente lorsque vous tournez le
bouton d’un côté ou de l’autre, vérifiez le câblage des haut-parleurs, les réseaux de filtrage passif et les bornes
des haut-parleurs pour déterminer si les branchements positifs et négatifs sont corrects. Inversez le branchement
d’un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les canaux de la stéréo/du caisson des graves. L’amélioration des
graves indique que le haut-parleur était déphasé.
Aucun atténuateur ? Lorsque vous utilisez les deux jeux d‘entrées de bas niveau (RCA) ou de haut niveau (fil
de haut-parleur), vous devez enfoncer le bouton de l‘atténuateur.
Bruit de fond ? Les amplificateurs KICKER ont été étudiés pour être entièrement compatibles avec les unités
de tête de tous les fabricants. Certaines unités de tête peuvent exiger une mise à la masse supplémentaire pour
éviter toute interférence avec le signal audio. Pour remédier à ce problème éventuel, il suffit dans la plupart des
cas d’acheminer un fil de masse à partir des sorties RCA sur l’unité de tête jusqu’au châssis.
Remarque : La résistance c.c. des haut-parleurs modernes à hautes performances est inférieure à ce qui existait
auparavant. Les haut-parleurs coaxiaux et des composants KICKER ont une résistance de 4 ohms (certaines
résistances c.c. peuvent être aussi basses que 3 ohms) et peuvent fonctionner sur tout amplificateur conçu
pour une charge de 4 ohms. Vous pouvez utiliser deux haut-parleurs coaxiaux ou de composants KICKER sur
un seul canal de l’amplificateur en les raccordant en série. La qualité sonore est alors améliorée et la distorsion
harmonique totale ainsi que la charge thermique au niveau de l’amplificateur sont réduites. Ceci peut empêcher
l’arrêt d’un amplificateur provoqué par la circuiterie de protection de surintensité.
ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les
branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects
peuvent faire sauter les fusibles de l’amplificateur et provoquer des pannes dans d’autres systèmes cruciaux du
véhicule.
Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,
contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils sur l’installation, cliquez
SUPPORT, choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou affichez les informations correspondantes.
Si vous avez d’autres questions, envoyez un message électronique à [email protected] ou téléphonez aux
services techniques en composant le (+1) 405-624-8583.
IX500.4
75 x 4 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006 (W)
Rapport Signal sur Bruit -85dB CEA-2006 (ref: 1W, pondéré A)
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ELECTRONICS LIMITED WARRANTY
KICKER warrants this product to be free from defects in material and workmanship under normal use for a period of
THREE (3) MONTHS from date of original purchase with receipt. When purchased from an Authorized KICKER Dealer
it is warranted for TWO (2) YEARS from date of original purchase with receipt. In all cases you must have the original
receipt. Should service be necessary under this warranty for any reason due to manufacturing defect or malfunction
during the warranty period, KICKER will repair or replace (at its discretion) the defective merchandise with equivalent
merchandise at no charge. Warranty replacements may have cosmetic scratches and blemishes. Discontinued products
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and no warranties, whether express or implied, shall apply to this product thereafter. Some states do not allow limitations
on implied warranties; therefore, these exclusions may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights;
however you may have other rights that vary from state to state.
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Defective merchandise should be returned to your local Authorized Stillwater Designs (KICKER) Dealer for warranty
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If it becomes necessary for you to return defective merchandise directly to Stillwater Designs (KICKER), call the KICKER
Customer Service Department at (405) 624-8510 for a Return Merchandise Authorization (RMA) number. Package only
the defective items in a package that will prevent shipping damage, and return to:
Stillwater Designs, 3100 North Husband St, Stillwater, OK 74075
The RMA number must be clearly marked on the outside of the package. Please return only defective components. The
return of functioning items increases your return freight charges. Non-defective items will be returned freightcollect to you.
For example, if a subwoofer is defective, only return the defective subwoofer, not the entire enclosure. Include a copy
of the original receipt with the purchase date clearly visible, and a “proof-of-purchase” statement listing the Customer’s
name, Dealer’s name and invoice number, and product purchased. Warranty expiration on items without proof-of-
purchase will be determined from the type of sale and manufacturing date code. Freight must be prepaid; items sent
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o Any cost or expense related to the removal or reinstallation of product
o Speakers damaged due to amplifier clipping or distortion
o Items previously repaired or modified by any unauthorized repair facility
o Return shipping on non-defective items
o Products with tampered or missing barcode labels
o Products returned without a Return Merchandise Authorization (RMA) number
o Freight Damage
o The cost of shipping product to KICKER
o Service performed by anyone other than KICKER
stillwaterdesigns
HOW LONG WILL IT TAKE?
KICKER strives to maintain a goal of 48-hour service for all electronics (amplifiers, crossovers, equalizers, etc.) returns.
Delays may be incurred if lack of replacement inventory or parts is encountered. Failure to follow these steps may void
your warranty. Any questions can be directed to the KICKER Customer Service Department at (405) 624-8510. Contact
your International KICKER dealer or distributor concerning specific procedures for your country’s warranty policies.
Note: All specifications and performance figures are subject to change. Please visit www.kicker.com for the most
current information.
P.O. Box 459 • Stillwater, Oklahoma 74076 • USA • (405) 624–8510
10IX.4-B-200911112
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IX AMPLIFIERS
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INTERNATIONAL WARRANTY
Contact your International KICKER dealer or distributor concerning specific procedures for your country’s warranty policies.
WARNING: KICKER products are capable of producing sound levels that can permanently damage your hearing! Turning up a
system to a level that has audible distortion is more damaging to your ears than listening to an undistorted system at the same
volume level. The threshold of pain is always an indicator that the sound level is too loud and may permanently damage your
hearing. Please use common sense when controlling volume.
GARANTÍA INTERNACIONAL
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Comuníquese con su concesionario o distribuidor KICKER internacional para obtener infor ación sobre procedimientos específicos
relacionados con las normas de garantía de su país.
ADVERTENCIA: Los excitadores KICKER son capaces de producir niveles de sonido que pueden dañar permanentemente
el oído. Subir el volumen del sistema hasta un nivel que produzca distorsión es más dañino para el oído que escuchar un
sistema sin distorsión al mismo volumen. El dolor es siempre una indicación de que el sonido es muy fuerte y que puede dañar
permanentemente el oído. Sea precavido cuando controle el volumen.
La frase “combustible para vivir la vida Livin’ Loud™ a todo volumen” se refiere al entusiasmo por la vida que la marca KICKER
de estéreos de automóvil representa y a la recomendación a nuestros clientes de que vivan lo mejor posible (“a todo volumen”)
en todo sentido. La línea de altavoces y amplificadores KICKER es la mejor del mercado de audio de automóviles y por lo tanto
representa el “combustible” para vivir a todo volumen en el área de “estéreos de automóvil” de la vida de nuestros clientes.
Recomendamos a todos nuestros clientes que obedezcan todas las reglas y reglamentos locales sobre ruido en cuanto a los
niveles legales y apropiados de audición fuera del vehículo.
INTERNATIONALE GARANTIE
Deutsche Version
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WARNUNG: KICKER-Treiber können einen Schallpegel erzeugen, der zu permanenten Gehörschäden führen kann! Wenn Sie ein
System auf einen Pegel stellen, der hörbare Verzerrungen erzeugt, schadet das Ihren Ohren mehr, als ein nicht verzerrtes System
auf dem gleichen Lautstärkepegel. Die Schmerzschwelle ist immer eine Anzeige dafür, dass der Schallpegel zu laut ist und zu
permanenten Gehörschäden führen kann. Seien Sie bei der Lautstärkeeinstellung bitte vernünftig!
Der Slogan “Treibstoff für Livin’ Loud” bezieht sich auf die mit den KICKER-Autostereosystemen assoziierte Lebensfreude und die
Tatsache, dass wir unsere Kunden ermutigen, in allen Aspekten ihres Lebens nach dem Besten (“Livin’ Loud”) zu streben. Die
Lautsprecher und Verstärker von KICKER sind auf dem Markt für Auto-Soundsysteme führend und stellen somit den “Treibstoff”
für das Autostereoerlebnis unserer Kunden dar. Wir empfehlen allen unseren Kunden, sich bezüglich der zugelassenen und
passenden Lautstärkepegel außerhalb des Autos an die örtlichen Lärmvorschriften zu halten.
GARANTIE INTERNATIONALE
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Pour connaître les procédures propres à la politique de garantie de votre pays, contactez votre revendeur ou distributeur
International KICKER.
AVERTISSEMENT: Les haut-parleurs KICKER ont la capacité de produire des niveaux sonores pouvant endommager l’ouïe de
façon irréversible ! L’augmentation du volume d’un système jusqu’à un niveau présentant une distorsion audible endommage
davantage l’ouïe que l’écoute d’un système sans distorsion au même volume. Le seuil de la douleur est toujours le signe que le
niveau sonore est trop élevé et risque d’endommager l’ouïe de façon irréversible. Réglez le volume en faisant prevue de bon sens!
L’expression “ carburant pour vivre plein pot “ fait référence au dynamisme de la marque KICKER d’équipements audio pour
véhicules et a pour but d’encourager nos clients à faire le maximum (“ vivre plein pot “) dans tous les aspects de leur vie. Les
haut-parleurs et amplificateurs KICKER sont les meilleurs dans le domaine des équipements audio et représentent donc pour nos
client le “ carburant pour vivre plein pot “ dans l’aspect “ installation audio de véhicule “ de leur vie. Nous encourageons tous nos
clients à respecter toutes les lois et réglementations locales relatives aux niveaux sonores acceptables à l’extérieur des véhicules.
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©2009 Stillwater Designs
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