Pioneer Premier PRS D1000M User Manual

CLASS D MONO AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR MONO DE CLASSE D

Owner’s Manual

PRS-D1000M

Mode d’emploi

•

Check the connections of the power supply and

speakers if the fuse of the separately sold battery

wire or the amplifier fuse blows. Detect the cause

and solve the problem, then replace the fuse with

another one of the same size and rating.

To prevent malfunction of the amplifier and speak-

ers, the protective circuit will cut the power supply

to the amplifier (sound will stop) when an abnor-

mal condition occurs. In such a case, switch the

power to the system OFF and check the

Product Registration

Visit us at the following site:

1 Register your product. We will keep the details of

your purchase on file to help you refer to this

information in the event of an insurance claim

such as loss or theft.

2 Receive updates on the latest products and tech-

nologies.

connection of the power supply and speakers.

Detect the cause and solve the problem.

•

Contact the dealer if you cannot detect the cause.

To prevent an electric shock or short-circuit

during connection and installation, be sure to

disconnect the negative (–) terminal of the battery

beforehand.

3 Download owner’s manuals, order product cata-

logues, research new products, and much more.

•

Confirm that no parts are behind the panel when

drilling a hole for installation of the amplifier. Be

sure to protect all cables and important equipment

such as fuel lines, brake lines and the electrical

wiring from damage.

DO NOT allow amplifier to come into contact with

liquids due to, for example, the location where the

amplifier is installed. Electrical shock could result.

Also, amplifier and speaker damage, smoke, and

overheating could result from contact with liquids.

In addition, the amplifier surface and the surface of

any attached speakers could become hot to the

touch and minor burns could result.

About This Product

This product is a class D amplifier for the

subwoofer. If both L (left) and R (right)

channels are connected to the RCA input

of this product, output is mixed because

this product is a mono amplifier.

CAUTION

Never replace the fuse with one of greater

value or rating than the original fuse. Use of

an improper fuse could result in overheating

and smoke and could cause damage to the

product and injury including burns.

WARNING

•

Handling the cord on this product or cords associat-

ed with accessories sold with the product will

expose you to lead, a chemical known to the State

of California and other governmental entities to

cause cancer and birth defects or other reproductive

harm. Wash hands after handling.

•

Always use the special red battery and ground

wire [RD-223] and [RD-222], which are sold sep-

arately. Connect the battery wire directly to the

car battery positive terminal (+) and the ground

wire to the car body. There is the risk of a fuse

burning out if only one of these is connected.

Do not touch the amplifier with wet hands.

Otherwise you may get an electric shock. Also, do

not touch the amplifier when it is wet.

•

For traffic safety and to maintain safe driving

conditions, keep the volume low enough so that

you can still hear normal traffic sound.

Setting the Unit

Terminal Cover

Before setting up the unit, unfasten the

screws with a 4 mm hexagonal wrench

and remove the terminal cover.

Power Indicator

The power indicator

lights when the power

is switched on.

Subsonic Select Switch

The subsonic filter cuts inaudible

frequencies below 20 Hz to eliminate

unwanted vibrations and minimize

power loss.

BFC (Beat Frequency Control)

Switch

Bass Boost Control

You can select a bass boost level from

0, 6, 9 and 12 dB.

For instruction of connecting the bass

boost remote control to the amplifier,

see the “Connection Diagram” section.

BFC switch is on the bottom of the unit.

If you hear a beat while listening to an

AM broadcast with your car stereo,

change the BFC switch using a small

standard tip screwdriver.

MODE SELECT Switch

You can select amplifier’s sync mode from MASTER, SYNC and SYNC INV. Set the

MODE SELECT switch to the MASTER position when using one amplifier only. When

using synchronously connecting two or more of these amplifiers in combination, set the first

amplifier to MASTER, and set the remaining amplifiers to SYNC or SYNC INV according

to the manner in which they are connected. The only time the amplifier is switched to the

SYNC INV mode is when amplifiers are synchronously connected with the ex. bridge.

When switching to the SYNC INV mode, the seal over the MODE SELECT switch must be

peeled off and you can find SYNC INV switch. Peel off the seal after checking that connec-

tions are correct. See the “Connecting the Speaker Wires” section for details on the MODE

SELECT switch.

Gain Control

If the sound level is too low, even when the volume of the car stereo used along with this

power amplifier is turned up, turn gain control clockwise. If the sound distorts when the vol-

ume is turned up, turn the gain control counter-clockwise.

•

When using with an RCA equipped car stereo (standard output of 500 mV), set to the NORMAL

position. When using with an RCA equipped Pioneer car stereo with max. output of 4 V or more,

adjust level to match the car stereo output level.

•

If you hear too much noise when using the speaker input terminals, turn the gain control

counter-clockwise.

Cut Off Frequency Control for LPF

You can select a cut off frequency from 40 Hz to 240 Hz.

Input Switch

It is possible to input from a car stereo external output or a car stereo speaker output. Switch

the input switch before turning on the power. Since switching the input switch while the

power is on can cause a loud noise to be emitted from the speakers, the power is turned off

by a protection function. When using an external output, slide the switch to the left. For

connection instructions, see the “Connection Diagram” section. When using a speaker out-

put, slide the switch to the right. In this case, it is necessary to use the supplied speaker input

wire with RCA pin cord. For details, see the “Using the Speaker Input” section.

POWER MODE Switch

When using speakers with synthetic impeadance 2

Ω

to 8

Ω

, slide the switch to the right

(NORMAL). When using speakers with synthetic impeadance from 1

Ω

to less than 2 Ω,

slide the switch to the left (HI-CURRENT). These settings are only used when using a sin-

gle amplifier. See the “Connecting the Speaker Wires” section when combining the use of

multiple amplifiers.

If the speaker impedance exceeds 2

MODE switch be may set to the HI-CURRENT position, setting to the NORMAL position

makes it possible to enjoy high power sound.

Ω

when using ex. bridge), although the POWER

Connecting the Unit

CAUTION

•

Disconnect the negative (–) terminal of the bat-

tery to avoid the risk of short-circuit and damage

to the unit.

•

Make sure that wires will not interfere with mov-

ing parts of the vehicle, such as the gearshift,

handbrake or seat sliding mechanism.

Do not shorten any wires. Otherwise the protec-

tion circuit may fail to work when it should.

Never feed power to other equipment by cutting

the insulation of the power supply wire to tap

from the wire. The current capacity of the wire

will be exceeded, causing overheating.

Never replace the fuse with one of greater value

or rating than the original fuse. Use of an improp-

er fuse could result in overheating and smoke and

could cause damage to the product and injury

including burns.

Secure the wiring with cable clamps or adhesive

tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape

around it where they lie against metal parts.

Do not route wires where they will get hot, for

example where the heater will blow over them. If

the insulation heats up, it may become damaged,

resulting in a short-circuit through the vehicle

body.

•

CAUTION:

To prevent damage and/or injury

•

Do not ground the speaker wire directly or con-

nect a negative (–) lead wire for several speakers.

This unit is for vehicles with a 12-volt battery and

negative grounding. Before installing it in a recre-

ational vehicle, truck or bus, check the battery

voltage.

•

Connect either of three subwoofers to the amplifi-

er; 1: a subwoofer with a 420 W or larger nomi-

nal input and an impedance 4 Ω, 2: a subwoofer

with a 600 W or larger nominal input and an

impedance 2 Ω or 3: a subwoofer with a 600 W

or larger nominal input and an impedance 1 Ω. If

the nominal input and impedance are out of the

above ranges, the subwoofer may catch fire, emit

smoke or become damaged.

Install and route the separately sold battery wire

as far away as possible from the speaker wires.

Install and route the separately sold battery wire,

ground wire, speaker wires and the amplifier as

far away as possible from the antenna, antenna

cable and tuner.

•

If the car stereo is kept on for a long time while

the engine is at rest or idling, the battery may go

dead. Turn the car stereo off when the engine is at

rest or idling.

If the system remote control wire of the amplifier

is connected to the power terminal through the

ignition switch (12 V DC), the amplifier will

always be on when the ignition is on— regardless

of whether the car stereo is on or off. Because of

this, the battery could go dead if the engine is at

rest or idling.

•

Cords for this product and those for other prod-

ucts may be different colors even if they have the

same function. When connecting this product to

another product, refer to the supplied Installation

manuals of both products and connect cords that

have the same function.

•

DO NOT connect a subwoofer with a lower

impedance than specified in the “Connecting the

Unit” section. Amplifier damage, smoke, and

overheating could result from a non-specified

connection. The amplifier surface could also

become hot to the touch and minor burns could

result.

Connection Diagram

•

This diagram shows connections using external output. Slide the input switch to the left.

In the case of connecting the external output from a car stereo to an RCA input, use the jack used for full-

range output. This is because the LPF of the amplifier cannot be turned OFF. If this jack cannot be used,

connect the subwoofer output jack to the RCA input.

•

When you connect with speaker output, connections defers from the diagram. For details, see the “Using

the Speaker Input” section. In either case, you need to set the input switch. For details, see the “Setting the

Unit” section.

Always use the special red battery and ground wire ([RD-223] and [RD-222]), which are sold separately.

Connect the battery wire directly to the car battery positive terminal (+) and the ground wire to the car

body. There is the risk of a fuse burning out if only one of these is connected.

Special red battery wire

After making all other connections at the amplifier,

Grommet

connect the battery wire terminal of the amplifier to

the positive (+) terminal of the battery.

Ground wire (black)

Connect to metal body or chassis.

Fuse (30 A) × 3

[RD-223]

(sold separately)

External Output

[RD-222] (sold separately)

Bass Boost

Remote Control

Car stereo with

RCA output jacks

Bass Boost Remote

Control Wire

6 m (19 feet 8 inch)

Jack for the bass boost

remote control

Connect this jack and

the bass boost remote

control with the bass

boost remote control

wire.

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

RCA input jack

SYNC OUTPUT/SYNC INPUT jack

See the “Connecting the Speaker Wires”

section for SYNC OUTPUT/SYNC

INPUT jack connection instructions.

Speaker output terminal

See the “Connecting the

Speaker Wires” section for

speaker connection instruc-

tions.

Fuse (40 A)

System remote control wire (sold separately)

Connect the male terminal of this wire to the system remote control terminal of the car

stereo (SYSTEM REMOTE CONTROL). The female terminal can be connected to the

auto-antenna relay control terminal. If the car stereo does not have a system remote control

terminal, connect the male terminal to the power terminal through the ignition switch.

Connecting the Unit

2. Twist the battery wire, ground wire

and system remote control wire.

Twist

Connecting the Power Terminal

•

Always use the special red battery and ground

wire ([RD-223] and [RD-222]), which are sold

separately. Connect the battery wire directly to

the car battery positive terminal (+) and the

ground wire to the car body. There is the risk of a

fuse burning out if only one of these is connected.

3. Attach lugs to wire ends. Lugs not

supplied.

1. Pass the battery wire from the

engine compartment to the interior

of the vehicle.

•

Use pliers, etc., to crimp lugs to wires.

Lug

•

After making all other connections to the

amplifier, connect the battery wire terminal

of the amplifier to the positive (+) terminal of

the battery.

Ground wire

Lug

[RD-223]

Engine

compart- Interior of

Fuse (30 A)

ment

the vehicle

Battery wire

Fuse (30 A)

Positive terminal

Drill a 14 mm

(1/2 inch) hole

into the vehicle

body.

4. Connect the wires to the terminal.

•

Fix the wires securely with the terminal

screws.

Insert the O-ring rubber

grommet into the vehicle

body.

GND terminal

Power terminal

System remote

control terminal

Engine

compart-

ment

[RD-222]

System remote

control wire

Interior of

the vehicle

Fuse (30 A)

Ground wire

Positive terminal

Drill an 8 mm

(3/8 inch) hole

into the vehicle

body.

Insert the O-ring rubber

grommet into the vehicle

body.

Battery wire

WARNING

Failure to securely fasten the battery wire to the ter-

minal using the terminal screws could cause the ter-

minal area to overheat and could result in damage

and injury including minor burns.

Connecting the Speaker Output

Terminals

Using the Speaker Input

Connect the car stereo speaker output

wires to the amplifier using the supplied

speaker input wire with RCA pin cord.

1. Expose the end of the speaker wires

using nippers or a cutter by about

10 mm (3/8 inch) and twist.

Twist

•

Slide the input switch to the right.

7 Connections when using the speaker

input

10 mm

(3/8 inch)

Car Stereo

2. Attach lugs to speaker wire ends.

Lugs not supplied.

Speaker

output

•

Use pliers, etc., to crimp lugs to wires.

Lug

Speaker wire

White: Black:

Black: Red:

Left + Left ≠ Right ≠ Right +

3. Connect the speaker wires to the

speaker output terminals.

•

Fix the speaker wires securely with the termi-

nal screws.

Terminal screw

Speaker input

wire with RCA

pin cord

To RCA input

jack of this unit.

Speaker

output

terminal

•

As a result of connecting the car stereo speaker

output wire to the amplifier, the power of the

amplifier is turned on automatically when the car

stereo is turned on. It is not necessary to connect

the system remote control wire in this case.

In the case the amplifier and head unit are con-

nected using a speaker input wire with RCA pin

cord, the amplifier power is only turned on when

one amplifier is being used. If two or more ampli-

fiers are synchronously connected in combina-

tion, connect the head unit and all of the ampli-

fiers with the system remote control wire.

Speaker wire

•

Note:

•

Connect the system remote control wire when the

power of the amplifier is not to be turned on

when the car stereo is turned on.

Connecting the Unit

Connecting the Speaker Wires

Connect the speaker leads and set MODE SELECT switch and POWER MODE switch to suit the configura-

tion according to the figures shown below and the next page.

•

When synchronously connecting two or more amplifiers in combination, only use these amplifiers. Do not

mix these amplifiers with other amplifiers.

When synchronously connecting two or more amplifiers in combination, set the gain control, subsonic

select switch, cut off frequency control for LPF and bass boost control on the amplifier that has been set to

MASTER with the MODE SELECT switch. These settings are inactive when set on an amplifier set to

SYNC or SYNC INV.

CAUTION

Diagram A - Proper

Diagram B - Improper

4 Ω

2 Ω

Speaker

2 Ω Bridged Mode

1 Ω Bridged Mode

Do NOT install or use this amplifier by wiring speakers rated at 2 Ω (or lower) in parallel to achieve a 1 Ω (or

lower) bridged mode (Diagram B).

Amplifier damage, smoke, and overheating could result from improper bridging. The amplifier surface could

also become hot to the touch and minor burns could result.

To properly install or use a bridged mode and achieve a 2 Ω load, wire two 4 Ω speakers in parallel with Left

+ and Right – (Diagram A) or use a single 2 Ω speaker.

If the synthetic impedance is from 2 Ω to less than 4 Ω, always make sure to set the POWER MODE switch to

the HI-CURRENT position.

In addition, refer to the speaker instruction manual for information on the correct connection procedure.

Single Amplifier

Connect to a car stereo.

For details, see the “Connection Diagram”.

MODE SELECT switch must

be in MASTER position.

1 Ω to 8 Ω

•

Use speakers having an impedance from 1 Ω to 8 Ω.

The setting of the POWER MODE switch varies according to the speaker impedance. See the “Setting the

Unit” section for details.

Connect to a car stereo.

For details, see the

“Connection Diagram”.

Two Amplifier (Ex. Bridge)

MODE SELECT switch must

be in MASTER position.

SYNC OUTPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

Connecting

2 Ω to 16 Ω

speaker wire

(sold separately).

SYNC INPUT

MODE SELECT switch

must be in SYNC INV

position.

•

Only use speakers having an impedance of 2 Ω to 16 Ω. In addition, in the case of connecting multiple

speakers with a bridge, check that the synthetic impedance is at least 2 Ω.

The setting of the POWER MODE switch varies according to the speaker impedance. Slide the POWER

MODE switch to the HI-CURRENT position if the impedance is from 2 Ω to less than 4 Ω, or slide it to the

NORMAL position if the impedance is from 4 Ω to 16 Ω. The same setting is used for both amplifiers.

When switching to the SYNC INV mode, the seal over the MODE SELECT switch must be peeled off and

you can find SYNC INV switch. Peel off the seal after checking that connections are correct.

•

Two Amplifier

Connect to a car stereo.

For details, see the

“Connection Diagram”.

MODE SELECT switch must

be in MASTER position.

SYNC OUTPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

MODE SELECT switch

must be in SYNC position.

1 Ω to 8 Ω

SYNC INPUT

1 Ω to 8 Ω

•

Use speakers having an impedance from 1 Ω to 8 Ω.

The setting of the POWER MODE switch varies according to the speaker impedance. See the “Setting the

Unit” section for details. The same setting is used for both amplifiers.

Connecting the Unit

Four Amplifier (Ex. Bridge)

Connect to a car stereo.

For details, see the

“Connection Diagram”.

MODE SELECT switch

must be in MASTER position.

SYNC OUTPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

Connecting speaker

wire (sold separately).

MODE SELECT switch must

be in SYNC INV position.

SYNC OUTPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

SYNC INPUT

2 Ω to

MODE SELECT switch must be

in SYNC INV position.

16 Ω

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

Connecting speaker

wire (sold separately).

MODE SELECT switch must

be in SYNC INV position.

SYNC INPUT

•

Only use speakers having an impedance of 2 Ω to 16 Ω. In addition, in the case of connecting multiple

speakers with a bridge, check that the synthetic impedance is at least 2 Ω.

The setting of the POWER MODE switch varies according to the speaker impedance. Slide the POWER

MODE switch to the HI-CURRENT position if the impedance is from 2 Ω to less than 4 Ω, or slide it to the

NORMAL position if the impedance is from 4 Ω to 16 Ω. The same setting is used for four amplifiers.

When switching to the SYNC INV mode, the seal over the MODE SELECT switch must be peeled off and

you can find SYNC INV switch. Peel off the seal after checking that connections are correct.

•

Four Amplifier

Connect to a car stereo.

For details, see the

“Connection Diagram”.

MODE SELECT switch

must be in MASTER position.

SYNC OUTPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

MODE SELECT switch

must be in SYNC position.

1 Ω to 8 Ω

SYNC OUTPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

SYNC

INPUT

MODE SELECT switch

must be in SYNC position.

SYNC

OUTPUT

SYNC INPUT

Connecting wire with RCA

pin plugs (sold separately).

MODE SELECT switch

must be in SYNC position.

SYNC INPUT

•

Use speakers having an impedance from 1 Ω to 8 Ω.

The setting of the POWER MODE switch varies according to the speaker impedance. See the “Setting the

Unit” section for details. The same setting is used for four amplifiers.

Installation

CAUTION

CAUTION:

To prevent malfunction and/or injury

To ensure proper heat dissipation of the amplifier,

be sure of the following during installation.

—Allow adequate space above the amplifier for

proper ventilation.

•

Do not install in:

—Places where it could injure the driver or pas-

sengers if the vehicle stops suddenly.

—Places where it may interfere with the driver,

such as on the floor in front of the driver’s

seat.

Make sure that wires are not caught in the sliding

mechanism of the seats, resulting in a short-cir-

cuit.

Confirm that no parts are behind the panel when

drilling a hole for installation of the amplifier.

Protect all cables and important equipment such

as fuel lines, brake lines and electrical wiring

from damage.

Install tapping screws in such a way that the

screw tip does not touch any wire. This is impor-

tant to prevent wires from being cut by vibration

of the car, which can result in fire.

DO NOT allow amplifier to come into contact

with liquids due to, for example, the location

where the amplifier is installed. Electrical shock

could result. Also, amplifier and speaker damage,

smoke, and overheating could result from contact

with liquids. In addition, the amplifier surface and

the surface of any attached speakers could

become hot to the touch and minor burns could

result.

•

—Do not cover the amplifier with a floor mat or

carpet.

•

DO NOT allow amplifier to come into contact

with liquids due to, for example, the location

where the amplifier is installed. Electrical shock

could result. Also, amplifier and speaker damage,

smoke, and overheating could result from contact

with liquids. In addition, the amplifier surface and

the surface of any attached speakers could

become hot to the touch and minor burns could

result.

•

Do not install the amplifier on unstable places

such as the spare tire board.

The best location for installation differs with the

car model and installation location. Secure the

amplifier at a sufficiently rigid location.

Make temporary connections first and check that

the amplifier and the system operate properly.

After installing the amplifier, confirm that the

spare tire, jack and tools can be easily removed.

•

To ensure proper installation, use the supplied

parts in the manner specified. If any parts other

than the supplied ones are used, they may damage

internal parts of the amplifier, or they may

become loose causing the amplifier to shut down.

Never replace the fuse with one of greater value

or rating than the original fuse. Use of an improp-

er fuse could result in overheating and smoke and

could cause damage to the product and injury

including burns.

Example of installation on the floor

mat or on the chassis

1. Place the amplifier where it is to be

installed. Insert the supplied tap-

ping screws (4 × 18 mm) into the

screw holes. Push on the screws with

a screwdriver so they make marks

where the installation holes are to

be located.

2. Drill 2.5 mm (1/8 inch) diameter

holes at the point marked, and

install the amplifier, either on the

carpet or directly to the chassis.

Replacing the terminal cover

1. Align the unit and terminal cover,

and insert the screw.

2. Tighten the screw with a 4 mm

hexagonal wrench.

Tapping-screws

Screw

(4 × 18 mm)

Terminal Cover

Floor mat

or chassis

Drill a 2.5 mm (1/8 inch)

diameter hole

Specifications

Power source ........................................................................................................ 14.4 V DC (10.8 V to 15.1 V allowable)

Grounding system .......................................................................................................................................... Negative type

Current consumption ........................................................................................................ 39 A (at continuous power, 4 Ω)

Average current drawn* .......................................................................................................... 12 A (4 Ω for one channel)

20 A (2 Ω for one channel)

28 A (1 Ω for one channel)

Fuse (external) ........................................................................................................................................................ 40 A × 2

Dimensions ...................................................................................................................... 304 (W) × 56 (H) × 202 (D) mm

[12 (W) × 2-1/4 (H) × 8 (D) in.]

Weight .................................................................................................... 3.0 kg (6.6 lbs.) (Leads for wiring not included)

Maximum power output ................................................................................ 800 W × 1 (4 Ω) / 1 200 W × 1 (1 Ω to 2 Ω)

Continuous power (14.4 V) ...................................... NORMAL mode: 4 Ω, 20 Hz to 240 Hz, 1.0% THD, 400 W × 1

2 Ω, 100 Hz, 1.0% THD, 600 W × 1

HI-CURRENT mode: 4 Ω, 20 Hz to 240 Hz, 1.0% THD, 150 W × 1

2 Ω, 100 Hz, 1.0% THD, 300 W × 1

1 Ω, 100 Hz, 1.0% THD, 600 W × 1

Load impedance ........................................................................................................................ 4 Ω (1 Ω to 8 Ω allowable)

Frequency response .......................................................................................................... 10 Hz to 240 Hz (+0 dB, –3 dB)

S/N ratio ........................................................................................................................................ 92 dB (IHF-A network)

Distortion .......................................................................................................................................... 0.5 % (10 W, 100 Hz)

Low pass filter ............................................................................................................ Cut off frequency: 40 Hz to 240 Hz

Cut off slope: –18 dB/oct

Subsonic filter (HPF) .............................................................................................................................. Frequency: 20 Hz

Slope: –18 dB

Bass boost ................................................................................................................................................ Frequency: 50 Hz

Level: 0 / 6 / 9 / 12 dB

Gain control .................................................................................................................................... RCA: 400 mV to 6.5 V

SP: 1.6 V to 26 V

Maximum input level / impedance ...................................................................................................... RCA: 6.5 V / 22 kΩ

SP: 26 V / 90 kΩ

Power output .......................................................... NORMAL mode: 400 W RMS × 1 channel

(at 4 Ω and 1% THD+N)

600 W RMS × 1 channel

(at 100 Hz , 2 Ω and 1% THD+N)

HI-CURRENT mode: 150 W RMS × 1 channel

(at 4 Ω and 1% THD+N)

300 W RMS × 1 channel

(at 100 Hz , 2 Ω and 1% THD+N)

600 W RMS × 1 channel

(at 100 Hz , 1 Ω and 1% THD+N)

S/N ratio ................................................................................ 66 dBA (reference: 1 W into 4 Ω)

Note:

•

Specifications and the design are subject to possible modification without notice

due to improvements.

*Average current drawn

•

The average current drawn is nearly the maximum current drawn by this unit

when an audio signal is input. Use this value when working out total current

drawn by multiple power amplifiers.

Table des matières

Avant d’utiliser cet appareil

Nous vous remercions d’avoir porté votre

choix sur un appareil PIONEER. Il a été

conçu et fabriqué pour vous apporter de

nombreuses années de satisfaction.

En raison des problèmes posés par

l’installation de cet appareil, Pioneer vous

conseille de consulter un professionnel.

Avant d’utiliser l’appareil, prenez

connaissance de ce mode d’emploi et tout

spécialement des AVERTISSEMENTS.

Pour toute question concernant cet

appareil, veuillez vous adresser au

revendeur ou à l’installateur.

Avant d’utiliser cet appareil .................... 1

Enregistrement du produit.................................. 2

Quelques mots concernant

cet appareil ................................................ 2

PRÉCAUTION .................................................. 2

ATTENTION .................................................... 2

Réglage de l’appareil ................................ 3

Couvre-bornes .................................................. 3

Témoin d’alimentation ...................................... 3

Sélecteur infrasonore ........................................ 3

Commande de l’accentuation des graves .......... 3

Interrupteur BFC (Commande de fréquence

de battement) .............................................. 3

Commutateur MODE SELECT ........................ 4

Commande du gain ............................................ 4

Commande de la fréquence de

Service après-vente pour un

produit Pioneer

coupure pour LPF ...................................... 4

Sélecteur d’entrée .............................................. 4

Commutateur POWER MODE ........................ 4

Pour toute question, et en particulier pour toute

question relative au service après-vente (y compris

celles qui relèvent de la garantie), veuillez vous

adresser au revendeur ou au distributeur auprès de

qui vous avez acquis ce produit. Dans l’hypothèse

où vous ne pourriez pas être renseigné comme

vous le désirez, consultez l’une des sociétés

mentionnées ci-dessous.

Raccordement de l’appareil .................... 5

Schéma de raccordement .................................. 6

Raccordement de la borne d’alimentation ........ 7

Raccordement des bornes de sortie vers

N’expédiez pas le produit à l’une de ces sociétés,

quelle qu’en soit la raison, avant d’y avoir été

expressément invité.

les haut-parleurs ........................................ 8

Utilisation de l’entrée de haut-parleur .............. 8

Connexion des câbles des haut-parleurs .............. 9

7 Etats-Unis

Installation ................................................ 13

Pioneer Electronics (USA) Inc.

CUSTOMER SUPPORT DIVISION

P.O. Box 1760

Exemple d’installation sur le tapis de sol

ou sur le châssis ........................................ 14

Remise en place du couvre-bornes .................. 14

Long Beach, CA 90801-1760

800-421-1404

Caractéristiques techniques ................ 15

7 Canada

Pioneer électroniques du Canada, Inc.

Département de service aux consomma-

teurs

300 Allstate Parkway

Markham, Ontario L3R OP2

1-877-283-5901

Pour toute question concernant la garantie,

veuillez consulter le document Garantie Limitée

qui accompagne le produit.

Enregistrement du produit

ATTENTION

•

Utilisez le faisceau de câbles de liaison à la

batterie (un câble rouge et un câble de masse) qui

est vendu séparément ([RD-223] et [RD-222]).

Reliez le câble rouge à la borne positive (+) de la

batterie et le câble de masse à la carrosserie du

véhicule. Le fusible risque de griller si un seul de

ce fils est connecté.

Ne touchez pas l’amplificateur quand vous avez

les mains mouillées, faute de quoi vous risquez

de ressentir une secousse électrique. Pareillement,

ne touchez pas l’amplificateur s’il est mouillé.

Pour votre sécurité et celles des autres usagers de

la route, maintenez le niveau d’écoute à une

valeur telle que les bruits de la circulation

demeurent nettement perceptibles.

Si le fusible monté sur le câble de liaison à la

batterie, câble qui est vendu séparément, a grillé

ou bien s’il en est ainsi de celui de l’amplifica-

teur, vérifiez soigneusement toutes les connex-

ions d’alimentation. Recherchez la cause de

l’anomalie puis corrigez-la; enfin, remplacez le

fusible grillé par un fusible de même taille et de

même calibre.

Pour éviter d’endommager l’amplificateur et les

haut-parleurs, le circuit de protection coupe

l’alimentation de l’amplificateur (les sons ne sont

plus émis) dès que survient une situation

anormale. Dans ce cas, mettez l’ensemble des

appareils hors tension et contrôlez les liaisons

entre l’amplificateur et les haut-parleurs. Le cas

échéant, recherchez la cause de l’anomalie et

corrigez-la.

Rendez-nous visite sur le site suivant:

1 Enregistrez votre produit. Nous conserverons sur

fichier les détails de votre achat pour vous perme-

ttre de vous reporter à ces informations en cas de

déclaration de sinistre à votre assurance pour

perte ou vol.

2 Recevez les mises à jour sur les derniers produits

et les plus récentes technologies.

3 Téléchargez les manuels de l’utilisateur, com-

mandez les catalogues des produits, recherchez

de nouveaux produits, et bien plus.

•

Quelques mots concernant

cet appareil

•

Cet appareil est un amplificateur pour

haut-parleur d’extrême grave. Si les deux

canaux, L (gauche) et R (droit), sont

connectés à l’entrée cinch (RCA) de cet

appareil, la sortie est mixée parce que cet

appareil est un amplificateur monaural.

•

Consultez le revendeur si vous n’êtes pas en

mesure de résoudre le problème qui se pose à

vous.

Pour éviter toute secousse électrique et tout

risque de court-circuit au cours des opérations de

raccordement et d’installation, n’oubliez pas de

débrancher le câble relié au pôle négatif de la

batterie (–) avant d’effectuer quelque opération

que ce soit.

Avant d’effectuer un perçage requis par

l’installation de l’amplificateur, assurez-vous que

vous pouvez le faire sans danger pour les câbles,

canalisations, flexibles, etc., qui sont placés

derrière le panneau que vous devez percer.

NE LAISSEZ PAS l’amplificateur entrer en con-

tact avec des liquides à cause, par exemple, de

l’emplacement où il a été placé. Cela pourrait

entraîner une secousse électrique. De plus, le con-

tact avec un liquide pourrait endommager l’am-

plificateur et les enceintes, produire de la fumée

ou surchauffer l’appareil. Enfin, la surface de

l’amplificateur et des enceintes connectées peut

devenir chaude au toucher et entraîner de légères

brûlures.

PRÉCAUTION

Ne remplacez pas le fusible par un fusible

de plus grande valeur ou de plus grand

calibre. L’utilisation d'un fusible inadapté

peut entraîner une surchauffe et de la

fumée, et peut provoquer l’endommage-

ment de l’appareil et des blessures, y com-

pris des brûlures.

•

Réglage de l’appareil

Couvre-bornes

Avant de mettre l’appareil en place,

dévissez les vis avec un tournevis à

pointe hexagonale de 4 mm et retirez le

couvre-bornes.

Témoin

d’alimentation

Ce témoin s’éclaire

lorsque l’amplificateur

est sous tension.

Sélecteur infrasonore

Le filtre infrasonore coupe les

fréquences inférieures à 20 Hz afin de

supprimer les vibrations indésirables et

de réduire les pertes de puissance.

Commande de l’accentua-

tion des graves

Interrupteur BFC (Commande de

fréquence de battement)

Vous pouvez choisir un niveau

d’accentuation de 0, 6, 9 ou 12 dB.

Pour connaître la manière de relier

le boîtier de télécommande

d’accentuation des graves à

l’amplificateur, reportez-vous à la

section “Schéma de raccordement”.

L’interrupteur BFC se trouve sous l’appareil.

Si vous entendez un battement pendant

l’écoute d’une transmission AM avec votre

autoradio, changer la position de

l’interrupteur BFC en utilisant un petit

tournevis standard.

Commutateur MODE SELECT

Vous pouvez sélectionner le mode de synchronisation de l’amplificateur, à savoir MASTER, SYNC et

SYNC INV. Réglez le commutateur MODE SELECT sur la position MASTER si vous utilisez unique-

ment un amplificateur. Si vous utilisez deux amplificateur ou plus en combinaison et connecteur de

façon synchrone, réglez le premier amplificateur sur MASTER, et les amplificateurs restants sur SYNC

ou SYNC INV en fonction de la façon dont ils sont connectés. Réglez le commutateur d’un amplifica-

teur sur SYNC INV uniquement quand les amplificateurs sont connectés de façon synchrone avec un

montage en pont ex. Pour pouvoir réglez le commutateur sur SYNC INV, vous devez retirer le sceau qui

se trouve par-dessus le commutateur MODE SELECT pour accéder au commutateur SYNC INV.

Retirez le sceau après avoir vérifié que les connexions sont correctes. Pour en savoir plus sur le commu-

tateur MODE SELECT, reportez-vous à la section “Connexion des câbles de haut-parleurs”.

Commande du gain

Si le niveau d’écoute est faible même lorsque la commande de l’autoradio est sur la position

correspondant au maximum, tournez la commande de gain dans le sens des aiguilles d’une

montre. Inversement, si vous constatez de la distorsion lorsque vous augmentez le niveau de

sortie de l’autoradio, tournez cette commande dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

•

Choisissez la position NORMAL si l’autoradio stéréo est équipé de prises Cinch (RCA) (niveau de sortie

standard à 500 mV). Si cet appareil est utilisé conjointement avec un autoradio stéréo Pioneer pourvu de

prises Cinch (RCA) sur lesquelles peuvent se trouver une tension de sortie de 4 V ou plus, réglez le niveau

en fonction du niveau de sortie de l’autoradio.

•

Si vous notez que le bruit est trop élevé quand vous utilisez les prises d’entrée pour haut-parleur,

tournez la commande de gain dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Commande de la fréquence de coupure pour LPF

La fréquence de coupure peut être choisie entre 40 Hz et 240 Hz.

Sélecteur d’entrée

Il est possible d’entrer des signaux à partir de la sortie extérieure d’un autoradio ou de la sortie

d’enceinte d’un autoradio. Réglez le sélecteur d’entrée avant de mettre l’appareil sous tension.

Une fonction de protection met l’appareil hors tension si vous essayez de régler le sélecteur

quand l’appareil est sous tension car sinon un son fort pourrait être émis des haut-parleurs. Lors

de l’utilisation d’une sortie extérieure, faites glisser le sélecteur sur la gauche. Pour les

instructions de connexion, reportez-vous à la section “Schéma de raccordement”. Lors de

l’utilisation de la sortie de haut-parleur, faites glisser le sélecteur sur la droite. Dans ce cas, il

est nécessaire d’utiliser le cordon d’entrée de haut-parleur muni de fiches Cinch (RCA) fourni.

Pour les détails, reportez-vous à la section “Utilisation de l’entrée de haut-parleur”.

Commutateur POWER MODE

Lors de l’utilisation de haut-parleurs d’une impédance synthétique de 2 Ω à 8 Ω, faites glisser le

commutateur sur la droite (NORMAL). Lors de l’utilisation de haut-parleurs d’une impédance

synthétique de 1 Ω à moins de 2 Ω, faites glisser le commutateur sur la gauche (HI-CURRENT).

Ces réglages sont utilisés uniquement lors de l’utilisation d’un amplificateur unique. Reportez-

vous à la section “Connexion des haut-parleurs” quand vous combinez l'utilisation de plusieurs

amplificateurs.

Si l’impédance des haut-parleurs dépasse 2 Ω (4 Ω lors de l’utilisation d’une connexion en pont

ex.), bien que le commutateur POWER MODE puisse être réglé sur HI-CURRENT, le régler sur la

position NORMAL permet de profiter d'un son plus puissant.

Raccordement de l’appareil

PRÉCAUTION

•

Pour éviter tout risque de court-circuit ou

d’endommager cet appareil, débranchez le câble

relié à la borne négative (–) de la batterie, au

niveau de cette borne.

•

Veillez à ce qu’aucun câble ne soit en court-

circuit, faute de quoi le circuit de protection

pourrait être dans l’incapacité de remplir son

office.

N’alimentez pas un appareil par un piquage sur le

câble qui alimente un autre appareil. Ce câble n’a

peut-être pas la section suffisante pour supporter

sans danger l’intensité consommée par les deux

appareils.

Ne remplacez pas le fusible par un fusible de plus

grande valeur ou de plus grand calibre.

L’utilisation d'un fusible inadapté peut entraîner

une surchauffe et de la fumée, et peut provoquer

l’endommagement de l’appareil et des blessures,

y compris des brûlures.

Fixez les câbles au moyen de colliers ou du ruban

adhésif. Lorsque l’isolant du câble peut être

endommagé par une pièce métallique, assurez sa

protection en le gainant de ruban adhésif.

Faites cheminer les câbles en évitant les zones

chaudes telles que les bouches du chauffage. La

chaleur peut endommager l’isolant et il peut en

résulter un court-circuit si l’âme du câble vient en

contact avec la carrosserie.

Assurez-vous que les câbles ne gênent en rien la

manoeuvre des organes mobiles tels que rails de

siège mais aussi levier de frein de stationnement,

pédale de frein, etc.

•

PRÉCAUTION:

Pour éviter toute anomalie ou blessure

•

Ne reliez pas à la masse le câble (–) d’un

haut-parleur; ne reliez pas ensemble plusieurs

câbles négatifs de haut-parleurs.

•

Reliez l’un de ces trois caissons de graves à

l’amplificateur; 1: un caisson de graves ayant une

puissance admissible de 420 W ou mieux et une

impédance de 4 Ω, 2: un caisson de graves ayant

une puissance admissible de 600 W ou mieux et

une impédance de 2 Ω ou 3: un caisson de graves

ayant une puissance admissible de 600 W ou

mieux et une impédance de 1 Ω. Si l’entrée

nominale et l’impédance sont au-dessus de ces

plages, le haut-parleur d’extrême grave risque de

prendre feu, d’émettre de la fumée ou d’être

endommagé.

Installez le câble de liaison à la batterie, vendu

séparément, et faites-le cheminer aussi loin que

possible des câbles de liaison aux haut-parleurs.

Installez le câble de liaison à la batterie, vendu

séparément, le câble de masse, les câbles de

liaison aux haut-parleurs et l’amplificateur aussi

loin que possible de l’antenne, du câble d’antenne

et du syntoniseur.

•

Cet appareil est conçu pour les véhicules

alimentés par une batterie 12 V dont le pôle

négatif est à la masse. Avant d’installer cet

appareil, contrôlez la tension de la batterie.

Si vous conservez l’autoradio en fonctionnement

alors que le moteur est arrêté ou tourne au ralenti,

la batterie peut être déchargée au bout d’un

certain temps. Pour éviter cela, mettez l’autoradio

hors tension.

Si le câble de commande à distance de l’amplifi-

cateur est relié à la borne d’alimentation par l’in-

termédiaire du contacteur d’allumage (12 V CC),

l’amplificateur sera sous tension dès que vous

mettrez le contact, et cela quelle que soit la situa-

tion de l’autoradio. En conséquence, la batterie

peut être rapidement déchargée si le moteur ne

tourne pas, ou tourne au ralenti.

•

NE RACCORDEZ PAS un haut-parleur d’ex-

trêmes graves dont l’impédance serait inférieure à

celle prescrite dans la section “Raccordement de

l’appareil”. Il pourrait en résulter un endommage-

ment de l’amplificateur, voire de la production de

fumée accompagnée de surchauffe. La surface de

l’amplificateur pourrait s’échauffer au point de

causer des brûlure légères.

Les câbles de cet appareil et ceux d’autres

appareils peuvent fort bien ne pas être de la même

couleur bien que remplissant la même fonction.

Pour relier cet appareil à un autre appareil, utilisez

le manuel d’installation de chacun et effectuez les

raccordements en ne tenant compte que de la

fonction de chaque câble.

Schéma de raccordement

•

Ce schéma montre les connexions en utilisant une sortie extérieure. Faites glisser le sélecteur d’entrée sur la gauche.

Dans le cas de la connexion de la sortie extérieure d’un autoradio stéréo à une entrée Cinch (RCA), utilisez la prise util-

isée pour une sortie à gamme étendue, car le canal PDF de l’amplificateur ne peut pas être mis hors service. Si cette

prise ne peut pas être utilisée, connectez la prise de sortie du haut-parleur d’extrêmes graves à l’entrée Cinch (RCA).

Si vous réalisez une connexion avec une sortie de haut-parleur extérieur, les connexions diffèrent de ce schéma. Pour

les détails, reportez-vous à la section “Utilisation de l’entrée de haut-parleur”. Dans chaque cas, vous devez régler le

sélecteur d’entrée correctement. Pour les détails, reportez-vous à la section “Réglage de l’appareil”.

Utilisez le faisceau de câbles de liaison à la batterie (un câble rouge et un câble de masse) qui est vendu

séparément ([RD-223] et [RD-222]). Reliez le câble rouge à la borne positive (+) de la batterie et le câble

de masse à la carrosserie du véhicule. Le fusible risque de griller si un seul de ce fils est connecté.

•

Passe-câble

Câble rouge de liaison à la batterie

caoutchouté

Après avoir effectué tous les autres raccordements de

l’amplificateur, reliez ce câble à la borne positive (+) de

la batterie.

Fusible (30 A) × 3

Câble de masse (noir)

Reliez ce câble à la carrosserie du véhicule.

[RD-223]

Sortie extérieure

(vendu séparément)

[RD-222] (vendu séparément)

Câble de

Prises Cinch

(RCA) de sortie de

l’autoradio

Télécommande

d’accentuation des

graves

télécommande

d’accentuation

des graves

6 m

Prise pour la télécommande

d’accentuation des graves

Reliez cette prise et le

boîtier de télécommande

d’accentuation des graves

au moyen d’un câble de

télécommande.

Câble de liaison munis

de prises Cinch (RCA)

(vendus séparément).

Prises d’entrée Cinch

(RCA)

Prise SYNC OUTPUT / SYNC INPUT

Pour connaître la manière de raccorder la

prise SYNC OUTPUT / SYNC INPUT,

reportez-vous à la section “Connexion des

câbles des haut-parleurs”.

Bornier de sortie pour

haut-parleur

Reportez-vous à la section

“Connexion des câbles

des haut-parleurs”.

Fusible (40A)

Câble de commande à distance d’alimentation (vendu séparément)

Reliez la fiche mâle de ce câble à la borne de commande à distance de l’autoradio

(SYSTEM REMOTE CONTROL). La fiche femelle doit être reliée à la prise de commande de

l’antenne motorisée. Si l’autoradio ne possède par de prise pour commande à distance de la mise sous

tension, reliez la fiche mâle à une borne d’alimentation en passant par le contacteur d’allumage.

Raccordement de l’appareil

3. Fixez une cosse à l’extrémité de

chaque câble. Les cosses ne sont pas

fournies.

Raccordement de la borne

d’alimentation

•

Utilisez le faisceau de câbles de liaison à la

batterie (un câble rouge et un câble de masse) qui

est vendu séparément ([RD-223] et [RD-222]).

Reliez le câble rouge à la borne positive (+) de la

batterie et le câble de masse à la carrosserie du

véhicule. Le fusible risque de griller si un seul de

ce fils est connecté.

•

Utilisez un outil spécial, etc., pour sertir la

cosse sur le câble.

Cosse

Câble de masse

Cosse

1. Faites passer le câble de liaison à la

batterie du compartiment moteur

vers l’intérieur du véhicule.

Câble de la batterie

•

Après avoir effectué tous les autres

raccordements de l’amplificateur, reliez la

borne d’alimentation de l’amplificateur à la

borne positive (+) de la batterie.

4. Reliez les câbles aux bornes.

•

Serrez soigneusement les câbles au moyen

des vis.

[RD-223]

Borne de masse (GND)

Comparti-

ment

moteur

Borne

d’alimentation

Fusible (30 A)

Intérieur du

véhicule

Borne de commande à

distance d’alimentation

Câble de commande

à distance

d’alimentation

Percez un trou

de 14 mm

dans le tablier.

Fusible (30 A)

Borne positive

Engagez le passe-câble en

Câble de masse

caoutchouc dans le perçage pour

assurer la protection du câble.

[RD-222]

Comparti-

ment

moteur

Intérieur du

véhicule

Fusible (30 A)

Câble de la batterie

Borne positive

ATTENTION

Percez un trou

de 8 mm dans

le tablier.

Engagez le passe-câble en

caoutchouc dans le

perçage pour assurer la

protection du câble.

Faute de serrer soigneusement le câble de batterie

sur la borne au moyen d’une vis de borne, une élé-

vation importante de température de la borne peut se

produire et provoquer dommages et blessures, y

compris brûlures légères.

2. Torsadez le câble de la batterie,

celui de masse et celui de la com-

mande à distance.

Torsadez

Raccordement des bornes de

sortie vers les haut-parleurs

Utilisation de l’entrée de

haut-parleur

Connectez les fils de sortie de haut-parleur

de l’autoradio à l’amplificateur en utilisant

le fil d’entrée de haut-parleur muni de

fiches Cinch (RCA) fourni.

1. Dénudez l’extrémité des câbles de

liaison aux haut-parleurs par une

pince ou un couteau sur 10 mm

environ et torsadez les brins des

câbles.

•

Faites glisser le sélecteur d’entrée sur la droite.

7 Connexion lors de l’utilisation de

l’entrée de haut-parleur

Torsadez

Autoradio

10 mm

Sortie de haut-

parleur

2. Fixez une cosse à l’extrémité de

chaque câble de haut-parleur. Les

cosses ne sont pas fournies.

•

Utilisez un outil spécial, etc., pour sertir la

cosse sur le câble.

Blanc: Noir:

Gauche + Gauche ≠ Droite ≠ Droite +

Noir:

Rouge:

Cosse

Câble de liaison

au haut-parleur

Fil d’entrée de

haut-parleur muni

de fiches Cinch

3. Reliez les câbles de liaisons aux

haut-parleurs aux bornes de sortie

vers les haut-parleurs.

À la prise

(RCA)

d’entrée Cinch

(RCA) de cet

appareil.

•

Serrez soigneusement les cosses au moyen

des vis.

Vis de borne

•

Comme le fil de sortie de haut-parleur de l’au-

toradio est connecté à l’amplificateur, ce dernier

ce met automatiquement sous tension quand l’au-

toradio est mis sous tension. Il n’est pas néces-

saire de connecter le câble de commande à dis-

tance dans ce cas.

Dans le cas où l’amplificateur et l’appareil princi-

pal sont connecté en utilisant un fil d’entrée de

haut-parleur muni de fiches Cinch (RCA), l’am-

plificateur est mis sous tension uniquement quand

un des amplificateurs est utilisé. Si deux amplifi-

cateurs ou plus sont connectés en combinaison de

façon synchrone, connectez l’appareil principal et

tous les amplificateurs avec le câble de com-

mande à distance d’alimentation.

Borne de

sortie vers un

haut-parleur

•

Câble de liaison à un haut-parleur

Remarque:

•

Connectez le câble de commande à distance l’am-

plificateur ne se met pas sous tension en même

temps que l’autoradio.

Raccordement de l’appareil

Connexion des câbles des haut-parleurs

Connectez les câbles de haut-parleurs et réglez le commutateur MODE SELECT et le commutateur POWER

MODE correctement en fonction de la configuration et des illustrations ci-dessous et de la page suivante.

•

Lors de la connexion de deux amplificateurs ou plus en combinaison de façon synchrone, utilisez unique-

ment ces amplificateurs. Ne les mélangez pas avec d’autres amplificateurs.

Lors de la connexion de deux amplificateurs ou plus en combinaison de façon synchrone, réglez la com-

mande de gain, le sélecteur infrasonore, la commande de la fréquence de coupure pour LPF et la commande

d’accentuation des graves sur l’amplificateur dont le commutateur MODE SELECT a été réglé sur MAS-

TER. Ces réglages sont sans effet sur un amplificateur réglé sur SYNC ou SYNC INV.

PRÉCAUTION

Diagramme A - Correct

Diagramme B - Incorrect

Enceinte

de 2 Ω

Enceinte

de 4 Ω

Enceinte

de 4 Ω

En-

ceinte

de 2

Ω

Branchement en pont de 1 Ω

Branchement en pont de 2 Ω

NE PAS installer ou utiliser cet amplificateur en câblant des haut-parleurs de 2 Ω (ou moins) en parallèle pour

obtenir un branchement en pont de 1 Ω (ou moins) (schéma B).

Ce type de branchement incorrect peut provoquer des détériorations, de la fumée et une surchauffe de l’am-

plificateur. Le boîtier de l’amplificateur peut aussi devenir chaud et être à l’origine de brûlures légères.

Pour installer ou utiliser correctement un branchement en pont et obtenir une charge de 2 Ω, câbler deux haut-

parleurs de 4 Ω en parallèle avec Gauche + et Droite – (schéma A) ou utiliser un seul haut-parleur de 2 Ω.

Si l’impédance synthétique est de 2 Ω à moins de 4 Ω, assurez-vous toujours que le commutateur POWER

MODE est sur la position HI-CURRENT.

De plus, reportez-vous au manuel d’instructions des haut-parleurs pour en savoir plus sur la procédure de con-

nexion correcte.

Amplificateur unique

Connectez à un autoradio.

Pour les détails, référez-vous à la section

“Schéma de raccordement”.

Le commutateur MODE SELECT doit

être sur la position MASTER.

1 Ω à 8 Ω

•

Utilisez des haut-parleurs avec une impédance comprise entre 1 Ω et 8 Ω.

Le réglage du commutateur POWER MODE varie en fonction de l’impédance des enceintes. Reportez-vous

à la section “Réglage de l’appareil” pour plus de détails.

Deux amplificateurs (connexion en pont ex.)

Connectez à un autoradio.

Pour les détails, référez-vous

à la section “Schéma de

raccordement”.

Le commutateur MODE

SELECT doit être sur la

position MASTER.

SYNC OUTPUT

Connexion de cable munis de prises

Cinch (RCA) (vendus séparément).

Connexion des câbles

2 Ω à 16 Ω

des haut-parleurs

(vendus séparément).

SYNC INPUT

MODE SELECT doit

être sur la position

SYNC INV position.

•

Utilisez uniquement des haut-parleurs avec une impédance comprise entre 2 Ω et 16 Ω. De plus en cas de

connexion de plusieurs haut-parleurs avec un pont, vérifiez que l’impédance synthétique est d’au moins 2 Ω.

Le réglage du commutateur POWER MODE varie en fonction de l’impédance des haut-parleurs. Faites

glisser le commutateur POWER MODE sur la position HI-CURRENT si l’impédance est de 2 Ω à moins de

4 Ω, ou faites glisser sur la position NORMAL si l’impédance est de 4 Ω à 16 Ω. Le même réglage est util-

isé pour les deux amplificateurs.

•

Pour pouvoir réglez le commutateur sur SYNC INV, vous devez retirer le sceau qui se trouve par-dessus le

commutateur MODE SELECT pour accéder au commutateur SYNC INV. Retirez le sceau après avoir véri-

fié que les connexions sont correctes.

Deux amplificateurs

Connectez à un

autoradio.

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position MASTER.

SYNC OUTPUT

Pour les détails,

référez-vous à la

section “Schéma de

raccordement”.

Connexion de cable munis de prises

Cinch (RCA) (vendus séparément).

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position SYNC.

1 Ω à 8 Ω

SYNC INPUT

1 Ω à 8 Ω

•

Utilisez des haut-parleurs avec une impédance comprise entre 1 Ω et 8 Ω.

Le réglage du commutateur POWER MODE varie en fonction de l’impédance des enceintes. Reportez-vous

à la section “Réglage de l’appareil” pour plus de détails. Le même réglage est utilisé pour les deux amplifi-

cateurs.

Raccordement de l’appareil

Quatre amplificateurs (connexion en pont ex.)

Connectez à un autoradio.

Pour les détails, référez-

vous à la section “Schéma

de raccordement”.

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position MASTER.

SYNC OUTPUT

Connexion de cable munis

de prises Cinch (RCA)

(vendus séparément).

Connexion

des câbles des

haut-parleurs

(vendus

MODE SELECT doit être sur la

position SYNC INV position.

séparément).

SYNC OUTPUT

Connexion de cable munis

de prises Cinch (RCA)

(vendus séparément).

SYNC INPUT

MODE SELECT doit être sur la

position SYNC INV position.

2 Ω à 16 Ω

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

Connexion de cable munis

de prises Cinch (RCA)

(vendus séparément).

Connexion des

câbles des haut-

parleurs (vendus

séparément).

MODE SELECT doit être sur la

position SYNC INV position.

SYNC INPUT

Utilisez uniquement des haut-parleurs avec une impédance comprise entre 2 et 16

connexion de plusieurs haut-parleurs avec un pont, vérifiez que l’mpédance synthétique est d’au moins 2

Le réglage du commutateur POWER MODE varie en fonction de l’impédance des haut-parleurs. Faites

•

Ω

Ω. De plus en cas de

Ω.

glisser le commutateur POWER MODE sur la position HI-CURRENT si l’impédance est de 2 Ω à moins de

4 Ω, ou faites glisser sur la position NORMAL si l’impédance est de 4 Ω à 16 Ω. Le même réglage est util-

isé pour les quatre amplificateurs.

Pour pouvoir réglez le commutateur sur SYNC INV, vous devez retirer le sceau qui se trouve par-dessus le

commutateur MODE SELECT pour accéder au commutateur SYNC INV. Retirez le sceau après avoir véri-

fié que les connexions sont correctes.

•

Quatre amplificateurs

Connectez à un autoradio.

Pour les détails, référez-vous

à la section “Schéma de

raccordement”.

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position MASTER.

SYNC OUTPUT

Connexion de cable munis de prises

Cinch (RCA) (vendus séparément).

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position SYNC.

1 Ω à 8 Ω

SYNC OUTPUT

Connexion de cable munis de prises

Cinch (RCA) (vendus séparément).

SYNC

INPUT

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position SYNC.

SYNC

OUTPUT

SYNC INPUT

Connexion de cable munis de prises

Cinch (RCA) (vendus séparément).

Le commutateur MODE SELECT

doit être sur la position SYNC.

SYNC INPUT

1 Ω à 8 Ω

•

Utilisez des haut-parleurs avec une impédance comprise entre 1 Ω et 8 Ω.

Le réglage du commutateur POWER MODE varie en fonction de l’impédance des enceintes. Reportez-vous

à la section “Réglage de l’appareil” pour plus de détails. Le même réglage est utilisé pour les quatre

amplificateurs. Le même réglage est utilisé pour les quatre amplificateurs.

Installation

PRÉCAUTION

PRÉCAUTION:

•

N’installez pas l’appareil:

Pour éviter toute anomalie de

fonctionnement ou blessure

Pour que la chaleur puisse se dissiper sans mal,

respectez ce qui suit:

—veillez à ce qu’un espace dégagé existe au-

dessus de l’amplificateur;

—ne recouvrez pas l’amplificateur d’un tapis ou

d’une moquette.

NE LAISSEZ PAS l’amplificateur entrer en con-

tact avec des liquides à cause, par exemple, de

l’emplacement où il a été placé. Cela pourrait

entraîner une secousse électrique.

—dans un endroit où il pourrait blesser un occu-

pant du véhicule en cas d’arrêt brusque;

—dans un endroit où il pourrait gêner le con-

ducteur, par exemple devant son siège.

Veillez à ce que les câbles ne puissent pas être

pincés et endommagés par les sièges, ce qui peut

conduire à un court-circuit.

Avant d’effectuer un perçage requis par l’installa-

tion de l’amplificateur, assurez-vous que vous

pouvez le faire sans danger pour les câbles, canal-

isations, flexibles, etc., qui sont placés derrière le

panneau que vous devez percer.

•

De plus, le contact avec un liquide pourrait

endommager l’amplificateur et les enceintes, pro-

duire de la fumée ou surchauffer l’appareil. Enfin,

la surface de l’amplificateur et des enceintes con-

nectées peut devenir chaude au toucher et entraîn-

er de légères brûlures.

N’installez pas l’amplificateur sur une surface

instable telle que le tapis amovible cachant la roue

de secours.

Le meilleur emplacement d’installation dépend du

véhicule, mais, quoi qu’il en soit, doit être rigide

et solide.

Effectuez tout d’abord des raccordements tempo-

raires pour vous assurer que l’amplificateur et les

autres appareils fonctionnent correctement.

Choisissez un emplacement qui permette le retrait

sans peine de la roue de secours, du cric et de la

boîte à outils.

•

Posez les vis autotaraudeuses de manière que leur

extrémité ne puisse pas endommager les câbles. Il

est important que l’isolant d’un câble ne soit pas

endommagé par le frottement sur une pièce, ce

qui pourrait ultérieurement entraîner un court-cir-

cuit.

NE LAISSEZ PAS l’amplificateur entrer en con-

tact avec des liquides à cause, par exemple, de

l’emplacement où il a été placé. Cela pourrait

entraîner une secousse électrique. De plus, le con-

tact avec un liquide pourrait endommager l’am-

plificateur et les enceintes, produire de la fumée

ou surchauffer l’appareil. Enfin, la surface de

l’amplificateur et des enceintes connectées peut

devenir chaude au toucher et entraîner de légères

brûlures.

•

Pour effectuer convenablement l’installation,

utilisez les pièces fournies et procédez comme il

est indiqué. L’utilisation de pièces autres que

celles fournies peut endommager l’amplificateur.

Ne remplacez pas le fusible par un fusible de plus

grande valeur ou de plus grand calibre.

L’utilisation d'un fusible inadapté peut entraîner

une surchauffe et de la fumée, et peut provoquer

l’endommagement de l’appareil et des blessures,

y compris des brûlures.

Exemple d’installation sur le tapis

de sol ou sur le châssis

1. Posez l’amplificateur à l’emplace-

ment choisi. Introduisez les vis auto-

taraudeuses fournies (4 × 18 mm)

dans les perçages. Appuyez ferme-

ment sur les vis au moyen d’un

tournevis pour marquer les points

de perçage.

2. Percer des trous de 2,5 mm de

diamètre aux emplacements mar-

qués puis fixez l’amplificateur soit à

travers le tapis, soit directement sur

le châssis.

Remise en place du couvre-bornes

1. Alignez l’appareil et le

couvre-bornes et insérez les vis.

2. Serrez les vis avec un tournevis à

pointe hexagonale de 4 mm.

Vis

Vis autotaraudeuses

(4 × 18 mm)

Couvre-bornes

Tapis ou

châssis

Percer un trou de 2,5 mm de

diamètre

Caractéristiques techniques

Alimentation .............................................................................................................. 14,4 V CC (10,8 V à 15,1 V permis)

Mise à la masse .......................................................................................................................... Pôle négatif de la batterie

Consommation de courant .......................................................................................... 39 A (à la puissance continue, 4 Ω)

Consommation moyenne de courant* ........................................................................................ 12 A (4 Ω pour une voie)

20 A (2 Ω pour une voie)

28 A (1 Ω pour une voie)

Fusible (externe) .................................................................................................................................................... 40 A × 2

Dimensions ........................................................................................................................ 304 (L) × 56 (H) × 202 (P) mm

Poids ................................................................................................................................................ 3,0 kg (sans les câbles)

Puissance maximale de sortie ........................................................................ 800 W × 1 (4 Ω) / 1 200 W × 1 (1 Ω à 2 Ω)

Puissance continue (14,4 V) .................................................. Mode NORMAL: 4 Ω, 20 Hz à 240 Hz, 1,0% DHT, 400 W × 1

Ω, 100 Hz, 1,0% DHT, 600 W

Mode HI-CURRENT : 4 Ω, 20 Hz à 240 Hz, 1,0% DHT, 150 W × 1

Ω

, 100 Hz, 1,0% DHT, 300 W

, 100 Hz, 1,0% DHT, 600 W

Ω

Impédance de charge .............................................................................................................................................. 4 Ω (1 Ω à 8 Ω permis)

Réponse en fréquence ........................................................................................................ 10 Hz à 240 Hz (+0 dB, –3 dB)

Rapport signal/bruit .......................................................................................................................... 92 dB (réseau IHF-A)

Distorsion .......................................................................................................................................... 0,5 % (10 W, 100 Hz)

Filtre passe-bas ...................................................................................................... Fréquence de coupure: 40 Hz à 240 Hz

Pente: –18 dB/oct

Filtre infrasonore (HPF) .......................................................................................................................... Fréquence: 20 Hz

Pente: –18 dB

Accentuation des graves .......................................................................................................................... Fréquence: 50 Hz

Niveau: 0 / 6 / 9 / 12 dB

Commande de gain .......................................................................................................................... RCA: 400 mV à 6,5 V

SP: 1,6 V à 26 V

Niveau maximale / impédance d’entrée .............................................................................................. RCA: 6,5 V / 22 kΩ

SP: 26 V / 90 kΩ

Puissance de sortie .......................................................... Mode NORMAL: 400 W eff. × 1 voie

(pour 4 Ω et 1% DHT+N)

600 W eff. × 1 voie

(pour 100 Hz , 2 Ω et 1% DHT+N)

Mode HI-CURRENT: 150 W eff. × 1 voie

(pour 4 Ω et 1% DHT+N)

300 W eff. × 1 voie

(pour 100 Hz , 2 Ω et 1% DHT+N)

600 W eff. × 1 voie

(pour 100 Hz , 1 Ω et 1% DHT+N)

Rapport signal/bruit ..................................................................66 dBA (référence: 1 W sur 4 Ω)

Remarque:

•

Les caractéristiques et la présentation peuvent être modifiées sans avis préalable à

fin d’amélioration.

* Consommation moyenne de courant

•

Le courant moyen est proche du courant maximal lorsqu’un signal audio est

appliqué à l’entrée de l’amplificateur. Utilisez cette valeur lorsque vous désirez

calculer le courant total consommé par plusieurs amplificateurs de puissance.

Contenido

Antes de usar este producto

Gracias por haber adquirido este producto

PIONEER. Este producto ha sido diseñado

para le proporcionar muchos años de dis-

frute.

PIONEER SUGIERE QUE SE PIDA LA

INSTALACIÓN A UN ESPECIALISTA

DE INSTALACIÓN DEBIDO A LA

COMPLEJIDAD DE ESTE PRODUCTO.

Lea todas las instrucciones y ADVER-

TENCIAS en este manual antes de inten-

tar operar el producto. En caso de cues-

tiones, póngase en contacto con su

revendedor autorizado de Pioneer o con un

especialista de instalación más próximo.

Antes de usar este producto .................... 1

Registro del producto ........................................ 2

Sobre este producto .......................................... 2

PRECAUCION ................................................ 2

ADVERTENCIA .............................................. 2

Ajuste de esta unidad .............................. 3

Cubierta de terminales ...................................... 3

Indicador de alimentación ................................ 3

Interruptor selector subsónico .......................... 3

Control de refuerzo de graves .......................... 3

Interruptor BFC

(Control de la frecuencia de batido) .......... 3

Interruptor MODE SELECT ............................ 4

Control de ganancia .......................................... 4

Control de frecuencia de corte para LPF .......... 4

Interruptor de entrada ........................................ 4

Interruptor POWER MODE .............................. 4

Servicio posventa para

productos Pioneer

Póngase en contacto con el revendedor o dis-

tribuidor al que compró este producto para obtener

el servicio posventa (incluidas las condiciones de

garantía) o cualquier otra información. En caso de

que no esté disponible la información necesaria,

póngase en contacto con las empresas enumeradas

abajo.

No envíe su producto para su reparación a las

empresas cuyas direcciones se indican abajo sin

haberse puesto antes en contacto con ellas.

Conexión de la unidad .............................. 5

Diagrama de conexión ...................................... 6

Conexión del terminal de alimentación ............ 7

Conexión del terminal de salida de altavoz ...... 8

Uso de la entrada de altavoz .............................. 8

Conexión de los cables de altavoces ................ 9

Instalación ................................................ 13

Ejemplo de instalación en la alfombra

del piso o en el chasis .............................. 14

Recolocación de la cubierta de terminales ...... 14

7 EE.UU.

Pioneer Electronics (USA) Inc.

CUSTOMER SUPPORT DIVISION

P.O. Box 1760

Especificaciones .................................... 15

Long Beach, CA 90801-1760

800-421-1404

7 CANADÁ

Pioneer Electronics of Canada, Inc.

CUSTOMER SATISFACTION

DEPARTMENT

300 Allstate Parkway

Markham, Ontario L3R OP2

1-877-283-5901

Para obtener información sobre la garantía, véase la

hoja de Garantía limitada adjunta a este producto.

Registro del producto

ADVERTENCIA

Visítenos en el siguiente sitio:

•

Siempre utilice el cable de batería rojo especial y

los cables de tierra ([RD-223] y [RD-222]), ven-

didos separadamente. Conecte el cable de batería

directamente al terminal positivo de la batería del

vehículo (+) y el cable de tierra a la carrocería del

vehículo. Existe el riesgo de quemado del fusible

si se conecta solamente uno de ellos.

No toque en el amplificador con las manos

mojadas. Caso contrario, usted puede llevar un

choque eléctrico. Igualmente, no toque en el

amplificador cuando esté mojado.

Para seguridad del tráfico y para mantener condi-

ciones de conducción seguras, mantenga el volu-

men suficientemente bajo de manera que aun se

pueda escuchar el sonido del tráfico normal.

Verifique las conexiones del suministro de

energía y altavoces para ver si el fusible del cable

de batería vendido separadamente o el fusible del

amplificador se queman. Detecte la causa y solu-

cione el problema, y reemplace el fusible con un

otro del mismo tamaño y régimen.

Para evitar mal funcionamiento del amplificador

y altavoces, el circuito de protección cortará la

alimentación al amplificador (el sonido se

detendrá) cuando se produzca una situación anor-

mal. En tal caso, apague el sistema y verifique la

conexión de la alimentación y altavoces. Detecte

la causa y resuelva el problema.

1 Registre su producto. Conservaremos los datos de

su compra archivados para que pueda consultar

esta información en el caso de que deba efectuar

un reclamo al seguro ante una eventualidad tal

como pérdida o robo.

2 Reciba informes actualizados sobre los últimos

productos y tecnologías.

3 Descargue manuales de instrucciones, solicite

catálogos de productos, busque nuevos productos

y disfrute de muchos beneficios más.

•

Sobre este producto

Este producto es un amplificador para

altavoz de subgraves. Si ambos los canales

L (izquierdo) y R (derecho) se conectan a

la entrada RCA de este producto, la salida

se mezcla ya que este producto es un

amplificador monofónico.

•

PRECAUCION

•

Contacte a su distribuidor si no puede detectar la

causa.

Para evitar choques eléctricos o cortocircuitors

durante la conexión e instalación, asegúrese de

desconectar el terminal negativo (–) de la batería

antes de proceder.

No reemplace nunca el fusible por uno con

un valor de régimen mayor que el fusible

original. El uso de un fusible inadecuado

podría causar el sobrecalantamiento o

humo, así como podría causar daños al

producto y lesiones, incluyendo

•

Confirme que ninguna parte quede detrás del

panel, cuando perfore un orificio para la insta-

lación del amplificador. Asegúrese de proteger

todos los cables y equipos importantes, tales

como líneas de combustibles, líneas de frenos y el

cableado eléctrico.

NO permita que el amplificador entre en contacto

con líquidos debido a, por ejemplo, la locali-

zación donde el amplificador esté instalado. Esto

podría causar una sacudida eléctrica. El contacto

con líquidos también podría causar daños y

sobrecalentamiento al amplificador e altavoces.

Además, la superficie del amplificador y la super-

ficie de cualquier altavoz instalado también

podrían ponerse muy calientes al tacto, pudiendo

causar pequeñas quemaduras.

quemaduras.

Ajuste de esta unidad

Cubierta de terminales

Antes de montar la unidad, desapriete los

tornillos con una llave hexagonal de 4 mm y

quite la cubierta de terminales.

Indicador de

alimentación

El indicador de

alimentación se

ilumina cuando la

unidad se encuentra

activada.

Interruptor selector subsónico

El filtro subsónico corta las frecuen-

cias inaudibles inferiores a 20 Hz,

para eliminar las vibraciones inde-

seables y minimizar la pérdida de

potencia.

Control de refuerzo de

graves

Se puede seleccionar un nivel de

refuerzo de graves de 0, 6, 9 y

12 dB.

Para las instrucciones acerca de la

conexión del control remoto de

refuerzo de graves al amplificador,

consulte la sección “Diagrama de

conexión”.

Interruptor BFC (Control de la

frecuencia de batido)

El interruptor BFC se encuentra en la parte inferior

de la unidad. Si se oye un batido durante la escucha

de una transmisión AM con el equipo estéreo de

automóvil, cambie el interruptor BFC

utilizando un destornillador pequeño.

Interruptor MODE SELECT

Puede seleccionar el modo de sincronización de amplificador entre MASTER, SYNC y SYNC INV.

Ajuste el interruptor MODE SELECT a la posición MASTER cuando utilice un amplificador solamente.

Cuando utilice en sincronismo, conectando dos o más amplificadores en combinación, ajuste el primer

amplificador a MASTER, y ajuste los amplificadores restantes a SYNC o SYNC INV de acuerdo con la

forma en que estén conectados. La única vez que se cambia el amplificador al modo SYNC INV es

cuando los amplificadores están conectados sincrónicamente con el puente externo.

Cuando cambie el modo SYNC INV, debe quitar el sello sobre el interruptor MODE SELECT y podrá

encontrar el interruptor SYNC INV. Quite el sello después de comprobar que las conexiones estén cor-

rectas. Consulte la sección “Conexión de los hilos de altavoz” para los detalles sobre el interruptor

MODE SELECT.

Control de ganancia

Si el nivel del sonido está muy bajo, aún cuando se aumenta el volumen del equipo estéreo

para automóvil usado con este amplificador de potencia, gire a la derecha el control de ganan-

cia. Si hay distorsión del sonido cuando se aumenta el volumen del equipo estéreo de

automóvil, gire los controles a la izquierda.

•

Cuando se usa un estéreo de automóvil equipado con RCA (salida estándar de 500 mV), ajuste a la posición NOR-

MAL. Cuando use con un estéreo de automóvil Pioneer equipado con RCA con una

salida máxima de 4 V o más, ajuste el nivel para adecuarse al nivel de salida del estéreo del automóvil.

Si se oye ruido excesivo cuando se usan los terminales de entrada de altavoz, gire el control de nivel a la izquierda.

•

Control de frecuencia de corte para LPF

Se puede seleccionar una frecuencia de corte de 40 Hz a 240 Hz.

Interruptor de entrada

Es posible introducir desde la salida exterior de un equipo estéreo de automóvil o desde la salida

de altavoz de un equipo estéreo de automóvil. Cambie el interruptor de entrada antes de encender

la unidad. Como cambiar el interruptor de entrada con la unidad encendida puede generar un ruido

alto por los altavoces, la unidad se apaga por una función de protección. Cuando utilice una salida

exterior, deslice el interruptor hacia la izquierda. Para las instrucciones de instalación, consulte la

sección “Diagrama de conexión”. Cuando utilice una salida de altavoz, deslice el interruptor hacia

la derecha. En este caso, es necesario utilizar el hilo de entrada de altavoz suministrado con el

cable con conector RCA. Para los detalles, consulte la sección “Uso de la entrada de altavoz”.

Interruptor POWER MODE

Cuando utilice altavoces con una impedancia sintética de 2 a 8 Ω, deslice el interruptor hacia la

derecha (NORMAL). Cuando utilice altavoces con una impedancia sintética de 1 Ω a menos de

2 Ω, deslice el interruptor hacia la izquierda (HI-CURRENT). Esas configuraciones se utilizan

solamente cuando se utiliza un único amplificador. Consulte la sección “Conexión de los hilos

de altavoz” cuando combine varios amplificadores.

Si la impedancia de los altavoces excede de 2 Ω (4 Ω cuando utilice el puente externo), mien-

tras se pueda ajustar el interruptor POWER MODE a la posición HI-CURRENT, ajustar a la

posición NORMAL permite el disfrute de un sonido de alta potencia.

Conexión de la unidad

PRECAUCION

•

Quite el terminal negativo (–) de la batería para

evitar riesgo de cortocircuitos y daño a la unidad.

Asegure el alambrado con abrazaderas de cable o

cinta adhesiva. Para proteger el alambrado,

envuelva cinta adhesiva alrededor de ellos en

donde contacta con partes metálicas.

•

No corte ningún cable. De otra manera, el circuito

de protección podría no funcionar cuando

debiera.

Nunca alimente otro equipo cortando la aislación

del cable de alimentación y conectándolo al

cable. La capacidad de corriente del cable será

excedida, causando sobrecalentamiento.

No reemplace nunca el fusible por uno con un

valor de régimen mayor que el fusible original. El

uso de un fusible inadecuado podría causar el

sobrecalantamiento o humo, así como podría

causar daños al producto y lesiones, incluyendo

quemaduras.

•

No tienda cables por donde puedan calentarse,

por ejemplo donde el calentador sople sobre ellos.

Si la aislación se calienta, podría resultar dañada,

resultando en cortocircuito a través de la carro-

cería del vehículo.

Asegúrese que los alambres no interfieran con

partes móviles del vehículo como la palanca de

cambios, el freno de mano o el mecanismo de

deslizamiento de los asientos.

•

PRECAUCION:

Para evitar daños y/o lesiones

•

No conecte a tierra (masa) el cable del altavoz

directamente ni conecte un cable negativo (–) a

varios altavoces.

•

Conecte uno de los tres altavoces de subgraves al

amplificador; 1: un altavoz de subgraves con una

entrada nominal de 420 W o mayor y una imped-

ancia de 4 Ω, 2: un altavoz con una entrada nomi-

nal de 600 W y una impedancia de 2 Ω o 3: un

altavoz con una entrada nominal de 600 W y una

impedancia de 1 Ω. Si la entrada nominal y la

impedancia están fuera de los rangos arriba, el

altavoz de subgraves puede incendiarse, emitir

humo o averiarse.

Instale y coloque el cable de batería vendido sepa-

radamente lo más alejado posible de los cables de

los altavoces. Instale y coloque el cable de batería

y cable de tierra vendidos separadamente, los

cables de los altavoces, y el amplificador lo más

alejados posible de la antena, cable de antena y

sintonizador.

•

Esta unidad es para vehículos con una batería de

12 voltios y terminal negativo a tierra. Antes de

instalar en un vehículo de recreación, camión u

ómnibus, verifique el voltaje de la batería.

Si el sistema estereofónico del coche está funcio-

nando por un largo período de tiempo mientras el

motor permanece inactivo o en marcha al ralentí,

la batería puede agotarse. Apague el estéreo de

automóvil cuando el motor se encuentre funcio-

nando en marcha al ralenté o permanece in activo.

Si el cable del control remoto del sistema del

amplificador se conecta al terminal de ali-

mentación a través del interruptor de encendido

(12 V de CC), el amplificador estará siempre acti-

vado cuando el encendido está activado, sin con-

siderar de si el estéreo de automóvil se encuentra

activado o desactivado. Debido a esto, la batería

puede agotarse si deja el motor funcionando en

marcha al ralentí o permanece inactivo.

•

Los cables para esta unidad y aquéllas para las

unidades pueden ser de colores diferentes aun si

tienen la misma función. Cuando se conecta esta

unidad a otra, refiérase a los manuales de insta-

lación de ambas unidades y conecte los cables

que tienen la misma función.

•

NO conecte un altavoz de subgraves con una

impedancia inferior a la especificada en la sec-

ción “Conexión de la unidad”. Una conexión no

especificada podría causar daños, desprendimien-

to de humo y sobrecalentamiento del amplifi-

cador. La superficie del amplificador también

podría ponerse caliente al tacto y esto podría

resultar en quemaduras ligeras.

Diagrama de conexión

•

Este diagrama muestra las conexiones utilizando la salida exterior. Deslice el interruptor de entrada hacia la izquierda.

En el caso de conectar la salida externa de un equipo estéreo de automóvil a una entrada RCA, utilice la toma-

da para la salida de gama completa. La razón para esto es que no se puede desactivar el LPF del amplificador.

Si no se puede utilizar esta toma, conecte la tomada de salida el altavoz de subgraves a la entrada RCA.

Cuando conecte con la salida de altavoz, las conexiones difieren de las indicadas en el diagrama. Para los

detalles, consulte la sección “Uso de la entrada de altavoz”. En cualquier caso, se requiere ajustar el

interruptor de entrada. Para los detalles, consulte la sección “Ajuste de esta unidad”.

Siempre utilice el cable de batería rojo especial y los cables de tierra ([RD-223] y [RD-222]), vendidos separada-

mente. Conecte el cable de batería directamente al terminal positivo de la batería del vehículo (+) y el cable de

tierra a la carrocería del vehículo. Existe el riesgo de quemado del fusible si se conecta solamente uno de ellos.

•

Ojal

Cable de batería rojo especial

Después de realizar todas las conexiones al amplificador,

conecte el terminal del conductor de batería del amplifi-

cador al terminal positivo (+) de la batería.

Fusible (30 A) × 3

Cable de puesta a tierra (negro)

Conecte a una carrocería metálica o chasis.

[RD-223]

(en venta por separado)

Salida externa

[RD-222] (en venta por separado)

Estéreo de

Control remoto de

Hilo de control

automóvil con

tomas con conector

de salida RCA

refuerzo de graves

remoto de refuerzo

de graves

6 m

Toma para el control

remoto de refuerzo de

graves Conecte esta toma

y el control remoto de

refuerzo de graves con el

hilo de control remoto de

refuerzo de graves.

Conexión de cable con los

enchufes de conector RCA

(en venta por separado).

Tomas de conector de

entrada RCA

Toma SYNC OUTPUT / SYNC INPUT

Consulte la sección “Conexión de los

cables de altavoces” para las instrucciones

de conexión de la toma SYNC OUTPUT /

SYNC INPUT.

Terminal de salida de

Fusible (40 A)

altavoz

Vea la sección “Conexión

de los cables de altavoces”

para las instrucciones de

conexión del altavoz.

Cable del control remoto del sistema (en venta por separado)

Conecte el terminal macho de este hilo al terminal de control remoto de sistema del

equipo estéreo para automóvil (SYSTEM REMOTE CONTROL). El terminal hembra puede ser

conectado al terminal de control del relé de antena. Si el estéreo de automóvil no tiene un terminal de

control remoto del sistema, conecte el terminal macho al terminal de alimentación a través del

interruptor de encendido.

Conexión de la unidad

2. Tuerza el cable de batería, cable de

puesta a tierra y cable de control

remoto del sistema.

Conexión del terminal de

alimentación

•

Siempre utilice el cable de batería rojo especial y

los cables de tierra ([RD-223] y [RD-222]), ven-

didos separadamente. Conecte el cable de batería

directamente al terminal positivo de la batería del

vehículo (+) y el cable de tierra a la carrocería del

vehículo. Existe el riesgo de quemado del fusible

si se conecta solamente uno de ellos.

Tuérzala

3. Fije las orejetas a los extremos de

los cables. Orejetas no suministra-

dos.

1. Pase el cable de batería desde el

compartimiento del motor al interi-

or del vehículo.

•

Utilice alicates, etc. para plegar las orejetas a

los cables.

•

Luego de hacer todas las otras conexiones al

amplificador, conecte el terminal del conduc-

tor de batería del amplificador al terminal

positivo (+) de la bateria.

Orejeta

Cable de

puesta a tierra

Orejeta

[RD-223]

Comparti-

miento del

motor

Fusible (30 A)

Interior del

vehículo

Cable de batería

4. Conecte los cables al terminal.

Fusible (30 A)

Terminal positivo

Inserte el ojal de caucho

Perfore un orifi-

cio de 14 mm en

la carrocería del

vehículo.

•

Fijar los cables firmemente utilizando los

tornillos para terminales.

de la junta tórica en la

corrocería del vehículo.

Terminal GND

Terminal

POWER

Terminal de control

remoto del sistema

Cable del control

remoto del sistema

[RD-222]

Comparti-

miento del

motor

Interior del

vehículo

Fusible (30 A)

Cable de puesta

a tierra

Terminal positivo

Perfore un orifi-

cio de 8 mm en

la carrocería del

vehículo.

Inserte el ojal de caucho

de la junta tórica en la

corrocería del vehículo.

Cable de batería

ADVERTENCIA

Dejar de apretar firmemente el cable de puesta a

tierra al terminal usando los tornillos para terminales

podría causar el sobrecalentamiento del área de los

terminales, así como podría causar daños y lesiones

incluyendo pequeñas quemaduras.

Conexión del terminal de salida

de altavoz

Uso de la entrada de altavoz

Conecte los hilos de salida de altavoz del

equipo estéreo de automóvil al amplifi-

cador utilizando el hilo de entrada de

altavoz suministrado con el cabo con

conector RCA.

1. Desnude la extremidad de los cables

de altavoces utilizando alicates o

una tajadera por aproximadamente

•

Deslice el interruptor de entrada hacia la derecha.

10 mm y tuérzala.

7 Conexiones cuando se utiliza la

Tuérzala

entrada de altavoz

10 mm

Equipo estéreo

de automóvil

2. Fije las orejetas a los extremos de

los cables de altavoz. Orejetas no

suministrados.

Salida de altavoz

•

Utilice alicates, etc. para plegar las orejetas a

los cables.

Orejeta

Blanco: Negro: Negro: Rojo:

Izquierda + Izquierda ≠ Derecha ≠ Derecha +

Cable de altavoz

3. Conecte los cables de altavoz al ter-

minal de salida de altavoz.

•

Fije los cables firmemente utilizando los

tornillos para terminales.

Hilo de entrada de

altavoz con cable

con conector RCA

Torrillo de terminal

A la toma de

entrada RCA

de esta unidad.

•

Cuando se conecta el hilo de salida de altavoz del

equipo estéreo de automóvil al amplificador, el

amplificador se enciende automáticamente

cuando se enciende el equipo estéreo de

automóvil. En este caso, no es necesario conectar

el hilo de control remoto de sistema.

Si se conecta el amplificador y la unidad principal

con un hilo de entrada de altavoz con cable de

clavija RCA, sólo se puede encender el amplifi-

cador cuando se está utilizando otro amplificador.

Si dos o más amplificadores están conectados

sincrónicamente en combinación, conecte la

unidad principal y todos los amplificadores con el

hilo de control remoto de sistema.

Terminal de

salida de

altavoz

Cable de altavoz

Nota:

•

Conecte el hilo de control remoto de sistema

cuando el amplificador no se enciende cuando se

enciende el equipo estéreo de automóvil.

Conexión de la unidad

Conexión de los cables de altavoces

Conecte los hilos de altavoz y ajuste el interruptor MODE SELECT y el interruptor POWER MODE de acuerdo con

la configuración que se utilice refiriéndose a las figuras que se muestran a continuación y en la página siguiente.

•

Cuando conecte sincrónicamente dos o más amplificadores en combinación, utilice solamente estos amplifi-

cadores. No mezcle estos amplificadores con otros amplificadores.

Cuando conecte sincrónicamente dos o más amplificadores en combinación, ajuste el control de ganancia,

interruptor de selección subsónica, control de frecuencia de corte para LPF y control de refuerzo de graves

en el amplificador que ha ajustado a MASTER con el interruptor MODE SELECT. Estas configuraciones

se desactivan cuando se ajusta un amplificador a SYNC o SYNC INV.

PRECAUCION

Diagrama B - Incorrecto

Diagrama A - Correcto

Altavoz

de 4 Ω

Altavoz

de 4 Ω

Alta-

voz

de 2 Ω

Altavoz

de 2 Ω

Modo de conexión en

puente de 1 Ω

Modo de conexión en

puente de 2 Ω

NO instale o use este amplificador mediante la conexión de los cables de las bocinas de 2 Ω nominales (o

menos) en paralelo para lograr un modo en puente de 1 Ω (o menos) (Diagrama B).

Realizar un puente incorrecto podría resultar en un sobrecalentamiento y daño del amplificador, así como

en un desprendimiento de humo del mismo. La superficie del amplificador podría también ponerse

caliente al tacto y resultar en quemaduras ligeras.

Para instalar o usar adecuadamente el modo de puente y lograr una carga de 2 Ω, conecte los cables de

dos bocinas de 4 Ω en paralelo con Izquierdo + y Derecho – (Diagrama A), o use una sola bocina de 2 Ω.

Si la impedancia sintética es de 2 Ω a menos de 4 Ω, asegúrese siempre de ajustar el introducir POWER

MODE a la posición HI-CURRENT.

Además, consulte el manual de instrucciones de los altavoces para más información sobre el procedimien-

to correcto de conexión.

Amplificador simple

Conecte a un equipo estéreo

de automóvil. Para los detalles, consulte

la sección “Diagrama de conexión”.

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición MASTER.

1 Ω a 8 Ω

•

Utilice altavoces con una impedancia de 1 Ω a 8 Ω.

El ajuste del interruptor POWER MODE varía de acuerdo con la impedancia de los altavoces. Para los

detalles, consulte la sección “Ajuste de esta unidad”.

Dos amplificadores (Puente externo)

Conecte a un equipo estéreo de

automóvil. Para los detalles, consulte

la sección “Diagrama de conexión”.

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición MASTER.

SYNC OUTPUT

Conexión del cable con

enchufes de clavijas RCA

(vendidos separadamente).

Conexión del cable de

altavoz (vendido sepa-

radamente).

2 Ω a 16 Ω

SYNC INPUT

El interruptor MODE

SELECT debe estar en

la posición SYNC INV.

•

Utilice solamente altavoces con una impedancia de 2 Ω a 16 Ω. Además, en el caso de conectar múltiples

altavoces con un puente, compruebe que la impedancia sintética sea de por lo menos 2 Ω.

El ajuste del interruptor POWER MODE varía de acuerdo con la impedancia de los altavoces. Deslice el

interruptor POWER MODE a la posición HI-CURRENT si la impedancia es de 2 Ω a menos de 4 Ω, o

deslícelo a la posición NORMAL si la impedancia es de 4 Ω a 16 Ω. Se utiliza la misma configuración para

ambos amplificadores.

•

Cuando cambie el modo SYNC INV, debe quitar el sello sobre el interruptor MODE SELECT y podrá

encontrar el interruptor SYNC INV. Quite el sello después de comprobar que las conexiones estén correctas.

Dos amplificadores

Conecte a un equipo estéreo de

automóvil. Para los detalles, consulte

la sección “Diagrama de conexión”.

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición MASTER.

SYNC OUTPUT

Conexión del cable con

enchufes de clavijas RCA

(vendidos separadamente).

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición SYNC.

1 Ω a 8 Ω

SYNC INPUT

1 Ω a 8 Ω

•

Utilice altavoces con una impedancia de 1 Ω a 8 Ω.

El ajuste del interruptor POWER MODE varía de acuerdo con la impedancia de los altavoces. Para los detalles,

consulte la sección “Ajuste de esta unidad”. Se utiliza la misma configuración para ambos amplificadores.

Conexión de la unidad

Cuatro amplificadores (Puente externo)

Conecte a un equipo

estéreo de automóvil. Para

los detalles, consulte

la sección “Diagrama de

conexión”.

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición MASTER.

SYNC OUTPUT

Conexión del cable con

enchufes de clavijas RCA

(vendidos separadamente).

Conexión

del cable

de altavoz

(vendido

separada-

mente).

El interruptor MODE

SELECT debe estar en la

posición SYNC INV.

SYNC OUTPUT

Conexión del cable con

enchufes de clavijas RCA

(vendidos separadamente).

SYNC INPUT

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición SYNC INV.

2 Ω a 16 Ω

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

Conexión del cable con

enchufes de clavijas RCA

(vendidos separadamente).

Conexión del

cable de altavoz

(vendido

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición SYNC INV.

separadamente).

SYNC INPUT

•

Utilice solamente altavoces con una impedancia de 2 Ω a 16 Ω. Además, en el caso de conectar múltiples

altavoces con un puente, compruebe que la impedancia sintética sea de por lo menos 2 Ω.

El ajuste del interruptor POWER MODE varía de acuerdo con la impedancia de los altavoces. Deslice el

interruptor POWER MODE a la posición HI-CURRENT si la impedancia es de 2 Ω a menos de 4 Ω, o

deslícelo a la posición NORMAL si la impedancia es de 4 Ω a 16 Ω. Se utiliza la misma configuración para

los cuatro amplificadores.

•

Cuando cambie el modo SYNC INV, debe quitar el sello sobre el interruptor MODE SELECT y podrá

encontrar el interruptor SYNC INV. Quite el sello después de comprobar que las conexiones estén correctas.

Cuatro amplificadores

Conecte a un equipo

estéreo de automóvil.

Para los detalles,

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición MASTER.

SYNC OUTPUT

consulte la sección

“Diagrama de conexión”.

Conexión del cable con enchufes de

clavijas RCA (vendidos separadamente).

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición SYNC.

1 Ω a 8 Ω

SYNC OUTPUT

Conexión del cable con enchufes de

clavijas RCA (vendidos separadamente).

SYNC

INPUT

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición SYNC.

SYNC

OUTPUT

SYNC INPUT

Conexión del cable con enchufes de

clavijas RCA (vendidos separadamente).

El interruptor MODE SELECT

debe estar en la posición SYNC.

SYNC INPUT

1 Ω a 8 Ω

•

Utilice altavoces con una impedancia de 1 Ω a 8 Ω.

El ajuste del interruptor POWER MODE varía de acuerdo con la impedancia de los altavoces. Para los

detalles, consulte la sección “Ajuste de esta unidad”. Se utiliza la misma configuración para los cuatro

amplificadores.

Instalación

PRECAUCION

PRECAUCION:

•

No lo instale en:

Para evitar fallas de funcionamiento y/o

lesiones

—Donde podría lesionar al conductor o a los

pasajeros si se detiene el vehículo brusca-

mente.

—Donde podría interferir con el conductor,

como por ejemplo en el piso en frente al

asiento del conductor.

Asegúrese que los cables no se enganchen en el

mecanismo deslizante de los asientos, resultando

en cortocircuito.

Confirme que ninguna parte quede detrás del

panel, cuando perfore un orificio para la insta-

lación del amplificador. Asegúrese de proteger

todos los cables y equipos importantes, tales

como líneas de combustibles, líneas de frenos y el

cableado eléctrico.

Instale los tornillos de conexión de manera tal que

la punta del tornillo no toque ningún cable. Esto

es importante para evitar que los cables se corten

por vibración del automóvil, lo que podría causar

un incendio.

NO permita que el amplificador entre en contacto

con líquidos debido a, por ejemplo, la localización

donde el amplificador esté instalado. Esto podría

causar una sacudida eléctrica. El contacto con

líquidos también podría causar daños y sobreca-

lentamiento al amplificador e altavoces. Además,

la superficie del amplificador y la superficie de

cualquier altavoz instalado también podrían po-

nerse muy calientes al tacto, pudiendo causar

pequeñas quemaduras.

Para asegurar una instalación apropiada, utilice

las partes suministradas de la manera especifica-

da. Si se utiliza cualquier otra parte que no sean

las suministradas, puede dañarse las partes inter-

nas del amplificador, o pueden aflojarse y el

amplificador puede dejar de funcionar.

No reemplace nunca el fusible por uno con un

valor de régimen mayor que el fusible original. El

uso de un fusible inadecuado podría causar el

sobrecalantamiento o humo, así como podría

causar daños al producto y lesiones, incluyendo

quemaduras.

•

Para asegurar la disipación de calor apropriada del

amplificador, cuide de lo siguiente durante la

instalación.

—Permita un espacio adecuado en la parte

superior del amplificador para una venti-

lación apropiada.

—No cubra el amplificador con la cubierta de

piso o alfombra.

NO permita que el amplificador entre en contacto

con líquidos debido a, por ejemplo, la localización

donde el amplificador esté instalado. Esto podría

causar una sacudida eléctrica. El contacto con

líquidos también podría causar daños y sobreca-

lentamiento al amplificador e altavoces. Además,

la superficie del amplificador y la superficie de

cualquier altavoz instalado también podrían po-

nerse muy calientes al tacto, pudiendo causar

pequeñas quemaduras.

No instale el amplificador sobre superficies

inestables como el tablero del neumático de

repuesto.

Confirme que ninguna parte quede detrás del

panel, cuando perfore un orificio para la insta-

lación del amplificador. Asegúrese de proteger

todos los cables y equipos importantes, tales

como líneas de combustibles, líneas de frenos y el

cableado eléctrico.

Realice primero conexiones provisorias y com-

pruebe que el amplificador y el sistema operan

adecuadamente.

Para asegurar una instalación apropiada, utilice

las partes suministradas de la manera especifica-

da. Si se utiliza cualquier otra parte que no sean

las suministradas, puede dañarse las partes inter-

nas del amplificador, o pueden aflojarse y el

amplificador puede dejar de funcionar.

•

Ejemplo de instalación en la

alfombra del piso o en el chasis

1. Ubique el amplificador en la posi-

ción en donde va a ser instalado.

Inserte los tornillos autoterrajantes

suministrados (4 × 18 mm) en los

orificios de los tornillos. Presione los

tornillos con un destornillador de

modo que puedan dejar puntos

marcados de la posición en donde

irán los orificios para la instalación.

2. Perfore orificios de 2,5 mm de

diámetro en el punto marcado, e

instale el amplificador, ya sea en la

alfombra o directamente en el

chasis.

Recolocación de la cubierta de

terminales

1. Alinee la unidad y la cubierta de

terminales, e inserte el tornillo.

2. Apriete el tornillo con una llave

hexagonal de 4 mm.

Tornillo

Tornillos autoterrajantes

(4 × 18 mm)

Cubierta de terminales

Alfombra

del piso o

chasis

Perfore un orificio de 2,5 mm

de diámetro

Especificaciones

Alimentación .................................................................................... 14,4 V CC (10,8 V a 15,1 V permisible)

Sistema de puesta a tierra .......................................................................................................... Tipo negativo

Consumo de corriente ...................................................................................... 39 A (potencia continua, 4 Ω)

Consumo de corriente promedio* .......................................................................... 12 A (4 Ω para uno canal)

20 A (2 Ω para uno canal)

28 A (1 Ω para uno canal)

Fusible (externo) ................................................................................................................................ 40 A × 2

Dimensiones .............................................................................................. 304 (An) × 56 (Al) × 202 (Pr) mm

Peso ........................................................................ 3,0 kg (No se incluyen los conductores para el cableado)

Potencia de salida máxima .......................................................... 800 W × 1 (4 Ω) / 1 200 W × 1 (1 Ω a 2 Ω)

Potencia continua (14,4 V) .................... Modo NORMAL: 4 Ω, 20 Hz a 240 Hz, 1,0% THD, 400 W × 1

2 Ω, 100 Hz, 1,0% THD, 600 W × 1

Modo HI-CURRENT: 4 Ω, 20 Hz a 240 Hz, 1,0% THD, 150 W × 1

2 Ω, 100 Hz, 1,0% THD, 300 W × 1

1 Ω, 100 Hz, 1,0% THD, 600 W × 1

Impedancia de carga .............................................................................................. 4 Ω (1 Ω a 8 Ω permisible)

Respuesta de frecuencia ................................................................................ 10 Hz a 240 Hz (+0 dB, –3 dB)

Relación S/N .................................................................................................................... 92 dB (rede IHF-A)

Distorsión ...................................................................................................................... 0,5% (10 W, 100 Hz)

Filtro de paso bajo .................................................................................. Frecuencia de corte: 40 Hz a 240 Hz

Pendiente de corte: –18 dB/oct

Filtro subsónico (HPF) ........................................................................................................ Frecuencia: 20 Hz

Pendiente: –18 dB

Intensificación de los graves .............................................................................................. Frecuencia: 50 Hz

Nivel: 0 / 6 / 9 / 12 dB

Control de ganancia ...................................................................................................... RCA: 400 mV a 6,5 V

SP: 1,6 V a 26 V

Impedancia / nivel de entrada máxima .......................................................................... RCA: 6,5 V / 22 kΩ

SP: 26 V / 90 kΩ

Potencia de salida .................................................... Modo NORMAL: 400 W RMS × 1 canal

(a 4 Ω y 1% THD+N)

600 W RMS × 1 canal

(a 100 Hz , 2 Ω y 1% THD+N)

Modo HI-CURRENT: 150 W RMS × 1 canal

(a 4 Ω y 1% THD+N)

300 W RMS × 1 canal

(a 100 Hz , 2 Ω y 1% THD+N)

600 W RMS × 1 canal

(a 100 Hz , 1 Ω y 1% THD+N)

Relación S/N ........................................................................ 66 dBA (referencia: 1 W en 4 Ω)

Nota:

•

Las especificaciones y el diseño están sujetos a posibles modificaciones sin previo

aviso debido a mejoramientos.

*Consumo de corriente promedio

•

El consumo de corriente promedio es casi el consumo de corriente máximo de esta

unidad, cuando se ingresa una señal de audio. Utilice este valor cuando tenga que

trabajar con la corriente total consumida por múltiples amplificadores de potencia.

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