O W N E R ’ S
M A N U A L
INSTALLATION
4. Remote Gain Control
Disconnect the ground at the vehicle battery before proceeding.
Included is a remote gain control, which is a volume control that is active with the low pass
filter engaged. This control should be mounted near the driver in an easily accessed location.
This is not a gain knob, this is a level control. The level control will attenuate the amp or
increase its output to the level of the gain setting. It is used to adjust bass output between
music sources or tracks (see the picture below for connection location).
1. Connect the amplifier to the battery
For maximum amplifier performance, we suggest StreetWires 4 gauge wire and 1 Farad
stiffening capacitor. A fuse or circuit breaker is required at maximum distance of 18” from the
battery to protect the battery, the vehicle, and more importantly you (see attached chart for
proper fuse ratings). It is highly recommended that installation be carried out by an authorized
MTX dealer.
MODEL #
TC6004
TC4004
TC4002
TC3002
TC2002
FUSE
75A
60A
50A
40A
25A
MODEL #
TC8001
TC6001
TC4001
TC3001
FUSE
90A
60A
40A
30A
2. Connect the amplifier remote turn-on
Connect the remote input terminal of the amplifier to the remote output terminal of the source
unit (only if using RCA inputs) to establish amplifier remote on/off through the power on/off of
the source unit. If a source unit is being used without RCA outputs, use the high-level inputs
for signal which will turn the amplifier on via our Smart Engage circuitry (Four-channel amps
will only engage on the front high-level inputs).
5. Connecting signal cables to the amplifier
There are two ways to supply the signal to our amplifiers. High level (speaker level) or line
level (RCA) To get maximum performance, we suggest connecting a high quality RCA to the
corresponding outputs at the source unit and inputs of the amplifier.
3. Connect the amplifier ground to the vehicle chassis
For maximum amplifier performance we suggest 4 gauge wire. Find a solid piece of metal
and scrape the paint away where the ground cable will be attached (DON’T CONNECT THE
GROUND CABLE TO FACTORY BOLTS). Connect the ground cable to the amplifier at this point.
6. Reconnect the battery ground to the vehicle battery
Double check all the previous installation steps. Make certain the wiring and component
connections are securely attached to the amp +BATT, remote, and ground. If everything is in
order, complete the installation by reconnecting the battery ground to the vehicle battery.
- NOTE -
For optimum performance
and sound reproduction,
prepare and secure the
ground cable properly.
Remove any surface
material before securing
to your chassis, ensuring
a metal-to-metal ground
point.
5
WIRING DIAGRAM (CHARGING SYSTEM)
WIRING DIAGRAM (5.1 SURROUND SOUND EXAMPLE)
5.1 Dolby Processor
(4 Gauge only)
Mount fuse
no more than 18”
from battery
CENTER
(1) 4Ω
Speaker
Source Unit
Amplifier #1
2-Channel
Remote wire from source unit (usually all blue)
check source unit manual for actual color
1 Farad
StreetWires
Stiffening
FRONT
(2) 4Ω
Speakers
Capacitor
Amplifier #2
4-Channel
Ground amplifier and
capacitor to same point
on vehicle chassis
From source unit, run ground wire
directly to amp’s “GND” terminal
REAR
(2) 4Ω
Speakers
(1) 2Ω
Woofer
Amplifier #3
Class D monoblock
7
WIRING DIAGRAM (SINGLE 4-CHANNEL AMPLIFIER SYSTEM)
WIRING DIAGRAM (MULTI AMPLIFIER SYSTEM)
FRONT
RCA Connections
Amplifier #1
Amplifier #2
FRONT
RCA Connections
4Ω Stereo
(ok to use
2Ω speakers)
REAR
Bridged
4Ω
FRONT
(2) 4Ω
minimum
From
source amp source
unit #2 unit
To
From
From
amp
#1
Speakers
Source Unit
REAR
Source Unit
FRONT
(2) 4Ω
Speakers
REAR
(2) 4Ω
Speakers
Amplifier #1
4-Channel
Amplifier
4-Channel
REAR
(1) 4Ω
Woofer
High Level
Inputs
NOTE: Amplifier is also capable
of 2Ω stereo. Not shown.
(2) 4Ω
Woofers
FRONT
Amplifier #2
Class D monoblock
* For use with source
units with out RCA
outputs
High Level
Inputs
Bridged
4Ω
minimum
* For use with source
units without RCA
outputs
REAR
9
SYSTEM TUNING (INPUT GAIN ADJUSTMENT)
SYSTEM TUNING (CROSSOVER ADJUSTMENT)
SPKR
INPUT
L+R+
L- R-
Located on the Input Panel, the objective of input GAIN adjustment is to match the output of
the source unit with the input of the amplifier. The output voltage of individual source units
can vary. Some source units have an output of 200mV and others have 5 volts or more. To
cater to these variations, the amplifier has an adjustable gain level that ranges from 100mV to
5 volts. Follow the steps below to set gains.
Note: If you are using the Remote Gain, make sure to take this into account during setup
procedures of the subwoofer amplifier. You should set the system up with the Remote Gain
plugged in and with the level knob turned all the way down (counter-clockwise). The
Remote Gain only works when you’ve selected the LP (low-pass) crossover
configuration.
Besides better sonic reproduction, proper input gain also helps to prolong the reliability span
of your amplifier by eliminating excessive internal temperature generated by incompatible
source unit output and amplifier input.
CROSSOVER SELECTION
The amplifier has built-in high-pass/low-pass filters that can be bypassed by sliding the
switch to the (FR) position.
Note: Turning the input gain up does not indicate more power. Just more noise. The input
gain control is not a power control. If everything is in order, complete the installation by
reconnecting the battery ground to the vehicle chassis.
1. When the high-pass is selected (HP), the amplifier will be devoted to mid/tweeters.
2. When the low-pass is selected (LP), the amplifier will be used to drive woofers/subwoofers.
With this setting, the Remote Gain can directly control the amplifier playback level.
3. When the full range is selected (FR), the amplifier is used as a full range amplifier.
If the Remote Gain is used, connect the plug of the Remote Gain to the port on the panel of
the amplifier.
CROSSOVER FREQUENCY SELECTION (FREQ)
Both the high-pass and the low-pass section offer continuously adjustable crossover
frequencies between 40Hz and 350Hz. Adjust the setting according to your speaker
component specification or to your particular preference.
1. Turn the Input GAIN all the way down (counter-clockwise).
2. Set the volume control of the source unit to approximately 3/4 of its maximum output.
3. Turn the balance control of the source unit to its center position (flat).
4. Leave the tone (bass/treble) controls at their usual position.
5. Play a CD or tape track with great dynamic range.
6. Use the Bass Boost Control on the amp to enhance the bass performance (if desired),
not the bass on the headunit.
7. To locate the optimum gain setting, ask the person assisting you to turn the Input GAIN
control clockwise until audio distortion starts to develop. Turn the gain control back
wards slightly to minimize the distortion.
BASS BOOST CONTROl (BASS BOOST)
Select a boost level between 0dB and +18dB @ 40Hz to enhance the bass performance for
your sound system. BASS BOOST is NOT free! Every 3dB of boost costs you twice as much in
power. Make sure to set the final gains after setting the Bass Boost to work best with your
subwoofer/enclosure combination. More is NOT always better!
8. If you constantly switch between CD/tape and radio, you will need further adjustment
since radio output level differs from that of CD or tape. In this case, you need to locate a
balanced gain setting which is best for both the output level of radio and the CD.
11
TROUBLESHOOTING
1. No power: Verify that the Ground, +BATT, and remote cables are securely attached to the
amp, the connection at the + terminal of the battery is secure, the remote turn-on is securely
fastened to the source unit and that the in-line fuse at the battery is good as well as the fuse
on the amp. If fuses are blown, replace them and attempt to power the amp back on. If fuses
continue to blow, please see an authorized dealer. To confirm that the amp is getting power
at the +BATT and remote, use a digital multi-meter set to DC voltage, attach the negative
terminal of the meter to the ground and the positive to the +BATT and then check the remote.
The remote and the +BATT should have 11-15 volts. If the amp has a good ground, +BATT, and
remote voltage and will not power on, please visit an authorized dealer or call the technical
support number listed below for further assistance.
7. Amplifier shutting off and LED flashing off and on: This is an indication of low or
high voltage at the +BATT or the remote portion of the amp. Test the +BATT and the remote
portion of the amp with a digital multi-meter. If the voltage at either of these terminals is
above 15 volts or below 11 volts, consult an automotive electrical specialist. If voltage is
consistently below 11 volts, adding a StreetWires one-farad stiffening capacitor will solve the
problem.
8. Whining noise that increases with acceleration: This is what is known as a
ground loop. To verify if the noise is being generated by a bad ground or the RCA cables,
remove the RCA cables from the amp (make sure they are shielded from touching the chassis)
and turn the system back on. If the noise persists, then the problem is ground related. If the
noise stops, then it is being radiated into the amp via the RCA cables. If the noise is being
radiated by the RCA cables, simply re-route the cables away from power cables– specifically
the +BATT cable that is connected to the battery. If whining noise is ground related then
confirm that all ground cables are secure in the vehicle and free of corrosion. Please see
power and ground portion of this manual for correct system grounding instructions.
2. Power light on, no output: Turn the audio system off (source unit and amplifier), check
output signal connections from the source unit and input signal connections at the amp.
Remove speaker wires and test for open connections or shorts with a digital multi-meter set
to the impedance setting. Reconnect the speaker wires and test the system. If there is still no
output, visit an authorized dealer or call the technical support number listed below for further
assistance.
MTX TECHNICAL SUPPORT 1.800.225.5689
3. Amp turns on and shuts off: Turn the audio system off (source unit and amplifier).
Remove the speaker wires and test for open connections or shorts with a digital multi-meter
set to the impedance setting. With your ear close to the speaker, gently push on it. If it sounds
scratchy then replace the speaker or consult an authorized dealer. Carefully touch the amp
for temperature. If it is extremely hot then the amp is in thermal protection and needs to cool
down. If thermal protection continues to be a problem, see an authorized dealer or call the
technical support number below.
LIMITED WARRANTY
MTX amplifiers purchased in the USA from an authorized MTX dealer are guaranteed against
defects in material and workmanship for the period of 1 year from the date purchased by the
end user if the product is installed by an authorized MTX dealer, and 90 days if installed by
the consumer. Product found to be defective during that period will be repaired or replaced
by MTX at no charge. This warranty is void if it is determined that unauthorized parties
have attempted repairs or alterations of any nature. Warranty does not extend to cosmetics
or finish. Before presuming a defect is present in the product, be certain that all related
equipment and wiring is functioning properly. MTX disclaims any liability for other incurred
damages resulting from product defects. Any expenses in the removal and reinstallation of
products are not covered by this warranty. MTX’s total liability will not exceed the purchase
price of the product. If a defect is present, your authorized MTX dealer may be able to effect
repairs.
4. No sound from one side: Check the speaker connections, input connections, balance
control on the source unit, and then check the speakers for shorts with the digital
multi-meter.
5. Low sound from both radio and CD: Check the radio’s fader control and the amplifier’s
input sensitivity.
6. Amplifier shuts down after long play times: If the light is turned off, then the amp is
probably in thermal protection due to poor ventilation (see amplifier installation
instructions for causes of high operating temperature). If the amp has good ventilation, check
the speaker impedance to verify that it is above the suggested load rating. With it running,
verify that you have more than 11 volts at the +BATT portion of the amp and that you have 4
gauge power cable and the proper fuse rating at the fuse holder near the vehicle
battery.
Proof of purchase is required when requesting service, so please retain your sales receipt, and
13
CARACTERÍSTICAS
• Fuente de alimentación y etapa de salida patentada con tecnología de punta
RCA) para establecer el encendido a control remoto del amplificador a través del interruptor
de encendido de la fuente de audio. Si la fuente de audio no tiene salida de control remoto,
conecte a una fuente de potencia conmutada de 12 voltios; por ejemplo, el encendido del
automóvil.
• Crossover de pasabajas (Low-Pass, LP) y pasaaltas (High-Pass, HP) ajustable.
De 40Hz a 350Hz y 12dB/oct para dar máxima flexibilidad de diseño al sistema.
• Control de amplificación estereofónica para producir una correspondencia de
precisión entre el amplificador y la radio.
3. Conecte la conexión a tierra del amplificador al chasis del vehículo
Para obtener el máximo rendimiento del amplificador, sugerimos cable calibre 4. Localice una
pieza de metal sólida y raspe la pintura en el punto en el cual va a fijar la conexión a tierra
(NO FIJE LA CONEXIÓN EN PERNOS DE FÁBRICA). Conecte el cable de conexión a tierra al
amplificador en este punto.
• Refuerzo de bajos totalmente ajustable. 40Hz de 0 a +18dB para mejorar las
frecuencias bajas en el vehículo.
• Control remoto de subwoofer que permite un ajuste preciso del bajo desde la
posición del conductor cuando cambia de estilo de música.
- NOTA -
Para lograr una reproducción de sonido y rendimiento óptimos, prepare y fije correctamente
la conexión a tierra. Quite todo material de la superficie antes de fijar la conexión al chasis,
asegurando que haya un punto de conexión a tierra de metal a metal.
• Entrada de alto nivel con encendido automático Smart Engage patentado para
facilitar la instalación con radios de fábrica.
• Cumple con la norma CEA2006. La norma CEA2006 garantiza que la potencia de este
amplificador se mide de acuerdo a normas estrictas dictadas por la Asociación de Aparatos
Electrónicos para el Consumidor (Consumer Electronics Association).
4. Control remoto de amplificación
Se incluye un control remoto de amplificación, que es un control de volumen que se activa
cuando se activa el filtro de pasabajas. Este control se debe montar cerca del conductor en
un lugar de fácil acceso. Esta no es una perilla de amplificación, es un control de nivel que
atenúa el amplificador o aumenta su salida hasta el nivel de amplificación establecido. Per-
mite ajustar la salida de bajos entre las fuentes o pistas de música (vea el dibujo que aparece
abajo para localizar la conexión).
INSTALACIÓN
Desconecte el cable de conexión a tierra de la batería del automóvil antes de proceder.
1. Conecte el amplificador a la batería
5. Conexión de los cables de señal al amplificador
Para obtener el máximo rendimiento del amplificador, sugerimos cable calibre 4 y un
capacitor de refuerzo de 1 faradio. Se requiere un interruptor automático o un fusible a una
distancia máxima de 18 pulgadas de la batería para proteger la batería, el vehículo y, lo más
importante, para protegerlo a usted (consulte el cuadro que aparece abajo para ver los valores
nominales de los fusibles). Se recomienda enfáticamente que un distribuidor autorizado se
haga cargo de la instalación.
Hay dos maneras de suministrar la señal a los amplificadores. Para obtener el rendimiento
máximo, sugerimos conectar cables RCA de alta calidad entre las salidas de la fuente de au-
dio y las entradas correspondientes del amplificador. Si la fuente de audio se está usando sin
salidas RCA, use las entradas de señal de alto nivel. Esto enciende el amplificador por medio
de nuestro circuito Inteli-Sense™. (Los amplificadores de 4 canales solamente se activan en
las entradas de alto nivel frontales).
2. Conecte el encendido a control remoto al amplificador
Conecte la terminal de entrada de control remoto del amplificador a la terminal de salida de
control remoto de la fuente de audio (sólo si está usando entradas
6. Conexión del cable de conexión a tierra de la batería a la batería del
vehículo
Revise dos veces todos los pasos de la instalación previa. Asegúrese de que el cableado y
las conexiones de los componentes estén firmemente asegurados a las terminales de batería
(+BATT), de control remoto y de conexión a tierra del amplificador. Si todo está en orden,
complete la instalación conectando el cable de conexión a tierra de la batería a la batería de
vehículo.
15
SINTONIZACIÓN DEL SISTEMA (AJUSTE DE AMPLIFICACIÓN DE ENTRADA)
SINTONIZACIÓN DEL SISTEMA
El ajuste de amplificación de entrada (GAIN) se encuentra en el panel de entrada y su objetivo
es hacer corresponder la salida de la fuente de audio con la entrada del amplificador. El
voltaje de salida de las fuentes de audio puede variar. Algunas fuentes de audio tienen
salidas de 200 milivoltios y otras tienen 5 voltios o más. Para adaptarse a estas variaciones,
el amplificador tiene un nivel de amplificación ajustable que va de 100 milivoltios a 5 voltios.
El ajuste de este control requiere una cierta medida de experimentación. Específicamente,
deseamos que toda la
Nota. Si está usando el control remoto de amplificación, asegúrese de tomar esto en cuenta
durante los procedimientos de configuración del amplificador del subwoofer. Usted debe
configurar el sistema con el control remoto de amplificación enchufado y con la perilla de nivel
al mínimo (contra las manecillas de reloj). El control remoto de amplificación sólo funciona
cuando se selecciona la configuración de crossover LPF (pasabajas).
Selección de crossover
amplificación se hace al principio del sistema, y NO al final (amplificador). Suba el volumen de
la fuente de audio y mantenga la amplificación al mínimo posible con una salida máxima (gire
la perilla contra las manecillas de reloj). Esto produce el mejor sonido y la mejor relación de
señal a ruido.
El amplificador tiene filtros incorporados de pasaaltas y pasabajas que se pueden pasar por
alto deslizando el selector a la posición de gama completa (Full Range, FR).
1. Cuando se selecciona el filtro de pasaaltas (High Pass, HP) el amplificador queda dedicado
a los altavoces de frecuencias medias y a los tweeters.
Además de mejorar la reproducción de sonido, la amplificación de entrada correcta también
contribuye a prolongar el intervalo de confiabilidad del amplificador al
eliminar las temperaturas internas excesivas generadas por una salida de fuente de audio
incompatible con la entrada del amplificador.
2. Cuando se selecciona el filtro de pasabajas (Low Pass, LP) el amplificador se utiliza para
activar los woofers y subwoofers. Con esta configuración, el control remoto de amplifi
cación puede controlar directamente el nivel de reproducción del amplificador.
3. Cuando se selecciona el intervalo completo de frecuencias (FR), el amplificador se usa como
amplificador de gama completa de frecuencias.
Nota. Subir la amplificación de entrada no implica más potencia, simplemente más ruido. El
control de amplificación de entrada no es un control de potencia.
Selección de la frecuencia de crossover (FREQ)
Tanto la sección de pasaaltas como la de pasabajas ofrecen frecuencias de crossover continu-
amente ajustables entre 40Hz y 350Hz. Ajuste la configuración de acuerdo a las especificacio-
nes de los componentes de altavoces o a su preferencia particular.
Si se usa el control remoto de amplificación, conecte el enchufe de amplificación a control
remoto al puerto del panel del amplificador.
1. Baje al mínimo la amplificación de entrada (GAIN) (contra las manecillas del reloj).
2. Fije el control de volumen de la fuente de audio aproximadamente a 3/4 de su salida
máxima.
3. Fije el control de balance de la fuente de audio en su posición central (de plano).
4. Deje los controles de tono (bajos y agudos) en sus posiciones normales.
5. Toque un CD o una cinta con alta gama dinámica.
Control de refuerzo de bajos (BASS BOOST)
Seleccione un nivel de refuerzo entre 0dB y +18dB a 40Hz para mejorar el rendimiento de
bajos del sistema de sonido. El refuerzo de bajos NO es gratis. Cada 3dB de refuerzo cuesta
el doble en potencia. Asegúrese de fijar la amplificación final después de fijar el refuerzo de
bajos que mejor funciona con su combinación de subwoofer y caja. Más NO siempre implica
mejor.
6. Utilice el control de refuerzo de bajos del amplificador para mejorar el ren
dimiento de bajos (si así lo desea), no el bajo de la fuente de audio.
7. Para ubicar el punto de amplificación óptimo, pídale a la persona que lo está
ayudando que gire el control de amplificación de entrada (GAIN) en el sentido
de las manecillas de reloj hasta que comience a producirse distorsión de
audio. Gire el control de amplificación ligeramente en el otro sentido para
minimizar la distorsión.
8. Si usted pasa constantemente de CD y cintas a la radio, va a ser necesario que
haga más ajustes porque el nivel de salida de la radio es diferente del nivel de
salida del CD o de la cinta. En tal caso, debe localizar una configuración de ampli
ficación equilibrada que sea ideal tanto para el nivel de salida de la radio como
para el del CD y la cinta.
17
RESOLUCION DE PROBLEMAS
1. No hay alimentación. Asegúrese de que los cables de conexión a tierra (Ground), al
positivo de la batería (+BATT) y al control remoto (Remote) estén firmemente conectados al
amplificador, que la conexión al positivo de la batería sea firme, que la conexión de encen-
dido por control remoto esté firmemente unida a la fuente de audio y que el fusible en línea
de la batería y el fusible del amplificador estén en buenas condiciones. Si los fusibles están
quemados, cámbielos e intente encender el amplificador otra vez. Si los fusibles continúan
quemándose, llame a un distribuidor autorizado. Para confirmar que está llegando electric-
idad al amplificador por la terminal de batería (+BATT) y la terminal de control remoto, use
un multímetro digital configurado para medir voltaje de corriente continua. Coloque el cable
negativo del medidor en la conexión de tierra y el positivo en la conexión del positivo de la
batería (+BATT). Luego revise la conexión de control remoto. La conexión de control remoto
y la conexión de la batería (+BATT) deben tener de 11 a 15 voltios. Si el amplificador tiene
voltaje en la conexión a tierra, la conexión al positivo de la batería y la conexión de control
remoto y aún así no se enciende, visite al distribuidor autorizado o llame al número de apoyo
técnico que aparece abajo para obtener más asistencia.
4. No hay sonido en uno de los dos lados. Revise las conexiones de altavoz, las conex-
iones de entrada, el control de balance de la fuente de audio y luego vea con el multímetro
digital si hay cortocircuitos en los altavoces.
5. Sonido bajo de la radio y el CD
Vea el control de atenuación de la radio y la sensibilidad de entrada del amplificador.
6. El amplificador se apaga después de mucho tiempo de funcionamiento. Si
la luz se apaga, el amplificador probablemente está en protección térmica debido a mala
ventilación. Si el amplificador tiene buena ventilación, revise la impedancia del altavoz para
comprobar que esté por encima de la carga nominal sugerida. Mientras funcione, verifique
que haya más de 11 voltios en la porción del positivo de la batería (+BATT) del amplificador
y que tiene cable de alimentación calibre 4 y un fusible con el valor nominal correcto en el
portafusibles cerca de la batería del vehículo.
7. El amplificador se apaga y el indicador luminoso se enciende y se apaga.
Esto indica alto o bajo voltaje en la porción del positivo de la batería o del control remoto
del amplificador. Pruebe el positivo de la batería (+BATT) y la porción de control remoto del
amplificador con un multímetro digital. Si el voltaje en cualquiera de estas terminales es
más de 15 voltios o menos de 11 voltios, consulte a un especialista en sistemas eléctricos de
automóvil. Si el voltaje aparece continuamente por debajo de 11 voltios, agregue un capacitor
de refuerzo de 1 faradio para resolver este problema.
2. Luz de alimentación encendida; no hay salida. Apague el sistema de audio (fuente
de audio y amplificador), revise las conexiones de la señal de salida de la fuente de audio y
las conexiones de señal de entrada al amplificador. Quite los cables de altavoz y use un multí-
metro digital configurado para medir impedancias para ver si los altavoces tienen cortocircui-
tos o circuitos abiertos. Vuelva a conectar los cables del altavoz y pruebe el sistema. Si aún
así no hay salida, visite a un distribuidor autorizado o llame al número de apoyo técnico que
aparece abajo para obtener más asistencia.
8. Silbido que aumenta con la aceleración. Esto se conoce como bucle de conexión a
tierra. Para ver si el ruido es generado por una mala conexión a tierra o por los cables RCA,
quite los cables RCA del amplificador (asegúrese de que estén protegidos para que no entren
en contacto con el chasis) y encienda el sistema otra vez. Si el sonido continúa, se trata
de un problema de conexión a tierra. Si no se produce más, el sonido está siendo radiado
hacia el amplificador a través de los cables RCA. Si el ruido es radiado por los cables RCA,
encamínelos por otra parte lejos de los cables de alimentación, específicamente el cable del
positivo de la batería (+BATT). Si el silbido está relacionado con la conexión a tierra, confirme
que todos los cables de conexión a tierra estén firmemente ajustados en el vehículo y que
no estén oxidados. Vea la porción de alimentación y conexión a tierra de este manual para
obtener instrucciones correctas de conexión a tierra del sistema.
3. El amplificador se enciende y se apaga. Apague el sistema de audio (fuente de
audio y amplificador). Quite los cables del altavoz y con un multímetro digital configurado
para medir impedancias determine si los altavoces tienen cortocircuitos o circuitos abiertos.
Presione ligeramente el altavoz con el oído cerca. Si cruje, cambie el altavoz o consulte al
distribuidor local. Toque cuidadosamente el amplificador para ver qué temperatura tiene. Si
está extremadamente caliente, el amplificador está en protección térmica y debe enfriarse.
Si la protección térmica sigue siendo un problema, vea a un distribuidor autorizado o llame al
número de apoyo técnico que aparece abajo.
19
CARACTÉRISTIQUES
• Alimentation électrique et étage de sortie brevetés les plus sophistiqués
2. Branchez la mise en marche à distance de l’amplificateur
Branchez la borne d’entrée à distance de l’amplificateur sur la borne de sortie à distance de
l’unité source (seulement si vous utilisez des entrées RCA) afin d’établir la mise en marche /
arrêt à distance par le biais de la mise en marche / arrêt de l’unité source. Si l’unité source
n’est pas équipée d’une sortie à distance, branchez le matériel sur une source commutée de
12 volts, par ex. un commutateur d’allumage.
• Filtre passif HP/LP réglable – 40Hz-350 Hz, 12dB/oct pour une flexibilité maximale de la
conception du système
• Contrôle du gain stéréo pour une correspondance de précision entre votre amplificateur et
votre radio
3. Connectez la mise à la terre de l’amplificateur au châssis du véhicule
Pour une meilleure performance de l’amplificateur, nous vous suggérons d’utiliser un fil de
calibre 4. Repérez une pièce en métal et gratter la peinture à l’endroit où le fil sera attaché
(PAS DE BOULONS D’USINE). Connectez le câble de mise à la terre de l’amplificateur à ce
point sur le châssis.
• Bass Boost entièrement réglable – 40Hz, 0-18dB pour une mise au point précise des
basses fréquences dans votre véhicule.
• Télécommande du niveau du subwoofer pour vous permettre de régler les basses tout en
conduisant lorsque vous passez d’un style de musique à un autre
- REMARQUE -
• Entrée de niveau élevé avec mise en marche automatique Smart Engage brevetée pour un
branchement facile sur les radios installées en usine
Pour une performance et une reproduction acoustique optimales, préparez et attachez cor-
rectement le câble de mise à la terre. Éliminez tout matériau de surface avant d’attacher le
câble sur le châssis afin d’assurer un point de mise à la terre métal sur métal.
• Conforme à la norme CEA 2006. La certification à la norme CEA 2006 vous assure que la
puissance de cet amplificateur est mesurée conformément aux normes strictes dictées par
la Consumer Electronics Association.
4. Régulation de gain à distance
Une régulation de gain à distance est incluse. Il s’agit d’un réglage du volume qui est actif
lorsque le filtre passe-bas (LPF) est activé. Ce bouton de réglage doit être monté près du
conducteur, dans un endroit facilement accessible. Il ne s’agit pas d’un bouton de gain, mais
d’un bouton de réglage de niveau. Le réglage de niveau permettra d’atténuer l’amplificateur
ou d’accroître la sortie au niveau du réglage de gain. Ce bouton est utilisé pour régler la sortie
des basses entre différentes sources ou segments musicaux (voir la figure ci-dessous pour
l’emplacement de la connexion).
INSTALLATION
Débranchez la mise à la terre au niveau de la batterie du véhicule avant de procéder à
l’installation.
1. Branchez l’amplificateur sur la batterie
5. Branchez les câbles de signaux sur l’amplificateur
Pour une performance maximale de l’amplificateur, nous vous suggérons d’utiliser un fil
de calibre 4 et un condensateur raidisseur de 1 Farad. Un fusible ou un coupe-circuit sont
nécessaires à une distance maximale de 45cm (18 po.) de la batterie pour protéger la batterie,
le véhicule et, plus important encore, pour vous protéger (voir le tableau ci-dessous pour la
classification appropriée des fusibles). Il est vivement recommandé que l’installation soit
effectuée par un revendeur agréé.
Il existe deux moyens d’amener le signal à nos amplificateurs. Pour obtenir la meilleure
performance possible, nous vous suggérons de brancher un RCA de grande qualité aux sorties
de l’unité source et aux entrées correspondantes de l’amplificateur. Si vous utilisez une unité
source qui n’est pas équipée de sorties RCA, utilisez les entrées de haut niveau pour le signal
qui mettront l’amplificateur en marche par le biais de notre circuit Inteli-Sense™
(les amplificateurs à 4 voies ne s’enclencheront que sur les entrées frontales de haut niveau).
6. Branchez de nouveau la mise à la terre de la batterie sur la batterie du
véhicule
Vérifiez une nouvelle fois toutes les étapes précédentes de l’installation. Assurez-vous que les
branchements des fils et des composants sont bien faits sur l’amplificateur, les câbles +BATT,
de commande à distance et de mise à la terre. Si tout est correct, achevez l’installation en
branchant de nouveau la mise à la terre de la batterie sur la batterie du véhicule.
21
RÉGLAGE DU SYSTÈME (RÉGLAGE DU GAIN D’ENTRÉE
RÉGLAGE DU SYSTÈME (RÉGLAGE DE FILTRE PASSIF)
Situé sur le panneau d’entrée, l’objectif du réglage de GAIN d’entrée est de faire correspondre
la sortie de l’unité source à l’entrée de l’amplificateur. La tension de sortie des unités sources
individuelles peut varier. Certaines unités sources sont équipées d’une sortie de 200mV et
d’autres de sortie de 5 volts ou plus. Pour répondre à ces différences, l’amplificateur est
équipé d’un niveau réglable de gain allant de 100mV à 5 volts. Ce réglage exige une certaine
expérience. En règle générale, il est souhaitable d’avoir tout le gain au début du système et
NON PAS à la fin (amplificateur). Montez le volume de votre unité source et maintenez les
gains de l’amplificateur au réglage le plus bas possible (dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre) avec une sortie maximale. Cela vous donnera un meilleur son et un meilleur
rapport signal/bruit.
Remarque : Si vous utilisez le réglage de gain à distance, assurez-vous de prendre ce point
en compte pendant les procédures d’installation du caisson d’extrêmes graves. Vous devriez
installer le système avec le réglage de gain à distance branché et avec le bouton de niveau
complètement baissé (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre). Le réglage de gain à
distance ne fonctionne que lorsque vous avez sélectionné la configuration de filtre passif (LPF).
Sélection de filtre passif
L’amplificateur est équipé de filtres passe-haut / passe-bas intégrés qui peuvent être
contournés en faisant glisser le commutateur en position (FR).
1. Lorsque vous sélectionnez passe-haut (HP), l’amplificateur est consacré aux moyens/aigus.
2. Lorsque vous sélectionnez passe-bas (LP), l’amplificateur est utilisé pour contrôler les
graves / extrêmes graves. Avec ce réglage, le gain à distance peut contrôler directement le
niveau de lecture de l’amplificateur.
Outre une meilleure reproduction acoustique, un bon gain d’entrée aide également à prolonger
la plage de fiabilité de votre amplificateur en éliminant les températures internes excessives
générées par une incompatibilité entre la sortie de l’unité source et l’entrée de l’amplificateur.
3. Si vous sélectionnez la pleine gamme (FR), l’amplificateur est utilisé comme un
amplificateur de pleine gamme.
Remarque : Monter le gain d’entrée ne signifie pas une plus grande puissance, mais
seulement plus de bruit. Le réglage du gain d’entrée n’est pas un réglage de puissance.
Sélection de fréquence de filtre passif (FREQ)
Si vous utilisez un réglage de gain à distance, branchez la prise du réglage de gain à distance
dans le port du panneau de l’amplificateur.
Les sections passe-haut et passe-bas offrent en permanence des fréquences réglables de
filtre passif entre 40Hz et 350Hz. Faites le réglage souhaité en fonction de la spécification des
composants de vos haut-parleurs ou de vos préférences.
1. Baissez complètement le GAIN d’entrée (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre).
2. Réglez le volume de l’unité source à environ les 3/4 de sa sortie maximale.
3. Réglez le bouton de balance de l’unité source sur sa position centrale (uniforme).
4. Laissez les réglages de fréquences (basses / aigus) sur leur position habituelle.
5. Écoutez un morceau musical, sur CD ou cassette, présentant une grande plage dynamique.
6. Utilisez le bouton de réglage des Bass Boost sur l’amplificateur pour améliorer la
performance des basses (si besoin est), pas les basses sur le casque.
7. Pour obtenir le meilleur réglage de gain, demandez à la personne vous aidant de tourner le
bouton de réglage de GAIN dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’une
distorsion audio commence à se développer. Tournez légèrement le bouton de réglage de
gain dans le sens inverse pour réduire la distorsion au minimum.
Réglage des Bass Boost (BASS BOOST)
Sélectionnez un niveau d’amplification entre 0dB et +18dB à 40Hz pour améliorer la
performance de votre système. Les BASS BOOST ne sont PAS gratuites ! Pour 30dB
d’amplification, vous perdez 2 fois le taux de puissance. Assurez-vous de régler les gains
définitifs après avoir réglé les Bass Boost afin d’obtenir le meilleur réglage pour votre
combinaison enceinte / subwoofer. En avoir plus ne veut pas toujours dire que le son est
meilleur !
8. Si vous passez constamment du mode CD/cassettes à la radio, vous devrez faire un réglage
plus poussé car le niveau de sortie de la radio est différent de celui d’un CD ou d’une
cassette. Dans ce cas, vous devrez trouver le réglage de gain le plus équilibré possible pour
le niveau de sortie de la radio et celui d’un CD ou d’une cassette.
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RECHERCHE DES CAUSES DE PANNES
1. Pas d’alimentation : Vérifiez que les câbles de mise à la terre, +BATT et de branchement
à distance sont bien branchés sur l’amplificateur, que le branchement sur la borne positive de
la batterie est bien fait, que la mise en marche à distance est bien branchée sur l’unité source
et que le fusible en ligne au niveau de la batterie et celui sur l’amplificateur sont bons. Si les
fusibles sont grillés, remplacez-les et essayez de remettre l’amplificateur en marche. Si les
fusibles grillent à nouveau, consultez un revendeur agréé. Pour confirmer que l’amplificateur
reçoit une alimentation au câble +BATT et de branchement à distance, utilisez un multi-
mètre numérique réglé pour une tension en courant continu, branchez la borne négative du
multimètre sur la mise à la terre et la borne positive sur le +BATT, puis vérifier le branche-
ment à distance. Les câbles de branchement à distance et +BATT devraient recevoir entre 11
et 15 volts. Si l’amplificateur est mis à la terre et indique une tension aux câbles +BATT et
de branchement à distance, mais ne se met toujours pas en marche, consultez un revendeur
agréé ou appelez le numéro du service technique indiqué ci-dessous.
4. Pas de son d’un côté : Vérifiez les branchements de l’amplificateur, les branchements
d’entrée, le réglage de la balance sur l’unité source, puis vérifiez les haut-parleurs à l’aide
d’un multimètre numérique pour vous assurez qu’ils ne sont pas court-circuités.
5. Son faible avec la radio et un CD : Vérifiez le réglage de l’atténuateur de la radio et la
sensibilité d’entrée de l’amplificateur.
6. L’amplificateur s’arrête après de longues périodes de marche : Si le témoin
lumineux est éteint, l’amplificateur est probablement en mode de protection thermique à
cause d’une mauvaise ventilation. Si l’amplificateur est bien ventilé, vérifiez l’impédance des
haut-parleurs pour vous assurer qu’elle se situe au-dessus de la charge suggérée. Lorsqu’il est
marche, vérifiez que vous avez plus de 11 volts au niveau de la partie +BATT de l’amplificateur
et que vous avez utilisé un fil de calibre 4 et la classe de fusible appropriée dans le porte-fus-
ible près de la batterie du véhicule.
2. Témoin lumineux d’alimentation allumé, mais pas de sortie : Éteignez le système
audio (l’unité source et l’amplificateur), vérifiez les connexions de signal depuis l’unité source
et les connexions de signal au niveau de l’amplificateur. Retirez les fils des haut-parleurs et
faites des tests avec un multimètre numérique réglé sur le réglage d’impédance pour vous
assurez que les haut-parleurs ne sont pas ouverts ou court-circuités. Branchez de nouveau
les fils des haut-parleurs et testez le système. S’il n’y a toujours pas de sortie, consultez un
revendeur agréé ou appelez le numéro du service technique indiqué ci-dessous.
7. L’amplificateur s’éteint et la diode électroluminescente clignote : Cela indique
une tension basse ou élevée au niveau du câble +BATT ou de commande à distance de
l’amplificateur. Testez les câbles +BATT et de commande à distance de l’amplificateur à l’aide
d’un multimètre numérique. Si la tension à l’une de ces bornes est supérieure à 15 volts ou
inférieure à 11 volts, consultez un spécialiste en système électrique automobile. Si la ten-
sion est inférieure à 11 volts en permanence, ajouter un condensateur raidisseur de 1 Farad
résoudra le problème.
3. L’amplificateur s’allume puis s’éteint : Éteignez le système audio (l’unité source et
l’amplificateur). Retirez les fils des haut-parleurs et faites des tests avec un multimètre nu-
mérique réglé sur le réglage d’impédance pour vous assurez que les haut-parleurs ne sont pas
ouverts ou court-circuités. Appuyez légèrement sur le haut-parleur en en approchant l’oreille.
Si vous entendez des bruits de friture, remplacez le haut-parleur ou consultez un revendeur
agréé. Touchez l’amplificateur avec précaution pour en vérifier la température. S’il est très
chaud, l’amplificateur est en mode de protection thermique et doit refroidir. Si la protection
thermique continue de poser des problèmes, consultez un revendeur agréé ou appelez le
numéro du service technique indiqué ci-dessous.
8. Bourdonnement qui augmente avec l’accélération : C’est ce que l’on appelle
une boucle de mise à la terre. Pour vérifier si ce bruit est généré par une mauvaise mise à a
terre ou les câbles RCA, retirez les câbles RCA de l’amplificateur (assurez-vous qu’ils sont
blindés et ne touchent pas le châssis) et rallumez le système. Si le bruit persiste, le problème
est lié à la mise à la terre. En revanche, si le bruit disparaît, cela signifie qu’il est transmis
à l’amplificateur par les câbles RCA. S’il est transmis par les câbles RCA, faites simplement
passer les câbles le plus loin possible des câbles d’alimentation – plus spécifiquement le
câble +BATT qui est branché sur la batterie. Si le bourdonnement est lié à la mise à la terre,
assurez-vous que tous les câbles de mise à la terre sont bien accrochés au véhicule et ne
sont pas corrodés. Reportez-vous à la section sur l’alimentation et la mise à la terre dans ce
manuel pour obtenir les directives de mise à la terre du système.
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TECHNISCHE INFORMATIONEN
• Patentiertes Netzteil und Endstufe auf dem neuesten Stand der Technik
2. Schließen Sie den Verstärker an die Fernbedienung an.
Verbinden Sie den Fernbedienungseingang am Verstärker mit dem Fernbedienungsausgang
am Autoradio (nur bei Verwendung von RCA-Steckern), um den Verstärker durch den Ein-/Aus-
Schalter des Autoradios ein- und ausschalten zu können. Wenn das Autoradio nicht über
einen Fernbedienungsausgang verfügt, schließen Sie ihn an eine geschaltete 12-Volt-Quelle
(wie den Zündschalter) an.
• Hoch-/Tiefpass-Crossover-Einheit ist von 40-350Hz, 12dB/Okt. einstellbar und bietet
maximale Flexibilität beim Systemdesign.
• Stereo-Verstärkungskontrolle ermöglicht präzise Anpassung Ihres Verstärkers an das Radio.
• Voll einstellbare Bassanhebung – 40Hz, 0-18dB verbessert den Tieffrequenzsound in Ihrem
Fahrzeug.
3. Verbinden Sie das Verstärker-Massekabel mit dem Fahrzeugchassis.
Für eine maximale Verstärkerleistung empfehlen wir 4-Gauge-Kabel. Suchen Sie ein festes
Metallteil und kratzen Sie an der Stelle, wo das Massekabel angeschlossen wird, den Lack ab
(keine vom Werk installierten Schrauben). Verbinden Sie an dieser Stelle das Massekabel mit
dem Verstärker.
• Die mitgelieferte Fernbedienung für die Subwoofer-Lautstärke ermöglicht es Ihnen, den
Bass vom Fahrersitz aus genau einzustellen, wenn Sie auf einen anderen Musikstil
umschalten.
- HINWEIS -
• Hochpegeleingang mit patentierter Smart Engage Auto Turn-on-Technologie zum einfachen
Anschluss an werksseitig montierte Radios.
Um optimale Leistung und Klangwiedergabe zu erreichen, müssen Sie die Erdung korrekt
vorbereiten und befestigen. Entfernen Sie alle Oberflächenbeschichtungen, bevor Sie das
Massekabel anbringen, um so einen metallischen Massekontakt zu garantieren.
• Erfüllt CEA 2006. Die Erfüllung der Norm CEA 2006 garantiert, dass die Leistung dieses
Verstärkers gemäß den strengen Maßstäben der Consumer Electronics Association
gemessen wird.
4. Fernbedienungs-Verstärkungsregler
Es liegt ein Fernbedienungs-Verstärkungsregler bei, der bei aktiviertem Tiefpassfilter als
Lautstärkeregler dient. Dieser Regler sollte in der Nähe des Fahrers an einer leicht zugängli-
chen Stelle angebracht werden. Dies ist kein Verstärkungs-, sondern ein Niveauregler. Der
Niveauregler schwächt den Verstärker ab oder verstärkt dessen Output bis zum Niveau der
Verstärkungseinstellung. Er dient dazu, das Bass-Signal verschiedener Musikquellen oder
Spuren anzupassen (Anschlussort ist untenstehender Illustration zu entnehmen).
INSTALLATION
Trennen Sie den Masseanschluss an der Fahrzeugbatterie, bevor Sie fortfahren.
1. Schließen Sie den Verstärker an die Batterie an.
5. Schließen Sie das Signalkabel an den Verstärker an
Für eine maximale Verstärkerleistung empfehlen wir 4-Gauge-Kabel und einen 1-Farad-
Verstärkungskondensator. Zum Schutz der Batterie, des Fahrzeugs und (was noch wichtiger
ist) Ihrer Gesundheit ist in einem Abstand von maximal 45cm von der Batterie eine Sicherung
oder ein Trennschalter erforderlich (den entsprechenden Bemessungsstrom finden Sie
in untenstehender Tabelle). Es ist unbedingt empfehlenswert, die Installation von einem
autorisierten Fachhändler ausführen zu lassen.
Sie können das Signal auf zwei Weisen an die Verstärker senden. Zur maximalen Leistung
empfehlen wir, ein hochwertiges RCA-Kabel an die entsprechenden Ausgänge am Autoradio
bzw. die Eingänge des Verstärkers anzuschließen. Wenn ein Autoradio ohne RCA-Ausgänge
verwendet wird, sollten Sie die HP-Eingänge für das Signal verwenden, wobei der Verstärker
mittels unserer Smart Engage Schaltung aktiviert wird (Vierkanal-Verstärker werden nur an
den vorderen HP-Eingängen aktiviert).
6. Schließen Sie das Batterie-Massekabel wieder an die Fahrzeugbatterie ans
Überprüfen Sie alle bisherigen Installationsschritte nochmals. Vergewissern Sie sich, dass die
Verkabelungs- und Komponentenanschlüsse fest an den Verstärkeranschlüssen +BATT und
Fernbedienung bzw. dem Masseanschluss befestigt sind. Wenn alles in Ordnung ist, schließen
Sie die Installation ab, indem Sie das Batterie-Massekabel wieder an die Fahrzeugbatterie
anschließen.
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SYSTEMEINSTELLUNG (ANPASSUNG DES EINGANGSVERTSÄRKUNGSREGLERS)
SYSTEMEINSTELLUNG (CROSSOVER-ANPASSUNG)
Die Funktion des Eingangsreglers (GAIN) an der Eingangskonsole besteht darin, das
Ausgangssignal des Autoradios an den Eingang des Verstärkers anzupassen. Die
Hinweis: Wenn Sie den Fernbedienungs-Verstärkungsregler verwenden, müssen Sie dies
beim Einstellungsverfahren für den Subwoofer-Verstärker mit einberechnen. Sie sollten
das System bei eingestecktem Fernbedienungs-Verstärkungsregler einstellen, wobei der
Niveauregler ganz nach unten (gegen den Uhrzeigersinn) gedreht ist. Der Fernbedienungs-
Verstärkungsregler funktioniert nur, wenn Sie die Tiefpass-Crossoverkonfiguration (LPF)
gewählt haben.
Ausgangsspannung der jeweiligen Autoradios kann unterschiedlich sein. Manche Autoradios
haben eine Ausgangsspannung von 200 mV, andere hingegen 5 Volt oder mehr. Wegen dieser
Variationen besitzt der Verstärker einen verstellbaren Verstärkungsregler, der den Bereich
zwischen 100 mV und 5 Volt abdeckt. Beim Einstellen dieses Reglers müssen Sie etwas
experimentieren. Sie sollten die ganze Verstärkung am Beginn des Systems und NICHT an
dessen Ende (Verstärker) einsetzen lassen. Stellen Sie Ihr Autoradio höher ein und belassen
Sie den Verstärkungswert des Verstärkers auf der niedrigstmöglichen Einstellung (gegen den
Uhrzeigersinn) bei maximalem Output. So erhalten Sie den besten Klang und Rauschabstand.
Auswahl der Crossover
Der Verstärker besitzt eingebaute Hoch-/Tiefpassfilter, die man dadurch umgehen kann, indem
man den Schalter in die Position FR schiebt.
Neben einer besseren Klangwiedergabe hilft eine korrekte Verstärkungseinstellung auch,
die Zuverlässigkeit Ihres Verstärkers zu steigern, da exzessive Innentemperaturen vermieden
werden, die durch inkompatible Radioausgänge bzw. Verstärkereingänge erzeugt werden.
1. Wenn der Hochpass (HP) gewählt wird, steuert der Verstärker die Mittel- und Hochtöner an.
2. Wenn der Tiefpass (LP) gewählt wird, steuert der Verstärker die Tieftöner und Subwoofer
an. Durch diese Einstellung kann der Fernbedienungs-Verstärkungsregler das Wiedergaben
iveau des Verstärkers direkt kontrollieren.
Hinweis: Ein Hochdrehen der Eingangsverstärkung bringt nicht mehr Leistung. Nur mehr
Störgeräusche. Der Eingangsverstärkungsregler ist kein Leistungsregler.
3. Wenn der volle Bereich (FR) gewählt wird, dient der Verstärker als Fullrange-Verstärker.
Auswahl der Crossover-Frequenz (FREQ)
Wenn der Fernbedienungsregler verwendet wird, verbinden Sie dessen Stecker mit dem
Ausgang an der Verstärkerwand.
Sowohl der Hochpass- als auch der Tiefpassbereich bieten kontinuierlich anpassbare
Crossover-Frequenzen zwischen 40Hz und 350Hz. Stellen Sie den Wert je nach den
Leistungswerten Ihrer Lautsprecherkomponenten oder Ihrem eigenen Geschmack ein.
1. Drehen Sie den Eingangsregler (GAIN) ganz gegen den Uhrzeigersinn nach unten.
2. Stellen Sie den Lautstärkeregler des Autoradios auf ca. 3/4 des Maximalwerts ein.
3. Drehen Sie den Balanceregler des Autoradios auf die Mittelposition (flach).
4. Lassen Sie die Tonregler (Bass/Höhen) in der Normalposition.
5. Spielen Sie eine CD oder Kassette mit großem Dynamikbereich ab.
6. Verstärken Sie mit Hilfe des Bass-Boost-Reglers ggf. die Bassleistung, nicht den Bass am
Autoradio.
Bass-Boost-Regler (BASS BOOST)
Wählen Sie ein Boost-Niveau zwischen 0dB und +18dB bei 40Hz, um die Bassleistung
Ihres Sound-Systems zu steigern. Der Bass-Boost kostet Sie allerdings etwas! Jeweils
3dB Anhebung erfordern doppelte Leistung. Sie sollten die endgültige Verstärkung nach
Einstellung des Bass-Boost festlegen, damit diese ideal mit Ihrer Subwoofer-Gehäuse-
Kombination zusammenarbeitet. Mehr ist dabei NICHT immer besser.
7. Um die optimale Verstärkungseinstellung zu finden, bitten Sie eine andere Person, den Ein
gangsregler GAIN im Uhrzeigersinn zu drehen, bis eine Klangverzerrung hörbar wird. Drehen
Sie den Verstärkungsregler etwas zurück, um die Verzerrung zu reduzieren.
8. Wenn Sie dauernd zwischen CD/Kassette und Radio umschalten, müssen Sie weitere
Anpassungen durchführen, da das Radio-Ausgangsniveau von dem für CD oder Kassette
abweicht. In diesem Fall müssen Sie eine ausgeglichene Verstärkungseinstellung finden,
die sowohl für das Radio-Ausgangsniveau als auch für das von CD oder Kassette
geeignet ist.
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PROBLEMLÖSUNGEN
1. Kein Strom: Prüfen Sie, ob das Masseskabel, +BATT und die Fernbedienung fest am
Verstärker angeschlossen sind, dass die Verbindung am Pluspol der Batterie sicher ist, dass
der Fernbedienungsregler fest im Autoradio eingesteckt ist und dass sowohl die Sicherung an
der Batterie als auch die am Verstärker in Ordnung sind. Wenn die Sicherungen durchgebrannt
sind, müssen Sie diese ersetzen und dann versuchen, den Verstärker wieder einzuschalten.
Wenn Sicherungen wiederholt durchbrennen, sollten Sie einen Fachhändler kontaktieren. Um
zu bestätigen, dass der Verstärker bei +BATT und der Fernbedienung Strom aufnimmt, sollten
Sie einen auf Gleichspannung eingestellten digitalen Multimeter verwenden, den negativen
Pol bei der Erdung und den positiven bei +BATT anbringen und dann die Fernbedienung prüfen.
Die Fernbedienung und +BATT sollten 11-15 Volt anzeigen. Wenn der Verstärker geerdet ist,
aber +BATT und die Fernbedienung keine Spannung anzeigen, wenden Sie sich zur weiteren
Unterstützung bitte an einen autorisierten Fachhändler oder rufen Sie untenstehende Kunden-
dienstnummer an.
4. Kein Sound auf einer Seite: Prüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse, Eingangsan-
schlüsse, den Balanceregler am Autoradio, und prüfen Sie dann mit einem digitalen Multime-
ter, ob beim Lautsprecher ein Kurzschluss vorliegt.
5. Niedrige Lautstärke bei Radio und CD: Prüfen Sie den Fader-Regler des Radios und
die Eingangsempfindlichkeit des Verstärkers.
6. Verstärker schaltet sich nach längerem Betrieb aus: Wenn das Licht nicht aufleu-
chtet, ist beim Verstärker wahrscheinlich aufgrund unzureichender Lüftung der Überhitzungss-
chutz aktiviert. Ist der Verstärker gut belüftet, so sollten Sie die Lautsprecherimpedanz prüfen,
um sicherzustellen, dass diese oberhalb der empfohlenen Belastbarkeit liegt. Prüfen Sie
bei eingeschaltetem Verstärker, dass am +BATT-Anschluss des Verstärkers mehr als 11 Volt
abgelesen werden, dass Sie ein 4-Gauge-Netzkabel verwenden und dass am Sicherungshalter
neben der Fahrzeugbatterie der korrekte Bemessungsstrom vorliegt.
2. Stromanzeige an, kein Ton: Schalten Sie das Audiosystem (Autoradio und Verstärker)
aus und überprüfen Sie die Ausgangssignalverbindungen vom Autoradio bzw. die Eingangssig-
nalverbindungen am Verstärker. Entfernen Sie die Lautsprecherkabel und testen Sie mit einem
auf den Impedanzwert eingestellten digitalen Multimeter, ob bei den Lautsprechern Unter-
brechungen oder Kurzschlüsse vorhanden sind. Schließen Sie die Lautsprecherkabel wieder
an und testen Sie das System. Wenn immer noch kein Ton zu hören ist, wenden Sie sich bitte
zur weiteren Unterstützung an einen autorisierten Fachhändler oder rufen Sie untenstehende
Kundendienstnummer an.
7. Verstärker schaltet sich aus und die LED blinkt ein und aus: Dies verweist auf
niedrige oder hohe Spannung im Verstärkerbereich +BATT oder der Fernbedienung. Testen Sie
den Verstärkerbereich +BATT oder die Fernbedienung mit einem digitalen Multimeter. Wenn
die Spannung an einem dieser Anschlüsse 15 Volt überschreitet oder 11 Volt unterschreitet,
wenden Sie sich bitte an einen Kfz-Elektriker. Wenn die Spannung dauernd unter 11 Volt liegt,
lässt sich dies durch den Einbau eines 1-Farad-Verstärkungskondensators lösen.
8. Heulgeräusche, die bei Beschleunigung zunehmen: Dies wird als Massekreis
bezeichnet. Um sicherzugehen, dass das Geräusch durch eine schlechte Erdung oder die RCA-
Kabel erzeugt wird, entfernen Sie die RCA-Kabel vom Verstärker (passen Sie dabei auf, dass
sie das Chassis nicht berühren können) und schalten dann das System wieder ein. Wenn das
Geräusch immer noch zu hören ist, hat es mit der Erdung zu tun. Wenn das Geräusch aufhört,
kommt es über die RCA-Kabel in den Verstärker. Wenn das Geräusch über die RCA-Kabel verb-
reitet wird, müssen Sie die Kabel einfach von den Netzkabeln entfernt verlegen, vor allem das
+BATT-Kabel, das mit der Batterie verbunden wird. Wenn das Heulgeräusch mit der Erdung
zu tun hat, prüfen Sie, ob alle Massekabel im Fahrzeug gut befestigt und korrosionsfrei sind.
Anweisungen zur korrekten Erdung finden Sie in den Abschnitten über Strom und Erdschleife
in diesem Handbuch.
3. Verstärker schaltet sich ein und dann aus: Schalten Sie das Audiosystem (Autoradio
und Verstärker) aus. Entfernen Sie die Lautsprecherkabel und testen Sie mit einem auf den
Impedanzwert eingestellten digitalen Multimeter, ob bei den Lautsprechern Unterbrechungen
oder Kurzschlüsse vorhanden sind. Wackeln Sie vorsichtig am Lautsprecher, und halten Sie Ihr
Ohr nahe daran. Wenn Sie Kratzgeräusche hören, sollten Sie den Lautsprecher auswechseln
oder sich an Ihren örtlichen Fachhändler wenden. Berühren Sie vorsichtig den Verstärker,
um die Temperatur festzustellen. Wenn er extrem heiß ist, so ist der Überhitzungsschutz des
Verstärkers aktiviert, und er muss abkühlen. Wenn es wiederholt Probleme mit dem Über-
hitzungsschutz gibt, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fachhändler oder rufen Sie
untenstehende Kundendienstnummer an.
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MTX002158 RevB 10/05 NDM385
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