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SERVICE INFORMATION
All Black & Decker Service Centers are staffed with trained personnel to provide customers
with efficient and reliable power tool service. Whether you need technical advice, repair, or
genuine factory replacement parts, contact the Black & Decker location nearest you. To find
your local service location, refer to the yellow page directory under "Tools—Electric" or call:
FULLY AUTOMATIC ELECTRONIC
SMART BATTERY CHARGER
FULL FIVE-YEAR HOME USE WARRANTY
Black & Decker (U.S.) Inc. warrants this product for five years against any defects in
material or workmanship. The defective product will be replaced or repaired at no charge in
either of two ways.
40/20/10/4 AMP / CHARGE RATES WITH 110
AMP ENGINE START
The first, which will result in exchanges only, is to return the product to the retailer from
whom it was purchased (provided that the store is a participating retailer). Returns should
be made within the time period of the retailer’s policy for exchanges (usually 30 to 90 days
after the sale). Proof of purchase may be required. Please check with the retailer for their
specific return policy regarding returns that are beyond the time set for exchanges.
The second option is to take or send the product (prepaid) to a Black & Decker owned or
authorized Service Center for repair or replacement at our option. Proof of purchase may
be required.Black & Decker owned and authorized Service Centers are listed under
"Tools-Electric" in the yellow pages of the phone directory.
INSTRUCTION MANUAL
This warranty does not apply to accessories. This warranty gives you specific legal rights
and you may have other rights which vary from state to state or province to province.
Should you have any questions, contact the manager of your nearest Black & Decker
Service Center. This product is not intended for commercial use.
Catalog No.
VEC1093DBD
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Electric’
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call 1-800-544-6986 from 8 a.m. to 5 p.m. EST Mon. -- Fri. to speak with an agent.
Please have the catalog number available when you call.
SAVE THIS INSTRUCTION MANUAL FOR FUTURE REFERENCE.
VEA EL ESPAÑOL EN LA CONTRAPORTADA.
Part No. 90104835
Sept. ‘08
Copyright © 2008 Black & Decker
MADE IN CHINA
INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA DE GARANTÍA.
ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO.
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DC Connection Precautions
1. Connect and disconnect DC output clamps only after removing AC cord from electric outlet.
TABLE OF CONTENTS
2. Never allow clamps to touch each other.
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controls and Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge Rate Selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charging the Battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatic Float Charging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equalizing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engine Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3. Attach clamps to battery chassis as indicated in “Battery Installed in Vehicle” steps 5 and
6, and in “Battery Outside of Vehicle” steps 2, 4 and 5.
Follow these steps when the battery is installed in a vehicle. A spark near the battery
may cause an explosion. To reduce risk of a spark near the battery:
1. Position AC and DC cords to reduce risk of damage by hood, door, or moving engine part.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury to persons.
3. Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has larger
diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.
4. Determine which post of battery is grounded (connected) to the chassis. If NEGATIVE
post is grounded to chassis (as in most vehicles), see 5. If POSITIVE post is grounded
to the chassis, see 6.
Recondition Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alternator Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5. For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED) clamp from battery charger to
POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK) clamp
to vehicle chassis or engine block away from battery. Do not connect clip to carburetor,
fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to heavy gauge metal part of the frame or
engine block.
Approximate Charging Times . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Care and Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6. For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE (BLACK) clamp from battery charger
to NEGATIVE (NEG, N, –) ungrounded post of battery. Connect POSITIVE (RED) clamp
to vehicle chassis or engine block away from battery. Do not connect clip to carburetor,
fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame
or engine block.
INTRODUCTION
Thank you for selecting the 40/20/10/4 Amp Smart Battery Charger. With
proper care and use, it will give you years of dependable service. This battery
charger has a high charge rate of up to 40 amps, a low charge rate of 4 amps
and 110 amps of engine starting power. It is designed for charging only
12 volt lead-acid batteries — conventional automotive, maintenance-free, marine
deep cycle and gel — used in cars, trucks, farm equipment, boats, RVs and
SUVs, lawn mowers/garden tractors, motorcycles, personal watercraft,
snowmobiles, ATVs and various applications.
7. When disconnecting charger, disconnect AC cord, remove clamp from vehicle chassis,
and then remove clamp from battery terminal.
8. Do not charge the battery while the engine is operating.
9. See operating instructions for length of charge information.
Follow these steps when the battery has been removed from a vehicle. A spark near
the battery may cause an explosion. To reduce risk of a spark near the battery:
1. Check polarity of battery posts. The POSITIVE post (marked POS,P, +) usually has a
larger diameter than the NEGATIVE battery post (marked NEG, N, –).
2. Attach a 24-inch (minimum length) 6 AWG insulated battery cable to the NEGATIVE
battery post (marked NEG, N, –).
Smart Battery Chargers feature 3-stage high-efficiency charging technology built-
3. Connect the POSITIVE (RED) battery clamp to the POSITIVE battery post (marked POS,
P, + or red).
in microprocessor control that ensures fast, safe and complete charging of
4. Stand as far back from the battery as possible, and do not face battery when making final
connection.
serviceable batteries.
Charge Curve
STAGE ONE
5. Carefully connect the NEGATIVE (BLACK) charger clamp to the free end of the battery
cable connected to the NEGATIVE terminal.
6. Set the charge rate to appropriate setting according to battery size.
7. When disconnecting charger, always do so in reverse sequence of connecting procedure
and break first connection while as far away from battery as practical.
Note: A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge
it on board requires equipment specially designed for marine use. This unit is NOT
BEEP
BEEP
STAGE TWO
designed for such use.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following
two conditions: (1) this device may not cause harmful interference, and (2) this device
must accept any interference received, including interference that may cause undesired
operation.
STAGE THREE
This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital
device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide
reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This
equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed
and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio
communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a
particular installation. If equipment does cause harmful interference to radio or television
reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is
encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:
OFF BEEP
CHARGING
COMPLETE
Stage One — Rapid Start Charge at 40 amps delivers maximum charging
amperage to “wake up” any serviceable 12 volt battery and allows for quick
engine starting in just 1 minute (based on a midsize vehicle battery at 50% charge
level). When battery reaches a maximum safe predetermined voltage, the charger
will automatically signal a "beep" and move into Stage 2 of the charging process.
• Reorient or relocate the receiving antenna.
• Increase the separation between equipment and receiver.
• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the
receiver is connected.
• Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.
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Stage Two — Absorption Charge maintains the maximum possible charge at a
constant, safe, predetermined voltage. During this phase, the charging voltage
remains constant, while the actual charging current is reduced to allow for the
maximum proper internal chemical energy transfer. At the end of Stage 2, the
charger will automatically move into Stage 3 charge mode.
Controls and Indicators
CONTROL PANEL
DIGITAL READOUT
CIRCULATING PATTERN
Stage Three — Top-Off Charge — voltage is automatically maintained and
reduced to a predetermined level while current is adjusted for a safe, effective
battery charge. At the conclusion of Stage 3, the unit will BEEP signaling the
completion of the charging cycle.
The Automatic Float Charge feature is ideal for maintaining a battery. It
FUNCTION BUTTONS (FROM LEFT TO RIGHT):
automatically tops off battery as needed to keep battery fully charged all the time.
Battery Type (Step 1) — allows the user to select Wet, Gel or AGM type of
battery for efficient and safe charge. Most automotive batteries are Wet batteries.
Refer to the battery manufacturer’s specifications for battery type.
FEATURES
• This unit has four charge rate settings, accessed by the 4/10/20/40 AMP button:
a) 4 amps: smaller batteries, as in lawn mowers, snowmobiles, motorcycles,
4/10/20/40 AMP (Charge Rate Selector) (Step 2) — allows the user to select
the charge rate based on battery size. This selection and the actual battery
charge rate are monitored by the microprocessor. The charger will stop charging if
the rate is too fast or too slow for the battery size or condition.
etc.
b) 10 amps: mid-sized batteries, as in small cars
c) 20 amps: automobiles and light trucks
d) 40 amps: large truck batteries, banks of RV batteries
• 110 amp engine start
110 AMP Engine Start — places the charger in an engine start sequence. This
button will not be activated unless the charger is in the 40 amp charge mode; set
the 4/10/20/40 AMP button to 40 amps first to activate this button.
• Automatic Temperature Compensation
• Battery type selection
Battery Recond. — is an automatic mode that, once started, continues for 24
hours and then stops. A series of electrical pulses breaks the crystalline form of
lead sulfate to return these chemicals into useful battery electrolytes. More than
24 hours may be needed to restore. Periodic reconditioning is recommended to
maintain a battery's optimum performance. However, if 5 cycles does not improve
battery performance, discontinue and recycle the battery.
• Digital diagnostics
• Alternator voltage and battery voltage check
• Digital display shows charge rate, operating mode, fault codes and FUL when
charged
• 1-minute engine start
• 3-stage high-frequency switch mode automatic rapid charging
• Spark resistant reverse polarity and short circuit protection for user
• Built-in battery reconditioning (desulfate)
• Lightweight, high-efficiency design
Battery Voltage (Alternator Voltage Check) — is a quick check that measures
the battery voltage. This check is repeated at various electrical load levels and the
tests allow the user to determine if the alternator can keep up with the loads.
• Internal short circuit protection
• Cables and clamps self-stored
• Reverse polarity indication
• Microprocessor control (Digital Smart Control) high frequency power
• Compensates for low AC from extension cord use
• Equalization function
• Battery recondition function
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INDICATOR:
OPERATING INSTRUCTIONS
Large (.375”) 3-Character Digital Display in the upper left of the control panel
Ensure that all installation and operating instructions and safety
precautions are understood and carefully followed by anyone installing or
using the charger. Follow the steps outlined in “Important Safety
Instructions” at the front of this manual.
indicates the various conditions and/or status codes:
Status Codes are described in the following chart and on the back of charger.
AC POWER INDICATOR - When connected to an AC outlet, digital display shows circulating pattern to
indicate power is on. Disconnect charger after use.
Charge Rate Selection
FAULT CODES
After charger clamps are correctly connected, plug in the charger to a 120 volt AC
outlet and the charger will show a circulating pattern on the Digital Display,
indicating power has been applied. Select the proper charge current rate based
on battery size. Press the 4/10/20/40 AMP button and the charger will begin
charging at 4 amps. Pressing the 4/10/20/40 AMP button again will advance the
charge rate to 10 amps, again to 20 amps, and again to 40 amps. Pressing the
switch again will turn OFF the charger output and the display will show “000.”
Note: The only time the selected charge rate does not display at the full selected rate is
when the battery is nearly full and charging at either step two or three. The display
will be showing a reduced charge rate. To return to 4A, press the 4/10/20/40 AMP
button. When the battery is fully charged, the charging complete and “FUL” is
displayed on the Digital Display.
INTERNAL SHORTED CELL BATTERY - Cannot be charged. Have battery checked by certified auto service center.
F01
EXCESSIVE LOAD ON BATTERY WHILE CHARGING - Check load.
BAD BATTERY CONNECTION - Check battery connection.
F02
BATTERY VOLTAGE TOO LOW TO ACCEPT CHARGE - Have battery checked by certified auto service center.
INTERNAL OPEN CELL - Have battery checked by certified auto service center.
F03
SULFATED CONDITION - Battery needs to be reconditioned. See manual.
OVERTIME CONDITION - Battery will not accept a charge after 18 hours of continuous charging. Battery may have
F04
internal damage. Have battery checked by certified auto center.
BATTERY CHARGE RATE IS SET TOO LOW - Set charger to higher charge rate. See manual.
OVERHEATED CONDITION - Disconnect charger and allow to cool for 30 min., check for ample ventilation.
F05
F06
F07
REVERSE POLARITY
ALTERNATOR OUTPUT IS OUT OF TYPICAL OPERATION RANGE
OPERATION CODES
WARNING
BATTERY RECONDITIONING - (The letters DES will display for the first 3 seconds.)
ALTERNATOR VOLTAGE CHECK
If Digital Display shows “F02”, the connection to the battery terminals is
bad. Follow the steps outlined in “Important Safety Instructions” at the front
of this manual to disconnect, clean battery terminals, then reconnect.
CHARGER STANDBY
BATTERY FULLY CHARGED
000
FUL
If Digital Display shows “F06”, the Red (POSITIVE) and Black (NEGATIVE)
clamps are incorrectly connected to battery terminals. Follow the steps
outlined in “Important Safety Instructions” at the front of this manual to
disconnect, then reconnect in correct polarity.
CONTROL PANEL LED INDICATORS:
WET — lights when battery type selector is on WET battery type
GEL — lights when battery type selector is on GEL battery type
AGM — lights when battery type selector is on AGM battery type.
Charging the Battery
1. Press Battery Type selector until desired battery type LED lights.
Float Charge — lights when automatic charge monitoring is active. This feature
allows a battery to maintain its charge over long periods of non-use. If there is any
loss of power to the charger once power is restored charger will automatically
return to the default settings. Battery selector type would be “GEL”.
Note: The default selection is “GEL” type battery.
2. Press 4/10/20/40 AMP button to begin charging at the 4 amp rate; the unit
sounds a beep and the charging current LED lights. The charger starts
charging at 4 amp rate automatically if 4/10/20/40 AMP button is not pressed
within 3 minutes after applying AC power.
Battery Voltage — lights when battery voltage is displayed.
Alternator Good — lights when load or not load checks show the alternator is
If the Display on the charger varies between “F03” and the amp rate, the
battery is sulfated and the charger is trying to give it some charge. If after
approximately 2 hours the display just shows “F03”, then the battery will not
charge.
keeping up with the electrical load.
BUTTON (TO THE RIGHT OF LEDS):
Equalize — a recessed button used to start the equalization process.
Charger occasionally sounds a beep and displays “0.0” during self-test or
charging stage changes.
3. Pressing the 4/10/20/40 AMP button again advances charging rate to 10
amps, pressing once more advances charging rate to 20 amps, and again to
40 amps. (Pressing the button again will turn OFF the charger output and the
Display will show “000”.) This selection and actual battery charge rate are
monitored by the microprocessor, and the unit will stop charging if the
selected rate is too fast or too slow for battery size or condition.
As the battery nears full charge capacity, the unit’s output will automatically
drop to a lower charge rate.
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6. Fill the battery with distilled water according to the manufacturer’s instructions.
Since batteries may rapidly bubble while being charged, remember to refill
(only with distilled water) after the equalization process is complete and the
voltage is back to normal.
Pressing the 4/10/20/40 AMP button repeatedly advances to standby mode; the
unit sounds a beep, displays “000” and stops charging.
4. The battery charger displays the charge current. To view the battery voltage,
press BATTERY VOLTAGE button. The charger will sound a beep and display
the battery voltage for 3 seconds, then returns to displaying the charge current.
7. Follow the steps in the “Charging the Battery” section on page 5 of this
manual.
5. The display shows “FUL” when the battery is fully charged.
8. Push the Battery Type Selector Switch until “WET” is displayed. (This mode
will only work if a WET battery is selected.)
6. Follow the steps outlined in “Important Safety Instructions” at the front of this
manual to disconnect.
9. Choose the correct charge rate and start charging. You can check the battery
voltage by pushing the Battery Voltage button. This will trigger the Battery
Voltage indicator button.
Automatic Float Charging
Automatic Float Charging is ideal for maintaining a fully charged battery.
1. Keep the AC power and battery connected after battery is fully charged.
2. The charger monitors the battery and tops it off as needed.
10. Push the Equalize button at any time and the battery will automatically begin
to equalize in 4 amp limited current. Note that in order to push the recessed
button you will need a small pin or ballpoint pen.
3. The Float Charge indicator lights; the display shows charge current when
topping off the battery and returns to “FUL” when completed.
11. Every hour, the temperature should be checked by touching the battery. If the
battery is hot to the touch, stop the charging and allow the battery to cool.
4. To view battery voltage, press the Battery Voltage button.
12. The voltage rises, but does not go over 15.3v to 16.2v (2.55-2.7v per cell)
depending on ambient temperature; it will automatically adjust.
Note: Charging can be terminated by pressing the charge rate selector button at any time
when unit is charging. After AC power interruption, charging restarts at 4 amp rate
automatically and the battery type will default to “GEL”.
13. The “WET” LED flashes while the charger is in equalize mode.
14. The digital readout will show “FUL” when the equalization process is
WARNING
complete.
If battery size is not known, charge at the 4 amp rate. DO NOT overcharge
batteries.
Engine Start
The Engine Start function can supply 110 amps for engine starting.
Equalizing
1. Set the 4/10/20/40 AMP button to 40 amp mode and immediately press the
110A button switch to activate the Engine Start mode.
Equalizing is the process by which the fluid in each of a battery’s cells is
equalized. This process occurs after charging is complete.
2. The digital display will countdown from “999” to “000.”
3. When the “000” count is reached and begins flashing on the Display, the
vehicle is ready to start.
WARNINGS
• NEVER TRY TO EQUALIZE A GEL OR AGM CELL. THE RESULTING
EXPLOSION COULD CAUSE PROPERTY DAMAGE, SERIOUS INJURY
AND/OR DEATH.
4. Crank the engine using manufacturer’s guidelines, typically in 3 to 5 second
bursts. The high current engine starting function requires a resting/cooling
period between tries. The charger will switch back to regular charge mode
after 5 seconds and will not allow operation in this mode for 4 minutes. Wait 4
to 5 minutes before a second attempt at starting the engine, if needed.
• Remove or disconnect the vehicle’s battery when equalizing.
The frequency which the equalization process needs to be run depends on the
use of the battery. The more the battery is used, the more undercharged it
becomes; thus the more frequently the battery should be equalized.
5. During the rest period, the battery is charging at 40 amps. After engine starts,
follow the steps outlined in “Important Safety Instructions” at the front of this
manual to disconnect.
1. Do not use this mode on sealed or valve regulated batteries. This mode is
only meant for wet (unsealed/vented) batteries.
Recondition Mode
Whenever a lead-acid battery begins to discharge, lead sulfate, an insulator,
begins to build up on the battery’s internal plates. This reduces the ability of the
battery to hold a full charge. When that battery has an immediate charge, most of
the lead sulfate is dissolved and the plates are free of this insulation. If a battery
remains in a discharged condition over a longer period of time, the lead sulfate
changes to a hard crystalline form, making a full charge difficult to achieve.
Reconditioning may “save” a sulfated battery.
2. Make sure there are no flammable sources near the recharging sight.
3. Wear safety glasses, gloves and protective clothing.
4. Remove battery from vehicle. MAKE SURE THAT THE BATTERY HAS
GOOD VENTILATION. The process causes the release of hydrogen and
oxygen. An accumulation of these gases presents a real danger of explosion.
5. Open the battery cap, if removable.
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BATTERY RECONDITION MODE should only be used with 10 Amp Hour (Ah) or
larger capacity lead-acid batteries. Charge the battery to be treated for 20
minutes, before using RECONDITION Mode. Observe the Digital Display for any
codes. This initial charge will check the battery for shorted cells (F01), open cells
(F03) or battery too low to accept a charge (F02), and to ensure the battery can
take a charge. If code (F03) is displayed, change to the BATTERY
RECONDITION MODE.
APPROXIMATE CHARGING TIMES
The 4/10/20/40 Amp 12 Volt Smart Battery Charger will automatically adjust
the charge rate as the battery becomes charged and stop when the battery is fully
charged. Deep cycle batteries may require longer charging time.
For estimates of the time it takes to charge a battery, refer to the following table.
Percent of charge
Remove or disconnect the vehicle’s battery when reconditioning.
in battery
75%
50%
25%
0%
1. Make sure the charger is in initiation state with a circulating pattern on the
display or in charge OFF mode with “000” on the display. If not, press
4/10/20/40 AMP button repeatedly until “000” shows on the display.
at 4 Amp rate
at 10 amp rate
at 20 Amp rate
at 40 Amp rate
3.5 HRS
1.4 HRS
1 HR
7 HRS
2.8 HRS
1.5 HRS
1 HR*
10.5 HRS
4.2 HRS
2.1 HRS
1 HR*
14 HRS
5.5 HRS
2.8 HRS
1-2 HRS*
2. Press the Battery Recondition button to start the process.
3. DES appears on the display for 3 seconds, then it changes to three horizontal
moving bars.
1 HR*
* Not recommended for charging batteries less than 80 Ah
4. The process takes 24 hours and stops automatically. The display shows “000”
The times shown in the table above are approximate and refer to a 50 Ah
automotive battery. For example, a 50 Ah (12 volt) battery is discharged (50%).
How long should it be charged at the 10 amp rate? See the chart above under
“50%” and “at 10 amp rate.”
when complete.
Alternator Voltage Check
Part 1
In most cases, battery charging times will vary depending on the size, age and
condition of the battery. Smaller batteries should be charged at a lower rate
(4 amps) and an extra hour added to charge time.
No Load
(Turn OFF all vehicle’s accessories): The battery must be fully
charged before testing the alternator. Run the engine long enough to
achieve normal idle speed and verify there is a no-load voltage.
1. Press Alternator Check to start the check.
CARE AND MAINTENANCE
2. Alternator Good LED will light to indicate the alternator is good, or
F07 will display if alternator output voltage is out of typical operation
range.
With proper care and minimal maintenance, the 4/10/20/40 Amp 12 Volt Smart
Battery Charger will provide years of dependable service. For maximum
performance, manufacturer recommends:
3. Press Alternator Check again to stop the test.
• After each use, clean the battery charger clamps — be sure to remove any
battery fluid that will cause corrosion of the clamps.
Part 2
Under Load (Accessories ON): Next, load the alternator by turning on as many
accessories as possible (except for A/C and DEFROST)
1. Press Alternator Check to start the check.
• Clean the outside case of the charger with a soft cloth and, if necessary, mild
soap solution.
2. Alternator Good LED will light to indicate the alternator is good, or
F07 will display if alternator output voltage is out of typical operation
range.
• Do not allow liquid to enter the charger. Do not operate when charger is wet.
• Keep the charger cords loosely coiled during storage to prevent damage to the
cords.
3. Press Alternator Check again to stop the test.
WARNINGS
If the first alternator check indicates a good alternator and the second indicates the
alternator is bad, the problem could stem from: loose fan belts, an intermittent diode
failure or possibly bad connections between the battery and alternator and/or
ground.
• Do not use charger if cords or clamps have been damaged in any way —
call Technical Support toll-free at 1 800 544-6986.
• There are no user-serviceable parts in this unit.
• Do not open the unit. In the event of malfunction, it must be returned to
manufacturer for professional testing and repair. OPENING THE UNIT
WILL VOID THE MANUFACTURER’S WARRANTY.
Notes: BATTERY VOLTAGE button is disabled in Alternator Check mode.
F07 may display because someone has added a number of accessory
loads on the charging system, thereby increasing current demand from
the alternator. MAKE SURE THAT THE ALTERNATOR IS RATED TO
SUPPORT THE APPLICATION.
This check may not be accurate for every make, manufacturer and model
of vehicle.
Check only 12 volt systems.
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Charging a Very Cold Battery
TROUBLESHOOTING
If the battery to be charged is very cold (in temperatures below freezing — 0°C/
32°F), it cannot accept a high rate of charge. The initial charge rate will be low. The
charge rate will increase as the battery warms. Never attempt to charge a frozen
battery.
Display Indications/Common Problems/Possible Solutions
No Functions
• Check and make sure the charger is plugged into a live 110/120 volt AC outlet.
• Follow the steps outlined in the Operating Instructions section.
F01 — Internal Shorted Cell Battery
If the battery being charged has an internal shorted cell, the F01 will show. We
recommend taking your battery to a certified automotive service center for
evaluation.
Specification:
Input : 120V AC 60Hz, 785 Watts Continuous
120V AC 60 Hz, 1500 Watts Engine Start
Output : 12V DC 4/10/20/40 Amps Continuous
110 Amp Engine Start, 5 Seconds On 240 Seconds Off
F02 — Bad Battery Connection or Battery Voltage Too Low to Accept
Charge
When F02 appears, the most common cause is poor connection to battery.
• Follow the steps outlined in “Important Safety Instructions” at the front of this
manual to disconnect AC cord and clamps, clean battery terminal and
reconnect.
• If the situation persists, we recommend taking your battery to a certified
automotive service center for evaluation.
F03 — Sulfate or Unchargeable Battery
Appears when the battery is highly sulfated and cannot accept normal charge
current.
• Follow the steps in “Recondition Mode” to recondition the battery.
• Follow the steps in “Equalizing” to equalize the battery.
• If the situation persists after reconditioning and equalizing, we recommend
taking your battery to a certified automotive service center for evaluation.
F04 — Overtime Condition
Appears when charging time exceeds 18 hours. You may be using a charge
current rate too low for a large battery. Select higher charge rate to charge the
battery.
F05 — Overheated Condition
The ventilation grill that prevents the air from flowing in and out of the charger
may be blocked.
• Follow the steps outlined in “Important Safety Instructions” at the front of this
manual to disconnect AC cord and clamps, allow the unit to cool for 30 minutes and
reconnect.
• Make sure there is ample ventilation before resuming operation.
F06 — Reverse Polarity
The connections to the battery’s POSITIVE and NEGATIVE terminals are
incorrect. Follow the steps outlined in “Important Safety Instructions” at the front of
this manual to disconnect AC cord and clamps and reconnect to battery with
correct polarity.
F07 — Alternator Voltage
Alternator output voltage is out of typical operation range.
10
11
INFORMATION SUR LES RÉPARATIONS
Tous les centres de réparation Black & Decker sont dotés de personnel qualifié en matière
d’outillage électrique; ils sont donc en mesure d’offrir à leur clientèle un service efficace et
fiable. Que ce soit pour un avis technique, une réparation ou des pièces de rechange
authentiques installées en usine, communiquer avec l’établissement Black & Decker le
plus près de chez vous. Pour trouver l’établissement de réparation de votre région,
consulter le répertoire des Pages jaunes à la rubrique « Outils électriques » ou composer
CHARGEUR DE BATTERIE
4/10/20/40 ampères 12 volts intelligent
GARANTIE COMPLÈTE DE CINQ ANS POUR UNE UTILISATION DOMESTIQUE
Black & Decker (É.-U.) Inc. garantit ce produit pour une durée de cinq ans contre tout
défaut de matériau ou de fabrication. Le produit défectueux sera remplacé ou réparé sans
frais de l’une des deux façons suivantes :
AVEC FONCTIONS DE DÉMARRAGE DE MOTEUR EN 110 AMPÈRES,
VÉRIFICATION DE VOLTAGE D’ALTERNATEUR ET
RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE
La première façon consiste en un simple échange chez le détaillant qui l’a vendu (pourvu
qu’il s’agisse d’un détaillant participant). Tout retour doit se faire durant la période
correspondant à la politique d’échange du détaillant (habituellement, de 30 à 90 jours
après l’achat). Une preuve d’achat peut être requise. Vérifier auprès du détaillant pour
connaître sa politique concernant les retours hors de la période définie pour les échanges.
La deuxième option est d’apporter ou d’envoyer le produit (transport payé d’avance) à un
centre de réparation autorisé ou à un centre de réparation de Black & Decker pour faire
réparer ou échanger le produit, à notre discrétion. Une preuve d’achat peut être requise.
Les centres Black & Decker et les centres de service autorisés sont répertoriés dans les
pages jaunes, sous la rubrique « Outils électriques ».
MODE D’EMPLOI
Numéro de catalogue : VEC1093DBD
Cette garantie ne s’applique pas aux accessoires. Cette garantie vous accorde des droits
légaux spécifiques et vous pourriez avoir d’autres droits qui varient d’un État ou d’une
province à l’autre. Pour toute question, communiquer avec le directeur du centre de
réparation Black & Decker le plus près de chez vous. Ce produit n’est pas destiné à un
usage commercial.
REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes
d’avertissement deviennent illisibles ou sont manquantes, composer le 1-800-544-6986
pour en obtenir le remplacement gratuit.
Imported by / Importé par
Voir la rubrique “Outils
Black & Decker Canada Inc.
électriques”
Merci d’avoir choisi Black & Decker!
Consulter le site Web
pour enregistrer votre nouveau produit.
100 Central Ave.
des Pages Jaunes
pour le service et les ventes.
Brockville (Ontario) K6V 5W6
LIRE AVANT DE RETOURNER CE PRODUIT
POUR QUELQUE RAISON QUE CE SOIT :
À
Si des questions ou des problèmes surgissent après l’achat d’un produit Black & Decker,
consulter le site Web
HTTP://WWW.BLACKANDDECKER.COM/INSTANTANSWERS
pour obtenir des réponses instantanément 24 heures par jour.
Si la réponse est introuvable ou en l’absence d’accès à Internet, composer le
1-800-544-6986 de 8 h à 17 h HNE, du lundi au vendredi, pour parler avec un agent.
Prière d’avoir le numéro de catalogue sous la main lors de l’appel.
Pièce nº 90104835
Sept. ‘08
Copyright © 2008 Black & Decker
11
FABRIQUÉ EN CHINE
CONSERVER CE MANUEL POUR UN USAGE ULTÉRIEUR.
6. Prêtez particulièrement attention à réduire le risque de chute d’outil en métal sur la
batterie. Cela pourrait créer des étincelles ou court-circuiter la batterie ou une autre
pièce électrique, ce qui peut causer une explosion.
INFORMATIONS IMPORTANTES RELATIVES À LA SÉCURITÉ,
VEUILLEZ CONSERVER CES INSTRUCTIONS
7. Retirez tous les articles personnels métalliques, notamment bagues, bracelets, colliers et
montres, lorsque vous travaillez avec une batterie au plomb. Une batterie au plomb est
susceptible de produire un courant de court-circuit suffisamment important pour causer
une grave brûlure.
AFIN DE RÉDUIRE LE RISQUE DE BLESSURES, L’UTILISATEUR DOIT LIRE ET
COMPRENDRE CE MODE D’EMPLOI. CE MANUEL CONTIENT DES
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS RELATIFS À L'UTILISATION ET LA GARANTIE DE
CE PRODUIT. CONSERVEZ POUR CONSULTATION FUTURE.
8. N’utilisez le chargeur que pour charger une batterie AU PLOMB. Il n’est pas conçu pour
alimenter un système électrique à basse tension autre qu’au sein d’une application
démarreur-moteur. N’utilisez pas le chargeur de batterie pour charger des batteries à piles
sèches communément utilisées dans les appareils ménagers. Ces batteries sont
susceptibles d’exploser et de causer des blessures corporelles et des dommages.
9. N’essayez jamais de charger une batterie gelée.
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS
1. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB.
LES BATTERIES GÉNÈRENT DES GAZ EXPLOSIFS DANS LE CADRE DE LEUR
FONCTIONNEMENT NORMAL. C’EST POURQUOI IL EST EXTRÊMEMENT
IMPORTANT QUE VOUS LISIEZ CE MANUEL ET EN SUIVIEZ EXACTEMENT LES
INSTRUCTIONS À CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ VOTRE CHARGEUR.
2. Pour réduire le risque d’explosion de batterie, suivez ces instructions et celles
publiées par le fabricant de la batterie et de tout équipement que vous avez
l’intention d’utiliser à proximité de la batterie. Examinez les indications
d’avertissement situées sur ces produits et sur le moteur.
Sécurité liée au cordon d’alimentation
Le chargeur doit être mis à la terre afin de minimiser le risque de choc électrique. Le chargeur
est muni d’un cordon de secteur doté d’un conducteur de mise à la terre d’équipement et d’une
fiche de mise à la terre. La fiche doit être connectée à une prise électrique de secteur en
110/120 volts correctement installée et mise à la terre conformément à tous les codes et à
toutes les ordonnances à locales (voir Diagramme 1A).
3. Ce matériel utilise des pièces (commutateurs, relais, etc.) qui produisent des arcs
ou des étincelles. Pour cette raison, s'il est utilisé dans un garage ou dans un
endroit fermé, l'unité DOIT être placée à moins de 18 pouces du sol.
Sécurité liée à la batterie
Diagramme
1B
ADAPTATEUR (B)
Diagramme
1A
1. L’utilisation d’un équipement non recommandé ou vendu par le fabricant du chargeur de
batterie peut entraîner un incendie, un choc électrique ou des blessures corporelles.
2. Pour réduire le risque de dommages à la fiche et au cordon d’alimentation, tirez sur la
fiche plutôt que sur le cordon pour déconnecter le chargeur.
MOYEN DE MISE
À LA TERRE
GOUPILLE
DE MISE À
LA TERRE (A)
VIS MÉTALLIQUE
3. Il est préférable de ne pas utiliser une rallonge à moins que cela ne soit absolument
nécessaire. L’utilisation d’une rallonge inadéquate peut entraîner un incendie ou un choc
électrique, et elle annule la garantie.
Si aucune prise électrique correctement mise à la terre n’est disponible, il est possible d’utiliser
un adaptateur temporaire (tel que celui illustré dans le Diagramme 1B) pour connecter cette
fiche à un réceptacle bipolaire. L’adaptateur temporaire ne doit être utilisé QUE jusqu’à ce
qu’un électricien qualifié puisse installer une prise électrique correctement mise à la terre.
DANGER – Avant d’utiliser un adaptateur comme illustré, soyez absolument certain(e)
que la vis centrale de la plaque de la prise électrique est mise à la terre.
L’oreille rigide ou la languette de couleur verte dépassant de l’adaptateur doit être connectée
à une prise électrique correctement mise à la terre. ASSUREZ-VOUS QU’ELLE EST MISE À
LA TERRE. Remplacez si nécessaire la vis d’origine de la plaque couvrant la prise électrique
par une vis plus longue qui fixera la languette de mise à la terre de l’adaptateur à la plaque
couvrant la prise et sera connectée à la prise mise à la terre.
Si une rallonge doit être utilisée, veillez à ce que :
a. les goupilles de la fiche de rallonge soient dans le même nombre et de la même taille
et forme que celles de la fiche du chargeur;
b. la rallonge soit correctement câblée et en bon état électrique; et
c. le câble soit de calibre 12 (AWG#12) jusqu’à 30 m (100 pi) et de calibre 10 (AWG#10)
au-delà.
4. N’utilisez pas le chargeur avec un cordon ou une fiche endommagé(e) – apportez-le
immédiatement à un technicien qualifié pour tout remplacement de cordon ou de fiche.
5. N’utilisez pas le chargeur s’il a reçu un choc violent, s’il est tombé ou s’il est endommagé
de quelque manière que ce soit; apportez-le dans ce cas à un technicien de réparation
qualifié.
AVERTISSEMENT
6. Ne démontez pas le chargeur; apportez-le à un technicien de réparation lorsqu’une
réparation est requise. Remonter incorrectement l’appareil peut entraîner un incendie ou
un choc électrique, et cette opération annule la garantie.
Ne modifiez JAMAIS le cordon ou la fiche secteur. Si la fiche ne s’adapte pas, demandez
à un électricien qualifié d’installer immédiatement une prise électrique appropriée. Une
connexion incorrecte peut entraîner un choc électrique.
Remarque : L’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisée au Canada. Si aucun
réceptacle de type mis à la terre n’est disponible, n’utilisez pas cet appareil
jusqu’à ce qu’une prise électrique appropriée ait été installée par un
électricien qualifié.
7. Afin de minimiser les risques de choc électrique, débranchez le chargeur du secteur
avant toute opération d’entretien ou de nettoyage. Ce risque ne sera pas réduit par
l’extinction des commandes sans débranchement de l’appareil.
8. N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à la neige et ne l’utilisez pas s’il est mouillé.
Sécurité personnelle
Préparation à la charge
1. Une autre personne doit toujours se trouver à portée de voix ou assez près pour pouvoir
vous prêter secours lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie au plomb.
2. De l’eau et du savon doivent se trouver à proximité au cas où l’acide de la batterie entre
en contact avec la peau, les vêtements ou les yeux.
1. Déterminez le voltage de la batterie à charger en vous référant à son mode d’emploi.
2. S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule afin de la charger ou de nettoyer ses
bornes, commencez toujours par retirer la borne mise à la terre à partir de la batterie.
Veillez à ce que tous les accessoires du véhicule soient éteints, de sorte à ne pas causer
d’arc électrique.
3. Portez une protection oculaire complète et une protection vestimentaire. Éviter de toucher
à vos yeux lorsque vous travaillez avec une batterie. De l’acide, des particules acides ou
corrosives pourraient pénétrer dans vos yeux. Lavez immédiatement et abondamment
vos yeux avec de l’eau froide (station de lavage oculaire) pendant un minimum de 10
minutes et voyez tout de suite un médecin.
3. Nettoyez les bornes de la batterie. Ne laissez aucun élément corrosif entrer en contact
avec vos yeux.
4. Ajoutez de l’eau distillée dans chaque cellule jusqu’à ce que l’acide de batterie atteigne le
niveau indiqué par le fabricant de la batterie. Cela contribue à purger les excès de gaz des
cellules. Ne remplissez pas plus que nécessaire. Dans le cas de batterie sans capuchon
de cellule (sans entretien), suivez avec attention les instructions de charge du fabricant.
4. Si de l’acide de batterie entre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez
immédiatement la zone touchée au savon et à l’eau.
5. Ne fumez JAMAIS et évitez TOUJOURS la présence d’étincelle et de flamme à proximité
de la batterie ou du moteur.
ii
iii
5. Étudiez toutes les précautions spécifiques au fabricant, indiquant par exemple s’il faut ou
non retirer les cellules durant la charge, et les taux de charge recommandés.
6. La zone située autour de la batterie doit être bien ventilée pendant la charge de cette
dernière. Il est possible d’utiliser un morceau de carton ou d’un autre matériau non
métallique comme un éventail pour évacuer les gaz.
3. Connectez la cosse POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE de la batterie (POS, P, +
ou rouge).
4. Pour effectuer la dernière connexion, tenez-vous aussi loin que possible de la batterie et
écartez votre visage.
5. Connectez avec précaution la cosse de chargeur NÉGATIVE (NOIRE) à l’extrémité libre
du câble de batterie connecté à la borne négative.
7. Veillez à ce que le taux de charge initial n’excède pas l’exigence du fabricant de la
batterie.
6. Réglez le taux de charge sur la position appropriée en fonction de la taille de la batterie.
7. Pour déconnecter le chargeur, effectuez toujours la séquence de connexion en ordre
inverse et en commençant aussi loin que possible de la batterie.
Remarque : Les batteries marines (de bateau) doivent être retirées et chargées à
terre. La charge d’une batterie à bord d’un bateau requiert un
équipement spécialement conçu pour une utilisation marine. Cette
unité n’est PAS conçue pour une telle utilisation.
Emplacement du chargeur
1. Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.
2. Ne placez JAMAIS le chargeur directement au-dessus de la batterie en cours de charge;
les gaz de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.
3. Ne laissez JAMAIS d’acide de batterie dégouliner sur le chargeur pendant que vous lisez
la gravité ou remplissez la batterie.
CONSERVEZ CES DIRECTIVES
4. N’utilisez jamais le chargeur dans une zone fermée et ne restreignez jamais la ventilation.
5. Les batteries marines doivent être retirées et chargées à terre.
6. Ne placez pas de batterie sur le chargeur.
Précautions relatives à la connexion de courant continu
1. Ne connectez et ne déconnectez les cosses de courant continu qu’après avoir retiré le
cordon de la prise secteur.
2. Ne laissez jamais les cosses se toucher.
Cet appareil est conforme aux dispositions du paragraphe 15 des règlements de la
FCC. Son fonctionnement est régi par les deux conditions suivantes : (1) cet appareil
ne doit pas causer d’interférence nuisible et (2) cet appareil doit accepter toutes les
interférences reçues, y compris celles qui risquent d’en gêner le fonctionnement.
Ce matériel a été testé et a été déclaré conforme aux limites en vigueur concernant les
équipements numériques de catégorie B, en vertu du paragraphe 15 de la
réglementation FCC. Ces limites ont pour but d’établir des normes visant à protéger les
installations contre toute interférence nuisible en milieu résidentiel. Ce matériel produit,
consomme et peut émettre une énergie de radiofréquence et, s’il n’est pas installé et
utilisé conformément aux instructions qui l’accompagnent, il peut entraîner des
interférences nuisibles dans les communications radio. Cependant, nous ne
garantissons pas l’absence d’interférence dans tous les types d’environnement. Si,
après avoir effectué une vérification en mettant l’appareil hors tension puis sous
tension, l’utilisateur s’aperçoit que ce matériel provoque des interférences nuisibles
dans la réception des signaux de radio ou de télévision, il lui faudra essayer de
corriger ces interférences en prenant une ou plusieurs des mesures ci-dessous :
• Réorienter ou repositionner l’antenne de réception.
3. Attachez les cosses au châssis de la batterie comme indiqué dans les étapes 5 et 6 de «
Batterie installée dans le véhicule » et aux étapes 2, 4 et 5 de « Batterie hors du véhicule ».
Suivez la procédure suivante lorsque la batterie est installée dans un véhicule. Toute
étincelle à proximité de la batterie peut causer une explosion. Pour réduire le risque
d’étincelle près de la batterie :
1. Placez les cordons secteur et continu de telle sorte à réduire le risque de dommages
causés par le capot, une portière ou une pièce mobile du moteur.
2. Tenez-vous à l’écart des lames de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces
susceptibles de causer des blessures corporelles.
3. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne de batterie POSITIVE
(POS, P, +) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, –).
4. Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la terre (connectée) au châssis. Si la
borne négative est connectée au châssis (comme cela est le cas dans la majorité des
véhicules), passez à l’étape 5. Si la borne positive est connectée au châssis, passez à
l’étape 6.
5. Dans le cas d’un véhicule négativement mis à la terre, connectez la cosse POSITIVE
(ROUGE) du chargeur de batterie à la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la terre de
la batterie. Connectez la borne NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc
moteur, à distance de la batterie. Ne connectez pas la cosse au carburateur, aux conduites
de carburant au à toute pièce de carrosserie en tôle. Connectez-la à une partie métallique
épaisse de l’armature ou du bloc moteur.
• Éloigner le plus possible le matériel du récepteur.
• Brancher le matériel dans une prise électrique située sur un circuit différent de celui
du récepteur.
• Consulter le distributeur ou un technicien radio/télévision.
6. Dans le cas d’un véhicule positivement mis à la terre, connectez la cosse NÉGATIVE
(NOIRE) du chargeur de batterie à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) non mise à la terre de
la batterie. Connectez la borne POSITIVE (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc
moteur, à distance de la batterie. Ne connectez pas la cosse au carburateur, aux conduites
de carburant au à toute partie de la carrosserie en tôle. Connectez-la à une partie
métallique épaisse de l’armature ou du bloc moteur.
7. Lorsque vous déconnectez le chargeur, commencez par déconnecter le cordon de secteur,
puis retirez la cosse connectée au châssis du véhicule et enfin celle connectée à la borne
de la batterie.
8. Ne chargez pas la batterie pendant que le moteur fonctionne.
9. Consultez le mode d’emploi pour des informations relatives à la durée de la charge.
Suivez la procédure suivante lorsque la batterie est retirée d’un véhicule. Toute étincelle
à proximité de la batterie peut causer une explosion. Pour réduire le risque d’étincelle
près de la batterie :
1. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P,
+) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, –).
2. Connectez un câble de batterie isolé de calibre 6 (6 AWG) et d’une longueur minimale de
60 cm
(24 po) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) de la batterie.
iv
v
Phase deux – La charge d’absorption maintient la charge maximale possible à une tension
constante, sûre et prédéterminée. Lors de cette phase, la tension de charge reste
constante tandis que le courant de charge effectif est réduit afin de permettre le transfert
d’énergie chimique interne approprié maximal. À la fin de la phase 2, le chargeur émet un
« bip » sonore et passe en mode de charge de phase 3.
TABLE DES MATIÈRES
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnalités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes et indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode d’emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sélection du taux de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge flottante automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Égalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode de reconditionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérification d’alternateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temps de charge approximatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soins et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
2
3
4
4
5
6
6
7
7
8
8
9
9
Phase trois – Charge de remplissage – la tension est maintenue automatiquement et
réduite jusqu’à un niveau prédéterminé tandis que le courant est ajusté pour produire une
charge de batterie sûre et efficace. À la fin de la phase 3, l’unité émet un « BIP » sonore
pour indiquer l’achèvement du cycle de charge.
La fonction de charge flottante automatique est idéale pour préserver une batterie. Elle
remplit complètement et automatiquement la batterie de manière à toujours conserver cette
dernière complètement chargée.
FONCTIONNALITÉS
• Cette unité a quatre réglages de taux de charge modifiables à l’aide du bouton 4/10/20/40
AMP.
a) 4 ampères : petites batteries, par exemple celles de tondeuses à gazon, motoneiges,
motos, etc.
b) 10 ampères : batteries de taille moyenne, par exemple celles de petites voitures
c) 20 ampères : automobiles et petits camions
INTRODUCTION
Nous vous remercions d’avoir choisi le chargeur de batterie 4/10/20/40 ampères 12
d) 40 ampères : batteries de gros camions, batteries d’accumulateurs de véhicules de
volts intelligent avec démarrage de moteur à 110 ampères et vérification de tension
d’alternateur. Si vous en prenez soin et l’utilisez correctement, il vous offrira des années
de fonctionnement fiable. Ce chargeur de batterie possède un taux de
sport
• Démarrage de moteur en 110 ampères
• Compensation automatique de température
• Sélection du type de batterie
charge élevée allant jusqu’à 40 ampères, un taux de charge faible de 4 ampères et 100
ampères de puissance de démarrage de moteur. Il n’est conçu que pour charger
des batteries au plomb de 12 volts – automobile classiques, sans entretien, marines à
cycle profond et gel – utilisées dans les voitures, les camions, le matériel agricole, les
bateaux, les véhicules de plaisance et les véhicules utilitaires sport, les tondeuses à
gazon/tracteurs de jardin, les motos, les véhicules marins personnels, les motoneiges, les
véhicules tout-terrain et d’autres applications.
• Diagnostics numériques
• Vérification de tension d’alternateur et de tension de batterie
• Affichage numérique du taux de charge, du mode de fonctionnement, de codes d’erreur
et de « FUL » en fin de charge.
• Démarrage de moteur en 1 minute
Les chargeurs de batterie intelligents disposent d’un contrôle par microprocesseur intégré
d’une technologie de charge à 3 phases très efficace qui assure une charge rapide, sûre
et complète des batteries pouvant être réparées.
• Charge rapide à basculement de mode automatique haute fréquence à 3 phases
• Inversion de polarité résistant aux étincelles et protection de l’utilisateur contre les
Courbe de charge
courts-circuits
PHASE UN
• Reconditionnement de batterie intégré (désulfatage)
• Conception légère hautement efficace
• Protection interne contre les courts-circuits
• Auto-stockage des câbles et des cosses
• Indication d’inversion de polarité
BIP SONORE
BIP SONORE
PHASE DEUX
• Contrôle par microprocesseur (contrôle numérique intelligent)/Alimentation
haute-fréquence
PHASE TROIS
• Compensation de faible alimentation due à l’utilisation de rallonge
• Fonction d’égalisation
VOYANT
BIP ARRÊTÉ
CHARGING
COMPLETE
ALLUMÉ
• Fonction de reconditionnement de batterie
Première phase – La charge de démarrage rapide à 40 ampères fournit un ampérage de
charge maximal afin de « réveiller » toute batterie 12 volts pouvant être réparée et de
permettre un démarrage rapide du moteur en seulement 5 minutes (sur la base d’une
batterie d’un véhicule de taille moyenne chargée à 50 %). Lorsque la batterie atteint une
tension maximum sûre prédéterminée, le chargeur émet un « bip » sonore pour le signaler
et passe à la phase 2 du processus de charge.
1
2
Les codes d’état sont décrits dans le tableau suivant et au dos du chargeur.
Commandes et indicateurs
INDICATEUR D’ALIMENTATION SECTEUR - Lorsque vous êtes connecté à une prise de courant C.A., l’affichage
numérique représente un motif circulant pour indiquer que l’appereil est allumé. Débranchez le chargeur après usage.
CODES D’ERREUR
PANNEAU DE COMMANDE
MOTIF CIRCULANT DE
L’AFFICHAGE NUMÉRIQUE
CELLULE DE BATTERIE COURT-CIRCUIT À L’INTÉRIEUR - Batterie endommagée, impossible à charger. Remplacez la batterie.
F01
CHARGE EXCESSIVE DE LA BATTERIE DURANT LE CHARGEMENT - Vérifiez la charge.
MAUVAISE CONNEXION Á LA BATTERIE - Vérifiez la connexion de la batterie.
F02
TENSION DE BATTERIE TROP FAIBLE POUR ACCEPTER LA CHARGE - Batterie défectueuse. Remplacez la batterie.
CELLULE DE BATTERIE OUVERTE - Batterie défectueuse. La batterie doit étre remplacée.
F03
ÉTAT SULFATÉ - La batterie doit être remise à neuf ou remplacée. Voir le manuel.
BOUTONS DE FONCTION (DE GAUCHE À DROITE) :
DURÉE DE VIE EXCÉDÉE - La batterie n’acceptera pas de charge aprés 18 heures de chargement continu. La batterie
F04
Type de batterie (Étape 1) – permet à l’utilisateur de sélectionner une batterie de type Wet
(liquide), Gel ou AGM, afin de charger efficacement et en toute sécurité. La plupart des
batteries d’automobile sont de type liquide. Consultez les spécifications techniques du
fabricant de la batterie pour en connaître le type.
est endommagée et doit être remplacée.
TAUX DE CHARGEMENT DE BATTERIE DÉFINI TROP BAS - Réglez le chargeur sur un taux plus élevé. Voir le manuel.
PROBLÈME DE SURCHAFFE - Débranchez le chargeur et laissez-le refroidir pendant 30 minutes en vous assurant d’une
bonne ventilation.
F05
INVERSION DE POLARITÉ
F06
F07
4/10/20/40 AMP (Sélecteur de taux de charge) (Étape 2) – permet à l’utilisateur de
sélectionner le taux de charge en fonction de la taille de la batterie. Cette sélection et le
taux de charge effectif de la batterie sont contrôlés par le microprocesseur. Le chargeur
arrête de charger si le taux est trop rapide ou trop lent en fonction de la taille ou de l’état
de la batterie.
ALTERNATEUR EN MAUVAIS ÉTAT
CODES DE FONCTIONNEMENT
RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE - (Les lettres DES s’affichent pendant 3 secondes.)
VÉRIFICATION DE TENSION D’ALTERNATEUR
110 AMP/Engine Start (démarrage de moteur en 110 ampères) – place le chargeur dans
une séquence de démarrage de moteur; ce bouton ne sera activé que si le chargeur est en
mode de charge 40 ampères; réglez d’abord le bouton 4/10/20/40 AMP sur 40 ampères
pour activer ce bouton.
CHARGEUR EN MODE VEILLE
BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE
000
FUL
Battery Recond. (reconditionnement de batterie) – il s’agit d’un mode automatique;
lorsqu’il est lancé, il dure pendant 24 heures puis s’arrête. Une série d’impulsions
électriques brise la forme cristalline du sulfate de plomb afin de ramener ces produits
chimiques à l’état d’électrolytes utiles pour batterie. Plus de 24 heures peuvent être
nécessaires à la restauration. Un reconditionnement périodique est recommandé pour
préserver les performances optimum d’une batterie. Cependant, si 5 cycles ne permettent
pas d’améliorer les performances de la batterie, interrompez l’opération et recyclez la
batterie.
VOYANTS DEL DU PANNEAU DE COMMANDE :
WET (liquide) – allumé lorsque le sélecteur de type de batterie est réglé sur WET
(liquide)
GEL – allumé lorsque le sélecteur de type de batterie est réglé sur GEL
AGM – allumé lorsque le sélecteur de type de batterie est réglé sur AGM
Float Charge (charge flottante) – allumé lorsque le contrôle automatique de charge est
actif. Cette fonction permet à une batterie de conserver sa charge pendant de longues
périodes de non-utilisation. En cas de perte d’alimentation, le chargeur revient
automatiquement aux réglages par défaut lorsque l’alimentation est rétablie. Le type du
sélecteur de batterie serait alors « GEL ».
Battery Voltage (Alternator Voltage Check) (Tension de batterie – vérification de
tension d’alternateur) – il s’agit d’une vérification rapide de la tension de la batterie. Cette
vérification est répétée à différents niveaux de charge électrique et les essais permettent à
l’utilisateur de déterminer si l’alternateur peut supporter les charges. Il peut indiquer si une
réparation de l’alternateur peut être requise.
Battery Voltage (tension de batterie) – allumé lorsque la tension de la batterie est
affichée.
Alternator Good (alternateur correct) – allumé lorsque les vérifications en charge/hors
INDICATEUR :
charge indiquent que l’alternateur supporte la charge électrique.
Affichage numérique de grande taille (1 cm, 0,375 po) à 3 caractères – situé dans le
coin supérieur gauche du panneau de commande, il indique les différents problèmes et/ou
codes d’état :
BOUTON (À LA DROITE DES VOYANTS LED) :
Equalize (égaliser) – un bouton en retrait utilisé pour démarrer le processus
d’égalisation.
MODE D’EMPLOI
Assurez-vous que toute personne installant ou utilisant le chargeur comprend et
suit avec attention toutes les instructions d’installation et d’utilisation et toutes les
consignes de sécurité. Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de
sécurité importantes » située à l’avant de ce manuel.
Sélection du taux de charge
Après avoir correctement connecté les cosses du chargeur, connectez le chargeur à une
prise électrique de secteur à 120 volts; l’affichage numérique du chargeur représente
alors un motif circulant indiquant que l’appareil est sous tension. Sélectionnez le taux de
3
4
courant de charge approprié en fonction de la taille de la batterie. Appuyez sur le bouton
4/10/20/40 AMP et le chargeur commencera à charger à 2 ampères. Appuyez encore une
fois sur le bouton 4/10/20/40 AMP pour faire passer le taux de charge à 10 ampères, une
deuxième fois pour 20 ampères et une troisième pour 40 ampères. Si vous appuyez
encore une fois sur le commutateur, la sortie du chargeur s’arrête et l’affichage passe à «
000 ».
Remarque : Le seul moment où le taux de charge sélectionné n’affiche pas le taux
de charge sélectionné complet est lorsque la batterie est presque
chargée et que la charge est en phase deux ou trois. L’affichage
montre dans ce cas un taux de charge réduit. Pour revenir à 4A,
appuyez sur le bouton 4/10/20/40 AMP. Lorsque la batterie est
complètement chargée, l’affichage numérique indique « FUL » et
l’indicateur de fin de charge est allumé.
6. Pour déconnecter, suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de
sécurité importantes » située à l’avant de ce manuel.
Charge flottante automatique
La charge flottante automatique est idéale pour conserver une batterie complètement
chargée.
1. Laissez l’alimentation secteur et la batterie connectées après que cette dernière est
complètement chargée.
2. Le chargeur surveille la batterie et la remplit complètement si nécessaire.
3. L’indicateur de charge flottante s’allume; l’affichage indique le courant de charge lors
du processus de remplissage complet puis revient à « FUL » à la fin de ce dernier.
4. Pour afficher la tension de la batterie, appuyez sur le bouton BATTERY VOLTAGE
(tension de batterie).
AVERTISSEMENT
Remarque : Il est possible de terminer la charge à tout moment en appuyant sur le bouton
Si l’affichage numérique indique « F02 » et que l’indicateur de panne est allumé,
alors la connexion aux bornes de la batterie est incorrecte. Suivez la procédure
décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située à l’avant de
ce manuel pour déconnecter, nettoyer les bornes de la batterie, puis reconnecter.
Si l’indicateur d’inversion de polarité est également allumé, alors les cosses rouge
(POSITIVE) et noire (NÉGATIVE) sont incorrectement connectées aux bornes de la
batterie. Suivez la procédure décrite sous la rubrique
OFF.
Après une interruption de l’alimentation de secteur, la charge reprend
automatiquement au taux de 4 ampères.
AVERTISSEMENT
Si la taille de la batterie est inconnue, chargez-la au taux de 4 ampères. NE
surchargez PAS les batteries.
« Directives de sécurité importantes » située à l’avant de ce manuel pour
déconnecter, puis reconnecter en polarité correcte.
Égalisation
L’égalisation est le procédé par lequel les fluides de chacune des cellules d’une batterie
Charge de batterie
sont égalisés. Il se produit après la fin de la charge.
1. Appuyez sur le sélecteur de type de batterie jusqu’à ce que le voyant DEL du type de
AVERTISSEMENTS
batterie souhaité s’allume.
Remarque : La sélection par défaut est le type de batterie « GEL ».
• N’ESSAYEZ JAMAIS D’ÉGALISER UNE CELLULE DE TYPE GEL OU AGM.
L’EXPLOSION QUI EN RÉSULTERAIT POURRAIT CAUSER DES DOMMAGES, DES
BLESSURES GRAVES ET/OU LA MORT.
2. Appuyez sur le bouton 4/10/20/40 AMP pour commencer à charger au taux de 4
ampères; l’unité émet un bip sonore et le voyant DEL de courant de charge s’allume.
Le chargeur commence automatiquement à charger au taux de 4 ampères si le
bouton 4/10/20/40 AMP n’est pas appuyé dans les 3 minutes qui suivent la mise sous
tension.
• Retirez ou déconnectez la batterie d’un véhicule lors de l’égalisation.
La fréquence à laquelle le processus d’égalisation doit être lancé dépend de l’usage de la
batterie. Plus une batterie est utilisée, plus elle devient sous-chargée et plus la fréquence
d’égalisation devrait être élevée.
Si l’affichage du chargeur oscille entre « F03 » et le taux d’ampérage, la batterie est
sulfatée et le chargeur essaye de la charger. Si l’affichage indique toujours « F03 »
après environ 2 heures, alors la batterie ne se chargera pas.
1. N’utilisez pas ce mode sur les batteries scellées ou régulées par valve. Il n’est destiné
qu’aux batteries liquides (non scellées/ventilées).
Il se peut que le chargeur émette occasionnellement un bip sonore et affiche « 0.0 »
durant un essai interne ou lors d’un changement de phase de charge.
2. Assurez-vous qu’aucune source inflammable n’est située à proximité du site de
charge.
3. Appuyer encore une fois sur le bouton 4/10/20/40 AMP fait passer le taux de charge à
10 ampères, appuyer une deuxième fois le fait passer à 20 ampères et une troisième
fois à 40 ampères. (Si vous appuyez encore une fois sur le commutateur, la sortie du
chargeur s’arrête et l’affichage passe à « 000 ».) Cette sélection et le taux de charge
effectif de la batterie sont contrôlés par le microprocesseur. L’unité arrête de charger si
le taux est trop rapide ou trop lent en fonction de la taille ou de l’état de la batterie.
3. Portez des lunettes de sécurité, des gants et des vêtements de protection.
4. Retirez la batterie du véhicule. Assurez-vous que la batterie est bien ventilée. La
procédure provoque la libération d’hydrogène et d’oxygène. Une accumulation de ces
gaz présente un véritable danger d’explosion.
5. Ouvrez le capuchon de la batterie, s’il est amovible.
Lorsque la batterie s’approche de sa capacité de charge complète, la sortie de l’unité
6. Remplissez la batterie d’eau distillée selon les instructions du fabricant. Du fait que les
batteries peuvent rapidement générer des bulles durant leur charge, souvenez-vous
de la remplir à nouveau (uniquement avec de l’eau distillée) après la fin du processus
d’égalisation et le retour de la tension à un niveau normal.
passe automatiquement à un taux de charge inférieur.
Appuyer sur le bouton 4/10/20/40 AMP de manière répétée fait passer l’unité en mode
veille; elle émet un bip sonore, affiche « 000 » et interrompt la charge.
4. Le chargeur de batterie affiche le courant de charge. Pour afficher la tension de la
batterie, appuyez sur le bouton BATTERY VOLTAGE (tension de batterie). Le
chargeur émet un bip sonore et affiche la tension de la batterie pendant 3 secondes
puis revient à l’affichage du courant de charge.
7. Suivez la procédure indiquée à la rubrique « Charge de la batterie » à la page 5 de ce
manuel.
8. Appuyez sur le sélecteur de type de batterie jusqu’à ce que l’affichage indique
« WET » (liquide). (Ce mode ne fonctionne que lorsqu’une batterie WET (liquide) est
sélectionnée).
5. L’affichage indique « FUL » lorsque la batterie est complètement chargée.
5
6
9. Choisissez le taux de charge correct et commencez la charge. Vous pouvez vérifier la
tension de la batterie en appuyant sur le bouton Battery Voltage (tension de batterie).
Cela déclenche le bouton de l’indicateur de tension de batterie.
2. Appuyez sur le bouton Battery Recondition (reconditionnement de la batterie) pour
démarrer le processus.
3. L’affichage indique « DES » pendant 3 secondes, puis trois barres horizontales
10. Appuyez à tout instant sur le bouton Equalize (égaliser) pour commencer
automatiquement à égaliser en courant limité à 4 ampères. N.B. : afin de pousser le
bouton en retrait, vous devrez utiliser une petite aiguille ou la pointe d’un stylo-bille.
défilantes.
4. Le processus dure 24 heures et s’arrête automatiquement. L’affichage indique « 000 »
lorsque le reconditionnement est terminé.
11. La température doit être vérifiée toutes les heures en touchant la batterie. Si cette
Vérification d’alternateur
dernière est chaude au toucher, arrêtez la charge et laissez-la refroidir.
12. La tension augmente mais ne dépasse pas 15,3 V à 16,2 V (2,55 à 2,7 V par cellule);
elle est automatiquement ajustée en fonction de la température.
1ère partie
Hors charge (Éteignez tous les accessoires du véhicule) : La batterie doit être
complètement chargée avant de pouvoir essayer l’alternateur. Faites
tourner le moteur assez longtemps pour atteindre une vitesse de ralenti
normale et vérifiez la présence d’une tension hors charge.
1. Appuyez sur Alternator Check (vérification d’alternateur) pour démarrer la
vérification.
13. Le voyant DEL « wet » (liquide) clignote tant que le chargeur est en mode égalisation.
14. L’affichage numérique indique « FUL » (plein) lorsque le processus d’égalisation est
terminé.
Démarrage de moteur
2. Le voyant DEL Alternator Good (alternateur correct) s’allume pour
indiquer que l’alternateur fonctionne correctement, et l’affichage indique «
F07 » pour signaler qu’une réparation de l’alternateur est peut-être
nécessaire.
La fonction de démarrage de moteur peut fournir 110 ampères pour démarrer un moteur.
1. Réglez le bouton 4/10/20/40 AMP sur la position 40 ampères et appuyez
immédiatement sur le commutateur 110A pour activer le mode de démarrage de
moteur.
3. Appuyez à nouveau sur Alternator Check pour interrompre l’essai.
2. L’affichage numérique compte à rebours de « 999 » à « 000 ».
2ème partie
3. Lorsque le compteur atteint « 000 » et commence à clignoter, le chargeur est prêt à
En charge (Accessoires allumé) : Chargez ensuite l’alternateur en allumant autant
d’accessoires que possible (sauf l’air conditionné et le dégivrage).
1. Appuyez sur Alternator Check (vérification d’alternateur) pour démarrer la
vérification.
démarrer.
4. Démarrez le moteur en suivant les directives du fabricant, habituellement par rafales
de 3 à 5 secondes. La fonction de démarrage de moteur à haut courant requiert une
période de repos/refroidissement entre les tentatives. Le chargeur bascule en mode
de charge normal après 5 secondes et n’autorise pas l’utilisation de ce mode pendant
4 minutes. Attendez de 4 à 5 minutes avant de tenter à nouveau de démarrer le
moteur, si nécessaire.
2. Le voyant DEL Alternator Good (alternateur correct) s’allume pour
indiquer que l’alternateur fonctionne correctement, et l’affichage indique «
F07 » pour signaler qu’une réparation de l’alternateur est peut-être
nécessaire.
3. Appuyez à nouveau sur Alternator Check pour interrompre l’essai.
5. Durant la période de repos, la batterie charge à 40 ampères. Après le démarrage du
moteur, suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité
importantes » située à l’avant de ce manuel pour déconnecter.
Si la première vérification de l’alternateur indique que l’alternateur est correct mais que la
deuxième indique qu’il ne l’est pas, le problème est peut-être lié à : courroies de
ventilation lâches, défaillance intermittente d’une diode ou possiblement mauvaises
connexions entre la batterie et l’alternateur et/ou la terre.
Mode de reconditionnement
Lorsqu’une batterie au plomb commence à se décharger, du sulfate de plomb, un isolant,
commence à s’accumuler sur ses plaques internes. Cela réduit la capacité de la batterie
à conserver une charge complète. Lorsque cette batterie est chargée, la majorité du
sulfate de plomb est dissout et les plaques sont libérées de cet isolant. Si une batterie
reste déchargée pendant longtemps, le sulfate de plomb passe à son état cristallin dur,
ce qui rend difficile une charge complète. Le reconditionnement peut permettre de «
sauver » une batterie sulfatée.
REMARQUE
• Le bouton BATTERY VOLTAGE (tension de batterie) est désactivé en
mode vérification d’alternateur.
• L’affichage peut indiquer « F07 » lorsque quelqu’un a ajouté un grand
nombre de charges d’accessoires sur le système de charge, ce qui
augmente la demande de courant auprès de l’alternateur.
ASSUREZ-VOUS QUE L’ALTERNATEUR EST QUALIFIÉ POUR PRENDRE
EN CHARGE L’APPLICATION.
• Cette vérification peut ne pas être précise pour toutes les marques,
fabricants et modèles de véhicules.
• Systèmes de vérification seule à 12 volts.
LE MODE DE RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE ne doit être utilisé que pour de
batteries au plomb d’une capacité minimale de 10 ampère-heure (Ah). Chargez la
batterie à traiter pendant 20 minutes avant d’utiliser le mode RECONDITIONNEMENT.
Observez les codes indiqués sur l’affichage numérique. Cette charge initiale vérifie la
batterie et recherche des cellules court-circuitées (F01), ouvertes (F03) ou un niveau de
batterie trop bas pour accepter une charge (F02), et s’assure que la batterie peut être
chargée. Si le code « F03 » est affiché, passez au mode RECONDITIONNEMENT DE
BATTERIE.
TEMPS DE CHARGE APPROXIMATIFS
Retirez ou déconnectez la batterie du véhicule lors d’un reconditionnement.
1. Assurez-vous que le chargeur est dans un état d’initialisation et qu’un motif circulant
est présent sur l’affichage, ou qu’il est en mode OFF (arrêté) et que l’affichage indique
« 000 ». Si ce n’est pas le cas, appuyez de manière répétée sur le bouton 4/10/20/40
AMP jusqu’à ce que l’affichage indique « 000 ».
Le chargeur de batterie automatique 4/10/20/40 ampères 12 volts intelligent ajuste
automatiquement le taux de charge lorsque la batterie est chargée et s’arrête lorsque la
batterie est complètement chargée. Les batteries à cycle profond peuvent requérir un
temps de charge plus long.
7
8
Référez-vous au tableau suivant pour estimer le temps nécessaire pour charger une
batterie.
F02 – Mauvaise connexion à la batterie ou Tension de batterie trop faible
pour accepter la charge
Lorsque F02 apparaît, la cause la plus fréquente est une mauvaise connexion à la
Pourcentage de charge
batterie.
dans la batterie
75 %
3,5 H
1,4 H
1 H
50 %
7 H
2,8 H
1,5 H
1 H*
25 %
10,5 H
4,2 H
2,1 H
1 H*
0 %
14 H
5,5 H
2,8 H
1 à 2 H*
• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située
à l’avant de ce manuel pour déconnecter le cordon d’alimentation secteur et les cosses,
nettoyer les bornes de la batterie, puis reconnecter.
à un taux de 4 ampères
à un taux de 10 ampères
à un taux de 20 ampères
à un taux de 40 ampères
• Si le problème persiste, nous vous recommandons d’apporter votre batterie pour
évaluation à un centre de réparation automobile certifié.
1 H*
* Non recommandé pour la charge de batteries de moins de 80 Ah
F03 – Sulfate ou batterie non chargeable
Les durées indiquées dans le tableau ci-dessus sont des approximations et se réfèrent à
une batterie automobile de 50 Ah. Par exemple, une batterie 50 Ah (12 volts) est
déchargée
F03 apparaît lorsque la batterie est fortement sulfatée et ne peut pas accepter un courant
de charge normal.
• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Mode de reconditionnement » pour
reconditionner votre batterie.
(50 %). Combien de temps doit-elle être chargée au taux de 10 ampères? Consultez le
tableau ci-dessus à la case « 50% » et « à un taux de 10 ampères ».
• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Égalisation » pour égaliser votre batterie.
Dans la plupart des cas, les temps de charge dépendent de la taille, de l’âge et l’état de
la batterie. Il faut charger les batteries plus petites à un taux inférieur (4 ampères) et
ajouter une heure de charge supplémentaire.
• Si le problème persiste après reconditionnement et égalisation, nous vous
recommandons d’apporter votre batterie pour évaluation à un centre de réparation
automobile certifié.
F04 – Temps de conditionnement dépassé
SOINS ET ENTRETIEN
F04 apparaît lorsque le temps de charge excède 18 heures.
Des soins et un entretien appropriés permettent au chargeur de batterie 4/10/20/40
ampères 12 volts intelligent de fonctionner de manière fiable pendant de longues
années. Pour optimiser ses performances, le fabricant recommande :
Vous utilisez peut-être un taux de courant de charge trop faible pour une grosse batterie.
Sélectionnez un taux de charge supérieur pour charger la batterie.
F05 – Surchauffe
• Après chaque utilisation, nettoyez les cosses du chargeur de batterie – veillez à retirer
tout liquide de batterie qui pourrait corroder les cosses en cuivre.
Il se peut que la grille de ventilation permettant à l’air de circuler entre l’intérieur et
l’extérieur du chargeur soit obturée.
• Nettoyez le boîtier extérieur du chargeur à l’aide du linge doux et, si nécessaire, d’une
solution savonneuse légère.
• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située
à l’avant de ce manuel pour déconnecter le cordon d’alimentation secteur et les cosses,
laisser l’appareil refroidir pendant 30 minutes, puis reconnecter.
• Ne laissez aucun liquide pénétrer dans le chargeur. N’utilisez pas le chargeur s’il est
mouillé.
• Assurez-vous que la ventilation est suffisante avant de reprendre la procédure.
• Entreposez le chargeur avec ses câbles embobinés de manière lâche pour éviter tout
dommage aux câbles.
F06 – Inversion de polarité
Les connexions aux bornes POSITIVE et NÉGATIVE de la batterie sont incorrectes.
Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située
à l’avant de ce manuel pour déconnecter le cordon d’alimentation secteur et les cosses,
puis reconnecter la batterie avec la polarité correcte.
AVERTISSEMENTS
• N’utilisez pas le chargeur si les câbles ou les cosses sont endommagés de
quelque manière que ce soit – appelez sans frais le Service d’assistance
technique au 1 800 544-6986.
Charge d’une batterie très froide
• Aucune pièce de cet appareil ne peut être réparée par l’utilisateur.
Si la batterie à charger est très froide (à des températures négatives – inférieures à
0°C/32°F), elle ne peut pas accepter un taux de charge élevé. Le taux de charge initial
sera faible. Le taux de charge augmentera lorsque la batterie se sera réchauffée.
N’essayez jamais de charger une batterie gelée.
• N’ouvrez pas l’unité. En cas de mauvais fonctionnement, l’appareil doit être
retourné au fabricant pour des essais et réparations professionnels.
L’OUVERTURE DE L’UNITÉ ANNULE LA GARANTIE DU FABRICANT.
DÉPANNAGE
Caractéristiques
Indications d’affichage/Problèmes communs/Solutions possibles
Entrée :
120V AC 60Hz, 785 Watts continus
120V AC 60 Hz, 1500 watts de début de moteur
12V DC 4/10/20/40 Ampères continus
110 Amp Début de moteur
Aucune fonction
• Vérifiez que le chargeur est branché à une prise de secteur 110/120 volts alimentée.
• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Mode d’emploi ».
F01 – Cellule de batterie court-circuitée
Si la batterie chargée a une cellule court-circuitée, l’affichage indique « F01 ». Nous vous
recommandons d’apporter votre batterie pour évaluation à un centre de réparation
automobile certifié.
Rendement :
5 secondes 240 secondes au loin
9
10
VEC1093DBDSPANISH 10/2/08 9:48 AM Page 12
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
Todos los Centros de mantenimiento de Black & Decker cuentan con personal altamente
capacitado dispuesto a brindar a todos los clientes un servicio eficiente y confiable en la
reparación de herramientas eléctricas. Si necesita consejo técnico, reparaciones o piezas
de repuesto originales de fábrica, póngase en contacto con el centro de mantenimiento de
Black & Decker más cercano a su domicilio. Para ubicar su centro de servicio local,
consulte la sección “Herramientas eléctricas” (Tools-Electric) de las páginas amarillas,
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Black & Decker (Estados Unidos) Inc. ofrece una garantía de cinco años por cualquier
defecto del material o de fabricación de este producto. El producto defectuoso se reparará
o reemplazará sin costo alguno de dos maneras.
La primera opción, el reemplazo, es devolver el producto al comercio donde se lo adquirió
(siempre y cuando se trate de un comercio participante). Las devoluciones deben
realizarse conforme a la política de devolución del comercio (generalmente, entre 30 y 90
días posteriores a la venta). Le pueden solicitar comprobante de compra. Consulte en el
comercio acerca de la política especial sobre devoluciones una vez excedido el plazo
establecido.
ARRANQUE DE MOTOR DE 110 AMP
MANUAL DE INSTRUCCIONES
La segunda opción es llevar o enviar el producto (con flete pago) a un Centro de
mantenimiento propio o autorizado de Black & Decker para su reparación o reemplazo
según nuestro criterio. Le pueden solicitar el comprobante de compra. Los Centros de
mantenimiento autorizados y de propiedad de Black & Decker se detallan en la sección
“Herramientas eléctricas” (Tools-Electric) de las páginas amarillas de la guía telefónica.
Esta garantía no se extiende a los accesorios. Esta garantía le concede derechos legales
específicos; usted puede tener otros derechos que pueden variar según el estado o la
provincia. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con el gerente del Centro de
mantenimiento de Black & Decker de su zona. Este producto no está diseñado para uso
comercial.
Catálogo N°
VEC1093DBD-CA
Para reparación y servicio de sus herramientas eléctricas, favor de
dirigirse al Centro de Servicio más cercano:
CULIACAN, SIN
MONTERREY, N.L.
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Blvd. Independencia, 96 Pte.
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Vea “Herramientas
NO. 42
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12
MADE IN CHINA
CONSERVE ESTE MANUAL PARA FUTURAS CONSULTAS.
VEC1093DBDSPANISH 10/2/08 9:48 AM Page ii
producir un cortocircuito con bastante corriente como para provocar una quemadura
grave.
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE, CONSERVE
ESTAS INSTRUCCIONES
8. Use el cargador para cargar solamente una batería de PLOMO-ÁCIDO. No está
diseñada para proveer energía a un sistema eléctrico de bajo voltaje que no sea
para arrancar un motor. No utilice el cargador de batería para cargar las baterías
secas que se usan normalmente con los aparatos domésticos. Estas baterías
pueden estallar y provocar lesiones a las personas y daños a la propiedad.
PARA DISMINUIR EL RIESGO DE LESIONES, EL USUARIO DEBE LEER Y
COMPRENDER ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES. ESTE MANUAL
CONTIENE INFORMACIÓN IMPORTANTE CON RESPECTO A LA OPERACIÓN
Y LA GARANTÍA DE ESTE PRODUCTO. POR FAVOR, CONSÉRVELO PARA
FUTURAS CONSULTAS.
9. NUNCA INTENTE CARGAR UNA BATERÍA CONGELADA.
Seguridad del cable eléctrico
El cargador debe estar conectado a tierra para reducir el riesgo de descarga eléctrica. El
cargador está equipado con un cable de CA que tiene un conductor y un enchufe para
poner el equipo a tierra. El enchufe debe ser enchufado en un tomacorriente de 110/120
voltios CA, instalado y puesto a tierra correctamente y de acuerdo con todos los códigos y
las ordenanzas locales (ver Figura 1 A).
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS
1. TRABAJAR CERCA DE UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELIGROSO. LAS
BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO
NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES DE LA MAYOR IMPORTANCIA QUE TODAS
LAS VECES QUE VAYA A USAR SU CARGADOR, PREVIAMENTE LEA ESTE
MANUAL Y SIGA LAS INSTRUCCIONES CON EXACTITUD.
Figure
1A
Figure
1B
ADAPTER (B)
2. Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y las
publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo
que tenga la intención de utilizar en cercanías de la batería. Revise las
indicaciones sobre precauciones en estos productos y en el motor.
GROUNDING
MEANS
GROUNDING
PIN (A)
3. Este equipo emplea las piezas (interruptores, relais, etc.) los arcos o las chispas
de ese producto. Por lo tanto, si está utilizada en un garage o un área incluida, la
unidad SE DEBE poner no menos que 18 pulgadas sobre el piso.
METAL SCREW
Si no se dispone de un tomacorriente puesto correctamente a tierra, se puede usar un
adaptador temporal (como el adaptador que se muestra en la Figura 1 B) para conectar
este enchufe a un receptáculo para dos patas. El adaptador temporal debe usarse
ÚNICAMENTE hasta que un electricista calificado haya instalado un tomacorriente
puesto a tierra correctamente.
Seguridad de la batería
1. El uso de un accesorio no recomendado o vendido por el fabricante del cargador de
batería puede provocar riesgos de incendio, descarga eléctrica o lesiones personales.
2. Para reducir el riesgo de avería en el enchufe y cable eléctricos, tire del enchufe y no
del cable al desconectar el cargador.
PELIGRO: Antes de utilizar un adaptador como el ilustrado, asegúrese de que el
tornillo central de la placa del tomacorriente está puesta a tierra.TLa oreja o
lengüeta de color verde que sale del adaptador se debe conectar a un tomacorriente
puesto a tierra correctamente. ASEGÚRESE DE QUE ESTÁ PUESTO A TIERRA. De ser
necesario, reemplace el tornillo original de la tapa del tomacorriente con un tornillo más
largo que asegure la lengüeta del adaptador a la tapa del tomacorriente y conéctelo al
tomacorriente puesto a tierra.
3. No se debe utilizar un cable prolongador a menos que sea absolutamente necesario.
El uso de un cable prolongador incorrecto puede provocar riesgo de incendio y
descarga eléctrica y anulará la garantía.
Si se debe utilizar un cable prolongador, asegúrese de que:
a. las patas del enchufe del cable prolongador son de la misma cantidad, tamaño y
forma que las del enchufe del cargador;
ADVERTENCIA: NUNCA modifique un cable o enchufe de CA. Si no encaja
apropiadamente, haga que un electricista calificado instale un tomacorriente
correcto. Una conexión incorrecta puede provocar una descarga eléctrica.
b. que el cable prolongador tiene los conductores correctos y en buen estado; y
c. que la medida del cable es Nº 10 AWG (calibre 10) para distancias de hasta 30
metros (100 pies) y Nº 8 AWG para distancias de más de 30 metros (100 pies).
Nota: En Canadá no está permitido el uso de un adaptador. Si no se dispone de
un receptáculo puesto a tierra, no use este aparato hasta que un electricista
calificado haya instalado un tomacorriente correcto.
4. No opere el cargador con un cable o un enchufe averiado; llévelo a un técnico
calificado para que reemplace inmediatamente el enchufe o el cable.
5. No opere el cargador si éste ha recibido un golpe fuerte, se ha caído, o se ha dañado
de cualquier otra manera; llévelo a un técnico de servicio calificado.
Preparación para la carga
1. Determine el voltaje de la batería que se va a cargar consultando el manual del vehículo.
2. Si es necesario retirar la batería del vehículo para cargarla, o para limpiar los
terminales, retire siempre primero de la batería el terminal puesto a tierra. Asegúrese de que
todos los accesorios del vehículo estén apagados, para no causar un arco eléctrico.
3. Limpie los terminales de la batería. No permita que la corrosión entre en contacto
con sus ojos.
6. No desarme el cargador; llévelo a un técnico de servicio calificado cuando se requiera
mantenimiento o una reparación. Volver a armarlo de manera incorrecta podría
provocar riesgo de descarga eléctrica o incendio, y anulará la garantía.
7. Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desconecte el cargador del tomacorriente
antes de intentar realizarle mantenimiento o limpieza. Apagar los controles sin
desenchufar no reducirá este riesgo.
4. Agregue agua destilada en cada celda hasta que el ácido de la batería alcance el
nivel especificado en el manual del fabricante. Esto ayuda a purgar el exceso de gas
de las celdas. No llene de más. Para una batería sin tapas de celda (que no requiere
mantenimiento), siga cuidadosamente las instrucciones de carga del fabricante.
5. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante de la batería, tales como si
retirar o no las tapas de las celdas mientras se carga, y la velocidad de carga recomendada.
6. El área alrededor de la batería debe estar bien ventilada mientras se carga una
batería. Se puede ayudar a disipar el gas mediante el uso de un trozo de cartón u
otro material no metálico, como un abanico.
8. No exponga el cargador a la lluvia, la nieve, ni lo use cuando está húmedo.
Seguridad personal
1. Debe haber otra persona cerca (al alcance de su voz) o lo bastante cerca como para
acudir en su ayuda cuando trabaja cerca de una batería de plomo-ácido.
2. Debe haber cerca agua potable y jabón para el caso de que el ácido de la batería
entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos.
3. Use protección completa para los ojos y ropa protectora. Evite tocarse los ojos
mientras está trabajando con una batería. Pueden entrarle a los ojos ácido, partículas
de ácido o corrosión. De inmediato lave el ojo con abundante agua fría (Estación de
lavado de ojos) durante al menos 15 minutos y busque asistencia médica de inmediato.
7. Asegúrese de que la carga inicial no exceda los requisitos del fabricante de la batería.
Ubicación del cargador
1. Ubique el cargador tan lejos de la batería como lo permitan los cables.
4. Si el ácido de la batería entra en contacto con la piel o la ropa, lave inmediatamente
con agua y jabón.
2. NUNCA ubique el cargador directamente sobre la batería que se está cargando; los
gases de la batería producirán corrosión y daños al cargador.
5. NUNCA fume o permita que haya una chispa o llama cerca de la batería o el motor.
3. NUNCA permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador cuando lee la
gravedad o llena la batería.
6. Sea super cuidadoso para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta metálica
sobre la batería. Esto puede producir chispas o hacer cortocircuito con la batería u
otras partes eléctricas, lo que puede provocar una explosión.
4. NUNCA opere el cargador en un área cerrada ni restrinja la ventilación de manera alguna.
5. Las baterías marinas se pueden retirar y cargar en tierra.
6. No coloque una batería sobre el cargador.
7. Quítese los elementos personales metálicos, como anillos, pulseras, collares y relojes
cuando trabaja con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-ácido puede
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Precauciones para la conexión de CC
interferencia perjudicial en la recepción de radio o televisión, lo que se puede
determinar al apagar y encender el equipo, el usuario debe tratar de corregir la
interferencia mediante una o más de las siguientes medidas:
1. Conecte y desconecte las pinzas de salida de CC sólo después de retirar el cable de CA
del tomacorriente eléctrico.
2. Nunca permita que las pinzas se toquen entre sí.
• Cambiar la orientación o la ubicación de la antena de recepción.
• Aumentar la separación entre el equipo y el receptor.
3. Fije las pinzas al bastidor de la batería según se indica en “Batería instalada en el
vehículo”, pasos 5 y 6, y en “Batería fuera del vehículo”, pasos 2, 4 y 5.
• Conectar el equipo a un tomacorriente sobre un circuito diferente de aquel al que está
conectado el receptor.
Cuando la batería está instalada en un vehículo, siga estos pasos. Una chispa
cerca de la batería puede provocar una explosión. Para reducir el riesgo de chispa
cerca de la batería:
• Consultar al vendedor o pedir la ayuda de un técnico en radio y televisión con experiencia.
1. Ubique los cables de CA y CC de manera de reducir el riesgo de averiarlos con el capó,
la puerta o una parte móvil del motor.
2. Manténgase alejado de las paletas de ventilador, correas, poleas y otras partes que
pueden provocar lesiones a las personas.
ÍNDICE DE TEMAS
3. Controle la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de
la batería generalmente tiene mayor diámetro que el borne NEGATIVO (NEG, N, –).
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controls and Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge Rate Selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charging the Battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatic Float Charging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equalizing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engine Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5
5
6
6
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4. Determine qué borne de la batería está puesto a tierra (conectado)al bastidor. Si el
borne NEGATIVO está puesto a tierra en el bastidor (como en la mayoría de los
vehículos), vea 5. Si el borne POSITIVO está puesto a tierra en el bastidor, vea 6.
5. Para un vehículo puesto a tierra con el negativo, conecte la pinza del POSITIVO
(ROJA) del cargador de batería al borne sin conexión a tierra POSITIVO (POS, P, +)
de la batería. Conecte la pinza del NEGATIVO (NEGRA) al bastidor del vehículo o al
bloque del motor, lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, las cañerías
de combustible o a las partes de chapa de la carrocería. Conecte a una pieza de
metal sólida del bastidor o del bloque del motor.
Recondition Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alternator Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6. Para un vehículo puesto a tierra con el positivo, conecte la pinza del NEGATIVO
(NEGRA) del cargador de batería al borne sin conexión a tierra NEGATIVO (NEG,
N, –) de la batería. Conecte la pinza del POSITIVO (ROJA) al bastidor del vehículo o
al bloque del motor, lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, las
cañerías de combustible o a las partes de chapa de la carrocería. Conecte a una
pieza de metal sólida del bastidor o del bloque del motor.
Approximate Charging Times . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Care and Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
7. Cuando desconecta el cargador, desconecte el cable de CA, retire la pinza del
bastidor del vehículo, y luego retire la pinza del terminal de la batería.
INTRODUCCIÓN
8. No cargue la batería mientras el motor está en marcha.
Gracias por elegir el Smart™ cargador de batería inteligente de 40/20/10/4 A.
Con el cuidado y el uso apropiados, le brindará años de servicio confiable. Este
cargador de batería tiene un nivel alto de carga de hasta 40 A, un nivel bajo de
carga de 4 A, y 110 A de energía para arrancar un motor. Está diseñado para
cargar solamente baterías de plomo-ácido de 12 voltios (automotriz convencional,
sin mantenimiento, de ciclo profundo navales y gel) usadas en automóviles,
camiones, equipos agrícolas, botes, vehículos recreativos y camionetas, tractores
de jardín y cortadoras de césped, motocicletas, motos de agua, motos de nieve,
vehículos todo terreno y varios usos más.
9. Vea las instrucciones de operación por información sobre la duración de la carga.
Cuando la batería ha sido retirada del vehículo, siga estos pasos. Una chispa cerca
de la batería puede provocar una explosión. Para reducir el riesgo de chispa cerca
de la batería:
1. Controle la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (marcado
POS, P, +) generalmente tiene mayor diámetro que el borne NEGATIVO de la
batería (marcado NEG, N, –).
2. Conecte un cable de 60 cm (24 pulgadas)(longitud mínima) Nº 6 AWG aislado, para
batería al borne NEGATIVO de la batería (marcado NEG, N, –).
Los cargadores de batería inteligentes tienen un control por microprocesador
incorporado de tecnología de carga de elevada eficiencia de tres etapas, que
aseguran la carga rápida, segura y completa de las baterías que correspondan.
3. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) de la batería al borne POSITIVO de la batería
(marcado POS, P, + o rojo).
4. Párese tan lejos de la batería como sea posible, y no esté de cara a la batería hasta
que haya hecho la conexión final.
Curva de carga
ETAPA UNO
5. Conecte cuidadosamente la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo libre
del cable de la batería conectado al terminal NEGATIVO.
SONIDO
SONIDO
6. Ubique el nivel de carga en la posición apropiada de acuerdo con la medida de la batería.
7. Cuando desconecta el cargador, hágalo siempre en la secuencia inversa del
procedimiento de conexión y corte la primera conexión estando tan lejos de la
batería como resulte posible.
ETAPA DOS
Nota: Una batería marina (de bote)se debe retirar y cargar en tierra. Cargarla a
bordo exige equipos diseñados especialmente para uso marino. Esta unidad
NO está diseñada para tal uso. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES
Este mecanismo cumple con la parte 15 de las normas de la Comisión Federal de
ETAPA TRES
Comunicaciones de Estados Unidos (FCC, por su sigla en inglés). La operación está
sujeta a las dos condiciones siguientes: (1) este mecanismo puede no causar
interferencia perjudicial, y (2) este mecanismo puede aceptar cualquier interferencia
recibida, incluyendo interferencia que puede provocar una operación no deseada.
SIN SONIDO
CARGA
COMPLETA
Este equipo ha sido probado y se encontró que cumple con los límites para dispositivo
digital Clase B, según la parte 15 de las normas de la FCC. Estos límites están
diseñados para proteger razonablemente contra interferencia perjudicial en una
instalación residencial. Este equipo genera, usa y puede irradiar energía en frecuencia
de radio y, si no se instala y se usa de acuerdo con las instrucciones, puede provocar
interferencia perjudicial en las comunicaciones de radio. Sin embargo, no hay garantía
de que la interferencia no ocurra en una instalación en particular. Si el equipo provoca
Etapa uno: Carga rápida de arranque a 40 A proporciona el máximo amperaje de
carga para “despertar” a cualquier batería de 12 voltios que corresponda y
permite el rápido arranque del motor en sólo 1 minuto (sobre la base de la batería
de un vehículo de tamaño mediano a 50% del nivel de carga). Cuando la batería
alcanza un voltaje máximo y seguro predeterminado, el cargador emitirá
automáticamente una señal sonora y pasará a la Etapa 2 del proceso de carga.
iv
1
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Etapa dos: La carga de absorción mantiene la carga máxima posible a un voltaje
constante y seguro predeterminado. Durante esta fase, el voltaje de carga permanece
constante, en tanto que la corriente real de carga se reduce para permitir la
transferencia máxima de energía química interna apropiada. A fines de la Etapa 2,
el corcel se cambiará a automáticamente la Etapa 3 modo de la carga.
Controles e indicadores
PANEL DE CONTROL
UN DISEÑO DE
CIRCULACIÓN EN LA
LECTURA DIGITAL
Etapa tres: Carga hasta completar 100%; el voltaje se mantiene y se reduce
automáticamente a un nivel predeterminado en tanto que la corriente se ajusta
para una carga segura y efectiva de la batería. Al finalizar la Etapa 3, la unidad
emitirá un sonido que indica la terminación del ciclo de carga.
La característica de carga flotante automática es ideal para mantener una batería.
Completa automáticamente la batería al 100% según sea necesario para
mantener completamente cargada la batería todo el tiempo.
BOTONES DE FUNCIONES (DE IZQUIERDA A DERECHA):
Battery Type (Tipo de batería) — (Paso 1): permite al usuario seleccionar el tipo
de batería (húmeda, gel o AGM) para una carga eficiente y segura. La mayoría
de las baterías automotrices son baterías húmedas. Consulte las especificaciones
del fabricante de la batería para ver el tipo de batería.
CARACTERÍSTICAS
• Esta unidad tiene cuatro posiciones de nivel de carga, a los que se accede por
el botón de 4/10/20/40 A:
a) 4 A: baterías más pequeñas, como las de las cortadoras de césped, motos
de nieve, motocicletas, etc.
4/10/20/40 AMP Charge Rate Selector (Selector de nivel de carga de
4/10/20/40 A) (Paso 2): permite al usuario seleccionar el nivel del cargador
según el tamaño de la batería. Esta selección y el nivel real de carga de la
batería son monitoreados por el microprocesador. El cargador interrumpirá la
carga si la velocidad es demasiado rápida o demasiado lenta para el tamaño o el
estado de la batería.
b) 10 A: baterías de tamaño mediano, como las de los automóviles pequeños
c) 20 A: automóviles y camiones ligeros
d) 40 A: baterías de camiones grandes, conjuntos de baterías de vehículos
recreativos
• Arranque de motor de 110 A
110 AMP Engine Start (Arranque de motor de 110 A): — coloca al cargador en
una secuencia de arranque de motor, este botón no será activado a menos que el
cargador esté en el modo de carga 40 A, primero ubique el botón de 4/10/20/40 A
en 40 A para activar este botón.
• Compensación automática de temperatura
• Selección del tipo de batería
• Diagnóstico digital
• Control del voltaje del alternador y del voltaje de la batería
Battery Recond. (Reacondicionamiento de la batería): es un modo automático
que, una vez que comienza, continúa durante 24 horas y luego se detiene. Una
serie de pulsos eléctricos rompe la forma cristalina del sulfato de plomo para
volver a transformar este producto químico en electrolitos de batería útiles. Se
puede requerir más de 24 horas para retornar a las condiciones normales. Se
recomienda el reacondicionamiento periódico para mantener el rendimiento
óptimo de una batería. Sin embargo, si 5 ciclos no mejoran el rendimiento de la
batería, no continúe y recicle la batería.
• El visor digital muestra el nivel de carga, el modo de operación, los códigos de
falla y FUL (COMPLETA) cuando está cargada.
• Arranque de motor de 1 minuto
• Carga rápida automática modo interruptor de alta frecuencia en 3 etapas
• Polaridad inversa a prueba de chispas y protección de cortocircuito para el usuario
• Reacondicionamiento de la batería incorporado (desulfatado)
• Diseño liviano de alta eficiencia
Alternator Check (Control del voltaje del alternador)]: ies un control rápido
que mide el voltaje de la batería. Este control se repite en varios niveles de la
carga eléctrica y las pruebas permiten al usuario determinar si el alternador
puede soportar las cargas. Puede indicar si se requiere mantenimiento del
alternador.
• Protección contra cortocircuito interno
• Almacenamiento para cables y pinzas
• Indicador de polaridad invertida
• Control con microprocesador (Control digital inteligente)/energía de alta frecuencia
• Compensa la baja CA por el uso de un cable prolongador
• Función ecualizadora
INDICADOR:
visor digital grande (0,95 cm – 0,375") de 3 caracteres en la parte superior
izquierda del panel de control; indica los diversos códigos de condición o estado:
• Función reacondicionamiento de la batería
Los códigos de estado se describen en el siguiente gráfico y en la parte posterior
del cargador.
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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
AC POWER INDICATOR - When connected to an AC outlet, digital display shows circulating pattern to
Asegúrese de que se han comprendido todas las instrucciones de
instalación y operación y las precauciones de seguridad, y que todas las
personas que instalan o usan el cargador las cumplen atentamente. Siga
los pasos detallados en “Instrucciones de seguridad importantes” en el
comienzo de este manual.
indicate power is on. Disconnect charger after use.
FAULT CODES
INTERNAL SHORTED CELL BATTERY - Cannot be charged. Have battery checked by certified auto service center.
EXCESSIVE LOAD ON BATTERY WHILE CHARGING - Check load.
F01
BAD BATTERY CONNECTION - Check battery connection.
F02
BATTERY VOLTAGE TOO LOW TO ACCEPT CHARGE - Have battery checked by certified auto service center.
Selección del nivel de carga
INTERNAL OPEN CELL - Have battery checked by certified auto service center.
F03
SULFATED CONDITION - Battery needs to be reconditioned. See manual.
Después de haber conectado correctamente las pinzas del cargador, enchufe el
cargador en un tomacorriente de 120 voltios CA, y el cargador mostrará en el
visor digital un diseño de circulación, que indica que se ha conectado la energía.
Seleccione el nivel de corriente de carga apropiado según el tamaño de la
batería. Oprima el botón de 4/10/20/40 A y el cargador comenzará a cargar a 4 A.
Oprimir nuevamente el botón de 4/10/20/40 A adelantará el nivel de carga a 10 A,
oprimirlo nuevamente a 20 A y oprimirlo una vez más a 40 A. Oprimir el botón
nuevamente apagará la salida del cargador y el visor mostrará “000”.
Nota: El único momento en que el nivel de carga seleccionado no se muestra en
el nivel seleccionado total es cuando la batería está casi completa y se está
cargando en el paso dos o en el paso tres. El visor mostrará un nivel de
carga reducido. Para regresar a 4 A, oprima el botón de 4/10/20/40 A.
Cuando la batería está completamente cargada, se termina la carga y el
visor digital muestra “FUL” (COMPLETA).
OVERTIME CONDITION - Battery will not accept a charge after 18 hours of continuous charging. Battery may have
F04
internal damage. Have battery checked by certified auto center.
BATTERY CHARGE RATE IS SET TOO LOW - Set charger to higher charge rate. See manual.
OVERHEATED CONDITION - Disconnect charger and allow to cool for 30 min., check for ample ventilation.
F05
F06
F07
REVERSE POLARITY
ALTERNATOR OUTPUT IS OUT OF TYPICAL OPERATION RANGE
OPERATION CODES
BATTERY RECONDITIONING - (The letters DES will display for the first 3 seconds.)
ALTERNATOR VOLTAGE CHECK
CHARGER STANDBY
BATTERY FULLY CHARGED
000
FUL
INDICADORES LED DEL PANEL DE CONTROL:
ADVERTENCIA
WET (Húmeda): se enciende cuando el selector de tipo de batería está en tipo
Si el visor digital muestra “F02” y se enciende el indicador de falla, la
conexión a los terminales de la batería es mala. Siga los pasos detallados
en ”Instrucciones de seguridad importantes” en el comienzo de este
manual para desconectar, limpiar los terminales de la batería y volver a
conectar. Si también se enciende el indicador de polaridad invertida, las
pinzas roja (POSITIVO) y negra (NEGATIVO) están conectadas
incorrectamente a los terminales de la batería. Siga los pasos detallados en
“Instrucciones de seguridad importantes” en el comienzo de este manual
para desconectar, luego vuelva a conectar con la polaridad correcta.
de batería WET (HÚMEDA)
GEL (Gel): se enciende cuando el selector de tipo de batería está en tipo de
batería GEL (gel)
AGM (Placas de vidrio absorbente): se enciende cuando el selector de tipo de
batería está en tipo de batería AGM (placas de vidrio absorbente)
Float Charge (Carga flotante): se enciende cuando está activado el monitoreo
de carga automática. Esta característica permite que una batería mantenga su
carga durante períodos prolongados sin uso. Si se corta la energía al cargador,
una vez que se restaura la energía, el cargador volverá automáticamente a las
posiciones por defecto. El tipo de batería seleccionada sería “GEL”.
Carga de la batería
1. Oprima el selector de tipo de batería hasta que se encienda la luz LED del
tipo deseado de batería.
Battery Voltage (Voltaje de la batería): se enciende cuando se muestra el
Nota: La selección por defecto es batería de tipo “GEL”.
voltaje de la batería.
2. Oprima el botón de 4/10/20/40 A para comenzar a cargar al nivel de 4 A; la
unidad emite un sonido y se enciende la luz LED de carga de corriente. El
cargador comienza a cargar automáticamente a un nivel de 4 A si no se
oprime el botón de 4/10/20/40 A antes de transcurridos los 3 minutos de la
aplicación la energía CA. Si el visor del cargador varía entre “F03” y el nivel
de amperios, la batería está sulfatada y el cargador está tratando de
suministrarle un poco de carga. Si después de aproximadamente 2 horas el
visor muestra sólo ”F03”, entonces la batería no se va a cargar.
Alternator Good (Alternador bien): se enciende cuando los controles de con o
sin carga muestran que el alternador está soportando la carga eléctrica.
BOTÓN (A LA DERECHA DE LAS LUCES LED):
Equalize (Ecualizar): un botón embutido que se usa para iniciar el proceso de
ecualización.
Ocasionalmente el cargador emite un sonido y muestra “0.0” durante la
autocomprobación o los cambios de etapa de carga.
3.El oprimir el botón de 4/10/20/40 A nuevamente adelanta el nivel de carga a
10 A, oprimirlo nuevamente adelanta el nivel de carga a 20 A y nuevamente a
40 A. (Oprimir el botón nuevamente apagará la salida del cargador y el visor
mostrará “000”). El microprocesador monitorea esta selección y el nivel de
4
5
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2. Asegúrese de que no hay fuentes inflamables cerca del lugar de recarga.
3. Utilice anteojos de seguridad, guantes y ropas protectoras.
carga real de la batería, y la unidad dejará de cargar si el nivel seleccionado
es demasiado rápido o demasiado lento para el tamaño o la condición de la
batería. A medida que la batería se acerca a la capacidad de carga completa,
la salida de la unidad cae automáticamente a un nivel de carga más bajo.
El oprimir el botón de 4/10/20/40 A repetidamente adelanta hasta el modo en
espera; la unidad emite un sonido, muestra “000” y deja de cargar.
4. Retire la batería del vehículo. ASEGÚRESE DE QUE LA BATERÍA TIENE
BUENA VENTILACIÓN. El proceso provoca la liberación de hidrógeno y
oxígeno. La acumulación de estos gases presenta un peligro real de explosión.
5. Abra la tapa de la batería, si es de ese tipo.
6. Llene la batería con agua destilada de acuerdo con las instrucciones del
fabricante.Como las baterías pueden producir burbujas muy rápidamente
cuando se las está cargando, recuerde volver a llenar (sólo con agua
destilada) después de terminado el proceso de ecualización y una vez que el
voltaje volvió a ser normal.
4. El cargador de batería muestra la corriente de carga. Para ver el voltaje de la
batería, oprima el botón VOLTAJE DE LA BATERÍA. El cargador emitirá un
sonido y mostrará el voltaje de la batería durante 3 segundos, luego vuelve a
mostrar la corriente de carga.
5. El visor muestra “FUL” (COMPLETA) cuando la batería está completamente
cargada.
7. Siga los pasos de la sección “Carga de la batería” en la página 5 de este
manual.
6. Para desconectar, siga los pasos detallados en “Instrucciones de seguridad
8. Empuje el interruptor selector de tipo de batería hasta que se muestre “WET”
(Húmeda). (Este modo sólo operará si se selecciona una batería WET [Húmeda]).
importantes” en el comienzo de este manual.
9. Elija el nivel de carga correcto y comience a cargar. Usted puede controlar el
voltaje de la batería empujando el botón de Voltaje de la batería. Esto
disparará el botón indicador de Voltaje de la batería.
Carga flotante automática
La carga flotante automática es ideal para mantener una batería completamente
cargada.
10.Empuje el botón Ecualizar en cualquier momento y la batería comenzará
automáticamente a ecualizarse en corriente limitada de 4 A. Note que para
poder empujar el botón embutido necesitará una clavija pequeña o un
bolígrafo.
1. Conserve conectadas la energía CA y la batería después de que la batería
esté cargada completamente.
2. El cargador monitorea la batería y la carga al 100% según resulte necesario.
11.Cada hora, se debe controlar la temperatura tocando la batería. Si la batería
está caliente al tacto, detenga la carga y permita que la batería se enfríe.
3. Se enciende el indicador de carga flotante; el visor muestra la corriente de
carga cuando completa al 100% la batería y regresa a “FUL” (Completa)
cuando termina.
12.El voltaje se eleva, pero no pasa de entre 15,3 voltios y 16,2 voltios (2,55 y
2,7 voltios por celda) según la temperatura ambiente; se ajustará automáticamente.
4. Para ver el voltaje de la batería, oprima el botón Voltaje de la batería.
13.La luz LED de “WET (Húmeda)” titila mientras el ecualizador está en modo
ecualizar.
Nota: Cargar puede ser terminado apretando el botón de selector de tasa de
carga en tiempo cuando la unidad carga. Después que la interrupción del
poder de C.A., cargar vuelve a encender en 4 tasa de amperio
14.La lectura digital indicará “FUL” (Completa) cuando se termine el proceso de
ecualización.
automáticamente y el de tipo batería dejará de pagar a “GEL”.
Arranque del motor
La función arranque del motor puede suministrar 110 A para arrancar el motor.
ADVERTENCIA
1. Ubique el botón de 4/10/20/40 A en el modo 40 A e inmediatamente oprima el
botón interruptor de 110 A para activar el modo arranque de motor.
Si no se conoce el tamaño de la batería, cargue en el nivel de 4 A. NO
cargue las baterías en exceso.
2. El visor digital contará en escala descendente de “999” a ”000”.
Ecualización
3. Cuando se alcanza la cifra “000” y comienza a titilar en el visor, el vehículo
está listo para arrancar.
Ecualización es el proceso por el cual se ecualiza el fluido de cada celda de la
batería. Este proceso ocurre después que se completa la carga.
4. Haga girar el motor según las pautas del fabricante, habitualmente en tandas
de 3 a 5 segundos. La función de arranque del motor de corriente elevada
requiere un período de descanso/enfriamiento entre intentos. El cargador
volverá al modo de carga normal después de 5 segundos y durante 4
minutos no permitirá que se opere en este modo. Espere entre 4 y 5 minutos
antes de intentar arrancar el motor por segunda vez, si fuera necesario.
ADVERTENCIAS
• NUNCA TRATE DE ECUALIZAR UNA CELDA GEL O AGM. LA EXPLOSIÓN
RESULTANTE PUEDE PROVOCAR DAÑOS A LA PROPIEDAD, LESIONES
GRAVES O LA MUERTE.
• Retire o desconecte la batería del vehículo cuando está ecualizando.
5. Durante el período de descanso, la batería se está cargando a 40 A.
Después que arranca el motor, siga los pasos detallados en “Instrucciones de
seguridad importantes” en el comienzo de este manual para desconectar.
La frecuencia que requiere el proceso de ecualización para ser corrido depende
del uso de la batería. Cuanto más se usa la batería, más se reduce su carga y
por lo tanto la batería se debe ecualizar con más frecuencia.
Modo reacondicionamiento
1. No utilice este modo en baterías selladas o reguladas con válvulas. Este
Cada vez que una batería de plomo-ácido comienza a descargarse, comienza a
modo sólo es para baterías húmedas (sin sello/ventiladas).
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Notas: El botón de VOLTAJE DE LA BATERÍA está inhabilitado en el modo
Control del alternador.
acumularse sulfato de plomo, un aislante, sobre las placas internas de la batería.
Esto reduce la capacidad de la batería para mantener una carga completa.
Cuando la batería tiene una carga inmediata, se disuelve la mayor parte del sulfato
de plomo y las placas quedan libres de este aislante. Si una batería permanece
descargada durante un período prolongado, el sulfato de plomo cambia a una
forma cristalina dura, haciendo difícil lograr una carga completa. El
Se puede mostrar F07 debido a que alguien ha agregado una cantidad de
cargas de accesorios al sistema de carga, incrementando por lo tanto la
demanda de corriente desde el alternador. ASEGÚRESE DE QUE EL
ALTERNADOR ESTÁ INDICADO PARA SOPORTAR ESTE USO.
Este control puede no ser preciso para todas las marcas, fabricantes y
modelos de vehículo.
reacondicionamiento puede “salvar” a una batería sulfatada.
Controle solamente sistemas de 12 voltios.
El MODO REACONDICIONAMIENTO DE LA BATERÍA sólo se puede usar con
baterías de plomo-ácido de 10 A/h o mayor capacidad. Cargue la batería a tratar
durante 20 minutos, antes de usar el modo REACONDICIONAMIENTO. Observe
el visor digital para ver los códigos. Esta carga inicial controlará la batería, en
caso de que haya celdas en corto (F01), celdas abiertas (F03) o que la batería
esté demasiado baja para aceptar una carga (F02), y para asegurarse de que la
batería puede recibir una carga. Si se muestra el código (F03), cambie al MODO
REACONDICIONAMIENTO DE LA BATERÍA.
TIEMPOS DE CARGA APROXIMADOS
El Smart™ cargador de batería inteligente de 12 voltios, 4/10/20/40 A ajustará
automáticamente el nivel de carga a medida que se carga la batería, y se
detendrá cuando la batería esté completamente cargada. Las baterías de ciclo
profundo pueden requerir tiempos de carga más prolongados. Por estimaciones
del tiempo que lleva cargar una batería, consulte la tabla siguiente.
Porcentaje de carga
Retire o desconecte la batería del vehículo cuando la está reacondicionando.
en la batería
75%
50%
25%
0%
1. Asegúrese de que el cargador está en estado de inicio con un diseño de
circulación en el visor o en modo de carga apagado (OFF) mostrando “000”
en el visor. Si no, oprima repetidamente el botón de 4/10/20/40 A hasta que el
visor muestre ”000”.
a nivel 4 A
3,5h
7h
10,5h 14h
a nivel 10 A
a nivel 20A
a nivel 40A
1,4 h 2,8 h 4,2 h 5,5 h
1h
1,5h
1 h*
2,1 h 2,8 h
1 h* 1-2 h*
2. Oprima el botón Reacondicionamiento de la batería para iniciar el proceso.
1h*
3. En el visor aparece DES durante 3 segundos, luego cambia a tres barras
horizontales en movimiento.
* Para cargar baterías no se recomienda menos de 80 A/h
Los tiempos que se muestran en la tabla anterior son aproximados y se basan en
una batería automotriz de 50 A/h. Por ejemplo, se descarga una batería de 12
voltios 50 A/h (50%). ¿Cuánto tomaría cargarla con el nivel de 10 A? Vea la
cartilla anterior bajo “50%” y en “nivel de 10 A”.
4. El proceso toma 24 horas y se detiene automáticamente. Cuando se
completa, el visor muestra “000”.
Control del alternador
Parte 1
En la mayoría de los casos, los tiempos de carga de las baterías varían según el
tamaño, la antigüedad y la condición de la batería. Las baterías más pequeñas se
deben cargar a un nivel más bajo (4 A) y se debe agregar una hora extra al
tiempo de carga.
Sin carga (Apague todos los accesorios del vehículo): Se debe cargar
completamente la batería antes de comprobar el alternador. Haga
funcionar el motor lo suficiente para lograr la velocidad de marcha en
vacío normal y verifique si el voltaje corresponde a sin carga.
1.Oprima el control del alternador para iniciar el control.
2. Se encenderá la luz LED de Alternador bien, para indicar que el
alternador está bien, o se mostrará F07 para indicar que el
alternador puede requerir servicio.
CUIDADO Y MANTENIMIENTO
Con el cuidado apropiado y un mantenimiento mínimo, el Smart™ cargador de
batería inteligente de 4/10/20/40 A y 12 voltios brindará años de servicio
confiable. Para el rendimiento máximo, el fabricante recomienda:
• Después de cada uso, limpie las pinzas del cargador de batería; asegúrese de
quitar cualquier fluido de la batería que pueda causar corrosión en las pinzas.
3. Oprima Control del alternador nuevamente para detener la comprobación.
Parte 2
• Limpie la parte exterior del cargador con una tela suave, y de ser necesario, una
solución jabonosa también suave.
Con carga (Accesorios ENCENDIDOS): Luego, cargue el alternador encendiendo
tantos accesorios como sea posible (excepto el aire acondicionado y
el desempañador)
• No permita que entre líquido al cargador. Si el cargador está húmedo, no lo
opere.
1. Oprima el control del alternador para iniciar el control.
2. Se encenderá la luz LED de Alternador bien, para indicar que el
alternador está bien, o se mostrará F07 para indicar que el
alternador puede requerir servicio.
• Mantenga los cables del cargador enrollados flojamente durante el
almacenamiento para evitar daños a los cables.
3. Oprima Control del alternador nuevamente para detener la
comprobación.
ADVERTENCIAS
Si el primer control del alternador indica que el alternador está bien y el segundo
indica que el alternador está mal, el problema puede provenir de: correas de
ventilador flojas, falla de un diodo intermitente o posibles conexiones malas entre
la batería y el alternador o tierra.
• No utilice el cargador si los cables o las pinzas han sufrido algún daño;
llame al Apoyo técnico a la línea gratuita (800) 544-6986.
• Esta unidad no contiene elementos a los que el usuario pueda hacerles
mantenimiento.
• No abra la unidad. En el caso de que funcione mal, se debe devolver al
fabricante para que se realicen profesionalmente las comprobaciones y
reparaciones. ABRIR LA UNIDAD ANULARÁ LA GARANTÍA DEL FABRICANTE.
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Carga de una batería muy fría
DETECCIÓN DE PROBLEMAS
Si la batería que se va a cargar está muy fría (en temperaturas muy bajas, de 0°C
(32°F), no puede aceptar un nivel de carga alto. El nivel de carga inicial deberá ser
bajo. El nivel de carga aumentará a medida que la batería se calienta. Nunca
intente cargar una batería congelada.
Indicaciones del visor/Problemas comunes/Soluciones posibles
Sin funciones
• Controle y asegúrese de que el cargador está enchufado en un tomacorriente
de 110/120 voltios CA que funcione.
• Siga los pasos detallados en la sección Instrucciones de operación.
F01: Batería con celda en corto interno
Si la batería que se está cargando tiene una celda en corto interno, se mostrará
F01. Recomendamos llevar su batería a un centro de servicio para automotores
certificado para su evaluación.
ESPECIFICACIONES
Entrada
120 V CA 60Hz, 785 Vatios de continuo,
120V CA 60Hz, comienzo del motor de 1500 vatios
F02: Mala condición de la batería o el voltaje de la batería es demasiado
bajo para aceptar carga.
Salida:
12V CC, 4/10/20/40 amperio de continuo,
comienzo del motor de 110 amperios,
Cuando aparece F02, la causa más común es una mala conexión a la batería.
5 segundos encendido, 240 segundos apagado
• Siga los pasos detallados en “Instrucciones de seguridad importantes” en el
comienzo de este manual para desconectar el cable CA y las pinzas, limpiar el
terminal de la batería y volver a conectar.
• Si la situación continúa, recomendamos llevar su batería a un centro de servicio
para automotores certificado para su evaluación.
F03: batería sulfatada o imposible de cargar
F03 aparece cuando la batería está muy sulfatada y no puede aceptar la corriente
de carga normal.
• Siga los pasos de “Modo reacondicionamiento” para reacondicionar la batería.
• Siga los pasos de “Ecualización” para ecualizar la batería.
• Si la situación continúa después de reacondicionar y ecualizar, recomendamos
llevar su batería a un centro de servicio para automotores certificado para su
evaluación.
F04: Condición de exceso de tiempo
F04 aparece cuando el tiempo de carga excede las 18 horas. Usted puede estar
usando un nivel de corriente de carga demasiado bajo para una batería grande.
Seleccione el nivel de carga más alto para cargar la batería.
F05: Condición de sobrecalentamiento
La rejilla de ventilación que evita que el aire entre y salga del cargador puede
estar bloqueada.
• Siga los pasos detallados en “Instrucciones de seguridad importantes” en el
comienzo de este manual para desconectar el cable CA y las pinzas, permita
que la unidad se enfríe durante 30 minutos y vuelva a conectar.
• Asegúrese de que haya mucha ventilación antes de reanudar la operación.
F06: Polaridad invertida
Son incorrectas las conexiones POSITIVA y NEGATIVA a los terminales de la
batería. Siga los pasos detallados en “Instrucciones de seguridad importantes” en
el comienzo de este manual para desconectar el cable CA y las pinzas y volver a
conectar con la polaridad correcta.
F07:
Voltaje del alternador
El voltaje de la salida del alternador está fuera de gama típica de la operación.
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