Schumacher Se 40225 User Manual

™

SE-40225 Manual Battery Charger

2 Amp, 12 Volt

Battery

Charger

Model:

20 Amp, 12 Volt

40 Amp, 6 & 12 Volt

225 Amp, 12 Volt, Engine Start

125 Amp, 6 Volt, Engine Start

Owner's Manual

–Save–

Important Safety Instructions

Read Rules for Safe Operation and Instructions Carefully

Working in vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate explosive gases during normal battery

operation. For this reason, it is of utmost importance that each time before using your charger, you read this manual

and follow the instructions exactly.

WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with accessories sold with this product, may expose you to lead, a

chemical known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.

ꢀ0. Do not use an extension cord unless absolutely necessary.

A. GENERAL BATTERY SAFETY

Use of an improper extension cord could result in ﬁre or electric

ꢀ. Before you use your battery charger, be sure to read all

shock. If an extension cord must be used, make sure that:

instructions and cautions printed on:

• Pins on plug of extension cord are the same number, size,

and shape as those of the plug on the charger.

• Extension cord is properly wired and in good electrical

condition.

• Battery Charger

• Battery

• Vehicle or device using battery

2. Use battery charger on LEAD ACID type rechargeable

batteries only, such as used in autos, trucks, tractors, airplanes,

vans, RVs, trolling motors, etc. Charger is not intended to

supply power to low-voltage electrical system other than in

an automotive application.

• Wire size is large enough for AC ampere rating of charger,

as speciﬁed below:

Length of cord (feet):

100

150

AWG size of cord:

WARNING: Do not use battery charger for charging dry-cell

batteries that are commonly used with home appliances. These

batteries may burst and cause injury to persons and damage

to property.

(American Wire Gauge)

ꢀꢀ. Always charge battery in a well ventilated area.

NEVER operate in a closed-in or restricted area without

adequate ventilation because of risk of explosive gases.

3. Use only attachments recommended or sold by manufacturer.

Use of non-recommended attachments may result in ﬁre,

electric shock, or injury.

WARNING: Risk of explosive gas.

4. When disconnecting the battery charger, pull by the plug not

by the cord. Pulling on the cord may cause damage to cord or

plug.

5. Locate battery power cord so it cannot be stepped on, tripped

over, or subjected to damage or stress.

ꢀ2. Locate charger as far away from battery as DC charger cables

permit.

ꢀ3. Do not expose charger to rain or snow.

ꢀ4. NEVER charge a frozen battery. If battery ﬂuid (electrolyte) is

frozen, bring into a warm area to thaw before charging.

ꢀ5. NEVER allow battery acid to drip on charger when reading

speciﬁc gravity or ﬁlling battery.

ꢀ6. NEVER set a battery on top of charger.

ꢀ7. NEVER place charger directly above battery being charged.

Gases from battery will corrode and damage charger.

ꢀ8. NEVER touch the battery clips together when the charger is

energized.

6. Do not operate charger with damaged cord or plug. Have cord

replaced immediately.

7. Do not operate charger if it has received a sharp blow, been

dropped, or otherwise damaged in any way. Take it to a

qualiﬁed professional for inspection and repair.

8. Do not disassemble charger. Take it to a qualiﬁed professional

when service or repair is required. Incorrect reassembly may

result in electric shock or ﬁre.

9. To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet

before attempting any maintenance or cleaning.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION

801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

In United States: Send Warranty Product Repairs to: ꢀ025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Call Customer Service if you have questions: ꢀ-800-62ꢀ-5485

00-99-000625/ꢀ006

ꢀ

E. OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY IN VEHICLE

NOTE: A marine (boat) boat battery must be removed and charged on shore. To charge it on board requires equipment specially de-

signed for marine use.

When charging battery in the vehicle, take care to determine the battery type and which post is grounded. To reduce risk of a spark near

battery, follow these steps when battery is installed in vehicle. WARNING: A spark near battery may cause battery explosion.

ꢀ. Arrange the power cord and charging cords carefully in order

to avoid damage that could be caused by the hood, door, or

moving engine parts.

of the battery. Then connect the red (POSITIVE) clamp to a

heavy unpainted metal part of the chassis or engine block,

away from the battery. Do not connect clamp to carburetor,

fuel lines, or sheet metal parts.

2. Keep hands, hair, clothing and jewelry clear of the fan blades,

belts, pulleys, and other parts that can cause injury.

IMPORTANT: Wear safety glasses and face away from the

battery while making connections.

3. Check the polarity of the battery posts using the identiﬁcation

marks on the battery case: POSITIVE (POS,P, +) and

NEGATIVE (NEG,N, –).

6. Twist or rock clamps back and forth to make a solid connection.

This will help make better contact and help keep them from

slipping off and causing sparks.

4. Identify which post of the battery is grounded or connected

to the chassis. The negative post is normally the one that is

grounded.

7. Plug the power cord into a 3-prong AC electrical wall outlet.

8. Press the SELECT VOLT/CHARGE RATE to the desired

charge position.

5. To charge a negative grounded post system: Connect the

red (POSITIVE) battery charger clamp to the ungrounded

POSITIVE (POS,P,+) post of the battery. Then connect the

black (NEGATIVE) clamp to a heavy metal part of the chassis

or engine block, away from the

9. Press the timer to the desired charge time, from 5–135 minutes.

If more than ꢀ35 minutes of charging time is needed the

HOLD position can be used. When using the HOLD feature

the battery being charged must be monitored closely to avoid

over charging.

battery. Do not connect clamp

to carburetor, fuel lines, or

sheet metal parts.

ꢀ0. When the battery is fully charged, unplug the charger power

cord from the wall outlet.

To charge a positive grounded

postsystem:Connecttheblack

(NEGATIVE) battery charger

clamp to the NEGATIVE

(NEG,N,–) ungrounded post

ꢀꢀ. Facing away from the battery, remove the charger clamps in

this order: (1) from the vehicle chassis or engine block (2) from

the battery post or terminal.

ꢀ2. Clean and store the battery charger in a dry location.

F. OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY OUT OF VEHICLE

When charging battery out of vehicle, take care to determine the battery type. To reduce risk of a spark near battery, follow these steps

when battery is outside vehicle. WARNING: A spark near the battery may cause battery explosion. WARNING: When removing battery

from vehicle or boat, disconnect grounded pole ﬁrst. When disconnecting, make sure all accessories are off, so as not to cause an arc.

(NOTE: A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. (To charge on board requires special equipment designed for

marine use.) WARNING: When reinstalling battery, attach the ground post ﬁrst.

ꢀ. Remove battery from vehicle, making sure to disconnect

grounded terminal ﬁrst with all power turned off to the vehicle.

2. Check the polarity of the battery posts as indicated on the battery

case: POSITIVE (POS,P,+) and NEGATIVE (NEG,N,–).

NOTE: On top-post batteries, the positive battery terminal

usually has a larger diameter than the negative one.

3. Connect the red (POSITIVE) charger clamp to the POSITIVE

post of the battery. Be sure to rock the clamp back and forth

to make a solid connection.

5. Take the other end of the 6-gauge (AWG) insulated battery

cable (at least 24-inches in length), and, standing as far away

from the battery as possible, connect the black (NEGATIVE)

charger clamp to the free end of the cable. Be sure to rock the

clamp back and forth to make a solid connection.

IMPORTANT: Wear safety glasses and face away from battery

while you are making the ﬁnal connection.

6. Plug the power cord into a grounded 3-prong AC electrical

wall outlet.

4. Attach at least a 6-gauge (AWG) insulated battery cable of at

least 24-inches in length to the NEGATIVE battery post. This

7. Press the timer to the desired charge time, from 30-ꢀ35

minutes. If more than ꢀ35 minutes of charging time is needed

the hold position can be used. When using the HOLD feature

the battery being charged must be monitored closely to avoid

over-charging.

cable will provide

a safer connection

Negative

(-)

Positive

(+)

because any arcing

and sparking will not

occurdirectlyoverthe

battery. (The battery

cable is not provided

with the charger but

may be purchased

at most automotive

accessory outlets.)

8. Press the SELECT VOLT/CHARGE RATE button to the desired

charge position. (See “CHARGE RATE” chart on page 5 for

correct settings.)

9. When the battery is fully charged, unplug the charger power

cord from the wall outlet.

ꢀ0. Face away from battery and remove the charger clamps from the

NEGATIVE end of the cable ﬁrst, then from the POSITIVE post.

ꢀꢀ. Clean and store the battery charger in a dry location.

NOTE: If, after charging, the battery does not hold a charge, have

the battery tested by a qualiﬁed technician.

G. OUTPUT SELECTOR CONTROLS

BATTERY/ALTERNATOR TEST

DIGITAL

DISPLAY

ꢀ. Plug the power cord into a 3-prong electrical wall outlet.

2. Press the SELECT DISPLAY MODE button and select

VOLTAGE. (The digital display will show the voltage of the

battery.)

3. Hook the battery clamps to the battery, as outlined in “Charging

Your Battery” on page 3.

4. Start the engine and while it is at a fast idle, read the digital

display.

NOTE: The battery should be in a good state of charge before

doing this test.

TIMER

The timer is designed to allow the battery to be charged for a desig-

nated amount of time. To accurately charge your battery, you must

know the size of the battery in ampere hours or reserve capacity

in units, as well as the state of charge. Since this information is not

known by the charger, the timer limit is set at 2.25 hours to prevent

the battery from overcharging to a point where it can be severely

damaged. If you do not know the charge state of your battery, set

the timer at one hour or less.

12V ALTERNATOR/GENERATOR DISPLAY

ꢀ5 volts or more

15 – 14 volts

ꢀ4 - ꢀ2.8 volts

12.8 or less volts

See vehicle owner’s manual

= Good condition

See vehicle owner’s manual

= Check with qualiﬁed technician

NOTE: If the digital display reads less than ꢀ2.8 volts, the charging

system may have loose fan belts, a defective voltage regulator or

alternator. Additional tests may be required to ﬁnd the exact cause.

Take the vehicle to a qualiﬁed service center.

TO SET THE TIMER:

ꢀ. Press the t symbol for less time and the  symbol for more

time.

2. The Timer LED will light and digital display will show the time

6V ALTERNATOR/GENERATOR DISPLAY

in minutes.

7.5 volts or more

7.5 – 7 volts

See vehicle owner’s manual

= Good condition

See vehicle owner’s manual

= Check with qualiﬁed technician

3. To turn the timer off, press the t symbol until the digital display

reads OFF.

7 - 6.4 volts

6.4 or less volts

TIMER HOLD

The Timer Hold feature overrides the timer allowing the charger to

continue charging for over 2.25 hours. This feature is most often

used when the charging rate is 2 or 20 amps. Using this feature

requires closely monitoring the charge time and turning off the

charger when the battery is fully charged.

SELECT VOLT/CHARGE RATE

The SELECT VOLT/CHARGE RATE allows you to select the correct

battery voltage and amp draw rate to match your charging needs.

Read the following operating instructions for making the proper

settings for charging a battery.

NOTE: When the battery is fully charged, the charger and timer

will not automatically turn off. It is important to monitor the charge

level. Not doing so may cause damage to your battery.

When you ﬁrst start charging a battery, the amp reading will be high.

As the battery becomes charged, the reading will decrease.

To determine the amount of amps being drawn by the battery:

TO ACTIVATE THE HOLD FEATURE:

ꢀ. Press the SELECT DISPLAY MODE button until the AMPS

LED lights.

ꢀ. Press the t symbol until the Digital Display reads HLD.

2. To release the Timer Hold, press the  until the digital display

reads OFF.

a. As the battery charges at 40 amps, the reading will decrease

to ꢀ5 or 20 amps at full charge. You should stop charging

the battery at this time.

BATTERY TEST

b. When charging at 20 amps, the display should show ꢀ5

amps for a discharged battery and 7-8 amps for a fully

charged battery. You should stop charging the battery at

this time.

c. At the 2 amp charge rate, little or no display change will

occur.

The Battery Test is based on the terminal voltage of the battery. If

the battery is installed in the vehicle, make sure the engine and all

accessories are turned off before testing.

ꢀ. Plug the power cord into a 3-prong electrical wall outlet.

2. Press the SELECT DISPLAY MODE button and select

VOLTAGE.

NOTE: The digital display will read OL or Overload if

more than 40 amps are supplied to the battery. Overload

means too high a charging rate. Lower the charging rate

to continue.

3. Hook the battery clamps to the battery as outlined in “Charging

Your Battery” on page 3.

4. The digital display will show the voltage of the battery:

12V BATTERY VOLTAGES

To determine an accurate reading of your battery’s voltage before

you charge:

ꢀ2.8 or more volts

12.8 – 12.2 volts

ꢀ2.2 or less volts

Charged battery

Battery needs charging

Discharged battery, needs charging

ꢀ. Plug the power cord into a 3-prong electrical wall outlet.

2. Press the SELECT DISPLAY MODE button so the VOLTAGE

LED lights.

3. Connect the battery charger as outlined in “Charging Your

Battery” on page 3. The voltage will be displayed.

NOTE: If a battery has recently been charged or in a vehicle

6V BATTERY VOLTAGES

6.4 or more volts

6.4 – 6.1 volts

6.ꢀ or less volts

Charged battery

Battery needs charging

Discharged battery, needs charging

that has been run recently, turn on the vehicle’s headlights for

a few minutes before reading the meter to avoid getting a false

reading from a surface charge.

• Multiply the Amp Hour rating by the charge needed (.50) and

divide by the charger setting (2/20/40 amps).

•

Multiply the result by ꢀ.25 and you’ll have the time needed, in

hours, to bring the battery to full charge.

4. Turn off vehicle’s headlights and read the digital display.

5. To turn OFF the charger, unplug the power cord from the AC

wall outlet.

•

Add one additional hour for a deep-cycle battery.

Example:

6. Disconnect the battery charging clamps as outlined in

“Charging Your Battery” on page 3.

Amp Hour Rating x % of charge needed x ꢀ.25

Charger Setting

hours of

charge

H. ENGINE START

100 (AH Rating) x .50 (charge needed) x ꢀ.25

4.ꢀ6666

hours

The Engine Start is a feature to help start the engine of your vehicle.

15 (Charger Setting)

ꢀ. Plug the power cord into a 3-prong electrical wall outlet.

2. Push SELECT VOLT/CHARGE RATE button and choose ꢀ25A

START (6 volt) or 225A START (12 volt). The ENGINE START

feature will deliver ꢀ25 amps to help crank a 6-volt system and

225 amps to help crank a ꢀ2-volt system.

ꢀ00 x .50 = 3.3333 x ꢀ.25

ꢀ5

4.ꢀ6666

You would need to charge your ꢀ00-Ampere Hour Battery for a

little more than 4 hours at the 20-Amp charge rate using the above

example.

3. Push the  symbol located in the Timer Set Time section until

the number 5 is displayed.

4. Crank the engine for no more than 5 seconds. If it does not

start, wait three minutes before cranking again for no more

than 5 seconds.

NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is

severely exhausted, charge the battery for about 5 minutes in

the 40 amp setting before cranking the engine.

5. After the engine starts, unplug the charger power cord from

the wall outlet.

J. BATTERY CHARGING

CHARGER MUST BE ASSEMBLED BEFORE USING.

1. Before charging any battery, make sure the electrolyte (battery

liquid) in each cell is at correct level.

2. Set all buttons and timers to the OFF position.

3. If the battery is being charged inside the vehicle, use

connection procedures outlined in Section E. Should the

battery be removed from the vehicle, follow the instruction in

Section F. Plug the power cord into the AC outlet.

4. Set the charge rate switch to the desired charge position. See

Charge Rate Charts.

6. Disconnect the output clamps from the battery.

7. Clean and store the charger in a dry location.

IMPORTANT: Do not try to start the engine without a battery in it.

You could cause damage to the electrical system.

5. Set the timer from OFF position to desired timed charge, 30-

ꢀ35 minutes.

If the engine does turn over, but never starts, there is not a problem

with the starting system. There is a problem somewhere else with

the vehicle. STOP cranking the engine until the other problem has

been diagnosed and corrected.

NOTE: This battery charger is not automatic and can

overcharge a battery if permitted to operate for extended

periods of time. Monitor the charging often.

I. CHARGE PERIOD

Also,yourchargermayexhibitanoise(buzzing)duringcharging.

Laminationsofthetransformertendtovibrate.Thisisnormal...

continue to charge the battery. The noise may continue after

charger is disconnected from battery.

THE HYDROMETER OR ELECTRONIC METHOD

To ﬁnd the time needed to fully charge your battery, determine the

battery’s charge level with a hydrometer or electronic Percent-of-

Charge Tester. The following table will help you convert hydrometer

readings to percent of charge values.

The Chart Method

Use the following table to more accurately determine the time it

will take to bring a battery to full charge. First, identify where your

battery ﬁts into the chart.

SPECIFIC

GRAVITY

PERCENT OF

CHARGE

PERCENT OF

CHARGE NEEDED

ꢀ.265

ꢀ.225

ꢀ.ꢀ55

ꢀ.ꢀ20

ꢀ00%

75%

25%

75%

ꢀ00%

•

Small batteries — motorcycles, garden tractors, etc. — are

usually rated in Ampere Hours (AH). For example: 6 to 12 AH,

or ꢀ2 to 32 AH.

•

Batteries in cars and smaller trucks are usually rated in Reserve

Capacity (RC), Cold-Cranking Amps (CCA), or both.

Marine, or deep-cycle batteries are usually rated in Reserve

Capacity (RC).

When you know the percent of charge and the Amp Hour (AH) rat-

ing of your battery, you can calculate the approximate time needed

to bring your battery to a full charge.

NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED.

To convert Reserve Capacity to Amp Hours, divide Reserve Ca-

pacity by 2, and add ꢀ6:

Find your battery’s rating on the chart on page 6 and note the charge

time given for each charger setting. The times given are for batteries

with a 50-percent charge prior to recharging. Add more time for severely

discharged batteries.

Ampere Hour rating

(Reserve Capacity) + 16

(2)

NOTE: The Reserve Capacity can be obtained from the battery

speciﬁcation sheet or the owner’s manual.

TO CALCULATE TIME NEEDED FOR A CHARGE:

• Find the percent of charge needed. (A battery at 50 percent

charge that will be charged to ꢀ00 percent needs another 50

percent (.50).

Axle Assembly:

CHARGE RATE/CHARGING

TIME - HOURS

Place the charger on its side. Place one end of each bracket into

slot, then place the axle assembly under each bracket. Fasten

the other side of each bracket using the two, ꢀ0-32 thread cutting

screws provided.

BATTERY SIZE/RATING

2 AMP

20 AMP

40 AMP

6 - ꢀ2 AH

ꢀ2 - 32 AH

40 - 60 RC

60 - 85 RC

85 - ꢀ25 RC

80 RC

2 - 4

4 - ꢀ0

ꢀꢀ - ꢀ4

ꢀ4 - ꢀ8

ꢀ8 - 35

ꢀ8

SMALL

BATTERIES

Motorcycle, Garden

Tractor, etc.

200 - 3ꢀ5 CCA

90-ꢀ20 min. 30-40 min.

ꢀ20-ꢀ50 min. 40-45 min.

2.5 - 4.5 hrs. 45-90 min.

CAR/TRUCKS

3ꢀ5 - 550 CCA

550 - 875 CCA

ꢀ30 min.

3.5

MARINE/

DEEP CYCLE

ꢀ40 RC

ꢀ60 RC

4.0

ꢀ80 RC

4.5

K. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

It is important to fully assemble your charger before use. Follow

these instructions for easy assembly.

PARTS

TOOLS NEEDED

Two, ꢀ0-32 thread cutting 3/8" wrench (for mounting

screws

foot)

5/16" wrench (for wheels)

Two, ꢀ/4-20 thread cutting

screws

Two wheels

One axle

Hammer

Screwdriver (for handle

assembly)

Two axle caps

Handle:

Two axle brackets

One handle

Turn the charger right side up onto its foot and wheels. Verify grip

and handle clamp rod are installed on the handle. Remove the two

top screws from each side of the charger. Align the handle so the

screw holes are aligned with the screw holes on each side of the

wheel charger. Attach handle using the same screws.

One handle clamp rod

One handle grip

One mounting foot

Attach Foot:

Remove charger from packing materials and place charger face

down. Attach mounting foot and secure with the two, ꢀ/4-20 thread

cutting screws provided.

Axle Assembly:

Hold axle upright on ﬂoor or work surface. Then, using a hammer,

tap one of the axle caps onto the top end of the axle. Be sure to tap

the hub on straight. Slide both wheels onto the axle with the hubs

facing inward. Tap the other axle cap onto the opposite end of the

axle and place the axle assembly onto the bottom of the charger.

L. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working

properly for years.

1. Clean the clamps each time you are ﬁnished charging. Wipe

off any battery ﬂuid that may have come in contact with the

clamps to prevent corrosion.

2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger.

The cords can be wrapped around the handle of the charger.

This will help prevent accidental damage to the cords and

charger.

3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth

will keep the ﬁnish shiny and help prevent corrosion.

TROUBLESHOOTING

PROBLEM

POSSIBLECAUSE

SOLUTION

No Reading on Digital Display.

Clips are not making a good connection.

2 amp charge rate being used.

Check for poor connection at battery.

Make sure clamps and posts are clean.

Battery may not want to accept a charge

due to excessive run down state.

Digital Display may show no activity at

the 2 amp setting.

No reading on Digital Display and

charger fan is not working.

AC cord and/or extension is loose.

Poor electrical connection.

Check AC outlet and extension cords for

loose ﬁtting plug.

Check for open fuse or circuit breaker

supplying AC outlet.

No reading on Digital Display.

Battery severely discharged.

Continue to charge battery for another

two hours. If problem continues, call

Customer Service at ꢀ-800-62ꢀ-5485.

SELECT DISPLAY MODE and SELECT

VOLT/CHARGE RATE may have been

selected incorrectly.

Digital Display does not change.

Check if SELECT DISPLAY MODE and

SELECT VOLT/CHARGE RATE options

are selected correctly.

Circuit breaker in charger cycles on and

off with a clicking sound.

Shorted battery clamps.

Shorted battery.

Circuit breaker cycles when current draw

is too high. Separate the clamps. Check

for worn cables and replace if needed.

Charger leads reversed.

Correct connections.

SELECT VOLT/CHARGE RATE button

set to an incorrect range.

Correct Volt/Amp Selector setting.

Short start cycle when cranking engine.

Drawing more than 225 amps for a

period equal to or less than 5 seconds.

Crank time varies with the amount of

current drawn. If cranking draws more

than 225 amps, crank time may be less

than 5 seconds.

Failure to wait for 3 minutes (180

seconds) between cranks.

Wait 3 minutes before next crank.

Digital Display reads less than selected

charge rate when charging a discharged

battery.

Extension cord too long or wire gauge is

too small.

Use shorter or heavier gauge extension

cord.

Weak cell or sulfated plate in battery.

Sulfated battery will eventually take a

normal charge after a period of time. If

the battery will not take a charge, have a

qualiﬁed technician test the battery.

The battery is only partially discharged

Continue to charge battery.

Charger makes a loud buzz or hum.

Transformer laminations vibrate (buzz).

Continue charging. Buzz is not abnormal.

UNITED STATES LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179 MAKES THIS LIMITED

WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.

Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for 3 years from date of purchase at retail against defective material or workmanship. If

such should occur, the battery charger will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the

battery charger together with proof of purchase, transportation and / or mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized representative.

This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling, or repaired by anyone other than the factory or other authorized

factory representative. The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly excludes any implied warranty including

any warranty for consequential damages.

This is the only express limited warranty and the manufacturer neither assumes nor authorizes anyone to assume or make any other obligation towards

the product other than this express limited warranty. The manufacturer makes no warranty of merchantability or ﬁtness for purpose of this product

and expressly excludes such from this limited warranty. Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages

or length of implied warranty so the above limitations or exclusions may not apply to you. “This warranty gives you speciﬁc legal rights, and you may

have other rights which vary from state to state.”

Chargeur de batterie manuel SE-40225

2 Ampères, 12 Volts

20 Ampères, 12 Volts

™

Modèle de

chargeur

40 Ampères, 6 et 12 Volts

225 Ampères, 12 Volts, aide-démarrage

125 Ampères, 6 Volts, aide-démarrage

de batterie :

Guide d’utilisation

– Conservez –

Consignes de sécurité importantes

Lisez attentivement les consignes de sécurité et les instructions

Il est dangereux de travailler à proximité d’une batterie au plomb-acide. Les batteries produisent des gaz explosifs

dans des conditions normales d’utilisation. Il est donc d’une importance capitale de lire le guide d’utilisation et de

suivre les instructions à la lettre toutes les fois qu’on se sert du chargeur.

ATTENTION : La manipulation du cordon de ce produit ou des cordons associés aux accessoires vendus avec ce produit peut vous

exposer au plomb, un produit chimique reconnu, par l’État de la Californie, pour causer le cancer ainsi que des anomalies congénitales

ou autre dommage génétique. Il faut se laver les mains après la manipulation.

d’abord le chargeur de la prise de courant avant d’en effectuer

l’entretien ou de le nettoyer.

A. CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES SUR LES

CHARGEURS

ꢀ0. Ne vous servez pas d’une rallonge à moins que ce soit

absolument nécessaire. L’utilisation d’une rallonge inadéquate

risque d’occasionner un incendie ou des chocs électriques. Si

vous devez vous servir d’une rallonge, assurez-vous que :

• La ﬁche de la rallonge est identique (dimension et forme des

lames et de la broche) à celle du chargeur.

ꢀ. Avant d’utiliser votre chargeur de batterie, assurez-vous de

lire toutes les instructions et les avis imprimés sur :

• le chargeur de batterie

• la batterie

• le véhicule ou l’appareil alimenté par une batterie

2. Raccordez seulement ce chargeur à des batteries au PLOMB-

ACIDE rechargeables (accumulateurs) telles que celles des

autos, camions, tracteurs, avions, fourgonnettes, VR, moteurs

électriques pour pêche à la traîne, etc. Ce chargeur n’est pas

conçu pour alimenter des circuits électriques à basse tension

autres que ceux des véhicules.

• La rallonge est bien câblée et en bon état.

• Le calibre des ﬁls est sufﬁsamment élevé pour leur permettre

d’acheminer un courant dont l’intensité répond aux exigences

du chargeur.

Longueur de la rallonge,

mètres (pieds) : 7,6 (25) ꢀ5,2 (50) 30,5(ꢀ00) 45,7 (ꢀ50)

ATTENTION : Ne vous servez pas du chargeur de batterie

pour recharger des piles sèches couramment utilisées pour

alimenter les petits appareils portatifs, car elles risquent

d’exploser et de causer des dommages importants et des

blessures graves.

Calibre des ﬁls : ꢀ6

ꢀ4

ꢀ0

(Calibre américain de ﬁls)

ꢀꢀ. Chargez toujours la batterie dans un endroit bien aéré. Ne

vous en servez JAMAIS dans un espace clos ou un endroit où

l’espace est restreint, à moins qu’il soit bien aéré, car il peut

y avoir présence de gaz explosifs.

3. Servez-vous seulement d’accessoires recommandés par le

fabricant ou vendus par ce dernier. L’utilisation d’accessoires

non recommandés risque d’occasionner un incendie, un choc

électrique ou des blessures.

ATTENTION : Risque de gaz explosifs.

ꢀ2. Placez le chargeur le plus loin possible de la batterie, compte

tenu de la longueur des ﬁls de sortie.

4. Quand vous débranchez le cordon d’alimentation CA du

chargeur, tirez sur la ﬁche et non pas sur le cordon sinon vous

risquez de les endommager.

5. Disposez les ﬁls de sortie pour la batterie de façon à ne pas

marcher dessus, trébucher ou les endommager.

6. Ne vous servez pas du chargeur si la ﬁche ou le cordon est

endommagé. Faites remplacer le cordon immédiatement.

7. N’utilisez pas le chargeur s’il a reçu un coup violent, est

tombé au sol ou a été endommagé de quelque façon que ce

soit. Conﬁez-le plutôt à un technicien qualiﬁé aﬁn de le faire

inspecter et, au besoin, réparer.

8. Ne démontez pas le chargeur. Conﬁez-le à un technicien

qualiﬁé s’il requiert des travaux d’entretien ou de réparation.

Il risque de causer un incendie ou des chocs électriques s’il

est remonté d’une façon inadéquate.

ꢀ3. N’exposez pas le chargeur à la pluie ni à la neige.

ꢀ4. Ne tentez JAMAIS de recharger une batterie gelée. Si l’acide

de batterie (électrolyte) est gelé, transportez la batterie dans un

endroit chaud aﬁn de dégeler l’électrolyte avant de recharger

la batterie.

ꢀ5. Ne permettez JAMAIS à l’acide de batterie de couler sur le

chargeur quand vous vériﬁez la densité de l’acide ou quand

vous ajoutez de l’eau distillée.

ꢀ6. Ne déposez JAMAIS une batterie sur le chargeur.

ꢀ7. Ne placez JAMAIS le chargeur au-dessus de la batterie que

vous allez charger, car les gaz qui s’en dégagent corroderont

le chargeur et l’endommageront.

ꢀ8. Ne placez JAMAIS les pinces du chargeur l’une contre l’autre

quand le chargeur est en marche.

9. Pour réduire les risques de choc électrique, débranchez

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION

801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

Aux États-Unis : Faites parvenir les produits à réparer sous garantie à : ꢀ025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Pour toute question, communiquez avec le service à la clientèle au : ꢀ-800-62ꢀ-5485

ꢀ

00-99-000625/ꢀ006

5. Assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques tels

que des bagues, des bracelets, des colliers ou des montres

quand vous manipulez une batterie au plomb-acide. Court-

circuitée, une batterie au plomb-acide peut produire un courant

d’intensité élevée pouvant souder une bague (ou autre) à du

métal et causer une brûlure grave.

6. Évitez de laisser tomber un outil ou un objet en métal sur la

batterie. Le métal peut produire des étincelles ou court-circuiter

la batterie ou un autre appareil électrique. Les étincelles

peuvent provoquer une explosion.

7. Utilisez toujours le chargeur de batterie dans un endroit

découvert, bien aéré.

8. Ne fumez JAMAIS à proximité d’une batterie ou d’un moteur

et ne permettez pas qu’il y ait des étincelles ou des ﬂammes,

car les gaz explosifs produits par la batterie risquent de

s’enﬂammer.

B. CONSIGNES DE SÉCURITÉ À L’INTENTION DE

L’USAGER

ꢀ. ATTENTION : Portez des lunettes de sûreté et des vêtements

protecteurs quand vous manipulez des batteries au plomb-

acide.

2. Assurez-vous qu’une personne soit assez près pour vous

venir en aide ou pour entendre vos cris d’appel quand vous

travaillez à proximité de batteries au plomb-acide ou que vous

en manipulez.

3. Ayez beaucoup d’eau fraîche et de savon à la portée de la main

au cas où de l’acide viendrait en contact avec les yeux, la peau

ou les vêtements. Si de l’acide de batterie vient en contact avec

la peau ou les vêtements, lavez-les immédiatement avec de

l’eau et du savon.

4. Évitez de vous toucher les yeux quand vous manipulez une

batterie. Des traces d’acide (corrosion) peuvent venir en

contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux,

lavez-les à grande eau pendant au moins ꢀ0 minutes. Obtenez

immédiatement des soins médicaux.

9. Neutralisez parfaitement l’acide renversé en utilisant du

bicarbonate de soude avant de tenter de le nettoyer.

C. BRANCHEMENT

ATTENTION : Danger de choc électrique. Assurez-vous que le

cordon s’adapte parfaitement à la prise. Si ce n’est pas le cas, faites

remplacer la prise par un technicien qualiﬁé. Ne modiﬁez jamais le

cordon CA ni la ﬁche du chargeur. Une mauvaise connexion risque

d’occasionner des chocs électriques.

Votre chargeur doit être mis à la terre pour réduire les risques de

choc électrique.

Le cordon électrique de votre chargeur est muni d’un ﬁl de mise

à la masse et d’une ﬁche à broche de mise à la terre conçus pour

être utilisés sur un circuit de ꢀ20 volts. Le chargeur doit donc être

raccordé à une prise de courant mise à la terre conformément au

code de l’électricité et aux règlements municipaux.

FIGURE 1 – BRANCHEMENT

DANGER : Ne modiﬁez jamais le cordon CA ni la ﬁche du chargeur. Si la ﬁche ne s’adapte pas à la prise de courant, faites remplacer

la prise par un électricien qualiﬁé. Une mauvaise connexion risque d’occasionner des chocs électriques. DANGER : Avant d’utiliser un

adaptateur, comme le montre l’illustration, assurez-vous que la vis centrale de la plaque de la prise est mise à la terre. La patte rigide

de couleur verte qui dépasse de l’adaptateur doit être branchée dans une prise correctement mise à la terre. Assurez-vous qu’elle est

mise à la terre. Remplacez la vis originale de la plaque de la prise, si nécessaire, par une vis plus longue qui permettra de ﬁxer la patte

de l’adaptateur à la plaque de la prise et d’effectuer la connexion à une prise mise à la terre.

D. PRÉPARATIFS DE CHARGE

bouchons d’aération pendant la charge et pour connaître les

intensités de charge recommandées.

Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la

charge d’une batterie :

• Portez des lunettes de protection. Veuillez lire les consignes de

sécurité de la section « Mesures de sécurité personnelles », p. 2.

• Assurez-vous que la batterie est bien de ꢀ2 V ou de 6 V et au

plomb-acide.

• Assurez-vous que l’espace autour de la batterie est bien aéré

pendant la charge. Si l’aération n’est pas sufﬁsante, on peut

chasser les gaz produits par la batterie en agitant un morceau

de carton ou tout autre matériau non métallique.

• Nettoyez les bornes de la batterie. Prenez garde de ne pas

mettre de traces de corrosion dans vos yeux, autour de vos

yeux ou sur vos mains.

• Sur les batteries à bouchons d’aération, ajoutez si nécessaire

de l’eau distillée dans chaque cellule pour rétablir le niveau

d’électrolyte à la valeur indiquée par le fabricant. Ceci aidera

à purger l’excès de gaz dans les cellules. Faites attention de

ne pas trop remplir les cellules. Sur les batteries scellées sans

bouchon d’aération, cette étape n’est pas nécessaire. Passez

à l’étape suivante ci-dessous.

• Si vous devez sortir la batterie du compartiment moteur pour

la charger, débranchez toujours le câble de mise à la masse

en premier. Des étincelles peuvent se produire si tous les

accessoires du véhicule ne sont pas complètement fermés.

REMARQUE : les batteries de bateau doivent toujours être retirées

de l’embarcation pour être chargées sur la rive.

• Prenez le temps de lire les consignes du fabricant de la batterie,

entre autres pour savoir si vous devez ou non enlever les

E. INSTRUCTIONS D'UTILISATION : CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE VÉHICULE

REMARQUE : Une batterie pour bateau doit être retirée de l'embarcation et chargée sur la rive. Pour la charger à bord d'une embarca-

tion, vous devez posséder un appareil spécialement conçu pour être utilisé sur un bateau.

Lorsque vous chargez la batterie dans le véhicule, assurez-vous de savoir de quel type de batterie il s'agit et quelle borne est mise à la

masse. Pour réduire les risques d'étincelles près de la batterie, suivez ces étapes quand la batterie est déjà installée dans le véhicule.

ATTENTION : Une étincelle près de la batterie peut faire exploser celle-ci.

ꢀ. Placez le cordon d’alimentation et les câbles de charge de

façon à ce qu’ils ne se fassent pas endommager par le capot,

une porte ou une pièce d’automobile.

2. Veillez à tenir vos mains, cheveux, vêtements et bijoux à l’écart

des pales de ventilateur, courroies, poulies et de toute pièce

posant un risque de blessure.

3. Vériﬁez la polarité des bornes de batterie en vous ﬁant aux

indications apparaissant sur le boîtier de la batterie : POSITIVE

(POS, P, +) et NÉGATIVE (NEG, N, -).

4. Identiﬁez quelle est la borne de batterie qui est mise à la masse

ou raccordée au châssis. La borne négative est normalement

celle qui est mise à la masse.

5. Pour charger un système dont la borne négative est mise à la

masse : Raccordez la pince rouge (POSITIVE) du chargeur de

batterie à la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse

de la batterie. Puis, raccordez la pince noire (NÉGATIVE) à

une pièce de métal épais du

non mise à la masse de la batterie. Puis, raccordez la pince

rouge (POSITIVE) à une pièce de métal épais, non peint, du

châssis ou du bloc moteur, loin de la batterie. Ne raccordez

pas la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ni à

des pièces en tôle.

IMPORTANT : Portez des lunettes de sûreté et ne faites pas

face à la batterie lors du raccordement.

6. Tournez ou faites bouger la pince de l’avant vers l’arrière pour

assurer une bonne connexion. Ceci contribue à améliorer le

contact et à éviter que les pinces ne se détachent des bornes

et produisent des étincelles.

7. Branchez le cordon d’alimentation dans une prise électrique

murale CA à trois trous.

8. Appuyez sur la touche de CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ

DE CHARGE jusqu’à l’obtention de la position désirée.

9. Réglez la minuterie pour obtenir la durée de charge désirée, de

5 à ꢀ35 minutes. S’il faut plus de ꢀ35 minutes pour charger la

batterie, on peut se servir de la position ATTENTE. Lorsqu’on

utilise la caractéristique d’ATTENTE, on doit surveiller

étroitement la batterie en cours de charge pour éviter la

surcharge.

châssis ou du bloc moteur, loin

de la batterie. Ne raccordez

pas la pince au carburateur,

à la canalisation d’essence ni

à des pièces en tôle.

Pour charger un système

dont la borne positive est

mise à la masse : Raccordez

la pince noire (NÉGATIVE)

du chargeur de batterie à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -)

ꢀ0. Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez le

cordon d’alimentation du chargeur de la prise murale.

ꢀꢀ. Placez-vous de façon à ne pas faire face à la batterie et enlevez

les câbles du chargeur dans cet ordre : (ꢀ) du châssis ou du

bloc moteur du véhicule (2) de la borne de la batterie.

ꢀ2. Nettoyez et rangez le chargeur de batterie dans un endroit sec.

F. INSTRUCTIONS D'UTILISATION : CHARGE DE LA BATTERIE HORS DU VÉHICULE

Lorsque vous chargez la batterie hors du véhicule, vous devez prendre soin de déterminer le type de batterie. Pour réduire les risques

d'étincelles près de la batterie, respectez les consignes de sécurité suivantes lorsque la batterie est hors du véhicule. ATTENTION :

Une étincelle près de la batterie peut provoquer l'explosion de celle-ci. ATTENTION : Lorsque vous retirez la batterie du véhicule ou

du bateau, débranchez d'abord le câble de mise à la masse en premier en vous assurant au préalable que tous les accessoires sont

éteints de façon à ne pas causer d'étincelles. (REMARQUE : Une batterie pour bateau doit être retirée de l'embarcation et chargée sur

la rive. Pour charger une batterie à bord d'une embarcation, vous devez posséder un appareil spécialement conçu pour être utilisé sur

un bateau). ATTENTION : Lors de la réinstallation de la batterie dans le véhicule, raccordez la borne mise à la masse en premier.

ꢀ. Enlevez la batterie du véhicule, en vous assurant de

débrancher en premier la borne mise à la masse, alors que

toute l’alimentation électrique du véhicule est fermée.

au-dessus de la batterie. (Le câble de batterie n’est pas fourni

avec le chargeur, mais on peut se le procurer dans la plupart

des magasins d’accessoires d’autos).

2. Vérifiez la polarité des bornes de batterie comme il est

indiqué sur le boîtier de la batterie : POSITIVE (POS, P, +) et

5. Prenez l’autre extrémité du câble de batterie isolé de calibre

6 (AWG) (d’au moins 6ꢀ cm - 24 po) et, en vous plaçant le

plus loin possible de la batterie, raccordez la pince noire

(NÉGATIVE) du chargeur à l’extrémité libre du câble. Assurez-

vous de bouger la pince de l’avant vers l’arrière pour que la

connexion soit solide.

NÉGATIVE (NEG, N, -).

REMARQUE : Dans le cas des

Négative

(-)

Positive

(+)

batteries à bornes supérieures,

la borne positive de la batterie

est généralement d’un plus

grand diamètre que la borne

négative.

IMPORTANT : Portez des lunettes de sûreté et ne vous placez

pas face à la batterie lorsque vous effectuez cette dernière

connexion.

3. Raccordez la pince rouge

6. Branchez le cordon d’alimentation dans une prise électrique

murale CA à trois trous.

(POSITIVE) du chargeur à la

borne POSITIVE de la batterie.

Assurez-vous de faire bouger

la pince de l’avant vers l’arrière

7. Réglez la minuterie pour obtenir la durée de charge désirée, de

30 à ꢀ35 minutes. S’il faut plus de ꢀ35 minutes pour charger la

batterie, on peut se servir de la position ATTENTE. Lorsqu’on

utilise la caractéristique d’ATTENTE, on doit surveiller

étroitement la batterie en cours de charge pour éviter la

surcharge.

pour permettre une bonne connexion.

4. Fixez un câble de batterie isolé de calibre 6 (AWG – de

calibre américain) d’au moins 6ꢀ cm (24 po) de long à la borne

NÉGATIVE de la batterie. Ce câble permet une connexion plus

sûre puisque les étincelles ne se produiront pas directement

8. Appuyez sur la touche de CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ

DE CHARGE jusqu’à l’obtention de la position désirée.

(Consultez le tableau « INTENSITÉ DE CHARGE » de la page

5 pour connaître le réglage approprié.)

que le moteur est éteint et que tous les accessoires sont fermés

avant d’effectuer la vériﬁcation.

9. Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez le

cordon d’alimentation du chargeur de la prise murale.

ꢀ0. Placez-vous de façon à ne pas faire face à la batterie et enlevez

les pinces de chargeur de l’extrémité NÉGATIVE du câble en

premier, puis de la borne POSITIVE.

ꢀ. Branchez le cordon d’alimentation dans une prise électrique

murale CA à trios trous.

2. Enfoncez la touche CHOIX DE MODE D’AFFICHAGE et

choisissez TENSION.

3. Raccordez les pinces de batterie à la batterie, comme il est

décrit à la section « Charge de la batterie », à la page 3.

4. L’afﬁchage numérique indique alors la tension de la batterie.

ꢀꢀ. Nettoyez et rangez le chargeur de batterie dans un endroit

sec.

TENSIONS D’UNE BATTERIE DE 12 V

G. COMMANDES DU SÉLECTEUR DE SORTIE

ꢀ2,8 volts ou plus

ꢀ2,8 à ꢀ2,2 volts

ꢀ2,2 volts ou moins

Batterie chargée

Batterie a besoin d’être chargée

Batterie déchargée, a besoin d’être

chargée

SÉLECTEUR DE TENSION

AFFICHAGE

ET D’INTENSITÉ DE CHARGE

NUMÉRIQUE

12 VOLTS

2 A

TENSIONS D’UNE BATTERIE DE 6 V

TENSION

MINUTERIE

VÉRIFICATION DE BATTERIE/D’ALTERNATEUR

6 VOLTS

40 A

6,4 volts ou plus

6,4 à 6,ꢀ volts

6,ꢀ volts ou moins

Batterie chargée

20 A

40 A

AMPÈRES

Batterie a besoin d’être chargée

Batterie déchargée, a besoin d’être

chargée

RÉGLAGE

125

DE LA DURÉE

225

AIDE-DÉMARRAGE

ENFONCER

CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ DE

CHARGE

CHOIX DE MODE D’AFFICHAGE

REMARQUE : Si, après avoir été chargée, la batterie ne conserve

pas sa charge, faites-la vériﬁer par un technicien qualiﬁé.

VÉRIFICATION DE BATTERIE/ D’ALTERNATEUR

ꢀ. Branchez le cordon d’alimentation dans une prise électrique

murale CA à trois trous.

2. Enfoncez la touche CHOIX DE MODE D’AFFICHAGE et

choisissez TENSION. (L’afﬁchage indique alors la tension de

la batterie.)

3. Raccordez les pinces de batterie à la batterie, comme il est

indiqué à la section « Charge de la batterie », à la page 3.

4. Démarrez le moteur et, alors qu’il tourne rapidement, prenez

la lecture de l’afﬁchage numérique.

REMARQUE : Pour effectuer cette vériﬁcation, la batterie doit

être bien chargée.

MINUTERIE

La minuterie est conçue pour permettre la charge de la batterie

durant un laps de temps déterminé. Pour charger votre batterie

avec précision, vous devez connaître la capacité de la batterie en

ampères-heures ou la capacité de réserve en unités, ainsi que l’état

de charge. Comme ces renseignements ne sont pas transmis au

chargeur, la minuterie est limitée à 2,25 heures pour éviter toute

surcharge de la batterie qui pourrait l’endommager gravement. Si

vous ne connaissez pas l’état de charge de votre batterie, réglez

la minuterie à une heure ou moins.

POUR RÉGLER LA MINUTERIE :

ꢀ. Enfoncez le symbole  pour diminuer la durée et le symbole

 pour augmenter la durée.

2. Le voyant DEL de la minuterie s’allume alors et l’afﬁchage

numérique indique la durée en minutes.

3. Pour mettre ﬁn au fonctionnement de la minuterie, enfoncez

le symbole  jusqu’à ce que « OFF » (arrêt) apparaisse sur

l’afﬁchage numérique.

AFFICHAGE POUR UN ALTERNATEUR DE 12 V

ꢀ5 volts ou plus

Consultez le guide d’utilisation du

véhicule

ꢀ5 – ꢀ4 volts

ꢀ4 – ꢀ2,8 volts

Bon état

Consultez le guide d’utilisation du

véhicule

12,8 volts ou moins

Vériﬁez auprès d’un technicien qualiﬁé

REMARQUE : Si l’afﬁchage numérique indique moins de 12,8 volts,

il se peut que le système de charge soit perturbé par des courroies

de ventilateur lâches ou par une tension anormale du régulateur ou

de l’alternateur. Il peut être nécessaire d’effectuer d’autres vériﬁca-

tions pour déterminer la cause exacte. Faites inspecter le véhicule

dans un centre de service qualiﬁé.

ATTENTE DE LA MINUTERIE

La caractéristique d’attente de la minuterie fait en sorte que la

durée de charge peut se poursuivre au-delà de 2,25 heures. Cette

caractéristique est utilisée le plus fréquemment lorsque l’intensité

de charge est de 2 ou 20 ampères. On doit surveiller étroitement

la durée de charge lorsqu’on utilise cette caractéristique et fermer

le chargeur lorsque la batterie est complètement chargée.

AFFICHAGE POUR UN ALTERNATEUR DE 6 V

7,5 volts ou plus

Consultez le guide d’utilisation du

véhicule

REMARQUE : Lorsque la batterie est complètement chargée, le

chargeur et la minuterie ne cesseront pas automatiquement de

fonctionner. Il est important de surveiller le niveau de charge ; en

ne le faisant pas, il y a danger d’endommager la batterie.

7,5 – 7 volts

7 – 6,4 volts

Bon état

Consultez le guide d’utilisation du

véhicule

6,4 volts ou moins

Vériﬁez auprès d’un technicien qualiﬁé

POUR ACTIVER LA CARACTÉRISTIQUE D’ATTENTE :

ꢀ. Enfoncez le symbole  jusqu’à ce que « HLD » (attente)

apparaisse sur l’afﬁchage numérique.

2. Pour désactiver l’attente de la minuterie, enfoncez le symbole

 jusqu’à ce que « OFF » (arrêt) apparaisse sur l’afﬁchage

numérique.

CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ DE CHARGE

Le CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ DE CHARGE vous per-

met de choisir, selon votre batterie, la tension et l’intensité qui

conviennent à vos besoins de charge. Lisez les instructions de

fonctionnement qui suivent aﬁn d’effectuer les réglages adéquats

lors de la charge d’une batterie.

VÉRIFICATION DE LA BATTERIE

Au début de la charge d’une batterie, la lecture en ampères est

élevée. Plus la batterie devient chargée, plus ce chiffre diminue.

La vériﬁcation de la batterie est basée sur la tension aux bornes de

la batterie. Si la batterie est installée dans le véhicule, assurez-vous

Pour déterminer le nombre d’ampères qui est prélevé par la bat-

terie :

Si le moteur tourne, mais ne démarre pas, le problème ne provient

pas du système de démarrage ; il se situe ailleurs. CESSEZ de

démarrer le moteur jusqu’à ce que l’autre problème ait été diag-

nostiqué et corrigé.

ꢀ. Enfoncez la touche CHOIX DE MODE D’AFFICHAGE jusqu’à

ce que le voyant DEL AMPÈRES s’allume.

a. Alors que la batterie se charge à 40 ampères, le nombre

d’ampères afﬁché diminue à 15 ou 20 ampères lorsqu’elle

est complètement chargée. À ce moment, vous devez

mettre ﬁn à la charge de la batterie.

b. Lorsque la charge s’effectue à 20 ampères, l’afﬁchage doit

indiquer ꢀ5 ampères pour une batterie déchargée et de 7 à

8 ampères pour une batterie complètement chargée. À ce

moment, vous devez mettre ﬁn à la charge de la batterie.

c. À une intensité de charge de 2 ampères, l’afﬁchage varie

très peu ou pas du tout.

I. PÉRIODE DE CHARGE

LE PÈSE-ACIDE OU LA MÉTHODE ÉLECTRONIQUE

Pour savoir combien il faudra de temps pour charger complètement

votre batterie, déterminez le niveau de charge de la batterie à l’aide

d’un pèse-acide ou du pourcentage électronique d’un vériﬁcateur

de charge. Le tableau ci-contre vous aidera à convertir les lectures

du pèse-acide en pourcentages de charge.

DENSITÉ

POURCENTAGE POURCENTAGE DE

REMARQUE : L’affichage numérique indique « OL »

(surcharge) si plus de 40 ampères sont fournis à la batterie.

Surcharge signiﬁe que l’intensité de charge est trop élevée.

Diminuez alors l’intensité de charge avant de poursuivre.

DE CHARGE

ꢀ00%

75%

CHARGE REQUIS

ꢀ,265

ꢀ,225

ꢀ,ꢀ55

ꢀ,ꢀ20

25%

75%

ꢀ00%

Pour prendre une lecture précise de la tension de votre batterie

avant de débuter la charge :

ꢀ. Branchez le cordon d’alimentation dans une prise électrique

murale CA à trois trous.

2. Enfoncez la touche CHOIX DE MODE D’AFFICHAGE jusqu’à

ce que le voyant DEL TENSION s’allume.

3. Raccordez le chargeur de batterie comme il est indiqué à la

section « Charge de la batterie », à la page 3. La tension est

alors afﬁchée.

25%

Lorsque vous connaissez le pourcentage de charge et l’intensité

nominale de la batterie, vous pouvez alors calculer approximative-

ment le temps qu’il faudra pour que votre batterie soit complète-

ment chargée.

Pour convertir la capacité de réserve en ampères-heures, divisez

la capacité de réserve par 2, puis ajoutez ꢀ6.

REMARQUE : Si une batterie a été chargée récemment ou

est installée dans un véhicule qui a roulé il y a très peu de

temps, allumez les phares du véhicule pendant quelques

minutes avant d’effectuer la lecture pour éviter qu’une charge

de surface ne fausse les données.

Ampères-heures

capacité de réserve

(2)

REMARQUE : On peut obtenir la capacité de réserve en consultant

la notice technique de la batterie du guide de l’utilisateur.

4. Éteignez les phares du véhicule et prenez la lecture de

l’afﬁchage numérique.

5. Pour fermer le chargeur, débranchez le cordon d’alimentation

de la prise murale CA.

6. Enlevez les pinces de charge de la batterie, comme il est

indiqué à la section « Charge de la batterie », à la page 3.

POUR CALCULER LE TEMPS NÉCESSAIRE À LA CHARGE :

• Déterminez le pourcentage de charge requis. (Une batterie

chargée à 50 % et qui doit être chargée à ꢀ00 % requiert une

charge additionnelle de 50 % [0,50]).

• Multipliez l’intensité nominale par la charge requise (0,50) et

divisez par le réglage du chargeur (2, 20 ou 40 A).

• Multipliez le résultat par ꢀ,25 et vous obtenez le temps

nécessaire, en heures, pour que votre batterie soit complètement

chargée.

H. AIDE-DÉMARRAGE

L’aide-démarrage est une caractéristique permettant d’aider au

démarrage du moteur de votre véhicule :

ꢀ. Branchez le cordon d’alimentation dans une prise électrique

murale CA à trois trous.

• Ajoutez une heure de plus s’il s’agit d’une batterie à décharge

poussée.

EXEMPLE :

2. Enfoncez la touche CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ DE

CHARGE et choisissez ꢀ25 A DÉMARRAGE (6 volts) ou 225

A DÉMARRAGE (ꢀ2 volts). La fonction d’AIDE-DÉMARRAGE

produira ꢀ25 ampères pour aider au démarrage d’un système

de 6 volts et 225 ampères pour aider au démarrage d’un

système de ꢀ2 volts.

3. Enfoncez le symbole  situé dans la section de réglage de la

durée de la minuterie jusqu’à ce que le chiffre 5 s’afﬁche.

4. Démarrez le moteur durant un maximum de 5 secondes. S’il

ne démarre pas, attendez trois minutes avant de démarrer à

nouveau durant un maximum de 5 secondes.

REMARQUE : Par temps extrêmement froid ou si la batterie

est très déchargée, chargez la batterie environ 5 minutes au

réglage de 40 ampères avant de démarrer le moteur.

5. Lorsque le moteur a démarré, débranchez le cordon du

chargeur de la prise murale.

Intensité nominale x % de charge requis

Réglage du chargeur

x 1,25

Nombre

d’heures de

charge

requises

100 (intensité nominale) x 0,50 (charge requise) x 1,25

15 (réglage du chargeur)

4,16666

heures

100 x 0,50 = 3,3333

x 1,25

4,16666

Il vous faudrait charger votre batterie de ꢀ00Ah un peu plus de 4 heu-

res à une intensité de charge de 20 A d’après l’exemple ci-dessus.

J. CHARGE DE LA BATTERIE

LE CHARGEUR DOIT ÊTRE ASSEMBLÉ AVANT D’ÊTRE

UTILISÉ.

6. Enlevez les pinces de sortie de la batterie.

7. Nettoyez et rangez le chargeur dans un endroit sec.

ꢀ. Avant de charger toute batterie, assurez-vous que le niveau

d’électrolyte (liquide de la batterie) de chaque élément est

adéquat.

IMPORTANT : Ne tentez pas de démarrer le moteur lorsque aucune

batterie n’est installée dans le véhicule. Vous pourriez endommager

le système électrique.

2. Mettez tous les boutons et la minuterie à la position ARRÊT.

3. Si la batterie est chargée dans le véhicule, raccordez-la au

chargeur selon les procédures décrites à la section E. Si la

batterie doit être enlevée du véhicule, suivez les instructions

de la section F. Branchez le chargeur dans la prise CA.

4. Choisissez l’intensité de charge en réglant le SÉLECTEUR

DE TENSION ET D’INTENSITÉ DE CHARGE. Consultez les

tableaux d'intensité de charge.

K. INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE

Il est important d’assembler complètement votre chargeur avant

de l’utiliser. Suivez ces instructions pour effectuer facilement

l’assemblage.

PIÈCES

OUTILS NÉCESSAIRES

Deux vis à ﬁletage 10-32

Clé de 3/8 po (pour le pied de

montage)

5. Réglez la minuterie du chargeur à la position correspondant

à la durée désirée, entre 30 et ꢀ35 minutes.

REMARQUE:Cechargeurdebatterien’estpasautomatiqueetpeut

surcharger une batterie si on le laisse fonctionner durant de longues

périodes. Surveillez régulièrement le processus de charge.

Deux vis à ﬁletage ¼-20

Clé de 5/ꢀ6" (pour les roues)

Marteau

Deux roues

Un essieu

Tournevis

De plus, votre chargeur peut émettre un bruit

(bourdonnement) lors de la charge. Les lamelles

du transformateur ont tendance à vibrer. Ceci

est normal ; continuez de charger la batterie. Ce

bourdonnement peut persister après que le chargeur ne

soit plus relié à la batterie.

Deux chapeaux d’essieu

Deux supports d’essieu

Une poignée

Une tige de blocage pour

poignée

La méthode du tableau

Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer de façon plus précise

combien il faudra de temps pour qu’une batterie soit complètement

chargée. Repérez tout d’abord ce à quoi correspond votre batterie

sur ce tableau.

Une enveloppe pour poignée

Un pied de montage

• Les petites batteries (pour motocyclettes, tracteurs de pelouse,

etc.) portent généralement une indication relative aux ampères-

heures (Ah). Par exemple : 6 à ꢀ2, Ah ou ꢀ2 à 32 Ah.

• Les batteries d’automobile et de camionnette portent

généralement une indication relative à la capacité de réserve

(CR), aux ampères au démarrage à froid (CCA) ou les deux.

• Les batteries pour bateau ou les batteries à décharge poussée

portent généralement une indication relative à la capacité de

réserve (CR).

Fixation du pied :

Sortez le chargeur de son emballage et placez-le face contre terre.

Installez le pied de montage et ﬁxez-le en place à l’aide des deux

vis à ﬁletage ¼-20 fournies.

• L’indication NR signifie que ce réglage n’est PAS

RECOMMANDÉ.

Repérez la capacité de votre batterie sur le tableau ci-dessous

et notez la durée de charge indiquée pour chaque réglage du

chargeur. Dans tous les cas, la durée indiquée concerne des batter-

ies chargées à 50 % avant de commencer la charge. S’il s’agit d’une

batterie moins chargée, la durée de charge sera plus longue.

INTENSITÉ DE CHARGE*/TEMPS

DE CHARGE - HEURES

ASSEMBLAGE DE L’ESSIEU :

Maintenez l’essieu à la verticale sur le sol ou sur la surface de

travail. Puis, à l’aide d’un marteau, frappez légèrement sur l’un

des chapeaux d’essieu pour l’insérer dans l’extrémité supérieure

de l’essieu. Frappez légèrement sur le moyeu pour vous assurer

qu’il est bien droit. Glissez les deux roues sur l’essieu, moyeu

face à l’intérieur. Insérez l’autre capuchon d’essieu dans l’autre

extrémité de l’essieu et placez l’essieu ainsi assemblé sur le des-

sous du chargeur.

CAPACITÉ/INTENSITÉ DE LA BATTERIE

2 A

20 A

40 A

6 - ꢀ2 Ah

ꢀ2 - 32 Ah

40 - 60 RC

60 - 85 RC

85 - ꢀ25 RC

80 RC

2 - 4

4 - ꢀ0

ꢀꢀ - ꢀ4

ꢀ4 - ꢀ8

ꢀ8 - 35

ꢀ8

Motocyclette, tracteur

de pelouse, etc.

PETITES

BATTERIES

200 - 3ꢀ5 CCA

3ꢀ5 - 550 CCA

550 - 875 CCA

90-ꢀ20 min

30-40 min

VOITURES/

CAMIONS

ꢀ20-ꢀ50 min 40-45 min

2,5 - 4,5

ꢀ30 min

3,5

45-90 min

BATEAU/

ꢀ40 RC

À DÉCHARGE POUSSÉE

ꢀ60 RC

4,0

ꢀ80 RC

4,5

Assemblage de l’essieu :

L. ENTRETIEN

Mettez le chargeur sur le côté. Placez une extrémité de chaque

support dans la fente, puis glissez l’essieu sous chaque support.

Fixez l’autre extrémité de chaque support à l’aide des deux vis à

ﬁletage 10-32 fournies.

Un minimum de soins sufﬁra pour garder le chargeur en bon état

pendant des années.

ꢀ. Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la

corrosion, essuyez toute trace d’électrolyte qui a pu entrer en

contact avec les pinces.

2. Enroulez soigneusement les cordons avant de ranger

le chargeur. Les cordons peuvent être enroulés autour

de la poignée du chargeur. Vous réduisez ainsi le risque

d’endommager les cordons et le chargeur.

3. Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen

d’un chiffon doux. Vous conserverez ainsi l’éclat du chargeur

et préviendrez la corrosion.

Poignée :

Remettez le chargeur à l’endroit sur son pied et ses roues. Véri-

ﬁez que l’enveloppe et la tige de blocage sont bien en place sur

la poignée. Enlevez les deux vis supérieures de chaque côté du

chargeur. Faites coïncider les trous de vis de la poignée avec les

trous de vis de chaque côté du chargeur. Fixez la poignée à l’aide

de ces mêmes vis.

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE PROBABLE

SOLUTION

L’afﬁchage numérique n’indique rien.

Les pinces ne sont pas bien raccordées.

Vériﬁez que la connexion à la batterie et

au cadre est bonne. Assurez-vous que

les points de contact sont propres.

La charge s’effectue à une intensité de

2 A.

La batterie peut ne pas accepter la

charge parce qu’elle est trop déchargée.

L’afﬁchage numérique peut ne rien

indiquer au réglage de 2 A.

L’afﬁchage numérique n’indique rien.

Le cordon CA et/ou la rallonge sont mal

branchés.

Vériﬁez la ﬁche du cordon d’alimentation

et de la rallonge pour s’assurer qu’elles

sont bien insérées dans la prise.

La connexion électrique n'est pas bonne.

Le ventilateur du chargeur ne fonctionne

pas.

Vériﬁez le fusible ou le disjoncteur qui

alimente la prise CA.

L’afﬁchage numérique n’indique rien.

La batterie est fortement déchargée.

Vériﬁez que le réglage des options

CHOIX DE MODE D’AFFICHAGE et

CHOIX DE TENSION/D’INTENSITÉ DE

CHARGE est bien le bon.

Le réglage du CHOIX DE MODE

D’AFFICHAGE et du CHOIX DE

TENSION/D’INTENSITÉ DE CHARGE

peut être incorrect.

L’afﬁchage numérique ne change pas.

La batterie est fortement déchargée.

Poursuivez la charge deux heures

de plus. Si le problème persiste,

communiquez avec le service à la

clientèle au ꢀ-800-62ꢀ-5485.

Le disjoncteur du chargeur s’ouvre et se

ferme de façon répétitive en produisant

un cliquetis.

Les pinces de batterie sont court-

circuitées.

Le disjoncteur passe sans cesse d’ouvert

à fermé lorsque le courant prélevé est

trop élevé. Séparez les pinces. Vériﬁez

que les câbles ne sont pas court-

Batterie court-circuitée.

Les câbles du chargeur sont inversés.

circuités et remplacez-les si nécessaire.

La touche CHOIX DE TENSION/

D’INTENSITÉ DE CHARGE n’est pas

réglée correctement.

Corrigez les connexions.

Corrigez le réglage de tension/

d’intensité.

Le cycle de démarrage est court

lorsqu’on lance le moteur.

Plus de 225 A sont prélevés durant une

période équivalant à ou inférieure à 5

secondes.

La durée du démarrage varie en fonction

de l’importance du courant prélevé. Si

le démarrage prélève plus de 225 A, la

durée de démarrage peut être de moins

de 5 secondes.

L’attente de 3 minutes (ꢀ80 secondes)

entre les démarrages n’a pas été

respectée.

Attendez 3 minutes entre les

démarrages.

L’afﬁcheur numérique indique une

intensité de charge inférieure à celle

sélectionnée lors de la charge d’une

batterie déchargée.

La rallonge est trop longue ou le ﬁl est

d’un calibre trop petit.

Utilisez une rallonge plus courte ou d’un

calibre plus grand.

Un élément est faible ou une plaque de

la batterie est sulfatée.

La batterie sulfatée acceptera

éventuellement une charge normale

après un certain laps de temps. Si la

batterie n’accepte pas la charge, faites-la

vériﬁer par un technicien qualiﬁé.

La batterie n’est que partiellement

déchargée

Continuez à charger la batterie.

Le chargeur produit un bourdonnement

ou un ronﬂement important.

Les lamelles du transformateur vibrent

(bourdonnement).

Poursuivez la charge. Ce

bourdonnement n’est pas anormal.

GARANTIE LIMITÉE DES ÉTATS-UNIS

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179 OFFRE LAGARANTIE

LIMITÉE SUIVANTE À L'ACHETEUR INITIAL AU DÉTAIL DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N'EST PAS TRANSFÉRABLE.

Schumacher Electric Corporation garantit ce chargeur de batterie pour une période de 3 ans à compter de la date d'achat au détail contre tout vice

de matériau ou de fabrication. Si un tel vice se présentait, le chargeur de batterie sera réparé ou remplacé au choix du fabricant. L'acheteur est tenu

de faire parvenir le chargeur de batterie, accompagné de la preuve d'achat, frais de transport ou frais postaux prépayés, au fabricant ou à l’un de

ses représentants agréés.

Cette garantie est nulle si le produit est l'objet d'un usage impropre, s'il est manipulé avec négligence ou s'il est réparé ailleurs qu’à l’usine ou chez

l'un des représentants agréés de l’usine. Le fabricant n'offre aucune autre garantie que cette garantie limitée et exclut expressément toute garantie

tacite incluant toute garantie pour des dommages indirects.

Cette garantie est la seule garantie limitée expresse et le fabricant n'assume ni n'autorise personne à assumer ou à contracter aucune obligation

envers ce produit, autre que cette garantie limitée expresse. Le fabricant n'offre aucune garantie quant au caractère marchand ou à l'adaptation à

l'usage de ce produit et exclut expressément de telles garanties de cette garantie limitée. Certaines provinces ne permettent pas d'exclure ou de

limiter les dommages accidentels ou indirects ou de limiter la durée de la garantie tacite de sorte que l'exclusion ou les limitations ci-dessus peuvent

ne pas s'appliquer dans votre cas. « Cette garantie vous accorde des droits juridiques déﬁnis et vous pouvez avoir d'autres droits qui varient d'une

province à une autre ».

SE-40225 Cargador de Baterías Manual

2 Amperios, 12 Voltios

20 Amperios, 12 Voltios

40 Amperios, 6 y 12 Voltios

225 Amperios, 12 Voltios, Arranque de Motor

125 Amperios, 6 Voltios, Arranque de Motor

™

Cargador

de Baterías

Modelo

Manual Del Dueño

–Guarde este manual–

Instrucciones Importantes De Seguridad

Lea con detenimiento estas instrucciones y reglas para utilizarlas con seguridad.

El trabajar cerca de baterías de plomo-ácido es peligroso. Las baterías generan gases explosivos durante su

operación normal. Por esta razón, es de gran importancia que cada vez que utilice su cargador, lea este manual y

siga sus instrucciones exactamente.

ADVERTENCIA: El manejo del cordón en este producto o los cordones asociados con el mismo, quizás se le exponga a plomo, un

producto químico en el Estado de California de causar cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos

después del manejo.

A. SEGURIDAD EN GENERAL CON BATERÍAS

ꢀ. Antes de utilizar el cargador de baterías, asegúrese de leer

todas las instrucciones y precauciones impresas en:

• El cargador de baterías

ꢀ0. No utilice un cordón de extensión a menos que sea

absolutamente necesario. El uso de un cordón de extensión

incorrecto puede ser causa de incendio o choque eléctrico.

Si hay que utilizar cordón de extensión, asegúrese de que:

• Las clavijas del enchufe del cordón de extensión sean del

mismo número, tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• La batería

• El vehículo o dispositivo que usa la batería

2. Use el cargador de baterías solamente en baterías recargables

de PLOMO-ÁCIDO, tales como las usadas en automóviles,

camiones, tractores, aeroplanos, furgonetas, RVs, motores

de marcha lenta, etc. El cargador no se ha diseñado para

alimentar sistemas eléctricos de bajo voltaje, excepto en

aplicaciones automovilísticas.

• El cordón de extensión esté correctamente cableado y en

buenas condiciones eléctricas.

• El calibre del alambre es suﬁcientemente grande para el

amperaje CA (corriente alterna, “AC” en inglés) del cargador,

como se especiﬁca a continuación:

ADVERTENCIA: No utilice el cargador de baterías para cargar

pilas secas como las que se usan en artefactos domésticos.

Dichas baterías pueden explotar y causar lesiones a las

personas, y daños a la propiedad.

Largo del cordón (píes)

100

150

Tamaño AWG* del cordón

(American Wire Gauge)

3. Utilice solamente los accesorios recomendados o vendidos por

el fabricante. El uso de accesorios no recomendados puede

ser causa de incendio, choque eléctrico o lesiones.

4. Cuando se desconecta el cargador de baterías, tire del

enchufe, no del cable. El tirar del cable puede causar daños

al cable o al enchufe.

ꢀꢀ. Siempre cargue las baterías en un área bien ventilada.

NUNCA trabaje en una zona cerrada o pequeña sin ventilación

adecuada debido al riesgo de gases explosivos

ADVERTENCIA: Peligro de gases explosivos.

5. Coloque el cable del cargador en forma que no se le pueda

pisar, tropezarse con él, o causarle daños o estiramiento.

6. No use el cargador si su cable o enchufe están dañados. Haga

reemplazar el cable inmediatamente.

7. No use el cargador si ha recibido un golpe fuerte, se ha caído

o ha recibido cualquier tipo de daño. Llévelo a un profesional

caliﬁcado para su inspección y reparación.

8. Nunca desarme el cargador. Llévelo a un profesional caliﬁcado

cuando necesite servicios o reparación. Si se rearma en forma

incorrecta puede causar incendio o choque eléctrico.

9. Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe

el cargador del tomacorriente antes de intentar darle

mantenimiento o limpieza.

ꢀ2. Coloque el cargador tan lejos de la batería como permitan los

cables CC (corriente continua), del cargador.

ꢀ3. No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

ꢀ4. NUNCA cargue una batería que está congelada. Si el líquido

de la batería (electrolito) está congelado, lleve la batería a un

lugar templado para descongelarla antes de cargarla.

ꢀ5. NUNCA deje caer el ácido de la batería sobre el cargador

mientras veriﬁca la gravedad especíﬁca o llena la batería.

ꢀ6. NUNCA asiente la batería sobre el cargador.

ꢀ7. NUNCA coloque el cargador directamente sobre la batería

que se está cargando. Los gases de la batería corroerán y

dañarán al cargador.

ꢀ8. NUNCA junte las pinzas de la batería cuando el cargador está

activado.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION

801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

En los Estados Unidos: Envíe productos para reparación bajo garantía a: ꢀ025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Llame a Customer Service si tiene preguntas: ꢀ-800-62ꢀ-5485

00-99-000625/ꢀ006

ꢀ

5. Para trabajar con una batería de plomo-ácido quítese todo

objeto de metal como anillos, brazaletes, collares y relojes.

Una batería de plomo-ácido puede causar un cortocircuito de

suﬁciente poder para hacer soldar un anillo (o algo similar) a

metal, causando una quemadura grave.

6. Cuide de no dejar caer una herramienta u otro objeto de metal

en la batería. El metal puede causar chispas o cortocircuito

de la batería u otro dispositivo eléctrico. Las chispas pueden

causar una explosión.

7. Siempre utilice el cargador de baterías en un área abierta y

bien ventilada.

8. NUNCA se debe fumar ni debe haber chispas o llamas

cerca de la batería o el motor. ¡Las baterías producen gases

explosivos!

B. PRECAUCIONES Y SEGURIDAD PERSONAL

ꢀ. ADVERTENCIA: Use protección total para los ojos y protección

para la ropa cuando trabaje con baterías de plomo-ácido.

2. Asegúrese que haya alguien que lo pueda oír o esté

suﬁcientemente cerca para venir en su ayuda cuando trabaja

con o cerca de una batería de plomo-ácido.

3. Tenga cerca abundante agua fresca y jabón para usar si el

ácido de la batería entra en contacto con la piel, la ropa o los

ojos. Si el ácido de la batería entra en contacto con la piel o

la ropa, lávese inmediatamente con agua y jabón.

4. Evite tocarse los ojos mientras trabaja con una batería.

¡Partículas del ácido (corrosión) pueden entrar a los ojos!

Si entra el ácido a los ojos, lávelos inmediatamente con

abundante agua fría por ꢀ0 minutos por lo menos. Y obtenga

atención médica inmediatamente.

9. Neutralice completamente cualquier derrame de ácido con

bicarbonato de sosa.

C. PARA ENCHUFAR EL CARGADOR

ADVERTENCIA: Riesgo de Choque Eléctrico. Asegúrese de que

el cordón de potencia entre bien en el tomacorriente. Si no, haga

que un técnico caliﬁcado instale un tomacorriente debido. Nunca

altera el cordón CA ni el enchufe proporcionado Una conexión

indebida puede causar choque eléctrico.

El cargador debe ponerse a tierra para reducir el riesgo de choque

eléctrico.

El cargador viene equipado con un cordón eléctrico que cuenta

con un conductor para puesta a tierra de equipo y un enchufe de

puesta a tierra diseñado para usarse en un circuito de ꢀ20 voltios.

El enchufe tiene que enchufarse en un tomacorriente que ha sido

debidamente instalado y puesto a tierra de acuerdo con todos los

códigos y ordenanzas locales.

FIGURA 1 – PARA ENCHUFAR EL CARGADOR

PELIGRO: Nunca haga alteraciones al cable o al enchufe CA proporcionados. Si no entra en el tomacorriente, haga que un electri-

cista caliﬁcado instale uno apropiado. Una conexión indebida puede causar choque eléctrico. PELIGRO: Antes de usar un adaptado,

asegúrese que el tornillo central de la tapa del tomacorriente esté conectado a tierra. La oreja o brida rígida de color verde que nace del

adaptador, se debe conectar a un tomacorriente puesto a tierra. Asegúrese que esté puesto a tierra. Si fuera necesario, reemplace el

tornillo original de la tapa del tomacorriente con uno más largo que asegurará la oreja o brida del adaptador a la tapa del tomacorriente

y hará conexión a tierra con el tomacorriente puesto a tierra.

• Tome tiempo para leer todas las precauciones especíﬁcas del

fabricante de la batería, tales como si se debe o no remover las

tapas de los respiraderos durante la carga y las tasas de carga

recomendadas.

D. PREPARE SU BATERÍA PARA CARGARSE

Es importante que usted lea y siga estas pautas al prepararse

para cargar la batería.

•

Asegúrese de tener una batería de plomo-ácido de a ꢀ2 o 6

voltios.

•

Lleve puestos anteojos de seguridad. Véase las “Precauciones

de Seguridad Personal” adicionales en la página 2.

Limpie los terminales de la batería. Tenga cuidado de evitar que

la corrosión entre en o cerca de los ojos o en las manos.

•

Asegúrese que el área alrededor de la batería esté bien

ventilada mientras la batería se carga. Se puede expulsar el

gas fuertemente usando como abanico un pedazo de cartón u

otro material no metálico.

Si se requiere para las baterías con tapas de respiradero

removibles, añada agua destilada a cada célula hasta que el

ácido de la batería llegue al nivel recomendado por el fabricante.

Esto ayudará a purgar los gases excesivos de las células. Tenga

cuidado de no sobrellenar las células. Si usted tiene batería

sellada sin tapas de respiradero removibles, no se requiere

ninguna acción. Sigue al próximo paso.

•

Si resulta necesario sacar la batería del vehículo para poderla

cargar, siempre quite primero el terminal a tierra de la batería.

Puede haber chispa si no están totalmente apagados todos los

accesorios del vehículo.

E. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN PARA CARGAR UNA BATERÍA INSTALADA EN EL VEHÍCULO

NOTA: Una batería marina (de bote) tiene que removerse y cargarse en tierra. Para cargarla a bordo requiere equipo especialmente

diseñado para uso marino.

Para cargar la batería en el vehículo, determine el tipo de batería y cuál de los postes está conectado a tierra. Para reducir el riesgo

de chispas cerca de la batería, siga los siguientes pasos cuando la batería está instalada en el vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa

cerca de la batería puede causar la explosión de esta.

ꢀ. Coloque los cables de potencia y cargar cuidadosamente para

evitar daños que puedan ser causados por el capó, la puerta

o las partes móviles del motor.

POSITIVA (ROJA) a una parte de metal pesado del chasis o

al bloque del motor, lejos de la batería. No conecte la pinza

al carburador, a las líneas de combustible o a las piezas de

plancha de metal.

2. Mantenga las manos, el pelo, la ropa y las joyas alejadas de

las hojas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que

puedan causar lesiones.

IMPORTANTE: Lleve gafas de seguridad y vire la cabeza al

hacer las conexiones.

3. Veriﬁque la polaridad de los postes de la batería usando las

marcas de identiﬁcación en la caja de la batería. POSITIVO

(POS, P, +) y NEGATIVO (NEG. N. -)

6. Mueve las pinzas de atrás adelante varias veces para lograr

una sólida conexión. Esto ayuda a hacer mejor contacto y

evitar que se deslicen las pinzas de los postes y causen

chispas.

4. Identiﬁque cual poste de la batería está puesto a tierra o

conectado al chasis. El poste negativo normalmente es el que

está puesto a tierra.

7. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared

eléctrico CA de 3 clavijas.

5. Para cargar un sistema de poste negativo puesto a tierra:

Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador de baterías

al poste POSITIVO (POS.P.+) de la batería no puesto a tierra.

Luego, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) a una parte

de metal pesada del chasis o al bloque del motor, lejos de

la batería. No conecte la pinza al carburador, a las líneas de

combustible o a las piezas de

8. Oprima el SELECT VOLT/CHARGE RATE hasta coger la

posición de carga deseada.

9. Oprima el timer (temporizador) hasta coger el tiempo de carga

deseada, desde 5-ꢀ35 minutos. Si se necesita más de ꢀ35

minutos de tiempo de carga, se puede usar la posición de

HOLD. Al usar la función de HOLD hay que vigilar de cerca la

batería que se está cargando para que no haya sobrecarga.

plancha de metal.Para cargar

un sistema de poste positivo

puesto a tierra: Conecte la

ꢀ0. Cuando la batería esté a plena carga, desenchufe del

tomacorriente de pared el cordón de potencia del cargador.

pinza NEGATIVA (NEGRA)

del cargador de baterías al

poste NEGATIVO (NEG.N-)

de la batería no puesto a

ꢀꢀ. Con la cabeza virada, quite las pinzas de cargador en este

orden: (ꢀ) del chasis del vehículo o bloque del motor (2) del

poste o terminal de la batería.

ꢀ2. Limpie y almacene el cargador de baterías en un sitio seco.

tierra. Luego, conecte la pinza

F. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN PARA CARGAR UNA BATERÍA QUE ESTÁ FUERA DEL VEHÍCULO

Para cargar una batería fuera del vehículo, determine el tipo de batería. Para reducir el riesgo de chispas cerca de la batería, siga los

siguientes pasos cuando la batería está fuera del vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa cerca de la batería puede causar la explosión

de esta. ADVERTENCIA: Para sacar la batería de un vehículo o bote, desconecte primero el terminal puesto a tierra. Antes de desco-

nectar la batería, asegúrese que todos los accesorios estén apagados para que no se produzca arco. (NOTA: Una batería marina (de

botes) tiene que sacarse y cargarse en tierra. (Para cargarla a bordo se requiere equipos especialmente diseñados para uso marino).

ADVERTENCIA: Al reinstalar la batería, conecte primero el poste puesto a tierra.

ꢀ. Quite la batería del vehículo, asegurándose de desconectar

primero el terminal puesto a tierra con toda potencia al vehículo

apagada.

2. Veriﬁque la polaridad de los postes de la batería usando las

marcas de identiﬁcación en la caja de la batería. POSITIVO

(POS, P, +) y NEGATIVO (NEG. N. -). NOTA: En las baterías

con postes superiores, el terminal positivo de la batería por lo

general tiene diámetro mayor que el negativo.

5. Coja el otro extremo del cable de batería aislado de calibre 6

(AWG) (de por lo menos 24 pulgadas de largo), y, parado lo más

lejos posible de la batería, conecte la pinza negra (NEGATIVA)

del cargador al extremo libre del cable. Asegúrese de mover

la pinza adelante atrás varias veces para hacer una sólida

conexión.

IMPORTANTE: Lleve gafas de seguridad y vire la cabeza al

hacer la conexión ﬁnal.

3. C o n e c te l a p i n z a r o j a

6. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared

eléctrico CA de 3 clavijas.

Negativo

(-)

(POSITIVA) del cargador al

poste POSITIVO de la batería.

Asegúrese de mover la pinza

adelanteatrásvariasvecespara

hacer una sólida conexión.

Positivo

(+)

7. Oprima el timer hasta coger el tiempo de carga deseada,

desde 30-ꢀ35 minutos. Si se necesita más de ꢀ35 minutos de

tiempo de carga, se puede usar la posición de HOLD. Al usar

la función de HOLD hay que vigilar de cerca la batería que se

está cargando para que no haya sobrecarga.

8. Oprima el SELECT VOLT/CHARGE RATE hasta coger la

posición de carga deseada. (Vea la carta “CHARGE RATE”

en la página 5 para las graduaciones correctas.)

4. Conecte un cable de batería

aislado de calibre 6 (AWG) o

más y 24 pulgadas o más de

largo al poste NEGATIVO de la

batería. Este cable provee una

conexión más segura porque

no se ocurre ningún arco ni chispeo directamente sobre la

batería. (El cable de batería no viene con el cargador pero se

puede conseguir en la mayoría de las tiendas de accesorios

automovilísticos).

9. Cuando la batería esté a plena carga, desenchufe del

tomacorriente de pared el cordón de potencia del cargador.

ꢀ0. Vire la cabeza y quite las pinzas del cargador primero del

extremo NEGATIVO del cable, luego del poste POSITIVO de

la batería

ꢀꢀ. Limpie y almacene el cargador de baterías en un sitio seco.

VOLTAJES DE BATERÍAS DE 6 VOLTIOS

G. CONTROLES SELECTORES DE SALIDA

6.4 voltios o más

6.4 – 6.ꢀ voltios

6.ꢀ voltios o menos

Batería cargada

Batería necesita cargarse

Batería descargada; necesita cargarse

SELECTOR DE VOLTAJE/

TASA DE CARGA

PANTALLA DIGITAL

NOTA: Si, después de cargar, la batería no retiene la carga,

necesita ser probada por un técnico caliﬁcado.

12 VOLTIOS

2 AMPERIOS

TEMPORIZADOR

VOLTAJE

PRUEBA DE BATERÍA/ALTERNADOR

20 AMPERIOS

AMPERIOS

6 VOLTIOS

PRUEBA DE BATERÍA/ALTERNADOR

ꢀ. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared

eléctrico CA de 3 clavijas.

40 AMPERIOS

ARRANQUE

PONGA EL

TIEMPO

ARRANQUE

AMPERIOS

125

225 AMPERIOS

2. Oprima el botón de SELECT DISPLAY MODE y escoja

VOLTAGE. (La pantalla muestra el voltaje de la batería).

3. Conecte las pinzas de la batería a la batería tal como se describe

en “Para Cargar Una Batería” en la página 2.

4. Arranque el motor y mientras esté en mínima rápida, lea la

pantalla digital.

OPRIMA

ESCOJA MODO DE PANTALLA

ESCOJA VOLTAJE/TASA DE CARGA

TIMER (Temporizador)

La función del timer es de permitir que se cargue la batería por un

período designado de tiempo. Para cargar la batería en forma cor-

recta, hay que saber el tamaño de la batería en horas amperios o

capacidad de reserva en minutos, así como el estado de la carga.

Puesto que el cargador no conoce esta información, el timer se

ha limitado a 2.25 horas para evitar que la batería se sobrecargue

hasta un punto donde puede quedar severamente dañada. Cuando

no se conoce el estado de carga, comience con el timer puesto

a ꢀ hora o menos.

NOTA: La batería debe encontrase en buen estado de carga antes

de hacer esta prueba.

PANTALLA DE ALTERNADOR / GENERADOR DE 12V

ꢀ5 voltios ó más

ꢀ5 – ꢀ4 voltios

ꢀ4 – ꢀ2.8 voltios

12.8 o menos

Consulte el manual del dueño del vehículo

Buenas condiciones

Consulte el manual del dueño del vehículo

Consulte con un técnico caliﬁcado

PARA PONER EL TIMER

1. Oprima el símbolo ◄ para menos tiempo y el símbolo ► para

más tiempo.

2. La luz LED del timer se enciende y la pantalla digital muestra

el tiempo en minutos.

3. Para apagar el temporizador, oprima el símbolo ◄ hasta que

la pantalla digital muestre OFF.

NOTA: Si la pantalla digital lee menos de ꢀ2.8 voltios, el sistema de

carga podría tener correas de ventilador ﬂojas, o un regulador de

voltaje o alternador defectuosos. Podrian ser necesarias pruebas

adicionales para determiner la causa exacta. Lleve su vehículo a

un centro caliﬁcado de servicio.

PANTALLA DE ALTERNADOR / GENERADOR DE 6V

7.5 voltios ó más = Consulte el manual del dueño del vehículo

TIMER HOLD (Retener el Temporizador)

7.5 – 7 voltios

7 – 6.4 voltios

6.4 ó menos

Buenas condiciones

Consulte el manual del dueño del vehículo

Consulte con un técnico caliﬁcado

La función de Timer Hold contrarresta la función del timer, y así per-

mite operación continua por más de 2.25 horas. Esto normalmente

es el caso al seleccionar la tasa de carga de 2 amperios o de 20

amperios. El uso de esta función requiere vigilar cuidadosamente

el tiempo de cargo y apagar el cargador cuando la batería esté a

plena carga.

SELECT VOLT/CHARGE RATE

El SELECT VOLT/CHARGE RATE le permite escoger el voltaje de

batería y la tasa de amperios recibidos correctos para conformar

a sus necesidades de carga. Lea las siguientes instrucciones de

operación para ﬁjar las graduaciones correctas para cargar la

batería.

NOTA: Cuando la batería esté a plena carga, el cargador y el tem-

porizador no se apagan automáticamente. Es importante vigiar el

nivel de carga. Al no hacerlo, la batería puede dañarse.

Al primero comenzar a cargar una batería, la lectura de amperios

será alta. A medida que la batería se vaya cargando, la lectura

baja.

PARA ACTIVAR LA FUNCIÓN HOLD:

1. Oprima el símbolo ◄ hasta que la Pantalla Digital muestre

HLD.

2. Para liberar el Hold, oprima el símbolo ► hasta que la

pantalladigital muestre en OFF.

Para calcular la cantidad de amperios que la batería está recibi-

endo:

ꢀ. Oprima el botón de SELECT DISPLAY MODE hasta que se

enciende el AMPS LED.

PRUEBA DE BATERÍA

La Prueba de Batería se basa en el voltaje del terminal de la bat-

ería. Si la batería está instalada en el vehículo, asegúrese de que

tanto el motor como todos los accesorios estén apagados antes

de la prueba.

a. A medida que la batería se cargue a 40 amperios, la

lectura baja hasta ꢀ5 o 20 amperios a plena carga. En ese

momento se debe dejar de cargar la batería.

b. Al estar cargando a 20 amperios, la pantalla debe mostrar

ꢀ5 amperios para una batería descargada y 7-8 amperios

para una batería a plena carga. En ese momento se debe

dejar de cargar la batería.

ꢀ. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared

eléctrico CA de 3 clavijas.

2. Oprima el botón de SELECT DISPLAY MODE y escoja

VOLTAGE.

3. Conecte las pinzas de la batería a la batería tal como se describe

en “Para Cargar Una Batería” en la página 2.

4. La pantalla digital muestra el voltaje de la batería.

c. A la tasa de carga de 2 amperios, se ocurre poco o ningún

cambio en la pantalla.

NOTA: La pantalla digital muestra OL u Overload si se

suministran más de 40 amperios a la batería. Esto signiﬁca

que la tasa de carga es muy alta. Disminuya la tasa de

carga para poder seguir.

VOLTAJES DE BATERÍAS DE 12 VOLTIOS

ꢀ2.8 voltios o más

ꢀ2.8 – ꢀ2.2 voltios

ꢀ2.2 voltios o menos

Batería cargada

Batería necesita cargarse

Batería descargada; necesita cargarse

Para determinar una lectura correcta del voltaje de su batería

antes de cargar:

ꢀ. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared

CA de 3 clavijas.

Para convertir Capacidad de Reserva en Amperio-Horas, divide

la Capacidad de Reserva en 2 y añada ꢀ6:

2. Oprima el botón de SELECT DISPLAY MODE para que se

encienda el VOLTAGE LED.

3. Conecte las pinzas de la batería a la batería tal como se

describe en “Para Cargar Una Batería” en la página 2. Se

muestra el voltaje.

Régimen de Amperio-Horas = (Capacidad de Reserva) + ꢀ6

(2)

NOTA: La Capacidad de Reserva se puede obtener de la hoja de

especiﬁcaciones de la batería o del manual del dueño.

NOTA: Si una batería ha sido recién cargada o está en

un vehículo que se ha manejado poco antes, encienda las

linternas del vehículo por unos minutos antes de leer el

medidor, para evitar recibir una lectura falsa de una carga

superﬁcial.

PARA CALCULAR EL TIEMPO NECESARIO PARA UNA

CARGA

•

Encuentre el porcentaje de carga necesario. (Una batería a 50

por ciento de carga que se va a cargar hasta ꢀ00 por ciento

necesita otro 50 por ciento (.50)

4. Apague las linternas del vehículo y lea la pantalla digital.

5. Para apagar el cargador, desenchufe el cordón de potencia

del tomacorriente eléctrico CA de la pared.

6. Desconecte las pinzas de carga de la batería según se

describe en “Para Cargar Una Batería” en la página 2.

•

Multiplique el régimen de Amperio Hora por la carga necesaria

(.50) y divide por la graduación del cargador (2/20/40

AMPERIOS).

•

Mutiplique el resultado por ꢀ.25 y tendrá el tiempo que se

necesita en horas para traer la batería a plena carga.

Añada una hora adicional por una batería de ciclo profundo.

H. ENGINE START

EJEMPLO:

Régimen de Amperio Hora x

La función de Engine Start ayuda a arrancar el motor de su ve-

hículo.

% de carga necesaria ꢀ.25

Graduación del Cargador

horas de carga

ꢀ. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared

eléctrico CA de 3 clavijas.

2. Oprima el botón SELECT VOLT/CHARGE RATE y escoja

ꢀ25A START (6 voltios) o 225A START (ꢀ2 voltios). La función

ENGINE START entrega ꢀ25 amperios para ayudar a arrancar

un sistema de 6 voltios y 225 amperios para un sistema de ꢀ2

voltios.

ꢀ00 (Régimen AH) x .50 (carga necesaria) x ꢀ.25

ꢀ5 (Graduación del Cargador)

4.ꢀ6666

horas

ꢀ00 x .50 = 3.3333 x ꢀ.25

ꢀ5

Sería necesario cargar su Batería de ꢀ00 Amperio Horas por un

poco más de 4 horas a la tasa de carga de 20 Amperios usando

el ejemplo anterior.

4.ꢀ6666

3. Oprima el símbolo ► ubicado en la sección Timer Set Time

hasta que aparezca el número 5.

4. Arranqueelmotorpornomásde5segundos.Sinoarranca,espere

tresminutosantesdearrancarotravezpornomásde5segundos.

NOTA: Durante tiempo muy frío, o si la batería está bien

exhausta, cargue la batería por unos 5 minutos a 40 amperios

antes de arrancar el motor.

J. CARGA DE LA BATERÍA

HAY QUE ENSAMBLAR EL CARGADOR ANTES DE USARLO.

ꢀ. Antes de cargar ninguna batería, asegúrese de que el

electrolito (líquido en la batería) esté a nivel correcto en cada

célula.

2. Ponga todos los conmutadores y timers en la posición OFF

(apagado).

3. Si la carga de la batería se hace dentro del vehículo, use los

procedimientos de conexión delineados en la Sección E. Si se

quita la batería del vehículo, siga la instrucción en la Sección

F. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente CA.

4. Ponga el conmutador de tasa de carga en la posición de carga

deseada. Véase las Cartas deTasa de Carga.

5. Después de que el motor arranque, desenchufe el cable de

potencia del tomacorriente de la pared.

6. Desconecte las pinzas de salida de la batería.

7. Limpie y guarde el cargador en un sitio seco.

IMPORTANTE: No trate de arrancar el motor sin batería en el

vehículo. Se puede dañar el sistema eléctrico.

Si el motor sí gira, pero no arranca, no hay problema con el sistema

de arranque. Hay problema con el vehículo en otra parte. DEJE de

arrancar el motor hasta diagnosticar y corregir el otro problema.

I. PERÍODO DE CARGA

5. Cambie el timer de la posición OFF al tiempo de carga

deseado, de 30 a ꢀ35 minutos.

EL MÉTODO DE HIDRÓMETRO O ELECTRÓNICO

Para encontrar el tiempo necesario para cargar la batería total-

mente, determine el nivel de carga de la batería con un hidró-

metro o Probador de Porcentaje de Carga Electrónico. La tabla a

continuación le ayudará a convertir las lecturas de hidrómetro en

porcentaje de valores de carga.

NÓTA: Este cargador de baterías no es automático y puede

sobrecargarunabateríasiselepermitefuncionarporperíodoslargos

de tiempo. Vigile a menudo el proceso de cargar.

Su cargador también puede producir un ruido (zumbido)

durante el proceso de cargar. Las laminaciones del

transformador tienden a vibrar. Esto es normal... siga

cargando la batería. El ruido puede continuar después

de desconectar el cargador de la batería.

GRAVEDAD

ESPECIFICA

PORCENTAJE

DE CARGA

PORCENTAJE DE

CARGA NECESARIO

ꢀ.265

ꢀ.225

ꢀ.ꢀ55

ꢀ.ꢀ20

ꢀ00%

75%

25%

75%

ꢀ00%

El Método por Carta

Utilice la siguiente tabla para determine con mayor precisión el

tiempo que se llevará para traer una batería hasta plena carga.

Primero, identiﬁque donde su batería se encaja en la carta.

Al saber el porcentaje de carga y el régimen de Amperio-Horas

(AH) de su batería, podrá calcular el tiempo aproximado necesario

para traer su batería a plena carga.

•

Baterías pequeñas – motocicletas, tractores de jardín, etc. —

normalmente se calculan en Amperio-Horas (AH). Por ejemplo:

6 a ꢀ2 AH, o ꢀ2 a 32 AH.

•

Las baterías en automóviles y camiones menos grandes

normalmente se calculan en Capacidad de Reserva (RC),

Amperios de Arranque en Frió (CCA) o ambos

Las baterías marinas o de ciclo profundo normalmente se

calculan en Capacidad de Reserva (RC).

Ensamblaje del Eje:

Mantenga el eje recto en el piso o superﬁcie de trabajo. Luego, con

martillo, empuje uno de los cubos de eje sobre el extremo superior

del eje. Asegúrese de empujar el cubo sobre el eje en forma recta.

Deslice ambas ruedas sobre el eje con los cubos cara adentro.

Empuje el otro cubo de eje sobre el extremo opuesto del eje y

coloque el conjunto de eje sobre el fondo del cargador.

• NR signiﬁca que NO SE RECOMIENDA la graduación del

cargador.

Encuentre el régimen de su batería en la carta a en la Página 6

y anote el tiempo de carga que se da por cada graduación del

cargador. Los tiempos dados son para baterías con una carga del

50 por ciento antes de recargar. Añada más tiempo para baterías

severamente descargadas batteries.

TASA DE CARGA/ TIEMPO DE

CARGA-HORAS **

TAMAÑO/RÉGIMEN DE BATERÍA

2 AMP

20 AMP

40 AMP

6 - ꢀ2 AH

2 - 4

4 - ꢀ0

ꢀꢀ - ꢀ4

ꢀ4 - ꢀ8

ꢀ8 - 35

ꢀ8

BATERÍAS

PEQUEÑAS

Motocicleta, Tractor

de Jardín

200 - 3ꢀ5 CCA

ꢀ2 - 32 AH

40 - 60 RC

60 - 85 RC

85 - ꢀ25 RC

80 RC

90-ꢀ20 min. 30-40 min.

ꢀ20-ꢀ50 min. 40-45 min.

AUTOS/

CAMIONES

3ꢀ5 - 550 CCA

550 - 875 CCA

Ensamblaje del Eje:

2.5 - 4.5

ꢀ30 min.

3.5

45-90 min.

Ponga el cargador de costado. Coloque un extremo de cada

abrazadera en la ranura, luego coloque el conjunto de ejes debajo

de cada abrazadera. Asegure el otro lado de cada abrazadera

usando los dos tornillos cortadores de roscas ꢀ0-32 proporcio-

nados.

TIPO MARINO

CICLO PROFUND

ꢀ40 RC

ꢀ60 RC

4.0

ꢀ80 RC

4.5

K. INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE

Es importante ensamblar totalmente el cargador antes de usarlo.

Siga estas instrucciones para ensamblaje fácil.

HERRAMIENTAS

NECESARIAS

PIEZAS

Dos tornillos cortadores de Llave de 3/8” (para montar el

roscas ꢀ-32

píe)

Dos tornillos cortadores de Llave de 5/ꢀ6” (para las rue-

roscas ꢀ/4-20

Dos ruedas

Un eje

das)

Martillo

Destornillador para ensamblar

la agarradera

Dos cubos de eje

Dos abrazaderas de eje

Una agarradera

Una varilla para ﬁjar la

Agarradera

agarradera

Vuelva a poner el cargador recto sobre su píe y ruedas. Veriﬁque

que el enganche y la varilla para ﬁjar la agarradera estén instala-

dos sobre la agarradera.

Un enganche de agarradera

Un píe de montaje

Quite los dos tornillos

superiores de cada lado

del cargador. Alinee la

Conecte el Píe

Quite el cargador de los materiales de empaque y póngalo cara

abajo. Conecte el píe de montaje y asegúrelo con los dos tornillos

cortadores de roscas ꢀ/4-20 proporcionados.

agarradera en tal forma

que los huecos de los

tornillos queden alin-

eados con los huecos

de tornillo en cada lado

del cargador de ruedas.

Conecte la agarradera

usando los mismos tor-

nillos.

L. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Un mínimo de cuidado puede mantener su cargador de baterías en buen estado de funcionar por años.

1. Limpie las pinzas cada vez que termine de cargar. Elimine cualquier ﬂuido de batería que puede haber hecho contacto con las pinzas

para evitar corrosión.

2. Enrolle nítidamente los cordones de entrada y salida al guardar el cargador. Se puede envolver los cordones alrededor de la

agarradera del cargador. Esto ayuda a evitar daño accidental a los cordones y al cargador.

3. La limpieza de vez en cuando de la caja del cargador con un paño suave mantiene el brillo del acabado y ayuda a evitar

corrosión.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

No hay lectura en la Pantalla Digital.

Las pinzas no hacen buena conexión.

Se está usando tasa de 2 amperios.

Chequee por mala conexión de batería.

Asegúrese que pinzas y postes estén

limpios.

La batería quizás no quiere aceptar

carga debido a estado desgastado.

La Pantalla Digital quizá no muestre

actividad a 2 amperios.

No hay lectura en la Pantalla Digital; el

ventilador no funciona.

Está ﬂojo el cordón CA o la extensión.

Mala conexión eléctrica.

Chequee la salida CA y los cordones de

extensión por enchufe ﬂojo.

Cheque fusible o disyuntor que alimenta

la salida CA esté abierto.

No hay lectura en la Pantalla Digital

Batería severamente descargada.

Siga cargando batería por otras dos

horas. Si problema sigue, llame al

Customer Service al ꢀ-800-62ꢀ-5485.

SELECT DISPLAY MODE y SELECT

VOLT/CHARGE RATE pueden haber

sido escogidos incorrectamente.

La Pantalla Digital no cambia.

Chequee si las opciones SELECT

DISPLAY MODE y SELECT VOLT/

CHARGE RATE están correctamente

escogidas.

El disyuntor del cargador abre y cierra

con sonido de clic.

Pinzas de baterías cortocircuitadas.

Batería cortocircuitada.

Disyuntor abre y cierra cuando se recibe

exceso de corriente. Separe las pinas.

Cheque por cables gastados; reemplace

si hay necesidad.

Conexiones del cargador invertidas.

El botón del SELECT VOLT/CHARGE

RATE puesto en rango incorrecto.

Corrige las conexiones.

Corrige graduación del Volt/Amp

Selector.

Corto ciclo de comenzar al arrancar el

motor.

Recibiendo más de 225 amperios por un

período igual a o menos de 5 segundos.

Tiempo de arranque varía con cantidad

de corriente recibida. Si se recibe más

de 225 amps, tiempo de arranque puede

ser menos de 5 segundos.

Falta de esperar por 3 minutos (ꢀ80

segundos) entre arranques.

Espere 3 minutos para otro arranque.

La Pantalla Digital muestra menos que

la tasa de carga escogida al cargar una

batería descargada.

El cordón de extensión puede ser muy

largo o calibre de alambre muy pequeño.

Usé cordón de extensión más corto o de

mayor calibre.

Célula débil o plato sulfatizado en la

batería.

Batería sulfatizada con tiempo recobre

carga normal. Si la batería no coge

carga, haga que un técnico caliﬁcado la

examine.

La batería está solamente parcialmente

descargada.

Siga cargando la batería.

Cargador hace zumbido fuerte.

Laminaciones del transformador vibran.

Siga cargando. Zumbido no es anormal.

GARANTÍA LIMITADA DE LOS ESTADOS UNIDOS

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179, HACE ESTAGARANTÍA

LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE.

Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por tres años contado a partir de la fecha de compra, contra defectos de mate-

rial o fabricación. Si tal cosa ocurre, el cargador de baterías será reparada o reemplazada, según opción del fabricante. Es obligación del comprador

enviar el cargador de baterías, acompañado de un comprobante de compra, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del transporte

y / o del envío por correo ya pagado. Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente, sometido a manejo negligente,

o reparado por cualquier persona o entidad que no sea el fabricante o su representante autorizado. El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte

de la presente garantía limitada, y expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños indirectos.

La presente es la única garantía expresa y limitada y el fabricante ni asume ni autoriza a nadie a asumir ni entrar en ningún otro compromiso con

relación a este producto que no sea esta garantía expresa y limitada. El fabricante no hace ninguna garantía de comerciabilidad ni de aptitud para

el propósito de este producto y expresamente las excluye de esta garantía limitada. Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de daños

incidentales o indirectos o del período de la garantía implícita, de modo que las limitaciones o exclusiones citadas arriba quizás no sean aplicables

a usted. “Esta garantía le concede a usted derechos legales especíﬁcos, y es posible que usted tenga también otros derechos que varían de estado

en estado”.

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