SE-2254
Battery
Charger
Model:
2/20/40 Amp Continuous Charge
125 Amp Engine Start for 6-Volt Batteries
225 Amp Engine Start for 12-Volt Batteries
With Battery Tester
Owner's Manual
–Save–
Important Safety Instructions
Read Rules for Safe Operation and Instructions Carefully
Working in vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate explosive gases during normal
battery operation. For this reason, it is of utmost importance that each time before using your charger, you
read this manual and follow the instructions exactly.
WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with accessories sold with this product, will expose you to lead, a
chemical known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.
A.
GENERAL BATTERY SAFETY
10. Do not use an extension cord unless absolutely necessary.
Use of an improper extension cord could result in fire or
electric shock. If an extension cord must be used, make
sure that:
1. Before you use your battery charger, be sure to read all
instructions and cautions printed on:
• Battery Charger
• Battery
• Pins on plug of extension cord are the same number,
size, and shape as those of the plug on the charger.
• Extension cord is properly wired and in good electrical
condition.
• Wire size is large enough forAC ampere rating of charger,
as specified below:
• Vehicle or unit using battery
2. Use battery charger on LEAD ACID type rechargeable bat-
teries only, such as used in autos, trucks, tractors, airplanes,
vans, RV's, trolling motors, etc. Charger is not intended to
supply power to low-voltage electrical system other than in
an automotive application.
WARNING: Do not use battery charger for charging dry-
cell batteries that are commonly used with home appliances.
These batteries may burst and cause injury to persons and
damage to property.
Length of cord (feet):
AWG size of cord:
25
16
50
12
100
10
150
8
(American Wire Gauge)
3. Use only attachments recommended or sold by manufac-
turer. Use of non-recommended attachments may result in
fire, electric shock, or injury.
4. When disconnecting the battery charger, pull by the plug
not by the cord. Pulling on the cord may cause damage to
cord or plug.
11. Always charge battery in a well ventilated area.
NEVER operate in a closed-in or restricted area without
adequate ventilation because of risk of explosive gases.
WARNING: Risk of explosive gas.
12. Locate charger as far away from battery as DC charger
cables permit.
13. Do not expose charger to rain or snow.
5. Locate battery power cord so it cannot be stepped on, tripped
over, or subjected to damage or stress.
14. NEVER charge a frozen battery. If battery fluid (electrolyte)
is frozen, bring into a warm area to thaw before charging.
15. NEVER allow battery acid to drip on charger when reading
specific gravity or filling battery.
6. Do not operate charger with damaged cord or plug. Have
cord replaced immediately.
7. Do not operate charger if it has received a sharp blow, been
dropped, or otherwise damaged in any way. Take it to a
qualified professional for inspection and repair.
8. Do not disassemble charger. Take it to a qualified profes-
sional when service or repair is required. Incorrect reas-
sembly may result in electric shock or fire.
16. NEVER set a battery on top of charger.
17. NEVER place charger directly above battery being charged.
Gases from battery will corrode and damage charger.
18. NEVER touch the battery clips together when the charger
is energized.
9. To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet
before attempting any maintenance or cleaning.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION
801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
Send Warranty Product Repairs to: 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL60942-0280
Call Customer Service if you have questions: 1-800-621-5485
00-99-000268/0103
1
F.
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY IN VEHICLE
When charging battery in the vehicle, take care to determine the battery type and which post is grounded. To reduce risk of a spark near
battery, follow these steps when battery is installed in vehicle. WARNING: A spark near battery may cause battery explosion.
1. Position AC power cord and DC charging cords to reduce
risk of damage by hood, door, or moving engine parts.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that
can cause injury.
3. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked
by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG,
N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger
diameter than the negative post.
WARNING: Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or
sheet-metal body parts. NOTE: Attach clips to battery post
and twist or rock back and forth several times to make a
good connection. This tends to keep clips from slipping off
terminals and helps to reduce risk of sparking
6. Follow steps 1-4 in Battery Charger Section K.
7. When the battery is fully charged, unplug the charger from
the AC power source.
4. Determine which post of battery is ground (connected) to
chassis.
8. Remove charger clips from (1) chassis and (2) battery pole
in that order.
NOTE: The negative post is normally grounded.
9. Clean and store battery charger.
NEGATIVE GROUNDED POST
5A. For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED)
clip from battery charger to POSITIVE (POS, P, +) un-
grounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK) clip
to vehicle chassis or engine block away from battery. Con-
nect to a heavy gauge metal part of the frame or engine
block.
POSITIVE GROUNDED POST
5B. For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE (BLACK)
clip from battery charger to NEGATIVE (NEG, N, -) un-
grounded post of battery. Connect POSITIVE (RED) clip to
vehicle chassis or engine block away from battery. Con-
nect to a heavy gauge unpainted metal part of the frame or
engine block.
G. OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY OUT OF VEHICLE
When charging battery out of vehicle, take care to determine the battery type. To reduce risk of a spark near battery, follow these steps
when battery is outside vehicle. WARNING: A spark near the battery may cause battery explosion. WARNING: When removing battery
from vehicle or boat, disconnect grounded pole first. When disconnecting, make sure all accessories are off, so as not to cause an arc.
(NOTE: A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. (To charge on board requires special equipment designed for
marine use.) WARNING: When reinstalling battery, attach the ground post first.
1. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked
by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG,
24" Cable
Battery Cable
N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger
diameter than the negative post.
2. Attach a 24-inch long (or longer) 6-gauge (AWG) insulated
battery cable to NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.
(The 24" lead is not supplied. You may purchase at most
automotive stores.)
The 24" lead provides a safer connection condition. Spark-
ing or arcing could occur when connecting the charger clip
to the lead.
3. Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE (POS,
P, +) post of battery. Rock clip back and forth to make good
connection.
4. Position yourself and free end of 24 inch cable as far away
from battery as possible. Then connect NEGATIVE (BLACK)
charger clip to free end of cable.
7. When battery is fully charged and the charger is unplugged:
(1) Remove clip from end of the Negative end of cable,
then
(2) Remove clip from Positive battery post, in that order.
8. Clean and store battery charger.
WARNING: Do not face battery when making final con-
nection. Rock clip back and forth to make a good connec-
tion.
WARNING: Be sure area around the battery is well ventilated
while battery is being charged. Gas can be forcefully blown away
by using a piece of cardboard or other non-metallic material as
a fan.
5. Follow steps 1-4 in Battery Charger Section.
6. When battery is fully charged, unplug charger from AC
outlet.
3
H.
OUTPUT SELECTOR CONTROLS
6 VOLT BATTERY
0
10 20 30 40
CHARGING
START
12 VOLT BATTERY
BAD
WEAK
GOOD
CHARGING
SYSTEM
GOOD
Manual operation. Must be monitored.
TIMER: The main function of the timer is to prevent over charg-
ing while allowing a battery time to obtain a satisfactory charge.
To properly set the timer you must know the size of the battery
in ampere hours or reserve capacity in minutes and the state of
charge. Often the state of charge is not known, this is one rea-
son why the timer was limited to 2.25 hours. With the aid of a
battery load tester the state of charge can be obtained within a
few seconds. For example, the average size automotive battery
at a 50% state of charge will require 1 to 1.5 hours of charging
at the 40 amp rate to reach the full charge state. For the same
battery with the timer set to it’s maximum, 2.25 hours, over charg-
ing will occur, but not likely cause harm to a battery that was
other wise in good condition. When the charge state is not known,
start out with a timer setting of 1 hour or less.
approximately 40 amps. As the battery continues to charge, cur-
rent will taper to 15 to 20 amps at full charge. The Start area of
the meter indicates a high rate of current being drawn from the
charger. When cranking an engine, the starter motor draws up-
wards to 200-300 amps. The meter needle will be at the ex-
treme right side of the start area. Sometimes a battery for the
first few minutes of it’s charge will draw more than 40/60 amps,
in this case the needle may be within but not to the extreme
right side of the start area. The 2 amp charge rate (on some
models) may indicate some activity on the meter. The meter
doesn’t have the resolution to display this low rate.
The Voltmeter indicates the voltage at the battery terminals.
Note that Model SE 2254 is not a Load tester, but a voltmeter.
Use as follows:
HOLD This position defeats the timer function, allowing for con-
tinuous operation. Use when you want to charge more than 2.25
hours. This is normally the case when the 2 amp charge rate is
selected. Be sure to monitor the charging and stop the charge
when the battery is charged.
1. Charger need not be plugged into AC outlet. Timer should
be in the Off position, 6v/12v switch in position to match
battery being tested, and then connect following instruc-
tions in Section F.
2. Observe the meter indication. Keep in mind that this read-
ing is only a battery voltage reading, a false surface charge
may mislead you. We suggest that you turn on your
headlamps for a couple of minutes before you read the
meter. Read a couple of minutes after you have shut the
headlamps off, then follow the convenient color code of the
meter.
Rotary switch - Use the rotary switch to select the charge rate
or engine start setting you require. Read the switch dial for those
available on this charger.
The Ammeter indicates the amount of current measured in am-
peres that is being drawn by the battery. For example, In the 40
amp charge rate a typical discharged battery will initially draw
4
I.
ENGINE START
5. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more
1. Set charge rate switch and timer to OFF positions.
2. With the charger unplugged from the AC outlet, connect
the charger to the battery following instructions given in
section F.
3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, then
move timer from OFF to HOLD position.
4. Set the charge rate switch to the engine start position that
matches the vehicle battery and then crank the engine. Fol-
low the duty cycle printed on the front panel of your charger
for proper ON / OFF times. During extremely cold weather
or when the battery is severely exhausted, charge the bat-
tery for about 5 minutes before cranking the engine.
minutes before attempting to crank the engine again.
6. After the engine starts, move the charge rate switch and
timer switch to OFF and unplug the AC power cord from
the outlet before disconnecting DC clips.
Do not try to engine start a vehicle without a battery in it.
You may damage the vehicle’s system. If the engine spins,
but doesn’t start after several starting attempts, there is a
problem with the engine of the vehicle other than its start-
ing system. STOP cranking the engine until the other prob-
lem has been found and corrected.
J.
CHARGE PERIOD
Determine the charge level of your battery with a hydrometer or electronic percent of charge tester. Determine the ampere hour rating of
your battery. It may be on the battery information label. If the battery is rated in Reserve Capacity, convert to ampere hour rating using
the following formula:
Ampere Hour rating = (Reserve Capacity) + 16
(2)
Example: AH rating = (168 Reserve Capacity) + 16
(2)
or AH = 100
"Reserve capacity is in minutes"
Use the following formula to determine the time of charge required: (AH x % of charge needed) divided by amp setting of the charger, times
1.25 = hours of charge:
Example: State of charge of the battery is 50%
Percent of charge needed is 100% - 50% = 50% (.50 decimal)
Ampere rating of the battery is 100AH
Charger setting is 10 amps
100 x .50
10
=
x
+
1.25
1.00
7.25
=
6.25 hours of charge needed
hour more if charging a deep cycle battery
hours total for a deep cycle battery.
A hydrometer reading of the specific gravity of the electrolyte (fluid) of the battery in good condition should be between 1.25 and 1.28.
When a battery reaches 80-85% of full charge, bubbles will appear on the surface of the fluid. As the battery nears full charge, bubbling
will become more vigorous.
K.
BATTERY CHARGING
CHARGER MUST BE ASSEMBLED BEFORE USING.
1. Before charging any battery, make sure the electrolyte (bat-
tery liquid) in each cell is at correct level.
2. Set all switches and timers to the OFF position.
3. If the battery is being charged inside the vehicle, use con-
nection procedures outlined in Section F. Should the bat-
tery be removed from the vehicle, follow the instruction in
Section D, step 6 and Section G. Plug the power cord into
the AC outlet.
5. Set the timer from OFF position to desired timed charge,
30-135 minutes.
NOTE: These battery chargers are not automatic and can
overcharge a battery if permitted to operate for extended
periods of time. Monitor the charging often.
4. Set the charge rate switch to the desired charge position.
See Charge Rate Charts.
*Charge Rates for this model are listed on the
front panel.
**Based on battery at 50% charge.
CHARGE RATE*/CHARGING TIME - HOURS**
BATTERYSIZE/RATING
2 AMP
3-6
10 AMP
30 AMP
40 AMP
60 AMP
Motorcycle, Garden
Tractor, etc.
6 - 12 AH
12 - 32 AH
40 - 60 RC
60 - 85 RC
85 - 125 RC
55 MC
SMALL
BATTERIES
NR
NR
NR
NR
3 - 18
13 - 20
20 - 35
35 - 55
34
AH Ampere Hours
200 - 315 CCA
2 ½ - 4
4 - 7
7 - 11
7
½ - 1
1 - 2
2 - 7
NR
½ - ¾
¾ - 2
2 - 3
NR
NR
½ - 1
1 - 2
NR
NR Not Recommended
CCA Cold CrankingAmps
RC Reserve Capacity
MC Marine Capacity
315 - 550 CCA
550 - 875 CCA
CAR/TRUCKS
MARINE/
80 MC
50
10
NR
NR
NR
DEEP CYCLE
105 MC
66
13
NR
NR
NR
5
L.
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
Wheel ChargerAssembly Instructions: (Instrucciones De Armado)
NOTE: Charger must be assembled before operating (Ante de la operación la unidad debe estar armada)
Tools necessary (Herramientas Necesarias)
Parts (Piezas)
(2) 10-32 screws
(2) 1/4-20 screws (tornillo de corte rosca 1/4-20)
(2) wheels(ruedas)
(2) axle caps
5/16" wrench
3/8" wrench
Hammer
(Llave de 5/16")
(Llave de 3/8")
(Martillo)
HUBS MUST
FACE IN
(tornillos de corte rosca 10-32)
Fig. B
Fig. C
Screwdriver
(Destornillador)
(tapas del eje)
(2) axle brackets
(1) handle (mango)
(1) mounting foot
(1) axle
(soportes de eje)
(pedestal de montaje)
(del eje)
AXLE CAP
Fig. A
AXLE BRACKET
First place the charger on it side.
Next mount the mounting foot FIG.Awith (2) 1/4-20 screws.
Next pound the axle firmly into an axle cap using a hammer FIG. B.
Next slide the wheels onto the axle, hubs must face in, FIG. C.
Next pound the other axle cap onto the other end of the axle.
Fig. D
Next place the axle assembly onto the bottom of the charger as shown in FIG. C.
Mount the axle to the bottom of the charger using (2) 10-32 screws as shown in FIG. D.
Next turn the charger right side up onto its foot and wheels.
Remove the (2) top screws from each side of the charger, line up the handle and reinstall the screws FIG. E.
Primero coloque el cargador de lado.
Acontinuación monte el pedestal FIG.Acon (2) tornillos 1/4-20.
Acontinuación golpee firmemente el eje dentro de la tapa del eje usando un martillo, FIG. B.
Acontinuación deslice las ruedas dentro del eje; los cubos deben estar orientados hacia adentro, FIG. C.
Acontinuación golpee la otra tapa del eje dentro del otro extreme del eje.
Acontinuación coloque el conjunto del eje dentro del fondo del cargador según se muestra en la FIG. C.
Monte el eje en el fondo del cargador usando los dos tornillo de corte de rosca 10-32 según se muestra en la FIG. D.
Acontinuación gire el cargador de la batería con el lado derecho hacia arriba sobre su pedestal y ruedas.
Saque los dos tornillos superiores de cada lado del cargador; alinee el mango y reinstale los tornillo. FIG. E.
Fig. E
TROUBLESHOOTING
LOCALIZACION DE AVERIAS
If a problem does occur, check the following:
Si ocurre algún problema, verificar lo siguiente:
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
CAUSA POSIBLE
SOLUCION
PROBLEMA
Mover las pinzas hacia uno y
otro lado para lograr mejor
contacto.
No Meter Reading
(AC Cord Unplugged)
Clips are not making
a good connection.
Rock clips back and
forth for a better connection.
La pinzas no están
haciendo buen
contacto.
El medidor no indica
(cordón CA
desenchufado)
Battery voltage is too
low.
Plug AC line into outlet.
Meter should now indicate.
Enchufar el cordón CA al
tomacorriente; ahora el
medidor debe indicar.
Voltaje de la bateria
demasiado bajo.
2 amp charge rate
being used.
None, meter will not indicate
here.
Charger will not turn
on when properly
connected.
AC outlet is dead.
Plug in a lamp to check for
voltage.
Check connections, rock
back and forth for a better
connection.
Enchufar una lámpara para
verificar si hay voltaje.
Revisar las conexiones,
mover hacia uno y otro lado
para lograr mejor contacto.
El tomacorriente CA
no tiene electricidad.
El cargador no se
enciende cuando
está bien conectado.
Poor electrical
connection.
Mala conexión
eléctrica.
Clicking noise from
charger.
Circuit breaker is
cycling.
May be in the wrong switch
position
El cargador hace
ruido (“clic”)
Puede estar en la posición
errónea del interruptor.
El disyuntor de
circuito está
funcionando.
Hacer revisar la batería.
Battery is defective.
Have Battery checked.
Dejar cargando hasta que la
batería tenga oportunidad de
recuperarse lo suficiente para
tomar carga. Si se demora
más de 20 minutos, parar de
cargar y hacer revisar la
batería.
La batería está
defectuosa.
Severely discharged
battery but otherwise
a good battery.
Allow charging to continue
until battery has a chance
to recover sufficiently to take
a charge. If more than 20
min. stop charging and have
the battery checked.
Batería demasiado
descargada, pero
buena.
Apagar el cargador y
corregir las conexiones de
los conductores.
Invertir las conexiones
en la batería.
Reverse connections
at battery.
Shut off charger and correct
lead connections.
LIMITED WARRANTY
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179 MAKES THIS LIMITED
WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.
Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for 3 years, and the transformer and rectifiers for 5 years from date of purchase at retail against defective material
or workmanship. If such should occur, the unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit together with
proof of purchase, transportation and / or mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized representative. This limited warranty is void if the product is misused,
subjected to careless handling, or repaired by anyone other than the factory or other authorized factory representative. The manufacturer makes no warranty other than this
limited warranty and expressly excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.
This is the only express limited warranty and the manufacturer neither assumes nor authorizes anyone to assume or make any other obligation towards the product other than
this express limited warranty. The manufacturer makes no warranty of merchantability or fitness for purpose of this product and expressly excludes such from this limited
warranty. Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or length of implied warranty so the above limitations or exclusions may not
apply to you. “This warranty gives you specific legal rights, and you may have other rights which vary from state to state.”
6
A. SEGURIDAD GENERAL DEACUMULADORES
5. Quítese todos los artículos metálicos, tales como anillos, brazaletes,
collares y relojes, al trabajar con un acumulador de ácido de plomo.
Un acumulador de ácido de plomo puede producir un cortocircuito
suficientemente fuerte para soldar un anillo (u otro objeto) a otro metal,
causando así una quemada severa.
6. Tenga cuidado de no dejar caer una herramienta u otro objeto metálico
adentro del acumulador. El metal puede causar chisporroteo o un
cortocircuito del acumulador u otro dispositivo eléctrico. El chisporroteo
puede causar una explosión.
7. Siempre opere el cargador de acumuladores en un área abierta y bien
ventilada.
8. NUNCA fume, ni permita que hayan chispas o llamas cerca de un
acumulador o de un motor. ¡Los acumuladores generan gases
explosivos!
9. ADVERTENCIA - El manejo del cordón en este producto, o de los
cordones asociados con los accesorios vendidos con este producto,
le expone a usted al plomo, un producto químico conocido en el Estado
de California de causar cáncer y defectos de nacimiento u otros daños
reproductivos. Lávese las manos después de manejar estos
cordones.
1. Antes de usar su cargador de acumuladores, lea todas las instrucciones
y precauciones impresas en:
• el cargador de acumuladores
• el acumulador
• el vehículo o la unidad usando el acumulador.
2. Use el cargador de acumuladores únicamente con acumuladores
recargables deACIDO DE PLOMO, tales como los de automóviles,
camiones, tractores, aviones, camionetas, vehículos recreativos,
motores de embarcaciones de pesca con anzuelos remolcados, etc.
El cargador no está diseñado para alimentar corriente a sistemas
eléctricos de baja tensión que no sean de usos automotrices.
ADVERTENCIA: No use el cargador de acumuladores para cargar
pilas secas comúnmente usadas en aparatos hogareños. Estas pilas
pueden reventar y causar lesiones a personas y daños a propiedades.
3. Unicamente use accesorios recomendados o vendidos por el
fabricante. El uso de accesorios no recomendados puede causar
incendios, choques eléctricos o lesiones.
4. Al desconectar el cargador de acumuladores, jale la clavija y no el
cordón eléctrico. Si jala del cordón, puede dañar el cordón o la clavija.
5. Coloque el cordón eléctrico de manera que no sea pisado, ni cause un
tropiezo, ni esté expuesto a daños o estiramientos.
6. No opere el cargador con cordón o clavija dañados. Mande cambiar el
cordón inmediatamente.
7. No opere el cargador si está golpeado, si se ha caído o está dañado.
Llévelo con un técnico capacitado para que sea inspeccionado y
reparado.
8. No desarme el cargador. Llévelo con un técnico capacitado cuando
necesite servicio o reparaciones. Su rearmado incorrecto puede causar
choques eléctricos o incendios.
9. Para reducir el riesgo de choques eléctricos, desenchufe el cargador
de la toma de corriente antes de intentar llevar a cabo cualquier
mantenimiento o limpieza.
10. No use una extensión eléctrica si no es absolutamente necesario. El
uso de una extensión eléctrica inadecuada puede causar incendios o
choques eléctricos.
C. PREPARACION PARACARGAR
1. Verifique que tiene un acumulador de 6 or 12 voltios de ácido de plomo.
Reconfirme con el manual del vehículo.
2. Limpie los terminales del acumulador. Tenga cuidado de evitar que la
corrosión entre en contacto con sus ojos.
3. Si es necesario, agregue agua destilada a cada par hasta que el nivel
del ácido llegue al nivel especificado por el fabricante. Esto ayuda a
purgar el exceso de gases de los pares. No llene demasiado. Para un
acumulador sin tapones de pares, siga cuidadosamente las
instrucciones del fabricante para la carga.
4. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante, tal como el
quitar o no quitar los tapones de los pares durante la carga y la corriente
de carga.
5. Asegúrese que el espacio alrededor del acumulador esté bien ventilado
durante la carga. Puede sacar el gas del área soplándolo con una hoja
de cartón u otro material no metálico usado como abanico.
6. Si es necesario, saque el acumulador del vehículo para cargarlo.
Siempre desconecte el terminal de tierra primero.Asegúrese que todos
los accesorios del vehículo estén apagados para evitar un arqueo.
7. Un acumulador marino (de embarcación) tiene que ser desmontado y
cargado en tierra. Para cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo
especialmente diseñado para uso marino.
Largo del cordón: 7.62m (25’) 15.24m (50’) 30.84m (100’) 45.72m (150’)
Calibre AWG*:
16
12
10
8
*American Wire Gage (calibre de alambres «American»)
11. Siempre cargue un acumulador en un sitio bien ventilado.
NUNCA opere el cargador en un sitio cerrado o confinado sin ventilación
adecuada.
8. Seleccione la carga apropiada para el acumulador.
INSTRUCCIONES DE PUESTAATIERRAY CONEXION DELCOR-
DON ELECTRICO DE CORRIENTE ALTERNA: El cargador tiene
que tener conexión a tierra para reducir el riesgo de choques eléctricos.
El cargador está equipado con un cordón que tiene conductor del equipo
a tierra por medio de una toma de corriente con conexión a tierra. La
clavija se tiene que enchufar en una salida apropiadamente instalada
de acuerdo a los códigos y las disposiciones locales.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de gases explosivos.
12. Sitúe el cargador tan alejado del acumulador como permitan los cables.
13. No exponga al cargador a la lluvia o la nieve.
14. NUNCA cargue un acumulador congelado. Si el líquido electrolítico
del acumulador está congelado, colóquelo en un sitio tibio para
descongelarlo antes de cargarlo.
15. NUNCA permita que gotee el ácido en el cargador al tomar lecturas de
la gravedad específica o al llenar el acumulador.
16. NUNCA ponga el acumulador encima del cargador.
17. NUNCA coloque el cargador directamente arriba del acumulador que
se vaya a cargar. Los gases del acumulador causarán corrosiones y
dañarán el cargador.
PELIGRO: NUNCA modifique el cordón eléctrico de corriente alterna
suministrado – si no entra en la toma de corriente, mande instalar una
salida apropiada por un electricista capacitado. Una conexión incorrecta
puede tener riesgos de choques eléctricos.
Este cargador de acumuladores es paro uso en circuitos de 120 voltios
nominales y tiene una clavija con conexión a tierra parecida a la de la
ilustraciónA. Un adaptador provisional, como el de la ilustración B, se
puede usar para conectar esta clavija en un receptáculo de dos orificios,
como se indica en la ilustración B, si no hay una salida con conexión a
tierra. El adaptador provisional se debe usar únicamente hasta que un
electricista capacitado instale una toma apropiada con conexión a tierra.
18. NUNCA junte las pinzas de los cables (una con otra) cuando esté
energizado el cargador.
B. PRECAUCIONES PERSONALES Y DE SEGURIDAD
1. ADVERTENCIA: Use protección ocular y ropa protectora al trabajar
con acumuladores de ácido de plomo.
2. Asegúrese que alguien esté suficientemente cerca para oír su voz y
poderlo asistir en caso de una emergencia cuando trabaje con o cerca
de un acumulador de ácido de plomo.
3. Tenga cerca suficiente agua limpia y jabón para uso en caso que entre
en contacto el ácido con su piel, ropa u ojos. En caso de contacto con
su piel o ropa, lávela inmediatamente con agua y jabón.
4. Evite tocarse los ojos al trabajar con un acumulador. ¡Puede introducir
partículas ácidas (corrosión) en sus ojos! Si entra ácido en contacto
con sus ojos, inmediatamente enjuágueselos con agua fría abundante
durante un mínimo de 10 minutos. Solicite atención médica de
inmediato.
PELIGRO: Antes de usar un adaptador como el que se ilustra,
asegúrese que el tornillo de la placa esté haciendo tierra. La lengüeta
del adaptador tiene que quedar conectada a una toma de corriente
conectada a tierra – verifique que tenga conexión a tierra. Si es
necesario, cambie el tornillo de la placa por uno más largo que fije la
lengüeta a la placa y haga buena conexión a tierra.
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E. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DE UN
ACUMULADOR EN UN VEHICULO
(NEGRA) del cargador al extremo libre del cable. ADVERTENCIA:
No se quede de frente hacia el acumulador al hacer la conexión final.
Gire la pinza de ida y vuelta para hacer un buen contacto.
Al cargar un acumulador en un vehículo, determine cuidadosamente
el tipo del acumulador y cuál es el terminal de tierra. Para reducir el
riesgo de chispas cerca del acumulador, siga estos pasos cuando el
acumulador está instalado en el vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa
cerca del acumulador puede causar la explosión del acumulador.
5. Haga todos los ajustes antes de aplicar la corriente alterna al cargador.
6. Observe los medidores para ver las respuestas. Si algo no parece
estar bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
7. Cuando está completamente cargado el acumulador, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
1. Coloque el cordón de corriente alterna y los cables de carga de corriente
continua de manera que se reduzcan los riesgos de dañar el cofre, las
puertas o piezas movibles del motor.
(1) Quite la pinza del extremo del cable negativo y luego,
(2) Quite la pinza del terminal positivo, en ése orden.
8. Limpie y guarde el cargador de acumuladores.
2. Manténgase alejado del ventilador, las bandas, las poleas y otras partes
que puedan causar lesiones.
3. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente
es de mayor diámetro que el negativo.
ADVERTENCIA: Verifique que el área alrededor del acumulador esté
bien ventilada durante la carga. Puede sacar el gas del área soplándolo
con una hoja de cartón u otro material no metálico usado como abanico.
G. TIEMPO DE CARGA
El tiempo aproximado de carga necesario para cargar completamente
un acumulador depende del número de amperios-horas drenadas del
acumulador. Los amperios-horas se determinan multiplicando el
número de horas por el número de amperios suministrados al
acumulador durante una carga. Por ejemplo, si se conectó una carga
a un acumulador que absorbió 10 amperios durante cinco horas, se le
habrán alimentado 50 horas-amperios. El tiempo aproximado de
recarga necesario para reponer los 50 horas-amperios al acumulador
se calcula dividiendo los 50 horas-amperios entre la capacidad de
carga. Si se usa una capacidad de carga de 40 amperios, divida 50
horas-amperios entre 40 amperios y obtiene el resultado de 1.25 horas,
o una hora con 15 minutos. Durante el ciclo de carga, la carga de 40
amperios no permanece constante, sino que conforme se carga el
acumulador, baja la carga a aproximadamente 15 amperios. Por estas
razones, es necesario dejar que cargue aproximadamente un 25% de
tiempo adicional. En el ejemplo actual, se aumentarían 20 minutos a la
hora 15 minutos para un tiempo total de carga de 1 hora con 35 minutos.
4. Determine cuál terminal es el de tierra (conectado al chasis). NOTA:
El terminal negativo normalmente está puesto a tierra.
TERMINAL NEGATIVOA TIERRA
5A. Para vehículos con tierra negativa, conecte la pinza POSITIVA(ROJA)
desde el cargador de acumuladores al terminal POSITIVO (POS, P,
+) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador.
Conéctelo a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
TERMINAL POSITIVO ATIERRA
5B. Para vehículos con tierra positiva, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) del cargador de acumuladores al terminal NEGATIVO (NEG,
N, -) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza POSITIVA
(ROJA) al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador.
Conéctelo a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
ADVERTENCIA: No conecte la pinza al carburador, a una línea de
combustible o a una lámina de la carrocería. NOTA: Ponga la pinza en
el terminal del acumulador girándolo de ida y vuelta varias veces para
hacer un buen contacto. Esto ayuda a mantener la pinza para que no
se resbale del terminal y reduce el riesgo de chispas.
6. Haga todos los ajustes deseados antes de aplicarle corriente alterna
al cargador.
7. Observe el medidor para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
8. Cuando el acumulador está completamente cargado, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
9. Quite las pinzas en el siguiente orden: (1) del chasis y (2) del terminal
del acumulador.
GARANTIA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, OTORGA ESTA GARANTIA LIMITADAAL
COMPRADOR MINORISTAORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. ESTAGARANTIA
LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE.
Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por tres
años, mientras el transformador y el rectificador por cinco años a partir de la
fecha de compra del producto contra defectos materiales o de manufactura. La
unidad será reemplazada o reparada,según juicio del fabricante dependiendo
del caso. Queda como obligación del cliente enviar el aparato al fabricante o su
representante autorizado, acompañado del recibo de compra, así mismo el pago
de transporte o correo. La presente garantía queda anulada si el producto se ha
usado en forma contraria a las instrucciones, un manejo descuidado o haya sido
reparado por alguna persona no autorizada por el fabricante o representante del
mismo. El fabricante no acepta ninguna otra garantía que no sea la aquí dictada,
e incluso excluye toda aquella que se extienda por daños consecuentes.
La garantía limitada es nula si el producto se ha usado mal, ha sido sujeto a un
manejo descuidado o ha sido reparado por alguna persona distinta al fabricante
o su representante autorizado.
F. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DEL
ACUMULADOR DESMONTADO DEL VEHICULO
Al cargar el acumulador desmontado del vehículo, tenga cuidado de
determinar el tipo del acumulador. Para reducir el riesgo de una chispa
cerca del acumulador, siga estos pasos cuando esté fuera del vehículo.
ADVERTENCIA: Una chispa cerca del acumulador puede causar una
explosión del acumulador. ADVERTENCIA:Al quitar un acumulador
de un vehículo o de una embarcación, desconecte el terminal de tierra
primero.Antes de desconectarlo, cerciórese que estén apagados todos
los accesorios para evitar arcos. NOTA: Un acumulador marino (de
embarcación) se tiene que desmontar para cargarlo en tierra (para
poder cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo especial diseñado
para uso marino). ADVERTENCIA: Al reinstalar un acumulador,
conecte el conductor de tierra primero.
El fabricante no efectúa ninguna representación distinta a esta garantía limitada
y expresamente excluye cualquier garantía implícita incluyendo cualquier garantía
por daños consecuentes.
ESTA ES LA UNICA GARANTIA EXPRESA LIMITADA Y EL FABRICANTE NO
ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR CUALQUIER OTRA OBLIGACION
CON RESPECTO AL PRODUCTO DISTINTA A ESTA GARANTIA EXPRES A
LIMITADA. EL FABRICANTE NO OTORGA NINGUNA GARANTIA DE
COMERCIALIZACION O ADAPTABILIDAD DE ESTE PRODUCTO Y EXCLUYE
EXPRESAMENTE AQUELLAS DE ESTA GARANTIA LIMITADA.
ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSION O LIMITACION DE
DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES O LA DURACION DE LA
GARANTIAIMPLICITADE MANERAQUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES
EXPUESTAS ARRIBA PUEDEN NO APLICARSEA USTED.
1. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente
es de mayor diámetro que el negativo.
2. Conecte un cable aislado de acumulador de 61cm (24”) o más, calibre
6 (AWG) al terminal NEGATIVO (NEG, N, -).
3. Conecte la pinza POSITIVA(ROJA) del cargador al terminal POSITIVO
(POS, P, +) del acumulador. Gire la pinza de ida y vuelta para hacer un
buen contacto.
4. Colóquese a sí mismo y al extremo del cable aislado de 61cm tan lejos
como pueda del acumulador. Luego, conecte la pinza NEGATIVA
ESTA GARANTIA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECIFICOS Y
USTED PUEDE TENER TAMBIEN OTROS DERECHOS QUE VARIAN DE
ESTADO A ESTADO.
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