Troy Bilt Tiller 643B User Manual

Operator’s Manual

Rear-tine Tiller Models

643C— Tuffy^®/ Bronco CRT

643B, 645A — Super Bronco

Model 645A Shown

IMPORTANT: Read safety rules and instructions carefully before operating equipment.

Warning: This unit is equipped with an internal combustion engine and should not be used on or near any unimproved forest-covered, brush-

covered or grass-covered land unless the engine’s exhaust system is equipped with a spark arrester meeting applicable local or state laws (if

any). If a spark arrester is used, it should be maintained in effective working order by the operator. In the State of California the above is required

by law (Section 4442 of the California Public Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal lands. A spark

arrester for the muffler is available through your nearest engine authorized service dealer or contact the service department, P.O. Box 361131

Cleveland, Ohio 44136-0019.

Troy-Bilt LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

PRINTED IN U.S.A.

FORM NO. 769-00585E.fm

11/11/05

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SECTION 1: SAFETY

This machine meets voluntary safety stan-

dard B71.8 – 1996, which is sponsored by the

Outdoor Power Equipment Institute, Inc.,

and is published by the American National

Standards Institute.

Forward Clutch Bail

Reverse Clutch Control

(Models 643B & 645A)

WARNING

Depth Regulator

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to

cause cancer, birth defects or other reproduc-

tive harm.

Tine Hood Flap

Safety Alert Symbol

This is a safety alert symbol. It is used

in this manual and on the unit to alert

you to potential hazards. When you see

this symbol, read and obey the

Counter-Rotating-Tines

(CRT)

Wheel Drive Pin

message that follows it. Failure to obey

safety messages could result in

personal injury or property damage.

Figure 1-1: Tiller features and controls. See separate Engine Owner’s Manual to

identify engine controls.

3. Do not operate the tiller without wearing

adequate outer garments. Avoid loose gar-

ments or jewelry that could get caught in

moving parts.

e. Replace all fuel tank and container

caps securely.

Training

1. Carefully read this Own-

er’s Manual, the separate

f. If fuel is spilled, do not attempt to

start the engine, but move the ma-

chine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ig-

nition until fuel vapors have dissi-

pated.

Engine Owner’s Manual,

4. Do not operate the tiller when barefoot

or wearing sandals, sneakers, or light foot-

wear. Wear protective footwear that will

improve footing on slippery surfaces.

and any other literature you may receive.

Be thoroughly familiar with the controls

and the proper use of the tiller and its en-

gine. Know how to stop the unit and disen-

gage the controls quickly.

5. Do not till near underground electric ca- 7. Never make adjustments when engine is

bles, telephone lines, pipes or hoses. If in running (unless recommended by manu-

2. Never allow children to operate the tiller.

Never allow adults to operate the tiller

without proper instruction.

doubt, contact your telephone or utility

company.

facturer).

Operation

1. Do not put hands or feet near or under

rotating parts.

2. Exercise extreme caution when on or

crossing gravel drives, walks, or roads.

Stay alert for hidden hazards or traffic.

6. Warning: Handle fuel with care; it is

highly flammable and its vapors are explo-

sive. Take the following precautions:

3. Keep the area of operation clear of all

persons, particularly children and pets.

4. Keep in mind that the operator or user is

responsible for accidents or hazards oc-

curring to other people, their property, and

themselves.

a. Store fuel in containers specifically

designed for this purpose.

b. The gas cap shall never be removed or

fuel added while the engine is running.

Allow the engine to cool for several

minutes before adding fuel.

c. Keep matches, cigarettes, cigars,

pipes, open flames and sparks away

from the fuel tank and fuel container.

d. Fill fuel tank outdoors with extreme

care. Never fill fuel tank indoors. Use

a funnel or spout to prevent spillage.

3. After striking a foreign object, stop the

engine, remove the wire from the spark

plug wire and prevent it from touching the

spark plug. Thoroughly inspect the ma-

chine for any damage and repair the dam-

age before restarting and operating the

machine.

Preparation

1. Thoroughly inspect the area where the

tiller is to be used and remove all foreign

objects.

2. Be sure all tiller controls are released

and both wheels are in the Wheel Drive po-

sition before starting the engine.

4. Exercise caution to avoid slipping or fall-

ing.

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5. If the unit should start to vibrate abnor- If in doubt about the tilling conditions, al- 24. Do not touch engine parts which may

mally, stop the engine, disconnect the ways use the following operating precau- be hot from operation. Let parts cool down

spark plug wire and prevent it from touch- tions to assist you in maintaining control sufficiently.

ing the spark plug, and check immediately of the tiller:

25. Please remember: You can always stop

the tines and wheels by releasing the For-

ward Clutch Bail or on Models 643B &

645A the Reverse Clutch control, (which-

ever control is engaged), or by moving the

ignition switch and⁄or throttle control lever

on the engine to “OFF” or “STOP”.

for the cause. Vibration is generally a

warning of trouble.

a. Walk behind and to one side of the

tiller, using one hand on the handle

bars Relax your arm, but use a

secure hand grip.

6. Stop the engine, disconnect the spark

plug wire and prevent it from touching the

spark plug, whenever you leave the operat-

ing position, before unclogging the tines,

or when making any repairs, adjustments

or inspections.

b. Use shallower depth regulator

settings, working gradually deeper

with each pass.

26. To load or unload the tiller, see the in-

structions in Section 4 of this Manual.

c. Use slower engine speeds.

d. Clear the tilling area of all large

stones, roots or other debris.

e. Avoid using downward pressure on

the handlebars. If need be, use

slight upward pressure to keep the

tines from digging too deeply.

f. Before contacting hard packed soil

at the end of a row, reduce engine

speed and lift the handlebars to

raise the tines out of the soil.

7. Take all possible precautions when leav-

ing the machine unattended. Stop the en-

gine. Disconnect the spark plug wire and

move it away from the spark plug. Be sure

that both wheels are in the Wheel Drive po-

sition.

27. Use extreme caution when reversing

or pulling the machine towards you.

28. Start the engine carefully according to

instructions and with feet well away from

the tines.

29. Never pick up or carry a machine while

the engine is running.

8. Before cleaning, repairing, or inspect-

ing, stop the engine and make certain all

moving parts have stopped. Disconnect

the spark plug wire and prevent it from

touching the spark plug to prevent acci-

dental starting.

Maintenance and Storage

g. In an emergency, stop the tines and 1. Keep the tiller, attachments and acces-

wheels by releasing whichever

clutch control is engaged. Do not

attempt to restrain the tiller.

sories in safe working condition.

2. Check all nuts, bolts, and screws for

proper tightness to be sure the equipment

is in safe working condition.

9. The flap on the tine hood must be down

when operating the tiller.

15. Do not overload the tiller’s capacity by

attempting to till too deeply at too fast a

rate.

10. Never use the tiller unless proper

guards, plates, or other safety protective

devices are in place.

3. Never store the tiller with fuel in the fuel

tank inside a building where ignition sourc-

es are present such as hot water and space

heaters, furnaces, clothes dryers, stoves,

electric motors, etc.). Allow the engine to

cool before storing the unit in any enclo-

sure.

16. Never operate the tiller at high trans-

port speeds on hard or slippery surfaces.

Look behind and use care when backing

up.

11. Do not run the engine in an enclosed

area. Engine exhaust contains carbon

monoxide gas, a deadly poison that is

odorless, colorless, and tasteless.

17. Do not operate the tiller on a slope that

is too steep for safety. When on slopes,

slow down and make sure you have good

footing. Never permit the tiller to freewheel

down slopes.

12. Keep children and pets away.

4. To reduce the chances of a fire hazard,

keep the engine free of grass, leaves, or ex-

cessive grease.

13. Never operate the tiller under engine

power if the wheels are in the Freewheel

position. In the Freewheel position, the

wheels will not hold the tiller back and the

revolving tines could propel the tiller rapid-

ly, possibly causing loss of control. Always

engage the wheels with the wheel drive

pins in the Wheel Drive position before

starting the engine or engaging the

5. Store gasoline in a cool, well-ventilated

area, safely away from any spark- or

flame-producing equipment. Store gaso-

line in an approved container, safely away

from the reach of children.

18. Never allow bystanders near the unit.

19. Only use attachments and accessories

that are approved by the manufacturer of

the tiller.

6. Refer to the Maintenance sections of

this Manual and the separate Engine Own-

er’s Manual for instructions if the unit is to

be stored for an extended period.

20. Use tiller attachments and accessories

when recommended.

tines⁄wheels with the Forward Clutch Bail

(all models) or the Reverse Clutch control

(Models 643B & 645A only).

21. Never operate the tiller without good

visibility or light.

7. Never perform maintenance while the

engine is running or the spark plug wire is

connected, except when specifically in-

structed to do so.

14. Be aware that the tiller may unex-

pectedly bounce upward or jump forward

if the tines should strike extremely hard

packed soil, frozen ground, or buried ob-

stacles like large stones, roots, or

stumps.

22. Never operate the tiller if you are tired;

or under the influence of alcohol, drugs or

medication.

23. Operators shall not tamper with the en-

gine-governor settings on the machine;

the governor controls the maximum safe

operating speed to protect the engine and

all moving parts from damage caused by

overspeed. Authorized service shall be

sought if a problem exists.

8. If the fuel tank has to be drained, do this

outdoors.

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Decals

Reverse Clutch Control

Operating Instruction

(Models 643B & 645A)

Forward Clutch Bail

For your safety and the safety of others, vari-

ous safety and operational decals are located

on your unit (see Figure 1-2).

Keep the decals clean and legible at all times.

Contact your local service dealer or the factory

for replacements if any decals are damaged or

missing.

Starting Stabilization

Message (on engine)

Warning Messages

Refer to the Parts List pages in this Manual for

decal locations, descriptions and part num-

bers.

Hot Surfaces Warning

Figure 1-2: Location of safety and operating decals.

Operating Symbols

Varioussymbols(shownhere,withworddescriptions)

may be usedon the tiller and engine.

CHOKE

OFF

REVERSE

ROTATING TINES

NOTE: Your unit may not have all of the symbols.

BAIL

ENGAGED

DISENGAGED

FAST

SLOW

STOP

TILLER DIRECTION

LEVER DIRECTION

WARNING

TO AVOID SERIOUS INJURY:

• READ THE OWNER’S MANUAL.

• KNOW LOCATIONS AND FUNCTIONS OF ALL CONTROLS.

• KEEP ALL SAFETY DEVICES AND SHIELDS IN PLACE AND WORKING.

• NEVER ALLOW CHILDREN OR UNINSTRUCTED ADULTS TO OPERATE TILLER.

• SHUT OFF ENGINE AND DISCONNECT SPARK PLUG WIRE BEFORE MANUALLY UN-

CLOGGING TINES OR MAKING REPAIRS.

• KEEP BYSTANDERS AWAY FROM MACHINE.

• KEEP AWAY FROM ROTATING PARTS.

• USE EXTREME CAUTION WHEN REVERSING OR PULLING THE MACHINE TOWARDS

YOU.

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SECTION 2: ASSEMBLY

WARNING: To prevent

personal injury or property

damage, do not start the engine

until all assembly steps are

complete and you have read

and understand the safety and

operating instructions in this

manual.

ASSEMBLY STEPS

STEP 1: UNPACKING INSTRUCTIONS

NOTE: While unpacking, do not severely

bend any control cables.

1. The tiller weighs approximately 133 lbs.

Do not attempt to remove it from the ship-

ping platform until instructed to do so in

these Assembly steps.

INTRODUCTION

2. Remove any packaging material from

the carton. Remove any staples from the

bottom of the carton and remove the car-

ton from the shipping platform.

Carefully follow these assembly steps to

correctly prepare your tiller for use. It is

recommended that you read this Section in

its entirety before beginning assembly.

3. Remove all unassembled parts and the

separate hardware bag from the carton.

Check that you have the items listed in the

Loose Parts List (contact your local dealer

or the factory items are missing or dam-

aged).

NOTE: Various tiller models are

presented in this Manual. Use only the

information appropriate for your tiller

model. Engine styles vary by model. Your

engine may appear differently than those

illustrated in this manual.

Figure 2-1: To identify length of screws, place

screw on template as shown and measure dis-

tance between bottom of screw head and tip of

screw.

2. Using two 5/16"-18 x 1-1/2" screws (C),

5/16" split lock washers (D) and 5/16"-18

hex nuts (G), loosely attach the handlebar

support (A) using the upper holes. Tighten

the two screws securely.

NOTE: Use the screw length template

(Fig. 2-1) to identify screws.

INSPECT UNIT

Inspect the unit and carton for damage im-

mediately after delivery. Contact the carrier

(trucking company) if you find or suspect

damage. Inform them of the damage and

request instructions for filing a claim. To

protect your rights, put your claim in writ-

ing and mail a copy to the carrier within 15

days after the unit has been delivered.

Contact Troy-Bilt LLC if you need assis-

tance in this matter.

Loose Parts List

3. There are three height adjustment holes

in the two handlebar support brackets (E

and F, Fig. 2-2). Use a setting that will po-

sition the handlebars at approximately

waist level when the tines are 3"-4" into the

soil. Loosely attach the support brackets to

the outside of the handlebar assembly (I)

using two 5/16"-18 x 1-1/2” screws (G), 5/

16" split lock washers (D) and 5/16"-18 hex

nuts (G). NOTE: If a support bracket will

not move, loosen attaching screw (H) and

nut.

Qty.

Description

Handlebar Support (see A, Fig. 2-2)

Handlebar Assembly (see K, Fig. 2-2)

Hardware bag contents:

Hex hd. screw, 5/16-18 x 1-1/2"

Hex hd. screw, 3/8-16 x 3/4"

Flat Washer, 3/8"

Split lock washer, 5/16"

Hex nut, 5/16"-18

Hex locknut, 3⁄8"-16

TOOLS / MATERIALS NEEDED

(2) 1/2” open-end wrench*

(2) 9/16" open-end wrench*

(1) 3/8" open-end wrench*

(1) Large adjustable wrench

(Models 643B & 645A only)

(1) Scissors (to trim plastic ties)

(1) Ruler (for belt tension check)

(1) Block of wood (to support tiller when

removing wheels)

(1) Tire pressure gauge (for models with

pneumatic tires)

*Models 643B & 645A only

IMPORTANT: Motor oil must be added to

the engine crankcase before the engine is

started. Follow the instructions in this

Section and in the separate Engine

Owner’s Manual.

IMPORTANT: The support brackets must

be assembled to the outside of the

handlebar assembly.

4. Tighten all handlebar mounting hard-

ware securely.

NOTE: LEFT and RIGHT sides of the tiller

are as viewed from the operator’s position

behind the handlebars.

STEP 3: MOVE TILLER OFF CRATE

To roll the tiller off the shipping platform,

put the wheels in freewheel, as follows:

STEP 2: ATTACH HANDLEBAR

1. Loosely attach the legs of the handlebar

support (A, Fig. 2-2) to the inner sides of

the tiller frame using two 3/8"-16 x 3/4" hex

hd. screws (B), 3/8" flat washers, and 3/8"-

16 hex locknuts.

1. Place a sturdy block under the transmis-

sion to raise one wheel about 1" off the

ground.

(1) Clean oil funnel

(1) Motor oil. Refer to the Engine Owner’s

Manual for oil specifications and

quantity required.

2. Remove the Klik Pin (J, Fig. 2-3) from

the wheel hub (K) and wheel shaft (L).

* Adjustable wrenches may be used.

3. Slide the wheel fully inward on the wheel

shaft (N, Fig. 2-3). Reinstall the Klik pin (J)

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The support brackets must

be assembled to the outside

of the handlebar assembly.

Fig. 2-3: Wheel in FREEWHEEL position

(wheel drive pin through wheel shaft only).

STEP 4: INSTALL FORWARD

CLUTCH CABLE

1. Carefully unwrap the forward clutch ca-

ble (cable without an attached knob) from

its shipping position and slide the thin ca-

ble wire (M, Fig. 2-4) into the slot in the ca-

ble bracket. Push the cable connector (N,

Fig. 2-4) up through the hole in the bracket

until the groove in the connector snaps

into place.

2. Thread the #10-24 hex nut (Z, Fig. 2-5)

halfway onto the screw (V) which runs

through the spring (W, Fig. 2-5).

3. Thread the screw (V) into the cable ad-

juster (X).

Fig. 2.2: Attach handlebar.

through the wheel shaft (L) only (not

through the wheel hub). The wheel should

now spin freely (freewheel) on the wheel

shaft. Repeat with the other wheel.

4. Use the handlebar to roll the tiller to a

flat area.

IMPORTANT: Before starting the engine,

the wheels must be placed in the WHEEL

DRIVE position (pins through wheel hubs

and wheel shaft). This procedure is

described in Wheel Drive Pins on page 10.

Fig. 2-4: Installing forward clutch cable bracket and cable.

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4. Check for correct tension on the forward

drive belt by taking two measurements of

the cable spring, as follows:

a. With the Forward Clutch Bail (Y, Fig. 2-

6) in an open (released) position, measure

the length of the cable spring (W) from the

outermost coil to the outermost coil.

b. Squeeze the Forward Clutch Bail against

the handlebar (see Fig. 2-7) and re-mea-

sure the spring length. The belt tension is

correct if this second measurement is be-

tween 1/16" to 3/16" longer than the first

measurement. If so, turn the hex nut (Z,

Fig. 2-7) tightly against the cable adjuster

(X) while preventing the cable adjuster

from turning.

Hold bail against handlebar while

taking second measurement of spring

c. If the spring length is incorrect, you

must adjust the cable tension as described

in Checking and Adjusting Forward Drive

Belt Tension in Section 5. Incorrect cable

tension can result in belt slippage (cable

tension too loose), or unintentional tine

movement when the clutch bail is in Neu-

tral (cable tension too tight).

Fig. 2-7: To check forward belt tension, take two measurements of the length of the coils in the

spring — first with the bail open, then with the bail held against the handlebar.

STEP 5: INSTALL REVERSE CLUTCH

CABLE (MODELS 643B AND 645A ONLY)

1. Unwrap the reverse clutch cable (CC,

Fig. 2-8 and Fig. 2-9) from its shipping po-

sition and route it up to the handlebar. Be

sure that the cable is routed beneath the

Forward Clutch Bail.

2. Insert the cable (CC, Fig. 2-8) through the

slot in the cable bracket and position the flat

side of the threaded assembly next to the

flat side of the hole. Slide the hex nut (DD)

up the cable and tighten it securely.

Flat Side

3. Fasten the reverse clutch cable to the

left side handlebar with a cable tie (EE, Fig.

2-9).

Fig. 2-8: Install reverse cable bracket and

reverse clutch cable.

4. Test the function of the reverse clutch by

pulling out and releasing the cable knob.

The knob should return to its neutral posi-

tion (resting against bracket). If it doesn’t,

contact your local dealer or Troy-Bilt LLC

for technical assistance.

Fig. 2-5: Cable

spring and

adjuster.

Fig. 2-6: Attach forward

clutch cable spring to

forward clutch bail.

Fig. 2-9: Route reverse clutch cable (CC) as

shown. Attach with cable tie (EE).

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STEP 6: CHECK TRANSMISSION

OIL LEVEL

The transmission was filled with gear oil at

the factory. However, you should check the

gear oil level at this time to make certain it

is correct.

STEP 7: ADD MOTOR OIL

The tiller is shipped without oil in the en-

gine.

STEP 8: CHECK HARDWARE

Check all nuts and screws for tightness.

STEP 9: CHECK AIR PRESSURE IN

TIRES (units with pneumatic tires)

IMPORTANT: Do not start the engine with-

out first adding motor oil. Severe engine

damage will result if the engine is run with-

out oil.

Check the air pressure with a tire gauge.

Deflate or inflate the tires equally to be-

tween 15 PSI and 20 PSI (pounds per

square inch). Be sure that both tires are in-

flated equally or the unit will pull to one

side.

IMPORTANT: Do not operate the tiller if the

gear oil level is low. Doing so will result in 1. Refer to the separate Engine Owner’s

severe damage to the transmission com-

ponents.

1. With the tiller on level ground, pull the

Manual for engine oil specifications and

capacities.

2. With the tiller on level ground, move the

Depth Regulator Lever (FF, Fig. 2-10) back Depth Regulator Lever (FF, Fig. 2-10) up or

and then all the way up until the lowest

notch in the lever is engaged.

down until the engine is level.

3. Add motor oil as described in the En-

2. Remove the oil fill plug (GG, Fig. 2-11)

from the transmission housing cover and

locate the main drive shaft situated inside

the housing.

gine Owner’s Manual.

4. Move the Depth Regulator Lever all the

way down until the highest notch is en-

gaged. This places the tines in the “travel”

3. The gear oil level is correct if the gear oil position, which allows the tiller to be

is approximately halfway up the side of the moved without the tines touching the

main drive shaft.

ground.

4. If the oil level is low, add gear oil by re-

ferring to A. To Check the Transmission

Gear Oil Level in Section 5.

Fig. 2-10: Adjust Depth Regulator Lever.

IMPORTANT: This completes the assembly steps. Be-

fore operating your tiller, make sure you read the follow-

ing sections in this Manual, as well as the

separate Engine Owner’s Manual:

• Section 1: Safety

• Section 3: Features and Controls

• Section 4: Operation

Fig. 2-11: Remove gear oil fill plug.

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SECTION 3: FEATURES AND CONTROLS

WARNING: Before

operating your machine,

carefully read and understand

all safety, controls and

operating instructions in this

Manual, the separate Engine

Owner’s Manual, and on the

decals on the machine.

Failure to follow these

Forward Clutch Bail

Reverse Clutch Control

(Models 643B & 645A)

instructions can result in

serious personal injury.

Depth Regulator

INTRODUCTION

This Section describes the location and

function of the controls on your tiller. Refer

to the following Section, Operation for de-

tailed operating instructions.

Handlebar Height Adjustment

Practice using these controls, with the en-

gine shut off, until you understand the op-

eration of the controls and feel confident

with each of them.

Wheel Drive Pin

(on each wheel)

Figure 3-1: Tiller features and controls. See separate Engine Owner’s Manual to identify

engine controls.

ENGINE CONTROLS

Refer to the engine manufacturer’s Engine

Owner’s Manual (included in the tiller liter-

ature package) to identify the controls on

your engine.

Forward Clutch Bail (all models) or the Re-

verse Clutch Control (Models 643B &

645A) is engaged.

IMPORTANT: The control for stopping the

engine is located on the engine.

Use the FREEWHEEL mode only when the

engine is not running. In FREEWHEEL, the

wheel drive pins are placed only through

WHEEL DRIVE PINS

the holes in the wheel shaft (not the wheel

hubs), thus allowing the wheels to turn

freely when you manually move the tiller.

Each wheel is equipped with a wheel drive

Klik pin (A, Figures 3-2 and 3-3) that se-

cures the wheel to the wheel shaft (B). The

wheels can be positioned in either a

WHEEL DRIVE or a FREEWHEEL mode.

To place the wheels in WHEEL DRIVE or

FREEWHEEL:

1. Stop engine, disconnect spark plug wire

from spark plug and allow engine to cool.

Figure 3-2: WHEEL DRIVE position.

WARNING: Never allow

either of the wheels to be in the

FREEWHEEL position when the

engine is running. Always put

both wheels in the WHEEL

DRIVE position before starting

the engine.

wheel hub (D, Figure 3-2) and wheel

WARNING: Do not place

shaft (B). Insert Klik pin (A) through wheel

hub (C) and wheel shaft (B). Repeat with

the other wheel and then remove the sup-

port from beneath the transmission.

tiller on its side when changing

wheel drive positions. Doing so

could result in gasoline leaking

from the fuel tank.

Failure to follow this instruction

could result in personal injury

or property damage.

5. FOR FREEWHEEL MODE (Figure 3-3):

Slide the wheel inward and insert the Klik

pin (A, Figure 3-3) only through the hole in

the wheel shaft (B). Repeat for the other

wheel and then remove the support from

beneath the transmission.

Failure to comply could cause

loss of tiller control, property

damage, or personal injury.

2. Raise one wheel about one inch off the

ground and place a sturdy support under

the transmission.

Before starting the engine, put both wheels

in the WHEEL DRIVE position by inserting

the wheel drive Klik pins through the wheel

hubs and the wheel shaft. Doing so “locks”

the wheels to the wheel shaft, causing the

wheels to turn when either the

3. Remove Klick Pin (A, Figures 3-2 and 3-

3) from wheel drive shaft (B).

4. FOR WHEEL DRIVE MODE (Figure 3-2):

Slide wheel outward and align holes in

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begin tilling at a very shallow depth setting

and gradually increase the tilling depth.

WARNING: Use extreme

caution when reversing or

pulling the machine towards

you. Look behind to avoid

obstacles.

Never attempt to till in reverse.

Failure to follow this warning

could result in personal injury

or property damage.

WARNING: Do not attempt

to till too deeply too quickly.

Gradually work down to deeper

tilling depths.

Place the Depth Regulator

Lever in the “travel” position

before starting the engine. This

position prevents the tines from

touching the ground until you

are ready to begin tilling.

To operate the Reverse Clutch Control:

1. Put wheels in WHEEL DRIVE position

(see “WARNING” statement at the left).

Failure to follow this warning

could result in personal injury

or property damage.

2. Stop all tiller motion by releasing the

Forward Clutch Bail.

Figure 3-3: FREEWHEEL position.

3. Lift the handlebar until the tines clear

the ground, look behind you to avoid any

obstacles, and then pull the control knob

(E, Figure 3-4) out. The wheels and tines

will rotate in a reverse direction.

WARNING: Before starting

engine, be sure that both

wheels are in WHEEL DRIVE

position. See Wheels Drive Pins

for instructions.

Engaging the Forward Clutch

Bail or Reverse Clutch Control

(if equipped) when the wheels

are not in WHEEL DRIVE could

allow the tines to rapidly propel

the tiller forward or backward.

Failure to comply could cause

loss of tiller control, property

damage, or personal injury.

Travel Position

Shallow

Settings

Deep

4. Release the control knob to disengage

(stop) the wheels and tines (the engine will

continue to run).

Settings

Figure 3-5: Depth Regulator Lever (G).

HANDLEBAR HEIGHT ADJUSTMENT

The handlebar height is adjustable to three

different settings (Figure 3-6). In general,

adjust the handlebars so they are at waist

level when the tines are 3"-4" in the soil.

FORWARD CLUTCH BAIL

The Forward Clutch Bail (D, Figure 3-4)

controls the engagement of forward drive

to the wheels and tines.

To adjust the handlebars:

To operate the Forward Clutch Bail:

1. Stop engine, disconnect spark plug wire

from spark plug and allow engine to cool.

Figure 3-4: All models have a Forward Clutch

Bail (E). Only Model 634A have a Reverse

Clutch Control (F).

1. Put wheels in WHEEL DRIVE position

(see “WARNING” statement above).

2. Remove hardware, reposition handle-

bars, and reinstall hardware securely.

2. Lift and hold the clutch bail (D, Figure 3-

4) against the handlebar to start the wheels

and tines rotating in a forward direction.

DEPTH REGULATOR LEVER

This lever (F, Figure 3-5) controls the tilling

depth of the tines. Pull the lever back and

slide it up or down to engage the notched

height settings.

3. Release the clutch bail to disengage

(stop) the wheels and tines (the engine will

continue to run).

High

The “travel position” (highest notch) raises

the tines approximately 1-1/2" off the

ground, allowing the tiller to be moved

without the tines contacting the ground.

This setting should also be used when

starting the engine.

REVERSE CLUTCH CONTROL

(Models 643B & 645A only)

Medium

The Reverse Clutch Control (E, Figure 3-4)

controls the engagement of reverse drive

to the wheels and tines. The reversing fea-

ture is used for maneuvering the tiller

only — never engage the tines in the

ground while operating in reverse.

Low

Moving the lever upward will increase the

tilling depth. The lowest notch allows a till-

ing depth of approximately 6”, depending

on soil conditions. For best results, always

Figure 3-6: Handlebar height adjustment.

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SECTION 4: OPERATION

1. Complete the Pre-Start Checklist on this

page.

2. Put the wheels in the WHEEL DRIVE po-

sition (see Wheel Drive Pins in Section 3 of

this manual).

WARNING: Before

Reverse Clutch Control

(Models 643B & 645A)

operating your machine,

carefully read and understand

all safety (Section 1), controls

(Section 3) and operating

instructions (Section 4) in this

Manual, the separate Engine

Owner’s Manual, and on the

decals on the machine.

WARNING: To help

prevent serious personal injury

or damage to equipment:

Forward

Clutch Bail

Depth Regulator

Failure to follow these

instructions can result in

serious personal injury.

• Before starting engine, put both

wheels in the WHEEL DRIVE position.

Never have wheels in FREEWHEEL po-

sition when engine is running. When

the wheels are in FREEWHEEL, they do

not hold back the tiller and the tines

could propel the tiller rapidly

INTRODUCTION

Wheel Drive Pin

Read this Operation Section and the sepa-

rate Engine Owner’s Manual before you

start the engine. Then, take the time to fa-

miliarize yourself with the basic operation

of the tiller before using it in the garden.

Find an open, level area and practice using

the tiller controls without the tines engag-

ing the soil (put tines in “travel” setting).

Only after you’ve become completely fa-

miliar with the tiller should you begin using

it in the garden.

Fig. 4-1

forward or backward.

• Before starting engine, put Forward

Clutch Bail (all models) and Reverse

Clutch Control (Models 643B & 645A

only) in neutral (disengaged) positions

by releasing levers.

• Never run engine indoors or in en-

closed, poorly ventilated areas. Engine

exhaust contains carbon monoxide, an

odorless and deadly gas.

5. Check that all safety guards and covers

are in place.

6. Check air cleaner and engine cooling

system. See Engine Owner’s Manual.

WARNING: GASOLINE IS

HIGHLY FLAMMABLE AND ITS

VAPORS ARE EXPLOSIVE.

Follow gasoline safety rules in

this Manual (see Section 1) and

in the separate Engine Owner’s

Manual.

Failure to follow gasoline safety

instructions can result in

serious personal injury and

property damage.

BREAK-IN OPERATION

• Avoid engine muffler and nearby areas.

Temperatures in these areas may ex-

ceed 150° F.

Perform the following maintenance after

the first two (2) hours of new operation

(see Maintenance Section in this manual

and in the Engine Owner’s Manual).

1. Change engine oil.

2. Check for loose or missing hardware on

unit. Tighten or replace as needed.

3. Check tension on forward drive belt.

4. Check transmission gear oil level.

3. Move the Depth Regulator Lever all the

way down to the “travel” position, so that

the tines clear the ground.

7. Fill the fuel tank with gasoline according

to the directions in the separate Engine

Owner’s Manual. Follow all instructions

and safety rules carefully.

4. Release all controls on the tiller.

5. On engine’s with a fuel shut-off valve,

turn valve to open position, as instructed

in the separate Engine Owner’s Manual.

6. Put ignition switch and/or throttle con-

trol lever located on engine in the “ON”,

“RUN”, “FAST” or “START” position, as in-

structed in the Engine Owner’s Manual.

STARTING AND STOPPING

Pre-Start Checklist

8. Attach spark plug wire to spark plug.

Starting the Engine

With the spark plug wire disconnected

from the spark plug, perform the following

checks and services before each use:

1. Read the Safety and Controls Sections

in this manual. Read the separate Engine

Owner’s Manual provided with the unit.

2. Put the wheels in the WHEEL DRIVE po-

sition (wheel pins must be through holes

in wheel hubs and wheel shaft).

3. Check unit for loose or missing hard-

ware. Service as required.

4. Check engine oil level. See Engine Own-

er’s Manual.

The following steps describe how to start

and stop the engine.

7. Choke or prime engine, as instructed in

Engine Owner’s Manual.

WARNING: Do not attempt

to engage the tines or wheels

until you have read all of the

operating instructions in this

Section. Also, review the safety

rules in Section 1: Safety, and

the tiller and engine controls

information in Section 3:

8. Put one hand on fuel tank to stabilize

unit when pulling starter rope handle. Then

use recoil starter to start engine, as in-

structed in the Engine Owner’s Manual.

When engine starts, gradually move choke

lever (if so equipped) to “NO CHOKE”,

“CHOKE OFF” or “RUN” position.

Features and Controls.

9. Use the “FAST” throttle speed setting

when tilling.

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3. Start engine and allow it to warm up.

Then put throttle in “FAST” setting.

4. For forward motion of the wheels and

power to the tines:

(b) Swing the handlebar to the left so the

right wheel takes a “step” backward. Next

swing the handlebar to the right so the left

wheel “steps” backward. Repeat as needed.

(a) Pull Forward Clutch Bail (Fig. 4-1) up

against handlebar. Release bail to stop for- in reverse, shut off the engine, then place

ward motion of wheels and tines.

the two wheels in FREEWHEEL.

(b) When tilling, relax and let the wheels

pull the unit while the tines dig. Walk be-

hind and a little to one side of the unit. Use

one hand, yet keep a light—but secure—

grip on the handlebar (while keeping your

arm loose). See Fig. 4-2. Let the unit move

at its own pace and do not push down on

the handlebars to try and force the tines to

dig deeper — this takes weight off the

wheels and reduces traction.

7. To Turn the Tiller Around:

(a) Practice turning the tiller in a level,

open area. Be very careful to keep your feet

and legs away from the tines.

(b) To begin a turn, lift the handlebars until

the tines are out of the ground and the engine

and tines are balanced over the wheels (Fig.

4-4).

handlebar to steer in direction of turn (Fig.

4-5). After turning, slowly lower tines into

soil to resume tilling.

Stopping the Engine and Tiller

1. To stop the wheels and tines, release the

Forward Clutch Bail (all models) or the Re-

verse Clutch Control (Models 643B &

645A) — whichever control is in use.

2. To stop the engine, put the ignition

switch and/or the throttle control lever in

the “OFF” or “STOP” position.

WARNING: Do not push

down on the handlebars to try

to make the tiller till more

deeply. This prevents the

wheels from holding the tiller

back and can allow the tines to

rapidly propel the tiller forward,

which could result in loss of

control, property damage, or

personal injury.

OPERATING THE TILLER

The following operating instructions pro-

vide guidelines to using your tiller effec-

tively and safely. Be sure to read Tilling

Tips & Techniques in this Section before

actually putting the tines into the soil.

This is a “Counter-Rotating-Tine” (CRT)

tiller. It operates differently from “Stan-

dard-Rotating-Tine” (SRT) tillers. As the

wheels pull forward, the tines rotate back-

ward, creating an “uppercut” action which

digs deeply, uprooting soil and weeds.

5. For reverse motion of the wheels and

tines (Models 643B & 645A only):

(a) Look behind and exercise caution when

operating in reverse. Do not till while in

Fig. 4-4: To begin turn, lift handlebars until

tines are out of ground and unit is balanced.

1. Follow the Pre-Start Checklist at the be- reverse.

ginning of this Section. Be sure that the

wheels are in the WHEEL DRIVE position.

(b) Stop all forward motion. Lift handlebar

with one hand until tines are off the ground

2. Move the Depth Regulator Lever all the and then pull Reverse Clutch Control knob

way down, so that the tines clear the out (see Fig. 4-3). To stop reversing, let go

ground. Use this position when practicing of Reverse Clutch Control knob.

with the tiller and when traveling between

tilling sites. Before actually tilling, move

the lever to the desired depth setting (see

Tilling Tips & Techniques).

Fig. 4-5: With tines out of ground, push han-

dlebars sideways to turn tiller.

Stopping the Tiller and Engine

Fig. 4-3: Raise tines off ground and look

behind when moving in reverse.

1. To stop the wheels and tines, release the

Forward Clutch Bail (all models) or the Re-

verse Clutch Control (Models 643B &

645A) — whichever control is in use.

2. To stop the engine, put the ignition

switch and⁄or the throttle control lever in

the “OFF” or “STOP” position.

6. To move the Model 643C in reverse for

short distances:

(a) Release forward Clutch Bail. Then lift

handlebar until tines are off the ground.

Fig. 4-2: Use one hand to guide tiller when

moving forward.

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TILLING TIPS & TECHNIQUES

• This is a CRT (counter-rotating tine) tiller. As the wheels pull forward, the tines rotate back-

ward. This creates an “uppercut” tine action which digs deeply, uprooting soil and weeds.

Don’t overload the engine, but dig as deeply as possible on each pass. On later passes, the

wheels may tend to spin in the soft dirt. Help them along by lifting up slightly on the handlebar

(one hand, palm up, works most easily).

Tilling Depths

WARNING: Before

tilling, contact your

telephone or utilities

company and inquire if

underground equipment or

lines are used on your

property. Do not till near

buried electric cables,

telephone lines, pipes or

• Avoid the temptation to push down on the handlebars in an attempt to force the tiller to dig

deeper. Doing so takes the weight off the powered wheels, causing them to lose traction.

Without the wheels to hold the tiller back, the tines will attempt to propel the tiller backward,

towards the operator. (Sometimes, slight downward pressure on the handlebars will help get

through a particularly tough section of sod or unbroken ground, but in most cases this won’t

be necessary.)

hoses

• When cultivating (breaking up surface soil around plants to destroy weeds, see Fig. 4-9), a just the tines to dig only 1" to 2" deep. Using

shallow tilling depths helps prevent injury to plants whose roots often grow close to the surface. If needed, lift up on the handlebars

slightly to prevent the tines from digging too deeply. (Cultivating on a regular basis not only eliminates weeds, it also loosens and aerates

the soil for better moisture absorption and faster plant growth.) Watering the garden area a few days prior to tilling will make tilling easier,

as will letting the newly worked soil set for a day or two before making a final, deep tilling pass.

With experience, you will find the “just right” tilling depth and tilling speed combination

that is best for your garden.

Choosing Correct Wheel & Tine Speeds

Set the engine throttle lever at a speed to give the engine adequate power and yet allow it to operate at the slowest possible speed...at least

until you have achieved the maximum tilling depth you desire. Faster engine speeds may be desirable when making final passes through

the seedbed or when cultivating. Selection of the correct engine speed, in relation to the tilling depth, will ensure a sufficient power level to

do the job without causing the engine to labor.

Let the Tiller Do the Work

Avoid Making Footprints

Avoid Tilling Soggy, Wet Soil

While tilling, relax and let the wheels pull the

Whenever possible, walk on the untilled

Tilling wet soil often results in large, hard

tiller along while the tines do the digging. side of the unit to avoid making footprints in clumps of soil that can interfere with plant-

Walk on the side that is not yet finished (to your freshly tilled or cultivated soil. Foot- ing. If time permits, wait a day or two after

avoid making footprints in the freshly tilled prints cause soil compaction that can ham- heavy rains to allow the soil to dry before

soil) and lightly, but securely grip the han- per root penetration and contribute to soil tilling. Test soil by squeezing it into a ball. If

dlebar with just one hand.

erosion. They can also “plant” unwanted it compresses too easily, it is too wet to till.

weed seeds back into the freshly tilled

ground.

Preparing Seedbeds

• When preparing a seedbed, go over the same path twice in the first row, then over-

lap one-half the tiller width on the rest of the passes (see Fig. 6). When finished in

one direction, make a second pass at a right angle, as shown in Fig. 4-7. Overlap

each pass for best results (in very hard ground, it may take three or four passes to

thoroughly pulverize the soil.)

Fig. 4-6

Fig. 4-7

Cultivating

• If the garden size will not permit lengthwise and then crosswise tilling, then over-

lap the first passes by one-half a tiller

With planning, you can

allow enough room

between rows to cultivate

(see Fig. 4-9). Leave room

for the hood width,

plus enough extra

room for future plant

growth.

width, followed by successive passes

at one-quarter width (see Fig. 4-8).

Fig. 4-8

Fig. 4-9

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TILLING TIPS & TECHNIQUES (CON’T)

Tilling On Slopes

Read the following recommendations before tilling on slopes:

WARNING: Do not

operate tiller on a slope too

steep for safe operation. Till

slowly and be sure you have

good footing. Never permit

tiller to freewheel down

slopes. Failure to follow this

warning could result in

personal injury.

If you must garden on a moderate slope, please follow two very important guidelines:

1. Till only on moderate slopes, never on steep ground where footing is difficult (review safe-

ty rules in Section 1: Safety of this manual).

2. We recommend tilling up and down slopes rather than terracing. Tilling vertically on a

slope allows maximum planting area and also leaves room for cultivating.

IMPORTANT: When tilling on slopes, be sure the correct oil level is maintained in the engine

(check every one-half hour of operation). The incline of the slope will cause the oil to slant

away from its normal level and this can starve engine parts of required lubrication. Keep the

motor oil level at the full point at all times!

Tilling Up and Down Slopes (Vertical Tilling)

• To keep soil erosion to a minimum, be sure to add enough organic matter to the soil so that it has good moisture-holding texture and try

to avoid leaving footprints or wheel marks.

• When tilling vertically, try to make the first pass uphill as the tiller digs more deeply going uphill than it does downhill. In soft soil or weeds,

you may have to lift the handlebars slightly while going uphill. When going downhill, overlap the first pass by about one-half the width of

the tiller.

Clearing the Tines

• It may be necessary to remove the debris by hand (a

pocket knife will help you to cut away the material). Be

sure to stop the engine and disconnect the spark plug

wire before clearing the tines by hand.

The tines have a self-clearing action which eliminates most tangling of debris in the

tines. However, occasionally dry grass, stringy stalks or tough vines may become tan-

gled. Follow these procedures to help avoid tangling and to clean the tines, if neces-

sary.

• To reduce tangling, set the depth regulator deep enough to get maximum “chopping”

action as the tines chop the material against the ground. Also, try to till under crop

residues or cover crops while they are green, moist and tender.

• While tilling, try swaying the handlebars from side to side (about 6" to 12"). This

“fishtailing” action often clears the tines of debris.

• If tangling occurs, lift the tines out of the soil and run the tiller in reverse (if unit is

equipped with powered reverse) for a few feet. This reversing action should unwind a

good deal of debris.

WARNING: Before clearing the

tines by hand, stop the engine, allow all

moving parts to stop and disconnect the

spark plug wire. Remove the ignition key

on electric start models.

Failure to follow this warning could result

in personal injury.

• Use sturdy ramps and manually (engine shut

off) roll the tiller into and out of the

vehicle. Two or more people are needed to do

this.

• The ramps must be strong enough to support

the combined weight of the tiller and any han- with the tiller following you. Keep alert for any

dlers. The ramps should provide good traction

to prevent slipping; they should have side rails

to guide the tiller along the ramps; and they

should have a locking device to secure them to

the

• When going up ramps, stand in the

normal operating position and push the tiller

ahead of you. Have a person at each side to

turn the wheels.

Loading and Unloading the Tiller

WARNING: Loading and

unloading the tiller into a vehicle is

potentially hazardous and we don’t

recommend doing so unless

absolutely necessary, as this could

result in personal injury or

property damage.

However, if you must load or

unload the tiller, follow the

guidelines given next.

• When going down ramps, walk backward

obstacles behind you. Position a person at

each wheel to control the speed of the tiller.

Never go down ramps tiller-first, as the tiller

could tip forward.

• Place wooden blocks on the downhill side of

the wheels if you need to stop the tiller from

rolling down the ramp. Also, use the blocks to

temporarily keep the tiller in place on the

ramps (if necessary), and to chock the wheels

in place after the tiller is in the vehicle.

• After loading the tiller, prevent it from rolling

vehicle.

• The handlers should wear sturdy footwear that

will help to prevent slipping.

• Position the loading vehicle so that the ramp

angle is as flat as possible (the less incline to

the ramp, the better). Turn the

• Before loading or unloading, stop the engine,

wait for all parts to stop moving,

disconnect the spark plug wire and let the en-

gine and muffler cool.

• The tiller is too heavy and bulky to lift safely

by one person. Two or more people should

share the load.

vehicle’s engine off and apply its parking brake. by engaging the wheels in the WHEEL DRIVE

position. Chock the wheels with blocks and se-

curely tie the tiller down.

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TILLING TIPS & TECHNIQUES (CON’T)

Terrace Gardening (continued)

• To create a terrace, start at the top of the slope and work down. Go back and

forth across the first row as shown in Fig. 4-10.

• Each succeeding lower terrace is started by walking below the terrace you’re

preparing. For added stability of the tiller, always keep the uphill wheel in the soft,

newly tilled soil. Do not till the last 12" or more of the downhill outside edge of

each terrace. This untilled strip helps prevents the terraces from breaking apart

and washing downhill. It also provides a walking path between rows.

Fig. 4-10

• Use sturdy ramps and manually (engine

shut off) roll the tiller into and out of the

vehicle. Two or more people are needed to tiller ahead of you. Have a person at each

• When going up ramps, stand in the

normal operating position and push the

LOADING AND UNLOADING

THE TILLER

do this.

side to turn the wheels.

WARNING: Loading and

unloading the tiller into a

• The ramps must be strong enough to

• When going down ramps, walk backward

with the tiller following you. Keep alert for

any obstacles behind you. Position a per-

vehicle is potentially hazardous support the combined weight of the tiller

and we don’t recommend doing and any handlers. The ramps should pro-

so unless absolutely necessary, vide good traction to prevent slipping; they son at each wheel to control the speed of

as this could result in personal

injury or property damage.

However, if you must load or

unload the tiller, follow the

guidelines given next.

should have side rails to guide the tiller

along the ramps; and they should have a

locking device to secure them to the

vehicle.

the tiller. Never go down ramps tiller-first,

as the tiller could tip forward.

• Place wooden blocks on the downhill side

of the wheels if you need to stop the tiller

• The handlers should wear sturdy footwear from rolling down the ramp. Also, use the

that will help to prevent slipping.

blocks to temporarily keep the tiller in

place on the ramps (if necessary), and to

chock the wheels in place after the tiller is

in the vehicle.

• After loading the tiller, prevent it from

rolling by engaging the wheels in the

WHEEL DRIVE position. Chock the wheels

with blocks and securely tie the tiller down.

• Before loading or unloading, stop the en-

gine, wait for all parts to stop moving,

disconnect the spark plug wire and let the

engine and muffler cool.

• The tiller is too heavy and bulky to lift

safely by one person. Two or more people

should share the load.

• Position the loading vehicle so that the

ramp angle is as flat as possible (the less

incline to the ramp, the better). Turn the

vehicle’s engine off and apply its parking

brake.

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SECTION 5: MAINTENANCE

If a cover is leaking, check for loose

screws. If the screws are tight, a new

gasket or oil seal may be required.

WARNING: Before

TILLER LUBRICATION

inspecting, cleaning or servicing

the machine, shut off engine,

wait for all moving parts to come

to a complete stop, disconnect

spark plug wire and move wire

away from spark plug. Remove

ignition key on electric start

models.

After every 10 operating hours, oil or

grease the lubrication points shown in

Figure 5-1 and described below.

If the leak is from around a shaft and oil

seal, the oil seal probably needs to be

replaced. See your authorized dealer or

contact the factory for service or advice.

Use clean lubricating oil (#30 weight motor

oil is suitable) and clean general purpose

grease (grease containing a metal lubricant

is preferred, if available).

IMPORTANT: Never operate the tiller if

the transmission is low on oil. Check the

oil level after every 30 hours of

operation and whenever there is any oil

leakage.

Failure to follow these

• Remove the wheels, clean the wheel shaft

(A, Fig. 5-1) and apply a thin coating of

grease to the wheel shaft.

instructions can result in serious

personal injury or property

damage.

• Grease the back, front and sides of the

depth regulator lever (B, Fig. 5-1).

CHECK HARDWARE

MAINTENANCE SCHEDULE

Check for loose or missing hardware af-

ter every 10 operating hours and tighten

or replace (as needed) before reusing

tiller

• Remove the tines and clean the tine shaft

(C, Fig. 5-1). Use a file or sandpaper to gen-

tly remove any rust, burrs or rough spots

(especially around holes in shaft). Apply

grease to ends of shaft before installing

tines.

PROCEDURE

Check motor oil level

NOTES

2, 3

Clean engine

2, 7

1, 4

4, 6, 9

Be sure to check the screws underneath

the tiller hood that secure the transmis-

sion cover and the Depth Regulator Lever

to the transmission.

Check drive belt tension

Check nuts and bolts

Change motor oil

• Oil the threads on the handlebar height

adjustment screws and the handlebar

attaching screws (D, Fig. 5-1).

Lubricate tiller

CHECK TIRE PRESSURE

(Models with pneumatic tires)

Service engine air cleaner system

Check gear oil level in transmission 1, 5

Check the air pressure in both tires. The

air pressure should be between 15 PSI

and 20 PSI (pounds per square inch).

Check tines for wear

Check air pressure in tires

(if unit has pneumatic tires)

Keep both tires equally inflated to help

prevent machine from pulling to one

side.

Service spark plug

NOTES

1 - Check after first 2 hours of break-in operation.

2 - Before each use.

TRANSMISSION

GEAR OIL SERVICE

Check the transmission gear oil level

after every 30 hours of operation or

whenever you notice any oil leak. Oper-

ating the tiller when the transmission is

low on oil can result in severe damage.

3 - Every 5 operating hours.

4 - Every 10 operating hours.

5 - Every 30 operating hours.

6 - Change more frequently in dusty conditions.

7 - See Engine Owner’s Manual for service

recommendations.

8 - Whichever time interval occurs first.

9 - Change after first 2 hours of break-in

A. To Check the Transmission

Gear Oil Level:

Figure 5-1

1. Check the gear oil level when the

transmission is cool. Gear oil will

expand in warm operating temperatures

and this expansion will provide an incor-

rect oil level reading.

2. With the tiller on level ground, pull the

Depth Regulator Lever all the way up.

CHECK FOR OIL LEAKS

Before each use, check the tiller for signs of

an oil leak — usually a dirty, oily accumu-

lation either on the unit or on the floor.

A little seepage around a cover or an oil

seal is usually not a cause for alarm. How-

ever, if the oil drips overnight, then imme-

diate attention is needed. Ignoring an oil

leak can result in severe transmission

damage!

3. Remove the oil fill plug (A, Fig. 5-2)

from the transmission housing and look

inside the oil fill hole to locate the main

drive shaft situated below the hole.

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WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the machine, shut off engine, wait for all

moving parts to come to a complete stop, disconnect spark plug wire and move wire away from

spark plug. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or property

damage.

4. The gear oil level is correct if the gear oil B. To Drain the Transmission Gear Oil:

BOLO TINES

is approximately halfway up the side of the

main drive shaft.

The transmission gear oil does not need to

be changed unless it has been contaminat-

ed with dirt, sand or metal particles.

The bolo tines will wear with use and

should be inspected at the beginning of

each tilling season and after every 30 oper-

ating hours. The tines can be replaced ei-

ther individually or as a complete set. See

the Parts List pages for tine identification

and part numbers.

5. If the gear oil level is low, add gear oil as

described next. If the gear oil level is okay, 1. Drain gasoline from the fuel tank or run

securely replace the oil fill plug.

the engine until the fuel tank is empty. See

“DANGER” statement below.

IMPORTANT: Do not operate the tiller if the

gear oil level is low. Doing so will result in

severe damage to the transmission com-

ponents.

WARNING: Gasoline is

highly flammable and its vapors

are explosive. Follow these

safety practices to prevent

personal injury or property

damage from fire or explosion.

A. Tine Inspection:

With use, the tines will become shorter,

narrower and pointed. Badly worn tines

will result in a loss of tilling depth, and re-

duced effectiveness when chopping up

and turning under organic matter.

• Allow the engine and muffler to cool

for at least two minutes before drain- B. Removing⁄Installing a Single Tine:

ing the tiller’s gasoline tank.

1. With the engine shut off and the spark

matches or smoking in the area.

2. When installing a single tine, be sure to

and store it safely out of the reach of position it so that its cutting edge (sharp)

• Use only an approved fuel container

children.

will enter the soil first as the tiller moves

Figure 5-2: Remove oil fill plug (A) to check

gear oil level and to add gear oil. Remove

four cover screws (B) to drain gear oil.

forward.

• Do not store gasoline in an area where

its vapors could reach an open flame

or spark, or where ignition sources are

present (such as hot water and space

heaters, furnaces, clothes dryers,

stoves, electric motors, etc.)

C. Removing⁄Installing a Tine Assembly:

1. A tine assembly consists of eight tines

mounted on a tine holder.

6. If adding only a few ounces of gear oil,

use API rated GL-4 or GL-5 gear oil having

a viscosity of SAE 140, SAE 85W-140 or

SAE 80W-90. If refilling an empty trans-

mission, use only GL-4 gear oil having a

viscosity of SAE 85W-140 or SAE 140.

2. If removing both tine assemblies, mark

them “left” and “right” before removal. Re-

move the screw (C, Figure 5-3) and lock-

nut (D) that secure the tine assembly to the

tine shaft. If necessary, use a rubber mallet

to tap the tine assembly outward off the

shaft.

2. Drain the oil from the engine.

3. Remove four screws (B, Figure 5-2) and

remove transmission cover and gasket.

4. Remove the left-side wheel.

IMPORTANT: Do not use automatic trans-

mission fluid or motor oil in the transmis-

sion.

5. Tilt the left-side wheel shaft into a drain 3. Before reinstalling the tine assembly, in-

pan and allow the gear oil to drain through spect the tine shaft for rust, rough spots or

7. While checking frequently to avoid over-

filling, slowly add gear oil into the oil fill

hole until it reaches the halfway point on

the drive shaft.

the top of the transmission.

6. Reinstall the wheel.

burrs. Lightly file or sand, as needed. Ap-

ply a thin coat of grease to the shaft.

7. Install a new gasket (do not reuse old

gasket) and reinstall the transmission cov-

er.

4. Install each tine assembly so that the

cutting (sharp) edge of the tines will enter

the soil first when the tiller moves forward.

8. Securely replace the oil fill plug.

8. Refill the transmission using GL-4 gear Secure the tine assembly to the tine shaft

oil (SAE 85W-140 or SAE 140).

using the screw and locknut

9. Refill the engine with motor oil and re-

plenish the fuel tank with gasoline.

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WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the machine, shut off engine, wait for all

moving parts to come to a complete stop, disconnect spark plug wire and move wire away from

spark plug. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or property

damage.

b. Unthread the hex nut (C, Figure 5-4)

halfway up the adjustment screw (D).

c. Unhook the top of the spring from the

Forward Clutch Bail.

d. Use pliers to prevent the adjuster (B)

from turning and turn the slotted screw lo-

cated inside the spring clockwise (viewed

from operator’s position) to increase ten-

sion on the spring. Turn the screw counter-

clockwise to decrease tension. Once

adjusted, reattach the spring to the For-

ward Clutch Bail.

e. Repeat Steps 2 and 3 to re-measure the

length of the spring. When the second mea-

surement is between 1/16" -to- 3/16" longer

than the first measurement, retighten the hex

nut (C) against the top of the adjuster (B).

FORWARD

Replacement Belt Information

If the drive belt needs to be replaced, see

your local authorized dealer or refer to the

Parts List for ordering information. Use

only a factory-authorized belt as an “over-

the-counter” belt may not perform satis-

factorily. The procedure requires average

mechanical ability and commonly available

tools.

Figure 5-3: Install tines so that cutting edge of tines enter soil first when tiller moves forward.

tension is correct if this second measure-

ment is between 1/6" -to- 3/16" longer than

the first measurement.

CHECKING AND ADJUSTING

FORWARD DRIVE BELT TENSION

It is important to maintain correct tension

on the forward drive belt. A loose belt will

cause the tines and wheels to slow down —

or stop completely — even though the en-

gine is running at full speed. A too tight

belt can result in unintentional tine move-

ment when the clutch bail is in the Neutral

(released) position.

4. If the spring is too short (less than

1/16"), the tension is too loose. If the

spring is too long (more than 3/16"), the

tension is too tight.

5. To adjust the length of the spring:

a. Release the Forward Clutch Bail.

• Check belt tension after the first two

hours of break-in operation and after every

10 operating hours.

• At the end of each tilling season, check

the belt for cracks, cuts or frayed edges

and replace it as soon as possible.

To Check Forward Belt Tension:

1. Stop engine, wait for all parts to stop

moving and disconnect spark plug wire.

Hold bail against handlebar while

2. With the Forward Clutch Bail in an open

(released) position, measure and note the

overall length of the cable spring (A, Figure

5-4) by measuring from the outermost coil

to the outermost coil.

taking second measurement of spring

Figure 5-4: To check forward belt tension, take two measurements of the

overall length of the coils in the spring — first with the clutch bail open,

then with the clutch bail closed against the handlebar.

3. Squeeze the Forward Clutch Bail against

the handlebar (see Figure 5-4) and re-

measure the length of the coils. The belt

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WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the machine, shut off engine, wait for all

moving parts to come to a complete stop, disconnect spark plug wire and move wire away from

spark plug. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or property

damage.

5. Release the Reverse Clutch Control

knob.and then unthread the inner jam nut

(C, Figure 5-6) one to two turns. Pull the

threaded cable adjuster (A, Figure 5-6) to

the left until the inner jam nut (C) touches

the bracket.

Replacement Belt Information

FORWARD CLUTCH

BAIL ADJUSTMENT

If the drive belt needs to be replaced, see

your local authorized dealer or refer to the

Parts List for ordering information. Use

only a factory-authorized belt as an “over-

the-counter” belt may not perform satis-

If the Forward Clutch Bail does not func-

tion properly, first check that the forward

drive belt is adjusted properly (see Check-

ing and Adjusting Forward Drive Belt Ten-

sion). If this fails to correct the problem,

contact Troy-Bilt LLC or your authorized

dealer for service advice.

6. Prevent the inner jam nut (C) from turn- factorily. The procedure requires average

ing and tighten the outer jam nut (D) mechanical ability and commonly available

against the bracket. Prevent the outer jam tools.

nut (D) from turning and tighten the inner

ENGINE CLEANING

jam nut (C) against the bracket.

CHECKING AND ADJUSTING RE-

VERSE DRIVE BELT TENSION

(Models 643B & 645A only)

It is important to maintain correct tension

on the reverse drive belt. A loose belt will

cause the tines and wheels to slow down –

or stop completely – even though the en-

gine is running at full speed.

Keeping the engine clean will help to en-

sure smooth operation and prevent dam-

age from overheating. Refer to the Engine

Owner’s Manual for engine cleaning ser-

vice intervals and instructions. Be sure

that the muffler is cool before servicing the

engine.

7. Measure the gap by repeating Step 3.

Readjust as needed by repeating Steps 5

and 6.

8. Reinstall the belt cover.

AIR CLEANER SERVICE

When checking belt tension, also check the

belt for cracks, cuts or frayed edges and

replace it as soon as possible.

The air cleaner filters dirt and dust out of

the air before it enters the carburetor. Op-

erating the engine with a dirty, clogged air

filter can cause poor performance and

damage to the engine. Never operate the

engine without the air cleaner installed. In-

spect and service the air cleaner more of-

ten if operating in very dusty or dirty

conditions. Refer to the engine Owner’s

Manual for air cleaner service intervals and

instructions.

• Check belt tension after the first two

hours of break-in operation and after every

10 operating hours.

A B

To Check Reverse Belt Tension:

1. Stop engine, wait for all parts to stop

moving and disconnect spark plug wire.

2. Remove screw in plastic belt cover and

slide belt cover (which is attached to for-

ward clutch cable) out of the way.

Figure 5-5: Measure cable wire length to

check for correct reverse belt tension.

ENGINE OIL SERVICE

3. Have an assistant pull the Reverse

Clutch Control knob all the way out and

hold it in that position. Measure the length

of the cable wire between the end of the

threaded cable adjuster (A, Figure 5-5) and

the end of the Z-fitting (B) to which the ca-

ble wire is attached.

Check the engine oil level before each use

and after every five hours of continuous

operation. Running the engine when it is

low on oil will quickly ruin the engine.

It is recommended that you change the

motor oil after every 10 hours of operation

and even sooner when operating in ex-

tremely dirty or dusty conditions. Refer to

the Engine Owner’s Manual for detailed

service instructions.

4. The belt tension is ideal if the cable wire

length measures between 1/8" to 1/4". If it is

less than 1/8" (and if there is no reverse ac-

tion when the tiller is running), then make

the following adjustments

A. To Check the Engine Oil Level:

NOTE: If the length is more than 1/4", no ad-

justment is needed—as long as the reverse

action functions properly.

1. Park the tiller on a level area and shut off

the engine.

2. Level the engine (use the Depth Regula-

Figure 5-6: Move threaded adjuster (A) to left

to increase belt tension.

tor Lever to adjust the engine angle).

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WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the machine, shut off engine, wait for all

moving parts to come to a complete stop, disconnect spark plug wire and move wire away from

spark plug. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or property

damage.

3. Clean around the oil dipstick or oil fill

tube (whichever applies) to prevent dirt

from falling into the crankcase.

THROTTLE LEVER ADJUSTMENT OFF-SEASON STORAGE

If the engine does not respond to various

throttle lever settings, refer to the Engine

When the tiller won’t be used for an

extended period, prepare it for storage as

4. On engines with an oil fill tube, remove

the fill cap and add oil (if required) until it

reaches the top of the fill tube. Reinstall the

fill cap.

5. On engines with a dipstick, remove it

and wipe it clean. Reinsert the dipstick,

tighten it securely, and remove it. Add oil

as needed to bring the level up to the FULL

mark. Wipe dipstick clean each time oil

level is checked. Do not overfill. Tighten

dipstick securely.

Owner’s Manual for service information or follows:

contact your local authorized engine

1. Clean the tiller and engine.

dealer.

2. Do routine tiller lubrication and check

WARNING: Operators

shall not tamper with the engine

governor settings on the

machine; the governor controls

the maximum safe operating

speed to protect the engine and

all moving parts from damage

caused by overspeed.

for loose parts and hardware.

3. Protect the engine and perform recom-

mended engine maintenance by following

the storage instructions found in the

Engine Owner’s Manual. Be sure to protect

the fuel lines, carburetor and fuel tank

from gum deposits by removing fuel or by

treating fuel with a fuel stabilizer (follow

enginemanufacturer’srecommendations).

B. To Change the Engine Oil:

Change the engine oil as instructed in the

Engine Owner’s Manual.

Authorized service shall be

sought if a problem exists.

4. Store unit in a clean, dry area.

5. Never store the tiller with fuel in the fuel

tank in an enclosed area where gas fumes

could reach an open flame or spark, or

where ignition sources are present (space

heaters, hot water heaters, furnaces, etc.).

CARBURETOR/GOVERNOR

CONTROL ADJUSTMENTS

The carburetor was adjusted at the factory

for best operating speed. Refer to the En-

gine Owner’s Manual for any adjustment

information or see your authorized engine

dealer.

SPARK PLUG SERVICE

Inspect and clean or replace the spark plug

after every 100 operating hours or annual-

ly. Refer to the Engine Owner’s Manual for

spark plug service instructions.

In some areas, local law requires using re-

sistor spark plugs to suppress ignition sig-

nals. If the engine was originally equipped

with a resistor spark plug, use the same

type for replacement.

The governor controls the maximum safe

operating speed and protects the engine

and all moving parts from damage caused

by overspeeding. Do not tamper with the

engine governor settings.

SPARK ARRESTER SCREEN

SERVICE

If the engine muffler is equipped with a

spark arrester screen, remove and clean it

according to the service intervals and in-

structions in the Engine Owner’s Manual.

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WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the machine, shut off engine, wait for all

moving parts to come to a complete stop, disconnect spark plug wire and move wire away from

spark plug. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or property

damage.

TROUBLESHOOTING

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

Engine does not start

1. Spark plug wire disconnected.

1. Reconnect wire.

2. Engine Throttle Control Lever incorrectly set.

3. Fuel tank empty.

2. Put lever in START position.

3. Add fuel.

4. Choke control (if so equipped) in incorrect position.

5. Stale gasoline.

4. See Engine Owner’s Manual.

5. Drain fuel and add fresh fuel.

6. Clean or replace filter.

6. Dirty air filter.

7. Defective or incorrectly gapped spark plug.

8. Carburetor out of adjustment.

9. Misadjusted throttle control.

10. Dirt or water in fuel tank.

7. Inspect spark plug.

8. See Engine Service Dealer.

9. See Engine Service Dealer

10. See Engine Service Dealer.

Engine runs poorly.

1. Defective or incorrectly gapped spark plug.

2. Dirty air filter(s).

1. Inspect spark plug (see Engine Owner’s Manual).

2. Clean or replace (see Engine Owner’s Manual).

3. See Engine Service Dealer.

3. Carburetor out of adjustment.

4. Stale gasoline.

4. Replace with fresh gasoline.

5. See Engine Service Dealer.

5. Dirt or water in fuel tank.

6. Engine cooling system clogged.

1. Engine cooling system clogged.

2. Carburetor out of adjustment.

3. Oil level is low.

6. Clean air cooling system (see Engine Owner’s Manual).

1. Clean air cooling area (see Engine Owner’s Manual).

2. See Engine Service Dealer.

Engine overheats.

3. Check oil level (see Engine Owner’s Manual).

1. See Engine Owner’s Manual or Engine Service Dealer.

1. Review Sections 3 and 4.

Engine does not shut off

1. Misadjusted throttle control or ignition switch.

Wheels and Tines will not turn 1. Improper use of controls.

2. Worn, broken, or misadjusted drive belt(s).

2. See “Checking Drive Belt Tension,” Section 5.

3. Contact local dealer or the factory.

4. Tighten bolt.

3. Internal transmission wear or damage.

4. Bolt loose in transmission pulley.

1. Wheel Drive Pins not in WHEEL DRIVE.

2. Bolt loose in transmission pulley.

3. Internal transmission wear or damage.

Tines turn, but wheels don’t.

1. See “Wheel Drive Pins” in Section 3.

2. Tighten bolt.

3. Contact local Dealer or the Factory.

1. Replace hardware.

Wheels Turn, but Tines Don’t. 1. Tine holder mounting hardware missing.

2. Bolt loose in transmission pulley.

2. Tighten bolt.

3. Internal transmission wear or damage.

3. Contact local Dealer or the Factory.

1. See “Bolo Tines” (Section 5).

2. See “Tilling Tips & Techniques,” Section 4.

3. See Section 4.

Poor tilling performance.

1. Worn tines.

2. Improper Depth Regulator setting.

3. Incorrect throttle setting.

4. Forward Drive Belt slipping.

4. See “Checking Forward Drive Belt Tension,” Section 5.

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NOTES

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Models 643C, 643B & 645A

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MODELS 643C, 643B & 645A

REF

NO.

REF

NO.

PART NO.

732-04185

DESCRIPTION

Spring, Forward Clutch

PART NO.

686-04043

DESCRIPTION

Tine Hood Assembly (A)

746-04208

746-04058

747-04210

749-04084

749-04208

749-04106

732-04040

786-04188

786-04200

710-0216

710-0805

712-3000

736-0119

725-0157

736-3050

712-04065

710-0347

710-0514

710-04048

742-04117

742-04116

686-04066

686-04065

GW-1901

Cable Assembly, Forward Clutch

Cable Assembly, Reverse Clutch (B) (C)

Bail, Forward Clutch

Upper Handlebar

Lower Handlebar

Tab, Conduit Mount

Bracket, Reverse Clutch Cable (B) (C)

Handlebar Support

686-04041

710-0395

710-0597

710-0599

710-0874

710-3008

712-04063

712-04064

715-0108

732-04320

736-0275

750-04149

750-04160

750-04556

786-04092

786-04098

786-04104

786-04191

786-04290

786-04291

786-04292

710-0106

710-04163

712-3009

712-0121

712-0291

Tine Hood Assembly (B) (C)

Hex Screw, 5/16-18 x 2.25

Hex Hd. Screw, 1/4-20 x 1

Screw, Self-Tapping,1/4-20 x 1/2

Hex Hd. Screw, 5/16-18 x 1-1/4

Hex Hd. Screw, 5/16-18 x .75

Hex Lock Nut, Nylon, 5/16-18

Hex Lock Nut, Nylon, 1/4-20

Spirol Pin

Spring, Depth Regulator

Flat Washer, 5/16

Spacer, .462 x .328 x 1.63

Bushing

Spacer

Reverse Stop Arm

Channel Support Bracket

Drag Bar

Flap Stop Bracket

Hood Bracket, Left Hand

Hood Bracket, Right Hand

Adjustable Depth Bar

Hex Hd. Screw, 1/4-20 x 1-1/4

Screw, #10-24 x 2

Hex Lock Nut, 5/16-18

Hex Nut, #10-24

Hex Lock Nut, 1/4-20

Panel

Screw, Hex, 3/8-16 x 3/4

Screw, Hex, 5/16-18 x 1-1/2

Hex Lock Nut, 3/8-16

Lock Washer, 5/16

Cable Tie

Flat Washer, 3/8

Flange Lock Nut 3/8-16

Hex Hd. Screw, 3/8-16 x 1-3/4

Hex Hd. Screw, 3/8-16 x 1, Grade 5

Flange Screw .312-18 x 1.00

Single Bolo Tine - Left Hand

Single Bolo Tine - Right Hand

Tine Holder (A)

Tine Holder (B) (C)

Bolo Tine Replacement Set (Incl. eight

right-hand tines, eight left-hand tines and

required hardware). (A) (B) (C)

(A) For Model 643C

(B) For Model 643B

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MODELS 643C, 643B & 645A

REF

NO.

PART NO.

GW-9517

DESCRIPTION

Snap Ring

GW-1714

Bearing, Tapered Roller (with race)

Support Washer, Rear

Drive Shaft

Shim, Rear Bearing Cap, .010" thick

Shim, same as above, except .030" thick

Shim, same as above, except .005" thick

Shim, same as above, except .062" thick

Shim Set (Incl. the following shims:

two #1224-1, two 1224-2 & one #1224-4)

GW-50043

711-04110

GW-1224-1*

GW-1224-2*

GW-1224-3*

GW-1224-4*

GW-1325C

—

* Use as required to obtain between .005” and .015” allowable end-play.

REF

NO.

PART NO.

GW-9727

710-04049

736-0119

1918377

DESCRIPTION

Plug, Transmission Oil Fill

Hex Hd. Flange Screw, 5/16-18 x 5/8,Gr. 5

Lock Washer, 5/16

Rear Cover, Transmission

Front Cover, Transmission

Gasket, Housing Cover

Oil Seal, Drive Shaft

Oil Seal, Wheel Shaft

Transmission Housing Assembly

Oil Seal, Tine Shaft

Washer, Flat, .344 x .750 x .120

Rear Bearing Cap

1916641

GW-50032

721-04030

721-04031

619-04013

721-04036

736-3008*

718-04008

710-04048

710-3008

Hex Hd. Flange Screw, 5/16-18 x 1

Hex Hd. Flange Screw, 5/16-18 x 3/4

11*

*Included with transmission when purchased as an assembly only.

Remove and discard when installing the transmission on tiller.

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MODELS 643C, 643B & 645A

FRONT

REF

NO.

PART NO.

DESCRIPTION

1909950

Retainer, Snap Ring

GW-1166-1*

GW-1166-2*

GW-1166-3*

GW-1166-4*

GW-1166-5*

GW-1086

711-04512

711-04486

GW-9305

GW-1132-2

1904278

711-04078

GW-1104

Shim, 0.062" thick

Shim, 0.030" thick

Shim, 0.015" thick

Shim, 0.010" thick

Shim, 0.005" thick

Bronze Bushing

Wheel Shaft (A)

Wheel Shaft (B) (C)

Key, Hi-Pro, 1/4 x 1

Spacer

Worm Gear, Wheel Shaft

Tiller Shaft

Woodruff Key

1916542

Worm Gear, Tiller Shaft

(A) For Model 643C

(B) For Model 643B

* Use as required to obtain between .005” and .030” allowable end-play.

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MODELS 643C, 643B & 645A

Model 643C

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MODELS 643C, 643B & 645A

REF

NO.

REF

NO.

PART NO.

736-0159

DESCRIPTION

Flat Washer, 5/16

PART NO.

DESCRIPTION

736-0119

Lock Washer, 5/16 (A)

756-04198

656-04023

656-04005

756-04169

786-04095

754-04090

754-04091

731-05268

732-04289

732-04081

732-04079

786-04068

786-04069

786-04070

748-04087

786-04276

786-04275

710-0672

710-0117

710-0237

710-0376

710-04049

710-0347

710-0520

710-0599

710-3103

712-3000

712-3009

Pulley, Engine Drive

750-0535

736-3050

736-3090

736-0452

710-0459A

736-04181

732-04085

786-04107

756-04170

714-0105

736-3078

736-04193

710-0805

710-0395

712-04063

750-0258

736-0315

736-04192

736-0242

749-04193

726-0201

714-0143

734-04188

634-04232

634-04218

734-0255

734-04163

Spacer, .380 ID x .625 OD x .21 (A)

Flat Washer .406 x .812 x .051 (B) (C)

Flat Washer

Bell Washer

Hex Hd. Screw, 3/8-24 x 1.50, GR5

Support Washer

Forward Return Spring

Bracket, Cable Mounting

Forward Idler Pulley

Key, 3/16" x 1"

Flat Washer

Transmission Pulley (A)

Transmission Pulley (B) (C)

Pulley, Reverse Idler (B) (C)

Guard, Belts/Pulleys

Forward Drive Belt

Reverse Drive Belt (B) (C)

Belt Cover

Reverse Return Spring (B) (C)

Belt Guide (B) (C)

Belt Guide

Engine Bracket, Left

Engine Bracket, Right

Belleville Washer

Hex Screw, 5/16-18 x 1.50 Gr5 (A) (B)

Hex Screw, 5/16-18 x 2-1/4, Gr5 (C)

Nut, Hex Lock, 5/16-18

Spacer, Shoulder (A)

Washer, Flat, .75 x 1.5 x .125 (A)

Flat Washer .786 x 1.000 x .031 (B) (C)

Bell Washer

Bumper (C)

Nut, Speed, 5/16-18 (C)

Klik Pin

Bracket, Belt Cover

Shoulder Washer

Reverse Idler Arm (B) (C)

Forward Idler Lever

Hex Hd. Screw, 5/16-24 x 1.25 (A)

Hex Hd. Screw, 5/16-24 x 1 (B) (C)

Hex Hd. Screw, 5/16-24 x 5⁄8

Hex Hd. Screw, 5/16-18 x 1

Hex Hd. Screw, 5/16-18 x 5/8

Hex Hd. Screw, 3/8-16 x 1-3/4 (A)

Hex Hd. Screw, 3/8-16 x 1.50 (B) (C)

Screw, Self-Tapping, 1/4-20 x 1/2

Hex Hd. Screw, 5/16-18 x 2 (B) (C)

Lock Nut, 3/8-16

Complete Wheel Assembly 10 x 2.75 (A)

Complete Wheel Assembly 13 x 5 x 6 (B) (C)

Rim Assembly (B) (C)

Air Valve (B) (C)

Tire (B) (C)

Lock Nut, 5/16-18 (B) (C)

(A) For Model 643C

(B) For Model 643B

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NOTES

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TROY-BILT TILLER LIFETIME LIMITED WARRANTY

WHAT PRODUCT

IS COVERED

All Troy-Bilt branded rear tine walk-behind tillers with gear drive transmissions.

This warranty begins on the date of purchase and is warranted by Troy-Bilt LLC for the life of the

tiller, to the original purchaser only.

WHAT IS COVERED

BY THIS WARRANTY

Troy-Bilt LLC will, at its option, repair or replace any part found to be defective in material or

workmanship without charge for parts and labor

This limited lifetime warranty also applies to non-powered attachments and accessories.

Powered attachments and accessories are warranted separately by their manufacturers. Refer

to the applicable manufacturer’s warranty on these items for terms and conditions.

WHAT IS NOT

COVERED BY THIS

WARRANTY

This warranty does not apply to parts that have been damaged by accident, alteration, misuse,

abuse, neglect, improper maintenance, vandalism, theft, fire, water, or damage because of peril

or other natural disaster.

The following items are not covered after the first year of this residential use limited warranty:

belts, batteries, bushings, seals, tines, tires, wheels, paint, appearance items, and similar items

that are normally replaced through periodic maintenance.

Charges for pick-up, delivery, and service calls are not covered by this warranty.

Service completed by someone other than an authorized service dealer is not covered by this

warranty.

Parts that are not genuine Troy-Bilt LLC service parts are not covered by this warranty.

The engine is warranted separately by the engine manufacturer. Refer to the engine

manufacturer’s warranty for terms and conditions.

LIMITED

COMMERCIAL

USE WARRANTY

If used for commercial, institutional, industrial, rental, or demonstrator purposes, the warranty

on the tiller is limited in duration to 90 days from the date of purchase.

This warranty does not apply to parts that have been damaged by accident, alteration, misuse,

abuse, neglect, improper maintenance, vandalism, theft, fire, water, or damage because of

peril or other natural disaster.

HOW TO OBTAIN

SERVICE

Warranty service is available, with proof of purchase, through your local authorized service

dealer. To locate a dealer in your area, consult your Yellow Pages, or contact Troy-Bilt LLC at

P.O. Box 361131, Cleveland, Ohio 44136-0019, 1-866-840-6483, or log on to our Web site at

www.troybilt.com.

The provisions set forth in this warranty provide the sole and exclusive remedy arising from the sale. Troy-Bilt LLC shall

not be liable for any incidental or consequential damage or expense of any kind, including but not limited to cost of

equipment rental, loss of profits, or costs of hiring services to perform tasks normally performed by the equipment.

Any implied warranties, including any implied warranty of merchantability or fitness for a particular purpose, shall be limited

in duration to the period of ownership by the original purchaser (and a maximum of 90 days from the date of sale if the tiller is

purchased for commercial or other non-residential use).

Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, or limitations on how long an

implied warranty lasts, so the above exclusions or limitations may not apply to you.

This limited warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

For customer assistance, contact your nearest authorized dealer, or contact us at:

TROY-BILT LLC, P.O. Box 361131, Cleveland, Ohio 44136-0019, 1-866-840-6483

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Manual del Operador

Modelos de cultivadoras de

dientes traseros

643C— Tuffy^®/ Bronco CRT

643B, 645A — Super Bronco

Se muestra el modelo 645A

IMPORTANTE: Lea atentamente las reglas e instrucciones de seguridad antes de operar el equipo.

Advertencia: Esta unidad está equipada con un motor de combustión interna y no debe ser utilizada en o cerca de un terreno agreste

cubierto por bosque, malezas o hierba excepto si el sistema de escape del motor está equipado con un amortiguador de chispas que cumpla

con las leyes locales o estatales correspondientes, en su caso. Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador lo debe mantener en

condiciones de uso adecuadas. En el Estado de California las medidas anteriormente mencionadas son exigidas por ley (Artículo 4442 del

Código de Recursos Públicos de California). Es posible que existan leyes similares en otros estados. Las leyes federales se aplican en territorios

federales. Su distribuidor más cercano autorizado para realizar el mantenimiento del motor puede conseguir el amortiguador de chispas para el

silenciador; de lo contrario, usted puede comunicarse con el departamento de servicios, P.O. Box 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

IMPRESO EN ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA

769-00585E_Sp.fm

11/11/05

FORMULARIO N°

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ÍNDICE

Índice

Asistencia al cliente

Seguridad

Montaje

Características y controles

Funcionamiento

Página

Índice

Mantenimiento

Almacenamiento fuera de temporada

Solución de problemas

Lista de piezas

Página

Garantía

Cubierta

posterior

BÚSQUEDA DEL NÚMERO DE MODELO

Este Manual del Operador es una parte importante de su nueva cultivadora. Le ayudará a montar, preparar y mantener

la unidad para obtener los mejores resultados. Por favor, lea y comprenda el contenido del manual.

Antes de comenzar el montaje del equipo nuevo, por favor encuentre la placa del modelo del equipo y

copie la información contenida en la misma en el espacio provisto a continuación. A continuación se presenta

un ejemplo de placa de modelo. Podrá localizar la placa de modelo en la parte posterior del escudo de

dientes. La presente información resultará necesaria para el uso del sitio web del fabricante y/o para solicitar

ayuda al Departamento de Asistencia al Cliente o a un distribuidor autorizado de mantenimiento.

Copie el número de modelo en este espacio:

Copie el número de serie en este espacio:

TROY-BILT LLC

P. O. BOX 361131

CLEVELAND, OH 44136

www.troybilt.com

330-558-7220

866-840-6483

ASISTENCIA AL CLIENTE

Por favor, NO devuelva la unidad al minorista sin ponerse en contacto primero con el Departamento de Asistencia al Cliente.

En caso de tener problemas para montar este producto o de tener dudas con respecto a los controles, funcionamiento o

mantenimiento del mismo, puede solicitar la ayuda de expertos. Elija entre las opciones que se presentan a continuación:

Visite troy-bilt.com para obtener sugerencias útiles. Haga clic en el botón de Asistencia al

Cliente y recibirá las cuatro opciones que se reproducen en este lugar. Haga clic en el botón

apropiado y podrá disponer de ayuda de forma inmediata.

Puede encontrar la

respuesta que necesita

con sólo hacer clic con

Puede encontrar la

respuesta que necesita

con sólo hacer clic con

Si prefiere ponerse en contacto con un Representante del Departamento de Asistencia al

Cliente, por favor comuníquese al 1(866) 840-6483.

El fabricante del motor es el responsable de todas las cuestiones relacionadas con el

rendimiento, potencia de salida, especificaciones, garantía y mantenimiento del motor. Por

favor, para obtener mayor información consulte el Manual del Propietario / Operador

entregado por el fabricante del motor, que se envía, en un paquete por separado, junto con su

unidad.

Manual

del Motor

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SECCIÓN 1: SEGURIDAD

Esta máquina cumple la norma de seguridad

voluntaria B71.8 – 1996, que es patrocinada por

Outdoor Power Equipment Institute, Inc., y es

publicada por el Instituto Estadounidense de

Estándares Nacionales (ANSI).

Gancho de embrague de marcha directa

Controlde embrague de

marcha atrás (Modelos

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene

productos químicos que el estado de California

considera que pueden producir cáncer, defectos

de nacimiento u otros problemas reproductivos.

Regulador de profundidad

Aleta de la cubierta de

los dientes

Símbolo de alerta de seguridad

Este es un símbolo de alerta de

seguridad. Se lo usa en este manual y

en la unidad para advertirle sobre

potenciales peligros. Cuando vea este

símbolo, lea y observe el mensaje que

sigue al mismo. De lo contrario se

pueden producir lesiones personales o

daños materiales.

Dientes que rotan en

sentido contrario (CRT)

Pasador de transmisión de las ruedas

Figura 1-1: Características y controles de la cultivadora. Vea el Manual del Motor

del Propietario para identificar los controles del motor.

3.No opere la cultivadora sin la vestimenta

d. Llene el tanque de combustible en

Capacitación

adecuada para estar al aire libre. Evite usar exteriores con extremo

1. Lea atentamente este

vestimenta o alhajas sueltas que podrían

quedar atrapadas en las partes en

movimiento.

4. No opere la cultivadora descalzo o

usando sandalias, zapatillas o calzado

liviano. Utilice un calzado especial de

protección que mejore la firmeza en

superficies resbaladizas.

5. No cultive cerca de cables, líneas telefónicas,

caños o mangueras subterráneos. En caso de

duda, póngase en contacto con la empresa

telefónica o de servicios.

6.Advertencia: Maneje el combustible con

cuidado; es muy inflamable y sus vapores

son explosivos. Adopte las siguientes

precauciones:

cuidado. Nunca llene el tanque de

combustible en un espacio cerrado. Use

un embudo o pico para evitar

derrames.

Manual del Propietario, el

Manual del Motor del

Propietario que se entrega por

separado y todo el material impreso que pueda

recibir. Familiarícese completamente con los

controles y con el uso apropiado de la

cultivadora y su motor. Sepa cómo detener la

unidad y cómo desengranar los controles

rápidamente.

e. Vuelva a colocar todas las tapas del

tanque y contenedor de combustible

y ajústelas.

f. Si se derrama combustible, no

intente arrancar el motor, aleje la

máquina del área del derrame y evite

crear cualquier fuente de encendido

hasta que se hayan disipado los

vapores del combustible.

2. Nunca permita que los niños operen la

cultivadora. Nunca permita que los adultos

operen la cultivadora sin recibir antes la

instrucción apropiada.

3. Mantenga el área de operación

despejada de personas, particularmente de

niños y mascotas.

4. Tenga presente que el operador o usuario es

responsable de los accidentes o peligros que

puedan afectar a otras personas, sus

propiedades y a ellos mismos.

7. Nunca realice ajustes mientras el motor

está en funcionamiento (a menos que lo

recomiende el fabricante).

a. Almacene el combustible en

contenedores específicamente

diseñados con tal propósito.

b. Nunca se debe retirar la tapa de

gasolina ni agregar combustible

mientras el motor está en

Funcionamiento

1. No coloque las manos ni los pies cerca

ni debajo de las piezas rotatorias.

2. Tenga extremo cuidado al circular por

encima de o cruzar sendas, senderos o

caminos de grava. Manténgase alerta por

si se presentan peligros ocultos o tránsito.

Preparativos

funcionamiento. Deje que el motor se

enfríe durante varios minutos antes de

agregar combustible.

1. Inspeccione a fondo el área donde se ha

de usar la cultivadora y retire todos los

objetos extraños.

. Después de golpear un objeto extraño,

c. Mantenga las cerillas, los cigarrillos,

los cigarros, las pipas, cualquier

llama expuesta y las chispas lejos

del tanque de combustible y del

contenedor de combustible.

detenga el motor, retire el cable de la bujía y

evite que el mismo toque la bujía. Inspeccione

la máquina a fondo para verificar los daños y

repare cualquier daño antes de volver a

arrancar y operar la máquina.

2. Asegúrese que todos los controles de la

cultivadora se suelten y que las dos ruedas

se encuentren en posición de transmisión

en las ruedas antes de arrancar el motor.

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. Tenga cuidado para evitar resbalar o caerse.

. Si la unidad comenzara a vibrar de forma

En caso de duda acerca de las condiciones de

labranza, siempre observe las siguientes

precauciones que lo ayudarán a mantener el

control de la cultivadora.

caso de problemas, recurra al servicio de

mantenimiento autorizado.

24. No toque las partes del motor que puedan

estar calientes por el funcionamiento. Deje que

las partes se enfríen lo suficiente.

anormal, detenga el motor, desconecte el cable

de la bujía y evite que el mismo toque la bujía,

y verifique inmediatamente la causa. La

vibración por lo general es una advertencia de

algún problema.

a. Camine detrás, a un lado de la

cultivadora, con una mano en las

barras de control. Distienda el brazo,

pero sostenga firmemente la

25. Por favor, recuerde: Puede detener los

dientes y las ruedas, en cualquier momento,

soltando el gancho del embrague de marcha

directa o, en los modelos 643B y 645A, el

control del embrague de marcha atrás, (el que

estuviere engranado), o moviendo el

. Detenga el motor, desconecte el cable de la

empuñadura con la mano.

bujía y evite que el mismo toque la bujía, cada

vez que abandone la posición de operación,

antes de destapar los dientes o cuando realice

reparaciones, ajustes o inspecciones.

b. Use valoresde menor profundidad enel

regulador de profundidad, aumentando

gradualmente

interruptor de encendido y⁄o la palanca de

la misma en cada pasada.

control del estrangulador del motor a la

posición “OFF” (apagado) o “STOP”

(detención).

7. Adopte todas las precauciones posibles

cuando deje la máquina sin supervisión.

Detenga el motor. Desconecte el cable de la

bujía y aléjelo de la misma. Asegúrese que las

dos ruedas estén en la posición de transmisión

en las ruedas.

8.Antes de limpiar, reparar o revisar, detenga el

motor y asegúrese que todas las partes

móviles se hayan detenido. Desconecte el cable

de la bujía y evite que el mismo toque la bujía

para evitar el arranque accidental.

c. Use velocidades de motor más lentas.

d. Despeje el área de labranza retirando

todas las piedras y raíces de gran

tamaño u otros desechos que se

encontraren.

26. Para cargar o descargar la cultivadora, vea

las instrucciones de la Sección 4 de este

Manual.

27.Adopte extrema precaución cuando vaya

marcha atrás o cuando jale de la máquina hacia

usted.

28. Arranque el motor con cuidado, de acuerdo

con las instrucciones y manteniendo los pies

bien alejados de los dientes.

e. Evite aplicar presión hacia abajo en las

barras de control. Si es necesario,

aplique una ligera presión hacia arriba

para evitar que los dientes caven

demasiado profundo.

f. Antes de hacer contacto con suelo muy

compactado y duro en el extremo de una

hilera, reduzca la velocidad del

motor y levante las barras de control

para levantar los dientes y hacerlos

salir del suelo.

g. En caso de emergencia, detenga los

dientes y las ruedas soltando cualquier

controlde embrague que se encuentre

engranado. No intente retener la

cultivadora.

9. Al operar la cultivadora, la aleta de la cubierta

de los dientes debe encontrarse baja.

29.Nunca levante o transporte la máquina

10. Nunca use la cultivadora a menos que las

guardas, placas u otros dispositivos de

protección de seguridad adecuados se

encuentren en su lugar.

11. No haga funcionar el motor en un área

cerrada. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas letal venenoso

que es inodoro, incoloro e insípido.

cuando el motor está en funcionamiento.

Mantenimiento y

almacenamiento

1. Mantenga la cultivadora, los

acoplamientos y accesorios en

condiciones seguras de operación.

2.Inspeccione el ajuste adecuado de todas

las tuercas, pernos y tornillos para

verificar que la máquina se encuentra en

condiciones seguras de operación.

15. No sobrecargue la capacidad de la

cultivadora intentando labrar la tierra con

demasiada profundidad a una velocidad

demasiado rápida.

12. Mantenga a los niños y las mascotas

alejados.

13. Nunca opere la cultivadora con el motor

encendido si las ruedas se encuentran en

posición de ruedas libres. En la posición de

ruedas libres, las ruedas no retendrán la

cultivadora y los dientes giratorios podrían

propulsar la máquina rápidamente, con la

posibilidad de que se pierda el control de la

misma. Siempre engrane las ruedas con los

pasadores de transmisión en las ruedas en la

posición “transmisión en las ruedas” antes de

3. Nunca almacene la cultivadora con

16. Nunca utilice la máquina a altas velocidades combustible en el tanque dentro de un

de desplazamiento en superficies duras o

edificio donde haya fuentes de ignición,

resbaladizas. Mire hacia abajo y tenga cuidado tales como calentadores de agua,

cuando vaya marcha atrás.

calefactores, hornos, secadoras de ropa,

estufas, motores eléctricos, etc. Deje que

el motor se enfríe antes de almacenar la

unidad en un lugar cerrado.

4. Para reducir la posibilidad del peligro de

incendio, mantenga el motor sin césped,

hojas o exceso de grasa.

5. Almacene la gasolina en un área fresca,

bien ventilada y segura, convenientemente

alejada de cualquier equipo que produzca

chispas o llama. Almacene la gasolina en

un contenedor aprobado,

convenientemente lejos del alcance de los

niños.

17. Por razones de seguridad, no opere la

cultivadora en una pendiente demasiado

inclinada. Cuando se encuentre en pendientes,

reduzca la velocidad y asegúrese de estar

firmemente parado. Nunca permita que la

cultivadora se desplace con las ruedas libres

cuesta abajo.

arrancar el motor o engranar las ruedas⁄de los

dientes con el gancho de embrague de marcha

directa (todos los modelos) o el control de

embrague de marcha atrás (únicamente

modelos 643B y 645A).

18. Nunca permita la permanencia de

observadores cerca de la unidad.

14. Esté al tanto de que la cultivadora podría

rebotar hacia arriba o saltar hacia adelante

inesperadamente si los dientes golpearan

contra suelo extremadamente duro,

19. Use únicamente accesorios y

acoplamientos aprobados por el fabricante de

la cultivadora.

20. Use accesorios y acoplamientos de la

congelado u obstáculos enterrados como

piedras, raíces o tocones de gran tamaño.

6. Consulte las secciones de

cultivadora cuando sea recomendable.

mantenimiento de este manual y del

Manual del Motor del Propietario para

obtener instrucciones si la unidad se ha de

almacenar por un período prolongado.

21.Nunca opere la cultivadora si no tiene buena

visibilidad o iluminación.

22. Nunca opere la cultivadora si se encuentra

cansado o bajo la influencia de alcohol, drogas

o medicamentos.

23. Los operadores no deben alterar los valores

del regulador del motor configurados en la

máquina; el regulador controla la velocidad

máxima operativa de seguridad para proteger el

motor y todas las partes en movimiento de los

daños causados por la excesiva velocidad. En

7. Nunca realice el mantenimiento

mientras el motor se encuentra en

funcionamiento o el cable de la bujía está

conectado, excepto en el caso de

instrucciones específicas en tal sentido.

8.Si es necesario evacuar el tanque de

combustible, hágalo en exteriores.

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Calcomanías

Para su seguridad y la seguridad de terceros,

hay diversas calcomanías de seguridad y

operativas en la unidad (vea la Figura 1-2).

Control de embrague de

Instrucciones de funcion

(Modelos 643B y 645A)

Gancho de embrague de marcha directa

Mantenga las calcomanías limpias y legibles

en todo momento. Póngase en contacto con el

distribuidor local de servicio o la fábrica para

solicitar reemplazos de cualquier calcomanía

que se encuentre dañada o que falte en la

unidad.

Mensaje de inicio de

estabilización (en el motor)

Mensajes de

advertencia

Consulte las páginas de la Lista de Piezas de

este manual para verificar las ubicaciones,

descripciones y números de piezas.

Advertencia de

superficies calientes

Figura 1-2: Ubicación de las calcomanías de seguridad y operativas.

Símbolos de operación

Sepueden usar diversos símbolos (que

semuestranaquí, con textosde

descripción) en la cultivadora y el motor.

OBTURADOR

OFF

(apagado)

MARCHA

ATRÁS

DIENTES

ROTATORIOS

GANCHO

ENGRANADO

(encendido)

GANCHO

DESENGRANADO

VELOCIDAD

RÁPIDA

VELOCIDAD

LENTA

DETENCIÓN

DIRECCIÓN DE LA CULTIVADORA

DIRECCIÓN DE LA PALANCA

ADVERTENCIA

PARA EVITAR LESIONES GRAVES:

• LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO.

• CONOZCA LA UBICACIÓN Y FUNCIÓN DE TODOS LOS CONTROLES.

• MANTENGA TODOS LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN SU LUGAR

Y EN FUNCIONAMIENTO.

• NUNCA PERMITA QUE NIÑOS O ADULTOS SIN CAPACITACIÓN OPEREN LA CULTIVADORA.

• APAGUE EL MOTOR Y DESCONECTE EL CABLE DE LA BUJÍA ANTES DE

DESTAPAR MANUALMENTE LOS

DIENTES O DE HACER REPARACIONES.

• MANTENGA A LOS OBSERVADORES LEJOS DE LA MÁQUINA.

• MANTÉNGASE ALEJADO DE LAS PARTES ROTATORIAS.

• ADOPTE EXTREMA PRECAUCIÓN CUANDO VAYA MARCHA ATRÁS O

CUANDO JALE DE LA MÁQUINA HACIA USTED.

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SECCIÓN 2: ENSAMBLADO

ADVERTENCIA: Para

evitar lesiones personales o

daños materiales, no arranque

el motor hasta después de

haber completado todos los

pasos de ensamblado y de

haber leído y comprendido las

instrucciones de seguridad y

operativas de este manual.

PASOS PARA EL ENSAMBLADO

PASO 1: INSTRUCCIONES PARA

DESEMBALAR

NOTA: Al desembalar el equipo, no doble

demasiado ningún cable de control.

1. La cultivadora pesa aproximadamente

133 libras. No intente retirarla de la

plataforma de embarque hasta el momento

indicado en estos Pasos para el

ensamblado.

2. Retire todo el material de embalaje de la

caja. Retire todas las grapas del fondo de

la caja y quite la caja de la plataforma de

embarque.

INTRODUCCIÓN

Siga atentamente los pasos de montaje

para preparar correctamente la cultivadora

para su uso. Se recomienda que lea esta

sección en su totalidad antes de comenzar

la tarea de montaje.

3. Retire todas las piezas no ensambladas

NOTA: En este manual aparecen varios

modelos de cultivadoras. Use únicamente

la información apropiada para su modelo

de cultivadora. Los estilos de motor varían

según el modelo. El motor de su máquina

puede verse diferente a los ilustrados en

este manual.

y la bolsa de elementos de ferretería

Figura 2-1: Para identificar la longitud de los

tornillos, coloque el tornillo sobre la plantilla

según se ilustra y mida la distancia entre la

separada de la caja. Verifique que estén

todos los elementos listados en la Lista de

Piezas Sueltas (póngase en contacto con

el distribuidor local o la fábrica respecto de parte inferior de la cabeza del tornillo y la

los elementos faltantes o dañados).

planas de 3/8" y tuercas de seguridad

hexagonales de 3/8"-16.

NOTA: Use la plantilla de longitud de los

tornillos (Fig. 2-1) para identificar los

INSPECCIONE LA UNIDAD

2. Con dos tornillos de 5/16"-18 x 1-1/2" (C),

tornillos.

Inspeccione la unidad y la caja para

verificar si hay daños inmediatamente

después de recibir el equipo. Póngase en

contacto con la empresa transportista

(compañía de fletes) si encuentra o

arandelas de seguridad hendidas de 5/16" (D) y

tuercas hexagonales de 5/16"-18 (G), una el

soporte de las barras de control, sin ajustar, (A)

usando los orificios superiores. Apriete los dos

Lista de piezas sueltas

tornillos con firmeza.

Ctdad.

Descripción

sospecha que existe algún daño. Infórmela

acerca del daño y solicite las instrucciones

para presentar un reclamo. Para proteger

sus derechos, haga su reclamo por escrito

y envíe copia al transportista dentro de los

15 días posteriores a la entrega de la

3. Hay tres orificios de ajuste de la altura en las

dos ménsulas de soporte de las barras de

control (E y F, Fig. 2-2). Use una configuración

que posicione las barras de control

Soporte de las barras de control (vea A,

Fig. 2-2)

Montaje de las barras de control (vea K, Fig.

2-2) Contenido de la bolsa de elementos

de ferretería:

aproximadamente al nivel de la cintura cuando

los dientes se encuentran aproximadamente

3”-4” dentro del suelo. Una las ménsulas de

soporte, sin ajustar, al exterior del conjunto de

las barras de control (I) usando dos tornillos de

5/16"-18 x 1-1/2” (G), arandelas de seguridad

hendidas de 5/16" (D) y tuercas hexagonales de

5/16"-18 (G). NOTA: Si una ménsula de soporte

no se mueve, afloje el tornillo (H) y la tuerca de

sujeción.

unidad. Póngase en contacto con Troy-Bilt

LLC si necesita ayuda sobre el particular.

Tornillo de cabeza hexagonal, 5/16-18 x 1-1/2"

Tornillo de cabeza hexagonal, 3/8-16 x 3/4"

Arandela plana, 3/8"

Arandela de seguridad hendida, 5/16"

Tuerca hexagonal, 5/16"-18

HERRAMIENTAS / MATERIALES

NECESARIOS

(2) llave de extremo abierto* de 1/2”

(2) llave de extremo abierto* de 9/16”

Tuerca de seguridad hexagonal, 3⁄8"-16

(1) llave de extremo abierto* de 3/8”

*Únicamente modelos 643B y 645A

(1) Llave ajustable grande

IMPORTANTE: Se debe agregar aceite de

motor al cárter antes de arrancar el motor.

Siga las instrucciones de esta sección y

del Manual del Motor del Propietario.

IMPORTANTE: Las ménsulas de soporte

se deben montar en el exterior

delconjunto de las barras de control.

(únicamente modelos 643B y 645A)

(1) Tijera (para recortar las ataduras

plásticas)

4. Apriete con firmeza todos los elementos

de ferretería de montaje de las barras de

control.

(1) Regla (para controlar la tensión de la

correa)

NOTA: Se consideran los lados

IZQUIERDO y DERECHO de la cultivadora

tal como se ven desde la posición del

operador detrás de las barras de control.

(1) Bloque de madera (para sostener la

cultivadora cuando se sacan las ruedas)

PASO 3: SAQUE LA CULTIVADORA DE

LA CAJA DE EMBALAJE.

Para deslizar la cultivadora fuera de la

plataforma de embarque, coloque las

ruedas en posición “ruedas libres”, según

se indica a continuación:

(1) Manómetro para los neumáticos (para

los modelos que tienen

PASO 2: ACOPLAMIENTO DE LAS

BARRAS DE CONTROL

neumáticos)

(1) Embudo limpio para aceite

1. Una las patas de soporte de las barras

de control, sin ajustar, (A, Fig. 2-2) a los

lados interiores de la estructura de la

cultivadora con dos tornillos de cabeza

hexagonal de 3/8"-16 x 3/4" (B), arandelas

(1) Aceite de motor. Consulte el Manual del

Motor del Propietario para ver las

especificaciones del aceite y

la cantidad necesaria.

1. Coloque un bloque resistente debajo de

la transmisión para elevar una rueda

aproximadamente 1" sobre el piso.

* Se pueden usar llaves ajustables.

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Las ménsulas de soporte se

deben montar en el exterior

del conjunto de las barras de

control.

Fig. 2-3: Rueda en la posición RUEDAS

LIBRES (pasador de la transmisión en las

PASO 4: INSTALE EL CABLE

DEL EMBRAGUE DE MARCHA

DIRECTA

1. Desenrolle cuidadosamente el cable del

embrague de marcha directa (cable sin

perilla adosada) de la posición de

embarque y deslice el alambre delgado del

cable (M, Fig. 2-4) dentro de la ranura de

la ménsula del cable. Empuje el conector

del cable (N, Fig. 2-4) hacia arriba a través

del orificio de la ménsula hasta que la

ranura del conector quede en su lugar.

2. Enrosque la tuerca hexagonal #10-24

(Z, Fig. 2-5) hasta la mitad sobre el tornillo

(V) que corre a través del resorte (W, Fig.

2-5).

3. Enrosque el tornillo (V) dentro del

ajustador del cable (X).

Fig. 2.2: Una la barra de control.

2. Retire el pasador Klik (J, Fig. 2-3) del

cubo de la rueda (K) y eje de la rueda (L).

3. Deslice la rueda totalmente hacia

adentro en el eje de la rueda (N, Fig. 2-3).

Reinstale el pasador Klik (J) a través del eje

de la rueda (L) únicamente (no a través del

cubo de la rueda). La rueda debe girar

libremente (ruedas libres) sobre el eje de la

rueda. Repita el procedimiento con la otra

rueda.

4. Use la barra de control para hacer rodar

la cultivadora hasta un área plana.

IMPORTANTE: Antes de arrancar el

motor, las ruedas se deben colocar en la

posición TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS

(pasadores a través de los cubos de las

ruedas y del eje de las ruedas). Este

procedimiento se describe en pasadores

de transmisión en las ruedas en la página

10.

Fig. 2-4: Instalación de la ménsula del cable del embrague de marcha directa y del cable.

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4. Verifique la tensión correcta de la correa

de transmisión de marcha directa

realizando dos mediciones del resorte del

cable, de la siguiente forma:

a. Con el gancho del embrague de marcha

directa (Y, Fig. 2-6) en posición abierta

(suelto), mida la longitud del resorte del

cable (W) desde la bobina exterior hasta la

bobina exterior.

b. Apriete el gancho del embrague de

marcha directa contra las barras de control

(vea la Fig. 2-7) y vuelva a medir la

longitud del resorte. La tensión de la

correa es correcta si esta segunda

medición es entre 1/16” y 3/16” más larga

que la primera medición. Si es así, gire la

tuerca hexagonal (Z; Fig. 2-7) apretándola

bien contra el ajustador del cable (X)

mientras evita que el ajustador gire.

Mantenga el gancho contra la barra de control mientras

realiza una segunda medición del resorte.

c. Si la longitud del resorte es incorrecta,

debe ajustar la tensión del cable según se

describe en Verificación y ajuste de la

tensión de la correa de transmisión de

marcha directa en la Sección 5. Una

tensión incorrecta del cable puede resultar

en el deslizamiento de la correa (tensión de

cable demasiado floja) o en el movimiento

no intencional de los dientes cuando el

gancho del embrague se encuentra en

posición neutral (tensión de cable

Fig. 2-7: Para verificar la tensión de la correa de marcha directa, realice dos mediciones de la

longitud de las bobinas en el resorte – primero con el gancho abierto, luego con el gancho

sostenido contra la barra de control.

PASO 5: INSTALE EL CABLE DEL

EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(ÚNICAMENTE MODELOS 643B Y 645A)

1. Desenrolle el cable del embrague de

marcha atrás (CC, Fig. 2-8 y Fig. 2-9) de su

posición de embarque y oriéntelo hacia la

barra de control. Asegúrese que el cable

demasiado ajustada).

esté colocado debajo del gancho del

embrague de marcha directa.

2. Inserte el cable (CC, Fig. 2-8) a través de

la ranura de la ménsula del cable y

posicione el lado plano del conjunto

roscado junto al lado plano del orificio.

Lado plano

Deslice la tuerca hexagonal (DD) subiendo

por el cable y ajústela con firmeza.

Fig. 2-8: Instale la ménsula del cable de

marcha atrás y

el cable del embrague de marcha atrás.

3. Una el cable del embrague de marcha

atrás a la barra de control del lado

izquierdo con una unión de cable (EE, Fig.

2-9).

4. Pruebe el funcionamiento del embrague

de marcha atrás jalando hacia afuera y

soltando la perilla del cable. La perilla

debe volver a la posición neutral (apoyada

contra la ménsula). Si no es así, póngase

en contacto con el distribuidor local o con

Troy-Bilt LLC para solicitar asistencia

técnica.

Fig. 2-5: Resorte Fig. 2-6: Una el resorte del

del cable y

ajustador.

cable del embrague de

marcha directa al

Fig. 2-9: Inserte el cable del embrague de

marcha atrás (CC) como se muestra. Una con

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PASO 6: VERIFICACIÓN del nivel

del ACEITE DE TRANSMISIÓN

PASO 7: AGREGUE ACEITE DE

MOTOR

PASO 8: VERIFICACIÓN DE LOS

ELEMENTOS DE FERRETERÍA

La transmisión se llena de aceite de engranajes La cultivadora se envía sin aceite en el

Controle el ajuste de todas las tuercas y los

en fábrica. Sin embargo, debe verificar el nivel

de aceite de engranajes en este momento, para

asegurarse que sea correcto.

motor.

pernos.

IMPORTANTE: No arranque el motor sin

PASO 9: VERIFIQUE LA PRESIÓN DE

AIRE DE LOS NEUMÁTICOS (unidades

con neumáticos)

antes haber agregado aceite de motor. Si el

IMPORTANTE: No opere la cultivadora si el motor funciona sin aceite se pueden

nivel de aceite de engranajes es bajo. Si lo producir daños graves del motor.

hace se pueden producir daños graves en

1. Consulte el Manual del Motor del

Propietario que se entrega por separado

para ver las especificaciones y capacidad

de aceite de motor.

Verifique la presión de aire con un

los componentes de la transmisión.

manómetro para neumáticos. Desinfle o

infle los neumáticos en forma uniforme

entre 15 PSI y 20 PSI (libras por pulgada

cuadrada). Asegúrese que los dos

1. Con la cultivadora a nivel del suelo, jale la

palanca del regulador de profundidad (FF, Fig.

2-10) hacia atrás y luego completamente hacia

arriba hasta enganchar la ranura más baja en la

palanca.

2. Con la cultivadora a nivel del suelo,

mueva la palanca del regulador de

neumáticos estén inflados en forma

uniforme o la unidad tirará hacia un lado.

profundidad (FF, Fig. 2-10) hacia arriba o

2. Saque el tapón de llenado de aceite (GG, Fig. hacia abajo hasta que el motor esté

2-11) de la tapa del alojamiento de la

transmisión y ubique el eje de la transmisión

principal situado dentro del alojamiento.

nivelado.

3. Agregue aceite de motor según se

describe en el Manual del Motor del

3. El nivel de aceite de engranajes es correcto si Propietario.

el mismo llega aproximadamente hasta la mitad

4. Mueva la palanca del regulador de

profundidad totalmente hacia abajo hasta

enganchar la muesca más alta. Esto coloca

los dientes en la posición “de

del lado del eje de transmisión principal.

4. Si el nivel de aceite es bajo, agregue aceite

de engranajes consultando A. Verificación del

nivel de aceite de engranajes de la transmisión desplazamiento”, lo cual permite que la

en la Sección 5.

cultivadora se traslade sin que los dientes

toquen el suelo.

IMPORTANTE: Esto completa los pasos de montaje.

Antes de operar la cultivadora, asegúrese de leer las

siguientes secciones de este Manual, así como también

el Manual del Motor del Propietario que se entrega por

separado:

Fig. 2-10: Ajuste la palanca del regulador de

profundidad.

• Sección 1: Seguridad

• Sección 3: Características y controles

• Sección 4: Funcionamiento

Fig. 2-11: Saque el tapón de llenado de aceite

de engranajes.

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SECCIÓN 3: CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES

ADVERTENCIA: Antes

de operar la máquina, lea

cuidadosamente y comprenda

todos los controles y las

instrucciones de seguridad y

operación de este manual, del

Manual del Motor del

Propietario que se entrega por

separado y de las calcomanías

que se encuentran en la

máquina. Si no se observan

estas instrucciones se pueden

producir lesiones personales

graves.

Gancho de embrague de marcha directa

Controldelembraguede

marcha atrás (Modelos

Regulador de profundidad

INTRODUCCIÓN

Ajuste de la altura de la barra

de control

Esta sección describe la ubicación y la función

de los controles en la cultivadora. Consulte la

siguiente sección, Funcionamiento para ver las

instrucciones operativas en detalle.

Ejercite el uso de estos controles, con el motor

apagado, hasta que comprenda el

funcionamiento de los controles y se sienta

seguro con cada uno de ellos.

Pasador de transmisión de las

ruedas

(en cada rueda)

CONTROLES DEL MOTOR

Figura 3-1: Características y controles de la cultivadora. Vea el Manual del Motor del

Propietario que se entrega por separado para identificar los controles del motor.

Consulte el Manual del Motor del Propietario que

entrega el fabricante (incluido en el paquete de

material impreso referido a la cultivadora) para

identificar los controles del motor.

las ruedas, haciendo que giren cuando se

engrana el gancho del embrague de marcha

IMPORTANTE: El control para detener el motor

directa (todos los modelos) o el control del

embrague de marcha atrás (modelos 643B y

645A).

está ubicado sobre el motor.

PASADORES DE TRANSMISIÓN DE

LAS RUEDAS

Use el modo RUEDAS LIBRES sólo cuando el

motor no esté en marcha. En el modo RUEDAS

LIBRES, los pasadores de transmisión en las

ruedas están colocados únicamente a través de

los agujeros del eje de las ruedas (no de los cubos

de las ruedas), lo cual permite que las ruedas giren

libremente cuando la cultivadora se mueve de

forma manual.

Cada rueda está equipada con un pasador Klik

de transmisión en las ruedas (A, Figuras 3-2 y

3-3) que ajusta la rueda al eje de la rueda (B).

Las ruedas se pueden posicionar ya sea en el

modo TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS o

RUEDAS LIBRES.

ADVERTENCIA: Nunca

deje que ninguna de las ruedas se

encuentre en posición RUEDAS

LIBRES mientras el motor está en

funcionamiento. Siempre coloque

las dos ruedas en la posición

Figura 3-2: Posición TRANSMISIÓN EN LAS

RUEDAS.

Para colocar las ruedas en modo

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS o

RUEDAS LIBRES:

4. PARA el modo de TRANSMISIÓN EN LAS

RUEDAS (Figura 3-2): Deslice la rueda hacia

afuera y alinee los orificios en el cubo de la

rueda (D, Figura 3-2) y en el eje de la rueda (B).

Inserte el pasador Klik (A) a través del cubo de

la rueda (C) y del eje de la rueda (B). Repita con

la otra rueda y luego retire el soporte que está

debajo de la transmisión.

5. PARA EL MODO DE RUEDAS LIBRES

(Figura 3-3): Deslice la rueda hacia adentro

e inserte el pasador Klik (A, Figura 3-3)

únicamente a través del orificio del eje de

la rueda (B). Repita con la otra rueda y

luego retire el soporte que está debajo de

la transmisión.

1. Detenga el motor, desconecte el cable de

la bujía de la bujía y deje enfriar el motor.

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS

antes de arrancar el motor.

ADVERTENCIA: No

coloque la cultivadora sobre el

costado al cambiar las posiciones

de la transmisión en las ruedas. Si

lo hace se producirá pérdida de

gasolina del tanque de

Si no se cumple esta indicación, se

podría producir la pérdida del control de la

cultivadora, daños materiales o lesiones

personales.

Antes de arrancar el motor, coloque las dos

ruedas en la posición TRANSMISIÓN EN LAS

RUEDAS insertando los pasadores Klik de

transmisión en las ruedas a través de los cubos

de las ruedas y del eje de las ruedas. De este

modo las ruedas “quedan trabadas” en el eje de

combustible. Si no se observan

estas instrucciones se pueden

producir lesiones personales o

daños materiales.

2. Levante una rueda alrededor de una pulgada

sobre el nivel del suelo y coloque un soporte

resistente debajo de la transmisión.

3. Retire el pasador Klik (A, Figuras 3-2 y 3-3)

del eje de transmisión en las ruedas (B).

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ADVERTENCIA: Adopte

extrema precaución cuando vaya

marcha atrás o cuando jale de la

máquina hacia usted. Mire hacia atrás

para evitar cualquier obstáculo.

Nunca intente labrar la tierra marcha

atrás.

ADVERTENCIA: No

intente realizar la labranza a demasiada

profundidad con demasiada rapidez.

Vaya aumentando la profundidad del

trabajo gradualmente.

Coloque la palanca del regulador de

profundidad en la posición de

“desplazamiento” antes de arrancar el

motor. Esta posición evita que los

dientes toquen el suelo hasta el

momento de comenzar realmente la

tarea de labranza.

Si no se observa esta advertencia se

pueden producir lesiones personales o

daños materiales

Para operar el control del embrague de marcha

atrás:

1. Coloque las ruedas en posición TRANSMISIÓN EN

LAS RUEDAS (vea la “ADVERTENCIA” formulada

sobre la izquierda).

Si no se observa esta advertencia se

pueden producir lesiones personales o

daños materiales.

AJUSTE DE LA ALTURA DE LA BARRA DE

CONTROL

Figura 3-3: Posición RUEDAS LIBRES.

2. Detenga cualquier movimiento de la cultivadora

soltando el gancho del embrague de marcha directa.

3. Levante la barra de control hasta que los dientes

estén separados del suelo, mire hacia atrás para

evitar cualquier obstáculo y luego jale de la perilla de

control (E, Figura 3-4) hacia afuera. Las ruedas y los

dientes rotarán en dirección inversa.

4. Suelte la perilla de control para desengranar

(detener) las ruedas y los dientes (el motor seguirá

funcionando).

ADVERTENCIA: Antes de

arrancar el motor, asegúrese que las

dos ruedas se encuentren en posición

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS. Vea

Pasadores de transmisión en las ruedas

para consultar las instrucciones.

Si se engrana el gancho del embrague

de marcha directa o el control del

embrague de marcha atrás (en caso de

haber) cuando las ruedas no están en

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS, los

dientes podrían propulsar rápidamente

la cultivadora hacia adelante o hacia

atrás.

Posición de desplazamiento

Valores de

de poca

Valores

profundos

profundidad

Figura 3-5: Palanca del regulador de

profundidad (G).

La altura de la barra de control se ajusta en tres

valores diferentes (Figura 3-6). En general, ajuste las

barras de control de modo que queden al nivel de la

cintura cuando los dientes están a 3”- 4” dentro del

suelo.

Si no se cumple esta indicación, se

podría producir la pérdida del control de

la cultivadora, daños materiales o

lesiones personales.

GANCHO DEL EMBRAGUE DE MARCHA DIRECTA

El gancho del embrague de marcha directa (D, Figura

3-4) controla el engranado de la marcha directa en las

ruedas y dientes.

Para ajustar las barras de control:

1. Detenga el motor, desconecte el cable de la bujía de

la bujía y deje enfriar el motor.

Para operar el gancho del embrague de marcha

2. Retire los elementos de ferretería, vuelva a

posicionar las barras de control y reinstale los

elementos de ferretería fijándolos adecuadamente.

Figura 3-4: Todos los modelos tienen un

gancho de embrague de marcha directa (E).

Solamente el modelo 634A tiene control de

directa:

1. Coloque las ruedas en posición TRANSMISIÓN EN

LAS RUEDAS (vea la “ADVERTENCIA” formulada más

arriba).

2. Levante y sostenga el gancho del embrague (D,

Figura 3-4) contra la barra de control para arrancar

las ruedas y los dientes rotando hacia adelante.

3. Suelte el gancho del embrague para desengranar

(detener) las ruedas y los dientes (el motor seguirá

funcionando).

PALANCA DEL REGULADOR DE PROFUNDIDAD

Esta palanca (F, Figura 3-5) controla la profundidad de

labranza de los dientes. Tire la palanca hacia atrás y

deslícela hacia arriba o hacia abajo para engranar los

valores de altura de la muesca.

La posición “de desplazamiento” (muesca más alta)

levanta los dientes aproximadamente 1-1/2" por

encima del suelo, permitiendo a la cultivadora

moverse sin hacer contacto con el suelo. Esta

configuración también se debe usar al arrancar el

motor.

Si se mueve la palanca hacia arriba aumentará la

profundidad de labranza. La muesca más baja

permite una profundidad de labranza de

aproximadamente 6”, según las condiciones del

suelo. Para obtener mejores resultados, siempre

comience a realizar la labranza a un valor de muy

poca profundidad y vaya aumentando gradualmente

la profundidad.

Alta

CONTROL DE EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(Únicamente modelos 643B y 645A)

Intermedia

El control del embrague de marcha atrás (E, Figura 3-

4) controla el engranado de la marcha atrás en las

ruedas y dientes. La función de marcha atrás se usa

únicamente para maniobrar con la cultivadora –

nunca engrane los dientes en el suelo cuando opera

en marcha atrás.

Baja

Figura 3-6: Ajuste de la altura de la barra de

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SECCIÓN 4: OPERACIÓN

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS (vea

Pasadores de transmisión en las ruedas en la

Sección 3 de este manual).

ADVERTENCIA: Antes de

Control de embrague

de marcha atrás

operar la máquina, lea

cuidadosamente y comprenda todos

los controles de seguridad (Sección

1) y las instrucciones operación

(Sección 3) de este manual

ADVERTENCIA: Para

ayudar a evitar lesiones personales

graves o daños al equipo:

(Sección 4), del Manual del Motor

del Propietario que se entrega por

separado y de las calcomanías que

se encuentran en la máquina. Si no

se observan estas instrucciones se

pueden producir lesiones

Gancho de embrague

de marcha directa

• Antes de arrancar el motor, coloque las dos

ruedas en la posición TRANSMISIÓN EN LAS

RUEDAS. Nunca deje las ruedas en la

posición RUEDAS LIBRES mientras el motor

está en funcionamiento. Cuando las ruedas

están en posición RUEDAS LIBRES, no

retienen la cultivadora y los dientes pueden

propulsar la cultivadora rápidamente hacia

adelante o hacia atrás.

• Antes de arrancar el motor, coloque el gancho

del embrague de marcha directa (todos los

modelos) y el control del embrague de

marcha atrás (modelos 643B y 645A) en la

posición neutral (desengranados) soltando

las palancas.

Regulador de pro

personales graves.

INTRODUCCIÓN

Antes de arrancar el motor lea esta sección sobre

Funcionamiento y el Manual del Motor del

Propietario que se entrega por separado. Luego

tómese el tiempo necesario para familiarizarse

con el funcionamiento básico de la cultivadora

antes de usarla en el jardín. Busque un área

abierta y nivelada y practique el uso de los

controles de la cultivadora sin que los dientes

engranen en el suelo (coloque los dientes en la

configuración “de desplazamiento”). Únicamente

después de haberse familiarizado

Pasador de transm

Fig. 4-1

6. Verifique el filtro de aire y el sistema de

enfriamiento del motor. Vea el Manual del

Motor del Propietario.

• Nunca encienda el motor en espacios cerrados

o en una zona con poca ventilación. El escape

del motor contiene monóxido de carbono, un

gas inodoro y letal.

ADVERTENCIA: LA

GASOLINA ES SUMAMENTE

INFLAMABLE Y SUS VAPORES

SON EXPLOSIVOS. Siga las

normas de seguridad en la

completamente con la cultivadora podrá

comenzar a usarla en el jardín.

•

Evite el silenciador del motor y las áreas

cercanas. Las temperaturas de estas áreas

pueden exceder 150ºF.

FUNCIONAMIENTO INICIAL

manipulación de la gasolina que

figuran en este manual (vea la

Sección 1) y en el Manual del

Motor del Propietario que se

entrega por separado. Si no se

observan las instrucciones

referidas a la gasolina se pueden

producir lesiones personales

graves y daños materiales.

Realice el siguiente mantenimiento después de las

primeras dos (2) horas de funcionamiento inicial

(vea la Sección Mantenimiento de este manual y

del Manual del Motor del Propietario).

1. Cambie el aceite del motor.

3. Mueva la palanca del regulador de

profundidad totalmente hacia abajo a la

posición “de desplazamiento”, de modo que los

dientes estén separados del suelo.

2. Verifique si hay algún elemento de ferretería

suelto o faltante en la unidad. Ajústelo o

cámbielo según sea necesario.

3. Verifique la tensión en la correa de

transmisión de marcha directa.

4. Verifique el nivel de aceite de engranajes de

la transmisión.

4. Suelte todos los controles de la cultivadora.

5. En los motores con válvula de paso de

combustible, gire la válvula a la posición abierta,

según las instrucciones del Manual del Motor del

Propietario que se entrega por separado.

7. Llene el tanque de gasolina de acuerdo con

las instrucciones del Manual del Motor del

Propietario que se entrega por separado. Siga

todas las instrucciones y normas de seguridad

atentamente.

6. Coloque el interruptor de encendido y/o la

palanca de control del estrangulador

ubicado(a) sobre el motor en la posición “ON”

(encendido), “RUN” (funcionamiento), “FAST”

(velocidad rápida) o “START” (arranque) de

acuerdo con las instrucciones del Manual del

Motor del Propietario. .

ARRANQUE Y DETENCIÓN

8. Conecte el cable de la bujía a la misma.

Lista de verificación previa al arranque

Con el cable de la bujía desconectado de la

bujía, realice los siguientes controles y

servicios antes de usar la máquina:

Encendido del motor

Los siguientes pasos describen la forma de

arrancar y detener el motor.

7. Ponga el obturador o cebador del motor,

según las instrucciones del Manual del Motor

del Propietario.

8. Coloque una mano sobre el tanque de

combustible para estabilizar la unidad cuando

jale de la manija de la cuerda de arranque.

Luego use el arrancador de retroceso para

arrancar el motor, de acuerdo con las

1. Lea las secciones de Seguridad y Controles

de este manual. Lea el Manual del Motor del

Propietario que se entrega con la unidad.

2. Coloque las ruedas en la posición

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS (los

pasadores de las ruedas deben atravesar los

orificios de los cubos de las ruedas y del eje de

las ruedas).

3. Verifique si hay algún elemento de ferretería

suelto o faltante en la unidad. Realice el

mantenimiento según sea necesario.

4. Revise el nivel de aceite del motor. Vea el

Manual del Motor del Propietario.

5. Verifique que todas las guardas y cubiertas

de seguridad se encuentren en su lugar.

ADVERTENCIA: No

intente engranar los dientes o las

ruedas hasta después de haber

leído todas las instrucciones

operativas que aparecen en esta

sección. Además, revise las

normas de seguridad de la Sección

1: Seguridad, y la información

sobre los controles del motor y la

cultivadora de la Sección 3:

instrucciones del Manual del Motor del

Propietario. Cuando arranca el motor,

gradualmente mueva la palanca del obturador

(en caso de haber) a la posición “NO CHOKE”

(sin obturador), “CHOKE OFF” (obturador

apagado) o “RUN” (funcionamiento).

9. Use la configuración del estrangulador en

velocidad “RÁPIDA” cuando realice tareas de

labranza.

Características y controles.

1. Complete la Lista de control previa al

arranque que aparece en esta página.

2. Coloque las ruedas en la posición

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3. Arranque el motor y déjelo calentar. Luego

coloque el estrangulador en la configuración

“VELOCIDAD RÁPIDA.”

la derecha de modo que la rueda izquierda “camine”

hacia atrás. Repita el proceso según sea necesario.

(c)Si es necesario cubrir distancias más largas

marcha atrás, apague el motor, luego coloque las

dos ruedas en posición RUEDAS LIBRES.

7. Para dar la vuelta con la cultivadora:

(a) Practique dar la vuelta con la cultivadora en un

área abierta y nivelada. Tenga cuidado para

mantener los pies y las piernas lejos de los

dientes.

4. Para el movimiento de las ruedas hacia adelante y

la potencia en los dientes:

(a) Jale el gancho del embrague de marcha directa

(Fig. 4-1) hacia arriba contra la barra de control.

Suelte el gancho para detener el movimiento hacia

adelante de las ruedas y los dientes.

(b) Cuando realiza la labranza, distiéndase y deje

que las ruedas tiren de la unidad mientras los

dientes cavan. Camine detrás, levemente hacia un

lado de la unidad. Use una mano, pero sujete la

barra de control de forma ligera – aunque firme

(mientras deja el brazo flojo). Vea la Fig. 4-2. Deje

que la unidad se mueva a su propio ritmo y no

empuje hacia abajo en las barras de control para

intentar forzar los dientes para que caven más

profundo – esto quita peso a las ruedas y reduce

la tracción.

(b) Para comenzar a voltear, levante las barras de

control hasta que los dientes se separen del suelo y

el motor y los dientes estén balanceados por encima

de las ruedas (Fig. 4-4).

Detención del motor y la cultivadora

costado sobre la barra de control en la dirección

en que se está volteando (Fig. 4-5). Luego de dar

la vuelta, lentamente baje los dientes al suelo para

reiniciar la labranza.

1. Para detener las ruedas y los dientes, suelte el

gancho del embrague de marcha directa (todos los

modelos) o el control del embrague de marcha atrás

(modelos 643B y 645A) – independientemente del

control que esté en uso.

2. Para detener el motor, coloque el interruptor de

encendido y/ o la palanca de control del

estrangulador en la posición “OFF” (apagado) o

“STOP” (detención).

Detención de la cultivadora y del motor

ADVERTENCIA: No

empuje hacia abajo sobre las barras

de control para intentar hacer que la

cultivadora labre más profundo. Esto

evita que las ruedas retengan la

cultivadora y puede permitir a los

dientes propulsar rápidamente la

cultivadora hacia adelante, lo cual

podría resultar en la pérdida de

control, daños materiales o lesiones

personales.

1. Para detener las ruedas y los dientes, suelte el

gancho del embrague de marcha directa (todos

los modelos) o el control del embrague de marcha

FUNCIONAMIENTO DE LA

CULTIVADORA

Las siguientes instrucciones de funcionamiento

proporcionan pautas para el uso de la cultivadora

con eficacia y seguridad. Asegúrese de leer

Sugerencias y técnicas para las tareas de labranza

en esta sección antes de poner concretamente los

dientes en el suelo.

Esta es una cultivadora de “dientes que rotan en

sentido contrario” (CRT). Funciona de manera

diferente a las cultivadoras “que rotan en sentido

estándar” (SRT). A medida que las ruedas tiran hacia

delante, los dientes rotan hacia atrás, creando una

acción de “gancho” que cava en profundidad,

arrancando de raíz suelo y malezas.

1. Siga la Lista de verificación previa al arranque

que aparece al comienzo de esta sección.

Asegúrese que las ruedas estén en la posición de

TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS.

5. Para el movimiento hacia atrás de las ruedas y

dientes (únicamente modelos 643B y 645A):

(a) Mire hacia atrás con precaución cuando opere

marcha atrás. No realice labranza mientras se

desplaza marcha atrás.

(b) Detenga todo movimiento hacia adelante.

Levante la barra de control con una mano hasta

que los dientes se separen del suelo y luego tire de

la perilla de control del embrague de marcha atrás

hacia afuera (vea la Fig. 4-3). Para detener la

marcha atrás, suelte la perilla de control del

embrague de marcha atrás.

Fig. 4-4: Para comenzar a dar la vuelta,

levante las barras de control hasta que los

2. Mueva la palanca del regulador de profundidad

totalmente hacia abajo, de modo que los dientes

estén fuera del suelo. Use esta posición cuando

practique con la cultivadora y cuando se desplace

entre los sitios de labranza. Antes de realizar

concretamente la tarea de labranza, mueva la

palanca a la configuración de profundidad

deseada (vea Sugerencias y técnicas para la

labranza).

6. Para mover el modelo 643C marcha atrás en

distancias cortas:

(a) Suelte el gancho del embrague de marcha

directa. Luego levante la barra de control hasta que

Fig. 4-5: Con los dientes separados del suelo,

empuje las barras de control hacia el costado

atrás (modelos 643B y 645A) –

independientemente del control que esté en uso.

2. Para detener el motor, coloque el interruptor de

Fig. 4-3: Levante los dientes, separándolos

del suelo y mire

encendido y⁄o la palanca de control del

estrangulador en la posición “OFF” (apagado) o

“STOP” (detención).

los dientes se separen del suelo.

(b) Gire la barra de control hacia la izquierda de

modo que la rueda derecha “dé” un paso hacia

atrás. A continuación gire la barra de control hacia

Fig. 4-2: Use una mano para guiar la

cultivadora al moverse hacia adelante.

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SUGERENCIAS Y TÉCNICAS PARA LA LABRANZA

• Esta es una cultivadora de “dientes que rotan en sentido contrario” (CRT). A medida que las ruedas tiran

Profundidades

hacia adelante, los dientes rotan hacia atrás. Esto crea una acción de “gancho” de los dientes que cava

en profundidad, arrancando de raíz suelo y malezas. No sobrecargue el motor, pero cave lo más

profundo posible en cada pasada. En pasadas posteriores, las ruedas pueden tender a girar en el fango

blando. Ayúdelas levantando ligeramente la barra de control (una mano, la palma hacia arriba, funciona

con mucha facilidad).

ADVERTENCIA: Ant

es de la labranza, póngase

en contacto con la

compañía telefónica o de

servicios y pregunte si se

usa equipamiento o líneas

subterráneas en su terreno.

No realice labranza cerca de

cables eléctricos, líneas

telefónicas, caños o

• Evite la tentación de empujar hacia abajo sobre las barras de control para forzar a la cultivadora a cavar

más profundo. Esto quita peso a las ruedas con potencia, haciéndoles perder tracción. Sin las ruedas

para retener la cultivadora, los dientes intentarán propulsar la cultivadora hacia atrás, hacia el operador.

(Algunas veces una leve presión hacia abajo sobre las barras de control ayudará a atravesar un sector

de tierra o suelo no fracturado particularmente duro, pero en la mayoría de los casos no es necesario).

mangueras enterrados

• Al realizar tareas de labranza (rompiendo la superficie de suelo alrededor de las plantas para destruir las malezas, vea la Fig. 4-9), ajuste los dientes para

cavar únicamente a una profundidad de 1” a 2”. El uso de profundidades de labranza menos pronunciadas ayuda a evitar lesiones a las plantas cuyas

raíces a menudo crecen cerca de la superficie. Si es necesario, levante las barras de control ligeramente para evitar que los dientes caven demasiado

profundo. (La labranza regular no sólo elimina malezas, sino que además afloja y airea el suelo para mejor absorción de la humedad y crecimiento más

rápido de las plantas). Si se riega el área del jardín unos cuantos días antes de la labranza se facilitará esta tarea; también se contribuye permitiendo al

suelo recién trabajado asentarse por uno o dos días antes de la pasada final, profunda, de la cultivadora.

Con experiencia, podrá encontrar la combinación de profundidad y velocidad de labranza

más adecuada a las necesidades de su jardín.

Elección de las velocidades correctas

Ajuste la palanca del estrangulador del motor a una velocidad que dé al motor adecuada potencia y que, al mismo tiempo, opere a la

velocidad más lenta posible... por lo menos hasta que haya alcanzado la máxima profundidad de labranza que desee. Al realizar las pasadas

finales a través del lecho de siembra o al realizar la labranza tal vez sea deseable utilizar velocidades más rápidas del motor. La selección

de la velocidad correcta del motor, en relación con la profundidad de labranza, asegurará un nivel de potencia suficiente para hacer la tarea

sin someter al motor a excesiva exigencia.

Deje que la cultivadora haga el trabajo

Evite dejar huellas

Evite realizar la labranza sobre suelo

Mientras realiza la labranza, distiéndase y

En lo posible, camine del lado de la unidad por

La labranza de suelo húmedo a menudo da

deje que las ruedas conduzcan la donde el suelo aún no ha sido labrado, para evitar como resultado grandes terrones de suelo

cultivadora mientras los dientes hacen el dejar huellas de pisadas en el suelo recién labrado duro que pueden interferir con la plantación.

cavado. Camine del lado que aún no está o cultivado. Las huellas de pisadas hacen que el Si el tiempo lo hace posible, espere un día o

terminado (para evitar dejar huellas de suelo se compacte

pueden impedir la dos después de lluvias intensas para

pisadas en el suelo recién labrado) y penetración de las raíces y contribuir a la erosión permitir que el suelo se seque antes de

sostenga la barra de control ligeramente del suelo. También pueden “plantar” semillas de realizar la labranza. Haga una pelota con un

pero con firmeza, con una sola mano.

malezas no deseadas en el suelo recién labrado.

Preparación de los

• Al preparar el lecho de siembra, recorra la misma senda dos veces en la

primera hilera, luego traslape la mitad del ancho de la cultivadora en el resto

de las pasadas (vea la Fig. 6). Cuando termine en una dirección, realice una

segunda pasada en ángulo recto, según se muestra en la Fig. 4-7. Traslape

cada pasada para obtener mejores resultados (en terreno muy duro, puede ser

necesario realizar tres o cuatro pasadas para pulverizar el suelo a fondo).

Fig. 4-6

Fig. 4-7

Labranza

• Si las dimensiones del jardín no permiten la labranza en sentido longitudinal y

luego en sentido transversal,

Si realiza la planificación,

podrá

dejar

suficiente

entonces traslape las primeras

espacio entre las hileras para

cultivar (vea la Fig. 4-9). Deje

espacio para el ancho de la

pasadas por la mitad del ancho

de la cultivadora, continuando

con sucesivas pasadas a un

cuarto del ancho (ver Fig. 4-8).

cubierta,

suficiente

más

espacio

Fig. 4-8

adicional para crecimiento

futuro de las plantas.

Fig. 4-9

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SUGERENCIAS Y TÉCNICAS DE LABRANZA (CONTINUACIÓN)

Labranza en

Lea las siguientes recomendaciones antes de realizar la labranza en pendientes:

ADVERTENCIA: No

opere la cultivadora en una

Si debe realizar la tarea en una pendiente moderada, por favor tenga en cuenta dos pautas muy

importantes:

pendiente demasiado empinada

para una operación segura. Realice

la labranza lentamente y asegúrese

de estar firmemente parado. Nunca

permita que la cultivadora se

1. Realice la labranza únicamente en pendientes moderadas, nunca en terreno demasiado empinado

donde sea difícil mantener la estabilidad (revise las normas de seguridad de la Sección 1: Seguridad de

este manual).

2. Recomendamos realizar la labranza subiendo y bajando las pendientes en lugar de hacerlo según un

patrón de terrazas. La labranza vertical en una pendiente permite un área máxima de plantación y

además deja espacio para el cultivo.

desplace con las ruedas libres en el

descenso de pendientes. Si no se

observa esta advertencia se pueden

producir lesiones personales.

IMPORTANTE: Cuando realice la labranza en pendientes, asegúrese de mantener el nivel de aceite

correcto en el motor (controle cada media hora de operación). La inclinación de la pendiente hace que

el aceite se mueva en sentido oblicuo respecto de su nivel normal y esto puede subalimentar ciertas

partes del motor que requieren lubricación. ¡Mantenga el nivel de aceite de motor en el punto más alto en todo momento!

Labranza cuesta arriba y cuesta abajo (labranza vertical)

• Para mantener la erosión del suelo al mínimo, asegúrese de agregar suficiente materia orgánica al suelo de modo que tenga una textura con adecuado

nivel de humedad y trate de evitar dejar huellas de pisadas o marcas de ruedas.

• Al realizar la labranza verticalmente, trate de hacer la primera pasada hacia arriba ya que la cultivadora cava con mayor profundidad cuando sube que

cuando baja. En suelo blando o donde hay malezas, puede ser necesario que levante las barras de control levemente al ir cuesta arriba. Al realizar la labranza

cuesta abajo, traslape la primera pasada en aproximadamente la mitad del ancho de la cultivadora.

Limpieza de los

• Puede ser necesario quitar los desechos de forma

manual (un cuchillo de bolsillo puede ayudar a cortar

el material para que se desprenda). Asegúrese de

detener el motor y desconectar el cable de la bujía

antes de despejar los dientes a mano.

Los dientes tienen una acción autolimpiante que elimina la mayor parte de los

desechos que se enredan en los mismos. Sin embargo, a veces se pueden enredar

pasto seco, tallos fibrosos o enredaderas resistentes. Siga estos procedimientos para

ayudar a evitar que se formen marañas en los dientes y para limpiarlos, si es

necesario.

• Para reducir el enmarañado de elementos en los dientes, ajuste el regulador con un

valor de profundidad suficiente para lograr una máxima acción de corte ya que los

dientes “pican” los materiales contra el suelo. Asimismo, trate de realizar la labranza

debajo de los residuos de cosecha o cultivos de cobertura mientras están verdes,

húmedos y tiernos.

• Mientras realiza la labranza, trate de balancear las barras de control de un lado al otro

(aproximadamente entre 6” y 12”). La acción de “coleado” a menudo despeja los

dientes desprendiendo los desechos.

ADVERTENCIA: Antes de

despejar los dientes a mano, detenga el

motor, deje que todas las partes en

movimiento se detengan y desconecte el

cable de la bujía. Retire la llave de

encendido en los modelos con arranque

eléctrico.

Carga y descarga de la cultivadora

• Use rampas resistentes y haga rodar la

cultivadora manualmente (con el motor

apagado) para subirla o bajarla del

cultivadora y empújela. Una persona a cada

lado debe hacer girar las ruedas.

ADVERTENCIA: La

carga y descarga de la

• Al bajar rampas, camine hacia atrás con la

vehículo. Para realizar esto se necesitan dos

o más personas.

cultivadora a continuación. Manténgase

alerta por si hay algún obstáculo detrás.

Posicione una persona en cada rueda para

controlar la velocidad de la cultivadora.

Nunca baje la rampa con la cultivadora en

cultivadora en un vehículo es

potencialmente peligrosa y no

recomendamos que se haga a

menos que sea absolutamente

necesario, ya que esto podría

resultar en lesiones personales o

daños materiales.

• Las rampas deben ser lo suficientemente

fuertes como para soportar el peso

combinado de la cultivadora y de los

cargadores. Las rampas deben proporcionar primer lugar, ya que la máquina podría

buena tracción para evitar resbalones,

deben tener rieles laterales para guiar la

cultivadora a lo largo de las mismas y deben

estar equipadas con un dispositivo de

sujeción que las enganche al

voltearse hacia adelante.

• Coloque bloques de madera del lado de las

ruedas pendiente abajo si necesita detener

la cultivadora mientras baja por la rampa.

Además, use los bloques para mantener la

cultivadora temporariamente en su lugar en

las rampas (en caso de ser necesario), y

para calzar las ruedas en su lugar una vez

que la cultivadora se encuentre en el

vehículo.

Sin embargo, si debe cargar o

descargar la cultivadora, siga las

pautas que se suministran a

continuación.

vehículo.

• Los cargadores deben usar calzado

resistente que los ayude a evitar resbalones.

• Posicione el vehículo de carga de modo

que el ángulo de la rampa sea lo más plano

posible (cuanto menos inclinada sea la

rampa, mejor). Apague el

• Antes de cargar o descargar, detenga el

motor, espere que todas las partes dejen de

moverse,

desconecte el cable de la bujía y deje que el

motor y el silenciador se enfríen.

• La cultivadora es demasiado pesada y

voluminosa para que una persona la levante

con seguridad. Dos o más personas deben

repartirse la carga.

• Después de cargar la cultivadora, evite que

la misma ruede engranando las ruedas en la

posición TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS.

Calce las ruedas con bloques y amarre la

cultivadora con firmeza.

motor del vehículo y ponga el freno de

estacionamiento.

• Al subir por las rampas, párese en la

posición operativa normal detrás de la

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SUGERENCIAS Y TÉCNICAS DE LABRANZA (CONTINUACIÓN)

Jardinería en terrazas (continuación)

• Para crear una terraza, comience en la cima de la pendiente y trabaje hacia

abajo. Recorra la primera hilera hacia atrás y hacia adelante como se muestra en

la Fig. 4-10.

• El trabajo en cada terraza inferior sucesiva comienza caminando en la terraza

debajo de la que está en preparación. Para mayor estabilidad de la cultivadora,

siempre mantenga la rueda cuesta arriba en el suelo blando, recién labrado. No

realice la labranza en las últimas 12” o más del borde exterior cuesta abajo de

cada terraza. Esta franja sin labrar ayuda a evitar que las terrazas se quiebren y

desintegren cuesta abajo. También proporciona una senda para caminar entre las

hileras.

Fig. 4-10

• La cultivadora es demasiado pesada y

voluminosa para que una persona la

levante con seguridad. Dos o más

personas deben repartirse la carga.

• Use rampas resistentes y haga rodar la

cultivadora manualmente (con el motor

apagado) para subirla o bajarla del

vehículo. Para realizar esto se necesitan

dos o más personas.

CARGA Y DESCARGA

DE LA CULTIVADORA

ADVERTENCIA: La

carga y descarga de la

cultivadora en un vehículo es

potencialmente peligrosa y no

recomendamos que se haga a

menos que sea absolutamente

necesario, ya que esto podría

resultar en lesiones personales

o daños materiales.

• Las rampas deben ser lo suficientemente

fuertes como para soportar el peso

combinado de la cultivadora y de los

cargadores. Las rampas deben

proporcionar buena tracción para evitar

resbalones, deben tener rieles laterales

para guiar la cultivadora a lo largo de las

mismas y deben estar equipadas con un

dispositivo de sujeción que las enganche

Sin embargo, si debe cargar o

descargar la cultivadora, siga las pautas

que se suministran a continuación.

vehículo.

• Los cargadores deben usar calzado

resistente que los ayude a evitar resbalones.

• Posicione el vehículo de carga de modo

que el ángulo de la rampa sea lo más plano

posible (cuanto menos inclinada sea la

• Antes de cargar o descargar, detenga el

motor, espere que todas las partes dejen

de moverse,

desconecte el cable de la bujía y deje que

el motor y el silenciador se enfríen.

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SECCIÓN 5: MANTENIMIENTO

Si una cubierta pierde, verifique si hay

tornillos flojos. Si los tornillos están

apretados, puede ser necesario instalar una

junta nueva o un nuevo sello de aceite.

Si la pérdida se ubica alrededor del eje y sello

de aceite, probablemente sea necesario

cambiar el sello de aceite. Consulte a su

distribuidor autorizado o póngase en

contacto con la fábrica para solicitar

mantenimiento o asesoramiento.

IMPORTANTE: Nunca opere la cultivadora si

tiene bajo nivel de aceite de transmisión.

Controle el nivel de aceite cada 30 horas de

funcionamiento y cada vez que haya una

pérdida de aceite.

ADVERTENCIA: Antes de

inspeccionar, limpiar o realizar el

mantenimiento de la máquina,

apague el motor, espere a que

todas las partes en movimiento

se detengan completamente,

desconecte el cable de la bujía y

aleje el cable de la bujía. Retire la

llave de encendido en los

LUBRICACIÓN DE LA

CULTIVADORA

Después de cada 10 horas de

funcionamiento, aceite o engrase los

puntos de lubricación que se muestran en

la Figura 5-1 y que se describen más abajo.

Use aceite lubricante limpio (es adecuado

el aceite para motores de peso #30) y grasa

de uso general limpia (es preferible grasa

que contenga un lubricante de metal, si hay

disponible).

modelos con arranque eléctrico.

Si no se observan estas

• Retire las ruedas, limpie el eje de las

ruedas (A, Fig. 5-1) y aplique una capa

delgada de grasa al eje de las ruedas.

instrucciones se pueden

producir lesiones personales

• Engrase los lados traseros, frontales y

laterales de la palanca del regulador de

profundidad (B, Fig. 5-1).

graves o daños materiales.

VERIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

DE FERRETERÍA

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Verifique si hay elementos de ferretería

sueltos o faltantes cada 10 horas de operación

y ajústelos o cámbielos (según sea necesario)

antes de volver a usar la cultivadora

• Retire los dientes y limpie el eje de los

dientes (C, Fig. 5-1). Use una lima o papel

de lija para quitar suavemente cualquier

óxido, rebabas o asperezas (especialmente

alrededor de los orificios del eje). Aplique

grasa a los extremos del eje antes de

instalar los dientes.

PROCEDIMIENTO

Revise el nivel de aceite del motor 2, 3

Limpie el motor 2, 7

NOTAS:

Asegúrese de inspeccionar los tornillos que

están debajo de la cubierta de la cultivadora que

fijan la cubierta de la transmisión y la palanca del

regulador de profundidad a la transmisión.

Verifique la tensión de la correa de 1, 4

transmisión

• Aceite las roscas de los tornillos de ajuste

de altura de las barras de control y los

tornillos de

Verifique las tuercas y los pernos

Cambie el aceite de motor

Lubrique la cultivadora

1, 4

VERIFIQUE LA PRESIÓN DE AIRE

(Modelos con neumáticos)

Verifique la presión de aire en los dos

neumáticos. La presión de aire se debe

encontrar entre 15 PSI y 20 PSI (libras por

pulgada cuadrada).

4, 6, 9

Realice el mantenimiento del filtro

de aire del motor

Verifique el nivel de aceite de

engranajes de la transmisión

1, 5

Mantenga los dos neumáticos inflados de

forma pareja para evitar que la máquina tire

hacia un lado.

Verifique el desgaste de los dientes 5

Verifique la presión de aire de los

neumáticos

(si la unidad tiene neumáticos)

MANTENIMIENTO DEL ACEITE DE

ENGRANAJES DE LA TRANSMISIÓN

Verifique el nivel de aceite de engranajes de

la transmisión cada 30 horas de

funcionamiento o cada vez que advierta una

pérdida de aceite. Si se opera la cultivadora

cuando el nivel de aceite de la transmisión es

bajo se pueden producir daños graves.

Realice el mantenimiento de la bujía 7

NOTAS:

1 - Control después de las primeras 2 horas de

funcionamiento inicial

2 - Antes de cada uso.

3 - Cada 5 horas de funcionamiento.

4 - Cada 10 horas de funcionamiento.

5 - Cada 30 horas de funcionamiento.

A. Para verificar el nivel de aceite

de engranajes de la transmisión:

1. Verifique el nivel de aceite de engranajes

cuando la transmisión está fría. El aceite de

engranajes se expande en temperaturas de

operación cálidas y esta expansión suministra

una lectura incorrecta del nivel de aceite.

Figura 5-1

6 - Cámbielo más frecuentemente cuando haya

mucho polvo.

CONTROL DE PÉRDIDAS DE ACEITE

Antes de cada uso, inspeccione la cultivadora

para verificar señales de pérdida de aceite –

habitualmente una acumulación de suciedad

aceitosa ya sea en la unidad o en el piso.

Una pequeña filtración alrededor de una tapa o

sello de aceite habitualmente no es motivo de

alarma. Sin embargo, si gotea aceite durante la

noche, entonces es necesario ocuparse del

problema inmediatamente. Si se ignora una

pérdida de aceite se pueden producir daños

graves de la transmisión.

7 - Vea el Manual del Motor del Propietario con

referencia a las recomendaciones

de mantenimiento.

8 - El intervalo de tiempo que ocurriere primero.

9 - Cámbielo después de las primeras 2 horas de

funcionamiento inicial

2. Con la cultivadora a nivel del suelo, tire de

la palanca del regulador de profundidad

totalmente hacia arriba.

3. Saque el tapón de llenado de aceite (A,

Fig. 5-2) del alojamiento de la transmisión y

mire adentro del orificio de llenado para

ubicar el eje de la transmisión principal

situado debajo del orificio.

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ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina,

apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente,

desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se

pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.

4. El nivel de aceite de engranajes es

correcto si el mismo llega

B. Para drenar el aceite de engranajes de

DIENTES BOLO

la transmisión:

Los dientes bolo se desgastan con el uso y

se los debe inspeccionar al comienzo de

aproximadamente hasta la mitad del lado

El aceite de engranajes de la transmisión

del eje de transmisión principal.

no necesita ser cambiado a menos que se cada temporada de labranza y a intervalos

contamine con suciedad, arena o

partículas de metal.

de 30 horas de funcionamiento. Los

dientes se pueden cambiar

individualmente o como juego completo.

Vea las páginas de la Lista de piezas para

consultar la identificación y los números

de piezas.

5. Si el nivel de aceite de engranajes es

bajo, agregue aceite de engranajes según

se describe a continuación. Si el nivel de

1. Vacíe la gasolina del tanque o haga

aceite de engranajes es correcto, vuelva a funcionar el motor hasta que el tanque de

colocar el tapón de llenado de aceite.

combustible esté vacío. Lea la declaración

sobre “PELIGRO” que se proporciona más

abajo.

IMPORTANTE: No opere la cultivadora si el

nivel de aceite de engranajes es bajo. Si lo

hace se pueden producir daños graves en

los componentes de la transmisión.

A. Inspección de los dientes:

Con el uso, los dientes se acortan, se

angostan y vuelven puntiagudos. El uso de

dientes muy desgastados resultará en la

pérdida de la profundidad de labranza y en

una menor eficacia para cortar y girar

debajo de la materia orgánica.

ADVERTENCIA: La

gasolina es sumamente inflamable

y sus vapores son explosivos. Siga

estas prácticas de seguridad para

evitar lesiones personales o daños

materiales por incendio o

explosión.

B. Retiro⁄Instalación de un solo diente:

1. Con el motor apagado y el cable de la

bujía desconectado, retire los dos tornillos

(A, Figura 5-3) y las tuercas (B) que unen

un solo diente al soporte de dientes. De ser

necesario, use aceite penetrante en las

tuercas.

2. Cuando instale un solo diente,

asegúrese que lo posicione de modo que

su borde cortante (filoso) penetre el suelo

primero a medida que la cultivadora se

mueve hacia adelante.

C. Retiro⁄Instalación de un conjunto de

dientes:

1. Un conjunto de dientes comprende

ocho dientes montados en un soporte de

dientes.

•

Deje que el motor y el silenciador se

enfríen por lo menos durante dos minutos

antes de drenar el tanque de gasolina de la

cultivadora.

No permita que haya llama expuesta,

chispas, cerillas ni fumadores en el área.

Limpie cualquier derrame y empuje la

cultivadora lejos del combustible

derramado.

Use únicamente un contenedor de

combustible aprobado y almacénelo con

seguridad fuera del alcance de los niños.

•

Figura 5-2: Retire el tapón de llenado de

aceite (A) para verificar el nivel de aceite de

engranajes y agregar aceite de engranajes.

• No almacene gasolina en un área donde los

vapores puedan alcanzar llama expuesta o

chispas, o donde existan fuentes de

ignición (tales como calentadores de

agua, calefactores, hornos, secadoras de

ropa, estufas, motores eléctricos, etc.).

6. Si se agregan solamente unas pocas

onzas de aceite de engranajes, use aceite

de engranajes API de grado GL-4 o GL-5

de viscosidad SAE 140, SAE 85W-140 o

SAE 80W-90. Si recarga la transmisión por

encontrarse vacía, use únicamente aceite

de engranajes GL-4 con viscosidad SAE

85W-140 o SAE 140.

IMPORTANTE: No use fluido de

transmisión automática ni aceite de motor

en la transmisión.

7. Mientras controla frecuentemente para

evitar sobrellenado, agregue el aceite de

engranajes por el orificio de llenado hasta

que alcance el punto medio del eje de

transmisión.

2. Si retira los dos conjuntos de dientes,

antes de hacerlo márquelos para

identificarlos como “izquierdo” y

“derecho”. Quite el tornillo (C, Figura 5-3)

y la tuerca de seguridad (D) que fija el

conjunto de dientes al eje de los dientes.

De ser necesario, use una maza de goma

para golpear el conjunto de dientes y

desplazarlo hacia afuera del eje.

2. Drene el aceite del motor.

3. Quite los cuatro tornillos (B, Figura 5-2) y

retire la tapa y junta de la transmisión.

4. Retire la rueda del lado izquierdo.

5. Incline el eje de la rueda del lado

izquierdo sobre una cubeta de drenaje y

deje que el aceite de engranajes drene a

través de la parte superior de la

transmisión.

3. Antes de volver a instalar el conjunto de

dientes, inspeccione el eje de los dientes

para verificar si hay óxido, asperezas o

rebabas. Lime o lije ligeramente, según

sea necesario. Aplique al eje una capa

delgada de grasa.

6. Vuelva a instalar la rueda.

7. Instale una junta nueva (no vuelva a

usar una junta vieja) y vuelva a instalar la

cubierta de la transmisión.

4. Instale cada conjunto de dientes de

modo que el borde cortante (filoso) de los

dientes penetre el suelo primero cuando la

cultivadora se mueva hacia adelante. Fije el

conjunto de dientes al eje de dientes

8. Vuelva a colocar y ajuste el tapón de

llenado de aceite.

8. Llene la transmisión usando aceite de

engranajes GL-4 (SAE 85W-140 o SAE

140).

9. Cargue el motor con aceite de motor y

llene el tanque de combustible con

gasolina.

usando el tornillo y la tuerca de seguridad.

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ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina,

apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente,

desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se

pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.

b. Desenrosque la tuerca hexagonal (C,

Figura 5-4) hasta la mitad del recorrido del

tornillo de ajuste (D).

c. Desenganche la parte superior del

resorte del gancho del embrague de marcha

directa.

d. Use pinzas para evitar que el ajustador

(B) gire, y gire el tornillo ranurado ubicado

dentro del resorte en sentido horario (visto

desde la posición del operador) para

aumentar la tensión del resorte. Gire el tornillo

en sentido antihorario para reducir la tensión.

Una vez ajustado, vuelva a unir el resorte al

gancho del embrague de marcha directa.

e. Repita los pasos 2 y 3 para volver a medir

la longitud del resorte. Cuando la segunda

medición se encuentre entre 1/16” y 3/16” más

larga que la primera medición, vuelva a apretar la

tuerca hexagonal (C) contra la parte superior del

ajustador (B).

AVANCE

Información para el cambio de la correa

Si es necesario cambiar la correa de

transmisión, vea al distribuidor local

autorizado o consulte la Lista de piezas para

obtener la información y realizar el pedido.

Use únicamente correas autorizadas en

fábrica, ya que tal vez las correas “genéricas”

no suministren un rendimiento satisfactorio.

El procedimiento requiere una habilidad

mecánica media y herramientas

Figura 5-3: Instale los dientes de modo que el borde cortante de los dientes penetre el suelo

bobinas. La tensión de la correa es correcta si

VERIFICACIÓN Y AJUSTE

esta segunda medición es entre 1/-6” y 3/16”

DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE

más larga que la primera medición.

MARCHA DIRECTA

Es importante mantener la tensión correcta de

la correa de transmisión de marcha directa. Si

la correa está floja los dientes y las ruedas se

moverán lentamente – o se detendrán

completamente – aún cuando el motor esté en

funcionamiento a toda velocidad. Una correa

demasiado ajustada puede causar un

4. Si el resorte es demasiado corto (menos de

1/16"), la tensión es demasiado floja. Si el

resorte es demasiado largo (más de 3/16”), la

tensión es demasiado ajustada.

habitualmente disponibles.

5. Para ajustar la longitud del resorte:

a. Suelte el gancho del embrague de

movimiento no deseado de los dientes

cuando el gancho del embrague se encuentre

en posición neutral (suelto).

• Controle la tensión de la correa después de

las primeras dos horas de funcionamiento

inicial y cada 10 horas de funcionamiento.

• Al finalizar cada temporada de labranza,

controle la correa para ver si hay grietas,

cortes o bordes deshilachados y cámbiela tan

pronto como fuere posible.

Para verificar la tensión de la correa de

marcha directa:

1. Detenga el motor, espere a que todas las

partes dejen de moverse y desconecte el cable

de la bujía.

Mantenga el gancho contra la barra de control mientras

realiza una segunda medición del resorte.

2. Con el gancho del embrague de marcha

directa en posición abierta (suelto), mida y

anote la longitud total del resorte del cable (A,

Figura 5-4) midiendo desde la bobina exterior

hasta la bobina exterior.

3. Apriete el gancho del embrague de marcha

directa contra la barra de control (vea la Fig.

5-4) y vuelva a medir la longitud de las

Figura 5-4: Para verificar la tensión de la correa de marcha directa,

realice dos mediciones de la longitud general de las bobinas en el

resorte – primero con el gancho del embrague abierto, luego con el

gancho del embrague cerrado contra la barra de control.

marcha

directa.

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ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina,

apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente,

desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se

pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.

5. Suelte la perilla de control de embrague de Información para el cambio de la correa

AJUSTE DEL GANCHO DEL

marcha atrás y luego desenrosque la

EMBRAGUE DE MARCHA DIRECTA

Si el gancho del embrague de marcha directa

no funciona adecuadamente, primero verifique

que la correa de marcha directa esté

Si es necesario cambiar la correa de

transmisión, vea al distribuidor local autorizado

o consulte la Lista de piezas para obtener la

información y realizar el pedido. Use

únicamente correas autorizadas en fábrica, ya

que tal vez las correas “genéricas” no

suministren un rendimiento satisfactorio. El

procedimiento requiere una habilidad mecánica

media y herramientas habitualmente

disponibles.

contratuerca interior (C, Figure 5-6) de una a

dos vueltas. Tire del ajustador de cable

roscado (A, Figura 5-6) hacia la izquierda

hasta que la contratuerca interior (C) toque la

ménsula.

6. Evite que la contratuerca interior (C) gire y

ajuste la contratuerca exterior (D) contra la

ménsula. Evite que la contratuerca exterior

(D) gire y ajuste la contratuerca interior (C)

contra la ménsula.

adecuadamente ajustada (vea Verificación y

ajuste de la tensión de la correa de la marcha

directa). Si con esto no se corrige el problema,

póngase en contacto con Troy-Bilt LLC o con el

distribuidor autorizado para asesoramiento de

mantenimiento.

VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE LA

TENSIÓN DE LA CORREA DE

LIMPIEZA DEL MOTOR

7. Mida la separación repitiendo el Paso 3.

Reajuste según sea necesario repitiendo los

Pasos 5 y 6.

El mantenimiento del motor limpio ayuda a

asegurar una operación sin tropiezos y a

evitar daños por recalentamiento. Consulte el

Manual del Motor del Propietario para ver los

intervalos e instrucciones para la limpieza del

motor. Asegúrese que el silenciador esté frío

antes de realizar el mantenimiento del motor.

MARCHA ATRÁS (únicamente modelos

643B y 645A)

8. Reinstale la cubierta de la correa.

Es importante mantener la tensión correcta

de la correa de transmisión de marcha atrás.

Si la correa está floja los dientes y las ruedas

se moverán lentamente - o se detendrán

completamente - aún cuando el motor esté

en funcionamiento a toda velocidad.

MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE

AIRE

Cuando controle la tensión de la correa,

también verifique si hay grietas, cortes o

bordes deshilachados y cámbiela tan pronto

como fuere posible.

• Controle la tensión de la correa después de

las primeras dos horas de funcionamiento

inicial y cada 10 horas de funcionamiento.

El filtro de aire filtra la suciedad y el polvo que

hay en el aire antes de que éste ingrese al

carburador. El funcionamiento del motor con un

filtro de aire sucio, tapado, puede causar un

rendimiento inadecuado y dañar el motor.

Nunca opere el motor sin el filtro de aire

instalado. Inspeccione y realice el

Para verificar la tensión de la correa de

mantenimiento del filtro de aire más a menudo

en condiciones de gran cantidad de polvo o

suciedad. Consulte el Manual del Motor del

Propietario para ver los intervalos e

marcha atrás:

A B

1. Detenga el motor, espere a que todas las

partes dejen de moverse y desconecte el

cable de la bujía.

2. Quite el tornillo de la cubierta plástica de la

correa y deslice la cubierta de la correa (la

cual está unida al cable del embrague de

marcha directa) hacia afuera.

3. Haga que un asistente tire de la perilla de

control del embrague de marcha atrás

totalmente hacia afuera y manténgala en esa

posición Mida la longitud del alambre del

cable entre el extremo del ajustador del cable

roscado (A, Figura 5-5) y el extremo del

accesorio Z (B) al cual está unido el alambre

del cable.

instrucciones para la limpieza del filtro de aire.

Figura 5-5: Mida la longitud del alambre del

cable para verificar la tensión correcta de la

correa de marcha atrás.

MANTENIMIENTO DEL ACEITE DE

MOTOR

Verifique el nivel de aceite de motor antes del

uso y cada cinco horas de funcionamiento

continuado. El funcionamiento del motor

cuando tiene un bajo nivel de aceite arruina

rápidamente el motor.

Se recomienda que cambie el aceite de motor

cada 10 horas de funcionamiento y con mayor

frecuencia cuando se opere en condiciones de

gran cantidad de polvo o suciedad. Consulte el

Manual del Propietario del Motor para ver

instrucciones detalladas de mantenimiento.

4. La tensión de la correa es ideal si la longitud

del alambre del cable mide entre 1/8" y 1/4". Si

es inferior a 1/8” (y no hay acción de marcha

atrás cuando la cultivadora se encuentra en

funcionamiento), entonces hagalossiguientes

ajustes

A. Para verificar el nivel de aceite de

motor:

1. Estacione la cultivadora en un área nivelada

y apague el motor.

NOTA: Si la longitud es superior a ¼”, no hace

falta ningún ajuste – en tanto y en cuanto la

acción de marcha atrás funcione

2. Nivele el motor (use la palanca del regulador

de profundidad para ajustar el ángulo del

motor).

adecuadamente.

Figura 5-6: Mueva el ajustador roscado (A)

hacia la izquierda para aumentar la tensión de

3. Limpie alrededor de la varilla de medición del

aceite o del tubo de llenado de aceite (el que

la correa.

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ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina,

apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente,

desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se

pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.

correspondiere) para evitar que caiga suciedad

dentro del cárter.

4. En los motores con tubo de llenado de

aceite, retire el tapón y agregue aceite (si es

necesario) hasta que alcance la parte

superior del tubo de llenado. Vuelva a

instalar la tapa de llenado.

5. En los motores con varilla de medición,

retire la varilla y límpiela. Vuelva a insertar la

varilla, ajústela y sáquela. Agregue aceite

según sea necesario para que el nivel llegue a

la marca LLENO. Limpie la varilla de medición

cada vez que verifique el nivel de aceite. No lo

llene en exceso. Ajuste la varilla bien.

MANTENIMIENTO DEL FILTRO

ANTICHISPAS

ALMACENAMIENTO FUERA DE

TEMPORADA

Si el silenciador del motor está equipado con

un filtro antichispas, sáquelo y límpielo

según los intervalos de servicio y las

instrucciones del Manual del Motor del

Propietario.

Si la cultivadora no se ha de utilizar durante

un período prolongado, prepárela para el

almacenamiento de la siguiente forma:

1. Limpie la cultivadora y el motor.

2. Realice la lubricación de rutina de la

cultivadora y verifique si hay piezas o

elementos de ferretería sueltos.

AJUSTE DE LA PALANCA DEL

ESTRANGULADOR

Si el motor no responde a diversas

configuraciones de la palanca del

estrangulador, consulte el Manual del Motor

del Propietario para obtener información

sobre mantenimiento o póngase en contacto

con el distribuidor local autorizado

de motores.

3. Proteja el motor y realice el mantenimiento

de motor recomendado de acuerdo con las

instrucciones para el almacenamiento que se

encuentran en el

Manual del Motor del Propietario. Asegúrese

de proteger las líneas de combustible, el

carburador y el tanque de combustible contra

los depósitos de goma, retirando el

B. Para cambiar el aceite de motor:

Cambie el aceite de motor según las

instrucciones del Manual del Motor del

Propietario.

ADVERTENCIA: Los

operadores no deben alterar los

valores del regulador del motor

configurados en la máquina; el

regulador controla la velocidad

máxima operativa de seguridad

para proteger el motor y todas las

partes en movimiento de los

daños causados por la excesiva

velocidad. En caso de

combustible o tratando el mismo con un

estabilizador de combustible (siga las

recomendaciones del fabricante del motor).

MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA

Inspeccione y limpie o cambie la bujía

después de 100 horas de funcionamiento o

anualmente. Consulte el Manual del

4. Almacene la unidad en una zona limpia y

seca.

Propietario del Motor para ver instrucciones

5. Nunca almacene la cultivadora con

combustible en el tanque de combustible en

un área cerrada donde las emanaciones de la

gasolina podrían alcanzar llama expuesta o

chispas, o donde hubiere fuentes de ignición

(calefactores, calentadores de agua, hornos,

etc.).

detalladas para el mantenimiento de la bujía.

En algunas áreas, la ley local exige el uso de

bujías de resistor para suprimir las señales

de ignición. Si el motor originalmente estaba

equipado con una bujía de resistor, use el

mismo tipo para el reemplazo.

problemas, recurra al servicio de

mantenimiento autorizado.

AJUSTES DE CONTROL

DEL CARBURADOR/ REGULADOR

El carburador se ajustó en fábrica para la

mejor velocidad operativa. Consulte el

Manual del Motor del Propietario para ver

cualquier información sobre el ajuste o

póngase en contacto con el distribuidor

autorizado de motores.

El regulador controla la velocidad operativa

segura máxima y protege el motor y todas las

partes en movimiento contra los daños

causados por la excesiva velocidad. No altere

las configuraciones del regulador del motor.

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ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina,

apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente,

desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se

pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

CORRECCIÓN

El motor no arranca

1. Se ha desconectado el cable de la bujía.

1. Reconecte el cable.

2. Ajuste incorrecto de la palanca de control del

estrangulador del motor.

2. Coloque la palanca en la posición START (arranque).

3. El tanque de combustible está vacío

3. Agregue combustible.

4. Posición incorrecta del control del obturador (en caso de haber).

5. Gasolina vieja.

4. Vea el Manual del Motor del Propietario.

5. Drene el combustible y agregue combustible fresco.

6. Limpie o cambie el filtro.

6. Filtro de aire sucio.

7. Distancia disruptiva defectuosa o incorrecta en la bujía.

8. Es necesario ajustar el carburador.

7. Inspeccione la bujía.

8. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.

9. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.

10. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.

1. Inspeccione la bujía (vea el Manual del Motor del Propietario).

9. Ajuste incorrecto del control del estrangulador.

10. Agua o suciedad en el tanque del combustible.

1. Distancia disruptiva defectuosa o incorrecta en la bujía.

El motor funciona de forma

defectuosa.

2. Filtro(s) de aire sucio(s).

2. Límpielo o cámbielo (vea el Manual del Motor del Propietario).

3. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.

4. Cámbiela por gasolina fresca.

3. Es necesario ajustar el carburador.

4. Gasolina vieja.

5. Agua o suciedad en el tanque del combustible.

6. Sistema de enfriamiento del motor tapado.

5. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.

6. Limpie el sistema de enfriamiento de aire (vea el Manual

del Motor del Propietario).

El motor recalienta.

1. Sistema de enfriamiento del motor tapado.

1. Limpie el área de enfriamiento de aire (vea el Manual del

Motor del Propietario).

2. Es necesario ajustar el carburador.

3. Nivel de aceite bajo.

2. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.

Verifique el nivel de aceite (vea el Manual del Motor del Propietario).

El motor no se apaga.

1. Ajuste incorrecto del control del regulador o del interruptor de

ignición.

1. Vea el Manual del Motor del Propietario o consulte al distribuidor

de mantenimiento de motores.

Las ruedas y los dientes no giran

1. Uso incorrecto de los controles.

1. Revise las secciones 3 y 4.

Correa(s) de transmisión desgastada(s), rota(s) o mal ajustada(s).

2. Vea “Verificación de la tensión de la correa de transmisión,”

Sección 5.

3. Trasmisión interna desgastada o dañada.

4. Perno suelto en la polea de transmisión.

3. Póngase en contacto con el distribuidor local o la fábrica.

4. Ajuste el perno.

Los dientes giran, las ruedas no.

Las ruedas giran, los dientes no.

1. Los pasadores de la transmisión en las ruedas no se encuentran en la

posición TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS.

1. Vea “Pasadores de transmisión en las ruedas” en la Sección 3.

2. Perno suelto en la polea de transmisión.

3. Trasmisión interna desgastada o dañada.

1. Falta elemento de ferretería en el montaje del soporte de dientes.

2. Perno suelto en la polea de transmisión.

3. Trasmisión interna desgastada o dañada.

1. Dientes desgastados.

2. Ajuste el perno.

3. Póngase en contacto con el distribuidor local o la fábrica.

1. Vuelva a colocar el elemento de ferretería.

2. Ajuste el perno.

3. Póngase en contacto con el distribuidor local o la fábrica.

1. Vea “Dientes Bolo” (Sección 5).

Rendimiento deficiente de la

labranza.

2. Configuración incorrecta del regulador de profundidad.

3. Configuración incorrecta del estrangulador.

2. Vea “Sugerencias y técnicas de labranza,” Sección 4.

3. Vea la Sección 4.

4. Deslizamiento de la correa de transmisión de marcha

4. Vea “Verificación de la tensión de la correa de

transmisión de marcha directa,” Sección 5.

directa.

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NOTAS:

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Modelos 643C, 643B y 645A

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MODELOS 643C, 643B Y 645A

No.

No. de PIEZA

DESCRIPCIÓN

No. de PIEZA

DESCRIPCIÓN

REF.

686-04043

686-04041

710-0395

710-0597

710-0599

710-0874

710-3008

712-04063

Conjunto de cubierta de dientes (A)

Conjunto de cubierta de dientes (B)(C)

Tornillo hexagonal, 5/16-18 x 2.25

Tornillo cabeza hexagonal, 1/4-20 x 1

Tornillo autoroscante, 1/4-20 x 1/2

Tornillo Cabeza hexagonal, 5/16-18 x 1-1/4

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-18 x 0.75

Tuerca de seguridad hexagonal, Nylon, 5/

16-18

Tuerca de seguridad hexagonal, Nylon, 1/4-

732-04185

746-04208

Resorte, embrague de marcha directa

Conjunto de cable, embrague de marcha

directa

Conjunto de cable, embrague de marcha

atrás (B)(C)

Gancho de embrague de marcha directa

Barra de control superior

Barra de control inferior

Aleta, montaje del conducto

Ménsula, cable de embrague de marcha

746-04058

747-04210

749-04084

749-04208

749-04106

732-04040

712-04064

atrás (B)(C)

786-04188

786-04200

710-0216

710-0805

712-3000

736-0119

725-0157

736-3050

712-04065

710-0347

710-0514

Soporte de barra de control

Panel

715-0108

732-04320

736-0275

750-04149

750-04160

750-04556

786-04092

786-04098

786-04104

786-04191

786-04290

786-04291

786-04292

710-0106

710-04163

712-3009

712-0121

712-0291

Pasador espiral

Resorte, regulador de profundidad

Arandela plana, 5/16

Separador, 0.462 x 0.328 x 1.63

Manguito

Separador

Brazo de detención marcha atrás

Ménsula de soporte del canal

Barra de acoplamiento

Ménsula de detención de aleta

Ménsula de cubierta, lado izquierdo

Ménsula de cubierta, lado derecho

Barra de profundidad ajustable

Tornillo Cabeza hexagonal, 1/4-20 x 1-1/4

Tornillo, #10-24 x 2

Tornillo hexagonal de 3/8-16 x 3/4

Tornillo hexagonal de 5/16-18 x 1-1/2

Tuerca de seguridad hexagonal, 3/8-16

Arandela de seguridad, 5/16

Unión de cable

Arandela plana, 3/8

Tuerca de seguridad con reborde 3/8-16

Tornillo Cabeza hexagonal, 3/8-16 x 1-3/4

Tornillo Cabeza hexagonal, 3/8-16 x 1, Grado

Tornillo con reborde 0.312-18 x 1.00

Diente único Bolo – Lado izquierdo

Diente único Bolo – Lado derecho

Soporte de dientes (A)

710-04048

742-04117

742-04116

686-04066

686-04065

GW-1901

Tuerca de seguridad hexagonal, 5/16-18

Tuerca hexagonal, #10-24

Tuerca de seguridad hexagonal, 1/4-20

Soporte de dientes (B) (C)

Juego de reemplazo de diente Bolo (Incl.

ocho

dientes lado derecho, ocho dientes lado

izquierdo y

elementos de ferretería necesarios). (A) (B)

(C)

(A) Para el modelo 643C

(B) Para el modelo 643B

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MODELOS 643C, 643B Y 645A

No.

No. de PIEZA

DESCRIPCIÓN

Anillo de presión rápida

REF.

GW-9517

GW-1714

Cojinete, rodillo ahusado (con aro)

Arandela de soporte, trasera

Eje de la transmisión

Diafragma, tapa de cojinete trasero, 0.010”

de espesor

GW-50043

711-04110

GW-1224-1*

GW-1224-2*

GW-1224-3*

GW-1224-4*

GW-1325C

Diafragma, igual que el anterior, pero 0.030”

de espesor

Diafragma, igual que el anterior, pero 0.005”

de espesor

Diafragma, igual que el anterior, pero 0.062”

de espesor

Juego de diafragmas (Incluye los siguientes

diafragmas:

—

dos #1224-1, dos 1224-2 y uno #1224-4)

* Use según sea necesario para obtener juego longitudinal permisible de

entre 0.005” y 0.015”.

No.

No. de PIEZA

DESCRIPCIÓN

REF.

GW-9727

Tapón de llenado, aceite de transmisión

710-04049

Tornillo con reborde, cabeza hexagonal, 5/

16-18 x 5/8, Gr. 5

736-0119

1918377

1916641

Arandela de seguridad, 5/16

Cubierta trasera, transmisión

Cubierta delantera, transmisión

Junta, cubierta del alojamiento

Sello de aceite, eje de transmisión

Sello de aceite, eje de rueda

Conjunto de alojamiento de la transmisión

Sello de aceite, eje de dientes

Arandela plana, 0.344 x 0.750 x 0.120

Tapa de cojinete trasero

GW-50032

721-04030

721-04031

619-04013

721-04036

736-3008*

718-04008

710-04048

11*

Tornillo con reborde, cabeza hexagonal, 5/

16-18 x 1

710-3008

Tornillo con reborde, cabeza hexagonal, 5/

16-18 x 3/4

*Se incluye con la transmisión cuando se compra únicamente como conjunto.

Se retira y desecha al instalar la transmisión en la cultivadora.

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MODELOS 643C, 643B Y 645A

FRENTE

No.

No. de PIEZA

DESCRIPCIÓN

REF.

1909950

Retención, anillo de presión rápida

Diafragma, 0.062” de espesor

Diafragma, 0.030” de espesor

Diafragma, 0.015” de espesor

Diafragma, 0.010” de espesor

Diafragma, 0.005” de espesor

Manguito de bronce

Eje de las ruedas (A)

Eje de ruedas (B) (C)

Llave, Hi-Pro, ¼ x 1

GW-1166-1*

GW-1166-2*

GW-1166-3*

GW-1166-4*

GW-1166-5*

GW-1086

711-04512

711-04486

GW-9305

GW-1132-2*

1904278

711-04078

GW-1104

Separador

Engranaje helicoidal, eje de rueda

Eje de la cultivadora

Chaveta Woodruff

Engranaje helicoidal, eje de la cultivadora

(A) Para el modelo 643C

(B) Para el modelo 643B

1916542

* Use según sea necesario para obtener juego longitudinal permisible de entre 0.005” y 0.030”.

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MODELOS 643C, 643B Y 645A

Model 643C

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MODELOS 643C, 643B Y 645A

No.

REF.

No.

REF.

No. de

PIEZA

No. de

PIEZA

DESCRIPCIÓN

Arandela plana, 5/16

Polea, transmisión del motor

Polea de transmisión (A)

DESCRIPCIÓN

736-0119

750-0535

736-3050

736-3090

736-0452

710-0459A

736-04181

732-04085

786-04107

756-04170

714-0105

736-3078

736-04193

710-0805

710-0395

712-04063

750-0258

736-0315

736-04192

736-0242

749-04193

726-0201

714-0143

734-04188

634-04232

634-04218

734-0255

734-04163

Arandela de seguridad, 5/16 (A)

Separador, 0.380 DI x 0.625 DE x 0.21 (A)

Arandela plana 0.406 x 0.812 x 0.051 (B) (C)

Arandela plana

Arandela de campana

Tornillo cabeza hexagonal, 3/8-24 x 1.50, GR 5

Arandela de soporte

Resorte de retorno marcha directa

Ménsula de montaje del cable

Polea intermedia marcha directa

Llave, 3/16 x 1”

736-0159

756-04198

656-04023

656-04005

756-04169

786-04095

754-04090

754-04091

731-05268

732-04289

732-04081

732-04079

786-04068

786-04069

786-04070

748-04087

786-04276

786-04275

710-0672

710-0117

710-0237

710-0376

710-04049

710-0347

710-0520

710-0599

710-3103

712-3000

712-3009

Polea de transmisión (B) (C)

Polea, polea intermedia de marcha atrás (B) (C) 30

Guarda, correas/ poleas

Correa de transmisión de marcha directa

Correa de transmisión de marcha atrás (B) (C)

Cubierta de la correa

Resorte de retorno de marcha atrás (B) (C)

Guía de la correa (B) (C)

Guía de la correa

Arandela plana

Ménsula del motor, lado izquierdo

Ménsula del motor, lado derecho

Ménsula, cubierta de la correa

Arandela Belleville

Tornillo hexagonal, 5/16-18 x 1.50 Gr5 (A) (B)

Tornillo hexagonal, 5/16-18 x 2-1/4, Gr5 (C)

Tuerca, de seguridad, hexagonal, 5/16-18

Separador, Reborde (A)

Arandela plana, 0.75 x 1.5 x 0.125(A)

Arandela plana 0.786 x 1.000 x 0.031 (B) (C)

Arandela de campana

Parachoques (C)

Tuerca, velocidad, 5/16-18 (C)

Pasador Klik

Conjunto de rueda completo 10 x 2.75 (A)

Conjunto de rueda completo 13 x 5 x 6 (B) (C)

Conjunto de llanta (B) (C)

Válvula de aire (B) (C)

Neumático (B) (C)

Arandela con reborde

Brazo intermedio de marcha atrás (B) (C)

Palanca intermedia de marcha directa

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-24 x 1.25 (A)

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-24 x 1 (B) (C)

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-24 x 5⁄8

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-18 x 1

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-18 x 5 x 5/8

Tornillo cabeza hexagonal, 3/8-16 x 1-3/4 (A)

Tornillo cabeza hexagonal, 3/8-16 x 1.50 (B) (C) 48

Tornillo autoroscante 1/4-20 x 1/2

Tornillo cabeza hexagonal, 5/16-18 x 2 (B) (C)

Tuerca de seguridad 3/8-16

Tuerca de seguridad 5/16-18 (B) (C)

(A) Para el modelo 643C

(B) Para el modelo 643B

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NOTAS:

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NOTAS:

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GARANTÍA LIMITADA DE LA VIDA ÚTIL DE LA

CULTIVADORA TROY-BILT

QUÉ PRODUCTO

ESTÁ CUBIERTO

Todas las cultivadoras de empuje con transmisión de engranajes, con dientes traseros, de marca Troy-Bilt.

Esta garantía comienza en la fecha de compra y está garantizada por Troy-Bilt durante la vida de la

cultivadora, únicamente al comprador original

QUÉ SE CUBRE

Troy-Bilt LLC, a su opción, reparará o cambiará cualquier pieza que se encuentre con defectos de

MEDIANTE ESTA GARANTÍA materiales o fabricación sin cargo en concepto de piezas y mano de obra

Esta garantía limitada durante la vida útil también se aplica a acoplamientos y accesorios no motorizados.

Los acoplamientos y accesorios motorizados son garantizados de forma separada por los fabricantes

respectivos. Consultelos términos y condiciones de la garantía del fabricante aplicable a estos elementos.

LO QUE NO ES

CUBIERTO POR ESTA

GARANTÍA

Esta garantía no se aplica a las piezas que han sido dañadas por accidente, alteración, uso incorrecto,

uso excesivo, negligencia, mantenimiento inadecuado, vandalismo, robo, incendio, agua o daños a causa

de riesgos u otros desastres naturales. Los siguientes elementos no son cubiertos después del primer año

de esta garantía limitada de uso residencial:

correas, baterías, manguitos, sellos, dientes, neumáticos, ruedas, pintura, elementos relacionados con el

aspecto o similares que normalmente se cambian a través del mantenimiento periódico.

Esta garantía no cubre los gastos relacionados con servicios de retiro, entrega o llamadas telefónicas de

mantenimiento.

Si el servicio es realizado por persona distinta al distribuidor autorizado no está cubierto por esta

garantía.

Las piezas que no son piezas de servicio genuinas de Troy-Bilt LLC no están cubiertas por esta garantía.

El motor está garantizado de forma separada por el fabricante de motores. Consulte la garantía del motor

del fabricante para informarse sobre los términos y condiciones.

LIMITADA

Si se usa con fines comerciales, institucionales, industriales, de alquiler o con la finalidad de realizar

demostraciones la garantía sobre la cultivadora se limita a un término de 90 días desde la fecha de compra.

COMERCIAL

GARANTÍA DE USO

Esta garantía no se aplica a las piezas que se han dañado por accidente, alteración, uso incorrecto,

uso excesivo, negligencia, mantenimiento inadecuado, vandalismo, robo, incendio, agua o daños causados

por riesgos u otros desastres naturales.

CÓMO OBTENERLA

MANTENIMIENTO.

La garantía de servicio se puede obtener, con prueba de compra,, a través del distribuidor de DE

mantenimiento local autorizado. Distribuidor Para localizar un distribuidor en su área, consulte las Páginas

Amarillas o póngase en contacto con Troy-Bilt LLC al Apartado postal (P.O. Box) 361131, Cleveland, Ohio

44136-0019, 1-866-840-6483, o ingresando a nuestro sitio Web en www.troybilt.com.

Las disposiciones incluidas en esta garantía proveen el recurso único y exclusivo que surge de las ventas.

Troy-Bilt LLC no será responsable por ningún daño incidental o directo ni por gastos de ningún tipo, incluido,

sin limitación, el costo de alquiler de equipamiento, el lucro cesante o los costos del servicio de

alquiler para la realización de las tareas normalmente desempeñadas por el equipo.

Todas las garantías implícitas, incluida cualquier garantía implícita de comerciabilidad o adecuación a un fin particular, se limitarán en su

duración al período de propiedad del comprador original (y a un máximo de 90 días a partir de la fecha de la venta si la cultivadora se

compra para uso comercial u otro uso no residencial).

Algunos estados no permiten la exclusión o limitación de los daños y perjuicios incidentales o directos, o las limitaciones sobre la duración

de las garantías implícitas, por lo que las exclusiones o limitaciones mencionadas anteriormente pueden no serle de aplicación.

Esta garantía limitada le otorga derechos legales específicos y usted también puede contar con otros derechos que varían de un estado a otro.

Para atención al cliente, póngase en contacto con el distribuidor autorizado más cercano, o con nosotros dirigiéndose a:

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