OWNER’S MANUAL
Model SSF-1000A
For 12-Volt Batteries
Fully Automatic
Microprocessor Controlled
Battery Charger and
Maintainer with
Battery Tester
CAUTION:
Read all Safety Rules and Operating Instructions,
and follow them with each use of this product.
Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.
Send Warranty Product Repairs to:
Customer Service Returns
P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
Questions? Call Customer Service: 1-800-621-5485
0099000447/0505
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IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES
WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BAT-
TERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT
EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL
AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.
To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by
battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity
of battery. Review cautionary markings on these products and on engine.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
This manual contains important safety and operating instructions for battery charger
Model SSF-1000A.
• WARNING: Handling the cord on this
product or cords associated with
accessories sold with this product, will
expose you to lead, a chemical known
to the State of California to cause
cancer and birth defects or other
reproductive harm. Wash hands after
handling.
• To reduce risk of electrical shock,
unplug the charger from the outlet
before attempting any maintenance or
cleaning.
• Always charge battery in a well-
ventilated area.
• WARNING: Battery chargers get hot
during operation and must have
proper ventilation. Air needs to flow
around entire charger. Do not set
charger on flammable materials like
carpeting, upholstery, paper, card-
board, etc. Charger may damage
leather, plastic and rubber.
• Read all instructions and cautions
printed on the battery charger,
battery, and vehicle or equipment
using battery.
• Use charger only on lead-acid type
rechargeable batteries, such as those
used in cars, trucks, tractors, air-
planes, vans, RV’s, trolling motors,
etc. This charger is not intended to
supply power to a low voltage
HELP US HELP YOU ——
Remember:
Place charger as far away from the
battery being charged as the charger
cables will permit.
electrical system other than in a
starter-motor application.
• Never use charger for charging dry
cell batteries that are commonly used
with home appliances like radios,
stereos, remote controls, etc. These
batteries may burst and cause
personal injury.
Do not expose charger to rain or snow.
Never charge a frozen battery. If battery
fluid (electrolyte) becomes frozen, bring
battery into a warm area to allow battery
to thaw before you begin charging.
Never allow battery acid to drip on
charger when reading specific gravity or
filling battery.
• Do not disassemble charger. Take it
to a qualified service professional if
service or repair is required. Incorrect
assembly may result in fire or
electrical shock.
Never set a battery on top of charger.
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Never place charger directly above
battery being charged. The gases from
the battery will corrode and damage the
charger.
Be sure to position the charger power
cord to prevent it from being stepped
on, tripped over, or damaged.
Never pull out the plug by the cord
when unplugging the charger. Pulling on
the cord may cause damage to the cord
or the plug.
Never touch the battery clamps together
when the charger is on. You could
cause a spark.
Never operate charger if it has received
a hard blow, been dropped, or otherwise
damaged. Take it to a qualified profes-
sional for inspection and repair.
Do not operate the charger if it has a
damaged power cord or plug. Have the
cord replaced.
PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS
• Wear complete eye and clothing
protection when working with lead-
acid batteries.
• Remove all personal metal items
from your body such as rings,
bracelets, necklaces and watches,
while working with a lead-acid battery.
A battery can produce a short circuit
current high enough to weld a ring (or
the like) to metal, causing a severe
burn.
• Make sure that someone is within
range of your voice to come to your
aid if needed while you work with or
are near a lead-acid battery.
• Have plenty of fresh water and
soap nearby for use in case battery
acid contacts your eyes, skin, or
clothing. If this happens, wash
immediately with soap and water.
Then get medical attention.
• Take care not to drop any metal tool
or metal object onto the battery. This
may result in a spark or short circuit
across the battery or another electri-
cal device that may cause an explo-
sion.
• Avoid touching your eyes while
working with a battery. Acid particles
(corrosion) may get into your eyes. If
this occurs, flush eyes immediately
with running cold water for at least 10
minutes. Then immediately get
medical attention.
• Always operate the battery charger in
an open, well-ventilated area.
• Never smoke or allow a spark or
flame in the vicinity of the battery or
engine. Batteries generate explosive
gases.
• Never charge a frozen battery.
• Neutralize any acid spills thoroughly
with baking soda before attempting to
clean up.
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BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER
It is important to understand the charger’s requirements. This section explains the
charger’s electrical requirements and how to prepare a battery for charging.
PLUGGING IT IN
extension cord, please make sure that
you follow these guidelines:
Your charger requires a 120V AC
receptacle installed according to all local
codes and ordinances.
• Make sure that pins on plug of
extension cord are the same number,
size, and shape as those of plug on
charger.
• Check that the extension cord is
properly wired and in good electrical
condition.
• Make sure that the wire size is large
enough for its length and for the AC
ampere rating, as specified in the
chart below.
MINIMUM RECOMMENDED EXTENSION CORD
USING AN EXTENSION CORD
The use of an extension cord is not
recommended. If you must use an
Length of Cord, in Feet
25 50 100 150
18 16 12 10
AWG* Size of Cord
*AWG=American Wire Gauge
PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED
It is important that you read and follow these guidelines while you are preparing to
charge the battery.
• Make sure that you have a 12 volt
lead-acid battery. Determine voltage
of battery by referring to vehicle
owner’s manual. Charge battery
initially at charger’s lowest rate.
• Take time to read all of the battery
manufacturer’s specific precautions,
such as removing or not removing
vent caps while charging, and
recommended rates of charge.
• Clean the battery terminals. Be
careful to keep corrosion from getting
in or around your eyes.
• Be sure that the area around the
battery is well ventilated while it is
being charged. Gas can be forcefully
blown away by using a piece of
cardboard or other nonmetallic
material as a fan.
• Wear safety glasses. See additional
“Personal Safety Precautions” on
page 4.
• If it is necessary to remove the battery
from the vehicle to charge it, always
remove the grounded terminal from
the battery first. Turn off all vehicle
accessories to avoid sparks from
occurring.
• For batteries with removable vent
caps, if required, add distilled water to
each cell until the battery acid
reaches the level recommended by
the manufacturer. This will help purge
excessive gases from the cells. Be
careful not to overfill. If you have a
sealed battery with non-removable
vent caps, no action is necessary.
• NOTE: A marine (boat) battery
installed in a boat must be removed
and charged on shore.
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OPERATING INSTRUCTIONS
IMPORTANT: Follow all safety instructions and precautions when charging your
battery. Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in
a well-ventilated area.
CHARGING BATTERY IN THE
VEHICLE:
heavy, unpainted metal part of the
chassis or engine block, away from
the battery (see figure above). DO
NOT connect clamp to negative
battery post, carburetor, and fuel line
or sheet metal part.
1. Avoid personal injury by keeping
clear of fan blades, belts, pulleys and
other engine parts.
2. Avoid damaging the charger by
keeping the power cord and output
cords away from the hood, door or
moving engine parts.
Connecting to a positive-grounded
system: Connect the black (NEGA-
TIVE) output clamp to the NEGA-
TIVE post of the battery. Rock and
twist the clamp back and forth to be
sure a solid electrical connection is
made. Then connect the red (POSI-
TIVE) output clamp to a heavy,
unpainted metal part of the chassis
or engine block, away from the
3. Note the polarity of the battery posts
by checking the identification marks
on the battery: POSITIVE (POS, P or
+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The
positive post is usually larger than
the negative post.
4. Identify which battery post is
grounded or connected to the
chassis. THIS IS NORMALLY THE
NEGATIVE POST.
battery. DO NOT connect clamp to
positive battery post, carburetor, and
fuel line or sheet metal part.
6. Plug power cord into an AC outlet.
The charger will be set to the Tester
Mode for REGULAR battery type.
7. Press the appropriate control buttons
to select the desired charge rate and
battery type. The CHARGING
(yellow) LED should light and the
charging process should start. If the
CHECK (red) LED is on, check for
correct cable connections.
8. To disconnect the charger, unplug its
power cord before attempting to
disconnect the output clamps. Then,
standing away from the battery,
remove the output clamp from the
chassis or engine block. Finally,
remove the output clamp from the
battery post.
NEGATIVE GROUNDED SYSTEM
5. Connecting to a negative-
grounded system: Connect the red
(POSITIVE) output clamp to the
POSITIVE post of the battery. Rock
and twist the clamp back and forth to
be sure a solid electrical connection
is made. Then connect the black
(NEGATIVE) output clamp to a
9. Clean and store the charger in a dry
location.
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CHARGING BATTERY REMOVED FROM THE VEHICLE:
NEGATIVE
POSITIVE
Y CHARGER
BATTERY
POWER
CORD
TO
GROUNDED
POWER
OUTLET
1. Note the polarity of the battery posts
by checking the identification marks
on the battery: POSITIVE (POS, P or
+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The
positive post is usually larger than
the negative post.
6. Press the appropriate control buttons
to select the desired charge rate and
battery type. The CHARGING
(yellow) LED should light and the
charging process should start. If the
CHECK (red) LED is on, check for
correct cable connections.
2. Attach at least a 24-inch-long, 6-
gauge (AWG), insulated battery
cable to NEGATIVE (NEG, N or -)
battery post. Rock and twist the
clamp back and forth to be sure a
solid electrical connection is made.
7. To disconnect the charger, unplug its
power cord before attempting to
disconnect the charger clamps. Then,
standing away from the battery,
remove the output clamp from the
NEGATIVE battery post. Finally,
remove the output clamp from the
POSITIVE battery post.
3. Connect the red (POSITIVE) output
clamp to the POSITIVE battery post.
Rock and twist the clamp back and
forth to be sure a solid electrical
connection is made.
8. Clean and store the charger in a dry
location.
4. Position yourself as far away from
the battery as possible, and then
connect the black (NEGATIVE)
output clamp to the free end of the
cable.
IMPORTANT: Follow all safety instruc-
tions and precautions when charging
your battery. Wear complete eye
protection and clothing protection.
Charge your battery in a well-ventilated
area.
5. Plug the power cord into an AC
outlet. The charger will be set to the
Tester Mode for REGULAR battery
type.
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SPEEDCHARGE CONTROL
Display Mode
LEDs
Charge Rate
LEDs
Battery Type
LEDs
DIGITAL LED
DISPLAY
Status LEDs
Switch Buttons
SSF-1000A CONTROL PANEL
DISPLAY MODE SWITCH
BATTERY TYPE SWITCH
Use this switch to set the function of the
digital LED to one of the following:
• BATTERY %: The digital LED
displays an estimate of the percent of
charge of the battery connected to the
charger battery clamps.
• VOLTAGE: The digital LED displays
the voltage at the charger battery
clamps in DC volts.
Use this switch button to set the type of
battery to be charged to one of the
following three.
• REGULAR: This is the type of battery
usually used in cars, trucks, and
motorcycles. These batteries have
vent caps and are often marked “low
maintenance” or “maintenance-free”.
• DEEP CYCLE: Deep cycle batteries
are usually marked as “deep cycle” or
“marine”. Deep cycle batteries are
usually larger than the other types.
CHARGE RATE SWITCH
Use this switch button to set the charge
rate to one of the following three.
• AGM, GEL CELL: AGM and gel cell
batteries have sealed cases without
vent caps. Such batteries are often
smaller than the other types.
• 2A CHARGE RATE: Intended for
charging small batteries such as
those commonly used in garden
tractors, snow mobiles and motor-
cycles. The 2A rate is not intended to
be used as a trickle charger for larger
batteries.
• 6A or 10A CHARGE RATE: Use for
charging automotive batteries, marine
batteries, and deep cycle batteries.
Not intended for industrial applica-
tions.
With the exception of AGM and gel cell
batteries, all other battery types may or
may not have vent caps. Vent caps are
located on top of the battery and provide
a means to add distilled water when
needed. Batteries should be marked
with their type. If charging a battery that
is not marked, check the manual of the
item that uses the battery. If the battery
type is unknown, use the REGULAR
setting. Make sure the battery complies
with the safety instructions on page 3.
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CONTROL PANEL GUIDE
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USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER
OVERVIEW
TESTING AFTER CHARGING
The charger has a built-in battery tester
that displays either an accurate battery
voltage or an estimate of the battery’s
relative charge based on the battery
voltage and a scale set by the Battery
Council International.
After the unit has been changed from
tester to charger (by selecting a charge
rate), it remains a charger as long as it
has power. Disconnect and reconnect
the power to change the unit back to a
tester.
TESTING SEQUENCE
TESTER STATUS LEDs
There are four basic steps required to
use the charger as a battery tester.
1. Connect the charger battery clamps to
the battery. Be sure to follow all of the
precautions listed under “OPERAT-
ING INSTRUCTIONS”.
2. Connect the charger power cord to a
120 VAC outlet. Again, be sure to follow
all of the precautions listed under “OP-
ERATING INSTRUCTIONS”.
When the charger is operating as a
battery tester, the status LEDs light
under the following conditions.
• The CHARGED (green) LED will light
if a fully charged battery is tested.
• The CHARGING (yellow) LED does
not light in the battery test mode.
• The CHECK (red) LED will light if a
battery is not properly connected.
• When the tester display mode is set
to voltage, none of the Status LEDs
light as long as a voltage greater than
one volt is detected.
3. If necessary, press the Battery Type
button until the correct type is indi-
cated.
4. Read the voltage on the digital LED or
press the display mode button to set
the tester to “Battery %” and read the
battery percent.
INITIAL PERCENT CALCULATION
When a battery % is calculated for the
first time after connecting a battery, the
digital LED will show two dashes (“--”)
for several seconds while the tester
analyzes the battery.
TESTER AND CHARGER
When first turned on, the charger
operates only as a tester, not as a
charger. To continue to use it as only a
tester, avoid pressing the CHARGE
RATE switch button. Selecting a charge
rate activates the battery charger and
deactivates the tester.
NOTES FOR TESTING BATTERY %
A recently charged battery could have a
temporarily high voltage due to what is
known as “surface charge”. The voltage
of such a battery will gradually drop
during the period immediately after the
charging system is disengaged.
POWER-UP IDLE TIME LIMIT
If no switch button is pressed within ten
minutes after the unit is first powered
up, the unit will automatically switch
from tester to charger, if a battery is
connected. In that case, the unit will be
set for the 2A charge rate and REGU-
LAR battery type.
Consequently, the tester could display
inconsistent values for such a battery.
For a more accurate reading, the
surface charge should be removed by
temporarily creating a load on the
battery, such as by turning on lights or
other accessories.
TESTER WITHOUT TIME LIMIT
If either the DISPLAY MODE or BAT-
TERY TYPE button is pressed within the
first ten minutes after the unit is
powered up, the unit will remain a tester
(not a charger) indefinitely, unless a
charge rate is selected.
The battery % ranges from 0 to 100.
The battery tester is only designed to
test 12V batteries. Testing a device with
a rapidly changing voltage could yield
unexpected or inaccurate results.
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USING YOUR BATTERY CHARGER
OVERVIEW
special desulfation mode is indicated by
blinking the CHARGING LED. If
Using the battery charger is very simple.
First, connect the battery and AC power
following the precautions listed under
“OPERATING INSTRUCTIONS”. Then
select the appropriate BATTERY TYPE
and CHARGE RATE for your battery.
The charger will then do everything
automatically. This section explains a
few details.
successful, normal charging will resume
after the battery is desulfated. The
CHARGING LED will then stop blinking
and light continuously. Desulfation could
take up to 10 hours. If desulfation fails,
charging will be aborted and the CHECK
(red) LED will blink.
COMPLETION OF CHARGING: Charge
completion is indicated by the
CHARGED (green) LED; when lit, the
charger has stopped charging and
switched to the Maintain Mode of
operation.
CHARGING: If the charger does not
detect a properly connected battery, the
CHECK (red) LED will light continuously
until a battery is detected. Charging will
not begin while the CHECK light is on.
When charging begins, the CHARGING
LED will be lit.
MAINTAIN MODE: When the
CHARGED (green) LED is lit, the
charger has started Maintain Mode. This
mode of operation is also known as
Float-Mode Monitoring. In this mode,
the charger keeps the battery fully
charged by delivering a small current,
when necessary. The voltage is main-
tained at a level determined by the
BATTERY TYPE selected.
AUTOMATIC SHUT OFF: When the 2A,
6A, or 10A charge rate is selected, the
charger is set to perform an automatic
charge. When an automatic charge is
performed, the charger stops charging
automatically after the battery is fully
charged.
ABORTED CHARGE: If charging can’t
be completed normally, charging will be
aborted. When charging is aborted, the
charger’s output is shut off and the red
CHECK LED and digital LED blink on
and off (at opposite times). In that state,
the charger ignores all buttons. To reset
from after an aborted charge, either
disconnect the battery or unplug the
charger.
GENERAL CHARGING NOTES:
The charger is designed to control its
cooling fan for efficient operation.
Consequently, it is normal for the fan to
start and stop when maintaining a fully
charged battery. The fan does not
normally run in Tester Mode.
If the charge mode is changed after
charging has started (by pressing the
CHARGE RATE or BATTERY TYPE
button), the charging process will be
restarted.
DESULFATION MODE: If a battery is
left discharged for an extended period, it
could become sulfated and not accept a
normal charge. If the charger detects a
sulfated battery, the charger will switch
to a special mode of operation designed
for such batteries. Activation of the
The voltage displayed during charging is
the charging voltage and usually will be
higher than the battery’s resting voltage.
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KNOW YOUR CHARGER
Read this entire manual before using your charger. The items below are additional
features of your charger.
Relay: Your charger is equipped with a
relay. This device turns the charge
current on and off to the battery. It is
normal to occasionally hear a clicking
sound when the relay is turned on or off.
Overtemperature Protection: Your
charger is equipped with an internal
thermocouple. This device monitors the
temperature and allows the charger to
turn the fan on and off as needed. If the
temperature rises above a preset level,
the charge current will be reduced to
allow the charger to cool. If the tem-
perature can not be reduced at the lower
charge rate, the charge current will be
turned off until the temperature is
reduced to a normal level. The charger
will then continue where it left off. For
best results, do not place the charger in
direct sunlight or enclosed spaces with
high temperatures.
Fan: Your charger is equipped with a
fan. It is normal for the fan to be on
while the charger is charging (as long as
the voltage is above 9V). The fan is
normally off at other times but may
cycle on and off due to temperature or
other conditions (See Overtemperature
Protection). Keep the area near the
charger clear of obstructions to allow
the fan to operate efficiently.
CHARGING TIPS
Read this entire manual before using your charger. The tips below serve only as a
guide for specific situations.
Reviving your battery: If you only wish
to charge your battery enough to
operate your vehicle; you don’t need to
wait for the entire charging process to
be completed. When the charger
displays a battery % of 77 or more (see
page 14), the battery has usually been
charged enough for the vehicle to start
and operate normally.
Completing an interrupted charge: If
the charging process has been inter-
rupted and restarted after the charger
displays a battery % of 85 or more, the
charger could go straight to Maintain
Mode (see previous page). However, if
the original charge was started using
10A, the charge can often be completed
using the 2A rate.
MAINTENANCE AND CARE
A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.
1. Clean the clamps each time you are finished charging. Wipe off any battery fluid
that may have come in contact with the clamps to prevent corrosion.
2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help
prevent accidental damage to the cords and charger.
3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth will keep the finish
shiny and help prevent corrosion.
4. Store the battery charger in a clean and dry location.
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BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME
This charger adjusts the charging time
There are some important facts to keep
in order to charge the battery com-
pletely, efficiently and safely. The
microprocessor automatically makes
the necessary decisions. However, this
section includes guidelines that can be
used to estimate charging times.
in mind when charging a battery.
• When the display indicates 77%
charged, the battery has been
charged enough to start most vehicles
and has already been charged as
much as by many other battery
chargers.
The duration of the charging process
depends on three factors:
• When the display indicates 85%
charged, the battery has already been
charged at least as much as by most
other battery chargers.
1. Battery State – If a battery has only
been slightly discharged, it can be
charged in less than a few hours. The
same battery could take up to 10
hours if very weak. The battery state
can be estimated by using the built-in
tester (see page 10). The lower the
reading the longer charging will take.
• The battery % shown in tester mode
is an estimate based on the battery
voltage and a scale set by the Battery
Council International. The battery %
shown in charger mode is an estimate
of the relative charge in the battery
compared to the charge it should
have if the charging process is
2. Battery rating – A higher rated
battery will take longer to charge than
a lower rated battery under the same
conditions. A battery is rated in
ampere-hours (AH), reserve capacity
(RC) and cold cranking amps (CCA).
The lower the rating the faster the
battery will be charged.
allowed to complete.
• The battery % shown in tester mode
can be used to estimate the relative
charge time. The lower the % shown,
the longer the charge time for a given
battery.
3. Charge rate – The charge rate is
measured in amps. This charger
provides charge rates of 2A, 6A and
10A. The 2A rate is for charging
smaller batteries such as those used
for motorcycles and garden tractors.
Such batteries should not be charged
using the 6A or 10A rates. The 6A
and 10A rates are for charging larger
batteries. The charger charges at the
selected charge rate and eventually
reduces the charge rate in a con-
trolled manner. After the charging
process has started, the digital
display can be used to determine
charging progress by selecting the
BATTERY % mode.
• The battery % shown in charger mode
is an indication of the relative
progress of the charging process. The
higher the battery % displayed, the
less charge time remains.
• The more a battery is discharged, the
faster it absorbs charge from a
charger. That means that the battery
% increases faster at the beginning of
the charging process than at the end.
In other words, it takes longer for the
battery to absorb the last few percent
of charge than the first several
percent.
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TROUBLESHOOTING
Performance problems often can be corrected by the user. Please completely read
this chart for possible solutions to common problems.
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
The battery is connected and The charger is not in
Press DISPLAY MODE
button until Battery % or
Voltage light comes on.
the charger is on, but it isn't
charging.
charging mode.
Indicator lights are lit in an
erratic manner not explained
in the “Using Your Battery
Charger” section.
A button may have been
pressed when the charger
was plugged in.
Make sure nothing is
touching the control panel,
then unplug the unit and
plug it in again.
The charger may be
defective.
Return to place of purchase
for replacement.
All the lights are flashing.
Charger in abort mode.
Battery may be bad.
See “USING YOUR
BATTERY CHARGER.”
The CHECK (red) light
always flashes before the
battery is completely
charged.
This will happen if the
battery did not reach full
charge within 24 hours. May necting the negative battery
be due to a very large clip. Select the desired
battery or a bank of batteries charge rate and battery type
Reset the charger by un-
plugging it or briefly discon-
requiring more power than
the charger can deliver in
24 hours. Battery may also
be faulty.
again, if necessary.
The green CHARGED light
turns on a few minutes after
connecting to the battery.
The battery may be fully
If the battery is in a vehicle,
charged or recently charged, turn the headlights on for a
leaving the battery voltage few minutes to reduce the
high enough to appear to be battery voltage and try
fully charged.
charging again. Also try a
lower CHARGE RATE
selection.
The charger is making an
audible clicking sound.
The charger has a relay that No problem, this is a normal
turns the current on and off
to the battery.
condition.
The fan turns on and off
unexpectedly.
The fan is turned on and
off as determined by the
software and temperature.
No problem, this is a normal
condition.
The measured current is
much lower than what
was selected.
The charger reached the
maximum voltage and is
reducing the current.
No problem, this is a normal
condition.
The charger detected an
over-temperature condition
Make sure the charger does
not have the side ventilation
and has reduced the current holes blocked. Move charger
to allow the unit to cool.
out of the sun and into the
shade.
The charger was unplugged
from the wall but the display
is still on.
The battery is supplying the Disconnect the battery or
power to the display.
press CHARGE RATE or
BATTERY TYPE switch.
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NOTES
15
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LIMITED WARRANTY
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,
801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL
OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.
Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for five years from
date of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should
occur, the unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the
obligation of the purchaser to forward the unit together with the original sales receipt,
transportation and/or mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized
representative.
This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling,
or repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.
The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly
excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.
THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER
NEITHER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY
OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS
LIMITED WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF
MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PURPOSE OF THIS PRODUCT AND
EXPRESSLY EXCLUDES SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.
SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDEN-
TAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO
THE ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.
THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND YOU MAY ALSO
HAVE OTHER RIGHTS THAT VARY FROM STATE TO STATE.
WARRANTY VALIDATION: The enclosed “Warranty Validation Card” must be
completed and mailed within 10 days of product purchase to activate this limited
warranty.
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Manuel d’utilisation
Modèle SSF-1000A
Pour batteries de 12 V
Chargeur de batterie
microprocessorisé
entièrement automatique
à charge d’entretien avec
testeur de batterie
Attention :
Lire attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation de ce dispositif et
les observer à chaque emploi.
Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.
Faire parvenir les produits à réparer sous garantie à :
Customer Service Returns
P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
Des questions ? Appelez le service à la clientèle au : 1-800-621-5485
0099000447/0505
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TABLE DES MATIÈRES
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES........................................................... 3
MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES ........................................................... 4
AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE ............................................... 5
Branchement ........................................................................................................ 5
Utilisation d’une rallonge ...................................................................................... 5
PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE ....................................................... 5
CONSIGNES D’UTILISATION .................................................................................... 6
Charge de la batterie dans le véhicule ................................................................. 6
Charge de la batterie hors du bateau................................................................... 7
COMMANDES DE CHARGE RAPIDE ....................................................................... 8
GUIDE - TABLEAU DE COMMANDE ........................................................................ 9
UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ ..................................... 10-11
UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE ....................................................... 12
SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR ............................................................. 13
CONSEILS POUR LA CHARGE............................................................................... 13
ENTRETIEN............................................................................................................... 13
POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE ............................................................. 14
TABLEAU DE DÉPANNAGE .................................................................................... 15
GARANTIE LIMITÉE................................................................................................. 16
PRIÈRE DE CONSERVER CE MANUEL ET DE LE LIRE AVANT CHAQUE
UTILISATION.
Le chargeur de batterie entièrement automatique d’urgence modèle SSF-1000A
est doté de caractéristiques qui lui permettent de répondre aux besoins d’un
usage domestique ou commercial léger. Ce manuel vous montre comment utiliser
le chargeur de batterie de façon sûre et efficace. Il importe de le lire attentivement et
de suivre toutes les consignes.
2
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CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
ATTENTION : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS
Les batteries nautiques (de bateau) doivent toujours être retirées de l’embarcation pour
être chargées sur la terre ferme.
TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE EST
DANGEREUX. EN FONCTIONNEMENT NORMAL, LES BATTERIES
PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS. POUR CETTE RAISON, IL EST D’UNE
IMPORTANCE CAPITALE QUE VOUS LISIEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL ET
QUE VOUS SUIVIEZ LES CONSIGNES À LA LETTRE.
Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces consignes, celles du fabricant
de la batterie et celles du fabricant de tout matériel que vous avez l’intention d’utiliser à
proximité de la batterie. Lisez attentivement les mises en garde de ces produits et celles
du moteur.
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS
Ce manuel contient des consignes importantes relativement à la sécurité et au
fonctionnement du chargeur de batterie modèle SSF-1000A.
• MISE EN GARDE : la manipulation
du cordon de cet appareil ou du
cordon des accessoires vendus avec
ce produit entraîne une exposition au
plomb. Lavez soigneusement vos
mains après toute manipulation.
• Ne démontez pas le chargeur.
Confiez tout entretien ou toute
réparation à un technicien qualifié. Un
remontage incorrect peut causer un
risque d’incendie ou de choc
électrique.
• Prenez connaissance de toutes les
instructions et mises en garde
imprimées sur le chargeur de batterie,
la batterie et le véhicule ou sur tout
autre accessoire alimenté par la
batterie.
• Pour réduire les risques de choc
électrique, débranchez le chargeur
avant de le nettoyer ou d’effectuer
tout entretien.
• Chargez toujours la batterie dans un
endroit bien aéré.
• Employez le chargeur sur des
batteries rechargeables au plomb-
acide seulement, du type de celles
utilisées dans les voitures, camions,
tracteurs de jardin, aéronefs,
camionnettes, véhicules récréatifs,
propulseurs électriques, etc. Ce
chargeur n’est pas conçu pour
alimenter un circuit électrique basse
tension autre qu’un démarreur.
• MISE EN GARDE : les chargeurs de
batterie dégagent beaucoup de
chaleur et il importe de les utiliser
dans un endroit bien aéré. L’air doit
pouvoir circuler tout autour du
chargeur. Ne placez jamais le
chargeur sur des surfaces combus-
tibles comme un tapis, un meuble
rembourré, du papier, du carton, etc.
Le chargeur risque d’endommager les
surfaces recouvertes de cuir et de
faire fondre le plastique et le caoutch-
ouc.
• N’utilisez jamais le chargeur pour
charger des piles sèches couramment
utilisées pour alimenter les appareils
ménagers, comme les radios, les
chaînes audio, les télécommandes,
etc. Ces piles pourraient exploser et
vous blesser.
AIDEZ-NOUS À VOUS AIDER
N’oubliez pas :
Placez le chargeur aussi loin que
3
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possible de la batterie que vous chargez
(aussi loin que les câbles le permettent).
Ne mettez jamais les deux pinces en
contact lorsque le chargeur est allumé.
Ceci pourrait causer une étincelle.
N’exposez pas le chargeur à la pluie ou
à la neige.
N’utilisez jamais le chargeur s’il a subi
un gros choc, s’il a été échappé par
terre ou s’il a été endommagé. Faites-le
inspecter et réparer par un technicien
qualifié avant de l’utiliser à nouveau.
Ne chargez jamais une batterie gelée.
Si le liquide (électrolyte) est gelé,
mettez la batterie dans un endroit
chauffé pour la dégeler avant de la
recharger.
Veillez toujours à ce que le cordon du
chargeur soit placé de façon à ce que
personne ne marche ou ne trébuche
dessus et qu’il ne subisse pas de
dommages.
Ne laissez jamais d’acide de batterie
dégoutter sur le chargeur lorsque vous
faites une lecture au densimètre ou
lorsque vous remplissez la batterie.
Ne débranchez jamais le chargeur en
tirant sur le cordon. Vous risqueriez
d’endommager le cordon ou la fiche.
Ne posez jamais la batterie sur le
chargeur.
Ne placez jamais le chargeur
Ne faites jamais fonctionner le
chargeur si le cordon ou la fiche sont
endommagés. Faites remplacer le
cordon.
directement au-dessus d’une batterie en
cours de charge. Les gaz produits par la
batterie pourraient faire corroder le
chargeur et l’endommager.
MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES
• Portez toujours des lunettes de
sécurité et des vêtements de
protection lorsque vous travaillez
avec des batteries au plomb-acide.
• Enlevez tous les objets métalliques
que vous portez sur vous, comme les
bagues, bracelets, colliers et montres
lorsque vous travaillez avec une
batterie au plomb-acide. Une batterie
peut produire un court-circuit assez
puissant pour faire fondre une bague
(ou autre bijou) contre une surface
métallique, ce qui entraînerait de
graves brûlures.
• Assurez-vous que quelqu’un est
toujours à portée de voix lorsque vous
travaillez avec une batterie au plomb-
acide ou à proximité de celle-ci.
• Ayez toujours une source d’eau
fraîche et de savon à proximité en cas
d’éclaboussure d’acide dans les yeux,
sur la peau ou les vêtement. Le cas
échéant, rincez immédiatement la
partie touchée avec de l’eau et du
savon. Consultez ensuite un médecin.
• Faites attention de ne pas laisser
tomber d’outils métalliques ou
d’objets en métal sur la batterie. Ceci
pourrait causer des étincelles ou
court-circuiter la batterie ou un autre
appareil et causer une explosion.
• Évitez de toucher à vos yeux
lorsque vous travaillez avec une
batterie. Des particules acides
(corrosion) pourraient se loger dans
vos yeux. Le cas échéant, rincez
immédiatement vos yeux à grande
eau pendant au moins 10 minutes.
Consultez ensuite un médecin sans
tarder.
• Utilisez toujours le chargeur dans un
endroit ouvert et bien aéré.
• Ne fumez jamais près d’une batterie
ou d’un moteur et ne produisez pas
d’étincelles à proximité. Les batteries
produisent des gaz explosifs.
• Neutralisez tout dégât d’acide avec
du bicarbonate de soude avant de
procéder au nettoyage de la zone
touchée.
• Ne tentez jamais de charger une
batterie gelée.
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AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE
Il est important de bien comprendre le fonctionnement du chargeur. On explique dans
cette section les exigences électriques du chargeur et la préparation de la batterie à
charger.
BRANCHEMENT
• Assurez-vous que la fiche de la rallonge
comporte le même type et le même
nombre de broches et que celles-ci sont
de la même forme que celles du cordon
du chargeur.
Le chargeur doit être branché dans une
prise de 120 V CA installée selon le code
de l’électricité et en conformité avec tous
les règlements municipaux.
PRISE AVEC MISE À LA TERRE
• Assurez-vous que la rallonge est bien
câblée et en bon état.
• Assurez-vous que le calibre des fils de
la rallonge est suffisant pour la longueur
de la rallonge et l’ampérage requis,
conformément au tableau ci-dessous :
BROCHE DE MISE À LA TERRE
LONGUEUR DE RALLONGE MINIMUM RECOMMANDÉE
UTILISATION D’UNE RALLONGE
L’utilisation d’une rallonge n’est pas
recommandée. Si vous devez en utiliser
une, veuillez respecter les conditions
suivantes :
Longueur de la rallonge
(en pieds)
25
7,6
18
50
15,2
16
100
30,5 45,7
12 10
150
Longueur de la rallonge
(en mètres)
Calibre AWG* des fils
de la rallonge
*AWG=American Wire Gauge (Calibre américain de fil)
PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE
Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la charge d’une batterie :
• Assurez-vous que la batterie est bien
de 12 V et au plomb-acide. Consultez
le guide de conduite et d’entretien du
véhicule pour connaître le voltage de
la batterie. La première fois, chargez
la batterie au taux de charge le plus
bas.
• Nettoyez les bornes de la batterie.
Prenez garde de ne pas mettre de
traces de corrosion dans vos yeux ou
autour de vos yeux.
sans entretien, cette étape n’est pas
nécessaire.
• Prenez le temps de lire les consignes
du fabricant de la batterie, entre
autres pour savoir si vous devez ou
non enlever les bouchons d’aération
pendant la charge et le taux de
charge recommandé.
• Assurez-vous que l’espace autour de
la batterie est bien aéré pendant la
charge. Pour chasser les gaz, vous
pouvez aussi agiter un morceau de
carton ou tout autre matériau non
métallique.
• Si vous devez sortir la batterie du
compartiment moteur pour la charger,
débranchez toujours le câble de mise
à la masse en premier. Éteignez tous
les accessoires du véhicule pour
éviter la formation d’étincelles.
REMARQUE : les batteries de bateau
doivent toujours être retirées de
l’embarcation pour être chargées sur la
terre ferme.
• Portez des lunettes de protection.
Veuillez lire les consignes de sécurité
de la section « Mesures de sécurité
personnelles », p. 4.
• Sur les batteries à bouchons
d’aération, ajouter si nécessaire de
l’eau distillée dans chaque cellule
pour rétablir le niveau d’électrolyte à
la valeur recommandée par le
fabricant. Ceci aidera à purger l’excès
de gaz dans les cellules. Faites
attention de ne pas trop remplir les
cellules. Sur les batteries scellées
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CONSIGNES D’UTILISATION
IMPORTANT : Suivez toujours les consignes de sécurité lorsque vous chargez une
batterie. Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.
Chargez toujours la batterie dans un endroit bien aéré.
CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE
COMPARTIMENT MOTEUR :
métallique épaisse et non peinte du
châssis ou du bloc-moteur, à l’écart de
la batterie (voir l’illustration). NE
BRANCHEZ PAS la pince à la borne
négative de la batterie, au carburateur,
à la canalisation d’essence ni à une
tôle.
1. Pour votre sécurité, tenez-vous loin du
ventilateur de radiateur, des courroies,
des poulies et des autres pièces mo-
biles du moteur.
2. Rangez bien le cordon et les câbles du
chargeur pour qu’ils ne se fassent pas
endommager par le capot, les portières
ou les pièces mobiles du moteur.
Branchement à un circuit à masse
positive : branchez la pince noire
(NÉGATIF) du chargeur à la borne
NÉGATIVE de la batterie. Faites
tourner la pince d’un côté et de l’autre
pour assurer une bonne connexion.
Branchez ensuite la pince rouge
(POSITIF) du chargeur sur une pièce
métallique épaisse et non peinte du
châssis ou du bloc-moteur, à l’écart de
la batterie. NE BRANCHEZ PAS la
pince à la borne positive de la batterie,
au carburateur, à la canalisation
d’essence ni à une tôle.
3. Repérez la polarité des bornes de la
batterie. La borne positive est marquée
des symboles POS, P ou + et la borne
négative, des symboles NEG, N ou -.
La borne positive est généralement
plus grosse que la borne négative.
4. Trouvez quelle borne porte la mise à la
masse ou est branchée au châssis.
NORMALEMENT, C’EST LA BORNE
NÉGATIVE.
6. Branchez le chargeur dans une prise
CA. Le chargeur sera réglé en fonction
du taux de charge et d’une batterie
ORDINAIRE (testeur de batterie). Si le
voyant rouge s’allume, vérifiez vos
branchements.
7. Appuyez sur les boutons appropriés
pour sélectionner le taux de charge
voulu et le type de batterie. Le voyant
de charge jaune devrait s’allumer dans
quelques secondes pour indiquer le
début du cycle de charge.
CIRCUIT À MASSE NÉGATIVE
5. Branchement à un circuit à masse
négative : branchez la pince rouge
(POSITIF) du chargeur à la borne
POSITIVEdelabatterie.Faitestourner
la pince d’un côté et de l’autre pour
assurer une bonne connexion.
Branchez ensuite la pince noire
(NÉGATIF) du chargeur sur une pièce
8. Pour arrêter le chargeur, débranchez
D’ABORDlecordondelaprise.Ensuite,
en vous tenant le plus loin possible,
débranchez la pince fixée au châssis
ouaubloc-moteuretfinalementlapince
fixée à la borne de la batterie.
9. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans
un endroit sec.
6
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CHARGE DE LA BATTERIE SUR LA TERRE FERME :
POSITIF
NÉGATIF
CHARGEUR
DE BATTERIE
BATTERIE
CORDON
D’ALIMENTATION
CÂBLE DE 61 cm
(24 po), calibre 6
VERS UNE
PRISE CA
AVEC MISE
À LA TERRE
1. Repérez la polarité des bornes de la
batterie. La borne positive est
marquée des symboles POS, P ou +
et la borne négative, des symboles
NEG, N ou -. La borne positive est
généralement plus grosse que la
borne négative.
6. Appuyez sur les boutons appropriés
pour sélectionner le taux de charge
voulu et le type de batterie. Le voyant
jaune « En cours de charge » devrait
s’allumer pour indiquer le début du
cycle de charge. Si le voyant rouge «
Vérifier » s’allume, vérifiez vos
branchements.
2. Fixez un câble de batterie isolé de
calibre 6 (AWG) d’au moins 61 cm
(24 po) à la borne NÉGATIVE de la
batterie. Faites tourner la pince d’un
côté et de l’autre pour assurer une
bonne connexion.
7. Pour arrêter le chargeur, débranchez
D’ABORD le cordon de la prise.
Ensuite, en vous tenant le plus loin
possible, débranchez la pince fixée
au câble NÉGATIF et finalement la
pince fixée à la borne POSITIVE de
la batterie.
3. Branchez la pince rouge (POSITIF)
du chargeur à la borne POSITIVE de
la batterie. Faites tourner la pince
d’un côté et de l’autre pour assurer
une bonne connexion.
8. Nettoyez le chargeur et rangez-le
dans un endroit sec.
IMPORTANT : suivez toujours les
consignes de sécurité lorsque vous
chargez une batterie. Portez toujours
des lunettes de sécurité et des
vêtements de protection. Chargez
toujours la batterie dans un endroit bien
aéré.
4. En vous tenant le plus loin possible,
branchez la pince noire (NÉGATIF)
au bout libre du câble.
5. Branchez le cordon d’alimentation
dans une prise CA. Le chargeur sera
réglé par défaut au mode testeur
pour une batterie de type
ORDINAIRE.
7
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TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR
DEL de mode
d'affichage
DEL de taux
de charge
DEL de type
de batterie
Batterie %
Voltage
2 A
Ordinaire
Affichage
numérique
à DEL
Décharge poussée
SPFV, électrolyte gélifié
Type de batterie
10 A
15 A
DEL d'état
Chargée En cours de Vérifier
charge
Mode d'affichage
Taux de charge
Commutateurs
TABLEAU DE COMMANDE DU MODÈLE SSF-1000A
COMMUTATEUR DE MODE
D’AFFICHAGE
Actionnez ce commutateur pour régler
l’affichage à l’un des modes suivants.
• BATTERIE % : L’affichage montre la
charge approximative en pourcentage
de la batterie qui est reliée au chargeur.
• VOLTAGE : L’affichage montre le volt-
age (en volts CC) de la batterie qui est
reliée au chargeur.
généralement la mention « Décharge
poussée»(DeepCycle)ou«Nautique»
(Marine). Les batteries à décharge
poussée sont généralement de plus
grande taille que les autres batteries.
• SPFV, ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ : Les
batteries à séparateurs poreux en fibre
de verre (SPFV) et à électrolyte gélifié
sont des batteries scellées qui ne
comportentpasdebouchonsd’aération.
• ORDINAIRE:Cesbatteriescomportent
des bouchons d’aération et portent
souvent les inscriptions « Faible
entretien » (Low Maintenance) ou
« Sans entretien » (Maintenance-Free).
COMMUTATEUR DE TAUX DE
CHARGE
Actionnez ce commutateur pour régler le
taux de charge à l’un des trois modes
suivants :
À l’exception des batteries SPFV et à
électrolytegélifié,touslestypesdebatterie
peuvent comporter des bouchons
d’aération. Les bouchons d’aération sont
situés sur le dessus de la batterie et
permettent d’ajouter au besoin de l’eau
distillée à l’électrolyte. Les batteries por-
tent généralement une inscription qui
identifie leur type. Si vous voulez charger
une batterie qui ne porte pas d’inscription
àceteffet,consultezlemanueldel’appareil
qui porte la batterie. Si le type de batterie
est inconnu, utilisez le mode « Ordinaire ».
Avant de charger une batterie, lisez
attentivement les consignes de sécurité
énumérées à la page 3.
• TAUX DE CHARGE DE 2 A : Pour les
petites batteries. Le taux de charge de 2
A ne devrait pas être utilisé comme
charge d’entretien pour les batteries de
plus grande capacité.
• TAUX DE CHARGE 6 A ou 10 A :
Utilisez ce mode pour charger les bat-
teries de bateau/d’auto et les batteries à
décharge poussée. N’est pas conçu
pour les batteries de type industriel.
COMMUTATEUR DE TYPE DE
BATTERIE
Actionnez ce commutateur pour régler le
chargeur à l’un des trois types de batterie
suivants :
• DÉCHARGE POUSSÉE : Les batter-
ies à décharge poussée portent
8
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GUIDE – TABLEAU DE COMMANDE
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UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ
APERÇU
TESTEUR SANS LIMITE DE TEMPS
Si vous appuyez sur le bouton « Mode
d’affichage » ou le bouton « Type de
batterie » dans les dix premières minutes
après l’activation du chargeur, celui-ci
restera en mode testeur (et non de charge)
indéfiniment, à moins qu’un taux de
charge soit sélectionné.
Le chargeur comporte un testeur de
batterie intégré qui vous donne une lec-
ture exacte de la charge de la batterie ou
un estimé de la charge relative de la
batterie basé sur le voltage de la batterie
et l’échelle du Battery Council Interna-
tional.
SÉQUENCE D’ESSAI
TESTER APRÈS LA CHARGE
La marche à suivre pour vérifier l’état de
charge de la batterie comporte quatre
étapes :
1. Raccordez le chargeur au véhicule
conformément aux consignes de
sécurité énumérées à la section
« Consignes d’utilisation ».
2. Branchez le cordon du chargeur dans
une prise 120 V CA. Encore une fois,
suivez à la lettre les consignes de
sécurité énumérées à la section
« Consignes d’utilisation ».
3. Au besoin, appuyez sur le bouton
« Type de batterie » jusqu’à ce que le
bon type de batterie apparaisse sur
l’affichage.
Après être passé du mode testeur au
mode de charge (en sélectionnant un taux
de charge), le chargeur demeurera en
mode de charge aussi longtemps qu’il
sera branché. Pour que le chargeur
revienne en mode testeur, il suffit de
débrancher puis de rebrancher le
chargeur.
DEL D’ÉTAT DU TESTEUR
Lorsque le chargeur fonctionne en mode
testeur, les DEL d’état s’allumeront
comme suit :
• Le voyant vert « Chargée » s’allumera si
une batterie chargée est testée.
• Le voyant jaune « En cours de charge »
ne s’allume pas si le chargeur est en
mode testeur.
4. Faites une lecture du voltage sur
l’affichage à DEL ou réglez le mode
d’affichage à « Batterie % » pour
connaître son pourcentage de charge.
• Le voyant rouge « Vérifier » s’allumera
si la batterie est mal raccordée au
chargeur.
TESTEUR ET CHARGEUR
• Lorsquel’affichageduchargeurestréglé
pour la lecture du voltage, aucune DEL
d’état ne s’allume tant qu’un voltage
supérieur à un volt n’est pas détecté.
Lorsqu’on l’allume, le chargeur est
automatiquement en mode testeur et non
en mode de charge. Pour continuer à
l’utiliser en mode testeur, n’appuyez pas
sur le commutateur « Taux de charge »,
car le choix d’un taux de charge actionne
automatiquement le chargeur et désactive
le testeur.
PREMIÈRE ESTIMATION DU % DE
CHARGE
Lorsque le pourcentage de charge d’une
batterie est calculé pour la première fois
après le raccordement d’une batterie au
chargeur, l’affichage montre deux tirets
« - - » pendant quelques secondes, le
temps que le testeur analyse la batterie.
TEMPS D’ATTENTE LIMITE APRÈS
L’ACTIVATION
Si aucun bouton n’est pressé dans les dix
minutes après l’activation du chargeur,
celui-ci passera automatiquement du
mode testeur au mode de charge, pourvu
qu’une batterie soit branchée au chargeur.
Dans ce cas, le chargeur reviendra aux
valeurs par défaut de 2Apour une batterie
ordinaire.
NOTES CONCERNANT
L’ESTIMATION DU % DE CHARGE
Une batterie chargée depuis peu de temps
peut afficher un voltage élevé en raison
de ce que l’on appelle « charge de sur-
face ». Dans un cas comme celui-ci, le
10
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voltage de la batterie chutera
graduellement dès la fin du cycle de
charge.
Le pourcentage est mesuré de 0 à
100 %.
Le testeur de batterie est conçu pour tester
les batteries de 12 V seulement. Tester
un appareil dont la tension fluctue
rapidement pourrait donner des résultats
inattendus ou inexacts.
En conséquence, le testeur pourrait
afficher des valeurs erronées à ce mo-
ment. Pour une lecture plus juste, il suffit
d’éliminer la charge de surface en créant
une demande temporaire sur la batterie
du véhicule, comme allumer les phares
ou d’autres accessoires.
11
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UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE
APERÇU
mode spécial conçu pour ce type de situ-
ation. L’activation du cycle de
désulfuration est indiquée par le
clignotement du voyant « En cours de
charge ». Si la désulfuration se déroule
bien, le cycle de charge normal
commencera aussitôt que le cycle de
désulfuration sera achevé. Le voyant « En
cours de charge » arrêtera à ce moment
de clignoter et restera allumé. Le cycle
de désulfuration peut durer jusqu’à 10
heures. Si la désulfuration ne peut être
accomplie, le voyant rouge « Vérifier » se
mettra à clignoter.
L’utilisation du chargeur de batterie est
très simple. Il suffit de raccorder le
chargeur à la batterie puis de le brancher
dans une prise CA conformément aux
consignes de sécurité énumérées à la
section Consignes d’utilisation. Ensuite,
vous sélectionnez le type de batterie et le
taux de charge désiré. Le chargeur
prendra ensuite la relève. La présente
section donne un aperçu de ses fonctions.
CHARGE : Si le chargeur détecte un
raccordement incorrect à la batterie, le
voyant rouge « Vérifier » s’allumera et
restera allumé jusqu’à ce que le
raccordement soit corrigé. Le cycle de
charge ne commencera pas tant que le
voyant « Vérifier » sera allumé. Lorsque
le cycle de charge commencera, le voyant
« En cours de charge » s’allumera.
FIN DU CYCLE DE CHARGE : À la fin
du cycle de charge, le voyant vert «
Chargée » s’allume. À ce moment, le
chargeur passe en mode de maintien.
MODE DE MAINTIEN : Lorsque le voyant
vert « En cours de charge » est allumé, le
chargeur passe automatiquement en
mode de maintien. Dans ce mode, le
chargeur garde la batterie constamment
chargée à 100 % en fournissant
occasionnellement un faible courant de
maintien. Le voltage est maintenu au
niveau qui convient pour le type de batterie
sélectionné.
ARRÊT AUTOMATIQUE : Lorsque le taux
de charge de 2 A, 6 A ou 10 A est
sélectionné, le chargeur effectuera un
cycle de charge automatique. Dans un
cycle de charge automatique, le chargeur
arrête automatiquement lorsque la
batterie est chargée.
CYCLE DE CHARGE SUSPENDU : Si le
cycle de charge ne peut être complété
normalement, il sera suspendu. Lorsque
le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête
et le voyant rouge ainsi que l’affichage
numérique clignotent en alternance. Dans
ce mode, aucun bouton du tableau de
commande ne fonctionne. Pour
réinitialiser le chargeur, débranchez-le de
la batterie ou de la prise de courant.
REMARQUES GÉNÉRALES
:
Le
chargeur est muni d’un ventilateur
automatique qui se met en marche au
besoin. Il est normal que le ventilateur
s’arrête et se remette en marche
continuellement pendant le mode de
maintien. Le ventilateur ne fonctionne pas
en mode testeur.
Si le mode de charge est modifié en cours
de charge (soit en appuyant sur le bou-
ton « Taux de charge » ou « Type de
batterie »), le cycle de charge sera
recommencé.
MODE DE DÉSULFURATION : Si une
batterie est laissée à plat pendant une
longue période, elle peut devenir sulfurée
et ne plus accepter de charge. Si le
chargeur détecte que la batterie est
sulfurée, il passera automatiquement à un
Le voltage affiché pendant le cycle de
charge correspond au voltage de charge.
Cette valeur est généralement plus élevée
que le voltage de la batterie au repos.
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SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR
Veuillez lire ce manuel en entier avant
ventilateur puisse évacuer correctement
d’utiliser le chargeur. Vous trouverez
énumérées ci-dessous quelques
caractéristiques additionnelles du
chargeur.
la chaleur.
Protection contre la surchauffe : Ce
chargeur est équipé d’un thermocouple
interne qui surveille la température de
fonctionnement du chargeur et contrôle
la mise en marche du ventilateur. Si la
température monte au-dessus d’une
certaine valeur, l’intensité de charge sera
réduite pour refroidir le chargeur. Si
l’appareil ne parvient pas à abaisser la
température malgré la réduction de
l’intensité de charge, le cycle de charge
sera suspendu jusqu’à ce que la
température du chargeur revienne à la
normale. Le chargeur reprendra ensuite
le cycle de charge. Pour un
fonctionnement optimal du chargeur,
évitez de le placer en plein soleil ou dans
un endroit confiné où la température est
élevée.
Relais : Ce chargeur est équipé d’un relais
qui laisse passer ou non le courant vers
la batterie. Il est normal d’entendre des
déclics chaque fois que le relais est activé
ou désactivé.
Ventilateur : Ce chargeur est aussi muni
d’un ventilateur. Pendant le cycle de
charge, il est normal que le ventilateur se
mette en marche. Le ventilateur peut aussi
se mettre en marche automatiquement si
la température ambiante est élevée ou
que d’autres conditions surviennent (voir
le paragraphe Protection contre la
surchauffe). Gardez toujours un espace
suffisant autour du chargeur pour que le
CONSEILS POUR LA CHARGE
Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Vous trouverez énumérées
ci-dessous quelques caractéristiques additionnelles du chargeur.
Ranimer la batterie : Si vous désirez re-
charger la batterie juste assez pour
pouvoir utiliser votre bateau/auto, il n’est
pas nécessaire de faire un cycle de charge
complet. Lorsque l’affichage numérique
indique que la charge est à 77 % ou plus
(voir à la page 14), la batterie est
suffisamment chargée pour que le bateau
puisse démarrer et fonctionner
normalement.
Compléter un cycle de charge
interrompu : Si le cycle de charge a été
interrompu et réactivé lorsque le
pourcentage de charge est de 85 % ou
plus, il est possible que le chargeur passe
automatiquement au mode de maintien
(voir plus haut). Toutefois, si le cycle de
charge a été commencé au taux de 10 A,
le cycle peut généralement être complété
au taux de 2 A.
ENTRETIEN
Un minimum de soins suffira pour garder le chargeur en bon état pendant des années.
1. Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la corrosion, essuyez toute
trace d’électrolyte qui a pu entrer en contact avec les pinces.
2. Enroulez soigneusement les cordons avant de ranger le chargeur. Vous réduirez ainsi
le risque d’endommager les cordons et le chargeur.
3. Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen d’un chiffon doux. Vous
conserverez ainsi l’éclat du chargeur et préviendrez la corrosion.
4. Entreposez le chargeur dans un endroit propre et sec.
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POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE
Ce chargeur règle le temps de charge
Voici quelques notes importantes au sujet
de façon à assurer un cycle de
charge complet, efficace et sûr. Le
microprocesseur prend automatiquement
les décisions qui s’imposent. Vous
trouverez dans la présente section un
aperçu des critères qui entrent en ligne
de compte pour estimer le temps de
charge.
de la charge d’une batterie.
• Lorsque l’affichage montre un
pourcentage de charge de 77 %, la
batterie est suffisamment chargée pour
faire démarrer la plupart des véhicules.
• Lorsque l’affichage montre un
pourcentage de charge de 85%, la
batterie pourrait être considérée
complètement chargée par la plupart
des autres chargeurs de batterie.
La durée du cycle de charge dépend de
trois facteurs principaux :
• Lepourcentagebatterieaffichéenmode
testeur est un estimé de la charge basé
sur le voltage de la batterie et l’échelle
du Battery Council International. Le
pourcentage batterie montré en mode
de charge est un estimé de la charge
relative de la batterie par rapport à la
charge qu’elle aura lorsque le cycle de
charge sera complété.
• Lepourcentagebatterieaffichéenmode
testeur peut être utilisé pour évaluer le
temps de charge requis. Plus le
pourcentage est bas, plus longue sera
la durée de charge.
• Lepourcentagebatterieaffichéenmode
de charge est une indication de la pro-
gression du cycle de charge. Plus le
pourcentage est élevé, moins il reste de
temps au cycle de charge.
• Une batterie faible absorbe plus
rapidement la charge fournie par le
chargeur. Ainsi, le pourcentage de
charge augmentera plus rapidement en
début de cycle qu’en fin de cycle. La
dernière phase du cycle de charge est
donc plus longue que la première.
1. L’état de la batterie : si une batterie
n’est que légèrement déchargée, elle
peut être rechargée en aussi peu que
quelques heures. La même batterie
peut nécessiter jusqu’à 10 heures de
charge si elle est très faible. L’état de la
batterie peut être vérifié au moyen du
testeur de batterie intégré (voir à la
page 10). Plus la batterie est faible,
plus long sera le cycle de charge.
2. Cote de la batterie : plus la cote de la
batterie est élevée, plus le temps de
chargeseralong.Unebatterieestcotée
en ampères-heures, en capacité de
réserve et en ampères au démarrage à
froid. Plus la cote est faible, plus
rapidement la batterie sera rechargée.
3. Taux de charge : le taux de charge est
mesuréenampères.Cechargeurfournit
des taux de charge de 2 A, 6 A et 10 A.
Le taux de charge de 2 A est utilisé pour
recharger les petites batteries, comme
cellesdesmotocyclettesetdestracteurs
de jardin. Ce type de batterie ne devrait
pas être chargé aux taux de 6 A ou de
10 A. Ces taux sont réservés aux bat-
teries de plus grande taille. Le chargeur
fournit au début du cycle de charge le
taux sélectionné, puis réduit
automatiquement le taux de façon
contrôlée. Une fois que le cycle de
charge a été enclenché, on peut régler
l’affichage numérique au mode
« Batterie % » pour voir la progression
de la charge.
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TABLEAU DE DÉPANNAGE
L’utilisateur peut remédier lui-même à plusieurs problèmes qui peuvent se présenter.
Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître la solution aux problèmes courants.
ANOMALIE
CAUSE PROBABLE
CORRECTIF
La batterie est reliée au
chargeur et le chargeur
est branché, mais la
Le chargeur est en mode Appuyez sur le bouton
testeur plutôt qu’en mode « Taux de charge » et
de charge.
sélectionnez un taux de
charge.
batterie ne se charge pas.
Les voyants sont allumés
d’une façon erratique qui
n’est pas expliquée dans
la section Utilisation du
chargeur de batterie.
Le chargeur pourrait
être défectueux.
Retournez au magasin
pour un échange.
Vous pourriez avoir
appuyé sur un bouton
par erreur en branchant
le chargeur.
Assurez-vous que rien ne
touche à l’appareil, puis
débranchez-le et
rebranchez-le.
Le voyant rouge « Vérifier » Se produit lorsque la
Réinitialisez le chargeur
clignote toujours avant
que la batterie soit
batterie n’a pas atteint sa en le débranchant et le
pleine charge dans les 24 rebranchant ou en
complètement chargée.
heures. La batterie peut
être d’une très grande
capacité ou être
composée de plusieurs
batteries et requérir plus
de puissance que le
chargeur peut en fournir
en 24 heures. La batterie
pourrait aussi être
débranchant brièvement
la pince fixée au pôle
négatif de la batterie.
Sélectionnez à nouveau le
taux de charge et le type
de batterie, si cela est
nécessaire.
défectueuse.
Le voyant vert « Chargée » Si la batterie a été
Si la batterie est dans le
s’allume quelques
chargée récemment mais bateau/auto, allumez les
minutes après le début
du cycle de charge.
qu’elle a fait l’objet d’un
usage intensif
entre-temps, il est
possible qu’une charge
de surface la fasse tout
de même paraître
lumières pendant
quelques minutes pour
éliminer la charge de
surface et essayez de la
charger de nouveau. Vous
pouvez aussi essayer de
la charger à un taux plus
faible.
pleinement chargée.
Le chargeur fait entendre
des déclics.
Le chargeur est doté d’un Ceci est normal.
relais qui contrôle le
passage du courant vers
la batterie.
Le ventilateur se met en
marche ou s’arrête de
façon inattendue.
Le mécanisme qui
contrôle la température
interne du chargeur
actionne le ventilateur
au besoin.
Ceci est normal.
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ANOMALIE
CAUSE PROBABLE
Le chargeur a détecté une Assurez-vous que les
surchauffe et a réduit orifices de ventilation ne
l’intensité de charge pour sont pas obstrués. Si le
CORRECTIF
L’intensité de charge est
beaucoup plus faible que
celle qui a été
sélectionnée.
rétablir la température
interne.
chargeur est au soleil,
mettez-le à l’ombre.
Le chargeur a été
La batterie alimente
l’affichage.
Débranchez la batterie du
chargeur ou appuyez sur
le commutateur « Taux de
charge » ou « Type de
batterie ».
débranché de la prise de
courant mais l’affichage
est toujours allumé.
GARANTIE LIMITÉE
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,
801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
OFFRE LA GARANTIE LIMITÉE SUIVANTE À L’ACHETEUR INITIAL AU DÉTAIL DE
CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLE.
Schumacher Electric Corporation garantit ce chargeur de batterie pour une période
de cinq ans à compter de la date d’achat au détail contre tout vice de matériau ou de
fabrication. Si un tel vice se présentait, l’appareil sera réparé ou remplacé au choix
du fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir l’appareil, accompagné de la
facture originale, frais de transport ou frais postaux prépayés, au fabricant ou à l’un
de ses représentants agréés.
Cette garantie est nulle si le produit est l’objet d’un usage impropre, s’il est manipulé
avec négligence ou s’il est réparé ailleurs que chez le fabricant ou l’un des
représentants agréés.
Le fabricant n’offre aucune autre garantie que cette garantie limitée et exclut
expressément toute garantie tacite incluant toute garantie pour des dommages
indirects.
CETTE GARANTIE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE ET LE
FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE PERSONNE À ASSUMER OU À
CONTRACTER AUCUNE OBLIGATION ENVERS CE PRODUIT, AUTRE QUE
CETTE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE. LE FABRICANT N’OFFRE AUCUNE
GARANTIE QUANT AU CARACTÈRE MARCHAND OU À L’ADAPTATION À
L’USAGE DE CE PRODUIT ET EXCLUT EXPRESSÉMENT DE TELLES
GARANTIES DE CETTE GARANTIE LIMITÉE.
CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS D’EXCLURE OU DE LIMITER
LES DOMMAGES ACCIDENTELS OU INDIRECTS OU DE LIMITER LA DURÉE DE
LA GARANTIE TACITE DE SORTE QUE L’EXCLUSION OU LES LIMITATIONS CI-
DESSUS PEUVENT NE PAS S’APPLIQUER DANS VOTRE CAS.
CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS JURIDIQUES DÉFINIS ET
VOUS POUVEZ AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT D’UNE PROVINCE À
UNE AUTRE.
VALIDATION DE LA GARANTIE : la Fiche de validation de la garantie incluse doit
être remplie et postée dans les 10 jours suivant l’achat du produit pour que cette
garantie limitée soit valide.
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