SS-51A-PE, 10 Amp
Battery
Charger
Model:
Fully Automatic Battery Charger
For 12 Volt Marine Deep Cycle &
Automotive Batteries
Owner's Manual
–Save–
Important Safety Instructions
Read Rules for Safe Operation and Instructions Carefully
Working in vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate explosive gases during normal
battery operation. For this reason, it is of utmost importance that each time before using your charger, you
read this manual and follow the instructions exactly.
WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with accessories sold with this product, will expose you to lead, a
chemical known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.
GENERAL BATTERY SAFETY
1. Before you use your battery charger, be sure to read all
instructions and cautions printed on:
electric shock. If an extension cord must be used, make
sure that:
• Battery Charger
• Battery
• Vehicle or unit using battery
• Pins on plug of extension cord are the same number,
size, and shape as those of plug on charger.
• Extension cord is properly wired and in good electrical
condition.
• Wire size is large enough forAC ampere rating of charger,
as specified below:
2. Use battery charger on LEAD ACID type rechargeable bat-
teries only, such as used in autos, trucks, tractors, airplanes,
vans, RVs, trolling motors, etc. Charger is not intended to
supply power to low-voltage electrical system other than in
an automotive application.
Length of cord (feet):
AWG size of cord:
25
18
50
18
100
16
150
14
WARNING: Do not use battery charger for charging dry-
cell batteries that are commonly used with home appliances.
These batteries may burst and cause injury to persons and
damage to property.
11. Always charge battery in a well ventilated area.
NEVER operate in a closed-in or restricted area without
adequate ventilation.
3. Use only attachments recommended or sold by manufac-
turer. Use of non-recommended attachments may result in
fire, electric shock, or injury.
WARNING: Risk of explosive gas.
12. Locate charger as far away from battery as DC charger
cables permit.
4. When disconnecting the battery charger, pull by the plug
not by the cord. Pulling on the cord may cause damage to
cord or plug.
5. Locate battery power cord so it cannot be stepped on, tripped
over, or subjected to damage or stress.
6. Do not operate charger with damaged cord or plug. Have
cord replaced immediately.
7. Do not operate charger if it has received a sharp blow, been
dropped, or otherwise damaged in any way. Take it to a
qualified professional for inspection and repair.
8. Do not disassemble charger. Take it to a qualified profes-
sional when service or repair is required. Incorrect reas-
sembly may result in electric shock or fire.
9. To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet
before attempting any maintenance or cleaning.
13. Do not expose charger to rain or snow.
14. NEVER charge a frozen battery. If battery fluid (electrolyte)
is frozen, bring into a warm area to thaw before charging.
15. NEVER allow battery acid to drip on charger when reading
specific gravity or filling battery.
16. NEVER set a battery on top of charger.
17. NEVER place charger directly above battery being charged.
Gases from battery will corrode and damage charger.
18. NEVER touch the battery clips together when the charger
is energized.
19. NEVER crank engine with charger attached to battery.
WARNING: Battery chargers get hot during operation and
must have proper ventilation. Air needs to flow around en-
tire charger. Do not set on flammable items like carpeting,
upholstery, paper, cardboard, etc. Will damage leather and
melt plastic and rubber.
10. Do not use an extension cord unless absolutely necessary.
Use of an improper extension cord could result in fire or
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION
801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
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1
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BATTERY CHARGER CONTROLS
D C AMPS
CHARGED
CHARGING
10 12
CHARGE COMPLETE
IO AMP FULLYAUTOMATIC
BATTERYCHARGER
2
4
6
8
ꢀ
MANUAL
AUTOMATIC
FIGURE 3 CHARGER CONTROLS
MANUAL-AUTOMATIC SWITCH
Charging may be either Manual or Automatic.
NOTE: Some batteries, especially those with a built in state of
charge indicator and have been deeply discharged, may require
the use of the MANUAL position in order to obtain full charge.
The AUTOMATIC position may be used to maintain the full
charge state.
MANUAL
When the Manual position is selected the charger will continue
to charge and will not shut off. You must keep a visual check on
the ammeter or the green LED to determine when the battery is
charged. When the ammeter reads around 5Amps and the green
LED is on the battery is charged.
WARNING: In the Manual position, the charger will continue to
charge even after the battery is fully charged.
WARNING: Overcharging will damage the battery.
METER/LED INDICATOR
The meter gives a reading of the AMP draw on the charger.
When a fully discharged battery is connected to the charger, the
meter will read the maximum output rating of the charger. The
charge current will gradually taper down as the battery ap-
proaches full charge. As the charge current tapers, the meter
needle will also move down.
AUTOMATIC CHARGING
When the battery reaches the full charge state, charge current
is turned off and the charger switches to the maintainer mode of
operation. This action occurs when the ammeter tapers down to
approximately 5 Amps. In this state the battery voltage is con-
stantly being monitored. When the battery voltage drops to a
predetermined value charge will turn on for a few seconds re-
placing the small amount of energy that was lost while the charge
current was at 0 Amps.
When full charged, the meter needle will suddenly drop to 0 and
a green LED will turn on. The 0 is not printed on the meter
scale, the LED is located in its place. As a visual aid, the meter
scale has been divided into 2 zones, CHARGED and CHARG-
ING.
NOTE: As the battery approaches the full charge state the meter
needle and LED will fluctuate back and forth between CHARG-
ING and CHARGED. For the average size automotive battery,
allow 5 to 10 minutes for the battery to stabilize.
MANUAL VS AUTOMATIC CHARGING
For your safety, in the AUTOMATIC position this charger will
only turn on when properly connected to a 12 volt battery with a
voltage over .7 volts. In the MANUAL position the charger will
turn on for any condition. If a battery is so depleted of charge
that it's voltage is less than .7 volts, switch to MANUAL until the
ammeter begins to move up scale, than switch back to the de-
sired AUTOMATIC position.
NOTE: A buzz or hum is normal when the output cables have
been disconnected and the AC power cord is still connected to
an electrical source (i.e. wall outlet).
These types of noises will also occur when the green light comes
on indicating the battery is "Completely Charged". At this point,
the charger has stopped charging the battery, but still hums or
buzzes until the electrical power is shut off.
3
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READING METER
D C AMPS
CHARGED CHARGING
D C AMPS
D C AMPS
CHARGED CHARGING
CHARGED
CHARGING
2
4
6
8
10
12
2
4
6
8
10
12
2
4
6
8
10
12
CHARGE COMPLETE
CHARGE COMPLETE
CHARGE COMPLETE
FULLY DISCHARGED BATTERY
Initial charge current to the battery
is typically 10 Amps.
APPROACHING FULL CHARGE
Charge current to the battery is typi-
cally 6 Amps.
FULLY CHARGED BATTERY
Charge current to the battery is 0
Amps and the green LED is on.
CIRCUIT BREAKER
This battery charger is equipped with a self-resetting circuit
breaker. This device protects the charger from temporary over-
loads. In the event of an overload, the circuit breaker will trip
open and after a short cooling off period will reset automatically.
This process is known as cycling and can be recognized by an
audible clicking sound.
NOTE: Clicking sound is normal. Wait until charger automati-
cally resets itself.
CAUTION: Persistent clicking (more than 30 minutes) may in-
dicate reverse connection or shorted battery cells. (See
TROUBLESHOOTING)
BATTERY TYPES
Three basic types of lead-acid batteries can be given a charge with this charger: (1) Conventional and Low Maintenance,
(2) Maintenance Free, (3) Deep Cycle / Marine.
Conventional and Low Maintenance Batteries. These are the
antimony/lead batteries. Conventional/Low Maintenance batter-
ies require periodic addition of water to the acid solution (elec-
trolyte). Additional water may be added by removing the filler
caps located on the top of the battery.
water additions, the battery is probably a Low Maintenance/
Conventional type.
Maintenance Free Batteries. These are calcium/lead batteries
and normally do not require water additions. Therefore, filler
caps have been removed from the battery surface. These bat-
teries will have a smooth or sealed appearance.
IMPORTANT: When antimony is known to be one of the mate-
rials used in the battery's construction, that battery is a Low
Maintenance/Conventional type.
Deep Cycle Batteries. These heavy duty batteries are used in
boats, construction equipment, sump pumps, etc. They are nor-
mally marked DEEP CYCLE on the outside of the case.
CAUTION: Some Low Maintenance batteries have a relatively
smooth top without any apparent battery filler caps. If, however,
the battery manufacturer/distributor recommends periodic check-
ing of electrolyte level and provides access to the battery for
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY OUT OF THE VEHICLE
When charging battery out of the vehicle, take care to determine the battery type. To reduce risk of a spark near battery, follow these
steps when battery is outside vehicle. WARNING: A spark near battery may cause battery explosion. WARNING: When removing battery
from vehicle or boat, disconnect grounded post first. When disconnecting, make sure all accessories are off, so as not to cause an arc.
(NOTE: A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. (To charge on board requires special equipment designed for
marine use.) WARNING: When reinstalling battery, attach the ground post first.
4
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1. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked
by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG,
N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger
diameter than the negative post.
NEGATIVE
POSITIVE
RGER
BATTE
2. Attach a 24-inch long (or longer) 6-gauge (AWG) insulated
battery cable to NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.
(Purchase cable separately.)
POWER
CORD
3. Connect POSITIVE (RED) charger clamp to POSITIVE
(POS, P, +) battery post. Rock clamp back and forth to
make good connection.
TO GROUNDED
POWER OUTLET
4. Position yourself and free end of 24-inch cable as far away
from battery as possible. Then connect NEGATIVE (BLACK)
charger clamp to free end of cable. WARNING: Do not
face battery when making final connection. Rock clamp back
and forth to make a good connection.
FIGURE 1: CONNECT NEGATIVE BATTERY CLAMP
TO 24-INCH CABLE END
8. When battery is fully charged and charger is unplugged,
(1) remove clamp from end of Negative end of cable, and
(2) remove clamp from Positive battery post, in that
order.
FIGURE 1 shows the connection.
5. Plug charger AC cord into 120 volt outlet.
6. Select automatic or manual charging, see Charger Controls.
9. Clean and store battery charger.
7. When battery is fully charged, unplug charger from AC
power source.
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY IN VEHICLE
When charging battery in vehicle, take care to determine the battery type and which pole is grounded. To reduce risk of a spark near
battery, follow these steps when battery is inside vehicle. WARNING: A spark near the battery may cause battery explosion.
1. Position AC power cord and DC charging cords to reduce
risk of damage by hood, door, or moving engine parts.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that
GROUND
can cause injury.
3. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked
by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG,
N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger
diameter than the negative post.
4. Determine which post of battery is grounded (connected)
to chassis. NOTE: The negative post is normally grounded.
NEGATIVE GROUNDED POST
5A. For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED)
clamp from battery charger to POSITIVE (POS, P, +) un-
grounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)
clamp to vehicle chassis or engine block away from bat-
tery. Connect to a heavy-gauge metal part of the frame or
engine block.
FIGURE 2: CONNECTION TO NEGATIVE
GROUNDED BATTERY
WARNING: Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-
metal body parts. NOTE: Attach clamps to battery post and twist
or rock back and forth several times to make a good connec-
tion. This tends to keep clamps from slipping off terminals and
helps to reduce risk of sparking.
6. Plug charger AC cord into a grounded 120 volt outlet.
7. Select either automatic or manual, see Charger Controls.
8. When battery is fully charged, unplug charger fromAC power
source.
FIGURE 2 shows connections for a negative-grounded battery.
9. Remove charger clamps from (1) chassis and (2) battery
post, in that order.
POSITIVE GROUNDED POST
5B. For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE
(BLACK) clamp from battery charger to NEGATIVE (NEG,
N, -) ungrounded post of battery. Connect POSITIVE
(RED) clamp to vehicle chassis or engine block away from
battery. Connect to a heavy-gauge metal part of the frame
or engine block.
10. Clean and store battery charger.
NOTE: Charger will hum when clamps are removed from
battery and power cord is still plugged into electrical outlet.
5
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TROUBLESHOOTING
The battery charger is designed to work automatically. However, If a problem does occur, check the following:
PROBLEM
POSSIBLE
SOLUTION
No meter reading.
Charger is not plugged in
Connections are reversed.
Plug in
With charger unplugged, reverse clamps and
reconnect (rock back and forth to bite in).
Poor electrical connection.
AC outlet is dead.
Clean clamps and battery poles and reconnect
(rock back and forth to bite in).
Plug in a lamp or other appliance to check for
voltage.
Battery is defective (will not accept
charge).
Have battery checked.
Charger will not turn on when
properly connected to power.
Battery recently used in vehicle and is
fully charged.
Battery does not need changing.
(If battery is in vehicle, turning on headlights
will lower battery voltage in a few seconds and
charger should then turn on.)
Battery has less than .7 volts, set to Manual and
retry.
Charger will not turn OFF.
Battery has a problem and will not take a Have battery checked.
full charge.
(If in MANUAL, switch to AUTOMATIC).
Meter needle pulses (fluctuates)
every few seconds AFTER THREE
HOURS without slowing down.
Two or more batteries connected in
parallel.
Requires more time to charge: continue
charging.
Battery of 200 ampere hours or larger.
Requires more time to charge: continue
charging.
Battery is connected to application that
draws a small current (such as a
vehicle's dome light).
Requires more time to charge: continue
charging.
Charging current is less than full
output rating of charger.
Battery is partially charged.
Continue charging.
Battery is defective (battery plates are
crusted) and will not accept a full
charge.
Have checked and replace battery.
AC power supply is low.
Plug charger into another grounded AC outlet.
Meter needle moves to extreme
right, remains a short time, then
returns to zero, accompanied by a
clicking sound.
Severely discharged battery (but
otherwise good battery).
Allow charging to continue until battery has
recovered sufficiently to take a charge (Circuit
breaker will continue to cycle and needle will
swing side to side until battery has recovered).
In MANUAL with battery connections
reversed.
Unplug charger and change to correct
connections.
Battery is defective (will not accept
charge)
Have battery checked.
Charger is cycling after circuit breaking
overload.
Wait until charger automatically resets itself
(DO NOT RETURN FOR SERVICE).
6
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MAINTENANCE/CLEANING INSTRUCTIONS
Very little maintenance is required for the battery charger. Follow common sense in wiping the charger clean and store in a clean,
dry area.
3. Have any cracked or frayed cords replaced by a qualified
professional.
4. Store battery charger in a clean, dry area.
1. After use, wipe all battery corrosion and other dirt or oil
from clamp, cord, and the charger case. Use a dry cloth.
2. Coil charger cords to prevent damage.
LIMITED WARRANTY
THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND
THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES NOR AUTHO-
RIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLI-
GATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EX-
PRESS LIMITED WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES
NO WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR
PURPOSE OF THIS PRODUCTAND EXPRESSLY EXCLUDES
SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSI-
NESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-
2179 MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL
PURCHASER AT RETAIL OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED
WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.
Schumacher Electric Corporation warrants this battery
charger for two years from date of purchase at retail against
defective material or workmanship. If such should occur, the
unit will be repaired or replaced at the option of the manufac-
turer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit
together with proof of purchase, transportation and/or mailing
charges prepaid to the manufacturer or its authorized represen-
tative.
SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR
LIMITATION OF INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAM-
AGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO THE ABOVE
LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.
THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS
AND YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY
FROM STATE TO STATE.
This limited warranty is void if the product is misused, sub-
jected to careless handling, or repaired by anyone other than
the manufacturer or its authorized representative.
The manufacturer makes no warranty other than this lim-
ited warranty and expressly excludes any implied warranty in-
cluding any warranty for consequential damages.
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• IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS •
• SAVE THESE INSTRUCTIONS •
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Cargador
de bateria
Modelo:
SS-51A-PE, 10 Amperios 12 Voltios
Cargador de Acumuladores
Manual del Usuario
–No destruya este manual–
Instrucciones Importantes De Seguridad
Lea con detenimiento estas instrucciones y reglas para utilizarlas con seguridad.
El trabajar cerca de baterías de plomo-ácido es peligroso. Las baterías generan gases explosivos
durante su operación normal. Por esta razón, es de gran importancia que cada vez que utilice su
cargador, lea este manual y siga sus instrucciones exactamente.
ADVERTENCIA - El manejo del cordón en este producto, o de los cordones asociados con los accesorios vendidos con este
producto, le expone a usted al plomo, un producto químico conocido en el Estado de California de causar cáncer y defectos de
nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manejar estos cordones.
SEGURIDAD GENERAL DE LA BATERIA
1. Antes de usar su cargador de batería, asegúrese de leer
todas las instrucciones y los avisos de precauciones
impresos en:
10. No use un cordón de extensión a menos que sea
absolutamente necesario. El uso de un cable de extensión
incorrecto podría resultar en incendio o choque eléctrico. Si
debe usarse un cable de extensión, asegúrese que:
• Las clavijas del enchufe del cable de extensión sean
iguales en cantidad, tamaño y forma a aquéllas del
enchufe en el cargador.
• El cargador de batería
• La batería
• El vehículo o la unidad que usa la batería
2. Use el cargador de batería sólo en baterías recargables de
tipo PLOMO-ACIDO, tales como aquellas usadas en trocas,
carros, tractores, aviones, motores de troles, camionetas,
RV, etc. El cargador no está diseñado para suministrar
energía a un sistema eléctrico de bajo voltaje diferente a
una aplicación automotriz.
• El cable de extensión esté apropiadamente cableado y
en buen estado eléctrico.
• El tamaño del conductor sea suficientemente grande como
para la clasificación de amperios de CA del cargador,
según se especifica abajo:
ADVERTENCIA: No use el cargador de batería para cargar
baterías de célula seca que se usan comúnmente con
artefactos domésticos. Estas baterías pueden reventar y
causar lesiones a las personas y daños a la propiedad.
3. Use sólo los aditamentos recomendados o vendidos por el
fabricante. El uso de aditamentos no recomendados puede
resultar en un incendio, choque eléctrico o lesiones.
4. Al desconectar el cargador de batería, tire del enchufe y no
del cordón. El tirar del cordón puede causar daño al cordón
o al enchufe.
Longitud del cable (pies):
TamañoAWG del cable:
(Calibre Americano de Conductor)
25
16
50
12
100 150
10
8
11. Cambie siempre la batería en un área bien ventilada. A
causa del riesgo de gases explosivos, NUNCA opere en un
área cerrada o restringida sin ventilación adecuada.
12. Coloque el cargador tan alejado como sea posible de la
batería, a la máxima distancia permitida por los cables del
cargador de CC.
13. No exponga el cargador a la lluvia ni a la nieve.
14. NUNCA cargue una batería congelada. Llévela a un área
cálida para descongelarla antes de cargar, si el fluido
(electrolito) de la batería está congelado.
15. NUNCA permita que el ácido de la batería gotee sobre un
cargador al leer la gravedad específica o al llenar la batería.
16. NUNCA coloque el cargador directamente sobre la batería
a cargar. Los gases de la batería desgastarán y dañarán el
cargador.
5. Coloque el cordón de potencia de la batería de manera que
no pueda pisarse, tropezarse con el mismo, o que esté
expuesto a daño o esfuerzo.
6. No opere el cargador con un cordón o enchufe dañado. Haga
que el cordón sea reemplazado inmediatamente.
7. No opere el cargador si ha recibido un golpe fuerte, se ha
caído o se ha dañado de alguna manera. Llévelo a un
profesional calificado para inspeccionar y reparar.
8. No desarme el cargador. Llévelo a un profesional calificado
cuando se requiera servicio o reparación. Un rearmado
incorrecto puede resultar en un choque eléctrico o en un
incendio.
17. Al activar el cargador, NUNCA toque al mismo tiempo las
pinzas de conexión.
18. NUNCA junte las pinzas de los cables (una con otra) cuando
esté engergizado el cardador.
19. NUNCA arranque un motor cuando el cargador esté
conectado al acumulador.
9. Desenchufe el cargador del tomacorriente antes de tratar
de mantener o limpiar, para reducir el riesgo de choque
eléctrico.
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Para reparación del producto baja garantía, envíelo a:1025 E. Thompson, Hoopeston, IL60942-0280.
Para más información comuníquese al Dep. de Servicios al Cliente: 1-800-621-5485
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PRECAUCIONES Y SEGURIDAD PERSONALES
1. ADVERTENCIA: Al trabajar con baterías de plomo-ácido,
5. Al trabajar con una batería de plomo-ácido, quítese todos
los artículos personales de metal tales como anillos,
brazaletes, collares y relojes. Una batería de plomo-ácido
puede producir una corriente de cortocircuito
suficientemente intensa como para soldar un anillo (u
objetos similares) al metal, causando una quemadura grave.
6. Tenga cuidado en no dejar caer una herramienta de metal
u otro metal sobre la batería. El metal puede causar chispas
o colocar en cortocircuito la batería u otro artefacto eléctrico.
Las chispas pueden causar una explosión.
7. Opere siempre el cargador de batería en un área abierta y
bien ventilada.
8. NUNCA fume ni permita chispas o llamas en la vecindad
de la batería o del motor. ¡Las baterías generan gases
explosivos!
use protección completa de los ojos y protección de la ropa.
2. Cuando usted trabaje con o esté cerca de una batería de
plomo-ácido, asegúrese que alguien esté al alcance de su
voz o suficientemente cerca como para ayudarlo.
3. Tenga a mano agua y jabón para usar si el ácido de la
batería entra en contacto con la piel, la ropa o los ojos.
Lave inmediatamente con jabón y agua si el ácido de la
batería entra en contacto la piel o la ropa.
4. Al trabajar con una batería, evite tocar sus ojos. ¡Las
partículas ácidas (corrosión) pueden entrar en sus ojos!
Lave inmediatamente el ojo con agua corriente fría durante
un mínimo de 10 minutos si el ácido penetra en el mismo.
Busque atención médica inmediata.
PREPARANDO LA CARGA
1. Asegúrese que tenga una batería de 12 voltios o de 6 voltios
de plomo-ácido y seleccione correspondientemente el
interruptor del cargador de la batería.
7. Una batería marina (de barco) puede sacarse y cargarse
en tierra. La carga a bordo requiere equipo especialmente
diseñado para uso marino.
2. Limpie los terminales de la batería. Tenga cuidado para
evitar que la corrosión entre en contacto con sus ojos.
3. Si fuera requerido, agregue agua destilada a cada célula
hasta que el ácido de la batería alcance los niveles
especificados por el fabricante de la batería. Esto ayuda a
purgar el gas excesivo de las células. No llene en exceso.
Siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del
fabricante para una batería sin tapas individuales de las
células.
TAMAÑO Y CAPACIDAD DE ACUMULADORES
AUTOMOVILES Y
CAMIONETAS
CCA
RES.
CAP
CARGA
HORAS
4. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante
de la batería, tales como sacar o no sacar las tapas de las
células al cargar y velocidades recomendadas de carga.
5. Asegúrese que el área alrededor de la batería esté bien
ventilada mientras se carga la batería. El gas puede soplarse
alejado usando una pieza de cartón u otro material no
metálico como un abanico.
6. Saque siempre el terminal conectado a tierra primero, si
fuera necesario sacar la batería del vehículo para cargar.
Asegúrese que todos los accesorios en el vehículo estén
desconectados de manera que no puedan originar un arco
eléctrico.
200-315
315-550
550-850
40-60
60-85
85-150
3-5
5-9
9-13
MARINOS O
DEEP CYCLE
MCA
AMP HR
24-40
40-70
220-350
350-600
600-935
3-5
5-9
9-13
70-104
CCA:ARRANQUE FRIOAMPERIOS
MCA:ARRANQUE MARINOAMPERIOS
RES. CAP.: CAP. DE RESERVA
AMP HR: HORASAMPERIOS
2
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CONTROLES DEL CARGADOR DE ACUMULADORES
D C AMPS
CHARGED
CHARGING
10 12
IO AMP FULLYAUTOMATIC
BATTERYCHARGER
2
4
6
8
ꢀ
CHARGE COMPLETE
MANUAL
AUTOMATIC
MANUAL-AUTOMATIC SWITCH
INTERRUPTOR MANUAL-AUTOMATICO
Se puede cargar manual o automáticamente.
NOTA: Con algunos acumuladores, en especial los que tienen
incorporados indicadores de carga y que han sido cargados
completamente, puede ser necesario cargarlos
MANUALMENTE para lograr una carga completa. La carga
AUTOMATICA se puede usar para mantener el estado de carga
completa.
MANUAL
Al estar en MANUAL, el cargador no se apaga. Se tiene que
vigilar y revisar el amperímetro y/o el diodo emisor de luz verde
para determinar cuándo está cargado el acumulador. Cuando
el amperímetro tenga una lectura aproximada de 5A y el diodo
emisor de luz verde esté iluminado, el acumulador estará
cargado.
ADVERTENCIA: En MANUAL, el cargador continúa cargando,
aún después de que esté completamente cargado el acumulador.
ADVERTENCIA: Una sobrecarga dañará el acumulador.
AMPERIMETRO E INDICADOR LED
El amperímetro indica una lectura en amperios de la llamada
de corriente del cargador. Cuando se conecta un acumulador
completamente descargado al amperímetro, éste tendrá una
lectura de la capacidad máxima de salida del cargador. La
corriente de carga disminuirá lentamente conforme se llega a la
carga completa del acumulador. Al disminuir la corriente de
carga, la aguja del amperímetro baja también.
CARGAAUTOMATICA: Cuando el acumulador llega a su carga
completa, se apaga la corriente y el cargador cambia a la función
de mantenimiento. Esto ocurre cuando el amperímetro baja a
aproximadamente 5A. En este modo, la tensión del acumulador
baja a un valor de carga previamente determinado para reponer
la carga pequeña que se pierde durante el tiempo que la tensión
esté a cero amperios.
Cuando el acumulador esté completamente cargado, la aguja
del amperímetro pasa repentinamente a cero y se ilumina el
diodo emisor de luz verde. El cero no está impreso en la escala
y en su lugar se encuentra el diodo emisor de luz. Como ayuda
visual, la escala del medidor está dividida en dos zonas:
CARGADO Y CARGANDO.
CARGA MANUAL COMPARADA A LA AUTOMATICA
Para su seguridad, en carga AUTOMATICA este cargador se
enciende cuando esté correctamente conectado a un acumulador
de 12 voltios con un voltaje de más de 0,7V. En MANUAL, el
cargador funcionará bajo cualquier condición. Si un acumulador
tiene una carga tan débil que es menos de 0,7V, cambie a
MANUAL hasta que el amperímetro indique una carga en la
escala y luego cambie a carga AUTOMATICA.
NOTA: Conforme llega el acumulador a la carga completa, la
aguja del amperímetro y el diodo emisor de luz cambiarán de
CARGANDO a CARGADO. Para acumuladores automotrices
de tamaño normal, permita que se estabilicen de 5 a 10 minutos.
3
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LECTURA DEL AMPERIMETRO
D C AMPS
CHARGED CHARGING
D C AMPS
D C AMPS
CHARGED CHARGING
CHARGED
CHARGING
2
4
6
8
10
12
2
4
6
8
10
12
2
4
6
8
10
12
CHARGE COMPLETE
CHARGE COMPLETE
CHARGE COMPLETE
ACUMULADOR COMPLETAMENTE
DESCARGADO. La corriente de carga
inicial al acumulador es, típicamente,
de 10A.
AL LLEGAR A LA CARGA
COMPLETA. La corriente de carga al
acumulador es, típicamente, de 5A.
ACUMULADOR COMPLETAMENTE
CARGADO. La corriente de carga al
acumulador es de 0 amperios y se
ilumina el diodo emisor de luz verde.
INTERRUPTOR DE CIRCUITO
NOTA: El sonido seco es normal. Espere hasta que el cargador
se reenganche por sí sólo automáticamente.
PRECAUCIÓN: Si persiste el sonido seco (por más de 30
minutos) podría indicar que hay una conexión invertida o que
una celda de la batería hizo cortocircuito.
Este cargador de batería esta equipado con un interruptor de
circuito para auto-restablecimiento. Este dispositivo protege al
cargador de cualquier sobrecarga temporal. En el caso que
ocurra una sobrecarga, el interruptor de circuito se
desenganchará y después de un corto período de enfriamiento,
se reenganchará automáticamente. Este proceso es conocido
como el «reenganche», y podrá saber que está ocurriendo
cuando escuche un «click» o sonido seco.
(Vea DETECCION DE DESPERFECTOS)
TIPOS DE BATERIA
Se pueden cargar tres tipos de baterías de ácido de plomo con este cargador: (1) Convencionales y de Poco Mantenimiento. (2) Que No
Requieren Mantenimiento. (3) De Ciclo Profundo. (/Marino)
Baterías convencionales y de poco mantenimiento. Estas
baterías son las baterías de plomo/antimonio. Las baterías
convencionales/de poco mantenimiento necesitan que se
agregue agua periódicamente a la solución ácida (electrólito).
Para rellenar de agua se deben quitar los tapones que están
localizados en la parte superior de la batería.
Baterías que no requieren mantenimiento. Estas son las
baterías de plomo/calcio y normalmente no necesitan ser
rellenadas de agua. Por lo tanto, los tapones de relleno de agua
han sido eliminados de la superficie de la batería. Estas baterías
tendrán una apariencia lisa o sellada.
Baterías de Ciclaje Profundo. Estas baterías de gran potencia,
son usadas en barcos, equipo de construcción, bombas de
cisterna, etc. Normalmente están marcadas DEEP CYCLE
(Ciclaje Profundo) en la parte exterior de la caja de la batería.
IMPORTANTE: Cuando se sabe que se usó antimonio como
uno de los materiales para fabricar la batería, la batería es del
tipo convencional/de poco mantenimiento.
PRECAUCIÓN:Algunas baterías de poco mantenimiento tienen
unasuperficie relativamente plana y es difícil identificar los
tapones para el relleno. Sin embargo, si los fabricantes o
distribuidores recomiendan que se efectúe una revisión periódica
del nivel de electrólito y proporcionan acceso a la batería para
agregarle agua, la batería es probablemente del tipo
convencional/de poco mantenimiento.
INSTUCCIONES DE OPERACION: CARGA DE LA BATERIA FUERA DEL VEHICULO
Tenga cuidado en determinar el tipo de batería al cargarla fuera del vehículo. Para reducir el riesgo de una chispa cerca de la batería,
siga estos pasos cuando la batería está fuera del vehículo. ADVERTENCIA: Al sacar la batería del vehículo o del barco, desconecte
primero el polo conectado a tierra. Al desconectar, asegúrese que todos los accesorios estén desconectados de manera que no puedan
causar un arco eléctrico. (NOTA: Una batería marina (de barco) debe sacarse y cargarse en tierra. (La carga a bordo requiere equipo
especial diseñado para uso marino.)
ADVERTENCIA: Fije el poste conectado a tierra primero al instalar nuevamente la batería.
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POSITIVO
NEGATIVO
1. Inspeccione la polaridad de los postes de la batería. La
caja de la batería estará marcada por cada poste: POSITIVA
(POS, P, +) y NEGATIVA (NEG, N, -). NOTA: El poste
positivo de la batería generalmente tiene un diámetro mayor
que el poste negativo.
2. Fije un cable aislado de batería de 24 pulgadas de largo (o
mayor) de calibre 6 (AWG) al poste NEGATIVO (NEG, N, -
) de la batería. (No se provee el cable de 24". Usted puede
comprarlo en la mayoría de las tiendas de repuestos
automotores.)
3. Conecte la pinza de conexión POSITIVA (ROJA) del
cargador al poste POSITIVO (POS, P, +) del cargador. Haga
oscilar la pinza de conexión para efectuar una buena
conexión.
4. Colóquese en posición y lleve el extremo libre del cable de
24 pulgadas tan alejado de la batería como sea posible. A
continuación conecte la pinza de conexión NEGATIVA
(NEGRA) del conector al extremo libre del cable.
ADVERTENCIA: Al efectuar la conexión final no enfrente
la batería. Oscile la pinza de conexión para efectuar una
buena conexión.
CARGADOR
CORDON
ELECTRICO
ACUMULADOR
+ -
A TOMA
CON
CONEXION
A TIERRA
CABLE DE 60,9
cm (24 pul.)
CALIBRE 6
FIGURA 1. CONECTE LAPINZANEGATIVA DELACUMULADORAL
EXTREMO DEL CABLE DE 60,9 cm (24 pul.)
8. Cuando la batería está cargada y el cargador está
desenchufado:
(1) Saque la pinza de conexión del extremo del extremo
Negativo del cable, y a continuación
(2) Saque la pinza de conexión del poste Positivo de la batería,
en ese orden.
9. Limpie y almacene el cargador de la batería.
5. Enchufe el cargador a una toma de corriente de 120 voltios
de corriente alterna con conexión a tierra.
6. Seleccione carga manual o automática; vea los controles
de carga.
7. Desenchufe el cargador del tomacorriente de CA cuando la
batería está completamente cargada.
ADVERTENCIA: Asegúrese que el área alrededor de la
batería esté bien ventilada mientras se carga la batería. El
gas puede soplarse alejado usando una pieza de cartón u
otro material no metálico como un abanico.
INSTRUCCIONES DE OPERACION: CARGA DE LA BATERIA EN EL VEHICULO
Al cargar la batería en el vehículo tenga cuidado en determinar el tipo de batería y cuál de los postes está conectado a tierra. Siga los
pasos siguientes cuando la batería está instalada en un vehículo para reducir el riesgo de una chispa cerca de la batería.
ADVERTENCIA: Una chispa cerca de la batería puede causar la explosión de la batería.
1. Coloque en posición el cordón de potencia de CA y los
cordones de carga de CC para reducir el riesgo de daño por
parte del capó, puerta o piezas móviles del motor.
TIE
2. Manténgase alejado de aletas de ventilador, correas, poleas y
otras piezas que puedan causar lesiones.
3. Inspeccione la polaridad de los postes de la batería: POSITIVA
(POS, P, +) y NEGATIVA (NEG, N, -).
NOTA : El poste positivo de la batería generalmente tiene un
diámetro mayor que el poste negativo.
4. Determine cuál poste de la batería está conectado al chasis.
NOTA: El poste negativo está generalmente conectado a tierra.
POSTE NEGATIVO CONECTADO A TIERRA
5A. Para un vehículo conectado a tierra por el negativo, conecte
la pinza de conexión POSITIVA (ROJA) del cargador de batería al
poste POSITIVO (POS, P, +) no conectado a tierra de la batería.
Conecte la pinza de conexión NEGATIVA (NEGRA) al chasis del
vehículo o al bloque del motor alejado de la batería. Conecte a
una pieza de metal de grueso calibre de la carrocería o del bloque
del motor.
FIGURA2. CONEXIONA UNACUMULADOR DE
CONEXION NEGATIVAA TIERRA
ADVERTENCIA: No conecte las pinzas de conexión al carburador,
tuberías de combustible ni piezas de la carrocería de lámina
metálica. NOTA: Fije las pinzas de conexión al poste de la batería
y gire o haga oscilar varias veces para efectuar una buena conexión.
Esto tiende a evitar que las pinzas de conexión se deslicen de los
terminales y ayuda a reducir el riesgo de producción de chispas.
6. Conecte el cordón de potencia de CA y a continuación efectúe
los cambios deseados de posición. (Vea Carga de Batería -
sección H).
7. Observe el medidor por una respuesta apropiada, y si algo no
parece correcto refiérase a la sección de localización de fallas
de este manual.
8. Desenchufe el cargador del tomacorriente de CA cuando la
batería está completamente cargada.
9. Cuando la batería está cargada y el cargador está
desenchufado: (1) Saque la pinza de conexión del chasis del
vehículo, y a continuacion; (2) Saque la pinza de conexión
del poste de la batería, en ese orden.
POSTE POSITIVO CONECTADO A TIERRA
5B. Para un vehículo conectado a tierra por el positivo, conecte
la pinza de conexión NEGATIVA (NEGRA) del cargador de la
batería al poste NEGATIVO (NEG, N, -) no conectado a tierra.
Conecte la pinza de conexión POSITIVA (ROJA) al chasis del
vehículo o al bloque del motor alejado de la batería. Conecte a
una pieza de metal sin pintar de grueso calibre de la carrocería o
del bloque del motor.
10. Limpie y almacene el cargador de la batería.
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DETECCION DE DESPERFECTOS
El cargador de acumuladores está diseñado para funcionar automáticamente. Sin embargo, si ocurre un problema, verifique lo siguiente:
PROBLEMA
CAUSA
POSIBLESOLUCION
No hay lectura del medidor.
No está enchufado el cargador.
Las conexiones están al revés.
Enchufe el cordón.
Con el cargador desenchufado, invierta las pinzas
(rayándolas para que hagan buen contacto); luego,
vuelva a enchufar el cargador.
Hay una conexión eléctrica mala.
No hay corriente en la toma.
Limpie los terminales y vuelva a conectar las pinzas
(rayando los terminales para hacer buenos
contactos).
Verifique la corriente con una lámpara u otro
artefacto.
El acumulador está defectuoso
(no se puede cargar).
Haga que se pruebe el acumulador.
El cargador no se enciende (al estar
debidamente conectado a corriente).
El acumulador acaba de ser usado en un
vehículo y tiene carga completa.
No es necesario cargar el acumulador.
Si el acumulador está en un vehículo, el encender los
faros bajará el voltaje del acumulador en unos
cuantos segundos y entonces debe funcionar el
cargador.
El acumulador tiene menos de 0,7V; ponga el
cargador en manual y vuelva a intentar cargarlo.
No seAPAGAel cargador.
El acumulador tiene un problema y no se
puede cargar completamente.
Haga que se pruebe el acumulador (si el cargador
está en MANUAL póngalo enAUTOMATICO).
La aguja del amperímetro fluctúa
seguidamente varios segundos
DESPUES DE TRES HORAS sin
frenarse.
Dos acumuladores o más están conectados
en paralelo.
Necesita más tiempo para cargar-continúe la carga.
Es acumulador de 200hA o más.
Necesita más tiempo para cargar-continúe la carga.
Necesita más tiempo para cargar-continúe la carga.
El acumulador está conectado a una carga
que consume una pequeña cantidad de
corriente (tal como una lámpara de techo
de vehículo).
La corriente de carga es menos que la
capacidad nominal de salida del cargador.
El acumulador está parcialmente cargado.
Continúe la carga.
El acumulador está defectuoso (las placas
están incrustadas) y no se puede cargar
completamente.
Haga que se pruebe el acumulador y repóngalo,
si es necesario.
La alimentación de corriente alterna está
baja.
Enchufe el cargador en otra toma con conexión
a tierra.
La aguja del amperímetro se desplaza
hasta la derecha extrema, se queda ahí
un ratito, y luego regresa a cero,
acompañado por “clics”.
El acumulador está muy descargado (pero
aparte de eso, está bien).
Deje que se siga cargando el acumulador hasta que
haya recuperado suficiente carga para que se
pueda cargar normalmente (el interruptor automático
seguirá ciclando y la aguja cambiará de lado a lado
hasta que el acumulador se recupere).
El cargador está en MANUAL con las
conexiones del acumulador invertidas.
Desconecte el cargador y cambie a las conexiones
correctas.
El acumulador está defectuoso (no se
puede cargar).
Haga que se pruebe el acumulador.
El cargador está ciclando después de una
desconexión de un interruptor automático
causada por una sobrecarga.
Espere hasta que el cargador se reajuste
automáticamente (NO LO REGRESE ASERVICIO).
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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
El cargador de acumuladores necesita muy poco mantenimiento. Use sentido común al limpiar el cargador y almacénelo en un sitio
limpio y seco.
1. Después de cada uso, limpie el cargador para quitar toda
la corrosión, tierra y aceite de la pinza, el cordón y la
caja. Use un trapo seco.
3. Haga que un técnico capacitado cambie cualquier cable
desgastado.
4. Almacene el cargador en un sitio limpio y seco.
2. Enrosque los cables del cargador para prevenir dañarlos.
GARANTIA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CEN-
TER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179 OTORGAESTA
GARANTIA LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE
ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTIA LIMITADA NO ES
TRANSFERIBLE.
Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de batería
por dos años a partir de la compra minorista por material o mano de obra
defectuosos. La unidad será reparada o reemplazada a la opción del
fabricante de ocurrir lo anterior. Es obligación del comprador enviar la unidad
con prueba de compra, con los cargos de transporte y/o franqueo postal
pagos al fabricante o a su representante autorizado.
La garantía limitada es nula si el producto se ha usado mal, ha sido
sujeto a un manejo descuidado o ha sido reparado por alguna persona distinta
al fabricante o su representante autorizado.
El fabricante no efectúa ninguna representación distinta a esta garantía
limitada y expresamente excluye cualquier garantía implícita incluyendo
cualquier garantía por daños consecuentes.
ESTA ES LA UNICA GARANTIA EXPRESA LIMITADA Y EL
FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR
CUALQUIER OTRA OBLIGACION CON RESPECTO AL PRODUCTO
DISTINTAA ESTA GARANTIA EXPRESA LIMITADA. EL FABRICANTE
NO OTORGA NINGUNA GARANTIA DE COMERCIALIZACION O
ADAPTABILIDAD DE ESTE PRODUCTO Y EXCLUYE EXPRESAMENTE
AQUELLAS DE ESTA GARANTIA LIMITADA.
ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSION O
LIMITACION DE DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES O LA
DURACION DE LA GARANTIA IMPLICITA DE MANERA QUE LAS
LIMITACIONES O EXCLUSIONES EXPUESTAS ARRIBA PUEDEN NO
APLICARSE A USTED.
ESTA GARANTIA LE OTORGA DERECHOS LEGALES
ESPECIFICOS Y USTED PUEDE TENER TAMBIEN OTROS
DERECHOS QUE VARIAN DE ESTADO A ESTADO.
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• INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES •
• GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES •
ELECTRIC CORP.
801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
Para reparación del producto baja garantía, envíelo a:1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280. Para
más información comuníquese al Dep. de Servicios al Cliente: 1-800-621-5485
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