MTD Trimmer 710 700 User Manual

700 / 710

MTD Products Aktiengesellschaft • Saarbrücken • Germany

Part No: 769-01319A 6/05

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Description des pièces

Description of Parts

9. Interrupteur

1. Power Head

2. Fuel Cap

9. Ignition Switch

10. Throttle Trigger

11. D-Handle

1. Tête d'entraînement

2. Bouchon du carburant

10. Gâchette d’accélération

11. Poignée en D

3. Poignée de la corde

de démarrage

3. Starter Rope Grip

4. Spark Plug

12. Manchon du limiteur

13. Tube

12. Limiter Sleeve

13. Shaft Tube

4. Bougie

5. Choke Lever

6. Primer

5. Levier d'étrangleur

6. Amorceur

14. Carter de protection de

coupe

14. Cutting Attachment Guard

15. Line Cutting Blade

7. Air Filter/Muffler Cover

8. Shaft Tube Grip

7. Couvercle du filtre à

air/silencieux

15. Coupe-fil

16. Cutting Attachment

16. Bobine de fil

8. Poignée

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Descrição das peças

Beschreibung der Teile

1. Motore

1. Motor

2. Tappo del serbatoio

3. Impugnatura del cavo per l'avvio

4. Candela

2. Tankdeckel

3. Griff des Anlassers

4. Zündkerze

5. Leva dello starter

6. Cicchetto

5. Starterhebel

6. Ansaugpumpe

7. Gehäuse des Luftfilters/Abgasrohrs

8. Griff

7. Carter del filtro dell'aria /tubo di scappamento

8. Impugnatura

9. Interruttore

9. Schalter

10. Acceleratore

10. Beschleunigungsdrücker

11. D-förmiger Griff

12. Begrenzermanschette

13. Rohr

11. Impugnatura a D

12. Manicotto di limitazione

13. Tubo

14. Carter di protezione del taglio

15. Filo di taglio

14. Schutzgehäuse für den Schnitt

15. Fadenabschneider

16. Fadenspule

16. Bobina del filo

Descrizione dei componenti

Componentes

1. Motor

2. Tapón del depósito de

combustible

2. Tampa do depósito

3. Pega do lançador

4. Vela

3. Asa del arrancador de cuerda

4. Bujía

5. Alavanca do starter

6. Bomba de escorvamento

7. Cárter do filtro de ar/escape

8. Punho

5. Palanca del starter

6. Bomba de cebado

7. Cárter del filtro de aire/tubo de escape

8. Asa

9. Interruptor

10. Gatilho de aceleração

11. Pega em D

10. Gatillo de aceleración

11. Asa en forma de D

12. Manguito limitador

13. Tubo

12. Saia limitadora

13. Tubo

14. Resguardo de protecção de corte

15. Corta-fio

14. Cárter de protección de corte

15. Cortahilo

16. Bobina de fio

16. Bobina de hilo

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Description of Parts – Figs. 1–3

1. Shaft Tube Grip

2. Handle

6. Limiter Sleeve

7. Clamp Assembly

3. Wing Nut

4. Washer

8. Cutting Attachment

Guard

9. Screws (4)

5. Bolt

Description des pièces – Figs. 1–3

1. Poignée

6. Manchon du limiteur

7. Dispositif de fixation

2. Poignée en D

3. Vis papillon

4. Rondelle

5. Boulon

8. Carter de protection

de coupe

Fig. 1

9. 4 vis

Beschreibung der Teile – Abb. 1–3

1. Griff

6. Begrenzer-

manschette

2. D-förmiger Griff

3. Flügelschraube

4. Unterlegscheibe

5. Bolzen

7. Befestigungs-

vorrichtung

8. Schutzgehäuse für

den Schnitt

9. 4 Schrauben

Fig. 2

Descrizione dei componenti – figg. 1–3

1. Impugnatura

2. Impugnatura a D

3. Vite a farfalla

4. Rondella

6. Manicotto di

limitazione

7. Dispositivo di

fissaggio

8. Carter di protezione

9. 4 viti

5. Bullone

Descrição das peças – Figuras 1–3

1. Punho

6. Saia limitadora

Fig. 3

2. Pega em D

3. Porca borboleta

4. Anilha

7. Dispositivo de

fixação

8. Resguardo de

protecção de corte

5. Parafuso

9. 4 parafusos

Descripción de las piezas – Fig. 1–3

1. Asa

6. Manguito limitador

2. Asa en forma de D

3. Tornillo de mariposa

4. Arandela

7. Dispositivo de

fijación

8. Cárter de

protección de corte

5. Perno

9. 4 tornillos

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Description des pièces – Figs. 4-7

1. Manette des gaz

2. Arrét (O)

6. Position Marche (3)

7. Levier d'étrangleur

8. Amorceur

3. Marche (I)

4. Étranglement

9. Corde de démarrage

maximum Position (1)

5. Position

d'étranglement

partielle (2)

Fig. 4

Beschreibung der Teile – Abb. 4-7

1. Gashebel

6. Betriebsposition (3)

7. Chokehebel

2. Aus (O)

3. Ein (I)

8. Einspritzvorrichtung

9. Starterleine

4. volle Chokeposition (1)

5. halbe Choke

Zwischenposition (2)

Descrizione dei componenti - figg. 4-7

1. Leva acceleratore

2. Arresto (O)

5. Posizione 2 (parziale)

6. Posiz. 3 (normale)

7. Leva starter

8. Innesco

3. Avivio (I)

4. Posizione 1

(massimo)

Fig. 5

9. Avvio a strappo

Descrição das peças – Figuras 4-7

1. Gatilho do acelerador

7. Posição de

operação

2. Parado (O)

8. Iniciador

3. Funcionamento (I)

9. Corda de arranque

10. Apoio para o pé

4. Posição de

estrangulamento total (1)

5. Posição de estran-

gulamento parcial (2)

6. Posição de operação (3)

Fig. 6

Descripción de piezas – Fig. 4-7

1. Gatillo del regulador

2. Apagado (O)

6. Posición de marcha

(3)

Description of Parts – Figs. 4-7

7. Palanca del obturador

8. Cebador

3. Encendido (I)

1. Throttle Trigger

2. OFF (O)

6. Run Position (3)

7. Choke Lever

8. Primer

4. Posición de obturación

completa (1)

9. Cuerda de arranque

10. Estribo

3. ON (I)

5. Posición de obturación

parcial (2)

4. Full Choke Position (1)

5. Partial Choke Position (2)

9. Starter Rope

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Fig. 11

Description of Parts – Figs. 10-11

1. Bolt

4. Spring

5. Inner Reel

Fig. 7

2. Bump Knob

3. Outer Spool

Description des pièces – Figs. 10-11

1. Bouton

3. Bobine extérieure

4. Ressort

2. Bouton de butée

5. Moulinet intérieur

Fig. 8

Beschreibung der Teile – Abb. 10-11

1. Bolzen

3. Spulengehäuse

2. Auftippknopf

4. Feder

5. Spule

Descrizione dei componenti – figg. 10-11

1. Bullone

4. Molla

Fig. 9

2. Bump Knob

3. Bobina esterna

5. Rocchetto

Descrição das peças – Figuras 10-11

1. Perno

4. Mola

2. Batente

5. Carreto interior

3. Bobina exterior

Descripción de piezas – Fig. 10-11

1. Perno

4. Resorte

Fig. 10

2. Perilla percusiva

3. Bobina exterior

5. Carrete interior

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Fig. 16

Fig. 12

Fig. 17

Fig. 13

Fig. 18

Fig. 14

Description of Parts – Figs. 12-18

1. Indexing Teeth

2. Slotted Holes

3. Loop

4. Holding Slots

Description des pièces – Figs. 12-18

1. Dents de

positionnement

3. Boucle

Fig. 15

4. Fentes de retenue

2. Trous allongés

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Beschreibung der Teile – Abb. 12-18

1. Schaltzähne

3. Schlaufe

4. Halteschlitze

2. Schlitzförmige

Löcher

Descrizione dei componenti – figg. 12-18

1. Dente

2. Asole

3. Occhiello

Fig. 21

Fig. 22

4. Fessure di

bloccaggio

Descrição das peças – Figuras 12-18

1. Dentes de encaixe

2. Fendas

3. Laço

4. Fendas de retenção

Descripción de piezas – Fig. 12-18

Fig. 23

1. Dientes de posición

2. Orificios ranurados

3. Bucle

Description of Parts – Figs. 19-23

4. Ranuras de retención

3. Air Filter

1. Choke Lever

2. Screw

Description des pièces – Figs. 19-23

1. Levier d'étrangleur

2. Vis

3. Filtre à air

Beschreibung der Teile – Abb. 19-23

1. Chokehebel

2. Schraube

3. Luftfilter

Descrizione dei componenti – figg. 19-23

1. Leva starter

2. Vite

3. Filtro dell’aria

Fig. 19

Descrição das peças – Figuras 19-23

1. Alavanca do

estrangulador

3. Filtro de ar

2. Parafuso

Descripción de piezas – Fig. 19-23

3. Filtro de aire

1. Palanca del

obturador

2. Tornillo

Fig. 20

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Description of Parts – Figs. 24-25

1. Idle Speed Adjuster

2. Spark Plug

Description des pièces – Figs. 24-25

1. Vis de réglage du

ralenti

2. Bougie

Beschreibung der Teile – Abb. 24-25

1. Lehrlaufdrehzahl-

regler

2. Zündkerze

Fig. 24

Descrizione dei componenti – figg. 24-25

1. Vite regime minimo 2. Candela

Descrição das peças – Figuras 24-25

0.020 in.

(0.5 mm.)

1. Regulador da

velocidade lenta

2. Vela

Descripción de piezas – Fig. 24-25

2. Bujía de encendido

Fig. 25

1. Ajuste de marcha

lenta

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Enter all the information shown on the identification plate

of your lawn scarifier into the box below.

SAFE OPERATING PRACTICES

USE THE UNIT CORRECTLY

The identification plate is located on the engine.

This unit is intended exclusively:

This information is very important for identifying any

spare parts that are to be ordered at a later date, and for

customer service.

– for use in accordance with the descriptions and safety

instructions specified in this operating manual,

– for use in the garden,

– for trimming lawn edges and small or inaccessible

grassy areas, e.g. under bushes),

– as well as for cutting rank weeds, shrubs and

undergrowth.

This unit is not permitted for any other use. The user is

liable for any injury to third parties

or damage to their property.

Operate the unit only in the delivered technical condition

as stipulated by the manufacturer.

Any unauthorized changes to the unit will exempt the

manufacturer from liability for any resulting damage or

injuries.

SAFETY WARNINGS

• Clear the area to be cut before each use. Remove all

objects such as rocks, broken glass, nails, wire, or

string which can be thrown or become entangled in

the cutting attachment.

READ ALL INSTRUCTIONS BEFORE

OPERATING

• Read the operator’s manual carefully. Be thoroughly

familiar with the controls and proper use of the unit.

Know how to stop the unit.

• Clear the area of children, bystanders, and pets. At a

minimum, keep all children, bystanders and pets

outside a 15 m (50 ft.) radius; there still may be a risk

to bystanders from thrown objects. Bystanders should

wear eye protection. If you are approached, stop the

engine and cutting attachment immediately.

• Never allow children to operate the unit. Never allow

adults to operate the unit without proper instruction.

• Inspect the unit before use. Check for fuel leaks.

Replace damaged parts. Make sure the cutting

attachment is properly installed and securely fastened.

Be sure the cutting attachment shield is properly

attached, and positioned as recommended. Failure to

do so can result in personal injury to the operator and

bystanders, as well as damage to the unit.

SAFETY WARNINGS FOR PETROL TRIMMERS

WARNING: Petrol (Gasoline) is highly flammable, and

its vapors can explode if ignited. Take the following

precautions:

• Store fuel only in containers specifically designed and

approved for the storage of such materials.

• Use only 2.00 mm (0.080 inch) diameter genuine

replacement line. Never use metal-reinforced line,

wire, chain, or rope, etc. These can break off and

become a dangerous projectile.

• Always stop the engine and allow it to cool before filling

the fuel tank. Never remove the cap of the fuel tank, or

add fuel, when the engine is hot.

• Do not operate this unit when tired, ill, or under the

influence of alcohol, drugs, or medication.

• Mix and add fuel in a clean, well-ventilated area

outdoors where there are no sparks or flames. Never

fill fuel tank indoors. Slowly remove the fuel cap only

after stopping engine. Do not smoke whilst fueling or

mixing fuel. Wipe up any spilled fuel from the unit

immediately.

• Be aware of the risk of injury to the head, hands and

feet.

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SAFETY WARNINGS

• If the unit should start to vibrate abnormally, stop the

WHILE OPERATING

• Never start or run the unit inside a closed room or

building. Breathing exhaust fumes can kill. Operate

this unit only in a well ventilated area outdoors.

engine and check immediately for the cause. Vibration

is generally a warning of trouble.

• Stop and switch the engine to off for maintenance,

repair, or for changing the cutting attachment or other

attachments.

• Wear safety glasses or goggles and ear/hearing

protection when operating this unit. Wear safety

glasses for all operations, i.e. preparation, operation

and maintenance.

• Use only accessories and replacement parts approved

by the manufacturer when servicing this unit. These

parts are available from your authorized service dealer.

• Wear heavy, long pants, boots, gloves and long sleeve

shirt. Do not wear, short pants, sandals or go barefoot.

• Do not use parts, accessories or attachments not

authorized for this unit. Doing so could lead to serious

injury to the user, or damage to the unit, and void your

warranty.

• The cutting attachment guard must always be in place

while operating. Do not operate unit without both

trimming lines extended, and the proper line installed.

Do not extend the trimming line beyond the length of

the guard.

OTHER SAFETY WARNINGS

• Never store the unit, with fuel in the tank, inside a

building where fumes may reach an open flame or

spark.

• The unit does not have a clutch and the cutting

attachment continues rotating when the engine is

idling.

• Allow the engine to cool before storing or transporting.

Be sure to secure the unit while transporting.

• Adjust the D-handle to your size to provide the best

grip.

• Clean after each use, see Cleaning and Storage

instructions.

• Be sure the cutting attachment is not in contact with

anything before starting the unit.

• Keep these instructions. Refer to them often and use

them to instruct other users. If you loan someone this

unit, also loan them these instructions.

• The operator and unit must be in a stable position

while starting. See Fig. 6 and Starting/Stopping

Instructions.

• Have all repairs carried out by a specialist workshop

only.

• Use the right tool. Only use this tool for the purpose

intended.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

• Do not touch the engine or muffler. These parts get

extremely hot from operation. When turned off they

remain hot for a short time.

• If you strike or become entangled with a foreign

object, stop the engine immediately and check for

damage. Do not operate before repairing damage. Do

not operate the unit with loose or damaged parts.

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SAFETY AND INTERNATIONAL SYMBOLS

This operator's manual describes safety and international symbols and pictographs that may appear on this product.

Read the operator's manual for complete safety, assembly, operating and maintenance and repair information.

SYMBOL

MEANING

SYMBOL

MEANING

• SAFETY ALERT SYMBOL

• IGNITION SWITCH

ON / START / RUN

Indicates danger, warning, or

caution. May be used in conjunction

with other symbols or pictographs.

• IGNITION SWITCH

• WARNING - READ

OPERATOR'S MANUAL

OFF or STOP

Read the Operator’s Manual(s) and

follow all warnings and safety

instructions. Failure to do so can

result in serious injury to the

operator and/or bystanders.

• HOT SURFACE WARNING

Do not touch a hot muffler or

cylinder. You may get burned.

These parts get extremely hot from

operation. When turned off they

remain hot for a short time.

• WEAR EYE AND HEARING

PROTECTION

WARNING: Thrown objects and loud

noise can cause severe eye injury and

hearing loss. Wear eye protection

meeting ANSI Z87.1-1989 standards and

ear protection when operating this unit.

Use a full face shield when needed.

• SHARP BLADE

WARNING: Sharp blade on cutting

attachment shield. To prevent

serious injury, do not

touch line cutting blade.

• KEEP BYSTANDERS AWAY

• UNLEADED PETROL

WARNING: Objects can be

thrown from unit. Do not operate

unit without proper attachments

and guards in place

Always use clean, fresh unleaded

petrol.

• OIL

• THROWN OBJECTS CAN

CAUSE SEVERE INJURY

Refer to operator's manual for the

proper type of oil.

WARNING: Keep all bystanders,

especially children and pets, at

least 15 meters (50 ft.)

from the operating area.

• MAXIMUM RPM

Do not operate the unit faster

than the maximum RPM.

• CHOKE CONTROL

1 • FULL choke position.

2 • PARTIAL choke position.

3 • RUN position.

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ASSEMBLY INSTRUCTIONS

3. While holding the unit in the operating position

INSTALLING THE D-HANDLE

(Fig. 7), position the D-handle to the location that

provides you the best grip, and tighten the wing nut

(Fig. 1).

1. For your safety, the D-Handle must be assembled in

front of the limiter sleeve. Push the D-Handle down

over the shaft tube so that the handle slants back

towards the engine (Fig. 1).

INSTALLING THE CUTTING ATTACHMENT

GUARD

CAUTION: Do not force the D-handle over the limiter

sleeve. Damage to the D-handle or unit may occur.

1. Place the cutting attachment guard onto the shaft

tube above the clamp assembly (Fig. 2).

3. Install the bolt, washer, wing nut and tighten.

2. Push the cutting attachment guard down to the top

of the string head assembly and then rotate the

cutting attachment guard until the screw holes align

and the guard fits into the recessed pocket (Fig. 3).

ADJUSTING THE D-HANDLE

1. Loosen the wing nut. It is not necessary to remove

the wing nut, washer and bolt.

2. Rotate the D-handle to place the grip above the top

of the shaft housing.

OIL AND FUEL RECOMMENDATIONS

RECOMMENDED OIL TYPE

Use high quality oil formulated for use in 2-cycle, air-

cooled engines. Mix the oil according to the instructions

on the 2-cycle engine oil container, 40:1 (2.5 %).

OIL AND FUEL MIXING INSTRUCTIONS

Old and/or improperly mixed fuel are the main reasons

for the unit not running properly. Be sure to use fresh,

clean unleaded fuel. Follow the instructions carefully for

the proper fuel/oil mixture.

Thoroughly mix the proper ratio of 2-cycle engine oil

with unleaded petrol, 40:1 (2.5 %). Do not mix them

directly in the tank.

RECOMMENDED FUEL TYPE

Always use clean, fresh, unleaded petrol (gasoline).

OPERATING INSTRUCTIONS

STARTING INSTRUCTIONS

4. Place the choke lever in Position 1 (Fig. 5).

NOTE: Squeeze the throttle control until the engine has

TIP: Make sure choke lever locks into (1) position.

started and warmed up.

5. With the unit on the ground, squeeze the throttle

control and hold.

1. Mix petrol (gasoline) with oil. Fill fuel tank with fuel/oil

mixture. See Oil and Fuel Mixing Instructions.

700: Pull starter rope briskly 3 times (Fig. 6).

710: Pull the starter rope out with a controlled and

steady motion 3 times.

2. Put the ignition switch in the ON (I) position (Fig. 4).

3. TIP: When you are trying to start a unit that has

been dormant for a while (or if it is brand new or

difficult to start), be sure to press and release the

primer bulb 20 times.

6. Place the choke lever in Position 2 (Fig. 5).

7. 700: Pull starter rope briskly 1 to 3 times to start the

engine (Fig. 6).

Fully press and release primer bulb slowly 10 times.

You should feel and see fuel in the bulb (Fig. 5). If

fuel hasn't entered the bulb, press three more times,

or keep pressing until it does.

710: Pull the starter rope out with a controlled and

steady motion 1 to 5 times to start the engine (Fig. 6).

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OPERATING INSTRUCTIONS

NOTE: The unit uses Advanced Starting Technology™,

which significantly reduces the effort required to

start the engine. You must pull the starter rope out

far enough to hear the engine attempt to start.

There is no need to pull the rope briskly-- there is

no harsh resistance when pulling. Be aware that

this starting method is vastly different from (and

much easier than) what you may be used to.

A blade in the cutting attachment guard will cut the line to

the proper length if excess line is released. For best

results, tap the Bump Head on bare ground or hard soil. If

line release is attempted in tall grass, the engine may stall.

Some line breakage will occur from:

• Normal line fatigue

• Forcing the line into objects such as walls or fence

posts

8. If the engine does not start, repeat steps 3 through 7.

TIPS FOR BEST TRIMMING RESULTS

• Keep the cutting attachment parallel to the ground.

9. Keep throttle trigger depressed to warm up engine.

After the engine warms up for 10 to 15 seconds,

place the choke lever in Position 3 (Fig. 18).

• Do not force the cutting attachment. Allow the tip of

the line to do the cutting, especially along walls.

Cutting with more than the tip will reduce cutting

efficiency and may overload the engine.

NOTE: If the engine floods while attempting to start,

place the choke lever in the Position 3, squeeze

the throttle trigger, and pull the starter rope

briskly. The engine should start within three (3) to

eight (8) pulls.

• Cut grass over 200 mm (8 in.) by working from top to

bottom in small increments to avoid premature line

wear or engine drag.

NOTE: Choking is not required when starting a warm

engine. Start a warm engine with the ignition

switch in the ON position and the choke lever in

Position 2.

• Cut from left to right whenever possible. Cutting to the

right improves the unit's cutting efficiency. Clippings

are thrown away from the operator.

STOPPING INSTRUCTIONS

• Slowly move the trimmer into and out of the cutting

area at the desired height. Move either in a forward-

backward or side-to-side motion. Cutting shorter

lengths produces the best results.

1. Release your finger from the throttle trigger (Fig. 4).

Allow the engine to cool down by idling.

2. Put the ignition switch in the OFF (O) position (Fig. 4).

ADJUSTING TRIMMING LINE LENGTH

DECORATIVE TRIMMING

Decorative trimming is accomplished by removing all

vegetation around trees, posts, fences, etc.

Rotate the whole unit so that the cutting attachment is at

a 30° angle to the ground (Fig. 9).

The Bump Head cutting attachment allows you to release

trimming line without stopping the engine. To release

more line, lightly tap the cutting attachment on the

ground (Fig. 8) while operating the trimmer at high speed.

NOTE: Always keep the trimming line fully extended.

Line release becomes more difficult as cutting

line becomes shorter.

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

2. Remove the inner reel from the outer spool (Fig. 11).

3. Remove spring from the inner reel (Fig. 11).

LINE INSTALLATION

This section covers both Split-Line™ and standard

single line installation.

Always use 2.0 mm. (0.080 in.) replacement line. The

engine may overheat or fail if you use a line size other than

specified.

There are two methods to replace the trimming line.

• Wind the inner reel with new line

4. Use a clean cloth to clean the the inner reel, spring,

shaft, and inner surface of the outer spool

5. Check the indexing teeth on the inner reel and outer

spool for wear (Fig. 12). If necessary, remove burrs

or replace the reel and spool.

NOTE: Split-Line™ can only be used with the inner reel

with the slotted holes. Single line can be used on

either type of inner reel. Use figure 13 to identify

the inner reel you have.

• Install a prewound inner reel

Winding the Existing Inner Reel

1. Hold the outer spool with one hand and unscrew the

Bump Knob counterclockwise (Fig. 10). Inspect the

bolt inside the Bump Knob to make sure it moves

freely. Replace the Bump Knob if damaged.

NOTE: Always use the correct line length when installing

trimming line on the unit. The line may not release

properly if the line is too long.

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MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

7. Place the new inner reel inside the outer spool. Push

Single Line Installation

Go To Step 8 for Split-Line™ Installation

the inner reel and outer spool together. While holding

the inner reel and outer spool, grasp the ends and pull

firmly to release the line from the holding slots in the

spool.

6. Take approximately 7.6 meters (25 ft.) of new

trimming line, loop it into two equal lengths. Insert

each end of the line through one of the two holes in

the inner reel (Fig. 14). Pull the line through the inner

reel so that the loop is as small as possible.

8. Hold the inner reel in place and install the Bump

Knob by turning clockwise. Tighten securely.

7. Wind the lines in tight even layers, onto the reel (Fig.

15). Wind the line in the direction indicated on the

inner reel. Place your index finger between the two

lines to stop the lines from overlapping. Do not

overlap the ends of the line. Proceed to step 11.

AIR FILTER MAINTENANCE

Removing the Air Filter/Muffler Cover

1. Place the choke lever in the position 2.

NOTE: The choke lever must be in position 2 (Fig. 19) to

remove the air filter/muffler cover.

Split-Line™ Installation

2. Remove the four (4) screws securing the air

filter/muffler cover (Fig. 19). Use a flat blade or T-20

Torx bit screwdriver.

8. Take approximately 3.65 meters (12 ft.) of new

trimming line. Insert one end of the line through one

of the two holes in the inner reel (Fig. 16). Pull the

line through the inner reel until only about 4 inches is

left out.

3. Pull the cover from the engine. Do not force.

Cleaning the Air Filter

9. Insert the end of the line into the open hole in the

inner reel and pull the line tight to make the loop as

small as possible (Fig. 16).

Clean and re-oil the air filter every 10 hours of operation.

It is an important item to maintain. Failure to maintain

your air filter properly can result in poor performance or

can cause permanent damage to your engine.

10. Before winding, split the line back about 6 inches.

11. Wind the line in tight even layers in the direction

indicated on the inner reel.

1. Remove the air filter/muffler cover. See Removing

the Air filter/Muffler Cover.

NOTE: Failure to wind the line in the direction indicated

will cause the cutting attachment to operate

incorrectly.

2. Remove the air filter from inside the air filter/muffler

cover (Fig. 20).

3. Wash the filter in detergent and water (Fig. 21). Rinse

the filter thoroughly. Squeeze out excess water.

Allow it to dry completely.

12. Insert the ends of the line into the two holding slots

(Fig. 17).

13. Insert the ends of the line through the eyelets in the

outer spool and place inner reel with spring inside the

outer spool (Fig. 18). Push the inner reel and outer spool

together. While holding the inner reel and outer spool,

grasp the ends and pull firmly to release the line from

the holding slots in the reel.

4. Apply enough clean oil to lightly coat the filter (Fig. 22).

5. Squeeze the filter to spread and remove excess oil.

6. Replace the air filter inside the air filter/muffler cover

(Fig. 20).

NOTE: Operating the unit without the air filter and air

filter/muffler cover assembly, will VOID the

warranty.

NOTE: The spring must be assembled on the inner reel

before reassembling the cutting attachment.

14. Hold the inner reel in place and install the Bump Knob

by turning clockwise. Tighten securely.

Reinstalling the Air Filter/Muffler Cover

1. Place the air filter/muffler cover over the back of the

carburetor and muffler.

Installing a Prewound Reel

NOTE: The choke lever must be in position 2 (Fig. 19) to

1. Hold the outer spool with one hand and unscrew the

Bump Knob counterclockwise (Fig. 10). Inspect the

bolt inside the Bump Knob to make sure it moves

freely. Replace the Bump Knob if damaged.

install the air filter/muffler cover.

2. Insert the four (4) screws into the holes in the air

filter/muffler cover (Fig. 19) and tighten. Use a T-20

Torx bit screwdriver. Do not over tighten. Do not

force.

2. Remove the old inner reel from the outer spool (Fig. 11).

3. Remove the spring from the old inner reel (Fig. 11).

Check Fuel Mixture

4. Use a clean cloth to clean the the inner reel, spring,

shaft, and inner surface of the outer spool.

Old and/or improperly mixed fuel is usually the reason

for the unit not running properly. Drain and refill the tank

with fresh, properly mixed fuel prior to making any

adjustments.

5. Place the spring in the new inner reel.

NOTE: The spring must be assembled on the inner reel

before reassembling the cutting attachment.

6. Insert the ends of the line through the eyelets in the

outer spool (Fig. 18).

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MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

3. Replace cracked, fouled or dirty spark plug. Set the

Clean Air Filter

air gap at 0.5 mm (0.020 in.) using a feeler gauge

(Fig. 24).

The condition of the air filter is important to the operation

of the unit. A dirty air filter will restrict air flow and

change the air/fuel mixture. This is often mistaken for an

out of adjustment carburetor. Check the condition of the

air filter before adjusting the idle speed screw. Refer to

Air Filter Maintenance.

4. Install a correctly gapped spark plug in the cylinder

head. Tighten by turning the 5/8 in. socket clockwise

until snug.

Do not over tighten.

Adjust Idle Speed Adjuster

If after checking the fuel mixture and cleaning the air

filter the engine

still will not idle, adjust the idle speed adjuster as

follows.

CLEANING

Use a small brush to clean off the outside of the unit. Do

not use strong detergents. Household cleaners that

contain aromatic oils

such as pine and lemon, and solvents such as kerosene,

can damage plastic housing or handle. Wipe off any

moisture with a soft cloth.

1. Start the engine and let it run about 2–3 minutes at a

high speed (full throttle) to warm up.

2. Release the throttle trigger and let the engine idle. If

the engine stops, insert a small phillips screwdriver

into the hole in the air filter/muffler cover (Fig. 23).

Turn the idle speed adjuster in, clockwise, 1/8 of a

turn at a time (as needed) until the engine idles

smoothly. See Specifications for idle RPM.

STORAGE

• Never store the unit with fuel in the tank where fumes

may reach an open flame or spark.

• Allow the engine to cool before storing.

• Store the unit in a dry place, locked up or up-high to

NOTE: The unit does not have a clutch and the cutting

attachment continues rotating when the engine is

idling.

prevent

unauthorized use or damage. Keep out of the reach of

children.

3. To reduce the idle speed, turn the idle speed

adjuster counterclockwise 1/8 of a turn at a time (as

needed).

LONG TERM STORAGE

If the unit will be stored for an extended time, use the

following storage procedure.

Checking the fuel mixture, cleaning the air filter, and

adjusting the idle

speed screw should solve most engine problems.

If not and:

1. Drain all fuel from the fuel tank and drain into a

container with the same 2-cycle fuel mixture. Do not

use fuel that has been stored for more than 60 days.

2. Start the engine and allow it to run until it stalls. This

ensures that all fuel has been drained from the

carburetor.

• The engine will not idle,

• The engine hesitates or stalls on acceleration,

• There is a loss of engine power,

3. Allow the engine to cool. Remove the spark plug and

put 30 ml (1 oz.) of any high quality motor oil or 2-

cycle oil into the cylinder. Pull the starter rope slowly

to distribute the oil. Reinstall the spark plug.

Have the carburetor adjusted by an authorized service

dealer.

REPLACING THE SPARK PLUG

NOTE: Remove the spark plug and drain all of the oil

from the cylinder before attempting to start the

trimmer after storage.

Use a Champion RDJ7Y spark plug (or equivalent). The

correct air gap is 0.5 mm (0.020 in.). Remove the plug

after every 50 hours of operation and check its

condition.

4. Thoroughly clean the unit and inspect for any loose

or damaged parts. Repair or replace damaged parts

and tighten loose screws, nuts or bolts. The unit is

ready for storage.

1. Stop the engine and allow it to cool. Grasp the plug

wire firmly and pull the cap from the spark plug.

2. Clean dirt from around the spark plug.

Store the unit in a dry place, locked up or up-high to

prevent unauthorized use or damage. Keep out of

the reach of children.

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TROUBLESHOOTING

ENGINE WILL NOT START

C A U S E

Empty fuel tank

A C T I O N

Fill fuel tank with properly mixed fuel

Primer bulb wasn't pressed enough

Engine is flooded

Press primer bulb fully and slowly 10 times

Squeeze the trigger and pull the starter rope

(with choke in Position 3)

Old or improperly mixed fuel

Fouled spark plug

Drain fuel tank and add fresh fuel mixture

Replace or clean the spark plug

ENGINE WILL NOT IDLE / LOW IDLE SPEED

C A U S E

Air filter is plugged

A C T I O N

Replace or clean the air filter

Old or improperly mixed fuel

Drain fuel tank and add fresh fuel mixture

Improper carburetor adjustment

Adjust according to the Carburetor Adjustments section

ENGINE WILL NOT ACCELERATE

C A U S E

Old or improperly mixed fuel

A C T I O N

Drain fuel tank and add fresh fuel mixture

Improper carburetor adjustment

Cutting attachment bound with grass

Dirty air filter

Take to an authorized service dealer for an adjustment

Stop the engine and clean the cutting attachment

Clean or replace the air filter

ENGINE LACKS POWER OR STALLS WHEN CUTTING

C A U S E

A C T I O N

Old or improperly mixed fuel

Improper carburetor adjustment

Fouled spark plug

Drain fuel tank and add fresh fuel mixture

Take to an authorized service dealer for an adjustment

Replace or clean the spark plug

CUTTING ATTACHMENT WILL NOT ADVANCE LINE

C A U S E

A C T I O N

Cutting attachment bound with grass

Cutting attachment out of line

Inner reel bound up

Stop the engine and clean cutting attachment

Refill with new line

Rewind /replace the inner reel

Cutting head dirty

Clean inner reel and outer spool

Line welded

Disassemble, remove the welded section and rewind

Disassemble and rewind the line

Line twisted when refilled

Not enough line is exposed

Push the bump knob and pull out line until 4 inches

(102 mm) of line is outside of the cutting attachment

If further assistance is required, contact your local authorized service dealer.

All information, illustrations, and specifications in this manual are based on the latest product information available at the

time of printing. We reserve the right to make any changes at any time without notice.

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SPECIFICATIONS

ENGINE

Engine Type........................................................................................................................................... Air-Cooled, 2-Cycle

Ignition Type.......................................................................................................................................................... Electronic

Displacement........................................................................................................................................... 31 cm³(1.9 cu. in.)

Maximum Engine Performance in accordance with ISO 8893.......................................................................... 75 kw (1 hp)

Idle RPM...................................................................................................................................................... 3200 min^-1(rpm)

Operating RPM............................................................................................................................................ 7700 min^-1(rpm)

Fuel.......................................................................................................................................... Fuel/Oil Mixture (40:1) 2,5 %

Ignition Switch ............................................................................................................................................... Rocker On/Off

Starter............................................................................................................................................................... Auto Rewind

Fuel Tank Capacity........................................................................................................................................ 355 ml (15 oz.)

DRIVE SHAFT & CUTTING HEAD

Drive Shaft Housing............................................................................................................................................. Steel Tube

Throttle Control ........................................................................................................................................ Finger-Tip Trigger

Cutting Head.......................................................................................................................................... Bump Line Release

Trimming Line Diameter............................................................................................................... 2 mm (0.080 in.), dual line

Cutting Path Diameter.................................................................................................................................. 381 mm (15 in.)

Mass (without fuel)................................................................................................................................... 4.87 kg (10.75 lbs)

ACCESSORIES on request

GUARANTEE

The guarantee conditions that apply in each country are

published by either our company or the importer of our

products. Faults will be repaired free of charge within the

framework of the guarantee, provided that they have been

caused by a material defect or manufacturing error. In the

case of a guarantee repair, please contact your dealer or

our nearest branch office.

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Reportez dans l'encadré ci-dessous toutes les

indications figurant sur la plaquette signalétique qui se

trouve à proximité du moteur de l'appareil.

Les indications qu'elle contient sont d'une importance

capitale car elles permettront plus tard de déterminer les

pièces de rechange et d'accomplir les prestations de

service après-vente.

POUR VOTRE SECURITE

UTILISATION CONFORME DE L’APPAREIL

Cet appareil est exclusivement destiné à servir

– conformément aux descriptions et consignes de

sécurité fournies dans la présente notice d'instructions

– dans le jardin domestique et le jardin d'agrément,

– pour tondre les bordures gazonnées et les surfaces

herbeuses restreintes ou difficiles d'accès (par ex.

sous les buissons)

– ainsi que pour couper les pousses sauvages, les

buissons et les broussailles.

Toute utilisation sortant de ce cadre sera réputée non

conforme. Tout dommage envers un tiers et ses biens

est à la charge de l'utilisateur.

N'utilisez l'appareil que dans l'état technique où vous

l'avez acheté et tel que prescrit par le fabricant.

Toute modification volontaire de l'appareil exclut toute

responsabilité du fabricant envers les dommages qui

pourraient en résulter.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

• Attention aux risques de blessure à la tête, aux mains et

aux pieds.

LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS AVANT

L’UTILISATION

• Veuillez lire le manuel de l'utilisateur soigneusement.

Familiarisez-vous très bien avec les commandes et

l'utilisation correcte de l’appareil. Sachez comment

arrêter l’appareil.

• Dégagez la zone de coupe avant chaque usage.

Enlevez tous les objets pouvant être projetés ou

happés par l'accessoire : cailloux, verre brisé, clous, fil

ou ficelle.

• Ne laissez pas les enfants faire fonctionner l’ appareil.

Ne laissez jamais des adultes actionner l’appareil sans

formation préalable.

• Éloignez enfants, spectateurs et animaux de la zone.

Tenez-les à au moins 15 m (50 pi) de là mais sachez

que les spectateurs risquent quand même d'être

atteints par des objets projetés. Les spectateurs

doivent porter des protections oculaires. Arrêtez

immédiatement le moteur et l'accessoire si quelqu'un

s'approche de vous.

• Inspectez l'appareil avant utilisation. Remplacez les

pièces endommagées. Regardez s'il y a des fuites de

carburant. Assurez-vous que les fixations sont

solidement en place. Remplacez les pièces de

l'accessoire de coupe qui sont fendillées, ébréchées

ou endommagées. Assurez-vous que l'accessoire de

coupe est correctement installé et solidement fixé.

Assurez-vous que le protecteur d'accessoire de coupe

est correctement fixé et positionné comme

CONSIGNES DE SECURITE

ATTENTION : L’essence est hautement inflammable et

les vapeurs d’essence peuvent exploser en cas de

contact avec une flamme. Prenez les précautions

suivantes :

recommandé. Vous risquez sinon de causer des

blessures à l'opérateur et aux spectateurs, et

d'endommager l'appareil.

• Stockez toujours le carburant dans des conteneurs

spécialement conçus et agréés pour le stockage de ce

type de produit.

• N'utilisez que du fil de remplacement d'origine de 2,03

mm (0,080 po) de diamètre. N'utilisez jamais de fil ou

de cordon à renfort métallique, etc. Car il peut se

briser et se transformer en projectile dangereux.

• Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant

de remplir le réservoir. Vous ne devez jamais enlever le

bouchon du réservoir ou ajouter du carburant tant que

le moteur est chaud.

• N'utilisez pas l'appareil si vous êtes fatigué, malade ou

sous l'effet de l'alcool, de drogues ou de

médicaments.

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AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

• Mélangez et ajoutez le carburant dans un lieu

• En cas de contact avec un corps étranger, arrêtez le

moteur immédiatement et vérifiez que l’appareil n’est

pas endommagé. N’utilisez pas l’appareil avant de

l’avoir remis en état. N’utilisez pas l’appareil si

extérieur, aéré et propre, à l'abri d’étincelles ou de

flammes. Ne remplissez jamais le réservoir de

carburant à l'intérieur. Retirez lentement le bouchon

du réservoir, seulement après avoir arrêté le moteur.

Ne fumez pas pendant le remplissage ou le mélange

de carburant. Essuyez immédiatement tout

déversement de carburant.

certaines pièces sont mal serrées ou endommagées.

• Si l’appareil se met à vibrer de manière anormale,

arrêtez le moteur et procédez immédiatement à une

vérification. Les vibrations indiquent généralement la

présence d’un problème.

PENDANT L’UTILISATION

• Coupez le moteur et mettez-le en position Arrêt pour

toute opération d’entretien ou de maintenance et lors

du changement de la bobine de fil ou d’un autre

accessoire.

• Ne démarrez et n’utilisez jamais l’appareil dans une

pièce ou un bâtiment fermé. L’inhalation des fumées

d’échappement peut être mortelle. N’utilisez cet

appareil qu’en extérieur, dans une zone bien ventilée.

• Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de

rechange homologués par le fabricant pour l'entretien.

Elles sont disponibles auprès de votre

• Portez des lunettes de sécurité et des protège-oreilles

lorsque vous faites marcher l'appareil. Portez des

lunettes de sécurité pour toutes les activités, ex.

préparation, fonctionnement, entretien.

concessionnaire agréé.

• N'utilisez pas de pièces ou accessoires non autorisés

pour cet appareil. Cela pourrait causer des blessures

graves ou endommager l'appareil et annuler la

garantie.

• Portez des pantalons épais et longs, des bottes, des

gants et une chemise à manches longues. Ne marchez

pas pieds nus et évitez les pantalons courts et les

sandales.

• Le carter de protection de coupe doit toujours être en

place lorsque l’appareil est utilisé. La longueur du fil

de coupe ne doit pas dépasser celle du carter de

protection.

AUTRES CONSIGNES DE SECURITE

• S’il y a du carburant dans le réservoir, n’entreposez

jamais l’appareil dans un bâtiment où les vapeurs

pourraient entrer en contact avec une flamme nue ou

une étincelle.

• L'appareil n'est pas muni d'un accouplement et,

lorsque le moteur tourne à vide, la bobine de fil

continue de tourner.

• Laissez le moteur refroidir avant de ranger ou de

transporter l’appareil. Veillez à protéger l’appareil pour

le transport.

•Réglez la poignée en D à votre taille afin d’assurer la

meilleure prise en main possible.

• Nettoyez l’appareil après chaque utilisation ; reportez-

vous aux instructions de la section «Nettoyage et

entreposage».

• Assurez-vous que la bobine de fil n’est en contact

avec aucun objet avant de mettre l’appareil en

marche.

• Conservez ce manuel. Reportez-vous souvent aux

instructions qu’il comporte et transmettez ces

instructions aux autres utilisateurs. Si vous prêtez cet

appareil, prêtez également ces instructions.

• L’utilisateur et l’appareil doivent être en position stable

lors du démarrage. Reportez-vous à la Figure 6 et aux

Instructions pour le démarrage/l’arrêt.

• Utilisez l’outil approprié. N’utilisez cet outil que pour

l’usage auquel il est destiné.

•

Confiez toutes les réparations exclusivement à un atelier

spécialisé.

• Ne touchez pas le moteur et le pot d’échappement. Ces

éléments chauffent énormément lorsque l’appareil est en

fonctionnement. Une fois qu’il est arrêté, ils restent

chauds pendant un court moment.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

• Ne faites pas tourner le moteur à vitesse élevée

lorsque vous n’effectuez pas de coupe.

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AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

SYMBOLES DE SECURITE ET SYMBOLES INTERNATIONAUX

Le présent manuel d’utilisation décrit les symboles et pictogrammes de sécurité et internationaux susceptibles d’apparaître sur cet

outil. Lisez le manuel d’utilisation pour obtenir des informations complètes sur la sécurité, le montage, le fonctionnement, l’entretien

et la maintenance de votre matériel.

SYMBOLE

SIGNIFICATION

• SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITE

Ce symbole indique un danger, donne un avertissement ou invite à prendre des précautions. Il

peut être combiné à d’autres symboles ou pictogrammes.

• ATTENTION – LIRE LE MANUEL D’UTILISATION

Lisez le manuel d’utilisation et suivez tous les avertissements et consignes de sécurité.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner de graves blessures pour l’utilisateur et/ou

les personnes se trouvant à proximité.

• PORTER DES PROTECTIONS OCULAIRES ET AUDITIVES

ATTENTION : Les projections d’objets et le niveau sonore peuvent provoquer des lésions aux

yeux et une perte auditive. Portez des lunettes protectrices et une protection antibruit lors de

l’utilisation de l’appareil. Servez-vous d'un masque protecteur si nécessaire.

• TENIR TOUTE PERSONNE A DISTANCE

ATTENTION : Toutes les personnes se trouvant à proximité, notamment les enfants, ainsi que

les animaux, doivent se trouver à une distance d’au moins 15 mètres de la zone où est utilisé

l’appareil.

• ESSENCE SANS PLOMB

Utilisez toujours une essence sans plomb, propre et neuve.

• HUILE

Reportez-vous au manuel d’utilisation pour connaître le type d’huile à utiliser.

• LES PROJECTIONS D’OBJETS PEUVENT PROVOQUER DE GRAVES BLESSURES

ATTENTION : Ne pas utiliser l’appareil si le carter de protection de coupe n’est pas

convenablement mis en place. Tenez-vous à distance de la bobine de fil en rotation.

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AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

SYMBOLE

SIGNIFICATION

• INTERRUPTEUR

MARCHE

• INTERRUPTEUR

ARRET

• ATTENTION SURFACE CHAUDE

Ne touchez pas un pot d’échappement ou un cylindre chaud. Vous risqueriez de vous brûler.

Ces éléments chauffent énormément lorsque l’appareil est en fonctionnement. Une fois qu’il

est arrêté, ils restent chauds pendant un court moment.

• LAME AIGUISÉE

ATTENTION : Lame tranchante sur le protecteur d'accessoire de coupe. Ne touchez pas la

lame coupante pour éviter des blessures graves.

• LEVIER DE STARTER

1 • Position starter.

2 • Position intermédiaire.

3 • Position pleine puissance.

• RÉGIME MAXIMUM

Ne faites pas tourner l'appareil à un régime supérieur au régime maximum.

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INSTRUCTIONS DE MONTAGE

3. Tout en maintenant l’appareil en position de

INSTALLATION DE LA POIGNEE EN D

fonctionnement (Fig. 13), placez la poignée en D à

l’endroit qui vous assure la meilleure prise en main et

serrez la vis papillon (Fig. 1).

1. Pour votre sécurité, la poignée en D doit être

assemblée à l’avant du manchon du limiteur.

Enfoncez la poignée en D sur le tube de l'arbre afin

de l’incliner vers le moteur (Fig. 1).

INSTALLATION DU CARTER DE

PROTECTION DE COUPE

MISE EN GARDE : ne forcez pas la poignée en D sur le

manchon du limiteur. Cela pourrait endommager la

poignée en D ou l’ appareil.

1. Placez le carter de protection de coupe sur le tube,

au-dessus du dispositif de fixation (Fig. 2).

3. Posez le boulon, la rondelle et l'écrou, et serrez.

2. Abaissez le carter de protection de coupe sur la

partie supérieure du dispositif de coupe, puis faites-

le pivoter de manière à l’ajuster par rapport aux trous

destinés à recevoir les vis et à l’insérer

REGLAGE DE LA POIGNEE EN D

1. Desserrez la vis papillon. Il n’est pas nécessaire

d’enlever la vis, la rondelle et la vis.

convenablement à son emplacement (Fig. 3).

2. Faites pivoter la poignée en D de manière à placer la

poignée au-dessus du tube.

RECOMMANDATIONS D'HUILE ET DE CARBURANT

INSTRUCTIONS DE MÉLANGE D'HUILE ET

DE CARBURANT

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement,

c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez

soin d'utiliser de l’essence sans plomb fraîche et propre.

Suivez à la lettre les instructions de mélange de

carburant et d'huile.

TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ

Utilisez une huile de haute qualité conçue pour les

moteurs à 2-temps refroidis par air. Mélangez l’huile

selon les instructions du récipient d'huile 2-temps, 40:1

(2,5 %).

TYPE DE CARBURANT RECOMMANDÉ

Utilisez toujours de l’essence sans plomb fraîche et

propre.

Mélangez soigneusement l'huile moteur

2-temps avec de l'essence sans plomb selon un ratio de

40:1 (2,5 %). Ne les mélangez pas directement dans le

réservoir.

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MODE D'EMPLOI

INSTRUCTIONS DE MISE EN MARCHE

INSTRUCTIONS DE MISE À L'ARRÊT

1. Mélangez l'essence (carburant pour moteur

thermique) et l'huile. Remplissez le réservoir avec ce

mélange deux temps. Voir les instructions relatives

au mélange de l'huile et de l'essence.

1. Relâchez la gâchette d'accélération (Fig. 4). Laissez

tourner le moteur à vide pour qu'il refroidisse.

2. Amenez l'interrupteur sur la position ARRÊT [O] (Fig. 4).

2. Amenez l'interrupteur sur la position MARCHE [I]

(Fig. 4).

PRISE EN MAIN DU COUPE-BORDURE

Avant d’utiliser l’appareil, tenez-vous dans la position

adéquate (Fig. 7).

3. UN CONSEIL : lors du démarrage de l'appareil

resté longtemps sans servir (ou s'il s'agit du tout

premier démarrage ou encore s'il ne démarre pas

facilement), appuyez 20 fois sur la pompe

d'amorçage.

REGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL DE

COUPE

La bobine de fil permet de libérer du fil de coupe sans

arrêter le moteur. Pour ce faire, donnez un petit coup

sec sur le sol avec la bobine (Fig. 8) tout en faisant

fonctionner le coupe-bordure à vitesse élevée.

Commencez par appuyer 10 fois lentement et

complètement sur la pompe d'amorçage. Le

carburant doit être visible dans la pompe (Fig. 5). Si

ce n'est pas le cas, appuyez trois fois de plus ou

autant de fois que nécessaire pour que le carburant

devienne visible.

REMARQUE : Le fil de coupe doit toujours être bien

tendu. Il est plus difficile de libérer du fil lorsque le fil

de coupe se raccourcit.

4. Amenez le levier du starter sur la position Starter (1)

(Fig. 5).

Si une longueur de fil excessive est libérée, une lame,

située dans le carter de protection de coupe, coupe le fil

à la longueur convenable. Pour de meilleurs résultats,

donnez des coups secs de bobine sur un sol nu ou dur.

Si vous tentez de libérer du fil en tapant dans l’herbe

haute, le moteur risque de caler.

UN CONSEIL : remarque : veillez à ce que le

starter ait encoché en position (1).

5. Appareil sur le sol, actionnez la gâchette

d'accélération et maintenez le levier appuyé.

Le fil de coupe peut se rompre dans les cas suivants :

• Usure normale du fil

700: Tirez énergiquement le câble du lanceur (vous

devrez généralement répéter le lancement 3 fois)

(Fig. 6).

• Fil approché d’un corps comme un mur ou un pieu de

clôture

710: Tirez sur le lanceur avec un mouvement

contrôlé et constant de 3 fois.

ASTUCES POUR DE MEILLEURS

RESULTATS DE COUPE

• Maintenez la bobine de fil parallèle au sol.

6. Ramenez le levier du starter sur la position 2 (Fig. 5).

7. 700: Pour faire démarrer le moteur, tirez 1 à 3 fois,

énergiquement, le cordon du lanceur (Fig. 6).

• Ne forcez pas sur la bobine. Réalisez le travail avec la

pointe du fil, en particulier le long des murs. Si vous

utilisez plus que la pointe du fil pour effectuer la

coupe, l’efficacité de la coupe s’en trouve réduite et le

moteur risque d’être surchargé.

710: Tirez sur le lanceur avec un mouvement

contrôlé et constant de 1 à 5 fois pour démarrer le

moteur.

REMARQUE : L’appareil utilise Advanced Starting

Technology™ qui réduit de manière significative

l’effort requis pour démarrer le moteur. Vous

devez tirez le lanceur suffisamment loin pour

entendre le moteur essayer de démarrer. Il n’est

pas nécessaire de tirer le lanceur de façon

brusque – il n’y a pas de forte résistance

lorsqu’on le tire. Soyez conscient que cette

méthode de démarrage est fortement différente

(et beaucoup plus facile que) de celle à laquelle

vous êtes accoutumé.

• Coupez l’herbe sur 20 cm en travaillant de haut en bas

par petites progressions pour éviter une usure

prématurée du fil ou une résistance du moteur.

• Effectuez la coupe de gauche à droite lorsque c’est

possible. L’appareil offre une meilleure efficacité de

coupe lorsque le mouvement est effectué vers la

droite. Les débris sont rejetés à distance de

l’utilisateur.

8. Répétez les opérations 3 à 7 si le moteur refuse de

démarrer.

• Déplacez le coupe-bordure lentement à l’intérieur et à

l’extérieur de la zone à couper à la hauteur souhaitée.

Effectuez un mouvement d’avant en arrière ou d’un

côté à l’autre. La coupe de petites longueurs donne

les meilleurs résultats.

9. Appuyez sur la gâchette d'accélération afin que le

moteur chauffe pendant 10 à 15 secondes. Amenez le

levier de starter sur la position 3 (Fig. 5).

REMARQUE : si le moteur est déjà chaud lorsque vous

voulez le faire démarrer, inutile d'employer le starter.

Amenez l'interrupteur sur la position MARCHE [I]

puis faites démarrer le moteur en position 2.

COUPE D’ORNEMENT

La coupe d’ornement est réalisée en enlevant toute la

végétation autour des arbres, des poteaux, des clôtures,

etc.

Faites pivoter l’appareil tout entier de telle sorte que la

bobine de fil se trouve à un angle de 30° par rapport au

sol (Fig. 9).

REMARQUE : si le moteur se noie pendant l'essai de

démarrage, amenez le levier du starter sur la position

3. Appuyez sur la gâchette d'accélération. Tirez

énergiquement le cordon du lanceur. Le moteur doit

démarrer au bout de 3 (trois) à 8 (huit) essais.

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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

13. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la

INSTALLATION DU FIL DE COUPE

bobine extérieure et placez le moulinet et le ressort

dans la bobine (Fig. 18). Enfoncez le moulinet et la

bobine ensemble. Tout en tenant le moulinet et la

bobine, saisissez les extrémités et tirez fermement

pour dégager le fil des fentes de retenue du moulinet.

Cette section couvre l’installation de fil Split-Line^MCet

l’installation de fil simple standard.

Utilisez toujours un fil de rechange de 2 mm. Le moteur

peut chauffer ou tomber en panne en cas d’utilisation

d’un fil de taille différente à la taille indiquée.

Deux méthodes permettent de remplacer le fil de coupe:

• Enroulement du nouveau fil sur la bobine interne

• Installation d’une bobine interne de fil pré-enroulé

REMARQUE : le ressort doit être installé dans le moulinet

intérieur avant de remonter l'accessoire de coupe.

14. Maintenez le moulinet en place et installez le bouton de

butée en le tournant à droite. Vissez bien.

Installation d’une bobine de fil préenroulé

Enroulement du fil sur la bobine interne existante

1. Maintenez la bobine externe d’une main et dévissez

le bouton de butée de l’autre en le tournant dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre (Fig.10).

Vérifiez que la vis située à l’intérieur du bouton de

butée bouge librement. Remplacez le bouton de

butée s’il est endommagé.

2. Retirez l’ancienne bobine interne de la bobine

externe (Fig. 11).

3. Enlevez le ressort de l’ancienne bobine interne (Fig. 11).

1. Maintenez la bobine externe d’une main et dévissez

le bouton de butée de l’autre en le tournant dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre (Fig. 10).

Vérifiez que la vis située à l’intérieur du bouton de

butée bouge librement. Remplacez le bouton de

butée s’il est endommagé.

2. Retirez la bobine interne de la bobine externe (Fig. 11).

3. Enlevez le ressort de la bobine interne (Fig. 11).

4. Utilisez un chiffon propre pour nettoyer la bobine

interne, le ressort, l’arbre et la surface intérieure de la

bobine externe (Fig. 12).

5. Vérifiez l’usure des dents d’arrêt sur les bobines

interne et externe (Fig. 13). Si nécessaire, enlevez les

débris ou remplacez les bobines.

4. Utilisez un chiffon propre pour nettoyer la bobine

interne, le ressort, l’arbre et la surface intérieure de la

bobine externe.

5. Placez le ressort dans la nouvelle bobine interne.

REMARQUE : Le ressort doit être installé sur la bobine

REMARQUE : Le Split-Line^MCpeut être utilisé seulement

avec le moulinet intérieur à trous allongés. Le fil

simple peut être utilisé avec les deux sortes de

moulinet intérieur. Identifiez votre type de moulinet

en vous référant à la figure 13.

interne avant le remontage de la bobine de fil.

6. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la

bobine externe (Fig. 18).

7. Placez la nouvelle bobine interne dans la bobine

externe (Fig. 18). Appuyez afin d’assembler les deux

bobines. Tout en maintenant la bobine interne et la

bobine externe, saisissez les extrémités du fil et tirez

fermement afin de libérer le fil des deux fentes de

retenue de la bobine.

8. Maintenez la bobine interne en place et remettez le

bouton de butée en le tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre. Serrez bien.

REMARQUE : Utilisez toujours la bonne longueur de fil

lorsque vous posez le fil sur l'appareil. Le fil risque

de ne pas se dérouler correctement s'il est trop long.

Installation du fil simple

Pour l’installation du Split-Line^MC, passez à l’étape 8.

6. Découpez environ 7,6 m (25 pi) de fil neuf et faites-

en deux boucles de longueurs égales. Insérez

chaque extrémité de fil dans l'un des deux trous du

moulinet (Fig. 14). Tirez le fil à travers le moulinet

pour que la boucle soit le plus petit possible.

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

Démontage du carter du filtre à air/pot d’échappement

1. Placez le levier du starter en position intermédiaire (2).

7. Enroulez les fils en couches uniformes serrées sur le

moulinet (Fig. 15). Enroulez le fil dans le sens indiqué sur

le moulinet intérieur. Placez votre index entre les deux

fils pour les empêcher de se superposer. Ne superposez

pas les extrémités du fil. Passez à l’étape 11.

Installation du Split-Line^MC

8. Découpez environ 3,65 m (12 pi) de fil neuf. Insérez

une extrémité de fil dans l'un des deux trous du

moulinet intérieur (Fig. 16). Tirez le fil jusqu’à ne

laisser que 10 cm (4 po) environ.

REMARQUE : Le levier du starter doit être en position

intermédiaire (2) (Fig. 19) pour que le carter du filtre à

air/pot d’échappement puisse être enlevé.

2. Enlevez les quatre (4) vis retenant le carter du filtre à

air/pot d’échappement (Fig. 19). Utilisez un tournevis

à lame plate ou à embout Torx n°T20.

3. Enlevez le carter du moteur. Ne forcez pas.

Nettoyage du filtre à air

Nettoyez et lubrifiez le filtre à air après dix heures de

fonctionnement. Il est important de bien entretenir ce

composant. Si vous n’assurez pas l’entretien du filtre à

air, la garantie sera ANNULEE.

1. Enlevez le carter du filtre à air/pot d’échappement.

Reportez-vous à la section «Démontage du carter du

filtre à air/pot d’échappement».

2. Retirez le filtre à air de l’intérieur du couvercle du filtre

à air/silencieux (Fig. 20).

3. Lavez le filtre avec un détergent et de l’eau (Fig. 21).

Rincez-le consciencieusement. Egouttez-le. Laissez-le

sécher complètement.

9. Insérez l’extrémité du fil dans le trou ouvert du

moulinet et tirez sur le fil pour que la boucle soit le

plus petit possible (Fig. 16).

10. Avant de rembobiner le fil, séparez-le en deux sur

une longueur d’environ 15 cm (6 po).

11. Enroulez le fil en couches uniformes serrées dans le

sens indiqué sur le moulinet intérieur.

REMARQUE : ne pas enrouler le fil dans le sens indiqué

entraînera un mauvais fonctionnement de

l'accessoire de coupe.

12. Insérez les extrémités du fil dans les deux fentes de

retenue (Fig. 17).

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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

4. Appliquez suffisamment d’huile propre pour enduire

• le moteur perd de sa puissance,

faites régler le carburateur par un distributeur agréé.

légèrement le filtre (Fig. 22).

5. Pressez le filtre afin d’étaler l’huile et d’éliminer

l’excès d’huile.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Utilisez une bougie Champion RDJ7Y (ou une bougie

équivalente). L’écartement correct est de 0,5 mm.

Vérifiez la bougie après 50 heures de fonctionnement.

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Retirez le

capuchon de la bougie.

6. Replacez le filtre à air à l'intérieur du couvercle du

filtre à air/silencieux (Fig. 20).

REMARQUE : L’utilisation de l’appareil sans filtre à air et

carter de filtre à air/pot d’échappement entraînera

l’ANNULATION de la garantie.

2. Désencrassez la bougie.

Remise en place du carter du filtre à air/pot

d’échappement

3. Remplacez la bougie si elle est fissurée ou

encrassée. Etablissez l’écartement à 0,5 mm.

1. Placez le carter du filtre à air/pot d’échappement sur

l’arrière du carburateur et du pot d’échappement.

4. Installez la bougie dans le cylindre. Serrez en

tournant la douille dans le sens des aiguilles d’une

montre. Ne serrez pas trop.

REMARQUE : Le levier du starter doit être en position

intermédiaire (2) (Fig. 19) pour que le carter du filtre à

air/pot d’échappement puisse être remis en place.

NETTOYAGE

2. Insérez les quatre (4) vis dans les orifices du carter du

filtre à air/pot d’échappement (Fig. 19) et serrez-les.

Utilisez un tournevis à lame plate ou à embout Torx

n°T20. Ne serrez pas trop. Ne forcez pas.

Utilisez une petite brosse pour essuyer l’extérieur de

l’appareil. N’utilisez pas de détergents forts. Les

produits ménagers contenant des huiles aromatiques

comme le pin ou le citron et les solvants comme le

kérosène pourraient endommager la poignée ou le carter

en plastique. Essuyez toute trace d’humidité à l’aide

d’un chiffon sec.

Vérification du mélange de carburant

L’utilisation d’un carburant vieux ou incorrectement

mélangé est la principale cause d’un mauvais

fonctionnement de l’appareil. Vidangez le réservoir et

remplissez-le de carburant neuf convenablement mélangé

avant de procéder à un quelconque réglage.

ENTREPOSAGE

• Ne rangez jamais l’appareil avec de l’essence dans le

réservoir dans un endroit où les vapeurs pourraient

entrer en contact avec une étincelle ou une flamme nue.

Nettoyage du filtre à air

L’état du filtre à air joue un rôle essentiel sur le

fonctionnement de l’appareil. Un filtre à air encrassé

entrave la circulation de l’air et modifie le mélange

air/carburant. Les effets produits sont souvent attribués

par erreur à un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez

l’état du filtre à air avant de régler le ralenti. Reportez-

vous à la section «Entretien du filtre à air».

• Laissez le moteur refroidir avant de ranger l’appareil.

• Rangez l’appareil dans un endroit sec, fermé à clé ou

en hauteur afin d’empêcher une utilisation non

autorisée ou un endommagement. Tenez-le hors de

portée des enfants.

ENTREPOSAGE LONGUE DUREE

Si l’appareil est entreposé pendant une longue période,

procédez de la manière suivante :

1. Vidangez tout le carburant du réservoir dans un

conteneur comportant un mélange identique de

carburant pour moteur à deux temps. N’utilisez pas

un carburant qui a été entreposé pendant plus de 60

jours.

Réglage du ralenti

Si, après vérification du mélange de carburant et

nettoyage du filtre à air, le ralenti n’est toujours pas

convenable, réglez-le de la manière suivante :

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime

(à pleins gaz) pendant 2 à 3 minutes pour se réchauffer.

2. Relâchez la gâchette d’accélération et laissez le

moteur au ralenti. S’il s’arrête, insérez un petit

tournevis cruciforme ou à lame plate dans l’orifice du

carter du filtre à air/pot d’échappement (Fig. 23).

Tournez la vis de réglage du ralenti d’un huitième de

tour à la fois (selon les besoins), dans le sens des

aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que le moteur

tienne le ralenti. Reportez-vous aux indications

concernant le nombre de tours/minutes au ralenti.

2. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner jusqu’à

ce qu’il cale. Cela permet de s’assurer que tout le

carburant a été vidé du carburateur.

3. Laissez le moteur refroidir. Enlevez la bougie et

mettez 30 ml d’huile à moteur haute qualité ou

d’huile pour moteur à deux temps dans le cylindre.

Tirez lentement sur le câble du lanceur afin de

répartir l’huile. Réinstallez la bougie.

REMARQUE : L'appareil n'est pas muni d'un

accouplement et, lorsque le moteur tourne à vide, la

bobine de fil continue de tourner.

REMARQUE : Enlevez la bougie et vidangez toute l’huile

du cylindre avant de redémarrer le coupe-bordure

après la période d’entreposage.

3. Pour réduire la vitesse de ralenti, tournez la vis de

réglage du ralenti d’un huitième de tour à la fois

(selon les besoins), dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre.

La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du

filtre à air et le réglage du ralenti devraient résoudre la

plupart des problèmes liés au moteur.

Si ce n’est pas le cas et que :

• le ralenti ne fonctionne pas,

• le moteur hésite ou cale à l’accélération,

4. Nettoyez bien l’appareil et vérifiez qu’il n’y a pas

d’élément mal serré ou endommagé. Remettez en

état ou remplacez les pièces endommagées et

resserrez les vis, écrous ou boulons si nécessaire.

L’appareil est prêt à être entreposé.

5. Rangez l’appareil dans un endroit sec, fermé à clé ou

en hauteur afin d’empêcher une utilisation non

autorisée ou un endommagement. Tenez-le hors de

portée des enfants.

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DÉPANNAGE

LE MOTEUR REFUSE DE DÉMARRER

S O L U T I O N

C A U S E

Mettez le contact sur CONTACT

Contact sur ARRÊT

Remplissez le réservoir

Réservoir de carburant vide

La poire d'amorçage n'a pas été pressée assez fort

Moteur noyé

Pressez-la complètement et lentement de 10 fois

Suivez la procédure de démarrage, levier d'étrangleur

sur MARCHE

Carburant vieux ou mal mélangé

Bougie encrassée

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Remplacez ou nettoyez-la

LE MOTEUR NE SE MET PAS AU RALENTI

C A U S E

S O L U T I O N

Filtre à air bouché

Remplacez ou nettoyez-le

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Ajustez

RÉGIME RALENTI FAIBLE

C A U S E

S O L U T I O N

Carburant vieux ou mal mélangé

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Mauvais réglage du carburateur

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU SE CALE DURANT LA COUPE

C A U S E

S O L U T I O N

Tête de coupe engorgée d'herbes

Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire de coupe

Filtre à air sale

Remplacez ou nettoyez-le

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

LA TÊTE DE COUPE NE FAIT PAS AVANCER LE FIL

C A U S E

S O L U T I O N

Tête de coupe engorgée d'herbes

Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire de coupe

Filtre à air sale

Remplacez ou nettoyez-le

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

Si vous avez besoin d'aide, contactez votre concessionnaire agréé.

Toutes les informations, illustrations et spécifications contenues dans ce manuel tiennent compte des dernières

informations techniques disponibles au moment de mettre sous presse.Nous nous réservons le droit de les modifier à

tout moment, sans préavis.

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CARACTÉRISTIQUES

MOTEUR

Type de moteur......................................................................................................................... Deux temps Refroidi par air

Type d’allumage................................................................................................................................................ Electronique

Cylindrée ....................................................................................................................................................... 31 cc (1,9 po3)

Puissance maximale du moteur conforme à la norme ISO 8893.................................................................. 0,75 kW (1 HP)

Régime ralenti .......................................................................................................................................... 3200 min^-1(tr/min)

Régime de fonctionnement...................................................................................................................... 7700 min^-1(tr/min)

Carburant..................................................................................................................... Mélange essence/huile (40:1) 2,5 %

Interrupteur..................................................................................................................................... Commutateur à bascule

Starter ................................................................................................................................................... Retour automatique

Capacité du réservoir de carburant ........................................................................................................................... 355 ml

ARBRE D’ENTRAINEMENT ET TETE DE COUPE

Carter de l’arbre d’entraînement..................................................................................................................... Tube en acier

Contrôle de l’accélérateur....................................................................................................................... Gâchette manuelle

Tête de coupe............................................................................................................... Libération du fil par pression au sol

Diamètre du fil de coupe............................................................................................................................. 2 mm, fil double

Diamètre de la trajectoire de coupe............................................................................................................................ 38 cm

Masse (sans carburant)............................................................................................................................. 4,87 kg (10,75 lb)

Accessoires sur demande

GARANTIE

Dans chaque pays, les conditions de garantie en vigueur

sont celles publiées par notre société ou par notre

importateur. Si pendant la durée de la garantie votre

appareil présente des vices de matière ou de fabrication,

la réparation est gratuite.

En cas de garantie, veuillez vous adresser à votre

revendeur ou à notre succursale la plus proche.

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Tragen Sie alle Angaben auf dem Typenschild Ihres

Gerätes in das nachfolgende Feld ein.

Sie finden das Typenschild in der Nähe des Motors.

– zur Verwendung entsprechend den in dieser

Bedienungsanleitung gegebenen Beschreibungen und

Sicherheitshinweisen,

– zur Verwendung im Bereich des Haus- und

Freizeitgartens,

Diese Angaben sind sehr wichtig für die spätere

Identifikation zur Bestellung von Geräte-Ersatzteilen und

für den Kundendienst.

– zum Mähen von Rasenkanten und kleinen oder schwer

zugänglichen Grasflächen (z. B. unter Büschen)

– sowie zum Schneiden von Wildwuchs, Sträuchern und

Gestrüpp.

Dieses Gerät ist für einen darüber hinausgehenden

Gebrauch nicht zugelassen. Der Benutzer haftet für alle

Schäden an Dritten und deren Eigentum.

Betreiben Sie das Gerät nur in dem vom Hersteller

vorgeschriebenen und ausgelieferten technischen

Zustand.

Eigenmächtige Veränderungen an dem Gerät schließen

eine Haftung des Herstellers für daraus resultierende

Schäden aus.

ZU IHRER SICHERHEIT

DAS GERÄT RICHTIG VERWENDEN

Dieses Gerät ist ausschließlich bestimmt

SICHERHEITSHINWEISE

• Benutzen Sie dieses Gerät nicht, wenn Sie müde oder

krank sind oder unter dem Einfluß von Alkohol, Drogen

oder Medikamenten stehen.

LESEN SIE ALLE ANWEISUNGEN VOR DER

BENUTZUNG

• Lesen Sie die Betriebsanleitung sorgfältig. Machen Sie

sich mit der Bedienung und ordnungsgemäßen

Verwendung, besonders jedoch mit dem Abstellen des

Geräts vertraut.

• Vorsicht vor Verletzungsrisiken an Kopf, Händen und

Füßen.

• Säubern Sie den Bereich, in dem Sie schneiden

wollen, vor jeder Benutzung. Entfernen Sie alle

Gegenstände wie Steine, Glasscherben, Nägel, Draht

oder Schnur, die geschleudert werden oder sich im

Schneidaufsatz verheddern können.

• Erlauben Sie Kindern nie, das Gerät zu benutzen.

Erlauben Sie Erwachsenen erst nach

ordnungsgemäßer Einweisung, das Gerät zu bedienen.

• Sehen Sie das Gerät nach, bevor Sie es benutzen.

Ersetzen Sie beschädigte Teile. Sehen Sie nach, ob

Kraftstoff ausläuft. Versichern Sie sich, daß alle

Verbindungselemente angebracht und befestigt sind.

Ersetzen Sie Schneidaufsatzteile, die rissig,

gesprungen oder sonstwie beschädigt sind.

Versichern Sie sich, daß der Schneidaufsatz

ordnungsgemäß eingebaut und gut befestigt ist.

Versichern Sie sich, daß die Schutzabdeckung für den

Schneidezusatz ordnungsgemäß angebracht ist und

sich in der empfohlenen Stellung befindet.

• Entfernen Sie Kinder, Zuschauer und Tiere aus dem

Bereich. Halten Sie Kinder, Zuschauer und Tiere aus

einem Umkreis von mindestens 15 m entfernt; es

besteht für Zuschauer immer noch ein Risiko, von

weggeschleuderten Objekten getroffen zu werden.

Zuschauer sollten einen Augenschutz tragen. Wenn

man sich Ihnen nähert, schalten Sie sofort den Motor

und Schneidaufsatz ab.

SICHERHEITSHINWEISE

Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu Verletzungen

von Benutzer und Zuschauern führen und das Gerät

beschädigen.

VORSICHT: Benzin ist hoch entflammbar und bei

Kontakt mit einer Flamme können die Benzindämpfe

zur Explosion führen. Halten Sie folgende

Vorsichtsmaßnahmen ein:

• Benutzen Sie nur Originalersatzschnur mit einem

Durchmesser von 2,03 mm. Niemals metallverstärkte

Schnur, Draht, Kette, Seil oder Ähnliches verwenden.

Diese können abbrechen und zu gefährlichen

Projektilen werden.

• Bewahren Sie den Kraftstoff immer in speziell für diese

Art Produkt hergestellten und zugelassenen

Containern auf.

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SICHERHEITSHINWEISE

• Vor dem Auffüllen des Tanks den Motor abstellen und

• Den Motor nicht mit einer erhöhten Drehzahl laufen

lassen, wenn kein Schnittvorgang durchgeführt wird.

ihn abkühlen lassen. Solange der Motor noch heiß ist,

niemals den Tankdeckel abnehmen oder Kraftstoff

nachfüllen.

• Bei Berührung mit einem Fremdkörper sofort den

Motor abstellen und das Gerät auf Beschädigungen

überprüfen. Das Gerät niemals benutzen, bevor es

nicht in den Ursprungszustand gebracht wurde. Das

Gerät nicht benutzen, wenn einige Bestandteile

schlecht befestigt oder beschädigt sind.

• Treibstoff in einem sauberen, gut belüfteten Bereich im

Freien ohne Funken oder Flammen mischen und

einfüllen. Den Tank nie in einem Gebäude füllen. Den

Treibstoffverschluss erst langsam entfernen, nachdem

der Motor abgestellt ist. Während des Mischens oder

Einfüllens von Treibstoff nicht rauchen. Jegliche

Treibstoffspritzer sofort vom Gerät abwischen.

• Falls das Gerät beginnt, unnormal zu vibrieren, den

Motor abstellen und sofort nach der Ursache suchen.

Vibration ist im Allgemeinen ein Warnzeichen.

WÄHREND DER BENUTZUNG

• Bei jedem Pflege- oder Wartungsvorgang und beim

Auswechseln der Fadenspule oder anderem Zubehör

den Motor abschalten und in der AUS-Stellung

positionieren.

• Das Gerät niemals in einem geschlossenen Raum oder

Gebäude benutzen oder anlassen. Das Einatmen der

Abgase kann tödlich sein. Dieses Gerät nur im Freien

oder in einem gut gelüfteten Bereich benutzen.

• Zur Wartung des Geräts nur Zubehör und Ersatzteile

verwenden, die vom Hersteller genehmigt sind. Diese

Teile sind bei Ihrem Vertragshändler erhältlich.

• Während des Betriebs dieses Geräts eine Schutzbrille

und Gehörschutz tragen. Die Schutzbrille ständig, d.h.

bei Vorbereitung, Betrieb und Wartung tragen.

• Verwenden Sie keine Teile, Zubehör oder Aufsätze, die

nicht für dieses Gerät zugelassen sind. Dies kann zu

ernsten Verletzungen beim Benutzer, Schaden am

Gerät und Verlust der Garantie führen.

• Dicke, lange Hosen, Stiefel, Handschuhe und ein

langärmliges Hemd tragen. Keine Shorts oder

Sandalen tragen oder barfuß gehen.

• Das Schutzgehäuse für den Schnitt muß immer

installiert sein, wenn das Gerät benutzt wird. Die

Länge des Schneidfadens darf die Länge des

Schutzgehäuses nicht überschreiten.

WEITERE SICHERHEITSHINWEISE

• Sollte sich noch Kraftstoff im Tank befinden, das Gerät

niemals in einem Gebäude lagern, in dem die Dämpfe

in Kontakt mit einer Flamme oder einem Funken

geraten könnten.

• Das Gerät ist nicht mit einer Kupplung ausgestattet

und die Fadenspule dreht sich weiter, wenn der Motor

im Leerlauf ist.

• Vor dem Wegräumen oder dem Transport des Geräts

den Motor abkühlen lassen. Das Gerät während des

Transports schützen.

• Den D-förmigen Griff von der Körpergröße abhängig

einstellen, um eine bestmögliche Handhabung des

Geräts zu gewährleisten.

• Das Gerät nach jeder Benutzung reinigen. Siehe

Anweisungen im Abschnitt „Reinigung und Lagerung“.

• Vor dem Einschalten des Geräts sicherstellen, daß die

Fadenspule mit keinem Objekt in Kontakt kommt.

• Dieses Handbuch aufbewahren und regelmäßig die

Anweisungen nachlesen und zur Einweisung anderer

Benutzer verwenden. Sollte das Gerät einer Person

geliehen werden, die Anweisungen immer mit dem

Gerät verleihen.

• Der Benutzer und das Gerät müssen sich während des

Anlassens in einer stabilen Position befinden. Siehe

Abbildung 6 und Anweisungen zum

Einschalten/Ausschalten des Geräts.

• Lassen Sie alle Reparaturen ausschließlich von einer

Fachwerkstatt ausführen.

• Das Gerät richtig und nur für die vorgesehenen

Zwecke benutzen.

DIESE ANWEISUNGEN AUFBEWAHREN

• Den Motor und das Abgasrohr nicht berühren, da sich

diese Elemente während der Benutzung stark erhitzen.

Bei Stillstand des Geräts bleiben diese Bestandteile für

einen kurzen Moment noch heiß.

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SICHERHEITSHINWEISE

SICHERHEITS- UND INTERNATIONALE SYMBOLE

Diese Bedienungsanleitung beschreibt Sicherheits- und internationale Symbole und Piktogramme, die auf diesem Gerät

abgebildet sein können. Lesen Sie das Benutzerhandbuch, um sich mit allen Sicherheits-, Montage-, Betriebs- und

Reparaturanweisungen vertraut zu machen.l.

SYMBOL

BEDEUTUNG

• SICHERHEITS- UND WARNUNGSSYMBOL

Zeigt Gefahr, Warnung oder Grund zur Vorsicht an. Kann zusammen mit anderen Symbolen

oder Piktogrammen benutzt werden.

• BEDIENUNGSANLEITUNG LESEN

Nichtbefolgen der Betriebsvorschriften und Vorsichtsmaß-nahmen können ernsthafte

Verletzungen zur Folge haben. Lesen Sie die Bedienungsanleitung vor Start oder Betrieb des

Gerätes.

• AUGEN- UND GEHÖRSCHUTZ TRAGEN

ACHTUNG: Geschleuderte Objekte können schwere Augenverletzungen und übermäßiger Lärm

kann Gehörverlust verursachen. Tragen Sie Augen- und Gehörschutz bei Betrieb des Geräts.

• ZUSCHAUER WEGSCHICKEN

ACHTUNG: Alle Zuschauer, besonders Kinder und Haustiere, müssen sich mindestens 15 m

vom Arbeitsbereich entfernt aufhalten.

• BENZIN

Utilisez toujours une essence sans plomb, propre et neuve.

• OL

Reportez-vous au manuel d’utilisation pour connaître le type d’huile à utiliser.

• GESCHLEUDERTE OBJEKTE UND ROTIERENDE MESSER KÖNNEN SCHWERE

VERLETZUNGEN VERURSACHEN

ACHTUNG: Das Gerät nicht benutzen, wenn das Schutzgehäuse für den Schnitt nicht richtig

positioniert ist. Halten Sie sich von der drehenden Fadenspule entfernt.

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SICHERHEITSHINWEISE

SYMBOL

BEDEUTUNG

• ZÜNDSCHALTER

AN / START / BETRIEB

• ZÜNDSCHALTER

AUS oder STOP

• WARNUNG VOR HEISSEN OBERFLÄCHEN

Berühren Sie keinen heißen Schalldämpfer, Getriebe oder Zylinder. Sie können sich verbrennen.

Diese Teile werden durch Betrieb außerordentlich heiß und bleiben auch noch für kurze Zeit

nach Abschalten des Geräts heiß.

• SCHARFE KLINGE

ACHTUNG: Scharfe Klinge unter Schneidaufsatzschutz-abdeckung. Um ernsthafte

Verletzungen zu vermeiden, berühren Sie die Klinge nicht.

• CHOKE EINSTELLUNGEN

1 • VOLLE CHOKE Anlaßposition.

2 • HALBE CHOKE Zwischenposition.

3 • Betriebsposition.

• MAXIMALE UMDREHUNGSZAHL

Lassen Sie das Gerät nicht schneller als mit maximaler Umdrehungszahl laufen.

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MONTAGEANLEITUNG

3. Indem das Gerät in der Betriebsstellung gehalten

EINBAU DES D-FÖRMIGEN GRIFFS

wird (Abb. 13), den D-förmigen Griff an die Stelle

bringen, die eine bestmögliche Handhabung des

Geräts gewährleistet und die Flügelschraube

festschrauben (Abb. 1).

1. Zu ihrer Sicherheit muss die D-förmige Griffstange

vor der Begrenzermanschette montiert sein. Die

Griffstange nach unten über das Achsenrohr

schieben, so dass der Griff sich schräg zum Motor

hin befindet (Abb. 1).

INSTALLATION DES SCHUTZGEHÄUSES

FÜR DEN SCHNITT

WARNHINWEIS: Die D-förmige Griffstange nicht über die

Begrenzermanschette forcieren. Dies kann zur

1. Das Schutzgehäuse für den Schnitt auf dem Rohr über

Beschädigung der Griffstange oder des Geräts führen.

der Befestigungsvorrichtung positionieren (Abb. 2).

3. Bolzen, Unterlegscheibe und Flügelmutter anbringen

und festziehen.

2. Das Schutzgehäuse für den Schnitt auf den oberen

Teil der Schnittvorrichtung kippen, dann das

Gehäuse drehen, damit dieses im Verhältnis zu den

Öffnungen ausgerichtet ist, um die Schrauben

einzusetzen und an die vorgesehene Stelle einfügen

zu können. (Abb.3).

EINSTELLUNG DES D-FÖRMIGEN GRIFFS

1. Die Flügelschraube lösen. Es ist nicht notwendig, die

Schrauben und die Unterlegscheibe zu entfernen.

2. Den D-förmigen Griff drehen, damit der Griff über dem

Rohr positioniert ist.

ÖL- UND TREIBSTOFFEMPFEHLUNGEN

EMPFEHLUNG ZUR ÖLSORTE

ANWEISUNGEN ZUR MISCHUNG VON ÖL

UND BENZIN

Benutzen Sie Qualitätsöl, das für luftgekühlte Zweitakt-

Motoren angeboten wird. Mischen Sie das Öl für

Zweitakt-Motoren laut Anweisungen auf dem Behälter,

40:1 (2,5 %).

Alter und/oder falsch gemischter Treibstoff sind die

Hauptgründe, wenn das Gerät nicht ordnungsgemäß

läuft. Benutzen Sie nur frisches, sauberes bleifreies

Benzin. Befolgen Sie die Anweisungen für das richtige

Benzin/Öl-Gemisch genau.

Eine ordnungsgemäße Mischung aus Zweitakt-Motoröl

und bleifreiem Benzin, 40:1 (2,5 %) herstellen. Nicht direkt

im Tank mischen.

EMPFEHLUNG ZUR BENZINSORTE

Benutzen Sie immer sauberes, frisches bleifreies Benzin.

BETRIEBSANLEITUNG

ANWEISUNGEN ZUM EINSCHALTEN

1. Benzin (Ottokraftstoff) mit Öl mischen. Den Tank mit

der Mischung füllen. Siehe Anweisungen zur

Mischung von Öl und Benzin.

5. Das Gerät am Boden, den Drücker des

Beschleunigers betätigen und den Hebel gedrückt

halten.

700: Kräftig am Kabel des Anlassers ziehen (im

Allgemeinen nach 3 Versuchen) (Abb. 6).

2. Den Schalter in die Position EIN bringen [I] (Abb. 4).

710: Ziehen Sie die Schnur des Anlassers in einer

3. TIPP: Beim Starten eines Gerätes, das längere Zeit

nicht benutzt wurde (oder brandneu ist oder sich

schwer starten lässt), die Ansaugpumpe 20 Mal

drücken.

kontrollierten und stetigen Bewegung 3 viermal.

6. Den Starterhebel in die Position 2 (Abb. 5).

7. 700: Zum Anlassen des Motors 1 bis 3 Mal kräftig

Die Ansaugpumpe langsam und vollständig 10 Mal

drücken. Der Kraftstoff muss in der Pumpe sichtbar

sein (Abb. 5). Ist dies nicht der Fall, drei weitere Male

oder solange drücken, bis der Kraftstoff zu sehen ist.

am Anlasskabel ziehen (Abb. 6).

710: Ziehen Sie die Schnur des Anlassers in einer

kontrollierten und stetigen Bewegung 1-5 viermal,

um den Motor anzuwerfen (Abb. 5).

4. Den Starterhebel in die Position 1 (Abb. 5).

TIPP: Anmerkung: Darauf achten, dass der Starter

in Position (1) eingerastet ist.

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BETRIEBSANLEITUNG

ANMERKUNG : Der Motor verwendet Advanced Starting

Technology™, wobei der Kraftaufwand beim Anlassen

wesentlich vermindert wird. Sie müssen die Schnur

des Anlassers weit genug herausziehen, um den Motor

anlassen zu hören. Es besteht keine Notwendigkeit,

heftig an der Schnur zu ziehen – es gibt keinen starken

Widerstand auf Zug. Beachten Sie bitte, dass diese

Methode des Anlassens ganz anders (und viel leichter)

ist als Sie es gewohnt sind.

Wird eine zu lange Fadenlänge freigelegt, wird durch eine

Klinge im Schutzgehäuse der Schneidfaden auf eine

angemessene Länge gekürzt. Um bessere Ergebnisse zu

erhalten, die Spule auf einen glatten oder harten Boden

stoßen. Bei einem Versuch den Faden freizulegen, indem

auf hohes Gras gestoßen wird, kann der Motor ausgehen.

Der Schneidfaden kann in den folgenden Fällen

reißen:

• Normale Abnutzung des Fadens.

8. Die Schritte 3 bis 7 wiederholen, wenn der Motor

nicht anspringt.

• Annäherung des Fadens an einen Körper, wie eine

Mauer oder einen Zaunpfahl.

9. Auf den Drücker des Beschleunigers drücken, damit

sich der Motor während 10 bis 15 Sekunden erhitzt.

Den Starterhebel in die Position volle Leistung (3)

bringen. (Abb. 5).

TRICKS FÜR BESSERE

SCHNITTERGEBNISSE

• Die Fadenspule parallel zum Boden halten.

ANMERKUNG: Es ist nicht notwendig, den Starter zu

benutzen, um einen heißen Motor anzulassen. Den

Schalter in die Position EIN [I] bringen und in der

Position 2.

• Nicht auf die Spule drücken. Die Arbeit mit der

Fadenspitze durchführen, besonders entlang der Mauern.

Wird mehr als nur die Fadenspitze für den Schnitt

verwendet, wird die Wirksamkeit des Schnitts reduziert

und der Motor kann überlastet werden.

ANMERKUNG: Den Starterhebel in die Position 3

bringen, wenn der Motor beim Anlassversuch

absäuft. Den Drücker des Beschleunigers drücken.

Kräftig am Anlasskabel ziehen. Der Motor muss nach

3 (drei) bis 8 (acht) Versuchen anspringen..

• Den Rasen auf einer Schnittlänge von 20 cm schneiden,

indem von oben nach unten vorgearbeitet wird, um eine

vorzeitige Abnutzung des Fadens oder einen

Widerstand des Motors zu vermeiden.

• Den Schneidvorgang, wenn möglich von links nach

rechts durchführen. Das Gerät liefert eine bessere

Wirksamkeit des Schnitts, wenn die Bewegungen nach

rechts durchgeführt werden. Abfälle werden in

ANWEISUNGEN ZUM AUSSCHALTEN

1. Den Drücker des Beschleunigers loslassen (Abb. 4).

Den Motor im Leerlauf abkühlen lassen.

ausreichender Entfernung vom Benutzer ausgestoßen.

2. Den Schalter in die Position AUS [O] bringen (Abb. 4).

• Die Motorsense langsam innerhalb und außerhalb vom

zu schneidenden Bereich in der gewünschten Höhe

bewegen. Eine Bewegung von vorne nach hinten oder

von einer zur anderen Seite durchführen. Das

Schneiden von kleinen Schnittlängen liefert ein

besseres Ergebnis.

HALTEN DER MOTORSENSE

Vor der Benutzung des Geräts, eine für diese Benutzung

des Geräts angepaßte Position einnehmen (Abb. 7).

EINSTELLUNG DER LÄNGE DES

SCHNEIDFADENS

Die Fadenspule ermöglicht den Faden freizulegen, ohne

den Motor abzustellen. Hierzu die Spule kurz auf den

Boden stoßen (Abb. 8), wobei die Motorsense in

erhöhter Geschwindigkeit funktioniert.

ANMERKUNG: Der Schneidfaden muß immer gespannt

sein. Es ist schwerer den Faden freizulegen, wenn

der Schneidfaden sich verkürzt.

VERZIERUNGSSCHNITT

Der Verzierungsschnitt wird erreicht, indem jede

Vegetation um Bäume, Pfähle, Zäune, usw. herum

entfernt wird.

Das Gerät drehen, damit die Fadenspule sich in einem

Winkel von 30° zum Boden befindet (Abb. 9).

WARTUNG UND REPARATUR

Aufwickeln des Fadens auf die bestehende

EINBAU DES SCHNEIDFADENS

Dieser Abschnitt behandelt sowohl die Installation der

Split-Line™ als auch der einfachen Standardschnur.

Immer ein Ersatzschneidfaden von 2 mm verwenden. Bei

Benutzung eines Schneidfadens unterschiedlicher Länge,

als angegeben, kann sich der Motor erhitzen oder

versagen.

innere Spule

1. Die äußere Spule mit einer Hand halten und den

Anschlagknopf gegen den Uhrzeigersinn drehend mit

der anderen Hand lösen (Abb. 10). Überprüfen, daß

die Schraube innerhalb des Anschlagknopfs frei

beweglich ist. Den Anschlagknopf auswechseln, falls

dieser beschädigt ist.

Es gibt zwei Möglichkeiten den Schneidfaden

auszuwechseln:

2. Die innere Spule von der äußeren Spule abziehen.

(Abb. 11).

•

Aufwickeln des neuen Fadens auf die innere Spule

3. Die Feder der inneren Spule herausnehmen (Abb. 11).

Einbau einer inneren Spule mit einem voraufgerollten

Faden

4. Zur Reinigung der inneren Spule, der Feder, der

Welle und der inneren Oberfläche der äußeren Spule

ein sauberes Tuch verwenden (Abb. 12).

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WARTUNG UND REPARATUR

5. Die Abnutzung der Verzahnung an der inneren und

2. Die alte innere Spule von der äußeren Spule

äußeren Spule überprüfen (Abb. 13). Falls notwendig

den Abfall entfernen oder die Spulen auswechseln.

abziehen (Abb. 11).

3. Die Feder der alten inneren Spule herausnehmen

(Abb. 11).

HINWEIS: Die Split-Line™ kann nur auf einer Spule mit

schlitzförmigen Löchern verwendet werden. Einfache

Schnur kann auf beiden Spulentypen ver wendet

werden. Abbildung 13 zur Identifizierung Ihres

Spulentyps benutzen.

4. Zur Reinigung der inneren Spule, der Feder, der

Welle und der inneren Oberfläche der äußeren Spule

ein sauberes Tuch verwenden.

5. Die Feder in der neuen inneren Spule einsetzen.

HINWEIS: Verwenden Sie bei Installierung der

Trimmschnur auf dem Gerät immer die korrekte

Länge. Falls die Schnur zu lang ist, wird sie unter

Umständen nicht ordnungsgemäß

ANMERKUNG: Die Feder muß auf der inneren Spule

eingebaut sein, bevor die Fadenspule wieder

eingesetzt wird.

freigegeben.Installation der einfachen Schnur

6. Die Fadenenden in die Ösen der äußeren Spule

einführen (Abb. 18).

Zur Installation der Split-Line™ bitte bei Punkt 8

7. Die neue innere Spule in die äußere Spule einsetzen

(Abb. 18). Dann drücken, um beide Spule

6. Etwa 7,6 Meter neue Trimmschnur nehmen und auf

halbe Länge falten. Je ein Schnurende durch jeweils

eins der beiden Löcher in der Spule führen (Abb. 14).

Die Schnur so durch die Spule ziehen, dass die

Schlaufe so klein wie möglich ist.

miteinander zu verbinden. Indem die innere und

äußere Spule gehalten werden, die Fadenenden

anfassen und kräftig daran ziehen, um den Faden

beider Halteschlitze der Spule freizulegen.

7. Die Schnüre in engen, gleichmäßigen Lagen auf die

Spule wickeln (Abb. 15). Die Schnur in der auf der

Spule angegebenen Richtung wickeln. Platzieren Sie

Ihren Zeigefinger zwischen den beiden Schnüren, um

zu verhindern, dass sie sich überlappen. Die Enden

der Schnur nicht überlappen. Weiter bei Schritt 11.

8. Die innere Spule festhalten und den Anschlagknopf

im Uhrzeigersinn drehend wieder gut festziehen.

PFLEGE DES LUFTFILTERS

Ausbau des Gehäuses des Luftfilters/Abgasrohrs

1. Den Starterhebel in die Zwischenposition (2) schieben.

Split-Line™

ANMERKUNG: Der Starterhebel muß in der

Zwischenposition (2) stehen, damit das Gehäuse des

Luftfilters/Abgasrohrs entfernt werden kann.

8. Nehmen Sie ungefähr 3.65 Meter neue Trimmschnur.

Führen Sie ein Ende der Schnur durch eines der

beiden Löcher in der Spule (Abb. 16). Ziehen Sie die

Schnur durch die Spule, bis nur noch etwa 10 cm

übrig sind.

2. Die vier (4) Schrauben, die das Gehäuse des

Luftfilters/Abgasrohrs halten, entfernen (Abb. 19).

Hierzu einen flachen Schraubenzieher oder einen

Schraubenzieher mit einem Torx Endstück Nr. T20

verwenden.

9. Führen Sie das Ende der Schnur in das offene Loch

der Spule und ziehen Sie die Schnur stramm, damit die

Schlaufe so klein wie möglich ist (Abb. 16).

3. Das Gehäuse des Motors ohne Gewalt entfernen.

10. Vor dem Wickeln teilen Sie die Schnur auf einer

Länge von etwa 15 cm.

Reinigung des Luftfilters

Nach zehn Betriebsstunden den Luftfilter reinigen und

schmieren. Es ist wichtig diese Bestandteile gut zu

warten. Wird der Luftfilter nicht gereinigt und gewartet,

wird die Garantie STORNIERT.

1. Das Gehäuse des Luftfilters/Abgasrohrs entfernen.

Siehe Abschnitt „Ausbau des Luftfilters/Abgasrohrs“.

11. Die Schnur in engen, gleichmäßigen Lagen in der auf

der Spule angegebenen Richtung wickeln.

HINWEIS: Wird die Schnur nicht in der auf der Spule

angegebenen Richtung gewickelt, läuft der

Schneidaufsatz infolgedessen nicht korrekt.

12. Die Enden der Schnur in die zwei Halteschlitze

führen (Abb. 17).

2. Den Luftfilter unter der Luftfilter-/Auspuffabdeckung

entfernen (Abb. 20).

13. Die Enden der Schnur durch die Lageraugen im

Spulengehäuse führen und die Spule mit der Feder

im Spulengehäuse platzieren (Abb. 18). Spule und

Spulengehäuse zusammendrücken. Spule und

Spulengehäuse halten und gleichzeitig die Enden der

Schnur fassen und kräftig ziehen, um die Schnur aus

den Halteschlitzen in der Spule zu lösen.

3. Den Filter mit Waschmittel und Wasser waschen (Abb. 21

Den Filter sorgfältig ausspülen, abtropfen und vollständig

trocknen lassen.

4. Ausreichend sauberes Öl verwenden, um den Filter leicht

einzuschmieren (Abb. 22).

5. Auf den Filter drücken, damit das Öl verteilt und der

Überschuß ausgestoßen wird.

HINWEIS: Die Feder muss auf der Spule befestigt sein,

bevor der Schneidaufsatz wieder montiert wird.

6. Den Luftfilter unter der Luftfilter-/Auspuffabdeckung

ersetzen (Abb. 20).

14. Die Spule an ihrem Platz halten und den Auftippknopf

durch Rechtsdrehen installieren. Fest anziehen.

ANMERKUNG: Die Benutzung des Geräts ohne Filter und

Gehäuse des Luftfilters/Abgasrohrs führt zur

STORNIERUNG der Garantie.

Einbau einer Spule mit voraufgerolltem Faden

1. Die äußere Spule mit einer Hand halten und den

Anschlagknopf gegen den Uhrzeigersinn drehend mit

der anderen Hand lösen (Abb. 10). Überprüfen, daß

die Schraube innerhalb des Anschlagknopfs frei

beweglich ist. Den Anschlagknopf auswechseln, falls

dieser beschädigt ist.

Einsetzen des Gehäuses des

Luftfilters/Abgasrohrs

1. Das Gehäuse des Luftfilters/Abgasrohrs auf der

hinteren Seite des Vergasers und des Abgasrohrs

positionieren.

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WARTUNG UND REPARATUR

ANMERKUNG: Der Starterhebel muß in der

1. Den Motor abstellen und abkühlen lassen. Den

Deckel der Zündkerze abnehmen.

Zwischenposition (2) stehen (Abb. 19), damit das

Gehäuse des Luftfilters/Abgasrohrs wieder

eingesetzt werden kann.

2. Die Zündkerze reinigen.

3. Die Zündkerze auswechseln, wenn sie gerissen oder

verdreckt ist. Einen Abstand von 0,5 mm herstellen.

2. Die vier (4) Schrauben in die Öffnungen des

Gehäuses des Luftfilters/Abgasrohrs einführen (Abb.

19 und festziehen. Hierzu einen flachen

Schraubenzieher oder einen Schraubenzieher mit

einem Torx Endstück Nr. T20 verwenden. Die

Schrauben nicht zu fest und nicht mit Gewalt

anziehen.

4. Die Zündkerze im Zylinder einsetzen. Festschrauben,

indem die Hülse im Uhrzeigersinn gedreht wird.

Nicht zu fest anziehen.

REINIGUNG

Zur Reinigung der äußeren Bestandteile des Geräts eine

kleine Bürste verwenden. Keine starken Waschmittel

verwenden. Die für den Haushalt bestimmten

Reinigungsprodukte beinhalten aromatische Öle, wie

Kiefer oder Zitrone und Lösungsmittel wie Kerosin

können den Griff oder das Gehäuse aus Plastik

beschädigen. Mit Hilfe eines trockenen Tuchs jede Spur

von Feuchtigkeit entfernen.

Überprüfung der Kraftstoffmischung

Die Benutzung von altem oder schlecht gemischten

Kraftstoff ist die Hauptursache für einen Fehlbetrieb des

Geräts. Vor jeder Einstellung den Tank leeren und diesen

mit neuem und richtig gemischten Kraftstoff füllen.

Reinigung des Luftfilters

Der Zustand des Luftfilters spielt eine wesentliche Rolle

für den Betrieb des Geräts. Ein verdreckter Luftfilter

beeinträchtigt die Luftzirkulation und verändert die

Mischung Luft/Kraftstoff. Die daraus entstehenden

Wirkungen werden oft zu unrecht einer schlechten

Einstellung des Vergasers zugeschrieben. Vor

LAGERUNG

• Das mit Gerät niemals an Orten lagern, in denen die

Dämpfe in Kontakt mit einem Funken oder einer

Flamme treten können, wenn Benzin im Tank

vorhanden ist.

Einstellung des Leerlaufs den Zustand des Filters

überprüfen. Siehe Abschnitt „Pflege des Luftfilters“.

• Den Motor abkühlen lassen, bevor das Gerät verstaut

wird.

Einstellung des Leerlaufs

Sollte der Leerlauf nach einer Überprüfung der

Kraftstoffmischung und Reinigung des Luftfilters nicht

einwandfrei sein, die folgende Einstellung durchführen:

1. Den Motor anlassen und ihn etwa 2–3 Minuten auf

hoher Geschwindigkeit (Vollgas) warmlaufen lassen.

• Das Gerät an einem trockenen und verschließbaren

Ort oder in ausreichender Höhe lagern, um jede

versehentliche Benutzung oder Beschädigung zu

vermeiden. Außer Reichweite von Kindern

aufbewahren.

2. Den Drücker des Beschleunigers loslassen und den

Motor im Leerlauf laufen lassen. Sollte der Motor

ausgehen, einen kleinen Kreuzschraubenzieher oder

einen flachen Schraubenzieher in die Öffnung des

Gehäuses des Luftfilters/Abgasrohrs einführen

(Abb. 23). Die Einstellschraube des Leerlaufs jeweils

um ein achtel im Uhrzeigersinn drehen (je nach

Bedarf), bis der Motor den Leerlauf hält. Siehe

Anweisungen für die Drehzahl/Minute im Leerlauf.

LANGFRISTIGE LAGERUNG

Bei Aufbewahrung des Geräts über einen längeren

Zeitraum, folgende Anweisungen beachten:

1. Den gesamten Kraftstoff des Tanks in einen

Container mit einem identischen Kraftstoff für 2-

Taktmotoren entleeren. Keinen Kraftstoff, der mehr

als 60 Tage gelagert wurde verwenden.

2. Den Motor anlassen und laufen lassen, bis er

abgewürgt ist. Dadurch kann sichergestellt werden,

daß der gesamte Kraftstoff aus dem Vergaser geleert

wurde.

ANMERKUNG: Das Gerät ist nicht mit einer Kupplung

ausgestattet und die Fadenspule dreht sich weiter,

wenn der Motor im Leerlauf ist.

3. Den Motor abkühlen lassen. Die Zündkerze entfernen

und 30 ml hoch qualitatives Motoröl für 2-

Taktmotoren in den Zylinder füllen. Langsam das

Anlaßkabel ziehen, um das Öl zu verteilen. Die

Zündkerze wieder einsetzen.

3. Zur Verringerung der Leerlaufgeschwindigkeit, die

Einstellschraube jeweils um ein achtel gegen den

Uhrzeigersinn drehen (je nach Bedarf).

Die meisten Probleme, die den Motor betreffen, lassen

sich durch die Überprüfung der Kraftstoffmischung, die

Reinigung des Luftfilters und die Einstellung des

Leerlaufs lösen.

Sollten die Probleme weiterbestehen, den Vergaser

durch einen zugelassenen Vertreter einstellen lassen,

wenn folgendes auftritt:

ANMERKUNG: Nach der Aufbewahrungszeit und vor

einer erneuten Benutzung der Motorsense, die

Zündkerze entfernen und das gesamte Öl aus dem

Zylinder entfernen.

4. Das Gerät gut reinigen und auf beschädigte oder

schlecht angezogene Bestandteile überprüfen. Die

beschädigten Bestandteile wieder in den Zustand

bringen oder auswechseln und falls notwendig die

Schrauben, Muttern und Bolzen neu anziehen. Das

Gerät ist jetzt für eine Lagerung bereit.

• Der Leerlauf funktioniert nicht,

• Bei der Beschleunigung verzögert sich der Motor oder

geht aus.

• Der Motor verliert an Leistung.

5. Das Gerät an einem trockenen und verschließbaren

Ort oder in ausreichender Höhe lagern, um jede

versehentliche Benutzung oder Beschädigung zu

vermeiden. Außer Reichweite von Kindern

aufbewahren.

AUSWECHSELN DER ZÜNDKERZE

Eine Zündkerze Champion RDJ7Y (oder eine

gleichwertige Zündkerze) verwenden. Der richtige

Abstand beträgt 0,5 mm. Die Zündkerze nach 50

Betriebsstunden überprüfen.

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FEHLERBEHEBUNG

MOTOR SPRINGT NICHT AN

M A S S N A H M E

U R S A C H E

Schalter auf AN stellen

Zündschalter steht auf AUS

Benzintank füllen

Benzintank leer

Anlasserknopf 10 mal langsam und vollständig herunterdrücken

Anlaßvorgang mit Chokehebel in Betriebsposition benutzen

Tank leeren / mit frischem Treibstoffgemisch füllen

Zündkerze ersetzen oder reinigen

Anlasserknopf nicht genügend heruntergedrückt

Motor abgesoffen

Alter oder falsch gemischter Treibstoff

Schmutzige Zündkerze

MOTOR LÄUFT IM LEERLAUF NICHT GLEICHMÄßIG

U R S A C H E

M A S S N A H M E

Luftfilter verstopft

Luftfilter reinigen oder auswechseln

Alter oder falsch gemischter Treibstof

Vergaser falsch eingestellt

Tank leeren / mit frischem Treibstoffgemisch füllen

Nach Anweisung einstellen

MOTOR BESCHLEUNIGT NICHT

U R S A C H E

M A S S N A H M E

Alter oder falsch gemischter Treibstoff

Tank leeren / mit frischem Treibstoffgemisch füllen

Vergaser falsch eingestellt

Vergaser von Kundendienst-personal einstellen lassen

MOTOR BRINGT KEINE LEI-STUNG ODER WÜRGT WÄH-REND DES SCHNEIDENS AB

U R S A C H E

M A S S N A H M E

Schneidkopf mit Gras verwickelt

Den Motor stoppen und den Schneidaufsatz reinigen

Schmutziger Luftfilter

Luftfilter reinigen oder auswechseln

Alter oder falsch gemischter Treibstoff

Vergaser falsch eingestellt

Tank leeren / mit frischem Treibstoffgemisch füllen

Vergaser von Kundendienst-personal einstellen lassen

SCHNEIDKOPF GIBT SCHNUR NICHT FREI

U R S A C H E

M A S S N A H M E

Schneidkopf mit Gras verwickelt

Den Motor stoppen und den Schneidaufsatz reinigen

Keine Schnur im Schneidkopf

Spule verklemmt

Mit neuer Schnur auffüllen

Spule ersetzen

Schneidkopf verschmutzt

Schnur verschmolzen

Spule und Spulengehäuse reinigen

Auseinandernehmen, das ver-schmolzene Teil herausnehmen

und die Schnur neu aufwickeln

Schnur beim Auffüllen verdreht

Auseinandernehmen und die Schnur neu aufwickeln

Nicht genügend Schnur ist freigelegt

Den Auftippknopf aufstoßen und Schnur herausziehen, bis 10

cm Schnur außerhalb des Schneid-aufsatzes sind

Bei weiteren Fragen wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler vor Ort

Alle informationen, Abbildungen und Spezifikationen in dieser Betriebsanleitung beruhen auf den neusten

Produktinformationen zum Zeitpunkt der Drucklegung. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen jederzeit ohne

vorherige Ankündigung vorzunehmen.

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TECHNISCHE DATEN

MOTOR

Motortyp ............................................................................................................................. 2-Taktmotor durch Luft gekühlt

Zündung ............................................................................................................................................................ Elektronisch

Verdrängung............................................................................................................................................................... 31 cm³

Maximale Motorleistung gemäß ISO 8893 ................................................................................................................. 75 kW

Leerlaufdrehzahl ................................................................................................................................................... 3200 min^-1

Betriebsdrehzahl................................................................................................................................................... 7700 min^-1

Kraftstoff........................................................................................................................... Benzin/Öl Mischung (40:1) 2,5 %

Schalter............................................................................................................................................................. Kippschalter

Starter............................................................................................................................................. Automatischer Rücklauf

Fassvermögen des Treibstofftanks............................................................................................................................ 355 ml

ANTRIEBSWELLE UND SCHNEIDKOPF

Gehäuse der Antriebswelle ................................................................................................................................... Stahlrohr

Überwachung des Beschleunigers ......................................................................................................... Manueller Drücker

Schneidkopf ......................................................................................... Befreiung des Fadens durch Druck auf den Boden

Durchmesser des Schneidfadens .................................................................................................. 2 mm, doppelter Faden

Durchmesser des Schneidwegs ................................................................................................................................ 38 cm

Gewicht (ohne Treibstoff).......................................................................................................................................... 4,87 kg

ZUBEHÖR auf Anfrage

GARANTIE

In jedem Land gelten die von unserer Gesellschaft oder

Importeur herausgegebenen Garantiebestimmungen.

Störungen beseitigen wir an Ihrem Gerät im Rahmen der

Gewährleistung kostenlos, sofern ein Material- oder

Herstellungsfehler die Ursache sein sollte.

Im Garantiefall wenden Sie sich bitte an Ihren Verkäufer

oder die nächstgelegene Niederlassung.

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Riportate tutti i dati della targhetta delle caratteristiche

del Vostro apparecchio nello specchietto sottostante.

La targhetta delle caratteristiche si trova vicino al

motore.

PER LA VOSTRA SICUREZZA

USO CORRETTO DELL’APPARECCHIO

Questo apparecchio è destinato esclusivamente

Questi dati sono importantissimi per la successiva

identificazione, per l'ordinazione di ricambi della

macchina e per il servizio assistenza.

– all'impiego secondo le descrizioni e le istruzioni di

sicurezza fornite in queste istruzioni per l'uso,

– per l'uso nel giardinaggio domestico e ricreativo,

– per rasare i bordi di prati e superfici erbose piccole o

difficilmente accessibili (per es. sotto le siepi),

– e per tagliare vegetazione spontanea, arbusti e

sterpaglia.

Non è autorizzato un uso diverso di questo apparecchio.

L'utilizzatore risponde dei danni arrecati ai terzi ed alle

loro proprietà.

Usate l'apparecchio solo nello stato tecnico prescritto e

fornito dal produttore.

Le modifiche non autorizzate all'apparecchio escludono

una responsabilità del produttore per i danni da ciò

derivanti.

ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

• Non mettere in funzione l’unità in caso di non perfette

condizioni fisiche (stanchezza, malattia, influenza di

alcolici, droghe o medicinali).

LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI

PRIMA DELL'UTILIZZO

• Leggere attentamente il manuale dell’operatore.

Familiarizzarsi con l’uso dei comandi e

dell’apparecchio. È necessario sapere come arrestare

l’unità.

• Pulire l’area da tagliare prima di ogni uso. Rimuovere

oggetti quali sassi, frammenti di vetro, chiodi, filo di

ferro o lacci che potrebbero essere lanciati distante o

impigliarsi nel pezzo di taglio.

• Non consentire ai bambini di usare l’unità. Non

consentire a nessuno di usare l’unità senza un’adeguata

istruzione preventiva.

• Assicurarsi inoltre che non vi siano bambini, persone

che guardano o animali domestici. Come precauzione

minima, tenere bambini, presenti e animali domestici a

non meno di 15 metri. Anche a questa distanza

potrebbero comunque essere colpiti da oggetti lanciati

a distanza. I presenti devono indossare una protezione

per gli occhi. Se qualcuno si avvicina, fermare

• Prima di iniziare l’uso, controllare l’unità. Sostituire

eventuali parti danneggiate. Controllare che non vi siano

perdite di carburante. Assicurarsi che tutte le chiusure e

i dispositivi di fissaggio siano chiusi. Sostituire le

eventuali parti del pezzo di taglio che dovessero

risultare incrinate, scheggiate o danneggiate.

immediatamente il motore e il pezzo di taglio

Assicurarsi che il pezzo di taglio sia installato e fissato in

modo appropriato. Verificare che la protezione del

pezzo di taglio sia fissata accuratamente e che sia

posizionata come indicato nelle istruzioni. In caso

contrario si potrebbe avere il ferimento dell’operatore e

dei presenti nonché danni all’unità.

NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE: La benzina è un liquido altamente

infiammabile ed i vapori possono esplodere se

vengono a contatto con una fiamma. Prendere le

seguenti precauzioni:

• Conservare sempre il carburante in contenitori

appositamente concepiti ed adatti allo staccaggio di

questo tipo di prodotto.

• Utilizzare solo un filo di taglio originale da 2,03 mm di

diametro. Non utilizzare mai fili con rinforzo in metallo,

fili metallici, catene o corde. Essi potrebbero infatti

spezzarsi e costituire un vero e proprio proiettile.

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ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

• Prima di procedere al riempimento del serbatoio,

• Non toccare mai il tubo di scarico ed il motore.

Durante il funzionamento, questi elementi si scaldano

notevolmente e rimangono caldi per un certo periodo

di tempo anche dopo che l'utensile è stato spento.

spegnere sempre il motore e lasciare che si raffreddi.

Non togliere mai il tappo del serbatoio o aggiungere del

carburante mentre il motore è caldo

• Effettuare la miscelazione e il rifornimento all’aperto in

un’area ben ventilata dove non vi possano essere

fiamme o scintille. Il rifornimento del serbatoio non va

mai fatto al chiuso. Dopo aver spento il motore togliere

lentamente il tappo del serbatoio. Non fumare durante

il rifornimento o la miscelazione. Asciugare

immediatamente eventuale combustibile spanto

sull’unità.

• Non far girare il motore a velocità elevata quando non

si sta effettuando un taglio.

• Nel caso in cui si venga a contatto con un corpo

estraneo, arrestare immediatamente il motore e

verificare che l'apparecchio non abbia subito dei

danni. Non utilizzare mai l'apparecchio se non è stato

riparato né se alcune sue parti componenti sono state

assemblate in maniera errata o sono danneggiate.

DURANTE L'UTILIZZAZIONE

• Se l’unità inizia a vibrare in modo anomalo, fermare il

motore e controllare subito la causa. Le vibrazioni

indicano in genere che qualcosa non è a posto.

• Non procedere mai all'avviamento del motore in una

stanza o in un edificio in cui le finestre sono chiuse.

L’inalazione dei fumi di scarico può essere mortale.

Utilizzare l'apparecchio solo all'esterno ed in zone ben

ventilate.

• Durante le fasi di manutenzione o durante la

sostituzione della bobina del filo o di un altro

accessorio, spegnere il motore e metterlo in posizione

Arresto.

• Durante l’uso dell’unità indossare occhiali o visiere di

protezione nonché dispositivi di protezione acustica.

Indossare occhiali protettivi durante tutte le operazioni

(preparazione, funzionamento e manutenzione).

• Per la manutenzione, usare esclusivamente accessori

e ricambi autorizzati dal produttore, disponibili presso i

centri di assistenza autorizzati.

• Utilizzare pantaloni lunghi e pesanti, guanti, stivali e

maglie con maniche lunghe. Non portare pantaloncini,

sandali; indossare sempre delle scarpe.

• Non utilizzare parti, accessori o pezzi non approvati

per questa unità. Ciò potrebbe infatti causare serie

ferite all’operatore e/o danneggiare l’unità, oltre a

invalidare la garanzia.

• Durante l'utilizzo dell'apparecchio verificare che il

carter di protezione sia sempre installato. La

lunghezza del filo di taglio non deve essere superiore

alla lunghezza del carter.

ALTRE NORME DI SICUREZZA

• Non riporre mai l'apparecchio se vi è del carburante nel

serbatoio. I vapori potrebbero venire a contatto con una

fiamma o una scintilla.

• L'apparecchio non è dotato di frizione ed il rocchetto

del filo continua a girare quando il motore è a folle.

• Prima di riporre o trasportare l'apparecchio, lasciare

che il motore si raffreddi. Proteggere l'apparecchio

durante le fasi di trasporto.

• Regolare l'impugnatura a D in base alla propria statura

in modo da impugnare correttamente l'apparecchio.

• Prima di avviare l'apparecchio, accertarsi che la

bobina del filo non sia a contatto con qualche oggetto.

• Procedere alla pulizia dell'apparecchio dopo ogni

utilizzazione; leggere le istruzioni fornite nel paragrafo

«Pulire e riporre l'apparecchio».

• Al momento dell’avvio, l'utente e l'apparecchio devono

essere in posizione stabile. Per le operazioni di

avvio/arresto, vedere la Figura 6 e leggere le relative

istruzioni.

• Conservare questo manuale. Consultare spesso le

istruzioni e comunicarle ad altri utenti. Nel caso in cui

si presti l'apparecchio, fornire altresì il manuale

operativo.

• Utilizzare l'utensile appropriato, vale a dire utilizzare

questo utensile solo per effettuare le operazioni per le

quali è stato concepito.

• Fate eseguire tutte le riparazioni esclusivamente da

un'officina specializzata.

CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI

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ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

SIMBOLI INTERNAZIONALI PER LA SICUREZZA

Il presente manuale per l’operatore descrive i simboli e i pittogrammi internazionali relativi alla sicurezza che possono

apparire sul prodotto. Fare riferimento al manuale dell’operatore per ottenere informazioni esaurienti su sicurezza,

montaggio, funzionamento, manutenzione e riparazione.

SYMBOLE

SIGNIFICATION

• ATTENZIONE

Indica pericolo, un’avvertenza o un avviso. Può essere utilizzato unitamente ad altri simboli o

pittogrammi.

• LEGGERE IL MANUALE DELL’OPERATORE

La mancata osservanza delle istruzioni per il funzionamento e degli avvisi sulla sicurezza del

manuale dell’operatore possono causare ferite gravi. Leggere il manuale dell’operatore prima di

avviare e utilizzare l’unità.

• PORTARE PROTEZIONI AGLI OCCHI E ALL’UDITO

AVVERTENZA: oggetti scagliati a distanza e rumori molto forti possono causare ferite gravi agli

occhi e perdita dell’udito. Durante l’uso portare sempre una protezione per la vista e per l’udito.

• TENERE LONTANI EVENTUALI PRESENTI

AVVERTENZA: tenere gli eventuali presenti, specialmente bambini e animali domestici, ad

almeno 15 metri.

BENZINA SENZA PIOMBO

Utilizzare sempre benzina senza piombo, pulita e nuova.

• OLIO

Leggere il manuale di utilizzazione per verificare il tipo di olio da utilizzare.

• OGGETTI E LA LAMA ROTANTE, SE SCAGLIATI, POSSONO PROVOCARE FERITE

GRAVI

AVVERTENZA: Non utilizzare mai l’apparecchio se il carter di protezione non è stato installato

in maniera corretta. Tenersi distanti dalla bobina del filo in rotazione.

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ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

SYMBOLE

SIGNIFICATION

• INTERRUTTORE

AVVIO

• INTERRUTTORE

ARRESTO

• ATTENZIONE SUPERFICIE CALDA

Non toccare mai il tubo di scappamento o un cilindro quando sono caldi poiché vi è il

rischio di bruciarsi. Quando l'apparecchio è in funzione questi elementi subiscono un

grande innalzamento della temperatura e rimangono caldi per un certo periodo di tempo dopo

lo spegnimento del motore.

• LAMA TAGLIENTE

AVVERTENZA: la lama del pezzo di taglio è affilata. Per evitare di ferirsi, non toccare la lama di

taglio a filo.

• LEVA DI STARTER

1 • Posizione starter.

2 • Posizione intermedia.

3 • Posizione a pieno regime.

• RPM MASSIMO

Non far funzionare l’unità a regimi superiori al valore RPM massimo.

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ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

3. Mantenendo l'apparecchio in funzione (Fig.13),

INSTALLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D

fissare l'impugnatura a D in modo tale da avere una

corretta presa dell'apparecchio, quindi bloccare la

vite a farfalla (Fig.1).

1. Per la propria sicurezza, il manico a D va montato

davanti al manicotto di limitazione. Premere il manico

a D verso il basso, sopra il tubo dell’albero, in modo

che il manico sia inclinato verso il motore (fig. 1).

INSTALLAZIONE DEL CARTER DI

PROTEZIONE DEL TAGLIO

AVVERTENZA: non forzare il manico a D sopra il

manicotto di limitazione. Potrebbe danneggiarsi il

manico o l’unità.

1. Porre il carter di protezione sul tubo, sopra il

dispositivo di fissaggio (Fig.2).

3. Montare il bullone, la rondella, il galletto e stringere.

2. Abbassare il carter di protezione sulla parte

superiore del dispositivo di taglio e ruotarlo.

Regolarlo in base ai fori predisposti per le viti ed

inserirlo correttamente nella sua sede (Fig.3).

REGOLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D

1. Allentare la vite a farfalla. Non è necessario togliere

la vite a farfalla, la rondella e il bullone.

2. Ruotare l'impugnatura a D in modo tale da venga a

trovarsi al di sopra del tubo.

OLIO E BENZINA RACCOMANDATI

ISTRUZIONI PER LA MISCELAZIONE DI

OLIO E CARBURANTE

TIPO D’OLIO

Impiegare oli di alta qualità, per motori a due tempi

raffreddati ad aria. La miscela carburante dovrà essere

ottenuta seguendo le istruzioni riportate sul bidone

dell’olio: 40:1 (2,5 %).

Miscele vecchie o miscelate in modo non appropriato

costituiscono quasi sempre la causa di un

malfunzionamento dell’unità. Assicurarsi che la benzina

utilizzata sia fresca, pulita e senza piombo. Attenersi

scrupolosamente alle istruzioni per la miscelazione di

carburante e olio.

TIPO DI CARBURANTE

Usare sempre benzina pulita, fresca e senza piombo.

Miscelare a fondo dell'olio per motori a due tempi con

benzina senza piombo nella proporzione del 40:1 (2,5 %).

Non preparare la miscela direttamente nel serbatoio.

ISTRUZIONI PER L’USO

ISTRUZIONI PER L‘AVVIO

4. Mettere la leva dello starter nella posizione 1 (Fig. 5).

1. Miscelare benzina (carburante per motore a scoppio)

con olio. Riempire il serbatoio di miscela di olio e

benzina. Leggere le istruzioni per la miscelazione di

olio e benzina.

CONSIGLIO: controllare che lo starter sia

arrestato nella posizione (1).

5. Adagiare l‘apparecchio a terra, premere

l‘acceleratore e tenerlo premuto.

2. Mettere l‘interruttore nella posizione Avvio [I] (fig. 4).

700: Tirare energicamente il cavo d‘avviamento

(in generale dopo 3 tentativi) (Fig. 6).

3. CONSIGLIO: all‘avviamento di un apparecchio, che

non è stato usato per lungo tempo (che è nuovo di

fabbrica o si avvia con difficoltà), premere il

cicchetto 20 volte.

710: Tirare la corda d’accensione con un

movimento costante e controllato da 3 volte.

6. Mettere la leva dello starter nella posizione 2 (Fig.5).

Premere il cicchetto lentamente e completamente 10

volte. Il carburante deve apparire nel cicchetto (Fig.

5). In caso contrario, premere altre tre volte oppure

finché il carburante non appare.

7. 700: Per avviare il motore, tirare energicamente il

cavo d‘avviamento da 1 a 3 volte (Fig. 6).

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ISTRUZIONI PER L’USO

NOTA: Il filo di taglio deve essere sempre ben teso. E'

710: Tirare la corda d’accensione con un movimento

costante e controllato da 1 a 5 volte per avviare il

motore (Fig. 19).

più difficile fare uscire del filo dalla bobina quando il

filo che sporge è troppo corto.

Nel caso in cui si allunghi il filo in maniera eccessiva, una

lama posta nel carter di protezione taglia il filo alla

lunghezza appropriata. Per ottenere dei risultati migliori,

battere leggermente la bobina a terra. Se si cerca di

allungare il filo battendo la bobina nell'erba alta, vi è il

rischio che il motore si rallenti.

NOTA : L’unità utilizza Advanced Starting Technology™

che riduce significativamente lo sforzo richiesto per

avviare il motore. È necessario tirare la corda fino al

punto in cui il motore tenta l’accensione. Non c’è

motivo di tirare la corda bruscamente – il motore non

oppone particolare resistenza quando si tira la corda

d’accensione. Questo metodo d’accensione è molto

diverso (e molto più facile) da quelli ai quali siete

abituati.

Il filo di taglio può rompersi nei seguenti casi:

• Per normale usura del filo

• Il filo viene a contatto con corpi duri come un muro o

un recinto

8. Se il motore non si avvia, ripetere le operazioni da 3

a 7.

9. Premere l‘acceleratore in modo che il motore si

riscaldi per 10-15 secondi. Mettere la leva dello

starter in posizione 3 (Fig. 5).

ASTUZIE PER OTTENERE DEI RISULTATI

MIGLIORI

• Mantenere la bobina del filo parallela al terreno.

NOTA: Non è necessario utilizzare lo starter per avviare

un motore già caldo. Mettere l‘interruttore in

• Non esercitare pressione sulla bobina. Realizzare il

lavoro con la punta del filo, in modo particolare lungo i

muri. Nel caso in cui si utilizzi una lunghezza di filo

superiore per effettuare il taglio, l'efficacia del taglio

viene ridotta e si rischia di fare lavorare troppo il motore.

posizione Avvio [I] ed avviare nella posizione 2.

NOTA: Se il motore s‘ingolfa durante i tentativi d‘avvio,

mettere la leva dello starter nella posizione 3.

Premere l‘acceleratore. Tirare energicamente il cavo

d‘avviamento. Il motore deve avviarsi dopo 3 (tre) –

8 (otto) tentativi.

• Tagliare l'erba a 20 cm lavorando dall'alto in basso, a

piccole fasi, onde evitare un'usura prematura del filo

oppure una resistenza del motore.

ISTRUZIONI PER L‘ARRESTO

• Quando è possibile, effettuare il taglio da sinistra a

destra. L’apparecchio ha una resa superiore quando il

movimento viene effettuato verso destra. I detriti

vengono scagliati lontano dall'utente.

1. Lasciare l‘acceleratore (Fig. 4). Attendere che il

motore si raffreddi.

2. Mettere l‘interruttore nella posizione Arresto [O] (Fig. 4).

• Muovere lentamente il taglia bordi all'interno ed

all'esterno della zona di taglio, all'altezza desiderata.

Effettuare il movimento dalla parte anteriore alla parte

posteriore e da un lato all'altro. Il taglio di piccole

lunghezze dà dei risultati migliori.

COME IMPUGNARE IL TAGLIA BORDI

Prima di iniziare ad utilizzare l'apparecchio, mettersi in

posizione adeguata (Fig. 7).

REGOLAZIONE DELLA LUNGHEZZA DEL

FILO DI TAGLIO

La bobina del filo permette di allungare il filo di taglio

senza spegnere il motore. Battere leggermente la bobina

a terra (Fig. 8) facendo contemporaneamente funzionare

il taglia bordi a velocità elevata.

TAGLIO DECORATIVO

Il taglio decorativo viene realizzato togliendo tutti gli

arbusti attorno agli alberi, ai pali, ai recinti, ecc.

Fare ruotare completamente l'apparecchio in modo tale

che la bobina del filo abbia un'angolazione di 30°

rispetto al terreno (Fig. 9).

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

INSTALLAZIONE DEL FILO DI TAGLIO

Questa sezione riguarda l’installazione con Split-Line™ e

con filo singolo standard.

Utilizzare unicamente filo di ricambio di 2 mm. Nel caso

in cui si utilizzi del filo di dimensione diversa da quella

consiglia, il motore può surriscaldarsi o danneggiarsi.

Per sostituire il filo di taglio seguire uno dei due seguenti

metodi:

Avvolgimento del nuovo filo sulla bobina

esistente

1. Afferrare la bobina esterna con una mano e con

l'altra svitare la manopola di bloccaggio in senso

antiorario (Fig.10). Verificare che la vite posta

all'interno della manopola si muova liberamente.

Sostituire la manopola se danneggiata.

2. Togliere bobina interna dalla bobina esterna (Fig. 11).

3. Togliere la molla dalla bobina interna (Fig. 11).

•

Avvolgimento del nuovo filo sulla bobina interna

4. Con uno straccio, pulire la bobina interna, la molla,

l'albero e la superficie interna della bobina esterna

(Fig. 12).

Installazione di una bobina interna con filo pre-

avvolto

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ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

5. Verificare lo stato di usura dei denti delle bobine

5. Porre la molla nella nuova bobina interna.

interne ed esterne (Fig. 13). Se necessario, togliere i

detriti e sostituire le bobine.

NOTA: E' necessario installare la molla sulla bobina

interna prima di procedere all'assemblaggio della

bobina.

NOTA: Split-Line(tm) può essere usato solo con il

rocchetto fornito di asole. Il filo singolo può essere

usato con entrambi i tipi di rocchetto. Fare

riferimento alla figura 13 per determinare il tipo di

rocchetto di cui si dispone.

6. Inserire le estremità del filo negli occhielli della

bobina esterna (Fig. 18).

7. Porre la nuova bobina interna nella bobina esterna.

(18). Esercitare una pressione per assemblare le due

bobine. Tenendo con una mano la bobina interna e

la bobina esterna, afferrare le estremità del filo e

tirarlo con energia attraverso le due fessure della

bobina.

NOTA: Utilizzare sempre filo di lunghezza appropriata;

se è troppo lungo potrebbe non venire rilasciato

correttamente.

Installazione di filo singolo

Per l’installazione di Split-Line™, andare al punto 8

6. Prendere circa 7,6 m di filo da taglio nuovo e formare

un cappio con due lati uguali. Inserire ciascuna

estremità del filo attraverso i due fori del rocchetto

(fig. 14). Tirare il filo attraverso il rocchetto in modo

che il cappio sia il più piccolo possibile.

8. Tenendo ferma la bobina interna procedere

all'installazione della manopola di bloccaggio

ruotandola in senso orario. Serrare con forza.

MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

Smontaggio del carter del filtro dell'aria /tubo di

scappamento

7. Avvolgere i fili sul rocchetto per strati stretti e in

modo uniforme (fig. 15). Avvolgere il filo nella

1. Porre la leva dello starter in posizione intermedia (2).

direzione indicata sul rocchetto. Mettere l’indice tra i

due fili per impedire che si sovrappongano; non

sovrapporre le estremità del filo. Andare al punto 11.

NOTA: La leva dello starter deve essere in posizione

intermedia (2) (Fig. 19) per consentire l'estrazione del

carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento.

Installazione di Split-Line™

2. Togliere le quattro (4) viti tenendo fermo il filtro

dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19). Utilizzare un

cacciavite a lama piatta o a punta Torx n°T20.

8. Prendere circa 3,65 metri di filo da taglio nuovo.

Inserire un’estremità del filo attraverso i due fori del

rocchetto (fig. 16). Tirare il filo attraverso il rocchetto

fino a farne rimanere fuori circa 10 cm.

3. Togliere il carter dal motore senza esercitare alcuna

pressione.

9. Inserire l’estremità del filo nel foro aperto del

rocchetto e tendere il filo per ridurre al minimo

l’occhiello (fig. 16).

Pulizia del filtro dell'aria

Pulire e lubrificare il filtro dell'aria dopo dieci ore di

funzionamento. E' importante effettuare una regolare

manutenzione delle parti componenti. Se il filtro dell'aria

non è pulito la garanzia NON E' VALIDA.

10. Prima di avvolgere, separare il filo tirandolo indietro di

circa 15,2 cm.

11. Avvolgere il filo per strati uniformi ma serrati nella

direzione indicata sul rocchetto.

1. Togliere il carter del filtro dell'aria/tubo di

scappamento. Consultare il paragrafo " Smontaggio

del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento ".

NOTA: Se il filo non viene avvolto nella direzione indicata,

il pezzo da taglio non funzionerà correttamente.

2. Togliere il filtro dell’aria dall’interno del coperchio

(fig. 20).

12. Inserire le estremità del filo negli intagli di bloccaggio

(fig. 17).

3. Lavare il filtro con del detergente e dell'acqua (Fig.

21). Sciacquarlo delicatamente e sgocciolarlo.

Lasciarlo asciugare completamente.

13. Inserire le estremità del filo attraverso gli occhielli

della bobina esterna e collocare il rocchetto con la

molla all’interno della bobina (fig. 18). Unire assieme

rocchetto e bobina. Tenendo il rocchetto e la bobina,

afferrare le estremità e tirare con forza per sganciare

il filo dagli intagli del rocchetto.

4. Applicare una quantità di olio sufficiente a rivestire

leggermente il filtro (Fig. 22).

5. Spremere il filtro in modo tale da stendere l'olio ed

eliminarne l'eccesso.

NOTA: La molla va montata nel rocchetto prima di

6. Rimettere il filtro dell’aria nel coperchio del blocco

filtro aria/marmitta (fig. 20).

rimontare il pezzo di taglio.

14. Tenere in posizione il rocchetto e montare il Bump

Knob girandolo in senso orario e stringere.

NOTA: L’impiego dell'apparecchio senza filtro dell'aria e

carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento

comporta l'ANNULLAMENTO della garanzia.

Installazione di una bobina interna con filo pre-

avvolto

1. Tenere ferma la bobina esterna con una mano e

svitare la manopola di bloccaggio ruotandola in

senso antiorario (Fig.10). Verificare che la vite posta

all'interno della manopola si muova liberamente.

Eventualmente sostituire la manopola danneggiata.

Riposizionamento del carter del filtro

dell'aria/tubo di scappamento

1. Porre il carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento

nella parte posteriore del carburatore e del tubo di

scappamento.

NOTA: La leva dello starter deve trovarsi in posizione

intermedia (2) (Fig. 19) per consentire il

riposizionamento del carter del filtro dell'aria/tubo di

scappamento.

2. Togliere la bobina interna vecchia dalla bobina

esterna (Fig. 11).

3. Togliere la molla vecchia dalla bobina interna (Fig. 11).

4. Con uno straccio, pulire la bobina interna, la molla,

l'albero e la superficie interna della bobina esterna.

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ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

2. Inserire le quattro (4) viti nei fori del carter del filtro

3. Procedere alla sostituzione della candela se è rotta o

dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19) e chiuderle

mediante un cacciavite a lama piatta o a punta Torx

n°T20. Non serrare troppo o esercitare pressione.

sporca. Impostare lo scarto a 0,5 mm.

4. Installare la candela nel cilindro. Bloccarla avvitando

la base in senso orario.

Verifica della miscela di carburante

Non serrare troppo.

L’utilizzo di carburante vecchio o miscelato in modo

errato è la causa principale di un cattivo funzionamento

dell'apparecchio. Prima di effettuare delle regolazioni

svuotare completamente il serbatoio e riempirlo con del

carburante nuovo miscelato in modo corretto.

PULIZIA

Utilizzare una spazzola di piccole dimensioni per pulire

l'esterno dell'apparecchio. Non utilizzare detergenti forti.

I prodotti per la pulizia domestica che contengono olii

aromatici quali pino o limone nonché solventi quali il

kerosene potrebbero danneggiare l'impugnatura o il

carter in 'plastica. Utilizzare uno straccio asciutto per

togliere eventuali tracce di umidità.

Pulizia del filtro dell'aria

Lo stato di pulizia del filtro dell'aria ha un ruolo

fondamentale nel funzionamento dell'apparecchio. Un

filtro dell'aria sporco impedisce la circolazione dell'aria e

modifica la miscela aria/carburante. Gli effetti prodotti

vengono spesso attribuiti per errore ad una errata

regolazione del carburatore. Prima di regolare il minimo

verificare lo stato del filtro dell'aria. Consultare il

paragrafo «Manutenzione del filtro dell'aria».

RIPORRE L'APPARECCHIO

• Non riporre mai l'apparecchio con benzina nel

serbatoio in un luogo in cui i vapori potrebbero venire

a contatto con una scintilla o una fiamma.

• Prima di riporre l'apparecchio, lasciare che il motore si

raffreddi.

Regolazione del minimo

Nel caso in cui, dopo la verifica della miscela di

carburante e pulizia del filtro dell'aria, il minimo non sia

ancora regolato in maniera appropriata, effettuare la

procedura qui di seguito descritta:

1. Avviare il motore e farlo funzionare ad alta velocità

(acceleratore al massimo) per 2–3 minuti per farlo

scaldare.

• Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a

chiave o in posizione elevata onde impedire un

impiego non autorizzato o un eventuale

danneggiamento. Tenerlo sempre lontano dalla portata

dei bambini.

RIPORRE L'APPARECCHIO PER UN

PERIODO DI TEMPO LUNGO

Nel caso in cui l'apparecchio venga riposto per un

periodo di tempo lungo:

1. Togliere tutto il carburante dal serbatoio e versarlo in

un contenitore in cui vi sia già del carburante

identico per motore a due tempi. Non utilizzare del

carburante che sia rimasto nel contenitore per più di

60 giorni.

2. Rilasciare l'acceleratore e lasciare il motore al

minimo. Se il motore si arresta, inserire un piccolo

cacciavite a croce o a lama piatta nel foro del carter

del filtro dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 23).

Ruotare la vite di regolazione del minimo, in senso

orario, di un ottavo di giro alla volta (in base alle

necessità) fino a quando il motore non rimane al

minimo. Leggere le istruzioni riguardanti il numero di

giri al minuto al minimo.

2. Avviare il motore e lasciarlo funzione fino a quando

non si spegne d solo. In questo modo si ha la

certezza che nel carburatore non vi è più traccia di

carburante.

NOTA: L'apparecchio non è dotato di frizione ed il

rocchetto del filo continua a girare quando il motore

è a folle.

3. Onde ridurre la velocità al minimo, ruotare la vite di

regolazione del minimo, in senso antiorario, di un

ottavo di giro alla volta (in base alle necessità).

La verifica della miscela di carburante, la pulizia del filtro

dell'aria e la regolazione del minimo dovrebbero risolvere

la maggior parte dei problemi connessi al motore.

3. Lasciare che il motore si raffreddi. Togliere la

candela e versare nel cilindro 30 ml di olio ad elevata

qualità o olio per motori a due tempi. Tirare

lentamente il cavo per l'avvio in modo tale che l'olio

si distribuisca in maniera uniforme. Reinstallare la

candela.

Nel caso in cui i problemi non siano completamente

risolti e che:

NOTA: Prima di riavviare il taglia bordi che è rimasto

inutilizzato dopo un lungo periodo di tempo,

smontare la candela e togliere completamente l'olio

del cilindro.

•

il minimo non funzioni,

il motore perda colpi o stalli all'accelerazione,

il motore perda potenza,

4. Pulire l'apparecchio in modo appropriato e verificare

che non sia stato danneggiato né che vi siano degli

elementi fissati in modo errato. Effettuare un

controllo generale, procedere alla sostituzione dei

pezzi danneggiati e, se necessario, serrare le viti

i dadi ed i bulloni. Ora l'apparecchio è pronto per

essere riposto.

fare regolare il carburatore da un rivenditore autorizzato.

SOSTITUZIONE DELLA CANDELA

Utilizzare una candela Champion RDJ7Y (oppure una

candela equivalente). Lo scarto corretto è di 0,5 mm.

Verificare la candela dopo 50 ore di funzionamento.

1. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Togliere il

cappuccio della candela.

5. Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a

chiave o in posizione elevata onde impedire un

impiego non autorizzato o un eventuale

danneggiamento. Tenerlo sempre lontano dalla

portata dei bambini.

2. Disincrostare la candela.

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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

IL MOTORE NON PARTE

C O S A F A R E

C A U S A

Accendere l’interruttore (ON)

Interruttore spento (OFF)

Riempire il serbatoio

Svuotare il serbatoio

Premere la pompa di innesco a fondo e lentamente per 10 volte

La pompa di innesco non è stata premuta abbastanza

Motore ingolfato

Usare la procedura di avviamento con la leva dello starter in

posizione 3 (normale)

Miscela vecchia o miscelata non correttamente

Candela sporca

Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca

Sostituire o pulire la candela

IL MOTORE VA AL MINIMO

C A U S A

C O S A F A R E

Filtro dell’aria ostruito

Sostituire o pulire il filtro dell’aria

Miscela vecchia o miscelata non correttamente

Regolazione non corretta del carburatore

Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca

Regolare come descritto

IL MOTORE NON ACCELERA

C A U S A

C O S A F A R E

Miscela vecchia o miscelata non correttamente

Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca

Regolazione non corretta del carburatore

Far regolare il carburatore da un centro di assistenza

autorizzato

DURANTE IL TAGLIO IL MOTORE NON HA POTENZA O SI BLOCCA

C A U S A

C O S A F A R E

Testa di taglio impigliata nell’erba

Fermare il motore e pulire il pezzo di taglio

Filtro dell’aria sporco

Pulire o sostituire il filtro dell’aria

Miscela vecchia o miscelata non correttamente

Regolazione non corretta del carburatore

Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca

Far regolare il carburatore da un centro di assistenza

autorizzato

LA TESTA DI TAGLIO NON FA AVANZARE IL FILO

C A U S A

C O S A F A R E

Testa di taglio impigliata nell’erba

Fermare il motore e pulire il pezzo di taglio

Testa di taglio senza filo

Rocchetto riavvolto

Inserire un filo nuovo

Sostituire il rocchetto

Testa di taglio sporca

Pulire il rocchetto (interno) e la bobina (esterna)

Smontare, togliere la sezione cementata e riavvolgere il filo

Smontare e riavvolgere il filo

Filo cementato

Filo attorcigliato durante il riavvolgimento

Filo estratto insufficiente

Premere il Bump Knob ed estrarre il filo facendo uscire 102

mm di filo dal pezzo di taglio

Per altri tipi di problema rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato

Tutte le informazioni, le illustrazioni e i dati tecnici riportati nel presente manuale si basano sulle informazioni disponibili

sul prodotto alla data stampa. Il produttore si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento qualsiasi modifica senza

obbligo di preavviso.

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DATI TECNICI

MOTORE

Tipo di motore........................................................................................................................ Due tempi raffreddato ad aria

Tipo di accensione............................................................................................................................................... Elettronica

Cilindrata.................................................................................................................................................................... 31 cm³

Potenza massima erogata conforme ISO 8893................................................................................................ 75 kW (1 hp)

Regime minimo........................................................................................................................................... 3200 min^-1(rpm)

Regime operativo ....................................................................................................................................... 7700 min^-1(rpm)

Carburante....................................................................................................................... Miscela benzina/olio (40:1) 2,5 %

Interruttore................................................................................................................................... Commutatore a bilanciere

Starter..................................................................................................................................................... Ritorno automatico

Capacità massima serbatoio...................................................................................................................................... 355 ml

ALBERO MOTORE E TESTA DI TAGLIO

Carter dell'albero motore.............................................................................................................................. Tubo in acciaio

Controllo dell'acceleratore................................................................................................................................ Acceleratore

Testa di taglio.............................................................................................................. Fuoriuscita del filo con colpo a terra

Diametro del filo di taglio ............................................................................................................................ 2 mm, fil doppio

Diametro della traiettoria di taglio............................................................................................................................... 38 cm

Massa (senza carburante)......................................................................................................................................... 4,87 kg

ACCESSORI a richiesta

GARANZIA

In ogni paese sono valide le condizioni di garanzia

pubblicate dalla nostra società, o dall'importatore. Nei

limiti della garanzia, eliminiamo gratuitamente guasti alla

Vostra macchina, se originati da difetti di materiale o di

fabbricazione. Nei casi previsti dalla garanzia rivolgetevi

al Vostro rivenditore, oppure alla più vicina filiale.

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Registe todos os dados indicados na placa de

característica do seu aparelho no quadro seguinte.

PARA SUA SEGURANÇA

A placa de características encontra-se perto do motor.

USAR CORRECTAMENTE A MÁQUINA

Estes dados são muito importantes para a identifi-cação

posterior das peças de reposição ao fazer encomendas

e para os serviços de assistência técnica.

Esta máquina é indicada exclusivamente

– para ser utilizada de acordo com as descrições e

indicações de segurança dadas nas presentes

instruções de serviço,

– para ser utilizada na área de jardim doméstico e de

ócio,

– para cortar relvas nos cantos de gramado e em áreas

de gramado pequenas e de difícil acesso (p. ex.

debaixo de arbustos),

– bem como para cortar plantas bravas, arbustos e

matagal.

Esta máquina não foi homologada para o emprego além

dos aqui descritos. O utente é responsável pelos danos

a terceiros e a sua propriedade que resultam da

utilização da máquina.

Utilize a máquina só no estado técnico prescrito e

fornecido pelo fabricante.

Alterações arbitrárias na máquina excluem quaisquer

responsabilidades do fabricante pelos danos dali

resultante.

AVISOS DE SEGURANÇA

• Não opere esta máquina quando estiver cansado ou

sob a influência de álcool, drogas ou medicamentos.

LEIA TODAS AS INSTRUÇÕES ANTES DA

UTILIZAÇÃO

• Atenção aos riscos de ferimentos na cabeça, nas

mãos e nos pés.

• Leia com atenção o manual do operador. Familiarize-

se bem com os controles e com o uso adequado da

unidade. Saiba como parar a unidade.

• Desobstrua a área a ser cortada antes de cada uso.

Remova todos os objectos, tais como pedras, vidros

partidos, pregos, arame ou cordel, que possam ser

arremessados ou ficar presos no dispositivo de corte.

• Nunca permita que crianças operem a unidade. Nunca

permita que adultos operem a unidade sem que

tenham recebido as instruções adequadas..

• Mantanha afastadas as crianças, outras pessoas e

animais domésticos. Pelo menos, conserve todas as

crianças, as pessoas presentes e os animais

domésticos fora de um raio de 15 m; mesmo assim, as

pessoas próximas correm o risco de ser atingidas por

objectos arremessados. As pessoas que se

encontrarem na área de trabalho devem utilizar proteção

ocular. Se alguém se aproximar de si, pare

imediatamente o motor e o dispositivo de corte.

• Inspeccione a máquina antes de usá-la. Substitua

peças danificadas. Veja se há fugas de combustível.

Assegure-se de que todos os dispositivos de fixação

estão no lugar e estão bem seguros. Substitua peças

do dispositivo de corte que estejam rachadas,

quebradas, ou danificadas de alguma forma.

Assegure-se de que o escudo do dispositivo de corte

está devidamente fixado e disposto na posição

recomendada. Caso contrário, isso pode provocar

lesões pessoais ao operador e às pessoas presentes e

danificar a máquina.

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA

ATENÇÃO: A gasolina é altamente inflamável e os

vapores de gasolina podem explodir no caso de

contacto com uma chama. Tome as seguintes

precauções:

• Use apenas fio genuíno do fabricante, próprio para

substituição, de 2,03 mm (0,080 pol.) de diâmetro.

Nunca utilize linhas, fios, correntes ou cordas, etc.,

reforçados com metal. Eles podem quebrar-se e

transformar-se em projécteis perigosos.

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AVISOS DE SEGURANÇA

• Armazene sempre o combustível em recipientes

• Não toque no motor nem no escape. Estes elementos

aquecem imenso quando o aparelho está em

funcionamento. Depois de parado, permanecem

quentes durante pouco tempo.

especialmente concebidos e aprovados para

armazenar esse tipo de produto.

• Pare sempre o motor e deixe-o arrefecer antes de

encher o depósito. Nunca deve retirar a tampa do

depósito ou acrescentar combustível enquanto o

motor estiver quente.

• Não faça funcionar o motor a alta velocidade quando

não efectua cortes.

• No caso de contacto com um corpo estranho, pare

imediatamente o motor e verifique se o aparelho não

tem danos. Não utilize o aparelho antes de o ter posto

em bom estado. Não utilize o aparelho se certas peças

estiverem mal apertadas ou danificadas.

• Misture o combustível e abasteça a unidade em uma

área externa limpa e bem ventilada onde não haja

faíscas ou chamas. Nunca encha o tanque de

combustível em uma área interna. Retire bem devagar

a tampa de combustível, mas apenas depois de

desligar o motor. Não fume enquanto estiver

abastecendo ou misturando o combustível. Limpe

imediatamente todo combustível que houver sido

derramado na unidade.

• Caso a unidade comece a vibrar de forma fora do

normal, desligue o motor e tente descobrir a causa

imediatamente. Vibração, geralmente, é sinal de

problemas.

• Pare o motor e ponha-o na posição Parado para

qualquer operação de limpeza ou de manutenção e ao

substituir a bobina de fio ou outro acessório.

DURANTE A UTILIZAÇÃO

• Nunca ponha o aparelho a trabalhar e não o utilize

numa sala ou num edifício fechado. A inalação dos

fumos de escape pode ser mortal. Utilize este

aparelho apenas no exterior, numa zona bem

ventilada.

• Utilize apenas acessórios e peças de reposição

aprovados pelo fabricante quando algum tipo de

serviço for prestado a esta unidade. Estas peças

podem ser adquiridas de um revendedor/prestador de

serviços autorizado.

• Use óculos de segurança e proteção para o

ouvido/auditiva ao operar a unidade. Use óculos de

segurança em todo tipo de operação, por exemplo:

preparação, funcionamento e manutenção.

• Não utilize peças, acessórios ou suplementos não

autorizados para esta unidade. Fazer isto pode causar

lesões sérias ao usuário ou pode danificar a unidade,

o que anula sua garantia.

• Use calças longas e grossas, botas, luvas e camisa de

mangas compridas. Não use calças curtas, sandálias,

nem fique descalço.

OUTRAS RECOMENDAÇÕES DE

SEGURANÇA

• Se houver combustível no depósito, nunca arrume o

aparelho num local onde os vapores possam entrar

em contacto com uma chama ou uma fagulha.

• O resguardo de protecção de corte deve estar sempre

no sítio quando o aparelho é utilizado. O comprimento

do fio de corte não deve ultrapassar o do resguardo

de protecção.

• Deixe arrefecer o motor antes de arrumar ou

transportar o aparelho. Proteja o aparelho para o

transporte.

• A máquina não está equipada com uma embraiagem e a

bobina do fio continua a girar quando o motor está a

funcionar a baixa rotação.

• Limpe o aparelho depois de cada utilização; consulte

as instruções da secção «Limpeza e armazenagem».

• Regule a pega em D ao seu tamanho para assegurar o

melhor porte possível na mão.

• Conserve este manual. Consulte regularmente as

instruções aqui presentes e transmita estas instruções

aos outros utilizadores. Se emprestar este aparelho,

empreste também estas instruções.

• Certifique-se de que a bobina de fio não estão em

contacto com nenhum objecto antes de pôr o motor a

funcionar.

• O utilizador e o aparelho devem estar em posição

estável ao pôr a trabalhar. Ver a Figura 6 e as Instruções

para o arranque/paragem.

• Mande uma oficina especializada executar todas as

reparações.

CONSERVE ESTAS INSTRUÇÕES

• Utilize a ferramenta apropriada. Utilize esta ferramenta

somente para o uso a que se destina.

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AVISOS DE SEGURANÇA

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA E SÍMBOLOS INTERNACIONAIS

O presente manual de utilização descreve os símbolos e pictogramas de segurança e internacionais susceptíveis de

aparecer neste aparelho. Leia o manual de utilização para obter informações completas sobre a segurança, a

montagem, o funcionamento, a conservação e a manutenção do seu material.

SÍMBOLO

SIGNIFICADO

• SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURANÇA

Este símbolo indica um perigo, é uma advertência ou requer precauções. Pode estar

associado a outros símbolos ou pictogramas.

• ATENÇÃO – LER O MANUAL DE UTILIZAÇÃO

Leia o manual de utilização e respeite todas as instruções e recomendações de segurança.

O não cumprimento destas instruções pode provocar ferimentos graves para utilizador e/ou as

pessoas que estão próximas.

• USAR PROTECÇÕES OCULARES E AUDITIVAS

ATENÇÃO: As projecções de objectos e o nível sonoro podem provocar lesões nos olhos e

uma perda auditiva. Use óculos de protecção e uma protecção auditiva ao utilizar o aparelho.

Recomendamos o uso de uma máscara protetora, quando necessário.

• MANTER QUALQUER PESSOA AFASTADA

ATENÇÃO: Todas as pessoas que estão próximas, especialmente as crianças, assim como os

animais, devem estar a uma distância de pelo menos 15 metros da zona onde o aparelho é

utilizado.

• GASOLINA SEM CHUMBO

Utilize sempre gasolina sem chumbo, limpa e nova.

• ÓLEO

Consulte o manual de utilização para conhecer o tipo de óleo a utilizar.

• AS PROJECÇÕES DE OBJECTOS PODEM PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES

ATENÇÃO: Não utilizar o aparelho se o resguardo de protecção de corte não estiver

correctamente instalado. Mantenha-se à distância da bobina de fio em rotação.

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AVISOS DE SEGURANÇA

SÍMBOLO

SIGNIFICADO

• INTERRUPTOR

LIGAR

• INTERRUPTOR

DESLIGAR

• ATENÇÃO SUPERFÍCIE QUENTE

Não toque no escape nem no cilindro quente. Pode queimar-se. Estes elementos aquecem

bastante quando o aparelho est· em funcionamento. Depois de parado, permanecem quentes

durante um curto momento.

• LÂMINA AFIADA

ATENÇÃO: Há uma lâmina afiada no resguardo do dispositivo de corte. Para evitar ferimentos

graves, não toque na lâmina de corte do fio.

• ALAVANCA DE STARTER

1 • Posição starter.

2 • Posição intermédia.

3 • Posição plena potência.

• VELOCIDADE MÁXIMA DE ROTAÇÃO

Não opere a unidade a uma velocidade que exceda a velocidade máxima de rotação.

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INSTRUÇÕES DE MONTAGEM

3. Mantendo o aparelho em posição de funcionamento

INSTALAÇÃO DA PEGA EM D

(Fig. 13), coloque a pega em D no ponto que lhe

assegura o melhor porte e aperte a porca borboleta.

(Fig. 1).

1. Para sua segurança, o cabo em forma de D deve ser

montado à frente da saia limitadora. Deslize o cabo

em forma de D pela carcaça do eixo de forma que o

cabo fique inclinado na direção do motor (Fig. 1).

INSTALAÇÃO DO RESGUARDO DE

PROTECÇÃO DE CORTE

CUIDADO: não force o cabo em forma de D por cima da

saia limitadora. Pode ocorrer dano ao cabo em

forma de D ou à unidade.

1. Coloque o resguardo de protecção de corte no tubo,

por cima do dispositivo de fixação (Fig. 2).

3. Instale o parafuso, a arruela e a porca-borboleta e,

em seguida, aperte.

2. Baixe o resguardo de protecção de corte até à parte

superior do dispositivo de corte, faça-o rodar de

modo a o ajustar em relação aos furos destinados a

receber os parafusos e a encaixá-lo no seu lugar

(Fig. 3).

AJUSTE DA PEGA EM D

1. Desaperte a porca borboleta. Não é necessário

retirar a porca, a anilha e o parafuso.

2. Faça rodar a pega em D de modo a colocar o punho

por cima do tubo.

RECOMENDAÇÕES SOBRE O ÓLEO E O COMBUSTÍVEL

INSTRUÇÕES PARA A MISTURA DO ÓLEO

COM A GASOLINA

TIPO DE ÓLEO RECOMENDADO

Use um óleo de alta qualidade formulado para uso em

motores de 2 tempos arrefecidos a ar. Misture o óleo de

acordo com as instruções constantes do recipiente de

óleo para motores de 2 tempos, na proporção de 1

medida de óleo para 40 medidas de combustível (2,5 %).

O uso de combustível velho e/ou misturado

incorrectamente constitui a principal razão pela qual a

máquina pode funcionar deficientemente. Assegure-se

de usar gasolina sem chumbo fresca e limpa.

Siga cuidadosamente as instruções quanto à mistura

correcta da gasolina e do óleo.

TIPO DE COMBUSTÍVEL RECOMENDADO

Use sempre gasolina sem chumbo fresca e limpa.

Misture bem a proporção adequada de óleo de motor de

2 tempos com gasolina sem chumbo, 40:1 (2,5 %). Não

misture-os diretamente no tanque.

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INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

INSTRUÇÕES SOBRE O ARRANQUE

INSTRUÇÕES PARA PARAR

1. Misturar a gasolina (combustível para motores

OTTO) com o óleo. Atestar o depósito com a

mistura. Ver as instruções sobre a mistura de óleo e

gasolina.

1. Solte o gatilho do acelerador (Fig. 4). Deixar o motor

arrefecer no funcionamento em ralenti (= ponto

morto)

2. Ponha o interruptor na posição DESLIGADO [O] (Fig. 4).

2. Colocar o interruptor na posição FUNCIONAMENTO

[I] (Fig. 4).

SEGURAR O APARADOR DE RELVA

Antes de utilizar o aparelho, adopte a posição adequada

(Fig. 7).

3. SUGESTÃO: No arranque dum aparelho, que não foi

utilizado durante muito tempo (ou que seja

completamente novo, ou cujo arranque seja difícil),

accionar 20 vezes a bomba de aspiração.

AJUSTE DO COMPRIMENTO DO FIO DE

CORTE

Premir a bomba de aspiração 10 vezes lenta e

completamente. O combustível tem que ser visível

na bomba. (Fig. 5). Se tal não acontecer, premir a

bomba mais três vezes ou tantas vezes, até que o

combustível seja visível.

A bobina de fio permite libertar foi de corte sem parar o

motor. Para tal, bater bruscamente no chão com a

bobina (Fig. 8) mantendo o aparador de relva em

funcionamento a velocidade elevada.

OBSERVAÇÃO: O fio de corte deve estar sempre bem

tenso. É mais difícil libertar fio quando o fio de corte

fica curto.

4. Colocar a alavanca de «Starter» na posição 1 (Fig. 5).

SUGESTÃO: Observação: Ter em atenção que o

«Starter» na posição (1) está engatado.

Se for libertado um comprimento excessivo de fio, uma

lâmina, situada no resguardo de protecção de corte,

corta o fio ao comprimento correcto. Para melhores

resultados, faça pancadas bruscas com a bobina em

chão nu ou duro. Se tentar libertar fio batendo em relva

alta, o motor pode ir abaixo.

5. Com o aparelho assente no chão, apertar o gatilho

do acelerador mantendo a alavanca premida.

700: Puxar energicamente o cabo de lançamento

(em geral, após 3 tentativas) (Fig. 6).

O fio de corte pode quebrar nos seguintes casos

• Desgaste normal do fio

710: Puxe a corda de arranque uma a 3 vezes com

um movimento controlado e firme

6. Colocar a alavanca de „Starter“ na posição

intermédia (2) (Fig. 5).

• Fio aproximado de um corpo como um muro ou um

poste de vedação

7. 700: Para o motor pegar, puxar, energicamente, 1 a

ASTÚCIAS PARA MELHORES RESULTADOS

DE CORTE

• Mantenha a bobina de fio paralela ao chão.

3 vezes o cabo de lançamento (Fig. 6).

710: Puxe a corda de arranque 1 a 5 vezes com um

movimento controlado e firme para fazer arrancar o

motor (Fig. 19).

• Não force sobre a bobina. Realize o trabalho com a

ponta do fio, em particular ao longo dos muros. Se

utilizar mais que a ponta do fio para efectuar o corte, e

eficácia do corte ficará reduzida e o motor pode ficar

em sobrecarga.

OBSERVAÇÃO : A unidade utiliza Advanced Starting

Technology™, que reduz significativamente o esforço

necessário para o arranque do motor.Tem que puxar a

corda de arranque suficientemente para fora de modo

a ouvir o motor a tentar arrancar. Não é necessário

puxar a corda energicamente, dado que não existe

uma resistência rígida ao puxar. Tenha em conta que

este método de arranque é extremamente diferente (e

muito mais fácil) daquilo a que poderá estar habituado.

• Corte a relva em 20 cm, trabalhando de cima para

baixo em pequenas progressões para evitar um

desgaste prematuro do fio ou uma resistência do

motor.

• Efectue o corte da esquerda para a direita quando for

possível. O aparelho oferece melhor eficácia de corte

quando o movimento é efectuado para a direita. O

detritos são evacuados longe do utilizador.

8. Repetir as operações 3 a 7 se o motor não pegar.

9. Premir o gatilho do acelerador, para que o motor

aqueça durante 10 a 15 segundos. Colocar a

alavanca de «Starter» na posição 3 (Fig. 5).

• Desloque o aparador de relva lentamente no interior e

no exterior da zona a cortar à altura desejada. Efectue

um movimento da frente para trás ou de um lado para

outro. O corte de pequenas extensões dá os melhores

resultados.

OBSERVAÇÃO: Não é necessário utilizar o «Starter»

para pôr um motor quente a funcionar. Ponha o

interruptor na posição FUNCIONAMENTO [I] e

arranque na posição 2.

CORTE DE ORNAMENTO

O corte de ornamento realiza-se retirando toda a

vegetação em torno das árvores, dos postes, das

vedações, etc.

Faça rodar todo o aparelho de modo que a bobina de fio

fique a um ângulo de 30° em relação ao chão (Fig. 9).

OBSERVAÇÃO: Colocar a alavanca de «Starter» na

posição 3 se o motor afogar na tentativa de arranque.

Premir o gatilho do acelerador. Puxar energicamente

o cabo de lançamento. O motor tem que pegar

depois de 3 (três) a 8 (oito) tentativas.

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INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO

OBSERVAÇÃO: não enrolar o cordão na direção

INSTALAÇÃO DO FIO DE CORTE

Esta seção cobre tanto a instalação da Split-Line™

quanto da unidade de cordão único.

Utilize sempre um fio sobresselente de 2 mm. O motor

pode aquecer ou avariar no caso de utilização de um fio

de tamanho diferente do tamanho indicado.

Existem dois métodos para substituir o fio de corte:

• Enrolamento do novo fio na bobina interna

indicada fará com que o suplemento de corte

funcione de forma incorreta.

12. Insira as extremidades do cordão nas duas aberturas de

retenção (Fig. 17).

13. Insira as extremidades do cordão através das frestas

no carretel externo e coloque a bobina interna com a

mola dentro do carretel externo (Fig. 18). Encaixe a

bobina interna e o carretel externo. Enquanto segura

a bobina interna e o carretel externo, pegue as

extremidades e puxe com firmeza para soltar o

cordão das aberturas de retenção na bobina.

• Instalação de uma bobina interna de fio pré-enrolado

Enrolamento do fio na bobina interna existente

1. Mantenha a bobina externa com uma mão e

desaperte o botão de batente com a outra, rodando

no sentido inverso dos ponteiros de um relógio (Fig.

10). Verifique se o parafuso situado no interior do

botão de batente mexe livremente. Substitua o

botão de batente se estiver danificado.

2. Retire a bobina interna da bobina externa (Fig. 11).

3. Retire a mola da bobina interna (Fig. 11).

4. Utilize um pano limpo para limpar a bobina interna, a

mola, o veio e a superfície interior da bobina externa

(Fig. 12).

5. Verifique o desgaste dos dentes de encaixe nas

bobinas interna e externa (Fig. 13). Se necessário,

retire os restos ou substitua as bobinas.

OBSERVAÇÃO: o Split-Line(tm) só pode ser usado com

a bobina interna que tenha fendas. A unidade de

cordão único pode ser usada com qualquer tipo de

bobina interna. Use a figura 13 para identificar qual é

a sua bobina interna.

OBSERVAÇÃO: Sempre use o comprimento de cordão

correto ao instalar o cordão aparador na unidade. O

cordão pode não se soltar da forma adequada se

estiver longo demais.

OBSERVAÇÃO: a mola deve ser montada na bobina

interna antes que o suplemento de corte seja

remontado.

14. Mantenha a bobina interna no lugar e instale o Botão

Bump ao girar no sentido horário. Aperte bem.

Instalação de uma bobina de fio pré-enrolado

1. Mantenha a bobina externa com uma mão e

desaperte o botão de batente com a outra, rodando

no sentido contrário dos ponteiros de um relógio.

(Fig. 10). Verifique se o parafuso situado no interior

do botão de batente mexe livremente Substitua o

botão de batente se estiver danificado.

2. Retire a antiga bobina interna da bobina externa (Fig. 11).

3. Retire a mola da antiga bobina interna (Fig. 11).

4. Utilize um pano limpo para limpar a bobina interna, a

mola, o veio e a superfície interior da bobina externa.

5. Coloque a mola na nova bobina interna.

OBSERVAÇÃO: A mola deve ser instalada na bobina

interna antes de montar a bobina de fio.

6. Introduza as pontas do fio nos olhais da bobina

externa (Fig. 18).

7. Coloque a nova bobina interna na bobina externa

(Fig. 18). Aperte para montar as duas bobinas.

Mantendo a bobina interna e a bobina externa,

pegue as pontas do fio e puxe firme para libertar o

fio das duas fendas de retenção da bobina

Instalação da unidade de cordão único

Para a instalação da Split-Line™, vá para a etapa 8

6. Pegue aproximadamente 7,6 metros (25 pés) de

cordão aparador novo e faça dois laços de igual

cumprimento. Insira cada uma das extremidades do

cordão através de um dos dois orifícios na bobina

interna (Fig. 14). Puxe o cordão pela bobina interna

de forma que o laço seja o menor possível.

8. Mantenha a bobina interna no sítio e instale o botão

de batente rodando-o no sentido dos ponteiros de

um relógio. Aperte bem.

7. Enrole os cordões na bobina em camadas apertadas

e uniformes (Fig. 15). Enrole o cordão na direção

indicada na bobina interna. Coloque o dedo

indicador entre os dois cordões para evitar que se

sobreponham. Não sobreponha as extremidades do

cordão. Passe para a etapa 11.

MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR

Desmontagem do cárter do filtro de ar/escape

1. Coloque a alavanca do starter na posição 2.

OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na

posição intermédia (2) (Fig. 19) para que o cárter do

filtro de ar/escape possa ser retirado.

Instalação da Split-Line™

8. Pegue aproximadamente 3,65 metros (12 pés) de

cordão aparador novo. Insira uma das extremidades

do cordão através de um dos dois orifícios na

bobina interna (Fig. 16). Puxe o cordão pela bobina

interna até que apenas 4 polegadas (10,16 cm)

fiquem de fora.

2. Retire os quatro (4) parafusos de retenção do cárter do

filtro de ar/escape (Fig. 19). Utilize uma chave de fenda

de lâmina plana ou com uma ponteira Torx n°T20.

3. Retire o cárter do motor. Sem forçar.

Limpeza do filtro de ar

9. Insira a extremidade do cordão no orifício aberto na

bobina interna e aperte o cordão de forma que o

laço seja o menor possível (Fig. 16).

Limpe e lubrifique o filtro de ar após dez horas de

funcionamento. É um ponto de manutenção importante.

Se não assegurar a limpeza do filtro de ar, a garantia

ficará ANULADA.

1. Retire o cárter do filtro de ar/escape. Consulte a secção

«Desmontagem do cárter do filtro de ar/escape».

10. Antes de enrolar, separe o cordão num cumprimento

de cerca de 6 polegadas (15,24 cm).

11. Enrole os cordões na bobina em camadas apertadas

e uniformes na direção indicada na bobina interna.

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INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO

2. Retire o filtro de ar do interior da cobertura do

A verificação da mistura de combustível, a limpeza do

filtro de ar e a afinação do ralenti devem resolver a

maioria dos problemas ligados ao motor.

Se não for o caso e que:

• o ralenti não funciona,

• o motor hesita ou vai abaixo ao acelerar,

• o motor perde potência,

mande afinar o carburador por um distribuidor autorizado.

filtro/silencioso (Fig. 20).

3. Lave o filtro com detergente e água (Fig. 21). Passe

cuidadosamente por água. Escorra-o e deixe-o

secar totalmente.

4. Aplique óleo limpo suficiente para lubrificar

ligeiramente o filtro (Fig. 22).

5. Aperte o filtro para espalhar e eliminar o excesso de

óleo.

6. Substitua o filtro de ar no interior da cobertura do

filtro/silencioso (Fig. 20).

OBSERVAÇÃO: A utilização do aparelho sem filtro de ar

e cárter de filtro de ar/escape implica a ANULAÇÃO

da garantia.

SUBSTITUIÇÃO DA VELA

Utilize uma vela Champion RDJ7Y (ou uma vela

equivalente). A distância correcta é de 0,5 mm. Verifique

a vela após 50 horas de funcionamento.

1. Pare o motor e deixe-o arrefecer. Retire a tampa da vela.

2. Limpe a vela.

3. Substitua a vela se estiver fissurada ou suja. Regule

a distância a 0,5 mm.

Instalação do cárter do filtro de ar/escape

1. Coloque o cárter do filtro de ar/escape na traseira do

carburador e do escape.

OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na

posição intermédia (2) (Fig. 19) para que o cárter do

filtro de ar/escape possa ser instalado.

4. Instale a vela no cilindro. Aperte rodando o casquilho

no sentido dos ponteiros de um relógio. Não aperte

demais.

2. Introduza os quatro (4) parafusos nos orifícios do cárter

do filtro de ar/escape (Fig. 19) e aperte-os. Utilize uma

chave de fenda de lâmina plana ou com uma ponteira

Torx n°T20. Não aperte demais e sem forçar.

LIMPEZA

Utilize uma escova pequena para limpar o exterior do

aparelho. Não utilize detergentes fortes. Os produtos

domésticos que contêm óleos aromáticos como pinheiro

ou limão e os solventes como querosene poderiam

danificar a pega ou o cárter em plástico. Limpe qualquer

resto de humidade com um pano seco.

Verificação da mistura de combustível

A utilização de um combustível velho ou mal misturado é

a principal causa de mau funcionamento do aparelho.

Despeje o depósito e encha-o com combustível novo

misturado correctamente antes de efectuar qualquer

ajuste. Consulte a secção «Recomendações relativas ao

óleo e ao combustível», página 45.

ARMAZENAGEM

• Não arrume nunca o aparelho com gasolina no

depósito num local onde os vapores possam entrar

em contacto com uma fagulha ou uma chama nua.

Limpeza do filtro de ar

• Deixe o motor arrefecer antes de arrumar o aparelho.

O estado do filtro de ar desempenha um papel essencial

no funcionamento do aparelho. Um filtro de ar sujo impede

a circulação do ar e modifica a mistura ar/combustível. Os

efeitos produzidos são frequentemente atribuídos por erro

a uma má afinação do carburador. Verifique o estado do

filtro de ar antes de afinar o ralenti. Consulte a secção

«Limpeza do filtro de ar».

• Arrume o aparelho em local seco, fechado à chave ou

em altura, para impedir uma utilização não autorizada

ou danos. Mantenha-o fora do alcance das crianças.

ARMAZENAGEM LONGA DURAÇÃO

Se o aparelho fica arrumado durante um período

prolongado, proceda do seguinte modo:

1. Despeje todo o combustível do depósito para um

recipiente que contenha uma mistura idêntica de

combustível para motor a dois tempos. Não utilize um

combustível que ficou armazenado mais de 60 dias.

Ajuste do ralenti

Depois de verificar a mistura de combustível e a limpeza

do filtro de ar, se o ralenti ainda não estiver correcto,

ajuste-o do seguinte modo:

1. Dê partida no motor e deixe que funcione de 2 a 3

minutos a alta velocidade (com aceleração máxima)

para esquentar.

2. Ponha o motor a trabalhar e deixe-o funcionar até ir

abaixo. Isso permite certificar-se de que o

combustível saiu todo do carburador.

2. Solte o gatilho de aceleração e deixe o motor ao

ralenti. Se parar, introduza uma pequena chave de

fenda de cruz ou plana no orifício do cárter do filtro

de ar/escape (Fig. 23). Rode o parafuso de afinação

de um oitavo de volta de cada vez (consoante as

necessidades), no sentido dos ponteiros de um

relógio, até que o motor funcione no ralenti.

Consulte as indicações relativas ao número de

rotações por minuto ao ralenti.

3. Deixe o motor arrefecer. Retire a vela e ponha 30 ml

de óleo de motor alta qualidade ou óleo para motor a

dois tempos no cilindro. Puxe lentamente o cabo de

lançamento para repartir o óleo. Instale a vela.

OBSERVAÇÃO: Retire a vela e despeje todo o óleo do

cilindro antes de fazer arrancar de novo o aparador

de relva após o período de armazenagem.

4. Limpe bem o aparelho e verifique se não há

elementos mal apertados ou danificados. Repare ou

substitua as peças danificadas e aperte os

parafusos, porcas ou pernos se necessário. O

aparelho está pronto a ser arrumado.

OBSERVAÇÃO: A máquina não está equipada com uma

embraiagem e a bobina do fio continua a girar

quando o motor está a funcionar a baixa rotação.

3. Para reduzir a velocidade de ralenti, rode o parafuso

de ajuste do ralenti de um oitavo de volta de cada

vez (consoante as necessidades), no sentido inverso

dos ponteiros de um relógio.

5. Arrume o aparelho em local seco, fechado à chave

ou em altura, para impedir uma utilização não

autorizada ou danos. Mantenha-o fora do alcance

das crianças.

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IDENTIFICAÇÃO DE AVARIAS

O MOTOR NÃO PEGA

C A U S A

O interruptor da ignição está DESLIGADO

O depósito de combustível está vazio

O bolbo do iniciador não foi premido suficientemente

O motor está afogado

S O L U Ç Ã O

Coloque o interruptor na posição de LIGADO

Encha o depósito

Prima o bolbo do iniciador completa e lentamente 10 vezes

Use o procedimento de arranque com a alavanca do

estrangulador na posição de OPERAÇÃO

Esvazie o depósito do combustível. Encha-o com uma

mistura de combustível fresca

Combustível velho ou misturado incorrectamente

A vela está suja

Substitua ou limpe a vela

O MOTOR NÃO FUNCIONA A MARCHA LENTA

C A U S A

S O L U Ç Ã O

O filtro de ar está obstruído

Substitua ou limpe o filtro de ar

Combustível velho ou misturado incorrectamente

Esvazie o depósito do combustível. Encha-o com uma

mistura de combustível fresca

Regulação incorrecta do carburador

Ajuste a marcha lenta seguindo as instruções apresentadas

O MOTOR NÃO ACELERA

C A U S A

S O L U Ç Ã O

Combustível velho ou misturado incorrectamente

Esvazie o depósito do combustível. Encha-o com uma

mistura de combustível fresca.

Regulação incorrecta do carburado

Leve a máquina a um concessionário de assistência

autorizada para a regulação do carburado

O MOTOR NÃO TEM FORÇA OU VAI-SE ABAIXO DURANTE O CORTE

C A U S A

S O L U Ç Ã O

A cabeça de corte está presa com ervas

Pare o motor e limpe o dispositivo de corte.

O filtro de ar está sujo

Limpe ou substitua o filtro de ar. Esvazie o depósito do

combustível

Combustível velho ou misturado incorrectamente

A CABEÇA DE CORTE NÃO SOLTA O FIO

Encha-o com uma mistura de combustível fresca

C A U S A

S O L U Ç Ã O

A cabeça de corte está presa com ervas

Pare o motor e limpe o dispositivo de corte

A cabeça de corte está sem fio

O carreto interior está preso

A cabeça de corte está sujo

O fio está soldado

Reabasteça-a com fio novo

Substitua o carreto interior

Limpe o carreto interior e a bobina exterior

Desmonte, retire a secção soldada e reenrole o fio

Desmonte e reenrole o fio

O fio ficou torto ao ser reabastecido

Não há suficiente fio exposto

Empurre o batente e puxe para fora o fio até que 102 mm de

fio esteja de fora do dispositivo de corte

Se for necessária mais assistência, contacte o seu concessionário de assistência autorizada local

Todas as informações, as ilustrações e as especificações apresentadas neste manual baseiam-se nas informações

mais recentes disponíveis sobre o produto na altura da impressão. Reservamo-nos o direito de efectuar quaisquer

alterações em qualquer momento sem aviso.

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ESPECIFICAÇÕES

MOTOR

Tipo de motor ....................................................................................................................... Dois tempos Arrefecido por ar

Tipo de ignição.................................................................................................................................................... Electrónica

Deslocamento ............................................................................................................................................ 31 cm³(1,9 pol3)

Desempenho máximo do motor de acordo com o ISO 8893........................................................................... 75 kW (1 hp)

RPM em descanso...................................................................................................................................... 3200 min^-1(rpm)

RPM em funcionamento ............................................................................................................................ 7700 min^-1(rpm)

Combustível ................................................................................................................... Mistura gasolina/óleo (40:1) 2,5 %

Interruptor......................................................................................................................................... Comutador 2 posições

Starter ................................................................................................................................................... Retorno automático

Capacidade do tanque de combustível..................................................................................................................... 355 ml

VEIO DE ACCIONAMENTO E CABEÇA DE CORTE

Cárter do veio de accionamento ..................................................................................................................... Tubo em aço

Controlo do acelerador................................................................................................................................. Gatilho manual

Cabeça de corte ....................................................................................................... Liberação do fio por pressão no chão

Diâmetro do fio de corte.............................................................................................................................. 2 mm, fio duplo

Diâmetro da trajectória de corte ................................................................................................................................. 38 cm

Massa (sem combustível)........................................................................................................................ 4,87 kg (10,75 lbs)

ACESSÓRIOS com referência ao seu pedido

GARANTIA

Em cada país regem as condições de garantia dadas

pela nossa companhia distribuidora ou importardor

competente. Eliminamos gratuitamente quaisquer

avarias no seu aparelho nos limites de garantia, con-

tanto que a causa seja devido a defeitos de material ou

de fabricação. No caso de garantia dirija-se por favor ao

seu revendedor ou à próxima sucursal.

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Apunte en el cuadro siguiente todos los datos

contenidos en la placa de características de su aparato.

PARA SU SEGURIDAD

EMPLEO CORRECTO DE LA UNIDAD

Esta unidad está destinada exclusivamente para

La placa de características se encuentra en las

cercanías del motor.

Estos datos son muy importantes para la posterior

identificación en el pedido de piezas de repuestos del

aparato y para el Servicio de Postventa.

– su empleo según las indicaciones y prescripciones de

seguridad descritas en estas instrucciones de

operación,

– ser utilizada en el ambiente de jardines domiciliarios o

de esparcimiento,

– para cortar el césped en los bordes del mismo y en

superficies pequeñas o de difícil acceso (p. ej. debajo

de los arbustos),

– y para cortar crecimiento silvestre, arbustos y maleza.

Esta unidad no está autorizada para su utilización en

tareas que excedan las descritas. El propietario es

responsable por todos los daños ocasionados a terceros

o a la propiedad de éstos.

Utilice esta unidad únicamente en el estado técnico

prescrito por el fabricante, que es aquél del momento de

entrega.

Las modificaciones no autorizadas que se practiquen en

la unidad, excluyen la responsabilidad del fabricante por

daños que de ellas resulten

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

• No opere esta unidad cuando esté cansado, enfermo,

o bajo los efectos del alcohol, drogas o

medicamentos.

LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES

DEL USO

• Lea el manual del operador en detalle. Conozca bien

los controles y el uso adecuado de la unidad. Conozca

el modo de parar la unidad.

• Tenga especial cuidado con los riesgos de heridas en

la cabeza, las manos y los pies.

• Limpie el área de corte antes de cada uso. Retire todos

los objetos como rocas, vidrios rotos, clavos, cable o

cuerda, los cuales pueden ser despedidos o enredarse

en el accesorio de corte.

• No permita nunca que los niños operen la unidad. No

permita nunca que los adultos operen la unidad sin la

instrucción adecuada.

• Inspeccione la unidad antes de usarla. Cambie las

piezas dañadas. Verifique si existen pérdidas de

combustible. Compruebe que todos los suspensores

estén seguros en su lugar. Cambie las piezas del

accesorio de corte que estén quebradas, cascadas o

dañadas de cualquier modo. Verifique que el accesorio

de corte esté bien instalado y ajustado en forma

correcta. Compruebe que el protector accesorio de

corte esté bien conectado y colocado según se

recomienda. De no hacerlo, puede causar una lesión

personal al operador y a los espectadores, y daño a su

unidad.

• Aleje a los niños, espectadores y animales domésticos

del área. Mantenga a todos los niños, espectadores y

animales domésticos a un radio no menor de 15 m (50

ft.); aún puede existir un riesgo por los objetos

despedidos. Los espectadores deben usar protección

para sus ojos. Si se le acercan, pare el motor y el

accesorio de corte de inmediato.

CONSIGNAS DE SEGURIDAD

CUIDADO: La gasolina (nafta) es sumamente inflamable

y los vapores de gasolina pueden explotar en

contacto con una llama. Tome las siguientes

precauciones:

• Use sólo línea de repuesto genuina de 2.03 mm (0.080

in.) de diámetro. No use nunca línea con refuerzo de

metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos elementos

pueden desprenderse y convertirse en un proyectil

peligroso.

• Almacene siempre el carburante en contenedores

especialmente diseñados y homologados para el

almacenamiento de este tipo de productos.

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ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

• Pare siempre el motor y deje que se enfríe antes de

• No haga funcionar el motor a velocidad elevada

cuando no está efectuando ningún corte.

llenar el depósito de combustible. No debe nunca

retirar el tapón del depósito ni añadir carburante

mientras el motor esté caliente.

• En caso de contacto con un cuerpo extraño, pare el

motor de inmediato y verifique que el aparato no esté

deteriorado. Sólo use el aparato una vez que lo haya

reparado. No utilice el aparato si algunas piezas están

mal ajustadas o deterioradas.

• Mezcle y cargue el combustible en un área exterior

limpia y bien ventilada donde no haya chispas ni llamas.

No cargue nunca el tanque en áreas interiores. Saque la

tapa del combustible despacio después de apagar el

motor. No fume mientras cargue o mezcle el

combustible. Seque de inmediato todo el combustible

que se derrame de la unidad.

• Si la unidad comienza a vibrar en forma anormal,

apague el motor y busque la causa de inmediato. En

general la vibración es una advertencia de que hay

problemas.

DURANTE EL USO

• Corte el motor y colóquelo en posición de Apagado

para efectuar cualquier operación de mantenimiento,

de reparación y al cambiar la bobina de hilo u otro

accesorio.

• Nunca arranque ni utilice el aparato en una pieza o un

edificio cerrado. La inhalación de los gases de escape

puede ser mortal. Sólo emplee el aparato al aire libre,

en una zona bien ventilada.

• Use única mente los accesorios y piezas de repuesto

aprobados por el fabricante cuando haga el servicio

de la unidad. Puede adquirir estas piezas en su

proveedor autorizado de servicio.

• Use protección para sus oídos y audición y lentes o

gafas de protección cuando opere esta unidad. Use

gafas de protección para todas las operaciones, es

decir, preparación, operación y mantenimiento.

• No use piezas ni accesorios que no hayan sido

autorizados para esta unidad. De lo contrario, podría

causar graves lesiones al usuario y a la unidad y

anular su garantía.

• Use pantalones gruesos y largos, botas, guantes y

camisa de manga larga. No use pantalones cortos,

sandalias ni ande descalzo.

• El cárter de protección de corte debe estar siempre

colocado en su lugar cuando se utiliza el aparato. El

largo del hilo de corte no debe superar el largo del

cárter de protección.

OTRAS CONSIGNAS DE SEGURIDAD

• Si hay combustible en el depósito, no almacene el

aparato en un edificio o pieza donde los vapores

podrían entrar en contacto con una llama o una

chispa.

• El aparato no está equipado con un acoplamiento y la

bobina de hilo sigue girando cuando el motor se

encuentra en marcha neutra.

• Deje que se enfríe el motor antes de transportar o

guardar el aparato. Asegúrese de proteger bien el

aparato durante el transporte.

• Ajuste el asa en forma de D a su medida para poder

sujetar el aparato de forma óptima.

• Limpie el aparato después de cada utilización; para

ello, consulte las instrucciones de la sección

«Limpieza y Almacenamiento».

• Asegúrese de que la bobina de hilo no esté en

contacto con ningún otro objeto antes de poner en

marcha en aparato.

• Conserve este manual. Consulte frecuentemente las

instrucciones que contiene y transmítalas a los demás

usuarios. Si presta el aparato, no olvide entregar

también las instrucciones a la persona.

• Tanto el usuario como el aparato deben estar en una

posición estable en el momento de arrancar el motor.

Consulte la Figura 6 y las Instrucciones para Arrancar

y Parar el Motor.

• Haga realizar todas las reparaciones por un taller

especializado.

• Emplee la herramienta adecuada. Sólo utilice esta

herramienta para el uso al que está destinada.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

• No toque el motor ni el tubo de escape, ya que estos

elementos se recalientan muchísimo cuando el

aparato está en funcionamiento. Una vez que éste se

ha detenido, permanecen calientes durante un breve

período.

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ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

SIMBOLOS DE SEGURIDAD E INTERNACIONALES

Este manual del operador describe los símbolos y figuras de seguridad e internacionales que pueden aparecer en este

producto. Lea el manual del operador para obtener información completa acerca de la seguridad, ensamble, operación

y mantenimiento y reparación.

SÍMBOLO

SIGNIFICADO

• SIMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD

IIndica peligro, advertencia o precaución. Puede ser utilizado junto con otros símbolos o figuras.

• ADVERTENCIA - LEA EL MANUAL DEL OPERADOR

Lea el manual del operador y siga todas las advertencias e instrucciones de seguridad. De no hacerlo, el

operador y/o los espectadores pueden sufrir graves lesiones.

• USE PROTECCION OCULAR Y AUDITIVA

ADVERTENCIA : Los objetos arrojados por la unidad y el ruido fuerte pueden causar graves lesiones

oculares y pérdida auditiva. Utilice protección ocular que cumpla con las normas ANSI Z87.1 y

protección auditiva cuando opere esta unidad. Use una careta completa cuando la necesite.

• MANTENGA ALEJADOS A LOS ESPECTADORES

ADVERTENCIA : Mantenga a todos los espectadores, en especial a niños y animales domésticos a

por lo menos 50 pies (15 m) del área de corte.

• COMBUSTIBLE SIN PLOMO

Use siempre combustible limpio, nuevo y sin plomo.

• INDICADOR DE ACEITE

Consulte el manual del operador para obtener información acerca del tipo correcto de aceite.

• LOS OBJETOS DESPEDIDOS Y LA CUCHILLA ROTATIVA PUEDEN CAUSAR GRAVES

LESIONES

ADVERTENCIA: No utilice el aparato si el cárter de protección de corte no está instalado en su

lugar. Manténgase alejado de la bobina de hilo en rotación.

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ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

SÍMBOLO

SIGNIFICADO

• CONTROL DE ENCENDIDO Y APAGADO

ENCENDIDO /ARRANQUE /MARCHA

• CONTROL DE ENCENDIDO Y APAGADO

APAGADO o PARADO

• ADVERTENCIA DE SUPERFICIE CALIENTE

No toque un silenciador ni un cilindro caliente. Puede quemarse. Estas partes se calientan mucho con el

uso. Luego de apagarse permanecen calientes durante un corto tiempo.

• ADVERTENCIA DE SUPERFICIE CALIENTE

No toque el silenciador, caja de engranajes ni cilindro cuando estén calientes. Puede

quemarse. Estas piezas se calientan demasiado durante su uso y permanecen calientes

durante un rato luego de apagar la unidad.

• CONTROL DEL OBTURADOR

1• Posición de obturación COMPLETA

2• Posición de obturación PARCIAL

3• Posición de MARCHA

• MAXIMO DE R.P.M.

No opere esta unidad más rápido que el máximo de R.P.M.

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INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE

2. Haga girar el asa en forma de D de forma tal de

INSTALACIÓN DEL ASA EN FORMA DE D

colocar el asa por encima del tubo.

1. Por su seguridad, la manija en D debe ser

ensamblada al frente del manguito limitador. Empuje

la manija en D hacia abajo sobre el tubo del eje de

modo que la manija se incline hacia atrás en

dirección al motor (Fig. 1).

3. Manteniendo el aparato en posición de

funcionamiento (Fig. 13), coloque el asa en forma de

D en la posición que le permita asir mejor el aparato

y ajuste el tornillo de mariposa (Fig. 1).

PRECAUCIÓN: No fuerce la manija en D sobre el

manguito limitador. Puede dañarse la manija en D o

la unidad.

INSTALACIÓN DEL CÁRTER DE

PROTECCIÓN DE CORTE

1. Coloque el cárter de protección de corte sobre el

3. Instale el perno, la arandela, la tuerca de mariposa y

ajuste.

tubo, por encima del dispositivo de fijación (Fig. 2).

2. Incline el cárter de protección de corte sobre la parte

superior del dispositivo de corte. Luego hágalo girar

para ajustarlo respecto a los orificios donde se han

de colocar los tornillos e insertarlo correctamente en

su lugar (Fig. 3).

AJUSTE DEL ASA EN FORMA DE D

1. Desajuste el tornillo de mariposa. No es necesario

retirar el tornillo, la arandela y el tornillo.

RECOMENDACIONES DE ACEITE Y COMBUSTIBLE

INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL

TIPO DE ACEITE RECOMENDADO

ACEITE Y EL COMBUSTIBLE

Use aceite de alta calidad formulado para uso en

motores de 2 ciclos enfriados por aire. Mezcle el aceite

de acuerdo a las instrucciones del envase de aceite de

motor de 2 ciclos, 40:1 (2,5 %).

El combustible viejo y/o mal mezclado son los motivos

principales del funcionamiento incorrecto de la unidad.

Verifique que el combustible que usa es nuevo, limpio y

sin plomo. Siga las instrucciones con cuidado para

realizar una mezcla correcta de combustible y aceite.

TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO

Use siempre gasolina (nafta) limpia, nueva y sin plomo.

Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor

de 2 ciclos con nafta sin plomo (gasolina), 40:1 (2,5 %).

No haga la mezcla directamente en el tanque.

INSTRUCCIONES DE OPERACION

4. Coloque la palanca del starter en la posición 1 (fig. 5).

INSTRUCCIONES PARA ARRANCAR EL

MOTOR

SUGERENCIA: Observación: cuidar que la palanca

del starter esté trabada en la posición (1).

1. Mezcle el combustible (gasolina) con el aceite. Llene

el tanque con la mezcla. Consulte las instrucciones

para producir la mezcla de la gasolina con el aceite.

5. Con el equipo en suelo, accione el gatillo de

aceleración, manteniéndolo presionado.

2. Colocar el conmutador en la posición Encendido (I)

(fig. 4)

700: Tire enérgicamente del cable del arrancador de

cuerda (en general, entre 3 intentos) (fig. 6).

3. SUGERENCIA: si desea arrancar un equipo que no

ha funcionado por un tiempo prolongado (es

710: Hale el cordón de arranque de 3 veces con un

movimiento controlado y parejo.

completamente nuevo o presenta dificultades para

el arranque), presione 20 veces la bomba de cebado.

6. Coloque la palanca del starter en una posición 2 (fig. 5).

7. 700: Tire enérgicamente del cable del arrancador de

Presione la bomba de cebado 10 veces lentamente y

a fondo. El combustible debe ser visible en el interior

de la bomba (fig. 5). Si así no fuere, presione tres

veces más, o bien hasta que pueda ver el

combustible.

cuerda de 1 a 3 veces para arrancar el motor (Fig. 6).

710: Para arrancar el motor, hale el cordón de

arranque de 1 a 5 veces con un movimiento

controlado y parejo (Fig. 19).

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INSTRUCCIONES DE OPERACION

NOTA : La unidad usa la tecnología avanzada de arranque

Advanced Starting Technology™, que reduce

considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar

el motor. Debe halar el cordón de arranque una

distancia suficiente para oír al motor tratando de

arrancar. No hay necesidad de halar el cordón

enérgicamente: no hay resistencia fuerte al halar. Sepa

que este método de arranque es muy diferente (y

mucho más fácil) del que usted pudiera estar

acostumbrado a utilizar.

OBSERVCION: El hilo de corte debe estar siempre bien

tirante. Resulta más difícil soltar el hilo cuando el hilo

de corte se acorta.

Si se libera demasiado hilo, una hoja, situada en el cárter

de protección de corte, corta el largo de hilo adecuado.

Para mejores resultados, dé golpes secos con la bobina

en suelo duro o resistente. Si intenta liberar el hilo

golpeando en hierba alta, el motor puede llegar a

pararse.

El hilo de corte puede romperse en los

siguientes casos:

• Desgaste normal del hilo

8. Si el motor no arranca, repita los pasos 3 a 7.

9. Presione el gatillo de aceleración para calentar el motor

durante 10 a 15 segundos. Coloque la palanca del

starter en la posición 3 (fig. 5).

• Hilo cerca de un cuerpo como una pared o un poste.

CONSEJOS PARA OBTENER MEJORES

RESULTADOS DE CORTE

• Mantenga la bobina de hilo paralela al suelo.

NOTA : No es necesario usar el starter para arrancar un

motor ya caliente. Coloque el interruptor en posición

de encendido (I) y arranque en posición 2.

• No fuerce la bobina. Realice el trabajo con la punta del

hilo, especialmente a lo largo de las paredes. Si utiliza

más que la punta del hilo para efectuar el corte, la

eficacia del corte se reducirá y el motor puede llegar a

sobrecargarse.

NOTA : Si el motor se ahoga cuando intenta arrancarlo,

coloque la palanca del starter en posición 3.

Presione el gatillo de aceleración. Tire

enérgicamente del cable del arrancador de cuerda.

El motor debe arrancar después de 3 (tres)

a 8 (ocho) intentos.

• Corte el césped 20 cm, procediendo de arriba hacia

abajo por pequeños tramos para evitar el desgaste

prematuro del hilo o la resistencia del motor.

INSTRUCCIONES PARA PARAR EL MOTOR

• Cuando sea posible, efectúe el corte de izquierda a

derecha. El aparato resulta más eficaz cuando el

movimiento de corte se realiza hacia la derecha. Los

residuos son arrojados a cierta distancia del usuario.

1. Suelte el gatillo de aceleración(fig. 4). Deje que el

motor se enfríe funcionando en ralentí.

2. Coloque el interruptor en posición de apagado (0)

(fig. 4).

• El recortabordes debe acercarse y alejarse lentamente

de la zona por recortar, a la altura deseada. Efectúe un

movimiento de adelante hacia atrás o de un lado hacia

el otro. Se obtienen mejores resultados cortando

largos pequeños.

SUJECIÓN DEL RECORTABORDES

Antes de emplear el aparato, colóquese en la posición

adecuada (Fig. 7).

AJUSTE DEL LARGO DEL HILO DE CORTE

CORTE ORNAMENTAL

La bobina de hilo permite liberar el hilo de corte sin

parar el motor. Para ello, dé un golpe seco en el suelo

con la bobina (Fig. 8) mientras hace funcionar el

recortabordes a velocidad elevada.

El corte ornamental se realiza retirando toda la

vegetación alrededor de los árboles, postes, cercas, etc.

Haga girar todo el aparato, de modo tal que la bobina de

hilo se encuentre a un ángulo de 30° respecto al suelo

(Fig. 9).

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION

Enrollamiento del hilo en la bobina interna

INSTALACIÓN DEL HILO DE CORTE

Esta sección cubre la instalación de línea simple normal

y Split-Line™.

Emplee siempre un hilo de repuesto de 2 mm. El motor

puede recalentarse o averiarse si se utiliza un hilo de un

grosor distinto al indicado.

Existen dos métodos para reemplazar el hilo de corte:

• Enrollar el nuevo hilo en la bobina interna

preexistente

1. Sujete la bobina externa con una mano y destornille

el botón de tope con la otra, haciéndolo girar en

sentido inverso al de las agujas del reloj (Fig. 10).

Verifique que el tornillo situado dentro del botón de

tope se mueva libremente. Reemplace el botón de

tope si está dañado.

2. Retire la bobina interna de la bobina externa (Fig. 11).

3. Retire el resorte de la bobina interna (Fig. 11).

• Instalar una bobina interna de hilo preenrollado

4. Sírvase de un trapo limpio para limpiar la bobina

interna, el resorte, el árbol y la superficie interior de

la bobina externa (Fig. 12).

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION

5. Verifique el estado de desgaste de los dientes de

2. Retire la bobina interna vieja de la bobina externa

retención en las bobinas interna y externa (Fig. 13).

De ser necesario, retire los residuos o reemplace las

bobinas.

(Fig. 11).

3. Retire el resorte de la bobina interna vieja (Fig. 11).

4. Sírvase de un trapo limpio para limpiar la bobina

interna, el resorte, el árbol y la superficie interior de

la bobina externa.

NOTA: Split-Line™ sólo puede usarse con el carrete

interior que tiene los orificios ranurados. La línea

simple puede utilizarse en cualquier tipo de carrete

interior. Use la Fig. 13 para identificar el carrete

interior que usted tiene.

5. Coloque el resorte en la nueva bobina interna.

NOTA: El resorte debe estar instalado en la bobina

interna antes de volver a montar la bobina de hilo.

NOTA Use siempre la longitud de línea correcta cuando

instale línea de corte en la unidad. La línea puede no

soltarse en forma correcta si es demasiado larga.

6. Inserte los extremos del hilo en los ojetes de la

bobina externa

(Fig. 18).

Instalación de línea simple

Proceda al paso 8 para instalar Split-Line™.

7. Coloque la nueva bobina interna en la bobina

externa (Fig. 18). Presione ambas bobinas para

ensamblarlas. Al mismo tiempo que sujeta la bobina

interna y la bobina externa, tome los extremos del

hilo y tire con fuerza para liberar el hilo de las

ranuras de retención de la bobina.

6. Tome aproximadamente 7.6 metros (25 pies) de línea

nueva de corte, enlácela en dos longitudes iguales.

Inserte cada extremo de la línea a través de uno de

los dos orificios del carrete interior (Fig. 14). Tire de

la línea a través del carrete interior de modo que el

bucle sea lo más chico posible.

8. Mantenga la bobina interna en su lugar y vuelva a

colocar el botón de tope, haciéndolo girar en el

sentido de las agujas del reloj. Ajústelo bien.

7. Bobine las líneas en capas parejas ajustadas sobre

el riel (Fig. 15). Bobine la línea en la dirección

indicada en el carrete interior. Coloque su dedo

índice entre las dos líneas para evitar que las

mismas se superpongan. No superponga los

extremos de la línea. Proceda al paso 11.

MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE

Desmontaje del cárter del filtro de aire/tubo de

escape

1. Coloque la palanca del starter en posición

intermedia (2).

Instalación de Split-Line™

8. Tome aproximadamente 3.65 metros (12 pies) de línea

nueva de corte. Inserte un extremo de la línea a través

de uno de los dos orificios del carrete interior (Fig. 16).

Tire de la línea a través del carrete interior hasta que

queden sólo aproximadamente 4 pulgadas.

9. Inserte el extremo de la línea en el orificio abierto del

carrete interior y tire de la línea para que el bucle sea lo

más chico posible (Fig. 16).

NOTA: La palanca del starter debe estar en posición

intermedia (2) (Fig. 19) para que se pueda retirar el

cárter del filtro de aire/tubo de escape.

2. Retire los cuatro tornillos que sujetan el cárter del

filtro de aire/tubo de escape (Fig. 19). Para ello,

utilice un destornillador de hoja plana o con cabeza

Torx Nº T20.

10. Antes de bobinar, separe alrededor de 6 pulgadas de

3. Retire el cárter del motor sin forzarlo.

línea hacia atrás.

Limpieza del filtro de aire

11. Bobine la línea en capas parejas ajustadas en la

dirección que se indica en el carrete.

NOTA: Si no bobina la línea en la dirección que se

indica, el accesorio de corte funcionará en forma

incorrecta.

Limpie y lubrifique el filtro de aire después de diez horas

de funcionamiento. Es importante mantener este

componente en buen estado. Si no realiza el

mantenimiento del filtro de aire, se ANULARÁ la

garantía.

1. Retire el cárter del filtro de aire/tubo de escape.

Consulte la sección «Desmontaje del cárter del filtro

de aire/tubo de escape».

12. Inserte los extremos de la línea en las dos ranuras de

sujeción (Fig. 17).

13. Inserte los extremos de la línea a través de los ojalillos

de la bobina exterior y coloque el carrete interior con

el resorte dentro de la bobina exterior (Fig. 18).

Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre sí.

Mientras sostiene el carrete interior y la bobina

exterior, tome los extremos y tire con firmeza para

soltar la línea de las ranuras de sujeción del carrete.

2. Saque el filtro de aire del interior de la cubierta del

filtro de aire / silenciador (Fig. 20).

3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 21). Enjuáguelo

cuidadosamente y escurra el agua. Déjelo secar por

completo.

NOTA: El resorte debe ensamblarse en el carrete interior

4. Aplique una cantidad suficiente de aceite limpio como

para cubrir ligeramente el filtro (Fig. 22).

antes de volver a ensamblar el accesorio de corte.

14. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale la

Perilla Percusiva girando en sentido horario. Ajuste

bien.

5. Presione el filtro para esparcir el aceite y eliminar el

exceso de aceite.

6. Vuelva a colocar el filtro de aire dentro de la cubierta

del filtro de aire / silenciador (Fig. 20).

Instalación de una bobina de hilo preenrollada

1. Sujete la bobina externa con una mano y destornille

el botón de tope con la otra, haciéndolo girar en el

sentido contrario a las agujas del reloj (Fig. 10).

Verifique que el tornillo situado adentro del botón de

tope se mueva libremente. Sustituya el botón de

tope si está dañado.

NOTA: Si usa el aparato sin filtro de aire y cárter de

filtro de aire/tubo de escape, se ANULARÁ la

garantía.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION

Reinstalación del cárter del filtro de aire/tubo de

SUSTITUCIÓN DE LA BUJÍA

Utilice una bujía Champion RDJ7Y (o equivalente). La

distancia correcta es de 0,5 mm. Verifique la bujía al

cabo de 50 horas de funcionamiento.

escape

1. Coloque el cárter del filtro de aire/tubo de escape en la

parte trasera del carburador y del tubo de escape.

NOTA: La palanca del starter debe estar en posición

intermedia (2) (Fig. 19) para que se pueda reinstalar

el cárter del filtro de aire/tubo de escape.

1. Pare el motor y deje que se enfríe. Retire la tapa de

la bujía.

2. Limpie la suciedad acumulada alrededor de la bujía.

2. Inserte los cuatro tornillos en los orificios del cárter del

filtro de aire/tubo de escape (Fig. 19) y ajústelos. Para

ello, utilice un destornillador de hoja plana o con cabeza

Torx Nº T20. No los ajuste demasiado ni los fuerce.

3. Reemplace la bujía si está dañada o sucia.

Establezca una distancia de 0,5 mm.

4. Instale la bujía en el cilindro. Ajústela haciendo girar

el casquillo en el sentido de las agujas del reloj.

No la ajuste demasiado.

Verificación de la mezcla de combustible

El uso de un combustible viejo y/o mal mezclado es la

principal causa del mal funcionamiento del aparato.

Cambie la mezcla que haya quedado en el depósito y

vuelva a llenarlo con combustible nuevo y correctamente

mezclado antes de proceder a cualquier regulación.

LIMPIEZA

Sírvase de un cepillo para limpiar la parte exterior del

aparato. No utilice detergentes fuertes. Los productos

de limpieza doméstica

contienen aceites aromáticos como el pino o el limón, y

los solventes como el queroseno podrían dañar el asa o

el cárter de plástico. Limpie todo rastro de humedad con

un trapo seco.

Limpieza del filtro de aire

El estado del filtro de aire es crucial en el

funcionamiento del aparato. Un filtro de aire sucio

obstaculiza la circulación del aire y modifica la mezcla

aire/combustible. Con frecuencia, los efectos que ello

produce se atribuyen erróneamente a una mala

regulación del carburador. Verifique el estado del filtro

de aire antes de regular el ralentí. Consulte la sección

«Mantenimiento del Filtro de Aire».

GUARDADO

• No guarde nunca el aparato con gasolina en el

depósito de combustible en un lugar donde los

vapores podrían entrar en contacto con una chispa o

una llama.

Regulación del ralentí

Si, tras haber verificado la mezcla de combustible y

haber limpiado el filtro de aire, el ralentí sigue mal

regulado, proceda de la siguiente manera:

1. Arranque el motor y déjelo funcionar alrededor de 2

a 3 minutos a alta velocidad (regulación plena) para

que se caliente.

• Deje que el motor se enfríe antes de guardar el

aparato.

• Guarde el aparato en un lugar seco, cerrado con llave

o a cierta altura, para evitar que lo utilicen personas no

autorizadas o que se estropee. Manténgalo fuera del

alcance de los niños.

2. Suelte el gatillo de aceleración y deje el motor en

ralentí. Si se para, inserte un pequeño destornillador

cruciforme o de hoja plana en el orificio del cárter del

filtro de aire/tubo de escape (Fig. 23). Haga girar el

tornillo de ajuste del ralentí un octavo de vuelta por

vez (según lo que se necesite), en el sentido de las

agujas del reloj, hasta que el motor mantenga el

ralentí. Consulte las indicaciones relativas al número

de vueltas por minuto en ralentí.

GUARDADO DEL APARATO POR PERÍODOS

PROLONGADOS

Si el aparato se guarda por un período prolongado,

proceda de la siguiente forma:

1. Vacíe todo el combustible del depósito en un

recipiente que contenga una mezcla idéntica de

combustible para motor de dos tiempos. No utilice

un combustible que haya estado almacenado

durante más de 60 días.

NOTA: El aparato no está equipado con un

acoplamiento y la bobina de hilo sigue girando

cuando el motor se encuentra en marcha neutra.

2. Arranque el motor y déjelo funcionando hasta que se

pare. Esto permitirá garantizar que no quede nada

de combustible en el carburador.

3. Para reducir la velocidad de ralentí, haga girar el

tornillo de ajuste del ralentí un octavo de vuelta por

vez (según lo que se necesite), en el sentido

contrario al de las agujas del reloj.

La verificación de la mezcla de combustible, la limpieza

del filtro de aire y la regulación del ralentí deberían

resolver la mayoría de los problemas vinculados al motor.

3. Deje que el motor se enfríe. Retire la bujía y añada

30 ml de aceite para motor de alta calidad o aceite

para motor de dos tiempos en el cilindro. Tire

lentamente del cable del arrancador de cuerda para

distribuir el aceite. Vuelva a instalar la bujía.

NOTA: Retire la bujía y vacíe todo el aceite del cilindro

antes de volver a arrancar el recortabordes tras

haber estado guardado.

De no ser así, y si:

• el ralentí no funciona,

4. Limpie bien el aparato y verifique que no haya

elementos mal ajustados o dañados. De ser

necesario, repare o sustituya las piezas dañadas y

ajuste los tornillos, tuercas o pernos. El aparato está

listo para ser guardado.

• el motor vacila o se para al acelerar,

• el motor pierde potencia,

haga regular el carburador por un técnico homologado.

5. Guarde el aparato en un lugar seco, cerrado con

llave o a una cierta altura, para evitar que lo utilicen

personas no autorizadas o que se estropee.

Manténgalo fuera del alcance de los niños.

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RESOLUCION DE PROBLEMAS

EL MOTOR NO ARRANCA

C A U S A

A C C I Ó N

El tanque de combustible está vacío

Llene el tanque con combustible bien mezclado

Oprima la bombilla de cebado total de 10 veces

Use el procedimiento de arranque

La bombilla de cebado no fue oprimida lo suficiente

El motor está inundado

El combustible es viejo o está mal mezclado

Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de

combustible nueva

La bujía de encendido está arruinada

Cambie o limpie la bujía de encendido

EL MOTOR NO FUNCIONA EN MINIMA

C A U S A

A C C I Ó N

El filtro de aire está obstruido

Cambie o limpie el filtro de aire

El combustible es viejo o está mal mezclado

Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de

combustible nueva

El carburador no está ajustado en forma correcta

Ajuste según las instrucciones

EL MOTOR NO ACELERA

C A U S A

A C C I Ó N

El combustible es viejo o está mal mezclado

Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de

combustible nueva

El carburador no está ajustado en forma correcta

Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza do

para hacer un ajuste de carburador

El accesorio de corte está atascado de hierba

El filtro de aire está sucio

Pare el motor y limpie el accesorio de corte

Limpie o cambie el filtro de aire

EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE POTENCIA O SE AHOGA AL CORTAR

C A U S A

A C C I Ó N

El combustible es viejo o está mal mezclado

Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de

combustible nueva

El carburador no está ajustado en forma correcta

La bujía de encendido está arruinada

Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza

do para hacer un ajuste de carburador

Cambie o limpie la bujía de encendido

LA CABEZA DE CORTE NO HACE AVANZAR LINEA

C A U S A

A C C I Ó N

El accesorio de corte está atascado de hierba

El accesorio de corte no tiene línea

El carrete interior está trabado

La cabeza de corte está sucia

La línea se ha soldado

Pare el motor y limpie el accesorio de corte

Coloque una línea nueva

Cambie el carrete interior

Limpie el carrete interior y la bobina exterior

Desarme, saque la sección soldada y rebobine la línea

Desarme y rebobine la línea

La línea se retorció al reponerla

No hay suficiente línea expuesta

Oprima el botón de tope y tire de la línea hasta

sacar 4 pulgadas (102 mm) de línea fuera del accesorio

de corte

Si necesita más asistencia, comuníquese con su proveedor de servicio local autorizado.

Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se basan en la última información del

producto disponible en el momento de impresión. Nos reservamos el derecho de hacer modificaciones en cualquier

momento sin aviso previo.

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ESPECIFICACIONES

MOTOR

Tipo de motor.................................................................................................................. De dos tiempos, enfriado por aire

Tipo de encendido ...............................................................................................................................................Electrónico

Desplazamiento .................................................................................................................... 31 cm³(1,9 pulgadas cúbicas)

Rendimiento máximo del motor conforme a ISO 8893 .................................................................................... 75 kW (1 hp)

R.P.M. en mínima..................................................................................................................................... 3200 min^-1(r.p.m.)

R.P.M. de operación ................................................................................................................................ 7700 min^-1(r.p.m.)

Combustible................................................................................................................. Mezcla gasolina/aceite (40:1) 2,5 %

Interruptor.......................................................................................................................................... Interruptor de palanca

Starter ................................................................................................................................................. Enrollado automático

Capacidad del tanque de combustible...................................................................................................................... 355 ml

ÁRBOL DE TRANSMISIÓN Y CABEZA DE CORTE

Cárter del árbol de transmisión ..................................................................................................................... Tubo de acero

Control del acelerador ................................................................................................................................... Gatillo manual

Cabeza de corte................................................................................................. Liberación del hilo por presión en el suelo

Diámetro del hilo de corte.......................................................................................................................... 2 mm, hilo doble

Diámetro de la trayectoria de corte ............................................................................................................................ 38 cm

Masa (sin combustible)........................................................................................................................ 4,87 kg (10,75 libras)

ACCESORIOS a pedido

GARANTÍA

En cada país tienen validez las disposiciones de garantía

emitidas por nuestra firma o por el importador. Los fallos

en el funcionamiento de su aparato los reparamos de

forma gratuita, siempre que hayan sido ocasionados por

fallos en el material o en la producción. En caso de

hacer uso de la garantía, diríjase a su vendedor o a

nuestro representante más próximo a su domicilio.

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NOTAS

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Seite #

Stand

770-1316A

770-2061

03/ 04

EU Conformity Declaration

D claration de conformit CE

EG Konformit tserkl rung

Dichiarazione di conformit CEE

EG conformiteitsverklaring

Certificado de conformidad

comunitaria

Declara o de conformidade — C.E.

6dhtmd mpμμ l tmdn EOK

EF-konformitetserkl ring

EG-Konformitetserkl ring

EG konformitetsf rklaring

ETA-Vaatimuksenmukaisuus

CE Megfelel s gi Nyilatkozat

a) 41xD7x0Gxxx

b) 41xD790Cxxx

c) 41xD79MCxxx

a) 12,500 min^-1

2 T

a_w= 9.77 m/ sec²

b)&c) 10,000 min^-1

L_wA

87 Octan

45 cm

113 dB (A)

L_pA=

78 dB (A)

20 cm

GB-The demands of EU standards and rules listed below are fulfilled:

P-As Exig ncias das Normas e Directivas Seguintes do C. E. s o

F-Les revendications des normes suivantes et les directives par l Union realizados:

Europ enne sont execut es:

GR-Vf _/_odm¡fc /hdlkpi okpc g_i i¡c g_f ofc g_o¡pepim¡fc

D-Die Forderungen folgender Normen und Richtlinien der EWG sind odc Lplt/_fgdc Vfgkikμfgdc Qkfi odo_c:

erf llt:

DK-De ovenst ende Normer og Standarder for EU er opfyldt:

N-Alle Krav i Henhold til EU Direktivet listet nedenfor er oppfylt:

I-Tutte le Normative CEE qui di seguito elencate saranno rispettate:

NL-De machine beantwoordt volledig aan de Europese normen:

S-Denna Maskin uppfyller nedan angivna EU Regler:

E-Las exigenicias de las Normas

cumplidas:

Reglas CEE siguientes ser n FIN-Alla luetellut EY:n standardit ja vaatimukset t ytet n:

H — Az al bbi el irasoknak s szabv nyoknak megfelel

89/ 336EWG — 92/ 31EWG

EN ISO 14982

98/ 37EG

2000/ 14 EC

MTD Products Aktiengesellschaft

Industriestra§e 23

D-66129 Saarbr cken

Tel.: ++49 6805 79-0 / Fax: ++49 6805 79 442

Saarbr cken 12.03.04

i.A.

Product Standard Compliance

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Milwaukee DVD Player 2320 20 User Manual
MSi Computer Hardware 945GM1 User Manual
MTD Trimmer 316745400 User Manual
Multiquip Portable Generator DCA10SPX3 User Manual
Muratec Copier M F X 4 5 5 5 User Manual
NEC Computer Monitor XP29 XM29 Plus User Manual
Nikon Camera Flash SB 700 User Manual
Nilfisk ALTO Vacuum Cleaner 46 53 User Manual
Optimus VCR 16 549 User Manual
Patton electronic Mouse 1195 4E1 User Manual