ITT Water Pump SSV User Manual

Commercial Water

ITT

Goulds Pumps

G&L SERIES

MODEL SSV

Installation, Operation and

Maintainence Instructions

Goulds Pumps is a brand of ITT Water Technology, Inc.

- a subsidiary of ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

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SSV PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

The various versions of the SSV line are identiﬁed by a product code number on the pump label. This number is also the catalog number for the pump. The

meaning of each digit in the product code number is shown below. Note: Not all combinations are possible. Consult your G&L Pumps distributor.

MODEL NOMENCLATURE (Sizes 1SV - 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H

EXAMPLE PRODUCT CODE

➤

H = Horizontal Mount VIC = Victaulic Connection (1SVB/D – 4SVB/D only)

Mechanical Seal Options:

Code No.

Rotary

Stationary

Elastomer

Reference Application

High

Temperature

Carbon

General

Service

Silicon

Viton

Carbide

Silicon Carbide

Graphite Filled

Abrasive

Graphite

Filled

High

Temperature

Carbon

EPR

Boiler Feed

Number of Stages:

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14

C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15

D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

V = 20

X = 22

Z = 24

Driver:

(50 Hz, no single phase number 0, 1, 4)

1 = 1PH ODP

2 = 3PH ODP

3 = 575V ODP

4 = 1PH TEFC

5 = 3PH TEFC

6 = 575V TEFC

7 = 3PH XP

9 = 3PH TEFC with premium efﬁciency

0 = 1PH XP

8 = 575V XP

HP Rating:

C = ½ F = 1½ J = 5

M= 15

D = ¾ G = 2

E = 1 H = 3

K = 7½ N = 20

L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM

4 = 50 Hz/2900 RPM, 460 V

2 = 50 Hz/2900 RPM, 190-380 V, (50 Hz motor) 5 = 60 Hz/3500 RPM, 220-380 V, D.O.L.

3 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V

6 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V, Y-DELTA

Material and Suction/Discharge:

A = 304 stainless steel, in-line NPT threaded oval ﬂange connections (1, 2, 3 only)

B = 304 stainless steel, in-line ANSI ﬂange (1, 2, 3, 4SV)

C = 304 stainless steel, top/bottom ANSI ﬂange connections

D = 316 stainless steel, in-line ANSI ﬂange

Product Line: Stainless Vertical

Nominal Flow:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM

2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

Always specify the unit model and catalog number from pump nameplate when service or

technical assistance is required.

NOTICE: INSPECT UNIT FOR DAMAGE AND REPORT ALL DAMAGE TO THE CARRIER

OR DISTRIBUTOR/DEALER IMMEDIATELY.

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SSV PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

MODEL NOMENCLATURE (Sizes 33SV - 92SV)

The various versions of the SSV line are identiﬁed by a product code number on the pump label. This number is also the catalog number for the pump. The

meaning of each digit in the product code number is shown below. Note: Not all combinations are possible. Consult your G&L Pumps distributor.

➤ EXAMPLE PRODUCT CODE

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

Pump Options (optional):

H = Horizontal mounting

Q= 1.0 Service Factor Version (AQ)

D = High Pressure Pump (DPS)

T = Alternative Motor Frame

Seal Options:

Code No.

Rotary

Stationary

Elastomers

Viton

EPR

Viton

EPR

Viton

Aﬂas

Carbon

Mechanical Seal

Cartridge Seal

Silicon Carbide

Carbon

Silicon Carbide

– Metal parts on all seals are 316SS.

– Silicon carbide is graphite ﬁlled.

Motor Enclosure:

D = ODP

T = TEFC

X = Explosion Proof

P = TEFC Premium Effy

Motor Voltage:

1 = 115/230

2 = 230

3 = 230/460

4 = 460

5 = 575

6 = 208-230/460

7 = 200

8 = 190/380

HP Rating:

G = 2 HP

H = 3 HP

J = 5 HP

K = 7½ HP

L = 10 HP

M = 15 HP

N = 20 HP

P = 25 HP

Q = 30 HP

R = 40 HP

S = 50 HP

T = 60 HP

U = 75 HP

Motor Hertz/Speed/Phase:

1 = 60 Hz/3500/1

2 = 60 Hz/3500/3

3 = 60 Hz/1750/1

4 = 60 Hz/1750/3

5 = 50 Hz/2900/1

6 = 50 Hz/2900/3

7 = 50 Hz/1450/1

8 = 50 Hz/1450/3

9 = 60 Hz/Variable/3

Number of Reduced Impellers (can be 0, 1, 2) *

Total Bowls/Stages:

A = 1

B = 2

C = 3

D = 4

E = 5

F = 6

G = 7

H = 8

J = 9

K = 10

Flange Orientation:

B = Cast Iron/316 stainless steel, in-line ANSI ﬂange

D = 316 stainless steel, in-line ANSI ﬂange

Product Line:

Stainless Vertical Vertical

Nominal Flow:

33 = 150 GPM

46 = 225 GPM

66 = 350 GPM

92 = 450 GPM

* NOTE: Indicates number of reduced diameter impellers in the total staging.

(Two would indicate 2 reduced diameter impellers.)

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in contact with the pumped liquid are made of stainless

steel. They are available in different versions according

to the position of the suction and delivery ports and the

shape of the connection ﬂanges. For the sizes 33SV-9ꢀSV,

some of the metal parts in contact with the pumped

liquid are made of stainless steel, others are made of

cast iron. A special version is available, in which all the

metal parts in contact with the pumped liquid are made

of stainless steel. If you purchase a pump without the

electric motor, make sure that the motor you use is suit-

able for coupling to the pump. The 33SV-9ꢀSV pumps

are equipped with a special mechanical seal designed

for easy replacement without having to disassemble the

entire pump.

SAFETY INSTRUCTIONS

TO AVOID SERIOUS OR FATAL PERSONAL INJURY

OR MAJOR PROPERTY DAMAGE, READ AND

FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS IN MANUAL

AND ON PUMP.

THIS MANUAL IS INTENDED TO ASSIST IN THE

INSTALLATION AND OPERATION OF THIS UNIT

AND MUST BE KEPT WITH THE PUMP.

This is a SAFETY ALERT SYMBOL.

When you see this symbol on the pump

or in the manual, look for one of the

following signal words and be alert

to the potential for personal injury or

property damage.

Warns of hazards that WILL cause

serious personal injury, death or major

property damage.

DANGER

WARNING

CAUTION

These pumps are suitable for civil and industrial water

distribution systems, pressure booster, irrigation (agri-

culture, sporting facilities), water treatment, boiler feed,

parts washing, cooling - air conditioning - refrigeration

and ﬁre ﬁghting applications.

Warns of hazards that CAN cause

serious personal injury, death or major

property damage.

G&L Pumps

Warns of hazards that CAN cause per-

sonal injury or property damage.

SSV™

CATALOG NUMBER

NOTICE: INDICATES SPECIAL INSTRUCTIONS

WHICH ARE VERY IMPORTANT AND

MUST BE FOLLOWED.

GPM

FEET

RPM

THOROUGHLY REVIEW ALL INSTRUCTIONS

AND WARNINGS PRIOR TO PERFORMING ANY

WORK ON THIS PUMP.

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

MAINTAIN ALL SAFETY DECALS.

UNIT NOT DESIGNED FOR USE

WITH HAZARDOUS LIQUIDS OR

FLAMMABLE GASES. THESE

FLUIDS MAY BE PRESENT IN

CONTAINMENT AREAS.

WARNING

Goulds Pumps Catalog Number

Capacity Range

TDH Range

Rated Speed

Rated Horsepower

Maximum Operating Pressure

Maximum Operating Temperature

Pump Serial Number

Hazardous fluids

can cause fire,

burns or death.

The purpose of this manual is to provide the neces-

sary information for proper installation, operation and

maintenance of the SSV pump. The instructions and

warnings provided below concern the standard version,

as described in the sale documents. Special versions may

be supplied with supplementary instructions leaﬂets.

Please refer to the sale contract for any modiﬁcations or

special version characteristics. Always specify the exact

pump type and identiﬁcation code when requesting

technical information or spare parts from our Sales and

Service department. For instructions, situations or events

not considered in this manual or in the sale documents,

please contact your distributor.

Conﬁrm that the pump is capable of meeting the desired

operating conditions.

1. MINIMUM INLET (SUCTION) PRESSURE

In general, the minimum suction pressure required

is that which provides adequate NPSH necessary to

feed the pump. The required NPSHr, expressed in

feet, can be found on the performance curve for the

pump at the speciﬁc duty point. It is recommended

that the NPSH exceeds the NPSHr by a minimum

of (ꢀ) two feet as a safety margin and to insure long

term reliable performance of your SSV pump.

Read this manual before installing and using the product.

Improper use may cause personal injury and

damage to property and lead to the forfeiture of

the warranty coverage.

PS_MIN= NPSHr + 2 ft.

NOTE: THE NPSHA MUST BE CALCULATED FOR

THE SPECIFIC SYSTEM TO WHICH THE

SSV PUMP IS TO BE INSTALLED. PLEASE

CONTACT YOUR DEALER/DISTRIBUTOR IF

YOU REqUIRE ASSISTANCE.

The SSV pump is a vertical multistage, non-self priming

pump which can be coupled to standard electric motors.

For the pump sizes 1SV-4SV, all the metal parts that are

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2. MAxIMUM INLET PRESSURE

5. MINIMUM NOMINAL FLOW RATE

The following table shows the maximum permissible

inlet pressure. However, the actual inlet pressure +

pressure against a closed valve must always be lower

than the maximum permissible operating pressure.

To prevent overheating of the internal pump com-

ponents, make sure that a minimum water ﬂow is

always guaranteed when the pump is running.

For continuous operation the minimum ﬂow rate

recommended is speciﬁed below.

Number

Maximum

Pump

1SV

of Stages

Inlet Pressure

Pump Size

1SV 2SV 3SV 4SV

2-16 Stages

250 psi (17 bar)

3500 RPM

2900 RPM

Min. Flow

(gpm)

17-22 Stages 250 psi (17 bar)

2-15 Stages 250 psi (17 bar)

16-22 Stages 250 psi (17 bar)

2-13 Stages 250 psi (17 bar)

14-16 Stages 250 psi (17 bar)

2-10 Stages 250 psi (17 bar)

2SV

Pump Size

33SV 46SV 66SV 92SV

3500 RPM 35

2900 RPM

70 100

14 20

Min. Flow

(gpm)

3SV

NOTE: If this cannot be archived, then a bypass/

recirculate line is recommended.

4SV

11-12 Stages 250 psi (17 bar)

1-10 Stages

Do not run the pump against a closed

discharge for longer than a few seconds.

WARNING

33SV

46SV

66SV

92SV

1-10 Stages

1-6 Stages

250 psi (17 bar)

6. NUMBER OF STARTS PER HOUR

For electric pumps coupled to motors supplied by

Goulds Pumps, the maximum number of work cycles

(starts and stops) in one hour are as follows:

3. MAxIMUM OPERATING PRESSURE

(staging at 3500 RPM)

/ -3

5-10

15-20 25-75

Series

At 250º F

2-16 Stages

17-22 Stages

2-15 Stages

16-22 Stages

2-13 Stages

14-16 Stages

2-10 Stages

11-12 Stages

1-6 Stages

7-10 Stages

1-5 Stages

6-10 Stages

1-5 Stages

6 Stages

1-5 Stages

PSI / Bar

325 / 25

580 / 40

325 / 25

580 / 40

325 / 25

580 / 40

325 / 25

580 / 40

362 / 25

580 / 40

362 / 25

580 / 40

362 / 25

580 / 40

362 / 25

# of Starts

1SV

For more details, refer to technical manual.

If you use a different motor from

the standard one supplied by Goulds

WARNING

2SV

3SV

Pumps, please consult with the motor manufacturer

to ﬁnd out the maximum number of work cycles

allowed.

4SV

7. POWER SUPPLY REQUIREMENTS

Make sure that the supply voltages

and frequencies are suited to the

WARNING

33SV

46SV

characteristics of the electric motor. Check the

motor rating plate.

In general, the supply voltage tolerances for motor

operation are as follows:

66SV

92SV

Hz Phase

230

230 / 460

460

NOTE: Oval ﬂange (1-3SV) maximum working

pressure is ꢀ3ꢀ psi (16 bar).

4. TEMPERATURE CAPABILITY

The SSV pump is capable of pumping liquids within

the below temperature range:

1. TRANSPORTATION AND HANDLING OF

PACKED PRODUCT

The SSV pump is packed in cartons or wooden

crates having different dimensions and shapes.

1-4SV

33SV-9ꢀSV

-ꢀꢀº F to ꢀ50º F (-30º C to 1ꢀ0º C)

NOTE: In order to provide adequate cooling for the

electric motor, the ambient temperature must

be 3ꢀº F to 104º F and the relative humidity at

104º F must not exceed 50%.

Some cartons (the supporting base

WARNING

is made of wood) are designed to be

transported and handled in the vertical position.

Other cartons, as well as the wooden crates, are

designed to be transported and handled in the hori-

For temperatures above 104º F and for installations

sites located at elevation in excess at 3000 feet above

sea level it may be necessary to derate the motor

performance. Please contact your distributor/dealer for

assistance.

Protect the product against humid-

ity, heat sources and mechanical damage (collisions,

falls, ...). Do not place heavy weights on the cartons.

zontal position.

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Lift and handle the product carefully,

using suitable lifting equipment. Observe all

the accident prevention regulations.

When you receive the pump, check the outside of

the package for evident signs of damage. If the prod-

uct bears visible signs of damage, notify our distribu-

tor within 8 days from the delivery date.

2. STORING THE PACKED PRODUCT

Ambient temperature 3ꢀº F to 104º F.

2. ANCHORING

The pump must be anchored securely with bolts to

a concrete foundation or equivalent metal structure

(shelf or platform). If the pump is large-sized and

needs to be installed near rooms inhabited by people,

suitable vibration-damping supports should be pro-

vided to prevent the transmission of the vibrations

from the pump to the reinforced concrete structure.

The dimensions of the pump base and anchoring

Short Term: (Less than 6 months) Goulds Pumps

normal packaging procedure is designed to protect

the pump during shipping. Upon receipt, store in a

covered and dry location.

Long Term: (More than 6 months) Rotate shaft

several times every 3 months. Refer to driver and

coupling manufacturers for their long term storage

procedures. Store in a covered dry location.

holes are shown

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

Inches (mm)

3. UNPACKING THE PRODUCT

Use suitable equipment. Observe all the

accident prevention regulations in force. Lift

and handle the product carefully, using suit-

able lifting equipment.

L1 3.94(100) 5.12(130) 6.69(170)

L2 7.09(180) 8.46(215) 9.44(240)

L3 5.91(150) 7.48(190) 8.66(220)

7.48(190)

10.44(265)

9.44(240)

12.4(315)

When you receive the pump, check the outside of

the package for evident signs of damage. If the prod-

uct bears visible signs of damage, notify our distribu-

tor within 8 days from the delivery date.

ØA

9.65(245) 11.42(290)

0.50(13)

0.60(15)

4. HANDLING THE PRODUCT

ø A x N

Lift and handle the product carefully, using

suitable lifting equipment. Observe the

accident prevention regulations in force.

The product must be securely harnessed

for lifting and handling. Some electric pumps have

eyebolts that can be used for this purpose.

The installation operations must be carried

out by qualiﬁed and experienced personnel.

Use suitable equipment and protections.

Observe the accident prevention regulations in force

3. ANGULAR ALIGNMENT

Always refer to the local and/or national regulations,

legislation and codes in force relating to the selec-

tion of the installation site and the water and power

Angular alignment of the suction and discharge

ﬂanges can best be accomplished using calipers at the

connections

bolt locations. See ﬁgure below

1. SITE SELECTION

sure that no obstructions or obstacles hinder

Make

the normal ﬂow of the cooling air delivered by the

motor fan. Make sure there is adequate clearance

around the pump for the maintenance operations.

Whenever possible, raise the pump slightly from

the level of the ﬂoor. See the ﬁgures below and at

the top of the next column for possible installation

conﬁgurations.

NOTICE: DO NOT DRAW PIPING INTO PLACE BY

FORCING THE PUMP SUCTION OR DIS-

CHARGE CONNECTIONS.

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5. SHAFT ALIGNMENT – MOTOR TO PUMP

When the pump is purchased less motor, the pump

will be supplied with a motor assembly shim posi-

tioned between the motor adapter and the coupling.

4. PIPING

Discharge and suction piping should be no smaller

than the respective pump opening and should be

kept as short as possible, avoiding unnecessary ﬁt-

tings to minimize friction losses.

To assemble the motor to the pump remove the

plastic shipping straps, the ꢀ stainless steel coupling

guard halves, and the expanded polyurethane.

NOTICE: PIPING MUST BE INDEPENDENTLY SUP-

PORTED AND NOT PLACE ANY PIPING

LOADS ON THE PUMP.

Insure that the motor assembly shim is properly posi-

tioned between the coupling and the motor adapter.

If the motor assembly shim is not available, a 0.ꢀ03"

(5 mm) shim may be used to locate the pump shaft

assembly and to set the correct height. See ﬁgures

below.

If suction piping larger than pump suction is re-

quired, an eccentric pipe reducer, WITH THE

STRAIGHT SIDE UP, must be installed at the pump

suction.

If the pump is installed below the liquid source,

install a full ﬂow isolation valve in the suction piping

for pump inspection or maintenance.

NOTICE: DO NOT USE THE ISOLATION VALVE

ON THE SUCTION SIDE OF THE PUMP

TO THROTTLE PUMP. THIS MAY CAUSE

LOSS OF PRIME, EXCESSIVE TEMPERA-

TURES, DAMAGE TO PUMP AND VOID

WARRANTY.

0.203"

(5 mm)

If pump is installed above the liquid source, the fol-

lowing MUST be provided:

To avoid air pockets, no part of the suction pip-

ing should be above the pump suction.

On any horizontal piping sections, slope piping

upward from liquid source.

All suction pipe joints MUST be airtight.

Use a foot valve for priming, or for holding

prime during intermittent duty.

0.203"

(5 mm)

The suction strainer or suction bell MUST be at least

3 times the suction pipe diameter.

Insure that the size and minimum liquid submer-

gence, over the suction inlet, is sufﬁcient to prevent

air from entering through a suction vortex. See typi-

cal suction piping Figures 1 through 4.

Install a discharge check valve, suitable to handle the

ﬂow and liquids, to prevent backﬂow.

Install an appropriately sized gate valve, AFTER the

discharge valve, to regulate the pump capacity, for

pump inspection and for maintenance.

When a pipe increaser is required, install between

the check valve and the pump discharge.

Shim

For motor frame sizes ꢀ13TC and larger, attach the

motor adapter ﬂange to the motor using 4 hex cap

screws. Torque to values shown in the “ENGINEER-

ING DATA” section of this manual.

H min.

Loosen the 4 coupling socket head screws enough

to provide an adequate opening in the coupling to

receive the motor shaft.

Figure 1

Figure 2

With an adequately sized crane, carefully lower

the motor assembly onto the pump motor adapter

and into the coupling. Secure the 4 motor hex cap

screws, torquing to the value provided in the “EN-

GINEERING DATA” section of this manual.

min.

H min.

Torque the 4 coupling socket head screws to the

value provided in “ENGINEERING DATA” section

of this manual. After assembly, the gap between the

coupling halves should be equal.

9 10 11 12 13 14 15 16

min.

V = Velocity in feet per second

= GPM x 0.321 GPM x 0.4085

D²

Figure 3

^AreF^aigure 4

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For the 33 through 9ꢀSV sizes using a cartridge seal,

after coupling bolts have been properly torqued,

there are four set screws on the collar of the car-

tridge seal that require tightening before removing

the shim. The four hex head set screws require a 1/8"

allen wrench and are to be tightened hand-tight ap-

Single Phase Motors – Connect the BLACK wire to

the BLACK motor wire. Connect the WHITE wire

to the WHITE motor wire. Connect the GREEN

wire to the GREEN motor wire.

Three Phase Motors – See ﬁgure below.

208-230V 3/60

460V 3/60

•

proximately 5 lbs.-ft. (7 N m).

Remove the motor assembly shim and retain for

future use.

L₁

L₂

Install the ꢀ coupling guard halves.

1. WATER CONNECTION

L₁

L₂

The water connections must be made by qualiﬁed

installation technicians in compliance with the regu-

L₃

lations in force

In case of connection to the water system, the regu-

lations issued by the competent authorities (mu-

nicipal, public utility company) must be observed.

Authorities often require the installation of a back-

ﬂow prevention device, such as a disconnector, check

THREE PHASE MOTOR WIRING DIAGRAM

NOTICE: UNIT ROTATION IS DETERMINED WHEN

VIEWED FROM MOTOR END. SEE PAGE 16

FOR MOTOR ROTATION DETAIL. INCOR-

RECT ROTATION MAY CAUSE DAMAGE TO

THE PUMP AND VOIDS WARRANTY.

valve or disconnection tank

2. WIRING AND GROUNDING

Check pump rotation by observing the motor fan or

the coupling THROUGH the coupling guard. DO

NOT confuse the ﬂow arrows, stamped on the pump

body, with the rotation arrows on the coupling and

motor adapter. Three phase motors only – If rotation

is incorrect, have a qualiﬁed electrician interchange

any two of the three power cable leads.

Install, ground and wire accord-

ing to local and National Elec-

trical Code requirements.

WARNING

Install an all leg disconnect

switch near pump.

Disconnect and lockout electri-

cal power before installing or

servicing pump.

Hazardous voltage

can shock, burn or

cause death.

3. PRIMING/VENTING

For installations with the liquid level above the pump:

Close the discharge valve.

Electrical supply MUST match pump’s name-

plate speciﬁcations. Incorrect voltage can cause

ﬁre, damage motor and voids warranty.

Remove the vent plug.

For models 1SV and ꢀSV only, it is necessary to

fully unscrew the pin located in the drain plug.

See ﬁgure below.

Motors equipped with automatic thermal pro-

tectors open the motor’s electrical circuit when

an overload exists. This can cause the pump to

start unexpectedly and without warning.

Use only stranded copper wire to motor and ground.

Wire size MUST limit the maximum voltage drop to

10% of the motor nameplate voltage, at the motor

terminals. Excessive voltage drop will affect perfor-

mance and void motor warranty. The ground wire

must be at least as large as the wires to the motor.

Wires should be color coded for ease of mainte-

nance.

Three phase motors require all leg protection with

properly sized magnetic starters and thermal over-

loads.

DRAIN PLUG

WITH PIN CLOSED

DRAIN PLUG

WITH PIN OPEN

For sizes 33SV-9ꢀSV the vent plug is supplied

with an internal needle valve, so it is not neces-

sary to remove the vent plug. Simply unscrew

the needle valve half way to open the valve

to allow air to escape. (For sizes 33SV-9ꢀSV,

if the pump is supplied with a cartridge seal,

remove the vent plug located on the gland plate

beneath the coupling.)

PERMANENTLY GROUND THE

WARNING

Hazardous

voltage

PUMP, MOTOR AND CONTROLS

PER NEC OR LOCAL CODES

BEFORE CONNECTING TO

ELECTRICAL POWER. FAILURE

TO DO SO CAN CAUSE SHOCK,

BURNS OR DEATH.

Connect the electrical leads to the motor, as follows:

Open the suction valve until liquid ﬂows out of

the vent plug opening.

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NOTE: Place a loose rag over the open vent port to pre-

vent large amounts of liquid from being sprayed

on the pump and adjacent equipment.

Make sure that the drained liquid does not

cause damage or injuries.

Care should be exercised if you

are pumping hot water or chemi-

cals to avoid personal injury.

After stabilizing the system at normal operating

conditions, check piping for correct alignments. If

necessary, adjust pipe supports.

CAUTION

Install and torque the vent plug to the values

provided in the “ENGINEERING DATA” sec-

tion of this manual. Close the drain plug pin

(1SV and ꢀSV only) and open the discharge

valve.

HAZARDOUS MACHINERY.

WARNING

Hazardous

machinery

MOTOR THERMAL PROTEC-

TORS CAN RESTART MOTOR

UNExPECTEDLY AND WITH-

OUT WARNING, CAUSING

SEVERE PERSONAL INJURY.

For installations with the liquid level below the

pump:

See the “ENGINEERING DATA” section in this

manual for the recommended maximum pump starts

per hour.

Install foot valve at suction end.

For models 1SV and ꢀSV only, it is necessary to

fully unscrew the pin located in the drain plug.

See ﬁgure on previous page.

DISCONNECT AND LOCKOUT

WARNING

Hazardous

voltage

With the provided plastic funnel, completely ﬁll

the casing with liquid.

ELECTRICAL POWER BEFORE

ATTEMPTING ANY MAINTE-

NANCE. FAILURE TO DO SO

CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR

DEATH.

Install and torque the vent plug, close the drain

plug pin (1SV and ꢀSV only) and open the suc-

tion valve.

MOTOR LUBRICATION

4. OPERATION

Recommended Motor Bearing Lubrication Intervals

DO NOT OPERATE UNIT WITH-

WARNING

Interval

Service Environment

OUT SAFETY GUARD IN PLACE.

TO DO SO CAN CAUSE SEVERE

PERSONAL INJURY.

1 – 2 Years

1 Year

Light Duty in Clean Atmosphere

8 – 16 hours/day – Clean, Dry Atmosphere

12 – 24 hours/day – Moisture Present

12 – 24 hours/day – Dirty, High Moisture

6 Months

3 Months

Hazardous machinery

can cause personal

injury or death.

When lubricants are operated at elevated tempera-

tures, the lubrication frequency should be increased.

DO NOT intermix grease bases (lithium, sodium,

etc.). Completely purge old grease if changing grease

base.

NOTICE: PUMP MUST BE COMPLETELY PRIMED

BEFORE OPERATION.

DO NOT OPERATE PUMP AT OR

WARNING

Over greasing can cause excessive bearing tempera-

tures, lubricant and bearing failure.

NEAR ZERO FLOW. TO DO SO

CAN CAUSE ExTREME HEAT,

DAMAGE TO THE PUMP, INJURY

OR PROPERTY DAMAGE.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Extreme heat can

cause personal injury

or property damage.

Code

No.

Reference

Application

Rotary

Stationary Elastomers

High

Temperature

Carbon

General

Service

Silicon

Viton

EPR

Start the pump, keeping the on-off valve down-

stream from the pump closed. Open the on-off

valve gradually. The pump must run smoothly and

noiselessly. If necessary, reprime the pump. Check

the current absorbed by the motor and, if neces-

sary, adjust the setting of the thermal relay. Any air

pockets trapped inside the pump may be released by

loosening the ﬁll plug, for the 1SV-4SV pumps, or by

Silicon Carbide

Graphite Filled

Carbide

Abrasive

Graphite

Filled

High

Temperature

Carbon

Boiler Feed

1. Close all necessary suction and discharge valves.

2. Drain the liquid from the pump by removing the

turning the air screw for the 33SV-9ꢀSV pumps

lower drain plug and the upper vent plug.

If a pump installed in a location

3. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex

WARNING

where freezing may occur remains

inactive, you must drain it through the drain plugs.

This operation is not necessary if a suitable anti-

freeze has been added to the water.

cap screws, the coupling and coupling drive pin.

4. Remove the 4 motor hex cap screws. On units

with motor frames ꢀ13TC and larger, remove the

4 motor adapter ﬂange hex cap screws. With an

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adequately sized crane, carefully remove the mo-

17. With an adequately sized crane, carefully lower

the motor onto the motor adapter, lining up the

electrical conduit connection and the 4 motor

adapter bolt holes, as required.

tor. DO NOT rest the motor on the motor shaft.

5. Remove the 4 tie rod nuts and lock washers.

6. Carefully remove the motor adapter by sliding it

up the pump shaft. Larger units may require an

adequately sized crane to lift the motor adapter.

DO NOT damage the shaft.

18. Install the 4 motor hex cap screws, torquing to the

value provided in the “ENGINEERING DATA”

section of this manual.

19. Place the coupling drive pin into the pump shaft

and install the coupling halves onto the motor and

pump shafts. Install the 4 coupling socket head

screws, lock washers and nuts, DO NOT tighten.

NOTICE: EDGES OF THE STAINLESS STEEL PARTS

ARE SHARP. WEAR APPROPRIATE PRO-

TECTIVE CLOTHING.

7. To gain access to the mechanical seal, it is neces-

sary to remove the stainless steel upper plate

which is held in place by an O-ring located under

the plate rim. Place a small block of wood against

the underside of the rim and, while moving

around the rim, tap with a mallet against the block

until the upper plate loosens. Remove the upper

plate and O-ring from the pump casing. Discard

the O-ring.

20. Position the motor assembly shim between the

coupling and the motor adapter. If the motor

assembly shim is not available, a 0.ꢀ03" (5 mm)

shim may be used to locate the pump shaft assem-

bly and to set the correct height.

21. Tighten the 4 coupling socket head screws,

torquing screws to values provided in the “ENGI-

NEERING DATA” section of this manual. Tighten

evenly so that the gap between the halves is equal

side to side and top to bottom.

8. Remove the stationary element from the upper

plate. With a clean cloth, wipe the upper plate

bore clean and inspect for damage. Replace the

upper plate, as required.

22. Install the ꢀ coupling guard halves.

9. Remove the top (vented) stainless steel inner cas-

ing. Grasp the pump shaft, below the mechanical

seal, and move it sharply back and forth to free

the ﬁrst stage from the lower pump body. Remove

the entire stack assembly from the pump external

sleeve.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Code

No.

Rotary

Stationary

Elastomers

Viton

EPR

Carbon

10. Slide the mechanical seal rotary element, spring

and washer from the pump shaft. Discard the

entire mechanical seal assembly.

Mechanical

Seal

Viton

EPR

Silicon

Carbide

11. Lubricate the inside of the new mechanical seal as-

Carbide

Viton

Aﬂas

Cartridge

Seal

sembly with a quality grade of O-ring lubricant.

Sil/Carbide

Metal parts on all seals are 316SS. When reordering units with previous seal op-

tions 2, 3 or 5 review application and order new seal option from above chart.

12. To install a new mechanical seal rotary assembly,

slide the assembly onto the pump shaft, spring end

ﬁrst. Be sure the top spring tip is in the hole of the

rotary portion of the seal. DO NOT scratch or

otherwise damage the seal face. With a clean, lint

free cloth, wipe the seal face clean of all lubricant

or debris.

1. Close all necessary suction and discharge valves to

isolate the pump from the system.

2. Drain the liquid from the pump by removing the

drain plug and opening the needle valve on the

vent plug.

13. Lubricate the outside of the new mechanical seal

stationary element with a quality grade of O-ring

lubricant.

3. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex

cap screws, the coupling and coupling drive pin.

See steps 1-3.

14. Insert the stationary seat into the seal housing

with the seal face out. DO NOT scratch or other-

wise damage the seal face. Insure that the station-

ary seat is fully seated into the seal housing. With

a clean, lint free cloth, wipe the seal face clean of

all lubricant or debris.

4. Remove the 4 motor hex cap screws (inner

screws) on the seal housing. See step 4.

5. Remove the seal housing plate using the two

tapped holes provided. Threading ꢀ of the hex

cap screws into these holes and evenly tighten-

ing the screws. Lift and remove the seal housing

between the pump and motor shaft. Exercise care

when sliding the seal housing between the shaft to

prevent damage to the stationary seat. See step 5.

15. With a new O-ring, install the seal housing onto

the pump shaft, seating the plate fully and square-

ly onto the pump outer shell.

16. Place the motor adapter over the 4 tie rod bolts,

using an adequately sized crane when required,

and install the 4 lock washers and tie rod nuts.

Torque the nuts, in sequence, to the value pro-

vided in the “ENGINEERING DATA” section of

this manual.

6. Turn the seal housing upside down and remove

the stationary seat and o-ring. Remove and dis-

card the large o-ring used to seal the seal housing

to the pump head. Inspect the seal seat for any

burrs or debris. Make sure that the seat is clean.

Lubricate the new o-ring for the seal seat with a

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lubricant compatible with the o-ring and install

the new seat by pressing it into the seal housing

with your thumb. DO NOT USE EXCESSIVE

FORCE and, if possible, place a clean soft cloth

over the seal face to protect the seal faces during

installation.

smooth with (ﬁne grit) emery paper. See step 7 in

Figure 5.

8. Lubricate the o-ring located in the ID of the rotary

unit of the mechanical seal with a lubricant com-

patible with the seal elastomers. Carefully slide

the rotary unit of the mechanical seal down the

shaft. Rotate the seal to locate the pin on the bot-

tom of the seal with the holes in the shaft sleeve.

See step 8 in Figure 5.

7. Remove the rotary portion at the mechanical seal

by sliding the rotary unit axially upwards along

the pump shaft. Inspect the pump shaft for any

burns or debris. Any burrs should be around

Figure 5

1ꢀ

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9. Install a new seal housing o-ring on the seal hous-

ing. A lubricant can be used to hold the o-ring on

the diameter of the seal housing.

9. Rotate the shaft by hand to insure that the pump

and motor rotate freely. Reinstall the coupling

guard.

Carefully reinstall the seal housing between the

pump and motor shaft and slide the seal housing

down the shaft into position. Use caution when

mounting the sealhousing between the

pump/motor shaft so that the seal face

on the stationary seat is not damaged.

See step 9 in Figure 5.

10. Use vent connections on cartridge seal for proper

venting.

To remove the motor follow steps 1 through 4, as

provided in the “MECHANICAL SEAL REPLACE-

MENT” section of this manual.

For motor frames ꢀ13TC and larger, remove the 4

motor hex cap screws and the motor adapter.

10. Reinstall the 4 hex cap screws, tightening

the screws evenly and then torquing them

to the values given in the engineering

data. See step 10 in Figure 5.

Install the motor adapter ﬂange onto the new motor,

torquing the 4 hex cap screws to the values provided

in the “ENGINEERING DATA” section of this

manual.

11. Reinstall the coupling pin and locate the

space shim on the shaft on the seal

housing. If the shim is not available, a

5 mm spacer can be used. See step 11 in

Figure 5.

Complete the reassembly following steps 17 through

ꢀꢀ in the “MECHANICAL SEAL REPLACE-

MENT” section of this manual.

12. Reinstall the coupling halves and evenly

tighten the coupling bolts and torque

them to the values given in the coupling

section. Remove the spacer shim and save

for future use. See step 1ꢀ in Figure 5.

All additional unit service or maintenance, not ad-

dressed in this manual, should be performed at a

qualiﬁed service location. Contact your local dealer

or G&L Pumps distributor for assistance.

13. Rotate the shaft by hand to insure that

the pump and motor rotate freely.

Reinstall the coupling guard.

DISCONNECT AND LOCKOUT

WARNING

ELECTRICAL POWER BEFORE

Hazardous

14. The pump and system should be vented

prior to starting the pump. See Section 3,

page 8, for venting procedures.

ATTEMPTING ANY MAINTE-

voltage

NANCE. FAILURE TO DO SO

CAN CAUSE SHOCK, BURNS

OR DEATH.

SYMPTOM

1. Complete steps 1-4 as deﬁned above for

MOTOR NOT RUNNING

conventional seals.

See Probable Cause – 1 through 5

2. Loosen the 4 set screws located around the ID of

LITTLE OR NO LIQUID DELIVERED BY PUMP

the pump shaft.

See Probable Cause – 6 through 1ꢀ

3. Remove the cartridge seal using the two tapped

holes provided on the gland of the cartridge seal

by threading two of the hex cap screws into these

holes and evenly tightening these screws. Lift and

remove the cartridge seal between the pump and

motor shaft.

POWER CONSUMPTION TOO HIGH

See Probable Cause – 3, 1ꢀ, 13, 15

ExCESSIVE NOISE AND VIBRATION

See Probable Cause – 3, 6 - 8, 10, 1ꢀ, 13, 16

PROBABLE CAUSE

4. Inspect the pump shaft for any burrs or debris.

Any burrs should be ground smooth with (ﬁne

grit) emery paper.

1. Motor thermal protector tripped.

2. Open circuit breaker or blown fuse.

3. Impellers binding.

5. Install a new o-ring on the turned ﬁt of the new

cartridge seal. Lubricate the o-ring located in the

ID of the cartridge seal. Use a lubricant compat-

ible with the seal elastomers to hold the o-ring.

4. Motor improperly wired.

5. Defective motor.

6. Install the new cartridge seal on the pump by care-

fully sliding it between the pump and motor shaft

and then sliding it into position.

6. Pump is not primed, air or gases in liquid.

7. Discharge, suction plugged or valve closed.

8. Incorrect rotation (three phase only).

9. Low voltage or phase loss.

10. Impellers worn or plugged.

7. Complete steps 11-14 as deﬁned above for the

conventional seals.

8. After installing the coupling, tighten the four set

screws located in the collar of the cartridge seal to

secure the seal to the pump shaft.

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11. System head too high.

12. NPSH too low – excessive suction lift or losses.

13. Discharge head too low – excessive ﬂow rate.

14. Fluid viscosity, speciﬁc gravity too high.

15. Worn bearing.

16. Pump, motor or piping loose.

TORQUE VALUES

Coupling

Motor

Frame

Pump Size

1SV

Tie Rod Nuts

Vent and Drain

15 lbs ft (20 N .m)

Motor Bolt

Adapter Flange

1-4SV

33-92SV

22 lbs ft (30 N .m)

37 lbs ft (50 N .m)

56C

20 lbs ft (27 N .m)

–

15 lbs ft (20 N .m)

2SV

15 lbs ft (20 N .m)

3SV

1½

4SV

33, 46,

66, 92SV

44 lbs ft (60 N .m)

29 lbs ft (40 N .m)

184TC 20 lbs ft (27 N .m)

15 lbs ft (20 N .m) 37 lbs ft (50 N .m)

7½ 184TC 20 lbs ft (27 N .m)

213TC

45 lbs ft (61 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

215TC

254 TC

254TC

256TC

284TC

286TC

284TC

286TC

324TSC

326TSC

364TSC

30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m)

48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

48 lbs ft (65 N .m)

45 lbs ft (61 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

75 365TSC 45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

NOTE: Discharge loop must be high enough to keep liquid in the bottom stages during shut-down.

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1 Standard NEMA vertical motor

2 Rigid coupling

3 Motor adapter

4 Coupling guard

5 Stainless steel seal housing

6 Mechanical seal

7 Stainless steel ﬁll and drain plugs

8 Tie-rods

9 O-ring

10 Stainless steel pump casing

11 Stainless steel diffuser

12 Stainless steel impeller

13 Tungsten carbide shaft sleeve

14 Ceramic bushing

15 Stainless steel shaft

16 Stainless steel pump body

17 Pump base

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O-Ring, Piston Seal

O-Ring, Mechanical Seal

O-Ring, Seal housing

O-Ring, Sleeve

Mechanical Seal

5A Cartridge Seal (not shown)

Screw, Guard

Screw, Piston Holding Disc

Screw, Coupling

Screw, MA and Seal Housing

10 Screw, Impeller

11 Washer, Coupling

12 Washer, Impeller

13 Pin, Coupling

14 Plug, with Piston

15 Plug, without Piston

16 Plug, Fill

17 Plug, Vent (not shown)

18 Plug, Drain

19 Pump Head

20 Impeller, Full Diameter

21 Impeller, Reduced Diameter

22 Lower Bearing Assembly

23 Piston

24 Diffuser, Final

25 Diffuser with Carbon Bushing

26 Diffuser with Tungsten Bushing

27 Outer Sleeve, 25 Bar

27A Outer Sleeve, 40 Bar

28 Holding Disc, Piston Seal

29 Seal Housing

27A

30 Spacer, Impeller Final

31 Spacer, Shaft Bushing

32 Spacer, Impeller

33 Spacer, Impeller Lower (66-92SV)

34 Bushing, Non-Piston

35 Tungsten Carbide Bushing

36 Coupling Guard

37 Shaft

38 Mechanical Seal Shaft Sleeve

39 Wear Ring, Impeller

40 Piston Seal

41 Stop Ring, Impeller

42 Pump Body

43 Motor Adapter Plate (not shown)

44 Motor Adapter

45 Coupling, Half

46 Nut, Tie-Rod

47 Tie-Rod

48 Washer, Tie-Rod

49 Spring, Final Diffuser

LESS PISTON

WITH PISTON

12 10

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FLOW DIRECTION AND MOTOR ROTATION

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

Size

Stage

Motor Rotation

COUNTER-

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

2-16

18-22

All

CCW

1SV

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

1SV DPS

2SV

2-15

16-22

All

CCW

2SV DPS

3SV

2-13

14-16

All

CCW

3SV DPS

4SV

2-10

CCW

4SV DPS

All

Series 1SV, 2SV,

3SV and 4SV

Series 5SV and 6SV

(Obsolete)

Refer to the above diagram for proper pump installa-

tion detailing ﬂow direction and motor rotation. All

SSV units will be properly tagged with ﬂow direc-

tion and motor rotation labels. Please ignore all cast

direction arrows. Note that the DPS pump is the

second unit after the lead SSV unit.

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Commercial Water

ITT

GOULDS PUMPS LIMITED WARRANTY

This warranty applies to all water systems pumps manufactured by Goulds Pumps.

Any part or parts found to be defective within the warranty period shall be replaced at no charge to the dealer during the warranty period. The

warranty period shall exist for a period of twelve (1ꢀ) months from date of installation or eighteen (18) months from date of manufacture, which-

ever period is shorter.

A dealer who believes that a warranty claim exists must contact the authorized Goulds Pumps distributor from whom the pump was purchased

and furnish complete details regarding the claim. The distributor is authorized to adjust any warranty claims utilizing the Goulds Pumps Customer

Service Department.

The warranty excludes:

(a) Labor, transportation and related costs incurred by the dealer;

(b) Reinstallation costs of repaired equipment;

(d) Consequential damages of any kind; and,

(e) Reimbursement for loss caused by interruption of service.

For purposes of this warranty, the following terms have these deﬁnitions:

(1) “Distributor” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship that stands between Goulds Pumps and

the dealer in purchases, consignments or contracts for sale of the subject pumps.

(ꢀ) “Dealer” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship which engages in the business of selling or

leasing pumps to customers.

(3) “Customer” means any entity who buys or leases the subject pumps from a dealer. The “customer” may mean an individual, partnership,

corporation, limited liability company, association or other legal entity which may engage in any type of business.

THIS WARRANTY ExTENDS TO THE DEALER ONLY.

Goulds Pumps, G&L and the ITT Engineered Blocks Symbol

are registered trademarks and tradenames of ITT Industries Inc.

SPECIFICATIONS ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE.

IM018R07 March, 2006

Engineered for life

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Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

ITT

Goulds Pumps

MODÈLE SSV,

SÉRIE G&L

Directives d’installation,

d’utilisation et d’entretien

Goulds Pumps est une marque d’ITT Water Technol-

ogy, Inc., une ﬁliale d’ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

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SUJET

PAGE

Codiﬁcation des SSV ...................................................................................................................................................ꢀ1

Consignes de sécurité ..................................................................................................................................................ꢀ3

Aperçu.........................................................................................................................................................................ꢀ3

Description des SSV ....................................................................................................................................................ꢀ3

Usages .........................................................................................................................................................................ꢀ3

Vériﬁcations avant installation.....................................................................................................................................ꢀ3

Transport et entreposage .............................................................................................................................................ꢀ4

Installation ..................................................................................................................................................................ꢀ5

Mise en service............................................................................................................................................................ꢀ7

Utilisation....................................................................................................................................................................ꢀ8

Entretien .....................................................................................................................................................................ꢀ8

Remplacement de la garniture mécanique (1SV à 4SV)................................................................................................ꢀ9

Remplacement de la garniture mécanique (33SV à 9ꢀSV)............................................................................................30

Remplacement de la cartouche d'étanchéité (33SV à 9ꢀSV) .........................................................................................30

Remplacement du moteur............................................................................................................................................3ꢀ

Diagnostic des anomalies.............................................................................................................................................3ꢀ

Données techniques.....................................................................................................................................................33

Installations types........................................................................................................................................................33

Dessin et principaux composants des SSV....................................................................................................................34

Versions DPS...............................................................................................................................................................36

Garantie limitée...........................................................................................................................................................37

Déclaration de Conformité..........................................................................................................................................56

Informations pour le propriétaire

Numéro de modèle de la pompe:

Numéro de série de la pompe:

Nº de modèle de la commande:

SERIES — SÉRIE — SERIES

Détaillant:

1SV

2SV

3SV

4SV

33SV

46SV

66SV

92SV

Nº de téléphone du détaillant:

Date d’achat:

d’installation:

Courant mesuré au démarrage:

1Ø

3Ø

L1-ꢀ

Lꢀ-3

L3-1

ꢀ0

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CODIFICATION DES SSV

Chaque version de la SSV est désignée par un code de produit, inscrit sur la plaque signalétique de la pompe. Ce code est le numéro d’article (catalogue) de la

pompe. Les caractères du code sont déﬁnis ci-dessous. Nota: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (1SV à 4SV)

➤

2 SV A 1 D 2 B 0 H

EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

H = ꢀ montage horizontal VIC = ꢀ raccords Victaulic (1SVB et D à 4SVB et D seulement)

Code et choix de garnitures mécaniques

Code No. Él�ment mobile Él�ment ꢀxe Élastomère

Usage

Carbone

Pompage

général

(hautes tempér.)

Carbure

Viton

de silicium

chargé ꢀ

la ꢁbre

Carbure de silicium

chargé ꢀ la ꢁbre

de carbone

Pompage de

liquides abrasifs

de carbone

Caoutchouc

éthylène-

propylène

Carbone

(hautes tempér.)

Alimentation

de chaudières

Nombre d’étages

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14

C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15

D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

V = 20

X = 22

Z = 24

Nombre de phases ou tension et carcasse de moteur

(À 50 Hz, aucun moteur monophasé pour 0, 1 et 4)

1 = 1Ø, ODP*

2 = 3Ø, ODP

3 = 575 V, ODP

4 = 1Ø, TEFC*

5 = 3Ø, TEFC

6 = 575 V, TEFC

7 = 3Ø, XP*

9 = 3Ø, TEFC (rendem. supér.)

0 = 1Ø, XP

8 = 575 V, XP

* ODP = abritée, TEFC = fermée autoventilée, XP = antidéﬂagrante.

Puissance nominale (hp)

C = ½ F = 1½ J = 5

M= 15

D = ¾ G = 2

E = 1 H = 3

K = 7½ N = 20

L = 10 P = 25

Fréquence de courant et vitesse de rotation

1 = 60 Hz, 3500 r/min

2 = 50 Hz, 2900 r/min

Matériau et type de raccord de pompe

A = inox 304, raccords NPT ovales en ligne (1, 2 et 3SV seulement)

B = inox 304, brides ANSI en ligne (1, 2, 3 et 4SV)

C = inox 304, brides ANSI superposées

D = inox 316, brides ANSI en ligne

Gamme de produits

Verticale en inox

Débit nominal

1 = 15 gal US/min

2 = 28 gal US/min

3 = 55 gal US/min

4 = 86 gal US/min

quand on a recours au service d’entretien ou d’assistance technique, préciser les numéros de modèle et d’article (cata-

logue) inscrits sur la plaque signalétique de la pompe.

AVIS: INSPECTER L’APPAREIL ET SIGNALER IMMÉDIATEMENT TOUT DOMMAGE AU TRANSPORTEUR, AU

DISTRIBUTEUR OU AU DÉTAILLANT.

ꢀ1

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CODIFICATION DES SSV

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (33SV à 92SV)

Chaque version de la SSV est désignée par un code de produit, inscrit sur la plaque signalétique de la pompe. Ce code est le numéro d’article (catalogue) de la

pompe. Les caractères du code sont déﬁnis ci-dessous. Nota: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

Choix de pompes

D = DPS (pompe haute pression)

H = ꢀ montage horizontal

Q= ꢀ facteur de surcharge 1,0 (AQUAVAR)

T = ꢀ carcasse de moteur différente

Code et choix de dispositifs d’étanchéité

Dispositiꢀ

Code

Él�ment mobile Él�ment ꢁꢂe

Élastom�re

Viton

Carbone

Garniture

mécanique

EPR*

Viton

EPR

Viton

Carbure

de silicium

Carbure

de silicium

Carbone

Carbure de silicium

Cartouche

d’étanchéité

Aﬂas

* EPR = caoutchouc éthylène-propylène

– Les pièces en métal des dispositifs d’étanchéité sont toutes en inox 316.

– Le carbure de silicium est chargé ꢀ la ﬁbre de carbone.

Carcasse de moteur

D = abritée

P = fermée autoventilée (rendem. supér.)

T = fermée autoventilée

X = antidéﬂagrante

Tension d’alimentation du moteur (V)

1 = 115 et 230 3 = 230 et 460 5 = 575

7 = 200

2 = 230

4 = 460

6 = 208 ꢀ 230 et 460

8 = 190 et 380

Puissance nominale (hp)

G = 2

H = 3

J = 5

M = 15

N = 20

P = 25

Q = 30

R = 40

S = 50

T = 60

U = 75

K = 7½

L = 10

Fréquence de courant, vitesse de rotation et nombre de phases

1 = 60 Hz, 3500 r/min, 1Ø

2 = 60 Hz, 3500 r/min, 3Ø

3 = 60 Hz, 1750 r/min, 1Ø

4 = 60 Hz, 1750 r/min, 3Ø

5 = 50 Hz, 2900 r/min, 1Ø

6 = 50 Hz, 2900 r/min, 3Ø

7 = 50 Hz, 1450 r/min, 1Ø

8 = 50 Hz, 1450 r/min, 3Ø

9 = 60 Hz, variable, 3Ø

Nombre de roues de diamètre réduit*

0, 1 ou 2

* Nombre de roues de diamètre réduit dans le jeu de corps d’étage

Nombre maximal de corps d’étages

A = 1

B = 2

C = 3

D = 4

E = 5

F = 6

G = 7

H = 8

J = 9

K = 10

Type de bride

B = brides ANSI en ligne, en fonte ou en inox 316

D = brides ANSI en ligne, en inox 316

Gamme de produits

Verticale en inox

Débit nominal

33 = 150 gal US/min

46 = 225 gal US/min

66 = 350 gal US/min

92 = 450 gal US/min

ꢀꢀ

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

La SSV est une pompe verticale, multi-étagée, non

autoamorçante, ﬁxable à un moteur électrique standard.

Dans le cas de la série 1SV à 4SV, les pièces métalliques

en contact avec le liquide pompé sont toutes en inox. La

série est offerte en différentes versions, selon la position

et la forme des raccords d’aspiration et de refoulement.

quant à la série 33SV à 9ꢀSV, certaines pièces en con-

tact avec le liquide pompé sont en inox, et d’autres, en

fonte, mais elles sont toutes en inox dans une version

spéciale. Si l’on achète uniquement la pompe, s’assurer

que le moteur utilisé pourra être monté sur la pompe. La

série 33SV à 9ꢀSV est munie d’une garniture mécanique

spéciale conçue pour être remplacée facilement sans avoir

à démonter la pompe.

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU

MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS

IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE

MANUEL ET SUR LA POMPE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER

L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE

ET DOIT RESTER PRÈS DE CELLE-CI.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE

DE SÉCURITÉ employé pour signaler

les mots-indicateurs dont on trouvera la

description ci-dessous. Sa présence sert à

attirer l’attention aﬁn d’éviter les blessures

et les dommages matériels.

Prévient des risques qui VONT causer

des blessures graves, la mort ou des

dommages matériels importants.

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Les SSV conviennent aux réseaux de distribution d’eau

publics et industriels, aux systèmes de surpression, d’irri-

gation (installations agricoles et sportives), de traitement

d’eau, d’alimentation de chaudières, de lavage de pièces,

de lutte contre l’incendie, ainsi qu’aux systèmes de chauf-

fage, ventilation et climatisation.

Prévient des risques qui PEUVENT

causer des blessures graves, la mort ou

des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer

des blessures ou des dommages matériels.

G&L Pumps

AVIS: SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES

SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE

QUE L’ON DOIT SUIVRE.

SSV™

CATALOG NUMBER

LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET

AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT

TRAVAIL SUR LA POMPE.

GPM

FEET

RPM

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

N’ENLEVER AUCUN AUTOCOLLANT DE SÉCURITÉ.

APPAREIL NON CONÇU POUR LES

AVERTISSEMENT

LIQUIDES DANGEREUx NI POUR

LES GAZ INFLAMMABLES. CES

FLUIDES POURRAIENT ÊTRE PRÉ-

SENTS DANS LES INSTALLATIONS

Numéro d�article de Goulds Pumps

Plage de débit

Plage de hauteur manométrique totale

Vitesse de rotation nominale

Puissance nominale

Pression de service maximale

Température de service maximale

Numéro de série de la pompe

DE CONFINEMENT (PUITS COL-

Les fluides dangereux

LECTEURS).

peuvent causer un

incendie, des brûlures

ou la mort.

L’objet du présent manuel est de fournir les informations

nécessaires pour bien installer, utiliser et entretenir la

pompe SSV. Les directives et les avertissements ci-après

visent la version SSV standard, telle qu’elle est décrite

dans la documentation de vente. Les versions spéciales,

dont les caractéristiques sont énoncées dans le contrat de

vente, peuvent être accompagnées de directives addi-

tionnelles. Pour obtenir des informations techniques ou

des pièces de rechange du service ventes et après-vente,

on doit toujours préciser le type de pompe et son code

d’identiﬁcation (numéro d’article). On communiquera

avec le distributeur pour toute directive ou situation ne

ﬁgurant pas dans le présent manuel ni dans la documen-

tation de vente.

Conﬁrmer que la pompe convient aux conditions de

service prévues.

PRESSION D’ASPIRATION MINIMALE

En général, la pression d’aspiration minimale requise

est celle qui produit la hauteur nette d’aspiration

disponible (NPSHA) sufﬁsante pour alimenter

la pompe. La hauteur nette d’aspiration requise

(NPSHR), exprimée en pieds, est indiquée dans les

courbes de performances de la pompe au point de

fonctionnement déterminé. Une NPSHA dépassant la

NPSHR d’au moins deux (ꢀ) pieds est recommandée

comme marge de sécurité pour permettre à la SSV de

maintenir des performances constantes et durables.

Lire le présent document avant d’installer et d’utiliser le

produit.

Un usage inapproprié peut causer des bles-

sures et des dommages matériels et entraîner la

déchéance de la garantie.

Pression d’aspir. min. =

NPSHR + 2 pi

ꢀ3

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NOTA: ON DOIT CALCULER LA NPSHA POUR LE

SYSTÈME qUI SERA ÉqUIPÉ DE LA SSV.

POUR TOUTE ASSISTANCE, S’ADRESSER AU

DÉTAILLANT OU AU DISTRIBUTEUR.

Si la température dépasse 104°F et que l’installation

soit à une altitude supérieure à 3000 pi par rapport au

niveau de la mer, on devra peut-être réduire la puis-

sance de la pompe. Au besoin, joindre le distributeur

ou le détaillant.

PRESSION D’ASPIRATION MAxIMALE

La table suivante montre la pression d’aspiration

maximale admissible. Toutefois, la pression d’aspi-

ration réelle + la pression de refoulement produite

quand le robinet de refoulement est fermé doivent

toujours être inférieures à la pression de service

maximale admissible.

DÉBIT NOMINAL MINIMAL

Pour prévenir la surchauffe des composants de

pompe internes, s’assurer que la pompe fournira

toujours un débit minimal.

Le débit minimal pertinent ci-dessous est recom-

mandé pour les SSV fonctionnant sans arrêt.

MPa

Pompe

1SV

Étages

(bars, lbf/po²)

1,7 (17, 250)

Pompe

1SV 2SV 3SV 4SV

2 ꢀ 16

17 ꢀ 22

2 ꢀ 15

16 ꢀ 22

2 ꢀ 13

14 ꢀ 16

2 ꢀ 10

11 ꢀ 12

1 ꢀ 10

1 ꢀ 6

r/min

3500

2900

D�bit min.

(gal US/min)

2SV

Pompe

33SV 46SV 66SV 92SV

r/min

3500

2900

70 100

14 20

D�bit min.

(gal US/min)

3SV

NOTA: si le débit minimal ne peut être maintenu, il

est recommandé d’utiliser une conduite de dérivation

ou de recirculation.

4SV

33SV

46SV

66SV

92SV

Ne pas faire fonctionner la pompe

AVERTISSEMENT

pendant plus de quelques secondes si

1,7 (17, 250)

le robinet de refoulement est fermé.

1 ꢀ 6

NOMBRE DE DÉMARRAGES PAR HEURE

Dans le cas des pompes dont le moteur électrique

est fourni par Goulds Pumps, le nombre maximal de

cycles de travail (démarrages et arrêts) par heure est

le suivant.

3. PRESSION DE SERVICE MAxIMALE

(à 3500 r/min)

MPa

Pompe

1SV

Étages

(bars, lbf/po²)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

/ ꢀ 3 5 ꢀ 10 15 ꢀ 20 25 ꢀ 75

ꢀ

D�marrages

ꢀ

17 22

Pour plus de détails, consulter le manuel technique.

ꢀ

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2SV

ꢀ

16 22

Si le moteur n’est pas fourni par

AVERTISSEMENT

Goulds Pumps, consulter le fabricant

du moteur pour le nombre maximal de cycles de

travail permis.

ꢀ

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

3SV

ꢀ

14 16

ꢀ

4SV

ꢀ

11 12

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

ꢀ

Vériﬁer la plaque signalétique du mo-

AVERTISSEMENT

33SV

46SV

teur pour s’assurer que la fréquence

et la tension du courant d’alimentation conviennent

au moteur.

En général, la tension d’alimentation du moteur doit

être comprise dans la tolérance pertinente ci-après.

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

66SV

92SV

Diff�rence de potentiel nomin.

230

NOTA: la pression de service maximale pour les

raccords ovales des 1SV à 3SV est de 1,6 MPa

(16 bars, ꢀ3ꢀ lbf/po²).

230 et 460

460

PLAGE DE TEMPÉRATURE

Toutes les SSV peuvent fonctionner dans la plage de

température ambiante ci-après:

TRANSPORT ET MANUTENTION DU

PRODUIT EMBALLÉ

Les SSV sont emballées dans des caisses en carton ou

en bois de dimensions et de formes différentes.

−30°C à +1ꢀ0°C (−ꢀꢀ°F à +ꢀ50°F)

NOTA: pour que le moteur électrique puisse se refroidir

adéquatement, la température ambiante doit se

situer entre 3ꢀ et 104°F, à une humidité relative

maximale de 50% à 104°F.

ꢀ4

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Certaines caisses en carton dont la

base est en bois sont conçues pour

être transportées et manutentionnées à la verticale,

et d’autres, y compris les caisses en bois, à l’horizon-

tale. Garder le produit loin des sources de chaleur

et le protéger contre l’humidité et les chocs. Ne pas

déposer d’objets lourds sur les caisses en carton.

CHOIx DU SITE

AVERTISSEMENT

S’assurer qu’aucun obstacle ne nuit à la circulation

de l’air de refroidissement produit par le ventilateur

de moteur. S’assurer aussi qu’il y a assez d’espace

libre autour de la pompe pour l’entretien. Dans la

mesure du possible, installer la pompe un peu plus

haut que le plancher. Se référer aux illustrations ci-

après pour l’installation de la pompe.

Lever et manutentionner le produit soigneu-

sement avec le matériel de levage approprié.

Observer tous les règlements de prévention

des accidents.

Dès réception de la pompe, vériﬁer si l’emballage

est endommagé. Si le produit a visiblement subi des

dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8)

jours suivant la date de livraison.

ENTREPOSAGE DU PRODUIT EMBALLÉ

La température ambiante pour l’entreposage se situe

entre 3ꢀ et 104°F.

Entreposage à court terme (moins de six mois)

— l’emballage normal de Goulds Pumps est conçu

pour protéger la pompe durant son expédition. Dès

réception de l’appareil, l’entreposer dans un endroit

sec et abrité.

ANCRAGE DE LA POMPE

Entreposage à long terme (plus de six mois) — à

tous les trois mois, faire tourner l’arbre plusieurs

fois. Pour l’entreposage à long terme de la machine

d’entraînement et de l’accouplement, en consulter le

fabricant. Entreposer l’appareil dans un endroit sec

et abrité.

La pompe doit être boulonnée solidement à un

massif de béton ou à une structure métallique

équivalente (plateau ou plateforme). Si la pompe est

de grande dimension et doit être installée près de lo-

caux d’habitation, des supports antivibrants adéquats

devraient être utilisés pour empêcher la transmission

des vibrations au béton ou à la structure. On trou-

vera ci-dessous les dimensions relatives au socle de

pompe et aux trous d’ancrage.

DÉBALLAGE DU PRODUIT

Employer le matériel approprié. Observer

tous les règlements de prévention des acci-

dents en vigueur. Lever et manutentionner

le produit soigneusement avec le matériel de levage

approprié.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

mm (po)

L1 100(3,94) 130(5,12) 170(6,69)

L2 180(7,09) 215(8,46) 240(9,44)

L3 150(5,91) 190(7,48) 220(8,66)

190(7,48)

265(10,44)

240(9,44)

315(12,4)

Dès réception de la pompe, vériﬁer si l’emballage

est endommagé. Si le produit a visiblement subi des

dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8)

jours suivant la date de livraison.

ø A

245(9,65) 290(11,42)

13(0,50)

MANUTENTION DU PRODUIT

15(0,60)

Lever et manutentionner le produit soigneu-

sement avec le matériel de levage approprié.

Observer les règlements de prévention des

accidents en vigueur.

ø A x N

Le produit doit être attaché solidement pour les

opérations de levage et de manutention. Certaines

pompes à moteur électrique sont pourvues d’un

boulon à œil à cette ﬁn.

L’installation doit être effectuée par du

personnel habilité et compétent. Employer

les protections et le matériel appropriés.

Observer les règlements de prévention des accidents

en vigueur.

Il faut toujours se référer aux lois et aux codes

provinciaux et nationaux pertinents ainsi qu’aux

règlements locaux en vigueur quant au choix du site

de l’installation, au branchement électrique et au

raccordement de la tuyauterie.

ALIGNEMENT ANGULAIRE

On obtiendra un meilleur alignement angulaire des

brides d’aspiration et de refoulement avec un compas

d’épaisseur placé du côté extérieur des trous de vis

(v. ﬁg. ci-après).

ꢀ5

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h min.

Figure 1

Figure 2

AVIS: POSER LA TUYAUTERIE DE FAÇON

À CE qU’ELLE N’APPLIqUE AUCUNE

CONTRAINTE SUR LES RACCORDS

D’ASPIRATION ET DE REFOULEMENT.

(min.)

TUYAUTERIE

(min.)

h min.

Aﬁn de réduire la perte de charge (par frottement)

au minimum, les tuyaux d’aspiration et de refoule-

ment devraient être aussi courts que possible et ne

comporter aucun raccord ni accessoire superﬂus.

Leur calibre ne devrait pas être inférieur à celui des

oriﬁces correspondants de la pompe.

^3d(min.)

9 10 11 12 13 14 15 16

v = vitesse d�écoulement (pi/s)

gal US/min x 0,321 gal US/min x 0,408 5

section de passage

Figure 3

Figure 4

5. RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ARBRE DE

POMPE

AVIS: LA TUYAUTERIE DOIT POSSÉDER SES

PROPRES SUPPORTS ET N’APPLIqUER

AUCUNE CONTRAINTE SUR LA POMPE.

Lorsque la pompe est achetée sans moteur, elle est

livrée avec une cale de réglage de position placée

entre l’accouplement et l’adaptateur de moteur (v.

illustrations ci-dessous).

S’il faut un tuyau d’aspiration plus gros que l’oriﬁce

d’aspiration de la pompe, on doit installer près de

l’oriﬁce un raccord réducteur excentré, LE CÔTÉ

NON OBLIQUE EN HAUT.

Si la pompe est plus bas que la source de liquide,

poser un robinet d’isolement à passage intégral sur le

tuyau d’aspiration pour l’inspection et l’entretien de

la pompe.

Avant d’assujettir le moteur à la pompe, enlever les

bandes de ﬁxation en plastique servant au transport,

les deux carters d’accouplement en inox et les élé-

ments d’emballage en polyuréthane expansé.

S’assurer que la cale de réglage de position est placée

correctement entre l’adaptateur et l’accouplement.

S’il n’y a pas de cale, on peut en utiliser une de 5 mm

(0,ꢀ03 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe

soit à la bonne hauteur.

AVIS: NE PAS EMPLOYER LE ROBINET D’ISOLE-

MENT POUR RÉDUIRE LA SECTION DE

PASSAGE VERS LA POMPE, CAR CELA POUR-

RAIT DÉSAMORCER, SURCHAUFFER ET

ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULER LA

GARANTIE.

1SV à 4SV

Si la pompe est plus haut que la source de liquide, on

5 mm

(0,203 po)

DOIT suivre les directives ci-après:

Aﬁn de prévenir les poches d’air, aucun élément

de la tuyauterie d’aspiration ne devrait être plus

haut que l’oriﬁce d’aspiration de la pompe.

Donner à la tuyauterie horizontale une légère

pente ascendante à partir de la source de liquide.

Chaque joint de la tuyauterie d’aspiration DOIT

être étanche.

33SV à 92SV

Utiliser un clapet de pied pour amorcer la

pompe ou la maintenir amorcée durant les

arrêts.

5 mm

(0,203 po)

La section de passage de la crépine ou de la tulipe

d’aspiration DOIT être au moins le triple de celle du

tuyau d’aspiration.

S’assurer que le diamètre (d) et la hauteur d’immer-

sion minimale (h min.) de l’entrée du tuyau d’aspira-

tion sont sufﬁsants pour empêcher l’aspiration d’air

par vortex (v. ﬁg. 1 à 4).

Poser sur le tuyau de refoulement un clapet de non-

retour convenant au débit et aux liquides pompés et

empêchant tout retour de liquide.

Installer, APRÈS le clapet précité, un robinet-vanne de

calibre approprié permettant la régularisation du débit

ainsi que l’inspection et l’entretien de la pompe.

Lorsqu’un raccord agrandisseur est nécessaire, le po-

ser entre le clapet de non-retour et l’oriﬁce de refoule-

ment de la pompe.

Cale

ꢀ6

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S’il s’agit d’un moteur à carcasse ꢀ13TC ou plus

grosse, ﬁxer au moteur la bride pour adaptateur de

moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au

couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

N’utiliser que du ﬁl de cuivre torsadé pour la mise à

la terre et l’alimentation du moteur. Le calibre du ﬁl

DOIT limiter la chute de tension maximale, aux bornes

du moteur, à 10% de la tension indiquée sur la plaque

signalétique du moteur. Les chutes de tension excessi-

ves altèrent les performances et annulent la garantie du

moteur. Le calibre du ﬁl de terre doit être au moins égal

à celui des ﬁls d’alimentation. Les ﬁls devraient tous

être chromocodés pour faciliter l’entretien.

Desserrer l’accouplement (4 vis d’assemblage) assez

pour pouvoir y insérer l’arbre de moteur.

À l’aide d’un palan ou d'un autre appareil de levage

approprié sufﬁsamment solide, abaisser le moteur

avec précaution jusqu’à ce que son arbre soit en

place dans l’accouplement et que le moteur repose

sur l’adaptateur. Fixer ce dernier au moteur avec

4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

Les moteurs triphasés requièrent une protection

tout conducteur contre les surcharges thermiques et

un démarreur magnétique, appropriés à la charge

électrique.

Serrer les 4 vis d’assemblage de l’accouplement au

couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES.

Après assemblage, l’intervalle entre les moitiés de

couplage devrait être égal.

AVANT DE LES BRANCHER À LA

AVERTISSEMENT

SOURCE DE COURANT,

Tension

dangereuse

METTRE LA POMPE, LE

MOTEUR ET LES COMMANDES

À LA TERRE DE FAÇON

PERMANENTE SUIVANT LES PRESCRIPTIONS

DU CODE PROVINCIAL OU NATIONAL DE

L’ÉLECTRICITÉ PERTINENT ET LES

RÈGLEMENTS LOCAUx. OMETTRE CETTE

PRÉCAUTION PEUT CAUSER UN CHOC

ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

Dans le cas des pompes 33SV à 9ꢀSV munies d’une

cartouche d’étanchéité, une fois que les vis d’accou-

plement ont été correctement serrées au couple, mais

avant d’enlever la cale de réglage de position, il faut,

avec une clé hexagonale coudée, serrer à la main

à environ 7 N·m (5 lbf·pi) les 4 vis de pression du

collet de la cartouche.

Brancher les ﬁls d’alimentation au moteur comme suit:

Ôter et conserver la cale.

Poser les deux (ꢀ) carters d’accouplement.

Moteurs monophasés — connecter le ﬁl d’alimen-

tation NOIR au ﬁl NOIR du moteur, le BLANC au

BLANC et le VERT au VERT.

RACCORDEMENT À LA TUYAUTERIE

Moteurs triphasés — voir les schémas de câblage

ci-après.

Un technicien-installateur qualiﬁé doit effectuer le

raccordement à la tuyauterie, et ce, suivant les règle-

ments en vigueur.

208 ꢀ 230 V, 3 Ø, 60 Hz

460 V, 3 Ø, 60 Hz

Pour le raccordement à un système d’alimentation

en eau, on doit observer les règlements des autorités

compétentes (municipalités, entreprises de services

publics, etc.), qui requièrent souvent la pose d’un

dispositif antirefoulement tel qu’un disconnecteur

hydraulique, un clapet de non-retour ou un réser-

voir-disconnecteur.

L₁

L₂

L₁

L₂

L₃

CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE

L₃

Installer la pompe, la mettre à la

AVERTISSEMENT

terre et la brancher suivant les

prescriptions du code provincial

ou national de l’électricité perti-

nent et les règlements locaux.

SCHÉMAS DE CÂBLAGE DES MOTEURS TRIPHASÉS

AVIS: LA POMPE TOURNE EN DÉTERMINÉE VUE

DE L'EXTRÉMITÉ DU MOTEUR. VOIR LA

PAGE 16 POUR LE DÉTAIL DE ROTATION

DE MOTEUR. LA ROTATION ANTIHORAIRE

PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNU-

LE LA GARANTIE.

Poser un sectionneur tout

Les tensions dangereuses

peuvent causer un choc

électrique, des brûlures

ou la mort.

conducteur près de la pompe.

Verrouiller la source de courant

en position hors circuit avant de

Vériﬁer le sens de rotation de la pompe en observant

le ventilateur de moteur ou l’accouplement (PAR les

oriﬁces des carters). NE PAS confondre les ﬂèches

indiquant le sens d’écoulement, estampées sur la tubu-

lure de pompe, avec les ﬂèches montrant le sens de ro-

tation, sur l’accouplement et l’adaptateur de moteur.

Dans le cas des moteurs triphasés, faire intervertir

deux des trois ﬁls d’alimentation par un électricien si

la pompe ne tourne pas dans le bon sens.

procéder à l’installation ou à l’entretien de la

pompe.

L’alimentation électrique DOIT être conforme

aux spéciﬁcations de la plaque signalétique de

la pompe. Une tension inappropriée peut cau-

ser un incendie ou des dommages au moteur et

annule la garantie.

Le protecteur thermique de certains moteurs

coupe le courant lorsqu’il y a surcharge et le

rétablit automatiquement, redémarrant ainsi la

pompe inopinément.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE

Source de liquide plus haute que la pompe:

Fermer le robinet de refoulement.

ꢀ7

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Enlever le bouchon de mise à l’air libre.

AVIS: ON DOIT AMORCER LA POMPE CORRECTE-

MENT AVANT SA MISE EN SERVICE.

Pour les 1SV et ꢀSV, on doit dévisser complè-

tement la cheville du bouchon de vidange (v.

illustrations ci-dessous).

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA

AVERTISSEMENT

POMPE SI SON DÉBIT EST

PRESQUE NUL, CAR CELA

POURRAIT CAUSER UN

ÉCHAUFFEMENT ExCESSIF,

L’ENDOMMAGEMENT DE LA

POMPE, DES BLESSURES ET DES

Les hautes températures

peuvent causer des

DOMMAGES MATÉRIELS.

blessures et des

dommages matériels.

Mettre la pompe en marche sans ouvrir le robinet

tout ou rien en aval (après) de la pompe. Ouvrir le

robinet progressivement. La pompe doit tourner en

douceur et sans bruit. Au besoin, amorcer la pompe

à nouveau. Vériﬁer le courant absorbé par le moteur

et, s’il le faut, régler le relais thermique. On peut

évacuer l’air emprisonné dans la pompe en desser-

rant le bouchon de remplissage des 1SV à 4SV ou le

pointeau (aiguille) des 33SV à 9ꢀSV.

CHEVILLE DE VIDANGE VISSÉE

CHEVILLE DE VIDANGE DÉVISSÉE

Le bouchon de mise à l’air libre des 33SV à

9ꢀSV est muni d’un pointeau (aiguille), que

l’on dévisse simplement à moitié pour évacuer

l’air, sans avoir à ôter le bouchon. quant aux

33SV à 9ꢀSV à cartouche d’étanchéité, on doit

dévisser le bouchon de mise à l’air libre situé

sur la plaque de ﬁxation du fouloir de

Si une pompe installée en un lieu où

AVERTISSEMENT

il y a risque de gel n'est pas utilisée,

en ôter le bouchon de vidange et la vider. Cela ne

sera pas nécessaire si l’on ajoute à l’eau un antigel

approprié.

cartouche, sous l’accouplement.

Ouvrir le robinet d’aspiration jusqu’à ce que le

liquide sorte du bouchon de mise à l’air libre.

S’assurer que le liquide vidangé ne peut cau-

ser ni blessures ni dommages.

NOTA: placer un chiffon sur l’oriﬁce de mise à l’air libre

pour empêcher l’éclaboussement du liquide sous

pression.

Une fois que le système a fonctionné dans des condi-

tions de service normales et s’est stabilisé, vériﬁer

l’alignement de la tuyauterie. Au besoin, régler la

position des supports de tuyauterie.

On doit agir avec précaution pour

ATTENTION

prévenir les blessures si le liquide

pompé est chaud ou corrosif.

MACHINERIE DANGEREUSE

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le

serrer au couple stipulé dans les DONNÉES

TECHNIQUES. Visser la cheville du bouchon

de vidange des 1SV et ꢀSV. Ouvrir le robinet de

refoulement.

AVERTISSEMENT

— LE PROTECTEUR THER-

MIQUE DU MOTEUR PEUT

REDÉMARRER CE DERNIER

INOPINÉMENT ET CAUSER

AINSI DE GRAVES BLESSURES.

Machinerie

dangereuse

Source de liquide plus basse que la pompe:

Voir les DONNÉES TECHNIQUES du présent

manuel pour le nombre de démarrages par heure

maximal recommandé.

Poser un clapet de pied à l’entrée du tuyau

d’aspiration.

Pour les 1SV et ꢀSV, on doit dévisser complè-

tement la cheville du bouchon de vidange (v.

illustrations ci-dessus).

VERROUILLER LA SOURCE DE

AVERTISSEMENT

COURANT EN POSITION HORS

Avec l’entonnoir en plastique fourni, remplir

entièrement la pompe de liquide.

Tension

CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER

dangereuse

À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le

serrer au couple. Visser la cheville du bouchon

de vidange (1SV et ꢀSV seulement). Ouvrir le

robinet de refoulement.

OMETTRE CETTE PRÉCAUTION

PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE,

DES BRÛLURES OU LA MORT.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

Fr�quence de lubriꢁcation recommand�e pour les paliers et roulements

UTILISATION

NE PAS FAIRE FONCTIONNER

Intervalle

Service

AVERTISSEMENT

LA POMPE SANS SES CARTERS

D’ACCOUPLEMENT, SINON CELA

POURRAIT ENTRAÎNER DES

BLESSURES GRAVES.

1 ꢀ 2 ans

1 an

6 mois

3 mois

Service léger dans un lieu propre

8 ꢀ 16 h/�our dans un lieu propre et sec

12 ꢀ 24 h/�our dans un lieu humide

12 ꢀ 24 h/�our dans un lieu sale et tr�s humide

On devrait augmenter la fréquence de lubriﬁcation

lorsque la température de service des lubriﬁants est

plus élevée.

La machinerie dange-

reuse peut causer des

blessures ou la mort.

ꢀ8

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et-vient brusque, dégager le corps d’étage inférieur

(aspiration) de la tubulure de pompe. Sortir le jeu

de corps d’étage hors de l’enveloppe extérieure.

NE PAS mélanger les graisses de types différents (à

base de lithium, de sodium, etc.). Enlever complè-

tement l’ancienne graisse quand on utilise un autre

type de graisse.

10. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de

la garniture mécanique, le ressort et la rondelle.

Jeter toutes les pièces de la garniture.

Un graissage excessif peut entraîner un échauffement

trop élevé des paliers et roulements, l’inefﬁcacité du

lubriﬁant et la défaillance des paliers et roulements.

11. Appliquer sur la surface intérieure de la garniture

mécanique neuve un lubriﬁant de qualité supé-

rieure pour joints toriques.

12. Enﬁler l’élément mobile de la garniture mécanique

sur l’arbre de pompe, le côté ressort en premier.

S’assurer que le bout du ressort côté logement est

dans l’oriﬁce de l’élément mobile. NE PAS éraﬂer

ni endommager les surfaces de la garniture. À

l’aide d’un linge propre non pelucheux, ôter le

lubriﬁant et les corps étrangers de la garniture.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Él�ment

mobile

Él�ment

ꢀxe

Élasto-

mère

Code

Usage

Carbone

(hautes tempér.)

Pompage

général

Carbure

de silicium

Viton

Carbure de silicium

(chargé ꢀ la ꢁbre

de carbone)

Pompage de

liquides

abrasifs

13. Enduire de lubriﬁant de qualité supérieure pour

joints toriques la surface extérieure de l’élément

ﬁxe de la garniture mécanique neuve.

(chargé ꢀ

la ꢁbre de

carbone)

Caoutchouc

éthylène-

propylène

Carbone

(hautes tempér.)

Alimentation

de chaudières

14. Insérer l’élément ﬁxe dans son logement, la sur-

face d’étanchéité vers l’extérieur. NE PAS éraﬂer

ni endommager la surface d’étanchéité. S’assurer

que l’élément ﬁxe est poussé à fond dans son lo-

gement. Enlever le lubriﬁant et les corps étrangers

avec un linge propre non pelucheux.

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement.

2. Enlever les bouchons de vidange (en bas) et de

mise à l’air libre (en haut) et vider la pompe.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et

la goupille de liaison.

15. Poser un joint torique neuf dans la rainure à

l’extrémité de l’enveloppe extérieure de la pompe,

puis enﬁler l’arbre de pompe dans l’oriﬁce de la

plaque-logement de garniture. Mettre la plaque sur

l'extrémité de l'enveloppe et pousser le rebord de

la plaque à fond et à angle droit pour bien y insérer

l'enveloppe.

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) du

moteur. S’il s’agit d’un moteur à carcasse ꢀ13TC

ou suivante, déposer les 4 vis de ﬁxation (à tête

hexagonale) du moteur à la bride pour adaptateur

de moteur. Avec un palan ou autre appareil de

levage par le haut de résistance adéquate, enlever

le moteur avec précaution. NE PAS le déposer sur

son arbre.

16. Mettre l’adaptateur de moteur en place tout en in-

sérant les 4 tirants d’assemblage dans les trous de

ﬁxation de l’adaptateur. Au besoin, utiliser un ap-

pareil de levage approprié. Assujettir l’adaptateur

avec les 4 rondelles-freins et écrous des tirants.

Serrer les écrous tour à tour au couple stipulé (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

5. Ôter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirants

d’assemblage de la pompe.

6. Retirer l’adaptateur de moteur avec précaution

pour NE PAS abîmer l’arbre de pompe. On doit

parfois employer un appareil de levage par le haut

robuste pour enlever les adaptateurs très lourds.

17. À l'aide d'un palan ou d'un autre appareil de

levage approprié, placer le moteur avec soin sur

l’adaptateur en tenant compte de l’alignement du

conduit électrique et des 4 trous de vis de

l’adaptateur de moteur.

AVIS: LES PIÈCES EN INOX ONT DES ARÊTES

VIVES. PORTER DES VÊTEMENTS DE

PROTECTION APPROPRIÉS.

18. Poser et serrer les 4 vis de ﬁxation du moteur au

couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

7. Pour ôter la garniture mécanique, il faut d’abord

retirer de l’extrémité de l’enveloppe extérieure de

la pompe la plaque-logement de garniture en inox,

qui est retenue par un joint torique placé sous

son rebord. On doit donc mettre un petit bloc de

bois sous le rebord et, à l’aide d’un maillet, frap-

per légèrement l'autre extrémité du bloc tout en

déplaçant celui-ci le long du rebord jusqu’à ce que

la plaque s’enlève. Retirer la plaque, puis jeter le

joint torique.

19. Mettre la goupille de liaison en place sur l’arbre

de pompe, puis poser les demi-accouplements,

leurs 4 vis d’assemblage, leurs rondelles-freins et

leurs écrous, mais NE PAS les serrer.

20. Placer la cale de réglage de position entre

l’adaptateur de moteur et l’accouplement. S’il n’y

a pas de cale, on peut en employer une de 5 mm

(0,ꢀ03 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe

soit à la bonne hauteur.

8. Pousser l’élément ﬁxe de la garniture mécanique

hors de son logement (plaque). Essuyer le loge-

ment avec un linge propre, puis vériﬁer s’il est

endommagé. Au besoin, changer la plaque.

21. Serrer les 4 vis des demi-accouplements au couple

stipulé (v. DONNÉES TECHNIQUES) et

uniformément aﬁn que l’écart entre les demi-

accouplements soit égal partout.

9. Retirer le corps d’étage supérieur (refoulement)

en inox de l’enveloppe extérieure. Saisir l’arbre de

pompe sous la garniture mécanique et, avec un va-

22. Poser les deux (ꢀ) carters d’accouplement.

ꢀ9

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Placer la plaque-logement entre l’arbre de mo-

teur et l’arbre de pompe et enﬁler la plaque sur

ce dernier. Procéder avec précaution pour ne pas

endommager la surface d’étanchéité de l’élément

CODE ET CHOIX DE DISPOSITIFS D'ÉTANCHÉITÉ

ﬁxe de la garniture (v. ﬁg. 5, n 9).

Él�ment

mobile

Dispositiꢀ

Code

Él�ment ꢁꢂe

Élastom�re

10. Reposer les 4 vis de ﬁxation de la plaque-logement

et les serrer uniformément au couple stipulé dans

les Données techniques (v. 10, ﬁg. 5).

Viton

EPR*

Viton

EPR

Carbone

Garniture

Carbure

silicium

mécanique

Carbure de

silicium

11. Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe

dans son oriﬁce et placer la cale de réglage de po-

sition sur la saillie centrale de la plaque-logement

(v. 11, ﬁg. 5). À défaut, on peut employer une cale

de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur.

Carbure

Viton

Aﬂas

Cartouche

d’étanchéité

Carbure de silicium

* EPR = caoutchouc éthyl�ne propyl�ne

Les pi�ces en métal des dispositifs d'étanchéité sont toutes en inox 316. Pour

remplacer une pompe dont le code de garniture était 2, 3 ou 5, choisir le code

ci-dessus correspondant ꢀ l’usage de la pompe.

12. Reposer les demi-accouplements et en serrer les

vis d’assemblage uniformément au couple indiqué

(v. Données techniques). Ôter et conserver la cale

(v. n 1ꢀ, ﬁg. 5).

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement

nécessaires pour isoler la pompe du système.

13. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la

pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis po-

ser les carters d’accouplement (v. 13, ﬁg. 5).

2. Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-

teau de mise à l'air libre et laisser la pompe se

vider.

14. La pompe et le système devraient être mis à l’air

libre avant la mise en service de la pompe (v.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE).

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et

la goupille de liaison (v. ﬁg. 5, n 1 à 3).

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation intérieures de la

plaque-logement de garniture.

1. Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les

5. Poser deux (ꢀ) des vis de ﬁxation dans les oriﬁces

taraudés de la plaque-logement et les visser unifor-

mément pour dégager la plaque. Lever la plaque

et la retirer par l’espace libre entre les arbres, mais

avec précaution pour ne pas endommager

garnitures mécaniques des 33SV à 9ꢀSV.

2. Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car-

touche d’étanchéité.

3. Poser deux (ꢀ) des vis de ﬁxation (à tête hexago-

nale) dans les oriﬁces taraudés du fouloir de la

cartouche et les visser uniformément pour dégager

la cartouche. Lever la cartouche et la retirer par

l’espace libre entre les deux arbres.

l’élément ﬁxe (v. n 5, ﬁg. 5).

6. Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôter

l’élément ﬁxe de la garniture mécanique, son joint

torique, ainsi que le grand joint torique (du collet

en saillie) assurant l’étanchéité entre la tête de

pompe et la plaque. Inspecter le logement pour

s’assurer qu’il est propre et qu’il n’a ni arêtes

vives ni corps étrangers. Appliquer un lubriﬁant

pour joints toriques sur le nouveau joint torique

de l’élément ﬁxe, puis pousser l’élément à fond

dans son logement avec le pouce. NE PAS POUS-

SER TROP FORT et, dans la mesure du possible,

mettre un chiffon doux et propre sur la surface

d’étanchéité de l’élément pour le protéger pendant

4. Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a

ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives

devraient être lissées avec une toile d’émeri ﬁne.

5. Utiliser un lubriﬁant convenant aux élastomères

de la cartouche pour poser un joint torique neuf

sur le guide (usiné) de la cartouche neuve. En

appliquer aussi sur le joint torique du pourtour

intérieur de la cartouche.

6. Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur

et l’arbre de pompe et enﬁler la cartouche sur ce

dernier avec précaution.

sa mise en place (v. n 6, ﬁg. 5).

7. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la

garniture mécanique. Inspecter l’arbre pour s’assu-

rer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les

arêtes vives devraient être lissées avec une toile

d’émeri ﬁne (v. 7, ﬁg. 5).

7. Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les

garnitures mécaniques des 33SV à 9ꢀSV.

8. Mettre l’accouplement en place, puis serrer les

4 vis de pression du collet de la cartouche pour

assujettir cette dernière à l’arbre de pompe.

8. Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-

rieur de l’élément mobile un lubriﬁant covenant

aux élastomères de la garniture. Enﬁler l’élément

avec précaution sur l’arbre de pompe. Tourner

l’élément pour en aligner la goupille sur l’un des

trous de la chemise d’arbre (v. 8, ﬁg. 5).

9. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la

pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis

poser les carters d’accouplement.

10. Utiliser le bouchon de la plaque de ﬁxation du

fouloir de cartouche pour mettre la pompe à l’air

libre de manière adéquate.

9. Poser un joint torique neuf sur le collet en saillie

de la plaque-logement. On peut utiliser un lubri-

ﬁant pour poser le joint.

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Figure 5

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Pour déposer le moteur, exécuter d’abord les

tâches 1 à 4 de REMPLACEMENT DE LA

GARNITURE MÉCANIQUE.

VERROUILLER LA SOURCE DE

COURANT EN POSITION HORS

CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER

À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

OMETTRE CETTE PRÉCAU-

TION PEUT ENTRAÎNER UN

CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛ-

LURES OU LA MORT.

AVERTISSEMENT

Tension

dangereuse

Dans le cas des moteurs à carcasse ꢀ13TC et plus

grosse, enlever les 4 vis de ﬁxation à tête hexagonale

du moteur, puis la bride pour adaptateur de moteur.

Fixer la bride au moteur neuf avec 4 vis à tête

hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES

TECHNIQUES).

ANOMALIE

NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Achever le remontage en exécutant les tâches 17 à ꢀꢀ

de la section REMPLACEMENT DE LA GARNI-

TURE MÉCANIQUE.

(V. causes probables 1 à 5)

DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL

(V. causes probables 6 à 1ꢀ)

Les travaux d’entretien non décrits dans le présent

manuel devraient être réalisés par un centre de ser-

vice agréé. Pour toute assistance, communiquer avec

le détaillant local ou le distributeur G&L Pumps.

CONSOMMATION D’ÉNERGIE ExCESSIVE

(V. causes probables 3, 1ꢀ, 13 et 15)

VIBRATION ET BRUIT ExCESSIFS

(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 1ꢀ, 13 et 16)

CAUSE PROBABLE

1. Protecteur thermique du moteur déclenché

2. Disjoncteur ouvert ou fusible sauté

3. Roue(s) bloquée(s)

4. Moteur mal connecté

5. Moteur défectueux

6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans le

liquide pompé

7. Tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ou

robinet(s) fermé(s)

8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasés

seulement)

9. Basse tension électrique ou perte de phase

10. Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)

11. Hauteur de charge du système trop élevée

12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)

trop faible — hauteur ou perte d’aspiration

excessives

13. Hauteur de refoulement trop faible — débit

excessif

14. Viscosité ou densité trop élevées

15. Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)

16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis

3ꢀ

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COUPLE DE SERRAGE

Carcasse

de moteur

Moteur-

adaptateur

Accouplement

1SV à 4SV 33SV à 92SV

Tirants

Pompe

Bouchons (vidange

et mise à l’air libre)

Moteur-bride

d’assemblage

56C

27 N·m (20 lbf·pi)

20 N·m (15 lbf·pi)

1SV

2SV

3SV

4SV

30 N·m (22 lbf·pi)

50 N·m (37 lbf·pi)

20 N·m (15 lbf·pi)

1½

33SV ꢀ

92SV

60 N·m (44 lbf·pi)

40 N·m (29 lbf·pi)

184TC 27 N·m (20 lbf·pi)

213TC

20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi)

7½

61 N·m (45 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

215TC

254 TC

254TC

256TC

284TC

286TC

284TC

286TC

324TSC

326TSC

364TSC

40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

365TSC

NOTA: le tuyau de refoulement doit former une élévation assez haute pour maintenir le liquide dans les corps d'étage inférieurs de la pompe durant les arrêts.

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1 Moteur vertical standard NEMA

2 Accouplement rigide

3 Adaptateur de moteur

4 Carter d’accouplement

5 Plaque-logement de garniture

mécanique en inox

6 Garniture mécanique

7 Bouchons de remplissage et de

vidange en inox

8 Tirants d’assemblage

9 Joint torique

10 Enveloppe extérieure de pompe

en inox

11 Diffuseur en inox

12 Roue en inox

13 Chemise d’arbre en carbure de

tungstène

14 Coussinet en céramique

15 Arbre en inox

16 Tubulure de pompe en inox

17 Socle de pompe

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Joint torique de dispositif d’étanchéité

(piston d’équilibrage)

Joint torique de garniture mécanique

Joint torique de plaque-logement de

dispositif d’étanchéité

Joint torique d'enveloppe extérieure

Garniture mécanique

5A Cartouche d’étanchéité (non montrée)

Vis de carter d’accouplement

Vis de disque de retenue de piston

Vis d’accouplement

Vis d’adaptateur de moteur et de plaque-

logement

10 Vis de roue

11 Rondelle d’accouplement

12 Rondelle de roue

13 Goupille de liaison

14 Bouchon pour passage ꢀ piston

15 Bouchon pour passage sans piston

16 Bouchon de remplissage

17 Bouchon de mise ꢀ l’air libre (non montré)

18 Bouchon de vidange

19 Tête de pompe

20 Roue de diamètre non réduit

21 Roue de diamètre réduit

22 Corps de palier inférieur

23 Piston d’équilibrage

24 Diffuseur supérieur

25 Diffuseur ꢀ coussinet en carbone

26 Diffuseur ꢀ coussinet en tungstène

27 Enveloppe extér. (2,5 MPa, 25 bars)

27A Enveloppe extér. (4 MPa, 40 bars)

27A

28 Disque de retenue de dispositif

d’étanchéité de piston d’équilibrage

29 Plaque-logement de dispositif

d’étanchéité

30 Entretoise de roue supérieure

31 Entretoise de coussinet d’arbre

32 Entretoise de roue

33 Entretoise de roue infér. (66SV et 92SV)

34 Coussinet (pompe sans piston d’équil.)

35 Coussinet en carbure de tungstène

36 Carter d’accouplement

37 Arbre

38 Chemise d’arbre pour garniture méc.

39 Bague d’usure pour roue

40 Dispositif d’étanchéité de piston d’équil.

41 Bague de retenue de roue

42 Tubulure de pompe

43 Bride pour adaptateur de moteur (non

montrée)

44 Adaptateur de moteur

45 Demi-accouplement

46 �crou de tirant d’assemblage

47 Tirant d’assemblage

48 Rondelle de tirant d’assemblage

49 Ressort de diffuseur supérieur

SANS PISTON

AVEC PISTON

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SENS DE ROTATION ET D’ÉCOULEMENT

Pompe

Étages

Sens de rotation

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

2 ꢀ 16

18 ꢀ 22

Toutes

2 ꢀ 15

16 ꢀ 22

Toutes

2 ꢀ 13

14 ꢀ 16

Toutes

2 ꢀ 10

Horaire

Antihoraire

Horaire

1SV

ROTATION

EN SENS

ANTIHO-

RAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

1SV DPS

2SV

Antihoraire

Horaire

2SV DPS

3SV

Antihoraire

Horaire

3SV DPS

4SV

Antihoraire

4SV DPS

Toutes

S�ries

1SV à 4SV

S�ries 5SV et 6SV

(hors d’usage)

Aﬁn d’installer la pompe correctement, voir les

illustrations ci-dessus montrant le sens de rotation

de la pompe et le sens d’écoulement du liquide. Les

pompes SSV porteront une étiquette indiquant préci-

sément les sens de rotation et d’écoulement. Ne pas

tenir compte des ﬂèches coulées à même la tubulure

de pompe. Les DPS illustrées se trouvent en aval

(après) des SSV, pompes principales dans ces deux

installations.

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Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

ITT

GARANTIE LIMITÉE DE GOULDS PUMPS

La présente garantie s’applique à chaque pompe de système d’alimentation en eau fabriquée par Goulds Pumps.

Toute pièce se révélant défectueuse durant la période de garantie sera remplacée sans frais pour le détaillant durant ladite période, qui dure

douze (1ꢀ) mois à compter de la date d’installation ou dix-huit (18) mois à partir de la date de fabrication, soit la période qui expirera la

première.

Le détaillant qui, aux termes de cette garantie, désire effectuer une demande de règlement doit s’adresser au distributeur Goulds Pumps agréé

chez lequel la pompe a été achetée et fournir tous les détails à l’appui de sa demande. Le distributeur est autorisé à régler toute demande par le

biais du service à la clientèle de Goulds Pumps.

La garantie ne couvre pas :

a) les frais de main-d’oeuvre ou de transport ni les frais connexes encourus par le détaillant ;

b) les frais de réinstallation de l’équipement réparé ;

c) les frais de réinstallation de l’équipement de remplacement ;

d) les dommages indirects de quelque nature que ce soit ;

e) ni les pertes découlant de la panne.

Aux ﬁns de la présente garantie, les termes ci-dessous sont déﬁnis comme suit :

ꢀ)

Distributeur signiﬁe une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique servant

d’intermédiaire entre Goulds Pumps et le détaillant pour les achats, les consignations ou les contrats de vente des pompes en question.

Détaillant veut dire une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique dont les

activités commerciales sont la vente ou la location de pompes à des clients.

Client signiﬁe une entité qui achète ou loue les pompes en question chez un détaillant. Un client peut être une personne, une société de

personnes, une société de capitaux, une société à responsabilité limitée, une association ou autre entité juridique se livrant à quelque

activité que ce soit.

CETTE GARANTIE SE RAPPORTE AU DÉTAILLANT SEULEMENT.

Goulds Pumps, G&L et le logo à blocs siglés ITT sont des

marques déposées et de commerce d’ITT Industries.

LES CARACTÉRISTIQUES PEUVENT CHANGER SANS PRÉAVIS.

IM018R07 Mars, 2006

Engineered for life

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Agua Industrial

ITT

Goulds Pumps

SERIE G&L

MODELO SSV

Instrucciones de instalación,

funcionamiento y mantenimiento

Goulds Pumps son una marca de fábrica de ITT Water

Technology, Inc. - un subsidiario de ITT Industries, inc.

www.goulds.com

Engineered for life

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TEMA

PÁGINA

Sistema de numeración de la línea de productos SSV...................................................................................................40

Instrucciones de seguridad...........................................................................................................................................4ꢀ

Perspectiva general ......................................................................................................................................................4ꢀ

Descripción del producto ............................................................................................................................................4ꢀ

Aplicaciones ................................................................................................................................................................4ꢀ

Controles previos a la instalación ................................................................................................................................4ꢀ

Transporte y almacenamiento......................................................................................................................................43

Instalación...................................................................................................................................................................44

Arranque.....................................................................................................................................................................46

Funcionamiento...........................................................................................................................................................47

Mantenimiento............................................................................................................................................................47

Recambio de juntas herméticas mecánicas (tamaños 1SV-4SV).....................................................................................48

Recambio de juntas herméticas mecánicas (tamaños 33SV-9ꢀSV).................................................................................49

Recambio de la junta hermética mecánica (tamaños 33SV-9ꢀSV) equipadas con juntas de cartuchos............................50

Recambio del motor....................................................................................................................................................51

Localización de fallas...................................................................................................................................................51

Datos de ingeniería......................................................................................................................................................5ꢀ

Plomería característica e instalación.............................................................................................................................5ꢀ

Montaje por sección del modelo SSV ..........................................................................................................................53

DPS Versions...............................................................................................................................................................55

Garantía limitada.........................................................................................................................................................55

Declaración de Conformidad...................................................................................................................................... 56

Número de modelo de la bomba:

Número de serie de la bomba:

Número de modelo de control:

Representante:

SERIES/SÉRIE/SERIES

Número telefónico del representante:

1SV

2SV

3SV

4SV

33SV

46SV

66SV

92SV

Fecha de compra:

Instalación:

Lecturas actuales de la puesta en servicio:

1 Ø

3 Ø

L1-ꢀ

Lꢀ-3

L3-1

Amps:

Voltios:

Amps:

Voltios:

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SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SSV

Las distintas versiones de la línea SSV se identiﬁcan con un código de producto ubicado en la etiqueta de la bomba. Este número es también el número de

catálogo de la bomba. A continuación se muestra el signiﬁcado de cada dígito del número de producto. Nota: No son posibles todas las combinaciones.

Consulte con su distribuidor de G&L Pumps.

NOMENCLATURA DE LOS MODELOS (Tamaños 1SV - 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H

EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

➤

H = Monta�e horizontal VIC = Conexión victáulica (Solo 1SVB/D – 4SVB/D)

Opciones de juntas herméticas mecánicas:

Número

del código

Aplicación de

referencia

Giratoria

Estacionaria Elastómeros

Carbón

de alta

Servicio

general

temperatura

Viton

EPR

Carburo

de silicio

con

Carburo de silicio

con graꢁto

Abrasivo

graꢁto

Carbón

de alta

temperatura

Alimentación

de caldera

Número de etapas:

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14

C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15

D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

V = 20

X = 22

Z = 24

Accionamientos:

(50 Hz, ningún número de la fase 0, 1, 4)

1 = 1PH ODP

2 = 3PH ODP

3 = 575V ODP

4 = 1PH TEFC

5 = 3PH TEFC

6 = 575V TEFC

7 = 3PH XP

9 = 3PH TEFC de alto rendimiento

0 = 1PH XP

8 = 575V XP

Capacidad (HP):

C = ½ F = 1½ J = 5

M= 15

D = ¾ G = 2

E = 1 H = 3

K = 7½ N = 20

L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM

4 = 50 Hz/2900 RPM, 460 V

2 = 50 Hz/2900 RPM, 190-380 V, (50 Hz motor) 5 = 60 Hz/3500 RPM, 220-380 V, D.O.L.

3 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V

6 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V, Y-DELTA

Material y succión/descarga:

A = conexiones de brida oval con roscado NPT en línea de acero inoxidable 304 (solo 1, 2, 3)

B = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 304 (1, 2, 3, 4SV)

C = conexiones de brida ANSI superiores/inferiores de acero inoxidable 304

D = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 316

Línea de producto:

vertical, acero inoxidable

Flujo nominal:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM

2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

Especiﬁque siempre el modelo de la unidad y el número de catálogo de la placa de identiﬁcación de la bomba cuando

requiera servicio o asistencia técnica.

AVISO: VERIFIqUE qUE LA UNIDAD NO SE ENCUENTRE DAÑADA E INFORME INMEDIATAMENTE TODO

TIPO DE DAÑO A LA EMPRESA O AL DISTRIBUIDOR/REPRESENTANTE.

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SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SSV

NOMENCLATURA DE LOS MODELOS (Tamaños 33SV - 92SV)

Las distintas versiones de la línea SSV se identiﬁcan con un código de producto ubicado en la etiqueta de la bomba. Este número es también el número de

catálogo de la bomba. A continuación se muestra el signiﬁcado de cada dígito del número de producto. Nota: No son posibles todas las combinaciones.

Consulte con su distribuidor de G&L Pumps.

➤

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

Opciones para la bomba (opcional):

H = montaje horizontal

Q= versión del factor de servicio 1.0 (AQ)

D = bomba de alta presión (DPS)

T = armazón de motor alternativo

Opciones de sellado:

Número de código

Giratoria

Estacionaria

Elastómeros

Viton

EPR

Viton

EPR

Viton

Aﬂas

Carburo

Junta

mecánica

Carburo

de silicio

Carburo de silicio

Carburo

Junta

de cartucho

Carburo de silicio

– Las partes metálicas de todos los sellos son de acero inoxidable 316.

– Carburo de silicio con relleno de graﬁto.

Carcasa del motor:

D = ODP

T = TEFC

X = A prueba de explosión

P = TEFC, de alto rendimiento

Voltaje del motor:

1 = 115/230

2 = 230

3 = 230/460

4 = 460

5 = 575

6 = 208-230/460

7 = 200

8 = 190/380

Capacidad (HP):

G = 2 HP

H = 3 HP

J = 5 HP

K = 7½ HP

L = 10 HP

M = 15 HP

N = 20 HP

P = 25 HP

Q = 30 HP

R = 40 HP

S = 50 HP

T = 60 HP

U = 75 HP

Hertz/Velocidad/Fase del motor:

1 = 60 Hz/3500/1

2 = 60 Hz/3500/3

3 = 60 Hz/1750/1

4 = 60 Hz/1750/3

5 = 50 Hz/2900/1

6 = 50 Hz/2900/3

7 = 50 Hz/1450/1

8 = 50 Hz/1450/3

9 = 60 Hz/Variable/3

Número de impulsores reducidos: (puede ser 0, 1, 2).

Total de tazones/etapas:

A = 1

B = 2

C = 3

D = 4

E = 5

F = 6

G = 7

H = 8

J = 9

K = 10

Orientación de la brida:

B = Brida ANSI en línea de hierro fundido/acero inoxidable 316

D = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 316

Línea de producto:

Inoxidable, vertical, vertical

Flujo nominal:

33 = 150 GPM

46 = 225 GPM

66 = 350 GPM

92 = 450 GPM

* NOTA: Indica el número de impulsores de diámetro reducido del total de etapas.

(El número dos indicaría dos impulsores de diámetro reducido.)

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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

La bomba SSV es multietápica vertical pero no autoceba-

dora y puede acoplarse a motores eléctricos estándar.

Para los tamaños de bomba 1SV-4SV todas las partes

metálicas en contacto con el líquido de bombeo son de

acero inoxidable. Se encuentran disponibles en diferen-

tes versiones de acuerdo a la posición de los puertos de

succión y descarga y a la forma de las bridas de conex-

ión. En los tamaños 33SV-9ꢀSV, algunas de las partes

metálicas que se encuentran en contacto con el líquido

de bombeo son de acero inoxidable, otras son de hierro

fundido. Se ofrece una versión especial en la cual todas

las partes que se encuentran en contacto con el líquido de

bombeo son de acero inoxidable. Si compra una bomba

sin motor eléctrico, asegúrese de que el motor que utilice

sea el adecuado para acoplarlo a la bomba. Las bombas

33SV-9ꢀSV están equipadas con una junta hermética

mecánica especial diseñada para un fácil recambio sin la

necesidad de desmontar la bomba completa.

PARA EVITAR LESIONES PERSONALES GRAVES O

FATALES, Y DAÑOS SIGNIFICATIVOS A LA PROPIE-

DAD, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES

DE SEGURIDAD QUE SE ENCUENTRAN EN ESTE

MANUAL O EN LA BOMBA.

ESTE MANUAL TIENE LA FUNCIÓN DE ASISTIRLO

EN LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTA UNI-

DAD Y DEBE CONSERVARSE CON LA BOMBA.

Éste es un SÍMBOLO DE ALERTA DE

SEGURIDAD. Cuando vea este símbolo

sobre la bomba o en el manual, localice

una de las siguientes palabras de señal-

ización y esté alerta ante posibles lesio-

nes personales o daños a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PROVO-

CARÁN lesiones graves, muerte o daños

signiﬁcativos a la propiedad.

PELIGRO

Advierte sobre los peligros que

PUEDEN PROVOCAR lesiones graves,

muerte o daños signiﬁcativos a la

propiedad.

Advierte sobre los peligros que PRO-

VOCARÁN o PUEDEN PROVOCAR

lesiones o daños a la propiedad.

ADVERTENCIA

Estas bombas son adecuadas para sistemas públicos e indus-

triales de distribución de agua, incremento de presión de

agua, riego (agricultura, instalaciones deportivas), trata-

miento de agua, alimentación de calderas, lavado de partes,

refrigeración – aire acondicionado – y empleo en incendios.

PRECAUCIÓN

AVISO: INDICA QUE ExISTEN INSTRUCCIONES

ESPECIALES MUY IMPORTANTES QUE

DEBEN RESPETARSE.

ExAMINE COMPLETAMENTE TODAS LAS IN-

STRUCCIONES Y ADVERTENCIAS ANTES DE RE-

ALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA.

G&L Pumps

SSV™

NÚMERO DE CATÁLOGO

GPM

PIES

RPM

CONSERVE TODAS LAS CALCOMANÍAS.

NO OPERAR CON DESCARGA CERRADA

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

ESTA UNIDAD NO SE ENCUENTRA

ADVERTENCIA

DISEÑADA PARA SER USADA CON

LÍQUIDOS O GASES INFLAMABLES.

ESTOS FLUIDOS PUEDEN ESTAR

PRESENTES EN ÁREAS CONTAMI-

NADAS.

Los fluidos peligrosos

pueden causar

incendios, quemaduras

o la muerte.

Número de catálogo Goulds

Alcance de capacidad

Alcance TDH

Velocidad nominal

El propósito de este manual es suministrar la infor-

mación necesaria para la correcta instalación, operación

y mantenimiento de la bomba SSV. Las instrucciones y

advertencias que se proporcionan a continuación están

relacionadas con la versión estándar, conforme a la de-

scripción en los documentos de venta. Es posible que las

versiones especiales contengan folletos instructivos com-

plementarios. Remítase al contrato de venta para todo

tipo de modiﬁcaciones o características de las versiones

especiales. Siempre especiﬁque el tipo de bomba exacto

y el código de identiﬁcación cuando solicite información

técnica o partes de repuesto en nuestro departamento

de Ventas y Servicios. Para informarse acerca de instruc-

ciones, situaciones o incidentes que no se encuentren

contemplados en este manual o en los documentos de

venta, comuníquese con el distribuidor.

Caballos de potencia nominal

Presión operativa máxima

Temperatura operativa máxima

Número de serie de la bomba

Veriﬁque que la bomba cumpla con las condiciones de

funcionamiento deseadas.

1. PRESIÓN DE ENTRADA (SUCCIÓN) MÍNIMA

En general, la presión de succión mínima que se

requiere es aquella que proporciona el

_Anec-

NPSH

esario para alimentar la bomba. El

necesario,

NPSHr

expresado en pies, puede encontrarse en la curva de

rendimiento para la bomba en el punto de servicio

especíﬁco. Se recomienda que el

NPSHr

_Aexceda al

NPSH

por un mínimo de (ꢀ) dos pies como margen

Lea este manual antes de instalar y utilizar este producto.

El uso incorrecto de este producto puede provo-

de seguridad y para asegurar un rendimiento conﬁ-

able y prolongado de la bomba SSV.

car lesiones personales y daños a la propiedad,

y conducir a la pérdida de la cobertura de la

PS_MIN= NPSHr + 2 pies

garantía.

4ꢀ

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Para las temperaturas superiores a 104º F y para los

sitios de instalación elevados que excedan los 3000 pies

sobre el nivel del mar puede ser necesario disminuir

el rendimiento del motor. Comuníquese con su distri-

buidor/representante si necesita asistencia.

NOTA: EL NPSHA DEBE CALCULARSE DE ACU-

ERDO AL SISTEMA ESPECÍFICO EN EL

CUAL SE INSTALARÁ LA BOMBA SSV.

COMUNÍqUESE CON SU REPRESENTANTE/

DISTRIBUIDOR SI NECESITA ASISTENCIA.

2. PRESIÓN DE ENTRADA MÁxIMA

La siguiente tabla muestra la presión de entrada

máxima admisible. No obstante, la presión de en-

trada real + la presión contra una válvula cerrada

siempre debe ser inferior a la presión de operativi-

dad máxima admisible.

5. TASA DE FLUJO NOMINAL MÍNIMO

Para evitar el recalentamiento de los componentes

internos de la bomba, asegúrese que exista siempre

un ﬂujo de agua mínimo cuando la bomba esté en

funcionamiento.

Para un funcionamiento continuo, la tasa de ﬂujo

mínimo recomendada es la siguiente.

Número

Presión máxima

de entrada

Bomba

1SV

de etapas

Tamaño de la bomba

1SV 2SV 3SV 4SV

2-16 Etapas

250 psi (17 bar)

3500 RPM

2900 RPM

Flujo mín.

(gpm)

17-22 Etapas 250 psi (17 bar)

2-15 Etapas 250 psi (17 bar)

16-22 Etapas 250 psi (17 bar)

2-13 Etapas 250 psi (17 bar)

14-16 Etapas 250 psi (17 bar)

2-10 Etapas 250 psi (17 bar)

11-12 Etapas 250 psi (17 bar)

2SV

Tamaño de la bomba

33SV 46SV 66SV 92SV

3500 RPM 35

2900 RPM

70 100

14 20

Flujo mín.

(gpm)

3SV

NOTA: Si esto no se puede lograr, se recomienda el

uso de una línea de derivación/recirculación.

4SV

No permita que la bomba funcione

33SV 1-10 Etapas

46SV 1-10 Etapas

ADVERTENCIA

durante más de unos segundos cu-

250 psi (17 bar)

ando se encuentre en descarga cerrada.

66SV

92SV

1-6 Etapas

6. CANTIDAD DE ARRANQUES POR HORA

Para las bombas eléctricas acopladas a motores sumi-

nistrados por Goulds Pumps, la cantidad máxima de

ciclos de trabajo (arranques e interrupciones) en una

hora es la siguiente:

3. PRESIÓN DE OPERATIVIDAD MÁxIMA

(etapas a 3500 RPM)

Series

Á 250º F

2-16 Etapas

17-22 Etapas

2-15 Etapas

16-22 Etapas

2-13 Etapas

14-16 Etapas

2-10 Etapas

11-12 Etapas

1-6 Etapas

7-10 Etapas

1-5 Etapas

6-10 Etapas

1-5 Etapas

6 Etapas

PSI / Bar

325 / 25

580 / 40

325 / 25

580 / 40

325 / 25

580 / 40

325 / 25

580 / 40

362 / 25

580 / 40

362 / 25

580 / 40

362 / 25

580 / 40

362 / 25

/ -3 5-10 15-20 25-75

1SV

Nº de arranques

Para más detalles, vea el manual técnico.

2SV

3SV

Si utiliza un motor diferente al están-

dar suministrado por Goulds Pumps,

ADVERTENCIA

consulte con fabricante del motor para averiguar

cuál es la cantidad máxima de ciclos de trabajo

permitida.

4SV

7. REQUISITOS PARA EL SUMINISTRO DE ENERGÍA

33SV

46SV

Asegúrese que las tensiones de sumi-

ADVERTENCIA

nistro y las frecuencias sean las ad-

ecuadas para las características del motor eléctrico.

Controle la placa de rendimiento del motor.

66SV

92SV

En general, las tolerancias de suministro de tensión

para el funcionamiento del motor son las siguientes:

1-5 Etapas

NOTA: La presión máxima de trabajo de las bridas

Fase

ovaladas (1 – 3SV) es ꢀ3ꢀ psi (16 bar).

230

230 / 460

460

4. CAPACIDAD DE TEMPERATURA

La bomba SSV puede bombear líquidos dentro del

siguiente rango de temperaturas:

1-4SV

33SV-9ꢀSV

-ꢀꢀº F a ꢀ50º F (-30º C a 1ꢀ0º C)

1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DEL

PRODUCTO EMBALADO

La bomba SSV se embala en cajas de cartón o cajones

de madera de diferentes tamaños y formas.

NOTA: Para que su motor eléctrico tenga una refriger-

ación adecuada, la temperatura ambiente debe

ser de 3ꢀº F a 104º F y la humedad relativa a

104º F no debe exceder el 50%.

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Algunas cajas de cartón (la base

inferior es de madera) están dis-

1. SELECCIÓN DEL SITIO DE INSTALACIÓN

ADVERTENCIA

Asegúrese que no existan obstrucciones u obstáculos

que impidan el ﬂujo normal del aire de refrigeración

enviado por el ventilador del motor. Asegúrese que

exista una distancia adecuada alrededor de la bomba

para realizar las operaciones de mantenimiento.

Siempre que sea posible, eleve la bomba levemente

del nivel del piso. Para las conﬁguraciones posibles

vea las ﬁguras que se encuentran a continuación.

eñadas para ser transportadas y manipuladas en

posición vertical. Otras, incluso las de madera, están

diseñadas para ser transportadas y manipuladas

en posición horizontal. Proteja el producto de la

humedad, las fuentes de calor y daños mecánicos

(colisiones, caídas, etc.). No coloque objetos pesados

sobre las cajas.

Levante y manipule el producto con cui-

dado, utilizando un equipo de elevación

adecuado para ese ﬁn. Respete todas las

normas de prevención de accidentes.

Cuando reciba la bomba, veriﬁque que no haya

signos de daños evidentes en la parte externa del

embalaje. Si el producto presenta signos visibles de

daños, infórmelo a nuestro distribuidor dentro de los

8 días posteriores a la fecha de entrega.

2. ALMACENAMIENTO DEL PRODUCTO

EMBALADO

Temperatura ambiente de 3ꢀº F a 104º F.

Corto plazo: (Menos de 6 meses) El procedimiento

normal de embalaje de Goulds Pumps está diseñado

para proteger la bomba durante su traslado. Cuando

la reciba, guárdela en un lugar cubierto y seco.

2. ANCLAJE

Largo plazo: (Más de 6 meses) Rote el eje varias

veces cada 3 meses. Consulte con los fabricantes

del motor de arrastre y de acoplamiento para los

procedimientos de almacenamiento a largo plazo.

Guárdela en un lugar cubierto y seco.

Para los ﬁnes de seguridad, la bomba debe anclarse

con pernos a una base de hormigón o estructura

metálica similar (repisa o plataforma). Si la bomba

es grande y debe instalarse cerca de áreas habitadas,

se deben proporcionar soportes de amortiguación de

vibración para evitar la transmisión de vibraciones

de la bomba a la estructura de hormigón armado.

Las dimensiones de la base de la bomba y oriﬁcios de

anclaje se muestran a continuación.

3. DESEMBALAJE DEL PRODUCTO

Utilice un equipo adecuado. Respete todas

las normas obligatorias de prevención de

accidentes. Levante y manipule el producto

con cuidado, utilizando un equipo de elevación

adecuado para ese ﬁn.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

Pulgadas (mm)

Cuando reciba la bomba, veriﬁque que no haya

signos de daños evidentes en la parte externa del

embalaje. Si el producto presenta signos visibles de

daños, infórmelo a nuestro distribuidor dentro de los

8 días posteriores a la fecha de entrega.

L1 3.94(100) 5.12(130) 6.69(170)

L2 7.09(180) 8.46(215) 9.44(240)

L3 5.91(150) 7.48(190) 8.66(220)

7.48(190)

10.44(265)

9.44(240)

12.4(315)

ØA

9.65(245) 11.42(290)

0.50(13)

4. MANIPULACIÓN DEL PRODUCTO

0.60(15)

Levante y manipule el producto con cui-

dado, utilizando un equipo de elevación

adecuado para ese ﬁn. Respete las normas

obligatorias de prevención de accidentes.

ø A x N

El producto debe contar con un arnés seguro para su

elevación y manipulación. Algunas bombas eléctricas

tienen pernos de ojo que pueden utilizarse para este ﬁn.

Las operaciones de instalación deben

llevarse a cabo por personal caliﬁcado y

con experiencia. Utilice equipos y protec-

tores adecuados. Respete las normas obligatorias de

prevención de accidentes.

Consulte siempre las normas, leyes y códigos locales

y/o nacionales vigentes relacionados con la selección

del lugar de instalación y con las conexiones de agua

y energía.

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Instale una válvula de contención de descarga que

sea adecuada para manejar el ﬂujo y los líquidos con

el ﬁn de evitar el reﬂujo.

Instale una válvula de compuerta del tamaño adecua-

do DESPUÉS de la válvula de descarga con el ﬁn de

regular la capacidad de la bomba, para la inspección

y mantenimiento de la misma.

3. ALINEACIÓN ANGULAR

La alineación angular de las bridas de succión y

descarga puede lograrse de mejor manera utilizando

calibradores donde se ubiquen los pernos. Vea la

siguiente ﬁgura.

Cuando se necesite una prolongación de tubería,

colóquela entre la válvula de contención y la des-

carga de la bomba.

H min.

AVISO: NO COLOqUE LAS TUBERÍAS FORZANDO

LAS CONEXIONES DE SUCCIÓN O DES-

CARGA DE LA BOMBA.

Figura 1

Figura 2

4. TUBERÍAS

Los tubos de descarga y succión no deben ser más

pequeños que la abertura correspondiente de la bom-

ba y deben mantenerse tan cortos como sea posible,

evitando adaptadores innecesarios para minimizar las

pérdidas por fricción.

min.

H min.

9 10 11 12 13 14 15 16

min.

AVISO: LA TUBERÍA DEBE TENER SOPORTES IN-

DEPENDIENTES. NO DEBEN COLOCARSE

TUBOS SOBRE LA BOMBA.

V = Velocidad en pies/segundo

GPM x 0.4085

= GPM x 0.321

D²

Figura 3

^ÁreF^aigura 4

Si se requiere que la tubería de succión sea mayor

que la succión de la bomba se deberá instalar un re-

ductor de tubo excéntrico, CON EL LADO RECTO

HACIA ARRIBA, en la succión de la bomba.

Si la bomba se instala por debajo de la fuente de

líquido, instale una válvula de aislamiento de ﬂujo

completo en la tubería de succión para inspección o

mantenimiento de la bomba.

5. ALINEACIÓN DE EJE – MOTOR A LA BOMBA

Cuando se compra la bomba sin el motor, se propor-

ciona un conjunto de compensación de motor ubicado

entre el adaptador del motor y el acoplamiento.

Para ensamblar el motor con la bomba quite las cor-

reas plásticas de transporte, las dos mitades protecto-

ras del acoplamiento de acero inoxidable y el poliure-

tano expandido.

AVISO: NO UTILICE UCCIÓN DE LA BOMBA PARA

DESACELERAR LA VÁLVULA DE LA BOMBA.

ESTO PUEDE PROVOCAR LA PÉRDIDA DE

CEBADO, TEMPERATURAS EXCESIVAS,

DAÑAR LA BOMBA E INVALIDAR LA GA-

RANTÍA.

Asegúrese que el conjunto de compensación del motor

esté ubicado correctamente entre el acoplamiento y el

adaptador de motor. Si no se cuenta con un conjunto

de compensación de motor, se puede utilizar una cuña

de 0.ꢀ03” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la

bomba y colocarla a la altura correcta. Vea las siguien-

Si la bomba está instalada por encima de la fuente de

líquido, se DEBE proporcionar lo siguiente:

tes ﬁguras.

1SV-4SV

Para evitar la formación de bolsas de aire nin-

guna parte de la tubería de succión debe encon-

trarse por encima de la bomba de succión.

0.203"

(5 mm)

En las secciones de tuberías horizontales,

dirija la tubería hacia arriba desde la fuente de

líquido.

Toda conexión de tubo de succión DEBE ﬁjarse

en forma hermética.

Utilice una válvula de contención para el

cebado o para sostener el cebador durante un

servicio intermitente.

33SV-92SV

El ﬁltro o el cono de succión DEBEN ser por lo

menos 3 veces más grande que el diámetro del tubo

de succión.

0.203"

(5 mm)

Asegúrese que el tamaño y sumersión mínima de

líquido, por la entrada de succión, sea suﬁciente para

evitar que el aire ingrese por el vórtice de succión.

Vea la tubería de succión característica en las Figuras

1 a 4.

Cuña

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Para los tamaños de armazón de motor ꢀ13TC y

más grandes, ﬁje la brida del adaptador de motor

utilizando 4 tornillos de cabeza hexagonal. Ajuste

hasta alcanzar los valores de torque detallados en la

sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Los motores equipados con protectores tér-

micos automáticos abren el circuito eléctrico

del motor cuando existe una sobrecarga. Esto

puede hacer que la bomba arranque inesperada-

mente y sin advertencia.

Aﬂoje los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza

hueca de manera que proporcionen una abertura

adecuada en el acoplamiento para recibir el eje del

motor.

Utilice sólo cables con hilos de cobre en el motor y

en el cableado a tierra. En las terminales del mo-

tor, el calibre de los cables DEBE limitar la caída

máxima de voltaje a un 10% del voltaje indicado en

la placa de identiﬁcación del motor. Una caída de

voltaje excesiva afectará el rendimiento del motor e

invalidará la garantía. El cable a tierra debe ser por

lo menos tan largo como los cables al motor. Los

cables deben respetar el código de color para un fácil

mantenimiento.

Con una grúa del tamaño adecuado, baje el montaje

del motor con cuidado sobre el adaptador de motor

de la bomba y dentro del acoplamiento. Ajuste los

4 tornillos de cabeza hexagonal hasta alcanzar los

valores de torque detallados en la sección “DATOS

DE INGENIERÍA” en este manual.

Aplique torsión sobre los 4 tornillos de cabeza hueca

de acoplamiento de acuerdo con el valor establecido

en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este

manual. Después de ensamblaje, el boquete entre las

mitades de acoplador debe ser igual.

Los motores trifásicos requieren protección de

circuito derivado con arrancadores magnéticos y

sobrecargas térmicas adecuados.

EN FORMA PERMANENTE,

ADVERTENCIA

CONECTE A TIERRA LA BOMBA,

Tensión

peligrosa

Para los tamaños 33 a 9ꢀSV que utilizan juntas

herméticas de cartucho, luego de que los pernos de

acoplamiento tengan la torsión adecuada, existen

cuatro grupos de tornillos en el collarín de la junta

hermética de cartucho que necesitan ajustarse antes

de quitar la cuña. Los cuatro tornillos de ﬁjación de

cabeza hexagonal requieren una llave Allen de 1/8” y

deben ajustarse manualmente a aproximadamente 5

lbs-pies (7 N·m).

MOTOR Y CONTROLES CON-

FORME A NEC O CÓDIGOS

LOCALES ANTES DE CONECTAR

LA ENERGÍA ELÉCTRICA. DE LO CONTRARIO,

PUEDEN PRODUCIRSE DESCARGAS, QUEMAD-

URAS O LA MUERTE.

Conecte la toma eléctrica al motor de la siguiente

manera:

Retire conjunto de compensación y consérvela para

usos futuros.

Motores monofásicos: Conecte el cable NEGRO al

cable NEGRO del motor. Conecte el cable BLANCO

al cable BLANCO del motor. Conecte el cable

VERDE con el cable VERDE del motor.

Instale las ꢀ mitades de protección de acoplamiento.

Motores trifásicos: Vea la siguiente ﬁgura:

208-230V 3/60

460V 3/60

1. CONExIÓN DE AGUA

La conexión de agua deben realizarla técnicos de in-

stalación caliﬁcados conforme a las normas vigentes.

En el caso de la conexión al sistema de agua, deben

respetarse las normas establecidas por las autori-

dades competentes (municipales, de la empresa de

servicio público). Con frecuencia, las autoridades

exigen la instalación de un dispositivo de prevención

de reﬂujo, por ejemplo un disyuntor, una válvula de

retención o un tanque de desconexión.

L₁

L₂

L₁

L₂

L₃

2. CABLEADO Y CONExIÓN A TIERRA

Instale y tienda cables con

DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR TRIFÁSICO

ADVERTENCIA

conexión a tierra conforme a

las normas locales y al National

Electrical Code (Código de

Electricidad Nacional).

AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES RESUELTO

VISTO DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR.

VEA LA PAGINA 16 PARA EL DETALLE DE LA

ROTACIÓN DEL MOTOR. LA ROTACIÓN

INCORRECTA PUEDE PROVOCAR DAÑOS A

LA BOMBA E INVALIDAR LA GARANTÍA.

Instale un interruptor de

Un voltaje peligroso puede

desconexión de todos los circui-

producir golpes eléctricos,

quemaduras o la muerte.

tos derivados cerca de la bomba.

Veriﬁque la rotación de la bomba observando el

ventilador del motor o el acoplamiento A TRAVÉS

de la protección del mismo. NO confunda las ﬂechas

de ﬂujo, adheridas sobre el cuerpo de la bomba, con

las ﬂechas de rotación sobre el acoplamiento y el

adaptador de motor. Sólo para los motores trifásicos:

Si la rotación es incorrecta, solicite a un electricista

caliﬁcado que cambie dos de las tres tomas de cables

de energía.

Desconecte y bloquee la energía eléctrica antes

de instalar o realizar un servicio a la bomba.

El suministro eléctrico DEBE coincidir con las

especiﬁcaciones de la placa de identiﬁcación de

la bomba. El voltaje incorrecto puede provocar

incendios, daños al motor e invalidar la ga-

rantía.

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3. CEBADO/VENTILACIÓN

4. FUNCIONAMIENTO

Para instalaciones con el nivel de líquido por debajo

de la bomba:

NO OPERE LA UNIDAD SIN LOS

ADVERTENCIA

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

INSTALADOS. HACERLO PUEDE

CAUSAR SEVERAS LESIONES PER-

SONALES.

Cierre la válvula de descarga.

quite la boca de evacuación de agua.

Sólo para los modelos 1SV y ꢀSV es necesario

desenroscar completamente el vástago ubicado

en el tapón de drenaje. Vea la siguiente ﬁgura.

Las maquinarias

peligrosas pueden

causar lesiones

personales o la muerte.

AVISO: LA BOMBA DEBE ESTAR COMPLETA-

MENTE CEBADA ANTES DE ARRANCARLA.

NO HAGA FUNCIONAR LA BOM-

ADVERTENCIA

BA A CAUDAL CERO O CERCANO

A CERO. HACERLO PUEDE CAU-

SAR CALOR ExTREMO, DAÑO A

LA BOMBA, LESIÓN PERSONAL O

DAÑO A LA PROPIEDAD.

El calor extremo puede

causar lesiones

personales o daños

materiales.

TAPÓN DE DRENAJE CON EL

VÁSTAGO CERRADO

TAPÓN DE DRENAJE CON EL

VÁSTAGO ABIERTO

Arranque la bomba, manteniendo la válvula de en-

cendido y apagado hacia abajo de la bomba cerrada.

Abra la válvula de encendido y apagado en forma

gradual. La bomba debe funcionar de manera suave

y silenciosa. Si es necesario, vuelva a cebar la bomba.

Controle la corriente que absorbe el motor y, si es

necesario, ajuste la conﬁguración del relé térmico.

Cualquier bolsa de aire atrapada dentro de la bomba

puede liberarse aﬂojando el tapón de carga, en los

modelos de bombas 1SV y 4SV, o girando la hélice

en las bombas 33SV-9ꢀSV.

Para los tamaños 33SV-9ꢀSV el tapón de cierre

de la tubería de ventilación se proporciona con

una válvula cónica interna, por lo tanto no es

necesario quitarlo. Simplemente destornille la

válvula cónica a la mitad para abrirla y permitir

el escape de aire. (Para los tamaños 33SV-9ꢀSV,

si la bomba se suministra con una junta hermé-

tica de cartucho, quite el tapón de cierre de la

tubería de ventilación ubicado sobre la placa

del collarín detrás del acoplamiento).

Abra la válvula de succión hasta que el líquido

salga por la abertura del tapón de ventilación.

Si una bomba que se encuentra

ADVERTENCIA

instalada en un lugar donde pueden

producirse heladas permanece inactiva, deberá

drenarla a través de los tapones de drenaje. No es

necesaria esta operación si se han agregado al agua

los anticongelantes apropiados.

AVISO: Coloque una faja suelta sobre el oriﬁcio de ven-

tilación para evitar que la bomba y los equipos

adyacentes sufran salpicaduras como consecuen-

cia de la gran cantidad de líquido.

Si se bombea agua caliente o

PRECAUCIÓN

Asegúrese que el líquido drenado no cause

daños o lesiones.

químicos, debe ponerse especial

cuidado para evitar lesiones personales.

Luego de estabilizar el sistema a condiciones de op-

eratividad normal, controle la correcta alineación del

sistema de tubería. Si es necesario, ajuste los soportes

del tubo.

Instale y ajuste el tapón de cierre de la tubería

de ventilación hasta alcanzar los valores detalla-

dos en la sección “DATOS DE INGENIERÍA”

de este manual. Cierre el vástago del tapón de

drenaje (sólo 1SV y ꢀSV) y abra la válvula de

aspiración.

MÁQUINA PELIGROSA. LOS

ADVERTENCIA

Máquina

Peligrosa

PROTECTORES TÉRMICOS

PUEDEN REINICIAR EL MOTOR

Para instalaciones con el nivel de líquido por debajo

de la bomba:

DE IMPROVISO O SIN ADVER-

TENCIA PREVIA, CAUSANDO

Instale una válvula de contención en el extremo

de succión.

Sólo para los modelos 1SV y ꢀSV, es necesario

destornillar por completo el vástago ubicado en

el tapón de drenaje. Vea la ﬁgura en la página

anterior.

SEVERAS LESIONES PERSONALES.

Vea la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este

manual para conocer la cantidad máxima de ar-

ranques por hora recomendada de la bomba.

Con el embudo de plástico que se suministra,

llene completamente de líquido la tubería de

revestimiento.

Instale y ajuste el tapón de cierre de la tubería

de ventilación, cierre el vástago del tapón de

drenaje (sólo 1SV y ꢀSV) y abra la válvula de

descarga.

DESCONECTE Y BLOQUEE LA

ADVERTENCIA

ENERGÍA ELÉCTRICA ANTES

Máquina

DE REALIZAR CUALQUIER

Peligrosa

TAREA DE MANTENIMIENTO.

LA FALTA DE CUMPLIMIENTO

PUEDE CAUSAR DESCARGA, QUEMADURAS O

LA MUERTE.

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inoxidable que es sostenida en posición por un

aro tórico ubicado debajo de la corona de la placa.

Coloque una cuña de madera pequeña en la parte

inferior de la corona y, mientras la mueve alre-

dedor de la corona, golpee una maza contra la

cuña hasta que la placa superior se aﬂoje. quite

la placa superior y el aro tórico de la tubería de

revestimiento. Deseche el aro tórico.

LUBRICACIÓN DEL MOTOR

Intervalos de lubricación recomendados para los cojinetes del motor

Intervalo

Entorno de Servicio

1–2 años

1 año

Traba�o liviano en lugar limpio

8–16 h/día – Lugar limpio/seco

6 meses

3 meses

12–24 h/día – Presencia de humedad

12–24 h/día – Suciedad, humedad elevada

8. quite el elemento estacionario de la placa supe-

rior. Pase un paño limpio por la perforación de la

placa superior e inspeccione que no haya daños.

Reemplace la placa superior cuando sea necesario.

Cuando los lubricantes actúan a temperaturas

elevadas, con frecuencia debe aumentarse la lubri-

cación.

NO entremezcle las bases de las grasas (litio, sodio,

etc.). Si cambia la base de la grasa, elimine completa-

mente la grasa anterior.

9. quite la tubería de revestimiento interior superior

de acero inoxidable (con salida). Sostenga el eje de

la bomba, debajo de la junta hermética mecánica,

y muévalo con fuerza hacia delante y hacia atrás

para liberar la primera parte del cuerpo inferior

de la bomba. quite todo el montaje del conducto

de escape de la manga externa de la bomba.

El engrasado excesivo puede causar sobrecalenta-

mientos de cojinetes y deﬁciencia en el lubricante y

los cojinetes.

10. Deslice el elemento giratorio de la junta hermé-

tica, el resorte y la arandela del eje de la bomba.

Deseche todo el ensamble de la junta hermética

mecánica.

OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS

Número

del código

Aplicación de

referencia

Giratoria Estacionaria Elastómeros

11. Lubrique el interior del nuevo ensamble de la

junta hermética con un lubricante de aro tórico de

buena calidad.

Carbono

de alta

Servicio

general

temperatura

Viton

EPR

Carburo

de silicio

con

12. Para instalar un nuevo ensamble giratorio de junta

hermética mecánica, deslice el ensamble sobre el

eje de la bomba, primero el extremo del resorte.

Asegúrese que la punta de resorte superior se

encuentre en el oriﬁcio de la porción giratoria

de la junta hermética. NO raspe ni dañe la cara

de la junta hermética. Con un paño limpio y sin

pelusas, limpie la cara de la junta hermética de

lubricante o polvillo.

Carburo de

silicio

con graꢁto

Abrasivo

graꢁto

Carbono

de alta

temperatura

Alimentación

de caldera

1. Cierre todas las válvulas de succión y descarga

necesarias.

2. Drene el líquido de la bomba extrayendo el tapón

de drenaje inferior y el tapón de cierre de la tu-

bería de ventilación superior.

13. Lubrique el exterior del elemento estacionario de

la nueva junta hermética con un lubricante de aro

tórico de buena calidad.

3. quite las protecciones de acoplamiento, los 4

tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal,

el acoplamiento y el dedo de arrastre de acopla-

miento.

14. Inserte el emplazamiento estacionario dentro de

la cubierta de la junta hermética con la cara de la

junta hacia afuera. NO raspe ni dañe la cara de la

junta hermética. Asegúrese que el emplazamiento

estacionario esté completamente asentado dentro

de la cubierta de la junta hermética. Con un paño

limpio y sin pelusas, limpie la cara de la junta

hermética de lubricante o polvillo.

4. quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-

tor. En unidades con armazones de motor ꢀ13TC

y más grandes, extraiga los 4 tornillos de cabeza

hexagonal de la brida del adaptador de motor.

Con una grúa de tamaño adecuado, extraiga el

motor con cuidado. NO apoye el motor sobre el

eje.

15. Con un nuevo aro tórico, instale la cubierta

de la junta hermética sobre el eje de la bomba,

asentando la placa completa y directamente sobre

la carcasa exterior de la bomba.

5. quite las 4 tuercas de la varilla de conexión y

cierre las arandelas.

16. Coloque el adaptador de motor encima de los 4

pernos de la varilla de conexión, utilizando una

grúa del tamaño adecuado cuando sea necesa-

rio. Instale las 4 arandelas de presión y ajuste las

tuercas de varilla. Ajuste las tuercas, en orden, al

valor detallado en la sección “DATOS DE ING-

ENIERÍA” en este manual.

6. quite con cuidado el adaptador del motor des-

plazándolo sobre el eje de la bomba. Las uni-

dades más grandes pueden necesitar una grúa del

tamaño adecuado para elevar el adaptador de

motor. NO dañe el eje.

AVISO: LOS BORDES DE LAS PARTES DE ACERO IN-

OXIDABLE SON FILOSAS. UTILICE LA VES-

TIMENTA DE PROTECCIÓN ADECUADA.

17. Con una grúa de tamaño adecuado, baje el motor

con cuidado sobre el adaptador de motor, alin-

eando la conexión del conducto eléctrico y los 4

agujeros de perno del adaptador de motor, según

sea necesario.

7. Para poder acceder a las juntas herméticas mecáni-

cas, es necesario quitar la placa superior de acero

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18. Instale los 4 tornillos de cabeza hexagonal del

motor, ajustando hasta alcanzar el valor de torque

detallado en la sección “DATOS DE INGENI-

ERÍA” en este manual.

6. Gire la parte superior de la cubierta de la junta ha-

cia abajo y quite el emplazamiento estacionario y

al aro tórico. quite y deseche el aro tórico grande

utilizado para sellar la cubierta de la junta a la

altura de elevación de la bomba. Controle que el

emplazamiento de la junta no tenga rebabas o suc-

iedad Asegúrese que la base esté limpia. Lubrique

el aro tórico nuevo para la base de la junta con un

lubricante compatible con el aro tórico e instale el

nuevo emplazamiento presionándolo dentro de la

cubierta de la junta hermética con el pulgar. NO

EMPLEE FUERZA EXCESIVA y, si es posible,

coloque un paño limpio y suave sobre la cara de la

junta para proteger las caras de la junta hermética

durante la instalación.

7. quite la porción giratoria de la junta hermética

mecánica desplazando la unidad giratoria axial-

mente hacia arriba a lo largo del eje de la bomba.

Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna

quemadura o suciedad. Cualquier rebaba debe

limarse con papel de esmeril (arenado ﬁno). Vea el

paso 7 en la Figura 5.

8. Lubrique el aro tórico ubicado en el diámetro in-

terno de la unidad giratoria de la junta hermética

mecánica con un lubricante compatible con los

elastómeros de la junta. Desplace con cuidado la

unidad giratoria de la junta mecánica por debajo

del eje. Rote la junta para ubicar el vástago en la

parte inferior de la misma con los agujeros en la

manga del eje. Vea el paso 8 en la Figura 5.

9. Instale un nuevo aro tórico de cubierta de junta

hermética en la cubierta de la junta. Puede utilizar

un lubricante para sostener el aro tórico sobre el

diámetro de la cubierta de la junta.

19. Coloque el dedo de arrastre de acoplamiento den-

tro del eje de la bomba e instale el acoplamiento,

mitad sobre el motor y mitad sobre los ejes de la

bomba. Instale los 4 tornillos de acoplamiento de

cabeza hueca, ﬁje las arandelas y tuercas, NO las

ajuste.

20. Ubique el conjunto de compensación del motor

entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si

el conjunto de compensación del motor no está

disponible, puede utilizarse una cuña de 0,ꢀ03” (5

mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y

para ﬁjar la altura correcta.

21. Ajuste los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza

hueca hasta alcanzar el valor de torque detallado

en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este

manual. Ajústelos parejo, de manera que la brecha

entre las mitades sea igual lado con lado y arriba y

abajo.

22. Instale las ꢀ mitades de la protección de acopla-

miento.

RECAMBIO DE JUNTAS HERMÉTICAS

MECÁNICAS (TAMAÑOS 33SV-92SV)

OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS

Nº

Código

Giratorio

Estacionario

Elastómeros

Viton

EPR

Carbono

Junta

hermética

mecánica

Viton

EPR

Carburo

de silicio

Carburo

de silicio

Reinstale con cuidado la cubierta de la junta entre

la bomba y el eje del motor y desplace la cubierta

de la junta hacia abajo del eje en posición. Re-

alice el montaje de la cubierta de la junta entre la

bomba/eje del motor con cuidado para que la cara

de la junta sobre la base estacionaria no se dañe.

Vea el paso 9 en la Fig.5.

Carburo

Viton

Aﬂas

Junta hermética

de cartucho

Carburo de silicio

Las partes metálicas en todas las �untas herméticas son 316SS. Cuando solicite

nuevas unidades con las opciones previas de �untas 2, 3 ó 5, examine la apli-

cación y solicite una nueva opción teniendo en cuenta el gráﬁco anterior.

10. Reinstale los 4 tornillos de cabeza hexagonal

ajustándolos en forma pareja y de acuerdo a los

valores de torque suministrados en los DATOS DE

INGENIERÍA. Vea el paso 10 en la Figura 5.

11. Reinstale el vástago de acoplamiento y coloque el

compensador de espacio del eje sobre la cubierta

de la junta. Si la cuña no está disponible, puede

utilizarse un separador de 5 mm. Vea el paso 11

en la Figura 5.

12. Reinstale las mitades de acoplamiento y ajuste

de manera pareja los pernos de acoplamiento y

ajústelos al valor de torque detallado en la sección

referida al acoplamiento. quite la cuña espacia-

dora y resérvela para un uso futuro. Vea el paso

1ꢀ en la Figura 5.

13. Rote el eje manualmente para asegurarse que la

bomba y el motor roten sin diﬁcultad. Reinstale el

protector de acoplamiento.

1. Cierre todas las válvulas de succión y de descarga

necesarias para aislar la bomba del sistema.

2. Drene el líquido de la bomba quitando el tapón de

drenaje y abriendo la válvula cónica sobre el tapón

de cierre.

3. quite las protecciones de acoplamiento, los 4

tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal, el

acoplamiento y el dedo de arrastre de acoplamien-

to. Vea los pasos 1-3.

4. quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-

tor (tornillos internos) en la cubierta de la junta

hermética. Vea el paso 4.

5. quite la placa de la cubierta de la junta hermé-

tica utilizando los dos agujeros roscados que se

suministran. Enrosque ꢀ de los tornillos de cabeza

hexagonal dentro de estos agujeros y ajuste en

forma pareja los tornillos. Eleve y saque la cu-

bierta de la junta hermética entre la bomba y el

eje del motor. Ponga cuidado cuando desplace la

cubierta de la junta entre el eje para evitar dañar el

emplazamiento estacionario. Vea el paso 5.

14. La bomba y el sistema deben ventilarse antes de

arrancar la bomba. Vea la Sección 3, página 8,

para conocer los procedimientos de ventilación.

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3. quite la junta de cartucho utilizando los dos agu-

jeros roscados suministrados en el casquillo de la

junta de cartucho, enroscando dos de los tornillos

de cabeza hexagonal dentro de estos oriﬁcios y

ajustando los tornillos en forma pareja. Eleve y

extraiga la junta de cartucho entre la bomba y el

eje del motor.

1. Complete los pasos 1-4 como se detalló anterior-

mente para las juntas herméticas convencionales.

2. Aﬂoje los 4 tornillos ubicados alrededor del ID del

4. Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna

rebaba o suciedad. Cualquier rebaba debe ser

pulida con papel de esmeril (arenado ﬁno).

eje de la bomba.

Figure 5

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5. Instale un nuevo aro tórico sobre el montaje

torneado de la nueva junta de cartucho. Lubrique

el aro tórico ubicado en el diámetro inferior de la

junta de cartucho. Utilice un lubricante compatible

con los elastómeros de la junta para retener el aro

tórico.

ANTES DE REALIZAR CUALQUI-

ER TAREA DE MANTENIMIEN-

TO, DESCONECTE Y BLOQUEE

LA ENERGÍA ELÉCTRICA. NO

HACERLO PUEDE CAUSAR DES-

CARGA, QUEMADURAS O LA

MUERTE.

ADVERTENCIA

Voltaje

peligroso

6. Instale la nueva junta de cartucho sobre la bomba

desplazándola con cuidado entre la bomba y el eje

del motor y desplazándola luego hasta lograr la

posición.

SÍNTOMA

7. Complete los pasos 11-14 como se detalló anteri-

EL MOTOR NO FUNCIONA

ormente para las juntas herméticas convencionales.

Vea la causa probable – 1 a 5

8. Después de instalar el acoplamiento, ajuste los cu-

atro de tornillos de ﬁjación ubicados en el collarín

de la junta de cartucho para asegurar la junta al eje

de la bomba.

LA BOMBA ENVÍA MUY POCO O NADA DE

LÍQUIDO

Vea la causa probable – 6 a 1ꢀ

DEMASIADO CONSUMO DE ENERGÍA

9. Rote el eje manualmente para asegurarse que la

bomba y el motor rotan sin diﬁcultad. Reinstale el

protector de acoplamiento.

Vea la causa probable – 3, 1ꢀ, 13, 15

RUIDO ExCESIVO Y VIBRACIÓN

Vea la causa probable – 3, 6 – 8, 10, 1ꢀ, 13, 16

10. Utilice las conexiones de ventilación sobre la junta

del cartucho para una correcta ventilación.

CAUSA PROBABLE

1. El protector térmico del motor se disparó.

2. Disyuntor abierto o fusible quemado.

3. Impulsores atascados.

Para quitar el motor siga los pasos 1 a 4, tal como se

especiﬁca en la sección “RECAMBIO DE LA JUN-

TA HERMÉTICA MECÁNICA” en este manual.

4. Motor mal conectado.

Para armazones de motores ꢀ13TC y más grandes,

quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del motor y

el adaptador de motor.

5. Motor defectuoso.

6. La bomba no está cebada, hay aire o gases en el

líquido.

Instale la brida del adaptador del motor sobre el

motor nuevo, hasta que los 4 tornillos de cabeza hex-

agonal alcancen los valores de torque detallados en la

sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

7. La descarga, la conexión de succión o la válvula

están cerradas.

8. Rotación incorrecta (sólo trifásica).

9. Bajo voltaje o pérdida de fase.

Complete el reensamblaje siguiendo los pasos 17 a

ꢀꢀ en la sección “RECAMBIO DE LA JUNTA HER-

MÉTICA MECÁNICA” en este manual.

10. Impulsores gastados o tapados.

11. Sistema de carga de agua muy alto.

Todo servicio o mantenimiento adicional de la uni-

dad que no esté en este manual, deberá ser realizado

en un lugar de servicio caliﬁcado. Conéctese con el

representante de su zona o con un distribuidor G&L

Pumps para que lo asista.

12. NPSH demasiado bajo – altura de succión o

pérdidas excesivas.

13. Altura de descarga demasiado baja – índice de

ﬂujo excesivo.

14. Viscosidad del ﬂuido, peso especíﬁco demasiado

alto.

15. Cojinete gastado.

16. Bomba, motor o tubería ﬂoja.

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VALORES DE TORQUE

Armazón

del motor

Perno

del motor

Brida del

adaptador

Acoplamiento

1-4SV 33-92SV

Tamaño de

la bomba

Tuercas de

barra tensora

Ventilación

y drenaje

56C

20lbspies(27N.m)

–

15lbspies(20N.m)

1SV

2SV

3SV

4SV

22 lbs pies (30 N .m) 15 lbs pies (20 N .m)

37 lbs pies (50 N .m) 15 lbs pies (20 N .m)

1½

56C

33, 46,

66, 92SV

44 lbs pies (60 N .m) 29 lbs pies (40 N .m)

184TC

213TC

215TC

254TC

256TC

284TC

286TC

284TC

286TC

324TSC

326TSC

364TSC

15lbspies(20N.m) 37lbspies(50N.m)

7½

45lbspies(61N.m) 30lbspies(40N.m) 30lbspies(40N.m) 48lbspies(65N.m)

30lbspies(40N.m) 30lbspies(40N.m)

48lbspies(65N.m) 48lbspies(65N.m)

45lbspies(61N.m)

48lbspies(65N.m)

45lbspies(61N.m) 48lbspies(65N.m) 48lbspies(65N.m) 48lbspies(65N.m)

45lbspies(61N.m) 48lbspies(65N.m)

48lbspies(65N.m)

365TSC 45lbspies(61N.m) 48lbspies(65N.m)

NOTA: El bucle de descarga debe tener la altura suﬁciente para mantener el líquido en los niveles inferiores cuando la bomba está apagada.

5ꢀ

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COMPONENTES PRINCIPALES DE 1SV, 2SV, 3SV Y 4SV

1 Motor vertical NEMA estándar

2 Acoplamiento rígido

3 Adaptador de motor

4 Protección de acoplamiento

5 Cubierta de la junta hermética de

acero inoxidable

6 Junta hermética mecánica

7 Tapones de carga y drenaje de

acero inoxidable

8 Varillas tensoras

9 Aro tórico

10 Carcasa de la bomba de acero

inoxidable

11 Difusor de acero inoxidable

12 Impulsor de acero inoxidable

13 Manga del eje de Carburo de

Tungsteno

14 Casquillo de cerámica

15 Eje de acero inoxidable

16 Cuerpo de la bomba de acero

inoxidable

17 Base de la bomba

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Aro tórico, obturador del pistón

Aro tórico, junta hermética

mecánica

Aro tórico, cubierta de la junta

hermética

Aro tórico, manga

Junta hermética mecánica

5A Junta hermética de cartucho

(no se muestra)

Tornillo, protección

Tornillo, disco de soporte del

pistón

Tornillo, acoplamiento

Tornillo, cubierta de MA y junta

hermética

10 Tornillo, impulsor

11 Arandela, acoplamiento

12 Arandela, impulsor

13 Vástago, acoplamiento

14 Tapón, con pistón

15 Tapón, sin pistón

16 Tapón, carga

17 Tapón, ventilación (no se muestra)

18 Tapón, drenaje

19 Altura de elevación de la bomba

20 Impulsor, diámetro completo

21 Impulsor, diámetro reducido

22 Montaje del cojinete inferior

23 Pistón

24 Difusor, ﬁnal

25 Difusor con casquillo de Carbono

26 Difusor, con casquillo de Tungsteno

27 Manga exterior, 25 Bar

27A Manga exterior, 40 Bar

28 Disco soporte, obturador de pistón

29 Cubierta de la junta hermética

30 Espaciador, impulsor ﬁnal

31 Espaciador, casquillo del eje

32 Espaciador, impulsor

27A

33 Espaciador, impulsor inferior

(66-92SV)

34 Casquillo, sin pistón

35 Casquillo de Carburo de Tungsteno

36 Protección de acoplamiento

37 Eje

38 Manga del eje de la junta

hermética mecánica

39 Anillo de desgaste, impulsor

40 Obturador de pistón

41 Anillo de cierre, impulsor

42 Cuerpo de la bomba

43 Placa del adaptador de motor

(no se muestra)

44 Adaptador de motor

45 Acoplamiento, mitad

46 Tuerca, varilla tensora

47 Varilla tensora

48 Arandela, varilla tensora

49 Resorte, difusor ﬁnal

SIN PISTÓN

CON PISTÓN

12 10

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DIRECCIÓN DE FLUJO Y ROTACIÓN DEL MOTOR

Tamaño

Etapa

Rotación del motor

DIRECCIÓN DE

2-16

18-22

Todas

2-15

SAH

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

ANTI HORARIO

(SAH)

ROTACIÓN EN

SENTIDO ANTI

HORARIO

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

HORARIO

1SV

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

HORARIO (SH)

1SV DPS

2SV

16-22

Todas

2-13

SAH

2SV DPS

3SV

14-16

Todas

2-10

SAH

3SV DPS

4SV

SAH

4SV DPS

Todas

Series 1SV, 2SV,

3SV y 4SV

Series 5SV y 6SV

(Obsoletas)

Consulte el siguiente diagrama para la correcta insta-

lación de la bomba detallando la dirección de ﬂujo y

la rotación del motor. Todas las unidades SSV estarán

correctamente etiquetadas con rótulos que indican

la dirección de ﬂujo y la rotación del motor. Ignore

todas las ﬂechas de dirección moldeadas. Note que la

bomba DPS es la unidad secundaria a la unidad SSV

principal.

GARANTÍA LIMITADA DE GOULDS PUMPS

Esta garantía es aplicable a todas las bombas para sistemas de agua fabricadas por Goulds Pumps.

Toda parte o partes que resultaren defectuosas dentro del período de garantía serán reemplazadas durante dicho período de garantía sin cargo para el comerciante.

Tal período de garantía se extiende por doce (1ꢀ) meses a partir de la fecha de instalación, o dieciocho (18) meses a partir de la fecha de fabricación, la que se cumpla

primero.

El comerciante que considere que existe lugar a un reclamo de garantía deberá ponerse en contacto con el distribuidor autorizado de Goulds Pumps del cual adquiriera

la bomba y brindar información detallada con respecto al reclamo. El distribuidor está autorizado a liquidar todos los reclamos por garantía a través del Departamento

de Servicios a Clientes de Goulds Pumps.

La presente garantía excluye:

(a) La mano de obra, el transporte y los costos relacionados en los que incurra el comerciante;

(b) los costos de reinstalación del equipo reparado;

(d) daños emergentes de cualquier naturaleza; y

(e) el reembolso de cualquier pérdida causada por la interrupción del servicio.

A los ﬁnes de esta garantía, los términos “Distribuidor”, “Comerciante” y “Cliente” se deﬁnen como sigue:

(1) “Distribuidor” es aquel individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que opera entre Goulds Pumps y el comerciante para la compra, con-

signación o contratos de venta de las bombas en cuestión.

(ꢀ) “Comerciante” es todo individuo, sociedad, corporación asociación u otra entidad jurídica que realiza negocios de venta o alquiler-venta (leasing) de bombas a los

clientes.

(3) “Cliente” es toda entidad que compra o adquiere bajo la modalidad de leasing las bombas en cuestión de un comerciante. El término “cliente” puede signiﬁcar un

individuo, sociedad, corporación, sociedad de responsabilidad limitada, asociación o cualquier otra entidad jurídica con actividades en cualquier tipo de negocios.

LA PRESENTE GARANTÍA SE ExTIENDE AL COMERCIANTE ÚNICAMENTE.

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Agua Industrial

ITT

Declaration of Conformity

We at,

Goulds Pumps/ITT Industries

1 Goulds Drive

Auburn, NY 130ꢀ1

Declare that the following products: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line

SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS comply with Machine Directive 98/37/EC. This equipment is intended

to be incorporated with machinery covered by this directive, but must not be put into service until the

machinery into which it is to be incorporated has been declared in conformity with the actual provisions

of the directive.

Declaración de Conformidad

Nosotros en

Goulds Pumps/ITT Industries

1 Goulds Drive

Auburn, NY 130ꢀ1

Declaramos que los siguientes productos: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime

Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este

equipo ha sido diseñado para ser incorporado a la maquinaria cubierta por esta directiva pero no debe

ponerse en funcionamiento hasta que se declare que la maquinaria en la que será incorporado cumple

con las disposiciones reales de la directiva.

Déclaration de Conformité

Nous, à

Goulds Pumps, ITT Industries

1 Goulds Drive

Auburn, NY, U.S.A. 130ꢀ1,

déclarons que les produits NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB,

HMS, LC, NPV, LB et LBS sont conformes à la directive 98/37/CE (législation relative aux machines). Ils

sont destinés à être intégrés dans la machinerie faisant l’objet de ladite directive, mais ne doivent pas être

mis en service tant que la machinerie en question ne sera pas déclarée conforme aux stipulations de la

directive.

James M. Allocco

Product Manager/

Encargado de producto/

Directeur des produits

Goulds Pumps, G&L y el símbolo ITT Engineered Blocks son marcas

registradas y marcas comerciales de ITT Industries.

LAS ESPECIFICACIONES ESTÁN SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO.

IM018R07 Marzo, 2006

Engineered for life

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